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Dernier avis posté

S E-Hybrid 416 ch (2020-05-14 22:12:10)

Qualités : Tenue de route excellente en route sèche

Défauts : Route mouillée a tendance à partir

Consommation moyenne : 11 litres, en électrique pas plus de 30 kilomètres

Problèmes rencontrés :


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par cloclo7 - (2020-05-17 11:42:18) : consommation totalement fausse je ne depasse pas les 8 litre en conduite normale

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Essai Porsche Panamera 2009-2016

+ Qualités

  • Comportement routier exemplaire et affûté qui procure indéniablement du plaisir. Mais la différence d'une Panamera à l'autre peut aussi être assez importante en raison du nombre élevé de configurations techniques qui existent. Une entrée de gamme a quand même moins de compétences sportives qu'une version suréquipée (PASM, suspension pneumatique, PDCC, PTV Plus ...). Notez au passage les bonnes prestations dynamiques de la version hybride, ce qui n'est pas toujours le cas vu la difficulté de l'exercice
  • Présentation intérieure mêlée à une qualité de finition quasi parfaite. J'ai même tendance à préférer cet habitacle à celui de la Panamera II (juste dommage que le multimédia soit pénalisé par un écran un peu petit et un OS qui prend des rides)
  • Aileron plus conséquent sur GTS et Turbo, avec une cinématique bien plus sympa au déploiement. Bref, Porsche fait tout pour vous inciter à monter en gamme
  • Confort très bon avec la suspension pneumatique qui ajoute en plus des fonctionnalités intéressantes
  • Plus rare et donc plus remarquable qu'un Cayenne
  • Finalement elle n'est pas si moche hein (phase 2 surtout)... On est nombreux à la renier tout en la désirant dans le même temps. Certes l'arrière peut paraître un peu lourd sous certains angles, mais au final cela lui confère aussi une identité toute propre. Une tricorps Série 7 ou A6 paraît bien classique et populaire à côté
  • Boîte PDK vraiment plaisante bien que moins moelleuse que la Tiptronic
  • Accessibilité et forme du coffre
  • Modularité qui permet de rabattre la banquette et obtenir un plancher quasi plat (elle n'en oublie donc pas d'être suffisamment pratique même si un Cayenne reste supérieur sur cet aspect)




Les derniers plus des internautes

Confort conso silence finition (3.0 TDI 250 ch)
Parfaite tenue de route.Je règle généralement les suspensions pneumatique sur la position la plus souple. La précision et la tenue de routes restent suffisantes. Sur route sinueuses, je baisse d'un cran, pas deux car ce qu'on gagne en tenue de route on le perd trop en confort des passagers. Du coup on "arrondi" en conduite au détriment de la performance.Hybridation...quasi inutile en ville. Il s'agit de la première génération. Très peu d'autonomie.En revanche le renfort du moteur électrique est flagrant sur route....à condition d'être en mode sport (sinon uniquement thermique) (S Hybrid 380 ch Modèle 2012 - 75.000km - beaucoup d'options dont jantes 20' et pneus en 295 à l'arrière)
Toutes les qualités de la Panamera avec en plus Grande douceur de fonctionnementPossibilité de se rendre au bureau en 100 % électriqueAvantage fiscalité. (S E-Hybrid 416 ch s hybride rechargeable 2015)
Qualité de fabricationDesign et Finition intérieursPerformances en accélération, tenue de route et en freinageUne certaine praticité avec son grand coffre sièges arrières rabattusBelle présence sur la routeSentiment réel de sécurité Confort de la suspension réglableBruit du V8 - même sans l'échappement sport (S V8 4.8 400 ch 4S 2009 68 000 km)
Qualité ou défaut ? le silence de fonctionnement ce qui rend les trajets longs très reposants et permet de profiter de la sono.La tenue de route est à la hauteur de la marque et jamais surpris par un décrochage c'est bluffant avec l'option suspension dynamique !Les phares ne sont pas 100% automatiques mais disposent d'une adaptation à la conduite ce qui rend la route très lisible en toute circonstance (option phares adaptatifs).La finition est extrêmement soignée dans tous les détails, on reprochera la présence de plastique dans les bas de l'habitacle (je n'ai pas l'option tout cuir). Position de conduite unique. Les sièges sont d'un confort incomparables même ceux de l'arrière, traités comme ceux de l'avant. La taille du coffre n'est pas ridicule pour 4 personnes avec bagages avec le couvre-bagage souple.Malgré l'embonpoint, les manoeuvres sont faciles grâce à la caméra de recul mais il manque des caméras sous les rétros pour être totalement à l'aise.La sono Boose est un vrai régal. Elle est équipée d'une connexion bluetooth.Garantie Porsche Approved renouvelable jusqu'au 200.000,00 km et/ou 15 ans du véhicule. (V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PDK 7 vitesses, 115000km, pneus été Michelin Pilot Super Sport 255x45 avant et 285x40 arrière )
Superbe voiture dans tout les sens du terme, accélération époustouflante,coller au siège. Rien à redir,superbe. (Turbo S V8 4.8 570 ch)
Moteur couple et puissance, Freinage exemplaire, la boite PDK un régal... (S V8 4.8 400 ch PDK - 130000km )
Tenue au sol et moteur hors pair (Turbo V8 4.8 500 ch 50000km 2010 full options)


- Défauts

  • Prestations sur les entrées de gamme moins émotionnelles (surtout combo Tiptronic / TDI), ça reste extrêmement rigoureux mais ça invite un peu  moins à conduire sportivement (agrément moteur / boîte plus velouté que percutant).Vous saurez dans le chapitre du comportement ce qu'il faut avoir pour transformer la Panamera
  • Habitabilité pénalisée par son concept de stricte quatre places. Un Cayenne reste relativement plus intéressant de ce point de vue là, peut être d'ailleurs que cela l'a aidé à mieux se vendre ?
  • Volume de coffre limite par rapport aux dimensions de l'auto. Mais globalement on est loin de la catastrophe et seuls les gros départs en vacances pourront commencer à coincer un peu
  • Certains très rares détails de finition qui peuvent déplaire, on peut penser aux nombreux boutons en plastique dur qui occupent une majorité de la console centrale (et les boutons qui n'ont pas de vocation n'ont pas droit au petit chrome qui va avec ...)
  • Stratégie commerciale de Porsche qui vise à vous faire faire le plein d'options à des tarifs assez importants : le châssis est très évolutif (3 niveaux en gros), les options non prises se retrouvent incarnées par des boutons vides sur la console centrale (un grand classique chez Porsche qui montre là un esprit qui s'obsède à la rentabilité), pack Chrono, aileron évolutif selon finition et plus globalement l'écart des prestations entre versions de base et une Turbo (pas besoin d'en arriver jusque là cependant ...) est assez colossal
  • Confort qui ne devient vraiment intéressant qu'à partir de l'apparition de la suspension pneumatique
  • Système de commande des vitesses au volant qui dérange par son ergonomie étrange (plusieurs constructeurs se sont faits avoir au début des années 2010, notamment BMW), on peut heureusement avoir des palettes normales sur GTS ou en option (volant SportDesign)
  • Tiptronic agréable mais qui étouffe un peu la sportivité. On se croirait alors dans les A6 et autres Série 5 et 7, surtout avec le TDI donc
  • Sonorité moteur un peu trop étouffée sur les V6. Cela est du à certains V8 qui sont passés en V6 turbocompressés pendant le courant de sa carrière, mais cela avantage toutefois les consommations ...




Les (derniers) moins des internautes

; mais justement, ce mode impose des passages de rapports de boite retardés. Logique car "sport".Il est regrettable qu'il soit impossible d'avoir un mode coupleux elec+thermique autrement qu'en mode sport. On aimerait profiter de l'énorme supplément apporté par l'électrique en mode normal avec des passages normaux de boite. (S Hybrid 380 ch Modèle 2012 - 75.000km - beaucoup d'options dont jantes 20' et pneus en 295 à l'arrière)
Autonomie électrique réelle d'environ 25 à 30 km seulement, et encore moins en hiver.Le V6 n'est pas très mélodieux.Technologies de transition. (S E-Hybrid 416 ch s hybride rechargeable 2015)
Encombrement en villePolitique des options onéreuseSeulement quatre places (S V8 4.8 400 ch 4S 2009 68 000 km)
Si vous voulez passer inaperçu c'est raté !Qualité ou défaut ? silence de fonctionnement ce qui rend la conduite aseptisé. on aimerait entendre le moulin de temps en temps...Caisse un peu basse en pleine charge, le soubassement peut toucher sur mauvaise chaussée.Il manque des caméras dans les rétros pour voir les roues en manoeuvre.Le système GPS est d'un autre âge et pas de Android mirroring ou Apple car PlayConsommation un peu élevée 12L/100 en moyenne. 14L/100 en ville. Minimum 9L/100 sur route avec le pied très léger. (V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PDK 7 vitesses, 115000km, pneus été Michelin Pilot Super Sport 255x45 avant et 285x40 arrière )
Aucun c'est une Porsche...Longueur et largeur importantes... (S V8 4.8 400 ch PDK - 130000km )



Fiche technique Panamera


Comparatif
5.01 m

1.41 m

Comparatif
2.92 m

Comparatif
445 L
80 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après le Cayenne Porsche a continué l'assaut vers de nouveaux horizons avec la Panamera. Et si elle n'a pas eu le même succès que le Cayenne, elle propose en revanche des prestations routière supérieures.

Panamera en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Panamera les plus complets

Porsche V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PDK 7 vitesses, 115000km, pneus été Michelin Pilot Super Sport 255x45 avant et 285x40 arrière

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Porsche Panamera (Poster mon avis)


Posté le : 2019-10-25 18:09:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Qualité ou défaut ? le silence de fonctionnement ce qui rend les trajets longs très reposants et permet de profiter de la sono.
La tenue de route est à la hauteur de la marque et jamais surpris par un décrochage c'est bluffant avec l'option suspension dynamique !
Les phares ne sont pas 100% automatiques mais disposent d'une adaptation à la conduite ce qui rend la route très lisible en toute circonstance (option phares adaptatifs).
La finition est extrêmement soignée dans tous les détails, on reprochera la présence de plastique dans les bas de l'habitacle (je n'ai pas ... >> Lire la suite et les autres avis sur Porsche Panamera



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Porsche S Hybrid 380 ch Modèle 2012 - 75.000km - beaucoup d'options dont jantes 20' et pneus en 295 à l'arrière

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Porsche Panamera (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-25 12:06:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Parfaite tenue de route.
Je règle généralement les suspensions pneumatique sur la position la plus souple. La précision et la tenue de routes restent suffisantes. Sur route sinueuses, je baisse d'un cran, pas deux car ce qu'on gagne en tenue de route on le perd trop en confort des passagers. Du coup on "arrondi" en conduite au détriment de la performance.
Hybridation...quasi inutile en ville. Il s'agit de la première génération. Très peu d'autonomie.
En revanche le renfort du moteur électrique est flagrant sur route....à condition d'être en mode spor ... >> Lire la suite et les autres avis sur Porsche Panamera



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Qualités et défauts Panamera signalés par les internautes via les 10 avis postés :

Parmi les essais de la Porsche Panamera effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Panamera.


Comportement routier : 4 aiment

Freinage : 2 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs PORSCHE Panamera

Diesels de la Panamera

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
250ch
8.4 litres
 

244 km/h
6.8 s
550 NM

Ce fut le premier diesel proposé à partir de 2011. Ce bloc de 250 ch reste généreux mais peut-être un poil court pour la Panamera. De plus il est associé à une Tiptronic d'un genre plutôt calme

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TDI 245 ch, Serie 5 530d 245 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
300ch
8.6 litres
 

259 km/h
6 s
650 NM

Ce moteur a beaucoup d'avantages, comme son couple important et sa consommation raisonnable. Il manque toutefois d'un peu d'émotion puisque couplé à la Tiptronic l'ensemble devient plus doux que Sportif (ça tire quand même je vous rassure, mais pas de coup de pied au fesses).

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740d 306 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
4S V8 4.0 TDI
3956 cc
422ch
9.9 litres
 

285 km/h
4.5 s
850 NM

Sorti au mauvais moment (vers le dieselgate) ce moteur a donc fait un passage rapide et furtif dans la gamme Porsche. Et si il impressionne par ... Lire la suite >

0 Avis rédigés







Essences de la Panamera

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
V6 3.6
3605 cc
300ch
10 litres
 

261 km/h
6.8 s
400 NM

Certes feutré et discret, ce bloc permet toutefois de se faire quelques petites accélérations sympathiques. C'est l'un des seuls qui a été proposé un temps avec une boîte mécanique (que j'avoue ne jamais avoir vu dans une Panamera ...). Vous avez aussi la possibilité d'opter pour les 4 roues motrices contrairement aux TDI de puissance similaire.

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TFSI 300 ch, Classe E 350 CGI 292 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, A8 3.0 TFSI 290 ch, Serie 5 535i 306 ch, CLS 350 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
V6 3.6
3605 cc
310ch
10 litres
 

259 km/h
6.8 s
400 NM

Simple évolution lors du restylage. Notez quand même qu'il perd la déclinaison à boîte mécanique lors de cette nouvelle phase. Ce moteur est plutôt bien mais il restera trop discret pour certains en termes de sonorité.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : CLS 350 306 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch, Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch, Classe E 350 306 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
S V8 4.8
4806 cc
400ch
12.6 litres
 

285 km/h
5.6 s
500 NM

Lors de la première phase (jusque 2013) la S exploitait de moteur V8 de 4.8 de cylindrée. Si le rendement est moyen c'est qu'en fait ce bloc est prévu pour monter à 570 ch sur la Turbo S. Et comme Porsche voulait économiser le fait de devoir fiancer deux moteurs ils n'en n'ont fait qu'un décliné avec plusieurs cartographie (un classique dans l'industrie automobile). Comme pour la V6, elle a eu droit à la très rare boîte mécanique.

3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 500 408 ch, Serie 6 Gran Coupe 650i 407 ch, CLS 500 408 ch, Serie 7 750i 407 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
S V6 3.0
2997 cc
420ch
11.9 litres
 

285 km/h
5.6 s
520 NM

Après le restylage la S a perdu beaucoup de son charme en perdant le V8 au profit du V6 suralimenté bien plus discret ..

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A8 4.0 TFSI 420 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
GTS V8 4.8
4806 cc
440ch
12.8 litres
 

288 km/h
4.4 s
520 NM

Sans doute la meilleure configuration, la Panamera GTS a un châssis rabaissé et un V8 qui chante mieux que Céline Dion. Uniquem ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 6 Gran Coupe 650i 450 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
Turbo V8 4.8
4806 cc
500ch
13.5 litres
 

303 km/h
4.2 s
700 NM

Bardée de toutes les technologies de pointe pour optimiser le comportement, la Panamera Turbo et son V8 de 500 ch est vraiment une config ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A8 W12 6.3 FSI 500 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
Turbo V8 4.8
4806 cc
520ch
13.5 litres
 

305 km/h
4.1 s
700 NM

Evolution de la Turbo lors du restylage de 2013, elle est toujours au top et reste fidèle au V8 contrairement à la S qui passe au V6 ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E AMG 525 ch, A8 S8 4.0 TFSI 520 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
Turbo S V8 4.8
4806 cc
550ch
13.7 litres
 

306 km/h
3.8 s
750 NM

La Turbo S est donc au sommet de la chaîne alimentaire des Panamera. La cartographie du V8 a été poussée au maximum (par ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 760i 544 ch, Classe E 63 AMG 557 ch, A6 4.0 TFSI 560 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
Turbo S V8 4.8
4806 cc
570ch
13.7 litres
 

310 km/h
3.8 s
800 NM

Evolution de la Turbo S qui voit donc sa cartographie légèrement modifiée.

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 6 Gran Coupe M6 560 ch, A6 4.0 TFSI 560 ch, Serie 5 V8 4.4 560 ch.






Hybrides de la Panamera

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
S Hybrid
2995 cc
380ch
11 litres
 

270 km/h
6 s
580 NM

Hybride (47 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 2.5 km en 100% électrique
: 1.7 kWh

Trop limité pour rendre cette configuration attrayante. Seulement 2 km en tout électrique et jusqu'à 85 km/h.

1 Avis rédigés




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
S E-Hybrid
2995 cc
416ch
9.5 litres
 

270 km/h
5.5 s
590 NM

Hybride (95 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 28 km en 100% électrique
: 9.5 kWh

Evolution nette de l'hybride qui permet désormais 36 km en électrique et jusqu'à 136 km/h. Elle est aussi rechargeable sur secteur contrairement à l'ancienne version de 380 ch.

2 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Panamera

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Turbo S V8 4.8 570 ch : Psm ce met à dis fonctionner tout seul

V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PDK 7 vitesses, 115000km, pneus été Michelin Pilot Super Sport 255x45 avant et 285x40 arrière : Cylindre rayé pris en charge par le constructeurBoite de vitesse défaillante , remplacement pris en charge par le constructeur

S V8 4.8 400 ch 4S 2009 68 000 km : Un Rappel par concessionnaire pour un correctif en 2019.

S E-Hybrid 416 ch s hybride rechargeable 2015 : 2 séjours au garage - petit problème électrique sur le 12 V.

S Hybrid 380 ch Modèle 2012 - 75.000km - beaucoup d'options dont jantes 20' et pneus en 295 à l'arrière : Maitre cylindre de freinBruit suspension avantBruit berceau

S V8 4.8 400 ch : Grincement amortisseur pneumatique par temps froid [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si la Panamera est loin d'être une voiture ridicule en terme d'espace à bord, on constatera toutefois rapidement que son rapport encombrement / volume offert n'est pas franchement optimal. En effet, quand on a affaire à un engin de 5 mètres on s'imagine alors pouvoir transporter tout et n'importe quoi avec une facilité déconcertante. Hélas ce n'est pas vraiment le cas puisque le volume de coffre propose 445 litres, soit un peu moins qu'une Série 3 ... Notons quand même l'excellente accessibilité grâce au hayon qui dégage donc une grande ouverture, tout comme la forme bien carré du coffre qui permet de facilement empiler les affaires.
Ce volume descend à 432 litres sur la Turbo et pire, il fond [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Porsche Panamera


Comportement routier Panamera

Porte-avion de compétition ...

Par où commencer la description de cette Porsche Panamera, je vous le demande ... Il y a en effet tellement de choses à dire qu'il va falloir être ici un minimum organisé.

Châssis ?

Commencer par la base technique de l'auto me paraît plutôt pertinent et cohérent. Il s'agit donc d'une base unique destinée à la Panamera 1 mais qui sera par la suite largement utilisée dans le groupe. En effet, elle porte désormais le nom de MSB et se retrouve employée sur les Audi A6 (C8) et A8 (D5). C'est donc une base qui date d'avant 2010 mais qui reste encore très actuelle (et de toute manière on est loin de voir de gros progrès au niveau châssis ces prochaines années, tout a [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Porsche Panamera

Options et équipements

Série

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) avec fonction Stop-Start automatique // Porsche Stability Management (PSM) // Phares Bi-Xénon // Volant multifonction // Intérieur partiel cuir // Système audio CDR // Régulateur de vitesse // Assistance parking arrière // Jantes « Panamera » 18 pouces // Hayon arrière automatique [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A7 (2010) 4.97 m 1750 Kg 535 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A8 (2010) 5.14 m 1900 Kg 520 L
BMW Serie 7 (2009) 5.07 m 2050 Kg 500 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 460 L
CITROëN C6 (2005) 4.9 m 1700 Kg 420 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe S (2005) 5.08 m 2050 Kg 560 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
MERCEDES Classe S (2013) 5.12 m 2050 Kg 530 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L

La longueur s'élève à 5.01 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Serie 7 (2009-2015) et de 13 cm par rapport à la A8 (2010-2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Audi A7 (2010-2017) ou même de 11 cm comparé à une BMW Serie 5 (2010-2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 445 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une 6 (2012) ou encore de 55 litres par rapport à la Serie 7 (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Porsche Panamera est un 3.0 TDI 250 ch. La gamme va jusqu'au Turbo S V8 4.8 570 ch soit 3 diesel(s), 2 hybride(s), 9 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une PORSCHE Panamera

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PORSCHE Panamera. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Panamera avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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