Suite de vos 136 commentaires sur le sujet "Diesel bruyant et trous dans les accélérations" :
Par diaz (Date : 2014-09-24 19:41:52) |
Bonjour,le moteur de ma 406 hdi fait un bruit du style mitraillette a froid,le bruit s'entend moins lorsque le moteur est chaud.j'ai changé:injecteurs,pompe injection,capteur AAC ,poulie dephaseur mais ca fait toujours le bruit
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Par bobodiouf (Date : 2014-08-31 17:12:06) |
Bonjour, le moteur de ma peugeot 406 hdi fait un bruit tres bizzare du genre ronflement ou bruit de tracteur tres fort a l'acceleration (meme au point mort)entre 1200tr/mn et 2500tr/mn .au dela de 2500tr le regime moteur redevient normal.j'ai fait une video pour vous montrer la nature du probleme
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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-08-10 14:06:14) |
La capteur magnétique de vilebrequin
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Par Fovanna94 (Date : 2014-07-17 17:40:06) |
Bonjour je viens d acheter une audi A4 2,5 tdi mais le moteur fais un bruit de vieux camping car quand je l allume et à chaque accélération ça fais un bruit d enfer de temps en temps ça va mieux ça fais un bruit normal mais que pendant 5 minutes environ je viens de l emmener au garage mais mon garagiste n a pas trouvé la cause ?
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Par (Date : 2014-05-29 15:26:48) |
J ai un problème avec ma Citroën evation hdi diesel, quand je roule un moment elle me fait des rater! Qu'esse que ça pourrai être? Merci
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Par mick56330 (Date : 2014-03-01 21:41:43) |
Bonjour,j'ai une peugeot 406 2.1td de 1998, mon probléme est le suivant lors du démarrage la voiture a tendance a caler et je doit accelerer legerement pour que la voiture ne cale pas, ensuite lorsque je roule elle a des raté surtout avant d'arriver a un rond point ou stop etc....meme a 90 km/h 100km/h elle a tendance a donne des accoups comme si elle voulait caler.
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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-02-25 19:40:13) |
Une petite pièce que l'on ne parle pas souvent : L'électrovanne de stop et arrêt, cette pièce sert à couper l'alimentation en gazole pour arrêter le moteur, elle est alimentée en 12V lors de la mise sous contact, la masse se faisant par le corps de l'électrovanne, celle-ci est constituée d'une partie électrique, le bobinage, d'une ressort, d'un pointeau étanche, on pourra donc contrôler sa résistance et s'assurer qu'elle reçoit bien la tension batterie, cette électrovanne est, la plupart du temps, vissée sur la pompe à injection.
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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-02-24 18:38:01) |
Quelques infos sur le capteur PMH (Point Mort Haut), c'est un capteur qui informe le calculateur de la vitesse de rotation du moteur par des dents sur le volant moteur et la position Point Mort Haut du cylindre numéro 1 par deux fausses dents.
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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-02-23 17:11:57) |
Petites explications sur le volant bi masse que tout le monde parle. Ce volant moteur est une pièce mécanique fixée à l'extrémité du vilebrequin, sur celui-ci est fixé le système d'embrayage. Un volant moteur classique est constitué d'une pièce, le bi masse quant à lui, est constitué de deux pièces, une masse primaire et une secondaire reliée par des ressorts, les deux pièces ayant un léger déplacement, c'est d'ailleurs bien souvent ces ressorts qui cassent avant le reste. La masse primaire reliée directement au vilebrequin et la masse secondaire reliée quant à elle à la masse primaire par des ressorts et assurant la transmission du couple sur la boîte de vitesses par l'intermédiaire de l'embrayage.
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Par alexis (Date : 2014-02-03 10:03:34) |
Bonjour,
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Par kiki (Date : 2014-01-30 11:37:28) |
Bonjour
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Par DIANE (Date : 2013-12-20 18:13:30) |
JAI UNE NISSAN PRIMERA QUI FAIT CHAUFFE
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Par lydie (Date : 2013-12-20 18:11:39) |
MA NISSAN DEMARE DIFFICILEMENT ET FAIT FAIT CHAUFFE
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Par manue (Date : 2013-11-07 20:10:28) |
Bonsoir je vien dacheter un ssangyong actyonil y a 2semaines il a 67000 et la il a des trous dans lacceleration mon garagiste na pas trouver de défauts je minquiète pour la securité de ma famille et la facture qui peut suivre étant une fille jaimerais de avoir vos conseils
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Par Yoan34 (Date : 2013-10-20 12:30:44) |
La perte de puissance peut venir de pas mal de chose, comme des durites morte, un débitmètre défectueux (ces dernier vont mettre le turbo en mode dégrader "sécurité" le calculateur va voir que le circuit d'air ne monte pas a la pression qu'il faut pour le bon fonctionnement et bloque le turbo pour éviter la casse) on peut le remettre en route en redémarrent la voiture
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Par nico (Date : 2013-10-16 20:48:17) |
Les problemes de trous a l'acceleration proviennent aussi des durites d'admission d'air qui se fissures. Les circuits d'admissions sont sous contrôle des capteurs de température d'air et de pression et ou debit donc la moindre fuite dans le flux fait perdre la tete au moteur mais souvent cela ne revele pas de defaut moteur.
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Par loulou02 (Date : 2013-09-25 13:55:19) |
Bonjour je posede un 4x4 kia retona annee 2000 et j'ai un probleme manque de puissance et la poire pour amorcer le gasoil ne reste pas gonfle quand je veux demarrer et le 4x4 demarre et arrete a chaque fois merci de votre aide
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Par Zoulou (Date : 2013-06-27 21:23:30) |
L injecteur pro pal défectueux peut il endommager le moteur |
Par jon113 (Date : 2013-04-27 09:41:20) |
La cause peut être aussi une simple durite de retour gasoil qui est percée mais qui ne fuit pas pour autant mais ca suffit à perturber l'injection. j'ai eu le cas sur ma 205 D |
Par alex1974 (Date : 2013-01-25 03:45:31) |
Ban bon site merci a tous le monde
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Par karim (Date : 2012-12-29 13:40:14) |
Ce cite est top |
Par seb95 (Date : 2012-11-17 09:52:35) |
Bonjour, petit probleme sur ma 307 hdi 110 phase 2.
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Par zidi.seif@hotmail.com (Date : 2012-10-01 17:37:53) |
Vibration moteur au ralenti avec bourdonnement en cabine genante (passat B5 98 5cv DTI moteur AHU)
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Par sami gassara |
J'ai une golf 6 a un bruit au niveau du moteur en accéeralation a la rampe commune |
Par Demondu40 |
Pour réagir au commentaire de francky56 comme j'ai eu la même panne au même kilométrage sur le même véhicule je peux dire qu'il est possible que ce soit du au circuit d'alimentation en gasoil.
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Par francky56 |
Mon espace3 2.2dt de 200 000kms a brusquement manqué de puissance, a calé, redémarrer péniblement, pour enfin ne plus démarrer du tout. Merci de vos avis.
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Par berguideche |
Voila,je possede une megane2, 1.5 dci,année 2009,et le probleme cé quand j'accélère pour passer à la 5ème,c-a-d à entre 85 et 100 km/h je sens que la voiture tremble avant de prendre son élan,cela m'inquiète vraiment . |
Par aita |
Bonjour probleme acceleration ma C3 voyant injection s allume en roulant
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Par merouane |
J'avais un probleme de tirage audi a4 le probleme c'etais le turbo a nettoyer |
Par Cathy |
J'ai une Hyundai pony je roule ça va à froid. Après en côte elle a du mal à monter baisse de vitesse, perte de puissance. Je viens de changer le filtre avant qui était percé et les deux carburants avant |
Par dada |
j'ai une polo 2002 /92000km .ma voiture perd qlq de la puissance pour un certain temps et puis tout devient normal. la perte de puissance et accompagné par un dératement |
Par loryxblanc |
J ai un nissan patrol annee 1999 jai des trous dans les accelerations et degagements de fumee bleu en conduite urbaine un conseil pour remedier merci pour le conseil
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Par MOUHA |
MERCI POUR CES CONSEILS. VOUS NOUS FAITES GAGNER EN CONNAISSANCES,SUR NOTRE VOITURE. CELA N'A PAS DE PRIX. MERCI MILLE FOIS. |
Par Leo |
C clair ce site est trop cool trop bien continuer comme ça c vraiment très bien fait. |
Par BOSTON ONE |
FRANCHEMENT CE SITE EST TROP TOP CONTINUER COMME SA C'EST BIEN
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