Essais et avis 2.0 hdi 163 ch
(À lire aussi : Fiabilité des hdi)
Autres moteurs relatifs au 2.0 hdi
Appréciations relatives au 2.0 hdi
DS5 2.0 HDI 163 ch (2011) : Peut-être le meilleur compromis pour la France (les THP restent peu gourmands par rapport aux prestations mais reste quand même que le prix de l'essence dans notre pays ne permet plus vraiment d'acheter ce type d'auto). Moins de 9 secondes pour passer à 100 km/h, de quoi satisfaire papa et maman ! Contrairement au 112 ch une boîte manuelle est disponible ainsi que la boîte auto à variation continue (pas la BMP6).
407 2.0 HDI 163 ch (2004-2010) : Les performances deviennent ici très intéressantes avec un 0 à 100 abattu en moins de 10 secondes. Ce moteur sait très allier performances et sobriété. Un bon choix pour les amateurs de reprises où des familles nombreuses amenées à rouler régulièrement chargé.
3008 2.0 HDI 163 ch (2009) : Ce moteur n'est disponible qu'en boîte automatique d'où une consommation accrue et des performances en retrait par rapport à une Peugeot 3008 2.0 HDI 150 en manuelle.
5008 2.0 HDI 163 ch (2009) : Disponible uniquement en boîte auto, cette configuration se révèle être moins performante qu'avec le 150 (en manuel). La consommation elle aussi se révèle être moins avantageuse. Agréable mais plus couteux ...
RCZ 2.0 HDI 163 ch (2010) : Ce HDI 163 est très volontaire mais est-il judicieux d'opter pour un gazole sous le capot de la RCZ ?
508 2.0 HDI 163 ch (2011) : Disponible en boîte auto en début de carrière Peugeot la propose désormais en boîte manuelle pour le plus grand plaisir des Français qui adorent cette transmission. La consommation est quasiment similaire au 140 ch.
DS4 2.0 HDI 163 ch (2011) : Version la plus puissante du 2.0 HDI il va évidemment comme un gant à la DS4 et lui permet de prétendre à un peu de sportivité. Ses performances sont assez proches d'un 2.0 TDI 140 ch. Il reste cependant moins impressionnant en termes de sensations qu'un 1.6 THP 155 ch malgré une puissance supérieure.
2.0 HDI
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot /
Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136
et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0
HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance
s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les
2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch,
2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.
La fiabilité du 2.0 HDI est en double teinte puisqu'il est à la fois capable
de battre des records de longévité tout en posant quelques fois des soucis de
volant moteur principalement. La fiabilité globale peut quand même être
considérée comme plus qu'acceptable.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 163 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 163.)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/43 | 1/43 | 1/43 | 0/43 | 4/43 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/43 | 3/43 | 0/43 | 2/43 | 0/43 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/43 | 0/43 | 0/43 | 0/43 | 0/43 | 0/43 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/43 | 0/43 | 0/43 | 9/43 | 0/43 |
Avis 2.0 hdi 163
Avis postés dans la section "essais auto" du site .
3008 2.0 hdi 163 (témoignages)
3008 juin 2009 diesel 2.0 hdi 163 ch boite auto full options
Les plus : tenue de route impeccable, stable, rapide, elle accélère sans fin sur autoroute, rien ne résiste, même certaines allemandes plus huppées, une routière parfaite à associer impérativement avec un coyote !
Les moins : Cela reste une petite voiture. L'affichage tête haute est en fait une option intéressante, mais c'est dommage que l'on y lise pas plus d'informations (juste la vitesse). La distance en seconde affichage en option (avant impact ?) est inutile et serait mieux en mètres. Le moins, c'est vraiment le bor……… au centre du tableau pour la commande radio, téléphone, GPS, de multiples petits boutons sans aucune ergonomie. Même ma Laguna était plus ergonomique, c'est dire !
Le GPS (que Peugeot aurait été cherché chez AUDI ?) est vraiment nul, un peu mieux depuis une récente mise à jour. Mais c'est compliqué à programmer avec une molette mal foutue, vive le tactile. Quelques instabilités avec l'IPHONE qu'il oublie parfois, on ne sait pas pourquoi.
Consommation : 8,5 litres/100km , mais je suis pas un modèle du genre. (Mais un litre de moins que la Laguna 150 cv)
Pannes : hayon arrière repris sous garantie, roulement arrière probablement en train de tomber (60000 km en un an) radio défaillante probablement en panne de RDS à rectifier sous garantie, pas de réel problème jusque là.
Note : 15/20
Assurance : 800 euros/an (%MATMUT : ) (type de contrat : Tous risques professionnel) (Bonus/Malus : 55 %)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
3008 2.0 hdi 163 ch 28000km.2010. bva premium pack
Les plus : BIEN MANQUE UNIQUEMENT LE MI CUIR
Les moins : Le véhicule ne depasse toujours pas les 194 Km/H on croirait bien qu'il est bridé ils auraient pu au moins nous le dire car une 407 avec le même moteur franchie les 215KM/H
Consommation : 8 litres/100kmsoit 1 litre de plus qu'une 407
Pannes : GPS RADIO perte de la reconnaissance du tél déja 4 téléchargements au démarrage le véhicule montre une perte de puissance puis tout rentre dans l'ordre après 3 secondes
Note : 12/20
Assurance : 600 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : TOUT RISQUE ) (Bonus/Malus : 50 à vie %)
Il y a
6 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Alex (2012-02-18 23:58:38) : Vous pouvez respecter les limitations de vitesse sinon...
- Par EddV (2012-03-28 21:54:17) : Bien dit Alex.
- Par mima (2012-05-07 13:34:30) : C'est quoi ce témoignage !
Je ne comprends même pas qu'on autorise cela...
194 km/h avec un 3008 !! 215 km/h avec une 407 ! On est où là, à Daytona ?
Honteux...
Même pas un mot de l'administrateur... Rien...
On va sûrement nous dire qu'il s'agit là d'un témoignage objectif, d'un bon père de famille allemand, sur les capacités moteur du véhicule ...
Et en plus le mec est "bonus 50 à vie"...
Admin : tant qu'il n'y a pas de précision géographique j'estime que cela est fait dans un pays qui l'autorise (le contraire serait de l'incivisme en effet). Pour revenir sur les vitesse citées il faut comprendre 200 km/h sur autoroute dégagé dans une voiture telle qu'un 3008 ou une 407 n'a absolument rien d'extraordinaire. Essayez en Allemagne (pas très loin) et vous vous rendrez compte que ce chiffre impressionne plus psychologiquement que physiquement. C'est d'ailleurs pourquoi cela est autorisé dans un pays aussi avancé que l'Allemagne. En revanche, sur nationale française c'est carrément de l'inconscience. A savoir aussi que pour éviter les excès les constructeurs se sont mis d'accord pour un bridage des voitures à 250 km/h car en effet à partir de cette vitesse le risque s'accentue grandement (car oui, 230 km/h en BMW 550i ne donne pas l'impression de prendre des risques lorsque les conditions sont favorables, un peu comme lorsqu'on est à 300 km/h dans un TGV, ça ne bouge pas et en ce qui concerne la BMW elle freine suffisamment fort. En revanche 150 km/h dans une AX cela impressionne vraiment). Encore une fois tout est relatif, ne vous énervez pas de ceux qui se vantent de vitesses excessives. Si ils le font en France ils finiront bien par se faire avoir, c'est le problème des autorités maintenant (qui sont fort bien équipées pour en attraper un maximum, faites leur confiance) - Par (2012-05-08 20:32:49) : Bonjour, ingénieur mécano dans un marque concurrente, je vais apporter quelques précisions : deux véhicules différents à motorisation indentique n'ont pas forcément la même vitesse maximum, sans qu'il y ait forcément un bridage.
Que faites-vous du poids du véhicule, de la boite de vitesse, de son aérodynamique, etc ? Nullement besoin de bridage pour voir 20 km/h de différence entre les deux véhicules....inutile d'incriminer la marque...
En plus, 200km/h avec une 3008, avec un petit monospace, c'est de l'inconscience pure et simple. Si le moteur peut suivre (et encore, à long terme c'est pas gagné...,) qu'en est-il du reste (pneumatique, frein, etc ) ? En cas de freinage d'urgence, les freins ne suivront jamais convenablement, en cas de vent latéral un peu fort, comment va-til réagir malgré sa bonne tenue de route ? Il faut se rappeller que l'on n'est pas seul sur la route et qu'un imprévue, même minime, peut toujours arriver (un écart du véhicule qu'on double, un lapin qui traverse l'autoroute, un obstacle sur la route, un éternuement) et là, pour tout l'or du monde, je ne souhaite à personne d'avoir cet imprévue à 200km/h en 3008, aussi bon que puisse être le véhicule. ce dernier n'a pas été conçu pour av
- Par mima (2012-05-09 00:15:51) : Sauf que, là, le type est en 3008, pas en BM 550i..
Je connais, l'Allemagne, je suis lorrain.
Je connais l'excuse de l'autoroute dégagée : nos autoroutes sont peuplées de Sébastien Loeb en herbes qui passé minuit pense que la route leur appartient. Je suis pompier, j'ai fait maints stages de conduite (mauvais temps, conduite d'urgence, sur circuit etc).
Anecdote : il y a de ça 6 mois, A31 entre Pont-à-Mousson et Nancy, belle ligne droite, on est appelé sur un accident, 2h du mat', belle nuit calme, un véhicule impliqué : cause déterminée par les forces de l'ordre : choc avec un sanglier, vitesse estimée du véhicule 180km/h env., plusieurs centaines de mètres entre le point initial d'impact et le lieu final d'arrêt du véhicule. Renault scénic 2, peu de km, père de famille au volant, seul, la 40aine. Véhicule en miettes, conducteur en bouillie...
Je suis prêt à parier que cette homme se sentait en parfaite sécurité avant de mourir, et n'avait " pas l'impression de prendre des risques"... Ce sanglier aurait aussi pu être bien d'autres choses...
Un 3008, n'est pas une Ferrari, ou une 911. Si l'impression de sécurité est surement là, ce n'est qu'une impression. Il ne faut pas confondre sécurité objective et impression de sécurité...
Après, chacun fait ce qu'il veut, mais j'aurai au moins dit ce que je pensais. J'interviens de plus en plus sur de graves accident où l'on vous dit au final qu'on pensait être en sécurité (voiture sûrement un ptit peu trop bien conçue maintenant et conducteur un peu trop assisté aussi...)
La sécurité routière, ce n'est pas que des PV pour faire c.. le monde, c'est surtout des vies à gagner...
Admin : merci pour ce témoignages à la fois touchant et issu de quelqu'un qui sait de quoi il parle. Espérons qu'un maximum de gens le lisent et que cela permette de réduire un peu leur vitesse. Comme vous le dites aussi, les voitures actuelles sont très aseptisées et ne rendent plus vraiment compte de la vitesse. Cependant les chiffres officiels font état d'une baisse généralisée du nombre d'accidents. Il semble que d'après votre expérience du terrain ce ne soit pas vraiment le cas ? - Par mima (2012-05-14 15:00:20) : Je suis heureux de voir que je ne suis pas le seul à dire que de telle vitesse, avec un tel véhicule, est de l'inconscience pure...
Chiffre en baisse, peut-être... ou peut-être pas... Je ne commenterais pas ces chiffres qui en général illustrent des propos politiques...
Hausse des accidents dues à la sur-sécurisation des voitures (ABS, ESP, ESR etc etc) : ça c'est clair.
Un exemple : qui respecte les distances de sécurité sur autoroute ? Regardez autour de vous, quand vous roulez... Pourtant, on n'est pas dangereux, les voitures freinent du tonnerre maintenant...
On a même une majorité de "bons" conducteurs, qui pensent avoir une attitude responsable sur la route...
Le premier qui touche sa pédale de frein à 110km/h pour une bonne raison et on a 15 voitures qui se rentrent dedans et 15 conducteurs qui s'étonnent de pas avoir pu s'arrêter à temps...
J'ai déjà vécu ce scénario en intervention des dizaines et dizaines de fois, en général aux heures d'entrée ou de sortie de bureau...
Il y a de ça quelques années auparavant, ce genre d'accidents ne se voyait quasi pas... car on avait conscience de la dangerosité de ce comportement ; alors que maintenant : on se pense faussement en sécurité...
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
3008 2.0 hdi 163cv b.a
Les plus : Belle voiture qui impressionne
Les moins : Confort un peu ferme avec les jantes 18p; chaleur extrême du volant et du tableau de bord; quelques bruits parasites.
Consommation : 8,8 litres/100km (moteur 6000Kms)
Pannes :
pou l'instant aucun problème sinon la qualité des plastiques intérieurs qui se rayent
très facilement
Note : 16/20
Assurance : 1O50 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Prof. ) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
3008 2.0 l hdi 163 cv. nov 2010
Les plus : Service chez Peugeot à Bruxelles. Très bonne routière, tenue de route, freinage et
accélération (couple, sensation de sécurité et intérieur très agréable. Phares au
Xénon directionnels très efficaces.
Les moins : consommation un peu haute 8l/100 (parait que c'est du au nouveau moteur et que cela
réduira après 5000 km)
Consommation : 8.0 litres/100km (nouveau moteur censé se réduire
après 5000 km)
Pannes : Tout le moteur remplacé sous garantie à 1300 km. Défaut de construction
Note : 18/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
3008 2.0 hdi 163 ch 28000 kms .2009 . premium pack
Les plus : PRESQUE TOUTES , UN VERITABLE AVION DE CHASSE
Les moins : VISIBILITE REDUITE A DROITE ET A L'ARRIERE
Consommation : 8,2 litres/100km
Pannes : ATTACHES CEINTURES AVANT NE DEBORDENT PAS ASSEZ DU SIEGE .
Note : 18/20
Assurance : 600 euros/an (Assureur : Thelem) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
3008 2.0 hdi 163 ch 40000
Les plus : silence de conduite, reprises, direction souple et precise.
Les moins : consommation excessive, plastiques fragiles.
Consommation : 7.5 litres/100km
Pannes :
Note : 15/20
Assurance : 650 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : %55)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
3008 feline bva6 2.0 hdi 163cv
Les plus :
Les moins : Consommation Elevée ( Km actuel : 1200 )
Consommation : 10,3/100km
Pannes : aucun
Note : 16/20
Assurance : 600 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/7 | 0/7 | 0/7 | 2/7 | 0/7 |
308 2.0 hdi 163 (témoignages)
308 2.0 hdi bva 163ch. 20000km
Les plus : bonne tenu de route, confort
Les moins : suspension trop 'bateau'
Consommation : 6.6 litres/100km
Pannes : joint des vitres arrières pincé en fermeture, bruit aérodynamique à partir de 110km/h
Note : 18/20
Assurance : 1014 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 80 %)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 163 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
5008 2.0 hdi 163 (témoignages)
5008 2.0 hdi 163 ch
Les plus : Bonne tenue de route boite auto (bien bva 163ch),silence à bord (insonorisation), bonne présentation, véhicule agréable a conduire
Les moins : dommage tous ces petits soucis cités monopolise du temps .
Consommation : 8 litres/100km
Pannes : Vibration volant au freinage/Bruit ventilation important(desembuage) /Claquage amortisseurs(ar)changé sous garantie/ barres de toit qui se décollent par temps chaud(niveau custode)/grincement portière conducteur(diminution avec le temps)/rappel(constructeur) 2 fois pour vitre ar
Note : 12/20
Assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
5008 2.0hdi bva 163 ch premium pack
Les plus : Silence moteur
Les moins : Consommation excessive 10l de moyenne. Vibration volant non résolu a120 km
Consommation : 10 litres/100km
Pannes : vibration volant non résolu en concession
Note : 5/20
Assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tt risque) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 163 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
508 2.0 hdi 163 (témoignages)
508 2.0 hdi 163 ch sw mai 2o11 feline
Les plus : silencieuse même sur autoroute ,finition du cuir confortable ,consommation pour ce type de moteur, boite auto très agréable, phare automatique directionnel vraiment un plus, passage code/phare automatique très pratique, bouton boite sport très bien positionné rapide d'accès, lecture tête haute très bien
Les moins : pas de rangements dans l'habitacle et boite à gants ridicule, GPS non tactile et POI figer non modifiable, gestion du répertoire du téléphone déplorable, type de pneu 215 introuvable donc cher,cache bagage rideau mal conçu impossible a manipuler si coffre plein,bouton de trappe à carburant caché par le volant et sur ce gendre de voiture il est dommage de trouver encore un bouchon, chef main libre trop grosse pour rester dans la poche, reflet du tableau de bord dans le pare-brise très gênant par grand soleil
Consommation : 7,3 litres/100km
Pannes : balais d'essuie glaces a 10000 changés sous garantie après avoir longuement insisté, batterie a 20000klm immobilisation de la voiture 24 heures, bouton du coffre électrique a 20000, GPS radio et téléphone a 30000 pas encore résolu
Note : 12/20
Assurance : 1050 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TOUS RISQUES PRO ) (Bonus/Malus : 50 %)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 7500 km. 2012. féline - 07/02/2012
Les plus : Elégante , spacieuse , confortable , bon rapport finitions/prix .
Les moins : Retard de livraison de 2 semaines (7/02 pour 24/01 ), SAV (Manque de considération du client même fidèle depuis plus de 35 ans . ( 404, 304, 505 GTI, 306, 307 HDI, 407 coupé , ... ))
Consommation : 7.5 litres/100km
Pannes :
GPS, Radio, tel HS après 3 mois ( Avril 2012 )
Nonchalance de la direction peugeot-France pour résoudre ces Pbs ! Pour le GPS et + , déjà 1 semaine sans solution alors que le Pb etait connu dès le 24/01/2012 .
Garagiste et commercial à la hauteur mais confrontés à un laxisme des Cols Blancs .
Note : 14/20 .
Assurance : 467.41 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques - A 001 ) (Bonus/Malus : 50% et +)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 7500 km . 2012 féline /
Les plus : Prix pour l'équipement malgré les options.
Les moins : Non fiabilité sur livraison et les équipements de la part de Peugeot France .
Consommation : 7.3 litres/100km
Pannes :
Hors délais pour la livraison et pour solutionner les problèmes: de GPS,Auto radio, Tel .. . Aucune solution des Cols Blancs de chez Peugeot . Ils vous bernent au désespoir du garage et du commercial .
Aucun rangement et les seuls disponibles très peu accessibles .
A une intersection le conducteur ne voit pas les véhicules venant à sa droite : largeur du montant entre les deux portes , appuie tête du passager .
Note : 14/20
Assurance : 467.41 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat: A001 ) (Bonus/Malus : 50% et +)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 6000 juillet 2011 allure berline boute manuelle 6
Les plus : confort sauf à basse vitesse (trop ferme).Equipement complet. Moteur agréable et assez discret. Boite douce et précise. Spacieuse.
Les moins : eau qui coule dans le coffre lors de son ouverture par temps de pluie. Sièges plus fermes que sur la 407. Train avant moins incisif que sur la 407. Reflet du support de visée tête haute dans le pare brise. Rayon de braquage important. Accoudoir central trop bas et trop en arrière. Manque de rangement à l'avant.
Consommation : 6,4 litres/100km
Pannes : Un amortisseur avant droit a été remplacé car défectueux. GPS tombé en panne. Passage chez Peugeot et une mise à jour a tout réglé. Problème de vibration des portes gobelet.
Note : 16/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch km10000 année2011 feline sw bva
Les plus : routiere, belle finition
Les moins : programmation gps(ni tactile ni vocal) programmation des limites hautes du hayon .. "débile", absence d'un filet d'air a débit réglable sur la vitre panoramique de toit
Consommation : 7.2 litres/100km
Pannes : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation
Note : 14 /20
Assurance : 490 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 4850
Les plus : Le véhicule est super sympa a conduire...Le moteur est tout a fait correct en puissance. Je trouve pour que peugeot a fait un bel effort.
Les moins : j'en ai pas encore trouvés
Consommation : 6.6 litres /100km
Pannes : l’écran du GPS; tél. et radio se réinitialise tout seul au bout de 20 seconde de marche et ce...sans cesse.
Note : 16/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 2012 5000 km
Les plus :
Les moins : Suspensions et sièges inconfortables, bruyante: moteur et aérodynamique, consommation excessive, coffre peu pratique, reflets du tableau de bord dans le pare brise.
Consommation : 8 litres/100km
Pannes : Vibrations sur pédale d'embrayage
Note : 5/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 10 000 depuis juin 2011 feline auto
Les plus : confort habitabilité
Les moins : conso electronique
Consommation : 9.6 litres/100km
Pannes : gps autoradio bug frequents
Note : 15/20
Assurance : 1300 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 bvm6 2011
Les plus : tenue de route, agréments de conduite, qualité de fabrication
Les moins :
Consommation : 5.2 litres/100km
Pannes : aucun
Note : 20/20
Assurance : 953 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0 %)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 2011
Les plus : Moteur
Les moins : Électronique
Consommation : -
Pannes : Problème électronique non résolu par Peugeot... GPS et autoradio se remettent à zéro de façon régulière. Inadmissible pour un modèle à plus de 35000 euros...
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 1500 km 2011 feline bva novembre
Les plus : Confort, comportement routier, habitabilité esthétique
Les moins : Consommation en ville
Consommation : 10.5 litres/100km
Pannes : aucun
Note : 18/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 4800 km; 2011; féline sw bte auto
Les plus :
Les moins : GPS et système bluetooth peu commode
Consommation : 7,8 litres/100km
Pannes : GPS; tél. et radio
Note : 15/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch 15000kms en 3 mois (livraison oct 2011) féline
Les plus : Excellente routière bien équipée
Les moins :
Consommation : 6.5 litres/100km
Pannes : aucun
Note : 18/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
508 2.0 hdi 163 ch
Les plus :
Les moins : bruit portière
Consommation : 7.5 litres/100km
Pannes : gps bug
Note : 15/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 163 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 3/14 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 1/14 | 0/14 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 | 0/14 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/14 | 0/14 | 0/14 | 7/14 | 0/14 |
807 2.0 hdi 163 (témoignages)
807 2.0 hdi 163 cv prenium
Les plus : Volume
Les moins : Eléments de carrosserie mal posés, déséquilibre des jeux du capot assez important
Consommation : -
Pannes :
Note : -/20
Assurance : 338 euros/an (Direct ASSURANCE) (Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité 807 2.0 hdi 163 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 807 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
C5 2.0 hdi 163 (témoignages)
c5 ii tourer 2.0 hdi 163 bvm6 exclusive
Les plus : design extérieur et sièges
Les moins : vieillissement prématuré des matériaux, SAV
Consommation : 6.3 litres/100km
Pannes : Système d'embrayage changé à 40000 km. Fuite d'huile sous pression au niveau du turbo, 18000 km effectués et 2 débitmètres changés avant qu'une concession s'aperçoive enfin que la durit de turbo avait un défaut de fabrication et ne faisait pas joint correctement. Panne intermittente xenon. Problème de calculateur et capteurs de la suspension hydractive jamais résolu en 30000 km, voiture dangereurse se comportant comme une 2CV à la moindre bosse et rouli très important en virage (aucune correction d'assiette) => problème jamais résolu par la concession.
Note : 10/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/1 | 1/1 | 1/1 | 0/1 | 1/1 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
DS4 2.0 hdi 163 (témoignages)
ds4 2.0 hdi 163 ch
Les plus : confort, comportement routier, silence de fonctionnement, reprises, freinage...
Les moins : visibilité 3/4 arrière réduite
Consommation : 5.8 litres/100km pour 3800km
Pannes : aucun
Note : 18/20
Assurance : 680 euros/an (Assureur : gras savoye) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
ds4 2.0 hdi 163 ch 20000 km. 2011. finition sport chic
Les plus : confort, design, insonorisation, comportement routier, comportement moteur
Les moins : conso un peu élevée sur autoroute, prise au vent
Consommation : 5.4 litres/100km
Pannes : aucun
Note : 18/20
Assurance : 696 euros/an (Assureur : BCPE) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 38%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
ds4 2.0 hdi 163 ch
Pannes : >J'ai eu 2 fois le cas, sur un long trajet sur autoroute sans freiner (30kms...) et lorsque la température est en dessous de 0, lorsque l'on appuyé sur les freins ils sont vraiment peu efficaces pendant 1 à 2 sec (disques couverts de gels?)
Prudence...
Il y a
2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Mike (2012-02-28 21:05:29) : Et ça c'est un problème lié au véhicule ?!
Des plaquettes de frein ou disques qui gèlent à des températures négatives ?
Un post datant de décembre 2011...Je ne vois pas où est le problème... Il gèle en hiver ça n'a rien de nouveau et les voitures aussi... C'est pourquoi on adapte sa conduite et ses distances de sécurité...
- Par archi (2012-02-28 21:06:36) : et oui on ne lave pas sa voiture en hiver.. sinon ça gèle ;-)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
ds4 2.0 hdi 163 ch
Les plus : ligne qualité générale agrément conduite silence consommation
Les moins : suspensions assez fermes confort aggravé avec roues 18 pouces
Consommation : 5.5 litres/100km
Pannes : aucun en 3000km
Note : 17/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
ds4 2.0 hdi 163 ch 9000kms
Les plus : confort bonne routière
Les moins :
Consommation : 6,3 litres/100km
Pannes : Allumage de l'ordinateur de bord 10mn après le démarrage de la voiture Remplacé sous garantie
N : 19/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité DS4 2.0 hdi 163 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis DS4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
DS5 2.0 hdi 163 (témoignages)
ds5 2.0 hdi 163 ch bvm6 sport chic
Les plus : design unique extérieur/intérieur, qualité générale du produit (matériaux, assemblages), moteur hdi 163ch agréable, insonorisation, confort et maintien des sièges, équipement complet, véhicule valorisant, accueil premium à la livraison (bouteille de champagne, rose, coffret objets siglés DS, inscription conciergerie gratuite pendant un an, etc ...)
Les moins : peu de rangements (boite à gants ridicule), confort ferme, quelques petits détails de finition à peaufiner, absence de certains équipements absurde (surveillance angle mort absente alors que disponible sur C4 ...)
Consommation : 7.5 litres/100km
Pannes : Aucun (heureusement je n'ai que 2000 kms)
Note : 16/20
Assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Il y a
1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par gibso (2012-04-19 23:02:28) : j'aurais aimé savoir quelle boite de vitesses a votre voiture au vu de sa consommation ... Merci
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
ds5 2.0 hdi 163 ch 4000 km . 2011 sochic avec options.
Les plus : tenue de route, matériaux intérieure, LUXE, reprise, consommations. SAV (service citroën irréprochable spécial ds)
Les moins : Je cherche encore...peut être le bouton de coffre qui est inexistant.
Consommation : 5,9 litres/100km
Pannes : aucun
Note : 18.5/20 parce que rien n'est parfait.
Assurance : 600 euros/an (Assureur : AVIVA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 30 %)
Il y a
1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par SENORtuco (2012-03-10 22:16:24) : vous laissez un avis positif sans avoir fait plus de 10 000klms, attendez un peu vous risquez d'être surpris.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
ds5 2.0 hdi 163 ch 10000km.2011.sportchic
Les plus : look, confort,tenue de route, chic,assemblage,silence,siège massant,jantes,toit cockpit etc.....
Les moins : poids, GPS moins bien que sur les première c4 (manque le jukebox), certain plastique, boîte a gant trop petite, un peu ferme en taille 19 pouces
Consommation : 6,8 l/100km
Pannes : problème avec la caméra de recule
Note : 18/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
ds5 2.0 hdi 163 ch 1000km 2012 sport chic 163cv boite auto
Les plus : Esthétique formidable. Ergonomie des commandes. Confort des sièges. Grand coffre carré. Silence à vitesse stabilisée. Vitres latérales feuilletées.
Les moins : moteur bruyant à l'accélération. Plus de détecteur d'angle mort comme sur la C4 dans les rétroviseurs.
Consommation : 7,5 litres/100km
Pannes : encore aucun
Note : 17/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Statistiques fiabilité DS5 2.0 hdi 163 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis DS5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+163".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Performances 2.0 hdi
Source performances :
Zeperfs.com
| Modèle |
Vitesse maxi |
0 à 100 km/h |
km départ arrêté |
Couple |
Puissance |
| citroen c5 ii 2.0 hdi fap 160 ch |
208 Km/h |
0 sec. |
31.6 sec. |
340 NM |
160 ch |
| citroen ds4 hdi 163 ch 2011 |
212 Km/h |
0 sec. |
0 sec. |
340 NM |
163 ch |
| peugeot 3008 2.0 hdi automatique 2009 |
190 Km/h |
10.2 sec. |
0 sec. |
340 NM |
163 ch |
| peugeot 407 2.0 hdi 2004 |
210 Km/h |
9.6 sec. |
0 sec. |
320 NM |
163 ch |
| peugeot 5008 2.0 hdi automatique 2009 |
190 Km/h |
10.4 sec. |
0 sec. |
340 NM |
163 ch |
| peugeot rcz hdi 163 ch 2010 |
209 Km/h |
8.3 sec. |
29.7 sec. |
340 NM |
163 ch |
