Par PIB407 (Date : 2014-10-08 00:25:38)

Bonjour à tous !
je me présente rapidement et vous expose mon problème de Peugeot 407...j'espère être dans la bonne section et respecter la procédure de dépose de messages sur ce forum...

Ainsi, je suis "l'heureux" possesseur d'une 407 SW 2.2 de 2007 totalisant déjà 200 000 km au compteur.
Je suis très content de ce véhicule d'autant plus qu'il s'accompagne d'une ribambelle d'options et de finitions bien sympathiques (sièges cuir beiges chauffants, toit panoramique, Navteq, régulateur, boite 6 et surtout 170cv très agréables à conduire...)

Je n'ai pas à me plaindre d'anomalies ou de pannes importantes depuis que je possède ce véhicule (à part des opérations de maintenance courantes et quelques problèmes de silent-bloc ou encore des petites pannes électroniques) jusqu'à il y a environ une semaine :

Lors d'un séjour dans la campagne anglaise et après quelques bouchons, je m'aperçois que ma voiture chauffe un peu trop (presque 100 C°)...
rien d'anormal me direz-vous à la sortie de bouchons et par une chaleur anglaise insoutenable de... 19 C°

Cependant, à froid, je regarde dans le vase d'expansion et je ne vois plus du tout de liquide de refroidissement ! N'ayant pas la capacité de trouver du LDR dans l'immédiat et devant repartir prendre le ferry, j'ai donc refait l'appoint avec de l'eau classique ; j'ai dû remettre 2 litres afin d'arriver au maximum.

J'ai donc soupçonné une fuite sur une durite ou radiateur mais rien du tout au sol.

Le plus inquiétant est la couleur du LDR qui est marron (couleur rouille). J'ai donc tout de suite pensé à un début de JDC...

Donc voici mes symptômes :
- perte de 2 litres de LDR (sans savoir depuis quand la baisse est intervenue)
- couleur "rouille" / marron du LDR

J'ai fait 250 km afin de rentrer en France sans aucune surchauffe du véhicule.

Après passage chez Peugeot, on m'annonce finalement un JDC accompagné d'un devis de 2000 euros !!!

Ayant connu plusieurs mésaventures et manoeuvres frauduleuses chez des garagistes par le passé, je suis un peu méfiant quant à ce diagnostic.

Voici mes interrogations :

- à part les symptômes précédents, je n'ai aucun symptôme "type" d'un JDC : Fumée blanche, mayonnaise, augmentation niveau d'huile...
- se pourrait-il que la perte soudaine de 2 litres de LDR soit expliquée par une bulle d'air dans le système de refroidissement ou par une fuite à chaud de la pompe à eau ?
- se pourrait t-il que la couleur du LDR soit expliquée par une fuite de l'échangeur thermique eau-huile ? ou simplement par une oxydation du LDR depuis quelques années ?
- Y-a t-il des risques à rouler comme cela vu que la température ne dépasse plus les 80-85 C° ?

Voici ce que je pense faire :

- demander à un plus petit garage un diagnostic pour avoir un autre avis.
- purger le LDR (voir changer le vase d'expansion si non nettoyable) et le remplacer par du LDR bleu.
- changer l'échangeur thermique.

Que pensez-vous de cela ? quels sont vos avis et idées quant à ce problème ?
Je n'ai pas les finances pour supporter ce coût et me séparer de ce véhicule n'est pas envisageable...

Je vous remercie à l'avance pour vos réponses et conseils.

Bien cordialement !

Par Lidji (Date : 2014-10-06 23:07:28)

Bonsoir !!
Je pense que le vendeur de voiture d'occident

Par Miki (Date : 2014-10-06 19:28:04)

Salut tout le monde,

Tout d'abord, super site, merci a ceux qui y sont actifs, ça aide énormément.

J'ai un petit soucis avec mon Volkswagen Transporter de 2004, avec de nombreuses pièces changées par le passé (dont moteur et boite a vitesse) et 315 600km au compteur.
À présent, c'est un problème qui a commencer avec un léger bruit (un bruit plus lourd). Suite a un trajet de 3 heures, j'ai aperçu une fumée blanche a l'arrière au bout de 2 heures de route, et avec une perte de puissance et un tremblement du moteur (et donc de la voiture)lors de accélération.
D'après ce que j'ai pu lire, c'est possiblement le joint de culasse qui n'est pas étanche.
Mais cela explique-t-il la perte de puissance et le tremblement du moteur?
Est ce que je peux encore rouler jusqu'au garagiste?
Est ce qu'il est plus sage d'aller chez Volkswagen ou peu importe?
Est ce qu'il y a un ordre de prix, je m'y connais pas trop et j'ai peur de me faire avoir...

Cordialement.

Par Casimir (Date : 2014-09-30 16:37:24)

Bonjour,
j'ai une toyota carina 3, depuis un certain temps elle émet une fumée disons blanche pas très loin du bleu. je suis allez voir mon mécano, celui ci m'a parlé des arrêts d'huile qu'il faillait changer. ce qui fut fait. mais la fumée ne s'est pas arrêtée. En plus je constate une baisse anormale du niveau d'huile. Là ce matin je suis retourné le voir il me dit qu'il s'agit des segments. je rappel qu'il y'a à environ un mois qu'il m'a fait changer les segments et là il me fait savoir que les segments qu'on a monté on surement lâches.
Outre tout cela, j'ai le monteur qui vibre quand je suis à l'arrêt, et le véhicule je ne sais comment le décrire mais fait quelque fois des bonds (comme lorsque qu'il tente de s'éteindre quand n n'a pas rétrogradé). quelque fois le moteur s'éteint surtout dans les virages et je suis certain que cela n'est pas du à une fausse manœuvre de ma part.

Aidez moi s'il vous plait. je veux y voir claire.

Je ne peux pas continuer à rouler avec une voiture qui fume autant.

Par ruben59 (Date : 2014-09-29 13:37:32)

Bonjour j'ai un golf 5 2L 16S 140 CH de 2006 j'étais a l'arrêt quand ma voiture est monter en tour jusque 4000 tour min puis un boum et gros nuage de fumée blanche et depuis démarre plus ?

Par Yohann940 (Date : 2014-09-27 13:20:55)

Bonjour à tous, j'ai bien lu l'article.

Heureux propriétaire d'une Volvo 940 (2.4L 6 Cylindres Gle TD) de 1993,
344 000 km au compteur.
On roulent en Volvo depuis 10 ans dans la famille, jamais aucuns soucis.
J'ai acheter la mienne il y'a environ 1 mois à un Monsieur, qui je pense ne la jamais trop brusquer.

Bref, elle était ultra molle, manque de chevaux évident, puis en roulant avec tout les jours, j'ai senti du mieux, le turbo recommence à siffler, plus de reprise, pas obliger de la pousser un 4000 tour minutes pour avancer un peu dans les km/h, enfin voila quoi.


Mais ma préoccupation est apparue lorsque au démarrage à froid, la voiture lance des grosses secousses, et envoie un nuage de fumée blanche monstre, le pot vibre, et les émanations de fumée sortent au rythme que le pot vibre. Cela dure environ 30 secondes, mais faut voir le machin, c'est une éruption quoi. si j'accélère au point mort, mais juste un peu, ça ce met à faire une sorte de grincement. Une fois lancée, plus aucuns soucis de fumée blanche, un peu de fumée noire à 4500 tour minutes en deuxième, mais bon c'est pas un bolide, donc ça ce comprend.

Mon père ayant eu une 940 aussi il y'a quelques années, je me souviens que ça le faisais aussi, mais pas à ce point. Je ne sais pas si je dois m'en inquiéter ou pas, mais j'ai pas envie d'avoir une mauvaise surprise, alors mieux vaut prévenir que guérir, n'est ce pas? :)

j'ai énumérer les possibilités sur ma voiture, mais je ne vois rien qui poserait problème, pas de soucis d'huile (vidange il y'a 600 bornes), au niveau de l'eau ou du refroidissement rien à signaler, le turbo, fatigué certes, mais pas en fin de vie non plus, du coup je ne sais pas trop, sachant que ça n'a pas d'incidence sur la conduite, c'est une mangeuse de route, même à 21 ans! mais comme je l'ai dit avant, je préfère être sûr que ça va pas déboucher sur quelques choses de plus grave.

J'attend vos avis,

Merci à tous!

Admin : comme dit Wanu, ça semble être un petit soucis d'injecteur. Mais attention, le soucis peut provenir d'un faisceau (fils électriques) et non pas d'un injecteur. Cela m'est arrivé il y a peu (broutages à froid) mais sans la fumée blanche. En gros, cela peut être un injecteur défectueux ou alors un problème électrique/électronique (problème de faisceau ou une sonde HS par exemple). A voir aussi si cela pourrait être la conséquence d'une (ou de plusieurs) bougie de préchauffage non fonctionnelle mais j'en doute.

Par bibi (Date : 2014-09-25 10:13:22)

Bonjour,j'ai acquis un camion c25 Citroën tout aller bien et ce matin fumée blanche qui sort du pot d'échappement,joint de culasse changer l' an dernier le camion roule bien seul bé mol sa fesait 10jours qu'il avait pas rouler,je ne vois pas ce que sa peut être

Par Laurent (Date : 2014-09-21 06:34:01)

Bonjour à tous, beaucoup d'infos sur cette page super! Voilà mon soucis. J'ai une Alfa 156 1,9 JTD 243000km achetée il y a un an à 212000 km. Aucun entretien depuis.....me a culpa.
Hier je remarque dans le rétro nuage de fumée plutôt blanc. Pas de perte de puissance. Arrivée chez moi, le pot fume blanc légèrement au ralenti puis beaucoup plus à l'accélération. Petite odeur d'huile brûlée. Je contrôle le niveau de liquide de refroidissement : bocal bien en dessous du niveau mais pas de mayonnaise. Je fais l'huile : plus d'huile! À noter que je n'ai pas fait ces niveaux depuis belle lurette. Je rajouté un bon litre d'huile. Je rallume, plus de fumée. Je prends la route : fumée plutôt noire à l'accélération. Voilà ce qu'il faut noter sur l'historique :
- depuis le début, le moteur n'a pas un bon son, on dirait un camion. Et avec la clim n'en parlons pas.
- j'ai des problèmes de démarrage depuis que je l'ai achetée. Elle démarrait au 4 ème coup.après avoir changé la batterie pour une de qualité, elle démarre maintenant au 2 eme coup depuis des mois. Je vais changer les bougies mais j'attends de savoir si mon nouveau problème est grave.
- température depuis 8 mois restant en bas au témoin.donc sonde défaillante
- témoin d'injection qui s'allume de temps en temps mais de moins en moins pour ne pas dire plus du tout.
- témoin allumé de temps en temps ( rond avec barre verticale à l'intérieur ) là c'est peut être ma plus grosse erreur, je pensais que ça correspondait aux freins mais là je me réveille et je pense de plus en plus que c'est le manque d'huile. J'ai du faire les niveaux il y a quelques semaines mais je ne me souviens plus si ce témoin était allumé avant...
- depuis quelques jours, je constate que la température monte au dessous du niveau normal et hier, à environ 70 degrés après avoir ajouté de l'huile.
D'après ce que j'ai pu lire dessous, mes questions vont vers :
- Segmentation abîmée après manque d'huile
- soupapes
- Turbo fatigué
- egr colmaté ce qui explique peut être le témoin de température qui remonte à la normale.
- filtre à air bouchés
- filtre à particule
À noter que je n'ai pas de mayonnaise dans le bocal ni montée en température anormale
À froid, pas de fumée
À chaud : fumée blanche légère au ralenti, gros nuage à l'accélération
Sur la route dans le rétro la fumée semble plutôt noire
J'ai constaté deux petites à tailles sur la durite supérieure du turbo mais aucune projection d'huile.
Aujourd'hui dimanche je vais démonter l'EGR et colmater la durite.
Voilà mes options :
- un diagnostic sans trop de frais me donne une panne non coûteuse et je fais les réparations
- si grosse suspicion de panne grave : je garde ma voiture pour pièce et acheté la même à 500€ à côté de chez moi. ( carrosserie moyenne mais je récupère sur la mienne )
Voilà, c'est un peu long mais nécessaire pour avoir vos avis!
Merci d'avance

Par kevin (Date : 2014-09-17 15:21:09)

Bonjour,
J'ai une golf 3 diesel de 1996 avec 380000km au compteur, j'ai de la fumée blanche a chaque accélération, a froid et a chaud, une perte de puissance, elle arrive plus a monté les côtes et cale quelque fois au démarrage chez moi( ma maison est en contre bas, la voiture a du mal a rejoindre la route). J'ai nettoyer la vanne egr, parce qu'avant elle fumée noire, maintenant c'est de la fumée blanche. Je ne sais pas quel peut-être l'origine du problème.
Merci d'avance

Par nono60 (Date : 2014-09-16 14:21:31)

Bonjours j ai un probleme moteur la voiture fume blanc j ai une 406 coupé 2l16s la fumé sens tré fort les gaz echappement et je sui en ethanol merci

Par (Date : 2014-09-14 13:28:58)

J'ai une 207 hdi annee 2011 80000 au kilometrage qui roule parfaitement elle a degagee une vapeur blanche pendant une minute lorsque je roulais a une moyenne de 80km-h puis plus riens jusqua present je veux une explication

Par nenex (Date : 2014-09-13 10:53:54)

Bonjour j'ai changer mon moteur sur ma megane 1.9d recament et depuis ce temps ma vouture fume blanc au niveau du pot constament meme en roulant et la voiture cale en 1ere donc obliger de la pousser dans les tours mais meme en faisent sa la voiture na plus la meme peche que avant on dirais quel n'avance plus
que puis je faire

Par vivi (Date : 2014-09-07 21:43:59)

Bonsoir,
aujourd'hui, je roulais tranquillement quand d'un seul coup je vois dans mon rétro des gros nuage de fumée qui me suive sortant du pot d'échappement. Je me suis pas trop alerté sur le coup mais d'un seul coup des claquement venant du moteur et mes voyant s'allume. Donc je décide de m'arrêter. Je suis aller voir et de l'huile coulait du pot. J'ai regardé mes niveaux d'eau et d'huile et il etait nikel. J'ai voulu remettre en route la voiture plus moyen tout les voyant sont alumé! auriez vous une idée de ce que ca pourrait etre en sachant que le garage a changer la vanne egr il y a maintenant 7 mois et que mon véhicule a toujours eté entretenu garage constructeur et que ces une seat ibiza de 2011 et quelle a 62000kms. Merci de vos réponse dès demain matin je file au garage;

Par pj-207 (Date : 2014-08-24 18:04:14)

Bonjour j'ai une 207 1.6 hdi 90 année 2006 134.000km
quand je démarre mon véhicule à froid peut importe le temps qu'il face -10°c ou +30°c
j'ai un nuage de fumée durant 1minute voir 1minute 15 maximum après plus rien voiture tourne parfaitement
je veux bien qu'une voiture fume au démarrage mais la quand je dit un nuage c'est du costo
j'ai changer les injecteurs suite a mon moteur qui tournés sur 3 pattes
nettoyage du carter d'huile les filtres ont était changer
mon garagiste me dit que c'est ma vanne EGR il me dit l'avoir démonter et nettoyé qu'il y a de la calamine que si je la change il me certifie que je n'aurait plus de problème de fumée
sauf que j'ai aucune perte de puissance ni de moteur qui cale
aucun voyant d'allumer
je lui ai dit tout ça il ma dit que c'était pas forcement visible qu'elle peut être hs sans forcement avoir tout c'est symptôme
sincèrement je c'est pas quoi faire j'en n'ai un peut marre de payé pour la voiture
merci de votre aide

Par radmed (Date : 2014-08-12 14:56:11)

Le garagiste specialiste des pompes m a nettoyé la pompe lucas moteur renauld 19 ,mais au demarage a froid il y a une fumée blache a l echappement,est ce qu il n a pas bien fait son travail.mon probleme etait a l avance que ma voiture s accelere toute seule merci

Par Nesrime59 (Date : 2014-08-03 12:22:54)

Bonjour,
J'ai une mégane 2, 1.5 dci, 100ch, qui totalise 153 000 km.
Alors voici mon problème : quand je monte dans les tours (voiture chaude)ou bien même lorsque je monte à 130 km/h, un message apparaît " injection à contrôler " donc perte de puissance instantanée. Mais ce message disparaît dès lors ou je reviens à une moindre vitesse. Une fumée blanche sort lors de la montée dans les tours. Et depuis peu ma voiture n'avance plus même pied au plancher donc obligation de monter dans les tours pour pouvoir avancer.
Merci d'avance pour vos réponses et avis.

Par kalhane59 (Date : 2014-08-01 17:51:48)

Bonjour à tous,

Voila j'ai des soucis avec ma Xantia de 1994 c'est une 1.9D.
J'avais une perte de puissance, donc j'ai retendu mon câble d'accélérateur, quelques jours après rebelotte, et un peu de fumée blanche sortait du pot. Le lendemain on s'est aperçu que l'axe qui tenait le levier d'accélération était desserré. Après l'avoir resserré plus de soucis.
Problème : de la fumée blanche sort su pot (un bon gros nuage), le démarrage à froid se passe impeccable mais dès que j'accélère un peu j'ai des trous dans l'accélération, de la fumée blanche et elle ralentit jusqu'à caler.
Pour le joint de culasse, pas de mayonnaise dans l'huile, et pas de problème au niveau du vase d'expansion.
Novice en matière de mécanique c'est un peu la galère, je n'ai absolument aucune idée d'où çà peut venir et j'ai peur de faire pire que mieux, du coup ma petite Xantia ne roule plus et je cherche désespérément une solution HELP !

Par cstephanie (Date : 2014-07-29 10:29:59)

Bonjour,
j'ai une C3 exclusive de 2003 qui roule très bien mais me pose une colle depuis 3 semaines. Au bout de 5 à 10 minutes d'embouteillages une épaisse fumée blanche sort de l'échappement lorsque je redémarre ou accélère lentement. Il n'y a pas de baisse du niveau d'huile ou d'eau, pas de surchauffe du moteur, pas de perte de vitesse et elle ne fume pas quand je fais de la route ou roule bien. Ce problème ne se pose qu'après quelques minutes d'embouteillages.
Pour le moment les 2 mécanos que j'ai vu m'ont parlé d'eau dans le réservoir (problème écarté), ou dans le turbo mais je devrais avoir une baisse de puissance ce qui n'est pas le cas.

Des idées ??

Par (Date : 2014-07-19 01:37:59)

Bonjour comme j'ai dit mon skoda fait du fumé blanche en route ,j'ai pas de perte d'eau de refroidissement, ou de l huile, vitesse normale,mon mécano me dit que c peut etre les segments, ou les injecteurs,si c vrai, dois-je les remplacer les segments les injecteurs ou trouver un moteur occasion,merci

Par antho (Date : 2014-07-18 09:03:36)

Bonjour à tous,
Hier, juste lancé sur l'autoroute avec une Toyota avensis break, j'ai eu une perte de puissance et de la fumée blanche. La température extérieure était de 35° et j'avais la clim en route. J'ai tout de suite enlevé la clim et tout est redevenu normal au bout de 5-10 min. J'ai refait 40km d'autoroute au retour sans problèmes apparent. Je pars en vacances dans 15j avec caravane alors je suis inquiet que le moteur recommence.
Quels sont vos avis ?
Cordialement,

Admin : contrairement à Wanu, je doute que ce soit un joint de culasse. Votre expérience ressemble à une régénération de FAP (qui peut provoquer des fumées blanches très importantes). Si c'était le joint de culasse, je pense que vous n'auriez pas récupéré de puissance et la dégradation aurait été plus progressive (et aussi irréversible).

Par Olivier1882 (Date : 2014-07-16 16:13:28)

Bonjour, j'ai grand besoin de vos conseils et de votre aide.
j'ai une Toyota Corrolla D4D Diesel de 2002, et depuis quelques temps je constate une épaisse fumée blanche au démarage (c'en est même devenu très gênant) et tout le long de la conduite, j'en vois dans le rétroviseur, bref, presqu'en permanence. Par ailleurs, mon niveau d'huile baisse fréquemment ce qui m'oblige à en ajouter tous les mois. Mon garagiste a cherché une fuite, mais n'a rien trouvé. Je me dis que le niveau anormalement bas de l'huile et l'épaisse fumée blanche presque permanente sont liés (ou finalement peut être pas...?)...mais je n'ai pas de baisse du niveau d'eau. aidez moi svp à résoudre ce problème.
Enfin, j'ai des difficultés à démarrer lorqu'àprès avoir conduit un bon moment, disons 20 à 30 minutes, je gare et veut repartir 10 mn après. La voiture refuse de démarrer, le moteur tourne et finit par s'essoufler. cependant à froid, je n'ai pas de problème de démarrage, seulement lorsque je veux repartir au bout de quelques minutes après avoir conduit longtemps et garé la voiture; dans ce cas là je suis obligé soit de chauffer le moteur longtemps, soit d'attendre au moins 15mn pour redémarrer. Merci de votre aide

Par zaco (Date : 2014-07-12 11:34:38)

Bonjour,
je possède une 320d touring E91, fin 2005, totalisant 167 000 kms.
Depuis qq temps elle me "crache de la fumée blanche", pas tout le temps, mais de temps en temps ( lors de décélération ou accélération ).
Pas de perte d'huile, ni de liquide de refroidissement, 4 bougies remplacées, vidange faite récemment avec tous les filtres de changés.
J'ai mis du nettoyant injecteurs ( liqui moly et bardal ), ça avait l'air de s'améliorer, mais pas totalement.
La voiture roule comme une horloge, mais de temps en temps cette fumée qui m'embete, si vous avez des pistes.
D'avance merci.

Par lane (Date : 2014-07-11 13:12:53)

Bonjour, je possède une peugeot 207 1,6 lHDI90 cv
Au démarrage à froid (à 8h ou à 17h ) une épaisse fumée blanche /bleue s'échappe de mon pot d'échappement pendant 10à 15 minutes et disparaît quand la voiture est chaude.Il n'y a pas de perte d'huile ou d'eau, pas de montée en température en roulant ni de de mélange eau/huile , ni de perte de vitesse et de bruit inquiétant en roulant.
Merci de votre aide
Cdt

Par Abdou (Date : 2014-07-10 00:32:56)

Bonjour comme j'ai dit mon skoda fait du fumé en route ,j'ai pas de perte d'eau de refroidissement, vitesse normale,mon méc me dit que c peut etre les segments,si c vrai, dois-je les remplacer ou trouve un moteur occasion,merci

Par Moi du 75 (Date : 2014-07-08 16:49:48)

J ai u le même problème sur ma c4 année 2006 ,un ami a moi dis que c est peut être un join de culasse ,j vais fair la vidange et voir par la suite!!!

Par kalojen (Date : 2014-06-30 20:22:59)

Bonjour, j'ai un touran tdi 140 de 2008, aujourd'hui j'ai eu une fumée blanche sortant du pot d'échappement avec une perte de puissance. J'ai quand même pû rentrer chez moi avec un rajout d'huile moteur. Ma voiture à part l'huile ne m'a signaler aucune problème.
De quoi cela pourrait il venir s'il vous plait !

Par Abdou (Date : 2014-06-29 15:08:49)

Bonjour j'ai un skoda qui a du fumee blanche lorsque je suis en route par contre au démarrage je constate rien,j'ai pas de fuite d'eau.
merci

Par Marc piger (Date : 2014-06-29 01:25:39)

Bonjour , je possède une bmw x6 modèle 2012 blanche, elle a 56 000km, j'ai une fumée noire qui sort du pot d'échappement et le part choque devient noire, les 2 pots d'échappement regroupe une sorte de huile noire, aucun message n'est affiché sur le tableau de bord, j'ai essayé les produits additifs pour la régénération du FAP, mais le problème persiste, aidé moi svp.

Admin : les traces de suies sont assez fréquentes sur les diesels, surtout quand il s'agit d'un 3.0 litres. les fumées sont-elles vraiment anormalement élevées (visibles dans le rétroviseur ?). Si problème il y a, je pencherais plutôt vers une vanne EGR qu'un soucis de FAP (vu la couleur de la fumée indiquée). Voir ici éventuellement pour plus d'infos.

Par koba (Date : 2014-06-23 11:54:19)

Bonjour a tous,


j'avais déjà exposé mon problème de fumé blanche ya quelques semaines voir plus bas, je devais vérifier les bougies, donc ça a été fait, maintenant le souci, j'ai dans le premier puits en partant de la droite, beaucoup d'huile et les 3 autres bougies toutes sèches.
On m'a parlé du Joint couvre culbuteurs qui doit fuir, est-ce que ça pourrait venir de là?
Merci de votre aide,

j'ai une 306 2.0 HDI 90 Xs Premium année 2000 avec 150000km.
y'a quelque mois ma voiture a pris l'eau sous le moteur une grosse marre sur la route.
Apres un passage chez un ami, diagnostique: injecteur, alternateur, debitmetre d'air, vanne egr en defaut d'apres le boitier electronique.
les reparations ont été faite, vidange etc... sauf la vanne EGR.
symptôme:
j'ai une grosse fumée bleu/blanche au démarrage pendant 15-20mn, quand je dis fumée, un camion c'est du pipi chat. une fumée très épaisse qui disparaît quand elle chauffe. le moteur broute a froid (10mn)une fois chaude plus rien, je ne perd pas d'huile ni d'eau, pas de mélange eau/huile donc pas de joint culasse; pas de mayonnaise dans le moteur. Elle ne monte pas en température, aucune perte de puissance en roulant. le turbo fonctionne bien il se déclenche comme avant, sinon pas de bruit particulier.
j'suis repassé voir mon ami, on a mis le boitier electronique tout est OK sauf Vanne EGR (normal), les debits des 4 injecteurs sont ok

Par jackgourmet91 (Date : 2014-06-20 16:57:37)

Bonjour,
J'ai une laguna 1.9 DCI 120 cv de 2002 (208000km)
J'ai à chaque accélération une fumée Blanche-Grisatre (avant bien noire mais plus depuis 15 jours). Aussi une perte de puissance lorsque le moteur est entre 1800 et 2000 tours et seulement à ce niveau là ainsi que de temps en temps des "trous" où je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur pour que la puissance moteur revienne. aussi quelques gouttes de gasoil qui gouttent après avoir roulé seulement (pas de fuite à froid) A noter que j'ai changé : vanne egr, detecteur de pression de suralimentation, filtre gasoil, vidange faite.
Merci pour vos réponses :-)

Par arthur (Date : 2014-06-17 10:55:39)

Bnjr...

j'ai un soucis avec mon véhicule( honda civic ), depuis quelques jours, en effet tous les matin desormais je me vois obligé de mettre de l'eau dans le reservoir qui lui est réservé car à chaque 100 ou 500m le moteur se met à chauffer à un tel point qu'il y a mm de la fumée qui s'échappe du moteur quand je m'arrete pour ouvrir le capo. et après avoir laisser refroidir je constate en ouvrant le reservoir qu'il est totalement vide, sec et chaud. j'ai régardé plusieurs fois pour voir si le radiateur n'etait pas percé s'il n'y avait pas fuite , mais je ne vois aucune goute d'eau sortir du radiateur. desormais je dois m'arreter à chaque fois pour laisser le moteur refroidir et y mettre de l'eau.
hièr alors que j'étais passé faire des courses dans un supermaché après le boulot, à ma sortie du supermaché j'ai eu toutes les difficultés du monde à faire rédemarrer mon vehicule, et lorsqu'il a enfin demarrer il y eu une enorme fumée blanche accompagnée d'un peu d'eau qui s'echappait du tuyeau d'echappement.

j'ai vraiment besoin de votre diagnostique svp!

Par passat (Date : 2014-06-15 10:51:46)

Bonjour, j'ai une passat cc de 2008 avec 165000km et hier apres avoir rouler 20km je constate que la voiture fume blanc et que ca sent un peux le cramé. La voiture était bien à température et aucun voyant n'est allumé sur mon tableau de bord. Pouvez vous me donner votre avis svp? pensez vous que si je roule cela puisse agraver les choses?

Par jenn (Date : 2014-06-13 20:17:29)

Bonsoir j ai un souci avec ma voiture un ami me dit de ne pas m inquiétée que cela va partir j ai une Nissan micra et depuis 5 mois 6 mois je n ai pas vérifier l huile la le réservoir était vide et ma voiture fumait blanc sur les accélération et une odeur de brûlé. Hier j ai remi de l huile et un nettoyant moteur dans le carburant elle ne fait aucun bruit le moteur fonctionne normalement et je n ai aucune perte de puissance à l accélération il me dit que cela devrait persisté 2 à 3 semaine et que cela disparaîtrait qu en pensez vous ?

Par ABOUMARWAN (Date : 2014-06-11 16:02:25)

J'ai 1 duster 4x4 1.5 DCI 90CV, vanne egr nettoyée, catalyseur remplacé, 4 bougies remplacées, j'ai tjs voyant préchauffage qui s'éteint et s'allume et de la fumée blanche le matin aprés démarrage nickel. Fumée blanche aussi en journée de temps en temps avec qques ratés. pas de perte de puissance du moteur, merci de m'aider.

Par lacen megane II (Date : 2014-06-10 23:55:20)

Bonjour à tous,

j'ai une megane II 1.5 dci 80 cv. je l'ai acheté il y a a peine 45 jours. la voiture fume trop blanc au démarrage mais parès atteindre 90°c elle fume bcp moins voir quasiment pas. avec ce soucis il y a une consommation très abusive d'huile (1 litre par 100 km. J'ai vérifier le turbo il y a pas d'huile ni de jeu dans les turbine or il y a de l'huile dans le retour de l'air vers le radiateur turbo.
moi et mon copain (des mécaniciens amateurs) avons pensé aux ségments mais la voiture doit fumer à tout moment et non seulement quand elle est froide? j'ai perdu la raison car sans ma poubelle merdique j'ai pas de travail. et je pars le 13 en vacances avec. Que me proposez-vous de vérifier? merci pour vos réponses.
notez bien : pas de perte de puissance, pas de montée de température même dans les ambouteillages, pas de bruit bizarre juste une horrible consommation d'huile et de la fumé blanche à froid quand j'accèlère et pas au ralentit.
merci pour vos réponses

Par Loukoume (Date : 2014-06-04 16:45:05)

Bonjour,

J'ai un Dacia Logan 1.5 DCI 2006, et depuis 2 mois je roule avec une durite de turbo a remplacer.. J'ai un peu perdus en puissance et la voiture fait de la fumée blanche (pas tous le temps mais bon), et depuis 1 semaine la voiture s'etteint lors du premiet demarage le matin, elle s'etteint dans la seconde ou je la demarre, elle me la déjà fait deux fois en une semaine.. J'ai un peu peur de la facture que les garagistes vont me faire, je suis étudiant et j'avoue être perdus car je n'ai pas les moyens, y a t'il un grand danger ? Est-ce grave ?

Merci d'avance !

Par koba (Date : 2014-06-03 17:12:47)

Bonjour a tous,

j'ai une 306 2.0 HDI 90 Xs Premium année 2000 avec 150000km.
y'a quelque mois ma voiture a pris l'eau sous le moteur une grosse marre sur la route.
Apres un passage chez un ami, diagnostique: injecteur, alternateur, debitmetre d'air, vanne egr en defaut d'apres le boitier electronique.
les reparations ont été faite, vidange etc... sauf la vanne EGR.
symptôme:
j'ai une grosse fumée bleu/blanche au démarrage pendant 15-20mn, quand je dis fumée, un camion c'est du pipi chat. une fumée très épaisse qui disparaît quand elle chauffe. le moteur broute a froid (10mn)une fois chaude plus rien, je ne perd pas d'huile ni d'eau, pas de mélange eau/huile donc pas de joint culasse; pas de mayonnaise dans le moteur. Elle ne monte pas en température, aucune perte de puissance en roulant. le turbo fonctionne bien il se déclenche comme avant, sinon pas de bruit particulier.
j'suis repassé voir mon ami, on a mis le boitier electronique tout est OK sauf Vanne EGR (normal), les debits des 4 injecteurs sont ok

la vanne EGR n'a pas été changé, est ce que ca pourrait etre la cause?
je pensais a mon pot d’échappement qui serait HS, mais comment le savoir?
si vous d'autre explication a me donner je suis preneur.

Merci d'avance de vos réponses.

Par Sti2011 (Date : 2014-06-03 16:59:00)

Bonjour ma voiture subaru wrx sti 2011 24000 km ,fume blanc au démarrage moteur pendant quelques secondes j'ai fais faire le service il y'a 2 semaines! Depuis quelques jours elle fume mais elle marche très bien! Merci à vous!

Par LIEF78 (Date : 2014-05-28 15:58:01)

Bonjour, je vous explique mon cas...jai une suzuki swift gls 1.3 de 1999 essence , boite auto et elle a 67000 km (mais possible qu'elle aurait déja fait un tour de compteur ... Elle roule très bien, démarre au quart de tour , ne perd pas d'huile et n'en consomme pas plus que la normale ni de liquide de refroidissement pourtant depuis plusieurs semaines , lorsque ma voiture a roulé quelque temps (environ 15,20 minutes) et que je prend un virage ou redémarre à un feu j'entend d'abord un bruit puis elle lâche une grosse fumée blanche épaisse qui sent l'huile brûlée, en vitesse constante sur ligne droite il ne se passe rien. Quelle pourrait être la cause ?? En vous remerciant pour votre aide.

Par jeremy (Date : 2014-05-25 21:36:45)

Bonjour, j ai une hyundai i40 cw voila j ai eut la semaine derniere le voyant d huile qui demandais une mise a niveau d huile que j ai faite j ai fait 3000km apres puis sur l autoroute une fumer blanche ont apparus de derrière puis voyant moteur allumer en orange mais pas de perte de puissance constater mais je sentais l huile cramer derriere et le garagiste ou a ete mis en premier la voiture me dis qu il n y avais plus d huile dans le moteur qu est ce que cela peut etre?

Par Aanga (Date : 2014-05-25 18:06:34)

Bonjour, je possede une 307 2.0 hdi 90 cv , j'ai effectuer une vidange puis j'ai constater une fumée blanche tres legere a froid et du mal a demarer, au bout de 3 mois j'ai décider de changer les bougies de préchauffages, et maintenant j'ai une très grosse et épaisse fumée blanche a froid, elle me fait la fumée blanche même si il fait beau, et a partir du moment ou elle est froide même si je la prend 10 fois dans la journée, quelqu'un aurait une idée ?

Par Arprod (Date : 2014-05-23 15:58:44)

Bonjour a tous,

J'ai 1 opel astra h2008 diesel. Elle dégage bcp de fumee blanche avec une odeur de brûlé, au moment ou sa arrive j'ai remarqué un bruit bizzare quand je ralentis, comme un ronflement de moteur, et dès que je coupe le contact le bruit s'arrête tout doucement en fondu. Quand je redémarre la voiture il n y a ni bruit ni fumee, et après quelques temps de conduite rebelotte, la fumee et le bruit reviennent.
Merci d'avance.

Par code pin (Date : 2014-05-19 11:36:20)

Bonjour a tous. Voila depuis 5 mois environ je constate ke ma megane 2 consomme trop dhuile.tous les mois environ je dois reajuster le niveau dhuile. Le pire c'est que jai des rejet huile noire a l'arrière sur le coffre. Chake fois que je deplace le vehucule jai des tache dhuile au sol . Pourriez vous me dire la cause de ses tache dhuile au sol et a l'arrière sur le coffre de la megane? Aussi un bon coup d'accélération elle fume et stop apres. En monter sur une colline cest pire. Elle fume bcp plus. Merci de m'éclairer.

Par sev65 (Date : 2014-05-19 08:06:26)

Bonjour, je viens d'acheter un opel zafira 2.0 dti de 2003 184000km
il y a une petite fumee blanche au demarrage vraiment tres peu, par contre il y a une mauvaise odeur (pas odeur d'huile)les bougie on etaient change en avril entretien fait. consomme pas d'eau ni d'huile fonctionne tres bien.
je dois m'inquiete ou pas ?
merci

Par Cassie (Date : 2014-05-01 10:27:10)

Bonjour,

Je possède une mégane 2, 1.9 dci année 2003( 250 000 km) et depuis quelques temps j'ai remarqué qu'elle consomme de l'huile.. une fumée blanche grisâtre à l'accélération. Une odeur d'huile au pot d'échappement et un sifflement bizar au niveau du moteur ! pourriez-vous me donner des pistes car je n'y connais rien

Par codytahiti8 (Date : 2014-05-01 03:18:31)

Bonjour wanu1966,
Voila j'ai une bmw e36 328i et j'ai une grosse fumée blanche à l'échappement lors de grosse accélération ou lors de décélération ou arrêt à un stop ou rond point. sachant que j'ai fait la réfection totale du haut moteur par un professionnelle. je redoute un problème dans le bas moteur (segmentation hs)car nous n'avons vérifier que l’étanchéité du segment de feu mais n'avons pas vérifier les autres.
merci pour l'assistance.

Par ThYb0 (Date : 2014-04-22 12:07:29)

Bonjour,
j'ai une Laguna II 1.9L DCI 136000km et j'ai de la fumée blanche épaisse au démarrage mais pas toujours, ça arrive une fois sur 5...
De plus, j'ai remarqué que ma voiture perd deux-trois gouttes d'huile entre chaque utilisation même si le niveau reste correct d'après l'ordinateur de bord et même sur la jauge...
Sinon elle roule parfaitement et elle ne chauffe pas.
Je l'apporterai bien dans un garage pour diagnostic mais je n'ai pas trop confiance dans le garage Renault près de chez moi...
Pourriez-vous m'indiquer quel problème pourrait avoir ma voiture ?
Merci d'avance

Par Kiri (Date : 2014-04-21 09:16:13)

Bonjour,
j'ai une 320d touring E91 fin 2005, depuis quelque temps elle fume blanc au demarrage, et broute un peu quand il fait tres froid dehors.
Au ralenti, "le pot d'echappement ne sent pas tres bon" ! pourtant la voiture roule comme une horloge.
Je viens de lui faire une vidange complète ( tous les filtres ), j'ai demandé au garagiste de me verifier les bougies ( il m'a dit elles sont ok ).
Aucune fuite d'huile, ni de liquide de refroidissement !!!!
Auriez vous des pistes ?

Par remy77 (Date : 2014-04-21 02:42:17)

Bonjour j'ai un problème sur mon opel astra g de 99 le soucis est que je perte de liquide de refroidissement et elle fumé énormément ( blanc ) mais elle ne le fais pas constamment exemple le lundi elle fumera pas et pas de baisse de liquide mais le mardi oui le mercredi non etc ..
j'avais une fuite au radiateur donc il a été changer mais le problème persiste ...
mon garagiste ma dis qu'il n'y avais pas de joint de culasse mais il y a de la mayonnaise dans l'huile .. j'ai tout les symptôme d'un joint de culasse mais appriori il est en bonne état ..
je vous remercie d'avance pour vos réponse ce problème m'inquiète énormément
tout conseil sera le bienvenu
je précise que c'est une opel astra g de 99 1L6 75ch qui a 200.000kms
cordialement

Par Xyl0s (Date : 2014-04-16 08:00:09)

Bonjour à tous,

Je tiens à vous expliquer le problème que j'ai rencontré au début de l'hiver.
Fumée blanches, odorantes, très désagréable.. J'ai donc testé mes bougies et il en est ressorti qu'une était grillé..
Donc, remplacement par des types origines BERU.. Pas de la cacaille à 10 € les quatres bougies..
Je possède une Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90. Avec 124000 kilomètres.
Donc, je changes mes bougies, plus de voyant Odb qui apparaît. Mais, toujours de la fumée blanche au démarrage à froid..
Puis, j'ai tenté un "décrassage" egr en la poussant à 4000 trs/min pendant 15 minutes un peu près. Ce n'as rien changé mis à part que j'ai un peu plus de couple à bas régime. La fumée est toujours là.
Je suis un passionné d'automobile, toute les vidanges sont faites en temps et en heure.. Jamais de retard, et l'entretien est bien souvent réalisé en concession.
Je suis étudiant, donc au.niveau des rentrée d'argent c'est pas top top..
S'il vous plaît, je perds mes moyens face à cette cause presque perdue.
Au fait, dernier signalement chez Speedy pour ce problème, il mon répondu "On sait pas c'est sûrement normal"..
Je n'ai pas de consommation d'huile, ni de liquide de refroidissement.

Merci d'avance..

Admin : personne ne l'a connectée à la valise pour savoir si une erreur était indiquée ? Etant blanche, je doute à un soucis de vanne EGR, c'est généralement grisâtre dans ce cas là. J'ai eu le même cas sur une BMW E90 diesel (à froid, fumée blanche très importante sur quelques secondes à quelques minutes pour s'arrêter soudainement), c'était le capteur de température en entrée de catalyseur/FAP. N'ayant plus cette information (la température), il semble que le calculateur me faisait des régénérations du FAP à chaque démarrage à froid. Si vous avez un FAP creusez de ce côté là, mais le mieux reste d’interroger la voiture en la branchant à une valise de diagnostic afin de relever les codes d'erreur.