Essais et avis 2.0 hdi 140 ch

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Dernier avis posté

2.0 HDI 140 ch FAP Manuelle 145.000 kms EXCLUSIVE berline 2011 (2020-01-05 12:27:33)

Qualités : - Le confort de route exceptionnel. Les 140cv sont suffisants pour en profiter.
- Châssis impeccable accroché à la route. Parfait pour les longs trajets.
- Bonne insonorisation, qualité et rendu des hauts parleurs.
- La consommation, raisonnable sur les longs trajets


Défauts : - Trop souvent au garage...
- Usure prématurée des pneus avants
- Manque de rangements dans l'habitacle
- Qualité de la peinture et de certaines parties plastiques
- Électronique vieillissant qui déclenche des apparitions aléatoires de voyant défaut moteur
- Le GPS totalement dépassé et repoussant
- Le gabarit, en ville...
- Cout des opérations en garage, généralement assez élevé

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : - Problème de calage moteur à basse vitesse en embrayant : sous les 1000 rpm à froid ou à chaud, aléatoirement. Dangereux lorsqu'on arrive sur une situation qui nécessite l’arrêt dans la circulation (feu rouge, rond point, priorité, manœuvre de stationnement... le moteur s’éteint, tout simplement !)
Problème récurent depuis l'achat du véhicule et non résolu à ce jour après de trop nombreux passages et diagnostics dans de multiples garages .
- Capteur de rampe injection HS qui ne se détaille pas auprès de Citroën ou des constructeurs qui préconisent le changement complet de la rampe: cout opération 700€
- Trous dans l'accélération aléatoires notamment en 2e 3e, à priori la maladie de ce modèle.
- Pneus avant excessivement usés comparés aux pneus arrière du au surpoids de la voiture à l'avant.
- Bruits au niveau du système de freins en marche arrière (non résolu à ce jour)
- Fragilité de la transmission (non résolu à ce jour)

Bref une fiabilité plus que douteuse

Note : 8/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)

Attiré par le côté "paquebot routier" assumé par ce véhicule, j'ai été séduit par le confort ressenti au volant pour mes trajets essentiellement autoroutiers, sa consommation globalement très correcte pour le gabarit et le poids !
Malheureusement beaucoup trop de problèmes rencontrés et qui restent toujours non résolus m'ont dégouté de cette voiture... La fiabilité électronique et du train avant est plus que douteuse !



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(4 cylindres)
Puissance : 140 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (70 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 140

2.0 hdi 140

Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP incontournable). Question caractéristiques il est difficile de faire la différence avec les 136 et 138 chevaux car son couple reste identique. Il équipa des véhicules du groupe PSA tels que par exemple les C4, C5 et C8 (clone du 807), 407 et 508. Mais notez qu'il a aussi été distribué sur la Mondeo 3 en raison du partenariat entre les deux marques. Notez au passage que sur la 308 ce n'est pas ce moteur qui est employé mais le 2.0 HDI 150 chevaux.

Agrément

Comme l'ensemble des 2.0 HDI depuis ses débuts en 90 et 110 ch, et encore même mieux aujourd'hui dans sa troisième génération, il se révèle être un moteur fort agréable à mener. Cependant toujours pas vraiment de sportivité, même si dans la C4 il commence à proposer des prestations très sérieuses (un peu moins de 10 secondes le zéro à cent). Notez cependant qu'il sera facile d'obtenir 30 chevaux et 50 Nm de plus en achetant un boitier de puissance sur l'injection (voir les articles sur le sujet). De quoi alors commencer à avoir les premières sensations de "clouage au siège". Ce ne sera pas digne d'une 123d mais certains auront tout de même du mal à vous suivre.

La fiabilité

Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est pas ultra fiable on va dire... Il semble donc ici, sur la version de 140 chevaux, que les problèmes de FAP soient totalement éradiqués ou presque. Mais plutôt que de lister ce qui va autant le faire ce qui ne fonctionne pas parfaitement. Je viserai donc le couple volant moteur / embrayage qui provoque encore des soucis... Dommage car pour le reste ça semble très bien jusqu'à présent (voir vos avis).

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 140 appuyées sur les 329 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 329 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 140.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/329 13/329 0/329 17/329 39/329 109/329
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
14/329 9/329 11/329 8/329 4/329 1/329
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/329 1/329 0/329 4/329 4/329 1/329
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/329 5/329 1/329 1/329 0/329
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
11/329 42/329 14/329 29/329 24/329 18/329
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
10/329 19/329 5/329 13/329
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/329 1/329 4/329 2/329 3/329
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/329 7/329 12/329 5/329 9/329

Avis 2.0 hdi 140

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 140.

3008 2.0 hdi 140 (témoignages)

2.0 hdi 163 ch année 2012. 140 000 kms. support de cartouche filtrante qui fuit du liquide refroidissement causant une corrosion bas moteur. garage peugeot la pioline aix -en -provence devis

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-09-16 15:49:44)


Qualités : Confortable et agréable.

Défauts :

Consommation moyenne : 8L /100 en moyenne.

Problèmes rencontrés : Fuite de liquide de refroidissement. Je me présente au garage Peugeot La Pioline Aix -en -Provence. Diagnostic (payé 106 euros) : Support de cartouche filtrante qui fuit du liquide de refroidissement causant une corrosion du bas du moteur.
Devis 890 euros pièce et main d'oeuvre.
Autant que je sache cette pièce n'est pas soumise à usure, pas à 140 000 kms en tout les cas.
J'ai trouvé la pièce (de meilleure qualité) dans un magasin à 130 euros et un mécanicien avec un devis de main d'oeuvre à 110 euros.
Quoi dire, je ne trouve pas les mots ...c'est scandaleux.




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Statistiques fiabilité 2.0 hdi 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+140")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/2 0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 1/2 0/2

307 CC 2.0 hdi 140 (témoignages)

2.0 hdi 140 ch 230.000 kms boite manuelle sport pack avec cuir de 12/2006
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-10-03 11:12:22)


Qualités : Belle voiture avec une consommation très modérée au regard du moteur et du poids (on descend facilement en dessous des 5,5 litres)
Le moteur a de la puissance et de la reprise.
Le système de freinage est efficace


Défauts : L'usure des pneus est assez rapide.
Les suspensions sont fermes avec le pack sport
Les phares commencent à devenir opaques
Le bruit des portes quand on les ferme donne l'impression que les panneaux vont tomber

Consommation moyenne : 5,5

Problèmes rencontrés : Problème avec le système de capote vers 140.000
Puis des râtés avec le turbo : devis de Peugeot à 1400 euros. Ils acceptaient de prendre la TVA ! Au final, après changement du "potentiomètre" acheté 50 euros sur internet (non disponible chez Peugeot) et changé par mes soins en 2 heures, la voiture roule très bien.
L'embrayage a lâché à 175.000 kms, c'est peu surtout que c'est leur fameux "volant moteur bi-masse" qui était cassé et qu'il coûte très cher.
Problème avec un airbag vers 200.000, un fil était coupé !
Et à 220.000, additif pour le FAP vide mais obligation de passer chez Peugeot pour le calculateur : grrrr
Le lecteur CD ne fonctionne pas très bien, régulièrement il refuse de lire des CDs mais pas toujours les mêmes.
Les disques de frein arrière avec roulement intégré sont très chers.

Note : 15/20

Prix assurance : 440 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Globalement, c'est une bonne voiture avec ses défauts "Peugeot".
Un peu moins confortable que ma 406 coupé, elle reste néanmoins très agréable à conduire.
La consommation quand on tracte la remorque avec la moto grimpe très vite.
Le coffre est grand quand le toit n'est pas ouvert et suffisant quand le toit est ouvert


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Harmas (2019-12-31 18:58:02) : Ma première Peugeot, mais ma 29 voiture 307CC navtec Phase 2 de 2008, moteur 2L HDI 16V 265.000KMS. 5,2l au 100.A ce jour aucune casse, je n'ai remplacé que des pièces d'usure( Embrayage et turbo d'origine)Elle roule tous les jours dans les Cévennes...

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Statistiques fiabilité 307 CC 2.0 hdi 140 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis 307 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+140")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/23 5/23 0/23 5/23 2/23 5/23
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/23 3/23 0/23 1/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/23 5/23 1/23 7/23 2/23 3/23
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/23 2/23 1/23 1/23
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/23 0/23 0/23 0/23 0/23
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/23 0/23 1/23 0/23 0/23

308 2.0 hdi 140 (témoignages)

2.0 hdi 140 ch
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-09-01 18:00:35)


Qualités : véhicules acheté d'occasions à 42 000 kms dans un état proche du neuf ! depuis j'ai réalisé plus de 46 000 kms
moteur puissant et économique, reprise vigoureuses en 3ème !
tenue de route un brin sportive même sur la pluie
freinage puissant ( j'ai fait remplacé mes disques ventilés par des brembo double ventilations, idéal pour les descente de cols...)
consommation maintenue, conduite dynamique, 6.2 l de moyenne
finition agréable en féline avec la couleur noire qui lui sied bien !
toit panoramique très plaisant, toujours en mode sans vélum, même en plein été ce n'est pas gênant
véhicule spacieux et coffre en rapport
à ce jour je suis satisfait de ce véhicule


Défauts : pour ma part pas grand chose
mise à jour coûteuse du GPS
pas de prise USB mais une auxiliaire permettant de connecter un iphone...
la suspension est parfois un peu dure mais cela ne me dérange pas plus que cela...

Consommation moyenne : 6.2 litres

Problèmes rencontrés : rien pour le moment !

Note : 16/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)


auparavant j'ai possédé une DS4 hdi 160 JUST MAT qui certes avait une finition premium mais en terme de performances la différence est minime par contre la consommation était plus élevée d'un litre...



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Statistiques fiabilité 308 2.0 hdi 140 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+140")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/18 1/18 0/18 0/18 5/18 7/18
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/18 0/18 0/18 0/18 1/18 0/18
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/18 1/18 1/18 1/18 0/18 2/18
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/18 1/18 0/18 0/18
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/18 1/18 0/18 0/18 0/18
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/18 0/18 0/18 0/18 0/18

508 2.0 hdi 140 (témoignages)

2.0 hdi 140 ch féline sw 2011 acquise en 2014
14/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-08-23 08:56:48)


Qualités : très bonne routière, bon comportement général (tenue de route), bon volume de chargement (coffre géant). Confort de la sellerie cuir et confort général top. fiabilité mécanique du moteur hdi 140 cv (0 pannes méca en 5 ans de 66 000 à 237 000 kms). puissance suffisante pour de bonnes prestations routières

Défauts : - gabarit important pour créneaux/parking
- évacuation de l'eau vers le coffre (douche à l'ouverture)
- bug écran central

Consommation moyenne : 5.2 litres/100 kms

Problèmes rencontrés : - bruit de grésillement dans le tableau de bord (depuis l'achat en 2014 - 66 000 kms)
- mise à jour écran central (300 euros)
- volant moteur (embrayage hs) changé en 2018 à 200 000 kms (cout 1200 euros)
- vitre électrique avant droite hs 2019 (remplacement complet du mécanisme cout 450 euros)
- réparations faites chez notre garagiste local (pas en concession)

Note : 14/20

Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 hdi 140 ch boîte manuelle. 108000km. 2012. jantes alu. allure. peinture métal
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-12-28 14:15:01)


Qualités : Excellente routière,
Silencieux,
consommation très faible, 4,7 à 4,9l pour 100km sur les 10000 dernier km. Minimum de 4,2l au 100 sur trajet vacances à 4 dans la voiture coffre complet. Maxi 5,3l au 100km avec des parcours en ville fréquent .
Sonorisation (radio, cd....)de base de très bonne qualité.
Changement des pneus avant d'origine à 98000km. Les pneus arrière sont toujours d'origine à 108000km.
Moteur très coupleux des 1500tr, très souple et agréable.
Intérieur vieillit très bien.

Défauts : Eau rentre dans coffre lors de l'ouverture du coffre

Consommation moyenne : 4,8l au 100km

Problèmes rencontrés : 1 pb sur lève votre avant gauche HS.
Cout 80 euros commandé sur internet et changé par moi

Note : 18/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 hdi 140 ch 17000km
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-01-03 22:34:51)


Qualités : VOITURE CONFORTABLE SPACIEUSE CONSOMMATION RAISONNABLE

Défauts : QUE DES PROBLÈME JE SUIS DÉGOUTTER

Consommation moyenne : 5.8 litres

Problèmes rencontrés : Embrayage changé a 97 000 Peugeot na pas voulu prendre une partie en charge.
Dysfonctionnement de la jauge de gazole a 100 000km on ma nonce 1000 euros le combine toujours pas de prise en charge par Peugeot.
Problème vitre qui tombe, roulement, moyeu
maintenant bloc ABS hs la facture annonce 1500 euros.
je suis dessus de la voiture est pas un seul geste commercial de Peugeot

Note : 10/20




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2.0 hdi 140 ch
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-10-14 15:06:16)


Qualités : confort, consommation faible, tenue de route, fiabilité générale.

Défauts : Bruits de craquements dans l'habitacle, eau qui coule à l'ouverture du coffre.

Consommation moyenne : 4,8 litres

Problèmes rencontrés : les 4 systèmes des 4 vitres électriques HS en un an!! Voiture plus sous garantie (2012) et refus de prise en garantie exceptionnelle par Peugeot!
Boitier doseur cassé sur autoroute. (peu fréquent parait il)

Note : 14/20




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2.0 hdi 140 ch
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-11-23 19:35:18)


Qualités : confort

Défauts :

Consommation moyenne : 6.1 litres

Problèmes rencontrés : electronique

Note : 15/20





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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 140 appuyées sur les 137 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 137 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+140")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/137 1/137 0/137 1/137 12/137 44/137
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/137 1/137 4/137 4/137 1/137 0/137
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/137 0/137 0/137 1/137 2/137 1/137
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/137 3/137 1/137 0/137 0/137
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/137 23/137 2/137 9/137 12/137 9/137
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/137 1/137 0/137 9/137
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/137 0/137 0/137 1/137 0/137
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/137 3/137 5/137 0/137 4/137

C5 2.0 hdi 140 (témoignages)

2.0 hdi 140 ch fap manuelle 145.000 kms exclusive berline 2011
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-01-05 12:27:33)


Qualités : - Le confort de route exceptionnel. Les 140cv sont suffisants pour en profiter.
- Châssis impeccable accroché à la route. Parfait pour les longs trajets.
- Bonne insonorisation, qualité et rendu des hauts parleurs.
- La consommation, raisonnable sur les longs trajets


Défauts : - Trop souvent au garage...
- Usure prématurée des pneus avants
- Manque de rangements dans l'habitacle
- Qualité de la peinture et de certaines parties plastiques
- Électronique vieillissant qui déclenche des apparitions aléatoires de voyant défaut moteur
- Le GPS totalement dépassé et repoussant
- Le gabarit, en ville...
- Cout des opérations en garage, généralement assez élevé

Consommation moyenne : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : - Problème de calage moteur à basse vitesse en embrayant : sous les 1000 rpm à froid ou à chaud, aléatoirement. Dangereux lorsqu'on arrive sur une situation qui nécessite l’arrêt dans la circulation (feu rouge, rond point, priorité, manœuvre de stationnement... le moteur s’éteint, tout simplement !)
Problème récurent depuis l'achat du véhicule et non résolu à ce jour après de trop nombreux passages et diagnostics dans de multiples garages .
- Capteur de rampe injection HS qui ne se détaille pas auprès de Citroën ou des constructeurs qui préconisent le changement complet de la rampe: cout opération 700€
- Trous dans l'accélération aléatoires notamment en 2e 3e, à priori la maladie de ce modèle.
- Pneus avant excessivement usés comparés aux pneus arrière du au surpoids de la voiture à l'avant.
- Bruits au niveau du système de freins en marche arrière (non résolu à ce jour)
- Fragilité de la transmission (non résolu à ce jour)

Bref une fiabilité plus que douteuse

Note : 8/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)


Attiré par le côté "paquebot routier" assumé par ce véhicule, j'ai été séduit par le confort ressenti au volant pour mes trajets essentiellement autoroutiers, sa consommation globalement très correcte pour le gabarit et le poids !
Malheureusement beaucoup trop de problèmes rencontrés et qui restent toujours non résolus m'ont dégouté de cette voiture... La fiabilité électronique et du train avant est plus que douteuse !



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2.0 hdi 140 ch
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-26 12:29:32)


Problèmes rencontrés : Août 2011 - Km 34250 - Le véhicule s’arrête en roulant - Remplacement du BSM
Facture 1/1108/100203 - Coût TTC : 173,06 €

Octobre 2013 - Km 52257 - Le concessionnaire confirme un patinage de l’embrayage en
passage 4ème et 5ème vitesses - Recharge climatisation
Facture 1/1310/100188 - Coût TTC : 89,00 €

Juillet 2014 - Km 57926 - Remplacement du condenseur - Remplacement des lève-vitres droit
et gauche - Recharge climatisation
Facture 1/1407/100089 - Coût TTC : 1383,38 €

Juillet 2015 - Km 67272 - Panne ventilation intérieure - Remplacement du module
Facture 1/1507/100129 - Coût TTC : 180,78 €

Février 2016 - Km 74609 - Remplacement embrayage et volant moteur
Facture 1/1602/100085 - Coût TTC : 1414,90 €

Le cumul de ces différents travaux s’élève à un total TTC de 3241,12 €

Note : 5/20


Citroën veut faire du haut de gamme avec des pièces de fabrication asiatique.
Une catastrophe.



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2.0 hdi 140 ch c5 tourer 2l 140cv dynamique 06/2009 205000 km
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-12-08 16:08:46)


Consommation moyenne : 5.8l/100km

Problèmes rencontrés : Defaut capteur de rampe d'injection
P0088 - Rampe d'injection/pression système - trop haut
- Intermittent
P0215 - Circuit du relais d'alimentation du système d'injection (1 étage). Ouverture trop
rapide ou relais toujours écrasé lors de l'arrêt du moteur
- Permanent
coût de la pièce 98€ TTC

Note : 15/20




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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 140 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 97 avis C5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+140")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/97 2/97 0/97 4/97 14/97 44/97
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/97 1/97 5/97 0/97 1/97 0/97
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/97 1/97 0/97 1/97 1/97 0/97
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/97 0/97 0/97 0/97 0/97
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/97 7/97 5/97 10/97 6/97 1/97
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/97 13/97 4/97 1/97
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/97 0/97 3/97 1/97 0/97
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/97 3/97 4/97 3/97 4/97

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C4 2.0 hdi 140 ch 2010-2018 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.6 s 204 km/h Méca 6
C5 2.0 hdi 140 ch 2008-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.7 s 207 km/h Méca 6
307 cc 2.0 HDI 140 ch 2003-2010 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.9 s 210 km/h Méca 6
308 cc 2.0 hdi 140 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 10.7 s 210 km/h Méca 6
407 2.0 hdi 140 ch 2005-2011 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.9 s 210 km/h Méca 6
508 2.0 hdi 140 ch 2011-2017 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 9.5 s 210 km/h Méca 6
308 2.0 hdi 140 ch 2009-2015 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 10 s 204 km/h Méca 6

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