Essais et avis 0.9 tce 90 ch

Choisir un autre moteur

(3 cylindres)
Puissance : 90 ch à 5200 t/min
Cylindrée : 898 cm3 (100 ch/Litre)
Couple : 140 NM à 2500 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 0.9 tce 90

0.9 tce 90

Le 0.9 TCE est un moteur qui mélange modernisme et conservatisme... En effet, si il se dote de 3 cylindres et d'une micro cylindrée, il garde toutefois une injection indirecte multipoint Il a été par la suite remplacé par le 1.0 TCE de 100 ch qui repose sur la même architecture mais avec une cylindrée un peu plus généreuse.


Agrément

Pas vraiment mauvais en terme d'agrément, il se révèle être cependant un moteur d'entrée de gamme... Il reste peu nerveux et ses trois cylindres lui offrent une sonorité typique mais pas non plus trop extravagante. Ca reste donc largement suffisant pour de l'intra urbain avec éventuellement un départ en week end de temps en temps. Si en revanche vous êtes adepte des longs trajets sur route/autoroute, il risque de vous énerver assez rapidement, surtout si vous prenez de la charge à son bord.

La fiabilité

Si le recul sur la fiabilité est encore trop limité, force est de constater que vos premiers avis sont très encourageants. Et de toute manière, vu les bons résultats de Renault en terme de fiabilité ces dernières années, on peut a priori leur faire confiance. Mais restons vigilants au cas ou...

Statistiques fiabilité 0.9 tce 90 appuyées sur les 540 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 540 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 0.9 tce 90.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
7/540 0/540 1/540 0/540 0/540 2/540 14/540
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/540 6/540 28/540 9/540 4/540 0/540
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/540 1/540 1/540 7/540 0/540 5/540
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/540 4/540 1/540 1/540 0/540
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/540 49/540 18/540 13/540 25/540 38/540
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
31/540 12/540 12/540 5/540
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/540 0/540 3/540 2/540 0/540
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/540 16/540 33/540 7/540 3/540

Avis 0.9 tce 90

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 0.9 tce 90.

CAPTUR 0.9 tce 90 (témoignages)

0.9 tce 90 ch boite manuelle 90ch 55000 kms
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-04-24 20:48:16)


Qualités : J'ai acheté ce Captur neuf de 2016, très bonne tenue de route bon confort bonne insonorisation dans l'ensemble.

Défauts :

Consommation moyenne : Pour la consommation je fait environ entre 4,3 et 5 Litres/100 en mixte, c'est suivant sa façon de conduite.
Pour un plein avec ce petit reservoir de 45L il faut compter une autonomie de 600 kms.

Problèmes rencontrés : Quant aux défauts ils sont nombreux, Depuis que j'ai ce véhicule je n'ai que des problèmes d'électronique, je m'explique: les feux, les codes, qui restent allumés après le passage sous un pont, les codes s'allumes et devraient s'éteindre à la sortie, et bien non ils restent allumés même en plein soleil, les clignotants qui s'arrêtent sans aucune raison pendant la conduite, dans ce cas il est préférable de s'arrêter, d'éteindre le moteur, et d'insérer la carte, et d'allumer le moteur pour que ça redevienne normal, mais c'est pas gagner car il arrive souvent que le start ne répond pas, le moteur ne veut pas s'arrêter, donc il faut jouer avec le frein ou l'embrayage pour le stopper. Parfois c'est le contraire en appuyant sur le start ça ne fonctionne pas, même avec les conseils qui sont indiqué sur le tableau de bord. Et maintenant j'ai une fuite important du liquide de refroidissement, je pense avoir repérer la fuite, au niveau du joint de culasse, et sous le radiateur, mais je vais aller voir mon garagiste, et demander une analyse, car je trouve suspect cette panne pour un, moteur avec très peu de kilomètres, et je me demande si ça ne serait pas un défaut de construction de cette version..!!

Note : 14/20


Au départ je voulais prendre un Duster en 2016, le commercial m'avait dit que c'était mieux le Captur, étant donner que La marque Renault était plus sure, et question qualité aussi.
Je dit pas le contraire, le Captur est une bonne voiture malgré ses problèmes d'électronique; sauf pour cette histoire du circuit de refroidissement qui me porte soucis.
A la sortie du Duster il y avait des soucis de tous genre comme comme tout véhicules, je constate que le Duster actuel est très bien conçu, comparer au Renault Captur d'après ce que je vois sur les commentaire postés..
Voilà mon avis.



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Tous les autres avis sur : Captur 0.9 tce 90 >>

Statistiques fiabilité Captur 0.9 tce 90 appuyées sur les 159 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 159 avis Captur posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+tce+90")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/159 0/159 0/159 0/159 0/159 0/159 5/159
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/159 0/159 16/159 2/159 1/159 0/159
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/159 0/159 0/159 1/159 0/159 1/159
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/159 0/159 0/159 0/159 0/159
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/159 16/159 3/159 3/159 6/159 8/159
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/159 9/159 0/159 2/159
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/159 0/159 0/159 0/159 0/159
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/159 1/159 2/159 2/159 0/159

CLIO 4 0.9 tce 90 (témoignages)

0.9 tce 90 ch initiale paris - 30 000km 2017

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-06-19 12:41:50)


Finition haut de gamme de la marque.
Malgré tout, des bruits parasites se font entendre dans l’habitacle…. C’est vraiment aléatoire, je peux ne pas avoir de bruits pendant 2 000KM puis d’un coup en avoir pour un trajet. Je pourrai même pas vous dire d’où provienne ces bruits !

C’est le seul défaut que je peux lui trouver pour le moment.
Niveau qualité / prix, je suis au top. Pour 12 900€ obtenir une voiture toutes options avec 20 000KM, ce n’est pas chose facile !

Niveau concurrence je pense que l’on peut aisément être à 18/19 000€ équivalent options/ année/ kilométrage.

Le moteur 0.9 TCe 90 Ch est réellement fiable ! Il consomme très peu et je l’ai associé avec un filtre à air KN dont on sent qu’il respire mieux et le turbo s’enclenche plus rapidement. C’est bien plus agréable.

Niveau consommation, en centre ville, nous sommes à 6,5/7 L et en urbain, 3,5/4 L … ce qui donne une moyenne de 5/ 5,5L.
J’ai vraiment une conduite économique avec le frein moteur et la boîte de vitesse.
Avec les avis sur internet et mon propre avis, j’ai vraiment confiance en ce moteur 3 cylindres, uniquement en 90Ch.

Je suis donc satisfait de mon achat.
Bien sûr, que l’on peut trouver mieux mais ce sera toujours plus chère.

Pour une voiture qui décote chaque année et qui amène d’un point À à B sans soucis.
Que demander de mieux ?

bonne voiture dans sa globalité.





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0.9 tce 90 ch 89000 km
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-05-23 15:13:51)


Qualités : PRATIQUE FACILE A GARER ET MANIPULABLE ;

Défauts : VITESSE ARRIERE DIFFICILE A PASSER - TRES DURE SUR LA ROUTE SUSPENSIONS AU MINIMUM - BRUYANTE, ON ENTEND LE VENT SIFFLER - LE SYSTEME POUR RECUPERERLA ROUE DE SECOURS EST INNOMABLE !!!

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : CHANGEMENT DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION A 89000 ALORS QU'ON M'AVAIT AFFIRME QU'ELLE TIENDRAIT BIEN JUSQU'A 120 000 km.
LE COUT EST EXHORBITANT 2000 Euros CHEZ RENAULT CONCESSIONNAIRE OU J'AVAIS ACHETE LE VEHICULE .



Note : 12/20




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0.9 tce 90 ch 49000 km décembre 2015 jantes alu série limited
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-06-16 19:01:57)


Qualités : bonne tenue de route
consommation raisonnable
prix abordable par rapport aux concurrentes

Défauts : sur route confort arrière
SUSPENSIONS ET SIEGES

Consommation moyenne : 6.5l VILLE ET ROUTE

Problèmes rencontrés : l embrayage broute de temps en temps au démarrage aux stop

Note : 15/20

Prix assurance : 461 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50%)


JE SUIS CONTENT DE MON CHOIX DE VEHICULE que se soit sur route ou en ville



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0.9 tce 90 ch

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2022-04-30 11:56:18)


Problèmes rencontrés : Stop risque casse moteur 32 000 kms toujours entretenue chez Renault gamme energy eco 2. Le garage refait la vidange me dit de rouler. Je reprends mon véhicule et STOP RISQUE CASSE MOTEUR, ????




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Tous les autres avis sur : Clio 4 0.9 tce 90 >>

Statistiques fiabilité Clio 4 0.9 tce 90 appuyées sur les 152 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 152 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+tce+90")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/152 0/152 1/152 0/152 0/152 0/152 5/152
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/152 1/152 4/152 5/152 2/152 0/152
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/152 0/152 0/152 3/152 0/152 1/152
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/152 0/152 0/152 1/152 0/152
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/152 10/152 6/152 7/152 8/152 9/152
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/152 0/152 7/152 0/152
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/152 0/152 2/152 2/152 0/152
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/152 5/152 9/152 2/152 1/152

LOGAN 2 0.9 tce 90 (témoignages)

0.9 tce 90 ch logan mcv. 85000kms. 2015. boite manuelle
15/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2022-06-06 13:17:48)


Qualités : Consommation (5.2L/100)
Habitabilité géniale
Tenue de route (en conduite cool)
Amortissement souple
Adaptée aux routes de campagne (défoncées)
Fiabilité pour le moment
Facilité de bricolage
Petit moteur courageux
Insonorisation pour une low cost
Entretien pas cher
Bouton "économique" en série que perso. je trouve efficace
Boite souple


Défauts : Moquette et volant mousse qui se désagrègent
Sièges trop mous et creusés au niveau des lombaires
Thermostat défectueux sur les premiers modèles (fuite liquide refroidissement)
Peinture "métallisée" qui adore les rayures et carrosserie qui aime les bignes

Consommation moyenne : 5.2 litres en usage peperre

Problèmes rencontrés : Thermostat (joint HS)

Note : 15/20



Logan MCV 0.9 TCe 2015 achetée à 80.000 kms, avec le moins d'options possibles (juste le bluetooth, pas de clim).

Je voulais une voiture fiable, pas cher à l'entretien, et facilement bricolable par tout garage. Pour le moment j'en suis très content.

Seul le thermostat présentait une fuite (souci connu sur les premiers 0.9TCe), donc remplacé par mon petit garage ADA pour 190¤ vidange du LDR comprise.

Véhicule au final très attachant, malgré quelques petits défauts (moquette fine comme du papier à cigarette, mais que l'on peut souvent solutionner, soutien des lombaires mauvais -pas de réglage sur la mienne-).

Habitabilité du MCV géniale, super pour les bricoleurs.

Sinon c'est un véhicule que tout garage peut bricoler en trouvant les pièces facilement. Ca me change de mes véhicules asiatiques, certes à la fiabilité et finition incomparables, mais pour lesquels trouver des garagistes compétents et les pièces est de plus en plus un parcours du combattant (concessionnaires calamiteux en région parisienne).

Donc pour le moment j'en suis très content, véhicule économique, bon petit moteur (en respectant les limitations), économique, amortissement souple.

Après si votre passion c'est de faire crisser les pneus sur les routes sinueuses et de fumer les autres conducteurs, passez votre chemin, elle n'est pas faite pour ça. Il faut plus l'envisager comme un véhicule économique/utilitaire et pratique.

Idem pour la finition et les options, si vous voulez des moquettes dignes d'un Hilton, de l’électronique et des leds partout, sortez le carnet de chèque et ignorez Dacia.

Pour la fonction économique, réduisant la puissance moteur, celle-ci n'est valable que si vous êtes doux sur la pédale. Donc pour tous ceux qui écrasent la pédale d'accélérateur pour compenser la baisse de puissance, forcément vous ne ferez aucune économie de carburant... Car au delà d'une certaine puissance demandée, la fonction "économie" se coupe.

Conclusion: un véhicule très attachant, capable d'emmener du volume comme de faire de la distance. Aucun regret.



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Tous les autres avis sur : Logan 2 0.9 tce 90 >>

Statistiques fiabilité Logan 2 0.9 tce 90 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Logan 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+tce+90")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/40 0/40 0/40 0/40 0/40 1/40 1/40
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40 0/40 2/40 0/40 1/40 0/40
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/40 0/40 0/40 1/40 0/40 0/40
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/40 3/40 0/40 0/40 2/40 3/40
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/40 1/40 0/40 0/40
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/40 0/40 9/40 2/40 0/40

SANDERO 2 0.9 tce 90 (témoignages)

0.9 tce 90 ch stepway de 2016. 103 000 km. bvm 5
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-06-06 11:11:52)


Qualités :
- Le look
- L'habitabilité - L'équipement fourni
- Le côté sympa à conduire

Défauts :
- Pièces mal montées d'origine
- Peinture fragile
- Bruits parasites
- La cartographie âgée du MediaNav
- Insonorisation

Consommation moyenne : 6,2 litres/100 km

Problèmes rencontrés :
- Usure prématurée des joints de porte
- Bugs à répétition du MediaNav (réglés avec une mise à jour)
- Embrayage autour des 90 000 km, un mal habituel d'après un mécano Renault

Note : 15/20

Prix assurance : 980 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 10%)


Après une 206 aussi agréable que fiable, j'ai fini par acquérir une Sandero 2 Stepway neuve. C'est une des premières en phase 2, livrée en décembre 2016 et réceptionnée en janvier 2017.

Acheter une Sandero, c'est faire un achat avant tout rationnel mais pas seulement. Avec la Stepway on a l'occasion d'acquérir une voiture au look moins simpliste que la Sandero classique. Le style SUV est sympa et, en ce qui me concerne, pratique parce qu'ils ont rehaussé la suspension de 4 cm. Adieu les frayeurs lorsque vous grimpez un trotto ... Lire la suite de cet avis >>>


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par joachimgrenoble (2020-07-27 13:09:46) : Sympa le commentaire et instructif ! merci !
  • Par couicsilver (2020-12-28 13:21:02) : merci pour ce commentaire très détaillé, et donc très utile, bravo.
  • Par narvalo25 (2021-01-24 10:27:08) : commentaires justes et precis achete ma premiere dacia sandero ambiancegarde cinqs ans aucuns problemes tout d origine pour une reprise d une steepway 90 ch ca fait deux et demi que je l aie toujours aucuns problemes super voiture
  • Par Floflo64 (2021-03-21 18:06:44) : Pour le prix la Dacia stewpay prestige est très bien je l’ai depuis 6 ans sans aucune panne il faut éviter de la laver au rouleau car ça abime la peinture elle est très douce à conduire assez vaste pour s'asseoir on est pas serré à l’arriere Et le coffre est grand une voiture doit s’entretenir régulièrement pour la garder longtemps dans un bon état extérieur et intérieur je pense acheter le nouveau modèle avec toutes les options en série et à ce prix ailleurs une telle voiture se paye plus chère j’ai comparé on ne peut pas tout avoir celle ci est surélevée et pratique
  • Par Max (2021-03-28 10:07:06) : Merci pour vos commentaires.

    Après bientôt 4 ans et demi à son volant, j'hésite maintenant à la changer. Le principal problème étant que la nouvelle Sandero est loin de m'avoir convaincu. La visibilité arrière a régressé, l'habitabilité stagne et les tarifs ont connu une belle inflation pour peu que l'on décide d'avoir un équipement un peu moins basique. Le changement attendra donc encore un peu car, pour le moment, je n'arrive pas à trouver une caisse qui concentre toutes les qualités de cette voiture avec un petit plus niveau équipements et confort.
  • Par Phil 69 (2021-06-21 16:12:45) : Bonjour pour ma part ma Sandro stepway prestige 90 tce a eu pas mal de pépins :boîtier buzz marche arrière Hs au bout de 4 ans pièce d eau ( système de refroidissement)( fendu) au bout de 4 ,amortisseur avant droit dissymétrie de 53% ,comodo klaxon mort au bout de 3ans .Ma voiture je l ai acheté neuve en juin 2015 elle a 62 000 km toujours révisée cela fait un peu beaucoup pour le peu de kilomètres que j ai fait avec( circuit urbain et pas mal d autoroute) : pour la prochaine j irai voir ailleurs
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-06 11:21:11) : En effet, je tenais aussi à vous remercier vivement pour tous ces détails, ça fait plaisir de voir qu'il reste des citoyens qui savent écrire et qui ont de l'inspiration ;-)
  • Par Gregory (2022-01-01 16:59:28) : Bonjour, je viens de lire vos commentaires qui sont intéressants, moi j'ai eu ma stepway en novembre 2020,c'est un des derniers modèles avent le tout nouveau, et à part un tout petit problème intérieur sur le pare brise avant par gros gel, je dois dire que pour le moment la voiture est très fiable, si éventuellement quelqu'un peut me dire si c'est normal avec le gel, ici en Belgique les garages Renault m'ont dit que c'était à cause du gel et pas autre chose, voilà merci d'avance.

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0.9 tce 90 ch stepway
8/20

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2022-05-07 21:00:44)


Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Grande fuite d'eau,je remplis le bocal d'eau même pas 10mn c'est vide même en arrêt.

Note : 8/20




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Tous les autres avis sur : Sandero 2 0.9 tce 90 >>

Statistiques fiabilité Sandero 2 0.9 tce 90 appuyées sur les 91 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 91 avis Sandero 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+tce+90")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/91 0/91 0/91 0/91 0/91 1/91 3/91
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/91 1/91 3/91 2/91 0/91 0/91
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/91 1/91 0/91 1/91 0/91 3/91
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/91 1/91 0/91 0/91 0/91
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/91 4/91 2/91 3/91 4/91 10/91
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/91 1/91 1/91 2/91
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/91 0/91 0/91 0/91 0/91
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/91 0/91 12/91 1/91 0/91

TWINGO 3 0.9 tce 90 (témoignages)

0.9 tce 90 ch bv manuelle. 62400km. 06-2016
10/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-04-09 12:28:07)


Qualités : Maniabilité.
Rapport poids puissance parfait.

Défauts : Moteur 3 cylindres = moteur très sonore.
Finitions intérieures (bruit de pièce qui vibre dans le tableau de bord).
A l'heure des smartphones, Renault n'est toujours pas compatible Android !!!
Ergonomie des fonctionnalités GPS du système embarqué vraiment très particulière et pas du tout intuitive.
Petit coffre (moteur central arrière).
Fiabilité capteur oxygène ?


Consommation moyenne : 5.6l/100km

Problèmes rencontrés : 2 pb "capteur oxygène proportionnel" (code article 226937264R) changés : 08/04/2022 (facture 342€ttc dont 250€ de capteur) et 13/01/2020 (facture 311€ttc dont 180€ de capteur).

Note : 10/20


Je ne trouve pas d'utilisateur de ce véhicule ayant connu un pb similaire du "capteur oxygène proportionnel". Je n'ai donc pas de chance avec le capteur qui a été installé en 2020 ? Merci pour vos commentaires à ce sujet.



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Tous les autres avis sur : Twingo 3 0.9 tce 90 >>

Statistiques fiabilité Twingo 3 0.9 tce 90 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 93 avis Twingo 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+tce+90")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/93 0/93 0/93 0/93 0/93 0/93 0/93
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/93 4/93 3/93 0/93 0/93 0/93
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/93 0/93 1/93 1/93 0/93 0/93
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/93 3/93 1/93 0/93 0/93
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/93 16/93 6/93 0/93 5/93 7/93
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/93 1/93 4/93 1/93
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/93 0/93 1/93 0/93 0/93
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/93 10/93 1/93 0/93 1/93

Performances 0.9 tce

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Forfour 0.9 TCE 90 ch 2014 3 cyl. 898 cc 135 Nm 11.1 s 165 km/h Méca 5
Sandero 1.0 TCE 90 ch 2020 3 cyl. 999 cc 160 Nm 11.7 s 178 km/h Méca 6
Clio 0.9 tce 90 ch 2012-2019 3 cyl. 898 cc 140 Nm 12.2 s 183 km/h Méca 5
Clio 1.0 TCE 90 ch 2019 3 cyl. 999 cc 160 Nm 12.2 s 180 km/h Méca 6
Sandero 0.9 tce 90 ch 2012-2020 3 cyl. 898 cc 140 Nm 11.3 s 176 km/h Méca 5
Logan 0.9 tce 90 ch 2012-2020 3 cyl. 898 cc 140 Nm 11.1 s 177 km/h Méca 5
Captur 0.9 tce 90 ch 2013-2019 3 cyl. 898 cc 140 Nm 12.8 s 174 km/h Méca 5
Twingo 0.9 TCE 90 ch 2014 3 cyl. 898 cc 135 Nm 10.8 s 165 km/h Méca 5

Pour vous les bouchons :

Ca me rend très nerveux, je ne supporte pas d'être coincé J'en profite pour écouter mes émissions radios préférées. Pas de stress

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