Très déçu pas confortable trop bruyant et le moteur broute je suis déçu par BMW (214d 95 ch Mutuelle 134000klm)
Espace a bord, habitabilité, grand coffreVoiture légèreconduite agréableconsomation proche des 5L (220d 190 ch 170000)
Très bon véhicule (220d 190 ch Manu 70 000 km pack M)
Boîte à vitesse 8 rapports au top!Siège arrière rabattable très simple et rapide avec 1 bouton de chaque côté via le coffre.Confort sur les longs parcours.Confort de lecture uniquement sur le Gps grand modèle.Mode sport appréciable et plus dynamique.7 places.Caméra de recul.Toit ouvrant panoramique. (218d 150 ch Septronic 8 rapports, 70000 kms, 2016, jantes alliage 17", finition luxury, couleur gris foncé)
Un régal cette voiture! Ok l'habilité n'est pas forcement son point fort mais avec deux enfants en bas age c'est suffisant, surtout avec son grand coffre dans lequel on peut enlever facilement le faux-plancher (place des 6 et 7 eme sièges que je n'ai pas)Le moteur est vraiment au top! Il en surprend plus d'un en sortie de péage !Pour le comportement il ne faut pas oublier que c'est un monospace, on est loin d'une sportive... jusque la rien d'anormal.Maniable et pas trop encombrante elle se faufile facilement en ville.Pour les bricoleur, la maintenance s'y fait plutôt bien et est bien pensée.Passage au bioéthanol sans souci, elle attend même les 201 ch (sans stage 1)En bref un excellent choix pour les jeunes parents sportifs qui ont besoin d'un véhicule spacieux et dynamique. (220i 192 ch Gran Tourer finition sport boite meca 6, 2015, 150 000km, jantes 18)
Confort équipements et pour un véhicule avec un moteur 3 cylindres bonne performance ( meilleur tenue de route depuis le passage en jantes 18 pouce. Consommation moyenne de 6 litres au 100 (218i 136 ch Automatique année 2017 jantes 18 finition luxury 85000)
Confort, accelerations (225xe hybride 224 ch 18000)
La consommation la fiabilite le confort la tenue de route elle et de 2016 c est UNE 216 da automatique (216d 116 ch 92170)
Conso tres bien 6 litres voir moins confort puissance pour un 150 CV voiture pour autoroute (218d 150 ch boite auto finition excecutive )
Bon moteur très coupleut j adoreSilencieuse ConfortableTenue de route irréprochable (225i 231 ch)
Belle voiture (218i 136 ch Manuel 80000klm )
Exellent vehicule (220i 192 ch dkg7 20000kms 2018 18pouces luxury line de 05-2018)
Trés bon moteur, souple,tré bon couple,reprise trés intéressante avec la boite auto 8 rapports ,direction précise,bonne tenu de route, faible consommation, couleur bleu nuit métallisée., jante luxury 17" équipé de pneu 205 55 17. (220d 190 ch auto avec palette au volant , Xdrive , 98000km,09/ 2016 ,17",luxury,toute options sans toit ouvrant)
Silencieuse avec les pneus été.Faible consommation.Espace intérieur.Bonne performance. (225xe hybride 224 ch 30000 km, modèle 2020)
Châssis comportement routierMoteur soupe et puissant (218d 150 ch 79000)
La meilleure dans son domaine comparée à ses concurrentes. La banquette coulissante est très pratique. La position de conduite est bonne et la qualité très bonne par rapport au prix.J'ai pas mal d'équipements optionnels (toit ouvrant, grand GPS, phares led...). Pour ma part ce type de véhicule n'a d'intérêt que si on prend les options.Sur le plan conduite, c'est l'esprit BMW. C'est direct, précis et réactif on a l'impression d'être dans un véhicule sportif. A titre de comparaison, un 3008 paraît plus léger et plus pataud. (218i 136 ch Automatique, 40 000 KM, 2018, sport)
Super boîte de vitesse en manuelle (218d 150 ch 93500km boite manuelle 2017 )
Moteur brute et consomme pour un 1l4 d (214d 95 ch Mutuelle 134000klm)
Rayon de braquage, nul, obliger de faire 3 man½uvre pour entrer ou sortirun peu bas de gamme l’intérieur, pas digne de Bmwles siegele freinage comme dans toute les Bmw (220d 190 ch 170000)
Pas de sièges électriques à l'avant malgré la version Luxury...c'est une option!Angle de vision très mauvais avec le montant custode chauffeur, surtout dans les rond-point.Toit ouvrant panoramique bruyant à partir de 80 km/h.Feu arrière Led du hayon HS à 60000 kms, problème récurent sur plusieurs modèles donc mauvaise qualité.
Prix d'une vidange très cher + passage à la valise obligatoire......Idem pour la batterie (pièce et MO proche des 500¤!)Bruit et grincement lors des passage sur les dos d'âne à 70000 kms.Sonorité du moteur à l'extérieur, on dirait un diesel des années 80, rien à voir avec les superbes 6 cylindres!Pneu Runfflat RSC bruyant. C'est normal avec une structure avec des flancs renforcés.7 places mais uniquement pour les petites tailles ou alors sur de courtes distances.Mode Eco pro, passage de vitesse trop bas ce qui engendre des vibrations lié au léger sous régime.Le mode confort est le plus adapté pour une utilisation quotidienne.Le joint portière arrière se détache à 60000 km!Défaut capteur siège passager, ça "bip" en permanence donc j'ai installé un clip de ceinture (2¤) permanent sinon passage chez Bmw au prix fort, très fort! (218d 150 ch Septronic 8 rapports, 70000 kms, 2016, jantes alliage 17", finition luxury, couleur gris foncé)
Si vraiment je devais en trouver un, je dirais les trois sièges arrières pas indépendants (ils coulissent en 2/3 - 1/3) dommage... (220i 192 ch Gran Tourer finition sport boite meca 6, 2015, 150 000km, jantes 18)
Le seul défaut que je peux dire s’est l angle mort sur la petite custode avant qui coupe un peu la vision (218i 136 ch Automatique année 2017 jantes 18 finition luxury 85000)
Visibilité réduite au niveau de la custode avant (218i 136 ch Boîte auto /jantes 18)
Visibilité avant gauche dangereuse . Consommation affolante en conduite un peu nerveuse (plus de 29,5 l/100)Autonomie electrique proche du ridiculeOn l’achète pour le fun, mais on est vite ramener à la réalité ! (225xe hybride 224 ch 18000)
Bruits train avant bruit au roulage gps Idrive aucun intérêt plastique pas terrible (218d 150 ch boite auto finition excecutive )
Boite auto pas assez réactive en mode confort, temps mort pour une forte accélération que lnon je retrouve pas en mode sport. (225i 231 ch)
Trop de capteur. Ma 218i freine toute seule sens action sur la pédale très dangereux en temps pluies (218i 136 ch Manuel 80000klm )
Aucun a ce jour (220i 192 ch dkg7 20000kms 2018 18pouces luxury line de 05-2018)
Au niveau confort, relativement rigide, et le routier est ferme et l'on ressant bien les routes en état moyen , cela peut être désagréable !!!! (220d 190 ch auto avec palette au volant , Xdrive , 98000km,09/ 2016 ,17",luxury,toute options sans toit ouvrant)
Suspension un peu dure.Autonomie électrique en forte baisse par temps froid.Pas de carplay d'origine en 2020! (225xe hybride 224 ch 30000 km, modèle 2020)
Manque de confort angle de vision avantBruit des pneu runflat Raideur des fauteuils avant (218d 150 ch 79000)
Le défaut est l'histoire de la roue de secours. Je n'ai pas encore eu à faire face à une creuvaison, mais j'imagine le bazar que ce sera si cela m'arrivait. A quand une vraie solution concernant les roues de secours !Le coffre électrique s'ouvre seul parfois. Ca m'est arrivé plusieurs fois en m'éloignant de mon véhicule sans avoir manipulé la télécommande. Résultat, je passe mon temps à revérifier que mon véhicule est bien fermé.
(218i 136 ch Automatique, 40 000 KM, 2018, sport)
6.7K | 6.1K | 6.1K | Pas dans le TOP 100 |
Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Ce modèle est la suite logique que fut la BMW Série 1 en 2004. En effet, depuis plus de dix ans maintenant, la marque allemande (comme les deux autres d'ailleurs) attaque le marché par le bas histoire de vendre son premium à des personnes un peu moins fortunées. L'Active Tourer est la suite du plan puisque le marché des monospaces est assez important en terme de volume (malgré la baisse au profit des crossover).
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
218d 150 ch automatique-23000km,01/15,luxury : à part désembuage moyen, pour l instant aucun!
220d 190 ch BA 8, 15000 km, 08/15 finition sport : vanne egr cassée à 15000 km
216d 116 ch boite auto 3500 kms 2016 active tourer sport : feux de jour défectueux prise en garantie ( normal )
218i 136 ch bv auto 1000kms 2016 lounge : siège électrique conducteur totalement bloqué après 1000 km et 15 jours d'utilisation.
216d 116 ch boîte manuelle, 36500km, 06/2015, : Vanne EGr à 4000km 1,5 mois immobilisée pour manque de pièces bmw allemagne, bruit au coffre arrière moteur changé, bruit persistant, tjs en cours
218i 136 ch Boite manuelle/ modèle sport / 13 600 km : - Légères vibrations dans la pédale d'embrayage à certains régimes (Volant bi-masse?)- Consommation de liquide de refroidissement- Mauvaises odeurs récurrentes de la climatisation (ayant peur-être à voir avec le point précédent) [...] Tous les autres signalements >>
Comme toute Allemande qui se respecte, et même si il s'agit ici d'un monospace, le Série 2 Active Tourer se révèle moins pratique que la concurrence. Tout d'abord les espaces de rangements sont moins nombreux et plus petits (le design intérieur semble favorisé, car de gros bacs deviendraient assez disgracieux visuellement) et la banquette arrière propose une place centrale qui ne rime pas avec bourgeoisie (tunnel de transmission et espace réduit, sans compter l'accoudoir intégré. Et puis les tablettes aviation ne sont pas disponibles dès le premier niveau de finition, tout comme la banquette coulissante sur 13 cm qui apparait sur la finition Lounge (certes on peu considérer la Lounge comme le premier niveau puisque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Coffre : 645 litres. Dans sa version agrandie, le BMW se nomme alors Gran Tourer au lieu d'Active Tourer. Il gagne alors 21 cm en longueur (à ne pas négliger en ville) le portant ainsi à 4.56 m. Il dispose de la possibilité d'accueillir 7 personnes (en option). Le coffre passe alors de 468 à 645 litres (banquette reculée à fond, ce qui peut donc être un peu plus important) quand il est en version 5 places (ce sera moins avec les deux places supplémentaires, passant alors à 560 litres quand ils sont rabattus dans le plancher. 145 litres quand ils sont de sortie). Il y a 1900 litres quand les deux rangées de sièges sont rabattues. En tout logique, il y perd aussi un peu en dynamisme en raison du centre de gravité relevé et du surpoids, mais cela reste mineur sachant que l'empattement a lui aussi évolué (de 2.67m, il passe à 2.78).
Si certains croyaient que le comportement serait mis de côté en abandonnant la propulsion sur son premier monospace, et bien sachez que la marque essaie de tout faire pour lui greffer un tempérament de BMW ... Cette image précieuse, la marque veut la garder fermement !
En effet, malgré son architecture devenue très standard, l'Active Tourer arrive à proposer un comportement qui donne un certain plaisir de conduite si il est bien configuré (pack M, jantes et idéalement XDrive). Chose que l'on ne retrouve pas vraiment sur les monospaces concurrents qui se limitent à être plus confort que sport. Il y a toutefois des Challenger comme les C-Max ou Scenic 3 qui n'ont pas hésité eux aussi à proposer un certain [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source BMW 2016) A partir de 24 990 euros / Antenne de toit en "aileron de requin", Baguettes de seuils de portes siglées, Feux de jour à LED, Jantes en alliage léger et écrous de roues antivol, Montant central en noir brillant, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie , Airbags de tète avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager avant, Airbags latéraux avant, Airbag passager déconnectable, Anti-démarrage électronique, Appel d'Urgence intelligent, Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur, Avertisseur de risque de collision (détection par caméra), Ceintures de sécurité à trois points (tous les sièges) avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension (à l'avant), Châssis : - Train arrière multibras, Contrôle de la transmission pour favoriser une inscription dynamique dans le virage, Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues, Contrôle Dynamique de la Traction DTC, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Feux de stop dynamiques, Fixations ISOFIX aux places latérales arrières, Frein de parking électromécanique, Freinage : - Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins, compensation du fading - Freins à disques ventilés à l'avant - Système anti-blocage des roues ABS - Contrôle de freinage en courbe CBC, Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite, Kit de mobilité en cas de crevaison, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Portes arrière avec sécurité enfants, Système anti-collision à basse vitesse (freinage d'urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la portée), Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours , Accoudoir central avant, Allumage automatique des projecteurs, Appuis tète ajustables en hauteur, Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec "Music Search"), Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables en trois parties (40/20140) , Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Démarrage sans clé via le bouton de démarrage StartlStop avec contour chromé, Détecteur de pluie ajustant automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glace, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Ecran d'information central couleur 6.5" (16,5 cm) avec commande par "Controller" iDrive et 8 touche! de raccourcis personnalisés, Interface Bluetooth pour téléphone portable, Kit rangement : - Compartiments dans le tableau de bord à gauche du volant et au dessus de la climatisation - Prise de courant (12V) dans la console centrale et dans le coffre à bagages - Filets au dos des dossiers des sièges avant - Accoudoir central arrière incluant 2 porte-gobelets et un espace de rangement - 4 anneaux d'arrimage dans le coffre (2 de chaque côté) - Compartiments de rangement sous le plancher (70L) et de chaque côté du coffre - Compartiments de rangement sous les sièges avant - Vide-poches ergonomiques dans les portes avant et arrière, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6), Miroirs de courtoisie intégrés aux pare-soleil conducteur et passager, Notice d'utilisation intégrée, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Protection contre les erreurs de ravitaillement pour les motorisations Diesel, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort" et "Sport", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Tapis de sol en velours, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitrage teinté pour réduire l'échauffement dû à l'ensoleillement, Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement, Volant Sport 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur et en profondeur
A partir de 26 900 euros / Airbag passager déconnectable , Banquette arrière coulissante sur 130 mm divisée en 2 parties 60/40, dossier rabattable 40/20/40 depuis le compartiment à bagages via une commande électro, mécanique, Climatisation automatique 2 zones, réglage individuel de la température gauche/droite , Projecteurs antibrouillard intégrés dans le pare, chocs avant , Radars de stationnement arrière PDC avec signal sonore et visuel , Touches multifonctions et commandes intégrées pour le limiteur de vitesse, le régulateur de vitesse, le téléphone et le volume sonore
A partir de 29 700 euros / Buses d'aération (au milieu du poste de conduite et sur les côtés) soulignées de chrome perlé , Ciel de pavillon « Anthrazit , Clé avec touches de chrome , Console centrale et planche de bord avec surpiqûres contrastantes assorties à la teinte de garnissage , Inserts décoratifs Brillants « Schwarz r sur la planche de bord et les portes , Kit éclairage avec technologie à LED, éclairage d'ambiance orange, blanc et conduits lumineux à LED intégrés dans les inserts décoratifs de porte , Navigation multimédia Business , Seuils de porte avec inscription « BMW Sport r à l'avant , Sièges Advanced (pour conducteur et passager avant) en tissu Race spé, cifique à la Finition Sport et surpiqûres contrastantes rouges (exclusives) ou grises, Barreaux de calandre spécifiques, en noir brillant sur la tranche , Coques de rétroviseurs noires , Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 379 à rayons en étoile , Jupe arrière soulignée de noir brillant , Prise d'air noir brillant dans le pare, chocs avant , Prises d'air spécifiques gauche/droite en noir brillant , Shadow Line brillant BMW Individual
A partir de 32 000 euros / Buses d'aération (au milieu du poste de conduite et sur les côtés) soulignées de chrome perlé. , Clé avec touches de chrome , Console centrale et planche de bord avec surpiqûres contrastantes assorties à la teinte de garnissage , Inserts décoratifs en bois précieux Fineline Stream sur la planche de bord et les portes , Kit éclairage avec technologie à LED, éclairage d'ambiance orange, blanc et conduits lumineux à LED intégrés dans les inserts décoratifs de porte , Navigation multimédia Business , Seuils de portes avec inscription « BMW Luxury r à l'avant , Sièges en cuir Dakota perforé exclusif, Barreaux ce calandre spécifiques, en chrome brillant sur la tranche , Chrome Line extérieur , Jantes en alliage léger 17" (43 cm) style 481 à rayons multiples , Jupe arrière avec touche de chrome , Ouverture et fermeture électriques du hayon , Prises d'air spécifiques gauche/droite avec louches de chrome , Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement , Sortie d'échappement en chrome brillant , Système de manoeuvres automatiques « Park Assist
A partir de 35 240 euros / Ciel de pavillon « Anthrazit , Clé avec logo M exclusif , Direction DirectDrive à démultiplication variable , Inserts décoratifs exclusifs en aluminium Hexagon. , Kit éclairage avec technologie à LED, éclairage d'ambiance orange, blanc et conduits lumineux à LED intégrés dans les inserts décoratifs de porte , Levier de vitesses raccourci (uniquement en combinaison avec la boite de vitesses manuelle à 6 rapports) orné du logo M , Navigation multimédia Business , Console centrale et planche de bord avec surpiqûres contrastantes assorties à la teinte de garnissage , Projecteurs à technologie LED , Repose, pied M , Sièges Advanced (pour conducteur et passager avant) en Tissu/Alcantara Hexagon exclusif , Seuils de porte avec inscription M à l'avant
, Volant M gainé cuir avec touches multifonctions et commandes intégrées pour la limitation de vitesse, le régulateur de vitesse, le téléphone, les ap, pareils multimédia et le volume sonore Barreaux de calandre spécifiques, en noir brillant sur la tranche , Jantes en alliage léger 18" (46 cm) M Design , Kit aérodynamique M avec pare, chocs avant et arrière, bas de caisse dans la teinte de carrosserie, et diffuseur en « Dark Shadow r métallisé , Logo M sur le côté à l'avant , Shadow Line brillant avec baguette décorative, entourage des vitres latérales, triangles, socles et coques de rétroviseurs en noir brillant , Suspension DirectDrive' , Teinte de carrosserie optionnelle M exclusive en Estoril bleu métallisé (d'autres teintes sont également disponibles)
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
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4.4 m | 1500 Kg | 597 L |
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4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
![]() |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
![]() |
4.29 m | 1400 Kg | 420 L |
![]() |
4.21 m | 1300 Kg | 420 L |
![]() |
4.41 m | 1550 Kg | 572 L |
![]() |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
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4.34 m | 1400 Kg | 500 L |
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