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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Filtre à particules : vos témoignages 30/07/2015

Problème de filtre à particules

Votre FAP provoque des pertes de puissance ? Celui-ci a des difficultés à se régénérer ?

Problèmes courants

FAP colmaté

Dans certains cas d'utilisation, le FAP peut finir par se boucher, ce qui provoque une obstruction de l'échappement et donc une perte de puissance. La raison à cela est un manque au niveau de la régénération de ce dernier. Car si le FAP capte les particules, il doit pouvoir s'en débarrasser régulièrement : c'est la régénération. Pour cela, il lui faut monter à de très hautes températures, et ce n'est qu'en conduisant à bonne allure à vitesse stabilisée (autoroute) que l'on peut y arriver. Si vous n'effectuez pas ce genre de trajet avec votre auto, alors elle sera plus vulnérable à un colmatage. Cependant, le système contient généralement un mode de régénération forcée qui fait monter en température la ligne d'échappement (grâce à la post-injection) si il n'y a pas eu de régénération depuis un certain temps. Mais cela ne permet pas toujours d'empêcher le colmatage ... Notez enfin que certaines avaries parallèles peuvent provoquer le bouchage de cet élément, notamment celles qui provoquent des fumées importantes : fumées denses qui encrassent le nid d'abeille du FAP.

Types de régénération :

  • Spontanée / Passive : votre parcours amène votre ligne d'échappement à devenir très chaude : les particules bruleront d'elles-même
  • Commandée / Active : c'est l'auto (le calculateur) qui décide d'effectuer une régénération : la ligne d'échappement est alors montée artificiellement en température grâce à la post-injection ou même un injecteur dédié installé sur l'échappement

Sondes défectueuses = calculateur aveugle

Si les sondes qui permettent de faire fonctionner le FAP tombent en panne, le calculateur ne saura plus trop quoi faire car il ne pourra pas savoir où en est le FAP au niveau de son colmatage... Je pense par exemple aux sondes de température et pression situées aux bornes du FAP.

Niveau d'huile dangereusement élevé

La post-injection liée à une régénération forcée peut faire grimper le niveau d'huile ... En effet, le surplus de carburant envoyé juste après la combustion (post-combustion = après le combustion) peut finir dans le carter et se mélanger à l'huile. Un niveau d'huile trop haut sera très risqué sur un moteur auto-allumé : le diesel. Voir ici pour plus d'informations.

30 témoignages fiabilité pour : FAP.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Mazda 6 2008-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
29 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (4)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 6 ?
2.0l 140cv 2.0 140cv performance année 2008 : FAP ... suite du signalement (2016-07-24 11:10:54) >>

BMW Serie 3 coupe 2006-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
66 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (6)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 coupe ?
325d 197 ch 325d a finition luxe 135milles km 2010 : approches ceinture, FAP ... suite du signalement (2016-07-20 21:59:25) >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
299 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (87)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
1.9 JTD 150 ch 148000 report sw ti : aucun non plus..FAP ... suite du signalement (2016-07-20 19:05:53) >>

Chevrolet Orlando 2010-2015


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
147 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (21)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Orlando ?
2.0 VCDI 130 ch : fuite de liquide de refroidissement 80000km FAP ... suite du signalement (2016-07-20 10:08:18) >>

Audi A5 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
134 Avis recensés

Problème le plus signalé : la pompe à eau (13)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A5 ?
3.0 TDI 240 ch BVM6 - 186 Mkm - 11/2007 - SLine : vibrations volant et plancher, vanne EGR 2x, FAP ... suite du signalement (2016-07-19 20:37:50) >>

Mercedes ML 3 2011


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
13 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (2)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML 3 ?
250 CDI 204 ch 86000 km : FAP ... suite du signalement (2016-07-18 21:22:20) >>

Audi A3 2003-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
324 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (41)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A3 ?
2.0 TDI 140 ch : embrayage et boîte de vitesse hs, radiateur d'échappement perforé (FAP ... suite du signalement (2016-07-14 14:25:41) >>

Mazda 6 2008-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
29 Avis recensés

Problème le plus signalé : la chaine de distribution (4)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 6 ?
MZRD 2L 140CV - 130000km - 2009 : bouton réglage retroviseurs, vannes EGR, FAP ... suite du signalement (2016-07-12 23:36:13) >>

Alfa Romeo Mito 2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
175 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (17)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Mito ?
2009 jtd 90 ch : FAP ... suite du signalement (2016-07-07 13:02:54) >>

BMW Serie 5 2003-2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
278 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (37)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 5 ?
525d 177 ch 525d 177 ,bva exelis, 215000 kms, 03/2005, : afin de ne pas rencontrer de pbm, j'ai supprimé les clapet d'admissions (tres encrasses) ,roule sur autoroute avec des décrassant moteur pour eviter les pannes egr + FAP ... suite du signalement (2016-07-06 21:16:46) >>

Audi A4 2008-2015


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
211 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (62)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.0 TDI 143 ch millésixeme 2008, finition ambition luxe, boîte mécanique, 224 000 km : Je possède une Audi A4 TDI 143 ch boîte manuelle finition ambition luxe. Avec en option phare xenon feux diurne à led, pack rangement , pack famille, siège mémoire conducteur.Acheté neuve livrée en avril 2008. Je fais plus de 30 000 kms par an.Attention voici la liste des problèmes (liste non exhaustive)- Humidité dans les rétros extérieurs ( 1 semaine après l'achat , 2008)- poignée de toit coté passager qui ne remonte plus (2008)- porte coté conducteur qui ne se verrouille plus (2009)- rétro extérieur conducteur qui ne s'arrête plus à la buttée (2009)- clé de contact coincée (2009)- CD coincé dans le "mange disque" (2009)- capteur du FAP ... suite du signalement (2016-07-06 09:36:01) >>

Audi Q7 2006-2014


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
73 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (9)

Quelle est la fiabilité de l'Audi Q7 ?
3.0 TDI 233 ch 160000km 2007 3.0 tdi dpf 233 : Défapage avec reprogrammation EGR (donc 250cv environ)radiateur direction fuyard donc remplacé

Seat Ibiza 2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
197 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (26)

Quelle est la fiabilité de la Seat Ibiza ?
1.6 TDI 90 ch manuelle 2010 goodstuff 93000km : vanne egr, FAP ... suite du signalement (2016-06-30 22:24:01) >>

Citroën C3 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
159 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (11)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C3 ?
1.6 HDI 92 ch 105000km, 2011, seduction : A coups moteur à 110-120km/h + perte de puissance de manière intermittente mais régulière (Depuis l'achat, 5 ans après, toujours pas résolu car Citroen ne trouve pas...), filtre à huile mal fixé, FAP ... suite du signalement (2016-06-28 17:22:57) >>

Volkswagen Tiguan 2007-2015


Utilisation : 100% ville
278 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (32)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Tiguan ?
2.0 TDI 110 ch 95000 Km ....année 2011 : la bobine de chauffage s'allume souvent sans aucune explication et s’éteint tout seul ..d’après ce que j 'ai vu c'est un pb de la pédale d accélération , changement de la pompe à eau dans les 90000 Km ; Pb de FAP ... suite du signalement (2016-06-28 10:39:24) >>

Ford Kuga 2008-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
181 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (28)

Quelle est la fiabilité de la Ford Kuga ?
2.0 TDCI 140 ch : De retour de vacances un message d'erreur « DÉFAUT MOTEUR » est apparu sur l' autoroute en voici les symptômes.1. Perte de puissance en pleine accélération (j'étais entrain de réaliser un dépassement ) 2. Un bref affichage du voyant ESP3. Après coupure de contact et redémarrage ? le message d'erreur a disparu.Ou 4. si je débraye et que le compte tour descend à 950 tr/min ,la puissance de mon véhicule revient si je remets les gaz comme si de rien n'était.Pour info Je prends du GAS-OIL dans les stations TOTAL et de temps en temps àAUCHAN.Je roule tous les jours sur autoroute pendant plus de 30 minutes pour aller au boulot,je fais 25000 km /anMa conduite ne ressemble pas à celle d'un « pépère »Après description du problème comme ci dessus ,diagnostique et devis ,j'ai effectué les réparations au garage le 26/02/2016 pour une Facture d'un montant de 507? 91 Kilométrage compteur 129056 MCFF290990F1A46 Connexion/ Com Véhicule --> diagMD99M2 Diagnostique1717510 Élément joint-filtre à huile1714920 Joint1786775 SenseurHD5W301 Huile 5W30MD99M1 vidangeMCF336870H3A46 D/P Capteur de pression diff,DPFMCFF252805MU46 Régénération statiqueMCFF290994MUA46 Lire/Effacement Code défautMCFF549815MUA46 Essai routeAprès avoir fait quelques kilomètres (100km environ) de nouveau le même message d'erreur est apparu. De nouveau un devis. j'ai effectué les réparations au garage le 26/04/2016 pour un montant de 432?76 Kilométrage compteur 1327621833786* SONDE TEMP GAZ ÉCHAPPEMENT1854941* SONDE TEMP GAZ ÉCHAPPEMENTMCFF290990F1A46 Connexion/ Com Véhicule --> diagMCFF252870H3A46 D&P de sonde de températureMCFF252870H3A46 D&P de sonde de températureMCFF290994MUA46 Lire/Effacement Code défautMCFF549815MUA46 Essai routeAprès avoir fait quelques kilomètres de nouveau le même message d'erreur est apparu et un npouveau devis réalisé . j'ai effectué les réparations au garage le 18/05/2016 pour un montant de 817?54 6518101* Ecrou 6 PAN1316608* Joint1223914* Attache élastique1846993* filtre a particule ... suite du signalement (2016-06-22 19:24:56) >>

Citroën C5 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
376 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (95)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
2.0 HDI 140 ch noite 6 manuelle, 136000km, 2014, business : Volant conducteur changé à 15000km suite à la mauvaise qualité de la garniture. Panne de l'alternateur sur autoroute à 60 000km!!! 1er embrayage changé à 85000 km puis le second avec le volant moteur à 113000km!! colmatage du FAP ... suite du signalement (2016-06-22 04:16:48) >>

Chevrolet Aveo 2008-2015


Utilisation : 50% ville - 50% route
53 Avis recensés

Problème le plus signalé : le joint de culasse (3)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Aveo ?
1.3 VCDI 75 ch 2012/ 89000km : filtre à particule ... suite du signalement (2016-06-21 16:17:34) >>

Chevrolet Orlando 2010-2015


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
147 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (21)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Orlando ?
2.0 VCDI 163 ch 95000 km boite manuelle. Acheté en Mai 2011 Modèle LTZ avec GPS : - tringlerie de boite de vitesse à remplacer à 1 jour post garantie (Grrrr!)- embrayage à 95000 km

Citroën DS5 2011


Utilisation : 50% ville - 50% route
145 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (12)

Quelle est la fiabilité de la Citroën DS5 ?
2.0 HDI 163 ch BVM6, 57200km, année 02/2013, finition Exécutive : usure des pneus avant prématurés(a 35000km ancien proprio) et des plaquettes de freins avant à 35000km,sonde de température du FAP ... suite du signalement (2016-06-13 22:25:41) >>

Audi A1 2010


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
150 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (13)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A1 ?
1.6 TDI 105 ch 73000 km vanne EGR, cet hiver un bras EG donc kit complet avec moteur à remplacer, 93000 roulement AVGet moyeu, 97500 km FAP et capteur roue Avg.... : vanne egr, roulement avg et moyeu, bras eg donc kit moteur à remplacer, filtre a particule ... suite du signalement (2016-06-13 19:40:41) >>

Nissan Qashqai 2007-2013


Utilisation : 100% route
336 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (34)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Qashqai ?
2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle 2007 4X4 Acenta : FAP ... suite du signalement (2016-06-09 19:31:06) >>

BMW X3 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
283 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (80)

Quelle est la fiabilité de la BMW X3 ?
20d 177 ch BVM, 216000Km, 2007 : FAP ... suite du signalement (2016-06-08 19:33:30) >>

Audi A4 2001-2007


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
284 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (28)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.0 TDI 170 ch boite manuel 6 , 140000km .09/2007 , sline : probleme du FAP ... suite du signalement (2016-06-05 21:51:35) >>

Peugeot 807 2002-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
121 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (28)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 807 ?
2.2 HDI 130 ch manuel de 240000 km année 2002 : FAP ... suite du signalement (2016-06-04 17:44:11) >>

Opel Corsa 4 2006-2014


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
229 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (51)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 4 ?
1.7 CDTi 125 ch BVM6 80 000kms 01/2008 GSI : Entre 76 000kms et 81 000kms; Vanne EGR, Durite Turbo, Turbo, incendie FAP ... suite du signalement (2016-05-31 23:41:40) >>

Citroën C4 Picasso 2006-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
398 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (69)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ?
2.0 HDI 138 ch BMP6 ; 120000km , 2009 , EXCLUSIVE : échappement huileux FAP ... suite du signalement (2016-05-29 21:33:45) >>

Alfa Romeo Mito 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
175 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (17)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo Mito ?
1.6 JTD 120 ch 123000km 2009 : Boite de vitesse, volant moteur a 90000km.Quand j'ouvre la porte, par moment la vitre ne descend pas, ce qui empêche la fermeture, il faut remettre le contact, abaisser la vitre et ensuite refermer.Airbag passager qui se désactive selon son envie...Vernis qui s'ecaille un peu partout.Par moment les vitres ont décidés de ne pas s'abaisser.Odeur d'échappement qui refoule à l'interieur qd le FAP ... suite du signalement (2016-05-23 12:01:09) >>

Skoda Superb 2008-2015


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
62 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (6)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Superb ?
2.0 TDI 140 ch Elegance, boite DSG6 : pb de fumées blanches importantes à 75000 km après changement sonde FAP ... suite du signalement (2016-05-20 13:38:54) >>

Volkswagen Golf VI 2008-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
429 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (54)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Golf VI ?
1.6 TDI 105 ch man 5v 177 000 2010 fap confortline sw : volant moteur HS a 175000 km ( merci le bi masse)FAP ... suite du signalement (2016-05-18 10:13:37) >>

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DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par david (Date : 2016-07-17 11:21:58)

Bonjour,

Voici ma situation, au mois de janvier , j’emmène ma voiture (3008 1.6 hdi 110 bmp6) pour la révision des 180000 kms chez peugeot. (entretien courant et révision toujours effectuer dans cette concession).

En fin de révision(je suis arriver de mon travail) le mécanicien connecte la valise pour une dernière
vérification et me dit que le F.A.P sera bientôt plein, je regarde les données sur la valise et acquiesce.

Il me dit que le F.A.P sera bientôt a changer,j'en prends note.

Fin juin le triangle s'allume au tableau de bord,j'appel le garage,prend rendez-vous.

Après analyse,confirmation le F.A.P est plein,et le réservoir additif quasiment vide.

Donc, changement du F.A.P et remplissage de l'additif = 666 euros.

Le responsable me dit qu'il est possible qu'un message s'affiche encore le lendemain car ils n'ont pas changer tous les capteurs en relation avec le F.A.P afin d'alléger la facture.

Je pars donc travailler l'esprit tranquille,erreur, le triangle s'allume de façon aléatoire quelques secondes puis s'éteint.
Je contact le garage, qui me donne rendez-vous a 14h.
Branchement de la valise,= injecteur 1 en défaut.
Discussion avec le mécanicien,il me dit qu'il est possible qu'une impureté altère le bon fonctionnement de cet injecteur.
J’achète donc un flacon de bardhal,qu''il vide dans le réservoir.
J'ai un week-end de prévu en région parisienne,le mécanicien me dit que je peux rouler sans problème si le voyant ne reste pas allume en permanence, ce qui fut le cas durant le week-end,mais qu’il me faudra revenir afin de remplacer cet injecteur si le voyant ne reste pas éteint.

Nouvelle prise de rendez-vous(vendredi 15 juillet),je dépose ma voiture à 9h,reprise prévu a 17H30.
Je retourne au garage a 17H, le responsable me dit que l'injecteur a été remplacer,mais il y a toujours un problème .
Alors si j'ai bien compris, la fumée est trop noire a la sorti du moteur (avant le catalyseur),ce qui pourrait de nouveau encrasser le F.A.P de façon accélérer.(il m' dit qu'il le nettoierais)
Donc il me dit qu'il garde la voiture afin de réaliser d'autres test pour résoudre le problème .
Il m'a dit qu'ils vont tester les autres injecteurs, et qu'ils ferait les recherches nécessaires.
A ce jour j'ai presque 197000kms

Pouvez-vous me donner votre avis ?

Par avance merci.

Cordialement

david

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-18 09:35:02) : Mon avis est que le garage ne semble pas être parfaitement à l'aise vu les difficultés à arriver un résultat probant.
    La fumée trop importante doit provenir de l'injecteur défectueux, ce qui est toutefois étonnant puisqu'ils l'ont remplacé ...
  • Par david (2016-07-18 18:03:56) : Bonsoir,
    Le verdict est tomber ce sont au final les 4 injecteurs,facture 1425 euro
    Cdt
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-19 11:55:58) : Merci à vous pour ce retour. Désolé pour vous au passage, j'espère que cela ne sera pas trop dur à assumer financièrement.
  • Par david (2016-07-19 19:23:22) : Merci admin
    La facture pique un peu puisque la semaine avant c'était 666 euros pour le fap et additif plus celle-ci.

    En tous cas, très bon site d'échanges,

    Cdt

    David

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Remi (Date : 2016-06-03 19:27:35)

Bonjour, je possède une C3 1.4 HDI. j'ai une alerte "Risque de Colmatage FAP" accompagner du voyant "SERVICE" au tableau de bord. L'alerte S'allume et disparaît quelque seconde plus tard. puis dès que je monte un peut dans les tours l'alerte revient. quelqu’un aurait-il des conseil?


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 20:40:21) : Vous avez une perte de puissance ?
  • Par Remi (2016-06-03 21:55:50) : Non, aucune perte de puissance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 22:45:10) : Avez vous tenté la régénération du FAP ?
  • Par Remi (2016-06-03 23:17:40) : Le manuel dit qui faut rouler a plus de 60 km/h... mais toujours le probleme
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 23:30:22) : Donc FAP colmaté, un démontage s'impose !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Nissan note (Date : 2016-05-28 01:38:33)

Bsr a tous, j'ais une nissan note, cela fait 4 jours que le clignotant FAP est allumé, est ce que je peux rouler une bonne distance pour le nettoyer ou dois je me rendre chez le cc ? Merci a vous


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-28 08:14:33) : Pour éliminer tout risque éventuel (un colmatage trop important peut gêner le bon fonctionnement du turbo qui se nourrit des flux d'échappement) un passage au garage semble approprié. Mais vous pouvez toujours tenter de faire un trajet sur autoroute en vous débrouillant pour que le régime moteur reste relativement élevé, dans le but de chauffer la ligne d'échappement.
    Vous pouvez aussi acheter des produits à mettre dans le réservoir qui aideront à nettoyer le FAP.

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Par Marion (Date : 2016-05-25 22:18:47)

Bonjour à tous,

Propriétaire d'un Audi q5, j'enchaîne les problèmes avec les sondés de mon fap depuis 3 semaines...
Au début, suite à l'allumage du voyant moteur, 1ère visite chez le garagiste qui diagnostique un problème de sonde à changer : la numero 1.
Deux jours après ce changement, nouvel allumage du voyant moteur : il faut maintenant changer la sonde 2.
Lendemain, encore le voyant moteur ! La sonde 2 en tombant en panne aurait "cassé" la sonde 1 de nouveau... Sous garantie cette fois puisque pièce neuve, nouvel échange.
Et encore le voyant moteur qui s'allume le lendemain !! Cette fois c'est la sonde 3... Qui après changement ne semble pas être l'unique responsable : le voyant s'allume encore, et là le garagiste m'explique qu'il faut changer trois capteurs en plus...
Franchement comment est-ce possible que les sondés tombent en panne les unes après les autres comme ca ???
Merci à ceux qui voudront bien m'éclairer.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-25 22:40:26) : Bien sûr que non mais apparemment, le garagiste ne s'est même pas posé la question, il a simplement changé bêtement les sondes sans se préoccuper de la cause, c'est dommage car vos problèmes vont surement continuer ! Il faut le revoir et lui poser la question, cdt.
  • Par Marion (2016-05-26 09:56:13) : Merci Wanu !
    C'est que j'essaye de comprendre le fonctionnement des sondes du fap, mais meme avec internet pas facile quand on ne s'y connait pas... En fait les 3 sondes fonctionnent en lien entre elles, et en lien avec 3 capteurs ? Et donc à force de les voir tomber en panne, le garagiste aurait pu penser à ces trois capteurs...

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Par murmure (Date : 2016-04-02 10:26:13)

Bonjour je possède une A4 Sline et le voyant FAP c'est déclencher alors que je venais de faire 600KM de montagne et autoroute , donc gros trajet je roulais de sorte a justement décrassé le moteur donc ne comprend pas pourquoi ce témoin , j'amène donc ma voiture au garagiste qui fait la manipulation " faire chauffé le moteur manuellement " sans résultat ...( il me restait 700KM d'essence quand j'ai confier la voiture et il me la rendu avec 300KM d'essence restant .. content que je suis vue que ça na servi a rien.... ) le garagiste me met donc un produit qui aidera a décrassé le FAP , je constate alors une énorme perte de puissance ( normal paraît il ) a ce jours toujours ce voyant ... une idée?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-02 10:48:17) : Ce qui voudrait dire que le FAP est bouché et que seul son remplacement résoudra le problème, cdt.
  • Par nico le mécano (2016-04-05 22:12:31) : un bon conseil passe à la station service mais 50 ou 60€ carburant est laisse la tourné le plus lentemp possible est tu verra comme par magie plus rien nickel unpeccable bien mon cousin micheto bien

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Par (Date : 2016-01-21 19:48:56)

Bonjour g un cherokee 150 ch 2015 ; depuis 3 mois et 3300 km ,cela fait 3 fois que je passe au garage ,le voyant moteur blanc reste allumée au tableau ,vous avez rencontrer se brobleme on tourne en rond ,pas drole merci d une reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 19:59:09) : Ce voyant moteur indique une multitude de raisons, quels sont les symptômes ?
  • Par apache (2016-01-21 23:17:38) : la 1 er fois je suis allé dans le groupe jeep fiat sur mon trajet il ont fait un controle et dans la mn; sonde de particule defectueuse au turbo; mais je pouvais rouler,je suis aller cher mon concessionnaire de ma region control autre; vanne agr;; plus sonde maintenant donc 3 eme fois genial il faut changer boitier electronique donc elle est toujour a la concession jeep fiat ;je suis heureux g acheté une voiture neuve ,merci si vous savez quelque chose moteur fiat

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Par Gab (Date : 2016-01-09 09:29:44)

Bonjour, j'ai une A4 2008, j'ai le voyant FAP qui c'était allumé, j'ai essayer de faire la régénération en roulant, puis un votant rouge qui s'allume "arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile". Je vérifie est mon niveau est OK. Ma voiture ne monte plus au dessus des 2300 tr/min et la pédalé de frein est dur.
Est ce que le fait que la pédale est dur, c'est que la voiture est en mode sécurité?
Quelqu'un saurais pk j'ai voyant rouge arreter le moteur et vérifié le niveau d'huile alors que le niveau est ok?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-09 12:13:33) : Débitmètre d'air, le maître cylindre, un piston d'étrier, pour le niveau d'huile, c'est plus inquiétant, en espérant que ce ne soit pas la pompe à huile, cdt.

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Par navigator94 (Date : 2015-08-15 13:37:15)

Bonjour
Que pancé vous de l'additif gaz-oil meca run c 99.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-15 15:58:57) : Je n'en sais pas grand chose ... Certains indiquent des commentaires positifs sur la toile mais rien n'est garanti.

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Par 307 (Date : 2015-03-31 12:35:07)

Bonjour j'ai une 307 2.0 hdi de 2001...le précédent propriétaire m'a dit que le Fap avait été retiré. La je dois faire la vidange et ayant un doute sur le fap je ne sais pas quelle huile mettre.
Sur le moteur l'étiquette de la précédente vidange stipule 10w40.
Et je pense que la voiture viens d'Allemagne carnet d'entretien en allemand.
Que faire si j'ai un doute sur le fap


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-31 13:34:08) : Le kilométrage ?
  • Par 307 (2015-03-31 13:42:47) : Elle a 289000km environs
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-31 14:09:45) : Effectivement de la 10W40 est amplement suffisante, essayez également de ne pas changer de marque d'huile, cdt.

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Par Jerome (Date : 2014-12-21 15:10:24)

Je sais pas si elle pert du lrd elle a 175000 km comment savoir si il en manque.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-21 18:28:16) : Réponse ci-dessous !

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Par Jerome (Date : 2014-12-21 12:56:09)

Bonjour ma c4 indique probleme de liquide de refroidissement du fap que se passe til je ss pas mecano


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-21 12:57:08) : Avez vous une perte de LDR ?
  • Par Jerome (2014-12-21 14:27:46) : Je c pas du tout je vais allez en remettre cher citroen on verra bien comment voir si elle a des perte du ldr elle a quand meme 175000 km
  • Par Jerome (2014-12-21 14:32:36) : Je sais pas si elle pert du lrd elle a 175000 km comment savoir si il en manque
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-21 15:11:17) : Regardez le niveau dans le vase !
  • Par Jerome (2014-12-21 15:22:49) : Il se trouve ou svp
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-21 19:42:01) : A droite en ouvrant le capot moteur !
  • Par Dahu (2015-07-20 18:04:30) : le vase se trouve sur un meuble dans lequel il y a généralement des fleurs et de l'eau.
  • Par mécano du nord (2016-04-05 22:06:51) : tu va sûrement te le recevoir dans la tête le vase baltringue
  • Par blondin40 (2016-07-15 01:30:47) : #mecano du nord franchement la blague de dahu m'a fait bcp rire....detend toi !!!

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Par nature64140 (Date : 2014-07-04 15:26:27)

BONJOUR A TOUS j'ai une Audi A3, 2,0 TDI de 2006 avec moins de 200000 KM

il y'a deux mois , je me suis retrouvé en mode sécurité avec le voyant du Fap allumé . Après une journée complète sur l'autoroute du a mon boulot , tout est redevenu normal . La voiture avance , monte dans les régimes mais le voyant reste allumé .

Avez vous une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-04 15:33:14) : Sonde Lambda ou FAP, à voir.
  • Par MissH (2014-07-22 22:18:59) : Bonjour
    Je suis actuellement en plein soucis avec ce fameux filtre et voyant. Un seul conseil: une visite chez le garagiste le plus vite possible s'impose.
  • Par renefr (2014-10-02 20:15:04) : attention car ma c4 picasso à pris feu le concessionnaire nous avait dit qu'il n'y avait aucun problème si on roulait avec le voyant allumé elle sortait de révision 2 jours avant...
  • Par Claou (2015-07-20 18:09:31) : Ne croyez pas tout ce que l'on vous dit et fiez vous à votre bon sens." Vous n'imaginez pas tout ce que citroën peut faire pour vous". Claou retraité de PSA.

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Par BIBI 22 (Date : 2014-03-21 06:47:29)

Je possède une Mercedes A 180 CDI, j'ai des problèmes avec le filtre a particules,voyant orange allumé.D'après le garage tout est ok, mais le problème existe toujours;Si une personne connais la solution ,merci de me la communiquer?J'ai essayé de la décrasser sur autoroute ,sur une distance de 100 km,sans résultats.
MERCI @+ BIBI 22


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-21 07:49:38) : Trois solutions pour remédier à votre souci : Changement du filtre, la sonde du filtre à particules, le FAP encrassé, à voir, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-06-05 07:59:53) : Toutes ces plaintes de pannes constantes et répétitives ont maintenant conduit à un retournement de situations : Chez le concessionnaire : 6 mois d'attente pour obtenir un véhicule ESSENCE neuf , et pour les particuliers : un véhicule mis à prix 3000E en dessous de la cote Argus ne trouve toujours pas preneur au bout de 5 semaines ( sur Ebay, le bon coin , la centrale )!!!!!
  • Par nature (2014-07-04 15:38:36) : Bonjour

    Identique a votre problème mais sur une Audi A3 2,0 TDI DE 2006 avec moins de 200000 KM , voyant allumés alors que la voiture monte dans les régimes . Pas de trou a l'accélération mais le voyant reste allumé malgré l'avoir enlevé a plusieurs reprises , d'où cela peut -il venir ...des capteurs ??
  • Par TOTO (2014-11-21 20:27:03) : J AI EU UN PROBLEME SUR VW CARAVELLE 4 MOTION/ VOYANT FAP QUI S ALLUME OU VOYANT PRECHAUFFAGE QUI CLIGNOTE DONC PROBLEME RESOLU / CAPTEURS AVANT FAP A CHANGER (cout 50€).

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Par mytzik (Date : 2014-02-23 07:24:20)

Bonjour,

J'ai acheté un véhicule à un particulier samedi 14 février 2014, je suis allé le chercher à 200 kms de mon domicile. Il s'agit d'une C4 coupé VTS de 2005 avec 167000 kms.
Avant l'achat, des frais ont été effectués par le vendeur, le contrôle technique a été fait, il y a eu une contre visite qui est revenue vierge étant donné que toutes les réparations nécessaires avaient été effectuées. J'ai demandé en plus au vendeur une régénération du FAP avant la vente, celui ci n'ayant jamais été remplacé. J'ai donc récupéré le véhicule qui paraissait propre et en parfait état de fonctionnement, pas d'anomalies constatées le jour de l'achat.
Je suis rentré avec le véhicule sans problème, j'ai juste constaté un besoin de l'équilibrage des pneus. Je me suis aperçu le lendemain que le double de clefs que m'a laissé le vendeur était cassé et ne pouvait plus servir, je l'ai contacté et il doit me retourner un jeu de clef qu'il a retrouvé...j'attend donc...
Mais le plus gros arrive lundi (soit deux jours après l'achat), le matin pour me rendre au boulot je ne constate aucun souci. C'est le midi, lorsque je démarre le véhicule le voyant orange moteur s'allume et la voiture me bipe un message "système anti-pollution défaillant". Je vais donc voir un garagiste qui me confirme que le FAP est mort et est donc bon à changer !! Il me confirme également que le problème ne doit pas dater d'hier. J'ai contacté le vendeur lui signalant le problème, il nie d'avoir été au courant et ne veut rien savoir. Je me retrouve donc deux jours après l'achat de ma voiture avec un devis de remplacement de FAP à 600€ !
Le vendeur me dit que ça ne peut pas être considéré comme un vice caché étant donné que le FAP étant une pièce d'usure je ne peux pas me retourner contre lui. Ma Protection Juridique elle me dit que ma situation remplit tous les critères pour que cela soit considéré comme un vice caché car le problème que je rencontre empêche une utilisation normale du véhicule, que c'est une pièce coûteuse indispensable au bon fonctionnement, que j'ai une facture attestant de la régénération la veille de l'achat et que le souci m'est arrivé 48h après achat. Les personnes de la protection juridique me disent donc que bien que le FAP puissent être considéré comme pièce d'usure, je peux y aller les yeux fermés dans ma procédure parce que tous les éléments sont avec moi.

Qu'en pensez vous ?

Merci par avance pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-23 09:34:47) : Ce qui veut dire que l'on a fait une régénération sur un FAP HS. Pour considérer que c'est un vice caché, il va falloir prouver que votre vendeur était au courant du problème, à mon avis oui car il vous a dit qu'il avait fait la régénération du FAP HS, je pense que cela lui a coûté moins cher. Je suis de l'avis de votre assistance juridique et je vous conseille de vous en servir avec fermeté contre votre vendeur, à moins que vous trouviez un arrangement à l'amiable, ce qui me paraît apparemment difficile, cdt.
  • Par mytzik (2014-02-23 10:04:36) : C'est moi qui ait demandé au vendeur d'effectuer une régénération en garage. Il m'a fournit une facture de 26,70€ TTC pour régénération forcée du filtre à particule. Il l'a effectué le 13/02 et je suis allé chercher le véhicule le lendemain. Le vendeur ne m'a signalé aucun problème résultant de cette régénération (qui je pense est censé apparaitre au garagiste non ?). J'ai téléphoné au garage qui a effectué la régénération et on me confirme les dires du vendeur. A savoir qui a tord et qui a raison, je pense que c'est l'expert qui tranchera
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-23 10:07:07) : Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est que le garagiste n'est pas vu l'état du FAP ! Exactement, dans un tel cas, voyez un expert, cdt.
  • Par Mart 77 (2014-08-06 14:06:39) : Bonjour,
    Pour éviter un FAP HS je traite mon carburant.
    Car ce qu'on nous dit pas c'est qu'avec les variation de températures, l'eau se condense dans les réservoirs va favoriser la formation et le développement de micro-organismes (algues, bactéries, champignons, …) dans les carburants. Le résultat est une baisse de la qualité du carburant, le colmatage de pièces et filtres dans les moteurs et la corrosion et l'oxydation des pièces et réservoirs.

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Par titus (Date : 2014-02-16 22:35:03)

Je possède un sprinter 319 et je suis trés ennuyer avec le fap Connaisez vous un garage qui pourrait me l'enlever (j'habite dans le 40)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 07:21:33) : N'importe quel garage pourra vous le remplacer, si vous êtes un peu bricoleur, vous pouvez le faire vous même, cdt.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-06-28 09:46:41) : Ce serait trop simple , s'il suffisait de retirer le FAP sur chaque véhicule ???!!!
    En fait la norme Européenne a bien spécifié que le FAP doit fonctionner en permanence, et pour cela l 'on a mis une sonde en amont du FAP et l 'autre en aval , sensées mesurer le taux de colmatage, le taux de suie, et le bon fonctionnement du FAP par un étalonage des pression différentielles. Si donc l 'on retire le FAP , la Delta P ( pression différentielle ) sera nulle , et le calculateur moteur bloquera le moteur au bout de 15 démarrages environs , et si le FAP est colmaté , le moteur s'arrêtera de lui même de toutes façons !!!
    Le système de régénération du FAP Français est toutes fois bien supérieur au système Allemand avec son injection de cérine dans le réservoir, par rapport au système Allemand qui prévoit une réinjection de gazole en phase d'échappement pour effectuer une pyrolyse du FAP , mais qui souvent fait augmenter très dangereusement le niveau d'huile et lui fait perdre ses caractéristiques lubrifiantes , hors considération du danger d'auto-combustion spécifique au moteur diesel!!!

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Par Michel First (Date : 2014-01-18 23:30:58)

Celui qui est radin et roule a moins de 2000 Tr/mn pour un diesel pourvu de FAP
le paiera!
Il existe differents systemes anti pollution notament les Peugeots avec leur reservoir de cerine.Elle permet d'abaisser la temperature du FAP en gros.
Pour effectuer une regeneration,il faut que la difference de pression amont aval depasse un seuil et que la temperature du fap soit suffisante,par exemple,moteur chaud,en hiver,faire tourner le moteur diesel entre 2500 et 3000
t pendant 5 mn a l"arret,l'ete faut le faire en roulant.
Une regeneration dure 20mn a ces regimes.
Apres il faut attendre que le ventilo du moteur s'arrete.

Si toutefois tu as depassé un differentiel amont aval avec un seuil trop grand,il apparaitra une alarme =>changement de FAP.

Il faudra le demonter en prevoyant les joints et le laver au karcher eventuelement apres y avoir injecté du decap four.L'eau devra le traverser dans les 2 sens(elle ressort sans pression)

Apres remontage tu auras gagné quelques dixemes de chevaux mais pas la totalité.
Aussi,j'oubliais,il faut, des qu'un defaut fap sur le tableau de bord apparait verifier le niveau d'huile moteur.
Effectivement dans ce cas le diesel, envoyer en suplement pour effectuer la regeneration qui n'est pas brulé et va dans le bas-moteur.Il s'ensuit dans le carter un melange huile-gazoil qui risque tout simplement de casser le moteur.Dans ce cas il faut imperativemment faire une vidange.
Cceci etant dit,pour recuperer le moteur avec toute sa puissance ,il est conseiller de nettoyer la vanne egr,la demonter et la nettoyer,elle risque d'etre bloqué,il faut la degriper.
Enfin pour regenerer le catalyseur en amont,il faut effectuer plusieurs régénérations(jusqu'à 10),jusqu'a ce que le voyant disparaisse.
Il faudra aussi passer un coup de valise pour enlever l'alarme.
C'est du vecu,le concessionaire me demandait 5000€!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-19 10:46:37) : Vous avez tout à fait raison mais qui connait toute cette technique ?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-22 07:19:39) : Oui , le diesel représente effectivement un formidable bond en arrière dans l 'histoire de l 'automobile !!!
    Toute ces contraintes frôlent la débilité , quand à la régénération à l 'arrêt , JAMAIS plus , la voiture a pris FEU !!!!!
    Et une voiture qui prend feu brûle totalement en 90 secondes !!!! ( 1,30 minute )

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Par samir-ba (Date : 2014-01-06 11:16:25)


Si votre FAP ne nécessite pas le complément d un additif ( consulter votre livret d utilisation du véhicule ou demander a votre concesssionnaire),pour bruler les particules piégés dans le filtre, vous devrez alors tenter de faire faire un trajet routier de dix a quinze kilométre(pour atteindrent les 800degrés prévus pour la combustion) a une vitesse supérieure a 60k/m/h, et ce sur le troisième rapport .

Le calculateur pourrait alors déclencher le mode de régénération destiné à bruler les particules qui bouchent votre FAP.



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Par phil88 (Date : 2014-01-03 15:20:05)

Bonjour est ce possible que mon 3008 hdi 1600 de 2010 n'ai pas de fap ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-03 16:22:46) : Depuis septembre 2009, tous les véhicules récents en sont équipés, votre 3008 doit avoir un FAP, et c'est pas un cadeau quand il faut le changer, cdt.

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-01-02 12:14:45)

Il est quand même bizarre de retrouver en mécanique automobile des systèmes que l 'on a abandonné en aviation faute d'avoir pu les mettre au point , comme le capteur différentiel du FAP qui se bloque et s'encrasse avec la suie et autres particules rejetées par le diesel !!!
Le FAP se régénère sur les voitures Françaises grace à un mélange de cérine, additionné au gazole après chaque avitaillement du réservoir , puis un mode de régénération automatique imperceptible par le conducteur ..
Sur les voitures Allemandes qui n 'ont jamais voulu mettre la cérine à la portée du grand public, car il s'agit d'un poison violent , régénèrent leur FAP par une montée en température de l 'échappement à 500°, en utilisant du gazole réinjecté en phase échappement .... Mais cela ne fonctionne pas mieux pour autant, les régénérations incomplètes ou un capteur différentiel encrassé ne pouvant plus stopper cette réinjection en phase échappement , l'excès de gazole imbrûlé , raclé par les segments dans le bas moteur va faire augmenter dangereusement le niveau d'huile et provoque un phénomène d'auto-consommation entraînant l 'emballement et la destruction du moteur ...
J 'ai programmé une fois une régénération " forcée " du FAP avec ma valise diagnostic , mais c 'est le véhicule qui a prit feu en statique !!! Et je ne recommencerai jamais plus !!!
Comme il faut dans tous les cas monter l 'échappement à plus de 500° , l 'utilisation du biogazole à base de colza, maïs et autres huiles végétales ou huiles de friture ou de vidanges recyclées ayant une très bonne résistance à la montée en température, la pyrolise du FAP ne pouvant plus s'effectuer , le colmatage inévitable s'en est suivi conduisant à l 'immobilisation du véhicule.
Mais maintenant il faudra satisfaire la nouvelle norme EURO 6 prévue pour 2015 !!! Que va t 'on rajouter maintenant en plus du FAP pour limiter les émissions de particules fines cancérigènes , et pour faire chuter le taux des émissions de NOx ( monoxyde d'azote )?????????????

Admin : Décidément vos remarques sont pleines d'informations intéressantes ! L'avantage du FAP allemand est de limiter l’entretien puisqu'il n'y a pas de cérine à inclure. Pour votre histoire de voiture qui prend feu, vous n'avez vraiment pas eu de chance a priopri. En tout cas il y a de quoi rester traumatisé, je vous comprends ! En ce qui me concerne j'ai eu de gros soucis de fumée blanche intense moteur froid, il s'agissait du capteur de température en entrée de FAP qui était HS. Il semble donc que la régénération se faisait à chaque fois que la voiture était froide ... Le niveau d'huile montait et une odeur de gazole était bien perceptible dans cette dernière. Il s'agit d'une BMW donc pas de cérine.
En tout cas merci encore de prendre le temps de partager votre savoir !


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-05 09:14:53) : Merci Administrateur pour votre considération ...
    Mais en fait il n 'y a pas de mauvais outils , mais des mauvais ouvriers, car pendant la régénération forcée du FAP programmée avec mon interface, je n 'avais pas lu complètement le mode d'emploi , car il fallait rouler normalement , afin que le vent relatif fasse une sorte de ventilation sous le véhicule pour justement éviter l 'embrasement du véhicule !!!!
    Pour votre info : un véhicule brûle totalement en 1 minute et trente secondes ...Et quand je fais un plein d'essence, je demande à mes passagers de détacher leur ceinture et d'ouvrir leur porte ...

    Admin : une minute trente ?! En tout cas merci pour l'explication ... Donc certaines autos auraient besoin de rouler lors d'une régénération forcée, bon à savoir.

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Par Bic (Date : 2013-12-23 22:44:30)

Bonjour à tous, je n y connais rien en voiture, j'ai une 207sw diesel et bien entendu le concessionnaire ne m a pas indiqué qu il fallait beaucoup rouler total j'ai déjà changé le filtre à particule cet été et là ral le bol le voyant s est rallumé et je vais devoir y retourner. Le décrassage en roulant en 3ème a 110 km pendant 15 mn ne fonctionne pas. Qu est ce que je peux faire ? La vendre ? Trafiquer le filtre mais chez qui et pour pas cher ? Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-23 22:56:04) : Quel est le rapport entre rouler beaucoup et votre filtre à particules ?
  • Par Bic (2014-01-05 11:21:49) : Étant donné qu il s'agit d un diesel et que je ne roule pas beaucoup le filtre à particule s encrase
  • Par Bic (2014-01-05 11:29:32) : Après retour du garage, eurêka c est le capteur de chaleur près du fap qui ne fonctionnait pas, même après avoir beaucoup roule il indiquait une chaleur de 150, alors qu'il faut atteindre 600 degrés pour que le fap se régénère. Mais bon l histoire n'est pas terminée. Maintenant le garage m indique qu il faut faire un grd tour sur l autoroute et donc je viens de faire 300 km, mais aucune fumée derrière pour me confirmer que le filtre s est decrasé. Ral le bol de peugeot
  • Par Bic (2014-01-05 11:41:15) : Eurêka le garagiste a changé le capteur de chaleur qui n a jamais fonctionne, il indiquait une température de 150 au lieu de 600 donc le fap ne se déclenchait pas. J'ai également fait un tour sur l autoroute en 2ème a 90 km durant 15 mn puis en 3ème a 110km 15 mn puis en 4ème en 5e avec qq. excès de vitesse résultat RIEN aucune fumée dernière pour m indiquer que le filtre est d'écrasé. Je en ai ral le bol...
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-14 15:21:36) : En remplaçant le FAP , y a t 'il eu un complément de cérine fait ??? et un contrôle du fonctionennement de l 'injection de cérine après la remise du bouchon sur le réservoir ???
    Le bouchon du réservoir a t 'il toujours son aimant ????

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Par SEAT LEON 2009 DIESEL (Date : 2013-11-14 19:25:41)

Bjr tt le monde ,j'aimerai bien avoir vos avis sur un probleme de FAP ,j'avais fait une regénération, le temoin s'est etteind mais tjr je sens un peu une vibration au niveau du siège conducteur et passager a l'arret ,j'ai refais l vidange j'ai mis la 5w30 pr fap MOTUL et ca pas donné bcp ,j'aimerai savoir s'il aura d'autres solutions a faire !!!,et merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-16 19:05:21) : La question qui faut se poser, est vraiment de savoir si votre problème vient bien du FAP ???
  • Par (2013-11-21 09:52:07) : merci pr votre réaction Mr Wanu , le témoin du FAP s'est allumé une autre fois apres une semaine quand j'ai fais la regénération puisque je fais que des petits trajets ,esk'il ya un autre moyen pour nettoyer ce FAP? MERCI D4AVANCE
  • Par mmluc (2013-11-23 00:14:05) : fait contrôlé tes injecteurs bloc de valeur de mesure
    demande aussi si y a pas une mise a jour pour les petits trajets
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-03 07:09:44) : Il y a une procédure dans le livret constructeur, qui veut que pendant la régénération du FAP il faut rouler en 4 ième à 110 Km/h pendant 10 minutes , mais évidemment à Paris place Clichy à 5H du soir, rouler à 110 ?????

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Par lo1967 (Date : 2013-07-28 18:01:48)

Ma 407 a 200 000 kms,elle a beaucoup de mal dans les cotes, combien ca va me couter d'enlever le FAP, je suis en Cotes d'Armor et quel garage me conseillez vous ?


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  • Par tchoi (2013-08-26 21:19:35) : ou enlever ou nettoyé
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-02 11:42:22) : La possibilité d'enlever le FAP n 'existe pas , l 'électronique moteur s'assure toujours de sa présence et de son bon fonctionnement, et sans le FAP le moteur ne démarrera plus !!!
    Il ne fallait pas acheter : diesel !!!!

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Par Pat 11 (Date : 2013-07-02 16:44:39)

Salut à tous ,

J'ai un Zafira 1.9CDTI Design 120cv . Apres avoir acheté ce véhicule , j'ai eut des soucis de sonde dans le FAP . Un garagiste m'a conseillé de faire supprimer le FAP , et je l'ai fait !
Le FAP y est toujours mais vide , les sondes neutralisées et une petite reprogramation à l'ordi à été nécessaire pour que le voiture oublie qu'elle à un FAP . Et j'ai fait condamner la vanne EGR aussi ...
Résultat : cela fait 2 ans et j'ai plus eut de problèmes , le moteur tourne tres bien , il consomme lègèrement moins , la regénération se fait plus ( fini le trop plein de gazoil dans l'huile ) et j'ai gagné entre 10 et 15 chevaux au passage . Nikel ! ...pour 430€ !!
j'allais oublier de préciser que la voiture est passée les doigts dans le nez au controle technique !!

Le FAP est une belle m...qui sert juste de bouchon à fumée et à bousiller le moteur et vider notre porte feuille en réparation !!

Je vous conseille de le virer votre FAP et vous serez plus embété .

Admin : bien pour le moteur mais pas pour la santé publique ...


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  • Par sam (2013-09-07 15:21:30) : bonjour j ai moi aussi un zafira 111 2011 1.7 et des probleme de fap a repetition au bout de 4 panne je l ai fait changer cher opel 20 jour apres voila que ca recommence opel peuve t il me le suprimer mon vehicule est toujour sous garentie merci de me donner votre avis
  • Par Chrislo42 (2013-09-24 18:31:13) : Salut Pat11,

    Tu a une adresse pour la modif de FAP ?
    Pour 430 €, c'est très tentant.
  • Par doudou (2014-12-09 16:40:31) : Vous etes simplement hors la loi et attention à la case que cochez au moment de la ventecertifiant que le vehicule n'a pas été modifié (par rapport à son homologation AVEC fap )

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Par manu (Date : 2013-06-02 21:57:10)

Mon partner est du 2 avril 2013 le voyant et le message RISQUE DE COLMATAGE FAP s'affiche je n'ai que 1500 kms que faire?



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Par laura81 (Date : 2013-04-08 13:32:49)

J'ai une fiat 500 qui a 60 000km et il me fair changer le filtre à particules ! coût de l'opération 1500 ht le filtre uniquement ! y a-t-il une autre solution ?


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  • Par Pat11 (2013-07-02 16:29:57) : Bonjour ,
    Apres avoir eut quelque soucis de sonde dans le FAP , ben j'ai fait vider le FAP , neutraliser les sondes et aussi condaner la vanne EGR par un garage spécialisé . Ca m'a couté 400€ , j'ai plus de problèmes lié au FAP , je consomme légèrement moins , j'ai gagné entre 10 et 15 chevaux et la voiture est passée les doigts dans le nez au controle technique .
    Pour dire en fait qu'un fait sur une voiture est une belle connerie qui bousille le moteur et revient cher en réparation .
    Pour moi à virer sans hésiter !!
  • Par yukiki11 (2013-11-12 16:05:12) : je vais le faire moi aussi cette semaine même cout pour l'ensemble de ce que vous avez décrit!!
  • Par Ivan (2013-12-17 18:25:21) : Pouvez-vous indiquer le nom du garage ?
  • Par Bic (2013-12-23 22:49:46) : J'aimerai bien avoir l'adresse aussi merci

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Par jem

Bonjour puis je avoir une reponce exacte sur le dacia duster 1/5 diesel 110 cv dci sans FAP pour les annees ( je crois ) 2010 et 2011 et enfin que veut dire le n 2 sur la version laureate et euro 4 sur le 85 cv pour les annees 2011 merci pour ces reponces



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Par olivdu34 (Date : 2013-01-14 08:42:35)

Une fois le fap nettoyer,faut-il brancher la valise pour que la voiture fonctionnent normalement?


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  • Par yukiki11 (2013-11-12 16:07:07) : Oui, si vous avez les voyants allumés il le faudra

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Par michel (Date : 2012-11-15 21:43:23)

Je viens d'avoir un probleme tecnique sur ma peugeot partner tepee elle est resté sept jour au garage le mecano viens de trouvé la panne le regulateur de la pompe d'injection suite a la lumiere orange qui cetait allumé un vendredi matin jai fait apel a un depaneur pour remorqué la voiture jusqu'au garage peugeot il sont en train de cherché la panne mais en vain haujourd'hui jeudi ils sont trouvé le problème je l'ai acheté neuve et les frais se monte a 885eur et le comble cest que je me préparé a acheté la 5008 mais je pense me tourné vers une japonaise



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Par jlp35

Suite pour mon tiguan carat 140 tdi entretenue chez vag ... problème de fap à répétition et maintenant on m'annonce un injecteur à changer,,, et que les 3 autres sont encrassés- un additif spécial devait etre mis avec un plein de go afin de résoudre le problème- j'attends depuis ... mon véhicule est immobilisé depuis 3 semaines ; je dois signaler que la concession VAG me prete gracieusement un tiguan de remplacement. et pour la facture... quelle attitude adoptéé ???


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  • Par mars (2013-09-03 18:00:52) : bonjour

    le problème de FAP revient souvent chez beaucoup de marque le meilleur moyen pour régler définitivement votre problème c est de le déconnecté en allant a votre garage .
    je m'explique rentré dans le calculateur moteur et changer les parametres du calculo pour déconnecté définitivement le FAP.
    Ou alors il y a aussi la solution mécanique l'enlever totalement mais cela va vous coutez un bras.
    ensuite pour les injecteurs la solution est de mettre du wins injecteurs environ tout les 6mois quand vous faite votre plein de gasoil cela décrassera les injecteurs encrasser a cause des fine particule qui se trouve dans les cuves de pompe a essance/gasoil.
  • Par woxo (2013-09-14 06:58:23) : Salut, comment enlever le fap d1 mazda6, voyant dpf qui clignote, régénération, a été faite, y'a qque mois. Mazda6 120 élégance 2006. Merç i d,'avance pour vos réponses.
  • Par woxo (2013-09-14 10:20:05) : Salut, comment enlever le fap d1 mazda6, voyant dpf qui clignote, régénération, a été faite, y'a qque mois. Mazda6 120 élégance 2006. Merç i d,'avance pour vos réponses.
  • Par corsaire-76 (2014-07-30 11:07:19) : J'ai eu également en decembre 2013 le FAP HS sur mon tiguan de 2008 à 103000km.Cout du remplacement (fap et sonde)2000 euros.Vu le kilometrage j'ai ecrit a VW France pour demander une prise en charge partielle. Reponse: Allez vous faire voir! elle n'est plus sous garantie.

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Par jacote (Date : 2012-10-31 20:28:51)

Bonjour j ai un grand c4 picasso de 2007 je les acheter il y a 1 mois dés le debut le voyant du systéme FAP s'allume je l'ai ramener 3 fois au concessionnaire je l ai reprise a 16h et sa recommence que faut il faireje vais l ai rappeler je vais voir si vous avez un conseille dite le moi avec mes remerciment


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  • Par Toutoto (2016-03-16 15:56:44) : Contrôlez vos durites d'alimentation d'air souvent l' allumage du voyant vient du déboitement de la durite d' admission d' air ! ( et les garagistes ne trouve pas la panne)

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Par sa_hamd

Salut, j'ai un partner tepee 110 05 places année 2012, et j'ai un problème de dégagement de fumées blanches du tuyau d'échappement à chaque 250 à 350 km parcourus et un bruit de font est entendu à la sortie de ces fumées et ce dure presque 2 à 3 minutes seulement et le vehicule devient normal. Ce problème a été constaté à la premiere 250 km parcourus. J'attends une réponse, et merçi d'avance.



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Par amarcrinum

LE FAP des MAZDA 6 est réellement une catastrophe, ma voiture est de nouveau immobilisée....à la concession de XXX EN LOIRE-ATLANTIQUE où pourtant on m'avait "promis-juré" qu'il n'y aurait aucun problème, que je n'entendrais plus parler du FAP suite à leur précédente intervention....
J'envisage clairement un retour à l'essence, j'attends de voir comment réagit le siège de MAZDA-FRANCE que j'ai saisi du problème, et je quitterai sans doute cette marque (après 30 ans quand même) pour KIA et sa garantie de 7 ANS...


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  • Par fangio (2016-07-11 14:22:27) : Bonjour,
    Mazda reste toutefois une excellente marque, pour preuve les 417000 kms qui sont affichés au compteur de ma voiture...je n'ai changé sur cette voiture qu'une batterie, une vanne EGR et un alternateur, mes disques de freins sont d'origine...aucune autre panne a signaler...c'est une 6 performance de 2006 avec FAP...mon autre véhicule est une MX 5 de chez Mazda de 1992 avec 300000 kms au compteur ...et tout va bien ...!

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Par marki

à 90.0000km, début de problèmes avec le FAP sur Hyundai 2.2 santa fe 2007. Aucun voyant ne s'allume, perte de puissance régulière, grosse augmentation de consommation et de plus odeurs occasionnelles de gaz non filtrés à l'intérieur du véhicule. Après regénération, les problèmes disparaissent, pour revenir 1 ou 2 fois sur 1 plein de diesel càd tous les 650 à 750km vu que la consommation ne veut pas diminuer de manière plus durable. Vivement que le prix des véhicules hybrides diminuent, ça permettrait de rouler électric en urbain, et diesel sur parcours + rapide


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  • Par voodoo59 (2013-06-21 14:03:57) : BOnjour, est-ce une boite auto ou manuelle?

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Par mini77

J'ai acheté une mini diesel 112 neuve au mois de mars 2011 depuis:
-sonde de pot d’échappement HS (perte de puissance)
1 mois plus tard
(régénération du fap par BMW (perte de puissance)
15 jours plus tard
-disque avant droit rayé (a cause d'un gravier) refus de prise en charge en garantie par BMW
3 semaine plus tard
-FAP HS en cour de remplacement chez BMW depuis 15 jours il n'arrive pas a se procurer les joints... (heureusement j'ai une voiture de prèt)

et malgré tous cela refu de prise en charge du disque rayé
SAV et fiabilité BMW a fuire

Admin : n'hésitez pas à partager ces soucis au bon endroit, à savoir sur la fiche de la Mini. Postez un avis en indiquant tous ces problèmes. Merci à vous.



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Par phil

Je possede une audi q5 de 2009 49000km et la sonde et le fap sont hs 2400e de frais...



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Par lotfi_labreg

Filtre particule catalyseur comment je fais l'entretien d'un golf 6 1.6 105 cv



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Par igor10

Bjr a tous.
savez vous qu'en cas de problèmes sur tout ce qui est mecanique, voiture ou autres, les articles 1641 et suivants du code civil prévoit la prise en charge des pièces et la main d'oeuvre en cas de defaut (vices cachés). Même si la garantie est terminée. n'en déplaise à ces messieurs les constructeurs.
Garder vos pièces de voitures défectueuses ( pour expertise). J'ai fait appliquer cet article 2 fois ( 1 embrayage et une pompe à eau sur une R19 alors que la garantie était terminée. Cet article pour les vices cachés, apparait souvent au dos des factures qui vous sont remises par les garagistes.
Donc pas de soucis ils sont bien informés et savent très bien qu'en les menaçant de tribunal, qu'ils y perderont plus qu'en changeant la pièce gratuitement. Mais ils diront que non !!!!!! alors question à poser : à quoi sert cet article ? La réponse devrait gener votre interlocuteur.
IL SERAIT BON QUE TOUT LE MONDE APPLIQUE CET ARTIClE, ces concencieux garagistes cesseraient certainement d'arnaquer les clients que nous sommes.


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  • Par o l saint_etienne (2012-03-03 20:18:12) : je viens d acheter une 307 sw annee 2007 il a 158000 km la personne qui ma vendu il achanger fap avec factures avec le demenagement tous a travers chez lui qu ilme les envoiyer rien recu telephone ne repond pas je nai rien recu fap est alumer que doi je faire merci meu particulier merci

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Par intensity

Bonjour j ai ume opel astra cosmo de moins de deux mois et7000 km et deja probleme de fap que faire.

Réponse : allez en concession pour exiger la correction du problème. Pourquoi acheter une voiture neuve si ce n'est pas pour se décharger de tout soucis auprès de la marque ?



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Par jaky

Je possède un 807 de 2004, je roule localement et je n'arrive pas à le régénérer, actuellement j'ai une alerte fap toutes les 5 minutes et je tourne sur une conso moyenne de 11,1 litres/100 km, je suis dégouté, je déteste mon 807, je déteste peugeot.

Réponse : ce problème ne concerne pas uniquement Peugeot. Vous devez plutôt remmettre en cause le principe du Filttre à Particule et non la marque.


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  • Par phil (2012-10-01 20:18:02) : phil dit balance 1 demi d accetone apres la sonde lambda les garagiste vont voir rouge et c'est pas cher je confirme car je posede une fiat dobblo depui c'est ok
  • Par siciliano (2013-03-24 18:23:25) : C'est pourtant une invention Peugeot...

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Par jakie

Il y a sur la golf6 2 temoins un pour le filtre à particule et le 2 c'est la sonde lambda.


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  • Par phil (2012-10-01 08:52:59) :
    enleve la sonde lambda balance 1:2 litre acetone roule 2a3jour cè top valable sur toute voiture probleme resolue

  • Par marc (2012-11-16 20:55:00) : phil. tu peux enlever la sonde lambda sans souci d'électronique?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-02 11:47:11) : Oui tu peux retirer ou débrancher ta sonde Lambda sans problème pour l 'électronique . Le calculateur d'injection passera en mode "boîteux" ( limp in mode ) et ta voiture consommera 3 litres de plus au 100 , c 'est tout !!!!

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Par cyfun

Bonjour ma voiture "souffre" le capteur differentiel FAP.. elle est encore sous garantie.. Ma question, ca passe sous garantie??


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  • Par (2012-12-16 19:48:14) : s'il elle est encore sous garantie cela doit passer ne pas ce laisser impressioner car il ont de l'estomac pour la garantie la facture suffit s'adressait a la dgcce les fraudes en somme de votre departement je vous assure que sa marche mis il ne prenne pas peu si vite ne vous laisser pas impressionez je l'ai fait et je peut vous dire que sa marche

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