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Essais et avis 2.0 hdi 163 ch

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Dernier avis posté

Citroën DS5 (2011) B81


2.0 HDI 163 ch BVA 41000 Kms 2013 so chic
le 2017-02-16 16:20:52

Qualités : ligne , conduite

Défauts : suspension dure , console trop large

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : gps HS , camera recul , phare présence eau .

Note : 15/20



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(4 cylindres)
Puissance : 163 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 163

2.0 hdi 163

Le moteur 2.0 HDI, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDI est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe. Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation Ainsi les moteurs HDI offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.

Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCI de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...

Une innovation qui séduit

Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDI 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.

La gamme Euro4

Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDi seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy

-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.

Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération (euro5) font leur apparition

-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340

-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)

Une innovation notable

Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :

-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations

Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances

-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.

2013 : évolution en norme Euro6

L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :

  • Le 140 ch passe à 150 ch
  • Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement.

Concurrents ?

Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Agrément

Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.

La fiabilité

La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 385 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 385 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 163.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/3851/3850/3858/3853/38514/385
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/38510/3850/3852/38513/3851/3850/385
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3852/3850/3851/3852/3853/385
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/38511/3851/3852/3850/3853/385
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/3856/38551/38517/3851/38532/385
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/3855/3857/3856/38521/3856/385
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3850/3850/3852/3852/3851/3850/385

Avis 2.0 hdi 163

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.

3008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bva6. 82000 kms. 2011. pack prenium
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-11-24 21:44:53)

Les plus : De très bonne qualité et finition rien a dire, c'est mon deuxième 3008 avec la même motorisation et bva avec une finition très peut différente.

Les moins : Sensible au Gas-oil 1er Prix, fini par lui mettre du Total Excelium

Consommation : 6.6/100km

Pannes : Encrassement de la géométrie variable du turbo cause Gas-oil de mauvaise qualité.

Note : 17/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : AVIVA ) (type de contrat : Tous Risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/220/220/220/220/220/22
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/221/220/220/222/220/220/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/220/220/221/220/220/22
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/220/221/221/220/220/22
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/220/222/220/220/222/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/220/220/222/223/22
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/220/220/220/221/220/220/22

308 CC 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 6 vitesses. 2011. 49000 km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-11-03 23:10:02)

Les plus : confortable, belle finition, fiable, les phares suivent le volant

Les moins : coffre peu exploitable avec le toit ouvert, peu de place à l'arrière pour les passagers de grande taille

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 17/20

Assurance : 1000 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus: 20 %)


Mise à jour du GPS ridiculement chère (180 EUR)
il faut fermer le coffre vraiment fermement (récurrent sur tous les modèles)



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Tous les autres avis sur : 308 CC 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 163 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis 308 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/120/120/120/120/122/12
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/120/120/120/120/120/120/12
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/120/120/120/120/120/12
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/120/120/120/120/120/12
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/120/121/120/120/120/12
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/120/120/120/120/120/12
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/120/120/120/120/120/120/12

407 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch sw bva signature
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-13 21:54:47)

Les plus : Souplesse d'utilisation, insonorisation et réactivité du moteur, stabilité du châssis, consommation, confort sur grandes routes, puissance installation JBL

Les moins : lourdeur de la voiture en général, boîte auto ultra courte(2600tr/min à 130km/h)lunette arrière ouvrante qui "glingue" sur toutes le bosses et défauts de la route, manque de réactivité de la boîte-auto, esthétique de la voiture qui est haute et les voies pas assez larges(prk à ce point?), sortie du poste d'origine médiocre(mon portable sur les prises RCA donne 2Xmieux qu'un cd^^), modularité du coffre/sièges nulle!!

Consommation : 6.0/6.3 litres/100km

Pannes : aucun pour le mooment

Note : 17/20

Assurance : 920 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 42 %)


Ayant possédé un autre 407 berline 2.0 hdi 136 de 2007, je peux comparer les deux :
Sur l'ancienne j'ai eu les volets de mixages cassés, le ventilateur d'habitacle cassé, l'écran LCD illisible, le volant moteur cassé, les rotules qui ont pris du jeux... Des défauts "normaux" pour une 407 de l'époque diront nous. A part ça 100 000km avec un train de pneus, 150 000 avec les disques et 5.2 l/100km.
Bonne voiture donc une foi les problèmes réglés.
La nouvelle, je l'ai eu à 182 000km (maintenant190 000) en superbe état pour le prix d'une 207.
L'insonorisation est vraiment meilleure que ma première berline, la direction est moins précise voire un peu floue, j'avais une version de base avant et d'avoir toutes les options(gps, full cuir, radars, toit pano,...) est très agréable!!

je ne regrette vraiment pas mon achat, car même si bcp de voitures sont plus jolies, modernes, petites ou pratiques, le prix des 407 et plus qu'intéressant vu les qualités intrinsèques.



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Tous les autres avis sur : 407 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité 407 2.0 hdi 163 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis 407 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/31/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/31/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/32/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

5008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch automatique.2500.2015.allure
11/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-01-01 12:04:28)

Les plus : bonne insonorisation affichage tête haute modularité de très bonne qualité relativement aisée

Les moins : suspension fermes siège sans aucun maintien on est balloté de droite à gauche quand la route se dégrade et là le confort devient catastrophique
moteur volontaire mais il faut bouger 1800kg donc des performances quelconques et une consommation qui s'envole si on appuie un peu sur l'accélérateur (9.5l sur autoroute à 133km/h réel).
Boite de vitesse douce mais lente et brouillonne
Consommation : 7.2 litres/100km
1 seul feu de recul situé au ras du sol dans le pare choc, éclairage indigne, avec la caméra de recul on voit seulement le pare choc de nuit.
éclairage intérieur faible.
mode économie d'énergie qui interdit l'utilisation des équipements intérieurs au bout de quelques minutes ( radio par ex ), il faut démarré le moteur pour pouvoir programmé le gps.

Pannes : pertes fréquentes des signaux gps sur des centaines de km

Note : 11/20

J'ai acheté dans l'urgence par défaut de trouver autre chose dans des délais trop court qui m'étais impartit et j'avoue ne pas être amateur de monospace donc mon avis n'est pas forcément objectif à 100%, je connais des gens qui ont le même véhicule que moi et qui en sont enchantés.
Néanmoins je suis très déçus car les mises à jour ont seulement été esthétique la technologique a été zappée ou bâclée (gps ni tactile ni vocal par ex, aucun équipement de sécurité moderne).
On a voulu faire un haut de gamme en se contentant de mettre un moteur puissant mais sans se donner les moyens de faire quelque chose homogène et cohérent.
bref une vrai déception, retour garage et achat d'un autre véhicule au bout de 1 an...



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2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-12 14:17:34)

Les plus : finitions impeccables, confort, BVA performante.

Les moins : Prix d'achat

Consommation : 7,2 litres/km

Pannes : aucun

Note : 17/20

Je voudrai la changer pour un moteur plus puissant...



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Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/160/160/160/160/160/16
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/160/160/160/163/160/160/16
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/160/160/160/160/160/16
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/161/160/160/160/160/16
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/160/161/160/160/161/16
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/160/160/160/162/161/16
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/160/160/160/160/160/160/16

508 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-06 10:22:09)

Les plus : bonne routiere
Un canapé sur roue

Les moins : mal aux lombaires durant les premiers 400km et meme apres ceci du au siege conducteur.
-Pile de la clef usée du coup impossiibilité de démarrer car clef considérée comme absente .
Je cherche toujours mes 163ch.. peut etre vers 4500 tours/min


Consommation : 6 litres/100km

Pannes :

Note : 16/20

Assurance : 798 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tout risque pack tranquilité ) (Bonus/Malus : 0.76 %) (zone 5)


Il est fortement recommandé d avoir des piles 2032 dans la boite à gants en prévision.
J avais une audi a3 sportback avant et une ford focus et je n ai jamais eu de soucis de lombaire ou quoique ce soit.



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2.0 hdi 163 ch boite auto 6vit; 210 000km; annéé2013; allure.
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-10-07 10:50:36)

Les plus : tenue de route, conduite confortable, finition soignée et robuste(aucune usure présente a ce jour)

Les moins : pas de rangement

Consommation : 6,7 litres/100km

Pannes : quelques defauts moteurs qui apparaissent mais qui disparaisse ensuite. micro fuite huile boite auto au niveau du joint SPI cardan

Note : 18/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Rien a dire
voiture confortable
utilisation privé et professionnel
agréable a la conduite et pratique par sa taille, idéal pour une famille de 4 personnes.



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2.0 hdi 163 ch 47000 kms - 2012 féline
15/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-12-29 20:36:49)

Les plus : esthétique, confort

Les moins : quand il pleut, problème d'"arrosage" à l'ouverture du coffre.

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : ouverture mains libres, problème de démarrage - boîtier BPGA en cause

Note : 15/20

Assurance : 670 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50/0%)


Très bonne voiture, mais dommage d'avoir les problèmes ci-dessus qui gâchent un peu la vie et le plaisir de posséder cette voiture.



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2.0 hdi 163 ch boite manuelle 2011 allure sw 102000 km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-10-31 21:12:56)

Les plus : confort, comportement routier, sécurité, fiabilité, finition

Les moins : direction peu précise, trop démultipliée

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : capteur à air, capteur ESP

Note : 17/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : super bonus plus de 50 %)


Aprés une ALFA 159 diesel 150 cv, je souhaitais un break. Mon choix s'est porté sur cette 508 SW HDI 163 Allure blanc nacré après d'autres essais (AUDI A4, VOLVO V60). Je ne regrette pas cet achat. Elle est plus confortable que l'Alfa 159, mais cette derniére avait une tenue de route
exemplaire avec en plus une direction précise. La 508 représente un compromis tenue de route/confort satisfaisant. Ce n'est pas un véhicule à vocation sportive mais plutôt une "force tranquille". Quel plaisir de retrouver cette 508 après une journée difficile..ou pour effectuer de longs trajets avec une consommation très raisonnable au regard du gabarit. A ce jour, je suis aussi surpris par sa fiabilité remarquable après cinq ans et plus de 100 000 km. Je ne souhaite pas m'en séparer...



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2.0 hdi 163 ch 90000 kms 2011 feline
7/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-11 17:56:18)

Les plus : tenue de route

Les moins : finitions

Consommation : 6/5 litres/100km

Pannes : peinture poignées intérieures, embrayage, affaissement des sièges avant

Note : 7/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : ALLIANZ ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50%)


Amélioration des finitions et fiabilité du véhicule vu le tarif. (on retrouve les mêmes défauts que sur la 407)



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2.0 hdi 163 ch boite manuelle . année 2012 finition allure .modelesw 330 000 km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-13 23:29:50)

Les plus : tenue de route, fiabilite, confort, luminosité de l'habitacle

Les moins : plastique des accoudoirs qui s'use., peu de rangement

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : 2 roulements de roues a 300 000 km, le Gps / radio a 325 000 km C'EST TOUT

Note : 18/20

Véhicule d'une fiabilité exemplaire et excellente routière confortable et sécurisante



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2.0 hdi 163 ch 150 000 km
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-16 19:40:19)

Les plus : confort, puissance 163cv

Les moins : le coffre

Consommation : litres/100km

Pannes : GPS, radio, téléphone

Note : 16/20

Assurance : 523 euros/an (GMF) (type de contrat : tous risquSe avec assistance 0 Km (Bonus/Malus : 50%)


Peugeot 508 2L HDI 163 cv année 2011 150 000Km
Un matin plus de GPS, de radio, de téléphone ni radars de recul.
J'ai demandé un diagnostique en faisant faire ma vidange, il faut démonter la radio et l'envoyer réparer devis = 625?!!!!

Il semblerai quand même que la chose soit récurrente sur les 508. Je ne me suis pas renseigné chez Peugeot mais je ne me fais pas trop d'illusion.

Dommage j'étais plutôt Renault avant , 3 Laguna de suite j'ai voulus changer pour Peugeot avec la 508 et une 380 business pack, mais pas de chance à 2 semaines intervalle panne GPS sur la 508 puis panne de la pompe de direction assistée sur la 308, facture 750? à 70000Km.

J'attends de voir le comportement du concessionnaire pour me faire une idée plus précise.

Je me rappel q'avec ma dernière Laguna, un phare xénon avait grillé,a peu prés au même age de la voiture. Leur service client m'avait accordé une prise en charge de 50% de la réparation entre 600 et 700 euros.....



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2.0 hdi 163 ch 120000km 2011 active
12/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-02-04 18:30:55)

Les plus : Confort.

Les moins : Tenue de route. Usure des pneus
Consommation : 5.2/100km

Pannes : Absence de prise en compte des problèmes exposés par le SAV Peugeot Provins/Coulommiers

Note : 12/20

J'apprécie ma 508,son esthétisme,la qualité de ses finitions intérieures, son confort, ses reprises, son silence, la capacité de son coffre... pour autant, elle présente des défauts, le premier et le plus gros pour moi, c'est le SAV Peugeot, inutile de chercher à faire de belles voitures en haut de gamme, si derrière personne n'assure!!!
J'ai déjà un 807 qui m'a donné entière satisfaction dans bien des domaines, mais quand il a fallu remplacé un joint d'injecteur HS (pièce que coûte 0.50?) cela m'a couté 2600?!!!
1 mois d'immobilisation de la voiture, le temps qu'ils trouvent une solution pour extraire l'injecteur en cause... Il parait que j'ai eu de la chance, car il était possible que la culasse puisse se déformer lors de cette opération, et dans ce cas il en aurait couté plus de 15000?. Alors quand vous apprenez grâce aux forums et à un petit garagiste de campagne que ce problème était connu de chez Peugeot (écoulement d'eau sur la culasse qui provoque son oxydation et rend difficile voir impossible l'extraction des injecteurs)ce qu'ils se gardent bien de vous dire, en vous présentant la facture sans aucun scrupule, et encore moins de ristourne, c'est dur à digérer.
Pour en revenir à mon 508 j'ai signalé lors de la garantie,ce problème d'usure des pneus, et de défaut de tenue de route, ils m'ont dit ne rien avoir remarqué pendant leurs essais, pourtant ça n'échappe à aucun de mes passagers (je précise que ma conduite est du genre cool), pour l'usure très prématurée des pneus, l'explication est toute trouvée chez Peugeot: se sont bien sûr les ronds points qui sont en causes, et tant qu'aux gicleurs de lave glace totalement inefficaces, ils veulent bien me les changer pour 75€!!



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2.0 hdi 163 ch courroie accessoire rxh etg6
15/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-11-30 14:22:26)

Les plus : confort

Les moins : boîte ETG6

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : usure prématurée courroie accessoire

Note : 15/20



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2.0 hdi 163 ch mécanique. 100000.2011.prestige
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-12-07 06:46:14)

Consommation : 5,4 litres au 100 km

Pannes : aucun jusqu'à aujourd'hui à part frein de stationnement qui ne fonctionne plus

Note : 15/20

Mon frein de stationnement ne fonctionne plus. Il faut le tirer à fond et encore !!
Mon garagiste a fait toutes les procédures pour régler mais cela ne marche pas. Il pense qu'il y a un problème de fonctionnement des étriers qui pour tant après vérification fonctionnent correctement. C'est le rattrapage qui làche.
Que faire ?



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2.0 hdi 163 ch manuel
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-10-02 12:35:46)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : poignée conducteur capteur d'assiette

Note : 16/20



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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 163 appuyées sur les 111 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 111 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1110/1110/1113/1111/1113/111
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1110/1110/1111/1115/1111/1110/111
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1110/1110/1110/1110/1111/111
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1112/1110/1110/1110/1110/111
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1112/11120/1114/1111/11119/111
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1111/1113/1111/1113/1111/111
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1110/1110/1110/1110/1110/1110/111

C5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boite 6 manuelle 91000km exclusive
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-11-22 18:49:42)

Les plus : Très confortable et silencieuse, bonne habitabilité

Les moins : pas assez de couple moteur à bas régime

Consommation : 6,5 litres/100 km

Pannes : Coupures régulières du son de l'auto radio, GPS, téléphone, témoin feux croisement qui clignote, Perte totale de la suspension : fusible 40 A groupe hydraulique suspension grillé.

Note : 16/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Avertisseur sonore mal positionné, warning trop loin du conducteur, sinon plus confortable et spacieuse que ma précédente Mercedes C220 Cdi, mais moins nerveuse. Même fiabilité.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Lolo (2016-12-01 17:43:27) : En accord total avec cet avis.
    J'ai également des coupures de son sur ma C5 Tourer 2.0 HDI 163 ch .
    Sinon très bonne voiture.

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2.0 hdi 163 ch bvm6 - 90000km 2012 exclusive
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-28 23:17:48)

Les plus : Que du plaisir, meilleur que la Safrane ou R21. Tenue de route Parfaite

Les moins : RAS (sauf: assise légèrement déportée sur la gauche, par rapport à l'axe du volant.)

Consommation : 6 a 6.5 litres/100km

Pannes : changé capteur température d'échappement

Note : 18/20

Assurance : 560 euros/an (Assureur : M.M.A) (type de contrat : Tous risques assistance 0 km ) (Bonus/Malus : Bonus 50%)



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2.0 hdi 163 ch 6 man25000.2014
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-01-07 17:32:31)

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : 0 pour le moment

Note : 15/20

Assurance : 480euros/an (Assureur : olivier ) (type de contrat : tous risq ) (Bonus/Malus : 50%)


Confortable
Sportive (Moteur puissant)
bonne tenue de rte



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2.0 hdi 163 ch
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-01 17:52:16)

Qualitéss : confortable

Les moins : pas de son autoradio NG4

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Pas de son NG4

Note : 16/20

Bonjour à tous.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où se trouve la pile du système Appel d'urgence sur une C5 Tourer 2.0 163 ch de 2010 ??
Tout les matins le bouton SOS clignote orange avec comme message : Appel d'urgence en mode dégradé :
Et depuis une semaine je n'ai plus de son qui sort de mon NG4 les stations défilent correctement mais pas de son.
Est-ce que quelqu'un peut me venir en aide.
Merci Beaucoup.



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2.0 hdi 163 ch 150000 2011 160
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-10-10 23:23:54)

Les plus : tres bonne voiture

Les moins :

Consommation : 7.8 litres/100km

Pannes :

Note : 18/20



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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/351/350/351/350/352/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/350/350/351/352/350/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/351/350/350/351/351/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/351/350/350/350/352/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/351/355/354/350/352/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/351/350/350/357/350/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/350/350/351/351/350/350/35

DS4 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch volant moteur

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-01 00:10:49)

Pannes : Bonsoir, J'ai une ds4 163 ch sport chic de 2011 j'ai changé mon embrayage chez Citroën il y a un an suite au fait que les vitesses avaient du mal à passer,ma voiture a actuellement 83000kms mon problème est le suivant quand je démarre et que je suis au point de patinage la voiture tremble un peu, je précise que depuis que je l'ai acheté en mai 2015 elle a ce problème! Je suis aller voir Citroën qui m'a changé l'embrayage et le garagiste m'a expliqué que ce n'était rien de grave que cest un moteur coupleux qu'effectivement le fait qu'elle vibre viens du volant moteur mais que techniquement elle n'a aucun problème que c'est normal!
Que le moteur est puissant par rapport au poids de la voiture que c'est une voiture qui se conduit sportivement.
J'ai pris l'avis de 3 autres garages 2 me disent que c'est probablement le volant moteur et 1 dit que ce n'est pas anormal qu'il n'y a rien de grave
J'ai besoin de votre aide je suis perdu : -(
Qui a raison? Que dois-je faire?
J'attends des réponses pour m'aider dans mon raisonnement, merci d'avance !


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-01 17:36:27) : Rien de grave, c'est vite dit, en effet, ces tremblements au point de patinage peuvent provenir d'un embrayage gras, je m'explique, en changeant un embrayage, il faut vérifier que le joint de la queue de boîte ne fuit pas car c'est ce joint qui retient l'huile dans le carter, s'il suinte, l'huile se répand sur l'embrayage à petites gouttes et il devient gras, résultat des courses, vous avez ces tremblements au point de patinage, j'imagine que ce joint n'a pas été contrôlé ?
  • Par Clem73 (2016-12-02 18:22:27) : Bonjours,

    Je suis en formation de mécanique automobile. Nous venons juste de finir la partie embrayage, et les informations que vous données indique les caractéristiques d'un volant moteur voilé.
    En effet au moment où le disque vient en contact sur le volant moteur, celui ci n'est pas régulier. Ce que fait entre guillemets " brouter " le moteur.
    Les conséquences sont cette fameuse gêne de broutement mais surtout une usure prématurée du disque d'embrayage voir de tout le mécanisme, en fonction, bien évidemment, du type de conduite ( tranquille/sportive) et de l'environnement (ville/autoroute).

    En comparaison, ce sont les mêmes problèmes qu'un disque de frein voilé, les plaquettes auront une moin bonne efficacités et une usure accrue.

    En espérant pouvoir vous aider.
  • Par Bv05 (2016-12-04 18:17:44) : J'ai eu le même problème à 125000 km Après démontage le patinage venait du roulement volant moteur qui était défaillant et l embrayage avait une usure de 50 %... J ai contacte Citroën qui a refusé toute participation
  • Par B75 (2016-12-06 23:57:32) : Merci pour vos réponses, je suis aller voir 2 autres garages l'un me dit bien que c'est le volant moteur et l'autre me dit que ça pourrait venir du support moteur car j'ai ces vibrations depuis que je l'ai acheté depuis j'ai fait environ 15000kms et que si ça avait été le volant moteur cela aurait empiré or c'est à peu près pareil! Qu'en pensez vous?

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2.0 hdi 163 ch sport chic boite manuelle 72000 km année 2012

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-09-29 16:06:50)

Les plus : bonne motorisation

Les moins : des bruits inquiétants venant de l'arrière du véhicule (non résolu ) un très mauvais vieillissement des deux poignées de portes arrière plastique non pris en charge a 100% par Citroën,remplacement onéreux du feu arrière du hayon (130 euros),début de corrosion du capot avant non pris en charge car le véhicule est de mai 2012

Consommation : -

Pannes :

Note : /20

Assurance : 620 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


La Ford fiesta de mon épouse qui n'a jamais été sous abri ne possède aucune trace de rouille elle est de 2002 alors que ma DS4 a toujours été sous abri.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par flo (2016-10-03 14:33:39) : Bonjour même souci que vous, rouille sous le capot. Or la mienne a pu être passée en garantie (achat juillet 2012). Capot changé et repeint. Mais la rouille a été découverte alors que je faisais refaire la carrosserie de la moitié de la voiture (rayure vandalisme).

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2.0 hdi 163 ch 45000 km - année 2014 bote manuelle
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-10-14 22:32:05)

Les plus : dynamisme

Les moins : pas de roue de secours mais un gonfleur

Consommation : 6,2 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : bonus 58%)


J'ai acheté cette voiture pour ma femme en remplacement de sa 308 un peu âgée. Elle voulait quelque chose de plus dynamique pour doubler, elle n'a pas été déçu, sans être une sportive, le 2LHDI 163cv pousse fort quand même!
finition sport chic : jantes alu 18 pouces , excellents sièges cuir réglables électriquement à mémoire, chauffant et massant (le bas du dos )
excellente tenu de route ( les michelin pilot sport 3 de 225 45 18, y sont pas pour quelque chose)
radar avant arrière, gps, appel automatique des secours, + appel d'un garage, climatisation bi zone automatique, led qui s'allume dans les rétros pour signaler qu'une voiture arrive dans l'angle mort, conso raisonnable.
la vitre arriere fixe ne représente au final aucun soucis

à partie des versions 2015, le gps est tactile, pour le savoir sur une photo, il suffit de voir qu'il y a une rangé de bouton en moins;


au final ma femme est plus que satisfait de cette voiture



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2.0 hdi 163 ch bm6 70000km 2011 so chic
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-11-09 14:06:00)

Les plus : moteur agréable en relances

Les moins : finitions confort

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : corrosion avant du capot, usure prématurée pneus

Note : 10/20

Corrosion indigne d'un véhicule de ce prix,surtout que Citroën ne prend pas en charge



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2.0 hdi 163 ch 130000km

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-11-21 15:39:11)

Les plus : dynamique ,bon moteur , conso raisonnable

Les moins :

Consommation : -

Pannes : Volant moteur

Avons eu un problème avec l'embrayage a 125 000 km Citroën n a pas voulu prendre de participation à la réparation : nous l avons fait faire chez Peugeot moins cher . En fait le problème venait du roulement volant moteur qui faisait que le volant moteur n'appuyait plus tout à fait correctement .Qunat à l embrayage il avait une usure d environ 50 %
Avons donc fait changer pour un problème de roulement..défaut constructeur
Volant moteur
Mécanisme et embrayage
Nous avons relancé Citroën qui nous a répondu qu'à 125000 km il n'avait pas à prendre compte le problème et que si l on était pas content on pouvait les attaquer en justice et qui ils ne craignaient rien !!!



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Statistiques fiabilité DS4 2.0 hdi 163 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis DS4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/520/520/520/522/524/52
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/522/520/520/520/520/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/520/520/520/520/521/52
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/523/520/520/520/520/52
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/522/524/520/520/523/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/522/522/522/520/520/52
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/520/520/521/520/520/520/52

DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch version sport chic 2012 68000 km
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-10-12 15:59:45)

Les plus : Bonne routière

Les moins : confort trop ferme, pas de système mains libres pour l'ouverture du coffre, consommation excessive 7L pour 4.9L catalogues.

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : Les 2 clefs d'ouverture/fermeture sont HS. Citroen demande 212 euros par clef pour les remplacer, sans être capable d'expliquer la panne. Si on ajoute environ 90 euros de main d'oeuvre, cela fait chère la facture pour des télécommandes mains libres.

Note : 10/20



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2.0 hdi 163 ch bva. 95000km. 2012. sport chic
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-09 09:04:41)

Les plus : moteur, boîte auto, insonorisation, confort à bord et plaisir de conduite, espace, coffre.

Les moins : manque bouton d'ouverture coffre sur le coffre, visibilité, consommation pneus.

Consommation : 7,2 litres/100km

Pannes : accès mains libres, faux contact veilleuse horloge analogique, 1 rotule de direction à 80000km.

Note : 17/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : gan ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)




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2.0 hdi 163 ch 83000km 2012
11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-11-02 12:08:16)

Les plus : Bonne tenue de route, très bon éclairage, bonne réaction a l'accélération, silencieuse, sécuritaire

Les moins : lunette arrière trop petite, suspensions un peu dures, SAV Citroën

Consommation : 7 à 8 litres/100km

Pannes : caméra de recul ne fonctionne plus, le jeu de clés/télécommande ne fonctionne plus

Note : 11/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Au Tiers ) (Bonus/Malus : 50%)


Pour un véhicule de ce prix (+ de 40 K¤), on peu s'attendre à un minimum de respect de la part de citroen, mais au lieu de çà, il vous inflige un coup de massue supplémentaire pour des problèmes récurrents, bien connus de la marque, type clé de commande qui ne fonctionne plus (plus de 300 euros par clé) et encore 350 euros pour la camera de recul. Bravo citroen pour le prestige de la marque. On m'avait déconseillé l'achat, j'aurai dû écouter ces personnes qui avaient l'expérience citroen ou Peugeot parce ce que c'est la même chose Je DECONSEILLE FORTEMENT, non pas pour le vehicule en lui même, mais pour la manière dont citroen traite ses clients et les prends pour des vaches a lait


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  • Par Sullivan (2016-11-04 07:18:16) : Garage indépendant compétent et pas de problème!! ;)

    M-O Citroën 80¤/Heure
    M-O mon garage indépendant: 33.33¤/Heure le choix est vite fait ;)

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2.0 hdi 163 ch automatique.62 000km.so chic 2012
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-01-12 19:26:32)

Les plus : CONFORT

Les moins : OUVERTURE DU COFFRE.HAUTEUR DU PAVILLON

Consommation : 8,5 litres/100km

Pannes : PROBLÈMES MAIN LIBRE.ESP ABS DÉFECTUEUX.

Note : 13/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)



VÉHICULE ACHETÉ A 52000KM CHEZ UNE CONCESSION RENAULT AVEC GARANTIE 6 MOIS

AUJOURD'HUI 62 000 KM

JE PENSE FORTEMENT A CHANGER DE VÉHICULE


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  • Par daniel (2017-02-12 16:04:14) : Se NES pas une DS5 ce nez qu'un tape cul..

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2.0 hdi 163 ch 58 rue mauvoisins p2
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-11-20 11:09:48)

Les plus :

Les moins : GPS

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : electronique, les suspensions- GPS

Note : 8/20

Assurance : 984 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tout risque sans franchise ) (Bonus/Malus : 50 %)




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2.0 hdi 163 ch bva 41000 kms 2013 so chic
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-16 16:20:52)

Les plus : ligne , conduite

Les moins : suspension dure , console trop large

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : gps HS , camera recul , phare présence eau .

Note : 15/20



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Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis DS5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/640/640/642/640/641/64
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/641/640/640/640/640/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/640/640/640/640/640/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/643/640/640/640/640/64
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/640/649/645/640/644/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/640/640/643/646/641/64
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
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RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch année 2013 30000kms
1/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-02 23:38:15)

Les plus : le look et le grand coffre

Les moins : SAV Peugeot incompétent et méprisant, fiabilité, boite de vitesse typique Peugeot (mauvaise), places arrières inutilisables

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : Il s'en est passé des choses en 20000kms, combiné de tableau de bord HS, roulements de compresseur de clim HS, rétroviseurs qui grincent à la fermeture et à l'ouverture pris sous garantie et problème revenu 2 mois après, idem pour le becquet de coffre qui grince pris sous garantie et problème revient dès qu'il fait chaud, peinture de bras des essuies glaces qui s'en va, essuies glaces auto qui ne fonctionnent plus et balayent sans arret à fond.

Et pour finir le pire du pire c'est la boite très accrocheuse, qui se bloque et qui pour finir à laché completement.

Une voiture coup de coeur (fidèle à la marque) et qui a fini en voiture cauchemar.
SAV incompétant et qui méprise ses clients fidèles depuis des décennies.
Peugeot a tout fait pour laisser trainer tranquillement les choses jusqu'à la fin de la garantie constructeur en en faisant que le stricte minimum.
Pour une voiture à 37000 euros et qu'ils disent de "luxe" je ne m'attendais pas à un tel mépris de leur part.

Note : 1/20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Marc Leplesq (2016-12-03 14:41:48) : A la lecture de ce post, je vois que Peugeot est toujours aussi délicat avec ses pauvres clients. Personnellement j'ai dis, Peugeot plus jamais en 1981.Je me plaignait de fuites d'eau hayon de 504 familiale, la réponse technique fut ; on ne va pas refaire le modele parcequ'il pleut dedant. A vous de juger
  • Par c s (2016-12-09 05:37:52) : Une voiture de rêve qui vire au cauchemar
    plus souvent chez Peugeot qu'a votre disposition

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2.0 hdi 163 ch 2011
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-11-02 13:28:00)

Les plus :

Conduite très agréable, motorisation fiable et puissante. La tenue de route est très intéressante.

Les moins :

- L'écran de la rcz possède un défaut (connu du constructeur), il y a une note en garage peugeot à ce sujet. le câble qui alimente l'écran GPS s'use à cause d'un collier. Lors de mouvements de monté et descente de l'écran cela provoque des coupures du câbles à l'intérieur du toron. A savoir le chgmt d'un écran chez peugeot c'est 1000¤.
- Un amortisseur un peu raid qui se fait ressentir surtout sur des routes sinueuses.

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : Le problème de l'écran gps qui "sautille en changeant de couleur" que j'ai enlevé le collier et mis du chatterton afin de mieux tenir le câble sans l'abimer. Sinon RAS

Note : 18/20

Assurance : 860 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tous risque )


Le coupé RCZ est vraiment une belle voiture, esthétiquement elle est propre. Le moteur fonctionne très bien et lors des accélérations ont sent vraiment la poussée de la voiture. Dommage que la voiture face 1400Kg par rapport à la Audi TT qui en fait que 1200Kg. Mais c'est une voiture plus pour le plaisir de conduire que pour la vitesse. Les sièges sont confortable et le revêtement en cuir est bien fini.

Je la recommande vraiment à tous ceux qui souhaite un coupé sport français et amateur de sensations ! Dommage que Peugeot a arrêté la production de ce modèle car pour moi il avait tous ce qu'il fallait pour rivaliser avec les autres concurrents.



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2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-10-16 09:44:27)

Les plus : toucher de route exceptionnel

Les moins : visibilité arrière

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 17/20

Assurance : 456 euros/an



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2.0 hdi 163 ch
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-12-27 08:15:16)

Les plus : j'ai aimé cette voiture

Les moins : Pas à ma connaissance

Consommation : 7.0 litres/100km

Pannes : Aucun

Note : 18/20

Je ne comprends pas les divers témoignages de propriétaires de rcz . j'en ai eu une, j'ai fait pas loin de 80.000 kms et aucun pépin.... le sav Peugeot très compétent et d'une disponibilité remarquable (je parle de la concession "maison France") conncession peugeot azur (côte d'azur)
Non rien à redire sur la rcz.
Quant à ceux qui se plaignent de la non utilisation des 2 places arrières, qu'ils aillent faire un tour du côté des audi TT...
Quand on achète un coupé sport, on sait que les places arrières sont pas très utilisables.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par i-lodge1 (2017-01-05 15:36:15) : Je confirme les propos de cet utilisateur- J'ai une TFR 156 de 2010 avec 70000Km, uniquement probleme de pot catalytique , prit à 50% par Peugeot78170 .vehicule exceptionnel de tenue de route- domage que Peugeot n'ai pas prévu de décapotable.
  • Par amparine63 (2017-02-18 22:50:30) : il manquerait plus que ça qu'a 80000 km elle est des pépins au prix quelle coute
  • Par Philou (2017-02-21 17:32:19) : Bonjour,
    Je possède un RCZ 163 HDI avec un kilométrage de 215000 kms sans soucis.
    je rencontre depuis la semaine dernière un problème de voyant ESP/ABS du à un capteur hs roue arrière gauche. a cela est venu s'ajouter le voyant de diagnostic moteur (pbs electronique je pense)
    je suis trés content de ce véhicule que je possède depuis juillet 2011, tenue de route exceptionnelle, aucune vibration siège ou tbd.
    super couple, j'effectue 50000 kms environ par an majoritairement sur autoroute en europe

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2.0 hdi 163 ch 6 2010
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-10-24 18:24:58)

Les plus : tres bien

Les moins : amortisseur

Consommation : -

Pannes : aucun

Note : 18/20



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Tous les autres avis sur : RCZ 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité RCZ 2.0 hdi 163 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis RCZ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/600/600/602/600/601/60
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/602/600/600/601/600/600/60
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/600/600/600/601/600/60
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/601/600/601/600/600/60
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/601/609/602/600/601/60
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/601/602/600/600/600/60
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/600/600/600/600/600/600/60

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
508 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 222 km/h Auto 6
Expert tepee 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 171 km/h Méca 6
Rcz 2.0 hdi 163 ch 2010-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8 s 220 km/h Méca 6
Ds4 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.4 s 210 km/h Méca 6
DS5 2.0 HDI 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
308 cc 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 202 km/h Auto 6
807 2.0 hdi 163 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.8 s 204 km/h Méca 6
C4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 190 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 163 ch 2008 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Auto 6
C8 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11 s 197 km/h Auto 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 190 km/h Auto 6
3008 2.0 hdi 163 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 194 km/h Auto 6
308 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 200 km/h Auto 6
407 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.7 s 210 km/h Auto 6
407 coupe 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.1 s 210 km/h Méca 6
5008 2.0 hdi 163 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 194 km/h Auto 6

Avec les radars pensez-vous que les autorités cherchent à :

Faire de l'argent facile Optimiser la sécurité routière

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