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Essais et avis 2.0 hdi 150 ch

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Dernier avis posté

Citroën C4 Picasso (2006-2013) B58



2.0 HDI 150 ch BVM 6 vitesses Finition MILLÉNIUM année 2010 117500km.acheter neuf le 2017-12-03 13:34:54

Qualités : confort sur très long parcours, rangements modularité pratique, conso pour une voiture familiale.

Défauts : certains plastique dur, écrou anti vol fragile, usure des pneus en 17 pouces

Consommation moyenne : 5.7 à 6 litres/100km sur autoroute avec 4 pers plus bagages et régulateur de vitesse à 120km/h.

Problèmes rencontrés : en 7 ans RAS sauf depuis quelques jours impulsion vitre conducteur ne fonctionne pas toujours 2/3

Note : 18/20

Prix assurance : 432,35 euros/an (Assureur : directe assurance ) (type de contrat : tous risques et complément conducteur ) (Bonus/Malus : 50%)


J'ai ma voiture depuis 7 ans et 117500 km.
Je fais un entretien régulier 1 par an et non 1 tous les 2 ans mais chez Citroën à l'étranger (2 fois moins cher qu'en France ).
Utilisation à 95% sur route et auto route pratiquement jamais de ville,la voiture n'est pas faite pour la ville.

Défauts Usure de la 1er monte en Michelin complètement usée à 35000km principalement arrière droit en 17 pouces
2em monte toujours en Michelin un peu mieux 48 000km avec rotation et croisement entre roue AV et AR tous les 10000km. 3em monte en goodyear toujours avec rotation bien mieux que les Michelin actuellement usure à 30% sur plus de 30000km je dois pouvoir faire bien plus de 60000km avec la 3em monte.
Depuis quelques jours impulsion vitre conducteur ne fonctionne pas toujours.



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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (75 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 150

2.0 hdi 150

Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !

Sa version déclinée à 150 chevaux est arrivée courant 2009 pour équiper par exemple le Peugeot 3008. Evidemment, avec 150 ch, il ne se contentera pas uniquement de motoriser ce Crossover. Quasiment tous les modèles (sauf les petits véhicules) du groupe PSA pourront profiter de ce bloc polyvalent. Son nom deviendra BlueHdi quand il passera en 2013 à la norme Euro6 qui combat les Nox.

Agrément

Question agrément, il est, comme tous les 2.0 HDI, est un moteur agréable et sobre Cependant, il a tendance à émettre un bruit assez typique en bas régime (genre de petit grognement) qui ne fait franchement pas rêver mais qui ne va pas non plus jusqu'à déranger. Cependant, la sonorité sera bien entendu plus ou moins bien contenue par l'insonorisation selon le véhicule utilisé. Plus vous monterez en gamme, plus les isolants seront nombreux, logique ! Niveau sensation, il se révèle assez souple, prouvant ainsi son appartenance aux moteurs dits Common rail (rampe d'injection commune). Mais cela n'en fait pas une exception car l'ensemble des moteurs diesel sont à rampe commune (VW s'est entêté jusqu'en 2008 avec l injecteur pompe, plus efficace mais mois agréable à l'utilisation. Sans compter le bruit, plus important lui aussi). Bref, vous l'aurez compris, ce HDI 150 est à la fois agréable et très polyvalent. Il animera très honorablement un 3008 et même un 5008. Cependant, il n'aura pas l'aura d'un V6 HDI, bien plus statutaire et agréable à mener...

La fiabilité

Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilité (les 138 et 140 étant tout de même mieux lotis), je reste assez stupéfait par la bonne fiabilité de ce bloc 2.0 HDI 150 chevaux. D'après vos témoignages, vous aurez donc plus de chances d'avoir des avaries électroniques que moteur, ce qui est un bon point. On peut donc conclure que le 2.0 HDI 150 ch est bien fait et sans soucis majeur.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 150 appuyées sur les 365 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 365 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 150.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/3651/3650/36510/3658/36527/365
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/3657/3651/3657/36513/3652/3652/365
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3651/3651/36511/3653/3652/365
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/36510/3657/3651/3650/3658/365
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/36514/36538/36516/36512/3657/365
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/3652/3655/3657/36525/3652/365
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/3650/3650/3653/3654/3651/3651/365

Avis 2.0 hdi 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 150.

3008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch feline 177000km année 2010
15/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-08-25 20:02:24)


Les plus : Confort

Les moins : Tenue de route

Consommation : 5,54 litres/100km

Pannes : Blocage étrier arrière, effritement du volant, GPS grippe à l'ouverture, inconfort couture centrale siège cuir, petit bruit roue avant à faible vitesse

Note : 15/20

Assurance : 497euros/an (Assureur : Swiss Life) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Très bonne routière à utiliser dans le respect des limitations de vitesse. Dans ce cas, elle offre un réel agrément de conduite pour une consommation économique sur nationales. Personnellement, j'effectue presque exclusivement des trajets sur nationales et ma consommation a été de 6989 litres pour les 125865 derniers km soit 5,55 l/100.

Sa hauteur et son poids la rendent moins agréable à conduire en vitesse plus élevée ou par temps de vent.

Pas vu l'effet du Grip Control sur neige. Je doute de l'intérêt de cette option.

A mon avis il faut privilégier le moteur 2.0l. La voiture tient sans problème la vitesse du régulateur même avec une forte cote.

Finalement, je regrette qu'il n'y ait pas mise à jour GPS à prix abordable.



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2.0 hdi 150 ch 2011. boite manu. 123500km. premium
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-09-12 13:31:07)


Les plus : bonne habitabilité, jolie tableau de bord, nombreux rangements

Les moins : plastique se déformant a la chaleur, bouton de télécommande qui s'use et se craque rapidement

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : joint de porte conducteur et passager hs a 95000km, écran gps ne s ouvre ou ne se ferme plus obligé de jouer avec les deux boutons.

Note : 17/20



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2.0 hdi 150 ch manuelle 85000km 2009 prémuni me diesel 2l 150cv
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-09-16 19:50:43)


Les plus : joints portières fragiles et plastique coffre

Les moins : bruits niveau moteur depuis l achat défaut chaîne de distribution ou pignon jamais eu de rappel ?

Consommation : 10 litres voir plus en ville sur route et autoroute 6.7 litres sans la clim

Pannes : aucun

Note : 15/20


Pour l instant aucun problème rencontré véhicule fonctionne très bien confortable spacieuse à part bruit niveau moteur qui claque à froid depuis l achat 2009 aucun rappel de Peugeot. Je roule très peu avec 85000 km en plus de huit ans mais je m en sers seulement pour long trajet sinon séjourne dans le garage très bien isolé consomme beaucoup en ville 10/11ltres sur route et autoroutes raisonnable à peine 7litres pour un deux litres 150cv ça va en plus coffre chargé + 3 personnes et deux enfants. Très peu de reprise en première et deuxième en dessous 2 milles tours au dessus s est une bombe pour un crossover. Par contre joint carrosserie niveau portières avant fragile au fil des années ( déchiré pas très esthétique pour la revente). Conclusion je reste chez Peugeot. Future voiture nouvelle 308 mais essence 130cv mais le 3008 va me manquer. Cordialement



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2.0 hdi 150 ch 88500
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-11 16:17:39)


Les plus : interieur longue distance route

Les moins : passage vitesse 1 ,2,braquage, volant pas souple ,sensation de flottement
pas de fiabilité sur fermeture console radio gps

Consommation : 7,8 litres/100km

Pannes : multiples

Note : 12/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jean pierre (2017-10-13 08:06:45) : ma 308 D de 2016 avec 24 567 km se retrouve avec une pedale d'embrayage a moitié vide (prise d'air ?) je ne sais pas ? Que faire?

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2.0 hdi 150 ch boite bmp6 89800 km jante alu
11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-18 14:14:11)


Les plus :

Les moins : vibration volant defaillance electrique et electronique recurante bug tenue de route amortissement limite eclairage

Consommation : 8l achete neuve

Pannes :

Note : 11/20



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2.0 hdi 150 ch

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-13 10:21:17)


Pannes : fragilité de la commandé du régulateur de vitesse
Cassé au bout de 2mois !et 161 euros de réparation non pris par la garantie ,du vol...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Daus (2017-10-28 12:17:20) : même problème : le régulateur ne fonctionne plus . Que faire ?

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2.0 hdi 150 ch boîte mécanique. 10600kml.de 2009

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-07-15 17:15:02)


Pannes : defaut injecteurs, mon regulateur se met en sécurité

Bonjour.
Mon régulateur se met en sécurité suite à un problème injecteur.
L année dernière le message d erreur était :prob inj 1 et 2 écart trop important Le 2 ne pouvait compenser le 1 après avoir effacer le message il reviens.je suis parti en vacances et américain j mon retour je j ai pas roulé pendant 4 mois. Lorsque je je l ai repris toujours le même problème. Mon garagiste à effacer de nouveau le message et la pendant 6 mois aucun problème mon régulateur fonctionne et il y a deux semaines c est l injecteur 4 qui me fait le même cinéma. Je me demande s il ne faut pas que Peugeot me reprocramme les injecteurs en incluant leurs vétusté?



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Tous les autres avis sur : 3008 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 107 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1071/1070/1074/1070/1077/107
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/1072/1070/1072/1073/1071/1070/107
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1070/1070/1077/1070/1070/107
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1071/1071/1070/1070/1075/107
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1071/10712/1074/1071/1072/107
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1070/1071/1071/1073/1070/107
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/1070/1070/1071/1070/1070/1070/107

3008 2 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch
7/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-10-22 23:15:24)


Les plus : confortable malgré tout.

Les moins : claquements désagréables à l'avant surtout en ville , accélération par à-coups au départ insupportable par moment .la marche arrière qui broute .je suis à penser que l'on m'a vendue une voiture d'essais . pour le vieux qui ne roule pas beaucoup ça lui ira bien

Pannes : problème du stop star en ville, ça suffit.

Note : 7/20



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Tous les autres avis sur : 3008 2 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 3008 2 2.0 hdi 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis 3008 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

308 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch boite auto feline septembre 2014 93000km
2/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-23 03:32:13)


Les plus : agréable à conduire quand elle fonctionne

Les moins : boite auto lente, Éclairage des feux full led assez médiocre, qualité de finition très moyenne avec de nombreux bruit parasite. puissance et performances quelconques pour un 150cv«le dci 110 edc6 de mon ancienne megane iii me paraît bien plus tonique malgré 40 CV de moins mais une boîte bien plus rapide » ,et pannes à répétition, Un calvaire depuis que je l'ai! ! ! ! ! ! ! !

Consommation : 6,1 litres/100km

Pannes : fap fap et encore fap,écran tactile changé trois fois sous garantie! turbo cassé à 73 000 km, mécanisme de toit panoramique changé à 52 000km, Compresseur de clim changé à 84 000 km, Et j'en passe…

Note : 2/20

Heureusement que c'est la voiture de ma société et que je n'ai pas eu à essuyer tous les frais de réparation de ma poche. ce n'est pas une voiture que j'achèterai de ma poche. Pour une voiture qui veut se rapprocher de premium c'est une vraie honte… la concurrence fait bien mieux je trouve. Lors de mon changement en septembre prochain je demanderais une Mégane iv ou bien une golf vii… Bye-bye Peugeot après trois ans de galère chez vous.



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2.0 hdi 150 ch automatique. 43000. 2015
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-23 10:20:12)


Les plus : belle ligne

Les moins : peu conviviale, système de navigation périmé, plusieurs pannes (ventilateur, freins)

Consommation : -

Pannes : Service peugeot très lent, promesses non tenues, il vaut mieux demander un devis ECRIT avant réparation ou commande.

Note : 5/20

Le service après vente est déplorable. Le rendez vous pour entretien a pris 2 mois et du coup s'est déroulé après la garantie. Plusieurs défauts ont été chargés (freins, ventilateur) en plus d'autres défaut pris en charge par Peugeot (l'airco ne fonctionnait plus). L'ordinateur de bord n'a du être remplacé. Pour une voiture de 2 ans, pas fameux.
Les pneus hiver ont coûté 60% plus cher que le devis annoncé oralement.
Je déconseille fortement Peugeot!



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2.0 hdi 150 ch bvm allure
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-11 08:58:39)


Les plus : Agréable à conduire

Les moins : Fiabilité déplorable

Consommation : 5,8 litres/100km

Pannes : Volant Moteur, Embrayage, Clim, Train arrière, Frein à main grippé, plus 5 ou 6 rappels constructeurs

Note : 10/20

A fuir à tout prix !!!! Fiabilité déplorable et PSA a une politique faite pour éviter les prises en charge totales des défauts de conception qu'ils connaissent pertinemment. (embrayage et volant moteur, traverse arrière, etc...) Volonté délibérée de Peugeot de prendre les consommateurs pour des cons et le pire est que cela est reconnu en interne de la marque...



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2.0 hdi 150 ch 26000km allure eat6 décembre 2014
0/20

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2017-08-26 22:45:13)


Les plus : belle, légère et c'est tout

Les moins : non fiable, bva lente, conso en ville

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : problème de fap à répétition. Elle n'aime pas la ville

Note : 0/20


Que des problèmes de FAP. Decu



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Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 150 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/470/470/473/472/475/47
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/471/470/470/470/470/470/47
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/470/470/470/470/472/47
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/472/470/470/470/470/47
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/476/474/472/471/471/47
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/471/470/470/470/470/47
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/470/470/472/470/470/470/47

5008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 96000km.12/2010.premium pack 7 pl 12/2010 maintenant 172000
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-12-05 20:30:49)


Les plus : tient bien la route , stable , freine bien , agréable , Accélère assez bien malgré le poids , les 150ch sont utiles ( voir indispensables) surtout si on va à la montagne pour les vacances.

Les moins : confort sur route dégradé , qualité et faible confort des sièges arrières , Finition pas au top mais jolie quand même , quelques bruits parasites ajustements...

Consommation : 6,7 litres/100km sur les 10000 derniers kilomètres

Pannes : Aucun problème mécanique à ce jour.( vidange une fois par an, sans attendre les 30000kM autorisés)
Quelques petits soucis électriques ,GPS tout noir un Arrêt/redémarrage tout redevient normal.Soucis ouverture écran multifonction & GPS ... modification
du circuit du câble , plus de soucis depuis 6 mois.
Aujourd'hui le véhicule a 172000Km et toujours pas de panne ...


Note : 16/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Toujours possesseur d'une 307SW 2L essence de 20000KM , le confort de suspension sur route dégradé est meilleure .



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2.0 hdi 150 ch 94000
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-07-13 15:21:16)


Les plus : confort coffre tres spacieux

Les moins : amortisseur arriere et regulateur de vitesse

Consommation : -

Pannes : RAPPEL bruit anormal de claquement a l'arriere , amortisseur arriere HS changement des amortiseurs le bruit a disparu .d'autre proprietaire de 5008 ont eu le meme probleme regulateur et limiteur ne fonctionne pas ,pas de defaut signalé

Note : 15/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)




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2.0 hdi 150 ch bvm 2010 230 000km premium
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-11-06 22:23:08)


Les plus : ligne, moteur, habitabilité, coffre, lecture tête haute

Les moins : suspensions sèches

Consommation : 6,6 litres/100km

Pannes : écran WIP / NAV

Note : 18/20

Voiture achetée d'occasion à 150 000 km, les 80 000 km de + aujourd'hui sont passés comme avec un véhicule neuf, RAS avec entretien régulier chez Peugeot Toulouse Montaudran, la lecture tête haute est parfaite, sa suppression sur les nouveaux modèles est incompréhensible..,l'ecran WIP s'est éteint d'un coup =1250¤ de devis, je laisse tomber le gps car je ne les retrouverai pas à la revente, le coffre parfait et confortable pour une famille avec 2 enfants, la suspension est sèche à l'arrière sur route dégradée mais c'est bien le seul défaut.



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2.0 hdi 150 ch année 2011 - 115000km
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-07-19 07:03:33)


Les plus : habitabilité - puissance

Les moins : braquage limité pur les manoeuvres

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : changement de vanne EGR

Note : 14/20

Excellent véhicule pour la route, le tractage et le rangement (grand volume de coffre). Par contre l'arrondi de la plage avant ne permet pas de ranger quoi que ce soit contrairement à la Citroën Xsara Picasso.

Problème d'antipollution avec un changement de vanne EGR encrassée à 115000 km !! Coût 775 euros. Usure des pneus trop rapide malgré une conduite souple (45000 km contrairement à la Picasso citée avant qui pouvait rouler 70/80000 km avec les pneus)



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2.0 hdi 150 ch 162.000 kilomètres
16/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-10-22 17:02:19)


Les plus : agrément conduite, solidité

Les moins : suspension un peu dure

Consommation : 6,6 litres/100km

Pannes : réservoir huile filtre particules

Note : 16/20

Excellente voiture. Toujours entretenue chez Bernard à Hannut



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2.0 hdi 150 ch manuelle. 12000km. 2010. 5008 premium pac 2.0l 150ch bvm6 fap
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-11 19:10:42)


Les plus : satisfaisantes

Les moins : radar de recul

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : fuite liquide de refroidissement

Note : 16/20



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2.0 hdi 150 ch manuelle. 12000km. 2010. 5008 premium pac 2.0l 150ch bvm6 fap
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-11 19:10:33)


Les plus :

Les moins : radar de recul

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : fuite liquide de refroidissement

Note : 16/20



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2.0 hdi 150 ch cei.nture de sécurité et cylindre bloc avant 50000
12/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-08-08 15:54:42)


Les plus :

Les moins : ceinture sécurité et roues avant

Consommation : -

Pannes :

Note : 12/20

L aceinture de sécurité conducteur s'effiloche ( pris 100% 50% constructeur et 50% garagiste à tire exceptionnel ) idem cylindre bloC à 50 000 KM.



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2.0 hdi 150 ch

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-08 14:26:16)


Pannes : des bosses se creusent dans la carrosserie du coffre arrière près de la poignée de fermeture



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Tous les autres avis sur : 5008 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 105 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 105 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1050/1050/1051/1051/1055/105
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1053/1050/1052/1053/1050/1052/105
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1051/1050/1051/1050/1050/105
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1050/1055/1050/1050/1051/105
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1052/1054/1055/1054/1051/105
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1050/1053/1054/10511/1051/105
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1050/1050/1050/1053/1051/1050/105

508 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 508 gt line 30000kms depuis 12/2015
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-09 14:11:37)


Les plus : rapport qualité/prix imbattable en occasion récente (décote très vite en début de vie).

Les moins : douche assurée lors de l'ouverture du coffre si il pleut.

Consommation : 5.9l/100km

Pannes : ras en 20000kms

Note : 16/20

Moteur souple et réactif (gronde un peu à l'accélération), 5l9/100kms en conso moyenne. Bonne accélération même à 5 dedans et coffre plein.
Pour avoir essayé différents modèle (hdi115 , gt hdi200 et hdi163) pour moi c'est ce moteur qui offre le meilleur compromis prix/conso/puissance.
Ammortisseurs plus fermes que mon ancienne C5 tourer hdi112, mais nettement plus agréable à conduire.
Phare LED top la nuit (fonction plein phare auto un peu gadget).
Toit pano très agréable.
Manque quelques rangements face à mon ancienne C5.

Bilân très positif après 1 an.



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2.0 hdi 150 ch manuelle. 31000. 2015. alu. féline
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-22 21:11:30)


Les plus : moteur, équipements de série

Les moins : boite accrocheuse, direction lourde

Consommation : 5,8 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20



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Tous les autres avis sur : 508 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 150 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/81/81/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/81/80/80/81/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

C4 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 04/06/2013 75000kms
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-16 10:03:27)


Les plus : Très bonne routière, voiture sûre (comportement routier exemplaire et neutre), voiture confortable. Moteur disposant d'un bon couple, très agréable au quotidien, en ville comme à la campagne.

Les moins : Frein à main électrique (de surcroît très lent). Freinage endurant et rassurant mais un peu trop assisté (question de goût).

Consommation : 6.2 litres/100km globalement, 5.8 en conduite économique.

Pannes : Pulseur d'air en panne une semaine et qui se remet en route tout seul s'en aller au garage (la panne est proche ??)!!!

Note : 17/20



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2.0 hdi 150 ch 2011 - 80000kms exc+
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-08 20:23:04)


Les plus : Confort, puissance, conso

Les moins : Electronique capricieux, jantes 17" dont le vernis cloque

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : Boitier BSI HS (cela entrainait des messages de panne au démrrage du véhicule de manière aléatoire ESP défaillant, défaut moteurc etc), serrure conducteur, problème moteur rideau du toit panoramique.

Note : 15/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 32%)




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2.0 hdi 150 ch support filtre huile / liquide refroidissement
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-04 15:26:11)


Les plus : Voiture homogène, bonne routière.

Les moins : Un peut dur avec pneu R17

Consommation : 6,2 litres/100km

Pannes : Support filtre huile criqué a cause des vibrations, donc fuite du liquide refroidissement. Toute la pièce doit être changer. Bilan chez Citroën : 500Euro

Note : 18/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0,76 %)




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Tous les autres avis sur : C4 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité C4 2.0 hdi 150 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/240/240/241/241/242/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/240/240/240/241/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/240/240/241/240/240/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/241/240/241/240/241/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/240/241/240/240/241/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/240/240/240/244/240/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/241/240/240/24

C4 PICASSO 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bvm 6 vitesses finition millÉnium année 2010 117500km.acheter neuf
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-12-03 13:34:54)


Les plus : confort sur très long parcours, rangements modularité pratique, conso pour une voiture familiale.

Les moins : certains plastique dur, écrou anti vol fragile, usure des pneus en 17 pouces

Consommation : 5.7 à 6 litres/100km sur autoroute avec 4 pers plus bagages et régulateur de vitesse à 120km/h.

Pannes : en 7 ans RAS sauf depuis quelques jours impulsion vitre conducteur ne fonctionne pas toujours 2/3

Note : 18/20

Assurance : 432,35 euros/an (Assureur : directe assurance ) (type de contrat : tous risques et complément conducteur ) (Bonus/Malus : 50%)


J'ai ma voiture depuis 7 ans et 117500 km.
Je fais un entretien régulier 1 par an et non 1 tous les 2 ans mais chez Citroën à l'étranger (2 fois moins cher qu'en France ).
Utilisation à 95% sur route et auto route pratiquement jamais de ville,la voiture n'est pas faite pour la ville.

Défauts Usure de la 1er monte en Michelin complètement usée à 35000km principalement arrière droit en 17 pouces
2em monte toujours en Michelin un peu mieux 48 000km avec rotation et croisement entre roue AV et AR tous les 10000km. 3em monte en goodyear toujours avec rotation bien mieux que les Michelin actuellement usure à 30% sur plus de 30000km je dois pouvoir faire bien plus de 60000km avec la 3em monte.
Depuis quelques jours impulsion vitre conducteur ne fonctionne pas toujours.



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2.0 hdi 150 ch boite de vitesse
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-03 18:19:01)


Les plus : Satisfait

Les moins : Léger manque d'insonorisation au niveau des joints de porte à + 120km/h, constaté uniquement sur autoroute

Consommation : 6,5 litres/100km 150 ch

Pannes : Fuite d'huile constatée sous la boite de vitesse

Note : 15/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


Véhicule puissant et très agréable à conduire. Espace de vie dans l'habitacle confortable.



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Tous les autres avis sur : C4 Picasso 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 150 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/270/270/271/271/271/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/271/270/271/274/271/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/270/270/271/271/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/275/270/270/270/271/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/271/272/271/274/270/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/270/270/272/275/270/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/270/270/270/270/270/270/27

C4 PICASSO 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bvm6 année 2015 finition business 30000kms à ce jour
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-09-08 18:50:06)


Les plus : Très bon moteur, couple 370M/N est excellent. Version business équipée du fonctionnel, manque simplement l'aide au stationnement avant.

Les moins : Prise au vent, manque protection latérale, consommation ne correspond pas aux données Citroen mais reste correcte. Moteur bruyant dans les montées en régime

Consommation : 5.6 litres/100km moyenne prise sur 20000KMS

Pannes : pas de problème rencontré à ce jour

Note : 18/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus : 50%)


Je suis possesseur de ce véhicule depuis décembre 2015. Véhicule acheté neuf. Je suis très content de cette voiture le confort est parfait, l’habitabilité est très bonne le coffre est spacieux. Le moteur est un peu bruyant dans les montées en régime, en vitesse stabilisée une petite prise au vent est gênante mais c'est le cas de beaucoup de monospaces. La consommation est correcte je ne consomme pas plus qu'avec mon ancienne C5 140HDI. Je recommande particulièrement la version 150 car la mécanique est vraiment parfaite. Pas d'usure anormale des pneus ils ont 30000KMS et peuvent en faire encore 2000 sans problèmes (MICHELIN Primacy HP). Le Picasso est, selon mes gouts, le plus beau des petits monospaces actuels



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2.0 hdi 150 ch grand picasso exclusive eat6 118000km 12/2013 jantes 18
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-21 17:56:30)


Les plus : boîte auto, espace à bord, puissance, conso, design ext/int, options haut de gamme

Les moins : prix, bruyant, rossignols partout, fiabilité
Consommation : 7,2 litres/100km

Pannes : à 110000 km amortisseurs Av + coupelles + supports moteurs HS. Repose mollet HS, crémaillère qui grince, faisceau xénon directionnel HS + un capteur abs HS et futé d'eau par un cache airbag!

Note : 14/20

Assurance : 900 euros/an (Assureur : CA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 45 %)


Toujours eu fiat/ Alfa rien de grave à signaler de coûteux ou qui immobilise. Fiat ne fait plus de monospace en collaboration alors j'ai pris ça après un essai chez Citroën qui m'a convaincu. Cependant que des problèmes cités plus haut. Prise en charge Citroën Toulouse USA super mais l'atelier bof bof. Excellent produit à prendre en roues de 18" sinon beaucoup trop de roulis en virage et trop mou(essai). Éviter le maximum d'électronique soi-disant haut-de-gamme mais fragile. Entretien trop récurrent mais j'espère que l'urée va épargner le Fap.. Ecran tactile trop lent. Le restylage apporte du mieux, si il est vraiment plus fiable je pense que c'est le meilleur monospace actuel dans cette configuration qualité/prix.



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2.0 hdi 150 ch bva. 50 000km. 2014. exclusive
13/20

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2017-11-07 08:35:39)


Pannes : 50 000km - Voyant Airbag défaillant qui s'allume (2 semaines après l'achat)

Note : 13/20


Je suis passé du Grand Scenic 3 (1.9 dci 130 dynamique 2009) au Grand C4 picasso II (2.0 BVA Blue-Hdi exclusive 2014) après le vol du scenic. Je suis surpris d'être déçu par une finition pourtant supérieure et un équipement pourtant plus fourni. Le C4 fait plus mais le scenic fait mieux pour les prestations communes :

- Le C4 picasso ne lance pas automatiquement la musique du téléphone (bluetooth), à chaque démarrage, il faut choisir la source bluetooth manuellement. La radio se lance à chaque démarrage sur le C4. (C'est vraiment le point qui me dérange le plus)

- Bruit moteur plus important sur le C4

- Le passage en mode 7 place est beaucoup plus rapide sur le scenic qui dispose d'un espace de rangement pratique du cache bagage. Sur le C4 il d'abord déplier le sol en accordéon, caler comme on peut le cache bagage à l'arrière avant de pouvoir lever les sièges.

- On peut relever les pare-soleil pour avoir une meilleure vue mais du coup on se le prend souvent sur la tête quand on veut le déplier et qu'on oublie de le repositionner.

- La sécurité enfant se met en place manuellement en allant tourner le verrou sur les portières alors que j'avais un bouton pour faire ça automatiquement sur le scenic

- La ventilation est faiblarde. L'habitacle n'a même pas le temps de chauffer correctement avant que j'arrive au boulot, je n'avais pas ce problème sur le scenic. Les réglages se font plus rapidement sur le scenic du fait qu'il y ait des boutons dédiés. Sur le C4 faut jongler avec l'écran multimédia, si celui-ci a un problème un jour, il vaut mieux avoir laissé les bons réglages...

- L'accès "mains libre" pas si libre que ça. Le scenic se verrouille automatiquement quand on s'éloigne du véhicule. Sur le C4 faut appuyer sur un bouton sur la poignée.

J'aime bien ce que j'ai de nouveau :
- la boite auto
- le régulateur actif
- la caméra de recul
- les retros rabattables électriquement
- la détection d'angle mort (et encore elle s'allume parfois pour rien...)
etc...

Mais je suis déçu de trouver une moins bonne version de la plupart de ce que j'avais déjà avant. J'aurais sûrement mieux fait de prendre un scenic 4, ou peut-être pas...



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Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 150 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/300/300/300/301/303/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/300/300/302/300/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/301/300/301/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/301/301/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/304/3011/303/300/301/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/301/300/300/302/301/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/300/300/300/301/30

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 270 Nm 9.6 s 197 km/h Auto 6
C4 2.0 hdi 150 ch 2010-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.5 s 205 km/h Méca 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 10.4 s 193 km/h Auto 6
3008 2.0 hdi 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 196 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 150 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
5008 2.0 hdi 150 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 190 km/h Méca 6
C4 aircross 1.8 hdi 150 ch 2012 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 10.7 s 200 km/h Méca 6
4008 1.8 hdi 150 ch 2012 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 11.6 s 199 km/h Méca 6
508 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Méca 6
DS5 2.0 HDI 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.7 s 210 km/h Méca 6
Ds4 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 8.8 s 207 km/h Méca 6
C5 2.0 hdi 150 ch 2008 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.4 s 214 km/h Méca 6

Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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