

(3 cylindres) 
Statistiques fiabilité 1.0 tce 90 appuyées sur les 57 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 11 | 0 | 7 | 0 | 4 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 1 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 12 | 2 | 5 | 0 | 8 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 9 | 0 | 1 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 tce 90.

CAPTUR II 1.0 tce 90 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-10-23 19:17:23)
Qualités : Très bien équipée
Défauts : Suspensions trop souples, pb électrique, freins qui se bloquent
Consommation moyenne : 7,3l
Problèmes rencontrés : Véhicule acheté d'occasion en janvier 2025 au garage Renault Montpellier. Garantie renew gold.
Le 26 septembre 2025, arès 6000 km, défaut électrique danger.
Le garage dans lequel j'avais acheté la voiture n'a pas voulu prendre le véhicule en réparation. 3 autres agents non plus.
Que vaut la garantie Renew Gold ?
Note : 3/20
Je ne recommande pas ce garage
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Statistiques fiabilité Captur II 1.0 tce 90 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

CLIO 5 1.0 tce 90 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-02-25 16:26:49)
Qualités : Bonne souplesse en conduite
Défauts : Consommation en côte excessive.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Axe de la pompe a eau explosée a 30 000 km sans prise en charge .
Boite de vitesse HS a 45 000 km
Compresseur de clim hors Service a 50 000 km sans prise en charge , malgré le fait que Renault a connaissance de ce problème sans avoir fait de rappel...
Note : 5/20
Prix assurance : 580 euros/an
Après une clio 4 satisfaisant , complètement déçu de celle ci surtout de Renault réunion
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-04-17 11:56:28)
Qualités : + finitions
+confort
+insonorisation
Défauts : casse moteur
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : casse moteur à 70 000 km
Note : 5/20
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Statistiques fiabilité Clio 5 1.0 tce 90 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 3 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 4 | 2 | 0 | 0 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

SANDERO 3 1.0 tce 90 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-04-24 10:06:04)
Qualités : - Aspect intérieur et extérieur
- Rapport qualité/prix
- Insonorisation correcte
- Consommation maîtrisée
- Douceur de la boîte CVT
- Qualité d'éclairage des feux de croisement
Défauts : - Latence d'une seconde entre le passage de la marche arrière et l'affichage de la caméra de recul
- Feux de routes et antibrouillards avant halogène
- Manque de quelques rangements
Consommation moyenne : 7 litres / 100 après 700kms
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 850 euros/an
Enfin une voiture neuve sous les 20.000¤
Après un Nissan Juke de 2022 en boite automatique et 114cv, j'aurais pu avoir peur du manque de puissance de la petite Dacia. Il n'en est rien. Là où le Juke mettait 3 plombes à comprendre que je veux démarrer et me faisant souvent passer non loin de l'accident en insertion rond-point notamment, la petite sandero a une vivacité au démarrage plutôt appréciable.
La consommation de 7L/100 en rodage est ridicule et tout simplement moins que le Juke, qui lui, n'était plus en rodage justement.
Fini les à coups de la boite double embrayage avec les 114cv et le 3 cylindres et place à la douceur de la CVT, certes moins vive pour les dépassement mais tellement plus fluide.
La voiture incite à une conduite cool et en ces temps où j'ai l'impression que tous les automobilistes sortent de prison au vu de leur agressivité sur la route, c'est un grand bien. Ensuite, que dire du prix... Rien à voir, et pour l'assurance pareil.
Tout n'est pas parfait mais à ce prix, il n'y a pas de quoi se plaindre.
J'ai profité de l'action 6 ans de garantie/100.000kms car j'ai déjà eu des déboires avec les Renault moderne, j'espère ne pas avoir de problème ici car je n'ai pas beaucoup de recul mais une semaine est assez pour dire que je suis totalement ravi du véhicule. On en attend rien en venant chez Dacia et c'est ça qui fait la différence. Une voiture qui s'adresse à tous les budgets et surtout, à ceux qui veulent rouler malin. Je serais bien plus heureux de pouvoir me permettre une voiture plaisir du dimanche que de rouler dans un gros modèle en leasing qui ne m'apportera que des points en moins sur le permis (pour parler à mes voisins français).
Je ne peux que vous recommander cet achat pour autant que votre concessionnaire soit sérieux et que le SAV soit bon car dans ces cas là; il vaut mieux aller voir ailleurs.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Sandero 3 1.0 tce 90 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 9 | 0 | 5 | 0 | 1 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 1 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 8 | 0 | 5 | 0 | 7 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 8 | 0 | 1 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |

| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| Sandero 1.0 TCE 90 ch 2020 | 3 cyl. 999 cc | 160 Nm | 11.7 s | 178 km/h | Méca 6 |
| Clio 0.9 tce 90 ch 2012-2019 | 3 cyl. 898 cc | 140 Nm | 12.2 s | 183 km/h | Méca 5 |
| Clio 1.0 TCE 90 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 160 Nm | 12.2 s | 180 km/h | Méca 6 |
| Sandero 0.9 tce 90 ch 2012-2020 | 3 cyl. 898 cc | 140 Nm | 11.3 s | 176 km/h | Méca 5 |
| Captur 1.0 Tce 90 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 160 Nm | 14.3 s | 168 km/h | Méca 6 |
| Logan 0.9 tce 90 ch 2012-2020 | 3 cyl. 898 cc | 140 Nm | 11.1 s | 177 km/h | Méca 5 |
| Captur 0.9 tce 90 ch 2013-2019 | 3 cyl. 898 cc | 140 Nm | 12.8 s | 174 km/h | Méca 5 |
| Twingo 0.9 TCE 90 ch 2014 | 3 cyl. 898 cc | 135 Nm | 10.8 s | 165 km/h | Méca 5 |
| Forfour 0.9 TCE 90 ch 2014-2021 | 3 cyl. 898 cc | 135 Nm | 11.1 s | 165 km/h | Méca 5 |
Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?
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