
Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus.
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (350 L) : | |
| 308 SW (570 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 15 pouces : | |
| Confort 17 pouces : | |
| Confort Gti : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 1.6 HDI 110 ch Boîte 5, 176.800km, 2008
Posté le : 2026-06-03 09:02:27
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Habitabilité, confort, performance, visibilité.
Défauts : Rayon de braquage, utilisation en ville, fiabilité.
Consommation moyenne : 4.6L/100km en usage mixte
6L/100km en usage urbain
4.2L/100km en usage extra-urbain
Problèmes rencontrés : Bougies HS (3/4 à 165.000km), vanne EGR HS (bloqué en position ouverte, 176.600km), capteur de pression de carburant HS (176.600km).
Injecteur qui commence à fuir légèrement.
Suspensions moins efficace depuis les 160-165.000km.
Note : 14/20
Prix assurance : 692 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers Essentiel+) (Bonus/Malus : 0.85)
Véhicule très agréable sur nationale et autoroute, mais moins pratique en ville. Le confort est au top.
Attention, l'utilisation en ville la dégrade plus vite que prévu, elle est bien plus fiable dans le temps sur des longs trajets de nationale et autoroute.

Coffre du break : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.
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