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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Filtre à particules : vos témoignages

Problème de filtre à particules

Votre FAP provoque des pertes de puissance ? Celui-ci a des difficultés à se régénérer ?

Si suite à cela votre concessionnaire veut vous le remplacer à vos frais pensez d'abord à essayer de le régénérer par vous même en utilisant votre voiture de manière "intensive". En effet le filtre à particules a généralement besoin de monter à une température de 700 degrés pour pouvoir se régénérer c'est à dire bruler les particules stockées. Une personne qui cherche les économies de carburant monte rarement dans les tours ce qui provoque l'encrassement du FAP. Une utilisation intensive de votre voiture fera monter en température le circuit d'échappement et fera ainsi bruler les particules (bien sur faites monter gentiment le moteur en température avant de hausser le rythme). Plus ce dernier sera encrassé et plus la durée de régénération sera longue. Il faut savoir qu'un moteur a besoin d'être régulièrement "décrassé", ne croyez pas que réduire constamment la montée en régime du moteur lui fait du bien. Au contraire les injecteurs, les cylindres, le FAP (justement) etc ... s'encrassent plus rapidement en sous régime.

30 témoignages fiabilité pour : FAP.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Ford Kuga 2008-2013


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
122 Avis recensés

Problème le plus signalé : les roulements (17)

Quelle est la fiabilité de la Ford Kuga ?
2.0 TDCI 140 ch 29000kms, 2012, Titanium : défauts moteur à répétition (un dizaine en 1an) non élucidés durant la garantie et quand le véhicule n'est plus sous garantie, Ford trouve l'anomalie capteur Hego du FAP ... suite du signalement (2014-11-20 19:02:07) >>

Peugeot Partner 1996 - 2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
109 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (37)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot Partner ?
1.6 HDI 90 ch 2010- 168000km- : plus d'huile à particule d'où FAP ... suite du signalement (2014-11-16 10:29:10) >>

Citroën C4 Picasso 2006-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
277 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (51)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ?
1.6 HDI 110 ch pack Ambiance. 02/2007 : Vanne EGR HS, Capteur de pression FAP ... suite du signalement (2014-11-15 15:13:59) >>

BMW Serie 3 coupe 1999-2006


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
40 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'arbre à cames (2)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 coupe ?
330D 231 ch 170 000 KM, 2007, LUXE : fuite pipe d'admission au niveau des clapets swirl, FAP ... suite du signalement (2014-11-15 13:15:42) >>

Nissan Qashqai 2007-2013


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
211 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (23)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Qashqai ?
1.5 dCi 110 ch 82000 kms : durite de turbo,FAP ... suite du signalement (2014-11-12 20:25:27) >>

Volkswagen Polo V 2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
379 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (37)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Polo V ?
1.2 TDI 75 ch 45000 km, 2012, trendline : filtre à particule ... suite du signalement (2014-11-11 22:11:20) >>

Opel Zafira 2 2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
220 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (109)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira 2 ?
1.7 CDTI 125 ch : pompe à huile sur ce modèle, alternateur et batterie hs sur le précédent zafira, pompe à gasoil et autres soucis de vanne egr ou de filtre à particule ... suite du signalement (2014-11-11 16:48:32) >>

Peugeot 407 2004-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
375 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (90)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 407 ?
1.6 HDI 110 ch 170000 : 2 fois FAP ... suite du signalement (2014-11-10 15:27:24) >>

Land Rover Range Rover Evoque 2011


Utilisation : 100% route
15 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (1)

Quelle est la fiabilité de la Land Rover Range Rover Evoque ?
2.2 td4 150 ch 12500 km, mars 2014. Modèle pure boîte 9 rapports : Probleme pour le seconde fois, affichage problème performances réduites et affichage ambre du témoin "moteur/transmission " s'il faut rentrer le véhicule tous les 6.000 km, l'avenir est sombre la première fois, explication filtre à particule ... suite du signalement (2014-11-08 07:28:26) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
363 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (80)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch 217000 : demarreur changé, FAP ... suite du signalement (2014-11-07 00:52:34) >>

Opel Zafira 2 2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
220 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (109)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Zafira 2 ?
1.9 CDTI 120 ch 206000 kms - année 2006 - 1.9CDTI : alternateur vers 50000kms - Volant moteur vers 170000kms - Chaine EGR-FAP ... suite du signalement (2014-11-06 17:51:38) >>

Nissan Qashqai 2007-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
211 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (23)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Qashqai ?
1.5 dCi 110 ch 2011 - 60000kms : la conduite d'admission (pièce plastique rigide située entre le turbo et la durite d'arrivée d'air au turbo) cassée nette en 2. dégradation avancée du FAP ... suite du signalement (2014-11-06 13:11:38) >>

Mazda 6 2002-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
118 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (13)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 6 ?
2.0 mzr-cd 140 FW 2008 Finition Performance 117 000 km : Vanne EGR encrassée, parallélisme à refaire régulièrement, à coups moteur quand le FAP ... suite du signalement (2014-11-05 19:09:35) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
363 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (80)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDi 136 ch 130000 : clim fuite à 50000kmFAP ... suite du signalement (2014-11-04 14:29:18) >>

Renault Espace 4 2002-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
291 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (64)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 4 ?
2.0 dCi 175 ch 90000km, finition dynamique, nov 2007 : Régénération FAP ... suite du signalement (2014-11-04 12:58:58) >>

Volkswagen Passat 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
186 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (63)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
2.0 TDI 140 ch 180000kms/ année2008 : membrane du turbo, papillon, FAP ... suite du signalement (2014-11-03 19:26:15) >>

Peugeot 607 2000-2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
194 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (26)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 607 ?
2.2 HDi 136 ch 280 000 2001 : 4 leve vitre rotule fragile 16euro pose moi meme ordinateur de bord led faible luminosité FAP ... suite du signalement (2014-11-03 13:44:55) >>

Toyota Avensis 2003 - 2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
227 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (36)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.2 D4D 177 ch 140000 kms 2007 : 65000 kms FAP ... suite du signalement (2014-10-30 23:37:48) >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
241 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (31)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
1.6 TDI 105 ch 88000 kms, 05/ 2010, ambiante : Fuite sur la pompe à eau à 80000 km prise en charge à 100% par audi de la pompe à eau + courroie accessoire et 0% de la MO soit 363€ au total.Problème pour régénérer le FAP ... suite du signalement (2014-10-30 21:36:56) >>

Citroën C4 Picasso 2006-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
277 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (51)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ?
2.0 HDI 138 ch 130000 km 2007 pack FAP BMP6 : A 80000 km remplacement sonde FAP ... suite du signalement (2014-10-29 07:38:38) >>

Volkswagen Tiguan 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
176 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (21)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Tiguan ?
2.0 TDI 140 ch 60000,2007,CONFORT : Turbo (60000 km), boite de vitesse 25000 KM, filtre à particule ... suite du signalement (2014-10-28 08:35:03) >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
241 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (31)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
2.0 TDI 140 ch 117 000 , année 2010 quattro sline : RAS, Défapé et deconnecté EGR

Peugeot 406 1995 - 2004


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
210 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (20)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 406 ?
2.2 HDi 136 ch 307000km : injecteurs vers 285000, FAP ... suite du signalement (2014-10-27 19:31:51) >>

BMW X1 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
118 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (27)

Quelle est la fiabilité de la BMW X1 ?
18d 143 ch 260000 km , 2011, confort, acheté neuve : Pare brise fragile(3 fois changé et plusieurs fois réparé) et à partir de 170000 km les roulements lâchent l'un après l'autre; et là je dois changer le FAP ... suite du signalement (2014-10-26 12:01:57) >>

Peugeot 206 1998 - 2006


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
298 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (50)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 206 ?
1.6 HDI 110 ch 130000 : La platine de la clim auto à changer et FAP ... suite du signalement (2014-10-24 09:39:46) >>

Opel Meriva 2 2010


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
101 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (14)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Meriva 2 ?
1.3 CDTI 95 ch 105000km 2011 : 1 * Coffre Hayon bloque 2 * filtre à particule ... suite du signalement (2014-10-21 11:56:15) >>

Fiat 500 2007


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
124 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (12)

Quelle est la fiabilité de la Fiat 500 ?
1.3 Mjt (d) 75 ch 44000 km : Mon moteur a explosé à 44 000km et suite à une expertise, problème de FAP ... suite du signalement (2014-10-21 10:48:14) >>

Renault Scenic 3 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
345 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (19)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 3 ?
2.0 dCi 160 ch : FAP ... suite du signalement (2014-10-20 21:37:09) >>

BMW Serie 5 2003-2010


Utilisation : 100% route
187 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (25)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 5 ?
520d 177 ch 130milles 2009 : filtre a particule ... suite du signalement (2014-10-20 20:20:59) >>

Fiat 500 2007


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
124 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (12)

Quelle est la fiabilité de la Fiat 500 ?
1.3 Mjt (d) 75 ch 08/2007 pop edition 45000km : problème de FAP ... suite du signalement (2014-10-17 10:42:37) >>

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par nature64140 (Date : 2014-07-04 15:26:27)

BONJOUR A TOUS j'ai une Audi A3, 2,0 TDI de 2006 avec moins de 200000 KM

il y'a deux mois , je me suis retrouvé en mode sécurité avec le voyant du Fap allumé . Après une journée complète sur l'autoroute du a mon boulot , tout est redevenu normal . La voiture avance , monte dans les régimes mais le voyant reste allumé .

Avez vous une idée ?

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-04 15:33:14) : Sonde Lambda ou FAP, à voir.
  • Par MissH (2014-07-22 22:18:59) : Bonjour
    Je suis actuellement en plein soucis avec ce fameux filtre et voyant. Un seul conseil: une visite chez le garagiste le plus vite possible s'impose.
  • Par renefr (2014-10-02 20:15:04) : attention car ma c4 picasso à pris feu le concessionnaire nous avait dit qu'il n'y avait aucun problème si on roulait avec le voyant allumé elle sortait de révision 2 jours avant...

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par BIBI 22 (Date : 2014-03-21 06:47:29)

Je possède une Mercedes A 180 CDI, j'ai des problèmes avec le filtre a particules,voyant orange allumé.D'après le garage tout est ok, mais le problème existe toujours;Si une personne connais la solution ,merci de me la communiquer?J'ai essayé de la décrasser sur autoroute ,sur une distance de 100 km,sans résultats.
MERCI @+ BIBI 22


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-21 07:49:38) : Trois solutions pour remédier à votre souci : Changement du filtre, la sonde du filtre à particules, le FAP encrassé, à voir, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-06-05 07:59:53) : Toutes ces plaintes de pannes constantes et répétitives ont maintenant conduit à un retournement de situations : Chez le concessionnaire : 6 mois d'attente pour obtenir un véhicule ESSENCE neuf , et pour les particuliers : un véhicule mis à prix 3000E en dessous de la cote Argus ne trouve toujours pas preneur au bout de 5 semaines ( sur Ebay, le bon coin , la centrale )!!!!!
  • Par nature (2014-07-04 15:38:36) : Bonjour

    Identique a votre problème mais sur une Audi A3 2,0 TDI DE 2006 avec moins de 200000 KM , voyant allumés alors que la voiture monte dans les régimes . Pas de trou a l'accélération mais le voyant reste allumé malgré l'avoir enlevé a plusieurs reprises , d'où cela peut -il venir ...des capteurs ??
  • Par TOTO (2014-11-21 20:27:03) : J AI EU UN PROBLEME SUR VW CARAVELLE 4 MOTION/ VOYANT FAP QUI S ALLUME OU VOYANT PRECHAUFFAGE QUI CLIGNOTE DONC PROBLEME RESOLU / CAPTEURS AVANT FAP A CHANGER (cout 50€).

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Par mytzik (Date : 2014-02-23 07:24:20)

Bonjour,

J'ai acheté un véhicule à un particulier samedi 14 février 2014, je suis allé le chercher à 200 kms de mon domicile. Il s'agit d'une C4 coupé VTS de 2005 avec 167000 kms.
Avant l'achat, des frais ont été effectués par le vendeur, le contrôle technique a été fait, il y a eu une contre visite qui est revenue vierge étant donné que toutes les réparations nécessaires avaient été effectuées. J'ai demandé en plus au vendeur une régénération du FAP avant la vente, celui ci n'ayant jamais été remplacé. J'ai donc récupéré le véhicule qui paraissait propre et en parfait état de fonctionnement, pas d'anomalies constatées le jour de l'achat.
Je suis rentré avec le véhicule sans problème, j'ai juste constaté un besoin de l'équilibrage des pneus. Je me suis aperçu le lendemain que le double de clefs que m'a laissé le vendeur était cassé et ne pouvait plus servir, je l'ai contacté et il doit me retourner un jeu de clef qu'il a retrouvé...j'attend donc...
Mais le plus gros arrive lundi (soit deux jours après l'achat), le matin pour me rendre au boulot je ne constate aucun souci. C'est le midi, lorsque je démarre le véhicule le voyant orange moteur s'allume et la voiture me bipe un message "système anti-pollution défaillant". Je vais donc voir un garagiste qui me confirme que le FAP est mort et est donc bon à changer !! Il me confirme également que le problème ne doit pas dater d'hier. J'ai contacté le vendeur lui signalant le problème, il nie d'avoir été au courant et ne veut rien savoir. Je me retrouve donc deux jours après l'achat de ma voiture avec un devis de remplacement de FAP à 600€ !
Le vendeur me dit que ça ne peut pas être considéré comme un vice caché étant donné que le FAP étant une pièce d'usure je ne peux pas me retourner contre lui. Ma Protection Juridique elle me dit que ma situation remplit tous les critères pour que cela soit considéré comme un vice caché car le problème que je rencontre empêche une utilisation normale du véhicule, que c'est une pièce coûteuse indispensable au bon fonctionnement, que j'ai une facture attestant de la régénération la veille de l'achat et que le souci m'est arrivé 48h après achat. Les personnes de la protection juridique me disent donc que bien que le FAP puissent être considéré comme pièce d'usure, je peux y aller les yeux fermés dans ma procédure parce que tous les éléments sont avec moi.

Qu'en pensez vous ?

Merci par avance pour vos réponses


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-23 09:34:47) : Ce qui veut dire que l'on a fait une régénération sur un FAP HS. Pour considérer que c'est un vice caché, il va falloir prouver que votre vendeur était au courant du problème, à mon avis oui car il vous a dit qu'il avait fait la régénération du FAP HS, je pense que cela lui a coûté moins cher. Je suis de l'avis de votre assistance juridique et je vous conseille de vous en servir avec fermeté contre votre vendeur, à moins que vous trouviez un arrangement à l'amiable, ce qui me paraît apparemment difficile, cdt.
  • Par mytzik (2014-02-23 10:04:36) : C'est moi qui ait demandé au vendeur d'effectuer une régénération en garage. Il m'a fournit une facture de 26,70€ TTC pour régénération forcée du filtre à particule. Il l'a effectué le 13/02 et je suis allé chercher le véhicule le lendemain. Le vendeur ne m'a signalé aucun problème résultant de cette régénération (qui je pense est censé apparaitre au garagiste non ?). J'ai téléphoné au garage qui a effectué la régénération et on me confirme les dires du vendeur. A savoir qui a tord et qui a raison, je pense que c'est l'expert qui tranchera
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-23 10:07:07) : Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est que le garagiste n'est pas vu l'état du FAP ! Exactement, dans un tel cas, voyez un expert, cdt.
  • Par Mart 77 (2014-08-06 14:06:39) : Bonjour,
    Pour éviter un FAP HS je traite mon carburant.
    Car ce qu'on nous dit pas c'est qu'avec les variation de températures, l'eau se condense dans les réservoirs va favoriser la formation et le développement de micro-organismes (algues, bactéries, champignons, …) dans les carburants. Le résultat est une baisse de la qualité du carburant, le colmatage de pièces et filtres dans les moteurs et la corrosion et l'oxydation des pièces et réservoirs.

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Par titus (Date : 2014-02-16 22:35:03)

Je possède un sprinter 319 et je suis trés ennuyer avec le fap Connaisez vous un garage qui pourrait me l'enlever (j'habite dans le 40)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 07:21:33) : N'importe quel garage pourra vous le remplacer, si vous êtes un peu bricoleur, vous pouvez le faire vous même, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-06-28 09:46:41) : Ce serait trop simple , s'il suffisait de retirer le FAP sur chaque véhicule ???!!!
    En fait la norme Européenne a bien spécifié que le FAP doit fonctionner en permanence, et pour cela l 'on a mis une sonde en amont du FAP et l 'autre en aval , sensées mesurer le taux de colmatage, le taux de suie, et le bon fonctionnement du FAP par un étalonage des pression différentielles. Si donc l 'on retire le FAP , la Delta P ( pression différentielle ) sera nulle , et le calculateur moteur bloquera le moteur au bout de 15 démarrages environs , et si le FAP est colmaté , le moteur s'arrêtera de lui même de toutes façons !!!
    Le système de régénération du FAP Français est toutes fois bien supérieur au système Allemand avec son injection de cérine dans le réservoir, par rapport au système Allemand qui prévoit une réinjection de gazole en phase d'échappement pour effectuer une pyrolyse du FAP , mais qui souvent fait augmenter très dangereusement le niveau d'huile et lui fait perdre ses caractéristiques lubrifiantes , hors considération du danger d'auto-combustion spécifique au moteur diesel!!!

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Par Michel First (Date : 2014-01-18 23:30:58)

Celui qui est radin et roule a moins de 2000 Tr/mn pour un diesel pourvu de FAP
le paiera!
Il existe differents systemes anti pollution notament les Peugeots avec leur reservoir de cerine.Elle permet d'abaisser la temperature du FAP en gros.
Pour effectuer une regeneration,il faut que la difference de pression amont aval depasse un seuil et que la temperature du fap soit suffisante,par exemple,moteur chaud,en hiver,faire tourner le moteur diesel entre 2500 et 3000
t pendant 5 mn a l"arret,l'ete faut le faire en roulant.
Une regeneration dure 20mn a ces regimes.
Apres il faut attendre que le ventilo du moteur s'arrete.

Si toutefois tu as depassé un differentiel amont aval avec un seuil trop grand,il apparaitra une alarme =>changement de FAP.

Il faudra le demonter en prevoyant les joints et le laver au karcher eventuelement apres y avoir injecté du decap four.L'eau devra le traverser dans les 2 sens(elle ressort sans pression)

Apres remontage tu auras gagné quelques dixemes de chevaux mais pas la totalité.
Aussi,j'oubliais,il faut, des qu'un defaut fap sur le tableau de bord apparait verifier le niveau d'huile moteur.
Effectivement dans ce cas le diesel, envoyer en suplement pour effectuer la regeneration qui n'est pas brulé et va dans le bas-moteur.Il s'ensuit dans le carter un melange huile-gazoil qui risque tout simplement de casser le moteur.Dans ce cas il faut imperativemment faire une vidange.
Cceci etant dit,pour recuperer le moteur avec toute sa puissance ,il est conseiller de nettoyer la vanne egr,la demonter et la nettoyer,elle risque d'etre bloqué,il faut la degriper.
Enfin pour regenerer le catalyseur en amont,il faut effectuer plusieurs régénérations(jusqu'à 10),jusqu'a ce que le voyant disparaisse.
Il faudra aussi passer un coup de valise pour enlever l'alarme.
C'est du vecu,le concessionaire me demandait 5000€!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-19 10:46:37) : Vous avez tout à fait raison mais qui connait toute cette technique ?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-22 07:19:39) : Oui , le diesel représente effectivement un formidable bond en arrière dans l 'histoire de l 'automobile !!!
    Toute ces contraintes frôlent la débilité , quand à la régénération à l 'arrêt , JAMAIS plus , la voiture a pris FEU !!!!!
    Et une voiture qui prend feu brûle totalement en 90 secondes !!!! ( 1,30 minute )

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Par samir-ba (Date : 2014-01-06 11:16:25)


Si votre FAP ne nécessite pas le complément d un additif ( consulter votre livret d utilisation du véhicule ou demander a votre concesssionnaire),pour bruler les particules piégés dans le filtre, vous devrez alors tenter de faire faire un trajet routier de dix a quinze kilométre(pour atteindrent les 800degrés prévus pour la combustion) a une vitesse supérieure a 60k/m/h, et ce sur le troisième rapport .

Le calculateur pourrait alors déclencher le mode de régénération destiné à bruler les particules qui bouchent votre FAP.



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Par phil88 (Date : 2014-01-03 15:20:05)

Bonjour est ce possible que mon 3008 hdi 1600 de 2010 n'ai pas de fap ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-03 16:22:46) : Depuis septembre 2009, tous les véhicules récents en sont équipés, votre 3008 doit avoir un FAP, et c'est pas un cadeau quand il faut le changer, cdt.

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-02 12:14:45)

Il est quand même bizarre de retrouver en mécanique automobile des systèmes que l 'on a abandonné en aviation faute d'avoir pu les mettre au point , comme le capteur différentiel du FAP qui se bloque et s'encrasse avec la suie et autres particules rejetées par le diesel !!!
Le FAP se régénère sur les voitures Françaises grace à un mélange de cérine, additionné au gazole après chaque avitaillement du réservoir , puis un mode de régénération automatique imperceptible par le conducteur ..
Sur les voitures Allemandes qui n 'ont jamais voulu mettre la cérine à la portée du grand public, car il s'agit d'un poison violent , régénèrent leur FAP par une montée en température de l 'échappement à 500°, en utilisant du gazole réinjecté en phase échappement .... Mais cela ne fonctionne pas mieux pour autant, les régénérations incomplètes ou un capteur différentiel encrassé ne pouvant plus stopper cette réinjection en phase échappement , l'excès de gazole imbrûlé , raclé par les segments dans le bas moteur va faire augmenter dangereusement le niveau d'huile et provoque un phénomène d'auto-consommation entraînant l 'emballement et la destruction du moteur ...
J 'ai programmé une fois une régénération " forcée " du FAP avec ma valise diagnostic , mais c 'est le véhicule qui a prit feu en statique !!! Et je ne recommencerai jamais plus !!!
Comme il faut dans tous les cas monter l 'échappement à plus de 500° , l 'utilisation du biogazole à base de colza, maïs et autres huiles végétales ou huiles de friture ou de vidanges recyclées ayant une très bonne résistance à la montée en température, la pyrolise du FAP ne pouvant plus s'effectuer , le colmatage inévitable s'en est suivi conduisant à l 'immobilisation du véhicule.
Mais maintenant il faudra satisfaire la nouvelle norme EURO 6 prévue pour 2015 !!! Que va t 'on rajouter maintenant en plus du FAP pour limiter les émissions de particules fines cancérigènes , et pour faire chuter le taux des émissions de NOx ( monoxyde d'azote )?????????????

Admin : Décidément vos remarques sont pleines d'informations intéressantes ! L'avantage du FAP allemand est de limiter l’entretien puisqu'il n'y a pas de cérine à inclure. Pour votre histoire de voiture qui prend feu, vous n'avez vraiment pas eu de chance a priopri. En tout cas il y a de quoi rester traumatisé, je vous comprends ! En ce qui me concerne j'ai eu de gros soucis de fumée blanche intense moteur froid, il s'agissait du capteur de température en entrée de FAP qui était HS. Il semble donc que la régénération se faisait à chaque fois que la voiture était froide ... Le niveau d'huile montait et une odeur de gazole était bien perceptible dans cette dernière. Il s'agit d'une BMW donc pas de cérine.
En tout cas merci encore de prendre le temps de partager votre savoir !


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-05 09:14:53) : Merci Administrateur pour votre considération ...
    Mais en fait il n 'y a pas de mauvais outils , mais des mauvais ouvriers, car pendant la régénération forcée du FAP programmée avec mon interface, je n 'avais pas lu complètement le mode d'emploi , car il fallait rouler normalement , afin que le vent relatif fasse une sorte de ventilation sous le véhicule pour justement éviter l 'embrasement du véhicule !!!!
    Pour votre info : un véhicule brûle totalement en 1 minute et trente secondes ...Et quand je fais un plein d'essence, je demande à mes passagers de détacher leur ceinture et d'ouvrir leur porte ...

    Admin : une minute trente ?! En tout cas merci pour l'explication ... Donc certaines autos auraient besoin de rouler lors d'une régénération forcée, bon à savoir.

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Par Bic (Date : 2013-12-23 22:44:30)

Bonjour à tous, je n y connais rien en voiture, j'ai une 207sw diesel et bien entendu le concessionnaire ne m a pas indiqué qu il fallait beaucoup rouler total j'ai déjà changé le filtre à particule cet été et là ral le bol le voyant s est rallumé et je vais devoir y retourner. Le décrassage en roulant en 3ème a 110 km pendant 15 mn ne fonctionne pas. Qu est ce que je peux faire ? La vendre ? Trafiquer le filtre mais chez qui et pour pas cher ? Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-23 22:56:04) : Quel est le rapport entre rouler beaucoup et votre filtre à particules ?
  • Par Bic (2014-01-05 11:21:49) : Étant donné qu il s'agit d un diesel et que je ne roule pas beaucoup le filtre à particule s encrase
  • Par Bic (2014-01-05 11:29:32) : Après retour du garage, eurêka c est le capteur de chaleur près du fap qui ne fonctionnait pas, même après avoir beaucoup roule il indiquait une chaleur de 150, alors qu'il faut atteindre 600 degrés pour que le fap se régénère. Mais bon l histoire n'est pas terminée. Maintenant le garage m indique qu il faut faire un grd tour sur l autoroute et donc je viens de faire 300 km, mais aucune fumée derrière pour me confirmer que le filtre s est decrasé. Ral le bol de peugeot
  • Par Bic (2014-01-05 11:41:15) : Eurêka le garagiste a changé le capteur de chaleur qui n a jamais fonctionne, il indiquait une température de 150 au lieu de 600 donc le fap ne se déclenchait pas. J'ai également fait un tour sur l autoroute en 2ème a 90 km durant 15 mn puis en 3ème a 110km 15 mn puis en 4ème en 5e avec qq. excès de vitesse résultat RIEN aucune fumée dernière pour m indiquer que le filtre est d'écrasé. Je en ai ral le bol...
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-14 15:21:36) : En remplaçant le FAP , y a t 'il eu un complément de cérine fait ??? et un contrôle du fonctionennement de l 'injection de cérine après la remise du bouchon sur le réservoir ???
    Le bouchon du réservoir a t 'il toujours son aimant ????

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Par SEAT LEON 2009 DIESEL (Date : 2013-11-14 19:25:41)

Bjr tt le monde ,j'aimerai bien avoir vos avis sur un probleme de FAP ,j'avais fait une regénération, le temoin s'est etteind mais tjr je sens un peu une vibration au niveau du siège conducteur et passager a l'arret ,j'ai refais l vidange j'ai mis la 5w30 pr fap MOTUL et ca pas donné bcp ,j'aimerai savoir s'il aura d'autres solutions a faire !!!,et merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-16 19:05:21) : La question qui faut se poser, est vraiment de savoir si votre problème vient bien du FAP ???
  • Par (2013-11-21 09:52:07) : merci pr votre réaction Mr Wanu , le témoin du FAP s'est allumé une autre fois apres une semaine quand j'ai fais la regénération puisque je fais que des petits trajets ,esk'il ya un autre moyen pour nettoyer ce FAP? MERCI D4AVANCE
  • Par mmluc (2013-11-23 00:14:05) : fait contrôlé tes injecteurs bloc de valeur de mesure
    demande aussi si y a pas une mise a jour pour les petits trajets
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-03 07:09:44) : Il y a une procédure dans le livret constructeur, qui veut que pendant la régénération du FAP il faut rouler en 4 ième à 110 Km/h pendant 10 minutes , mais évidemment à Paris place Clichy à 5H du soir, rouler à 110 ?????

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Par lo1967 (Date : 2013-07-28 18:01:48)

Ma 407 a 200 000 kms,elle a beaucoup de mal dans les cotes, combien ca va me couter d'enlever le FAP, je suis en Cotes d'Armor et quel garage me conseillez vous ?


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  • Par tchoi (2013-08-26 21:19:35) : ou enlever ou nettoyé
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-02 11:42:22) : La possibilité d'enlever le FAP n 'existe pas , l 'électronique moteur s'assure toujours de sa présence et de son bon fonctionnement, et sans le FAP le moteur ne démarrera plus !!!
    Il ne fallait pas acheter : diesel !!!!

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Par Pat 11 (Date : 2013-07-02 16:44:39)

Salut à tous ,

J'ai un Zafira 1.9CDTI Design 120cv . Apres avoir acheté ce véhicule , j'ai eut des soucis de sonde dans le FAP . Un garagiste m'a conseillé de faire supprimer le FAP , et je l'ai fait !
Le FAP y est toujours mais vide , les sondes neutralisées et une petite reprogramation à l'ordi à été nécessaire pour que le voiture oublie qu'elle à un FAP . Et j'ai fait condamner la vanne EGR aussi ...
Résultat : cela fait 2 ans et j'ai plus eut de problèmes , le moteur tourne tres bien , il consomme lègèrement moins , la regénération se fait plus ( fini le trop plein de gazoil dans l'huile ) et j'ai gagné entre 10 et 15 chevaux au passage . Nikel ! ...pour 430€ !!
j'allais oublier de préciser que la voiture est passée les doigts dans le nez au controle technique !!

Le FAP est une belle m...qui sert juste de bouchon à fumée et à bousiller le moteur et vider notre porte feuille en réparation !!

Je vous conseille de le virer votre FAP et vous serez plus embété .

Admin : bien pour le moteur mais pas pour la santé publique ...


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  • Par sam (2013-09-07 15:21:30) : bonjour j ai moi aussi un zafira 111 2011 1.7 et des probleme de fap a repetition au bout de 4 panne je l ai fait changer cher opel 20 jour apres voila que ca recommence opel peuve t il me le suprimer mon vehicule est toujour sous garentie merci de me donner votre avis
  • Par Chrislo42 (2013-09-24 18:31:13) : Salut Pat11,

    Tu a une adresse pour la modif de FAP ?
    Pour 430 €, c'est très tentant.

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Par manu (Date : 2013-06-02 21:57:10)

Mon partner est du 2 avril 2013 le voyant et le message RISQUE DE COLMATAGE FAP s'affiche je n'ai que 1500 kms que faire?



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Par laura81 (Date : 2013-04-08 13:32:49)

J'ai une fiat 500 qui a 60 000km et il me fair changer le filtre à particules ! coût de l'opération 1500 ht le filtre uniquement ! y a-t-il une autre solution ?


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  • Par Pat11 (2013-07-02 16:29:57) : Bonjour ,
    Apres avoir eut quelque soucis de sonde dans le FAP , ben j'ai fait vider le FAP , neutraliser les sondes et aussi condaner la vanne EGR par un garage spécialisé . Ca m'a couté 400€ , j'ai plus de problèmes lié au FAP , je consomme légèrement moins , j'ai gagné entre 10 et 15 chevaux et la voiture est passée les doigts dans le nez au controle technique .
    Pour dire en fait qu'un fait sur une voiture est une belle connerie qui bousille le moteur et revient cher en réparation .
    Pour moi à virer sans hésiter !!
  • Par yukiki11 (2013-11-12 16:05:12) : je vais le faire moi aussi cette semaine même cout pour l'ensemble de ce que vous avez décrit!!
  • Par Ivan (2013-12-17 18:25:21) : Pouvez-vous indiquer le nom du garage ?
  • Par Bic (2013-12-23 22:49:46) : J'aimerai bien avoir l'adresse aussi merci

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Par jem

Bonjour puis je avoir une reponce exacte sur le dacia duster 1/5 diesel 110 cv dci sans FAP pour les annees ( je crois ) 2010 et 2011 et enfin que veut dire le n 2 sur la version laureate et euro 4 sur le 85 cv pour les annees 2011 merci pour ces reponces



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Par olivdu34 (Date : 2013-01-14 08:42:35)

Une fois le fap nettoyer,faut-il brancher la valise pour que la voiture fonctionnent normalement?


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  • Par yukiki11 (2013-11-12 16:07:07) : Oui, si vous avez les voyants allumés il le faudra

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Par michel (Date : 2012-11-15 21:43:23)

Je viens d'avoir un probleme tecnique sur ma peugeot partner tepee elle est resté sept jour au garage le mecano viens de trouvé la panne le regulateur de la pompe d'injection suite a la lumiere orange qui cetait allumé un vendredi matin jai fait apel a un depaneur pour remorqué la voiture jusqu'au garage peugeot il sont en train de cherché la panne mais en vain haujourd'hui jeudi ils sont trouvé le problème je l'ai acheté neuve et les frais se monte a 885eur et le comble cest que je me préparé a acheté la 5008 mais je pense me tourné vers une japonaise



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Par jlp35

Suite pour mon tiguan carat 140 tdi entretenue chez vag ... problème de fap à répétition et maintenant on m'annonce un injecteur à changer,,, et que les 3 autres sont encrassés- un additif spécial devait etre mis avec un plein de go afin de résoudre le problème- j'attends depuis ... mon véhicule est immobilisé depuis 3 semaines ; je dois signaler que la concession VAG me prete gracieusement un tiguan de remplacement. et pour la facture... quelle attitude adoptéé ???


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  • Par mars (2013-09-03 18:00:52) : bonjour

    le problème de FAP revient souvent chez beaucoup de marque le meilleur moyen pour régler définitivement votre problème c est de le déconnecté en allant a votre garage .
    je m'explique rentré dans le calculateur moteur et changer les parametres du calculo pour déconnecté définitivement le FAP.
    Ou alors il y a aussi la solution mécanique l'enlever totalement mais cela va vous coutez un bras.
    ensuite pour les injecteurs la solution est de mettre du wins injecteurs environ tout les 6mois quand vous faite votre plein de gasoil cela décrassera les injecteurs encrasser a cause des fine particule qui se trouve dans les cuves de pompe a essance/gasoil.
  • Par woxo (2013-09-14 06:58:23) : Salut, comment enlever le fap d1 mazda6, voyant dpf qui clignote, régénération, a été faite, y'a qque mois. Mazda6 120 élégance 2006. Merç i d,'avance pour vos réponses.
  • Par woxo (2013-09-14 10:20:05) : Salut, comment enlever le fap d1 mazda6, voyant dpf qui clignote, régénération, a été faite, y'a qque mois. Mazda6 120 élégance 2006. Merç i d,'avance pour vos réponses.
  • Par corsaire-76 (2014-07-30 11:07:19) : J'ai eu également en decembre 2013 le FAP HS sur mon tiguan de 2008 à 103000km.Cout du remplacement (fap et sonde)2000 euros.Vu le kilometrage j'ai ecrit a VW France pour demander une prise en charge partielle. Reponse: Allez vous faire voir! elle n'est plus sous garantie.

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Par jacote (Date : 2012-10-31 20:28:51)

Bonjour j ai un grand c4 picasso de 2007 je les acheter il y a 1 mois dés le debut le voyant du systéme FAP s'allume je l'ai ramener 3 fois au concessionnaire je l ai reprise a 16h et sa recommence que faut il faireje vais l ai rappeler je vais voir si vous avez un conseille dite le moi avec mes remerciment



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Par sa_hamd

Salut, j'ai un partner tepee 110 05 places année 2012, et j'ai un problème de dégagement de fumées blanches du tuyau d'échappement à chaque 250 à 350 km parcourus et un bruit de font est entendu à la sortie de ces fumées et ce dure presque 2 à 3 minutes seulement et le vehicule devient normal. Ce problème a été constaté à la premiere 250 km parcourus. J'attends une réponse, et merçi d'avance.



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Par amarcrinum

LE FAP des MAZDA 6 est réellement une catastrophe, ma voiture est de nouveau immobilisée....à la concession de XXX EN LOIRE-ATLANTIQUE où pourtant on m'avait "promis-juré" qu'il n'y aurait aucun problème, que je n'entendrais plus parler du FAP suite à leur précédente intervention....
J'envisage clairement un retour à l'essence, j'attends de voir comment réagit le siège de MAZDA-FRANCE que j'ai saisi du problème, et je quitterai sans doute cette marque (après 30 ans quand même) pour KIA et sa garantie de 7 ANS...



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Par marki

à 90.0000km, début de problèmes avec le FAP sur Hyundai 2.2 santa fe 2007. Aucun voyant ne s'allume, perte de puissance régulière, grosse augmentation de consommation et de plus odeurs occasionnelles de gaz non filtrés à l'intérieur du véhicule. Après regénération, les problèmes disparaissent, pour revenir 1 ou 2 fois sur 1 plein de diesel càd tous les 650 à 750km vu que la consommation ne veut pas diminuer de manière plus durable. Vivement que le prix des véhicules hybrides diminuent, ça permettrait de rouler électric en urbain, et diesel sur parcours + rapide


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  • Par voodoo59 (2013-06-21 14:03:57) : BOnjour, est-ce une boite auto ou manuelle?

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Par mini77

J'ai acheté une mini diesel 112 neuve au mois de mars 2011 depuis:
-sonde de pot d’échappement HS (perte de puissance)
1 mois plus tard
(régénération du fap par BMW (perte de puissance)
15 jours plus tard
-disque avant droit rayé (a cause d'un gravier) refus de prise en charge en garantie par BMW
3 semaine plus tard
-FAP HS en cour de remplacement chez BMW depuis 15 jours il n'arrive pas a se procurer les joints... (heureusement j'ai une voiture de prèt)

et malgré tous cela refu de prise en charge du disque rayé
SAV et fiabilité BMW a fuire

Admin : n'hésitez pas à partager ces soucis au bon endroit, à savoir sur la fiche de la Mini. Postez un avis en indiquant tous ces problèmes. Merci à vous.



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Par phil

Je possede une audi q5 de 2009 49000km et la sonde et le fap sont hs 2400e de frais...



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Par lotfi_labreg

Filtre particule catalyseur comment je fais l'entretien d'un golf 6 1.6 105 cv



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Par igor10

Bjr a tous.
savez vous qu'en cas de problèmes sur tout ce qui est mecanique, voiture ou autres, les articles 1641 et suivants du code civil prévoit la prise en charge des pièces et la main d'oeuvre en cas de defaut (vices cachés). Même si la garantie est terminée. n'en déplaise à ces messieurs les constructeurs.
Garder vos pièces de voitures défectueuses ( pour expertise). J'ai fait appliquer cet article 2 fois ( 1 embrayage et une pompe à eau sur une R19 alors que la garantie était terminée. Cet article pour les vices cachés, apparait souvent au dos des factures qui vous sont remises par les garagistes.
Donc pas de soucis ils sont bien informés et savent très bien qu'en les menaçant de tribunal, qu'ils y perderont plus qu'en changeant la pièce gratuitement. Mais ils diront que non !!!!!! alors question à poser : à quoi sert cet article ? La réponse devrait gener votre interlocuteur.
IL SERAIT BON QUE TOUT LE MONDE APPLIQUE CET ARTIClE, ces concencieux garagistes cesseraient certainement d'arnaquer les clients que nous sommes.


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  • Par o l saint_etienne (2012-03-03 20:18:12) : je viens d acheter une 307 sw annee 2007 il a 158000 km la personne qui ma vendu il achanger fap avec factures avec le demenagement tous a travers chez lui qu ilme les envoiyer rien recu telephone ne repond pas je nai rien recu fap est alumer que doi je faire merci meu particulier merci

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Par intensity

Bonjour j ai ume opel astra cosmo de moins de deux mois et7000 km et deja probleme de fap que faire.

Réponse : allez en concession pour exiger la correction du problème. Pourquoi acheter une voiture neuve si ce n'est pas pour se décharger de tout soucis auprès de la marque ?



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Par jaky

Je possède un 807 de 2004, je roule localement et je n'arrive pas à le régénérer, actuellement j'ai une alerte fap toutes les 5 minutes et je tourne sur une conso moyenne de 11,1 litres/100 km, je suis dégouté, je déteste mon 807, je déteste peugeot.

Réponse : ce problème ne concerne pas uniquement Peugeot. Vous devez plutôt remmettre en cause le principe du Filttre à Particule et non la marque.


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  • Par phil (2012-10-01 20:18:02) : phil dit balance 1 demi d accetone apres la sonde lambda les garagiste vont voir rouge et c'est pas cher je confirme car je posede une fiat dobblo depui c'est ok
  • Par siciliano (2013-03-24 18:23:25) : C'est pourtant une invention Peugeot...

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Par jakie

Il y a sur la golf6 2 temoins un pour le filtre à particule et le 2 c'est la sonde lambda.


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  • Par phil (2012-10-01 08:52:59) :
    enleve la sonde lambda balance 1:2 litre acetone roule 2a3jour cè top valable sur toute voiture probleme resolue

  • Par marc (2012-11-16 20:55:00) : phil. tu peux enlever la sonde lambda sans souci d'électronique?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-02 11:47:11) : Oui tu peux retirer ou débrancher ta sonde Lambda sans problème pour l 'électronique . Le calculateur d'injection passera en mode "boîteux" ( limp in mode ) et ta voiture consommera 3 litres de plus au 100 , c 'est tout !!!!

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Par cyfun

Bonjour ma voiture "souffre" le capteur differentiel FAP.. elle est encore sous garantie.. Ma question, ca passe sous garantie??


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  • Par (2012-12-16 19:48:14) : s'il elle est encore sous garantie cela doit passer ne pas ce laisser impressioner car il ont de l'estomac pour la garantie la facture suffit s'adressait a la dgcce les fraudes en somme de votre departement je vous assure que sa marche mis il ne prenne pas peu si vite ne vous laisser pas impressionez je l'ai fait et je peut vous dire que sa marche

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