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Essais et avis 2.0 hdi 150 ch

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Dernier avis posté

Peugeot 3008 (2009-2016) T84


2.0 HDI 150 ch 39850 km année 2013 allure
le 2017-06-10 23:11:45

Qualités : assise basse par rapport au scenic

Défauts : fap pour si peu de km , usures prématurer des pneus .filtre a particules,ampoules av et ar, consommation ville

Problèmes rencontrés : usures des pneus av des 25000km ,encrassement filtre particule fap réparation 1700euros hé oui pas kia avec ses 7 ans A VOIR PR LE PROCHAIN ACHAT ...

Note : 8/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50%)

je suis passe de l'allemand au francais renault ,puis peugeot scenic ,3008 ,mais regrete mon changement et retourne pour de bon dans les marques étrangéres .trop de problemes avec marques francaises.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (75 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 150

2.0 hdi 150

Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !

Sa version déclinée à 150 chevaux est arrivée courant 2009 pour équiper par exemple le Peugeot 3008. Evidemment, avec 150 ch, il ne se contentera pas uniquement de motoriser ce Crossover. Quasiment tous les modèles (sauf les petits véhicules) du groupe PSA pourront profiter de ce bloc polyvalent. Son nom deviendra BlueHdi quand il passera en 2013 à la norme Euro6 qui combat les Nox.

Agrément

Question agrément, il est, comme tous les 2.0 HDI, est un moteur agréable et sobre Cependant, il a tendance à émettre un bruit assez typique en bas régime (genre de petit grognement) qui ne fait franchement pas rêver mais qui ne va pas non plus jusqu'à déranger. Cependant, la sonorité sera bien entendu plus ou moins bien contenue par l'insonorisation selon le véhicule utilisé. Plus vous monterez en gamme, plus les isolants seront nombreux, logique ! Niveau sensation, il se révèle assez souple, prouvant ainsi son appartenance aux moteurs dits Common rail (rampe d'injection commune). Mais cela n'en fait pas une exception car l'ensemble des moteurs diesel sont à rampe commune (VW s'est entêté jusqu'en 2008 avec l injecteur pompe, plus efficace mais mois agréable à l'utilisation. Sans compter le bruit, plus important lui aussi). Bref, vous l'aurez compris, ce HDI 150 est à la fois agréable et très polyvalent. Il animera très honorablement un 3008 et même un 5008. Cependant, il n'aura pas l'aura d'un V6 HDI, bien plus statutaire et agréable à mener...

La fiabilité

Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilité (les 138 et 140 étant tout de même mieux lotis), je reste assez stupéfait par la bonne fiabilité de ce bloc 2.0 HDI 150 chevaux. D'après vos témoignages, vous aurez donc plus de chances d'avoir des avaries électroniques que moteur, ce qui est un bon point. On peut donc conclure que le 2.0 HDI 150 ch est bien fait et sans soucis majeur.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 150 appuyées sur les 334 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 334 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 150.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/3341/3340/3348/3347/33426/334
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/3346/3341/3347/33412/3342/3342/334
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3341/3341/33411/3343/3342/334
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/3348/3346/3341/3340/3348/334
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/33412/33435/33415/33412/3347/334
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/3342/3345/3347/33422/3342/334
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/3340/3340/3343/3344/3341/3341/334

Avis 2.0 hdi 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 150.

3008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch manuelle. 2011. 105000 km. allure
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-02-04 17:40:28)

Les plus : Bonne ergonomie, bonne hauteur de chassis et d'assise, bonne habitabilité, puissance agréable mais sans excès, bien équipée, main libre d'origine, hauteur de coffre modulable agréable et utile en certaines circonstances malgré mes a-priori, toit panoramique agréable, dommage qu'il ne soit pas ouvrant, bonne routière

Les moins : Bruit parasite (craquement) venant de l'habitacle arrière au passage de dos d'ânes, suspensions peu agréables, connexions GPS instables (s'éteint), plusieurs bip du radar de recul lors du passage de la marche arrière, mais défaillant pour des obstacles étroits (poteaux) ou bas (bordures de trottoir hautes), consommation moyenne mais forte pour une voiture récente, Bluetooth limité au téléphone, prix excessif pour la mise a jour du GPS, fiche auxiliaire décevante

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : Doseur d'air HS sur une accélération (à claqué) à 105000 km, problème connu des mécaniciens sans geste PEUGEOT, pour une pièce en plastique à .... 300 euros ! Problème qui a engendré une perte de puissance instantanée et continue, un message d'erreur sur l'electro-vanne du turbo, et sur le FAP qui s'encrassait, et qui nécessite une reprogrammation.

Note : 13/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tous risques bris de glace + ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'avais un coup de c½ur pour la 3008 depuis sa sortie, qui a diminué avec l'usage. Agréable à conduire, mais la sensation de roulis est là. Les défauts de la route sont désagréables. La consommation reste plus importante que d'autres modèles. Par exemple, sur un ZAFIRA 1.9 CDTI de 2004, beaucoup plus spacieux, j'étais à 5,9 L, contre 6,5 L pour ma 3008 de 2011. 4.9 L sur une PEUGEOT 207 1.6 HDI 110.
Niveau électronique, outre les problèmes de connexion du GPS qui s'éteint quand il veut, ou la roulette de température qui ne prend pas à chaque fois, je suis énormément déçu du bluetooth. S'il est parfait pour le mode téléphone avec le kit main libre installé d'origine, en revanche, il ne sert qu'à ça. Impossible de connecter en bluetooth le téléphone en "auxiliaire". Quant à la fiche Jack cachée dans la console centrale, l'horreur : son inqualifiable.
A 105000 km, alors que j'avais le véhicule depuis 3 mois, un bruit de claquement survient alors que je m'élançais sur une voie d'accélération sur une voie rapide. Accélération stoppée nette, plus de puissance, j'avais une 60 ch au lieu d'une 150. J'avais pensé à une durite de turbo, mais en fait il s'agit du doseur d'air qui a rendu l’âme. Et quelques temps plus tard, annonce moteur "risque de colmatage du FAP". Résultat : pièce en plastique à 300 euros ! + "recherche de panne" Peugeot à 99,00 euros + main d oeuvre + reprogrammations + d'éventuelles conséquences comme l'electro-vanne, et donc une facture attendue de 500 à 800 euros .... pour un problème connu !
Globalement, la 3008 est agréable à l'usage, l'habitabilité est bonne sans extravagance, la hauteur de l'assise est un bon point pour éviter le mal de dos, la consommation est moyenne. Le moteur 150 ch répond aux demandes d'accélération, mais il ne faut pas moins.
L'avis se dégrade au moindre problème mécanique ou électronique, la facture s'élève très vite.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par caro (2017-02-08 08:54:08) : je valide cet avis.outre son confort de conduite la moindre panne coute 1 ½il.le moteur du mien m'a lache le cout est tel que je ne peux pas le faire reparer

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2.0 hdi 150 ch 2009. bm6. 120000km. premium pack
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-26 14:49:32)

Les plus : conduite agréable, reprises, freinage, affichage tête haute, GPS bien dans l'axe de vision, téléphone bluetooth facile, coffre pratique, transformation en break facile, mise à jour radars facile et peu onéreuse (hors réseau via carte SD sur PC)

Les moins : multiples grincements intérieurs, en été trop de chaleur dans l'habitacle avec toit transparent (même velum fermé), pas possible de rouler avec vitre ouverte (le velum vibre), attache ceinture AV trop basse, pas de prise USB, écran GPS peu fiable (montée/descente saccadée, mauvais contact, pourtant changé dès livraison), difficulté de changer les ampoules (diurnes changées par des LED hors réseau)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : remplacement courroie distribution + galet (15000 sous garantie), contacteur pédale de frein (65000), encrassement FAP (un peu de sur-régime corrige le problème)

Note : 18/20

Assurance : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Entretien : normal, avec changement simultané des 4 pneus entre 35000 et 50000 suivant marque ; vidange tous les 30000 mais penser à remettre un peu d'huile ; freins corrects (disque+plaquettes ont 120000); pour moi, c'est un entretien Peugeot tous les 2 ans, mais ça coûte quand même 350¤ à chaque fois, avec tous les filtres.
bémol : la ligne a certes vieilli, mais pas le poste de conduite, même si le nouveau modèle 2017 fait encore plus de place à l'électronique embarquée (fiabilité à confirmer).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay (2017-03-28 01:26:41) : Et c'est ce machin qui est soit disant fiable.
  • Par ggrennes (2017-05-06 17:56:53) : 35¤ de frais de réparation (contacteur de pédale de frein)en 8 ans, y a pire en matière de fiabilité ...

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2.0 hdi 150 ch 39850 km année 2013 allure
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-06-10 23:11:45)

Les plus : assise basse par rapport au scenic

Les moins : fap pour si peu de km , usures prématurer des pneus .filtre a particules,ampoules av et ar, consommation ville

Pannes : usures des pneus av des 25000km ,encrassement filtre particule fap réparation 1700euros hé oui pas kia avec ses 7 ans A VOIR PR LE PROCHAIN ACHAT ...

Note : 8/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50%)

Je suis passe de l'allemand au francais renault ,puis peugeot scenic ,3008 ,mais regrete mon changement et retourne pour de bon dans les marques étrangéres .trop de problemes avec marques francaises.



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2.0 hdi 150 ch année 2010 premium pack --206000 km
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-14 08:16:52)

Les plus : très bonne routière, très fiable

Les moins : gps pas trop performant

Consommation : 6,3 litres/100km

Pannes : cardans avant a 130000kms


Note : 15/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Très bonne voiture en 7 ans avec 206000 kms seulement un cardan changer
disque avant changer a 150000kms
Economique en carburant et en entretien


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Anna (2017-06-20 17:56:31) : Je confirme ! j'ai exactement le même modèle avec 213 000 km au compteur, et elle ne me coûte rien mis part 1 jeu de plaquette à l'avant et à l'arrière en 7 ans.
    Je vais lui faire la distribution et c'est reparti !

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Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 101 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 101 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1011/1010/1014/1010/1017/101
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/1012/1010/1012/1013/1011/1010/101
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1010/1010/1017/1010/1010/101
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1011/1011/1010/1010/1015/101
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1011/10111/1014/1011/1012/101
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1010/1011/1011/1013/1010/101
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/1010/1010/1011/1010/1010/1010/101

308 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch novembre 2012 / finition feline
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-17 03:25:27)

Les plus : le 7 places pour les enfants /la place dans le coffre /rapport poids puissance

Les moins : la moquette qui vieillit mal/ lunette arrière qui ne s'ouvre pas/ arrière du véhicule pas super

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : voyant Eco s'est allumé sans conséquence

Note : 18/20

Assurance : 732 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 0.50 %)




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Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 150 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/100/100/100/100/102/10
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/100/100/100/101/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/100/100/100/100/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/100/100/100/100/100/10
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/100/100/100/102/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/100/100/10
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/100/100/100/100/100/100/10

308 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch manuelle. 23000. décembre 2015. gt line
7/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-05-29 11:22:20)

Les plus :

Défauts: Voiture non fiable, Grosse panne mécanique

Consommation : 5,7/100km

Pannes : Moteur changé a 14000km/ traverse/ clim ne fonctionne plus / injecteurs changer / galet et courrier accessoire.

Note : 7/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques + ) (Bonus/Malus : 0,72 %)

SAV déplorable se moque du client, n'achetez plus de Peugeot qui vole bien les Français et qui se permet de vous dirent que la fiabilité a bien évolué.



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2.0 hdi 150 ch eat6. 12000km. feline. décembre 2015
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-27 09:55:53)

Les plus : confort inégalable, discrétion du moteur, conso moyenne

Les moins :

Consommation : 5.5/100km

Pannes : aucun

Note : 19/20

Assurance : 1160 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 0,95 %)


La marque au Lion a frappée fort, je dirais limite une Golf a la française lol. Je me suis offerte cette superbe 308 qui totalise 6000km a l'achat maintenant et totalise 9800kms avec sa nouvelle boîte EAT6 en finition féline, remplacement de ma Citroen C4 1,6 hdi 110 qui date de 2010 qui totalise 197,000km.

J'en suis totalement ravie de mon achat, mais le gros point noire c'est le prix je l'ai payée 22000 Euros assez , parcours facilement 1000km avec plein lors des long trajets (uniquement pour les vacances), grace a sa BOÎTE EAT6 elle apporte un excellent agrément de conduite au niveau consommations et très confortable fluidifie les creux, comparaît à la boîte bmp6 qui est long a passer les vitesse et creux, qui en fait pas mal de secousses, limites très désagréable. Au niveau ergonomique le tableau de bord a été emménagé grâce à cette tablette multifonctions, qui facilite tout. Et petit plus que j'apprécie plus l'accès et démarrage sans clefs, en tant que nana la clefs est toujours bien au chaud dans mon sac à main, donc j'ai pas besoin de fouiller pour les rechercher.

Ça reste une voiture très spacieuse qui est doté d'une insonorisation très discrète pour une motorisation de 150ch,

Pour l'instant pas de pannes au niveau mécanique et électronique, toujours suivi chez Peugeot

J'en suis satisfaite de mon achat



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2.0 hdi 150 ch 67000 km 2014

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-02 20:14:41)

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : voyant défaut moteur Ad blue

Véhicule acheter d'occasion en concession à 60000 Km. Deux mois après voyant défaut moteur + voyant ADblue (aréa) allumé.
Une fois appelé la concession et pris RDV défaut réglé par la valise.quelque jours après, rappel de Peugeot pour changer des agrafes d'alimentation additif.
Trois mois aprés ça rebelote les même voyant allumé. RDV avec concession.
diagnostic immobilisation du véhicule. il faut changer le réservoir de ADBLUE et peugeot et en rupture de stock .



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Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 150 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/420/420/421/421/424/42
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/420/420/420/420/420/420/42
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/420/420/420/420/422/42
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/421/420/420/420/420/42
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/424/424/422/421/421/42
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/421/420/420/420/420/42
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/420/420/422/420/420/420/42

5008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch
10/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-02-19 21:42:39)

Consommation : 6,6 litres/100km

Pannes : ceintures de sécurité, cylindres bloc avant

Note : 10/20

Effilochage ceinture sécurité avant gauche voiture ayant 4 ans.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par antoine (2017-03-23 07:48:13) : j ai un 5008 hdi 150cv depuis juin 2012 avec 150.000 km a ce jour,moyennement satisfait pour une auto de ce prix.a partir de 120.000km et changement des amortisseurs des bruits ont apparut a l arriere ,plus changement des 4 pneus en 17 pouces chaque 32000km,plus des bulles d air dans la parebrise avant,cout d entretien onereux(+ de 1000 euros) pour 32000km par an sans compter les grosses factures pour chgt freins,amortisseurs,etc...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
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Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 97 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/970/970/971/971/975/97
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/973/970/972/973/970/972/97
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/971/970/971/970/970/97
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/970/975/970/970/971/97
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/972/974/975/974/971/97
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/970/973/974/9710/971/97
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/970/970/970/973/971/970/97

508 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bvm6. 55 000 km. 2015. allure 15 c
15/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-02-13 18:06:14)

Les plus : Confort de roulement et des sièges Mi Cuir Marston, luminosité grâce au toit vitré, stabilité, peu de roulis, Start&Stop très discret et rapide au redémarrage, silence de fonctionnement sur route/auoroute, moteur souple et disponible sur route.

Les moins : Bruit d'air vitre conducteur au-delà de 100-110 km/h. Moteur bruyant et rugueux à faible vitesse (1er-2e rapport) ainsi qu'à froid, vibrations sous les 1 600 tr/mn. Faisceau d'attelage non compatible avec les feux LED dont sont équipées les remorques/caravanes modernes !! ODB optimiste avec décalage de 0,5 litre par rapport à la consommation réelle.

Avec l'ouverture sans clé et le coffre motorisé, il faut mieux faire attention à la pluie et au lavage car la voiture peut se vérouiller/dévérouller tout au long avec battements des rétroviseurs. Surtout, évitez les rouleaux car le coffre peut s'ouvrir (se relever) seul !

Prudence si l'on mesure plus d'1.85 m car des fils sous le siège conducteur sont exposés et en tension si ledit siège est reculé au maximum. Vélum coulissant à manipuler séquence par séquence et non en une fois à l'ouverture comme à la fermeture car des défauts de positionnement peuvent apparaître à la longue et nécessiter un reset compliqué même si expliqué dans la notice. Prix exorbitant des MAJ du GPS. Celles du SMEG+ ne sont effectuées qu'en cas de dysfonctionnement manifeste de votre version. Y penser si vous avez de l'écho avec le tel mains-libres.

Evitez de garer votre voiture à moins de 8-10 m de votre table de restaurant (ex. autoroute) pour mieux la surveiller : ouverture possible par un indélicat sous votre nez...

Consommation : 5,9 litres/100 km

Pannes : Usure prématurée des vérins de hayon et vraie faiblesse par temps froids car celui-ci peut retomber s'il n'est pas levé au-delà des 2/3 ! Pris en charge par la garantie (3 fois) mais concessionnaire estimant qu'il fait très froid (+6°C...), que la voiture ne devrait pas rester dehors, et que s'en servir une fois le matin 1 fois le soir fait partie des usages intensifs...

Consommation d'AdBlue en très forte hausse depuis la révision des 30 000 km. 25 000 km avec le plein d'origine mais alerte "2000 km restant" dès 15 000 km après cette révision. Aucune explication et déni du garage qui trouve ça normal.

Démarrage à froid de plus en plus long (préchauffage) mais le garage refuse de tester avec une batterie neuve car la valise ne constate rien. 30s d'attente fébrile contre démarrage immédiat l'hiver précédent...

Note : 15/20

Cette 508 SW est ma 2e après une version phase I Hdi BVM6 de 140 ch.

La déception provient de la consommation bien plus importante et d'un moteur plus bruyant. A route identique, la 1ère faisait 4,4/100 km contre 5,9 à la 150 ch Blue HDi pourtant annoncée à 3,8 au moment de l'achat ! A voir l'appétit moyen du 165 THP - 7,5/100 km -, le surcoût important du diesel à l'achat se justifie un peu moins.

Les soucis de coffre évoqués dans les défauts étaient absents de la phase I.

La phase II semble moins sensible au vent latéral et le problème de pelage des poignées de portière a semble-t-il été corrigé au restylage.

L'écran tactile est peu intuitif et réactif et la molette de la phase I était au final plus pratique et moins compliquée à nettoyer...

Malgré une voiture dans un état au-dessus de la moyenne et sans aucun choc sur les jantes ou marque de gravillon, la décote est extrêmement rapide au point que la valeur de reprise en concession est à peine au-dessus de la phase I après 3 ans !! Se méfier des remises nationales car après avoir profité des 2-3 mois sur parc constructeur, vous subirez la décote d'une voiture neuve à partir du prix d'achat au point de dépasser les 50 % de perte la 1ère année par rapport au tarif catalogue.



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2.0 hdi 150 ch 508sw gt line bvm6 - 63000 kms 2015

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-18 09:53:01)

Les plus : très bonne routière, le 150cv est largement suffisant pour cette voiture

Les moins : accumulation d'eau au niveau du coffre provoquant une belle douche à l'ouverture de ce dernier - caméra de recul très lente à demarrer souvent après avoir fini la manoeuvre - systhème audio et téléphone pas pratique.

Consommation : 5,6/100km

Pannes : casse du galet d'entrainement courroie d'accesoires sur l'autoroute provoquant la casse de la distribution et décalage du moteur, parti également vers la poulie de vilebrequin. Résultat, changement du moteur et trois semaines d'immobilisation. Prise en charge à 100% par Peugeot assistance.



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2.0 hdi 150 ch année 2015. 48000km

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-20 18:52:14)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : courroie de l'alternateur cassée



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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 150 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/60/60/60/60/60/6
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/60/60/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/60/60/61/61/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/60/60/60/60/60/6
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60/61/60/60/61/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/60/60/60/60/60/60/6

C4 PICASSO 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-25 18:05:32)

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : Verins de coffre 2ans 40mkm

Note : 17/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur : Amaguiz) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : +options 50%B 5ans)


Tres agreable bpm6 150 cv aucun problème majeur. Verrins de coffre et les portes avant qui claquent .Toutes les révisions chez Citroën. Habitude à prendre avec les boutons sur le volant. Gps bien pour la position rapide mais pour choisir la destination il faut du temps.l éclairage au Zenon super en montagne les virages se voyent bien .la modularité des sièges est facile à plier pour les transports des objets encombrant. Je suis satisfait c4 picasso de 2011 150 cv bpm6.



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Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 150 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/240/240/241/241/241/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/241/240/241/243/241/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/240/240/241/241/240/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/244/240/240/240/241/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/241/241/241/244/240/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/240/240/242/244/240/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/240/24

C4 PICASSO 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch eat6 - 45000km 2014 exclusive
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-15 10:35:00)

Les plus : Confort/Design
Position de conduite agréable- prise en main rapide quand on passe d'une berline à ce genre de véhicule.
Très lumineux avec le toit panoramique.
Habitacle moderne
Qualité de résolution de la caméra de recul

Les moins :
-Systeme de fermeture/ouverture du toit panoramique bruyant
-Écran tactile lent et utilisation limité lorqu'on ne prend pas l'abonnement pour la connexion encore trop onéreuse à mon goût -Régulateur adaptatif inutilisable qui se désactive dès qu'une voiture se place devant et ne s'adapte point.
-Keyfree par temps de grand froid parfois ne fonctionne pas.

Finitions:
-Grincement des pare-soleils avants(problème toujours présent)
-Attaches des pare-soleils arrières très fragiles
-Fuite au niveau du coffre, douche assurée à l'ouverture du hayon par temps de pluie, et pataugeoire sur le tapis de coffre
-Avertissement sonores nbrx et niveau sonore élevé.
Celui du hayon pourrait faire penser à une voiture de chantier.
-Ouverture du petit coffre de rangement central juste au dessus des porte-gobelets pas très judicieuse
Méca:
Freins bruyants et tremblements qui se font ressentir à 45000 km malgré changement de plaquettes.

SAV: Personnel qui ne veut rien entendre sur les problèmes rencontrés (cas particuliers par ex: grincement pare-soleils)

Consommation : 7,2 litres/100km

Pannes : Electronique : Nbreux rappels SAV + Aller/retour nbrx en concession pour:
-Changement d'écran du tableau de bord qui affichait des tâches noires, problème connu pris sous garantie (changement de fournisseur pour les écrans)
-Dysfonctionnement de la climatisation

Note : 10/20

Assurance : 730 euros/an (Assureur : Direct ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 78 %)


Voiture chère payée pour la qualité des produits et du service proposés.
C'est vraiment dommage car quand tout fonctionne correctement elle est vraiment agréable à conduire.
Après 45000km nous avons décidés de la vendre par soucis de fiabilité.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-13 15:56:40) : Ca fait effectivement beaucoup de petits détails énervants (heureusement pas immobilisants), on dirait que le produit n'est donc pas totalement abouti. Pour les pare-soleils on peut essayer de mettre un peu de graisse au silicone (à injecter au niveau des axes).

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2.0 hdi 150 ch eat 6. 65000km. 2014. business
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-06-04 10:33:31)

Les plus : Excellent véhicule sur le plan confort et routier, boite de vitesse automatique remarquable.

Les moins : manque de protection latérale des portières

Consommation : -

Pannes : changement réservoir UREA (prise en charge 100% par Citroën, signalement de panne moteur par l'électronique à priori sans raison.

Note : 17/20

Le grand C4 Picasso est moins vaste, moins pratique et utilitaire que le Peugeot 806 mais nettement plus moderne et confortable.



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Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 150 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/270/270/270/271/273/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/270/270/272/270/270/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/270/271/270/271/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/271/270/270/270/270/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/274/2711/272/270/271/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/271/270/270/271/271/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/270/270/270/270/270/271/27

C5 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bv manuelle 75 000 km 2016 millenium hydractive
16/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-04-23 18:00:25)

Les plus : Confort, qualité de finition, rapport qualité/prix.

Les moins : Qualité sellerie, bugs électroniques, poids, précision de direction à vitesse élevée.

Consommation : 5.8 litres/100km

Pannes : GPS en erreur, capteur stationnement arrière défectueux, Hydractive 3+ en défaut.

Note : 16/20


Faisant 75 000 km par an, je recherche avant tout du confort dans un véhicule : la C5 remplie de ce point de vue complètement sa mission. La suspension Hydractive 3+ est merveilleuse.
Coté moteur, le 2.0 HDI 150 est coupleux et suffisamment puissant pour emmener la voiture. Son inconvénient est son coté bruyant à l'accélération. Discret au ralenti et à vitesse stabilisée, il est sobre et le start & stop est plaisant et sans vibration.
Si il fallait trouver des inconvénients, j'en vois deux principaux : une sellerie fragile qui montre des signes d'usure après 60 000 km et quelques bugs électroniques sans gravité (GPS, Radar de stationnement...)mais qui peuvent énerver !
Mais la qualité générale de la C5 nous fait vite oublier ses petites imperfections. J'en suis à ma troisième après 2 précédentes ayant parcouru 190 000 km avec chacune d'entre elle...Ah Hydractive, quand tu nous tiens !



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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/11/11/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

DS4 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bm. 20000km. 2015. sportchic tout cuir
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-05-19 16:15:41)

Les plus : Tenue de route, moteur nerveux, très belle finition intérieure en tout cuir.

Excellent éclairage en full led, les phares directionnels c'est un vrai plus sur route départementales et nationales.

Consommation : 5.8 l/100km (très bien pour ce 2 litres)

Les moins : Vitre AR ne s'ouvre pas (alors que sur la twingo oui!)la honte pour DS !



Pannes : Vibration pédale embrayage: changement embrayage à 14000km
problème partiellement résolu, volant moteur de merde mais pas changé !.
Note : 12/20 à cause du SAV sinon elle vaut bien plus !

Assurance : 700 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)


Je déconseille fortement les jantes en 19 pouces avec des pneus de hauteur 45, c'est un vrai tape cul, rien de tel pour tasser les vertèbres.

Pour faire fonctionner la garantie ne s'adresser qu'aux très grands concessionnaires car les petits ont une frousse bleue de ne pas se faire payer par Citroën, du coups le SAV sous garantie est déplorable. J'ai du faire 3 garages avant que l'on veuille bien prendre en compte le défaut de vibration de ma pédale d'embrayage. Le problème n'est pas entièrement résolu.

J'avais le même moteur sur mon 3008 zéro problème! Visibilité du GPS impossible par soleil (reflets)



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Statistiques fiabilité DS4 2.0 hdi 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis DS4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/31/31/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/32/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/31/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
4008 1.8 hdi 150 ch 2012 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 11.6 s 199 km/h Méca 6
508 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Méca 6
DS5 2.0 HDI 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.7 s 210 km/h Méca 6
Ds4 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 8.8 s 207 km/h Méca 6
C5 2.0 hdi 150 ch 2008 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.4 s 214 km/h Méca 6
C4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 270 Nm 9.6 s 197 km/h Auto 6
C4 2.0 hdi 150 ch 2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.5 s 205 km/h Méca 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 10.4 s 193 km/h Auto 6
3008 2.0 hdi 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 196 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 150 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
5008 2.0 hdi 150 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 190 km/h Méca 6
C4 aircross 1.8 hdi 150 ch 2012 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 10.7 s 200 km/h Méca 6

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

Mon point de vue / Information complémentaire :
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