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Essais et avis 2.0 hdi 136 ch

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Dernier avis posté

Peugeot 407 (2004-2010) D2


2.0 HDI 136 ch 240000
le 2017-07-20 13:27:36

Qualités : bonne conduite , confort et place avec la SW impeccable,consommation faible

Défauts : une fois les 220 mille passer , pas mal de pièces lache ( turbo , alternateur , battrie , suspension )
Consommation moyenne : 2 litres/100km

Problèmes rencontrés : turbo , suspension

Note : 16/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : maff) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : NC)



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(4 cylindres)
Puissance : 136 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (68 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 136

2.0 hdi 136

Représentant la puissance la plus élevée du côté des diesels sur une 307, ce 2.0 a fait le bonheur de ses propriétaires (par la suite, la 308 a reçu une version 150 et même 163 chevaux de ce bloc moteur). Cependant, les possesseurs de berline y verront plus un moteur polyvalent qu'un moteur à sensations. Les 136 chevaux seront donc vite calmés par le poids d'une 407 ou encore d'un 807 ...
Cette version de 136 chevaux fait alors partie de la deuxième génération de moteur HDI apparue vers 2003 et qui inaugure un nouveau partenariat avec Ford. Sachant aussi qu'il a été décliné en 138 chevaux pour motoriser les Citroën (à voir avec les ingénieurs pourquoi...). Chez Ford, il se "prénomme" 2.2 TDCI et équipe les Focus, C-Max etc..
Cette version remplace donc le 2.2 HDI de même puissance. La cylindrée est un peu réduite mais les performances toujours aussi bonne avec un couple qui passe de 315 (317 exactement...) à 320 NM sachant que certaines versions peuvent profiter d'un petit overboost de 20 NM supplémentaire (pas grand chose, mais c'est toujours bien pour la marketing !).

Agrément

Au niveau de l'agrément, c'est le mot souplesse qui ressort généralement du discours de ceux qui l'ont essayé. Il se révèle donc agréable d'autant plus que sa sonorité est bien maitrisée. Bref, ce diesel a de quoi vous séduire surtout qu'il sait rester très sobre Mais avouons que le 2.2 HDI faisait aussi du très bon boulot. On reste donc dans une bonne lignée de moteurs !

La fiabilité

C'est peut-être le point noir de ce bloc même si on ne peut pas non plus parler de moteur à problèmes. En effet, d'après les témoignages délivrés sur ce site, il semblerait faire un peu moins bien que le plus ancien 2.2 HDI. En effet, même si il semble y avoir beaucoup moins de problèmes de FAP (tant mieux, vu les frais que cela engendre !), les turbo, vanne EGR et volant moteur viennent ici poser soucis... Je note même un signalement assez important de casses moteur, pas très rassurant ! Le risque n'est donc pas nulle et il faudra être vigilant lors d'un achat en occasion. Pas non plus besoin de devenir paranoïaque au passage.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 136 appuyées sur les 383 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 383 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 136.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
45/3831/3831/38331/38377/383100/383
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
19/38353/3830/38314/38315/3832/3831/383
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/3831/3830/3836/3836/3833/383
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
19/3833/38333/3831/3832/3830/383
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/38326/38352/38363/38316/38316/383
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/3832/3832/38321/38313/38316/383
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3830/3830/3834/3832/38334/3834/383

Avis 2.0 hdi 136

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 136.

308 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch boite 6 184080km mai 2008. premiun pack

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-05-01 17:50:07)

Les plus : Tenue de route , Agréable à conduire, Véhicule silencieux, Consommation plus que raisonnable.

Les moins : Suspension trépidante et dure sur mauvais revêtement. Ampoule de code qui grille facilement, pour les changer, c'est la GALÈRE.

Consommation : Consommation relevé sur 184000 km : moyenne de 5,7 au 100 kim.

Pannes : A la lecture des soucis lus sur votre site, je suis obligé de reconnaître que j'ai de la chance.
Par contre , sur ce véhicule,j'ai rencontré des problèmes inédits.
Échange des 2 pare soleil ( vendus uniquement par paire, et qui coûte un bras)
Échange du volant qui pelait, pas de garantie, véhicule trop âgé ( 5 ans).
Échange des 2 blocs de feux arrière,à environ 2 ans d'intervalle, je n'ai pas voulu passer par une "" casse autos""
Le compresseur de clim qui fait du bruit, ce problème est connu chez Peugeot, il ne concerne pas que la 308 !!!!!
Pour le moment, je laisse comme cela.
Et dernièr point, la pedale de frein qui vibrait en fin de freinage à environ 20000 km, le véhicule encore sous garanti ,mais pour Peugeot, le conducteur freinait trop. Pour la petite histoire, j'ai changé disques plaquettes AV à 89360 km, pas trop mal pour un mauvais chauffeur,disques et plaquettes ont à l'heure où j'écris 94720 km exactement .
Dernière chose, les 2 biellettes de barre stabilisatrice à 138022 km.

Avant la 308, je possédais une Peugeot 2,5 l turbo diesel, moteur DK5ATE. J'avais acheté ce véhicule dans une concession
Peugeot avec 4000 km au compteur.
Je l'ai conservé exactement 10 années.



Par rapport à la 308, plus confortable, mais pour le reste........
Je l'ai fait reprendre par Peugeot pour l'achat de la 308, elle avait environ 245000 km, et beaucoup de frais auraient été nécessaires pour la remettre en état.
Compresseur de clim
Amortisseur AV
Ligne complète d'échappement
Et en plus sûrement un joint de culasse ???
Je vais essayer d'attendre 2019, pour acheter un véhicule hybride essence ,je pense de la marque Peugeot si bien entendu mes finances le permettent.



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Tous les autres avis sur : 308 2.0 hdi 136 >>

Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 136 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/520/520/521/527/5213/52
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/521/520/523/521/520/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/520/520/521/520/520/52
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/520/522/520/520/520/52
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/524/524/523/520/521/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/520/521/526/522/522/52
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/520/520/520/520/520/521/52

407 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch 407 sw-boite 6-2005-sport pack-gris metallise-194000 km

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-12 21:58:06)

Les plus : conduite excellente confort tenue de route puissance garde au sol couple habitabilité

Les moins : Electronique médiocre vraiment pas durable dommage car c'est ce qui fait que nous nous en séparons
pare brise panoramique sympa mais source de chaleur insupportable si la voiture ne stationne pas a l'ombre, je suppose que le toit panoramique également...
les afficheurs du tableau de bord et de l'autoradio n'ont pas survécu non plus a la chaleur

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Vanne EGR-démarreur-calculateur-bsi-rétroviseur Electrique-radar de recul-capteur abs de position de volant ce qui vous fait changer tout le com2000- fermeture du hayon de coffre-afficheur-bref toute Electricité en général...
avant que je l’achète ont été remplacés: embrayage volant moteur boite a fusibles sous le capot moteur et pas mal de capteurs ici et la...

Note : 10/20
20/20 niveau motorisation châssis conduite en général,
0/20 fiabilité des pièces

Assurance : 900 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : ne sais pas %)




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2.0 hdi 136 ch
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-13 12:39:16)

Les plus : ASSEZ BON

Les moins : électronique peu fiable,la qualité du plastique moyen,volant moteur,turbo,impossible d'équilibre les pneus après changement avec des neufs a cause de la jantes qui ne contient pas un trous central

Consommation : 5,5 litres/100 km

Pannes : changement turbo;et kit embrayage avec volant moteur
Note : 13/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 85 %)


Je l'ai acheté d'un ancien proprios qui n'était pas fan des entretiens a priori seul chose a signaler c'est que cette auto et très robuste malgré ça maintenance médiocre elle t'enméne ou vous voulez et je souligne ça qualité irréprochable de la tôle



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2.0 hdi 136 ch 240000
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-07-20 13:27:36)

Les plus : bonne conduite , confort et place avec la SW impeccable,consommation faible

Les moins : une fois les 220 mille passer , pas mal de pièces lache ( turbo , alternateur , battrie , suspension )
Consommation : 2 litres/100km

Pannes : turbo , suspension

Note : 16/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : maff) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : NC)




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2.0 hdi 136 ch bv6. 202000 km. 2006 . confort
17/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-06-02 15:26:58)

Les plus : Confort, tenue de route

Les moins : visibilité capot av et arriere

Consommation : 6.0 litres/100km en pépère voie rapide.

Pannes : Turbo à 202000km

Note : 17/20 avant turbo, 13/20 après ...

Assurance : 700 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)


Super à conduire et confort assuré. Comportement routier irreprochable.
Mais en mai 2017 à 202 000 km, paf le turbo. Sans aucun signe avant coureur, pas de fuite injecteur, pas de fuite d'huile, rien...
Je suis un peu dégouté car tout le reste de la voiture est en super état, plastiques, trappes, tout est en super état.



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2.0 hdi 136 ch 6 vitesses 140 000km 2007
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-03 23:04:17)

Les plus :

Les moins : boitier de bip dans le coffre qui prend l'eau, capteur moteur capricieux

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : boitier de bip marche arrière dans le coffre hs plein d'eau

Note : 13/20

Assurance : 500 euros/an

Voiture pas mal , apres les capteur moteur qui sencras assez vite ,capteur de gonflage changé ,coffre qui se remplis d'eau connue sur 407 sinon regulateur de vitesse qui coupe et defaut moteur directement apres



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2.0 hdi 136 ch boite 6 manuelle
5/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-03-09 16:38:03)

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : buttée embrayage

Note : 5/20

Assurance : 500 euros/an (Axa tout risque) (Bonus/Malus 50%)


Embrayage volant moteur changer a 120000km a nouveau mort a 180000km avec des factures élevées sa fait cher du km il sont juste bon pour vendre le client se débrouille j ai eu un cadre de la maison a paris au téléphone tout juste polis



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2.0 hdi 136 ch 265.000
20/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-06-11 12:24:30)

Consommation : 5.8 litres/100km

Pannes : O

Note : 20/20

TRES BONNE VOITURE ET TRES FIABLE



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Statistiques fiabilité 407 2.0 hdi 136 appuyées sur les 189 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 189 avis 407 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
27/1891/1890/18912/18941/18956/189
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/18935/1890/1895/18911/1892/1890/189
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1891/1890/1892/1892/1891/189
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/1893/18924/1891/1890/1890/189
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/18911/18925/18948/1893/18910/189
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1892/1891/1898/1896/1894/189
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1890/1890/1890/1891/18933/1891/189

607 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch modèle 2006 - bvm6 136.000km finition executive
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-16 16:50:33)

Les plus : Bonne routière

Les moins : confort assez dure, pare-choc avant bas frottant souvent

Consommation : 6,06 litres/100km

Pannes : acheté à 90.000km, le volant moteur bi-masse lâche à 100.000km (symptôme, patinage embrayage), coût au garage 1.500¤. A 135.000km les lève-vitres conducteur et passager lâche en même temps (guides en plastique qui casse), obligé de trouver en occasion car plus fournis par Peugeot (délai attente indéterminé. Sinon révision tous les 20.000km RAS

Note : 17/20

Assurance : 740 euros/an (Assureur : generali) (type de contrat : tout risque 0 franchise ) (Bonus/Malus : 50% bonus depuis 17 ans)


Je l'ai acheté à 90.000km, le volant moteur bi-masse lâche à 100.000km (symptôme, patinage embrayage à l'accélération), coût au garage 1.500¤. A 135.000km les lève-vitres conducteur et passager lâche en même temps (guides en plastique qui casse), obligé de trouver en occasion car plus fournis par Peugeot (délai attente indéterminé. Sinon révision tous les 20.000km RAS


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicolas (2017-07-18 09:49:48) : Du patinage à l'accélération ne vient pas du bi masse (ses symptômes sont plus des bruits métalliques et des accoups)

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2.0 hdi 136 ch kl 162000 boite manuelle année 2005
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-03-04 10:15:04)

Les plus : trés bien

Les moins : réception radio mauvaise GPS fonctionne quand il veux

Consommation : impossible de savoir

Pannes : acheté a un garage depuis le 14 février beaucoup de souci avec le garage donc mise en demeure mon ancienne voiture mercedes 220 cdi je la regrette

Note : 10/20

Assurance : 725 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus 50: %)

Bonjour ancien propriétaire de Mercedes 220 CDI année 2002 280000 kl confort aux top consommation sur autoroute 6 litre 5 607 hdi année 2005 162000kl toute option bruit aux toit ouvrant voiture qui se balance comme un bateaux phare xénon aux top moteur silencieux GPS très moyen fonctionne quand il veut je suis allée chez Peugeot réponse d un technicien il faut le mètre a la poubelle service déplorable



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2.0 hdi 136 ch boite 6 .151000kms.2009.
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-16 13:46:54)

Les plus : bonne routiere,finition honorable

Les moins : usure prématurée des pneus

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 17/20



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Statistiques fiabilité 607 2.0 hdi 136 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/370/370/373/375/373/37
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/371/370/370/370/370/370/37
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/370/370/370/371/370/37
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/370/370/370/372/370/37
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/370/376/371/375/373/37
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/370/370/371/371/370/37
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/370/370/370/370/370/370/37

807 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch manuelle. 256000. sv
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-06-02 22:41:13)

Les plus :
Spacieuse
Modulable
Confortable

Les moins :
Cuir alcantara mauvaise qualité Réparation récurrente et importante
Consommation pneu hors norme


Consommation : 8 litres/100km

Pannes :
Joint de culasse
FAP
Silencieux
Radiateur
Centrale électronique
Ordinateur de bord
Démarreur
Turbo
Pédale d'embrayage, émetteur d'embrayage
Embrayage, volant moteur



Note : 8/20



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Statistiques fiabilité 807 2.0 hdi 136 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis 807 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/290/290/296/2912/2912/29
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/293/290/291/290/290/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/290/290/290/292/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/290/293/290/290/290/29
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/293/297/291/292/291/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/290/290/292/292/291/29
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/290/290/294/291/291/290/29

C8 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch probleme d'étanchité pompe injection
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-30 14:21:17)

Les plus :

Les moins : problème d'étanchéité vis pompe d'injection

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : pneumatiques avant à changer au maximum à 30 000 km. Problème de parallélisme rarement réglé du premier coup.

Note : 14/20

Bonjour j'ai un C8 modèle Février 2012 et je me suite aperçu que j'avais un suintement d'huile au niveau du moteur depuis fin janvier 2017. traces d'huile dans ma cour. Hier l'opération de vidange le mécano me dit que cela vient de la pompe d'injection. Apparemment c'est un problème de fabrication de la pompe qui proviendrait d'une vis non étanche... Le soucis c'est qu'il faut remédier à ce problème assez rapidement car l'huile peut descendre dans l'embrayage et vois la boîte de vitesse et là le problème serait plus sévère. J'aimerais savoir s'il y a quelqu'un qui a été confronté à ce problème sur c8 à partir de 2012. Le coût de cette opération est une semaine d'immo de la voiture et minimum 500 euros.... Si c'est un problème de fabrication à l'origine est-ce que Citroën France peut en prendre une partie au moins en charge???
Merci



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
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Statistiques fiabilité C8 2.0 hdi 136 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis C8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/50/50/50/51/5
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/50/50/50/50/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/50/50/51/50/51/5
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50/51/50/50/50/5
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/51/51/51/51/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/51/50/50/5
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/50/50/50/50/50/51/5

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
607 2.0 hdi 136 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.7 s 210 km/h Méca 6
607 2.2 hdi 136 ch 2000-2011 4 cyl. 2179 cc 315 Nm 11.9 s 201 km/h Auto 4
807 2.0 hdi 136 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11.6 s 190 km/h Méca 6
C4 2.0 hdi 136 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 202 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 136 ch 2001-2008 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11.1 s 201 km/h Auto 6
C5 2.2 hdi 136 ch 2001-2008 4 cyl. 2178 cc 315 Nm 10.3 s 210 km/h Méca 5
407 2.0 hdi 136 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 201 km/h Méca 6
C5 2.2 hdi 136 ch 2001-2008 4 cyl. 2179 cc 315 Nm 11.2 s 202 km/h Auto 6
Ds4 2.0 hdi 136 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 9.2 s 206 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 136 ch 2007-2013 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 10 s 204 km/h Méca 6
407 coupe 2.0 hdi 136 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.1 s 208 km/h Méca 6
C8 2.0 hdi 136 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 196 km/h Méca 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 136 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 12.3 s 198 km/h Auto 6
Jumpy 2.0 hdi 136 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 12.9 s 172 km/h Méca 6
307 2.0 hdi 136 ch 2003-2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.9 s 204 km/h Méca 6
406 2.2 hdi 136 ch 1997 - 2005 4 cyl. 2179 cc 315 Nm 10.8 s 210 km/h Méca 5

Pour vous les bouchons :

Ca me rend très nerveux, je ne supporte pas d'être coincé J'en profite pour écouter mes émissions radios préférées. Pas de stress

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