Essais et avis 2.0 hdi 90 ch

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2.0 HDI 90 ch BVM5, 248 000km ,Break XT de 12/2000, 15" (195/55/15) (2019-08-17 01:06:37)

Qualités : -Fiabilité du 2.0 hdi(malgré une utilisation assez dynamique, ce moteur est incassable (l'embrayage à fini par céder avant...° démarre au quart de tour tous les matins, seul souci injecteurs encrassés, la solution: nettoyant injecteurs HDI qu'on trouve en grande surface)
-comportement routier (très bon pour une voiture de cette époque, même si la direction est un poil lourde)
-coffre du break (en rabattant la banquette ar, on a carrément un matelas 2 places, ou de quoi emmener tout ce qu'on veut)
-consommation/réservoir (1 plein=1000km, qui dit mieux?)
-accessibilité moteur (très facile de travailler dessus avec un grand capot

Défauts : -Finition (même si ça vieillit bien en général, la présentation date vraiment aujourd'hui)
-Sièges (un peu mous et s'affaissent au fil du temps)
-Train arrière (la caisse se baisse vite avec beaucoup de chargement et le train est un problème connu des PSA de 1990-2000)
-Freinage (manque un peu de mordant)

Consommation moyenne : 6 L/100km

Problèmes rencontrés : -Injecteurs (encrassés, difficultés à redémarrer à chaud, solution: nettoyant injecteurs)
-Voyant airbag
-Embrayage (câble de pédale qui pète à 235k après un passage un peu brutal...)
-Charnière de capot (casse aussi à 241k, rouillée)

Note : 13/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 20)

c'était ma 2° voiture, sortant d'une Twingo 2 (rien à voir)
c'est une voiture increvable pour peu qu'on en prend soin à l'usage et qu'on l'entretien comme il faut.
Certes elle n'est plus de première jeunesse mais pour tous les jours ça reste une bonne auto, très fiable, pas chère à l'entretien ni à l'usage, avec un moteur coupleux et largement suffisant qui apprend bien à conduire et qui vous emmènera très loin (certains ont passé les 450k avec sans grands souci)
Reste que c'est une auto sortie il y a plus de 25 ans et que la finition n'est plus à l'heure du temps, le mobilier résiste bien aux affres du temps, mais l'insonorisation (surtout sur autoroute) n'est plus trop là...
De plus, faites très attention aux trains arrière (problème typique sur les PSA millésime 1990-2000) ainsi qu'a la rouille


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  • Par kratos57185 (2019-08-17 11:32:28) : sur ma 306 essence 1.6 de 1997 les charnières du capot ont casses bien plus tot que vous .le premier vers 60000,ça m'avait meme plié une partie du capot,le second un an plus tard,par contre je n'ai pas eu le probleme de train arriere,un detail parmi d'autres qui m'a fait acheter une civic ou malgre les annees et les kms tout fonctionne bien.

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(4 cylindres)
Puissance : 90 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (45 ch/Litre)
Couple : 210 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 2.0 hdi 90

2.0 hdi 90

Ce bloc de deux litres développant 90 chevaux est un moteur HDI de première génération. Il équipa des véhicules tels que les Xsara Picasso, Xsara, Xantia, Peugeot 306, 307, 406 etc... Avec le 110 chevaux, ils s'occupaient de motoriser la majorité des modèles issus du groupe PSA en France. A noter que ce moteur a 8 soupapes et non 16 comme sur le 1.6 HDI 90 qui le remplacera. Mais attention, la version 92 reviendra quant à elle à 8 soupapes... Difficile ne ne pas se mélanger les pinceaux, seuls les "amoureux" de la marque ou les passionnés s'en rappelleront !
A noter que c'était le 2.2 HDI qui s'occupait de proposer des puissances supérieures (le 2.0 110 s'intercalait entre les deux). Enfin, ce moteur fut aussi monté sur une voiture étrangère, le petit Suzuki Vitara.

Agrément

Si ce 2.0 HDI ne fut pas le plus bruyant des diesels, ce n'était pas non plus le plus discret (en tout cas on est loin des 1.6 offerts aujourd'hui)... Appartenant à la première génération il ne faut donc pas s'attendre à de miracles ! Surtout qu'en vieillissant, les échappements contiennent de moins en moins bien le bruit. Question puissance, il ne permettait pas au Xsara Picasso d'être un champion de la polyvalence mais se débrouillait plutôt correctement à vide. Dans une 206, il va même jusqu'à donner le sourire tellement il l'anime bien. Bien sûr, ne rêvez pas d'une quelconque sportivité... Ses reprises sont en revanche très appréciables grâce en partie à ses 210 Nm qu'il peut offrir au maximum sur sa plage de régime. Certains le disent un peu creux mais en vérité c'est plus que tolérable. Il n'aime pas les sous régimes en revanche, ça c'est sur !
Si on devait le comparer au 1.6 HDI 90, on dirait qu'il est plus bruyant et qu'il est un peu moins performant, en raison justement de son couple plus élevé. Cependant, beaucoup s'accordent pour dire que le 1.6 s'essouffle plus vite dans les tours. Mais bon, un diesel ça n'aime pas trop trainer dans la zone rouge, cela dépend de sa conception même.

La fiabilité

Question fiabilité, il a beau faire partie de la première génération, il semble poser moins de problèmes que sur les 1.6 sortis après... Comme quoi PSA n'a pas totalement maitrisé sont évolution vers le Downsizing
D'après ce que je peux constater au moment où je rédige ces lignes, c'est que les principaux problèmes ses sont dirigés vers le Débitmètre et l'injection L'embrayage est le premier problème signalé par vos témoignages mais je ne préfère pas l'associer avec le bloc moteur même si il ne faut pas négliger ce problème...

I faut aussi noter que contrairement au 110 chevaux, il a été moins impliqué dans les soucis de volant moteur, ce qui est une très bonne chose ! La raison se teint surement du côté du volant moteur justement... Les autos les moins chères n'avaient qu'un volant moteur classique (plsu résistant) alors que les versions plus huppées avaient droit à un bi-masse, bien meilleur pour l'agrément mais pas pour la fiabilité. Dommage que les ingénieurs n'aient pas fiabilisé cet élément car aujourd'hui beaucoup ne reviennent pas chez Peugeot ou Citroën à cause de ce dernier.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 90 appuyées sur les 796 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 796 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 90.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
14/796 24/796 20/796 2/796 6/796 194/796
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
44/796 18/796 0/796 18/796 5/796 1/796
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
18/796 0/796 54/796 18/796 36/796 2/796
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
16/796 17/796 10/796 60/796 3/796
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
26/796 83/796 67/796 48/796 31/796 45/796
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
33/796 33/796 49/796 43/796
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
8/796 0/796 105/796 18/796 21/796
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
11/796 3/796 13/796 20/796 3/796

Avis 2.0 hdi 90

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 90.

206 2.0 hdi 90 (témoignages)

2.0 hdi 90 ch bm5. 140000. 2001. jante en tôle 14". finition xt. 5 porte.
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-07-15 13:43:46)


Qualités : Bonne consomation, plastique du tableau de bord en très bonne état. Entretient pas chère, changément des pièces de carrosserie très facile.

Défauts : Usure des pneus avant trop rapide. Glisse facilement de l'avant dans les virages, train arrière changer à 130000 klm. Cliquetis dans le moteur.

Consommation moyenne : 6.5 en étant pressé sur 700 klm

Problèmes rencontrés : Le compteur bug. Les led de tableau de bord ne fonctionne plus.

Note : 15/20




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Statistiques fiabilité 206 2.0 hdi 90 appuyées sur les 103 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 103 avis 206 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/103 3/103 1/103 0/103 1/103 17/103
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/103 4/103 0/103 1/103 1/103 0/103
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/103 0/103 12/103 2/103 4/103 0/103
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/103 1/103 2/103 2/103 0/103
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/103 15/103 16/103 2/103 6/103 9/103
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/103 5/103 11/103 8/103
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/103 0/103 26/103 1/103 3/103
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/103 0/103 2/103 1/103 0/103

306 2.0 hdi 90 (témoignages)

2.0 hdi 90 ch bvm5. 248 000km .break xt de 12/2000. 15" (195/55/15)
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-17 01:06:37)


Qualités : -Fiabilité du 2.0 hdi(malgré une utilisation assez dynamique, ce moteur est incassable (l'embrayage à fini par céder avant...° démarre au quart de tour tous les matins, seul souci injecteurs encrassés, la solution: nettoyant injecteurs HDI qu'on trouve en grande surface)
-comportement routier (très bon pour une voiture de cette époque, même si la direction est un poil lourde)
-coffre du break (en rabattant la banquette ar, on a carrément un matelas 2 places, ou de quoi emmener tout ce qu'on veut)
-consommation/réservoir (1 plein=1000km, qui dit mieux?)
-accessibilité moteur (très facile de travailler dessus avec un grand capot

Défauts : -Finition (même si ça vieillit bien en général, la présentation date vraiment aujourd'hui)
-Sièges (un peu mous et s'affaissent au fil du temps)
-Train arrière (la caisse se baisse vite avec beaucoup de chargement et le train est un problème connu des PSA de 1990-2000)
-Freinage (manque un peu de mordant)

Consommation moyenne : 6 L/100km

Problèmes rencontrés : -Injecteurs (encrassés, difficultés à redémarrer à chaud, solution: nettoyant injecteurs)
-Voyant airbag
-Embrayage (câble de pédale qui pète à 235k après un passage un peu brutal...)
-Charnière de capot (casse aussi à 241k, rouillée)

Note : 13/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 20)


c'était ma 2° voiture, sortant d'une Twingo 2 (rien à voir)
c'est une voiture increvable pour peu qu'on en prend soin à l'usage et qu'on l'entretien comme il faut.
Certes elle n'est plus de première jeunesse mais pour tous les jours ça reste une bonne auto, très fiable, pas chère à l'entretien ni à l'usage, avec un moteur coupleux et largement suffisant qui apprend bien à conduire et qui vous emmènera très loin (certains ont passé les 450k avec sans grands souci)
Reste que c'est une auto sortie il y a plus de 25 ans et que la finition n'est plus à l'heure du temps, le mobilier résiste bien aux affres du temps, mais l'insonorisation (surtout sur autoroute) n'est plus trop là...
De plus, faites très attention aux trains arrière (problème typique sur les PSA millésime 1990-2000) ainsi qu'a la rouille


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 (2019-08-17 11:32:28) : sur ma 306 essence 1.6 de 1997 les charnières du capot ont casses bien plus tot que vous .le premier vers 60000,ça m'avait meme plié une partie du capot,le second un an plus tard,par contre je n'ai pas eu le probleme de train arriere,un detail parmi d'autres qui m'a fait acheter une civic ou malgre les annees et les kms tout fonctionne bien.

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Statistiques fiabilité 306 2.0 hdi 90 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis 306 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/63 2/63 3/63 0/63 0/63 10/63
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/63 2/63 0/63 2/63 0/63 0/63
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/63 0/63 8/63 0/63 3/63 0/63
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/63 1/63 0/63 12/63 0/63
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9/63 1/63 2/63 0/63 0/63 5/63
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/63 1/63 2/63 3/63
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/63 0/63 18/63 0/63 0/63
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/63 0/63 0/63 2/63 0/63

508 2.0 hdi 90 (témoignages)

2.0 hdi / blue-hdi 180 ch boite auto eat6 de 2015 90 000 km finition allure business
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-07-01 13:27:00)


Qualités : Tenue de route impeccable
Confort des sièges ( je suis petit )
Moteur qui répond bien bonne acces pour les entretien (même moteur que celui de mon ancienne 406 2lhdi 110 )
Bonne vision avec les feux ( ampoule extrême vision) toit panoramique super


Défauts : Palette au volant pas assez réactive
Suspensions trop dure a l avant
Les boutons au volant mal positionner
Système isofix pas simple à trouver quand ont connait pas la voiture


Consommation moyenne : 4.2l a 6l sur route et 7.8 ennville

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 10.3 )



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pereira Tony (2019-08-12 20:14:36) : J ai acheter ce vehicule de 2015 en 2 main problemes dans le systheme A D Blue voyants qui s allument qui memme apres la mise a niveau du reservoir ce reservoir n as pas l air d etre un reussite en plus avec une sonde a l interieur qui se met en alarme de temps en temps.
    Un conseille faites le niveau et faites au moins 200km normalmente le voyant s etein si non demandez a Peugeot de vous changer le reservoire les reservoires n ont pas d usure d onc c est pris en charge memme sans garantie
  • Par (2019-08-12 20:58:45) : Merci ces bon a savoir j'ai atteint les 105000 km et pour l'instant aucun problème mais ont ces jamais

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Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 508 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 1/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

PARTNER 2.0 hdi 90 (témoignages)

2.0 hdi 90 ch 198000
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-05-07 22:20:55)


Qualités : Habitabilité /confort

Défauts :

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : Joint de culasse 198000 /cable d'embrayage 170000

Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)




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2.0 hdi 90 ch 200.000 km année 2005
19/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-03-18 23:02:17)


Qualités : Pas de problème très bien.

Défauts : Pour aucun

Consommation moyenne : 6 ou 7

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 120 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tière ) (Bonus/Malus : 50)


je suis Peugeot depuis la naissance jamais eux de problème mécanique je roule pas comme un malade.Le matin quant je démarre j'écoute mon moteur c"est instinctif.



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Statistiques fiabilité Partner 2.0 hdi 90 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis Partner posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/75 0/75 0/75 0/75 0/75 20/75
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/75 3/75 0/75 7/75 0/75 0/75
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/75 0/75 5/75 0/75 4/75 0/75
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/75 7/75 1/75 3/75 0/75
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/75 3/75 3/75 3/75 4/75 2/75
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/75 4/75 1/75 3/75
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/75 0/75 3/75 1/75 1/75
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/75 0/75 2/75 2/75 1/75

XSARA 2.0 hdi 90 (témoignages)

2.0 hdi 90 ch bvm. 395 000 km. 2001. jantes 15'. break sx
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-04-22 20:59:18)


Qualités : - Comportement routier rassurant, voiture très confortable, bonne tenue de route, bon ressenti dans la direction, très bon freinage, bonne visibilité, plaisante à conduire même sur route dégradée.

- Moteur suffisant au quotidien, assez coupleux, souple, et discret pour l'époque. Consommation réduite et fiabilité de haut niveau. Très économique et agréable à conduire.

- Bonne habitabilité, très grand coffre avec un seuil de chargement assez bas et un plancher plat en baissant les sièges, sièges avants très confortables et enveloppants, de nombreux rangements, poignées de portes qui viennent bien dans la main agréables pour les passagers, équipement correct pour ce deuxième niveau de finition, visibilité excellente vers l'avant et correcte vers l'arrière, bonne position de conduite, facile à prendre en main, qualité de son correcte.

- Bonne fiabilité générale, voiture solide, coût d'entretien très correct, assurance abordable.

Défauts : - Tendance au roulis en conduite soutenue, bruits de roulements assez présents.

- Boîte de vitesse qui accroche souvent.

- Longueur aux jambes à l'arrière réduite, modularité moyenne (il faut lever le siège pour baisser le dossier à l'arrière), mobilier qui ne vieillit pas trop mal mais quelques bruits parasites dans dans le tableau de bord et les portières, mousse de la banquette complètement tassée (fatiguant sur les longs trajets), garniture du volant complètement morte, tapis de protections qui se baladent. Bon c'est un peu normal aussi avec presque 400 000 km.

- Style un peu dépassé, peinture et coques de phares qui vieillissent mal, pas mal de rouille, claquements dans le train avant.

Consommation moyenne : 5 L/100 km

Problèmes rencontrés : Embrayage, pompe à gazoil, climatisation.

Note : 17/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 80%)




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2.0 hdi 90 ch bvm 41000km 2005 break 5p finition exclusive
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-05-24 09:36:37)


Qualités : confortable
fiable
suspension agréable

Défauts : Suspensions trop souples en conduite un peu dynamique
les sièges se creusent avec le temps
autonomie pas si élevée que ça (environ 600km à 130kmh)

Consommation moyenne : 6.5

Problèmes rencontrés : aucun, mon moteur a seulement 40.000km

Note : 15/20

Prix assurance : 640 euros/an (Assureur : AMDM) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 0.85)




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Statistiques fiabilité Xsara 2.0 hdi 90 appuyées sur les 125 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 125 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/125 1/125 10/125 0/125 2/125 27/125
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/125 0/125 0/125 1/125 1/125 1/125
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/125 0/125 8/125 4/125 5/125 1/125
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/125 3/125 1/125 9/125 0/125
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/125 18/125 10/125 11/125 11/125 7/125
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/125 4/125 7/125 11/125
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/125 0/125 28/125 5/125 1/125
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/125 1/125 2/125 3/125 0/125

XSARA PICASSO 2.0 hdi 90 (témoignages)

2.0 hdi 90 ch 403000km. boîte manuel année 2000 phase 1
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-08-15 15:52:39)


Qualités : confortable, coffre, moteur très fiable, consommation, contrôle technique aucun difficulté malgré la nouvelle norme au pollution mise en place 1 août 2019. entretien pas cher

Défauts : suspension molle qui donne un peu impressionné dangereux aux virages à des vitesses élevés (montagne)

soufflet cardan plusieurs fois percé.

Consommation moyenne : 5,4

Problèmes rencontrés : Neiman 2 fois
lève vitre côté conducteur
clim non réparé

Note : 16/20

Prix assurance : 591 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 82%)


gardez à tout prix malgré la nouvelle norme au pollution.
il est inarretable et incassable. une fois en panne majeur et remorque vers garage entre 320 000km a 402 000km.
neiman à surveiller et prévoir une câble connexion secours en cas où (20euro eBay) ou installer un kit relais (panne vice caché très connu et facile à installer)

Feux brouillard tjr grillé.



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Statistiques fiabilité Xsara Picasso 2.0 hdi 90 appuyées sur les 162 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 162 avis Xsara Picasso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+hdi+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/162 4/162 3/162 0/162 0/162 51/162
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/162 4/162 0/162 1/162 1/162 0/162
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/162 0/162 11/162 4/162 2/162 1/162
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/162 2/162 4/162 23/162 1/162
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/162 17/162 11/162 12/162 7/162 17/162
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/162 4/162 11/162 5/162
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/162 0/162 16/162 4/162 8/162
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/162 0/162 2/162 3/162 1/162

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Partner 2.0 hdi 90 ch 1996-2008 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 12.9 s 160 km/h Méca 5
307 2.0 hdi 90 ch 2001-2008 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 13.4 s 190 km/h Méca 5
Berlingo 1.6 hdi 90 ch 2007 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 13.4 s 168 km/h Méca 5
C5 2.0 hdi 90 ch 2001-2008 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 14.9 s 181 km/h Méca 5
Berlingo 2.0 hdi 90 ch 1996 - 2008 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 14.9 s 161 km/h Méca 5
C4 1.6 hdi 90 ch 2010-2018 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 12.6 s 179 km/h Méca 5
Jumpy 1.6 hdi 90 ch 2010 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 17.7 s 152 km/h Méca 5
Xsara picasso 1.6 hdi 90 ch 2010 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 12.4 s 177 km/h Méca 5
Xsara picasso 2.0 hdi 90 ch 1999-2010 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 12.5 s 177 km/h Méca 5
Xantia 2.0 hdi 90 ch 2000 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 12.9 s 182 km/h Méca 5
Xsara 2.0 hdi 90 ch 1999-2010 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 11.9 s 179 km/h Méca 5
206 2.0 hdi 90 ch 1998-2006 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 12.2 s 184 km/h Méca 5
207 1.6 hdi 90 ch 2007-2013 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 11.7 s 185 km/h Méca 5
306 2.0 hdi 90 ch 2000 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 12.4 s 181 km/h Méca 5
406 2.0 hdi 90 ch 1997 - 2005 4 cyl. 1997 cc 210 Nm 14.1 s 190 km/h Méca 5
Expert tepee 1.6 hdi 90 ch 2011 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 19.1 s 151 km/h Méca 5
Partner tepee 1.6 hdi 90 ch 2008-2018 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 14.3 s 165 km/h Méca 5
Partner 1.6 hdi 90 ch 2007 4 cyl. 1560 cc 230 Nm 12.7 s 156 km/h Méca 5

Avez-vous confiance aux garagistes ?

Oui, peu de chance de tomber sur un escroc Je n'ai aucune confiance en eux

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