Fiche technique Renault Megane 4 (2015)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMF-C)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibrasTrain arrière directionnel en option
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| Longueur | 4.36 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.81 m |
| Hauteur | 1.45 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.59 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 47 litres |
| Coffre | 402 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte hybride E-Tech sans embrayage) Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 07/2020 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi Boîte 5 (1305 kg) |
4 | 90 ch à 4000 T/min |
220 NM à 1750 T/min |
174 Km/h | 13.4 sec. |
| 1.5 Blue dCi Boîte 6 (1333 kg) |
4 | 95 ch à 3750 T/min |
240 NM à 1750 T/min |
185 Km/h | 12.1 sec. |
| 1.2 TCE Boîte 6 (1215 kg) |
4 | 100 ch à 4500 T/min |
175 NM à 1500 T/min |
179 Km/h | 12.3 sec. |
| 1.5 dCi Boîte 5 (1308 kg) |
4 | 110 ch à 4000 T/min |
260 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.0 TCE Boîte 6 (1197 kg) |
3 | 115 ch à 5000 T/min |
200 NM à 2900 T/min |
190 Km/h | 11.3 sec. |
| 1.5 Blue dCi Boîte 6 (1340 kg) |
4 | 115 ch à 3750 T/min |
260 NM à 2000 T/min |
190 Km/h | 10.6 sec. |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 115 ch à 4500 T/min |
220 NM à 1500 T/min |
190 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.6 dCi Boîte 6 (1318 kg) |
4 | 130 ch à 4000 T/min |
320 NM à 1750 T/min |
198 Km/h | 10 sec. |
| 1.2 TCE Boîte 6 (1228 kg) |
4 | 130 ch à 5500 T/min |
205 NM à 2000 T/min |
199 Km/h | 10.6 sec. |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 140 ch à 5000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
205 Km/h | 9.2 sec. |
| 1.7 Blue dCi Boîte 6 (Auto) (1480 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
340 NM à 1750 T/min |
203 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.6 E-Tech Hybride Boîte 4 (Auto) (1603 kg) (9.8 kWh) |
4 | 160 ch à 5600 T/min |
250 NM à 3200 T/min |
183 Km/h | 9.8 sec. |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 160 ch à 5500 T/min |
260 NM à 1750 T/min |
205 Km/h | 8.2 sec. |
| 1.6 TCE Boîte 7 (Auto) (1400 kg) |
4 | 165 ch à 6000 T/min |
250 NM à 2400 T/min |
215 Km/h | 8.2 sec. |
| 1.6 dCi Boîte 6 (Auto) (1430 kg) |
4 | 165 ch à 4000 T/min |
380 NM à 1900 T/min |
214 Km/h | 8.8 sec. |
| 1.6 TCE Boîte 7 (Auto) (1400 kg) |
4 | 205 ch à 6000 T/min |
280 NM à 2400 T/min |
230 Km/h | 7.1 sec. |
| 1.8 Turbo RS Boîte 6 (1430 kg) |
4 | 280 ch à 6000 T/min |
390 NM à 2400 T/min |
255 Km/h | 5.8 sec. |
| 1.8 Turbo RS Trophy Boîte 6 (1430 kg) |
4 | 300 ch à 6000 T/min |
390 NM à 2400 T/min |
255 Km/h | 5.7 sec. |
Montes pneumatiques Megane 4
| Pneus | Confort | sur Megane 4 (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 205/50 R17 Flancs : 10.3 cm |
6.9/10 | 7.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/35 R19 Flancs : 8.6 cm |
5.4/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 1.3 TCE 140 ch EDC 7, 70 000km, 2021, Finition RS-Line full options.
Posté le : 2026-08-25 12:59:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Consommation raisonnée, environ 7L/100km selon le style de conduite.
Ne consomme absolument pas d'huile.
Confortable, full options, sièges baquets alcantara avec surpiqûres rouges, boîte de vitesses assez réactive en mode sport, châssis impeccable, sensation de conduite excellente. En mode confort, les suspensions et volant sont souple, très agréable.
Les 140 ch sont suffisants sur route pour dépasser et sur autoroute pour s'élancer.
Coffre assez grand, habitacle assez spacieux.
Défauts : En mode « My Sense », je trouve qu'elle manque de reprise.
Bruit de plastique parasite.
Consommation moyenne : 7L/100 km
Problèmes rencontrés : Boîte de vitesses changée à 58 000 km due à un problème de synchronisation entre la 3e et la 4e vitesse.
Boîtier d'eau changé avec tout le système de refroidissement changé dû à un problème de fuite de liquide de refroidissement. 70 000 km.
Mousse isolante de capot qui se désagrège beaucoup trop vite.
Amortisseurs avant changés dus à des couinements. 62 000 km.
Capteur de jauge à essence défectueux.
Note : 15/20
Prix assurance : 1220 euros/an
Son poids compense le manque de couple à bas régime à mon goût ; avec un 2.0l, cette mégane aurait été parfaite, avec une excellente combinaison rapport poids/puissance pour sa catégorie, assez puissante et coupleuse, légère (ce qui est déjà le cas), mais bon, on ne peut pas tout avoir... Cela reste tout de même un très bon véhicule pour une utilisation quotidienne et pour se faire plaisir les week-ends sur route sinueuse.
Malgré ses grosses pannes, je lui mets 15/20 car elle est très, très bien équipée, comme cité précédemment, et confortable.
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-27 13:59:41) : Bonjour,
Vous tes magnanime, cela fait tout de mme beaucoup de choses changes autour de 60/70000 km, cela n'est pas normal, une bote de vitesse doit durer la vie de l'auto, des amortisseurs dignes de ce nom c'est au moins 2ooooo km, et un ensemble refroidissement c'est minima 350 400000 km et encore pour une auto bien sollicite. Si on rajoute une jauge carburant la ramasse et le calfeutrage du capot qui se fait la malle...., je n'ose mme pas penser aux parties non visitables.
Vous ne nous indiquez pas le coup des rparations...., pourtant le tarif de l'ardoise totale serait intressant connatre en regard du prix d'achat de cette auto ge de seulement 5 ans.
Cela n'enlve rien au qualit de cette voiture mais de telles pannes restent anormales ce kilomtrage et ces dfauts, 8 ou 9/20 serait une note plus approprie.
Cordialement - Par Conducteur Mgane 4 - (2026-09-01 16:37:54) : Bonjour,
En rponse votre commentaire, voici les cots de ces rparations :
1737 TTC pour la bote de vitesses ;
295 TTC pour le botier d'eau + 800 pour les autres composants de refroidissement...
Un peu plus de 700 pour les amortisseurs, avec les butes et autres composants...
50 TTC pour le capteur de jauge essence et 150 TTC pour la mousse de capot.
Toutes ces rparations ont t faites en concession Renault.
Cot Total des rparations : 3732 .
Vhicule achet 21 000 en 2025 55 000 km.
Cordialement,
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
| Serie 1 (2019) |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Tipo (2016) |
4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
 Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
| Focus 4 (2018) |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
 Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
| Ioniq (2016) |
4.47 m | 1550 Kg | 441 L |
| i30 (2017) |
4.34 m | 1400 Kg | 395 L |
 Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
| Ceed III (2018) |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
| 3 (2019) |
4.46 m | 1400 Kg | 334 L |
 Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
| Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
 Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
 Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Kamiq (2019) |
4.24 m | 1300 Kg | 400 L |
| Scala (2019) |
4.36 m | 1250 Kg | 467 L |
 Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
| Corolla (2019) |
4.37 m | 1400 Kg | 361 L |
 Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
Sujets pris au hasard
