Toutes les fiches V40 :
Avis Volvo V40 2012-2020
0
3.6/5 121 avis

121 avis VOLVO V40 (2012-2020)


Avis classés par moteur :


Synthèse des 121 avis :

Qualités et défauts V40 signalés par les internautes via les 121 avis postés :

Comportement routier : 32 aiment 2 n'aiment pas


Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 7 n'aiment pas

Agrément : 30 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas

Confort global : 62 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 12 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 26 aiment 7 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 35 aiment 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 12 aiment

Modularité : 3 aiment

Habitabilité : 4 aiment 9 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 8 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 3 aiment 31 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 15 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 13 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 34 aiment 9 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 37 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 6 n'aiment pas

Equipement : 13 aiment 1 n'aime pas

Poids : 2 aiment 6 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 9 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR VOLVO V40


Critique sur la Volvo V40 2.0 T5 245 ch BVA Geartronic 8, 80000 Kms, 2014, jantes 19", R-Design

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo V40 (Poster mon avis)


Posté le : 2022-11-03 12:58:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ligne très réussie
Présentation flatteuse
Finition de haut niveau
Qualité d'assemblage
Moteur performant et disponible
Boîte de vitesse douce et rapide
Freinage mordant et endurant
Direction très précise
Tenue de route exemplaire
Réservoir généreux
Consommation raisonnable
Insonorisation très poussée
Sièges très confortables
Système audio excellent
Catalogue d'options très fourni
Équipements de sécurité Rareté des modèles T5
Prix des modèles d'occasion
Image de marque
Côté exclusif
Fiabilité?

Défauts : Coffre restreint
Rayon de braquage pénalisant
Bruits de roulement trop présents
Forte remontée des aspérités de la route
Poids excessif
Moteur s'essouffle dans les hauts régimes
Sonorité moteur quelconque
Motricité qui montre souvent ses limites
Habitabilité en retrait
Visibilité arrière limitée
Système multimédia dépassé Start&Stop pas assez discret
Pas de suspension adaptative
Pas de caméra avant
Entretien en réseau Volvo très onéreux

Consommation moyenne : 8

Problèmes rencontrés : Caméra de recul qui ne se déclenche pas en marche arrière de temps à autre.

Note : 16/20

Prix assurance : 1120,25 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 10% bonus)


Voilà presque 2 ans et 35000 kilomètres que je possède une Volvo V40 2.0 T5 245 Geartronic 8 de 2014 qui atteint désormais 80000 kilomètres, il est temps de faire un retour.
Je voulais me faire plaisir avec une compacte sportive à moteur thermique avant que ça ne disparaisse et après avoir découvert la Volvo V40 T5, mon choix était complètement arrêté. Chère à l'achat (50 K€ pour mon exemplaire avec options), elle est très peu cotée d'occasion par rapport à une VW Golf GTI, une Audi A3 TFSI 211 ou une Mercedes Classe A 250.

Et pourtant elle a énormément d'atouts à faire valoir : un design particulièrement réussi et assez différent du reste de la production (mélange entre un break, un coupé et une compacte avec des clins d'oeil à l'histoire de Volvo), de nombreuses touches de sportivité (bouclier sportif, jantes 19", double sortie d'échappements chromée, diffuseur et becquet arrière, pédalier aluminium, frein à main manuel), une présentation flatteuse et une finition intérieure exemplaire (au même niveau que le reste de la gamme Volvo), une qualité d'assemblage élevée (aucun bruit parasite si on ne se trouve pas sur des pavés), un moteur très performant et disponible très bas, une boîte de vitesse à double embrayage douce et rapide (Geartronic 8), une freinage mordant et endurant, un catalogue d'options très fourni notamment en matière de sécurité et de confort (elle était en avance sur son temps en 2012 et aujourd'hui elle reste dans le coup), une direction très précise réglable sur 3 niveaux d'assistance, une tenue de route dans le haut du panier quoique un peu trop sous-vireuse à mon goût (la sécurité prime chez Volvo), une insonorisation très poussée, un excellent système audio (Harman Kardon 10 HP 650w), des sièges parmi les plus confortables de la production automobile, un réservoir généreux pour le gabarit (62l), une consommation raisonnable pour la puissance (8l/100 en moyenne avec une consommation de seulement 6,5l/100 sur autoroutes, 7,5l/100 sur routes et 10l/100 en ville) etc... Pour percer sur ce marché, Volvo a mis dans cette compacte, tout ce qu'il sait faire de mieux. D'où les prix assez élevé à l'époque, mais parfaitement justifiés...

Il y a cependant des défauts, il y en a toujours... Le coffre est vraiment petit pour une compacte, surtout avec le plancher modulable, la suspension est parfaite, mais le châssis renvoie toutes les irrégularités de la route et les bruits de roulement sont également bien trop présents dans l'habitacle (le châssis sport avec jantes 19" n'aident pas...), le rayon de braquage est beaucoup trop élevé pour une compacte et rend la conduite en ville difficile (Volvo a greffé le train avant de la S60), le poids est conséquent pour la catégorie (1580Kg en poids réel), le moteur s'essouffle passé les 4000trs/min et sa sonorité est trop étouffée, la motricité montre assez souvent ses limites et pas que sur sol mouillé, le compteur digital est une franche réussite (très lisible et jolis graphismes ) mais il oublie d'indiquer la vitesse engagée et le voyant d'allumage des feux automatiques, le système multimédia est lent et dépassé (écran 7" non tactile, pas de CarPlay, etc...), le réservoir est donné pour 62l mais je l'ai rempli d'au maximum 56l en allant très très loin dans la réserve (10Kms restants), les modèles d'avant 2016 ne sont pas pourvus d'indicateur de pression de pneus (j'ai eu une crevaison lente avec une pression descendue à moins d'1 bar qui ne m'a pas été signalée), le régulateur adaptatif est doux mais manque de réactivité lorsqu'une voiture s'insère, le start&stop n'est pas assez discret, les feux xénons directionnels ne sont pas assez réactifs, l'habitabilité est en retrait par rapport à une Golf, la visibilité arrière est limitée (design avant tout), l'entretien chez Volvo est très onéreux (je le réalise chez un indépendant).

Toutes ces qualités et ces défauts restent une analyse des différentes caractéristiques du véhicule, le plus important c'est le ressenti. Il en ressort que cette voiture n'est pas vraiment une sportive, puisqu'elle est relativement lourde, sous-vireuse et discrète aussi bien extérieurement que dans sa sonorité. Et ça n'a d'ailleurs jamais été revendiqué par la marque. C'est une compacte polyvalente, performante et luxueuse avec laquelle on peut prendre du plaisir à la conduite, dans l'esprit GT. Le design élégant et racé, les performances, le sentiment de sécurité qu'elle procure, la rareté du modèle, la présentation flatteuse, la qualité des matériaux, les nombreuses options dégagent un côté exclusif qui me plaît beaucoup et qui font que je m'y attache. Je ne regrette pas du tout mon choix, bien au contraire, plus le temps passe, et plus je suis conforté dans mon choix.

J'ai réalisé un shooting photo pour les curieux : https: //public.joomeo.com/albums/624f86e22e160


(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Volvo V40 2.0 D3 150 ch Boite manuelle 6 rapports, 156 000 Kms

12/20


Posté le : 2023-08-25 10:37:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Très bons matériaux
- Moteur endurant lors de grand trajet
- Sièges confortables
- Système audio performant. Égaliseur et paramétrages du système efficace.

Défauts : - L'indicateur d'alerte "performances réduites du moteurs" s'affiche très souvent quand je passe en 4ème pour doubler. Puis bridage de l'accélération... très pénible. Volvo n'a jamais su me donner la cause de ce problème.

- Mauvaise tenue de route. ESP quasi absent. Survirage extrème, j'ai déja eu plusieurs débuts de tête à queue à 40 Km/h sur route mouillée. Beaucoup de roulis avec bruit de roulement des pneux arrières lors de changements brusques de direction. Franchement le comportement de cette voiture me fait peur.

- Sièges de base peu ergonomique lors des réglages. Il faut tourner péniblement une molette pour rabaisser et monter le dossier du siège.

- Tableau de bord peu ergonomique. Trop de boutons, de menus...

- Peu de volume dans le coffre. Peu de place dans l'habitable. Peu d'espace entre le toit et la tête du conducteur sur le poste de conduite. Impossible de boire une bouteille d'eau en conduisant par exemple.

- Entretien onéreux. Huile spécifique Volvo très chère.

Consommation moyenne : 5,4 litres / 100Kms

Problèmes rencontrés : - L'indicateur d'alerte "performances réduites du moteurs" s'affiche très souvent quand je passe en 4ème pour doubler. Puis bridage de l'accélération... très pénible. Volvo n'a jamais su me donner la cause de ce problème.

- ESP peu efficace

Note : 12/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-26 11:43:57) : Bonjour,

    Sur nos Volvo diesel, il y a quelques particularités qui peuvent être à l'origine de ce fonctionnement en mode dégradé à l'accélération,
    > les silents blocs moteur oléo je ne sais plus quoi intégrent des capteurs, et participent à la régulation l'accélération en fonction du dispositif de l'anti-cabrage bloc moteur/train avant, si défectueux côté d'un des capteurs ou d'un des silent blocs vous serez alors en mode dégradé.
    > les volets de turbulence, ils ont tendance avec l'âge à être moins mobiles, plus lents voir rester bloqués dans une position variable entre ouverte, fermée ou intermédiaire, du coup en regard du turbo le mode dégradé se met en œuvre. A noter ceux à biellette, dont la bielette casse.
    Ce n'est peut être pas ça, mais essayez quand même sur ces 2 pistes, avec mes camarades volvoïstes on est souvent arrivé sur ça, à commencer par la mienne (2.4d 163 ch V70 II) pour les volets de turbulences qui m'ont lâché avec leur bielette cet été à 326ooo km cependant.

    C'est tout même surprenant que chez Volvo, ils n'arrivent pas à trouver la source de ce mode dégradé, car c'est un véhicule de chez eux et ils ont tout ce qui faut en valise et autres pour trouver et solutionner.

    Bien à vous

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Avis sur la Volvo V40 1.6 D2 115 ch 147000 km B.M. an 2015 momentum

0/20


Posté le : 2023-08-05 11:43:44
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : 5000 pieces dites de tres H.Q. - seul les clients ont 1 verdict précis de ce "truc " somme toute , ceci est 1 LABEL.

Défauts : MULTIPLES - les clients sont dans cette aventure viking-Belge-vendéen Abettou.

Consommation moyenne : 4.7 litres

Problèmes rencontrés : les motorisations PEUGEOT sont tres fragiles, le consortium peugeot veut concentrer ses achats sur des moteurs au label Selekt volvo International a bloc de haute définition NORMATIVE ; donc de bonne duree dans le temps apres ESSAIS .FORD mène la danse du scalp : changeons les chevaux . Le client subit et parfois il est lésé par les transaction a l' international . VIKING

Note : 0/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )


LE VACANCIER U. S. DIT QUE LA VIE EST SUPER EN FRANCE, mais que l énergie est trop chère surtout en auto VOLVO.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-09 22:43:46) : en fait j'ai pas compris votre message. Vous êtes déçu de votre voyage en Normandie ?
  • Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-12 12:34:38) : Bonjour,

    Moi aussi cher Bug, j'ai pas trop capté ce que cet internaute souhaitait faire passer dans son "dicton" de conclusion.

    Pour le reste il a l'air mécontent de sa motorisation D2, un 16oo cm³ de base Peugeot, revu par Volvo, et intégrant des accessoires et pièces Ford datant de la période où Volvo appartenait à Ford. Sachant que l'auto était aussi assemblée à l'usine Volvo de Gand (Be), Il n'a pas trop l'air non plus d'avoir la fritte sur ce sujet, et ce d'autant que la plate-forme de la V40 est basée sur celle de la Focus de chez Ford....., bref il pensait être dans une pure Viking et se retrouve dans une voiture issue de la mondialisation.

    La vraie question à se poser est est-ce que cette voiture est sympa à vivre et à rouler et en outre est-elle fiable.....??,vu le commentaire si l'on devait se baser que sur ce seul avis, on en saurait strictement rien.

    Bref il nous l'a sort bonne, espérant qu'on l'avale de grâce, je dirai que ce commentaire est simplement un coup d'épée dans l'eau et donc n'apporte pas grand chose surtout dans ce style alliant le télégramme et une piteuse traduction gogole.

    Bien à vous

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

4 avis V40 1.5 T2 122 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


4 avis V40 2.0 T2 122 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


2 avis V40 1.6 T3 150 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

2 avis V40 1.5 T3 152 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


1 avis V40 2.0 T3 152 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


4 avis V40 1.6 T4 180 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

-- /20

6 avis V40 2.0 T5 245 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20
Fiabilité : 1 aime

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 1 aime

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


0 avis V40 2.5 T5 254 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


41 avis V40 1.6 D2 115 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 aime 5 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 13 aiment

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


40 avis V40 2.0 D3 150 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
06/20
Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 8 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 17 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 11 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 7 aiment


2 avis V40 2.0 D4 177 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


7 avis V40 2.0 D4 190 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 4 aiment

Consommation : 2 aiment

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis ALFA ROMEO Giulietta 2010-2020 434
Avis AUDI A3 2012-2020 165
Avis BMW Serie 1 2011-2019 285
Avis CITROEN C4 2010-2018 491
Avis DS DS4 2011-2018 299
Avis FIAT Tipo 2016 195
Avis FORD Focus 3 2011-2018 410
Avis HONDA Civic 2012-2017 181
Avis HYUNDAI i30 2012-2017 58
Avis HYUNDAI Ioniq 2016-2022 38
Avis KIA Ceed II 2012-2018 109
Avis MAZDA 3 2009-2013 103
Avis MAZDA 3 2013-2019 104
Avis MERCEDES Classe A 2012-2017 126
Avis MINI Clubman 2015 28
Avis NISSAN Pulsar 2014-2019 60
Avis OPEL Astra 2009-2015 320
Avis OPEL Astra 5 2015-2021 90
Avis PEUGEOT 308 2013-2021 873
Avis RENAULT Megane 3 2008-2015 1040
Avis RENAULT Megane 4 2015 376
Avis SEAT Leon 3 2012-2020 260
Avis TOYOTA Auris 2012-2018 135
Avis VOLKSWAGEN Golf VII 2012-2020 445
Avis VOLKSWAGEN Coccinelle 2011-2018 71

Vous possédez ou avez possédé une VOLVO V40


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

 


Mots clés relatifs à cette page

Les avis volvo V40 2.0 D3 150 ch - Vos commentaires - avis volvo V40 - Avis fiabilité volvo V40 2.5 T5 254 ch - volvo V40 1.5 T3 152 ch vos impressions et commentaires - volvo V40 2.0 T3 152 ch toutes vos remarques.



Articles Volvo


Infos Volvo

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales