Essais et avis 2.0 hdi 163 ch

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2.0 HDI 163 ch boite AUTO , 130000 Km , anné 2011 , 2 L HDI , (2020-11-01 18:27:38)

Qualités : bonne routière, confortable, peu de problèmes
ancien véhicule de direction Peugeot , donc bien équipé

Défauts : manque de rangements , rayon de braquage relativement important ,
mise à jour du GPS ....


Consommation moyenne : 6,6 / 6,8 L/100 suivant conduite ( ville, montagne ou autoroutes )

Problèmes rencontrés : remplacement du moteur de lave-glaces, remplacement de la batterie à 120000 Km ,
actuellement j'ai un PB d'a-coups dans la transmission quand je passe du mode R au mode D ( voiture chaude seulement)pas de problème si voiture froide / PB nouveau

Note : 16/20

j'ai possédé une Mercédes 190 D jusqu'à 480000Km et une BMW 524 TD jusqu'à 350000Km
voitures difficilement comparables



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(4 cylindres)
Puissance : 163 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 163

2.0 hdi 163

Le moteur 2.0 HDI, signifiant High Pressure Direct injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation Ainsi les moteurs HDI offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.

Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCI de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...

Une innovation qui séduit

Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDi 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.

La gamme Euro4

Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDI seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy

-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.

Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération (euro5) font leur apparition

-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340

-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)

Une innovation notable

Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :

-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations

Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances

-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.

2013 : évolution en norme Euro6

L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :

  • Le 140 ch passe à 150 ch
  • Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement.

Concurrents ?

Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Agrément

Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.

La fiabilité

La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 568 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 568 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 163.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/568 7/568 3/568 20/568 8/568 26/568
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/568 18/568 11/568 17/568 3/568 1/568
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/568 4/568 0/568 1/568 4/568 5/568
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/568 1/568 3/568 0/568 7/568
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/568 72/568 25/568 23/568 46/568 29/568
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
44/568 34/568 34/568 11/568
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/568 0/568 18/568 4/568 2/568
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/568 8/568 14/568 6/568 5/568

Avis 2.0 hdi 163

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.

3008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-15 11:54:51)


Qualités : 3008 160cv BVA 180 000 Kms
tenue de route, silence, poste de conduite ( affichage tête haute),double offre, habitabilité: tout est très bien.

Défauts : un bémol sur les pneus qui font - de 50 000 kms alors que j'ai une conduite très cool.
La suspension est en retrait par rapport à C-8 beauoup plus souple.

Consommation moyenne : La conso est de 6.4 avec majoritairement une conduite la conso mini de de 6.4l/100 kms sur route avec limiteur à 85km/h.

Problèmes rencontrés : j'ai acheté cette voiture à 80 000 km et n'ai eu aucun problème.

Note : 15/20


j'ai eu precedement une C-8 a la suspension beaucoup plus souple et agréable.



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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/29 1/29 1/29 2/29 1/29 0/29
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/29 0/29 0/29 1/29 0/29 0/29
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/29 1/29 1/29 0/29 0/29
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/29 2/29 0/29 0/29 2/29 2/29
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/29 2/29 2/29 4/29
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/29 0/29 0/29 1/29 0/29
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/29 1/29 0/29 1/29 0/29

308 CC 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-09-01 11:06:46)


Qualités :

Défauts : Défaut moteur qui disparaît et qui réapparaît , pour le garage tout est ok sauf contrôle technique vu que bizarrement le défaut moteur réapparaît

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Ça m arrive qu à partir de 100 km le moteur broute un peu puis repars là encore garage ok rue de Special après avoir resteter le calculateur mais le problème reviens et personne ne trouve encore moins Peugeot , plus jamais j chèrerai une voiture française , j ai eu une Peugeot et des renault que des problèmes voir avec une qualité médiocre sur tout .

Note : 8/20

Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 hdi 163 ch boite manuelle 6. jantes alu 17 pouces
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-22 22:27:44)


Qualités : Moteur souple, coupleux et performant. Peu d'air en cabriolet jusqu'a 130km/h, même sans filet anti-remous.Bonne tenue de route même en cab.

Défauts : Baguettes chromées lèche vitre qui cloquent. BV un peu lente. Bug autoradio, GPS et Bluetooth. Bruits parasites lunette ar en coupé.

Consommation moyenne : 6,2 litres au 100, sur autoroute

Problèmes rencontrés : Bluetooth, pas de son dans les HP ???On m'entend, mais j'entends pas.

Note : 16/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)


Finition moins bonne que sur mon EOS de 2007, mais le toit est étanche...



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Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 163 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis 308 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/22 1/22 0/22 0/22 0/22 3/22
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/22 0/22 1/22 0/22 0/22
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/22 5/22 0/22 1/22 1/22 2/22
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/22 2/22 1/22 0/22
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/22 1/22 0/22 0/22 0/22

5008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boite manuel. finition allure. année 2011
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-08-14 19:20:56)


Qualités : Superbe voiture, je l'ai acheté quand elle avait 100000kms et à l'heure ou j'écris ces lignes elle à 167500kms et je n'ai rencontré aucun problèmes!!
Consommation raisonnable, marche très très bien!!L'espace intérieur est plutôt pas mal, j'ai l'affichage tête haute et je dois dire que c'est un petit plus vraiment pas mal!!
En configuration 7 places, il reste encore un peu d'espace dans le coffre, évidement on ne pourrais pas faire un plein de course mais c'est un monospace et non un utilitaire!!

Défauts : léger couinement des freins arrière quand on recule et que le temps est humide.

Consommation moyenne : 8L après tout dépend de la conduite...

Problèmes rencontrés : aucuns!!

Note : 19/20




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Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/20 0/20 0/20 1/20 0/20 0/20
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/20 0/20 1/20 4/20 0/20 0/20
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/20 2/20 0/20 2/20 3/20 1/20
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/20 1/20 2/20 1/20
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/20 0/20 1/20 0/20 0/20
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/20 1/20 0/20 0/20 0/20

508 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boite auto . 130000 km anné 2011 2 l
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-11-01 18:27:38)


Qualités : bonne routière, confortable, peu de problèmes
ancien véhicule de direction Peugeot , donc bien équipé

Défauts : manque de rangements , rayon de braquage relativement important ,
mise à jour du GPS ....


Consommation moyenne : 6,6 / 6,8 L/100 suivant conduite ( ville, montagne ou autoroutes )

Problèmes rencontrés : remplacement du moteur de lave-glaces, remplacement de la batterie à 120000 Km ,
actuellement j'ai un PB d'a-coups dans la transmission quand je passe du mode R au mode D ( voiture chaude seulement)pas de problème si voiture froide / PB nouveau

Note : 16/20


j'ai possédé une Mercédes 190 D jusqu'à 480000Km et une BMW 524 TD jusqu'à 350000Km
voitures difficilement comparables



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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 163 appuyées sur les 156 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 156 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/156 0/156 0/156 7/156 3/156 6/156
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/156 4/156 3/156 7/156 1/156 1/156
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/156 1/156 0/156 0/156 0/156 2/156
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/156 0/156 0/156 0/156 0/156
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/156 24/156 8/156 14/156 24/156 6/156
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/156 4/156 4/156 2/156
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/156 0/156 1/156 0/156 0/156
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/156 1/156 4/156 1/156 1/156

C4 PICASSO 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 7/2011 boite auto convertisseur exclusive.152000 km.jantes alu 17 pouces.
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-10-06 19:53:45)


Qualités : Confort
puissance
agrément de la boite auto
aide à la conduite (régulateur et limiteur + place parking)
3 vrais sièges AR
frein de parking automatique électrique + aide démarrage en cote
retroviseurs electriques couplés à la marche AR
chauffage A/C bizone
autoradio bluetooth + aux
2 accoudoirs individuels AV
esthétique toujours d’actualité
modèle bicolor blanc (portes et caisse) et noir (montants et pavillon et top)

Défauts : -accessibilité des touches regulateur + et - pas dispo sous le pouce (comparé à une renault) surtout avec le moyeu de volant fixe.
-pas de voyant température eau
-pas de signalétique pression pneumatique





Consommation moyenne : pas assez de kilomètres parcourus pour évaluation

Problèmes rencontrés : -pas de fonctionnement bloc feux AR droit
(résolu par dépose du bloc et passage d‘un fil "masse" avant connecteur et sur commun des feux du bloc).
(maladie connue des blocs de feux AR)
-support de feux anti brouillard droit partiellement cassé (résolu par remplacement support).
-vendu comme exclusive avec feux xénon directionnel de base mais feux halogène de fait non directionnel (non signalé dans affichage de vente par garage) là il y a un problème qui me chagrine c’est pas très «bien» de la part du garage.(en pourparlé avec le garagiste mais vu le prix des blocs xénon … je pense que je vais galérer à me faire entendre)



Note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Modèle rare 2011 avec boite auto convertisseur réputé increvable
Confort de conduite très agréable
Pas de conduite sport mais réactive au vu de la puissance.
les dépassements rapides se font sans problème.
quasiment même équipement et puissance que ma vel satis privilège 2l turbo essence avec 500kg en plus par rapport à la C4,
sauf sièges électriques très confortables (réglages dos et lombaires en plus)et radio cabasse chargeur CD + ampli.
mais l’autoradio de base fait plus que précédement donc ok
le tableau de bord est bicolore de base (variante B)
pas de GPS intégré mais c’est inutile avec nos smartphones.



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2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-07-18 15:28:07)


Qualités : Bva nettement mieux que la boîte robotisée.

Défauts :

Consommation moyenne : 7L/100km

Problèmes rencontrés : Vitre électrique qui monte au lieux de descendre et inversement.

Note : 17/20




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Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 163 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 1/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 2/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

C5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch c5 tourer. d. confort 160. 2015. bvm6
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-04 10:20:23)


Qualités : Très bonne routière confortable, intérieur spacieux, finition correcte, facile à conduire. Puissance moteur largement suffisante.

Défauts : Suspension pas fiable

Consommation moyenne : 6 l/100

Problèmes rencontrés : A 41000 kms, vérin de suspension avant gauche HS (facture 613€ geste commercial Citroen : 107€) - à 46600 kms groupe pompe haute pression de suspension HS (devis 1787 € geste commercial de Citroën 250€), véhicule au garage depuis le 02/06/2020, pas de date de disponibilité de la pièce de rechange, aucune prise en charge de Citroën. Aucun prêt de véhicule de courtoisie consenti.

Note : 10/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


En comparaison, mon ancienne CX 2500D, avait 15 ans et près de 400 000 kms au compteur, aucune panne hydraulique ni moteur. Juste panne pompe à eau à 250 000 kms. C'était plutôt la garniture intérieure qui avait souffert. Je la regrette.



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2.0 hdi 163 ch achat septembre 2014 voiture neuve
10/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2020-07-12 16:07:34)


Qualités : Confort et consommation.

Défauts : 65000 km climatisation HS 803€ DU VOL.
73200 km Vérin suspension arrière droit hs 353.00€
77000 km 2 sphères suspension avant hs 400€ participation Citrôen 200€
réponse de Citroen fallait prendre l'assurance pour votre véhicule.

Consommation moyenne : 6.1 litres

Problèmes rencontrés : suspension
climatisation

actuellement 95000 km

Note : 10/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


j'ai eu Une BX, une XM, deux 2 cv, deux autre c5 sans problème.
Pour ma part la dernière génération des C5 est un vrai flop.
Intérieur de la voiture en régression par rapport a mes c5 précédente.
exemple ouverture du capot sans vérin? mes 2 autres c5 étaient équipé, boiter a gant plus petite ?



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2.0 hdi 163 ch 2010. 52.000 miles 17inch wheels. black paint. exclusive
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-08-30 15:43:00)


Qualités : It has been a very reliable vehicle; only the fan control blower has been replaced & the rear centre brake light replaced up to now.

Défauts :

Consommation moyenne : 65 MPG

Problèmes rencontrés : Rear centre brake light failed due to internal connection o/c.
Fan speed controller burnt out.

Note : 18/20

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : full) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 hdi 163 ch bva6 exclusive /250.000 kms
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-07-09 19:20:55)


Qualités : fiable fiable fiable confortable securisante vaste puissante

Défauts : sans

Consommation moyenne : Moyenne relevée sur ordinateur de bord 6.4l/100kms sur les 10000derniers kms

Problèmes rencontrés : pb avec 1 capteur radar de recul

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 65)




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Tous les autres avis sur : C5 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/57 2/57 0/57 3/57 2/57 6/57
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/57 0/57 1/57 2/57 0/57 0/57
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/57 1/57 0/57 0/57 2/57 1/57
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/57 0/57 0/57 0/57 3/57
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/57 5/57 6/57 2/57 3/57 0/57
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/57 3/57 13/57 0/57
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/57 0/57 5/57 3/57 1/57
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/57 1/57 1/57 0/57 1/57

C8 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch c8 exclusive 2013 177000kms boite manuelle
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-10-13 02:30:23)


Qualités : puissance du moteur
consommation trés raisonnable
habitabilité et chargement supérieur à un ford galaxy 2012
facilité des pieces détaché en neuf ou occasion
prix d'achat trés abordable en occasion
fiabilité de la mécanique
equipements en version exclusive,sieges electrique chauffant
confort des siéges superieur au ford galaxy
feux xénon eclaire bien


Défauts : insonorisation,finition inférieur au ford galaxy
poids des siéges
revetement chrome des barres de toit et poignées qui resiste et vieilli mal
assise latéral du siege conducteur s'use trés vite ,en montant malgrés la hauteur éviter le contact du rembourrage avec votre derriere

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Ballast xenon


Note : 18/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Phil (2020-10-29 15:34:54) : Même voiture même avis, j ai 225 000 km, et j'ai un souci récent avec le phare avant gauche qui clignote ... peut être le ballast xenon.
  • Par Nono (2020-11-04 20:09:54) : Même véhicule 2015 180000kms mème avis , consommation 7l/100kms, modèle "exclusive" même avis sur l'équipement...

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Tous les autres avis sur : C8 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité C8 2.0 hdi 163 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis C8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/8 2/8 1/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/8 0/8 0/8 0/8 2/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/8 1/8 0/8 1/8 0/8 1/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/8 3/8 0/8 0/8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch ds5 super chic 235/45/r18
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-09-03 17:58:54)


Qualités : Il n'y en a pas d'autre comme ça, un avion pour rouler sur les routes

Défauts : rien de spécial, certains bruits le GPS pourrait être plus réactif
Suspension rigide à l'arrière

Consommation moyenne : 5.8 / 6.8 litres

Problèmes rencontrés :


Note : 19/20

Prix assurance : 1020 euros/an


Il n'y a pas de voitures parfaites, malheureusement cette voiture n'est pas comparable à une autre car elle est unique sur son segment. Par rapport à la BMW Série 3, la DS offre bien plus. Le problème est la marque si ce n'était pas Citroen / DS en tant que sysmbol et si MB / Audi / BMW était l'une des plus grandes voitures de la dernière décennie. J'utilise cette voiture tous les jours en Allemagne, région de Munich, mon problème maintenant est de trouver le remplaçant pour cette voiture même les DS9 / DS7 n'atteignent pas le niveau de la DS5!



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Tous les autres avis sur : DS5 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 86 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 86 avis DS5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/86 2/86 0/86 3/86 1/86 3/86
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/86 2/86 1/86 1/86 0/86 0/86
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/86 1/86 0/86 0/86 1/86 1/86
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/86 0/86 0/86 0/86 1/86
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/86 13/86 6/86 2/86 6/86 5/86
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/86 12/86 7/86 4/86
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/86 0/86 3/86 0/86 1/86
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/86 0/86 0/86 0/86 0/86

RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bvm6. 95000. 2015. jantes 19. gt line
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-09-16 00:10:01)


Qualités : La phase 2 en série GT Line avec double sorties et finition s'inspirant de la rcz r m'a convaincu. C'est donc avant tout pour son design réussi que je l'ai acheté.

J'ai rajouté des options comme le levier du rcz r, hifi, jantes 19, arches noires.
J'ai rajouté comme aftermarket, un système de son artificiel maxhaust non pas pour me faire entendre (ce n'est qu'un petit 4 pattes mazouté) mais pour améliorer me bruit du moteur.

Je suis toujours très content de mon rcz, il me sert tous les jours pour aller au travail.
L'espace à bord est suffisant, sièges semi-baquet confortable, planche de bord en imitation cuir avec montre qui veillit bien, équipement généreux même si un peu vieillot maintenant (bien que sur mon ex bmw serie 1 coupe ce n'était guère mieux).
Le coffre est suffisamment grand pour le quotidien, les courses.
Les places arrières sont petites comme tous les coupés 2+2, elles ont le mérite d'exister.

Le comportement routier en 19 est excellent, aucun reproche à lui faire en été en 19 ou en hiver en 18 avec des pneus michelin.

Le moteur est le 2.0 hdi bien connu et éprouvé de chez psa. Il est volontaire et plaisant mais il ne faut pas s'attendre à un d ... Lire la suite de cet avis >>>



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Tous les autres avis sur : RCZ 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité RCZ 2.0 hdi 163 appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 98 avis RCZ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/98 1/98 3/98 4/98 0/98 2/98
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/98 4/98 1/98 1/98 0/98 0/98
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/98 0/98 0/98 0/98 1/98 0/98
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/98 0/98 1/98 0/98 0/98
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/98 9/98 2/98 0/98 1/98 3/98
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/98 4/98 0/98 0/98
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/98 0/98 2/98 0/98 0/98
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/98 0/98 3/98 1/98 2/98

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
807 2.0 hdi 163 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.8 s 204 km/h Méca 6
407 coupe 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.1 s 210 km/h Méca 6
C4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 190 km/h Auto 6
5008 2.0 hdi 163 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 194 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 163 ch 2008-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Auto 6
508 2.0 hdi 163 ch 2011-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 222 km/h Auto 6
C8 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11 s 197 km/h Auto 6
Expert tepee 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 171 km/h Méca 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 190 km/h Auto 6
Rcz 2.0 hdi 163 ch 2010-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8 s 220 km/h Méca 6
Ds4 2.0 hdi 163 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.4 s 210 km/h Méca 6
3008 2.0 hdi 163 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 194 km/h Auto 6
DS5 2.0 HDI 163 ch 2011-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 200 km/h Auto 6
308 cc 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 202 km/h Auto 6
407 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.7 s 210 km/h Auto 6

Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :

Le coup de coeur (le style) Le prix L'espace à l'intérieur (habitabilité) Le comportement routier Le confort La sécurité La consommation La fiabilité

Mon point de vue / Information complémentaire :
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