Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !
TOUS LES MOTEURS DIESELS
Essai TDI (VW - Audi ...)
Essai dCi (Renault - Dacia)
Essai HDI (PSA)
Essai CRDI (Hyundai - Kia)
Essai DTi (Opel - Renault)
Essai CDTi (Opel)
Essai JTD (Alfa Romeo)
Essai VCDI (Chevrolet)
Essai TDCI (Ford)
Essai CTDI (Honda)
Essai CDI (Mercedes)
Essai D4D (Toyota)
TOUS LES MOTEURS ESSENCES
Essai FSI (VW - Audi ...)
Essai TFSI (Audi)
Essai THP (Peugeot - Citroën)
Essai VTi (Peugeot - Citroën)
Essai TCE (Renault)
Essai SCTI (Ford)
Essai CGI (Mercedes)
Essai VVTI (Toyota)

Essais et avis 2.0 hdi 150 ch

FERMER X

Dernier avis posté

Peugeot 308 (2013)


2.0 HDI 150 ch BVM Allure
le 2017-08-11 08:58:39

Qualités : Agréable à conduire

Défauts : Fiabilité déplorable

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Volant Moteur, Embrayage, Clim, Train arrière, Frein à main grippé, plus 5 ou 6 rappels constructeurs

Note : 10/20

A fuir à tout prix !!!! Fiabilité déplorable et PSA a une politique faite pour éviter les prises en charge totales des défauts de conception qu'ils connaissent pertinemment. (embrayage et volant moteur, traverse arrière, etc...) Volonté délibérée de Peugeot de prendre les consommateurs pour des cons et le pire est que cela est reconnu en interne de la marque...



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (75 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 150

2.0 hdi 150

Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !

Sa version déclinée à 150 chevaux est arrivée courant 2009 pour équiper par exemple le Peugeot 3008. Evidemment, avec 150 ch, il ne se contentera pas uniquement de motoriser ce Crossover. Quasiment tous les modèles (sauf les petits véhicules) du groupe PSA pourront profiter de ce bloc polyvalent. Son nom deviendra BlueHdi quand il passera en 2013 à la norme Euro6 qui combat les Nox.

Agrément

Question agrément, il est, comme tous les 2.0 HDI, est un moteur agréable et sobre. Cependant, il a tendance à émettre un bruit assez typique en bas régime (genre de petit grognement) qui ne fait franchement pas rêver mais qui ne va pas non plus jusqu'à déranger. Cependant, la sonorité sera bien entendu plus ou moins bien contenue par l'insonorisation selon le véhicule utilisé. Plus vous monterez en gamme, plus les isolants seront nombreux, logique ! Niveau sensation, il se révèle assez souple, prouvant ainsi son appartenance aux moteurs dits Common rail (rampe d'injection commune). Mais cela n'en fait pas une exception car l'ensemble des moteurs diesel sont à rampe commune (VW s'est entêté jusqu'en 2008 avec l injecteur pompe, plus efficace mais mois agréable à l'utilisation. Sans compter le bruit, plus important lui aussi). Bref, vous l'aurez compris, ce HDI 150 est à la fois agréable et très polyvalent. Il animera très honorablement un 3008 et même un 5008. Cependant, il n'aura pas l'aura d'un V6 HDI, bien plus statutaire et agréable à mener...

La fiabilité

Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilité (les 138 et 140 étant tout de même mieux lotis), je reste assez stupéfait par la bonne fiabilité de ce bloc 2.0 HDI 150 chevaux. D'après vos témoignages, vous aurez donc plus de chances d'avoir des avaries électroniques que moteur, ce qui est un bon point. On peut donc conclure que le 2.0 HDI 150 ch est bien fait et sans soucis majeur.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 150 appuyées sur les 342 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 342 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 150.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/3421/3420/3428/3428/34227/342
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/3426/3421/3427/34212/3422/3422/342
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3421/3421/34211/3423/3422/342
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/34210/3426/3421/3420/3428/342
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/34213/34236/34215/34212/3427/342
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/3422/3425/3427/34224/3422/342
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/3420/3420/3423/3424/3421/3421/342

Avis 2.0 hdi 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 150.

3008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 2009. bm6. 120000km. premium pack
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-26 14:49:32)

Les plus : conduite agréable, reprises, freinage, affichage tête haute, GPS bien dans l'axe de vision, téléphone bluetooth facile, coffre pratique, transformation en break facile, mise à jour radars facile et peu onéreuse (hors réseau via carte SD sur PC)

Les moins : multiples grincements intérieurs, en été trop de chaleur dans l'habitacle avec toit transparent (même velum fermé), pas possible de rouler avec vitre ouverte (le velum vibre), attache ceinture AV trop basse, pas de prise USB, écran GPS peu fiable (montée/descente saccadée, mauvais contact, pourtant changé dès livraison), difficulté de changer les ampoules (diurnes changées par des LED hors réseau)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : remplacement courroie distribution + galet (15000 sous garantie), contacteur pédale de frein (65000), encrassement FAP (un peu de sur-régime corrige le problème)

Note : 18/20

Assurance : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Entretien : normal, avec changement simultané des 4 pneus entre 35000 et 50000 suivant marque ; vidange tous les 30000 mais penser à remettre un peu d'huile ; freins corrects (disque+plaquettes ont 120000); pour moi, c'est un entretien Peugeot tous les 2 ans, mais ça coûte quand même 350¤ à chaque fois, avec tous les filtres.
bémol : la ligne a certes vieilli, mais pas le poste de conduite, même si le nouveau modèle 2017 fait encore plus de place à l'électronique embarquée (fiabilité à confirmer).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay (2017-03-28 01:26:41) : Et c'est ce machin qui est soit disant fiable.
  • Par ggrennes (2017-05-06 17:56:53) : 35¤ de frais de réparation (contacteur de pédale de frein)en 8 ans, y a pire en matière de fiabilité ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch 39850 km année 2013 allure
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-06-10 23:11:45)

Les plus : assise basse par rapport au scenic

Les moins : fap pour si peu de km , usures prématurer des pneus .filtre a particules,ampoules av et ar, consommation ville

Pannes : usures des pneus av des 25000km ,encrassement filtre particule fap réparation 1700euros hé oui pas kia avec ses 7 ans A VOIR PR LE PROCHAIN ACHAT ...

Note : 8/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50%)

Je suis passe de l'allemand au francais renault ,puis peugeot scenic ,3008 ,mais regrete mon changement et retourne pour de bon dans les marques étrangéres .trop de problemes avec marques francaises.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch boîte mécanique. 10600kml.de 2009

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-07-15 17:15:02)

Pannes : defaut injecteurs, mon regulateur se met en sécurité

Bonjour.
Mon régulateur se met en sécurité suite à un problème injecteur.
L année dernière le message d erreur était :prob inj 1 et 2 écart trop important Le 2 ne pouvait compenser le 1 après avoir effacer le message il reviens.je suis parti en vacances et américain j mon retour je j ai pas roulé pendant 4 mois. Lorsque je je l ai repris toujours le même problème. Mon garagiste à effacer de nouveau le message et la pendant 6 mois aucun problème mon régulateur fonctionne et il y a deux semaines c est l injecteur 4 qui me fait le même cinéma. Je me demande s il ne faut pas que Peugeot me reprocramme les injecteurs en incluant leurs vétusté?



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : 3008 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 3008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 102 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 102 avis 3008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1021/1020/1024/1020/1027/102
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/1022/1020/1022/1023/1021/1020/102
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1020/1020/1027/1020/1020/102
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1021/1021/1020/1020/1025/102
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1021/10211/1024/1021/1022/102
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1020/1021/1021/1023/1020/102
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/1020/1020/1021/1020/1020/1020/102

308 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch manuelle. 23000. décembre 2015. gt line
7/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-05-29 11:22:20)

Les plus :

Défauts: Voiture non fiable, Grosse panne mécanique

Consommation : 5,7/100km

Pannes : Moteur changé a 14000km/ traverse/ clim ne fonctionne plus / injecteurs changer / galet et courrier accessoire.

Note : 7/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques + ) (Bonus/Malus : 0,72 %)

SAV déplorable se moque du client, n'achetez plus de Peugeot qui vole bien les Français et qui se permet de vous dirent que la fiabilité a bien évolué.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Paco (2017-07-02 10:31:03) : je possède une 308 eHDI112 de 2011 qui totalise 257000kms et aucune panne à déplorer... On parle beaucoup de la fiabilité des voitures mais qu'en est-elle de celle du conducteur vis à vis de sa mécanique.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch eat6 avril 2016 26000 km finition féline
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-03 08:08:25)

Les plus : confort , finition , tenue de route couple moteur/ boite qualité des sièges cuir

Les moins : espace arrière

Consommation : 5,7 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 360 euros/an (Assureur : MMa) (type de contrat : Tous risques avec garantie valeur à neuf) (Bonus/Malus : bonus 50+ 3)

Excellent véhicule , achetez le !



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch eat6. 12000km. feline. décembre 2015
19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-27 09:55:53)

Les plus : confort inégalable, discrétion du moteur, conso moyenne

Les moins :

Consommation : 5.5/100km

Pannes : aucun

Note : 19/20

Assurance : 1160 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 0,95 %)


La marque au Lion a frappée fort, je dirais limite une Golf a la française lol. Je me suis offerte cette superbe 308 qui totalise 6000km a l'achat maintenant et totalise 9800kms avec sa nouvelle boîte EAT6 en finition féline, remplacement de ma Citroen C4 1,6 hdi 110 qui date de 2010 qui totalise 197,000km.

J'en suis totalement ravie de mon achat, mais le gros point noire c'est le prix je l'ai payée 22000 Euros assez , parcours facilement 1000km avec plein lors des long trajets (uniquement pour les vacances), grace a sa BOÎTE EAT6 elle apporte un excellent agrément de conduite au niveau consommations et très confortable fluidifie les creux, comparaît à la boîte bmp6 qui est long a passer les vitesse et creux, qui en fait pas mal de secousses, limites très désagréable. Au niveau ergonomique le tableau de bord a été emménagé grâce à cette tablette multifonctions, qui facilite tout. Et petit plus que j'apprécie plus l'accès et démarrage sans clefs, en tant que nana la clefs est toujours bien au chaud dans mon sac à main, donc j'ai pas besoin de fouiller pour les rechercher.

Ça reste une voiture très spacieuse qui est doté d'une insonorisation très discrète pour une motorisation de 150ch,

Pour l'instant pas de pannes au niveau mécanique et électronique, toujours suivi chez Peugeot

J'en suis satisfaite de mon achat



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch bvm allure
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-08-11 08:58:39)

Les plus : Agréable à conduire

Les moins : Fiabilité déplorable

Consommation : 5,8 litres/100km

Pannes : Volant Moteur, Embrayage, Clim, Train arrière, Frein à main grippé, plus 5 ou 6 rappels constructeurs

Note : 10/20

A fuir à tout prix !!!! Fiabilité déplorable et PSA a une politique faite pour éviter les prises en charge totales des défauts de conception qu'ils connaissent pertinemment. (embrayage et volant moteur, traverse arrière, etc...) Volonté délibérée de Peugeot de prendre les consommateurs pour des cons et le pire est que cela est reconnu en interne de la marque...



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch 67000 km 2014

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-02 20:14:41)

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : voyant défaut moteur Ad blue

Véhicule acheter d'occasion en concession à 60000 Km. Deux mois après voyant défaut moteur + voyant ADblue (aréa) allumé.
Une fois appelé la concession et pris RDV défaut réglé par la valise.quelque jours après, rappel de Peugeot pour changer des agrafes d'alimentation additif.
Trois mois aprés ça rebelote les même voyant allumé. RDV avec concession.
diagnostic immobilisation du véhicule. il faut changer le réservoir de ADBLUE et peugeot et en rupture de stock .



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : 308 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 150 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/440/440/441/442/445/44
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/440/440/440/440/440/440/44
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/440/440/440/440/442/44
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/442/440/440/440/440/44
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/445/444/442/441/441/44
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/441/440/440/440/440/44
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/440/440/442/440/440/440/44

5008 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 94000
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-07-13 15:21:16)

Les plus : confort coffre tres spacieux

Les moins : amortisseur arriere et regulateur de vitesse

Consommation : -

Pannes : RAPPEL bruit anormal de claquement a l'arriere , amortisseur arriere HS changement des amortiseurs le bruit a disparu .d'autre proprietaire de 5008 ont eu le meme probleme regulateur et limiteur ne fonctionne pas ,pas de defaut signalé

Note : 15/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch année 2011 - 115000km
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-07-19 07:03:33)

Les plus : habitabilité - puissance

Les moins : braquage limité pur les manoeuvres

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : changement de vanne EGR

Note : 14/20

Excellent véhicule pour la route, le tractage et le rangement (grand volume de coffre). Par contre l'arrondi de la plage avant ne permet pas de ranger quoi que ce soit contrairement à la Citroën Xsara Picasso.

Problème d'antipollution avec un changement de vanne EGR encrassée à 115000 km !! Coût 775 euros. Usure des pneus trop rapide malgré une conduite souple (45000 km contrairement à la Picasso citée avant qui pouvait rouler 70/80000 km avec les pneus)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch cei.nture de sécurité et cylindre bloc avant 50000
12/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-08-08 15:54:42)

Les plus :

Les moins : ceinture sécurité et roues avant

Consommation : -

Pannes :

Note : 12/20

L aceinture de sécurité conducteur s'effiloche ( pris 100% 50% constructeur et 50% garagiste à tire exceptionnel ) idem cylindre bloC à 50 000 KM.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : 5008 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 5008 2.0 hdi 150 appuyées sur les 100 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 100 avis 5008 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1000/1000/1001/1001/1005/100
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1003/1000/1002/1003/1000/1002/100
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1001/1000/1001/1000/1000/100
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1000/1005/1000/1000/1001/100
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1002/1004/1005/1004/1001/100
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1000/1003/1004/10011/1001/100
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1000/1000/1000/1003/1001/1000/100

508 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 508 gt line 30000kms depuis 12/2015
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-07-09 14:11:37)

Les plus : rapport qualité/prix imbattable en occasion récente (décote très vite en début de vie).

Les moins : douche assurée lors de l'ouverture du coffre si il pleut.

Consommation : 5.9l/100km

Pannes : ras en 20000kms

Note : 16/20

Moteur souple et réactif (gronde un peu à l'accélération), 5l9/100kms en conso moyenne. Bonne accélération même à 5 dedans et coffre plein.
Pour avoir essayé différents modèle (hdi115 , gt hdi200 et hdi163) pour moi c'est ce moteur qui offre le meilleur compromis prix/conso/puissance.
Ammortisseurs plus fermes que mon ancienne C5 tourer hdi112, mais nettement plus agréable à conduire.
Phare LED top la nuit (fonction plein phare auto un peu gadget).
Toit pano très agréable.
Manque quelques rangements face à mon ancienne C5.

Bilân très positif après 1 an.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch année 2015. 48000km

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-20 18:52:14)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : courroie de l'alternateur cassée



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : 508 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 150 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/70/70/70/70/70/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/70/70/70/70/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/70/70/71/71/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/70/70/70/70/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70/71/70/70/71/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/70/70/70/70/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/70/70/7

C4 PICASSO 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bmp6. 130000km. 2011. exclusive
11/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-06-26 07:23:50)

Les plus : Habitacle

Les moins : Moteur et électronique

Consommation : 7,6 litres/100km

Pannes : prise d'eau dans habitacle, bruits train avant, suspension arrière, voyant moteur

Note : 11/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Léger tangage dans les courbes, mais c'est peut-être normal pour un monospace. Le moteur manque de reprise à bas régime. Assez souvent, au moment d'une accélération pour un dépassement, la boîte auto rétrograde deux fois de suite et il se passe bien 2-3 secondes avant de retrouver un régime moteur satisfaisant. Le volume de l'habitacle a été très bien pensé. Les longs trajets sont confortables bien que l'insonorisation du moteur soit insuffisante. La partie centrale non-rotative du volant est un vrai régal un fois qu'on a pris ses marques. Un problème de prise d'eau dans l'habitacle en raison du manchon débouchant sur le passage de roue, censé évacuer l'eau provenant du pare-brise, et qui s'est retrouvé bouché. Un vrai problème de conception. Le débouchage est cependant facturé chez Citroën. D'autre part, le train avant claque fortement à chaque dos d'âne. Les mécanos de Citroën n'ont rien décelé, pourtant ce bruit ne me paraît pas normal. L'année dernière, la suspension pneumatique à l'arrière ne voulait plus fonctionner. La cause : les fortes chaleurs ont "paralysé" l'électronique. Pas de frais au final, mais quand même véhicule immobilisé pendant 3 jours. abAujourd'hui le voyant de défaut moteur s'est allumé ! Décidément, je trouve que ça commence à faire beaucoup de choses pour une véhicule d'à peine 6 ans avec un si faible kilométrage...



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 hdi 150 ch
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-25 18:05:32)

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : Verins de coffre 2ans 40mkm

Note : 17/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur : Amaguiz) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : +options 50%B 5ans)


Tres agreable bpm6 150 cv aucun problème majeur. Verrins de coffre et les portes avant qui claquent .Toutes les révisions chez Citroën. Habitude à prendre avec les boutons sur le volant. Gps bien pour la position rapide mais pour choisir la destination il faut du temps.l éclairage au Zenon super en montagne les virages se voyent bien .la modularité des sièges est facile à plier pour les transports des objets encombrant. Je suis satisfait c4 picasso de 2011 150 cv bpm6.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : C4 Picasso 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 150 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/250/250/251/251/251/25
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/251/250/251/253/251/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/250/250/251/251/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/255/250/250/250/251/25
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/251/252/251/254/250/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/250/250/252/255/250/25
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/250/250/250/250/250/250/25

C4 PICASSO 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch eat 6. 65000km. 2014. business
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-06-04 10:33:31)

Les plus : Excellent véhicule sur le plan confort et routier, boite de vitesse automatique remarquable.

Les moins : manque de protection latérale des portières

Consommation : -

Pannes : changement réservoir UREA (prise en charge 100% par Citroën, signalement de panne moteur par l'électronique à priori sans raison.

Note : 17/20

Le grand C4 Picasso est moins vaste, moins pratique et utilitaire que le Peugeot 806 mais nettement plus moderne et confortable.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : C4 Picasso 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité C4 Picasso 2.0 hdi 150 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis C4 Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/270/270/270/271/273/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/270/270/272/270/270/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/270/271/270/271/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/271/270/270/270/270/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/274/2711/272/270/271/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/271/270/270/271/271/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/270/270/270/270/270/271/27

C5 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bv manuelle 75 000 km 2016 millenium hydractive
16/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2017-04-23 18:00:25)

Les plus : Confort, qualité de finition, rapport qualité/prix.

Les moins : Qualité sellerie, bugs électroniques, poids, précision de direction à vitesse élevée.

Consommation : 5.8 litres/100km

Pannes : GPS en erreur, capteur stationnement arrière défectueux, Hydractive 3+ en défaut.

Note : 16/20


Faisant 75 000 km par an, je recherche avant tout du confort dans un véhicule : la C5 remplie de ce point de vue complètement sa mission. La suspension Hydractive 3+ est merveilleuse.
Coté moteur, le 2.0 HDI 150 est coupleux et suffisamment puissant pour emmener la voiture. Son inconvénient est son coté bruyant à l'accélération. Discret au ralenti et à vitesse stabilisée, il est sobre et le start & stop est plaisant et sans vibration.
Si il fallait trouver des inconvénients, j'en vois deux principaux : une sellerie fragile qui montre des signes d'usure après 60 000 km et quelques bugs électroniques sans gravité (GPS, Radar de stationnement...)mais qui peuvent énerver !
Mais la qualité générale de la C5 nous fait vite oublier ses petites imperfections. J'en suis à ma troisième après 2 précédentes ayant parcouru 190 000 km avec chacune d'entre elle...Ah Hydractive, quand tu nous tiens !



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : C5 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/11/11/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

DS4 2.0 hdi 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch bm. 20000km. 2015. sportchic tout cuir
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-05-19 16:15:41)

Les plus : Tenue de route, moteur nerveux, très belle finition intérieure en tout cuir.

Excellent éclairage en full led, les phares directionnels c'est un vrai plus sur route départementales et nationales.

Consommation : 5.8 l/100km (très bien pour ce 2 litres)

Les moins : Vitre AR ne s'ouvre pas (alors que sur la twingo oui!)la honte pour DS !



Pannes : Vibration pédale embrayage: changement embrayage à 14000km
problème partiellement résolu, volant moteur de merde mais pas changé !.
Note : 12/20 à cause du SAV sinon elle vaut bien plus !

Assurance : 700 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)


Je déconseille fortement les jantes en 19 pouces avec des pneus de hauteur 45, c'est un vrai tape cul, rien de tel pour tasser les vertèbres.

Pour faire fonctionner la garantie ne s'adresser qu'aux très grands concessionnaires car les petits ont une frousse bleue de ne pas se faire payer par Citroën, du coups le SAV sous garantie est déplorable. J'ai du faire 3 garages avant que l'on veuille bien prendre en compte le défaut de vibration de ma pédale d'embrayage. Le problème n'est pas entièrement résolu.

J'avais le même moteur sur mon 3008 zéro problème! Visibilité du GPS impossible par soleil (reflets)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : DS4 2.0 hdi 150 >>

Statistiques fiabilité DS4 2.0 hdi 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis DS4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/31/31/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/32/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/31/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 270 Nm 9.6 s 197 km/h Auto 6
C4 2.0 hdi 150 ch 2010-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 8.5 s 205 km/h Méca 6
Grand c4 picasso 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 10.4 s 193 km/h Auto 6
3008 2.0 hdi 150 ch 2009-2016 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 196 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 150 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 8.8 s 210 km/h Méca 6
5008 2.0 hdi 150 ch 2009-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.2 s 190 km/h Méca 6
C4 aircross 1.8 hdi 150 ch 2012 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 10.7 s 200 km/h Méca 6
4008 1.8 hdi 150 ch 2012 4 cyl. 1798 cc 300 Nm 11.6 s 199 km/h Méca 6
508 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.2 s 210 km/h Méca 6
DS5 2.0 HDI 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.7 s 210 km/h Méca 6
Ds4 2.0 hdi 150 ch 2011 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 8.8 s 207 km/h Méca 6
C5 2.0 hdi 150 ch 2008 4 cyl. 1997 cc 370 Nm 9.4 s 214 km/h Méca 6

Que pensez-vous du permis à point ?

Très bien, ça en calme plus d'un C'est une aberration. 12 points seulement et par exemple 4 points pour un feu rouge

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)