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Derniers témoignages fiabilité postés

535d 313 ch boite auto, 100000km, fin 2013, full options (2021-04-11 14:54:35)

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant


535i 306 ch BVA - Xdrive - F10 de 2016 - 92000km (2021-02-12 11:25:26)

Problèmes rencontrés : - Bruit parasite de rossignol (grésillements) au niveau du tableau de bord et plus précisément du HUB (Affichage tête haute)=> Aucune solution chez BMW.

- Problème d'instabilité du ralenti dû à un problème avec le servomoteur de commande du system valvetronic => Solutionné après réparation (+de 1500?).

- Système Stop/Start qui ne fonctionne plus => Batterie à 500? alors que la voiture n'a que 4ans...


535d 313 ch 159000kms (2021-01-30 16:45:20)

Problèmes rencontrés : Concession BMW plus à la hauteur de la marque.


Fiabilité Bmw Serie 5 (2010-2016)

Statistiques fiabilité Serie 5

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Serie 5 appuyées sur les 203 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 203 avis Serie 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/203 10/203 0/203 5/203 2/203 6/203
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/203 13/203 5/203 7/203 3/203 10/203
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/203 2/203 0/203 10/203 2/203 1/203
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/203 0/203 0/203 1/203 1/203
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/203 15/203 8/203 0/203 2/203 10/203
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13/203 14/203 31/203 6/203
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/203 0/203 3/203 0/203 0/203
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/203 1/203 3/203 4/203 1/203

Problèmes connus

Suspension pneumatique : Cette dernière a semble-t-il du mal à passer le poids des ans ... Une fuite fera alors marcher intensément le compresseur qui peut alors à son tour rendre l'âme.


Electronique : C'est semble-t-il un point faible de la Série 5 F10 comme beaucoup de voitures modernes au passage ... Heureusement il vaut mieux avoir des soucis de ce genre (qui se résolvent par une simple reprogrammation en concession) plutôt qu'un problème mécanique qui est généralement plus difficile à remettre en ordre.

520d et 530d : Pour les versions vendues avant 2011, il est possible que la distribution ait un vice caché usant prématurément la chaine. Lorsque le problème se produit, un bruit est clairement audible au ralenti. Ce sont les moteurs N47 et N57 qui sont touchés.

Direction : Ce problème n'est pas évident car il peut paraitre subjectif pour certains concessionnaires. En effet, de nombreuses personnes affirment avoir un problème de flottement dans la direction de leur Série 5 F10. Cependant, rien n'a encore été déterminé sur ce soucis ... Si vous êtes concerné n'hésitez pas à témoigner en écrivant un avis.

Ils en parlent aussi ici : http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=9688


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 5 520i 184 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 5 523i 204 ch (Essence)

touring bva 2011 103000km : sonde lambda, capteur d azote, Serrure avt, capteur, suspension pneumatique

ch : Joint cache culbuteurs, et reniflards fragiles

ch : Suspensions pneumatiques

 
 

Serie 5 528i 245 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 5 530i 272 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 535i 306 ch (Essence)

46000 kms, finition xdrive confort, année 2011 : bruits train avant à explorer

BA - 78000kms - 2010 -Exclusive : Quand je "tape" dans les chevaux je me fais calmer par le message "groupe motopropulseur..." et je n'ai plus mes 306 CV; ce qui peut être dangereux s ... Lire la suite >>

ch : Infiltration d'eau portière

 
 

Serie 5 ActiveHybrid 5 340 ch (Hybride)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Serie 5 550i 407 ch (Essence)

64'000km, 10/2011 : 1 litre d'huile pour chaque 2'500km roulés environ, un scandale !

ch : Surconsommation d'huile moteur. A 70000 km BMW a changé le moteur. J'ai à nouveau un problème de surconsommation d'huile moteur. Mon garagiste me d ... Lire la suite >>

F10 BVA Année 2010 160000 km jantes 18 " : trés bonne voiture achetée neuve en 2010 quelque problèmes d'injecteurs et ces dernier temps problème de décharge de batterie en roulant et arret ... Lire la suite >>

BVA 175000 km année 2010 jante 18" exécutive : maintenant je commence a avoir des problèmes de manque d’électricité et elle s’arrête les concessionnaires ne trouvent pas d'ou cela v ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 M5 560 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Serie 5 518d 143 ch (Diesel)

BA modele F11 1é mise en cir 20/06/2014 103000km : 1e défautla climatisation à des problèmes de températures . la première fois , il recharge simplement le circuit.Après 3 mois , le problème ré ... Lire la suite >>

432000 kms - boite manuelle - année 2000 - 530d 193 pack luxe Mtechnic - : durites d'alimentation d'air turbo - capteurs de recul - pompe de gavage à carburant - phares zénon - éléments train avant à remplacer en intégr ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 518d 150 ch (Diesel)

69000kms : siège conducteur cassé et le cuir se fissure tout seul

Touring "Lounge Plus" BVA8, décembre 2014, LOA "Pass Lease", 42.000km : - Fuite au radiateur de vanne EGR (15.000km) entraînant une forte consommation de liquide de refroidissement (1,5 litres pour 1000 km). BMW ne m'a pa ... Lire la suite >>

02/2016 : vibration dans le volant au freinage arrivé soudainementréponse de bmw- usure normale ???? Hors véhicule de 2 ans avec 43000 km,je ne trouve pas ce ... Lire la suite >>

finition exclusive 2015 102 000 km (option régultaur de distance) : vanne EGR changée à 100 000 km, entièrement prise en charge par la concession

 
 

Serie 5 520d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 520d 184 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "520d+184")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/52 2/52 1/52 0/52 0/52
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/52 5/52 2/52 3/52 0/52
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/52 0/52 0/52 3/52 0/52 1/52
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/52 0/52 0/52 0/52 2/52
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/52 0/52 0/52 0/52 0/52 0/52

27000 : air-bags hors service

33000km, 2011 : défaut d'airbag conducteur

42600, 2012, efficient dynamics : plaquettes de freins AR

24500 ,2010,5.20d luxe dynamics : embrayage qui broute en cote au démarrage uniquement, rdv avec BMW pour se souci.

6000,2013 : rejet de huile moteur de l’échappement bmw algerie ne savent pas d'ou

28000, 07/2012, luxe Steptronic 8 rapports : Quand le véhicule s'éteint avec le (START/STOP) au feux rouge par exemple, il se rallume tout seul en se mettant en P alors qu'il était en D!

15000Kms 2012 BVA F11 : Bruits divers et claquements amortisseurs av

ch : bruit d'amortisseurs avants, parasites GPS, peinture "peau d'orange"

ch : broutement en 1ere.démarrage avec bruit de la distribution.pas encore reparé actuellement.42500km.

48250 : embrayage et volant moteur changer a 48250km suite a broutement en première uniquement.2350euros de facture mais prise en charge a 90% par bmw France ... Lire la suite >>

90000, 2010 : panne à répétition des feux avant

70000km, 2011 : problème du câblage des airbags.

146000 : injecteur-suspension

142000kms année 2010 luxe boîte meca : faisceau électrique moteur hs injecteurs hs et moteur qui bouge au ralenti

101000 kms, 2010, millesime 2011, : Boite de vitesses, impossible de passer la marche arrière.

BVA 8 steptronic 150000kms 2011 break full full options : Explosion des deux coussins de suspension arrière à 210km/!!!! La voiture n'avait que 85000 kms . Défauts connus et semble t-il résolu. Coût d'en ... Lire la suite >>

BVA8 : boîtier gps téléphone HS a 51000 km

2010 : coussins suspension ar hs à 90000km, boite de vitesse hs impossible passer marche ar à 145000km

85000 : embrayage et Marche arrière inopérante d'un seul coup, broute en 1er en cote.

auto 2011 130000 : probleme bv impossible de passer la marche arriere devis bmw 10000 euros inacceptable ! et ce 6 mois apres la fin de garantie - que faire?

BV manuelle 108000km 2011 : amortisseurs, défaut d'airbag

80000km, 2012 : berceau du train avant mal fixé ??

BVA 8 , 80000 km , excellis , 2011 : juste un problème de code qui restent allumés avec les feux de jour

F11, BVA, 128000Kms, 2012, Exclusive : Suspension pneumatique arrière gauche HS à 110000KM (650¤) pris en charge par BMW France après constitution du dossier et qui m'a obligé à retou ... Lire la suite >>

BVA 130 000 km 2012 Pack Luxe : Un boitier électronique changé en 2015

Boite Mécanique 175 000 Km Finition Luxe Année 2008 : Lunette Arrière bloquée et Panne d'antenne

106000 : Serrure électronique passager changée en garantit.

ch : 80000 kms et 4 années un biturbo, une suspension pneumatique arrière, un réservoir adblue sonde scr HS et maintenant la caméra avant qui gère les ... Lire la suite >>

boite mécanique,118000 km,2011,buisness : Lecteur cd fonctionne de façon erratique. - Bruit de la pédale d'embrayage en fonction de la chaleur. - Bruit de la direction en fonction du temps d ... Lire la suite >>

BLW octobre 2012, pack luxe, 204000km : Le coffre électrique qui parfois ne vas que seulement ce déverrouiller, je suis obligé d’appuyer une nouvelle fois sur le bouton pour termine ... Lire la suite >>

chv touring bm6 250mkm 2010 18p : Tout lâche, suspension pneumatique et pompe air, vanne egr, sonde températures, boitier de gestion moteur, chaine de distribution, embrayage et vola ... Lire la suite >>

f11 160000 km bva8 2013 : Coussins pneumatiques et compresseur suspensions arrières

ch : Chaîne distribution à 160000 bruit de cigales pendant 2 jours

200000km, 2012, full options : - 1 mois - remplacement du fuseau principal électrique (fuseau de cables distribuant l'ensemble du véhicule) - 2 ans - remplacement des deux boitier ... Lire la suite >>

ch : Ressort pneumatique, klaxon hs, pneu renflât hs dans 30.000km

Boite Automatique, annee 2015, kilometrage 42000, : Defaut demarreur/allumage. Une fois le moteur tombe en panne et ne tourne pas, impossible de passer de la position P a N afin de deboloquer les roues ... Lire la suite >>

boite auto8 rapports, jantes 19'', finition exclusive, full options : silène blocs arrières

 
 

Serie 5 520d 190 ch (Diesel)

Boîte auto 8, 29000kms, 2017, jantes 19, luxury : Un souci avec le feu avant droit, d'après le SAV il s'agirait d'un module pris en charge par la garantie.

 
 

Serie 5 525d 204 ch (Diesel)

48000 2010 exellis : boitier électronique de la gestion pompe a gasoil

Auto/141000km/2011 : défaut du régulateur de niveau de la suspension pneumatique (boitier de contrôle). La suspension s'écrasait totalement à l'arrière après un arr ... Lire la suite >>

100000 km, 2011, Exclusive : fuite coussin suspension pneumatique AR gauche à 95000 km

Boîte 8. Pack M. 170000 km. De 2010 : les caméras 360 tombent en panne les une derrière les autres. Phares av prends l'eau l'hiver et joint spi de pont. Des petits détails pas digne d'u ... Lire la suite >>

Boite auto 8 vit / Pack M/ 137000 Km / 2011 : Casse pignon pompe à huile / plus de frein / bruit de cigales

luxe : distribution freins bloqué incendie du reservoir de fuel pb de transmission fuite moteur la voiture n'a que 120 000 KM

ch : ras sauf direction tire à droite malgré 2 réglages géométrie

525 DA Luxe 2011 cv 160.000 km : - Mécatronic de boite Automatique HS à 128000 km - Pris en charge par BMW à hauteur de 80 % , mais reste de ma poche 1400 € - Boitier de préchauf ... Lire la suite >>

Excellis : Je viens de constater que mes deux cercles lumineux des phares avant droit ne fonctionnaient plus.je me suis rendu au garage BMW proche de mon domicil ... Lire la suite >>

ch : infiltration au niveau des portières arrière

Bva, aujourd'hui 173000km, 2010, acheté en première main à 82000km, jantes 18", finition Luxe, Toit ouvrant et sièges sport : Planchers arrières trempés peu de temps après l'achat - Nettoyage des évacuations d'eau de chaques portières et recollage au polyuréthane blanc ... Lire la suite >>

BVA Touring 2011 achat occasion 201 61000 km, aujourd'hui 123000 km : Fuite d'eau intérieure, joint de porte AR gauche changé en 2018. BMW France et NASA à La Roche sur Yon ne voulait pas le prendre en charge alors qu ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 525d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 525d 218 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "525d+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/21 1/21 3/21 0/21 1/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 0/21 0/21 8/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 0/21 1/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 0/21 0/21 0/21 2/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

20000km : Turbo a changer à 20000km!!!!

xDrive, 18200 Kms, Exclusive Line + M sport : Boite de transfert (xDrive) cassée à 10.000 Kms à cause de la monte d'origine (usine) de la version M qui a provoqué des vibrations dans la boite ... Lire la suite >>

60000 km année 2012 f11 exclusive : Turbo cassé au bout de 60 000 km

42000 luxe : turbo change a 20000km, a nouveau bruit a 42000km; ecran gps mort a 42000

119000 : 1 semaine apres l achat d un particulier - ventilation de la clim souffle mais l air ne vient pas - et la voyant propulseur perte de puissance

Déc 2011 - 105000km : remplacement pont, boite de transfert, soupape AGR, filtre à particule, conduite d'admission avec régul clapet, etc...

Boîte auto - Xdrive - pack luxe - 55000 km parcouru - 2013 : panne vanne EGR (du moins ce qu'on m'a dit) a 30000km soit 1 ans après mise en circulation

bva 82000 km 2010 pack luxe : vibration bizzare au freinage a partir de 160 km/h a 260 km/h

boite auto,71 000kms, 2011, pack M , xdrive : casse turbo à 70 000kms

ch : bruit au niveau de la chaîne de distribution

04/12/2014 : perte de puissance à 60000km ils ont jamais trouvé jusqu'à la casse moteur à 108000km remplacé par la concession car il était Garantie. - 174000 ... Lire la suite >>

223.000 km, millésime 04/2012, Touring xDrive : Coussins de suspension pneumatique percés 73.000 km, Petit turbo cassé à 161.000km, EGR et capteurs remplacés 219.000 km, problème boîte de vite ... Lire la suite >>

BOITE AUTO 110000 2012 LUXE 2012 : PIECE DE STAR TOP CHANGEE LA PREMIERE ANNEE

Touring, Boite auto, xdrive, 2012, 122000KM : - Coussins pneumatiques arrières explosés en juillet 2017. - Petit turbo cassé en décembre 2017.

130000Km boîte auto 2012 17 pouces en neige luxe : perte de puissance soudaine sur autoroute à 120km'h deux turbo à remplacer et peut être plus de dégâts!!!!

110000 km A 2013 17" excellis : Vanne egr changée à 105000km (sous garantie)

2014 BVA Steptronic M Sport F11Touring : - Camera avant sideview a remplacé (64,000KM); - Capteur de recyclage des gaz d échappements (64,000KM); - Sonde NOx (64,000KM).

Auto 8 2012 160000 luxe : Star stop change la pièce la première annee( garantie)

 
 

Serie 5 530d 245 ch (Diesel)

30000km/2010 : 30000km, Plaquette Arrière à changer alors qu'il reste 50000km sur les plaquettes avant. Le SAV trouve cela normal !!!

120000 : Bruit sur volant " tak tak tak " lors d'un freinage ou accélération

BA 8, année 2010, finition exclusive, 174000Kms : condenseur de clim à 170000 KMS

ba, 165000,2010, luxe, sport design : condensateur de clim, tire à droite malgré geometrie fait par BMW

BMW F11 pack M Automatique : Ressort Pneumatique HS à 130 000 KMs, Tac,tac, tac dans le volant!!

37000 km boite auto : boute / étanchéité / toit ouvrant/ disque dur plus reconnu.

auto,110000,2011 : boitier camera top rear side vie HS

boite manuelle (très rare!), 95000km,2010,finition exclusive,française et d'origine : volant moteur hs + embrayage à 83000 km (pris en garantie,mais en bataillant!) - boitier bluetooth hs (pris en garantie) lors de l'achat - plaquettes ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 530d 258 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 530d 258 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "530d+258")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 0/23 0/23 0/23 1/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 0/23 1/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 1/23 0/23 0/23 1/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 1/23 0/23 0/23 0/23 0/23

17000 km année 2012 : problème de boite de transfert qui a déjà été changée

40000 : boite de transfert a 40000km

boite sport auto190000km année 2011 : filtre a particule, cardan avant , suspension pneumatique, refroidisseur echapement, electronique - ,

2012 BA 50000km : boite de transfert changée 48000km

280000kms : capteur arbre à cames

F11 bva8 luxury 165000 km 2015 : Fuite membrane porte AR ( rép 160 €)

F11 pack luxe boîte auto Steptronic 8 intérieur cuir : Coussins arrières fuite sur le gauche à 90000 et 6ans - Eu le même problème au même kilométrage avec une 5 Gt un an avant - Ça fait beaucoup po ... Lire la suite >>

72000 km boite auto luxury année 2014 : 1 clip de coffre à changer car fuite d'eau à l'interieur du coffre (0,73¤)

F11 pack M - finition sport BVA : Suspensions - en attente de prise en charge du SAV coussins pneumatiques. 94000 explosion d'un coussin pneumatique.

2012 - pucée à 313cv - XDrive Touring- Achat 2017 125000 km - 165000 km maintenant : Problème assez récurrent autour des pneus et des 4 roues motrices. Là il y a un vrai sujet, même chez BMW ils ne savent pas toujours d'où ça vie ... Lire la suite >>

 
 

Serie 5 535d 306 ch (Diesel)

176000 km : Encrassement du moteur et ces environ. - Résultat moteur ne tourne plus rond, deux turbo de cassé.

ch : Électronique en panne régulièrement

 
 

Serie 5 535d 313 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 535d 313 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "535d+313")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/21 0/21 2/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 0/21 1/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 0/21 1/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 2/21 0/21 0/21 0/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

10000 : Affichage message d'alerte "Blocage complet" sans autre élément d'information. BMW ne comprend pas.

4500 km, avril 2012, xdrive, excellis : Pannes d'affichage temporaire (écran GPS ou affichage compteur black pannel)arrêt du véhicule pendant au moins 5mn, et tout revient dans l'ordre.

84200km, 2012 : accès confort, amortisseurs arrières, caméra latérale, caméra arrière

31000 /exclusive /31000 : batterie HS après 1 an

bva, 81000, 2011, pack m : après vidange affichage niveau huile trop élevé, sièges ar non rabattables

BVA Steptronic, 2012, 110'000km : accès confort poignées changées 2 fois, fuite d'eau toit ouvrant, roulement de roues morts à 98'000km,caméras latérales changées à 80'00km,lum ... Lire la suite >>

Boîte auto, 140000km 2012, : pannes, pannes et pannes. Tout les 3 mois au garage

535XD F11 - bva8 - 153'000km, 2012 : La liste est trop longue.... - Entre les pneus qui s'usent rapidement (15'000km), géomètrie refaite par BMw 3X, ne trouvent pas de soucis particulie ... Lire la suite >>

150000km 2013 : Coffre, électronique des feux de position (1300€ quand même) bruit dans la direction à froid.

f11 drive : Une honte+ de 15000€ de factures jusqu'à présent pour arriver tant bien que mal à 200000 kms pompe à injection et injecteurs6000€, coussins susp ... Lire la suite >>

159000kms : Concession BMW plus à la hauteur de la marque.

 
 

Serie 5 M550d 381 ch (Diesel)

30 000, 2013, pack M : Panne complète du système d'éclairage. Clignotants, code, phare, Pas de feu de detresse non plus .... incroyable. Pour une voiture bourrée d'élec ... Lire la suite >>

boite 8 sport 120000km 2013 : tirant de bras avant

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 5.69% recalées 8.3% recalées
2003 9.41% recalées 18.81% recalées
1995 28.69% recalées
1988 28.91% recalées
1981 19.28% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SERIE 5 VI / SERIE 5 GT (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.61% 0.97% -
Direction 0.41% 0.71% -
Liaison au sol 0.84% 2.18% -
Structure 0.4% 0.54% -
Mécanique 0.27% 0.7% -
Pollution 0.17% 0.28% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 28 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 17 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 3 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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