Fiche technique Renault Megane 4 (2015)

Dernier avis : 1.3 TCE 115 ch 2019 / 77000 km 115 buisness

Posté le : 2026-01-17 10:14:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Espace habitable
Finition du mobilier
coffre
insonorisation
freinage
consommation essence raisonnable
consommation d'huile très très raisonnable (vidange tous les 2ans, un appoint de 0.5L/an)
prix des révisions chez renault

Défauts : gabarit imposant (trop large pour une compacte)
visibilité limité confort sur routes dégradées
comportement routier fade
A coup entre 1ere et 2eme vitesse

Consommation moyenne : 6.5l/100

Problèmes rencontrés : Amortisseur remplacés à 50mkm dans le contrat d'entretien suite à des bruits à faible vitesse
Nouveaux bruit train avant à 76mkm
Apparition d'un léger bruit de claquement au ralentit sans voyant


Note : 14/20


Acheté à 2ans et 13mkm chez renault avec contrat d'entretien / garantie 3ans pour 1¤. Ils ont vraiment joué le jeu avec la prise en charge des amortisseurs à 50mkm. Un nouveau bruit de claquement est apparu à 76mkm (bielette de barre stab' ?) Quleques collègues ont rencontré le même soucis y compris en diesel. Remplacement des plaquettes tous les 30mkm (disques HS à 76mkm)

La voiture a un comportement assez neutre et pataud et ne procure pas de bonnes sensations. Le confort est raisonnable sauf sur route dégradées. L'insonnorisation est bonne et le coffre généreux même pour les vacances à 4.
Côté moteur, RAS, un peu brutal entre 1ere et 2ème, le régime restant légèrement trop haut. Sinon,il se comporte un peu comme un diesel en étant très coupleux et peu puissant au dessus de 4500trs/min. Il s'apprécie vraiment en dessous. Le bruit au ralentit a évolué aux alentours de 70mkm sans alerte électronique.
Je l'ai vendu à un pro à 77mkm et 7ans par manque de confiance en l'avenir ... sans preuves tangibles : -)
Voilà, c'est un véhicule plutôt rationnel, qui ne m'a jamais passioné. La fiabilité moteur / electronique a été bonne en 5ans avec finalement peu de km, c'est le minimum. A noter la faiblesse du train avant.