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Essence | Diesel |
Moteur | Commentaire |
1.8 I-VTEC 142 ch | C'est le moteur essence le plus adapté à la corpulence de la Civic qui n'a plus le même poids qu'à l'époque. En effet les deux dernières générations se sont mis au goût du jour c'est à dire que la compacte est devenue aussi lourde qu'une berline des années 90 ... Cependant avec un peu plus de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h on reste plutôt satisfait. |
1.6 i-DTEC 120 ch | Pas incroyable en terme de performances (mais tout de même 200 km/h légèrement passé en pointe), il est surtout là pour offrir une alternative au 2.2 i-DTEC. Quand on sait que toutes les autres marques ont un diesel de 1600 cm3 il était temps que Honda en propose un, rien que pour pouvoir se caler sur les barèmes écologiques. Et on peut dire que ce 1.6 diesel est particulièrement agréable, et ce n'est pas du vent ce que je vous dis ! |
2.2 i-DTEC 150 ch | Difficile de conseiller un autre moteur diesel puisque c'est le seul disponible ... Heureusement il ne propose pas que 90 ch mais bel et bien 150. Cela est largement suffisant puisque les 100 km/h sont atteints en environ 8 secondes (légèrement passées). De quoi se faire plaisir sans se ruiner en raison de la très bonne sobriété (pourtant le moteur n'est pas vraiment dans l'air du temps en raison de sa cylindrée de 2200 cm3 quand les autres constructeurs ne dépassent pas les 2000 cm3 pour cette valeur de puissance, ils descendent même de plus en plus vers des 1600 cm3. C'est ce que l'on appelle alors downsizing). Rien de bien méchant au contraire, plus le moteur est gros moins le rendement est élevé, ce qui veut dire un potentiel fiabilité plus élevé au niveau de l'usure même du moteur et un couple qui aura tendance à être plus généreux même si il faut noter un certain creux en dessous de 2000 tours/minute à la manière de ce même bloc en 140 ch. |
Pas de versions/moteur à éviter
Diesel | Performances | |||
1.6 iDTEC 1597 cc |
6 CV |
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![]() 206 km/h 10 s 300 NM Performances très honorables pour ce petit 1.6 diesel avec environ 10 secondes pour atteindre les cent km/h et une pointe qui titille les 200. Par contre, je trouvais déjà que le 2.2 i-DTEC n'exploitait pas entièrement le châssis remarquable de cette Civic, donc ce petit 1.6 le permet encore moins. Personnellement, à choisir je prends sans hésiter le 2.2. Après si vos moyens sont limités et que les performances vous importent peu foncez, ce 1.6 i-DTEC est fait pour vous. Car en plus d'être suffisant et sobre il propose un agrément que les 1.6 TDI, 1.6 HDI ou encore 1.6 dCi ne peuvent offrir. Vous l'avez compris ce moteur est extra ! Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 iDTEC 120 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurL'alerte pneu trop sensible. Et usure prématurée du disque arrière droit du fait de l'anti recul. (1.6 iDTEC 120 ch Boite meca, 2014, 175000 km. Jantes alu, finition exclusive. ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >> - Autres modeles ayant le même moteur : CRV - HRV - Avis Civic 1.6 iDTEC 120 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 83 avis au total. Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 iDTEC 2199 cc |
8 CV |
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![]() 217 km/h 8.5 s 350 NM C'est le moteur qui fera place en grande majorité sous le capot de la Civic dans notre pays. Gagnant 10 ch mais aussi 10 nm en couple par rapport à l'ancien bloc de 140 ch il s'avère donc un peu plus nerveux. Cependant difficile d'établir une nette différence avec son devancier. Rappelons que la fiabilité de ce bloc sur la version précédente n'a pas été exempte de tout problème contrairement à ce que l'on pourrait croire. En effet la fiabilité de la Civic est sans faille mais tant que l'on parle de moteur essence ! Vous avez été en effet nombreux à témoigner de soucis redondants sur le 2.2 I-CTDI 140 ch comme le volant moteur (et donc l'embrayage avec) mais aussi le filtre à particule qui finit par se boucher si vous ne vous contentez qu'à la ville (le FAP ne pouvant pas se régénérer en atteignant les 700 degrés) Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.2 iDTEC 150 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurBatterie qui se fatigue vite avec le start n stop. (2.2 iDTEC 150 ch 145000 km 1ere immat 2013, en ma procession depuis 2015) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >> - Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Crv - Avis Civic 2.2 iDTEC 150 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 45 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 VTEC 1339 cc |
5 CV |
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![]() 185 km/h 13.2 s 125 NM Pas franchement extraordinaire ce moteur bénéficie de performances juste moyennes. Il reste bien évidemment acceptable mais n'aura pas vraiment les capacités d'exploiter le châssis très affuté le la belle Japonaise. Avec un peu plus de 13 secondes pour atteindre les cents kilomètres / heure il ne vous transcendera pas ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.4 VTEC 100 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur2013 plaquettes 2017 circuit électrique sur ceinture de sécurité encore sous garantie j'avais pris une extension à 5 ans tx estimé à 1500¤ 2022 commande airbag Hs EN mars remplacement prévu en juillet pendant ce temps je fais quoi?lettre à honda et info remonté à honda à ce jour pas de réponse (1.4 VTEC 100 ch boite manu,63000km,année 2013, exécutive honda ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >> Avis Civic 1.4 VTEC 100 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.4 VTEC 100 ch Honda civic 1. (1255
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1.4 VTEC 100 ch Boîte manuelle (780
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1.4 VTEC 100 ch Executive 10 0 (775
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 14 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 VTEC 1798 cc |
8 CV |
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![]() 211 km/h 9.2 s 170 NM Moteur bien adapté à la corpulence de la Civic. Avec des performances qui tournent autour de 9.5 secondes pour atteindre 100 km/h on est pas loin de la sportivité. Grande polyvalence mais aussi grande consommation si vous ne suivez pas l'indicateur de passage des rapports ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.8 VTEC 142 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurMon vehicule a 8 ans 68000 kms panne du commutateur de demarrage - 1100 euros la piece hors MO HONDA prend 0% de la piece car le vehicule a plus de 5 ans. (1.8 VTEC 142 ch EXECUTIVE BOITE AUTO) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >> Avis Civic 1.8 VTEC 142 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 21 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 VTEC Type R 1997 cc |
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![]() 270 km/h 5.7 s 400 NM Au moment de sa sortie, c'est simplement la traction avant la plus puissante du monde ! La Classe A 45AMG ne peut pas être comparée car c'est une 4X4. Bref, vous pourrez suivre les supercars dans trop de soucis ainsi équipé ! Sans rire ... Certains n'aimeront cependant pas l'arrivé d'un turbo sur un VTEC (qui limite le régime maxi). Mais il aurait été impossible de lui retirer 310 ch dans le cas contraire. On ne peut pas tout avoir ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.0 VTEC Type R 310 ch : DERNIERS témoignages
Avis Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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