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Renault Zoe (2012)



Q210 electrique 88 ch 55 000km le 2017-09-13 17:48:23

Qualités :

Défauts : prix de la location batterie

Autonomie moyenne : 130 hiver a 170 été km

Problèmes rencontrés : panne de direction pas encore réparé depuis 1 semaine



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Essai Renault Zoe 2012

Année
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
5 5115 97010 40711 404

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Comportement routier appréciable malgré le poids
Confort global de très bon niveau, peu de citadines offrent une telle douceur de fonctionnement, mais les suspensions restent tout de même assez fermes
Système de location des batteries très intelligent : réduit le coût de l'auto et permet de mettre sur le dos de Renault le vieillissement de ces dernières (qui s'occupera alors de vous les remplacer !)
Coffre généreux qui atteint le volume de pas mal de compactes
Habitabilité honnête, mais elle le fait payer un peu par une longueur plutôt généreuse
Présentation et finition un poil au dessus de la Clio. C'est donc loin d'être parfait mais cela méritait d'être souligné



Les derniers plus des internautes

Silence de fonctionnement non seulement du moteur électrique mais isolation sonore générale; couple dès le démarrage, fiabilité théorique (pas assez de recule pour ma part pour le moment; spacieuse pour sa taille; connecté et réglable via Application (charge, pre-climatisation/chauffage); Autonomie pour une VE et généralement pour une voiture de tout les jours amplement suffisante; agrément de conduite; entretiens minimes et peu chères (R400 electrique 88 ch R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km))
Ergonomie, silence, maniabilite, image sympatique, coffre operationnel (Q210 electrique 88 ch life 70000km)
Bonne qualité d'ensemble. Dynamique, facile à conduire, une super pêche au démarrage (Q210 electrique 88 ch)
Confortable, spacieuse dynamique au besoin, silencieuse, très silencieuse! équipements suffisants bref tout d'une citadine moderne (Q210 electrique 88 ch finition zen)
Silence et agrément de conduite qui pousse au calme. Et le plaisir de s'arrêter à la pompe pour simplement faire la pression des pneus! (R240 electrique 88 ch Life 2015)
Silence à bord, puissance du moteur, châssis (Q210 electrique 88 ch Zen blanc )
Pas de boite de vitesse donc pas d'acou. les équipements de série. le silence. je recharge gratuit a mon travail et au magasin. (R240 electrique 88 ch 2000 klm / annee 2015 / finition life)


- Défauts


Capacités très limitées sur les grands axes qui lui font perdre toute sa polyvalence. Pas de soucis pour la ville mais avoir une Zoe implique d'acheter une deuxième voiture ... Ce que tout le monde ne peut pas envisager. Toutefois la technologie est nouvelle, ce sont donc les plus aisés qui en profiteront en premier (comme d'habitude)
Bon comportement certes, mais l'ensemble devient pataud en conduite dynamique en raison du poids très important
Couleurs proposées de bon goût, mais la diversité laisse franchement à désirer ... Étonnant quand on voit ce qu'un Captur peut offrir
Finition plus que moyenne ... Elle reprend en grande partie les matériaux de la Clio tout en faisant un peu mieux malgré tout
Aucune protection de carrosserie, pour une citadine pure et dure c'est limite (même si les codes stylistiques vont dans ce sens ces dernières années)
Longueur qui n'est pas si ridicule pour le stationnement en ville ...
Confort de suspension moins bon aux places arrière
Système de recharge contraignant empêchant de le faire n'importe où, il faut une borne adaptée
Plus il y a d'autonomie, plus la recharge est longue. Bref, j'ai pour ma part du mal à croire que l'avenir sera électrique sans utiliser l'hydrogène (qui permet un plein comme avec du carburant fossile)
Reflet du tableau de bord sur le pare brise signalés par de nombreux utilisateurs. Privilégiez une version à l'intérieur sombre





Les (derniers) moins des internautes

Sièges non réglable en hauteur et pas de réglage lombaires (le dernier est dispo sur Édition One); R-Link parfois incohérent (ergonomie générale et priorité entre les ordres depuis l'application mobile versus ordres passé depuis le vehicule); autonomie si on veut sortir du cadre du véhicule de tout les jours (mais de plus en plus possible avec la démultiplication des points de recharge/évolution du VE dans l'avenir) (R400 electrique 88 ch R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km))
Fiabilité (2moteurs 2 barres stabilisatrices) (Q210 electrique 88 ch life 70000km)
On regrette les bruits de porte un peu "tôle", les plastiques un peu légers et la qualité des pneus (Q210 electrique 88 ch)
L'autonomie qui oblige en cycle peri-urbain (trajet domicile bureau 26km) à recharger tous les 2 jours. (Q210 electrique 88 ch finition zen)
Perte d'autonomie non négligeable à l'arrivée du froid -20% (R240 electrique 88 ch Life 2015)
Peu de bornes de recharge (Q210 electrique 88 ch Zen blanc )
Cher merci la prime de 10 000€ sinon c mort. je la trouve un peu haute je suis habituer au 1m40 de ma xantia la faire moins haute aurai peut être fait gagner des KM. l'autonomie 150 160 KM c'est limite, 300 KM réel serait bien. (R240 electrique 88 ch 2000 klm / annee 2015 / finition life)



Fiche technique Zoe


4.08 m

1.56 m

2.59 m

340 L
0 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
    (Electrique)

Auto. 1

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1500 kg
 


La longueur s'élève à 4.08 m. C'est plus long de 6 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 8 cm comparé à une BMW i3 (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus grand de 10 litres qu'une Skoda Fabia 3 (2014) ou même de 20 litres comparé à une Dacia Sandero 2 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Zoe vont du Q210 electrique 88 ch au Q210 electrique 88 ch soit 3 électrique(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : Electrique, R240 88 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Voici la Clio électrique de Renault. Car en effet, cette Zoe incarne ce concept puisqu'elle se base sur la plateforme de la Clio 4. Découvrez les avantages et inconvénients de ce type de véhicule.

Zoe en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

La Zoe a donc des caractéristiques assez semblables à la Clio 4 : elle est donc suffisamment spacieuse pour y être à quatre sans souffrir, c'est donc une citadine polyvalente et non pas une Mini citadine au minis prétentions. Vous pourrez donc entrer à cinq contre 4 dans une Twingo par exemple. L'atout principal se situe au niveau du coffre même si il faut reconnaître que la forme de ce dernier n'est pas forcément idéale. C'est surtout la contenance de 338 litres qui donne le sourire. Cependant, je rappelle qu'elle mesure environ 40 cm de plus qu'une Twingo et que sa taille dépasse les 4 mètres, ce qui ne sera pas toujours favorable au stationnement

Confort ?

L'un des premiers facteurs de confort est bien

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Zoe


Comportement routier Zoe

/10
Comportement

Conçue pour ressembler à une thermique

Comparée à d'autres autos électriques, la Zoe veut se rapprocher d'un modèle thermique au niveau du ressenti. En effet, les gens de chez Renault semblent avoir conclu qu'il ne fallait pas brusquer la clientèle habituée à conduire des autos "normales". Résultat, le fameux frein moteur au relâché de pédale n'est pas ici caricatural comme on peut le voir sur une BMW i3 par exemple. Il faut alors utiliser le frein pour que cette fonction s'active pleinement. Notez d'ailleurs que le ressenti au freinage est un peu spécial sans toutefois vraiment déranger.
Bref, la Zoe se conduit et se vit à peu près comme une voiture essence automatique c'est à dire en douceur et sans avoir à passer de rapport.

Comportement routier : très très lourde mais...

Plusieurs choses importantes à

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Zoe

Zoe : les prix du neuf

Les tarifs de la Zoe sont assez simples à appréhender, il ne faudra cependant pas penser à retrancher le bonus écologique (de 6300 euros au moment où ces lignes sont rédigées).
moteur R240 : la version Life est à 21 900 euros, la Zen à 23 200 euros et l'Intens à 23 900 euros.
Moteur Q210 : la version Life est à 22 400 euros, la Zen à 23 700 euros et l'Intens à 24 400 euros.
Il n'y a pas d'erreur, la version ayant le moins d'autonomie

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Zoe


Pneus Confort Efficacité
sur Zoe
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.3/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 €
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7/10 Consommation raisonnable 35.32 / 199.4 66 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Zoe


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
R400 electrique 88 R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km) Tous risques avec renfort remboursement 0,64
828 €/an
MMA
R240 electrique 88 Life 2015 Tout risque moins assistance car inclus 0,68 %
580 €/an
axa

Quelle est la fiabilité de la Zoe

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Zoe et problèmes rencontrés sont ici

R240 electrique 88 ch Life 2015 : "panne électrique" certes mais pour une voiture électrique c'est un peu juste comme info... arrivé 2 fois dont la première en sortant de la concession, j'opte pour un bug car une fois fermé on attend quelques minutes et elle se reinitialise.Panne cordon recharge qui a pris l'humidité (garantie).

Q210 electrique 88 ch finition zen : Rlink à mettre à jour pour mise à jour des applications

Q210 electrique 88 ch : Gros pb de charge faisant sauter le différentiel de la prise green up à 13000km. 3 mois pour trouver et réparer (changement de la prise et du module de charge de la voiture) Logo bleuté avant qui s'écaille. 2 remplacements en 18 mois (sous garantie). Gomme pneus avant arrachée des 2 côtés ,malgré une conduite plutôt souple et en mode "eco" à 20 000km

NC : Risque d'usure par frottement du flexible de frein avant. Contrôle visuel a effectuer en atelier. Convocation reçue par courrier A/R

Q210 electrique 88 ch life 70000km : 2 moteurs 2 barres stabilisatrices en carafe 2 depannages

R400 electrique 88 ch R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km) : RAS à part quelques incohérences de R-Link

Q210 electrique 88 ch 55 000km : panne de direction pas encore réparé depuis 1 semaine


Tous les autres signalements





Les 2 avis Zoe les plus complets

Renault R400 electrique 88 ch R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km)

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Zoe (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-01 23:48:32
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : silence de fonctionnement : non seulement du moteur électrique mais isolation sonore générale; couple dès le démarrage, fiabilité théorique (pas assez de recule pour ma part pour le moment; spacieuse pour sa taille; connecté et réglable via Application (charge, pre-climatisation/chauffage); Autonomie pour une VE et généralement pour une voiture de tout les jours amplement suffisante; agrément de conduite; entretiens minimes et peu chères

Défauts : sièges non réglable en hauteur et pas de réglage lombaires (le dernier est dispo sur Édition One); R-Link parfois incohérent (ergonomie générale et priorité entre les ordres depuis l'application mobile versus ordres passé depuis le vehicule); autonomie si on veut sortir du cadre du véhicule de tout les jours (mais de plus en plus possible avec la démultiplication des points de recharge/évolution du VE dans l'avenir)

Autonomie moyenne : 220 km

Problèmes rencontrés : RAS à part quelques incohérences de R-Link

Note : 19/20

Prix assurance : 828 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques avec renfort remboursement au prix d'achat) (Bonus/Malus : 0,64)
Véhicule très agréable et finalement polyvalent avec cette nouvelle capacité de batterie même pour mon utilisation peu conventionnelle : autoroute/route (130/110/90 km/h). J'arrive à une autonomie globale de plus de 200km.
J'exposerai ici mon expérience de gros rouleur, car je fait 170km par jour pour me rendre à mon travail où je peux me recharger en accéléré.
Le plaisir de rouler en électrique est vraiment grand.

Note pour les admins : ce moteur n'est pas nommé R400 mais bien R90 Z.E. 40 (pour les 40 et un kWh de capacité de batterie) >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Zoe



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Renault R240 electrique 88 ch Life 2015

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Zoe (Poster mon avis)


Posté le : 2015-11-06 07:32:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : silence et agrément de conduite qui pousse au calme. Et le plaisir de s'arrêter à la pompe pour simplement faire la pression des pneus!

Défauts : perte d'autonomie non négligeable à l'arrivée du froid -20%

Autonomie moyenne : 170km

Problèmes rencontrés : "panne électrique" certes mais pour une voiture électrique c'est un peu juste comme info... arrivé 2 fois dont la première en sortant de la concession, j'opte pour un bug car une fois fermé on attend quelques minutes et elle se reinitialise.
Panne cordon recharge qui a pris l'humidité (garantie).

Note : 18/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tout risque moins assistance car inclus dans la location de batterie) (Bonus/Malus : 0,68 %)
Un second véhicule est nécessaire si comme moi vous habitez en campagne.
Côté budget on s'y retrouve car à la longue l'entretien est minime.
Le plus grand plaisir ça reste de savoir que l'on ne polue pas pour se déplacer (exit la fabrication) >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Zoe



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Autonomie / Moteurs RENAULT Zoe

Moteurs électriques de la Zoe

Electrique
PUISSANCE
Autonomie
Ville/Mixte/Autoroute
Performances
Q210 electrique
88 ch
190 150 90
 

220 NM
135 km/h
13.5 s

Moteur convaincant en accélération (jusqu'à 80 km/, soyons précis) mais beaucoup moins en pointe... En effet, ce dernier est en partie pénalisé par le seul rapport de boîte dont il dispose. Au dessus de 90 km/h on a l'impression de ne plus avoir grand chose sous le pieds, un peu déstabilisant. L'avantage sur le R240 est qu'il est plus rapide à recharger. Notez que ce moteur, comme l'autre, a une puissance fiscale de 1 cheval seulement ! La carte grise ne coutera pas bien chère..


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




6 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A1 1.2 TFSI 86 ch, Polo V 1.4 85 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, i20 1.2 84 ch, Rio 1.2 85 ch.




Electrique
PUISSANCE
Autonomie
Ville/Mixte/Autoroute
Performances
R240 electrique
88 ch
210 170 100
 

220 NM
135 km/h
13.5 s

Même prestations que le Q210 mais avec plus d'autonomie. Hélas, il est limité à des chargeurs à 22 KW maximum. Toutefois, cela permet de recharger très rapidement. En effet, la batterie sera à 80% pleine en une heure sur un 22 KW, et ce sera de même sur une 43 KW. La Q210 mettra en revanche 30 minutes sur une 43 KW..


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS3 1.2 VTi 82 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, i20 1.2 85 ch, Rio 1.2 85 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, i20 1.2 84 ch.




Electrique
PUISSANCE
Autonomie
Ville/Mixte/Autoroute
Performances
R400 electrique
88 ch
300 230 140
 

220 NM
135 km/h
13.5 s

Voici la troisième déclinaison sortie fin 2016 lors du mondial de Paris. Si l'autonomie grimpe à 400 km en cycle NEDC et 300 km en conditions réelles, force est de constater que le plein est proportionnellement plus long à faire (mais pour une autonomie égale cela reste aussi rapide que sur la R240, à la différence de la Q210 qui absorbe plus rapidement le jus reçu). Pour atteindre 80% de la charge : Comptez 20h sur une prise domestique, 13h sur une prise Green Up, 3h20 sur une Wallbox publique 11Kw et 1h38 sur une version 22Kw. Enfin il faut aussi &h38 sur les borne de charge rapide 43Kw..


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : i20 1.2 84 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Polo V 1.4 85 ch, A1 1.2 TFSI 86 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, 208 1.2 Puretech 82 ch, C3 II 1.2 VTi 82 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
R240 88 ch Même si il ne peut pas exploiter les 43 KW d'une borne de recharge rapide, les 22 KW qu'il prendra suffiront largement pour recharger rapidement l'auto. Il me semble donc que le choix du R240 soit plus judicieux. En revanche, si au quotidien vous avez absolument besoin de pouvoir recharger 80% de la batterie en 30 min (au lieu de 1 heure), prenez le Q210 qui permet cette rapidité.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Life

(Source Renault septembre 2015) A partir de 21 900 euros sans compter le bonus écologique. ABS avec assistance au Freinage d’Urgence (AFU), ESP avec fonction antipatinage (ASR) et contrôle de sous-virage (CSV), Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux et latéraux, Kit de gonfl age et de réparation, Régulateur - limiteur de vitesse, Son de prévention piéton « Z.E. Voice », Système ISOFIX aux places latérales arrière et passager avant, Système de surveillance de la pression des pneus CONFORT, Carte Renault à télécommande, Climatisation régulée avec fonction ECO, Lèves-vitres avant électriques conducteur et passager, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Volant réglable en hauteur et profondeur MULTIMÉDIA, Pack Renault R-Link (système multimédia connecté R-Link avec écran tactile 7", reconnaissance vocale, navigation TomTom® Z.E. Live avec cartographie France, radio, Bluetooth, prises USB et Jack), Enjoliveurs 15" Arobase, Feux de jour à LEDs, Poignées de portes ton caisse, Rétroviseurs Noir Brillant, Vitres arrière surteintées Bleu, Sellerie tissu Fortunate Noir  

Zen

A partir de 23 200 euros sans compter le bonus écologique. Aide au parking arrière CONFORT , Allumage automatique des feux et des essuies-glace , Pack Take Care by Renault (diffuseur de senteurs actives, capteur de toxicité et ioniseur) , Poche aumônière au dos du siège passager MULTIMÉDIA , Son auditorium « 3D Sound by Arkamys™ » DESIGN EXTÉRIEUR , Enjoliveurs 16" Flexwheel Ozedia DESIGN INTÉRIEUR , Sellerie tissu Gris Tropique Clair avec traitement antitaches et déperlant Tefl on® , Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir*

Intens

A partir de 23 900 euros sans compter le bonus écologique. Aide au parking arrière avec caméra de recul CONFORT, Carte Renault mains libres, Lève-vitre conducteur impulsionnel, lèves-vitres arrière électriques DESIGN EXTÉRIEUR, Jantes alliage 16" Aérotronic DESIGN INTÉRIEUR

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Zoe

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Zoe. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Zoe avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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