Essai Suzuki Swift 2005-2010

Qualités

• Style affirmé, cette voiture est presque aussi originale qu'une mini
• habitabilité supérieure à sa concurrente
• voiture confortable
• comportement routier sécurisant
• Tarifs accessibles contrairement à sa concurrente
• Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville

L'avis des internautes

Châssis freins un moteur alerte qui prend des tours. Une belle bouille (1.6 VVT 125 ch 138000)
Très bonne voiture, fiable, je n'ai jamais était ennuyé avec cette marque 👍. (peinture fragile). (1.2 90 ch BVM, 35 000 km, 2018, essence)
Prix neuf en 2009, 12 000 euros ! On a plus rien aujourd'hui à ce prix !Voiture pratique toutes saisons et ne m'a jamais fait défaut sur la neige et le verglas. L'assurance déjà faible au moment de l'achat est passée à moins de 100 euros par an.Jamais eu d'accident, seul deux bris de glace. (1.3 92 ch 160 000km, 2009, GLX 4X4)
J'ai cette merveille même couleur tout pareil. Et perso si ont roule pas de façon nerveuse, elle consomme pas tant que ça. J'ai jamais eue de soucis mécanique car je suis mon carnet d'entretien, c'est une voiture très fiable. C'est ma meilleure de l'époque qui m'avait conseiller une Japonaise car elle en à une aussi car très fiable, j'ai écouté son conseil et je n'est jamais été déçu, j'en suis même très fière 😍😍😍😍 une petite précision qui à son importance, je me sent en sécurité dans cette Swift, avant de passer le permis j'avais peur de la vitesse peur de conduire, jetait pas très alaise au volant. Je l'est acheter 15 jours avant de passer l'examen finale ça m'a donné des ailes, j'ai jamais regretter ma décision, car c'est une voiture très sécurisante 🤗 des années et des années que je l'est rien à signaler (1.3 92 ch Boite auto robotisée 2007 jante alu 1328cc )
- Moteur vif, rageur, couple suffisant (le moteur reprend très bas), plage d’utilisation du moteur assez large (moteur toujours réactif & plein sur n’importe quel régime)- Esthétique - Véhicule scotché au bitume (super châssis)- Effet « karting » garantie - Prix abordable - Cote d’amour (1.6 VVT 125 ch 144544 km année 2010)
Tenue de route Direction sèche Intérieur minimalisteStyleFaible consommation Fiabilité Faible coût d’entretien Distribution par chaîne Moteur diesel assez coupleuxSuspension ferme (1.3 DDIS 75 ch Suzuki Swift 1.3 DDIS 75 GLX 236022 kilomètres )
Tenue de routeHabitableFaible consommation Fiabilité Gabarit réduit - Empattement court Design Distribution par chaîne Faible coût d’entretien à l’année (1.3 DDIS 75 ch GLX 2010 5 portes 235 822 kilomètres )
1 ère main, achetée neuve en décembre 2008.- Fiabilité extraordinaire A 185.000 kms, aucun problème de quelque nature que ce soit, le moteur tourne comme une horloge, pas la moindre consommation d'huile- Tenue de route et freinages exceptionnels- Moteur très souple (reprend à 1000 tours en 5 ème)- pas la moindre trace de corrosion- coûts d'entretien extrêmement réduits (1.6 VVT 125 ch Sport BVM 5 2008 1 ère main - 184.750 kms)
Tenue de route, nervosité, entretien accessible, chaîne de distri, climatisation increvable (1.6 VVT 125 ch 165 000 km année 2009)
- Élégante- Beaucoup d'options- Moderne- Agréable à conduire- Pièces pas très chère- Possibilité d'ajouter de la modernité (1.3 92 ch finition GLX)
Le top ,aucun problème avec et consommation rien (1.3 DDIS 75 ch)
Comportement sur route joueur (1.3 DDIS 75 ch Boîte manuelle, 180000km, 2010.)
Jolie, intérieur moderne (1.3 92 ch 180 000)
Tenue de route Relance Maniabilité Fiabilité (1.6 VVT 125 ch)
ConduiteConfort (1.3 DDIS 75 ch ddis 238 000 année 2008)
Je n'ai rien fait d'autre que de mettre de l'essence et de la faire réviser suivant les préconisations du constructeur (1.3 92 ch Boite mécanique, 165 000 kms, jantes alu, intérieur cuir, acheté neuve en 2010)
C'est une voiture très fiable. Que dire de cette voiture, elle est faite pour les petits budgets. Sa consommation reste raisonnable. Quant à la fiabilité, elle roule bien et ne demande que très peu d'entretien (comme les vidanges , etc). En six ans d'acquisition (je l'ai encore), je n'ai eu pour dépenses que l'entretien basique (huile moteur & boite, les différents filtres). Sa mécanique est très fiable comme toutes les japonaises (même si elle est fabriquée en Inde). (1.3 92 ch boite manuelle, 2014, jantes de série, blanc nacré, moteur essence, carburation avec du sans plomb. )
BELLE GUEULE (1.3 92 ch MANUELLE 84000 2007)

Défauts

• Bouclier trop exposé aux rayures, attention aux créneaux
• L'intérieur est moins original que celui de la Mini. De plus, il est austère à l'Allemande
• Choix de motorisation un peu limité

L'avis des internautes

Moteur fragile 138000 km avec carnet d'entretien a jour et vidange même avant.... Bielle coulée dégouté. Je pensais la garder longtemps en daily 2000 km par ans. Je suis frustré de la réputation incassable des japonaises. Ha oui sonde lambda qui s'allume très souvent a changer et boîtier esp qui déraille. J'ai une Toyota pour tous les jours mais plus jamais une Suzuki (1.6 VVT 125 ch 138000)
Peinture fragile. (1.2 90 ch BVM, 35 000 km, 2018, essence)
Consommation et petit réservoir.Avec les kilomètres je commence à avoir des frais importants. (1.3 92 ch 160 000km, 2009, GLX 4X4)
Le côté trop sérieux de l'habitacle intérieur et un coffre trop petit lol (1.3 92 ch Boite auto robotisée 2007 jante alu 1328cc )
- Confort proche de 0- Volume de coffre - Consommation - Insonorisation - Trajet sur autoroute déconseillé - Direction vraiment sèche - Peut-être assez usant au quotidien comme véhicule de tous les jours (1.6 VVT 125 ch 144544 km année 2010)
ConfortVolume de coffre faiblePlastiques durs Intérieur austèrePetit réservoir Moteur léger creux entre 1800 et 2000 tours/min (1.3 DDIS 75 ch Suzuki Swift 1.3 DDIS 75 GLX 236022 kilomètres )
Plastiques durs et peu flatteurs Volume de coffre Moteur bruyant Mauvaise insonorisation Petit réservoir (1.3 DDIS 75 ch GLX 2010 5 portes 235 822 kilomètres )
- la boite a un rapport de démultiplication assez court (30 kms/1000 tours en 5 ème), soit 4.300 trs/minute à 130 sur autoroute. Cela n'affecte pas la fiabilité mais une 6 ème vitesse ne serait pas superflue. (1.6 VVT 125 ch Sport BVM 5 2008 1 ère main - 184.750 kms)
Boite trop courte pour l'autoroute (1.6 VVT 125 ch 165 000 km année 2009)
- Pas fiable- Beaucoup de frais à prevoir (1.3 92 ch finition GLX)
Fiabilité Bonjour, je possède une Suzuki Swift de 71 000 kms. Au contrôle technique, plus de freinage sur roue AR gauche. Diagnostic, bloc ABS HS.Coût du remplacement 1340 ¤ + 250 ¤ pour deux coupelles d'amortisseurs AV HS. Refus catégorique de Suzuki , aprés demande d'une prise en charge.Donc usure normale du bloc ABS qui est prévu de tenir au moins 250 000 kms. Plus jamais Suzuki !!! (1.3 DDIS 75 ch Boite Manu, 71 000 kms année 2010)
Bruit de vent a la intérieur et bruit moteur après 130 (1.3 DDIS 75 ch)
Casse moteur à 180000km (1.3 DDIS 75 ch Boîte manuelle, 180000km, 2010.)
PAS FIABLE ! Casse moteur, roulement de boite, bobine à changer souvent, voyant moteur toujours apparant pour rien, problème de pollution catalalyseur qui rend l'âme ... Que dire avec Swift vous aurez que des emmerdes voiture acheté 3000 euros je suis à 3500 euros de réparation en 2 ans ! (1.3 92 ch 180 000)
ConsommationConfort (1.6 VVT 125 ch)
Bruyante sur autorouteClim pas à la hauteur (1.3 DDIS 75 ch ddis 238 000 année 2008)
Elle reste une citadine. Elle n'a pas suffisamment de confort en cas de gros trajet. Dans la ville,on ne fait pas attention, mais si vous faites des trajets de plus de 200 KM vous comprendrez. ça reste un petit défaut. (1.3 92 ch boite manuelle, 2014, jantes de série, blanc nacré, moteur essence, carburation avec du sans plomb. )
MARCHE ARRIERE DURE FREINAGE LEGER CONSOMMATION D ESSENCE (1.3 92 ch MANUELLE 84000 2007)