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Essais et avis 2.0 hdi 136 ch

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Dernier avis posté

Peugeot 308 (2007-2013) T7


2.0 HDI 136 ch Boite 6 184080km mai 2008. Premiun Pack
le 2017-05-01 17:50:07

Qualités : Tenue de route , Agréable à conduire, Véhicule silencieux, Consommation plus que raisonnable.

Défauts : Suspension trépidante et dure sur mauvais revêtement. Ampoule de code qui grille facilement, pour les changer, c'est la GALÈRE.

Consommation moyenne : Consommation relevé sur 184000 km : moyenne de 5,7 au 100 kim.

Problèmes rencontrés : A la lecture des soucis lus sur votre site, je suis obligé de reconnaître que j'ai de la chance.
Par contre , sur ce véhicule,j'ai rencontré des problèmes inédits.
Échange des 2 pare soleil ( vendus uniquement par paire, et qui coûte un bras)
Échange du volant qui pelait, pas de garantie, véhicule trop âgé ( 5 ans).
Échange des 2 blocs de feux arrière,à environ 2 ans d'intervalle, je n'ai pas voulu passer par une "" casse autos""
Le compresseur de clim qui fait du bruit, ce problème est connu chez Peugeot, il ne concerne pas que la 308 !!!!!
Pour le moment, je laisse comme cela.
Et dernièr point, la pedale de frein qui vibrait en fin de freinage à environ 20000 km, le véhicule encore sous garanti ,mais pour Peugeot, le conducteur freinait trop. Pour la petite histoire, j'ai changé disques plaquettes AV à 89360 km, pas trop mal pour un mauvais chauffeur,disques et plaquettes ont à l'heure où j'écris 94720 km exactement .
Dernière chose, les 2 biellettes de barre stabilisatrice à 138022 km.

Avant la 308, je possédais une Peugeot 2,5 l turbo diesel, moteur DK5ATE. J'avais acheté ce véhicule dans une concession
Peugeot avec 4000 km au compteur.
Je l'ai conservé exactement 10 années.



Par rapport à la 308, plus confortable, mais pour le reste........
Je l'ai fait reprendre par Peugeot pour l'achat de la 308, elle avait environ 245000 km, et beaucoup de frais auraient été nécessaires pour la remettre en état.
Compresseur de clim
Amortisseur AV
Ligne complète d'échappement
Et en plus sûrement un joint de culasse ???
Je vais essayer d'attendre 2019, pour acheter un véhicule hybride essence ,je pense de la marque Peugeot si bien entendu mes finances le permettent.



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(4 cylindres)
Puissance : 136 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (68 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 136

2.0 hdi 136

Représentant la puissance la plus élevée du côté des diesels sur une 307, ce 2.0 a fait le bonheur de ses propriétaires (par la suite, la 308 a reçu une version 150 et même 163 chevaux de ce bloc moteur). Cependant, les possesseurs de berline y verront plus un moteur polyvalent qu'un moteur à sensations. Les 136 chevaux seront donc vite calmés par le poids d'une 407 ou encore d'un 807 ...
Cette version de 136 chevaux fait alors partie de la deuxième génération de moteur HDI apparue vers 2003 et qui inaugure un nouveau partenariat avec Ford. Sachant aussi qu'il a été décliné en 138 chevaux pour motoriser les Citroën (à voir avec les ingénieurs pourquoi...). Chez Ford, il se "prénomme" 2.2 TDCI et équipe les Focus, C-Max etc..
Cette version remplace donc le 2.2 HDI de même puissance. La cylindrée est un peu réduite mais les performances toujours aussi bonne avec un couple qui passe de 315 (317 exactement...) à 320 NM sachant que certaines versions peuvent profiter d'un petit overboost de 20 NM supplémentaire (pas grand chose, mais c'est toujours bien pour la marketing !).

Agrément

Au niveau de l'agrément, c'est le mot souplesse qui ressort généralement du discours de ceux qui l'ont essayé. Il se révèle donc agréable d'autant plus que sa sonorité est bien maitrisée. Bref, ce diesel a de quoi vous séduire surtout qu'il sait rester très sobre Mais avouons que le 2.2 HDI faisait aussi du très bon boulot. On reste donc dans une bonne lignée de moteurs !

La fiabilité

C'est peut-être le point noir de ce bloc même si on ne peut pas non plus parler de moteur à problèmes. En effet, d'après les témoignages délivrés sur ce site, il semblerait faire un peu moins bien que le plus ancien 2.2 HDI. En effet, même si il semble y avoir beaucoup moins de problèmes de FAP (tant mieux, vu les frais que cela engendre !), les turbo, vanne EGR et volant moteur viennent ici poser soucis... Je note même un signalement assez important de casses moteur, pas très rassurant ! Le risque n'est donc pas nulle et il faudra être vigilant lors d'un achat en occasion. Pas non plus besoin de devenir paranoïaque au passage.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 136 appuyées sur les 376 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 376 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 136.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
44/3761/3761/37630/37674/37697/376
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
19/37650/3760/37614/37615/3762/3761/376
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/3761/3760/3766/3766/3763/376
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
17/3763/37633/3761/3762/3760/376
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/37626/37649/37662/37616/37616/376
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/3762/3762/37621/37612/37616/376
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3760/3760/3764/3762/37634/3763/376

Avis 2.0 hdi 136

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 136.

308 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch boite 6 184080km mai 2008. premiun pack

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-05-01 17:50:07)

Les plus : Tenue de route , Agréable à conduire, Véhicule silencieux, Consommation plus que raisonnable.

Les moins : Suspension trépidante et dure sur mauvais revêtement. Ampoule de code qui grille facilement, pour les changer, c'est la GALÈRE.

Consommation : Consommation relevé sur 184000 km : moyenne de 5,7 au 100 kim.

Pannes : A la lecture des soucis lus sur votre site, je suis obligé de reconnaître que j'ai de la chance.
Par contre , sur ce véhicule,j'ai rencontré des problèmes inédits.
Échange des 2 pare soleil ( vendus uniquement par paire, et qui coûte un bras)
Échange du volant qui pelait, pas de garantie, véhicule trop âgé ( 5 ans).
Échange des 2 blocs de feux arrière,à environ 2 ans d'intervalle, je n'ai pas voulu passer par une "" casse autos""
Le compresseur de clim qui fait du bruit, ce problème est connu chez Peugeot, il ne concerne pas que la 308 !!!!!
Pour le moment, je laisse comme cela.
Et dernièr point, la pedale de frein qui vibrait en fin de freinage à environ 20000 km, le véhicule encore sous garanti ,mais pour Peugeot, le conducteur freinait trop. Pour la petite histoire, j'ai changé disques plaquettes AV à 89360 km, pas trop mal pour un mauvais chauffeur,disques et plaquettes ont à l'heure où j'écris 94720 km exactement .
Dernière chose, les 2 biellettes de barre stabilisatrice à 138022 km.

Avant la 308, je possédais une Peugeot 2,5 l turbo diesel, moteur DK5ATE. J'avais acheté ce véhicule dans une concession
Peugeot avec 4000 km au compteur.
Je l'ai conservé exactement 10 années.



Par rapport à la 308, plus confortable, mais pour le reste........
Je l'ai fait reprendre par Peugeot pour l'achat de la 308, elle avait environ 245000 km, et beaucoup de frais auraient été nécessaires pour la remettre en état.
Compresseur de clim
Amortisseur AV
Ligne complète d'échappement
Et en plus sûrement un joint de culasse ???
Je vais essayer d'attendre 2019, pour acheter un véhicule hybride essence ,je pense de la marque Peugeot si bien entendu mes finances le permettent.



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Tous les autres avis sur : 308 2.0 hdi 136 >>

Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 136 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/520/520/521/527/5213/52
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/521/520/523/521/520/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/520/520/521/520/520/52
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/520/522/520/520/520/52
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/524/524/523/520/521/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/520/521/526/522/522/52
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/520/520/520/520/520/521/52

407 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch bva. 130.000
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-16 09:47:29)

Les plus : confort, tenue de route, insonorisation, consommation, place à bord, plaisir de conduire, puissance suffisante sans être sportive.

Les moins : humidité dans les phares (qui remonte une alarme sur l'ODB), rotule intérieur car jeu excessif. coffre un peu petit pour une voiture familiale (407dl), cette taille est acceptable sur une compact mais pas sur une familiale..

Consommation : 7 litres/100km, consommation mesurée sur 10.000km. Identique aux données constructeurs (ce qui est rare) en roulant normalement avec des moments de conduite énergique et des moments de conduite calme. je trouve que c est raisonnable par rapport à l usage de la voiture qui est régulièrement en charge (affaires dans le coffre)

Pannes :
- rotules inférieurs: mortes à 100.000km
- Circuit de dépression du moteur , facile à changer , cout acceptable
- Afficheur LCD qui devient illisible lors q il fait chaud.
- humidité dans les phares, ce qui fait remonter une alarme d'ampoule hors service.

voiture facile à entretenir pour un "mécano du dimanche", elle est relativement simple et accessible.


Note : 15/20

Assurance : 0.50 au tiers plus, 500¤/ ans


J'ai acheté cette voiture en 2013 à 70.000km, elle en a maintenant 130.000km, j'en suis très content.
On m'avait dit que la 407 est une source à problème sans fin.
comme quoi, il ne faut pas se baser sans arrêt aux "on dit". et le classique "à ce prix tu aurais pu avoir une allemande".
Non La 407 est une super berline à la française, c'est à dire un poil limitée sur autoroute allemands,210km/h compteur max,mais un confort à la francaise. moelleux, confortable, douillet.
Les faute ils sont de vrais canapés velours.
Elle offre un silence de fonctionnement tout à fait correct. pas de bruits de plastiques malgré une qualité perçu décriée à juste titre. elle vieilli bien ! j'y ai installé le bluetooth en seconde monte, indispensable de nos jours.
Et puis la 407, c'est une Gueule, une ligne à part dans la production automobile. Une gueule béante prête à dévorer la route, des phares en amande qui s'étire sur les ailes, une ligne de coupé finissant sur un arrière massif avec des phares dont le dessin fait un clin d oeil au passé de la marque. BRAVO ! Le bouton joliment caché dans le 0 du logo pour ouvrir le coffre.
En plus de cette ligne, que dire de sa tenue de route, trains avant à pivot découplé, technologie issue de la compétition. C'est une vrai Peugeot ! une tenue de route très très difficile à mettre en défaut. il faut du verglas pour voir que l'ESP et l'antipatinage sont bien présents.

Elle convient parfaitement au besoin de ma petite famille.

De façon factuelle



Par rapport à sa concurrence, elle se situe dans la bonne moyenne. Elle est beaucoup plus confortable que les allemandes. Moins de problème q'une laguna. Elle a souvent été décriée mais sa mauvaise réputation n'est pas fondée. Mon experience prouve que la 407 est une voiture sans soucis et qui vieilli bien.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Freddy (2017-02-25 20:37:14) : Moi j ai une 407 depuis 2 ans je l ai acheter a 180 000KLM la elle a 250000 toujour nikel apres la 407 je crois que j acheterai une 407

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2.0 hdi 136 ch
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-13 12:39:16)

Les plus : ASSEZ BON

Les moins : électronique peu fiable,la qualité du plastique moyen,volant moteur,turbo,impossible d'équilibre les pneus après changement avec des neufs a cause de la jantes qui ne contient pas un trous central

Consommation : 5,5 litres/100 km

Pannes : changement turbo;et kit embrayage avec volant moteur
Note : 13/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 85 %)


Je l'ai acheté d'un ancien proprios qui n'était pas fan des entretiens a priori seul chose a signaler c'est que cette auto et très robuste malgré ça maintenance médiocre elle t'enméne ou vous voulez et je souligne ça qualité irréprochable de la tôle



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2.0 hdi 136 ch 176000km-06 2008
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-26 20:43:26)

Les plus :

Les moins :

Consommation : 6.4 litres/100km

Pannes : electronique(capteurs), usure des pneus prématurée.

Note : 15/20



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2.0 hdi 136 ch boite 6 manuelle
5/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-03-09 16:38:03)

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : buttée embrayage

Note : 5/20

Assurance : 500 euros/an (Axa tout risque) (Bonus/Malus 50%)


Embrayage volant moteur changer a 120000km a nouveau mort a 180000km avec des factures élevées sa fait cher du km il sont juste bon pour vendre le client se débrouille j ai eu un cadre de la maison a paris au téléphone tout juste polis



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Tous les autres avis sur : 407 2.0 hdi 136 >>

Statistiques fiabilité 407 2.0 hdi 136 appuyées sur les 184 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 184 avis 407 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
26/1841/1840/18412/18440/18455/184
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/18433/1840/1845/18411/1842/1840/184
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1841/1840/1842/1842/1841/184
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/1843/18424/1841/1840/1840/184
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/18411/18423/18447/1843/18410/184
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1842/1841/1848/1845/1844/184
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1840/1840/1840/1841/18433/1840/184

607 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch kl 162000 boite manuelle année 2005
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-03-04 10:15:04)

Les plus : trés bien

Les moins : réception radio mauvaise GPS fonctionne quand il veux

Consommation : impossible de savoir

Pannes : acheté a un garage depuis le 14 février beaucoup de souci avec le garage donc mise en demeure mon ancienne voiture mercedes 220 cdi je la regrette

Note : 10/20

Assurance : 725 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus 50: %)

Bonjour ancien propriétaire de Mercedes 220 CDI année 2002 280000 kl confort aux top consommation sur autoroute 6 litre 5 607 hdi année 2005 162000kl toute option bruit aux toit ouvrant voiture qui se balance comme un bateaux phare xénon aux top moteur silencieux GPS très moyen fonctionne quand il veut je suis allée chez Peugeot réponse d un technicien il faut le mètre a la poubelle service déplorable



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2.0 hdi 136 ch boite 6 .151000kms.2009.
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-16 13:46:54)

Les plus : bonne routiere,finition honorable

Les moins : usure prématurée des pneus

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 17/20



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Tous les autres avis sur : 607 2.0 hdi 136 >>

Statistiques fiabilité 607 2.0 hdi 136 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis 607 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/360/360/363/364/362/36
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/361/360/360/360/360/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/360/360/360/361/360/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/360/360/360/362/360/36
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/360/366/361/365/363/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/360/360/361/361/360/36
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/360/360/360/360/360/360/36

807 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch 85000 kms 2012 fap active
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-24 23:50:25)

Les plus : Confort, équipement très complet, volume de chargement, silence à bord, modularité

Les moins : Sièges lourds à déplacer, rayon de braquage (c'est une routière, son royaume c'est l'autoroute!)

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : Lève vitre (démontage et nettoyage console côté chauffeur: 100 €)

Note : 16/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)


Ne pas hésiter à équiper ce véhicule de pneumatiques haut de gamme de marque réputée (véhicule assez lourd, pneumatiques de dimension courante: 205 60 16/ 99H) . Freins: plaquettes 40 000 km et disques avant 80 000 Kms (ensemble 2 disques et plaquettes = de 320 à 400¤). Aucun soucis de fiabilité à 85 000 kms, véhicule en parfait état, à conduire en douceur (ne pas tirer sur le moteur à froid et laisser reposer le moteur au ralenti avant de l'éteindre, le volant moteur apprécie!). L'offre des gros monospaces est restreinte, les derniers 807 (arrêt de commercialisation en 2016) semblent assez fiables et très bien équipés: GPS, régulateur radar de recul (impératif sur ce genre de véhicule) clim auto, bluetooth... Vidange tous les 30 000 kms (ou tous les ans). Le véhicule familial idéal pour les grands trajets avec 7 vraies places confortables. Consommation raisonnable.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-25 11:27:28) : Vous avez les bons réflexes et pourrez donc aller loin.

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2.0 hdi 136 ch manuelle. 171 000km. 2003.
10/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-02-11 13:07:30)

Les plus : Véhicule spacieux

Les moins : Véhicule non conçu pour la ville, et pas sous les tropiques...

Consommation : litres/100km

Pannes : Fap encrassé, poulie damper, feux avant manquent de puissance et impossibles à régler, surchauffe moteur (calorstat), alternateur changé...

Note : 10/20

Assurance : 852 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tiers plus ) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule familial très spacieux, idéal pour une grande famille.
MAIS, en l'espace de 3 ans: Problème récurrent de FAP encrassé (non résolu à ce jour), poulie damper crâmée, problème récurrent de feux avant qui n'éclairent pas suffisamment (comodo changé par Peugeot, problème persistant) et impossibles à régler, surchauffe moteur (pompe à eau changée et donc tout le kit distri avec) en fait, c'était le calorstat, alternateur changé, voyant airbag se déclenche sans raison et j'en oublie sans doute.
Certes, ce n'est pas une voiture neuve, mais je trouve que ça fait beaucoup en l'espace de 3 ans...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par heureux (2017-02-25 21:54:01) : tout depend de la conduite. on a un paquebot avec une 807 pas un hors bord. 10 ans avec le mm vehicule. conso moyenne 6.5 sur route 7.2 a 130 fait rarement un plein complet pour la ville mais souvent 1200km avec un plein chgt embrayage à 180000km act 250000 rien d'autre. abandon du reseau Peugeot pour entretien apres oubli serrage boulon inferieur support moteur. choisir son garagiste est primordial

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2.0 hdi 136 ch 225000 kms 2011 parfait
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-31 12:59:58)

Les plus : très confortable

Les moins : aucun rien à reprocher

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Un véhicule qui n'aurait jamais dû disparaitre de la gamme de loin meilleur que le grand c4


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  • Par manuelemanuele (2017-01-14 15:56:35) : distribution casse avent les 160000 km

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Tous les autres avis sur : 807 2.0 hdi 136 >>

Statistiques fiabilité 807 2.0 hdi 136 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis 807 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/280/280/285/2811/2811/28
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/282/280/281/280/280/280/28
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/280/280/280/282/280/28
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/280/283/280/280/280/28
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/283/286/281/282/281/28
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/280/280/282/282/281/28
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/280/280/284/281/281/280/28

C8 2.0 hdi 136 (témoignages)

2.0 hdi 136 ch probleme d'étanchité pompe injection
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-30 14:21:17)

Les plus :

Les moins : problème d'étanchéité vis pompe d'injection

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : pneumatiques avant à changer au maximum à 30 000 km. Problème de parallélisme rarement réglé du premier coup.

Note : 14/20

Bonjour j'ai un C8 modèle Février 2012 et je me suite aperçu que j'avais un suintement d'huile au niveau du moteur depuis fin janvier 2017. traces d'huile dans ma cour. Hier l'opération de vidange le mécano me dit que cela vient de la pompe d'injection. Apparemment c'est un problème de fabrication de la pompe qui proviendrait d'une vis non étanche... Le soucis c'est qu'il faut remédier à ce problème assez rapidement car l'huile peut descendre dans l'embrayage et vois la boîte de vitesse et là le problème serait plus sévère. J'aimerais savoir s'il y a quelqu'un qui a été confronté à ce problème sur c8 à partir de 2012. Le coût de cette opération est une semaine d'immo de la voiture et minimum 500 euros.... Si c'est un problème de fabrication à l'origine est-ce que Citroën France peut en prendre une partie au moins en charge???
Merci



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Statistiques fiabilité C8 2.0 hdi 136 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis C8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+136".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/50/50/50/51/5
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/50/50/50/50/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/50/50/51/50/51/5
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50/51/50/50/50/5
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/51/51/51/51/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/51/50/50/5
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/50/50/50/50/50/51/5

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
607 2.0 hdi 136 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.7 s 210 km/h Méca 6
607 2.2 hdi 136 ch 2000-2011 4 cyl. 2179 cc 315 Nm 11.9 s 201 km/h Auto 4
807 2.0 hdi 136 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11.6 s 190 km/h Méca 6
C4 2.0 hdi 136 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.5 s 202 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 136 ch 2001-2008 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 11.1 s 201 km/h Auto 6
C5 2.2 hdi 136 ch 2001-2008 4 cyl. 2178 cc 315 Nm 10.3 s 210 km/h Méca 5
407 2.0 hdi 136 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10 s 201 km/h Méca 6
C5 2.2 hdi 136 ch 2001-2008 4 cyl. 2179 cc 315 Nm 11.2 s 202 km/h Auto 6
Ds4 2.0 hdi 136 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 9.2 s 206 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 136 ch 2007-2013 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 10 s 204 km/h Méca 6
407 coupe 2.0 hdi 136 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.1 s 208 km/h Méca 6
C8 2.0 hdi 136 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.4 s 196 km/h Méca 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 136 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 12.3 s 198 km/h Auto 6
Jumpy 2.0 hdi 136 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 12.9 s 172 km/h Méca 6
307 2.0 hdi 136 ch 2003-2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.9 s 204 km/h Méca 6
406 2.2 hdi 136 ch 1997 - 2005 4 cyl. 2179 cc 315 Nm 10.8 s 210 km/h Méca 5

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