54 avis NISSAN Pulsar (2014-2019)

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 54 avis )

Essence	Diesel
23 avis 1.2 TCE 115 ch 2 avis 1.6 190 ch	26 avis 1.5 dCi 110 ch

(3 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Critique sur la Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 ch BVM6, 2015, Acenta, 145000 km

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Pulsar (Poster mon avis)

Posté le : 2020-03-02 21:32:37
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Elle fait le job dans sa catégorie :
- elle tient sa vitesse au régulateur,
- relativement silencieuse une fois lancée,
- économique (consommation et entretien tous les 30.000 km).
- Spacieuse y compris à l'arrière.
- "Vieilli correctement" (en km, car en année elle n'a pas encore 5 ans révolus). J'entends : tout fonctionne, pas de bruit parasite nouveau.
Une voiture qui gagne à être connue.

Défauts : - Roue de secours galette : une perte de temps sur long trajets (limité à 80 km/H. En encore : c'est une option !
- Le siège conducteur, en position "allongé - repos" met une barre dans le dos. Pas très agréable pour la petite sieste avant de repartir sur aire de repos.
- les sièges arrières en position rabattus créent une marche et limite l'intérêt de la mise en "break". Coffre OK en position normale
- Garde au sol assez basse : la bavette avant frotte aux dos d'âne que l'on voit fleurir de plus en plus.
- Suspension à faible débattement : le moindre nid de poule et ça claque fort !
- Pneus aux dimensions atypiques: soit Continental, soit Michelin - choix limité

Consommation moyenne : Je fais essentiellement de l'autoroute, un peu de 4 voies : sans traîner, la moyenne est à 5,4 L/100km.

Problèmes rencontrés : Problèmes pris sous garantie, en début de possession du véhicule :
- Batterie (plus de start and stop). Batterie changée à 2,5 ans.
- Système de guidage fenêtre conducteur qui faisait du bruit. Resserré - OK
- Fuite et tuyau de climatisation HS
- Roulement de roue arrière gauche : HS à 50.OOO km

NISSAN a mis du temps à chaque fois, avec 1 visite de diagnostic, puis commande des pièces et réparation avec un 2nd rendez-vous. Mais clair propre et net.

Autre souci :
- Le contrôle technique à 4 ans - 10 mois fait apparaître un début de corrosion du berceau moteur. J'ai été voir : la peinture ne tient pas sur les angles vifs, ni sous les zones de soudure. Bien qu'il soit épais et puisse rouiller un peu, j'ai fait repeindre... (70 e - peinture qu'il faudra probablement refaire dans 2-3 ans).

Pour le reste : une horloge.

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Filia MAIF) (type de contrat : Tous risques, maxi services, franchise réduite.) (Bonus/Malus : 58)


Achetée d'occasion en Novembre 2016 avec 14.400 km au compteur : 3 ans après elle a 145.200km..

J'ai eu une ZX (gros soucis de fiabilité), j'ai testé des C4 (équivalent bruyant) et autres voitures similaires avec consommation plus forte avant d'acheter : la Pulsar est un compromis qui me convient. Ce n'est pas la plus géniale des voitures, mais un des meilleurs rapport qualité - prix.
Je viens d'en racheter une (la même en bleu), car elle correspond assez bien à mon cahier des charges.
Je fais du covoiturage, et mes passagers dans leurs appréciations sont en général très satisfaits du confort à bord et aux places arrières.

Critique sur la Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 ch

17/20

Posté le : 2021-12-23 08:55:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agrément de conduite (Couple plutôt satisfaisant, insonorisation, tenue de route, commande au volant bien placé) Confort, Equipement, Consommation, la boite 6 est plutôt agréable à utiliser!

Défauts : Bruit parasite, parfois on entend les amortisseurs avant à faible vitesse(en ville) je dirais pas qu'ils claquent mes plutôt qu'ils grinçent! Et puis parfois on entend rien. En tous cas, ce bruit disparait à plus de 50k/h. le siege avant conducteur grince légérement aussi. Véhicule acheté d'occasion avec 53260klm au compteur.

Consommation moyenne : ville, campagne : 4.5 à 5.0 L / 100klm, autoroute : 5.5 / 100klm

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun, mais dans les factures fourni lors de l'achat d'occasion, il y a eu la durite du Turbo qui à été remplacée. C'est le seul gros truc qui aurait coûté au propriétaire 180€ !! Pour ma part j'ai changer la batterie spéciale Start and Stop avec la pose pour 174€ !

Note : 17/20

Avis sur la Nissan Pulsar 1.2 TCE 115 ch BA, 121 000km, 2016, Conect

3/20

Posté le : 2021-12-21 13:56:19
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne finition dans l'ensemble et beau disigne de la planche de bord. La boite auto est "smoosy" mais mériterait d'être un peu plus réactive.Intérieur très confortable,même à l'arrière, direction précise, affichage du tableau de bord et équipement sans concurrence. Freinage très efficace.Très bonne tenue de route. Voiture très facile à vivre !

Défauts : Moteur un peu poussif par rapport au poids du véhicule, ce qui engendre une conso élevée sur autoroutes avec des cols à grimper ...
Pas de camera ou d'avertisseur à l'avant, d'où bouclier avant qui trinque et, qui plus est, très fragile. Les rétros ne se plient pas à la fermeture de la voiture et, les vitres électriques ne remontent pas non plus mais, bon...Les plastiques sont fragiles. Les tapis de sol ont été bousillés en 3 ans ! Amortisseurs un peu raides, on sent bien les moindres raccords sur le bitume, surement due aux tailles basse des pneus. A ce propos, pas beaucoup de choix sur les montures !
Consommation d'huile excessive ! On comprendra pourquoi ....: (

Consommation moyenne : Gourmande ! Rarement moins de 7l/100 à 130 km/h (GPS). Son CX ne dois pas être terrible. Face à un vent de 50km/h on frôle les 9 litres !!

Problèmes rencontrés : Et là, c'est le drame...Le moteur nous a lâcher à 122 000 km, plus de compression sur deux des quatre cylindres.
Après vérification sur UFC Que Choisir(https: //www.quechoisir.org/conseils-probleme-moteur-renault-dacia-1-2-tce-nissan-1-2-dig-t-et-mercedes-vos-questions-nos-reponses-n67219/), il s'avère que plus de 400 000 moteurs (Renault) équipant d'autres marques/modèles ont eu la même dé-convenance. La casse est dû à l'étroitesse des pipes d'admission qui causerait une dépression dans les cylindres, bousillant les segments racleurs et, augmentant la conso d'huile...
Le dossier est dans les mains du Service Technique et le service Clients de Nissan, depuis 1 mois...
Apparemment, Nissan va refuser la prise en charge des réparations (remplacement moteur)...
Si vous avez des solutions....

Note : 3/20

Prix assurance : 540 euros/an


J'aurais mis 17/20 sans ce "petit" problème...
Je me pose encore la question, de 2012 à 2016, Renault, Nissan, Dacia et même Mercedes continuent de monter ces moteurs, sans scrupules et, sans modifications...
Pourquoi, les concessions qui ont entretenus mon véhicule tout au long de la garantie, ne m'ont soufflé mot de cette possibilité de tomber en panne ?...

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