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Fiabilité Audi TT (2014)

Statistiques fiabilité TT

Statistiques fiabilité TT appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis TT postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/9	1/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/9	0/9	1/9	0/9	0/9

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/9	0/9	0/9	0/9

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi TT issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 n'aime pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

TT 1.8 TFSI 180 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

TT 2.0 TFSI 230 ch (Essence)

27000 KM : échange standard de la pompe à eau à 27 000 KM !!!!!

Stronic Quattro, année 2015 et 27000kms, jantes 19, Sline : Rappel d'AUDI pour les fauteuils cuir

Stronic, 33000 km, 2016; jante 19, sline, quattro,kit ext sline : Aucun à ce jour.

 

Problèmes sur 2.0 TFSI 230 : tous les autres témoignages >>

 

TT 2.0 TFSI 310 ch (Essence)

Tiptronic 6 quattro, 27 mKms, 01/2016, TTS , jantes 20'', Adaptative lights. : enjoliveurs de sieges latéraux qui se cassent (défaut commun aux sieges sport), indigne de Audi.

 

Problèmes sur 2.0 TFSI 310 : tous les autres témoignages >>

 

TT 2.5 TSI RS 400 ch (Essence)

S-tronic, 38000km, 2017 : Matrix led défectueux, une fortune hors garantie.Boite qui se bloque quand on la sollicite de trop, intervention audi.Disques avant voilés, problème connu chez audi changés sous garantie.

Stronic, 58000, RS : Voilage des disques ! Trois fois depuis l'achat, défaut de conception qui existe depuis 10 ans ... sérieux n.Et stro qui se met en sécurité.

 

Problèmes sur 2.5 TSI RS 400 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
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  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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  Que valent les classements fiabilité ?
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  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
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  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
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  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
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  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
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  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
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  Quels sont les problèmes les plus courant sur une voiture (50 COMM.)
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  Motorisation TDI (Audi) (11 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

1.8 TFSI 180

Aussi installé dans les A3 (2012), on peut alors tenter de repérer une faiblesse grâce aux témoignages des internautes. 5 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.

• Les problèmes sont quasi inexistants sur la A3 8V équipée de ce moteur. Sur 5 témoignages, aucun soucis majeur n'a été indiqué par les 5 internautes

Il faut en revanche prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un nombre restreint d'avis.

2.0 TDI 184

Cette motorisation est visible sur ces modèles en l'occurence : Q3 (2011-2018), Octavia (2013), Golf VII (2012), Sharan (2010). Avec 37 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Seulement un témoignage a été rédigé sur cette Q3 année 2011 et celui-ci ne semble rien déplorer de grave.
• La liste des problèmes rapportée par les 19 avis pour la Octavia 2013 est la suivante : 2 consommation importante d'huile, 5 pompe à eau, 1 soucis de roulements
• 1 vanne egr, 1 soucis de turbo, 1 soucis de fap, 1 consommation importante d'huile, 1 sonde de température, 1 soucis de pompe à eau, 1 roulements, 1 colonne de direction réprésentent les aspects négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la Golf VII . Données appuyées sur 16 témoignages, soit une cascade de problèmes divers et variés
• Il n'y a jusqu'ici qu'un seul témoignage au niveau de la Sharan année 2010 et bonne nouvelle il ne recense pas de problème particulier problème.

Pour conclure ces données, on pense qu'il faut redouter les problèmes de pompe à eau (6/37 soit plus d'un sur dix malgré tout), consommation importante d'huile (3/37), roulements (2/37), turbo (1/37), Vanne EGR (1/37),