Suite de vos 689 commentaires sur le sujet "Causes de la fumée blanche à l'échappement" :



Par philippe69 (Date : 2015-03-01 10:41:32)


Bonjour je viens de faire changer deux injecteur sur mon opel omega 2.5 DTi suite à sa mon véhicule fume bien blanc au démarrage et pendant une centaine de mètres après plus rien et il recommence a fume des que je suis au ralenti un moment sans accélérations pouvez vous me renseigner merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 11:07:46) : Je ne cesse de le répéter sur le site, on ne change jamais qu'un seul ou deux injecteurs sur les quatre, on change les quatre ou rien du tout, les petites économies font parfois les gros problèmes, la preuve ! Concernant les fumées blanches, elles sont dues à deux facteurs principaux : les bougies de préchauffage et le joint de culasse, éventuellement l'échangeur, cdt.
  • Par philippe69 (2015-03-01 17:17:01) : merci pour la réponse mais sur mon véhicule j'ai 6 injecteur à 550€ les deux je pouvais pas me permettre de changer les 6 tous simplement pour se qui est du joint de culasse la température ne dépasse pas les 85° cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 17:53:14) : Commencez par remplacer les bougies de préchauffage !

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Par Clio3 (Date : 2015-02-26 19:05:44)


Bonjour j'ai un problème avec ma clio 3 dci 85 de 2009 elle à 160 000 klm du jour au lendemain le moteur claque + fumer flanche pas de consommation d’huile, d'eau rien du tout les niveau sont correcte . La vidange à était effectuer à 158 000 klm chez Renault.
A du mal à démarrer genre comme s'il y avais pas de compression .

Aidez moi s'il vous plait, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-26 20:14:38) : La fumée blanche est due à trois facteurs : Le joint de culasse, l'échangeur ou les bougies de préchauffage, commencez par le moins compliqué en changeant les bougies, cdt.
  • Par Clio3 (2015-02-26 20:23:27) : Je vais changer mes bougies demain, mais il faudrait dire que le moteur tremble aussi .

    merci de votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-26 23:32:53) : Voyez par la même occasion les supports moteur, cdt.

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Par mayalexis (Date : 2015-02-23 17:09:59)


Bonjour, je possède une Renault mégane 3 cc 1.9 Dci fap 130cv de 2010 avec 77000klms,à froid j'ai un bruit de frottement coté courroie d'accessoire, j'ai changé la poulie tendeur et la courroie d 'accessoire mais le bruit persiste toujours à froid, j'ai donc changé ma poulie damper (j'ai fait un trait dessus démarrer puis regarder le trait il était décalé donc à changer) malgré cela toujours ce bruit à froid, donc j'ai retiré uniquement la courroie d'accessoire et démarré le moteur et le bruit de frottement à froid est bien présent, je sais plus quoi envisager sachant la courroie de distribution se change tout les 160000kms. merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-23 17:18:33) : Donc ce n'est pas la courroie et ses poulies qui sont en cause, en espérant que ce ne soit pas la distribution, je vous conseille vivement de la faire vérifier sinon, c'est la casse moteur à court terme, cdt.
  • Par mayalexis (2015-02-23 17:33:15) : merci de ton aide Wanu1966
    mais vu quel est préconisé a 160000klms je peux pas faire passer cela en default de fbrication quelque chose comme sa?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-23 19:28:46) : 160 000 kms, vous avez peu de chance d'aboutir !
  • Par mayalexis (2015-02-23 19:58:21) : Merci, je vais faire ma courroie distribution pompe a eau tout mes filtres comme sa je serais tranquille un grand merci
  • Par jc (2015-02-26 17:10:16) : j'ai un souci avec un tracteur agricole moteur John Deere: certains jours et pas d'autres, il fume blanc au démarrage, cela dure trente secondes, voire une minute Il démarre très bien, tourne bien et consomme un peu de liquide de refroidissement(un litre par dix heures). On a changé les injecteurs sans effet; j'ai essayé d'obturer l'échappement pour la nuit pour éviter une condensation dans le moteur la nuit: toujours pareil! J'ai fait le plein avec du nouveau fuel: sans effet. Joint de culasse à coup sur ou autre idée??
  • Par mayalexis (2015-03-02 18:20:18) : bonjour, donc j'ai effectué la purge complète de mon radiateur, changé tout les filtres même celui de la climatisation et ainsi que la courroie de distribution conclusion plus aucun bruit mon moteur tourne comme une horloge merci de votre aide et bonne continuation

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Par babou (Date : 2015-02-20 16:19:54)


Possédant une rover 414 essence,je ne passe pas au ct a cause de la pollution,co2 trop élevé.Les bougies ont été changées ainsi que le pot d'échappement et le catalyseur.Merci de vos renseignements.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 18:54:36) : Vous avez une richesse en carburant trop élevée d'où cette pollution, vérifiez tous vos filtres, faites une vidange moteur, réglage du ralenti, sonde lamda, l'allumage, etc ...
  • Par babou (2015-02-21 12:12:15) : merci beaucoup,je vais voir tout ça et vous tiendrais au courant.

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Par san93 (Date : 2015-02-14 21:33:39)


Vraiment génial j ai vraiment appris des chose intéressante!



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Par Tito (Date : 2015-02-13 15:30:40)


Bonjour,

Je viens d'acheter une Opel Corsa 1.2 80ch Twinport 2005 100.000km...
Un prix très raisonnable, j'aurais peut-être du me méfier.
Quoi qu'il en soi, je détecte une fuite d'eau.. Je laisse mon garagiste faire son diagnostique il me dit pareil. Ok on change la pompe, 280€ main d'oeuvre comprise. Une fois se changement fais, une épaisse fumée blanche sort en partie de l'échapement, en partie du dessous bloc moteur. Un garagiste me dis joint de culasse, l'autre me parle du joint d'étanchéitée de la pompe à eau..
Bien sûr, les deux m'accuse d'avoir rouler sans eau, alors que j'en remettais plusieures fois par jour, mais c'est certain quelques km on été fais sans eau..
Cela vaut-il la peine de faire les frais?
Si oui, d'après vous, lesquels ?
Actuellement les devis vont entre 500€ et 900€ (tout compris et déclaré...)
Merci pour vos réponses, je suis plutôt perdu au milieu de ces arnaqueurs..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-13 16:37:23) : C'est effectivement le joint de culasse qui a lâché, coût de l'opération environ 500 euros suivant le garage, sans joint de culasse, vous n'allez pas aller bien loin, à mon avis, vous avez le choix de faire la réparation ou de vous débarrasser de la voiture, cdt.
  • Par Tito (2015-02-13 18:08:42) : Merci pour votre réponse rapide.. Même si celle ci ne m'enchante pas vraiment.
    De plus si je décide de vendre le véhicule je suis obliger de signaler ce problème, alors que la personne qui me l'a vendu l'a bien dissimulé sous une montagne d'absurditée.
    J'attend d'autres commentaires ou idées avant de lancer les réparations. Encore Merci

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Par Saadinho (Date : 2015-02-09 13:48:26)


Bonjour j'ai une classe e coupe 350 cdi de 2011 j'ai vider le catalyseur et le filtre à particule depuis 2 semaines et aujourd'hui la voiture commence a fumé en blanc. La fumee disparaît quand j'avance mais dès que je m'arrête il y a trop de fumee qui sort de l'échappement. Certains m'ont parlé de decata et defap eat ce que cela est la solution à ce probleme ou cest quelque chose d'autre ?? Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-09 17:19:01) : La cause de la fumée blanche à chaud, vous avez trois facteurs : Les bougies de préchauffage, le joint de culasse ou l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Saadinho (2015-02-09 18:03:01) : Mais cela a disparu il y a deux jour Apres 1h30 ou 2h. Puis après trois jours elle commence a le faire encore et il n'y a plus rien Apres 2 heure de roulement.

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Par kris (Date : 2015-02-07 20:10:34)


Bonjour

j'ai une seat leon tdi 150 injecteur pompe de de 2002.
à froid au premier démarrage de la journée elle broute et fumé blanche pendant 30s 1 minute,je dois insister sur le démarreur, elle ne part pas au quart de tour e et pêne à prendre ses tour pour arriver au régime de ralenti et ce de que la température est inférieure à 5 degrés.
après le premier démarrage de la journée plus de souci il faut au moin 5 heure pour que elle pose à nouveau ce souci. elle démarre au quart de tour et ne fume pas et ne broute pas.
J'ai contrôler debimetre à la valise sonde de température ldr air.
Le voyant de préchauffage s'allume bien plus ou moin longtemps suivant la température pas de code défaut au niveau des bougies de préchauffage.

les débit injecteur sont correct au ralentit à chaud ainsi que le temps d'ouverture de ceux ci d'après la valise la distribution est bien calée.
je n'ai pas contrôle les bougies hormis avec la valise mais elle est censé m'indiquer si une est fichue je crois
l egr est désactivé mais j'ai commandé les plaque pour tout supprimer au cas où elle serait legerment ouverte. la batterie est neuve.
quand j'accélère légèrement avant de démarrer la voiture broute mais le moteur prend mieux ses tour
se peut il que le turbo qui commencerait à lâcher soit le problème ou le capteur vilebrequin à effet hall?
je pensai également peut être à ma pompe tandem ou de gavage qui n'allimenterait pas assez les injecteurs pompe à froid.

si vous pouviez m'orienter car je ne vois plus trop sa serait top je suis mécanicien aussi et je sèche je pensai peut être au démarreur qui commencerai à fatigué.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-07 20:51:29) : Elle ne démarre pas à froid, commencez par démonter les bougies de préchauffage, c'est la première des choses à faire, cdt.
  • Par kris (2015-02-08 12:12:39) : Je vais le démonter pour les contrôler visuellement alors merci
  • Par gtd (2015-02-18 15:24:44) : Salut je voudrais bien avoir les coordonnees de mecano
    j aurais quelque chose a te proposer tu as l air bien caler niveau automobile

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Par lucascyrille (Date : 2015-02-05 10:04:07)


Bonjour, j'ai un souci avec ma golf 3s, ne demarre pas, batterie neuve, bougie neuve et on a remarqué plein de bulle d'air dans le circuit gasoil qui part de la pompe au moteur, comment les chasser??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-05 10:38:17) : Faites une purge via le filtre à gazole, c'est à froid ou à chaud que vous avez des difficultés ?
  • Par lucascyrille (2015-02-05 11:11:29) : a froid
  • Par lucascyrille (2015-02-05 11:13:14) : comment fait on la purge du filtre a gasoil
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-05 12:23:33) : C'est une poire ? Filtre ou cartouche ? Voyez le capteur PMH comme vous me dites que c'est à froid !
  • Par lucascyrille (2015-02-05 12:35:21) : on y a rajouter une poire pour l'aider, et rien c quoi le capteur pmh
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-05 12:49:42) : C'est le capteur accolé à la boîte de vitesse et qui donne au calculateur la position du piston dans le cylindre numéro 1, si le calculateur n'a pas cette information, vous allez pouvoir attendre toute la nuit pour démarrer, cdt.
  • Par lucascyrille (2015-02-05 12:59:50) : on la testé, ya du jus, une autre idée??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-05 13:32:21) : Du jus, c'est à dire, il doit se situer entre 250 et 300 Ohm ! Dans un premier temps, purgez votre circuit de carburant, cdt.
  • Par lucascyrille (2015-02-05 13:56:41) : on et a 187 ohm, et on a deja purger le circuit
  • Par lucascyrille (2015-02-05 14:12:40) : est ce que sa peut venir des fusible?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-05 14:23:24) : 187 Ohm, c'est pas suffisant, oui aussi, regardez les tous surtout les gros dans le compartiment moteur !

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Par jonathan80100 (Date : 2015-02-02 12:06:56)


Bonjour mon moteur sur mon Opel mériva a été refait il y a 200km suite a la chaine de distibution qui s'est détendu mais depuis qu'il a été refait a l'allumage une grosse fumé blanche s'échappe est ce normal?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-02 12:15:37) : A chaud, non, la fumée blanche est due soit aux bougies de préchauffage, au joint de culasse, à l'échangeur, à voir, cdt.
  • Par Jonathan80100 (2015-02-02 17:00:38) : Le joint de culasse doit être neuf puisque le moteur a été refait il y a deux semaines.. Les bougies à voir je vais les changer
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-02 17:17:53) : On peut également penser que les bougies ont été changées puisque le moteur a été refait, en fait, avez vous vraiment des garanties que le joint de culasse est neuf ?
  • Par Jonathan80100 (2015-02-02 20:08:15) : Non que une facture..comment savoir si il est neuf?

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Par Sylvain M (Date : 2015-01-27 19:46:37)


Je voulais dire que:quand je met le rouge,le courant ne met pas le temps normale pour chauffer les bougies et c'est la fumée blanche pendant les premières accélérations


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 19:56:11) : Réponse ci-dessous.

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Par Sylvain M (Date : 2015-01-27 19:17:40)


Bonsoir à tous!Je tiens à vous dire merci parce que,sa fait près de 6 mois que je me connecte à votre site qui est vraiment formidable;qui m a beaucoup aide avec ma voiture Mazda 323 2.0DITD 100 16V turbo diesel de 2003 à 230.000km.
Mais je constate que les bougies de préchauffage ne chauffe presque pas, parce que le courant ne fait qu on moins une ou deux second seulement, même le matin.
C'est après beaucoup des vérifications.
Merci d'avance pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 19:23:28) : Je pense que vos bougies sont HS, après il faudra regarder le boîtier de préchauffage, cdt.
  • Par Sylvain M (2015-01-27 19:31:53) : Je voulais dire que:quand je met le rouge le courant ne met pas le temps normale sur la ligne des bougies;donc il ne laisse pas le temps aux bougies pour chauffer et c'est la fumée blanche pendant les premières accélérations
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 19:49:14) : Justement, la fumée blanche indique que vos bougies sont incriminées !
  • Par Sylvain M (2015-01-28 17:20:11) : Bonjour et merci pour la reponse et excusé moi pour le retard. Mais seulement ,mes bougies ne st pas HS(y en avait une: dejà changée)
    J'avais écris parceque l'électricien m'avais dit qu'il va adapté un minuteur,est ce que c'est bon?

    Où se trouve mon boitier de préchauffage?
    Quelle est la durée normale de préchauffage? parque le courant arrive quand même.Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-28 20:42:06) : Le boîtier de préchauffage se trouve en général à votre droite en ouvrant le capot, c'est un petit boîtier noire avec des fils qui vont jusqu'aux bougies, le temps de chauffage des bougies est de 2 à 10 secondes, cdt.
  • Par Sylvain M (2015-01-29 14:25:15) : Bonjour!
    Merci,mais je pense que mon probleme de fumée blanche qui est encore sortie en grande contité pendant les premiers 5cent metres ne se trouve pas là seulon vos éclairsissement parce que j'arrive à 2 ou 3 seconde le matin et les bougies (testées) ne st pas HS.Pour le boitier de prechauffage je pense que c'est ce qui est à coté de la boite à fusibles, par contre l'electricien m'avais dit que c'est le relaie.
    En tout cas je ne manquerai pas à vous tenir compte de la suite,sauf si vous avez quelque chose à ajouter par rapport à ce que je viens de dire. Merci beaucoup et on est ensemble.

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Par achref607 (Date : 2015-01-24 15:58:03)


Bonjour,
j'ai un Touareg R5 TDI de 2005; 174ch/ quand le moteur est froid la voiture dégage une fumée blanche (forte), mais quand je roule pour quelques km et donc le moteur commence a être chaud, la fumée s’arrête.et quand je laisse le moteur en marche pour quelques minutes elle recommence a dégager une fumée blanche. j'ai changé les 5 bougies de préch. mais rien n'est changé !!! pouvez-vous me conseiller? cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-25 13:14:49) : J'ai ce soucis sur une 330D et c'était une sonde de température placée dans l'échappement avant le FAP. La calculateur semblait alors faire des régénérations de FAP à chaque démarrage à froid. J'avais de grosses fumées blanches pendant quelques minutes puis plus rien tout d'un coup. Passez à la valise, elle vous indiquera certainement ce qui ne va pas (en tout cas c'est elle qui m'a indiqué le fameux capteur). Bon courage à vous et n'hésitez pas à revenir indiquer ce que cela était.
  • Par Alex (2015-02-15 16:28:39) : Bonjour,
    J'ai ce même soucis sur un touareg 3.0 TDI acheté suite à casse du turbo (+ de 1.5L d'huile dans les intercooler...) et il fume blanc au démarrage et lorsque je le laisse au ralenti 5-10min après avoir roulé.
    J'ai l'impression qu'il régénère le FAP tout le temps (conso instantané à 1.4L/heure a l’arrêt, bruit de ventillo quand je l'arrête etc...). Passé à la valise RAS.
    Je pense que c'est une sonde qui doit être encrassée/ défectueus e, une idée sur son emplacement ? sa dénomination ? merci :)

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Par kadoux (Date : 2015-01-23 07:37:45)


Bonjour,
J'ai une Mercedes classe A BVA de 2006. Depuis quelques jours, j'ai mon témoin moteur qui s'allume, une fumée blanche qui sort de mon pot d'échappement (a froid comme à chaud) et une perte de puissance (impossible de dépasser 100km/h). De plus depuis quelques mois, ma boîte de vitesse fait des siennes avec perte de vitesse brutale quand j'accélère plus, survenant uniquement quand ma voiture est froide (<90), cimetière ou garage???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-23 08:59:52) : La perte de puissance et la fumée blanche sont deux symptômes distincts, la fumée blanche est dû principalement aux bougies de préchauffage, au joint de culasse ou à l'échangeur huile / eau, pour votre perte de puissance, commencez par un bon nettoyage de la vanne EGR, ensuite du débitmètre d'air et faites un contrôle sur la durite du turbo qui a la fâcheuse manie de se craqueler avec le temps, cdt.

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Par Damien 30 (Date : 2015-01-19 11:24:49)


Bonjour
J'ai un Kangoo 1.5 dci, depuis peu après un temps de chauffe il fume bien blanc avec forte odeur d'huile brulee ( mais pas a chaque fois ), il ne consomme paS d'eau mais un peu d'huile, après verification je trouve que la durite du turbo est percée, est ce que cela peut en être la cause?
PS: je doit changer la durite aujourd'hui ou demain.
Merci
Damien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-19 12:22:00) : Avec une durite de turbo percée, vous avez incontestablement une perte de puissance, pour votre fumée blanche, je pencherais sur le joint de culasse principalement, cdt.
  • Par Damien 30 (2015-01-19 13:26:34) : J'ai bien une perte de puissance mais pas du tout de mayonnaise dans l'huile et le niveau de LDR est toujours au maxi
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-19 13:47:08) : Pour la fumée blanche, commencez par les bougies de préchauffage, source également de fumée blanche !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-19 18:16:27) : A voir aussi du côté de la segmentation du moteur mais aussi du côté électronique (calculateur, capteur pour FAP défectueux etc. Passez à la valise pour savoir). Si jamais le turbo était en cause, c'est que de l'huile serait consommée par ce dernier via un palier/roulement défectueux. Bref, les causes peuvent être nombreuses ...
    N'hésitez donc pas à revenir raconter ce qui a provoqué vos fumées blanches à chaud.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-19 18:54:45) : Pensez aussi à voir du côté du reniflard, on ne sait jamais. Et puis l'article sur les fumées bleues pourrait aussi vous donner des indications utiles à la recherche de la panne.

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Par (Date : 2015-01-15 18:39:26)


Bonjour j'ai un problème avec un crafter il mange un peu duil et fume blanc


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-15 20:05:08) : Veuillez reformuler votre question ?

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Par jack (Date : 2015-01-15 10:30:51)


Bjr à tous,
je d'acheter un toyota avensis d4d il ya 6 mois. Après une vidange il y a deux semaines le véhicule fume abondamment une fumée blanche. est-ce les filtres ou la qualité de l'huile.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-15 10:39:02) : La quantité d'huile doit être située entre le mini et le maxi, avez vous vérifié ? Une fumée blanche est due à trois choses : Au joint de culasse, à l'échangeur ou aux bougies de préchauffage, cdt.

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Par Laurine.vdz (Date : 2015-01-14 14:02:28)


Bonjour et merci d'avance pour votre réponse.
Jai une Seat Ibiza de 2010 110000km et je l'ai acheter il ya un an. Au début je fesait des petit trajets et depuis que jai déménager je fait a peu près 45km par jour et elle a que des problèmes. Voyant du Fap qui s'allumait voyant moteur. Je l'ai emmenet chez Seat il ya 2/3 mois y mon fait régénération force car fap bouche et apres plus de voyant et y mon dit qu'il yaurais surement les injecteurs a changer ensuite elle s'éteignait je l'ai emmener y mon dit que y'avais 2injecrekrs a changer mais je ne lai pas fait car trop cher et un autre garage me disait que cetais pas ca donc j'ai attendu quelques mois vu quel roulais et depuis 1semaine Quand je démarre Grosse fumée blanche très mauvaise odeur et ma voiture s'arrette quand je suis en 1ère ou 2 eme et ce rallume direct et elle se reteint si je roule en dessous de 30/40km, tremblement bruit moteur et elle me fait ca quand elle est froide. . Je ne sais pas de quoi ca viens ... J'ai mis du liquide de refroidissement en octobre au niveau Max et la aujourd'hui jai regarder c'est deja au minimum .. Normal ou pas? Merci encore dédile pour le roman ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 14:06:06) : Ne cherchez pas, fumée blanche et de surcroit vous perdez du LDR, joint de culasse. Un petit conseil concernant les injecteurs, changez les tous et pas séparément, je vous le déconseille, cdt.
  • Par Laurinrvdz (2015-01-14 15:35:18) : Merci pour votre réponse rapide!
    Cela fait 2/3 mois que ca dur donc c'est un joint de culasse?! Que dois je faire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 17:49:14) : Faites faire un diagnostic au garage pour confirmation. Il faut savoir qu'un joint de culasse est pris en charge par la marque jusqu'au 140 000 kms du véhicule, si tel est le cas, faites une demande de prise en charge au siège de Seat, dans votre cas, vous devez obtenir 70% de prise en charge, cdt.

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Par gina (Date : 2015-01-14 12:58:00)


Bonjour possède un ford galaxy de 98 2.0 essence elle a du mal a demarrer et je doit l aide en appuient sur la pédale accélération pour enfin démarrer un fois avoir demarrer après un long moment et que le moteur tourne il a que de la fumer blanche qui sort du pot ( elle enfume toute ma rue ) si quel qu un a une idee merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 13:19:52) : Une fumée blanche à chaud est signe d'un joint de culasse très fatigué, il va falloir casser la tirelire pour le remplacer, son coût : Entre 300 et 500 euros, cdt.

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Par steve59460 (Date : 2015-01-13 10:13:22)


Bonjour à tous

je posséde une fiat punto evo 1.3 JTD 95 ch de 2010, je comptabilise 224000 km
et depuis quelque temps après une trentaine de km, la voiture se met à fumer anormalement. exemple je suis sur autoroute à 120km/h et il y a des travaux, vitesse limité à 50km/h, lorsque je passe cette zone, je réaccélére et à ce moment la j'ai une grosse perte de puissance après chaque passage de rapport et elle fume énormément. un peu avant de voir la fumée, il y a une forte odeur d'huile brulé. j'ai toujours fait mes entretien en temps et heure chez FIAT la derniére remonte à un peu plus de 3000km, le garagiste m'a dit qu'il s'agissait de la regeneration du FAP mais je suis absolument pas convaincu, car la voiture me fait sa casiement tout les jours. sinon je n'ai aucun soucis au démarrage, la voiture brouter à bas régime donc j'ai mis du nettoyant injecteur et du coup je n'ai plus ce probleme.
à quoi peut etre du ce dégagement de fumée?

merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 10:17:04) : Problème de turbo, cette odeur d'huile brûlée est caractéristique à ce genre de souci, cdt.
  • Par steve59460 (2015-01-13 10:41:38) : du au nombre de km? la voiture va tout juste avoir 5 ans en avril
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 10:49:21) : Un turbo a une durée de vie moyenne de 250 000 kms, à 224 000 kms, c'est tout à fait possible !
  • Par steve59460 (2015-01-13 11:26:16) : je compte changer de voiture dans les 2 - 3 moi à venir , est-il judicieux de laisser tel quel?
    ou la passé peut survenir à n'importe quel moment?
    en pregnant en compte que je parcours minimum 100km par jour avec un temps de parcours total de 1h30 à 2h
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 11:34:33) : Non car votre acheteur le remarquera dans l'évidence sans savoir que c'est le turbo, et il risque donc de se retourner vers vous, tout en allant vers les pires emmerdements !
  • Par steve59460 (2015-01-13 11:39:35) : non je compte reprendre un nouveau véhicule chez fiat directement avec reprise comme ils connaissent le véhicule étant donné qu'ils ont fait les entretiens dessus ils doivent normalement savoir quoi faire, suffit juste de signaler (meme si cela a déja été fait) le probléme
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 11:45:40) : Ok, le cas est différent, mais attendre risque d'endommager le moteur !
  • Par steve59460 (2015-01-13 12:10:16) : je me doute, le choix n'est pas simple, je vais appeler mon garagiste pour qu'ils fassent le diagnostique complet et voir de quoi il en retourne. je posterai le résultat si sa peut aider d'autre personne.
    merci pour les conseils

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Par Bastagro (Date : 2015-01-06 01:22:30)


Bonjour,
J'ai une VW Golf V 1.9 TDI 105 de 2004. J'ai actuellement 190000kms. Je viens de constater qu'au démarrage j'ai la présence de fumée blanche à l'échappement . La voiture ne fait pas de bruit, ne consomme pas d'eau, ni d'huile. Je n'ai aucune perte de puissance. Une fois chaude la voiture ne fume plus.
La voiture est habitué à rouler dans le sud de la France... Et actuelleme


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-06 08:44:59) : Bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-06 12:52:52) : Je rappelle que la fumée blanche reste normale quand la voiture est froide en hiver. Votre soucis n'en est peu-être pas un (sauf si cette fumée est très persistante dans l'air).
  • Par Bastagro (2015-01-06 13:08:03) : Et actuellement je suis en vacance dans le nord et les températures sont proches de 0
  • Par Kevin (2015-01-11 09:08:52) : Contrôle tes liquide refroidissement huile et essaye de démarrer moteur chaud Voir co elle fume au démarrage aussi déjà

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Par Grigri (Date : 2015-01-05 21:35:28)


Bonjour j ài une Peugeot 207 diesel 1l5 90cv...elle fume beaucoup moteur à froid êt moteur à chaud un petit peu...c est normal ou pas qu elle fume autant? Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 22:09:03) : Fumée de quelle couleur, noire, bleue ou blanche ?
  • Par Grigri (2015-01-06 07:57:52) : Blanche pardon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-07 17:56:18) : A froid, cela reste normal mais à chaud, un peu moins, les fumées blanches peuvent être dues aux bougies de préchauffage, au joint de culasse ou à l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Fenain (2015-05-14 23:07:14) : Bonsoir, je possède également une 207 hdi et j'ai à peu près le même problème que vous ! Sauf que la mienne fume qu'à froid et elle tremble également lors du démarrage à froid. Seriez vous d'où cela provient ?

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Par mayalexis (Date : 2015-01-05 17:15:18)


Bonjour, je possède une ford fiesta 1.6 TDci 2005 avec 85000klms, elle fume énormément et je rajoute souvent de l'huile, j'ai fait chez Norauto un control pour voir le problème de cette fumé et on branché une valise dessus et résultat il me dise quel ne fait pas de joint de culasse que c'est une voiture qui n'a pas roulé beaucoup, je précise que lors de mon achat le véhicule n'avait pas une goute d'huile et je sais pas si elle a roulé comme sa, mais bon Norauto me fais douté je sais plus quoi faire pour ce problème.
merci d'avance de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 17:20:00) : Fumée de quelle couleur ?
  • Par mayalexis (2015-01-05 18:10:55) : fumer blanche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 21:11:58) : Ils sont forts les types de Norauto, on ne voit pas un joint de culasse HS à l'œil nu sauf s'il fuit, ensuite il peut s'agir de l'échangeur huile / eau, en dernier lieu, les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Kevin (2015-01-11 09:03:11) : Est ce que vous voyez une fuite sous la voiture déjà ci ya rien faut regardé l'épisode liquide de refroidissement ci ya de l'huile ou pas

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Par Lhadi (Date : 2015-01-05 02:54:39)


Bonjour et merci d'avance pour vos réponses
J'ai une seat leon 2.0 tdi 140ch 120000km au compte tour
Au démarrage a froid nikel auqun souci mais apré que le moteur chauffe j'ai une fumée blanche au changement fe raports entre la 1er et la 2eme. J'ai constaté qu'il y'avait aussi un peut d'huile qui sortait de l'echappement, je l'est nettoyer pour voir et sa réapparaît apré 5 jours,
J'espère que c'est pas grave, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 09:00:07) : La fumée blanche à chaud est due aux bougies de préchauffage, au joint de culasse ou à l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Lhadi (2015-01-05 13:02:34) : J'ai pas de huile dans le vase d'eau ni consommation d'eau, pour les bougies elle demarre tranquillement a froid.
    J'arrive pas a voit d'ou est le blême.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 13:30:09) : Huile dans le vase, c'est soit le joint de culasse ou l'échangeur, cdt.
  • Par Lhadi (2015-01-05 19:57:59) : Justement ya pas d'huile dans le vase d'eau, aussi pas de consommation d'eau, et le moteur roule parfaitement, pas de perte de puissance. Ya juste l'huile qui descend un peut
  • Par Kevin (2015-01-11 08:53:35) : Je pense a l'axe de ton turbo fatigué ci tu a de l'huile dans l'échappement
  • Par Kevin (2015-01-11 08:59:28) : Moi je conseil de démonter au niveau du coude de l'échappement a la sortie depuis le dessou du moteur ci vous vous senté d'attaque ya 3 ou 4 vis et voir ci de l'huile coule un peut ci oui turbo qui fatigue

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Par moutoneros (Date : 2015-01-02 15:02:12)


Pour ma part je possède une audi a3 1, 9l 130cv et de la fumée sort du pot d'échappement surtout en 1ere quand je passe les 1500 tours minute.
Pas de consommation d'eau ou d'huile... Quelqu'un a une idée? ! Merci d'avance!!


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  • Par moutoneros (2015-01-02 15:03:17) : Blanche la fumée au fait!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-02 16:26:08) : Si vous n'avez pas de consommation d'huile et d'eau, la fumée blanche provient des bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Kevin (2015-01-11 08:50:59) : Froid ou chaud ou tous le temps
  • Par moutoneros (2015-01-12 16:06:52) : Merci je vais jeter un coup d'oeil aux bougies!
    Et la voiture fume à chaud et non a froid (enfin elle fume au bout du premier km)
  • Par moutoneros (2015-01-12 16:26:16) : Et la fumée s'intensifie a chaud, elle est aussi épaisse et met du temps à disparaître. Encore merci d'avance.

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Par kevin (Date : 2014-12-17 12:28:39)


Bonjour moi mon souci 330ci e46 légère fuite j'ai l'impression a chaud légère odeur de chaud dans l'habitacle + chauffage fonctionne pas toujours il sort du froid fumée blanche au ralenti type feu rougemais encore une fois pas tous le temps liquide de refroidissement a l'air OK par rapport au témoin pas de perte de puissance et le diag valise feux vert m'annonce debit d'air massique lambda banc 1 et 2 vous en pensez quoi ? fuite est visible mais j'arrive pas a voir d'ou elle proviens


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 13:14:11) : Les fumées blanches sont dues principalement aux bougies de préchauffage ou au joint de culasse, vous parlez de fuite, quel liquide perdez vous ?
  • Par Kevin (2014-12-17 16:22:29) : D'huile ! préchauffage moteur chaud normalement sa change rien et j'ai pas de souci pour démarrer et 330ci c'est un essence donc pas de préchauffage ci je me trompe pas elle fume blanc a chaud pas excessivement non plus et je le vois que a l'arrêt pendant les feux rouge principalement et pas a chaque fois mais assez souvent
  • Par Kevin (2014-12-17 17:44:57) : La fuite est sur le sol donc bon ... l'huile est de couleur marrons clair mais vidange faite y'a peu de temps

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Par Keke (Date : 2014-12-13 16:21:46)


Bonjous jai un souci avec ma 306 1.8l 16s de 1999 essence. en faite elle broute en bas regime et degage une fumée blanche impressionnat et je perds de l'eau, a quoi sa pourrait etre la cause?
sachant qun ami a moi et mecano et me dit kil est sur ke c pas le joint de culasse mais kil pense que c le thermostat=calorstat ki resterai ouvert, est ce que sa peut en etre la cause ou il y aurai dautre cause?
merci de vos reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-13 18:20:11) : Une fumée blanche abondante, c'est incontestablement le joint de culasse, d'autant plus que vous perdez du LDR, cdt.
  • Par Keke (2014-12-13 19:27:30) : Merci de votre reponse, mais il ma bien certifier ke nan. c bien la le probleme surtout ke g pas de mayo et ke g pas de ldr dansle moteur et pas dhuile dans le circuit de refroiddisement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-13 21:56:58) : Si vous perdez du LDR, c'est peut être à la pompe, au radiateur ou une durite ! Pour votre fumée blanche, avez vous nettoyé votre boîtier papillon, l'état des bougies ?
  • Par Keke (2014-12-14 01:37:34) : Mais je n'est aucune fuite nul part si a la pompe a eau ni sur aucune durite. Nan je ne les pas regarder, faudrai ke je regarde les bougie et le boitier papillon? Mais si c le boitier papillon, que dois je faire?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-14 15:26:06) : Le nettoyer, c'est pas compliqué !
  • Par Keke (2014-12-15 21:14:11) : daccord, et c a cause de sa que jai une perte de ldr et une grosse fumée blanche?
  • Par Max (2014-12-16 21:06:39) : Bonjours j'ai un golf 3 1,9tdi j'ai le même problème que toi je ne cst pas quoi ni comment faire . Si vous pouvez nous aider
  • Par Kevin (2014-12-17 16:48:26) : Essaye d'ouvrir ta jauge d'huile moteur tournant ci sa sort y'a des chance pour un jdc durite dur aussi peut être un signe regarder la mayo dans l'huile et dans le vase de ldr aussi
  • Par auto plus (2015-02-07 23:11:42) : bonjours moi j ai une velsatis avec perte de puissance monte 2000 tour je branche la valise est elle me donne trois défaut le premier est capteur de position egr court circuit a la masse ou circuit ouvert intermisvp ttent le deux vanne de régulation d admission court circuit a la masse ou circuit ouvert intermittent est pour finir recyclage des gaz d échappement court circuit a la masse ou circuit ouvert intermittent es que quelqu un peut me donnez un coup de main svp du coup elle fume blanche

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Par Axel (Date : 2014-12-09 20:30:54)


Bonjour,

Ma honda civic 1.4 de 1998 (D14Z2) fait un bruit de subaru à l'arrêt (bruit intermitence), j'ai l'impression de tourné sur trois cylindres.

J'ai fais régler le ralenti et la richesse, le ralenti continue toujours à descendre et à faire trembler la voiture.
Les bougies sont neuves, j'ai mis d'occasion un nouveau rotor et tête d'allumage ainsi que les caoutchoucs pour le puits de bougies.

Ralenti instable, si je met un talon pointe (1x sur 3) elle se remet à 900 et ne tremble plus mais depuis 1 semaine elle tremble constamment.

Pourtant je respecte toujours le temps de chauffe (je laisse tourné 5min avant de démarré) ainsi qu'une conduite calme les 2 premiers kilomètres.


J'ai fais prendre mes compressions cylindres et elles sont bonnes.

Je ne sais plus où chercher.
Une aide de votre part me serait d'une grande utilité.

Bàv,
Axel


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-09 20:42:41) : Comme vous avez des tremblements, avez vous regardé vos supports moteur ? C'est une essence ?
  • Par Axel (2014-12-09 21:18:31) : Bonsoir,
    C'est une 1.4 essence 90hp, j'ai des tremblements comme si j'étais sur 3 cylindres.

    Supports moteur ok.

    Au garage lors de la compression cylindres, ils ont mis du liquide de frein à l'arrière du bloc moteur vers le joint de la pipe d'admission et m'on dit qu'il étais à changé mais je doute qu'un joint me donne ce problème.

    De plus, quand je démarre le moteur, j'enlève les puits des bougies l'un après l'autre et le cylindre 1 n'a aucune réaction malgré la compression qui est bonne.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-09 21:28:25) : Ce joint n'a rien à y voir, le joint est peut être à changer mais ce n'est pas lui qui vous cause ces tremblements, et du côté du volant moteur ou de la bobine d'allumage ? Toutes les bougies ont de l'allumage ?
  • Par Axel (2014-12-09 21:35:04) : Je note : Vérifier volant moteur,bobine d'allumage.

    Pour les bougies, un collègue va tester un outil qui ce vis à la place de la bougie pour voir si il y à des étincelles.

    Merci à vous. Bonne soirée
  • Par Art (2014-12-10 18:29:52) : Bjr, j'irais aussi directement tester la bobine en 1er lieu.
  • Par Axel (2014-12-10 19:11:12) : J'ai testé le courant qui va jusqu'aux cylindres.
    J'ai des étincelles dans tout les cylindres sauf le cylindre 1 qui tourne à "moitié" ou normalement selon les moments.
    Je vais aussi vérifier si la bougie n'est pas défectueuse malgré qu'elle n'ai subit que 5000km
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-12-11 19:43:13) : A la place d'un occasion montez un rotor et une tête d'allumage neufs vous n'aurez ainsi aucun point d'oxydation due aux étincelles qui apparaissent aux différents contacts, MAIS AVANT vérifiez bien la continuité de votre cable de bougie du cylindre n°1 car les martres sont parfois à l'oeuvre et une morsure peut être invisible (ça m'est arrivé), ou alors vous auriez simplement un défaut de contact entre l'extrémité de la borne centrale positive de la bougie et votre cable?
  • Par (2014-12-17 17:05:05) : Boîtier papillon ? Capteur de ralenti ? Filtre a air ou débitmètre j'avais un problème similaire sur un zafira et le débitmètre était la cause après sur ton model et l'année je sais même pas ci yen a un mais bon contrôle les truc les moins chère en priorité ^^

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Par cedric59640 (Date : 2014-11-27 18:07:19)


J ai une suzuki baleno essence 1.3 elle fais des accou quand je roule sa pourrais etre quoi svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 18:33:55) : Boîtier papillon à nettoyer, filtre à essence, bougies, bobine d'allumage, c'est très aléatoire comme panne, cdt.

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Par Daniel (Date : 2014-11-27 13:03:55)


Au démarrage ,j'ai ma voiture qui fume bien blanc et ensuite ça s'arrête !
De temps un rien de fumée blanche s'échappe !
De quoi cela peut provenir ! Merci d'une réponse !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 13:42:31) : Si c'est à froid, rien de méchant, la fumée blanche à froid n'est autre que de la condensation en eau, cdt.

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Par Kévin Alfa 147 (Date : 2014-11-27 12:54:34)


Bonjour, j'ai une alfa roméo 147 1.6 essence, qui n'a à peine 60 000Km. Et ma voiture fume blanche mais se dissous dans l'air assez rapidement. La fumée sent pas très bon, l'odeur attaque un peu le nez d'ailleurs. J'ai un consommation d'eau assez importante, presque un bocal par mois, je sais bien que les bocaux chez alfa ne sont pas très grand mais là ça m'inquiète. Au vue de son kilométrage ça me parraît bien tôt pour changer un joint de culasse. Je vous remercie.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 13:41:19) : C'est manifestement le joint de culasse ou l'échangeur, à 60 000 kms, vous pouvez faire une demande de prise en charge au siège d'Alfa à 100%, tout est pris en charge, un joint de culasse à 60 000 kms, c'est très prématuré, cdt.
  • Par Kevin (2014-12-17 17:08:19) : L'eau elle tombe au sol ou tu sais pas ou elle vas déjà ? Sa pourrais changer la donne
  • Par Kevin Alfa 147 (2014-12-23 12:03:47) : L'eau ne tombe pas au sol. Et il s'avère que c'est le joint de culasse, non pris en charge par la concession car elle a 10 ans. Je vous remercie de m'avoir aidé :) J'ai plus qu'a payer 1120 € de facture ^^'
  • Par kevin (2014-12-26 13:54:38) : 1120 c'est limite le prix d'un moteur vois xD
  • Par Kevin Alfa 147 (2014-12-28 02:11:07) : Avec la distri neuve, pompe à eau, joint de culasse, pneus le tout neufs et surtout le kilométrage et les options que j'ai. Je pense que ça vaut quand même le coup

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Par youyou (Date : 2014-11-22 22:21:10)


Bonjour, j'ai une seat léon tdi 105ch après 2 casses de turbo, on m'a diagnostiqué une problème de segmentation et j'ai un changé le moteur par un plus récent (environ 26000km) et il y a quelques semaine j'ai encore aperçu de la fumée blanche avec un odeur de brulé, et en deuxième le moteur ne pousse pas au delà des 2000 tours/minutes, qu'en pensez vous? (sachant que le précédent propriétaire avait changé un capteur de dépression).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-22 22:30:59) : Problème de turbo, jeu dans l'axe, à voir.
  • Par Youyou (2014-11-26 20:03:34) : Merci pour votre réponse, auriez vous une idée d'où peux provenir mes casses de turbo, et que le nouveau va probablement cassé sachant que j'ai changé le moteur?
  • Par Kevin (2014-12-17 17:15:24) : Démonte ta ligne d'échappement depuis le coude vois ci tu perd de l'huile déjà et ci tu démonte ta ligne et que tu a de huile qui coule ton turbo est foutu par contre certain voiture sont équiper d'un filtre de déshuilage a changer tous les 50 000 sa entraine fumée et casse turbo ci il est boucher ou pas changer essayé de voir ci tu a ça sur la tienne

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Par cedric59640 (Date : 2014-11-22 09:06:38)


Ma suzuki fume blanche est sa fais mois elle a pas tourne
sa pourrai etre quoi quand je demare il y a un trou accelerateur merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-22 10:36:09) : Motorisation ? Fumée blanche à chaud ou à froid ?
  • Par cedric59640 (2014-11-23 18:35:23) : elle fume a froid


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Par virginie (Date : 2014-11-19 12:50:50)


Bjr jai une polo tdi 90cv sportline de 2010
Fumee blanche avc une odeur bizarre..maiq aucun voyant allumé tt les niveaux sont bons le garage me dis c surement le turbo..
Ca suffit en 1 an jai changer vanne egr..capteur fap sois disant et la turbo.. a 90 000 kms....au secour


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:05:00) : Je suis de l'avis du garage, le turbo serait bien en cause, cdt.
  • Par Virginie (2014-11-19 13:11:32) : Merci pour l'info mais comment peut ton avoir autant de panne sur une voiture sois disant de bonne qualité merci VW ...je fais tt ce qu'il faut pour l'entretenir je comprends pas....
  • Par Virginie (2014-11-19 13:13:24) : J'avais depuis quelque temps l'aiguille des tour qui trembler au démarrage a froid...elle claquer un peu....aurais je trop attendu?
  • Par Virginie (2014-11-19 13:14:56) : On m'as aussi parler des injecteurs je fais beaucoup de petits trajet avc ma polo..d'où le FAP cassé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:43:24) : Si vous avez l'aiguille du compte tour qui oscille, il peut s'agir de l'électrovanne de pompe à injection, fumée blanche, non pas les injecteurs mais les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Virginie (2014-11-19 14:46:38) : Merci beaucoup jaimerai tellement que ça soit pas le turbo...vu le prix sur vw....
    Encore merci j'attends le verdict du garage et je le posterai je croise les doigts
    Encore merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-11-19 16:58:45) : Dans le cas d'un turbo, la couleur de la fumée devrait être un peu bleue (ce qui signifie que de l'huile est brûlée, à cause de la rupture du roulement de turbo). Voir l'article sur le fonctionnement du turbo.
    Bref, avec juste une fumée blanche, il est difficile d'affirmer (en étant sûr à 100%) que ce soit le turbo ...
  • Par virginie (2014-11-24 12:48:13) : Re bjr et merci a vs pour les infos..alors verdict batterie hs...elle as fais un court circuit et a induit mon boitier elec en erreur..du coup mauvaise panne...enfin jespere que c vraiment ca...
  • Par Jojolabricot (2015-01-15 00:43:21) : Bonsoir,
    Exactement la même voirure que vous Virginie et de la même annee 76000km et exactement le même soucis en ce moment fumée blanche qui sent fort avec l'aiguille des tours qui vacille légèrement. Je sais vraiment pas quoi faire car aucun voyant mais chez vw ils m'ont conseiller d'acheter un produit qui s'ajoute a l'essence... Qu'en pensez vous ? Cela ne peut pas être le turbo la fumée nest pas bleu du tout.
    Cordialement,

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Par olivier59138 (Date : 2014-11-16 18:12:03)


Bonjour
j ai une opel astra 1.7 cdti125 de 2010 .
symptome:
a froid perte de puissance au bout de 500 mètre ne dépasse pas 50km/h obliger de passer au régime supérieur pour ne pas caler.
Sensation que le moteur s étouffe oblige de mettre au point mort et accéléré comme un fou avec beaucoup de fumé blanche et une odeur bizarre.
Apres plusieurs accélération au point mort et un énorme nuage de fume ma voiture répare comme si rien etait .
MOTEUR CHAUD : démarre et roule parfaitement

suite a un passage diagnostic chez opel et un indépendant il détecte vanne egr defaillance 1 faois sur 5 et bougie de
prechauffage ou bloc de bougie .

J AI UN DOUTE je pense au injecteur
Qu en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-16 18:28:57) : Je pensais bien à la vanne EGR, aux bougies de préchauffage, les injecteurs rejettent plutôt une fumée noire, cdt.
  • Par virginie (2014-11-19 12:45:50) : Bjr je viens de porter ma voitur o garage..fumee blanche sortant de lechappement avc une odeur bizarre..
    Jai une polo tdi 90cv sportline 2010..le garage me dis c le turbo..mais aucun voyant c allumé..je suis septique
  • Par virginie (2014-11-19 12:56:27) : Desole jai posté mon comm au mauvais endroit..desolé..
    Mais pourriez vous maider quand meme jsuis en panique...:(
  • Par grego (2014-11-19 18:49:00) : Bjr jai aussi une astra cdti150 ma voiture fume sa vien de la vanne egr met de temps en temps elle fume tjrs je pense mettre un nettoyant injecteur sa pourre y faire du bien
  • Par Kevin (2014-12-17 17:24:29) : Opel la vanne EGR est souvent en cause le débitmètre aussi est fragile conseil pour la vanne ne pas la changer démonter et nettoyer a l'essence et brosse a dent ci c'est la cause elle seras limite boucher souvent. (Ne pas se resservir de la brosse pour vos dent ensuite) ^^

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Par jissous86 (Date : 2014-11-15 13:54:33)


Bonjour,

j'ai une alfa 147 jtd 115 que j'entretien depuis ses 100000 kms elle en a 200000 aujourd'hui, voulant faire un petit plus, un vendeur de chez norauto me propose de mettre du mecacyl bleu dans l'huile de vidange et jaune dans le gasoil. résultat au bout de 200 km je ressens une grosse perte de puissance et une grosse fumée blanche, le lendemain je remarque qu'il manque 1 litre d'eau dans le vase.par contre je fait juste un essai, et la puissance est revenu, mais toujours la fumée blanche.
Est ce le joint qui a été mangé par le mecacyl, ou vanne egr??? merci de me venir en aide?

Est ce a coup sure le joint de culasse?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-16 10:04:23) : Je vous ai dit, je ne m'en sers jamais, le joint est sous pression, à la moindre faiblesse de sa part, il lâche, on ne refera jamais du neuf avec du vieux, les produits miracles, ça n'existe pas, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-15 14:20:49) : Fumée blanche est signe d'un joint de culasse HS, vu l'eau consommée, c'est forcément lui, quant au Mécacyl, j'ai toujours été très septique à ces produits miracles, cdt.
  • Par jissous86 (2014-11-15 17:44:40) : comment se produit à t'il pû faire lacher le joint de culasse?
    un mécano m'a dit qu'il avait enlever les saloperies qui au fil du temps protège les joints....
    merci pour le soit disant prolongement de la longévité!!!!
    comment ce produit a t'l agit??
  • Par jissous86 (2014-11-16 20:56:47) : je dois faire 100km pour l'emmener à un garage perso, quel est le risque, si je roule tranquillement avec de l'eau en reserve pour eviter la chauffe?
    merci à vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-17 17:54:02) : Surveillez donc l'aiguille de chauffe, de la fumée blanche et c'est tout, le plus important étant qu'elle ne chauffe pas, cdt.
  • Par jissous86 (2014-11-20 20:43:25) : juste pour info, c'était l'échangeur de la vanne egr qui était pércé... du coup fumée blanche, et l'eau partait les ailettes du turbo.... au final, j'ai tout enlevé et shunté le circuit de refroidissement... et elle marche même mieux.... j'ai demandé à Alfa, les joint de culasse sont quasi indestructible sur les 147...
    Cordialement,

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Par cicris (Date : 2014-11-14 13:11:55)


Bonjour voilà j'ai une 406 j'ai fais diagnostiquer mon calculateur il m'a detecté
Sonde lamba coupure code 28 et régulation de richesse trop élevée code 10 quel serait le problème?merci d'avance


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-14 13:28:52) : Pouvez vous m'en dire un peu plus ?
  • Par cicris (2014-11-14 13:38:55) : Problème de démarrage a froid bougie changée rampe d'allumage changée

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Par Starkk (Date : 2014-11-10 15:16:37)


Bonjour , j'ai une clio 2 phase 2 , 1.4L Essence de 1999 un peu plus de 250 000 km , Au démarrage elle vibre à froid pendant 30 s max , fume blanche mais pas d'eau qui sort du pot d'échappement , mayonnaise dans l'huile , le liquide de refroidissement baisse vite mais en desserrent le bouchon d'eau , l'eau revient à son niveau initiale , de plus elle ne monte pas anormalement en température .. récemment la pompe d'eau à ete changé, ainsi que la courroie de distribution .
Le joint de culasse peut être la seul cause de ces symptômes ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 15:27:30) : Votre joint de culasse est HS, cdt.
  • Par Starkk (2014-11-10 16:28:09) : D'accord merci , en tant qu'amateur en mécanique puis je réaliser moi meme le remplacement du joint de culasse avec des explications ou c'est trop compliqué ? , car vu le prix dans un garage et le nombre de km de la voiture je prefere moi même effectuer les réparation ,quand pensez vous ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 17:40:21) : Franchement, si vous êtes novice en mécanique, je ne vous conseille pas de le faire, je vous ai donné mon avis, après c'est vous qui voyez, il y a une technique pour le resserrage de la culasse que vous ne devez probablement pas connaître, cdt.
  • Par Art (2014-11-10 17:42:44) : Bjr, il peut être fait par un amateur, mais la ou vous aurez besoin d'aide c'est pour voir les éventuels défauts à côté. Et aussi dans un éventuel changement de joint, comme les joints de queue de soupape.
    Après il y a surfaçage des plans de joint, ....
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 17:46:23) : C'est pour cela que je disais qu'un novice, mieux vaut ne pas s'embarquer dans cette réparation car une fois démontée, il faudra remonter sans parler de la distribution que vous devrez piger, cdt.
  • Par Starkk (2014-11-10 18:18:06) : D'accord merci , malheureusement je pense ne pas avoir le choix ,dépenser min 1000euro pour 250 000 km n'est pas rentable , sinon c'est la casse ..
    je pense donc changer ça avec des amis et l'aide de bouquins spécialisé sur le sujet.
    Pour l'instant qu'elle est le risque de rouler avec le joint défectueux ?sachant qu'elle ne monte pas en température et que l'eau ce vide en même pas 2 min ,mais remonte dès que je desserre le bouchon à eau.
    Merci d'avoir pris le temps de répondre , vos réponses sont très clairs très rapides .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 19:01:41) : Pas grand chose mais ce serait reculer pour mieux sauter, c'est tout.

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Par pasco71 (Date : 2014-11-09 17:29:49)


Bonjour
J'ai un touran diesel 140 DSG de 2005 190.000km
avec un problème de vanne a l'echappement encrassée + turbo fatigué
la elle se mets a fumer blanc quand je coupe le moteur ??
a chaud beaucoup moins mais c'est bizarre je me demande ce qu'elle est entrain de me faire ?
Merci de votre reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 17:47:56) : Etes vous sûr que c'est une fumée blanche et non bleue ? Avez vous fait des réparations ?
  • Par pasco71 (2014-11-09 18:00:23) : le turbo a ete decrasse recement
    elle se met en securité de temps en temps
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 18:03:59) : L'avez vous passé à la valise car ces coupures, c'est très aléatoire, c'est probablement un capteur ou une sonde, cette fumée blanche est prémisse d'un joint de culasse bien souvent, surtout à chaud, cdt.
  • Par pasco71 (2014-11-09 18:05:40) : ok
    est ce que le probleme peut venir de la sonde d'echapement qui est deffectueuse et qu'es ce que cela engendre ?
    merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 18:58:35) : Vous parlez de la sonde Lamda, c'est une possibilité, si elle ne donne pas d'informations au calculateur, celui-ci vous met le moteur en mode dégradé comme tous les capteurs d'ailleurs.
  • Par Kevin (2014-12-17 17:35:55) : La sonde lambda ne mais pas tjr le calculo en erreur mais avant de passer au changement de la sonde voir déjà filtre a air et débitmètre je pense

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Par SETH (Date : 2014-11-08 14:56:18)


J'ai acheté une FORD FOCUS TREND ESSENCE en occasion. Une fumée blanche bleutée sort de l'échappement quand on accelere. rien ne se passe au ralentit. D'après vos commentaires, est-ce qu'il s'agit de la segmentation, des injecteurs, ou quoi? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-08 15:18:27) : Deux causes principales des fumées blanches : Le joint de culasse ou les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Art (2014-11-09 11:37:32) : C'est une essence.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 17:52:45) : Désolé, j'en vois tellement, joint de culasse principalement, cdt.
  • Par Kevin (2014-12-17 17:39:01) : Question a 100 000 mauvais mélange air essence entraîne pas de fumée blanche ?
  • Par kougar31 (2015-08-18 15:51:10) : j’ai le même problème et c une essence je pense kil n’y a pas de bougies de préchauffage sur l'essence non ? alors c quoi d’après vous merci

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Par misafe (Date : 2014-11-07 04:11:26)


Bonjour, une fumée blanche sort du pot d echappement de ma fiat punto ça ne arrive pas tous les jours, ce n'est pas à froid parfois sur autoroute ou même au redémarrage après un arrêt ( au stop, au feu ). Pas de mayonnaise, pas de perte de huile ni de punch. Qu en pensez vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 08:31:58) : Si vous n'avez pas de mayonnaise (huile + LDR) qui nous ferait penser au joint de culasse, je me retournerais plutôt vers vos bougies de préchauffage, on y pense pas mais cela arrive fréquemment, contrôlez les, cdt.

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Par Mercedes 190d 2.5 (Date : 2014-11-01 17:32:51)


Bonjour tout le monde,
Je viens d'acheter une Mercedes 190d 2.5 il y a presque 2 mois. J'ai deux soucis avec cette voiture:
1) Il y a une surpression de l'eau de refroidissement (durite gonflée) et si je laisse le bouchon desserré, pas de surpression mais l'eau diminue..
2) Fumée blanche lorsque j'accélère, gouttes d'huile brûlée sous la voiture et des traces d'huile qui sort du raccordement entre le moteur et le pot d'échappement et suinte sur ce dernier et sur le moteur puis tombe dessous la voiture..
NB : le vendeur m'a dit que pendant le dernier vidange il a dépassé par erreur le niveau maxi de l'huile.
Merci d'avance pour la réponse et le partage d'informations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 17:52:54) : Tous ces symptômes me font penser au joint de culasse, un niveau maxi dépassé ne donne rien de bon pour les joints spi de votre moteur, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-01 18:50:41) : Merci bien pour cette réaction rapide. J'ai trouvé dans une page web : "Il ne faut à l'inverse ne jamais dépasser le niveau maxi sous réserve de risque de fuite par détérioration des joints moteurs par surpression", sachant que le vendeur a mis 8 litres d'huile dans le moteur, est ce que cette erreur peut être la cause de détérioration des joints moteurs et par conséquent de suintement d'huile?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 20:23:50) : C'est exactement ça, vous aurez des fuites d'huile partout, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-01 21:04:58) : Merci bien,
    Est ce que vous pouvez me dire ce que je dois faire ou ce que je dois changer comme joints?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 21:41:19) : Les joints n'ont pas systématiquement suinté, il faut localiser les fuites et changer les joints adéquats, à commencer par le joint spi de vilebrequin, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-02 18:36:22) : Bonjour, le suintement se trouve seulement dans le coté droit du moteur exactement à la liaison entre ce dernier et le pot d'échappement, peut être c'est un autre joint?. Merci

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Par adeo21 (Date : 2014-10-29 10:14:11)


Bonjour et merci beaucoup pour ce site aussi bien fait qu'utile.
Je me permets de vous solliciter car je rencontre un souci de fumée blanche depuis que j'ai acquis ma voiture il y a deux ans.
J'ai une 207 de 2006, 1.6 Hdi 90 (110 000 km).

Dès que la température descend sous les 15 degrés environ, j'ai une fumée blanche qui apparait au bout de quelques secondes, et qui continue en roulant tant et si bien que je l'aperçois dans mon rétroviseur sur les accélérations, et lorsque je suis à l'arrêt.

Le phénomène s'estompe au fur et à mesure que le moteur monte en température (pas avant 6-7 minutes).

J'aurais vraiment besoin d'un conseil sur ce problème qui m'inquiète. Merci beaucoup de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-29 11:23:41) : Moteur froid, phénomène normal, pas de soucis, moteur chaud, c'est plus inquiétant, cela peut être le joint de culasse, les bougies de préchauffage, cdt.

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Par naiiade (Date : 2014-10-22 03:08:46)


Bonjour
J ai acheté une vieille Ford Fiesta pour trimballer mes chiens et des trucs crades... :-D
Elle roulait bien juste un bémol fumée bleue lors d une forte accélération ou une montée.
Et cela sent l huile brûlée..
Par contre elle démarre au quart de tour sans accélérer et sans fumée.
D après ce que je viens de lire, cela ressemble à la
Segmentation...
Un ami l a conduite ( comme un bourrin???) et il m à dit que dans une longue montée elle a semblait caler...
Depuis elle fait tout pareil mais à perdu beaucoup de puissance et claque.
Que c est il passé ?
Et que va t il se passer ?

Merci d avance
Et merci pour ce site très intéressant.
Avec tout ce qu'on peut lire comme co...des ailleurs, c est très utile

segmentation


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 09:42:50) : Votre vieille Fiesta, si elle avait eu un entretien suivi, elle n'en serait pas là. Je pense à des remontées d'huile dans les cylindres, à la segmentation bien sûr, faites contrôler la compression dans chaque cylindres, on aura des infos plus précises, cdt.
  • Par naiiade (2014-10-22 14:02:06) : Mais ce n est pas de ma faute moi je l ai depuis un mois et elle faisait déjà Ça, quant a la fumée on me disait "réglage carbu"...
    Je suppose qu'il faut ouvrir le moteur pour voir la compression?
    Si je continu de rouler comme ça, cela va t il empirer ou bien elle roule avec un cylindre en moins et c est tout?
    ( désolée c est une Voiture des bois que je voulais garder mais je ne peux pas faire des Gros frais dessus si il s agit d ouvrir le moteur)
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 15:06:11) : Je parlais de l'ancien propriétaire, pas de vous directement. Pour la compression, ça se passe au niveau des bougies, il faut les enlever une par une et d'avoir l'appareil qui calcule la compression ! Rouler comme cela, ne pourra qu'aggraver les choses, cdt.
  • Par naiiade (2014-10-22 16:47:39) : Merci de Vos conseils je vais essayer de trouver quelqu'un pour me faire ça... ( je suis en Guadeloupe et c est un peu compliqué, j ai déjà vu un mécano confondre une Panne démarreur avec la batterie morte ou un autre ouvrir mon moteur à la perceuse ou un boulon à la masse car il n avait pas la bonne Clef.... :-D.... Mais je vais essayer de trouver ça)
    Je vous tiens au courant ...
    Naiiade
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 18:14:08) : Avec des mécanos comme en Guadeloupe, c'est pas gagné !
  • Par naiiade (2014-10-25 17:23:02) : Quelqu'un qui comprend ma peine..... Mercixiii

    Bon,rendez vous lundi pour voir la compression mais j ai choisi l option " chercher moteur" au cas où et on me propose un moteur de Ford escort... J ai un gros doute, vous en pensez quoi? Merci

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Par yaniiiiis (Date : 2014-10-20 08:57:10)


Bonjour tout le monde jai une bmw 318 i de 2003, elle a 110 000 km sitout et a l'arret je sent une odeur de l'huile qui a brulé et de la fumé blanche ( pas constament), je me pose beaucoup de question, jai vérifié que jai pas de fuite d'huile et ma voiture consomme un peu huile. merci de m aide jai vraiment besoin .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-20 10:37:37) : Remontées d'huile dans les cylindres, segmentations, faites contrôler les compressions dans les cylindres, cdt.

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Par Tito (Date : 2014-10-15 11:15:25)


Bonjour,
j'ai un Ford focus TDCI 1.8 (115cv) de 2010 qui fume blanc uniquement à chaud et lorsque j'accélère, accompagné d'une énorme perte de puissance, à signaler que la voiture démarre normal à froid (1/4 de tour et sans fumée) et que j'ai déjà procédé au nettoyage de la vanne EGR et changé la durite coudée du turbo.

ps: aucune consommation d'eau ou d'huile, la voiture a 100000 kms.

puis-je avoir votre avis?

Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 12:44:28) : Cela présage le joint de culasse, cdt.
  • Par Tito (2014-10-15 16:14:48) : à votre avis les bougies de préchauffage n'ont rien à voir là dedans? puisqu'il y a aussi la présence de fumée noire de temps à autre, mais la consommation d'eau de refroidissement est stable.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 16:33:52) : C'est une cause possible mais vous me dites que vous n'avez pas de problème de démarrage à froid, ce qui sous entend que les bougies jouent leurs rôles, cdt.

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Par mickael (Date : 2014-10-14 16:38:03)


Bonjour,
mon vito 115cdi fume blanc a chaud aps 5 10 minutes de bouchon.. quand je redemarre ca fume pas mal et ca s'arrete ensuite. par exemple cet ete bouchon au peage, pas de surchauffe mais je sent une odeur de brulé. je paye et qd je repart une fumé blanche epaisse apparait au bout de 2 3 kms a 120 130 km/h plus rien.
puis-je avoir votre avis.? bougie? eau dans le filtre a gazoil.?
ps: aucune consomation d'eau d'huile . pas de mayonnaise ni d'huile dans l'eau. pas de perte de puissance . le vito a 190000kms.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 17:36:21) : Avez vous des problèmes de démarrage à froid ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:05:24) : Non il demarre bien
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 18:12:13) : La fumée blanche est principalement due plusieurs pièces, les bougies de préchauffage, un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, des remontées d'huile dans les cylindres d'où les odeurs d'huile brûlées, cdt.
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:30:46) : Je ne consomme pas d huile pourtant... J ai fait plusieurs milliers de kms depuis ce problème.. Et le niveau d huile ainsi que celui d eau et ok.. Le fap n a rien a voir la dedans ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:34:32) : De plus. Si de huile remonterait ca le ferai même a froid... Je peux faire 300 400 bornes sans fumer.. C juste au ralentit a chaud qu il fume et des que je redémarre plus de fumé après quelques kms.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 19:45:29) : Un décalage de pompe, à voir.
  • Par Mickaël (2014-10-14 20:45:00) : Merci pour les infos .. je vous tiens au courant si je trouve la panne..
  • Par M. H (2014-10-24 14:01:03) : J'ai exactement le même problème au garage on m'a demander près de 1700euros... Est-ce normal ?
  • Par Mickaël (2014-10-24 14:22:00) : 1700€ pour quoi faire..? Ils ns l ont dit?

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Par mehdi (Date : 2014-10-13 11:20:18)


Bonjour;
ma clio2 1.5dci consomme de lh'uile fume blanc à chaud ( jamais a froid) et de plus en plus surtout à l'arret quand le moteur tourne ; je sens une perte de puissance et bcp de mal à redémarrer quand elle à chaud; elle démarre tres bien a froid!

le joint de culasse a été refait tres récemment.
j'ai vérifié le niveau d'eau de radiateur et il ne bouge pas touj au meme niveau.

merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 11:37:56) : Comme votre voiture démarre bien à froid, je vais écarter les bougies de préchauffage, il vous reste l'échangeur, le joint de culasse étant changé, ce sont les symptôme de cette fumée blanche, vous consommez de l'huile qui se mélange au LDR, cdt.

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Par ju (Date : 2014-10-12 16:35:23)


Bonjour j'ai une 206 1.9L qui à du mal à démarrer à froid depuis qlq temps et là elle nous sort une grosse fumée blanche... j'ai deja changé le joint de culasse il y a environ 2 ans ...
quoi faire? merci de me donner vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 16:49:09) : Bougies de préchauffage sans hésiter, cdt.

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Par jimmy (Date : 2014-10-12 00:20:02)


Bonjour a tous, j'ai un tres gros soucis avec ma golf 3 elle a 160000 km, jusqu'a aujourd'hui rien a signaler mais la d'un coup elle se met a cracher une enorme fumee blanche mais incroyable quoi .. Aucun voyant est allumé, mes niveau sont impeccable. Je me demande vraiment quoi et je suis un peux surpris car elle ne l'avais jamais fait avant. Elle ne fait aucun a coup et démarre nickel juste une enorme épaisse fumee blanche a l'arrêt et en roulant et je vous parle pas de l'odeur... Aidez moi s'il vous plait, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 10:05:08) : Cette fumée blanche à chaud ou à froid au démarrage ?
  • Par (2014-10-12 10:40:30) : Bonjour, j'ai a peine démarré qu'elle a commencée a fumer j'ai roulé pendant au moins 25 voir 30km sur tout le long elle a fumé. Mais super fort quoi ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 11:29:38) : La fumée blanche est très souvent due soit aux bougies de préchauffage ou un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, cdt.

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