Essai de la Citroën C5 : faiblesses mécaniques, moteurs (15 parmi lesquels le 1L8 16v 125 cv et le 1L6 VTi 120 cv ...), vos 227 avis et les performances ...

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DS3 restylée : La star de chez Citroën, ou plut& ...

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Derniers témoignages fiabilité postés

Citroën C5 (2008) X7


1.6 HDI 110 ch 190000
le 2014-10-17 14:29:51

Problèmes rencontrés : casse turbo 170000 casse moteur 190000 (panne de la pompe a huile)


2.0 HDI 138 ch 71000km 2008 C5 exclusive le 2014-10-12 11:09:57

Problèmes rencontrés : Mécanique/SAV


1.6 HDI 115 ch 30000 KI le 2014-09-28 17:02:58

Problèmes rencontrés : RIEN A SIGNALER


1.6 HDI 110 ch le 2014-09-28 09:27:18

Problèmes rencontrés : fap bouché (à 170000 km), défaillance du radar de recul


Fiabilité Citroen C5 (2008)

Statistiques fiabilité C5

Statistiques fiabilité C5 appuyées sur les 227 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 227 avis C5 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/2271/2277/22710/22760/227
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
8/22713/2276/2274/2270/227
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/2271/2270/2270/2270/2270/227
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/2272/2270/2270/2270/22711/227
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/2271/2272/22731/22727/2274/227
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2276/2270/22714/22715/2277/227

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Citroen C5 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2008 7.16% recalées
2001 6.92% recalées 11.41% recalées 17.15% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 7 aiment 33 n'aiment pas

Service après vente : 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Quelques problèmes connus

Freins à main électrique : Quelques dysfonctionnements ont été constatés sur ce frein de parking électrique.

Gestion électronique de l'injection : Certains calculateurs d'injection ont provoqués quelques soucis sans grande gravité mais qui pénalisent le bon fonctionnement de la C5 avec par exemple des à-coups très désagréables ... Voir vos avis riches en renseignements !


Embrayage
:
Sur les versions diesel on recense beaucoup de problèmes liés à l'embrayage qui a tendance à s'user de manière rapide.

Vanne EGR : LA C5 n'échappe pasa à ce soucis que connait un bon nombre de diesels modernes. Cette dernière s'encrasse er ne fonctionne plus correctement. Il n'est généralement pas nécessaire de la changer mais beaucoup de concessions vous pousseront malgré tout à le faire. Lorsque cela est pris en garantie pas de problème (et encore, changer pour rien n'est pas très écolo comme comportement) mais lorsque le garage veut vous faire payer il faut y réfléchir à deux fois.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

C5 1.8 16v 125 ch (Essence)

15800 année 2006 : fuite d'huile joint carte courroie de distribution à 15800km 8 ans après achat

 
 

C5 2.0 16v 145 ch (Essence)

Berline 09/2008 Exclusive ( voiture de Mme ) : Aucun sauf un gicleur de lave glace bouché en 48000 km

C5 Exclusive 2008 : Gicleur de lave glace bouché

170000-2005-ambiance : embrayage à 46000 - étrier de frein à 86000 fuite d(huile moteur à 170 000

82000 Km, C5II, 2.0 BVA, deputies Mai 2009 : rates au démarrage en 1ere du a la memoire du calculateur repare par initialisation

 
 

C5 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C5 1.6 HDI 110 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/480/485/482/489/48
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
5/4810/481/482/480/48
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/480/480/480/480/480/48
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/481/480/480/480/482/48
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/481/481/485/489/482/48
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/480/480/482/483/482/48

confort 2009ligne : aucun pour l'instant après 53 000 km

Confort FAP - 6 CV - 2009 : TURBO HS à 790000 Kms - Cout réparation 2400.00 € - Prise en charge par Citroen 0.00 € ? !

60000Km, 2009, Tourer Confort Airdream : Faible durée de vie des plaquettes de frein arrière ( 40 000 Km ).

81000 km , Année 2009 : Climatisation HS, Casse canalisation gazole véhicule immobilisé, Vitre électrique conducteur HS, Gestion électronique moteur HS, Dysfonctionnement Radio + GPS

72000KM 2009 CONFORT : AUCUN,HORMIS DEFAILLANCE SYSTEME ANTI POLLUTION NE PERMETTANT PAS LE DEMARRAGE DU PREMIER COUP DU VEHICULE ET CELUI CI NE FAIT QUE DE LA BONNE ROUTE TRES PEU DE VILLE

66600 2009 confort : plein turbo,vanne,courroie

51000KM 2008 2008 : changement d'embrayage

120000 km / 11/2008 Dynamique : Sifflement cause est un retro droit (pénible).Pb. important usure anormale des pneus arrière (a partir des 100000 km) 15000km pour un train arrière ce n'est pas normal, moi qui les garde en moyenne de 50000 km70000 km a l'arrière!Après correction de l'arrière j'ai une usure anormal a l'avant (surtout le gauche à l’intérieur) et aussi le droit moins prononcer (pas eux de choc ou nid de poule qui aurait causée ce genre de usure).

an 2009 80000km : vitre elec avant hs; système anti pollution défaillant

deux modèles neuf de 2008 de 0km jusqu'à 120 000 km et de 2011 : problème avec l'anti-pollution

60 000 km de juin 2009 : Boitier Servitude Moteur changé à 40000km - leve vitre av droit à 52000km et actuellement leve vitre avant gauche en apanne à 60000km

65000 : ABS + condenseur de la climatisation +vitre avant gauche+aide au stationnement défaillant

000 km, année 2008, confort : Casse Embrayage + volant moteur

52000km 01/2012 conford cv : dossier fauteuil chauffeur a 50000km

99400kms version dynamique : ressort amortisseur casse turbo hs pb fap problème limiteur de vitesse

108000 : boitier servitude moteur; turbo , courroie distribution..Actuellement il y a un bruit lors de la mise en route sous le siège conducteur qui ne se produit qu une seul fois .. de plus je la ramène chez mon garagiste car au ralenti des odeurs d échappement parviennent dans l'habitacle .

240800 kms, 02/2009 , confort airdream : casse turbo a 142000,Fap 210000,embrayage+volant moteur 224000,vanneEGR 235000, et nouveau turbo a 240800kms+ joints d injecteurs..les amortisseurs le mois prochain ! La 4eme qui siffle un peu quand elle n est pas en prise....

43500, 2008, dynamique : embrayage, biellettes de direction

c5 x7 tourer dynamique de 2009 : turbo a 205000kms. fap supprimé a 200000.

66000 : vanne egr à changer à 65000 3ans, pas de prise en charge / condensateur du circuit de climatisation percé à 66000km.

100000 2008 CONFORT : BSI , BSM , VITRES ELECTRIQUES , VANNE EGR , Bref je suis passer sur une marque allemande car trop de probleme

000 Km - 2009 - Confort : Embrayage HS, 2 lèves vitres, climatisation

60000km, 2009 , tourer dynamique phase 3 : coupures totales du moteur avec alertes diverses de l'abs à l'huile ou alertes générales, gros danger sur autoroute ou lors de dépassements inadmissible

115000 KMS 2011 CONFORT : EGR, radio + GPS remplacée sous garantie

97000 km : casse turbo

45000 km 2011atraction : assise conducteur molle mal de dos et aucune solution a part sortir sa carte bleue

45500,2009,millénium, : vitres électrique 4 fois changé,amortisseur avant droit changé a 20000 km vanne egr changé a 45500km joint spi de boite de vitesse hs a 45500 km

ch : rupture porte injecteur à 28 000 km non pris en charge par l'extension de garantie sur citroen c 5 de 2010. Connaissez vous ce problème? Merci

192000 km -2006 - pack filtre à particule : usure pneus et plaquettes maxi 40000

98000 km 06/2009 : injecteur, embrayage, systeme audio/tel/blutooth, façade commande clim.

tourer 165000 km : Changement des 2 lèves vitres avant suite à la casse du câble

C5 Tourer FAP VTR 07/2011 ( 000 Km) : Tous ceux qu'on pouvait rencontrer sur ce modèle... Très grosse déception. Peu de fiabilité. J'ai accumulé les problèmes. Condenseur de l'airco, moteur des lèves vitre avant (les 2), entrée d'eau dans les clig

42000 km - 2011 : Pulseur d'air habitacle HS à 42000 km

000 km, achetée 07/2010, VTR : Condenseur d'air co, moteur lève vitre avant cassé (les 2), entrée d'eau dans clig

150000...2006... : 2 embrayages complets changes.arret moteur sur autoroute .defection de l ordinateur de bord.roulement arriere droite change.de nouveau panne sur autoroute moteur arrete et impossible de redemarrer.que faire avec des garages qui nous facturent ce qu'ils veulent? et les dangers encourus avec des pannes sur autoroute.grosses frayeurs! j ai une ID 19. UNE DS19.bx millesime.une saxo.c5 2.2 hdi.c5 1.8hdi.mais ce sera la derniere citroen.

28000km,Attrac, 2011 : 5 pannes d'injection en 8mois entre 20000 et 28000km

200000 KM -2014 - tourer confort - 2009 : FAP à 195000 KM

150000 : 2 embrayages avec volant.roulement arriere.distribution.fuites injecteurs.et aujourd hui panne totale electricite gestion moteur.j attend le 10 juillet pour en savoir plus..

215000,2009,attractive/2009 : durite clip, compresseur clip, fixation Carter alu turbo

71000 : moteur coupe autoroute défaillance anti pollution lèvre vitre 2 fois clim cadran hs, citroen trouve pas panne coupure moteur

ch : fap bouché (à 170000 km), défaillance du radar de recul

190000 : casse turbo 170000 casse moteur 190000 (panne de la pompe a huile)

 
 

C5 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Confort 2010 : Aucun, pas roulé assez longtemps avec.

tourer confort : Moteur de vitre électrique rouillé au bout de 3 ans... Peu de prise en charge du service client

35000Km, 2011, C5 break : vanne EGR , usure prématurée des pneus

 
 

C5 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

33000 KM, 2013, confort : pare brise cassé, bruit dans le moyeu du volant sur route dégradée

30000 KI : RIEN A SIGNALER

 
 

C5 2.0 HDI 138 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C5 2.0 HDI 138 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 70 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+138".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/700/702/707/7029/70
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/703/703/701/700/70
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/701/700/700/700/700/70
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/700/700/700/700/702/70
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/700/700/7010/7011/701/70
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/703/700/707/706/702/70

EXCLUSIVE 2009 6500KMS : à coups moteur

exclusive fap : Plaquettes ar a 30000 kms, embrayage, mauvais alignement des portes(non résolu)

2.0 l HDI 2009 : A-coups moteur à froid, l'embrayage broute à bas régime , tableau de bord qui s'est gondolé au soleil, problème technique avec le Bluetooth (résolu en atelier), voyant esp abs ( problème résolu masse avec les feux stop!!!), usure prématurée des pneus avant (20 000 kms sur jantes en 18'), consommation d'huile importante en début de vie (3 remises a niveau!!!)

2.0 HDI Millénium 2009 : Moteur bafouille à froid, à coups vers 2000 trs/mn toujours non solutionné à ce jour + concessionnaire dépassé techniquement, portières mal alignées, trépidations de transmission aux reprises à bas régime, système d'aide au stationnement défaillant à la livraison

ch : Vanne EGR toujours en panne, système électrique de mauvaise qualité

TOURER hdi 2.0 EXCLUSIVE 2009 : EMBRAYAGE + VOLANT CHANGE A 35.000. MEME PB A 80.000 L'EMBRAYAGE PATINE DE NOUVEAU. PRECEDENTE C5 ANCIEN MODELE 187.000 KM SANS PB. OU EST PASSEE LA FIABILITE ?

tourer exclusive hydractive : boitier électronique HS à 300000km, fuite suspension avant 40000km, plaquettes HS 35000km, problème frein de parking électrique sous garantie (3 interventions)

c5 tourer 2.0 l hdi fap 2008 : groupe PSA peugeot / citroen ;sur ce site 23 avis = 20 embrayages mauvais calcul des ingénieurs PSA quand aux pièces dites 'fusibles' embrayages des c5 et 407 = plateau presseur ressorts sous dimensionnés ( lire site planet citroen , même leurs personnels le reconnaissent )dans mon cas pas de rappel pour l' embrayage ; mais une offre pour extension de garantie par courrier pour 3 ans supplément jusqu' ' 40000 km avec 35 000 km la 1er année = bidon leur offreMes moyens , les délais de livraisons , les tarifs ;tout allait contre citroen (29 600 euros ; 3 mois d' attente voir plus , etc.....)Chez ARAMIS(mandataire français) véhicule dispo + 18 % de remise = citroen est a ' l'ouest' ; entre le devis et la finalisation de l'achat chez Aramis = 3 joursEtant donné les soucis voulus et prévus lors de la conception de cette voiture , rien ne peut me faire regretter d'avoir acheté chez un mandataire ( de plus la garantie européenne marche , j' ai testé cause embrayage)PSA se tire une balle dans le pied avec cette politique de retours au garage , peut être devraient ils embaucher des dirigeant issus de groupes qui font des voitures pour durer ( Audi VW Merco BM Toyota)Je suis citroen a fond , mais la , ils commencent a me faire douter(modèles a moteurs 2 l hdi des années 2000/2002 problèmes volants moteurs; 6/8 ans après ca recommence)Consommation moyenne de 4.9 (sur départementales en jouant avec l' indicateur de conso instantanée) a 7.8 (130 sur autoroute )

C5 2.01 HDI - CONFORT 8CV -25/09/2008 : patiemment embrayage vers 40000km, rupture des valves de roue

Citroën C5 tourer 2.0 l hdi ch : Depuis le remplacement de l'embrayage, le moteur vibre surtout quand on 'tire' sur la puissance. Forte vibration au ralenti. Citroen chipote pour trouver la cause déjà rentrée 3 fois et pas de solution. Il faut ENCORE y aller! J'avais une 'Rolls' qui est devenue un tracteur. Très déçu, je ne garderai pas ce véhicule.

C5 EXCLUSIVE JUIN 2009 : acheté à 50 000kms chez garage citroen. En panne, dès récupération du véhicule (1er jour) avec moteur qui cale en roulant (très dangereux). Une fois sur une voie d accélération sur autoroute à 30km/h, une fois à 50km/h en ville en plein virage super rassurant !!voiture sur dépanneuse citroen 3 jours après son achat, ensuite changement du BSM (boitier servitude moteur) dans garage citroen (choisi par SAV citroen).Plus de problème de calage moteur en roulant, mais ensuite moteur se met à tourner comme une casserole moteur qui vibre au ralenti (tracteur), et surconsommation.Egalement problème voyant roue arrière gauche qui clig

c5 tourer fap exclusive : boite de vitesse se bloque en 3eme très très désagréable

ch : bloquage en 3 eme plus de puissance, boitier BPM remplacé sous garantie

70000 : fuite suspension

23500 kms : le compte tours s'affole à chaque accélération, puis revient à la raison quelques secondes après

42000 : FREIN ELECTRIQUE. PLAQUETTES A.R 30000KM. VENTILLATION INTERIEUR.

c5 tourer confort fap de 2009 : embrayage a 31100km ; problème de repli des rétroviseurs ;gestion électronique; mondialisation des pieces tirant vers le bas ;nous ne savons plus faire des véhicules fiables et trop chere pour la prestation demandée.

ch : pbs fuite joint spi entre moteur et boite. changé sous garantie. usure volant(changé sous garantie) (a

43000KM 09/2008 conford : Gros problème d'embrayage, qui visiblement n'est pas du tout adapté aux efforts et au poids de la voiture. A 40000 KM il s'est mis à patiner en 4 et cinquième vitesse. Verdict usure prématuré et volant moteur(bi-masse) HS. 3 semaines pour changer ça et deux embrayages car le premier c'est fait "graisser" car le joint spi du vilebrequin était défaillant ou n'a pas été remonté comme il fallait. Résultat des courses, citrôen reconnait à moitié leur erreur car ils veulent bien prendre en charge (une seule foie) les pièces de l'embrayage à leur charge (soit environs 400 euros) jusqu’à 80000KM mais laisse la main d’œuvre et les autres pièces à la charge du client (soit 1170 euros). C'est totalement honteux.En plus du problème d'embrayage, problème sur les étriers de frein arrière qui ne reviennent pas à leurs place et donc font frotter les plaquettes assez durement en permanence, ce qui entraine un échauffement énorme (risque d'incendie) et usure prématuré (changé disque et plaquettes à 39000 KM pour 380 euros) Pour concession Citroen de Louhans (71) c'est une usure normal à ce kilométrage là... Il ont démontés et rien constaté d'anormal mais n'ont pas non plus voulu me l'écrire noir sur blanc.(étonnant n'est ce pas)

52000km/2009/Confort : Boitier BSi changé, boite auto bloquée au bout de 13-14 mois...USB box HS après 13 mois et non prise en garantie car accessoire !! (pour 300 euros !!)Actuellement fuite verin hydraulique des deux roues avant, boitier électronique (lequel ?) défaillant, capteur ABS HS.Je crois rêver..... un voiture que j'ai en location et que je dois rendre dans un mois !!!

50500 : bruit de clim (compresseur hs) a-coups moteur a 2000tr/mn usure des plaquettes de freins av , ar et pneus av 30.000km 1er et derniere citroen

61000 : feuille ou brindille aspirée par la ventilation habitacle

74000km 2008 exclusive : frein a main électrique usure 38000km plaquette ar

ch : usure prématurée des pneus arrières

45000 : mode économie d'energie qui fait des siennes et nous oblige a ouvrir le coffre en manuel alors que les vérins sont fait pour une ouverture electrique donc très pénible.les montants inox des fenêtre s'oxydent, le volant vibre fortement a 110 120. Hyper déçu pour 16000euros voir meme tout à fait dégouté...

c5 120000 km 2004 : Incendie sous le capot

100000 : usure embrayage prématuré (80000 kms) - boitier servitude électronique défectueux - GPS défecteux (coupure intempestive)- usure prématurée pneumatiques - fermeture centralisée défectueuse - moteur de réglage d'optique défectueux - mauvais SAV Citroen qui n'a pas voulu prendre en charge le remplacement de l'embrayage alors que le véhicule était sous garantie (extension)

90000 kms : embrayage, explosion de bac LDS, usure prématurée des plquettes et des pneus, bloc optique ar qui prends l'eau, portières av et ar qui tape la coque de la voiture et abime la carrosserie, usures des poignées de portes intérieure etc

101500 KM AM 2008 dynamique suspensions metalliques : à-coups moteur faisant caler le véhicule en 1 ere + voyant moteur surtout sur autoroute,sans perte de puissance.

23000 : usure plaquettes de freins

4900 km - 29/12/2009 : à-coups moteur à 2000 tr/mn + calage en 1ere changement volant + leve vitre bruyant + charniere av + ar

21000km, 2011, Millenium : A-coups moteur entre 1800- 2000 tours. Ils ne sont pas permanent mais cela est très pénible sur un véhicule de ce type. Probléme non résolu malgrés deux passages chez citroen et deux mises à jour du calculateur.

100 000 KM - 2008 - CONFORT : ceinture AVG effilochée (pris sous garantie), embrayage qui patine à 45 000km - joint de portière cassée (pas de prise sous garantie),broute à 1500 t/mn, fuite hydraulique suspension av, affichage température clim qui ne fonctionne plus

33000 km : embrayage change a 22000km pris en garantie par citroen usure des pneus avant tres rapide 22000km

dynamique 10 / 2009 73000km : tringlerie vitre avant gauche, embrayage 70000km , usure prématurée des pneus (michelin energy)

ch : signe de patinage embrayage a partir de 30ooo kms !!!!

120000 km, 2008, confort bva : Afficheur central LCD HS

85 000 kmMars 2009 Dynamique : Embrayage changé à 20 000km et patine à nouveau à 85 000, premier Freinage à température négative nécessité de "pomper". GPS quelquefois instable

99999,2010,dinamique : fap le gps qui decone bruit niveau de vibrations

Année 2010/ Exclusive / Tourer / 60000 Km : Volant moteur Bi masse HS + Embrayage

45000 km modele juillet 2011 2l hdi millenium : gros problème embrayage, buée dans un anti brouillard

100000 , dec 2009 , confort 2.0 ch : volant moteur/embrayage + vérin hydraulique fuites

85000 Km 2008 BVA Exclusive : Pulseur d'air habitacle HS, Condenseur Clim HS,Tirant de porte conducteur HS

120000, 2008, Confort/2008 : changé 1 embrayage à 600000 km 500€ de MO et les pièces ont étés prises en charges par Citroen et 1 embrayage à changer de nouveau à 120000 km mais aucune prise en charge annoncé par le service clientèle Citroën. 1 roulement de roue arrière à 100000 km à 230€. 1 support de pivot à 100€.

101000 kms 2008 dynamique : embrayage ; lève vitre ; clim ; alignement portière ; ampoule grille

60000 : clim hs condenseur hs.problème boite de vitesse automatique ,levier de vitesse qui ne ce débloque pas remplacement d'un relais électrique

ch : Vitre électrique et compresseur clim

94 000km 2006 BVA exclusive hydro : casse moteur sur autoroute imprévisible

ch : embrayage, direction, mauvaise réaction du garage suite à des problèmes évidents, j'en suis à ma 5ème citroen en 7 ans, option manquante.

2006/ 320000 km : 3 vannes egr ,embrayage,verin suspension ar , maitre cylindre frein ,etrier frein av,ventilateur refroidissement, turbo compresseur,et c'est tout. Vraiment deçu par ce modele, fiabilité vraiment décevante comparativement a xantia et c5 2l 110ch

ch : fusible moteur, Turbo HS (54.000km)

155000km, 2008, : faux contact sur le feux clignotant droit, entre tableau de bord et arrière droit - climatiseur fuit à 150.000 km (5ans); les deux lève-vitre avant se sont cassés la semaine dernière, à 3 jour d'intervalle

2008,105 000kms : lève vitre électrique passager hs, câble rouillé a fini par casser. embrayage patine en 4 et 5ème.

37000 : PULSEUR CHAUFFAGE HS A 37000 KM

147000 KMS DE 2008 VERSION CONFORT : Cardan, vitre électrique avant (câbles de commandes rouillés), tissus velours (on dirait des housses trop grandes ,il se décolle de partout FRENCH QUALITE ), moteur un peu faible et creeeuuuuux à mourir en dessous de 2000 trs/min

45000 km : embrayage change a 45000 km volant moteur a 50000

Tourer 140 Confort 120 000 km 2009 : Condenseur de clim, perte assistance au freinage, volant moteur + embrayage à 110 000, lève vitre avant D et avant G.

96000,2010,tourer exclusive : navidrive, autoradio, ordinateur de bord..cessent de fonctionner pendant quelques minutes et re-fonctionnent sans intervention de ma part. Ceci depuis une quinzaine de jours.

bva exclusive : capteurs électronique

148 000; fin 2008, 2.0l hdi 136 ch : suspensions avant remplacées à 100 000 km, carte électronique (relais système antipollution) remplacé à 130 000 km 250€, Embrayage cassé à 140 000 km 1300€, FAP remplacé à 145 000 km 750 €, système de lève vitre avant passager hs (300€ ?), clim hs(1000€ environ selon garage citroen), roulement arrière droit à remplacer environ 250 à 300 €(elle a 148560 km à ce jour) ...

ch : boitier frein electique boulon de roue anti vol

env 200000 : ordinateur de Bord PS depuis l'achat le coffre s'ouvre de que on ouvre une porte

2l cv tourer dynamyque : volant moteur ,embrayage, condenseur de clim, lève vitre ,ventilation intérieure, calage intempestif, voiture très pénible à conduire c'est de la merde !!! et Citroën qui font les morts !

90000km,2010/exclusive : Fuite sur suspension

60000km millésime 2010 : 25000 embrayage 50000 embrayage + volant moteur depuis 6 mois a coup moteur vers 2000 tours quatrième passage en concession ( vanne egr ...etc) aujourd'hui il m annonce un échange de turbo ??? Jantes alu qui s oxyde , habillage console qui pèle je n en peux plus !!Heureusement j ai souscrit à l achat un service tout compris donc prise en charge totale par Citroën Dommage car c est une belle auto très agréable à conduire

71000km 2008 C5 exclusive : Mécanique/SAV

 
 

C5 2.0 HDI 140 ch (Diesel)

BVA 2008 : portières décalées ( non résolu ) , usure plaquette et disque avant arrière ( 60000 Km un jeu de disque avant + toutes les plaquettes ), capteur de pluie défaut ( résolu ) , Capteur fermeture Avant Gauche H/S ( résolu ), pneus usure rapide entre 20000km et 30000 km

HDI 2.0 tourer millenium 2010 55000km : à coups moteur vers 2000 tr/mn, embrayage HS à 48000 km (changé sous garantie)

FAP 04/2010 EXCLUSIVE : aucun pour l'instant

18000 KMS ANNEZ DEC 2010 : EMBRAYAGE PATINE

millénium,8000 kms juillet 2011 : bruit au niveau des courroies d'accessoires(chgt d'une poulie et d'une courroie) idem aprés chgt.Localisation par Citroen du bruit sous carter de distribution,pour eux ,bruit conforme,j'ai un doute.Je vais consulté une autre Concession,pour deuxième avis.A coups moteur en rapport 3 ou 4 ,vers 2000 tr/min.Franchement désagréable.Signalé,pour eux pas de soucis,ce qui est fort,c'est que le véhicule était immobilisé pour chgt de poulie,donc pas d'essai.Un peu léger pour le diagnostique.Et au niveau du remplissage du vase de liquide de refroidissement,véhicule dans mon garage depuis 1h30,niveau pratiquement au mini,je vais voir avec eux.Aprés tout ce que je viens de lire,franchement,j'ai un peu peur de l'avenir,la C5 n'aurait-elle que le look!!!!

2010 : moteur pas toujours régulier embrayage qui patine

C5 MILLENIUM DE 2010 : gros probleme d'embrayage,change a 25000km,rechange a 52000km,et ma voiture a 72000 km et rebelote il patine encore,citroen ne veut prendre en charge que les pieces mais pas la main d'oeuvre,j'en ai pour plus de 600 euros,a qui faut-il s'adresser pour que citroen prenne tout en garantie?

138 Tourer Confort 120 000 km 2009 : Condenseur de clim, perte assistance au freinage, volant moteur + embrayage à 110 000, lève vitre avant D et avant G.

60000 - 2010 EXCLUSIVE BVM6 FAP : Embrayage HS à partir de 30000 km changé à 60000 km

25000 : embrayage changé à 16000

52000 2010 millenium : quelques calages intempestifs dans des ronds points ,parfois le moteur donne des à coups

c5 exclusive 86000 km 2009 : gros probleme embrayage a 42000km peu de prise en charge aujourd huit 86000 km a nouveaux enbreyage mort citron ne veut rien prendre en charge ca les emmerde pour moi citron c est fini definitivement auto a 36500 eur

38000,2012,rossignol, : déformation pneus avant, bruits en marche arrière, sifflement lève vitre avant gauche, usure rapide du volant cuir et des tissus

98500 kms : embrayage HS à 39000kms, idem à 95000, changement plaquettes arrière à 30000, leve vitre hs, afficheur central hs, brusque à coup, défaut esp, grosse fuite de la clim.

12/2009, tourer, confort, 50000 kms : changement boîtier BSM, changement module ventilation, l'embrayage patine depuis un bon moment en 5ème en reprise vers 2000 tours

Millénium 2011 50000 km : rétro électrique (en garantie)

 
 

C5 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

C5 II TOURER BVM6 exclusive : Système d'embrayage changé à 40000 km. Fuite d'huile sous pression au niveau du turbo, 18000 km effectués et 2 débitmètres changés avant qu'une concession s'aperçoive enfin que la durit de turbo avait un défaut de fabrication et ne faisait pas joint correctement. Panne intermittente xenon. Problème de calculateur et capteurs de la suspension hydractive jamais résolu en 30000 km, voiture dangereurse se comportant comme une 2CV à la moindre bosse et rouli très important en virage (aucune correction d'assiette) => problème jamais résolu par la concession.

10000 2011 tourer exclusive : prechauffage programable entierement remplace sous garantie apres 6 mois

172000kms 2009 C5 exclusive tourer : 118000kms Moteur cassé suite problème pompe huile (garantie citroën OK) + mécanisme d'embrayage HS (pas les disques) avec volant B-M à 170000kms (1500,00? dans les dents)

C5 tourer BVA 142000 kms en 18 mois (taxi) : étrier AR, injecteur changer a 40000 kms,moteur changé a 127000 kms (pompe a huile) et bras suspension av

Exclusive FAP BVM6 / 12-2011 / 2500 km : aucun pour le moment

39000 : parfois , boite auto refusant le passage en 5 eme lors d'un dépassement

tourer de 12/2010, gris fulminator, 31000 km : aucun (pour le moment)

94000 : Arrêt moteur quelle que soit la vitesse, témoins qui s'allument , ne démarre pas

44000km, 2010, BVA/Tourer/exclusive : - Vanne EGR remplacé (fuite LDR à l'échangeur thermique) 820€, - capteurs (4) d'aide au stationnement (3 interventions) 200€ par intervention, - Mise jour du soft programme moteur 130€ (moteur claque et boite 3 secondes au démarrage à froid)- Limiteur et régulateur de vitesse inop après mise à jour du programme (erreur de Citroen, réactivé, ça re-fonctionne) gratuit.. heureusement!- capteur de niveau d'huile invalide (trop d'huile 1 cm au-dessus du max) soutiré 1 litre d'huile par Citroen , le message est toujours présent au démarrage (service dans 6000km).- ceinture coté conducteur ne s'enroule pas complètement, - cache coffre s'enroule à chaque passage de gendarme couché, (défaut de conception déverrouillage de l'enrouleur vers le bas au lieu de vers le haut).

31000 Km Exclusive , BVA, modele 2012 : Capteur de niveau huile changé à 25000km sous garantie. Bruit au ralenti à froid que Citroen n'arrive pas à localiser

83000 année 2010 2.0hdi bva exclusive : bug électronique(GPS en particulier), problème suspension(pb hydraulique sur 2 amortisseurs avant), pb clim (fuite dans circuit), joint étanchéité moteur, feux de jour impossible à changer

40000 KMs, année 2011, Exclusive BVM6 : qualité des plastiques

 
 

C5 2.2 HDI 173 ch (Diesel)

56 000 km , 2008, exclusive : manipulation adresse GPS trop sensible

2008 pack sport. : des bruits inquiétants.

ch : Les plastiques qui se déclipse, l'habillage interieur très fragile

90 000 kms : Clim les plastiques usure de pièce trop rapide part rapport aux allemande

C5 Exclusive 2007 70000km jantes alu 17 pouces : remplacement ceinture de sécurité chauffeur qui ne remontait pas assez vite/ sous garantie

140000 2008 EXCLUSIVE : 3ieme feux stop tombe à moitié ,ceinture de sécurité remonte mal, plastique sur les touches du regulateur se fend plastique qualité moyenne;Avis

46000 km, 2009, Exclusive (toutes options) : - éclairage de plaque qui s'est détaché (vitre de protection) il faut commander le bloc complet facturé 15€ environ, la protection plastique transparente seule n'est pas disponible en sav- alerte niveau d'huile ordinateur de bord injustifiée et qui a disparu au bout de quelques jours- bruit de feuille morte/corps étranger dans la ventilation qui se fait entendre par intermittence (40000 km)

ch : aucun après 4 ans

 
 

C5 2.2 HDI 204 ch (Diesel)

18000. 2012. tourer exclusive+ : Prononciation d'indication de direction

60000km, 02/2012 : transmission AVD changée sous garantie à 50000km.

 
 

C5 2.7 HDI 208 ch (Diesel)

V6 - 13 CV - 2009 : défaut de capteur sur la roue AVD (pris en charge par la garantie), mais plus d'ABS, d'ESP ...

 
 

C5 3.0 HDI 240 ch (Diesel)

12500kms-2010 : changement volant de conduite(bruits) sous garantie

87000 km; 2011; exclusive : changement ensemble GPS tel (électronique)

86000 : vibration train avant peut etre du au pneu hankook 245 40 19

123250 : POMPE A HUILE

100 000 km , mai 2010 , Tourer EXCLUSIVE : nombreux pour le prix. Trois fois changé le volant, cuir de qualité plus que moyenne (le troisième s'abime de nouveau)...Le frein de portière conducteur cassé au bout de deux ans , le roulement avant droit changé à 100 000 km , bruit dans roue arrière droite ,à faire voir par le concessionnaire dans les prochains jours..Garniture de coffre s’enlève des joints, le siège en cuir conducteur abimé au bout d'un an.Citroen n'a rien voulu savoir.

80000 2011 : ventilateur de chauffage hs ; remplacé sous garantie

95 000 km, 2009, exclusive : portes qui "couinent", vibration a 130 km/h non résolu apres changement des 4 pneus, rééquilibrage, géometrie. compétence des équipes "citroen"

ch : aucun 87000 kms

 
 




 

Vos signalements libres *

* : Ces signalements ont été saisis depuis CET ANCIEN FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité citroen c5 2.2 hdi 136ch de 2002

265000 km est juste une durite de turbo cassé, très bon moteur.
Bugs électronique a répétition : vitres qui s'ouvrent toutes seules sous la pluie, les codes qui s'allument lorsqu'il fait jour, essuies glaces actifs lorsqu'il fait beau... mais le pire c'est le FAP qui bride la voiture alors qu'il est neuf(problème électronique), et sphères de suspensions mortes au bout de 250 000km
Qualité du réseau très moyen et réparations chères sur ce modèle

Signalement fiabilité C5 break 1.6HDI modèle 2006

les 2 premières années: crémaillère de direction (commandes de clignoteurs), vanne EGR (à-coup moteur, perte de puissance), capteur de recul HS, tapis de sol s'usant anormalement. le tout remplacé sous garantie
les 2 années suivantes: FAP bouché (surconsommation, moteur en mode sécurité, à-coup moteur), vitre de hayon ne s'ouvrant plus (serrure bloquée), témoin du niveau de lave-glace (se signale alors qu'il reste + de 60 %, d'où lave-glace arrière inutilisable), plastique de garniture du coffre se déformant, autoradio-CD défaillant (lecture + éjection d'un CD aléatoire), lève-vitres électriques défaillants par temp froid (commande de répond plus - descend au lieu de monter -, moteur paresseux), faux-contact au niveau des clignoteurs arrière (ne fonctionne plus pendant 2 à 7 jours puis refonctionne normalement) et du feu de recul (s'allume à l'enclenchement de la marche arrière puis s'éteint aussitôt, rapport de boîte toujours engagé).
TOUT CELA EN MOINS DE 72000 KM

Signalement fiabilité c5 hdi 136cv exclusive phase 1 (année 2002 )

les air bags se sont déclenchés prématurément sans choc .
Les airbags en question sont ceux dans les sièges passager et conducteurs ainsi que les latéraux aux niveaux des fenêtres avant et arrière.
Ce qui a en + coupé la direction et le moteur (génial).

Citroen se fou de moi par dessus le marché même avec un courrier avec accusé de réception .

Signalement fiabilité C5, 2 HDI, modéle 2002

poignée de porte chauffeur (interne)
Levier cassée (prix 105 Euros nov.2009)

Signalement fiabilité C5 2009 2.0 HDI Boite Automatique Version Exclusive

DANGER : Pour la 4ème fois en 2 ans mon véhicule se "bloque" intempestivement alors que je roule normalement en vitesse de croisière soit à 90Km sur route normale soit à 130KM/H sur autoroute.....
DESCRIPTION : Le véhicule freine brusquement, tous les voyants s'allument et votre boite de vitesse se bloque en position 3. Vous devez vous arrêter immédiatement, car vous n'avez plus de puissance (Max 40KmH) et laisser reposer le véhicule un "CERTAIN" temps. Puis si vous êtes chanceux, vous pouvez redémarrer et rejoindre une concession qui vous expliquera que ce phénomène est nouveau.... alors que je l'ai déjà eu 4 fois en 2 ans....
Un module électronique de gestion d'alimentation (DELPHI) est apparemment en cause...
RISQUE : CITROËN n'a pas l'air de comprendre que ce problème est EXTREMEMENT dangereux, car cela m'est arrivé à chaque fois alors que j'étais seul sur Autoroute ou route, et je n'ose imaginer ce qui se serait passé si cela m'était arrivé lors d'un dépassement sur autoroute avec un autre véhicule derrière moi lui aussi en train de dépasser.......
AUCUNE alerte n'a été posté par CITROËN!!!

Ce problème a commencé vers 8000Km, mon véhicule a aujourdhui 100 000Km après 2 ans, cette panne est répétitive, et personne n'est en mesure de le résoudre!!! SAV lamentable!!!

Signalement fiabilité C5 Diesel F.A.P. de 2002

Le problème c'est le FAP (filtre à particules),aussi appelé:filtre à Problèmes. Il demande souvent à être désencrassé : c'est cher. Et à 120000 kms il faut le changer : c'est encore plus cher!!!Et le ponpon,il faut recharger l'additif gazole qui permet de brûler les particules et qui est très cher!Aïe!ET quand c'est fait,cet idiot d'ordinateur affiche toujours : Additif gazole, niveau bas à chaque démarrage. Le garagiste dit que tout est normal et qu'il ne peut rien faire pour l'ordinateur. Merci citroën.

Signalement fiabilité C5 hdi 100 pack ambiance octobre 2004

A 80 000Km : Fuite du tuyau haute pression direction assistée au niveau du sertissage(citroen vend le jeu complet de tuyau, avec le retour, pas le tuyau seul). Probleme du lecteur CD qui ne veux pas rendre les CD (avec bruit infernal). Avez vous une solution ?

Signalement fiabilité c5 1.6 hdi 2006 fap sillage

je viens d'acheter la voiture elle a 91000 km et je détecte un petit grincement lors du débrayage. verdict volant moteur + embrayage a changer, les boules plus de 1500 euros chez citroen

Signalement fiabilité c5 hdi 110 cv 2008

probleme d'oxydation courroie distribution ,bruit console centrale commande au volant,bruit moteur electrique relevage automatique des phares,vehicule de 2008 et...48000km .absolument scandaleux

Signalement fiabilité c5 2005

58000km changement sonde lamda plus bobine est ce normal

Signalement fiabilité C5 CONFORT HD 138FAP

BEAUCOUP DE DEFAUTS DE FABRICATION EN 28 MOIS.
6 INTERVENTIONS.LA DERNIERE DISQUE DE FREINS ARRIERE A CHANGER A 32000KMS!!!.J'AI VOULU CHANGER DE MARQUE ETANT ASSIDU A RENAULT.JE N'AI JAMAIS EU AUTANT DE PROBLEMES AVEC CITROEN.
TOUS LES 6 MAOIS POUR DIFFERENTES PANNES:C'EST TROP !!!

Signalement fiabilité C5 2.2 hdi 2006

Propriétaire C5 2.2 hdi 2006: echange turbo à 90000,navidrive à 105000... point marquant: refus de participation par citroên...Bref.

Mais le plus marquant est l'usure des pneumatiques: de 12 à 15000 max (selon pneus hiver ou été) à 600 euros la monte!et ce malgré une conduite plus que raisonable et économique.Anecdote: Une remarque d'un réceptioniste citroên "oui, mais vous avez une suspension qui vous fait bénéficier d'une tenue de route exceptionnelle"...c'est ma cinquiéme citroên hydro, cette fois je jette l'éponge.

Signalement fiabilité C5 2.0 hdi exclusive 136ch 2003

voiture achetée en occasion chez un concessionnaire a 90000km, j'ai testé la voiture tout fonctionnait a par j'ai oublié de testé le lave glace, sur autoroute trop de parasite coller sur le parebrise j'ai enclenché le lave glace, et a ma grande surprise la flotte qui devrait sortir sur le parebrise avant sortait sur le parebrise arriere! je me suis di qu'elle voiture de m....! et j'ai attendu la pluie heureusement qu'il pleut souvent en france. cette reparation n'etait pas urgente, environ 1000km fait la poignée interieur coté conducteur m'est restée a la main quand je voulais descendre de ma caisse, cassé en 2! plus moyen de descendre. bref, retourner chez le concessionnaire pompe de lave glace HS plus poingné facture 120 euros! ca fait meme pas un mois que je l'avais achetée? et problème d'ouverture de portiere coté conducteur externe je tire 10 fois sur la poingné pour ouvrir. je me suis dit problème pas si important que je roulerai comme ca, quelque centaine km passé ordinateur de bord indique déffaillance grave suspension pendant que je roule j'appelle le concessionnaire il m'a dit de la ramenai au plus vite, apres verification le capteur qui gêre les suspension active etait HS? je me suis énervé et dit ca fait un mois que j'ai cette voiture elle a que des problèmes! affaire a suivre car je vais contacté mon avocat si je peux rendre leur voiture et recuperer mon argent, LA MARQUE CITROEN ME DEGOUTE, Bravo Sebastien loeb d'avoir conduit une CITROEN un certain temps!! CITROEN = TOC? meme ma R21TD de 92 est tres resistante. Tres decu car le confort etait la. Me tourne chez une marque allemande.

Signalement fiabilité c5 phase 2 exclusive 2005

bonjour j'ai une c5 phase 2 exclusive de l'année 2005 et depuis 8 jours,mon ordinateur de bord s'affiche complètement à l'envers.Y aurait-il une solution autre que de changer l'écran comme le propose mon garage Citroën après avoir fait une mis à jour.Merci de me répondre rapidement si possible.
ps:A savoir,mon ordinateur fonctionne bien c'est juste qu'il s'affiche à l'envers...merci d'avance

Réponse : cela est difficile à croire mais le concessionnaire semble avoir raison car ce serait la puce interne à l'écran (qui gère l'affichage) qui serait en cause ... Essayez de faire passer ça en garantie contre les vices cachés car il ne s'agit pas ici d'une pièce d'usure. Une participation du constructeur est largement légitime.

Signalement fiabilité C5 TOURER

elle a des ratés au démarrage et sur la route avec le régulateur de vitesse mis elle a aussi des ratés. La voiture est neuve elle est du 17/06/2011 [Il aurait été judicieux de préciser votrte moteur]

Signalement fiabilité c5 phase 3

probleme informatique bluetooth

Signalement fiabilité C5 Break . Phase 1

Poignée de porte avant cassée. Boîtier de gestion moteur HS ; Ouverture Hayon ( fil électrique coupé).Poulie Dumper à changer. Poulie d'alternateur à changer. Micro moteur de compteur Kilométrique HS ;Silent bloc inférieur de patte de fixation moteur cassée.ET TOUT çA EN 150 000 Kms seulement . Bravo

Signalement fiabilité C5 Exclusive + 200 cv

Affichage : problème moteur voir de suite le concessionnaire

Signalement fiabilité C5 sillage 1,6 HDI Fap

moteur de climatisation bi-zone et roulements arriére à 53500KM et citroën trouve ça normal!!

Signalement fiabilité c5 de 2008 110cv

achete a 56400km roulé 24000km garantie 5 ans peugeot panne debrayage soit disant non garantie par les 24000km effectuees.
garantie ne part pas de 56400km mais de zero.il faut remonter de 50 ans pour voir un embrayage mort a 84000km bravo citroen

Signalement fiabilité c5 break 2,2 hdi 2001

multiples problèmes:pendant longtemps pas de reprise correcte,fuite durit de gasoil endommageant la courroie d'accessoire à220000km + jauge PPE+ pompe de gavage,MOTEUR HS à 246000,alternateur à 230000, bras de suspension AR +vérines AR+sphères+FAP tube de direction assistée à200000, mécanisme de vitre AVD,mécanisme de fixation de siège AR hs tout cela en plus de l'entretien courant UNE HORREUR

Signalement fiabilité CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

Signalement fiabilité c5 phase 2 138cv exclusive

pression dans reservoir a carburant

Signalement fiabilité C5 1

2 embrayages de changé sur un véhicule de 57000km je pense gros problème et quand on regarde les forum je suis loin d'être la seule






Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Oui, c'est pas bien de fumer Non, 3 heures après il n'y a déjà plus d'effet alors 18h c'est abusif d'être sanctionné

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Estes-vous attiré par les locations longue durée ?

Non j'aime bien posséder ma voiture Oui pour des raisons de praticité

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Consomation d huile moteur au 100 km pour une C5 2.0
  • Defaut de C5 2008
  • Defauts c5
  • Boite auto c5 , fiabilité
  • Qualité et défaut chez la c5 2010
  • Test c5 2008
  • Fiabilite HDI 160
  • C5 tourer defauts
  • Consomation citroen c5 tourer 140chevaux
  • Fiabilité c5
 


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