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Fiabilité Audi TT (2014)

Statistiques fiabilité TT

Statistiques fiabilité TT appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis TT postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/10	1/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/10	0/10	1/10	0/10	0/10

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/10	0/10	0/10	0/10

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi TT issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 n'aime pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

TT 1.8 TFSI 180 ch (Essence)

Tt mk3 s line stronic 2017 33000km : Bruit de ferraille lège au passage des rapports à bas régime boîte s tronic 7. Pas de solution à ce problème dommage sinon ça mérite un 20

 

Problèmes sur 1.8 TFSI 180 : tous les autres témoignages >>

 

TT 2.0 TFSI 230 ch (Essence)

27000 KM : échange standard de la pompe à eau à 27 000 KM !!!!!

Stronic Quattro, année 2015 et 27000kms, jantes 19, Sline : Rappel d'AUDI pour les fauteuils cuir

Stronic, 33000 km, 2016; jante 19, sline, quattro,kit ext sline : Aucun à ce jour.

 

Problèmes sur 2.0 TFSI 230 : tous les autres témoignages >>

 

TT 2.0 TFSI 310 ch (Essence)

Tiptronic 6 quattro, 27 mKms, 01/2016, TTS , jantes 20'', Adaptative lights. : enjoliveurs de sieges latéraux qui se cassent (défaut commun aux sieges sport), indigne de Audi.

 

Problèmes sur 2.0 TFSI 310 : tous les autres témoignages >>

 

TT 2.5 TSI RS 400 ch (Essence)

S-tronic, 38000km, 2017 : Matrix led défectueux, une fortune hors garantie.Boite qui se bloque quand on la sollicite de trop, intervention audi.Disques avant voilés, problème connu chez audi changés sous garantie.

Stronic, 58000, RS : Voilage des disques ! Trois fois depuis l'achat, défaut de conception qui existe depuis 10 ans ... sérieux n.Et stro qui se met en sécurité.

 

Problèmes sur 2.5 TSI RS 400 : tous les autres témoignages >>

 

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  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
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  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
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  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
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  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
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  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
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  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
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  Quels sont les soucis les plus fréquents (50 COMM.)
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  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.8 TFSI 180

Observons la fiabilité de cette motorisation dans d'autres modèles en l'occurence A3 (2012-2020). 6 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa fiabilité.

• On relève sur A3 2012 un soucis qui ressort principalement à savoir 1 de casse moteur. Ennui repéré grâce aux 6 témoignages

Pour conclure ces chiffres, on dira qu'il faut redouter les problèmes de casse moteur (1/6), Si ces données peuvent éclairer sur la TT, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

2.0 TDI 184 : fiable ou pas ?

Observons ce que ce moteur a comme retour en fiabilité dans d'autres véhicules tels que Q3 (2011-2018), Octavia (2013), Golf VII (2012), Sharan (2010). Il y a 40 témoignages disponibles par rapport à cette motorisation, quels sont les informations à en tirer ?.

• Un seul avis a été posté sur la Q3 2011 et ce dernier ne semble rien déplorer de grave. Cependant il faut attendre que d'autres internautes se manifestent pour y voir plus clair
• Les 20 avis écrits sur la Octavia 2013 mettent en évidence de ces problèmes : 3 consommation excessive d'huile, 5 cas de pompe à eau, 1 soucis de roulements
• Ci-après un bilan des problèmes rencontrés par les conducteurs de Golf VII : 1 cas de vanne de recyclage des gaz, 1 turbocompresseur, 1 fap, 1 embrayage, 1 cas de consommation excessive d'huile, 1 sonde de température, 1 cas de pompe à eau, 1 boîte de vitesses, 1 cas de roulements, 1 cas de colonne de direction, soit un nombre assez important de problèmes
• Sur l'unique commentaire rédigé sur la Sharan 2010, pas de problème important n'a été comptabilisé.

Globalement, concernant le bilan fiabilité du 2,0 TDI 184 chevaux il faut rester méfiant sur les organes suivants : pompe à eau (6/40, ce qui n'est pas négligeable !), consommation excessive d'huile (4/40), roulements (2/40),