Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Débitmètre encrassé : vos témoignages 18/05/2013

Débitmètre encrassé : vos témoignages

De nombreux problèmes sont constatés suite à un encrassement des débitmètres. On constate des baisses de puissance soudaines qui sont résolues après avoir éteint puis redémarré le moteur.

Débitmètre : définition

Un débitmètre est un appareil destiné à contrôler le débit d'air et de carburant qui sont injectés dans le moteur.
Il permet d'optimiser les performances du moteur mais aussi de limiter au maximum la consommation de carburant.

Lorsqu'un débitmètre est encrassé, il ne régule pas correctement le rapport entre l'air et les gaz du carburant dans le moteur.
La voiture perd alors nettement en puissance et peu parfois consommer plus.

Voici l'emplacement et l'allure d'un débitmètre d'air sur un TDI 100 injecteur pompe (Golf 4)





Vos signalements concernant l'encrassement de débitmètre

Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.

Vos témoignages sur la fiabilité des débitmètre

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de débitmètre.

30 témoignages fiabilité pour : debitmetre.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Mercedes Classe C 2000 - 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
314 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (42)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe C ?
320 220 ch Bva,2001,avantgarde luxe,160000kms : Capteur angle de braquage / fuite bva / débitmètre / Toutes les classe c de 2000 à 2003 sont touchées par de la corrosion au niveau des bas de portières et bas de caisse arrière.

Audi A4 2001-2007


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
361 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (37)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.0 TDI 140 ch : Vanne egr, corps papillon, débitmètre

Ford B-max 2012-2017


Utilisation : 50% ville - 50% route
83 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (10)

Quelle est la fiabilité de la Ford B-max ?
1.0 Ecoboost 125 ch Titanium, 72000 km, juin 2014 : remplacés sous garantie (extension à 5 ans)-moteur de lève vitre avant passager -compresseur de climatisation-débitmètre (63000 km)-pompe à essence (65000)

Renault Espace 3 1997-2002


Utilisation : 100% route
314 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (81)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 3 ?
2.2 dci 130 ch : debitmetre ... suite >>

Audi A3 1996 - 2003


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
189 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (25)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.9 TDI 110 ch 1999 : Leve vitre passager. Le débitmètre.. Peut-être ?

Audi TT 1998 - 2006


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
129 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (15)

Quelle est la fiabilité de l'Audi TT ?
1.8 180 ch 5 vitesses 155000km 2000 jantes RS4 : debitmetre ... suite >>

Peugeot 207 2006-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
797 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (84)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 207 ?
1.6 HDI 92 ch 2009 sans FAP , 156 mkms acheté neuve en concession : Après avoir eu le votant moteur anti pollution défaillant , je me suis renseigné , donc , j'ai tout changé ( débitmètre d'air , joint de manchon de turbo , vannes egr , nettoyage de la tubulure de cette même vannes , vérification turbo, Peugeot l'a vu à 2 reprises , toujours rien , à chaque que je partais cela tenais une semaine environ , mais la rebelote , système anti pollution défaillant , Peugeot me demande changer à nouveau une Vanne EGR , et puis quoi encore , je ne comprend pas Peugeot là-dessus , Vanne EGR est une façon pour les marques de participer à l'ecologie , mais le principe ne tient pas la route , dessus .. vraiment

Nissan Juke 2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
326 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (18)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Juke ?
1.5 dCi 110 ch Techna 2011 : Acheté à 100000 kmDurite d'air turbo à 110000 km avec débitmetre changé+ nettoyage FAP-1000€115000 km moteur Hs suite à turbo Hs emballement moteur. 4000€Tout l'entretien était ok je la roulais peu...

Toyota Avensis 1998-2003


Utilisation : 50% ville - 50% route
42 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (12)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.0 D4D 110 ch 250.000kms année 2003 : Volant moteur, démarreur, alternateur, neiman, vanne EGR, débitmètre.

Seat Ibiza 2008-2017


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
286 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (44)

Quelle est la fiabilité de la Seat Ibiza ?
1.2 TDI 75 ch 130000km 10.2012 : -- vanne EGR -- débitmètre --- la spirale est constamment allumée

Citroën C4 Picasso 2006-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
518 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (77)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ?
1.6 HDI 110 ch 155000 km exclusive bvm5 mise en circulation en avril 2009 : Compresseur clim, débitmètre, lève vitres AR

Opel Zafira 1999-2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
232 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne de recyclage des gaz (90)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira ?
2.2 DTi 125 ch Novembre 2004 - 258000 km - Design edition : Il y a quelques années, le moteur avait commencé à se mettre en sécurité (clé orange) à chaque accélération franche, surtout sur autoroute. diagnostic OPEL vanne EGR, débitmètre et autres pièces couteuses. Ne voulant pas me ruiner et le véhicule n'étant plus sous garantie, je suis allé voir un petit garagiste qui a trouvé la panne en 5 minutes durits de dépression d'air fissurées (de tout petits bouts de caoutchouc). Une fois le remplacement effectué, la voiture avait retrouvé toute sa pêche. Coût 0 ¤ (il a été sympa) car je lui faisais également faire une vidange et révision complète.Quelques problèmes d'accastillage avec l'âge, à savoir la poignée d'ouverture de capot dans l'habitacle qui a cédé, le cache du volant qui pèle au niveau des boutons du klaxon, le soufflet de levier de vitesses que j'ai changé, la commande de descente de la roue de secours que j'ai bricolé et qui tient mieux que la pièce de série. Ah, aussi, la garniture intérieure du hayon qui cogne sur mauvais revêtement et c'est assez soûlant! A l'extérieur, la peinture et le vernis sont plutôt de bonne qualité. Seul le revêtement noir adhésif entre les deux portes s'écaille.

Volkswagen Passat 1996 - 2004


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
272 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (32)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
1.9 TDI 130 ch boîte 6 manuelle 233000km 2002 205/55R16 carat : Débitmètre / Vanne EGR

BMW Serie 3 1998 - 2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
366 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (55)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
330i 230 ch 330CiA 185000 kms 09/2000, jantes 72M 18p : Suite mauvais entretien du propriétaire précédent débitmètre, pompe à essence, actuateur de ralenti

Opel Zafira 1999-2005


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
232 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (90)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira ?
1.8 125 ch Il a 276000kms toute options sauf gps : debitmetre ... suite >>

Ford Focus 2 2004-2010


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
342 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (58)

Quelle est la fiabilité de la Ford Focus 2 ?
1.8 TDCI 115 ch GHIA : Volant moteurdebitmetre ... suite >>

Audi TT 1998 - 2006


Utilisation : 50% ville - 50% route
129 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (15)

Quelle est la fiabilité de l'Audi TT ?
1.8 180 ch BV 5 , 184000km, 1999, Coupé : Accoups moteur Débitmètre, bobines, embrayage, sonde lambda...

Mazda 3 2003 - 2009


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
123 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (19)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 3 ?
2.0 150 ch 2.0 essence 183000km : 150000 disque & plaquette de frein avant & arrière 150000 moyeux avant droit182000 débitmetre182500 baterie 183000 altènerateur

Volkswagen Golf III 1992-1997


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
264 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (18)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf III ?
1.9 TDi 110 ch Boite d'origine si j'me trompe pas ( pas de facture de changement ), 260.000 année 97, ats cup 15p, tdi match 2 : Lève vitre coté conducteur et passager + arrière droite, turbo gripper, tout le système de la courroie d’accessoire, débitmètre, triangle, rotule, cardan.

Mercedes Classe E 2009-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
122 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (10)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe E ?
200 CDI 136 ch Boite méca, 361000 km, 2010; 16p : Volant moteurAmortisseurs avantalternateur pompe de DACapteur fapDémarreurclapets admissiondébitmetredurite chauffage (celle derrière le moteur)Je fais l'entretien moi même et donc vidange tous les 10000 km seuls les amortisseurs les clapets et le volant moteur on été réalisés dans un garage.Pour l'alternateur j'ai juste changé les charbons qui étaient usés a bloc. (travail à l'ancienne donc coût = 0¤ )

Mazda 2 2006-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
45 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (11)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 2 ?
1.6 MZ-CD 90 ch : - courroie d'accessoire qui siffle (rossignol) => sans doute les galets tendeurs qui sont HS. Ce problème a commencé à apparaitre au bout de 10 000 kms et c'est amplifié depuis suite à l'usure. Mazda n'a jamais voulu prendre cela en garantie.- support moteur droit hs => vibration caisse- joint spi boite vitesse HS- Pendant un temps, il y avait un problème quand je roulais sur un filet de gaz à 100-110 sur autoroute à vitesse stabilisée (conso moyenne entre 2,5 et 3/l / 100kms), des fois le moteur se mettait comme en défaut, et il n'y avait plus de puissance (moteur bloqué à 3 000 tr/min, même au point mort). Je coupais le contact et la puissance revenait.La valise du garage diagnostiquait un problème de débitmètre d'air en entrée du turbo, mais ils n'ont jamais rien trouvé. - ces derniers temps, une surconsommation sans raison d'après l'ODR, du 30-40 l au 100 kms en conso instantanée, en roulant au ralenti à 10-20 km/h en 2ème, qui disparait ensuite... une fois le contact coupé et qui provoque des à coups également. (injecteur, régénération filtre FAP? alors que je fais 80% d'autoroute)

Renault Megane 2 2002-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
697 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (85)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 2 ?
1.5 dCi 105 ch bv 6 manuelle, 223000km ,2008, jantes 16, privilège : - Electronique coffre reste ouvert démonter soit-même c'est la molette en plastique qui se retrouve trop tourné et ne ferme plus (remettre de la graisse et repositionner le demi disque plastique) 0¤ sinon environ 60¤ en garage - injection à contrôler 220 000km nettoyage du débitmètre air reparti pour 3 semaines puis rebelote- injection à contrôler si vous avez une pompe injection de marque delphi à éviter car ce serait connu pour ne pas tenir et gros problème de limaille et la facture peut s'élever à (3000¤ en garage)pompe+injecteurs+nettoyage réservoir gasoil + chgt filtre gasoil et tuyauteriesapriori pour moi c'est du siemens et ce sont quelques injecteurs encrassés, voiture qui démarre au start pilot en attendant youpi et on attend la facture + le test des pressions à la pompe et injecteurs !- batterie en rade 160¤ le chgt avec intervention le week end- 2 vitres électriques ou le câblage fait mauvais contact, moteur impeccable mais soucis de câblage (passagé et arrière gauche)- voyant défaut airbag à contrôler (faire vérifier bague, déclenchement)-compartiment vide poche sous les tapis conducteur et passagers (très pratique pour stocker un bouquin une carte de voyage etc mais y'en a un qui prend la flotte et la tu te dit mais pourquoi ca reste blindé d'humidité ou flaque d'eau ? )

Volkswagen Golf IV 1998-2003


Utilisation : 50% ville - 50% route
429 Avis recensés

Problème le plus signalé : le débitmètre (59)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ?
1.9 TDi 110 ch 362000 KM - Février 2001 - Golf IV Break : Débitmètre, turbo,

Renault Megane 1 1995 - 2002


Utilisation : 100% route
331 Avis recensés

Problème le plus signalé : les roulements (35)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 1 ?
1.9 dci 105 ch Break Expression 2001 - 312000km ( acheté à 100000km) : Amortisseurs avant remplacés deux fois, un débitmètre, un étrier avant grippé, une pompe alimentant en diesel hs ( pas celle de gavage).En 212000 km... Ça reste raisonnable.

Volkswagen Touareg 2002-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
207 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (22)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Touareg ?
3.2 240 ch Boîte 6 tiptro, 265000km,10/2005,pneus 255/60/17, conso 13,9l/100, filtre KN + kit échappement exhaust = sonorité d'enfer : Arbre de transmission, pont avant(bruit de roulement) , support filtre essence, débitmètre

Hyundai i10 2007-2013


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
95 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (10)

Quelle est la fiabilité de la Hyundai i10 ?
1.1 CRDI 75 ch BVM, 104000km, 2009, 1.1 CRDI 75 Pack : Débitmètre d'air changé en garantieProblème de démarrageBatterie changée à 5 ansPneus changés à 50 000kmDisques et plaquettes changés à 50 000kmCollecteur d'admission d'air et boîtier papillon encrassé (insuffisance de puissance) => Suite à nettoyage, puissance comme à l'origineJoint de culasse HS à 103 000km

Nissan Tino 2000 - 2006


Utilisation : 100% route
63 Avis recensés

Problème le plus signalé : le débitmètre (8)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Tino ?
2.0 135 ch Année 2001. 10500km : Boitier à papillon +débitmètre d'air changé.maintenant plus de ralenti.tourne à plein régime.

Volkswagen Golf IV 1998-2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
429 Avis recensés

Problème le plus signalé : le débitmètre (59)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ?
1.6 100 ch 353000 kms année 1998 et moteur 1.6 sr : débitmètre

Audi A6 1997 - 2004


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
168 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (21)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A6 ?
1.9 TDI 130 ch BVM6,352000 kms,11/2003,J.A,T.O elect. : Débitmètre,nettoyage vanne EGR, soufflet de cardan G.,durite inférieure turbo et changement galet tendeur automatique(démontage et remontage face avant =3h pour remplacer galet tendeur automatique en 15mn!!)

Opel Mokka 2012-2016


Utilisation : 50% ville - 50% route
165 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (18)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Mokka ?
1.4 Turbo 140 ch 2014: boite manuelle : Défaut Surchauffe moteur 93000kms Arrêt immédiat et malgré cela changement du joint de culasse et de la distribution. 95000kms défaut moteur changement du débitmètre

Signalements sur Debitmetre

(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)

megane scénic 1.9 dci 105 de 2002

depuis un an et demi que j'ai cette voiture (30000 km parcourus)
emballement moteur casse du turbo à 128000 km
en ce moment à 150000km perte de puissance à bas régime (débitmètre ou vanne EGR)
après être allé chez Renault, et avoir demandé l'historique de la voiture :
turbo neuf à 30000km
boite à vitesse neuve à 107000 km
embrayage butée et mécanisme à 107000 km
cuir des sièges avant à 107000 km
vanne EGR à 107000 km

etc etc. C'est ma dernière RENAULT

laguna break série une

cale souvent quand je m’arrête,vanne egr changée,débitmètre aussi,rien trouvée a la valise électronique

rav 4d4d 2004

injecteurs changes a 80000kms idem volant moteur embrayage vanne egr debitmetre toyota fait le gros dos marque a eviter a tous prix

Scenic Fairway 1.9 DCI

Débitmètre HS à 90.000 Km
DEVIS 470 € RENAULT PERPIGNAN POLYGONE NORD
la Honte !!!!

passat tdi 100cv 2002

Problème de turbo qui a suivie par le débitmètre ensuite une électrovanne puis le régulateur de l'alternateur.

a3 tdi 130cv an 2001 3 portes

problème de débitmètre entre 2500 tr et 3000

bora 1.9 tdi 2000

235000km achete neuve pb débitmètre changé 2 fois environ 200 euros unite et leve vitre electrique arriere patte plastique remplacé par des pattes en fer sinon ras seul frais effectue en 10 ans

A4 B5 - 1999-----2000

Débitmètre (se remplace facilement pour moins de 100 euros et ne nécessite pas de reprogrammation).
Bras inferieurs sur le train avant (rappel constructeur et prise en garantie Audi)

xsara picasso 2004

Le voyant defaut moteur toujours allumé malgré l'avoir emmener garage citroen ils ne trouvent pas la panne ? en attendant il faut payer a chaque fois c'est désolant

on a changé le debitmetre reste encore 1 solution apparemment le volant moteur. Ces pieces devraient être garanties plus que ça vu les prix.

sportage 2litres td 4x4 année 2002

Roule normalement puis perte de puissance il s'étouffe mais ne cale pas on coupe le contacte on remet en route plus de problème débitmètre ? EGR ? Le concessionnaire Kia n'a jamais trouvé la panne turbo changé et pompe injection remise en état + secousse bas regime

bora tdi 115cv année 2000 220000km

Changement 2 débitmètres, lève vitre passager, radiateur, joint de culasse à 200000km

Contacteur marche arrière,



Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par REDA KREUIT (Date : 2018-08-28 21:09:27)

salut il ya une voiiture audi a4 il ya un default de tirage 1.9

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-29 09:37:36) : C'est à dire ?....

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Suite des 32 commentaires :


Par B.A.A (Date : 2017-04-13 22:52:29)


Salut à tous!
Je veux juste savoir où se trouve la vanne EGR sur une Ford Focus 1.6 zetec année 1998(Si possible une image à l'appui)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-14 09:12:09) : Derrière le bloc moteur sur la partie droite face au moteur, cdt.

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Par B.A.A (Date : 2017-04-13 22:43:31)


Salut à tous!
Tout d'abord à remercier les membres de ce site ainsi que les autres,car il me sert beaucoup de recours pour dépanner ma voiture.
Je suis en acquisition d'une Ford focus année 1998,un bon jour quand j'accelere ma voiture s'étouffe.un garagiste me dit que c'est les injecteurs qui se sont boucher,il les a démonter et nettoyer (beaucoup de saletés).30 minutes content le problème reviens.ce qui est bizarre quand elle s'étouffe si j'arrête le moteur et que je redémarre,elle se lance jusqu'à nouvel ordre (30 a 1h après et le problème se répète).le mécano me dit que c'est la pompe qu'il faut changer.
Votre contribution et aide s'il vous plaît!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-13 23:32:20) : A un certain régime moteur ?

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Par Aomar58 (Date : 2017-02-28 20:12:08)


J ai un KIA CARENS CRDI ROULE BIEN SUR LE PLAT EN PENTE PROBLEME DE TIRAGE EN 5 ET 6 VITESSE aidez moi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 21:10:39) : Des à coups ?
  • Par Aomar58 (2017-03-01 07:22:39) : persistance du probleme malgres changement du debimetre

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Par daniedu06 (Date : 2016-11-25 18:00:54)


Bonsoir j'ai une altea puissances 115 turbo d. .Il y a 3 mois après avoir changé capteur cause perte de puissance et fumé le garagiste ma trouvé et changé un moteur plus turbo maintenant pied au plancher sûr l'autoroute 90 plus de puissance là je vais voir mon garagiste balise puis me dis que c'est le débitmètre cause peut être trop de pluie côté passager depuis 3 jours de pluie au sol est trempé ras le bol ainse possible grmm??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-26 08:40:57) : Moteur d'occasion ?

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Par toto81 (Date : 2016-06-02 14:11:54)


Bien a vous! Une question ironique et dénoué de sens je vous prie,changer un d air? Suffit t'il de remplacer la pièce en question et de rouler ensuite comme a son habitude et le temps du moteur de gérer ou alors remplacer le pièce et de le reconfigurer avec un logiciel, évidemment concernant les débitmètres avec ODB, merci de vos réponses. Toto81


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-02 14:52:49) : Soyez plus clair dans votre demande !

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Par (Date : 2016-04-17 08:26:35)


Bonjour,
J'ai une ROVER 75 2;5 litres essence. La rentie augmente d'elle-meme jusqu'à 2000 tours au compteur. Je demande des conseils pour régler la ralentie.

Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-17 09:00:33) : Première des choses, faire un nettoyage complet du boîtier papillon, cdt.

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Par AM67 (Date : 2016-03-28 02:11:39)


BONJOUR A TOUS
J'ai une FORD XLT 2.5 TDCI.
ELLE DEMARRE BIEN ET S'ARRETE TOUS SEUL AU BOUT DE 6 a 10 SECONDES.
J'ai changer le filtre gas-oil et l'electrovane de la pompe injection et rien
ne s'ameliore toujour pareil.Et quand je demarre et j'accelere elle monte a 3000trs et s'arrette toute suite.Aidez moi a trouver cette panne.MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-03-28 08:57:52) : Si le moteur se coupe dans les tours, on peut penser à l'injection ou un capteur PMH. Mais les causes peuvent être hélas assez diverses ...
  • Par AM67 (2016-03-31 13:38:05) : BONJOUR!
    MERCI pour votre réponse etvotre aide j'ai changer le capteur PMH et AAC mais ça s'améliore pas où puis je me diriger maintenant..MERCI DE BIEN VOULOIR M'AIDER..

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Par AM67 (Date : 2016-03-27 11:17:43)


BONJOUR
J'ai une FORD XLT 2,5TDCI elle demarre bien et quand j'accelere elle s'arrete
et meme sans l'accelerer au bout de 10secondes elle s'arrette tous seul .Je redemarre pas de probleme demarre 1/4de tour mais toujours meme probleme.
Merci pour tous information..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-03-27 16:26:16) : Peut-être la pompe de gavage.

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Par smail (Date : 2016-01-25 19:03:36)


Bonjour j'ai une golf 6 1.6l 102ch année 2009 j'ai un problème au niveau de freinage quand je freine les roue d'avant il se bloque il débloque quand la voiture s'arrête complètement j'ai chang cerveau de l abs l'étrier même le système de burger


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-25 20:54:16) : Soyez plus clair, SVP !

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Par Abdel (Date : 2015-04-17 00:18:23)


Bonjour bonsoir j'ais ma bora 115cv boîte 6 je rouler avec et d'un coup elle a commencé à avoir des ratés comme si elle été encrassé puis quand j'accélère elle a du mal et comme si le moteur bouger avec des ratés comme si je rouler sur des pavés et j'ai mon témoin esp qui reste allumé je ne peux pas l'étendre le bouton esp sa peux être quoi la voiture ne fume pas merci d'avance


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-17 09:34:26) : Cet article pourra certainement vous aider à creuser.
  • Par Abdel (2015-04-25 18:28:46) : Bonjour merci panne résolu on a mis l'ordinateur il marqué injecteurs n 2 allor je suis parti commander le câble d'injecteurs qui a été remplacé et la elle tourne bien encore mieux qu'au début la voiture elle a 223000km merci
  • Par (2015-04-25 18:29:55) : Oups 223000km lol

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Par djmel casse (Date : 2014-12-23 16:41:39)


Jai scane mon vehicul golf 5 gt 170 ch result une panne relai g 270 jai pas pu le localise qui peut m aider svp merci d avance


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  • Par djmel casse (2014-12-23 16:52:08) : svp est ce qu el qu'un peut me dire ou je localise le relai prinpale g 270 sur golf 5 gt 170 ch je vous remerci d avance infinement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-23 18:08:31) : Pouvez vous m'en dire plus sur ce relais ?

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Par hyundaih1victime (Date : 2014-11-29 06:14:27)


Bonjour
J'ai probleme avec mon hyundai h200 (h1).
La moteur demarre et tout roule normale pendant 3-4 minutes.
Une fois que moteur chauffe un peut, ils se met en securité. et accelarateur ne fonctionne plus. Nous avons déja remplace sond lambda et nettoyer vanne egr.
Parait il que l'air qui rentre dans le moteur et 150 c°. Pensez vous que ca peut etre une probleme de debimetre d'air.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-11-29 09:22:26) : Quel moteur ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-29 09:54:18) : Débitmètre d'air non mais la sonde de température ou le potentiomètre de la pédale d'accélérateur surement, comme il ne fonctionne pas ou mal, le calculateur vous met le moteur en mode sécurité, cdt.
  • Par afrinord06 (2015-02-22 09:47:49) : bonjour, ca peut venir aussi du capteur pmh si le compte tour ce met a zéro.

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Par Mécanoamateur (Date : 2014-07-17 15:13:00)


Bonjour scenic 2 1.9dci 120 de 2005
Perte de puissance
Pas de fumer
Voyant injection a contrôler
La voiture roule et monte dans les tour ( je suis monter a 160 hier sur du plat avec beaucoup de mal)
Très difficile de doubler en 2ème monter une pente impossible si pas en 1ère
Sa ce sent quel n'a plus la même puissance on entend très peut le turbo ce déclencher avez vous une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-17 16:31:47) : Vanne EGR, débitmètre d'air ou un injecteur, à voir.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-07-31 07:27:01) : La vanne EGR , la régulation turbo et sa waste gate fonctionnent par une assistance à dépression pneumatique ainsi que l 'assistance au freinage . Il faut donc contrôler le débit de la pompe à vide , toutes les tuyauteries de dépression ( souvent attaquées par des rongeurs ) ainsi que le clapet unisens ( anti-retour ) qui alimente le master-vac ( assistance au freinage )
    Si le turbo ne donne pas grand chose , en plus de son système de régulation , l 'on peut contrôler sa GV ( géométrie variable ) pour grippage ainsi que sa tuyauterie aval vers l 'échangeur et jusqu 'à la culasse ...
    Une fuite d'air de régulation ne donnera pas forcément un code de panne à la valise diagnostic , mais tout au plus un défaut de débimètre ou un défaut d'altération entre la position de l 'accélérateur et le couple moteur fourni ...

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Par Bert59 (Date : 2014-06-24 16:40:34)


Bonjour à tous ;-)

J'ai un petit (j'espère)souci sur une Skoda Octavia de 2006 "élégance" 1,9 TDI 105 cv.
Le débimètre air a été changé mais le voyant moteur s'allume. Il y a une perte de puissance, je vais dire que la voiture ne se comporte pas "comme elle devrait". Elle tire moins.
Je suis retourné au garage, ordinateur branché : résultat : "Signal débimètre faible". Mon garagiste a effacé l'erreur mais m'a prévenu que le voyant allait se rallumer dans quelques km. C'est ce qui s'est produit.
Avez-vous une idée ? Je suis presque sûr qu'il s'agit d'une bêtise car le débimètre a été changé.
Merci beaucoup pour votre aide :-)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-24 17:11:43) : Si vous avez changé le débitmètre d'air, allez voir maintenant du côté de la vanne EGR, les deux organes où vous pouvez avoir une perte de puissance, cdt.
  • Par Bert59 (2014-06-24 17:17:41) : Bonjour Wanu,
    merci beaucoup pour votre réponse. En fait je ne m'y connais que très très peu en mécanique auto :-/ Que dois-je faire avec la vanne EGR ? (je ne sais même pas où ça se trouve hem hem..)
    Elle serait encrassée ?
    Le véhicule est d'occasion, sous garantie, mais j'ai peur de m'emmêler dans de longues déboires avec le vendeur.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-24 17:23:03) : La vanne EGR peut se nettoyer mais c'est reculer pour mieux sauter car à terme, si elle est encrassée, vous finirez par la changer. En règle générale, elle se trouve derrière le bloc moteur de forme arrondie avec une petite durite sur le côté, cdt.
  • Par Bert59 (2014-06-24 18:42:31) : Ah bon ok :-/ J'ai en effet déjà entendu parler du "scandale" de cette vanne EGR.
    L'ordinateur du garagiste n'aurait pas détecté la vanne EGR dans ce cas ?
    Le seul diagnostic est "signal débitmètre faible" alors que celui-ci a été remplacé. Mon garagiste m'a dit que c'est rare que le voyant moteur s'allume pour le débitmètre, d'où mes craintes pour un turbo ou autre
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-24 19:10:39) : Il ne faut pas avoir toujours les yeux rivés sur la valise, elle nous donne des informations, c'est vrai mais on doit en prendre et en laisser suivant les circonstances. En plus de la vanne EGR, jetez donc aussi un œil à la durite de dépression du turbo qui pourrait aussi vous faire perdre considérablement de la puissance, ça n'arrive pas tous les jours mais c'est fréquent et la valise ne le détectera pas, cdt.
  • Par (2014-06-24 20:29:50) : Ah ok très bien. Merci beaucoup.
    Vos infos me permettent d'y voir beaucoup plus clair :-) Cdt
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-06-28 10:26:16) : Si vous soupçonnez le débimètre , alors débranchez le , l 'ECU appliquera un mode "générique " pour le calcul de l 'injection , et si le moteur se comporte mieux , c 'est effectivement le débimètre ou son faisceau d'alimentation qui est défectueux ( prise, cablage, point de masse ) ou bien ce n 'est pas ce débimètre qui correspond effectivement au moteur ????

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Par nestor (Date : 2014-06-17 16:04:56)


Bonjour.Je me suis apercu que le petit embout plastique sortant du debimetre de mon cmax etait casse suite a une vidange d'huile et la durite s'y rattachant pendait.Apres passage chez ford.le diagnostic est(boite a air a changer)mais ne perturbe pas le fonctionnement du moteur.Or la casse se situe sur le debimetre.Erreur du meccano ou pas.Que faire en attendant.Merci pour votre reponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 17:32:25) : Avez vous une perte de puissance ?
  • Par nestor (2014-06-17 19:36:13) : Non.une diminution de 0.5l de gasoil a l'ordi de bord.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 20:55:34) : Ne vous fiez pas à l'ordinateur de bord, les données sont très souvent erronées.
  • Par nestor (2014-06-18 09:09:26) : Bonjour.Quelle consequence sur le fonctionnement du moteur et que conseillez vous.Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-18 12:06:11) : Apparemment, si vous n'avez pas de perte de puissance, vous pouvez rouler, il n'y aura aucune conséquence sur votre moteur, cdt.
  • Par nestor (2014-06-18 16:10:41) : Rebonjour.Le petit trou sur le debimetre a t'il une importance sur le fonctionnement de l'air aspire par le turbo.Merci pour tous vos conseils.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-18 18:59:06) : Aucun souci, vous pouvez rouler car s'il ce petit trou avait une incidence, vous auriez des perte de puissance, en tout état de cause, à terme, il faudra le changer, cdt.
  • Par nestor (2014-06-18 21:01:41) : Juste une derniere question.pour changer le debimetre doit'on debrancher la batterie et si l'ordi est remis en fonction en rebranchant.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-18 21:05:42) : Le débitmètre d'air est relié par deux fils avec une sorte de prise, vous débranchez, vous remplacez, pas nécessaire de débrancher la batterie, cdt.

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Par Mizmiz91 (Date : 2014-04-06 14:24:46)


Bonjour j'ai une seat Léon tdi 110 j'ai le voyon orange moteur qui s'allume et j'ai une perde de puissonce aid moi svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-06 18:05:00) : Ca ressemble à la vanne EGR ou au débitmètre d'air, cdt.
  • Par Alfatije (2016-09-07 22:45:11) : Démonté débitmètre est pulvérisé avec du nettoyant frein est pour la vanne egr pulvérisé dans le filtre moteurs en marche sans accéléré faire monté le compte tours jusqu'à 3milles tours est sa devrait aller

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Par yann 56 (Date : 2014-01-23 11:14:04)


Jai un probleme sur mon alfa 156 jtd jai des coupure et des troue important compte tour a 3000 pu de puissance jai du debranger le debimètre a injection et le debi mètre dair de l egr et la incroiyable ma puissance est la jai meme alluciné pourtant quand je rebranche tous ces la cata!! le soussie jai trouver de leau dans mon filtre a aire les durites du turbo tres sales tous ça ces propre jai passer 5 heure quelqun peux me conseiller au plus vite car sur les forume on me parle du capteur de pression qui est sale bofff je ne ces pas ...jatent vos reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-23 18:03:28) : Combien de kilomètres a votre alfa 156 ?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-23 18:27:50) : Si avec le débimètre d'air débranché , le véhicule fonctionne mieux , c 'est le débimètre qui est à remplacer....
    Débimètre débranché le calculateur ne recevant plus cette info , il passe en mode "générique", mais cela consomme trop et pollue plus évidemment !!!

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Par clarion27 (Date : 2014-01-17 11:14:13)


Bonjour, J'ai une Kangoo TDI année 2001. Uniquement au 1er démarrage du matin se met à faire des à coups pendant que je roule et pendant 2 à 3 mn après une fois chauffé plus rien, le reste de la journée si je la redémarre cela ne se produit pas. J'ai changé Filtre GO, Filtre Air et Débimètre. Apparemment cela n'était pas le problème. Je n'ai pas de perte de puissance lorsque je roule. Merci
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-17 11:41:25) : Contrôlez moi les injecteurs, la compression moteur, la vanne EGR, les bougies de préchauffage, un éventuel jeu sur les soupapes, faites un nettoyage complet de votre circuit d'alimentation, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-22 07:50:40) : Remplacez la sonde de température moteur, utilisée par le calculateur d'injection , qui semble envoyer une fausse température à froid uniquement, ce qui fausse considérablement le calcul de l 'injection et de son déphasage lors du premier démarrage du matin !!!
    Mais vous pouvez commencer par la débrancher , et si le moteur se comporte mieux , c 'est effectivement cette sonde qui est en défaut !!!!
  • Par raph (2014-02-24 21:19:33) : bonjour
    beaucoup de cas de régulateur d avance sur pompe a injection
    cordialement

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2013-12-24 08:35:44)


Bonjour à Tous

Quand est ce que vous comprendrez, que le diesel est en fin de vie, que pour les Français et les Espagnols , l 'on a maintenu artificiellement le prix du gazole plus bas que le prix de l 'essence, et que les constructeurs Français et Allemands sont en guerre pour rafler le marché, en vous faisant miroiter des consommations de plus en plus mini !!!
Ils savent très bien qu 'en exploitant votre coté "radin " ils sont surs de taper dans le mille à tous les coups !!!
Mais voila, pour baisser la conso , il a fallu en arriver à utiliser des techniques débiles ,qui font dresser les cheveux d'un technicien connaissant un tant soit peu la mécanique : vanne EGR , turbo à GV , poulie damper , poulie débrayable , volant bi-masses etc et pour rester dans la norme Euro5 un fantastique FAP ( filtre à particules ) déjà colmaté sur certains véhicules à seulement 4000 Km !! ( 1200E à prévoir +MO car pièce d'usure normale )
Qu'allons nous rajouter maintenant en plus du FAP pour satisfaire la norme Euro6 ???
Rien , beaucoup de constructeurs ont jeté l éponge, beaucoup de véhicules en diesels ont disparus des catalogues 2012, 2013 au profit de l 'essence, mais seulement il y a maintenant 6 mois d'attente pour obtenir un véhicule essence chez pratiquement tous les constructeurs qui ne reprennent plus votre vieux diesel !!! Ce qui rend votre véhicule diesel invendable même entre particuliers , car il se profile à l 'horizon un autre désastre, les impôts ne pouvant plus augmenter, nous sommes arrivés au TOP , c 'est après les élection du printemps que l 'on trouvera de l 'argent en augmentant le prix du gazole, du gaz , et de l 'électricité , car il faut fermer Fessenheim , ne l 'oubliez pas, et devinez qui va payer les promesses électorales de notre président ????
Dans l 'ensemble , les gens qui ont acheté un diesel ces 10 dernières années ont réalisé un bilan négatif par rapport à un véhicule essence , qui lui a vraiment subi de bonnes modifications dans le bon sens (TSI , TFSI ) et qui en pus de ne jamais tomber en pannes, ne sont pas cancérigènes !!!!
Voila , je ne sais pas si vous publierez ma réponse , mais cela me fait du bien de l 'avoir écrite !!!!
GUY . Ingénieur motoriste aviation .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-24 10:46:31) : Exactement, tous les organes que vous avez énumérés, sont de vraies saloperies que l'on a installées sur nos véhicules, je suis contre toutes ces technologies qui tuent l'automobile, et de surcroît, elle tombe en panne plus facilement, et les pannes sont très onéreuses.

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Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2013-06-19 15:46:15)


Sachez que le débitmètre d'air sur les véhicule, c'est une véritable saloperie, d'ailleurs Opel les supprime sur les véhicules. Ce débitmètre est formé d'une petite résistance à l'intérieur qui régule l'arrivée d'air au moteur, et dans une vie du véhicule, vous le changerais obligatoirement. Si vers les 110 / 130 Km/h vous avez des à coups, pensez à lui. Coût de cette saloperie : 300 euros.



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Par riko (Date : 2012-12-30 15:44:10)


Effectivement la qualité des véhicules vendu en france se dégrade puisqu'ils ne sont plus faits pour rouler a cause de la réppression routière qui axe tout sur la vitesse...on entends dans les couloirs de certaines institutions d'état que "rouler est une tolérence" donc cela ne s'améliorera que quand les automobilistes aurons repris possession de la route,comme avant l'ère d'avant les radars !


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  • Par jpboua (2013-09-12 16:55:53) : Lorsque le Français sera civique alors il n'aura plus besoin d'être assisté ou tutorisé sur la route.

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Par starsat


Merci pour l'info eu se probleme sur ma fiat stilo mais avec une bombe spciale et un coton tige tout refonctionne comme avant



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Par mumu


Je possede golf tdi 115 annee2000 probleme demarage a froid fume plus odeur et a chaud perd de la puissance dans les tours elle ne monte pas dans ses regimes vanne egr netoyee est ce possible debimetre


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 22:47:11) : Si vous avez un débitmètre qui ne joue plus son rôle, vous avez un manque d'air au moteur qui peut entraîner une perte de puissance.

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Par mumu


Je possede golf tdi 115 annee2000 probleme demarage a froid fume plus odeur et a chaud perd de la puissance dans les tours elle ne monte pas dans ses regimes vanne egr netoyee est ce possible debimetre



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Par LISA 54


J AI UN MANQUE DE PUISSANCE QUAND JE MONTE DES COTES MON TOYOTA RV4 S ETOUFFE
JE L AI RAMENER CHEZ MON GARAGE IL MA CHANGER LES ELECTROVANNE DE POMPE TOUJOURS LE MEME PROBLEME CA MA COUTER 300 EUROS POUR RIEN JE NE FERAI PLUS CONFIANCE A SES GARAGES ET MAINTENANT JE RESTE AVEC MON PROBLEME.

Admin : la loi impose une garantie de résultat de la part des garagistes, vous pouvez donc exiger le remboursement puisque le problème n'a pas été remédié. Ne vous laissez pas faire. Pour aller plus loin consultez un avocat.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 22:48:56) : je ne vois pas le rapport avec l'électrovanne, par contre le débitmètre à coup sûr, à voir !
  • Par Marti (2014-06-18 20:41:50) : Tu as une durite percée ou sectionné , moi j'ai une une durite qui frottait sur les cardans car avec le temps elle est descendue... Problème résolu j'ai coupé et ré branché car les durites son multi- véhicules donc toujours trop longue ou faite en maïs et mangées par les mulots ..

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Par suzon


Comment nétoyer un débimétre sur tolédo 150 tdi probleme perte de puissance je coupe le contact et je redémarre et retrouve sa puissance merçi de me renseigner


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 22:51:49) : Votre moteur est muni d'un calculateur, c'est lui qui vous dit lorsque vous avez un défaut moteur, ce qui est le cas. En coupant le moteur, vous réinitialisez le code défaut et lorsque le défaut apparaît, vous retombez dans la même situation, mettez votre nez dans la rampe d'injection, c'est elle qui vous fait des misères.

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Par Tinger


A ajouter à la liste des fiabilités :

- Avantime 2.2 DCI 2003: 1 toit panoramique à 350kms et a 2600kms !!! Boite et embrayage volant moteur à 75000kms et à 180000kms, couvre culasse 2x, turbo 1x, Coussinet de bielles 1x = 1 moteur ! bref beaucoup de réparation mais super agréable aujourd'hui 210000kms que du bonheur !

- Scenic DTI 100ch : AUCUN PROBLEME ... juste de l'entretien depuis l'achat en neuf aujourd'hui 201000kms. conso = 5,1l/100kms en roulant bien ! Et 5,5l/100kms avec une remorque avec 900kg dedans.

- Scenic 2 DCI 120ch : Butées de suspension avant fatigué ) 98000kms sinon RIEN A SIGNALER. aujourd'hui 132000kms excellent véhicule

- traffic 2 2l DCI 110ch : OTS des cables de frein a mains et bruit dans la boite en tournant a gauche mais jamais de casse. aujourd'hui 66000kms

- Megane Dti 80ch : 1 boite de vitesse a 87000kms pignon 5e HS aujourd'hui 324000kms.

Voila j'ai fait le tour des véhicules de la famille.

Réponse : merci à vous d'avoir pris le temps de témoigner.



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Par Dhoss


Mon véhicule Nissan micra 1.0 ess a du mal pour se mettre en route. J'ai changé les bougies, le filtre à essence, à Air; mais rien de nouveau. DE 0 à 50 km/heure le moteur ne tourne pas bien et il y a de secousse. Et surtout si lemoteur est chaud, là c le sérieux problème.

Réponse : Prise d'air, carburation défaillante ou soucis du calculateur électronique qui envoie des données erronées au moteur (d'où un fonctionnement chaotique). ce genre de problème peut venir de tout un tas de causes ...



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Par steph44


Bonjour j aimerai savoir comment decrasser le debimetre d'air sur une opel astra 2.2 dti de 2003 merci


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 22:53:46) : Simplement avec une bombe nettoyante, rien de plus.

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Par PONA


PRINCIPALEMENT AUX VOITURES FRANCAISES LES CONSTRUCTEURS FERAIENT MIEUX AVANT DE SORTIR TOUJOURS DES NOUVEAUX MODELES....DE SE PENCHER SUR UN POINT DESASTREUX..
LA FIABILITE DE LEURS VEHICULES..CAR DEPUIS QUELQUES ANNEES C'EST UN DESASTRE ..!
DES VOITURES QUI TOMBENT EN PANNES AUX ENVIRONS DE 30/OU 40000 KMS C'EST UN GROS
MALAISE.....ET EN PLUS LE CLIENT PREND TOUT DANS LA GUEULE EN PARLANT POLIMENT..
CAR LES CONSTRUCTEURS NE FONT PAS D'EFFORTS POUR INDEMNISER ..CAR CE SONT TOUJOURS DES PANNES RECONNUES...........!!!!!
cordialement-



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Par bramss


Bonjour j ai mon golf4 110ch tdi année 2001 le probléme c est le moteur il claque beaucoup mais elle roule bien


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-20 22:56:21) : J'ai un penchant pour vos injecteurs, démontez les et refaites un tarage !

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