De nombreux problèmes sont constatés suite à un encrassement des débitmètres. On constate des baisses de puissance soudaines qui sont résolues après avoir éteint puis redémarré le moteur.
Un débitmètre est un appareil destiné à contrôler le débit d'air et de carburant qui sont injectés dans le moteur.
Il permet d'optimiser les performances du moteur mais aussi de limiter au maximum la consommation de carburant.
Lorsqu'un débitmètre est encrassé, il ne régule pas correctement le rapport entre l'air et les gaz du carburant dans le moteur.
La voiture perd alors nettement en puissance et peu parfois consommer plus.
Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.
Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de débitmètre.
30 témoignages fiabilité pour : debitmetre.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
Opel Zafira 2 2005-2014
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1.9 CDTI 120 ch : - vanne EGR- débitmètre- volant moteur- câble fermeture de porte et lève votre- usure prématuré des sièges |
Nissan Micra 1992 - 2003
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Nissan Micra ? |
1.4 80 ch Boîte auto, 145000 km, 2001, jante 15, finition élégance : Constat au bout de 20 ans Sonde du débitmetre changée à 90 000km et 3 mécanismes des fenêtres défectueux... je ne sais pas quelle voiture actuelle pourrait en dire autant |
Citroën C4 Picasso 2006-2013
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ? |
1.6 HDI 112 ch 144000 kms 2011 BM6 Millenium : Pannes fréquentes. Je pense avoir tout eu ou presque.Injecteurs tous changés, fuites de joints d'injecteurs récurrentes, débitmètre HS, embrayage fragile changé à 120000 kms, climatisation HS à 130000 (compresseur et radiateur), un joint de culasse à 143000 kms (2200 euros), durit refroidissement percée due à usure contre moteur (sans doute la cause du jdc), bouton de commande de frein HS, commande lève-vitre défectueuse, bref, voiture à problème qui siphonne le portefeuille. |
Fiat Panda 2003-2012
![]() Utilisation : 100% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Fiat Panda ? |
1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 active ou class ? 2eme main 433000km evolutifs : En gros tous les problèmes ont été liés au faisceau électrique défaillant (elle a toujours dormis dehors) mode dégradé par temps de pluie (erreur capteur débitmètre), perte des codes, puis des phares, du moteur lève vitre, commodo grillé, problème de masse feux arrière, erreur capteur EGR (voyant moteur allumé presque en permanence à cause de ça, je l'efface pour le ct, pas de pb de pollution). Solution, tous les ans bombe contact partout où c'est possible. Les pneus avant font moins de 5000 à cause d'un amortisseur mal monté malgré rectification.Sinon, très peu d'autres gros soucis Pompe à eau et courroie accessoire à 205000 km, mécanisme d’essuie-glaces à 230000, butée d'embrayage d'origine mais fatiguée, échappement d'origine, j'ai changé 1 fois les 4 amortisseurs, pas mal de pièces de liaison au sol avant (je fais 90% de petites routes de campagne), changé 2 fois les tambours arrière car la garniture se décollait, 1 câble de frein à main. L'ancien proprio avait juste changé le pare brise et les freins arrière avant 200000.Je ne sais pas si c'est important, mais j'ai toujours pris soin de ne pas tirer sur le turbo à froid et de toujours attendre 30s avant de couper le moteur. |
Mercedes SLK 1996-2004
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Mercedes SLK ? |
230K 197 ch Boite auto : En 14 ans Débitmètre , vitre conducteur , fermeture auto des portes ,alarme , régulateur chauffage ,contacteur frein, , boitier K40,capteur niveau d huile, capteur arbre a came .Clé H.S. |
Opel Zafira 1999-2005
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira ? |
2.0 DTi 100 ch : Débitmetre |
Peugeot 407 2004-2010
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Peugeot 407 ? |
1.6 HDI 110 ch Boîte 5 - 170000 kms - 07/2008 : - Embrayage changé deux fois, la première fois par l'ancien propriétaire à 80000 kms et la deuxième fois par moi à 160000 kms.- Affichage à cristaux liquides qui n'affiche plus rien quand il fait chaud dans l'habitacle.- Alternateur fichu à 140000 kms.- Débitmètre massique et un injecteur changé par l'ancien propriétaire. |
Citroën C3 2002 - 2009
![]() Utilisation : 50% ville - 50% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Citroën C3 ? |
1.6 HDI 110 ch : Le debitmetre ... suite >> |
Renault Scenic 1 1996 - 2003
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 1 ? |
1.9 dci 105 ch boite manuelle, 350000 kms,2002 Avril,expression,dci 105 : Turbo hs,remboursement Renault,vanne EGR changée,débitmètre aussi,pompe carburant changée,fuite lave glace,serrure coffre réparée,ventilateur capricieux,tissus plafond se décolle,"mais avec colle papier peint,comme neuf".Dernier problème changement de la crémaillère,fuite liquide de direction.Entretien normal sinon. |
Mercedes Classe E 2009-2015
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe E ? |
200 CDI 136 ch boîte auto 5 rapports Elégance : débitmetre ,filtre à particules ,batterie.Qualité exécrable du revêtement cuir des sièges. |
Peugeot 307 2001-2008
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ? |
2.0 HDI 110 ch Xt premium fap 2004 : debitmetre ... suite >> |
Audi A3 1996 - 2003
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ? |
1.6 100 ch : Capteur vilebrequin, débitmètre. |
Dacia Duster 2010-2017
![]() Utilisation : 50% ville - 50% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Dacia Duster ? |
1.5 dCi 110 ch BVM6 finition Prestige 2015 75000km : trou à l'accélération, changement des bougies de préchauffage, nettoyage débitmètre d'air, vérification faisceau mais problème non résolu. |
Volkswagen Golf IV 1998-2003
![]() Utilisation : 100% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ? |
1.9 TDi 130 ch 250000Km : lève vitre, débitmètre. |
Mini Countryman 2010-2017
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Mini Countryman ? |
1.6 D 112 ch 125000 année 2012 : Embrayage Débitmètre |
Volkswagen Golf IV 1998-2003
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ? |
1.9 TDi 115 ch 4 motions, 317500km, jantes d'origine : changement débitmètre et électrovanne de turbo n75 |
Peugeot 306 1993-2001
![]() Utilisation : 50% ville - 50% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Peugeot 306 ? |
2.0 HDI 90 ch 306 2.0HDI 90CH XS : débitmètre d'air a 370 000km embrayage 330 000kmMais c'est de l'usure du au temps cela est normal |
Ford Fiesta 2008-2017
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Ford Fiesta ? |
1.4 TDCI 68 ch Année 2009,Boîte manuelle, 241 690 km, trend. : Défaut récurrent des joints d'injecteurs sur ce moteur. Manque de puissance au redémarrage d'un stop, démarrage en côte très compliqué. Arrivée a 1800 tours, et ce jusqu'à 2100 tours environ la voiture se met a sursauter, a tousser comme si j'étais en très gros sous régime. Aucune explication trouvée a ce jour (ni vanne egr, ni débitmètre ni filtre a gazoil. ) |
Volkswagen Golf IV 1998-2003
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ? |
1.9 TDi 90 ch : Verrouillage centralisé TurboVanne egrSonde température d'eauCalostahTrain arrière 223000Train avant 223000Plastique guide jauge d'huileDébitmètre d'air |
Peugeot 406 1995 - 2004
![]() Utilisation : 50% ville - 50% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Peugeot 406 ? |
2.0 HDi 110 ch : débitmètre |
Renault Laguna 2 2001-2007
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Renault Laguna 2 ? |
1.9 dci 120 ch BVM6, 299000,mise en service 2005, roue 225-45-17, finition dynamique, : |
Mini Mini 2006-2013
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Mini Mini ? |
1.6 122 ch 110 000km boîte manuelle : Le voyant moteur s’est allumé, on nous a dit que c’était le débitmètre. Puis la voiture « ratatouillait » n’a plus eu de pêche. Le Moteur est Hs, soupape défaillante, embrayage mort, joint de culasse à changer. Bref un cauchemar |
Volkswagen Golf IV 1998-2003
![]() Utilisation : 50% ville - 50% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf IV ? |
1.9 TDi 115 ch Golf 4 1.9 tdi 115 de 2001 Pack confort / boîte 6 / 350000 /jantes Alu origine vw : 3 ème boîte de vitesse en 5 ans..!Moteur bruyant lors du démarrage Besoin souvent d’un décrassage moteur cause pollution Moteur qui fuit Débitmètre changé à 290000 |
Mercedes ML 1998 - 2005
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML ? |
270 CDI 163 ch : Fuite injecteur Débitmètre défectueux |
Opel Astra 1998 - 2004
![]() Utilisation : 50% ville - 50% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de l'Opel Astra ? |
1.7 CDTI 80 ch Opel Astra h1.7 CDTI de 2005, 5 vitesses manuelle 255000km occasion : Capteur débitmètre rupture de files électrique dans branchement , voyant airbag toujours allumé tous bien branché même dans boîtier électronique du volant et klaxon jamais ne fonctionne malgré tous vérifier avec multimètre |
Mercedes SLK 1996-2004
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Mercedes SLK ? |
230K 197 ch 178000 km - BVA - 1999 - 193 CV : Débitmètre airRelais K40Relais pompe hydraulique de toitVérins de coffre et capotPhares peu efficacesRéglage pneumatique des phares à surveiller |
Alfa Romeo 156 1997-2005
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 156 ? |
2.5 190 ch 140kkm / Boite auto Q System : débitmètre, barre stabilisatrices et triangles avants,durite d'admission fissurée,cache moteur qui vieilli mal a cause des ralentisseurs, durite cuivre du circuit de freinage hs (machine de 2001 qd meme!),pompe a essence qui fuit, claquement de boite auto si on ne roule pas assez (se règle en faisant un gros trajet de 600km), lève vitre bloqué. |
Opel Zafira 2 2005-2014
![]() Utilisation : 50% ville - 50% route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira 2 ? |
1.9 CDTI 150 ch Boite manuelle; 178000 Kilomètre année 2005 Zafira Cosmo 1.9 CDTI 7 places : Vannes EGRCoupelles d'amortisseursdebitmetre ... suite >> |
Renault Espace 3 1997-2002
![]() Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 3 ? |
2.2 dci 130 ch : Comme dit précédemment beaucoup de problème Vannes EGR, Injecteur et alternateur etc j'en passe et des meilleurs pas de casse moteur connue fort heureusement . J'écris ce commentaire pour apporter un petit point aux nombreuse personnes qui possèdent encore actuellement les moteurs 1.9 dci ou 2.2 dci.Les moteurs 1.9 DCI et 2.2 DCI sont de base des moteurs solides si vous voyez certains commentaire malgré plus de négative que positive certains atteint plus de 250 000km sans problèmes mais ce genre de moteur diesel moderne pour les années 2000 est très difficile à entretenir ce qui explique énormément de pannes.Une fois que l'entretien est bâclée les problèmes mécanique se succèdent pouvant entrainer des problèmes qui coutent chère grave comme la casse moteur. Sur les moteurs 2.2 DCI 115 et 130 Espace 3 les injecteurs se trouvent sur les bloc moteur ce qui fait que cela crée une énorme surchauffe et cela crée des micro coupure et le moteur se met en mode dégradée.Pensez surtout à bien nettoyer régulièrement la VANNE EGR un tuto sur YouTube est disponible nettoyage VANNE EGR ESPACE 3 2.2 DCI qui explique bien le nettoyage . Il y'a aussi un tuto sur le nettoyage du débitmètre.Faite une vidange tout les 10 000km et non tout les 30 000km préconiser par le constructeurs cela garantie une vie plus pérenne du moteur et de ses organes mécanique. Et respecter bien le temps de chauffe du diesel.Prenez ses moteurs si vous faites beaucoup d'autoroute car elle demande que sa la ville ce n'est pas son dada Ce qui explique je pense de nombreux problème sur celle que mon père possédait. |
Mercedes Classe C 2000 - 2007
![]() Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route |
![]() ![]() Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe C ? |
320 220 ch Bva,2001,avantgarde luxe,160000kms : Capteur angle de braquage / fuite bva / débitmètre / Toutes les classe c de 2000 à 2003 sont touchées par de la corrosion au niveau des bas de portières et bas de caisse arrière. |
(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)
depuis un an et demi que j'ai cette voiture (30000 km parcourus)
emballement moteur casse du turbo à 128000 km
en ce moment à 150000km perte de puissance à bas régime (débitmètre ou vanne EGR)
après être allé chez Renault, et avoir demandé l'historique de la voiture :
turbo neuf à 30000km
boite à vitesse neuve à 107000 km
embrayage butée et mécanisme à 107000 km
cuir des sièges avant à 107000 km
vanne EGR à 107000 km
etc etc. C'est ma dernière RENAULT
cale souvent quand je marrête,vanne egr changée,débitmètre aussi,rien trouvée a la valise électronique
injecteurs changes a 80000kms idem volant moteur embrayage vanne egr debitmetre toyota fait le gros dos marque a eviter a tous prix
Débitmètre HS à 90.000 Km
DEVIS 470 RENAULT PERPIGNAN POLYGONE NORD
la Honte !!!!
Problème de turbo qui a suivie par le débitmètre ensuite une électrovanne puis le régulateur de l'alternateur.
problème de débitmètre entre 2500 tr et 3000
235000km achete neuve pb débitmètre changé 2 fois environ 200 euros unite et leve vitre electrique arriere patte plastique remplacé par des pattes en fer sinon ras seul frais effectue en 10 ans
Débitmètre (se remplace facilement pour moins de 100 euros et ne nécessite pas de reprogrammation).
Bras inferieurs sur le train avant (rappel constructeur et prise en garantie Audi)
Le voyant defaut moteur toujours allumé malgré l'avoir emmener garage citroen ils ne trouvent pas la panne ? en attendant il faut payer a chaque fois c'est désolant
on a changé le debitmetre reste encore 1 solution apparemment le volant moteur. Ces pieces devraient être garanties plus que ça vu les prix.
Roule normalement puis perte de puissance il s'étouffe mais ne cale pas on coupe le contacte on remet en route plus de problème débitmètre ? EGR ? Le concessionnaire Kia n'a jamais trouvé la panne turbo changé et pompe injection remise en état + secousse bas regime
Changement 2 débitmètres, lève vitre passager, radiateur, joint de culasse à 200000km
Contacteur marche arrière,
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Dernier commentaire posté :
Par REDA KREUIT (Date : 2018-08-28 21:09:27)
salut il ya une voiiture audi a4 il ya un default de tirage 1.9
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