Durée de vie des pièces d'usure

Bonjour,

Tout d'abord merci pour cet article qui est très utile! J'ai peut être loupé un épisode mais je ne vois pas sûr quelle base ont été déterminé la durée de vie des pièces.
Enfin bref en ce qui me concerne j'ai pour ma part eu un problème sur ma pompe de direction assistée. J'ai une Audi S5 année 2007 totalisant 101000km. Elle est actuellement au garage. Lorsque je suis tombé sur votre site je me suis rendu compte que cette panne était prématurée et anormale et j'ai donc demandé une participation auprès d'audi France pour la prise en charge de la pièce dont le coût s'élève à 1008¤ttc! Audi a accepté sans aucune insistance de prendre en charge 556 ¤. Il reste donc à ma charge le reste du prix de la pièce et 1000¤ de main ½uvre soit à peu près 1508¤. Que pensez vous de la situation dois je accepter ou poursuivre les négociations ?
Merci par avance pour votre aide.

Bonjour j'aimerais savoir, question de curiosité: la Peugeot 3008 est classée dans quel type de voiture et elle est destinée généralement à quel genre de public:plutot jeune ou vieux et famille nombreuse ou jeunes/futurs parents et quel usage devrait-on en avoir? J'ai craqué sur une Business Pack de 01/2012 1.6 e-hdi 112 8S avec 133000km à 10000¤ et je sais pas s'il faut la prendre ou pas, je fais 21000km/ans avec de la ville et elle complètera une Mini Cooper 1.6 D 110

Bonjour quelle différence entre les moteurs BXE / BKC / BJB / BLS / BRU / BXF / AVQ ce sont tous des 1.9 Tdi 105 ? Cdt

Bonjour je possède Nissan tiida 2009 1.6 essence a la 1ere vittess j'entends un bruit craquement sur le pedal d embrayage qui est hydraulique . c du a quoi le kit d embrayage changé il y'a 6 mois merci.

Bonjour je serais curieux de savoir pourquoi lors de l'achat d'un véhicule neuf et de la reprise du véhicule actuel les concessionnaires revendent par eux-mêmes les véhicules de 1 à 5/6ans, et quand ils s'agit de ceux qui ont plus de 6 ans à monter ils sont transmis aux garages indépendant ou des petits vendeurs et revendus par ces mêmes petit garages. Et où partent les véhicules de plus de 10ans qui ont vécus, certaines partent a la ferraille et d'autres qui sont encore capable de rendre service: ou partent-ils? Cordialement

Bjr j'aimerais avoir des informations car je suis intéressé pour l'acquisition d'un Audi Q5 SLine 2.0 tdi 170 avec la boite Stronic 7, c'est un modèle de 07/2009 et qui a 166400km au total. Le vendeur m'a dit que ce moteur est celui qui possède les injecteurs-pompe et non de rampe commune comme les anciennes Séat, cela est il vrai sur le modèle de 07/2009? Et que me conseillez-vous pour la boite Stronic 7(vidange,utlisation,fonctionnement...)? Et je voudrais savoir la fiabilité svp. Cdt

Bjr j'ai une VW Golf 6 2.0 Tdi 110 fap de 04/2009 et 105000km. Elle consomme de l'huile, je suis obligé d'en remettre un peu tout les mois. Je n'ai pas calculé combien de litres d'huile au 100 ou au 1000km elle consomme. Qu'est ce que ça peut être la cause de cette demande d'huile ? Cdt

Bjr la société pour laquelle je travaille souhaite renouveler ses véhicules, et j'ai sauté sur l'occasion pour la reprise d'une des voitures : soit une Audi A3 sportback ambition 1.9 Tdi 105 bvm5 de 07/2008 de 187955km bien entretenue/jamais accidentée/pas eu de problèmes/2 personnes+moi qui l'ont conduit, je la touche pour 8200¤. Sinon un Peugeot 5008 1.6 HDi 16s 110 101000km de 04/2010, on a eu un souci de turbo et d'injecteur qui ont été remplacés à 41000km puis plus rien, je l'ai pour 9900¤. Laquelle des 2 je pourrait repartir l'esprit tranquil pour 100000km? Merci bonne journée

Bonjour je voudrais savoir si la Ford Fiesta 1.4 tdci 70 Fap possède un volant moteur bimasse? Et si elle possède également un reservoir d'additif pour le Fap?

Car je possède une Fiesta Tdci 70 Fap de juin 2011 et elle 150000km: elle vibre plus/est moins silencieuse que quand elle était neuve, et je n'ai jamais rempli d'additif ou fais quoi que se soit sur cette voiture à part les révisions. (Et j'utilise désormais une huile semi-synthese 10w40 au lieu d'une 5w30 avant). Et je recommande cette voiture car elle est extremement fiable si bien entretenue... Cdt

Bonsoir ,possédant une Nissan 370z je me suis aperçu que ma climatisation ne refroidissait plus après l'avoir emmené chez Nissan et me diagnostiquant qu'il n'avait plus de gaz il me l'on rechargé et j'ai récupéré ma voiture sans vérifier la clim et samedi en prenant mon véhicule vue la chaleur j'ai voulu mettre la clim en route et là rien de l'air chaud et en actionnant la clim a nouveau pas de mise en route du compresseur donc rebelote chez Nissan aujourd'hui le 12 07 2016 et en mettant un traceur il se sont aperçue que j'avais une fuite sur une durite, donc plus de gaz donc commande de la dite durite en urgence mais j'aurai voulu savoir si une durite percée empêche le compresseur de clim de se mettre en route vue qu''il n 'y a plus de gaz. quelqu'un aurait il la gentillesse de me répondre pour me renseigner. cordialement.
lionel

Bonjr dites! J'examine beaucoup de personnes conduire dans différentes situations(moi coté passager), et je ne sais pas de quelle façon faut-il suivre...cela concerne l'embrayage :

1/ je vois quelques-unes qui en passant les vitesses dès que c'est engagé relâchent la pédale d'embrayage d'un coup comme ci ils étaient stressés et ça fait un à coup assez sec, et d'autres qui laissent un moment le pied dessus et relâchent plus tard et ça passe plus doux.

2/ J'en vois qui lors qu'on s'arrête a un feu rouge passent au point mort, pied droit sur frein et l'autre libre, d'autres pied sur embrayage en 1ère.

3/ J'en vois lors de ralentissement quand on approche rapidement d'un véhicule, qui rétrogradent en passant à une vitesse inférieure passent de la 3eme à la 2nde et arrivé a une vitesse de roulage faible passent directement à la 1ère sans l'arrêt complet pour reprendre et du coup le moteur ronfle plus fort d'un coup à plus de 2300trs/min et fait un accoup, et d'autres qui sont plus souples retrogradent et passent de la 3ème à la 2nde puis point mort et que le pied sur le frein jusqu'à l'arrêt complet puis repassent en 1ère.

Et enfin...4/ Je vois des personnes que quand ils se préparent à s'arrêter appuient uniquement sur le freins et sont encore en seconde et que seulement juste avant l'arrêt appuient sur l.embrayage pour changer le rapport pour pas caler et il yen a qui freinent avec pied sur l'embrayage en plus des freins par soucis de caler car ils sont en seconde et pas o point mort. Bizarre.

Merci vraiment de m'expliquer quel mode de conduite à une forte impacts sur l'embrayage et le moteur svp. CDt.

'Bonjour ma voiture Citroën ds5 HDi 163 va être reprise chez BMW (car je vais en acheter une d'occasion). La voiture a 4 ans et 60000km, une deuxieme main et le volant moteur commence tout juste a être défectueux et l'embrayage brout a froid (d'allieur c'est pour ça que je la change, avant qu'elle ne vaut plus grand chose car elle décote rapidement), et les amortisseurs avant font du bruit sur mauvaize route.
Donc ma question est que comme BMW reprenne ma ds5 est ce que je dois les informer qu'il y aura des frais dessus à la revente? Car ce sont des pro et non pas de particuliers. Pourront-ils se retourner contre moi plus tard si le bimasse casse...? Et si je leur dis, la valeur de reprise sera plus basse non? Déjà que sans les informée de cette future panne pour l'instant ils me la reprennent que 11500¤... :/ cdt

Bonjour, Je vous contacte pour ma twingo 2, qui a 66 000 km et est de 12/2009. En roulant à plein régime, l'indicateur "STOP" s'est affiché, sans couper mon moteur. Je suis allée dans un premier temps chez mon garagiste qui m'a dit qu'il s'agissait du filtre à gazole... Puis, voilà un mois, ce même problème réapparaît. Là, il me parle des injecteurs, qu'il y en aurait un de défectueux... le réglage est fait et le soir même, le "STOP" s'allume toujours. Maintenant, il me change la pompe à injection + la courroie de distribution (sans les galets !). Mon souci est que lorsque ma voiture avait 25 000 km le moteur a été changé, donc la pompe à injection et la courroie aussi... Est-ce normal que 5 ans après et 40 000 kms j'en sois là ??? Ma voiture commence à me coûter assez chère ! Suis je tombée sur une mauvaise série ou des pièces "défectueuses". Tous les entretiens sont faits par un garage Renault... Cdt et merci pour votre réponse

Bonjour je viens d'avoir enfin mon permis et je voudrais avoir des avis, c-à-d quelle voiture me conviendrait. Je vais faire de la ville et de la voie rapide en concentré aussi:sorties, travail, quotidien..
Bref, je cherche une citadine essence de préférence et de basse consommation et surtout très fiable. Il faut qu'elle soit capable d'enchainer les kilomètres sans broncher, et sans être trop cher et de tenir le choc des grandes villes notamment de circulation. Et par conséquent je ne recherche pas de véhicules récents mais qui possèdent le minimum syndical(clim, ABS, radio). Je parcourerai environ 15/20000km à l'année. Merci de vos propositions. Et par compte ne me proposez pas la Twingo que ce soit 1,2,3...

Bonsoir,
J'ai une optra 1.6 16v année 2007, 114000km, c'est derniers jours la pédale d'embrayage devient dure et l'accélération se fait pénible. Faudrait il penser à changer le kit d'embrayage? qui pour info n'a jamais été changé. Merci

Je possède un Citroën C3 Picasso de mars 2010 avec un kilométrage de 73350 km. Le support de la cartouche filtrante huile est percée et le liquide de refroidissement fuit goutte à goutte. Est-il normal que cette pièce soit déjà défectueuse alors que le véhicule a à peine un peu de plus de six ans.

Bonjour je voudrai savoir si la finition FÉLINE sur la Peugeot 308 CC HDi 140 BVM6 était une entrée de gamme, une finition intermédiaire ou haut de gamme svp?
Et j'en possède une que j'ai achetée d'occasion elle a 5 ans et 60000km, et je voudrais la revendre car les problèmes semblent arriver et c'est juste le début me dit mon concessionnaire... En effet après avoir déposé la voiture chez lui, le mécano m'a décelé un problème d'embrayage et de volant moteur bi masse, et aussi un début de roulement de boite de vitesse car "sifflement"...
Et je voudrais avoir des avis de la part de ceux qui sont sur ce site afin de témoigner à propos de ces problèmes et aussi vers quel kilométrage moyen les problèmes arrivent.
Et comment le roulement de boite de vitesse s'use? Comment reconnaitre cette usure? Et puis-je rouler quand même malgré l'usure, quand l'embrayage et le volant seront remplacés? Si oui pendant combien de temps? Cdt

Bonsoir j'ai une Seat Léon 2 phase 1 1.9 Tdi 105 (moteur BKC). Elle est de 12/2005 et a 140000km. Je l'ai acheté il ya 1 an à 127000km et l'embrayage+Volant moteur a été remplacé à 76000km en 2010. Et la depuis quelque temps j'entend comme un petit claquement et des secousses lors d'un démarrage(du moteur et pour avancer), ce claquement s'est renforcé petit à petit et j'ai remplacé les support moteur/boite (dessous, les autres étant bons), toujours le même. Lors des passages de vitesse et quand je relâche l'embrayage, elle fait un accoup et les vitesses craquent et sont dures. Et aussi, elle met un peu plus de temps à démarrer qu'un autre TDi identique même batterie neuve et elle manque de pêche pour une 105 CV et fume noire même avec décrassage et produit. Je craint un nouveau remplacement du lit d'embrayage... Quelles sont les causes possibles de ces problemes les svp?

Bonjour je voudrais savoir si les nouvelles Yaris 3 1.4 D4D 90 (1ND-TV)sont aussi robustes que les anciens 1.4 D4D 75 svp?

Et depuis le lancement du d4d 75 en 2001 jusqu'au d4d 90 de 2016, ce moteur qui concerve le code 1ND-TV a-t-il eu des modifications depuis toutes ces année au cours de sa carrière? Si oui, lesquelles svp?

Je vous demande cela car j'ai actuellement une "vieille" yaris d4d 75 de 2005 encore toute fraiche avec 200000km très fiable et attachante, mais 200000bornes passées elle devient trop juste pour mes 30000km/ans désormais et je me tourne donc vers la Yaris 3 d4d 90 neuve(même si j'aime un poil moins son look que celle de la yaris 1). En plus Toyota me reprend cette Yaris de 11ans à 3800¤ pour la revendre, et je bénificie en plus d'une petite remise.... Cdt

Bonjour j'ai une mini Cooper d 110 HDi 1.6 elle a 166000km et 7 ans, en voulant remplacer les bougies de préchauffage pour la 2eme fois car elle démarre pas bien le matin à froid, j'ai remarqué que une des 4 bougies est cassée dans la culasse je crois et j'ai lu sur le net que ça pouvait se casser dans le cylindre aussi en cassant le moteur. Si c'est le cas pour la mienne qu'est ce que je peux faire et comment le vérifier? Svp

Et j'ai aussi une Citroën ds5 2.0 hdi 163 bvm6 de 3ans et 56000km d'occasion: elle possède le système de démarrage sans clé(il ya une "carte"qu'on est pas obligé d'insérer dans l'emplacement pour demarrer et le bouton "engine start"), mais elle n'a pas le start and stop automatique(ne coupe pas automatiquement le moteur au point mort et ne redémarre pas automatiquement en 1ère+embrayage). Et je voudrais savoir que même si elle n'a pas le start&stop est ce que je peux quand même coupé le moteur par moi-même en pressant le bouton du démarrage lors d'un embouteillage ou un feux tricolore et le redémarre par la suite en pressant le même bouton sans risquer quelque chose pour les pièces(en prenant soint du turbo)? Cdt

Bonjour j'ai une Citroën AX 1.4 D et elle fuite d'huile, que puisje faire a part de la mettre la casse et la 234500km.
Mon kabo Y gratte, viens gratter derrière bazar

Bonjour j'aimerais comprendre pourquoi et comment se dérègle un parallélisme/une géométrie sur un véhicule. Et si ma voiture a 3 ans et 60000km faits à 98% sur route a 110km/h ou autoroute à 130km/h et 2% de ville est ce qu'il faudrait régler quand même? Ma voiture est dans un état exceptionnel malgré un choc de circulation réparé sur portière arrière droite.

Bonjour je voudrais savoir à environ de quel âge(âge moyen)une voiture commence à vieillir et à partir de quel kilométrage moyen la voiture commence à montrer ses faiblesses? Niveau esthétique, mécanique, suspension... En gros comment et quand se traduit la période "coup de vieux". C'est pour la comparaison de deux berlines compactes de 7 ans Diesel:une de presque 90000km et l'autre de 154000km. Svp

Bonjour je voudrais savoir la Citroën DS5 qui est une berline"haut de gamme",Premium est une voiture plutôt du style familiale, ou plutôt style bagnoles à draguer les Miss en ville et faire le beau? Parce que je suis à la recherche d'un véhicule ayant un style, un caractère qui fera que je me démarque en gros qui fait tourner la tête et peu importe si elle fait que 112 ch et pas 160 ou 200ch. Mais la c'est le comble!! J'ai trouvé une DS5 de 02/2013 avec 57200km pour 22500¤ 1ère main couleur:Vapor Grey en finition Exécutive les pneus avant+plaquette avant ont été remplacés à 35000km(elle bouffe du pneu c'est connu) et le tout en 2.0 HDI 163 CH Bvm6 full option sauf jantes 19". Prix neuve laissez-moi deviner c'est environ 36000¤, non? Je suis tenté de la prendre par son design extérieur, et intérieur AVIATION ;).
Pensez-vous que ça vaut le coup? Niveau fiabilité générale de ce moteur? Sachant qu'en neuf je pourrait pour 10000¤ de plus m'offrir que le 1.6 blue-Hdi 120. Et le 2.0 hdi 163 fap c'est une distribution par chaine pi courroie ? CORDIALEMENT

Bonjour ma Mini Cooper D 110 D de fin 2008 (moteur psa: 9hz) a possédé un FAP et répondait à la norme antipollution EURO 4. Maintenant ça fait 1 an et 38000km que j'ai enlevé mon FAP pour la santé du moteur, et de mon porte-monnaie en contre-partie elle fume lors d'une franche accélération type pied au plancer pour le malheur de la nature. Désolé. En faite je me demandais à quelle norme correspond-t-elle désormais sans le FAP? EURO 3? OU toujours EURO 4?

Bonsoir prenez le temps de me lire et me répondre afin de m'aider SVP. Je suis perdu. Je commence à regretter mon ancienne Golf 3 TDI 110 je crois.

J'ai très récemment acheté une Peugeot 308 CC FÉLINE 2.0 HDI 140 dans une concession Peugeot. C'est un modèle de 2011 garantie 1an, 2ème main(1ère mise en circulation :15/03/2011-2ème mise en circulation:08/2013). Elle a 51000km actuellement. Je suis allé la récupérer ce matin sans probleme chez Peugeot et j'ai fait 15 minutes de route pour me rendre au travail. Cet après midi à ma sortie j'ai fait 1 demie-heure de trajet au total dans un climat chaud 25/30°C(littoral, front de mer à 15/30km/h, puis ville avec arrêt feux rouge et redémarrage à répetion, ensuite j'ai roulé sur une 4 voie à 90km/h en tirant un peu dans le moteur un peu +chaud(genre 3000 trs/min). Enfin je l'ai utilisée dans une côte, dans une montée(petite montagne-climat froid 15/16°C avec pluie et brouillard)avec virages, relances et rétrogradation fréquentes donc j'ai tiré aussi un peu dans le moteur avec un peu de climatisation à cause de la buée(régime moteur environ 3000/3500 très/min). Au moment de l'arrêt j'ai attendu 5 secondes avant d'éteindre le moteur... Moteur resté éteint pendant 20 minutes et un peu refroidi je pense... Au moment ou je décide de la rallumer pour partir, il ya eu des difficultés à démarrer: le moteur boitait et toussait COMME-CI elle tournait sur 3 cylindres et après 3 minutes c'est entré dans l'ordre sans perte de puissance. Le voyant moteur orange+l'alerte sonore sans autres message s'est allumé par la suite pour ne plus s'éteindre. J'ai de suite appelé Peugeot pour leur prévenir (garantie) et ils m'ont donné rendez-vous en urgence pour demain.

-Quels pièces/éléments pourraient être la cause svp?
Moi je pense au Fap/ou injecteur-joint/régulateur php/vanne egr/bougie de préchauffage ou sonde de T°C/capteur ou turbo au pire problème avec le bloc moteur je sais pas. Selon factures le filtre à gasoil a été effectué à 30000km et le prochain à 60000km et La dernière vidange à 45000km, prochaine à 60000km.

-Est-ce du à ma façon de conduire?utilisation?

PS: le FAP a été regenerée avant l'achat, et la batterie est neuve.

Merci d'avance, desespéré pour l'instant pour une voiture de ce prix. J'espère que c'est pas grave. Sinon le moteur de cette 308 CC HDI 140 est suffisamment correcte et coupleux mais parfois un peu lourde; à voir dans le temps après 100000km. Mais rien à voir avec le poussif moteur 1.6 e-Hdi 112 que j'ai eu l'occasion d'essayer, inadapté pour moi et une voiture de ce poids. CDT

Bonjour je voudrais savoir les avantages et inconvénients d'une petite cylindrée(1.4-1.6) et d'une grosse cylindrée(2.0 ) pour moteurs diesel et essence atmo et turbo svp. Et est ce que les compresseurs comme sur les Cooper S 163 ont besoin d'un soin particulier comme le turbo? Cdt

Bonjour je voudrais savoir quelles différences pourrait-on avoir entre un véhicule d'occasion d'environ 4 ans et 75/100000km à monter et le même véhicule similaire même moteur neuf(avec 0km). Le véhicule d'occasion a fait beaucoup de ville+trajet autoroutier et est vidangée tout les 1.5 ans ou 2 avec de huile 5w30 total. C'est une 208 1.4 hdi 68 fap et j'hésite entre une d'occasion de 2012 et 75600km pour 9800¤ et une neuve qui coutera plus chère mais sera peut être plus sure. Merci

Bonjour je vais remplacer ma yaris vvti de 1999 qui approche des 300000km!! Et oui...après avoir traversé la France après 17 ans et au moins 7 proprio différents, je l'ai depuis 5ans.
Du coup je suis tombé sur une annonce pour une Mini Cooper S 1.6 163ch, le modèle avec compresseur(sans turbo), elle est de 05/2004 et a seulement 96200km pour une 2ème main en seconde voiture de foyer. Elle est encore très fraîche pour 12ans et les factures sont tous à jours(très rare), juste le côté droit a été repeint il ya une semaine
Elle possède le toit ouvrant, clip auto, jante alu 16". Elle est bien entretenue, l'embrayage/amortisseur/moteur encore d'origine et je ai essayé le moteur est e' très bon état et elle est a vendre dans une concession BMW a 7290¤. Pensez vous que je pourrai l'acheter? Que dosi-je vérifier en particulier sur cette voiture? Que me cONSEILLEz-vous a propos de cette voiture? Avis/avantages/inconvenients sur la voiture SVP!! CDT

Salut je voudrais savoir lorsqu'on envisage l'achat d'un véhicule d'occasion plus toute récente (qui approche des 10ans, ou un peu plus), et qui est à son 3/4ème...propriétaire (où plus), ce qu'on doit contrôler, faire attention, demander...tant sur les différentes factures diverses, et l'aspect général? Car ce sera ma première voiture d'occasion après avoir eu de graves ssouci avec une Golf 6 tdi 105 de 4ans achetée neuve. Et n'ayant pas le budget je me suis tournée vers une occasion pas chère, juste pour pouvoir me déplacer...et celle que je vais probablement m'acheter c'est une Yaris 1ph.2 1.0 VVTI 65 Sol (Clim/AB/JA)3 porte blanche de fin 2003 qui a 201000km elle est à vendre 1450¤, c'est une 4 eme main d'après les factures, elle est en assez bon état(mais jupe du pare-choc arrière animé comme sur la plupart des Yaris :)), elle a des bosses un peu partout sur le côté(mais je pardonne pour 12ans...). Les derniers frais sont: grosse révision à 200000km avec huile Motul 5w40, controle chaîne de distribution, réglage culbuteurs, remplacement des 4 pneus/biellettes barre stab/direction + parallélisme, et aile arrière droit repeinte. Voilà j'ai fais le tour et j'ai essayé aussi et à une bonne tenue de route.

Bonjour j'aurai bientôt 18ans, et je vais passer le permis aussi et m'acheter ma première voiture. Donc je voudrais demander vos avis/vos recommandations sur une des voitures qui attire mon attention :une Ford Ka 2 1.3 TDCI 75 (toutes finitions: j'ai un faible spécialement pour Titanium ;)). Je sais qu'elle a été produite depuis 2009 et que les dernières versions de 2014-2015 ne possèdent plus de diesel et restent trop chers). Donc je pencherais plus pour un modèle de 2009/2010 jus'quà 100/120000km environ maximum pour environ 5000/5500¤ si ça se trouve. Pensez-vous que je pourrais trouver cette voiture pour 5000/5500¤? Et sinon quels autres voitures pourraient vous me conseiller?
Ps: Je vais utiliser cette voiture en ville, sorties entre amis, route tout les jours et en plus je vais continuer mes études en mécanique auto loins de chez moi. Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour mon ami a une Toyota Corolla Verso 2.0 D4D 136 de 2009 et qui totalise environ 80000km au compteur. Il a acheté la voiture neuve et auparavant aucun soucis et aujourd'hui l'embrayage a cédé et il y'a peut-etre le Volant Moteur bi-masse(sous réserve des vérifications au démontage) qui serait à remplacer aussi si je ne me trompe pas(d'après de nombreux forums qui parlent du même problème sur cette voiture). Donc ma question serait de savoir s'il peut espérer une prise en charge par Toyota par rapport au faible kilomètrage et malgrès les 6ans et demis/7ans de la voirure? Si oui, à hauteur de combien de pourcent? Merci

PS:On est sur l'île de la Réunion, au cas-ou.

Salut j'ai une Scirocco 2.0 TDI 140 (moteur CBD) de 03/2011 avec 140000km et n'est plus entretenue dans le réseau VW (mais par un petit garagiste). Suite à un problème de pompe à eau et qu'il faut le remplacer, j'ai jugé utile et vital de remplacer toute la distribution et la courroie d'accessoires car étant jamais changé en 5 ans et 140000km. Puis-je espérer quand même une prise en charge en partie où complète de la part de VW sachant que sur votre site la pompe à eau doit direr au moins 200000km, et mon petit garagiste me fait la totale pour 270¤.
Cdt

Bonjour ma Yaris est au garage, c'est une 1.4 D4D 75 de 2005 et elle a 147000km et je l'ai achetée en novembre 2015 avec 141000km . Don elle est au garage car la butée d'embrayage est "morte", mais le problème c'est que le disque est encore bon il y'a encore de l'épaisseur. Dois-je le changer quand même le disque ce serait dommage. Cdt

Bonjour mon frère et sa femme attendent un enfant... Auparavant il avait, et possède toujours une Mini Roadster Cooper SD 2.0 D 143 de 2013 mais n'ayant que 2 places pour accueillir le petit, bah il voulait rester dans l'esprit du Coupé. Donc il s'est trouvé une Peugeot 308 CC 2.0 HDI 140 qui possede 4 places. C'est un modèle de 2011 et n'a que 55000km, mais le hic c'est que la voiture est une 2ème main donc il en serait le 3eme proprio mais à part cela le véhicule est en très bon état et l'aile arrière droit à eu un petit pet à été réparé rapidement. L'embrzyage+VM+Turbo+FAP+moteur...est d'origine et aucune grosse réparation n'a été effectuée a part les revisions tout les 15/20000km. Et l'historique ne présente que tres peu de factures(que celle des révsiions ce qui est ou semble normal). Elle est à vendre dans un garage à 13500¤ et est côté environ 15000,¤. Est ce que ça vaudrait le coup qu'il achète cette voiture ?

Bonjour j'ai une -Mini Cooper D 1.6 D 110 de 2009 elle a 152400km et je suis le 4ème propriétaire. Les 4 injecteurs, l'embrayage+VM bi-masse, ont déjà été remplacés, réglage poussoirs+distribution ok...turbo et bloc d'origine et consomme pas d'huile... Et au démarrage à froid ou en accélération j'entends ces derniers temps un gros bruit aigu de claquement qui vient du milieu ou du bas moteur: ça a commencé par petits claquements simple mais ça s'est rapidement amplifié et ça commence à le faire moteur chaud. J'utilise cette voiture partout: ville+voies rapides+montagne...je l'ai acheté en 2015 à 122000km. Et je suis allé dan s un garage et ils ont dit que ça pouvait venir: soit de coussinets de bielles fatigués donc usure génrale du bloc moteur (bizzare à ce km)= peut-etre du a la pompe à huile ou défaut du moteur/utilisation/entretien donc à vérifier, soit une électrovannes de pHP ou la pompe HP qui fait des siennes, ou segmentation+piston+cylindre usé. Et la vidange à été faite à 150000km avec de la 5w30. Et comment connaitre quand le moteur a souffert et est usé? Et si c'est les coussinet que me conseillez-vous? De les remplacer, de remolacer le moteur ou de prendre une autre voiture? Merci

Bonjour,
Quelle est la durée des disques de freins, plaquettes, batterie et pneu ? ceux-ci ne sont pas mentionnés dans l'article.
merci.

Bonjour, j'ai une opel astra g 1.6 16v essence de 1999, j'ai changé le filtre à essence et le huile à huile ainsi que les vidanges (huile moteur et liquide de frein).Néanmoins mon ralenti passe de 700 a 500 quand je braque gauche à droite sur place de plus j'ai des problèmes au niveau de mes lumières du tableau de bord qui fonctionnent/scintillent de temps a autre alors qu'elles sont neuves,pensez vous que ces 2 problèmes pourraient peut etre venir de mon alternateur qui à 167.000km (je n'ai pas de multimètre pour regarder)?
Merci d'avance

Bonjour,
J’ai besoin de votre aide svp!
J’ai acheté une Peugeot 208 1.4 HDI FAP active 5 avec 18 742kms année 10/2012 en mars 2014.
Moins d’un an après, à 48000kms la voiture tombe en panne pour « rupture du dispositif de câble de commande de passage de vitesse ».
Facture finale : remplacement 2 disques de freins avant + jeu de plaquette + remplacement de 2 pneus + remplacement du levier et câble de commande de vitesse + diaele .
Mais comme ce n’est pas fini, et qu’elle présentais déjà des accoups avant ce problème et perte de puissance, décembre 2015 elle retombe en panne à 60000kms : voyant de moteur allumé et deux messages d’anomalies « risque de colmatage filtre à particule » et « défaut moteur : veuillez réparer le véhicule » : remplacement du pot catalytique et FAP + remplacement du capteur différentiel pression FAP etc.
J’ai envoyé des LRAR avec toutes les pièces justificatives à tous les garages, personne ne veut pas prendre en charge, ou du moins un très petite participation de 200€ pour une facture de près de 2000€!
Qu’elles sont mes recours ?

Bonjour , j ais une peugeot 307 1600 hdi 90 chevaux de 2005 , j ais remplacer mes joints d injecteurs parce que de l'huile remontait par la , et depuis le remplacement un bruit de courroie se fait entendre a froid et tres légèrement voir a peine a chaud , la voiture a 149000 km et les courroies ont étés faites a 100000 km , cela annonce le remplacement d'une courroie ? Merci a vous .

Bonjour à tous, j'ai une 206 1.4hdi de 2008 elle a 196000km et aucun problème avec. Ma question est la suivante je voudrais savoir a combien de km faut il changer les coussinets de billes? Merci

Bonjour!

Je possède une scirocco 1,4l tsi 160ch avec environ 65000 km au compteur. Je dois l’emmener en concession pour un problème avec le volet régulateur (problème accélération: la voiture bloque à 3000 t/min)

Que puis je demander comme participation à volkswagen?

Merci beaucoup.

Bonjour, je possède une mercedes classe a 180 cdi w169 elle a actuellement 156000km
Et mon volant moteur "clak" depuis 120000km est-ce que c'est normal ?

Bonjour je recherchais une voiture d'occasion et je suis tombé dans un garage sur une Peugeot 308 CC 2.0 HDI 140 fap gris métal, 1ère mise en circulation:18/03/2011 avec "51500km au compteur" CT OK, 1ère main pour 13850€ donc à prioris bonne affaire jusque là tout semble correct. Mais après avoir regardé la voiture ou plutôt examiner, j'ai remarqué qu'il y'a eu plusieurs passages en peinture:pare-choc arrière et avant, ailes avant, aile arrière gauche avec les factures, ça me pose pas de problème non plus tant que c'est signalé, mais par compte est-ce que je suis sur une arnaque?un véhicule étrangé(allemand,belge ou autres... et ré-immatriculé en France?),car sur la carte grise et les factures d'entretien présente exactement la 1er MEC date du 18/03/2011, mais l'immatriculation selon mes connaissances ne coïncident pas avec la date de 1ere MEC: en effet vers Mars 2011 les immatriculations débutaient avec la série BJ-000-ZZ ou BK-000-ZZ mais sur cette voiture supposée être de 03/2011, elle débute par la série CV-000-ZZ ce qui laisse à penser que la 308 à été ré-immatriculer en 2013(série CV?)suite à une importation?un accident? Excusez si je me trompe. CDT ET me conseillez-vous de la prendre quand même ou pas?Est-ce une arnaque? Merci infiniment de reponse

Bonjour
Je dois changer un collier de ma durite supérieur sur un moteur 1.1 d'une Peugeot 106. J'en profite pour changer aussi la Durite.
Je me demande si il serait judicieux de changer le thermostat d'origine vu que la voiture a 21 ans. Je précise que ce dernier fonctionne bien.
MErci

Bonjour j'ai actuellement 25 ans et moi et ma copine avons une Mini Cooper D 110 de 2009(152000km). Mais nous attendons des jumeaux, ils sont prévus pour dans 1 mois½ du coup la Mini ne sera plus suffisante avec 2 enfants, et après plusieurs recherches nous sommes intéressés par une Seat León 2 phase 2 FR Supercopa 2.0 TDI 170 fap rouge de 2011 avec 48000km pour 15900€ à jour(entretien,CT,carpass).
-1)Pensez-vous que ce serait une bonne affaire?
-2)Et comme nous avons besoin d'un véhicule plus grand(comme la León) ma copine ne veux pas vendre la Mini elle veux la garder, que me conseillez-vous? Est-ce plus avantageux de la vendre quand même, ou de la garder en seconde voiture? Merci pour vos réponses...

Bonjour j'ai une Ford fiesta 1.4 Tdci 70 FAP de 2011 elle a 143000km. Le matin ou la 1ere fois de la journée quand je démarre elle fait un bruit de pshit pshit pshit pshit juste au démarrage mais elle tourne rond. Je pense aux joint d'injecteur qui commence à fuir et c'est le problème très connu sur les 1,4 HDI et tdci, et un ami m'a dit que c'est peut être la pompe à vide. Ça pourrait être quoi ? Svp

Bonjour je voudrais savoir comment calculer le prix de revient/la rentabilité d'un véhicule d'occasion diesel par rapport à une même voiture en essence svp. Pouvez-vous m'expliquer merci?

Bonjour je suis un jeune permis et étant en recherche d'un véhicule fiable, récent, pas trop cher et si possible un petit diesel sans FAP et pas trop onéreux en assurance... J'ai repéré une Renault Megane 3 coupé 3 portes 1.5 dCi 85 de 10/2010, elle a 125000km chez un professionnel et elle est à vendre 7900€ avec lema révision de faite. Pensez-vous que ce serait une bonne voiture pour débuter et qui supportera les petits bobos de la vie sans trop broncher? Merci.
Je précise que je roulerai pas mal je pense: 15/20 min voie rapide à 100/110 par jours, beaucoup de ville, travail en semaine 5jrs/7, sorties le soir ou week-end. Et je comte la garder 5/6ans.

Bonjour à toutes et à tous,
nous avons donc une 207 dont le moteur a serré...
115 000 kms au compteur. La veille on a roulé une centaine de kilomètres, pas de bruits suspects, rien. Le lendemain au démarrage, on tourne la clé mais ça ne démarre pas. On a pensé à la batterie usagée, le démarreur etc.
Ensuite une fois la voiture au garage même la courroie de distribution pas cassée et ne donnait pas l'impression d'avoir sauté, mais bon le moteur est bloqué ! Au niveau de l'arbre à cames, 2-3 cames marquées, surtout une.
Les entretiens du véhicule ayant été respectés.
Les mécaniciens n'ont jamais vu ce cas de figure. Ils nous disent que peut être il n'y'a rien eu à chaud et qu'en refroidissant des éléments ont pu se souder entre eux et ainsi bloquer le moteur.
Cela vous parle?
Peut-on parler de vice de fabrication d'un éventuel élément du moteur ???
Si jamais quelqu'un peut nous éclairer s'il vous plait,ça serait très sympa, merci.