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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 CDTI 136 ch BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect (2018-11-13 13:38:32)

Problèmes rencontrés : Embrayage patinait à 3000 tr/mn, ce qui fait sauter le régulateur en montée sur autoroute par exemple, changement sous garantie suite à constatation par garage compétent a 39000 km.


1.6 CDTI 136 ch Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack (2018-11-12 12:14:16)

Problèmes rencontrés : Volant moteur changer
Problème d adblue
Le fap qui ce régénère trop souvent


2.0 CDTI 165 ch 49 000 km (2018-11-09 11:53:44)

Problèmes rencontrés : embrayage qui patine depuis les 29 000 km et toujours pas de prise en comte par opel0.Aujourd'hui a 49 000 km c est de pire en pire car le véhicule n accélère pas mais le comte tour grimpe tres vite.


2.0 CDTI 110 ch 2.0 CDTI 110cv 2012, 325000 km toujours OK (2018-08-10 12:03:13)

Problèmes rencontrés : une bougie changee a 200000 ainsi qu un capteur ABS, soit 300 eur de reparation sur 325000 km !


Fiabilité Opel Zafira Tourer (2011-2016)

Statistiques fiabilité Zafira Tourer

Statistiques fiabilité Zafira Tourer appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis Zafira Tourer postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/720/721/723/724/723/72
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/7212/720/720/723/720/720/72
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/720/721/720/721/720/72
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/720/720/723/720/720/72
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/720/727/7210/720/720/72
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/720/724/720/721/721/72
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/720/720/720/720/720/720/72

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas



Problèmes connus

Bruits parasites : Ce n'est pas un problème de fiabilité à proprement parlé mais certains propriétaires se sont plaints de bruits parasites provenant de divers endroits ... PAs génial pour les nerfs.

Peinture : Des personnes se plaignent de la fragilité de la peinture. La partie la plus exposée, le capot, serait le premier élément à être touché ...

Electronique : Les premiers Zafira Tourer vendus auraient souvent la nécessité de recevoir une mise à jour au niveau électronique. En effet de nombreux dysfonctionnements sont venus ternir la vie des utilisateurs.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Zafira Tourer 1.4 120 ch (Essence)

60 : turbo 10000km ,capteur arbre a came, boitier de thermostat liquide de refroidissement 670000km

 
 

Zafira Tourer 1.4 140 ch (Essence)

48 000 : fuite pompe à eau

45000 7P Cosmo Pack : Électronique / Caméra de recul défaillant de temps en tempsVibration raccord pot échappement à bas régime.

BVM6 Cosmo Pack 2012 : casse filtre à eau à 20'000 km, panne radar de recul à 50'000km et soucis récurrents sur système audio (surtout) et GPS (un peu)

2017, 3000 km, elite : caméra de recul qui est longue à se mettre en route

VEHICULE 109 000 KM ESSENCE : POMPE A EAU 75 000 KM / DURITE ENTREE RADIATEUR 107 000 KM/ ET 109 000 KM BOITIER THERMOSTAT COMPLETEMENT FISSURE A REMPLACEMENT VOITURE TRES FRAGILE EN CE QUI CONCERNE LE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 4 FOIS AU GARAGE POUR DES PROBLEMES DE FUITE DE REFROIDISSEMENT

 
 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 110 ch (Diesel)

79000km, 4.2011 : voiture en arret 1 semaine apres achat, la boite a vitesse n'as plus reagi, depuis regulierement au garage car elle a des bizarre changement de regime a l'arret, elle se renouvelle trop souvent qui entraine une forte consommation de gazoile, en plus comme le reservoir est a 50l... on fait seulement entre 680 et 840km avec elle.

ch : plastique poignée avant

ch : capteur extérieur Grrrr. Chrome poignées de portes qui ne tienne pas

6 Vitesse, 92000km, 2013, Cosmo : caméra de recul instable les 2 premières années sous garanties (des le début). Parfois image noir avec les repères... Sans toucher quoi que ce soit un peu plus tard ça refonctionnait (reprise de la voiture sur le parking par exemple). Pas fréquent ce qui fait que chaque fois que j étais chez mon concessionnaire ça fonctionnait. il a tout de même essayer des mises a jour... problème toujours la. Depuis 3 semaines ca ne fonctionne plus du tout... Réponse concessionnaire c est foutu...et plus sous garantie!!! Pas de trace de mes requêtes du passé! (mon premier et second concessionnaire opel on fermé...ou perdu enseigne Opel?! => mon troisième concessionnaire n a pas trouve trace de mes problèmes du passé...dans les 2 premières années. Bref ne vous laisser pas faire comme moi! Exiger une preuve du problème ou simplement exiger remplacer des pieces succeptibles d etre la cause du probleme... Moi je me suis bien fait avoir... SAV Opel à revoir!

6 VITESSES - 98000 km - 2012, COSMO : AUCUN PROBLEME RENCONTRE

252000 KM, Novembre 2012, Enjoy : en 252000km uniquement changement du capteur ABS roue avant droite a 200 000km.

boite manuelle, 49000kms, 2012 : caméra de recul qui fait des siennes de temps en temps, et clapet de la vanne EGR resté bloqué ce qui a mis la voiture en défaut (mode dégradé)

cv 2012, 325000 km toujours OK : une bougie changee a 200000 ainsi qu un capteur ABS, soit 300 eur de reparation sur 325000 km !

 
 

Zafira Tourer 1.6 CDTI 120 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 ch (Diesel)

18000 kms, année 2013, finition cosmo pack : aucun pour l'instant

350000 : culasses hs en réparation depuis 15 jours et bruits parasites tableau de bord

40000 kms, 2013, Cosmo : Volant moteur changé à 40000kms

138000 / 2011 / Cosmo Pack AM 2011 : Roulement AV G qui pète à 70'000 km et Opel qui met 30'000 km à me confirmer que c'est un roulement. Roulemant AV D qui pète à 105'000. Embrayage (volant moteur) qui pète à 120'000 km.... Et à chaque fois c'est ma faute bien évidemment. La politique commerciale d'Opel est à vomir... (changement de l'embrayage rendu quasi obligatoire en dehors du réseau, pour pouvoir rentrer chez moi ==> Aucune prise en charge, aucune garantie que je ne sois pas responsable !)

178000 KM VERSION TOURER : camera recul défectueuse de manière aléatoire, 3 capteurs de parking remplacés, ouverture spontanée des vitres et protection solaire motorisée sous le toit de verre revient toute seule. bruit de courroie à droite à froid.

manuelle-00-2016 CDTI Start/Stop Ecoflex Cosmo : 1 Problème Démarrage qui s'est régularisé de lui-même

6 v. manuelles - 100 km - 2012 : manque de puissance (fouine ayant sectionné le câble du turbo, apparemment la gaine contiendrait de la graisse de poisson), système angle mort défectueux (panne sporadique), système d'aide au stationnement défectueux (capteur à remplacer), siège chauffant avant gauche se désactive après 1 minute environ (réparé et puis de nouveau défectueux), pompe à eau à remplacer (113000 km).

 
 

Zafira Tourer 1.6 CDTI 136 ch (Diesel)

7500 km : casse turbo à 7500 km

2500 km modele 2015 TURBO CASSE : turbo cassé, bruits parasites

22000 : problème turbo

ch : Casse du Turbo à 4000 km

2015 2500km cosmo pack : turbo cassé 2500 km

7000km, 2015 : turbo qui siffle fortement a 7000km, diagnostic du garage, turbo a remplacer...

110km /11 /2015 / cosmo : dysfonctionnement moteur 5 heures après la livraison véhicules neuf ca commence bien il est depuis au garage la platine est a commander en Allemagnedélais mystère pour 1 voiture dépassant les 32000 euros c'est formidable livré le 20 novembre a 12 heurs en panne le 20 novembre a 17 heure est depuis au garage merveilleux

boite manuelle 37000km 2014 cosmo : pas encore mais c'est une occasion d'un an et je sais que le garage a déjà changer le petit turbo (garantie 25 mois)

boite de vitesse 2014 cosmo packtourer : defaut au passage de vitesse (boite de vitesses)

Juillet 2014. 35000 km : changement colonne direction complète à 35.000 km

BVM 22000Km 2015 : bruit de direction - craquements

11000km : turbo hs des la fin de la premiere annee

2014 : trop long à expliquer,mais énormément de problèmes

Cosmo : volant moteur à remplacer à 34000km

Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack : Volant moteur changerProblème d adblue Le fap qui ce régénère trop souvent

BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect : Embrayage patinait à 3000 tr/mn, ce qui fait sauter le régulateur en montée sur autoroute par exemple, changement sous garantie suite à constatation par garage compétent a 39000 km.

 
 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 ch (Diesel)

64000km, 11/2012, cosmo pack, interieur cuir avec sieges sport ergonomiques chauffants, chassis FlexRideGPS Navi900, caméra de recul, crochet d'attelage démontable, phares directionnel : plaquettes remplacées à l'avant à 63000km et les nouvelles plaquettes ne frottent pas sur 100% du disque sur les deux roues avant. Je dois retourner voir Opel pour régler ce défaut.

40000 12\2011 cosmos pack : fuite amortisseur arrière

65000km, 01/2013,cosmo pack, toutes options : bruits parasites au niveau du ciel de toit

ch : sonde lambda d'échapement

90100 km, 12/2012, cosmo pack : Le 13/06/2015, après avoir fait une centaine de kilomètres sur autoroute à vitesse stabilisée et un régime moteur d'environ 2200tr/mn, une alerte au compteur s'affiche me demandant d'arrêter immédiatement le moteur pour cause de chauffe liquide de refroidissement. En effet, mon aiguille indiquait plus de 130°C. Je me range sur le côté et ouvre mon capot. Rien d'anormal, moteur à peine chaud. La dépanneuse arrive 30mn plus tard et le ouvre le bouchon du vase d'expansion. Un petit pshit se fait entendre. Il remet le contact, l'aiguille indique 80°C. Il met en route le moteur, et là l'aiguille va directement au maxi, avec deux secondes plus tard le moteur qui se met à faire un bruit de ferraille.Explication que j'ai eu le lundi par le garage Opel. La sonde de température n°1 gaz d'échappement s'est mise en défaut sans raison ( température très haute et code défaut P2428) et la calculateur a mis le moteur en fonctionnement dégradé en mettant la température d'eau de refroidissement au maximum.Il a solutionné le problème en faisant un RAZ et tout est redevenu normal. Une mise à jour existerait pour mon modèle depuis le 05/06/2015, mais il ne l'avait pas encore dans sa concession. Je m'en sors avec 42€ et un week-end gâché...Je rentre chez moi et confie mon véhicule à ma concession Opel qui diagnostique un remplacement de la sonde n°1 et du connecteur. Mais eux aussi n'ont pas encore la mise à jour corrective pour se problème connu d'Opel. Coût 312€. Après contact d'Opel France, un geste commercial m'est fait de 100€. C'est toujours bon à prendre mais je trouve anormal que Opel ne prenne pas tout à sa charge pour un problème qu'il connaisse, pour un véhicule exclusivement entretenu chez eux qui à 2 ans et demi et 90000 kms.Depuis, j'ai acheté un boitier OBD à 40€ de façon à pouvoir faire une mise à zéro de mes défauts et pouvoir repartir car au final, le premier garage Opel n'a fait que ça pour que ma voiture remarche à nouveau.

cosmo pack 2012 BVM6 103000 KM : défaut de nettoyage du FAP à 1000kms ayant nécessité intervention OPEL sous garantie. Casse tiroir rangement sous siège passager avant. Pour le reste, excellente fiabilité

cosmo pack boite manu, de juin 2012 avec 65 000 Km : Alternateur à 48 000 Km, câblerie de boite à 58000 Km déjà 7 ampoules feux de jour de changé.

2012,65000KMS,Cosmo Packs,Jantes en 18" : RAS en 65000Kms

160000KLM : PROBLEME A FROID ELLE TOURNE EN BAS REGIME ET BRUIT MOTEUR

108 000 kms : craquement volant en manoeuvre

BV auto, 2012, 95000km, attelage et roue secours : plaquettes AR a 45000, disques et plaquettes AR a 92000, disques et plaquettes AV a 62000, refroidisseur vanne EGR a 85000 pris en charge à 40% piece et MO, caméra recul souvent hs, bruit de courroie a froid, grincement des plastiques interieur, bouton gps hs, plastique de siège conducteur cassé, bouton régulateur usé, faisçeau attelage 13 broches qui restait connecté une fois débranché corrigé par une modif perso, régénération Fap très chiant.

2012 COSMO PACK 102500km : Défaut capteurs angles morts/stationnement, turbo Hs(petits tajets) à 115000km, défaut joint câble de boite de V (qui gèle l’hiver),

manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera : Detecteurs angle mort defectueux et trop sensibles...Camera de recul reparée 2 fois SAV OPEL amateurcable de levier de vitesse gelés à -5, impossible de bouger le levier car OPEL n'a pas changé cela malgré contrat entretien 4ans et campagne de rappels...(contrat bidons)defaut de balais d'essuie gkace qui claque sur le montant et que opel n'a pas reussi a regler en 4ans (contrat entretien+extension de garantie...)Vibration electro vanne (40euros et 10mn de main d'oeuvre) qui entre en resonance sur le tablier avant et que Opel ne m'a pas changer alors que le pb est connu comme sur INSIGNA CDTI depuis plus de 3/4ans

49 000 km : embrayage qui patine depuis les 29 000 km et toujours pas de prise en comte par opel0.Aujourd'hui a 49 000 km c est de pire en pire car le véhicule n accélère pas mais le comte tour grimpe tres vite.

 
 

Zafira Tourer 2.0 CDTI 195 ch (Diesel)

25000km de Mars 2013 cosmo pack : Baguettes inox de portes qui se sont piquetées passé en garantie.

modèle 2013 cosmo pack + cuir +suspension flexible ride +kit opc line+ attelage : mise en sécurité moteur recurente, sièges chauffant hs, verrins hayon hs

80000 : A 80 000 km odeur d'échappement dans le véhicule quand on passe la marche arrière j'ai une fuite d'air entre la sortie du gros turbo et le catalyseur, j'ai changé le joint mais rien y fait en dirait que le catalyseur est légèrement de biais j'ai donc effectué un joint extérieur et là ça ne sent plu. En revanche quelques km après injecteur numéro 1 qui claque donc un petit injecteur à 403.80¤ depuis 13 jours et toujours pas reçu (problème d'informatique qui a était changé et qui fait bugger le commande)J'ai démonté et nettoyé les injecteur en attendant la pièce les 4 sont complètement couvert de cambuie alors que tout ça est protégé par des plastiques...Bref meme pas sur que ça fonctionne .A oui du coup ça fait 2 semaine que j'ai une puissance de misère limité électroniquement, bref je n'ai plus que 30cv au lieux de 195, la louze.Bref complètement déçu pour une voiture à 38 000 euros le véhicule ne vaux pas son prix

BOITE MANUELLE 6 V 83500 KM MODELE 10/2015 : C'est la deuxième voiture ZAFIRA TOURER que nous achetons dans ce garage, nous rencontrons des problèmes avec le capteur de taux de suie réf 55487677 ET CE depuis le 24 aout dernier ( garage Opel Besançon, plus de 3 heures à attendre…..) voir rapport . Le garage de Besançon à « annuler le défaut « avec la « valise » dixit le garage le défaut est réapparu quelques semaines plus tard, je suis allé dans votre garage à Cournon, idem un coup de valise et c'est reparti….. rien de grave m'a t'on dit.Quelques semaines se passent et km de plus encore le voyant de nouveau allumé, direction garage Opel de Thiers ( un coup de valise, pour annuler) et le garage « commande la pièce » la change , et c'est reparti pour un tour, quelques semaines se passent et des km aussi et de nouveau le voyant se rallume….La voiture à 83 500 km à ce jourJe pense que les garages Opel se foutent de moi, la pièce n'a surement jamais été changée, et la valise magique sert pour passer la fin de garantie.Je vous demande par la présente que cette voiture soit réparée dans les plus brefs délais c'est à dire dans la semaine 2. Comme je l'ai demandé lors de mon entretien téléphonique du 5 janvier.Et une voiture de 2 ans avec 83 000 à des problèmes Système De Contrôle De StabilitéUn problème au niveau du système de contrôle de stabilité StabiliTrak® a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Système De Freinage AntiblocageUn problème au niveau du Système d'antiblocage de sécurité (ABS) des freins a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Et que pendant le temps de la réparation une voiture me soit prêtée pour rentrer à Thiers.Nous avions été satisfait de la première ZAFIRA, et croyez moi, nous allons changer cette voiture , ce ne sera pas une OPEL.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une OPEL Zafira Tourer

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre OPEL Zafira Tourer. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Zafira Tourer avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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