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Essais et avis 2.0 hdi 163 ch

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Dernier avis posté

Peugeot 308 CC (2009-2015)


2.0 HDI 163 ch BVA, 140000km, 2012, Féline, Wipcom 3D
le 2017-06-19 21:01:55

Qualités : couple et puissance, tenue de route, confort

Défauts : changement de vitesses un peu lent

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Vanne EGR et valve à l'échappement

Note : 15/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)



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(4 cylindres)
Puissance : 163 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (82 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 163

2.0 hdi 163

Le moteur 2.0 HDI, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à injection directe. Grâce à la technologie common rail (technologie développée dans les années 90 par Fiat), l'injection du carburant est améliorée, permettant au passage d'en réduire le bruit, la pollution et la consommation Ainsi les moteurs HDI offrent donc une conduite plus souple et agréable que l'injection indirecte ou directe simple.

Fort du succès de ce moteur, PSA l'appliqua ensuite à de nombreux modèles du groupe comme sur la 406, 806, évasion... D'autres constructeurs ont également appliqué ce type de moteur sur leurs propres modèles : pour le groupe FIAT le JTD 1re génération et le Multijet 2e génération, le TDCI de Ford ou encore le DI-D de Mitsubishi...

Une innovation qui séduit

Depuis sa création en 98, le moteur 2.0 HDi a connu de nombreuses évolutions. Les 2.0 HDI 90 ch et 110 ch ont été les premiers développés. On retrouvera également ce type de moteur sur plusieurs modèles de Peugeot (Partner, 206, 306, 406... ) ainsi que sur les Citroën Xsara, Picasso ou encore Evasion et Berlingo.

La gamme Euro4

Toujours avec 4 cylindres en ligne et 16 soupapes, des modèles de moteurs 2.0 HDi seconde génération arrivent :
-le DW10BTED4 est doté d'une puissance maximale de 136 ch DIN et d'un couple maximal de 320/340 Nm. On retrouve ce modèle de moteur sur les Ford Focus, C max, Mondeo ou encore sur les Peugeot Expert, 308, 607 ou 807 pour ne citer que ces modèles.
Ce moteur existe également en 138 ch avec un Couple maximal de 320/340 NM sur plusieurs modèles de Citroën : C4, C5, C8 et Jumpy

-Le DW10UTED4 possède une puissance maximale de 120/122 ch DIN avec un Couple maximal de 300 NM. Ces moteurs sont présents sur les modèles de Peugeot Expert, Citroën C8, Lancia Phedra,Jumpy ou encore la Fiat Ulysse.

Introduits courant 2009, les modèles de troisième génération (euro5) font leur apparition

-Le DW10BTED4E5 a une puissance maximale de 140ch DIN et un couple maximal de 320/340

-Le DW10CTED4 présente lui une puissance maximale de 163ch DIN et un couple maximal de 340 Nm. Ces modèles de moteurs 2.0 HDi sont présents sur les Citroën C5, C8, DS4 mais aussi sur plusieurs modèles de Peugeot (308, 3008, 5008, ou encore RCZ)

Une innovation notable

Parmi les moteurs troisième génération, il y a le modèle DW10DTED4 avec un couple maximal de 340 Nm à 2000 tour/minute et une puissance maximum de 150ch à 3750 tour/minute. Ce modèle, mis au point par PSA en collaboration avec la Ford Motor Company, est une véritable innovation du modèle 2.0 HDi 110/136/138 ch. Les modèles Peugeot 3008 et Peugeot 5008 présentent ce modèle de moteur dont les caractéristiques sont tout à fait notables :

-Un meilleur respect des impératifs environnementaux
-Des économies d'énergie avec une baisse de la consommation à environ 10g/km de CO2 et des émissions de gaz à effet de serre
-Un silence et une diminution des vibrations

Plusieurs technologies sont à l'origine de ces performances

-Un système de combustion associé à une rampe d'alimentation commune permettant une pression d'injection de 2 000 bar. Le bénéfice principal est une amélioration du mélange air et gazole, diminuant les rejets polluants
-Un modèle de chambre de combustion conçue avec un aluminium à très forte tenue, notamment thermique, ce qui permet un taux de compression inférieur au modèle précédent. La chambre de combustion possède également un diamètre supérieur permettant une limitation des pertes thermiques grâce à la diminution du brassage de l'air.
-Un turbocompresseur plus petit, pouvant atteindre une vitesse de 10 000 tour/min, améliorant ainsi la réactivité du moteur.
-Une pompe à huile permet de faire varier son débit en fonction des besoins du moment (moins de débit et donc d'énergie nécessaire)
-Un système optimisé de recirculation des gaz d'échappement dans les chambres de combustion permettant une réduction des frottements.
-Pour finir, la plus grande disponibilité de couple même à faible régime, associée à la souplesse du moteur améliorent le confort de conduite sans pour autant négliger la performance puisque le conducteur pourra ainsi rouler davantage à bas régime tout en faisant des économies carburant au jour le jour.

2013 : évolution en norme Euro6

L'arrivée de la norme Euro6 implique une meilleure élimination des Nox, polluant qui avait été un peu trop longtemps mis de côté. Cette évolution transformera aussi les puissances délivrées par les 2.0 HDI :

  • Le 140 ch passe à 150 ch
  • Le 163 passe à 180 ch, ce qui permet au HDI de pouvoir se frotter aux moteurs allemands en terme de rendement.

Concurrents ?

Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 180 ch (400 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 190 ch en version Ultra voire 240 ch avec 2 turbos), 2.0 dCi de 130 à 180 ch, 2.0d BMW qui va de 115 à 218 ch (le 218 ch reprend l'appellation 25d qui était réservée auparavant à un 6 cylindres), 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Agrément

Le 2.0 HDI équipe désormais majoritairement les versions plus hautes en gamme, les 1.6 HDI ayant déjà remplacé les anciens 2.0 HDI de 90 et 110 ch. On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. Que ce soit en 150 ch ou même 180 ch, il sait rester souple et discret tout en consommant un minimum. Le couple du 2.0 HDI 180 ch est même très généreux avec 400 Nm de couple, ce qui garantie de belles reprises sans devoir aller cravacher dans les tours.

La fiabilité

La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et 180 chevaux. Elles reçoivent l'appellation Blue-HDI (sauf pour le 163) en raison d'une nouveau type de filtrage des pollutions. En effet, le Nox est désormais pris en charge afin de limiter sa concentration dans l'air.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 407 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 407 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 163.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/4071/4071/4078/4074/40714/407
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/40711/4070/4072/40713/4071/4070/407
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/4072/4070/4071/4072/4073/407
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/40711/4071/4072/4070/4073/407
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/4076/40754/40717/4071/40732/407
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/4074/4077/4076/40721/4076/407
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/4070/4070/4072/4072/4071/4070/407

Avis 2.0 hdi 163

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 163.

3008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch féline eat6 100000 km 2012
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-07 11:55:56)

Les plus : bonne et fiable

Les moins : 30000 km maxi pour les pneus

Consommation : 6.2 litres/100km (grand respect des vitesses )

Pannes : aucun

Note : 18/20



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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/230/230/230/230/230/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/231/230/230/232/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/230/230/231/230/230/23
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/230/231/231/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/230/232/230/230/232/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/230/232/233/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/230/231/230/230/23

308 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch auto 69000km 2011

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-05-11 17:41:46)

Pannes : fuite jointe spy

Fuite joint spy



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Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 163 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

308 CC 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch fap sport pack bva6
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-05-14 10:32:03)

Les plus : Esthétique, confort et agrément de conduite en configuration cabriolet.

Les moins :

Consommation : 6,5/100km

Pannes : électronique (GPS reboot toutes les 30 minutes)

Note : 17/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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2.0 hdi 163 ch bva. 140000km. 2012. féline. wipcom 3d
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-06-19 21:01:55)

Les plus : couple et puissance, tenue de route, confort

Les moins : changement de vitesses un peu lent

Consommation : -

Pannes : Vanne EGR et valve à l'échappement

Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




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2.0 hdi 163 ch b6 manuelle.30000km.2014 féline
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-19 18:56:09)

Les plus : Excellent moteur,finition très acceptables.Plaisir de conduite...

Les moins :

Consommation : 5,6 l/100km

Pannes : Aucun

Note : 17/20

Assurance : 737 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : équilibre ) (Bonus/Malus : 57 %)


Véhicule conduit sur les routes du haut var. Que du plaisir grâce à:

-Qualité du moteur avec le couple à bas régime permettant d'excellentes reprises.

-Faibles turbulences en décapoté.

-Tenue de route irréprochable.

-etc...



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Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 163 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis 308 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/150/150/150/150/152/15
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/150/150/150/150/150/150/15
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/150/150/150/150/150/15
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/150/150/150/150/150/15
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/150/152/150/150/150/15
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/150/150/150/150/150/15
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/150/150/150/150/150/150/15

407 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch sw bva signature
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-13 21:54:47)

Les plus : Souplesse d'utilisation, insonorisation et réactivité du moteur, stabilité du châssis, consommation, confort sur grandes routes, puissance installation JBL

Les moins : lourdeur de la voiture en général, boîte auto ultra courte(2600tr/min à 130km/h)lunette arrière ouvrante qui "glingue" sur toutes le bosses et défauts de la route, manque de réactivité de la boîte-auto, esthétique de la voiture qui est haute et les voies pas assez larges(prk à ce point?), sortie du poste d'origine médiocre(mon portable sur les prises RCA donne 2Xmieux qu'un cd^^), modularité du coffre/sièges nulle!!

Consommation : 6.0/6.3 litres/100km

Pannes : aucun pour le mooment

Note : 17/20

Assurance : 920 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 42 %)


Ayant possédé un autre 407 berline 2.0 hdi 136 de 2007, je peux comparer les deux :
Sur l'ancienne j'ai eu les volets de mixages cassés, le ventilateur d'habitacle cassé, l'écran LCD illisible, le volant moteur cassé, les rotules qui ont pris du jeux... Des défauts "normaux" pour une 407 de l'époque diront nous. A part ça 100 000km avec un train de pneus, 150 000 avec les disques et 5.2 l/100km.
Bonne voiture donc une foi les problèmes réglés.
La nouvelle, je l'ai eu à 182 000km (maintenant190 000) en superbe état pour le prix d'une 207.
L'insonorisation est vraiment meilleure que ma première berline, la direction est moins précise voire un peu floue, j'avais une version de base avant et d'avoir toutes les options(gps, full cuir, radars, toit pano,...) est très agréable!!

je ne regrette vraiment pas mon achat, car même si bcp de voitures sont plus jolies, modernes, petites ou pratiques, le prix des 407 et plus qu'intéressant vu les qualités intrinsèques.



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Tous les autres avis sur : 407 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité 407 2.0 hdi 163 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis 407 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/31/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/31/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/32/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

407 COUPE 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch bvm6 102.000kms 09.2010 navteq.
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-07 18:32:00)

Les plus : confort,très bonne routière,a l'aise à l'interieur(1m90).

Les moins : angle de braquage

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : aucun pour l'instant.

Note : 18/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : gan ) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : NC)


Mon premier diesel!!très content.merci.MARCO.



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Statistiques fiabilité 407 coupe 2.0 hdi 163 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 407 coupe posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

5008 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-12 14:17:34)

Les plus : finitions impeccables, confort, BVA performante.

Les moins : Prix d'achat

Consommation : 7,2 litres/km

Pannes : aucun

Note : 17/20

Je voudrai la changer pour un moteur plus puissant...



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Tous les autres avis sur : 5008 2.0 hdi 163 >>

Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/160/160/160/160/160/16
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/160/160/160/163/160/160/16
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/160/160/160/160/160/16
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/161/160/160/160/160/16
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/160/161/160/160/161/16
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/160/160/160/162/161/16
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/160/160/160/160/160/160/16

508 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch sw. boite 6 méca. 92000. 2012. 2l

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-05-22 18:39:05)

Pannes : Consommation de liquide de refroidissement déclaré pendant la garantie, pas de problème avéré suivant le garage (Charleville mézières)
Consommation de liquide de refroidissement déclaré juste après la garantie, changement du bouchon du vase d'expansion (5¤)
Confirmation par le garage Peugeot Charleville d'une fuite sur le circuit de refroidissement, a charge du propriétaire!!! inacceptable. 95 euros de diagnostic sans connaitre l'elément mis en cause



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2.0 hdi 163 ch boite manuelle 165000 kms 2011 allure
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-17 18:40:50)

Les plus : confortable, bonne tenue de route,consommation correcte 4,1 litres à 110 km/h sur route. bon rapport qualité prix

Les moins : eau dans le coffre

Consommation : 5.1 litres/100km

Pannes : joint spi à 65 000 kms

Note : 18/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : mma ) (type de contrat : tous dommages) (Bonus/Malus : 50%)




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2.0 hdi 163 ch sw allure eat 6 12/2012 avec nbr options
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-22 11:14:43)

Les plus : Présentation, ligne, confort, tenue de route-stabilité, direction, équipement, souplesse moteur / BVA, consommation raisonnable, autonomie.

Les moins : Finition par endroit et qualité de certains composants pas à la hauteur. Manque de rangements.
Consommation : 6.3 litres/100km

107 000 km à ce jour, 28 000 km parcourus.


Note : 15/20


Véhicule Occasion du Lion Prémium livré avec de nombreux défauts (79 000 km) , non conforme avec les engagements annoncés. Pas de préparation sérieuse du véhicule par la concession avant livraison. (ne roulait pas droit lors de l'essai. Puis, au fil des km : les pneus chinois neufs mais hyper low cost qui se sont usés anormalement(de plus sans équilibrage !!...) donc remplacés par sécurité par 4 Michelins, siège chauffant hs, bosse non signalée par le vendeur, serrure conducteur hs (non pris en charge !), eau dans le hayon, bugs radio/gps, disfonctionnement direction assistée, contrôle occasion prémium non proposé (c'est apparemment courant, il faut le découvrir soi-même sur le site Peugeot)... Courrier à Peugeot qui se renvoie la balle entre les services ou répond de manière extrêmement évasive.
Approche technique et commerciale déplorable dans certaines concessions, hélas. Pas toutes, heureusement.



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2.0 hdi 163 ch boite manuelle . année 2012 finition allure .modelesw 330 000 km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-13 23:29:50)

Les plus : tenue de route, fiabilite, confort, luminosité de l'habitacle

Les moins : plastique des accoudoirs qui s'use., peu de rangement

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : 2 roulements de roues a 300 000 km, le Gps / radio a 325 000 km C'EST TOUT

Note : 18/20

Véhicule d'une fiabilité exemplaire et excellente routière confortable et sécurisante



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2.0 hdi 163 ch
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-30 08:54:37)

Les plus : Très bonne voire excellente au vu de la concurrence allemande.

Les moins : Seul défaut à mon gout le manque de précision de la direction.

Consommation : 5,4 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 520 euros/an

Inconditionnel de Peugeot, je trouve la 508 au top rien à envier aux allemandes dont les prix sont beaucoup plus élevés.
C'est ma 2ème 508 et la 163 cv est bien mieux que la 140 cv rien à voir un moteur coupleux a souhait puissant et dynamique consommation bien maitrisée au vu de la puissance.
Je l'ai depuis 4 ans et 800000 km aucune panne à signaler du GO de l'huile et des pneus c'est tout !
Ma 508 ne connait pas les concessions, j'ai hâte que Peugeot sorte sa remplaçante et propose un coupé de 180 ou 200 cv j'attendrai car les allemandes c'est de la frime et elles ont plein de problèmes qui s'avèrent souvent ruineux à régler. J'avoue toutefois que j'aime bien la série 3 de chez BMW mais décidément beaucoup trop chère par rapport à une Peugeot et fiabilité décevante.
Bref la 508 super bonne voiture en HDI 163cv ou 204cv



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2.0 hdi 163 ch manuel 107000 féline
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-17 16:49:18)

Les plus : confortable

Les moins : bruit d'air aux portières

Consommation : 6.2

Pannes : poignée porte, calculateur d'assiette, gps

Note : 15/20

Assurance : 488 (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 0.38%)




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2.0 hdi 163 ch 120000km 2011 active
12/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-02-04 18:30:55)

Les plus : Confort.

Les moins : Tenue de route. Usure des pneus
Consommation : 5.2/100km

Pannes : Absence de prise en compte des problèmes exposés par le SAV Peugeot Provins/Coulommiers

Note : 12/20

J'apprécie ma 508,son esthétisme,la qualité de ses finitions intérieures, son confort, ses reprises, son silence, la capacité de son coffre... pour autant, elle présente des défauts, le premier et le plus gros pour moi, c'est le SAV Peugeot, inutile de chercher à faire de belles voitures en haut de gamme, si derrière personne n'assure!!!
J'ai déjà un 807 qui m'a donné entière satisfaction dans bien des domaines, mais quand il a fallu remplacé un joint d'injecteur HS (pièce que coûte 0.50?) cela m'a couté 2600?!!!
1 mois d'immobilisation de la voiture, le temps qu'ils trouvent une solution pour extraire l'injecteur en cause... Il parait que j'ai eu de la chance, car il était possible que la culasse puisse se déformer lors de cette opération, et dans ce cas il en aurait couté plus de 15000?. Alors quand vous apprenez grâce aux forums et à un petit garagiste de campagne que ce problème était connu de chez Peugeot (écoulement d'eau sur la culasse qui provoque son oxydation et rend difficile voir impossible l'extraction des injecteurs)ce qu'ils se gardent bien de vous dire, en vous présentant la facture sans aucun scrupule, et encore moins de ristourne, c'est dur à digérer.
Pour en revenir à mon 508 j'ai signalé lors de la garantie,ce problème d'usure des pneus, et de défaut de tenue de route, ils m'ont dit ne rien avoir remarqué pendant leurs essais, pourtant ça n'échappe à aucun de mes passagers (je précise que ma conduite est du genre cool), pour l'usure très prématurée des pneus, l'explication est toute trouvée chez Peugeot: se sont bien sûr les ronds points qui sont en causes, et tant qu'aux gicleurs de lave glace totalement inefficaces, ils veulent bien me les changer pour 75€!!



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2.0 hdi 163 ch 50000 km
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-09 03:55:11)

Les plus : confortable économique spacieuse

Les moins : eau coffre

Consommation : 6.5l/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Ma meilleur peugeot. La version féline est bien fini .
D occasion c'est 2 fois moins chère qu une allemande pour ceux qui n'ont pas les moyen et se faire plaisir.
Et à l'intérieur sa rivalise sans problème.



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2.0 hdi 163 ch 195000
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-04 22:13:22)

Pannes : bruit au volant moteur

Note : 14/20



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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 163 appuyées sur les 118 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 118 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1180/1180/1183/1182/1183/118
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1180/1180/1181/1185/1181/1180/118
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1180/1180/1180/1180/1181/118
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1182/1180/1180/1180/1180/118
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1182/11821/1184/1181/11819/118
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1181/1183/1181/1183/1181/118
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1180/1180/1180/1180/1180/1180/118

DS4 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch
16/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-04-17 20:40:44)

Les plus : Confort

Les moins : poignées de portes arrières vernis qui craquelle

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : RAS

Note : 16/20

Assurance : 580 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : 100% ) (Bonus/Malus : +50 %)




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Statistiques fiabilité DS4 2.0 hdi 163 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis DS4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/530/530/530/532/534/53
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/532/530/530/530/530/530/53
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/530/530/530/530/531/53
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/533/530/530/530/530/53
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/532/534/530/530/533/53
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/532/532/532/530/530/53
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/530/530/531/530/530/530/53

DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch finition so chic bva de 2013 avec les jantes en 18 et 81000km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-28 08:59:20)

Les plus : confort; agrément de conduite; équipement;

Les moins : reflet du tableau de bord très gênant; bruits de mobilier et ouverture du coffre pas pratique

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : aucun pour l'instant

Note : 17/20


J'ai la DS depuis peut mais ça reste un véhicule très agréable qui n'a rien à envier à la c5 ( en suspension traditionnelle la mienne n'était pas équipée de sphère ) il y a quelque petit défaut de conception comme le tableau de bord qui se reflette dans le pare brise et c'est très désagréable ou le coffre qui s'ouvre que au tableau de bord ou à la télécommande donc si on a les bras chargés c'est une mission pour l'ouvrir... mais sans ça c'est une voiture très agréable et silencieuse et qui fait son effet



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2.0 hdi 163 ch bva 41000 kms 2013 so chic
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-16 16:20:52)

Les plus : ligne , conduite

Les moins : suspension dure , console trop large

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : gps HS , camera recul , phare présence eau .

Note : 15/20



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Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis DS5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/650/650/652/650/651/65
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/651/650/650/650/650/650/65
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/650/650/650/650/650/65
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/653/650/650/650/650/65
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/650/659/655/650/654/65
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/650/650/653/656/651/65
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/650/650/650/650/651/650/65

RCZ 2.0 hdi 163 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch 2014 - 36000 kms
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-04-06 14:33:42)

Les plus : design

Les moins : rayures

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : surconsommation ? J'ai acheté cette voiture car ma femme a la même et elle consomme 6.5 l, quand elle roule avec la mienne et de la même manière elle fait du 7,5 l !!! Erreur dans le calculateur ou suivant les séries les RCZ peuvent consommer jusqu'à 1l à &,5 l d'écart ?

Note : 18/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : 1/3 + vol) (Bonus/Malus : NC)

Qui peut me dire comment voir pour faire un réglage pour la conso ou comment savoir si le proprio précédent n'a pas mis une puce électronique pour la puissance qui fait que je consomme en roulant doucement 7,5 l !



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2.0 hdi 163 ch 62000 kms . année modèle 2011 finition de base
20/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-05-21 18:44:45)

Les plus : Tenue de route remarquable, design sportif , intérieur bien fini et luxueux , consommation raisonnable (6 à 7 l/100kms suivant l'allure où on roule).

Les moins : Prix des pneus.

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : Catalyseur percé et joint de turbo percé (tout pris en charge par la garantie.

Note : 20/20

Assurance : 870 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tous risques intégral) (Bonus/Malus : 32 % de bonus)


Un véhicule coup de c½ur , je prends beaucoup de plaisir à la conduire. On se sent totalement en sécurité à son volant et son moteur hdi est souple et polyvalent.

Le coffre est assez grand pour partir en weekend à 2. Seul bémol prévoir un budget assez conséquent pour les pneus (environ 300 400 pour 2 pneus de marque premium).



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2.0 hdi 163 ch 20000
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-04-13 10:05:20)

Les plus : bonne routière et bonne tenue de route

Les moins : places arrières inutilisables et sièges avant non coulissables

Consommation : 7/100km

Pannes : néant

Note : 18/20

Assurance : 540 euros/an (Assureur : Aréas) (Type de contrat : ancien contrat tous risques sans franchise)" ne se fait plus" : ) (50)




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2.0 hdi 163 ch
16/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-05-19 19:40:01)

Les plus : tenue de route, style

Les moins : tableau de bord 308 , boite de vitesse qui passe mal à froid

Consommation : -

Pannes : voyant moteur qui s allume parfois

Note : 16/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tr ) (Bonus/Malus : 50 %)




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2.0 hdi 163 ch 2010
19.5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-05-25 21:18:05)

Les plus : Ligne superbe, tenue de route irréprochable, confort parfait, finitions haut de gamme

Les moins : aucun, excepté l'arrêt de la production et son non-remplacement

Consommation : -

Pannes : éclairage du bas de porte conducteur fragile (totalement mineur)

Note : 19,5/20



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2.0 hdi 163 ch 220000 kilomètres. année 2010
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-16 16:05:51)

Les plus : super tenue de route, ambiance intérieure, design

Les moins : petites places arrières

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50% de bonu)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hervé (2017-04-30 14:02:48) : 5,2L/100 en moyenne sur 15000km, tout dépend comment on conduit et sur quel type de trajet...

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2.0 hdi 163 ch boite manu. . 115 000 km. 2012
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-05 13:55:20)

Les plus : Tenue de route, confort, système audio

Les moins : Rien à redire...

Consommation : 5,2 litres/100km

Pannes : ---

Note : 17/20

Assurance : 610 euros/an (Assureur : Peugeot ) (type de contrat : All) (Bonus/Malus : 50 %)




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Statistiques fiabilité RCZ 2.0 hdi 163 appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis RCZ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/670/671/672/670/671/67
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/673/670/670/671/670/670/67
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/670/670/670/671/670/67
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/671/670/671/670/670/67
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/671/6710/672/670/671/67
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/671/672/670/670/670/67
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/670/670/670/670/670/670/67

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 190 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 163 ch 2008 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Auto 6
C8 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11 s 197 km/h Auto 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 190 km/h Auto 6
3008 2.0 hdi 163 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 194 km/h Auto 6
308 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 200 km/h Auto 6
407 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.7 s 210 km/h Auto 6
407 coupe 2.0 hdi 163 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.1 s 210 km/h Méca 6
5008 2.0 hdi 163 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 194 km/h Auto 6
508 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.3 s 222 km/h Auto 6
Expert tepee 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 171 km/h Méca 6
Rcz 2.0 hdi 163 ch 2010-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8 s 220 km/h Méca 6
Ds4 2.0 hdi 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.4 s 210 km/h Méca 6
DS5 2.0 HDI 163 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.8 s 215 km/h Méca 6
308 cc 2.0 hdi 163 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 202 km/h Auto 6
807 2.0 hdi 163 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.8 s 204 km/h Méca 6

Pour vous qui font les meilleures voitures ?

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