Essais et avis 1.3 tce 155 ch
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(4 cylindres)
Puissance : 155 ch à 5500 t/min
Cylindrée : 1333 cm3 (116 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 1800 t/min
Moteurs relatifs au 1.3 tce 155
Statistiques fiabilité Captur II 1.3 tce 155 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
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Avis 1.3 tce 155
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.3 tce 155.
CAPTUR II 1.3 tce 155 (témoignages)
1.3 tce 155 ch initiale paris 2020 115000 kms
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-09-24 11:08:20)
Qualités : Voiture très confortable et plaisante à utiliser au quotidien. La finition est soignée et l'ergonomie parfaite à mon goût.
Défauts : Mange les pneus avant.....les 155 chevaux sans doute...Un train de Michelin Primacy 3 a l'avant ne tient pas 25000 kilomètres.
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : Quelques bugs électroniques et une panne de climatiseur qui ont été pris en charge par Renault. Enfin, le ventilateur de radiateur a rendu l'âme à 110000 kilomètres.....
Note : 18/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Mutuelle de poitiers) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
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1.3 tce 155 ch 63000 edc7
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2026-03-05 17:56:58)
Qualités : En finition initial Paris très belle ! Agrément moteur
Défauts : Bva pas top.. électronique très très très capricieux...
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : EDC7 HS a 58000km dû à une( 15 000€) 0 € pris en charge par Renault
Note : 5/20
Il y a
3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-08 05:21:47) : 15000 ¤ la BA? C était un garage spécial…
- Par Vinz (2026-03-08 06:05:03) : Non c'est le prix Renault.
Environ 10 000 ht
+ tva
+ mo
Dans les 15000.
C'est pareil chez Audi, Merco et Bmw.
Chez un secondaire vous pouvez remplacer par une boite reconditionnée (occasion refaite à neuf en théorie). Environ 2000 sans certitude que ça fonctionnera mieux.
Les btes dble embrayage c'est la ruine à entretenir correctement, pas de marge d'erreur de base.
Chez getrag, le fabricant des btes dle embrayages de Renault (edc) et Bmw (dkg), la valeur de couple maximale de la boite est quasiment toujours atteinte par le constructeur automobile ce qui engendre une usure prématurée systématiquement. Osmose entre le fabricant de boite et le constructeur automobile à rendre volontairement la boite fragile.
Pour tout le groupe Volkswagen ce n'est pas mieux et je ne parle même pas chez Ferrari où plusieurs capteurs sont volontairement laissés défaillants pour s'assurer un changement de boite. A 30 000 la boite, Ferrari sait chatouiller où il faut. - Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-08 07:25:20) : Merci pour les infos. Arnaque sur toute la ligne !
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Performances 1.3 tce
