Essais et avis 2.0 hdi 110 ch

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Dernier avis posté

2.0 HDI 110 ch exc, 2000, BM, 250 000 km (2020-07-26 18:27:50)

Qualités : Confort de la finition exclusive ROYAL, tenue de route (hydractive 2) incroyable, moteur bien pêchu mais sobre malgré le poids élevé, insonorisation, habitabilité, fiabilité globale (jamais resté en rade en 100 000 km jusque ses 250 000).
turbo, embrayage, boîte tout d'origine.

Défauts : La ligne mais quand on la conduit on la voit pas, il n'y a que ceux qui la trouve moche que ça gêne quand on les double : D.

Consommation moyenne : 6 L avec pied lourd

Problèmes rencontrés : souci d'injection (broutages à bas régime) jamais solutionné malgré changement de 3 injecteurs et de 2 ou 3 autres petits morceaux mais pas rédhibitoire pour la conduite quotidienne. J'ai eu une HDI 90chx avant qui a été à 300 000 sans rien changer du tout.
Sur les 2, les biellettes de barre stab ont été fragiles (pas cher). Plus cher : poulies damper et galets de courroie accessoire (solicités par pompe hydraulique)
Sinon entretien normal (freins, sphères)

Note : 18/20

J'ai eu 2 xantia HDI (90 puis 110 chx), malgré quelques pannes sans gravité mais énervantes (injection sur le 110) ce sont les meilleures voitures que j'ai eu (clio 1, ZX, Clio 3 , 406). La 110 exclusive est inoubliable à conduire... (ça peut paraître exagéré mais c'est mon sentiment (20 ans de permis et 600 000 km))



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(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 110

2.0 hdi 110

"Cousin" du 2.0 HDI 90, il est la seule autre déclinaison de ce bloc à ce moment là. En effet,, pour les puissances supérieures c'était le 2.2 HDI qui se chargeait de l'histoire (il a fait son apparition sur la 607 d'ailleurs). Il dispose de 250 NM contre 210 pour le 90 chevaux, qui n'est au final qu'une version dégonflée. Rappelons que ce bloc 2.0 HDI de 90 et 110 sont de première génération contrairement aux autres sortis plus tard (le 150 par exemple). Il ne faut donc pas les assimiler ! A noter que ce dernier a existé dans une version dégonflée à 100 chevaux pour les véhicules utilitaires destinés aux professionnels. Il y avait deux types de référence pour ce bloc de 110 chevaux, DW10ATED et DW10ATED4.

Agrément

Question agrément, on ne peut pas dire que ce moteur soit franchement désagréable. Volontaire et assez souple il se vit très bien au quotidien même si il faut avouer que, comme sur le 90 chevaux de même architecture, il s'avère un peu bruyant et vibrant. Surtout quand les années passent. Son principal défaut sera un bruit un peu élevé, surtout à froid, trahissant ainsi son appartenance à la première génération de HDI Toutefois, il anime correctement une Xantia ou encore une 307 mais ce ne sera pas non plus des "bêtes de course" mais plutôt des versions à fort potentiel en terme de polyvalence. Dans un monospace, il n'y arrivera plus vraiment, mais on ne peut pas lui en vouloir !

La fiabilité

Niveau fiabilité, il essuyera les déboire du volant moteur bi-masse qui améliore le confort mais aussi de l'apparition du FAP qui provoquera des soucis pour ceux qui ne sortent jamais de leur ville préférée ! Il se colmate car ne peut véritablement se régénérer (c'est à dire recracher toutes les particules dans l'air en les brulant...). L'embrayage fait donc aussi partie de la fête puisqu'il est directement lié au volant moteur (quand ce dernier a un soucis, l'embrayage n'y survit généralement pas).
JE note aussi quelques soucis de turbos, mais quel moteur diesel récent n'en n'a pas eu ? En ce qui concernent les vanne EGR et débitmètre, rien de chronique n'est à déplorer. Le bilan n'est donc pas parfait (comme quasiment tous les moteurs diesel suralimentés du début des années 2000) mais se révèle tout de même rassurant.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 110 appuyées sur les 506 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 506 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 110.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/506 22/506 5/506 67/506 80/506 83/506
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
38/506 40/506 18/506 14/506 7/506 2/506
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
10/506 4/506 25/506 18/506 41/506 1/506
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
16/506 16/506 3/506 21/506 0/506
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
12/506 49/506 63/506 47/506 20/506 14/506
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/506 46/506 35/506 12/506
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
15/506 1/506 37/506 7/506 11/506
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10/506 8/506 11/506 7/506 2/506

Avis 2.0 hdi 110

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 110.

307 2.0 hdi 110 (témoignages)

2.0 hdi 110 ch 380 000 km. année 2001
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-05-02 13:31:33)


Qualités : FIABILITÉ AU COURS DU TEMPS :
Toutes les pièces moteurs sont d’origine (injecteur d’origine, turbo d’origine, etc), l’embrayage/volant moteur d’origines ont été changés en préventif (ils étaient encore fonctionnels) à 328 000 km et le FAP d’origine ont tenu 330 000 km, uniquement les consommables et les pièces d’usures ont été es changées.

TENUE DE ROUTE/CHÂSSIS

CONFORT

Défauts :

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Alternateur, FAP (colematé à 330 000 km tout de même donc assez endurant grâce à mon utilisation).
Accoudoir qui peux casser avec le temps.

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an


Ce moteur, très fiable et endurant, de demande que des vidanges.
Je roule quotidiennement avec, je l’entretien, c’est un moteur qui demande à être décrassé de temps en temps, il aime avaler les kilomètres...
Un entretien régulier lui fera parcourir des kilométrages énormes sans problème. J’en connais qui ont ce même moteur sur 307 ou 406, totalisant entre 500 000 et 800 000 km et roulant encore avec quotidiennement avec.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-03 15:30:20) : Comme quoi, même une française peur s'avérer très bonne!
  • Par 307 (2020-05-03 23:03:41) : Eh oui, exactement.
    En réalité, le problème avec les françaises, ça n’est pas les française mais les Français ! Qui sont (en général) assez irréguliers au niveau de leurs entretiens ! Il reste encore quelques exceptions qui sont respectueux de la mécanique qui permettent encore de déroger à la règle et prouver la fiabilité de certains bons moteurs français !

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2.0 hdi 110 ch xt premium fap 2004
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-03-20 06:08:33)


Qualités : Voiture super confontable
Économique sur autoroute 5.7l
Sinon voiture qui reste fiable dans l ensemble moteur 2.0 hdi qui peux faire plus de 400 000 km



Défauts : Volant moteur plus embrayages
Voiture un peu lourde


Consommation moyenne : 6.2l 850 km

Problèmes rencontrés : Debitmetre, volant moteur

Note : 15/20

Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 hdi 110 ch 219000 km / 2006
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-06-06 22:52:38)


Qualités : Très économique

Défauts : Les accoudoirs pas très résistants le siège un peu dur

Consommation moyenne : 4.7 litres

Problèmes rencontrés : Problème de Injection mais empêche pas de rouler

Note : 16/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : WILOV ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0.95)


Je vous conseille



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Tous les autres avis sur : 307 2.0 hdi 110 >>

Statistiques fiabilité 307 2.0 hdi 110 appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 98 avis 307 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/98 5/98 0/98 45/98 53/98 28/98
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/98 19/98 4/98 4/98 1/98 2/98
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/98 1/98 1/98 3/98 7/98 1/98
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/98 0/98 1/98 1/98 0/98
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/98 14/98 19/98 3/98 1/98 0/98
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/98 10/98 8/98 2/98
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/98 0/98 6/98 0/98 2/98
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/98 0/98 3/98 1/98 0/98

308 2.0 hdi 110 (témoignages)

1.6 hdi 110 ch 230 000 km
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-04-23 12:07:49)


Qualités : Confort de conduite bruit consommation confort routier
Reprise moteur

Défauts : Parallélisme joint injecteur plastique

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Problèmes rencontrés : Joint injecteur sonde pression gasoil parallélisme cable embrayage leve vitre électrique

Note : 16/20

Prix assurance : 624 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)




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Tous les autres avis sur : 308 2.0 hdi 110 >>

Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 1/2 0/2 1/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 1/2 1/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

406 2.0 hdi 110 (témoignages)

2.0 hdi 110 ch pas de soucis ; 390.059km
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-05-07 02:58:05)


Qualités : Fiable, vaste en break, confortable, intérieur agréable, bien équipé, vieillit bien, increvable

Défauts : l'arrière du break a un peu vieilli, les vibrations du hdi et certains détails de l'intérieur (apparition de jours au niveau des ventilateurs, accoudoirs qui pèlent)

Consommation moyenne : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : embrayage à 254.000km, c'est tout

Note : 19/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 32%)


Succédant à la R21 familiale, la 406 a été achetée sans même l'avoir essayée ; en sport pack, hdi 110, break, en 2003. En 2020, elle est toujours dans la famille, a 390.059km, et se porte comme un charme. On fait difficilement plus confortable, économique, et increvable.



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2.0 hdi 110 ch
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-05-31 08:41:41)


Qualités : MOTEUR FIABLE

Défauts : FINITIONS ET BRUITS PARASITES

Consommation moyenne : 6.8 litres

Problèmes rencontrés : POMPE DE GAVAGE, VOLANT MOTEUR A 300000/KM ET DURIT DE TURBO, TOUS LE TRAIN AVANT A 400000/KM. AVEC L'AGE ELLE CONSOMME UN PEU PLUS. FUITE AU INJECTEUR DOIT CHANGER LES JOINTS PEUT ÊTRE. FUITE D'HUILE IMPORTANTE.

Note : 10/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ASSUREONLINE) (type de contrat : TIERS) (Bonus/Malus : 25% MALUS)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Dahcha (2020-07-11 15:30:21) : Je veux savoir ça veut dire quoi le SV svp

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2.0 hdi 110 ch
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-21 14:30:28)


Qualités : tenue de route fiabilité du moteur 110 hdi

Défauts : capteur du potentiomètre de vitesse qui engendre un allumage du voyant diagnostique moteur avec anomalie anti pollution sur l'ordinateur de bord .volant moteur et embrayage changer a 250000 km

Consommation moyenne : 6/7 litre au 100km

Problèmes rencontrés : problème électrique important

Note : 12/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tier) (Bonus/Malus : 50%)




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Tous les autres avis sur : 406 2.0 hdi 110 >>

Statistiques fiabilité 406 2.0 hdi 110 appuyées sur les 114 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 114 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/114 7/114 2/114 1/114 8/114 10/114
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/114 4/114 4/114 2/114 1/114 0/114
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/114 1/114 9/114 2/114 18/114 0/114
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/114 2/114 1/114 16/114 0/114
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/114 9/114 20/114 8/114 3/114 3/114
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/114 1/114 3/114 1/114
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/114 1/114 4/114 1/114 4/114
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/114 4/114 1/114 1/114 1/114

806 2.0 hdi 110 (témoignages)

2.0 hdi 110 ch 806 de 2001. 280000 kilomètres
19/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2020-04-10 22:16:59)


Qualités : Je n ai jamais possédé un meilleur véhicule. Sécurité. Visibilité. Fiabilité et praticite. Un véhicule magnifique à prix ridicule en occasion

Défauts : Aspect utilitaire avec l charme d un char d assaut.

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Usure des pneus

Note : 19/20

Prix assurance : 230 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Aliou (2020-06-12 12:22:53) : Je suis aussi possesseur d'un 806HDI (de 2000 avec + de 280 000kms). J'ai rencontré ce problème d'usure des pneus (avants). Pour le résoudre faire faire parallélisme/équilibrage dans un bon garage. Maintenant mes pneus avant font + de 50 000kms.

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Tous les autres avis sur : 806 2.0 hdi 110 >>

Statistiques fiabilité 806 2.0 hdi 110 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/39 0/39 1/39 0/39 4/39 6/39
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/39 2/39 5/39 0/39 2/39 0/39
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/39 0/39 5/39 2/39 3/39 0/39
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/39 1/39 0/39 0/39 0/39
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/39 1/39 1/39 0/39 1/39 2/39
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/39 6/39 4/39 1/39
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/39 0/39 4/39 0/39 1/39
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/39 1/39 1/39 1/39 0/39

C5 2.0 hdi 110 (témoignages)

1.6 hdi 110 ch finition de base. 220 000km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-13 11:19:57)


Qualités : Conso (4.8/100km, même les mécanos sont étonnés)
Tenue de route
Confort
Fiabilité

Défauts : Intérieur noir salissant
Léve vitres fragiles
Afficheur central fragile

Consommation moyenne : 4.8 litres

Problèmes rencontrés : embrayage Lève vitres avant

Note : 18/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)


De très loin la meilleure voiture jamais possédée, elle partira dans une semaine à la casse (maudite prime de l'état) car j'achète une nouvelle voiture (ford) mais je la regretterai.
Cette voiture est extraordinaire, je n'ai eu à changer que l’embrayage à 210 000 km et les léve vitres avant, sinon voiture hyper fiable



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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 110 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 1/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 1/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 0/4 0/4 2/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

XANTIA 2.0 hdi 110 (témoignages)

2.0 hdi 110 ch exc. 2000. bm. 250 000 km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-07-26 18:27:50)


Qualités : Confort de la finition exclusive ROYAL, tenue de route (hydractive 2) incroyable, moteur bien pêchu mais sobre malgré le poids élevé, insonorisation, habitabilité, fiabilité globale (jamais resté en rade en 100 000 km jusque ses 250 000).
turbo, embrayage, boîte tout d'origine.

Défauts : La ligne mais quand on la conduit on la voit pas, il n'y a que ceux qui la trouve moche que ça gêne quand on les double : D.

Consommation moyenne : 6 L avec pied lourd

Problèmes rencontrés : souci d'injection (broutages à bas régime) jamais solutionné malgré changement de 3 injecteurs et de 2 ou 3 autres petits morceaux mais pas rédhibitoire pour la conduite quotidienne. J'ai eu une HDI 90chx avant qui a été à 300 000 sans rien changer du tout.
Sur les 2, les biellettes de barre stab ont été fragiles (pas cher). Plus cher : poulies damper et galets de courroie accessoire (solicités par pompe hydraulique)
Sinon entretien normal (freins, sphères)

Note : 18/20


J'ai eu 2 xantia HDI (90 puis 110 chx), malgré quelques pannes sans gravité mais énervantes (injection sur le 110) ce sont les meilleures voitures que j'ai eu (clio 1, ZX, Clio 3 , 406). La 110 exclusive est inoubliable à conduire... (ça peut paraître exagéré mais c'est mon sentiment (20 ans de permis et 600 000 km))



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Statistiques fiabilité Xantia 2.0 hdi 110 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis Xantia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/52 3/52 0/52 0/52 0/52 4/52
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/52 3/52 1/52 0/52 0/52 0/52
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/52 0/52 3/52 0/52 0/52 0/52
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/52 4/52 1/52 3/52 0/52
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/52 3/52 1/52 9/52 0/52 2/52
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/52 2/52 5/52 1/52
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/52 0/52 1/52 3/52 2/52
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/52 0/52 2/52 0/52 0/52

XSARA 2.0 hdi 110 (témoignages)

2.0 hdi 110 ch
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-05-23 17:59:00)


Qualités : Increvable, pourvu que, comme pour tous véhicules vous l'entreteniez. Moteur coupleux et rageur très bien adapté au gabarit de la voiture. Tenue de route très saine, freinage plus que satisfaisant.Niveau pneumatiques j'ai toujours monté des pneus en norme C pour la consommation et A pour la tenue sous la pluie (Equivalents aux normes des Michelin Premacy, mais moins chers).50000 kms avec les Avants, 80 à 100000 kms avec les Arrières, et pourtant je ne suis pas du genre à me traîner sur la route.

Défauts : Sur la mienne, (Exclusive 5 portes HDI 110), suspension très raide (mais çà tiens par terre). Moteur quand même assez bruyant, quelques petits bruits de "mobilier" mais de Février 2002 avec plus de 260000 kms !!!

Consommation moyenne : Consommation "Madame" (1/4 ville-3/4 route pour trajets domicile-travail) 4,6l sur 120000 kms, consommation "Monsieur" (quasiment 100% route ou autoroute avec de temps en temps des décalaminages) 6,5l au maxi.

Problèmes rencontrés : Achetée en 2009 avec 123000 kms, aujourd'hui (05/2020) 263000 kms.
- Turbo "reconditionné" à 240000 à cause de la waste-gate percée que je voulais changer seule, mais qu'un c...ard de soi-disant spécialiste m'a affirmé ne pas pouvoir me fournir séparément.
- Train arrière changé à 243000 pour un "reconditionné" qui donne toute satisfaction.
- Embrayage d'origine changé à 249000.
- Electrovanne de régulation de turbo à 262000.
Soit, en gros, 1000 euros en 4 ans et 22000 kms (la voiture roule beaucoup moins maintenant que nous sommes en retraite, et de toutes façons nous avons toujours eu au moins 2 véhicules). Mais objectivement ce sont les seules grosses dépenses que nous avons faites en 11 ans (hors de l'entretien régulier et des pièces d'usure classiques pour un véhicule acheté 4800 euros en 2009.

Note : 18/20

Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Direct Assurances) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Un véhicule qui nous a très "fidèlement" servi, mais qui date du temps où un mécano amateur comme moi pouvait effectuer lui-même l'immense majorité de l'entretien ou des interventions mécaniques sur son véhicule.
A comparer avec ma Mercédès Classe E 2.7 cdi boîte auto, véhicule absolument magnifique, bardé d'une électronique de m....e dont j'ai dû (à mon grand regret) me séparer récemment avant de totalement syphonner notre compte en banque.
Pour la petite histoire, j'ai remplacé l'allemande par une suèdoise toute aussi belle (Mais cela devient hors de propos).....Wait and see.
QUOIQU'IL EN SOIT, MERCI A CITROEN D'AVOIR PRODUIT LA XSARA HDI 110.



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Tous les autres avis sur : Xsara 2.0 hdi 110 >>

Statistiques fiabilité Xsara 2.0 hdi 110 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+110")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/58 2/58 1/58 1/58 0/58 15/58
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/58 1/58 2/58 3/58 0/58 0/58
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/58 1/58 3/58 0/58 3/58 0/58
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/58 3/58 0/58 0/58 0/58
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/58 4/58 6/58 11/58 7/58 4/58
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/58 1/58 1/58 3/58
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/58 0/58 13/58 1/58 0/58
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/58 1/58 1/58 1/58 0/58

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Xsara 2.0 hdi 110 ch 1999-2010 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 10.9 s 193 km/h Méca 5
407 1.6 hdi 110 ch 2005-2011 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 11.9 s 190 km/h Méca 5
C8 2.0 hdi 110 ch 2002-2015 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 13.6 s 174 km/h Méca 5
Berlingo 1.6 hdi 110 ch 2008-2018 4 cyl. 1560 cc 270 Nm 12.4 s 171 km/h Méca 5
1007 1.6 hdi 110 ch 2005-2009 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 11 s 186 km/h Méca 5
5008 1.6 hdi 110 ch 2009-2017 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 12.9 s 182 km/h Auto 6
C5 1.6 hdi 110 ch 2008-2017 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 11.8 s 192 km/h Méca 5
C2 1.6 hdi 110 ch 2003-2010 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 9.6 s 190 km/h Méca 5
206 1.6 hdi 110 ch 2007 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 10.5 s 190 km/h Méca 5
508 1.6 hdi 110 ch 2011-2017 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 11.9 s 195 km/h Auto 6
207 1.6 hdi 110 ch 2007-2013 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 10.8 s 193 km/h Méca 6
C4 picasso 1.6 hdi 110 ch 2006-2013 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 13.4 s 190 km/h Auto 6
206 cc 1.6 hdi 110 ch 2007 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 10.4 s 190 km/h Méca 5
806 2.0 hdi 110 ch 1994 - 2002 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 15.3 s 178 km/h Méca 5
308 1.6 hdi 110 ch 2009-2015 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 11.3 s 190 km/h Méca 6
C4 1.6 hdi 110 ch 2010-2018 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 11.4 s 190 km/h Auto 6
207 cc 1.6 hdi 110 ch 2007-2013 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 10.9 s 189 km/h Méca 6
C3 1.6 hdi 110 ch 2006-2012 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 9.3 s 190 km/h Méca 5
Evasion 2.0 hdi 110 ch 2000 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 15.2 s 182 km/h Méca 5
3008 1.6 hdi 110 ch 2009-2016 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 12.7 s 181 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 110 ch 2001-2008 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 12.5 s 190 km/h Auto 4
Grand c4 picasso 1.6 hdi 110 ch 2011 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 13.6 s 182 km/h Auto 6
307 1.6 hdi 110 ch 2003-2010 4 cyl. 1560 cc 240 Nm 11 s 190 km/h Méca 5
307 2.0 hdi 110 ch 2001-2008 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 12.5 s 190 km/h Méca 5
Xantia 2.0 hdi 110 ch 2000 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 12.3 s 190 km/h Méca 5
406 2.0 hdi 110 ch 1997 - 2005 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 13.6 s 195 km/h Auto 4
807 2.0 hdi 110 ch 2002-2014 4 cyl. 1997 cc 250 Nm 14.6 s 171 km/h Auto 4

Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?

Oui c'est l'avenir et on a pas le choix Difficile à dire … Je ne pense pas, impossible techniquement d'avoir des centaines de millions de voitures électriques Je ne pense pas, trop chère, trop peu d'autonomie. C'est gadget

Mon point de vue / Information complémentaire :
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