42 avis SUZUKI Ignis (2016)

Qualités et défauts Ignis signalés par les internautes via les 42 avis postés :

Comportement routier : 5 aiment 5 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 3 aiment

Agrément : 13 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 3 n'aiment pas

Confort global : 13 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 5 aiment

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 8 aiment 5 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 7 aiment 11 n'aiment pas

Volume du réservoir : 5 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 8 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 21 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 7 aiment 2 n'aiment pas

Protection pare-choc/portière : 1 aime

Equipement : 14 aiment

Poids : 4 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 7 n'aiment pas

Fiabilité : 8 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

Critique sur la Suzuki Ignis 1.2_SHVS 48V 90 ch Boite manuelle, 70 000km, 2017

6/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Ignis (Poster mon avis)

Posté le : 2022-08-26 21:05:46
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Poids plume.
Consommation raisonnable, 5L/100km en roulant tranquille mais vu la puissance ce serait le ponpon qu'elle consomme.
Bonne garde au sol pour attaquer un chemin abrupt sans frotter et pour les dos d'ane qui sont partout malheureusement.

Défauts : Voiture Low cost construite à l'économie:
-Confort inexistant, les suspensions tapent tout le temps, pire que ma polo diesel de 2014 alors que je pensais qu'on ne pouvait justement pas faire pire. Ça donne mal au dos à force de rouler sur des routes pas lisses.
-Insonorisation nulle, pire que ma polo aussi pourtant c'était déjà fatiguant.
-Aucune puissance en dessous de 3000tours/minute, j'ai l'impression que le moteur est bridé pour ne pas consommer trop, pourtant il est très bruyant dès 2000tours/minute, on mouline sur place. Dans une petite pente ou un faux-plat, je suis souvent a fond de pédale alors que je roule tranquille.
-Tenue de route précaire à cause des pneus trop fins (175mm de large...)
-Freinage nul avec des tambours à l'arrière donc pas de surprise.
-Sièges pas confortables et pas creusés donc aucun maintien dans les virages et aucun confort en ligne doite.
-Climatisation inutile lorsqu'il fait plus de 26°C, même à fond alors que sur ma polo ça refroidissait vraiment.
-Vu le bruit qui règne dans l'habitacle, le système audio est inutile pour écouter de la musique. Pendant les appels en bluetooth, l'interlocuteur n'entend rien donc on doit prendre le téléphone à la main
-Le détecteur de collision s'active n'importe où alors qu'il n'y a clairement aucun obstacle imminent, même en roulant tranquille ça se déclenche et génère pas moins de dix bips successifs très irritants, un plaisir car il n'y a pas déjà assez de bruit dans cette voiture!
-Le volant vibre lorsqu'on change de ligne sans clignoter, donc faut clignoter même quand y a personne, c'est stupide, inutile et distrayant.
-Pas d'accoudoir central pour reposer son bras droit.
-Assemblage qui laisse a désier, la console centrale ne tient meme pas en place.
-On atteint le limite de ce moteur a 80km/h (et non, pas a 180km/h), la voiture devient instable, le bruit devient excessif, le moteur mouline a fond, bref, je ne dépasse jamais 80km/h dans cette voiture car c'est juste désagréable.
-La direction est trop assistée, c'est bien pour manoeuvrer mais pas pour rouler.
-Caméra de recul avec un trop grand angle qui déforme la réalité donc on doit impérativement regarder les rétros extérieurs.
-Pommeau de vitesse pas fluide. J'ai l'impression parfois qu'une vitesse va rester bloquée. Il m'est déja arrive d'avoir le pommeau bloqué entre deux vitesses! (la 2 et la 3)
-La micro hybridation ne sert a rien a part ne pas payer la carte grise.
-Feux de route trop puissants et impossible de les régler en hauteur pour ne pas éblouir les autres usagers, on me fait souvent un appel de phare car on croit que je suis en plein phares, je préfere une bonne vielle ampoule légerement jaune.
-Il y a des barres de toit, mais vu le couple de l'engin et sa sensibilité a la surcharge, je ne vois pas bien l'utilité.
-Boite a gants qui ne sert qu'a ranger le manuel d'utilisation


Consommation moyenne : 5L/100km

Problèmes rencontrés : Cable de la pédale d'embrayage qui se détend petit a petit et qui a terme empeche de passer les vitesses sans craquer la boite. Re-tendue deux fois par mon mécano en deux ans mais il a dit que la prochaine fois il faudrait changer l'embrayage (70 000km, manuelle)
Blocage dans la roue avant droite lorsqu'on braque a fond, peu rassurant donc je ne braque jamais a fond de ce coté.

Note : 6/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : swisslife) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 )


Bref, une voiture pas chere et ça se ressent a tous les niveaux.
Rien ne va, cette voiture ne peut faire que de la ville donc je ne sais pas pourquoi elle existe en boite manuelle car on est toujours sur l'embrayage. Pour ma part je m'en sers uniquement sur nationale et route de campagnes et je peux vous dire que c'est pas un cadeau.
Je pense que cette voiture est destinée a une femme d'un certain age, habitant en ville et qui l'achetera pour son style "mignon", son gabarit réduit et son prix accessible. Pour ma part j'ai 22ans et je ne pense pas etre le public visé.
Moi qui pensait qu'une volkswagen polo était le low-cost par excellence, cette voiture me fait relativiser.
Heureusement ce n'est pas ma voiture, ma mere me l'a prété en attendant que je reçoive ma dacia spring, une low-cost aussi, mais plus confortable au niveau des suspension et électrique donc moins bruyante. Au niveau puissance, ça devrait etre pareil (je commence a m'habituer aux veaux) mais la au moins j'aurai un minimum de confort et pas de boite manuelle.
Cette voiture n'a aucun point fort, une honte de la part de suzuki qui est désormais sur ma liste noire des constructeurs de voiture. J'ai aussi eu le malheur de voyager dans une suzuki sx4 (de 2008?) diesel plusieurs fois et c'était encore pire, je ne comprends pas l'intéret de cette marque. J'en viens a regretter ma volkswagen et je ne pensais jamais dire ça a l'époque ou je la possédait.
Je crois que je déteste les citadines de toute façon. Les berlines il n'y a que ça de vrai si on veut se déplacer confortablement.

Critique sur la Suzuki Ignis 1.2_SHVS 12V 83 ch 50000 en 5 ans. 4x4

19/20

Posté le : 2023-09-25 21:49:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très sobre, idéale en montagne, royale sur la neige. Polyvalente avec un bon comportement sur autoroute.

Défauts : Suspension raides, surtout à l'arrière.

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 19/20


Une excellente petite bagnole !

Avis sur la Suzuki Ignis 1.2 90 ch 2018 Allgrip 4x4 avec 74000km.

16/20

Posté le : 2023-08-07 05:47:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Avec le fiat panda 4x4 se sont toutes les deux les parfaites voitures de montagne. L'ignis est plus doux, mieux fini, plus économe, plus agréable et plus confortable que le panda 4x4 mais moins bon sur la neige et le verglas que le panda 4x4.
Pas de différence entre fiat et suzuki, dans la vallée la révision est à 200 eur chez l'un comme chez l'autre.

Défauts : Comme le panda 4x4, les voies rapides sont un calvaire avec ses petites voitures qui ne tiennent pas la route à haute vitesse.
Elles sont sensibles au vent latéral.

Consommation moyenne : 3,8 en été et 4,3 en hiver avec du sans plomb 95e10

Problèmes rencontrés : Avec ma femme nous étions déçus du panda 4x4 pour des problèmes électronique et moteur.

Pour cet ignis, seulement deux problèmes.
Le premier concerne la batterie qui a un printemps a engendré un message d'erreur. Suzuki a procédé au changement des deux batteries et non d'une, ce jour là j'étais déçu de la facture, j'en ai eu pour 750 eur.

Le deuxième ne concerne pas suzuki directement, sur l'un des pneus montés il y avait un clou dedans. Norauto n'a pas voulu reconnaître que le pneu était déjà comme ça.
Ce n'est pas moi qui ait garé l'ignis mais c'est de ma faute quand même.
Norauto a procédé à une réparation du pneu avec une rustine. Plus jamais norauto ils ne sont pas sérieux.

Note : 16/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risques 0km) (Bonus/Malus : 50)


Un bon petit compagnon montagnard qui sera remplacé par un vitara boosterjet allgrip plus routier et familial (et plus cher).

Suzuki est encore dans le créneau des montagnards ce qui devient très rare.
Fiat n'a plus que son panda 4x4 qui est devenu un hybride peugeot.
Dacia propose toute une gamme cohérente, encore faut-il avoir confiance dans renault.