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Essais et avis 2.0 hdi 163 ch

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Dernier avis posté

Citroën DS4 (2011) B75



2.0 HDI 163 ch Boite mécanique, 60000 kms, année 2014, finition sport chic le 2018-04-11 14:06:25

Qualités : Assez silencieuse, bien équipée, moteur souple à bas régime, boite bien étagée, coffre assez vaste

Défauts : confort sur mauvaise route (pas de bruit "étouffé" des suspensions bien au contraire) et finition très décevante (plastiques durs qui marquent très vite, grésillements multiples dans la planche de bord et la direction, légèreté des portières ... bref rien à voir avec une allemande !

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Amortisseurs avant HS, indication du niveau d'huile capricieux

Note : 12/20



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(4 cylindres)
Puissance : 163 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 163

2.0 hdi 163

Le moteur 2.0 HDI, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDI est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe. Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation Ainsi les moteurs HDI offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.

Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCI de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...

Une innovation qui séduit

Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDI 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.

La gamme Euro4

Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDi seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy

-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.

Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération (euro5) font leur apparition

-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340

-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)

Une innovation notable

Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :

-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations

Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances

-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.

2013 : évolution en norme Euro6

L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :

  • Le 140 ch passe à 150 ch
  • Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement.

Concurrents ?

Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Agrément

Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.

La fiabilité

La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 460 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 460 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 163.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/4601/4601/46012/4606/46018/460
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/46012/4601/4604/46016/4602/4600/460
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/4603/4600/4601/4603/4603/460
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/46011/4601/4602/4600/4604/460
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/4606/46064/46018/4604/46032/460
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/4604/4607/4607/46026/4607/460
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/4600/4600/4603/4603/4602/4600/460

Avis 2.0 hdi 163

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.

308 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch fap bva . féline option: ja 18 pouces 01/2012 76000 kms
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-12-17 15:38:25)


Les plus : moteur puissant, insonorisation, autonomie, comportement routier, freinage, boite auto., siège enveloppant,

Les moins : éclairage/puissance nuit, suspension dure(peut-être du au 18 pouces), consommation ville, espace jambe passager arrière, finition/plastique dur...,

Consommation : entre 5 et 6,5 litres/100km (route/autoroute)
beaucoup + en agglomération...
Pannes : aucun

Note : 16/20

Je souhaitais rouler en automatique.
Pas de comparaison, 1er achat boite auto, véhicule utilisé en mixte route et autoroute quasi exclusivement.
Grand agrément de conduite= 163ch + bva.
Bonne tenue de route/ dynamique.
La bva s'adapte assez bien à la conduite de son conducteur,je reprends la main en montagne en descente pour avoir du frein moteur,
Je déconseillerais la monte optionnelle en 18 pouces,trop sensible au revêtement de certaine route(fatiguée...).
Ambiance de la finition Féline.



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2.0 hdi 163 ch
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-02-03 20:40:59)


Les plus :

Les moins : quelques bruits parasites

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 15/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.64 %)




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Tous les autres avis sur : 308 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 163 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/60/6
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/60/60/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/60/60/60/60/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/60/60/60/60/60/6
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/60/60/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/60/60/60/60/60/60/6

508 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bvm. 127 000 km. 2011. toutes options en allure
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2018-02-08 07:39:20)


Les plus : Bonne tenue de route malgré le fait que bien fréquemment lors d'accélérations, les pneus ont tendances à patiner facilement. Consommation très correcte, un vrai confort à conduire, aucun bug électronique à déplorer.

Les moins : Pneus AV qui patinent en cas d'accélérations un peu brusques. Le cuirs du volant qui s'abime et les finitions des poignées de portes qui s'effritent, c'est vraiment dommage sur un modèle de cette prestance.

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Démarreur changé à 125 000 KM

Note : 18/20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 (2018-02-08 17:35:00) : je trouve qu'un demarreur a ce kilometrage sur une familiale,ce n'est pas normal.vous etes tres genereux de mettre 18/20.
  • Par zakra (2018-02-11 13:42:56) : chaque vidange l afficheur de message niveau d huille ne s affiche plus comment faire

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 163 ch bm - 53000km 2012 alu 17" allure
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-03-27 12:53:15)


Les plus : BONNES REPRISES - MOTEUR ASSEZ SILENCIEUX EN USAGE NORMAL - INTERIEUR AGREABLE - BONNE TENUE DE ROUTE.
Les moins : Suspension dure : TAPE CUL SUR LES BOSSES - Eclairage un peu juste.Manque protections latérales.

Consommation : 6.5/100km

Pannes : mauvais contact poignée de porte. Eclairage miroir de courtoisie droit défectueux.

Note : 16/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Bonne routière - Excellentes reprises - suspension désagréable sur mauvais revêtement. Habitacle ergonomique. Bon accès aux commandes volant. GPS écran trop petit.
Vision extérieure : Rétros corrects, mais vision directe par les vitres, limitée.
Retro intérieur nocturne, bonne progressivité du miroir électrique de retro.
Frein à main électrique, aucun défaut.
Qualité du plastique des poignées intérieures de porte, médiocre.
Semi-cuir, RAS.



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2.0 hdi 163 ch 163cv finition félinebva 145000km jante alu 17 pouces millésime2012
12/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2018-01-08 16:49:38)


Les plus : volume du coffre, moteur sobre

Les moins : manque de réactivité en mode normal (un peu mieux en mode sport); siges peu confortable malgré tous les réglages possible; absence ed roue de secours en 17 pouces


Consommation : 6.6 litres/100km

Pannes : rétroviseur qui ne se rabat plus; commande de BVA défectueuse, Ordinateur de botrd qui redémarre régulierement sans raison apparente optio passage feux de route / phare: pas au point

Note : 12/20

C'est une belle voiture de fonction mais qui me coute cher en médecin (mal de dos).
sinon, elle est agréable à conduire en mode normal; dès que l'on commence à appuyer un peu sur la pédale de droite, il est vivement conseillé de passer en mode sport sinon, les reprises ne seront pas à la hauteur.
idem lorsque l'on veut redémarrer trop rapidement (ex: télépéage); il y a un temps de réaction de 1-2s très désagréable.
en ce qui concerne les pannes, le SAV / garantie Peugeot a bien fonctionné sur les quelques soucis (rétroviseur, commande de BVA) par contre, j'ai une infiltration d'eau dans le coffre et là, ils ne trouvent pas...
je regrette l'absence de roue de secours qui m'a déjà porté préjudice la veille de noël (galère pour se faire dépanné et véhicule immobilisé..)

dans l'ensemble, c'est un bon véhicule économique mais pas très confortable pour moi
je fais entre 50 et 60000 km par an et mon dos se plain!!



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2.0 hdi 163 ch 61000
5/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2018-02-26 18:26:49)


Les plus : bonne routière quand on peut s'asseoir au volant (bug ouverture porte conducteur)

Les moins : panne de batterie/ impossibilité ouverture porte conducteur avec leur clé de secours pourrie

Consommation : -

Pannes : fermeture, centralisation , poignées, une anarchie totale !!

Note : 5/20

Assurance : 636 euros/an (Assureur : bpce ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Répétitions de panne de batterie/ impossibilité ouverture porte conducteur avec leur clé de secours pourrie.
Poignée inopérantes etc...
Je me suis retrouvé dans l'incapacité d'ouvrir le capot puisque la clef de secours ne permettait pas d'accéder à l'habitacle !!
une honte pour un véhicule de 35 000€ !!
Je vais revendre cette soit disant berline de luxe et ne plus jamais acheter PEUGEOT !!!!!



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2.0 hdi 163 ch bva allure
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-02-11 18:25:17)


Les plus : Confort, spacieuse, excellente tenue de route (chaussée en Michelin CrossClimate)

Les moins : Visibilité arrière, Eau qui tombe dans le coffre lors de l'ouverture du coffre.

Consommation : 5.8 litres/100km

Pannes : Détecteur de 2 poignées de porte HS.

Note : 18/20

Assurance : 900 euros/an (Assureur : Bred) (type de contrat : Tout Risque +) (Bonus/Malus : 63 %)


Il aurait été bien d'avoir le rétroviseur extérieur qui s'incline tout seul vers le bas lorsque l'on passe la marche arrière. Je l'avais sur mon ancienne A6 et c'était vraiment super pour éviter de frotter le trottoir.



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2.0 hdi 163 ch 125000
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-01-18 16:05:19)


Les plus : Habitabilité, confort, fiabilité, consommation, comportement routier, couple du HDI163 cv

Les moins : bruits divers à l'arrière (coffre SW) sur route dégradée

Consommation : 6.3 litres/100km

Pannes : capteur ESP, capteur à air

Note : 18/20

Assurance : 540 euros/an (Assureur: GMF ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50% et plus)


C'est ma première Peugeot achetée neuve.
Je suis agréablement surpris par ce modèle qui présente une bonne fiabilité après 6 années et 125000 km avec ses qualités déjà énumérées.
Je ne suis pas encore prêt à m'en séparer...mais peut-être que sa remplaçante prévue dans quelques mois me fera changer d'avis...



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2.0 hdi 163 ch boite manuelle année 2011 finition allure 130000kms
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-02-15 22:36:23)


Les plus : comportement routier, confort, insonorisation, qualité de finition

Les moins : De l'eau rentre dans la soute une fois le coffre ouvert

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : Regénération du FAP à 98000

Note : 18/20


Moteur agréable et coupleux, comportement routier exemplaire, très économique en carburant (1300 kms avec un plein), aucun problème particulier sur cette voiture, à recommander



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Tous les autres avis sur : 508 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 163 appuyées sur les 133 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 133 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1330/1330/1335/1332/1334/133
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1331/1330/1331/1337/1331/1330/133
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1331/1330/1330/1330/1331/133
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1332/1330/1330/1330/1330/133
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1332/13324/1335/1333/13319/133
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1331/1333/1331/1334/1331/133
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1330/1330/1330/1330/1330/1330/133

C4 PICASSO 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 119000 kms boîte automatique 09/2012 exclusive
9/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2018-01-22 15:06:09)


Les plus : La boîte automatique, les équipements (rien ne manque), visibilité avant, le look

Les moins : Qualité/confort spartiate des sièges en cuir, places réduites à l'arrière (3ème rangée), l'électronique, la suspension hydraulique fragile

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : Fiabilité du système GPS/Audio (remplacé moyennant 350 ¤ + MO à 119000 Kms, fiabilité suspensions (Calculateur H.S. à 110000 kms (1500 € + MO, siège côté conducteur H.S à 80000 Kms

Note : 9/20

Assurance : 900 euros/an (Assureur : PROBTP) (type de contrat : tous risques ) (Bonus : 50 % + 8% lauréat)


Le problème du GPS/Audio (e-Myway) connu par les garagistes/agents Citroën, (il m'a montré la circulaire provenant de la direction de Citroën), avec un forfait de réparation de 350 ¤ TTC + la main d'oeuvre. Si çà ce n'est pas un bel exemple d'obsolescence programmée, qu'on vienne m'expliquer le contraire !



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Tous les autres avis sur : C4 Picasso 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 163 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/31/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/31/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/31/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/32/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

C5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 2011 201 000km boîte manu suspension hydractive
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-01-27 13:40:15)


Les plus : confort,silence, habitabilité conducteur, insensible à la charge (hydractive),

Les moins : lourde, moteur en 160 juste suffisant finition intérieur qui vieilli mal

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : 90mk : infiltration d'eau au niveau du feu antibrouillards (prit en garantie : reniflard dans le mauvais sens) et vérin avant droit fuyard (pris en garantie : chgt complet )
120mk : bruit côté droit lors des phase de freinage brutal... : rien décelé a la révision
150mk : tjs le même bruit qui c accentuer jusqu'à me le faire en accélération : tjs rien décelé. ..
180mk : Gros bruit qui est insupportable lors de freinage accélération musclé dos d'âne. ... etc ...
Diag: peut être une rotule ... chgt : rien n'a bouger ....
200mk : grosse usure des pneu a l'intérieur : diag du garage Citroën : support moteur hs!?? Léger mieux mais rien de ... il me parle de volant moteur et embrayage????....
201mk : après chgt de volant moteur etc. .. rien n'a bouger ... ils l'ont garder ... chgt de tout les silentbloc: mieux mais tjs pas ça. .. démontage complet de l'avant droit : triangle HS ( même en chgt les silentbloc les axe était marqué et tordu. .. )
201003km : beaucoup mieux mais vraiment tjs le ce bruit : côté gauche a changer .... a ce jour j'espère que ça sera ça !?

Note : 16/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)


Parcours journalier 140km dans les monts du lyonnais pour aller sur Lyon : donc petite route pas tjs très lisses et une parti de bouchon ville a l'arrivée du boulot
Je suis un enfant Citroën : cx du papa bx xantia que j'ai récupéré un temps ensuite très longtemps en saxo basique puis 2ans avec une volvo s40 et enfin la c5
Acheter en concession a 86000km elle a 201003km

Très bonne voiture si on recherche le côté "ministérielle" d'une voiture : gabarit de l'intérieur ( le capot paraît interminable devant. .) Rayon de braquage qui n'arrange pas trop ... mais ce n'est pas une citadine le confort est tout autant ( on peut "cruiser" fort sur autoroute sans la moindre sensation ... un collègue a resume en me disant" confort tgv!! On entend juste les raccord sur autoroute ?!?!"
Elle a les défaut de ses qualité pour moi sur petite routes : elle est lourde : plaquette s'usent vite les pneu avant aussi pour un peu qu'on utilise le bouton "magique" (mode sport: sympa qd une allemande un peu prétentieuse vous pousse en courbe : la voiture arrête de pomper et on voit dans le rétro les allèle toute étonnée de vous voir repartir ... )

Bref. .. je n'ai eu a part mon train avant ( mais je lui demande beaucoup sur mes routes aussi ... )
Un remplissage du liquide pour le fap a 200mkm quelque alerte régulière aussi pour le fap mais part la configuration de mon trajet il suffit de revoir la façon de passer ses vitesses ( plus haut dans les tours pendant un aller retour et plus de problèmes. .. )
Le GPS ma lâcher pendant une heure lors d'un voyage en Allemagne ( un arrêt moteur couper le temps de boire un coup er c'était reparti. .. )
Plastique qui vieillisse mal : rayure facile (par rapport à la volvo qui a le même km ya pad photo)
Je la trouve extrement silencieuse (par rapport au autre voiture ...
Le moteur est pour moi juste suffisant pour le poid de la bête ( dans les monts c tout juste pour être réactif en cas de dépassement. .. ) je le trouve un peu creux en bas mais rond ( il reprend sans cogner mais mollement ... )

Bref pour résumé en 110 000km j'ai tjs pu aller au boulot très confortable assez "joueuse" pour son gabarit et son confort ( je n'ai pas dit que c'était une BMW mais elle s'en sort finition intérieur a améliorer encore mais assez original (j'adore son tableau de bord ( les cadrans très lisible et avec la possibilité de le réduire à sa plus simple expression :très pratique en voyage de nuit sur autoroute... le moyeu fixe qui plait ou pas mais qui a la longue est très instinctif)
Je déplore juste le réseau Citroën qui est assez aléatoire : on peut tomber sur des super pro comme des ...

Je n'ai pas de comparaison autre que celle citer et d'être monter dans divers voiture d'ami collègue etc...
J'ai essayer d'être "objectif" sur mon expérience... j'ai eu la chance de tomber sur un bon numéro je trouve car pas de panne bizarre ou autre ... je respecte la mécanique ( pas de court trajet démarrage en douceur arrêt idem ... ) sans la "surmenager non plus ...

J'espère avoir contribué certain a ce décider ou pas sur ce modèle qui ce trouve en bonne occase et qui mérite qd même le détour..


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Anthony44 (2018-01-28 18:12:24) : Bonjour, j’ai la même version, même bruit dans le train avant, je confirme ce sont les Silentbloc de triangle qui se détériore, mais Citroën ne détaille pas sur les versions hydrauliques il faut changer les triangles complet. Sinon j’ai Le même ressenti sur l’appreciation Global de la voiture.

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2.0 hdi 163 ch bva 60000 kms 2015 jantes alliage exclusive
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-01-28 21:28:18)


Les plus : RAS très bonne berline

Les moins : moins de vides poches que sur les C5 antérieures

Consommation : moins de 7 litreslitres/100km

Pannes : Remplacement du pulseur d'air à 60000 kms ( de ma faute . . . je n'avais pas changé le filtre à habitacle ) ( c'est moi qui fait l'entretien courant )

Note : 18/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : credit mutuel ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Comme dit auparavant il ne faut surtout pas oublier de changer le filtre à habitacle aux fréquences préconisées par Citroën ( sinon, colmatage du filtre,mauvais fonctionnement de la clim qui va jusqu'à la détérioration du pulseur d'air ) sinon la C5 est une très bonne routière mais ce véhicule est un peu compliqué en ville de par sa taille ! ! !
Je trouve incroyable que Citroën n'ai pas continué à produire des véhicules avec SA suspension hydraulique qui était une merveille par rapport à ce qui se fait notamment sur la DS5



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2.0 hdi 163 ch boite manuelle finition business 25.000 kms de 2013 suspension mécanique
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-01-17 10:31:49)


Les plus : Confort, silencieuse , ligne intemporelle

Les moins :

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : Haut parleur

Note : 18/20

Assurance : 518 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Bonjour, ayant déjà possédé une C5 200 BVA exclusive de 2011 , puis DS5 de 2012 160 BVM6 ,
puis PEUGEOT 508 SW 180 EAT6 de 2016 , je reviens à la citroen C5 de 160ch en boite manuelle et suspension mécanique .
Comparé à la DS5 , il n'y a pas photo sur le plan confort , certes , la DS5 est plus originale , mais quel tape-cul ( incroyable pour une CITROEN ). Idem pour la Peugeot 508 , très agréable au quotidien , mais des bruits parasites dans le coffre sans cesse.
Donc , j'ai repris cette C5 BUSINESS de juillet 2013 avec seulement 25000 kms au compteur garantie 1 an , blanc nacrée avec jante alu de 17 pouces. Je suis très content de mon choix. Elle a les amortisseurs mécaniques et elle s'en sort mieux que l'hydractive au niveau des dos d'âne et autre mauvaises aspérités de l'asphalte ( butée inexistante ).
Le moteur est juste suffisant , gronde un peu en accélération , mais en vitesse stabilisée, c'est royal en insonorisation.

Voilà mon avis .


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jeanmimi (2018-01-27 12:15:28) : enfin quelqu'un qui sait de quoi il parle !!! merci pour ton avis

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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/401/400/401/402/404/40
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/400/400/403/402/400/400/40
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/401/400/400/401/401/40
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/401/400/400/400/403/40
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/401/405/404/400/402/40
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/400/400/401/408/400/40
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/400/400/402/402/401/400/40

DS4 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch boite manuelle .96000km .2011.finition sport chic
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-02-03 23:31:30)


Qualité :
-cette voiture est plutôt économe (5.4l /100km) avec le moteur 2L HDI 163ch
-les bi-xénon lui donne un style qui la différencie bien de la C4 ( je possède la version sport chic )
-très agréable à conduire sur autoroute et route je suis aller la chercher à 700 km de chez moi je n'ai pas eu mal au dos
-les siéges en cuir bracelet habana sont vraiment bien fini et jolie ( la couleur chocolat et noir se marie parfaitement avec la carroserie blanche perle )

Les moins :
-certains bug électronique ( parfois le GPS mets 20 bonne seconde a démarré)
-vitre arrière qui ne s'ouvre pas ( bien pour les enfants et embêter la belle mère mais pas bien pour les adultes et les gens que l'on apprécie )
- le prix des pneus en 18 pouces ( 200 euros pour les pneus d'origine par pneu c'est énorme)
-les poignées arrière qui s'effrite ( pris en charge par Citroën a 90 pour cent après 6 ans si entretenu chez eux )

Consommation : 5.4/100km je suis déjà descendu a 5litres en faisant beaucoup d'autoroute

Pannes : bugs électroniques, poignées arriere qui s'effritent en 93000km c'est tout

Note : 17/20 les trois points enlevé sont pour le GPS qui parfois bug meme si c'est rare et le prix des pneus

Assurance : 680 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 64%)


Je suis globalement satisfait de ma DS4



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2.0 hdi 163 ch boite mécanique. 60000 kms. année 2014. finition sport chic
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-04-11 14:06:25)


Les plus : Assez silencieuse, bien équipée, moteur souple à bas régime, boite bien étagée, coffre assez vaste

Les moins : confort sur mauvaise route (pas de bruit "étouffé" des suspensions bien au contraire) et finition très décevante (plastiques durs qui marquent très vite, grésillements multiples dans la planche de bord et la direction, légèreté des portières ... bref rien à voir avec une allemande !

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : Amortisseurs avant HS, indication du niveau d'huile capricieux

Note : 12/20



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2.0 hdi 163 ch 38000 km
11/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2018-02-17 13:21:18)


Les plus : CONFORTABLE

Les moins : SERVICE APRES VENTE A FUIRE (lorsque vous avez des pro
blémes)
Consommation : 6.8 litres/100km

Pannes : Jauge huile (niveau d'huile invalide)

Note : 11/20

Nous possédons 2 CITROEN achetées neuves ( 1 DS4 de 2014 et 1 C3 Picasso 2017)
(probablement les dernières)
Les services Après avant sont inexistant
DS4 Après vidange dans un garage (niveau d'huile invalide lors du démarrage)

Réponse DS

Swann DELOMELLE: En effet seule deux campagnes de rappel concernent ce véhicule, celle de 01/2016 pour le réchauffeur gasoil et celle de 12/2016 pour le capot.
Vous: Que fait-on
Swann DELOMELLE: C'est a dire ?
Vous: Le message n'apparait pas systématiquement
Swann DELOMELLE: Un garage a t-il pu regarder d'ou vient le problème ?
Vous: la jauge est trop basse
Vous: et certain véhicule DS ont ce problème
Vous: Probléme récurrent
Swann DELOMELLE: Il n'y a aucun problème connu sur votre véhicule, j'ai vérifier via le numéro de série.
Swann DELOMELLE: Avez vous pris rendez vous en garage ?
Vous: pour ce probléme non
Swann DELOMELLE: Il est necessaire de prendre un rendez vous pour diagnostic
Swann DELOMELLE: le garage pourra éventuellement faire une demande de geste commercial au besoin.
Vous: l'entretien est fait par euromaster
Vous: il ont passé la valise
Swann DELOMELLE: y a t-il un codé défaut particulier ?
Vous: pas defaut valise
Vous: niveau d'huile invalide
Swann DELOMELLE: il faut que votre réparateru agréé puisse investiguer la dessus
Vous: sur tableau de bord
Vous: vous pouvez retrouver ce problème sur internet
Swann DELOMELLE: Mais les problèmes de jauges sur d'autres modèles n'ont rien a voir avec le souci actuel je pense.
Swann DELOMELLE: Il faut faire un diagnostic dans le réseau
Vous: ces véhicules ont été rappelé pour ce problème
Swann DELOMELLE: pas le votre je vous le confirme
Swann DELOMELLE: il ne fait pas parti de cette campagne de rappel
Vous: le défaut est du au tube guide de jauge à huile qui descend trop bas et qui empêche le capteur de mesurer le niveau
Swann DELOMELLE: Peut etre mais aujourd'hui personne n'a constaté quoi que ce soir dans le réseau, peut être que cette solution réglera le probleme mais pour le moment nous ne pouvons le savoir sans démontage dans le réseau
Vous: prenez vous en charge ce diagnostic et éventuellement la réparation
Swann DELOMELLE: Le diagnostic est toujours a charge client
Swann DELOMELLE: les réparations peuvent faire l'objet d'une demande de participation de la Marque
Vous: 3éme vidange et déjà des problèmes!!!
Swann DELOMELLE: Avez-vous d'autres questions ?
Vous: je fait un imprime écran de notre conversation si besoin retour par courrier recommandé au siége de DS
Vous: BONNE SOIREE
Swann DELOMELLE: Sans problème, c'est déjà enregistré sous la référence 180...
Swann DELOMELLE: en cas de besoin vous pouvez garder cette référence
Swann DELOMELLE: Avez-vous d'autres questions ?
Vous: Non merci
Swann DELOMELLE: DS AUTOMOBILES et moi-même nous vous remercions d'avoir participé à ce Tchat, en vous souhaitant une excellente fin de journée.
Vous: Au revoir
Swann DELOMELLE s'est déconnecté.

J'envisage de me tourner vers mon recours juridique , car il est hors de question pour moi de payer une intervention supplémentaire pour avoir fait une une vidange dans un autre garage.



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Statistiques fiabilité DS4 2.0 hdi 163 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis DS4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/580/580/581/582/584/58
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/582/581/580/580/580/580/58
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/580/580/580/580/581/58
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/583/580/580/580/580/58
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/582/585/580/580/583/58
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/582/582/582/581/580/58
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/580/580/581/580/580/580/58

DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bv6. 71000 kms. 2013. jantes alu. 235/45r18. sport chic cuir.
12/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2018-01-07 15:44:22)


Les plus : confort des sièges, précision conduite, puissance, belle ligne, finition, intérieur cockpit avion de chasse, lecture tête haute, phares bidirectionnels... , caméra de recul inopérante de nuit, pas de poignée passager, peu de casier rangement à l'intérieur et inexistant dans le coffre.
Les moins : suspension arrière un peu sèche sur route déformée, manque de visibilité lunette arrière à cause du déflecteur

Consommation : 8 à 9 litres/100km

Pannes : consommation excessive déjà signalé, tendance à caler au départ arrêté, perte de puissance aléatoire à chaud 3000t max en 4°, suspension arrière instable sur route déformée, défauts signalés auprès du concessionnaire sans correctifs apportés à ce jour. défaut Allume cigare réparé et boitier ouverture des portes échangé.

Note : 12/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Bonjour,
La gestion moteur étant de plus en plus complexe, je vais patienter, en espérant qu'à la prochaine intervention, Citroën puisse enfin solutionner les défauts déjà signalés.
Les rangements intérieurs et coffres son rares sinon inexistants, par rapport à d'autres voitures comme la 607 par exemple.
La taille basse des pneumatiques nuit au confort des passagers arrière en l’occurrence. Pourquoi des dimensions de pneu aussi excessive, pour rouler à 130km/h?
Le becquet arrière, s'il apporte une belle ligne, il nuit gravement à la visibilité.
Clt avec tous mes v½ux



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2.0 hdi 163 ch bm6 / 78000 kms/février 2013/jantes 18 pouces/so chic/ option cuir/caméra
16/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2018-01-19 09:54:13)


Les plus : le confort est satisfaisant; conduite agréable et très sûre avec une formidable tenue de route.

Les moins : usure pneus déraisonnable / ouverture-fermeture électrique serrure porte conducteur

Consommation : 6,2 l aux cent

Pannes : alternateur et batterie changés vers 70 000 kms

Note : 16/20

Assurance : 580 euros/an (Assureur : BANQUE POPULAIRE) (type de contrat : tous risques franchise 100 euros) (Bonus/Malus : 50 % de bonus)

Après 5 années, le bilan est globalement positif. Ma DS 5 HDI 163 me donne satisfaction.
Un gros défaut: l'usure trop rapide des pneumatiques.
Malgré une conduite "sage" ( consommation moyenne de 6,2 l/100), les gommes ne dépassent pas les 25 000 kms, à l'avant comme à l'arrière. Plus grave, le pneu arrière droit s'use 2 fois plus vite que le gauche. Le concessionnaire a vérifié le train arrière et n'a pas constaté d'anomalie.

J'ai dû faire remplacer l'alternateur et la batterie vers 70 000kms.L'alternateur a rendu l'âme, recouvert d'huile ou de gasoil.... ce qui a entraîné la destruction de la batterie qui s'est déchargée complètement; coût: 900 € , avec alternateur en échange standart.

Autre souci: la serrure électrique de la porte conducteur n'a jamais bien fonctionné ( il faut agir sur la clanche de la porte arrière pour pouvoir commander l'ouverture).
Laurent C



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2.0 hdi 163 ch
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-12-11 21:40:32)


Les plus : confort, tenue de route, équipements, esthétique, habitabilité

Les moins : suspensions fermes, mobilier bruyant, usure des pneus prématurée

Consommation : 7-8 litres/100km

Pannes : contacteur feux stop à 54000km

Note : 18/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : l'olivier ) (type de contrat : tiers + ) (Bonus/Malus : 15%)




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2.0 hdi 163 ch sport chic options : alarme. pack cuir club havana sièges electriques

Utilisation : 100% route
(Avis du 2018-01-07 11:46:16)


Les plus : design interieur et extérieur, insonorisation moteur et aéro. Tenue de route, confort suspensions, habitabilité passagers et coffre, faible conso, sono denon, confort des sièges,

Les moins : bruit de roulement cause Michelin ps3, quelques bruits de mobilier parfois

Consommation : 6,7 litres/100km

Pannes :


Design qui se démarque par rapport aux audi a4 BMW série 3 etc. Intérieur magnifique super finition véritable alu bouchonne. Magnifique sieges cuir bracelet de montre et confortables. Sono denon de haut niveau a prendre absolument. Acoustique moteur et aero soignee.
Très bonne tenue de route, ça accroche avec les Michelin ps3, pas de roulis moteur vif et qui prend des tours facilement. C'est un chassis peugeot. Sonorité bonne pour un 2L diesel. J aurais préféré le thp 200 mais je n'en ai pas trouvé d'occasion avec les options que je voulais.
Vision tête haute très visible, bonnes info mais manque le compte tour dessus et la musique en cours pour être complet.
35000 km fait actuellement et toujours beaucoup de plaisir. Je regrette juste de ne pas avoir la thp 200 qui est plus légère et plus puissante. Aujourd'hui je ne sais pas ce que je rachèterais si je devais changer.



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Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis DS5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/730/730/732/730/732/73
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/731/730/730/730/730/730/73
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/730/730/730/731/730/73
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/733/730/730/730/730/73
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/730/7311/735/730/734/73
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/730/730/733/737/731/73
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/730/730/730/730/731/730/73

RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch année 2010. 240.000 kms
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-03-13 06:23:39)


Les plus : Super chassis, très bonnes reprises du HDI 163 ch, son de l'équipement de base très correct (RD4) avec utilisation de l'iphone via Bluetooth

Les moins : Sièges un peu durs sur long parcours : un peu mal aux fesses au delà de 3h de route

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : Aucun

Note : 19/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50% de bonus)

Très agréable au quotidien tant à utiliser qu'à regarder



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2.0 hdi 163 ch bv6 manuelle 44350 kms 2011
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-12-08 14:38:50)


Les plus : puissance confort look coffre

Les moins : portes très lourdes

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : arrière très large stationnement paris delicats

Note : 18/20

Assurance : 1000 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)


Ancienne conductrice toyota MR la Z m a apporté 6 ans de bonheur mais le peu de professionnalisme du sav peugeot laisse a désirer!
Envie de changer de constructeur a cause du sav


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par roroni1 (2018-01-24 14:56:47) : J ai 1 RCZ 2.0 HDI 160 ch BV6 RED CARBON de juillet 2014 a ce jour ma moyenne est de 5.6L/100
    avec tout type de terrain (montagne, departementale, autoroute)

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2.0 hdi 163 ch 35000 boite mecanique . annee. 2015
9/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2018-03-11 09:26:53)


Pannes : perte de puissance 130 cv reel encrassement remplacement vanne egr deja 2 fois mais pas d ameliorations , apres 8000km pneus avant tenu de route deplorable , peinture blanc nacre fragile inpaques de gravillons , pieces detachees difficile de se les procure 3 mois pour un faiseau electique

Note : 9/20



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2.0 hdi 163 ch année 2010 122000kms

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2018-04-04 14:49:05)


Les plus : tenue de route excellente

Les moins : qualité siège

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : volant-moteur - arceaux - fuite liquide refroidissement venant du boitier support filtre à huile -pneus michelin bruyants.

La fuite d'eau s'est déclarée après l'intervention pour le changement du volant moteur (désaccouplement boîte-moteur), 2 mails transmis Peugeot DAX (40) pour signaler les faits, n'a même pas daigné répondre à mes envois!!!!
Achetez FRANCAIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



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2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-24 21:57:24)


Pannes : deux stop bandeau, tableau de bord cuir decolé

Note : 17/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)




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Statistiques fiabilité RCZ 2.0 hdi 163 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis RCZ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/770/771/772/770/771/77
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/773/770/770/771/770/770/77
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/770/770/770/771/770/77
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/771/770/771/770/770/77
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/771/7711/772/770/771/77
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/771/772/770/770/770/77
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/770/770/770/770/770/770/77

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
308 cc 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 202 km/h Auto 6
807 2.0 hdi 163 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.8 s 204 km/h Méca 6
C4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 190 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 163 ch 2008-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Auto 6
C8 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11 s 197 km/h Auto 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 190 km/h Auto 6
3008 2.0 hdi 163 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 194 km/h Auto 6
308 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 200 km/h Auto 6
407 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.7 s 210 km/h Auto 6
407 coupe 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.1 s 210 km/h Méca 6
5008 2.0 hdi 163 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 194 km/h Auto 6
508 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 222 km/h Auto 6
Expert tepee 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 171 km/h Méca 6
Rcz 2.0 hdi 163 ch 2010-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8 s 220 km/h Méca 6
Ds4 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.4 s 210 km/h Méca 6
DS5 2.0 HDI 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6

Que pensez-vous de la Peugeot 508

Très réussie, elle me plait vraiment Moyenne, pas moche elle n'attire pas forcément non plus l'attention Ratée, elle est fade et manque de personnalité

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