Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts DS3 signalés par les internautes via les 541 avis postés :
Comportement routier : 151 aiment 6 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment
Précision direction : 4 aiment
Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 20 aiment 14 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime
Agrément : 80 aiment 33 n'aiment pas
Poids : 8 aiment 3 n'aiment pas
Confort global : 110 aiment 42 n'aiment pas
Confort des sièges : 30 aiment 4 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 34 aiment 26 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 aime 4 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 aime 15 n'aiment pas
Bruits parasites : 3 aiment 36 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 49 aiment 83 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 4 aiment 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 2 aiment 9 n'aiment pas
Présentation intérieure : 7 aiment 1 n'aime pas
Luminosité : 3 n'aiment pas
Qualité son/autoradio : 19 aiment 7 n'aiment pas
Modularité : 2 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 8 aiment 18 n'aiment pas
Position de conduite : 2 aiment 6 n'aiment pas
Hauteur de toit : 1 n'aime pas
Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas
Rétrovision : 3 aiment 5 n'aiment pas
Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 11 aiment 18 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 n'aime pas
Taille boîte à gants : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 6 n'aiment pas
Roue de secours : 1 aime 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 47 aiment 15 n'aiment pas
Couple moteur : 15 aiment 11 n'aiment pas
Consommation : 66 aiment 47 n'aiment pas
Autonomie : 2 aiment 1 n'aime pas
Temps de charge : 2 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 23 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 4 aiment
Style : 200 aiment 7 n'aiment pas
Vieillissement du style : 2 aiment
Résistance peinture : 1 aime 25 n'aiment pas
Equipement : 27 aiment 18 n'aiment pas
Poids : 9 aiment 4 n'aiment pas
Eclairage : 3 aiment 7 n'aiment pas
Fiabilité : 18 aiment 50 n'aiment pas
Service après vente : 4 aiment 18 n'aiment pas
Entretien (coût) : 8 aiment 9 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
Critique sur la Ds DS3 1.6 THP 156 ch 85000 km, Septembre 2010, Sport Chic avec options, serie special 113
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-04-13 00:46:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Certainement la plus jolie voiture française de base jamais crée, très bien équipée (en Sport Chic), moderne et assez confortable à vivre (bonne insonorisation globale et sièges cuir/alcantara accueillants) avec un très bon niveau de tenue de route notamment pour les THP très sportifs (à condition d'avoir des pneus de grandes marques !), au prix plutôt correct dans l'ensemble de la gamme sauf pour la Racing (pour le même prix, on a une Nissan 370 zx à +320 ch ou une Honda Civic Integra Type R de 2015 à +330 ch).
Le moteur THP 156 (voir le 165 maintenant !) reste le meilleur modèle DS3 à choisir de par sa souplesse d'utilisation même au quotidien et sa consommation très sobre pour qui sait conduire un peu ECO (environ 650 kms par plein de 50 litres), sans parler d'un rapport prix/équipements attractif (cherchez les séries spéciales, c'est que bonus !).
Défauts : Manque beaucoup de petits plus intérieurs (pas de porte-gobelet central, boite à gants trop petite en contenance et non fermable à clef), pas assez de rangement aux places arrières ou une tablette, autoradio indigne et vieux de 20 ans, auto garantie trop courte par rapport à d'autres marques (pas confiance en leur auto nos constructeurs français ?) ; dommage aussi que la voiture soit assez sensible au vent violent (à partir de 70 km/h). Sinon, il ne faut pas compter mettre trois personnes à l'arrière mais deux peuvent se loger convenablement (max 1.70 m de hauteur), notamment des enfants ; ça reste une citadine et non un mini-bus. Enfin, il manque un peu de luminosité à l'intérieur de la voiture surtout aux places arrières (merci les vitres teintées !), une "fenêtre" dans le toit serait un plus.
Consommation moyenne : 7.2 litres/100km selon l'ODB ; bref, consommation très raisonnable pour une sportive quand on n'a pas le pied trop lourd. Le THP 156 est équipé d'origine de l'aide à la conduite ECO.
Problèmes rencontrés : Perte de puissance une fois et siège passager cassé, le tout résolu sous garantie ; autocollants un peu dégradés et couleur moins clinquante (un peu normal quand même au bout de 4 ans et plus sans abri garage !) ; maintenant quasiment rien à 80000 km sauf un peu de fuite de vapeur d'huile sur le haut du moteur (simple joint ou reniflard, voir plus ?) qui m'a fait consommer plus de 1 litre d'huile en 10000 km parcourus (cas pas grave selon mon concessionnaire !?) et bientôt les disques et plaquettes AV à changer (quelqu'un aurait testé un kit complet un peu mieux que le kit d'origine et pas trop cher ?).
A noter les vibrations des pédales lors du passage à la 2ème vitesse aussi constatées... mais est-ce un défaut à réparer ?
Note : 16/20 Bref, pour l'instant pas trop de problèmes sur ma DS3 (on croise les doigts !) même si j'avoue que ma précédente voiture, une Nissan 100 NX targa 102 ch de 1993 était un modèle de fiabilité (280000 km parcourus et toujours en vie... mais fourgué à un copain !).
La possibilité de personnalisation très poussée de la DS3 et son apparence "tuning" d'origine (en Sport Chic ou Racing) fait le bonheur des acheteurs (comme moi qui aime se différencier un peu !), surtout que le prix des pièces autos reste correcte, surtout face à l'Audi A1 ou la Mini.
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : tous risques +) (Bonus/Malus : 38 %)
Pour ceux qui cherche une alarme pas chère pour leur DS3, achetez une alarme Beeper Xray 9 sans fil suffit (environ 100-150 euros) pour protéger votre voiture. Elle marche très bien et facile à installer (2 fils à brancher sur la batterie). Sa télécommande LCD sonne en même temps que l'alarme de la voiture en cas d'effraction ou de chocs portières (sensibilité réglable)ou que vous soyez (600-700 mètres).
Quelqu'un sait si on peut changer l'autoradio d'origine (RT4) par un autre de grande marque (Sony, JVC etc) au formant DIN 1 en conservant les fonctions de l'ODB, du bluetooth, du pack hifi 5.1, du juke box (usb) et du radar sonore de recul ?
Critique sur la Ds DS3 1.6 BlueHDI 120 ch Boite 6, 192000kms, 2014, ultra prestige, CABRIOLET
Posté le : 2024-08-02 11:10:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Belle citadine.
Française.
Sièges en cuir remarquables.
Planche de bord valorisante.
Équipement.
Tenue de route.
Sobriété du moteur.
Reprises du moteur.
Puissance du moteur.
Coffre.
Places arrières.
Défauts : Toit complètement rabattu, plus de vision arrière.
Plastiques durs tout autour de la planche de bord centrale.
Rossignols.
Consommation moyenne : 4,8 pour 900kms d'autonomie avant d'être en réserve.
Problèmes rencontrés : Gravage des vitres au tout début facturé mais pas fait.
Révision chez ds pas toujours commode.
Toute la climatisation a été changée.
Une réparation sur le moteur il y a longtemps.
Note : 16/20
Prix assurance : 524 euros/an (Assureur : Axa Nantes) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Juste dommage qu'elle n'est pas de descendante. La nouvelle ds3 aurait pu s'appeler autrement que c'était pareil.
Plus la mode des petits cabriolets pour tous les jours, c'est triste.
Avis sur la Ds DS3 1.6 VTi 120 ch Boite manuelle, 2010, 125000km, 17",
Posté le : 2024-07-30 20:10:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule avec une très jolie bouille, agréable à conduire sur route, très
maniable et léger, finitions intérieures très correctes, performances correctes si on monte bien dans les tours. Très facile à entretenir, et finalement très fiable pour le moment. Elle n'a que 125000km en 14 ans.
Tourne parfaitement avec 100% de E85 sans boîtier ni reprogrammation, juste un klixon sur le capteur de température afin de pouvoir démarrer sous les 10 degrés.
Défauts : Un peu mou à bas régime, la puissance n'arrive qu'à partir de 3500 tours. Coffre assez riquiqui, mais en rapport avec l'usage du véhicule. C'est pas fait pour partir en vacances.
Consommation d'huile de 0.5 a 1L entre 2 vidanges (tous les 10.000km)
Suspensions raides, et ça ne s'arrange pas avec les jantes 17 pouces. Attention aux dos d'âne.
Consommation moyenne : 6L sur route en E10
7.2L avec du E85 (+20%)
Problèmes rencontrés : Très peu de soucis en 14 ans.
Amortisseurs avant à 122000km
Rotule de direction gauche à 115000km, arrêtoirs de portes.
Pour le reste, que de l'entretien normal, bougies, courroie d'accessoire, batterie, disques/plaquettes. Pot d'échappement, embrayage d'origine.
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50% de bonus)
Véhicule très critiqué sur le net avec le moteur essence 1.6 vti 120, alors que je n'ai quasiment rien eu en 14 ans. Curieux !
Attention, à ne pas négliger les entretiens (fait tous les 10.000km, huile 10W40, fuir la 0W)
Le seul reproche est la fermeté des suspensions.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
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Avis DACIA Sandero | 2008-2012 | 411 |
Avis DACIA Sandero 2 | 2012-2020 | 204 |
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Avis MAZDA 2 | 2006-2014 | 54 |
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Avis RENAULT Clio 3 | 2005-2012 | 840 |
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