Fiches CRUZE 
Qualités
- Son rapport qualité / prix en fait sa principale qualité
- Dessin de la planche de bord agréable (en dépit d'une finition un peu légère)
- Originalité (moins commun qu'une Laguna on va dire)
- Bonnes motorisations diesel proposées
- Confort appréciable grâce à de bons réglages d'amortissement (on y perd cependant un peu en comportement routier)
- Equipement de série généreux
- Taille de coffre satisfaisante
- Pour information cette Cruze est double championne du monde WTCC avec Ivan Muller pour l'année 2010. Pour dire que les connaissances techniques de Chevrolet en mécanique de pointe sont acquises.
Les derniers plus des internautes
Agréable a conduire confortable (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle , 150 000 km, 2012)
Qualités Esthétique, puissance moteur, confort, qualité des matériaux intérieurBonne habitabilité
Défauts Poste radio moyenÉclairageFumée échappementPhare mauvaise qualité
Consommation moyenne 6L/100kmProblèmes rencontrés Remplacement clim+ rechargement à 60.000 km et à 129.000kmFAP remplacé à 120.000km puis une deuxième fois à 150.000 kmEncrassement du moteur malgré que je roule pas mal Moteur qui se bloque à 80km/h à 140.000km Tout les voyants allumés à 150.000 km je l'emmène donc au garage mais ça recommence 1 semaine après donc j'y retourne...2 mois après casse moteur soudaine en roulant à 154.000 km et aucune prise en charge Note 14.5/20Prix assurance 570 euros/an (Assureur ) (type de contrat Milieu ) (Bonus/Malus 25%) (2.0 VCDI 150 ch 2010 165000km)
Cruze est une bonne voiture par rapport à son prix, contrairement à ce que certains racontent elle a une très bonne tenue de route et roule très bien surtout sur autoroute mais sa durée de vie ne devrait pas excéder cinq ans. A mon avis le seul problème que j'ai rencontré c'est que la planche de bord se trouve sur les genoux du conducteur je dirait pas assez d'espace pour le conducteur..Tout le reste m'a plu vraiment. (2.0 VCDI 125 ch)
Voiture confortable, spacieuse et très bon rapport qualité/prix. J'ai 172 000 km au compteur et je n'ai essuyé à ce jour aucun problème mécanique.Embrayage d'origine. Courroie de distribution changée à 150 000 km comme préconisé par le constructeur (1.6 124 ch)
Très bon véhicule pour la grande route confortables et spacieux (2.0 VCDI 163 ch Boite 6 220000kl 2012 allu )
Allait bien mais du faire beaucoup de réparations dans 1 an (1.4 100 ch 110km 2016)
Agréable à conduire, la boîte est très bien guidée, consommation faible et beaucoup de couple disponible. (1.7 VCDI 130 ch Boîte Meca, 130000 km 17 pouces)
Bite auto,60000km ,Jane alu, (1.4 100 ch)
Conduite confortable et sécurisée
(1.6 113 ch)
Confortable ,bonne routière, (1.6 124 ch boite de vitesse manuelle - 100 000 kms - année 2013 - LS+ moteur essence LDE)
ConfortIsolation phonique excellenteTenue de route avec les 17"Design Entretien facile (1.6 113 ch)
Confort, design, tenue de route (châssis très joueur)Équipée par mes soins d’une tablette tactile, ce qui lui donne un sacré coup de jeune (camera de recul, kit main libre, applecare, 4G sur la tablette (youtube, waze etc.) (1.8 140 ch 127000km équipée ethanol annee 2012, équipée d’une tablette tactile )
Voiture confortable, bon couple, volume coffre idéale pour petite famille, hormis le FAP, pas de panne moteur pour moi (2.0 VCDI 150 ch Cruze LT2.0 150cv - 2010 - 280.000kms)
Beaucoup d'espace, volume du coffre, consommation très raisonnable, confort. (1.7 VCDI 130 ch Boite manuelle, 220 000km, 2013, jantes 16)
Equipement très complet (Cuir, climatisation auto, sièges chauffants, essuie glace et feux auto, GPS, régulateur...)Grande habitabilité
Grand coffrePerformancesConsommation contenue sur route (2.0 VCDI 163 ch LTZ+ - 2012 - 120.000 km)
Confortable Belle coupeKarizma (1.6 113 ch Automatique,250000km,2009,alliages,ls)
Véhicule silencieux, au design agréable, à l'intérieur joli avec la sellerie bi ton qui cache néanmoins quelques défauts de qualité et quelques lacunes d'équipements comme les miroirs des pare soleil non éclairés, mais les passagers avant disposent tous les deux d'un réglage du siège en hauteurAcheté d'occasion à 7220 kms en 2015, j'ai actuellement 121000 kms essentiellement effectué sur autoroute et route, je n'ai à déplorer à ce jour qu'une batterie en panne, ce que je considère comme faisant de l'entretien courant.Le confort de roulage quoiqu'un peu sec, ainsi que la puissance, est très bien à mon goût, ainsi que les sièges qui maintiennent bien, et les équipements suffisants sans être du dernier cri, pour un prix imbattable. (2.0 VCDI 163 ch boite auto 121000 kms 2012 finition LT)
J'ai acheté ce véhicule en 2014, elle totalisait 25000 Km. Je n'ai jamais vraiment eu de gros soucis avec. Elle est relativement confortable et ai plusieurs fois fait des trajets de 1500km pour partir en vacance. Les seuls chose que j'ai changer dessus Capteur ABS, je l'ai changé moi même et n'ai même pas eu besoin de faire un passage à la valiseDistribution complète pour 350¤ chez un pro.Niveau Pneu, généralement 40000 km pour l'avant et train arrière d'origine changé à 95000.J'ai eu une durite de refroidissement du boitier Papillons qui à lâchée,je l'ai changée moi même pour la somme de 20¤ (pièce neuve sur un site du soleil levant). (1.8 140 ch Boîte 5, 140000 km année 2009 jantes de 17 pouces finition LT avec lecteur autoradio chargeur 6 Cd MP3. Equipée d'un kit E-Flexfuel qui lui va parfaitement et est vraiement simple d'install)
CHEVROLET Cruze signalées
Défauts
- Finition vraiment moyenne (qualité perçue des plastiques mais pas seulement)
- Image de marque pas vraiment premium ...
- Pas de hayon
- Habitabilité moyenne (la banquette arrière accueille bien mieux 2 passagers que 3)
- Pas de protection sur portières ni pare chocs
- Pour les plus difficiles les diesels peuvent paraître un peu creux sous le régime de 1800 tours/min
- Disparition de Chevrolet en France
Les (derniers) moins des internautes
Qualités Esthétique, puissance moteur, confort, qualité des matériaux intérieurBonne habitabilité
Défauts Poste radio moyenÉclairageFumée échappementPhare mauvaise qualité
(2.0 VCDI 150 ch 2010 165000km) Espace conducteur (2.0 VCDI 125 ch) Un peu pataude sur route sinueuse et manque de puissance à bas régime, il faut pousser dans les tours pour trouver les chevaux.Climatisation un peu faible par forte chaleur.Assez bruyante à partir de 120 km/hKit de gonflage en cas de crevaison. (1.6 124 ch) J'ai se véhicule depuis 2ans et la elle ne fonctionne pas !Plus moyen de la mètre en marcheL'anti démarrage ou elle est déprogrammé et les seules a pouvoir me l'a remettre en marche ces chez Opel de tour !Et je suis de la Vienne 25klm de PoitiersCar Chevrolet garage de Poitiers et fermé il n'existe pas de garage sur Poitiers et autre pour faire réparer mon véhicule je trouve ça aberrant que l'on ne puisse pas refaire programmé sont véhicule la cause le rapatriement des appareils ????¿?????? (2.0 VCDI 163 ch Boite 6 220000kl 2012 allu ) Par temps froid le moteur souvent n ateint pas sa température (1.8 140 ch 80,000 kilm) Usagées pompe à eau à briser des le début vitré tomber dans la porte moteur des lave vitre brisé gasket de tête finit (1.4 100 ch 110km 2016) Prix des pièces, vanne EGR 1200_¤ a ne pas rouler en ville (1.7 VCDI 130 ch Boîte Meca, 130000 km 17 pouces) Chauffage entrenant lendomagement de joint de classes et apres avoir remedier apres plusieurs jusq'a Faire tordre le source.j'ai change de classes en classes occasion et chest ainsi que can demarre .Laraque je prend la Voiture meme pas 40km le chauffage moteur est parti au rouge j'ai coupe le contact.c'est apres verification le mecanicien m'a dit que le moteur est gate..mais je voucher assure j'ai pris ma voiture etpartir .mais jusque la ma Voltaren demarre quart de tour et ne peux pas Faire 30mn entrainment de tourney says qu'il ne chauffe.Aidez moi a trouver solution si je dois changer moteur (1.4 100 ch) Freins très lourd (1.6 113 ch) Consommation carburant élevée (1.6 124 ch boite de vitesse manuelle - 100 000 kms - année 2013 - LS+ moteur essence LDE) L hiver elle prend presque 2 gallons de liquide de refroidissement et l ete elle n en prend pas ou est le probleme (1.6 113 ch) Moteur très creux a bas régimePerformance limite (1.6 113 ch) Il manque cruellement un turbo ! En dessous de 3000 tours on a l’impression d’avoir un 90cv, au dessus de 3000 elle fait plaisir même si un turbo aurait fait toute la différence ! (1.8 140 ch 127000km équipée ethanol annee 2012, équipée d’une tablette tactile ) Plastiques durs sur partie basse du véhicule - cuir du volant qui s'abime légèrement - Lors d'une vidange, quantité d'huile de 7/8L (2.0 VCDI 150 ch Cruze LT2.0 150cv - 2010 - 280.000kms) Moteur bruyant, beaucoup de fume a la régénération du fap (1.7 VCDI 130 ch Boite manuelle, 220 000km, 2013, jantes 16) Suspensions un peu duresSurconsommation pendant régen FAP (x2 pendant 50km tous les 1000 km)Entretien très difficile (pièces d'origine introuvables, carrosserie introuvable, peu de garages)Visibilité ArrièreMoteur TRES TRES creux sous 1600 tours -> cale comme une essence en 1ere. (2.0 VCDI 163 ch LTZ+ - 2012 - 120.000 km) Beaucoup de pannes qui coûte
(1.6 113 ch Automatique,250000km,2009,alliages,ls) Plastique fragile, des rossignols dans les portières sur route dégradées, des claquements au niveaux des coupelles d'amortisseurs avants, mise à part ça, plutôt pas mal pour le prix payé, j'ai eu des voitures d'autre marques plus chères qui n'ont pas fait mieux, loin delà
Globalement c'est une voiture low cost qui ne doit menée avec douceur, et entretenus en temps et en heures sinon les séjours au garage se feront de plus en plus fréquent, surtout que le réseau Opel n'est pas des moins chers.le budget entretien est plus cher que chez la concurrence, ainsi que l'approvisionnement de certaines pièces de carrosserie qui peuvent être longue.(6 semaines d'attente pour un feu arrière expédié de Corée), après un petit accrochage.la consommation que je trouve un peu élevée, je n'arrive pas en dessous de 7.3 litres/100 sur autoroute à 130 km/h au régulateur avec la boite auto 6 vitesses, par rapport à mon ancienne Mazda 6 diesel 136 cv qui consommait sur le même parcours avec une boite manuelle 5 vitesses, 5.7 litres au 100 kilomètres (2.0 VCDI 163 ch boite auto 121000 kms 2012 finition LT)
CHEVROLET Cruze signalés
| 3.2K | Pas dans le TOP 100 | 4.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Issue d'une conception coréenne, la Chevrolet Cruze essaie de se faire passer pour une Américaine et visuellement c'est plutôt convaincant. La calandre massive et le gros logo annoncent clairement la couleur.
Sur le plan des qualités on retiendra principalement son rapport qualité / prix très avantageux ainsi que ses motorisations diesel puissantes et sobres. La finition est moyenne mais largement acceptable.
Cruze en images
Moteurs CHEVROLET Cruze
Fiabilité Cruze
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
CRUZE 1.8 LT 141 ch : Aucun (Achat le 22/12/2010)
Chevrolet Cruze LT 2.0 VCDI 150 CHV 2010 : problème de capteur ESP a 160 klm ( voiture neuve sortie 2 jours de concession)
chevrolet cruse 2.0 - 150 vdci : changé un injecteur a 5000 kms. Voyants qui s'allume sans raison apparente, mécanicien Chevrolet mal formé a cette voiture
2.0 VCDI 125 chevaux 2010 : problèmes électroniques, suite a déclanchement de l alarme, plus de manipulation possible de vitre avant droite, et voyant des ouvertures toujours présent, le plafonnier reste allumé, a 17OOO KMS ???????
chevrolet cruze lt 150cv : code 95 problème connexion d'airbag (25000km)
1.8 16v 140 ch 30000 kms année 10/2009 : aucun mis a part un chevreuil [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
LS
Airbag conducteur et passager frontaux, latéraux, rideaux, contrôle électronique traction, contrôle électronique de trajectoire ESP, système de freinage ABS, antibrouillards, direction assistée, climatisation, radar de recul, vitres électriques à l'avant et à l'arrière, accoudoir central,rétroviseurs dégivrants, fixation des sièges pour bébés Isofix, ouverture du coffre à distance, ordinateur de bord, volant multifonctions, lecteur CD, jantes alliage 16 pouces, roues de secours, fermeture centralisée, banquette arrière fractionnable et rabattable
LT
Régulateur de vitesse, essuie-glace automatique, jantes alliage 17 pouces, prise USB.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
| Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
| CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| Rapid (2012) |
4.48 m | 1200 Kg | 550 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
