Essais et avis 1.2 tce 115 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 115 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1198 cm3 (96 ch/Litre)
Couple : 190 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 1.2 tce 115
1.2 tce 115
Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ingénierie de la Formule 1. Comme quoi cela est utile de participer à la compétition automobile. En effet, grâce à sa longue expérience en F1, Renault a les capacités de produire des motorisations de haute technologie, ce qui permet de proposer des moteurs moins gourmands à puissance équivalente. Malgré tout le groupe Volkswagen garde une petite longueur d'avance puisque la marque allemande s'occupe d'accroître le rendement des moteurs essence depuis plus longtemps. Le 1.2 TSI est un bel exemple de l'expérience acquise de la marque puisque supérieur à la concurrence dont le 1.2 TCE. Le 1.2 TCE 115 a fait son apparition dans la Mégane 3 est se verra diffusé sur un grand nombre de modèles. En effet, les 115 ch lui permettent de pouvoir s'installer un peu partout même si on ne privilégiera ce bloc dans les plus gros modèles. Par exemple il prend place sous le capot du Dacia Lodgy, ce qui pourra être limite lorsque enfants et bagages seront à bord (heureusement le Lodgy est un monospace au poids plume !). Il existe aussi dans le Nissan Juke, bref il a un b el avenir. Notez aussi que ce moteur a été décliné en une version de 130 chevaux, identique au niveau de l'architecture (cartographie moteur revue).
Agrément
Ce 1.2 TCE 115 n'a pas vraiment de gros défaut, il est volontaire c'est indéniable. Cependant, il reste creux dans les plus bas régimes ce qui peut devenir pénalisant en milieu urbain ou il faudra jouer de l'embrayage ... C'est la principale critique qui lui est faite. Pour le reste il reste volontaire mais pas sportif, surtout que les transmissions qu'on lui accorde sont généralement trop longues. Au niveau consommation il est à noter que comme le 1.2 TCE 100 ch les économies ne semblent pas à la hauteur de la réduction de la cylindrée d'après les premiers retours ... Dommage.
La fiabilité
Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint régulièrement votre moteur sera sauvé, si ce n'est pas le cas il faudra certainement changer la segmentation, très couteux puisqu'il faut désosser le moteur !
La cause serait liée à une histoire de dépression dans les cylindres, qui aspire alors l'huile située dans le carter vers la chambre de combustion. Une reprogrammation (liée aux wastegate / dump valve ou boitier papillon) doit corriger cela en augmentant la pression dans le collecteur d'admission.
Soyez donc très vigilant si votre TCE est sorti avant janvier 2016.
Statistiques fiabilité 1.2 tce 115 appuyées sur les 326 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
0 |
9 |
3 |
23 |
Avis 1.2 tce 115
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tce 115.
JUKE 1.2 tce 115 (témoignages)
1.2 tce 115 ch 130.000
Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-08-19 22:24:18)
Qualités :
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Moteur HS cylindre qui ne fonctionne plus 😡😡😡
Note : 2/20
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KANGOO 2 1.2 tce 115 (témoignages)
1.2 tce 115 ch boîte manuelle 6 vitesses. 100 000km. année 2016
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-06-24 18:57:12)
Qualités : Habitabilite
Défauts : Consommation élevée, manque de fiabilité de l’ électronique de bord Rlink. Panne du lecteur Cd au bout de 3ans.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Consommation d'huile anormale et en hausse constante, de 1l par an jusqu'à 3l/an, jusqu'à la casse moteur, à 100 000km. Scénario avec perte de puissance soudaine sur autoroute, avec alertes mineures sur le tableau de bord, jusqu'à l'arrêt moteur 40min plus tard avec indication de panne d'injection. Résultat du diagnostic : distribution décalée, anomalie sur les soupapes et moteur probablement a changer. Le concessionnaire Renault me déconseille d'engager des frais, ne serait-ce que pour confirmer la casse moteur (1000euros) et me propose une reprise a 3000e soit 7000euros sous la côte argus! Merci Renault !
Aucune mise en garde non plus de la part du garage delko qui me faisait l'entretien depuis la fin de la garantie. A pleurer.
Note : 2/20
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LODGY 1.2 tce 115 (témoignages)
1.2 tce 115 ch 91000
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-12-08 01:06:09)
Qualités : spacieuse
Défauts :
Consommation moyenne : 7l
Problèmes rencontrés : Idem pour moi!!! Dacia Lodgy essence 1er changement du module de jauge pompe à 48000 km, 2ème changement après seulement 42000km avec la nouvelle jauge pompe.J'en suis donc à ma 3ème!!! RENAULT DACIA fait comme ci c'est normal... "c'est de l'usure". Il y a un vrai problème.
C'est dangereux, ça ne prévient pas , vous vous retrouvez sur le
bord de la route avec votre voiture qui s'arrête au milieu du trafic (l'essence
n'arrive plus d'après ce que je comprends).
En plus 3 semaines d'immobilisation pour une réparation qui
demande une demi journée. Vraiment très déçu. Pour moi Dacia était synonyme de
robustesse et fiabilité... Comme quoi on peut vraiment se tromper.
En plus maintenant j'ai la pédale d'embrayage qui ne revient pas, et les phares qui ont un mauvais contact. Et surtout, le réseau Renault qui n'est pas à la hauteur en terme de délai de réparation.
Note : 8/20
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1.2 tce 115 ch 77000 km / boite mécanique exploreur 2017
Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-09-26 20:49:20)
Qualités : capacité coffre appréciée / position de conduite / consommation 6l/100km / prix des entretiens abordable / équipement de l'explorer avec gps, caméra recul, aide au démarrage etc ...satisfaisant / pas d'anomalie dans la géométrie des trains, usure pneumatique sans défaut et longévité des pneumatiques origine encore en état
Défauts : petits à coups à bas régime
Consommation moyenne : 6l
Problèmes rencontrés : la pompe à essence changée à 40000 km avec participation garage à 75%
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
bon véhicule, excellent rapport qualité prix
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1.2 tce 115 ch lodgy de 2015. moteur et turbo cassés à 135 080. la sonde lambda a lâché 400km plus tard. panne sur l'autoroute. pec 40% pour un reconditionné ayant le même défaut
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-12-20 11:22:43)
Qualités : Vehicle au prix abordable à l'achat.
Défauts : Moteur fragile et très onéreux (presque 11k€ pour nous avant la PEC de Renault).
Consommation moyenne : 6-7L
Problèmes rencontrés : Moteur et turbo cassés sans aucun signe avant. Le voyant moteur s'est allumé <1km avant la panne, le temps de trouver une borne de sécurité sur l'autoroute. Quand on a récupéré le véhicule, la sonde lambda a lâché 2 jours après et 400km plus tard.
Note : 5/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : Max)
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1.2 tce 115 ch 70000km
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-10-08 15:48:44)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : perte de puissance et perte d accélération, voyant defaut + voyant moteur qui renvoie a un defaut du capteur de pression on change le capteur mais la panne persiste au final le garage teste la voiture avec une autre pompe haute pression de carburant et le probleme a l air résolu est ce un vice caché le véhicule a 7 ans et 72000 km cela parais peu pour un panne pareil et sutout le prix de la reparation qui avoisine les 1400 €
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QASHQAI 2 1.2 tce 115 (témoignages)
1.2 tce 115 ch 105000 km. boite manuelle. 2015. finition tekna
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-09-17 15:32:23)
Qualités : Très bien fournis, caméra 360, clim auto bi-zone, capteur de pluie, phare automatique, rétroviseur intérieur automatique dégivrant. pare-brise dégivrant...
Le design est réussi dans l'ensemble, mais si certain plastique marque facilement.
Défauts : Casse moteur prématuré. 105 000km, 6 mois après la dernière révision et moins de 10 000km. Perte de puissance sur autoroute, aucune fuite d'huile, projet vacance totalement changer a la dernière minutes et sans voiture. 12 000€ de frais de changement a neuf, 8 000€ remplacement standard, non pris en charge par Nissan.
Consommation moyenne : 8.5L
Problèmes rencontrés : Casse moteur prématuré. 105 000km, 6 mois après la dernière révision et moins de 10 000km. Perte de puissance sur autoroute, aucune fuite d'huile, projet vacance totalement changer a la dernière minutes et sans voiture. 12 000€ de frais de changement a neuf, 8 000€ remplacement standard, non pris en charge par Nissan.
Défaut de capteur quand il pleut trop ou trop sale.
Voiture a éviter, sauf si on est joueur. Beaucoup de casse prématurément, malgré un entretien en concession et en temps, et en heure.
Note : 5/20
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SCENIC 3 1.2 tce 115 (témoignages)
1.2 tce 115 ch boite manuelle. essence. 130 000km. jantes alu. 2016
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-10-04 12:55:53)
Qualités : Véhicule pas trop gros avec des volumes intéressants (coffre, habitacle, ...) (comparé au Scenic électrique qui est énorme).
Lunette arrière avec une bonne visibilité (contrairement aux voitures de maintenant).
Capot avant plongeant (au lieu de capot énorme de SUV).
Défauts : Fiabilité électronique
Consommation moyenne : environ 7,5l/100km
Problèmes rencontrés : Après 9 ans d'utilisation, apparition défaut "Risque casse moteur" (et d'autres défauts électroniques "Défaillance système freinage", "ceinture arrière non bouclée", ...).
Pris de rendez vous chez Renault pour diagnostique (179€) au bout de 3 sem d'attente.
Réception d'un devis pour 5300€ de réparation : chaine de distribution + pb injecteurs.
Note : 12/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
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Performances 1.2 tce
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