Essai Honda HRV 2022

Qualités

• Confort de suspension appréciable même si il n'est pas parfait afin que le HR V ne s'avachisse pas trop
  
• Bonne modularité, voir le chapitre de la vie à bord
  
• Bonne habitabilité au deuxième rang
  
• Freinage régénératif réglable aux palettes
  
• Bonne rétrovision
  
• Fiabilité qui est sans souci
  
• Reglage possible de la force de récupération via les palettes
  
• Consommation sur autoroute un peu minorée par rapport aux e CVT en raison du couplage direct possible entre thermique et roues, grâce à un embrayage multidisque
  
• Poids modéré qui induit tout un tas d'avantages.

L'avis des internautes

C'est un problème puisque par rapport à mon ancien crv qu'il remplace, je n'en trouve pas vraiment.Il est plus moderne, soit.Il est plus économique en essence, soit.La couleur rend vraiment bien.C'est tout car pour tout le reste j'ai cette impression de m'avoir fait trompé par mon concessionnaire honda. (1.5 e:HEV hybride 131 ch Boite auto, 2024, révision des 10 000kms, modèle de base avec peinture bleu)

Défauts

• Volume de coffre limité
  
• Choix moteur très limité puisqu'il y en a qu'un ... Et en plus il est limité à 132 ch
  
• Infodivertissement vraiment à l'ancienne bien qu'Apple Car Play et Android Auto sauvent les meubles
  
• Agrément mécanique limité par les montées en régime importante lors des fortes charges (= accélérateur enfoncé au maximum). Attention ce n'est pas une boîte e CVT non plus
  
• Look que je trouve personnellement peu emballant, bien qu'on puisse toutefois avouer qu'il ait une véritable identité (à une époque où beaucoup de voitures se ressemblent et se copie c'est déjà ça !)
  
• Look de l'habitacle à l'ancienne qui a tendance à faire déprimer, d'autant plus qu'il est sombre. La qualité n'est pas non plus très enthousiasmante même si quelques éléments relèvent un peu la moyenne
  
• Insonorisation moyenne accentuée par les montées en régime, bien que ce soit compensé par des faux rapports simulés
  
• Frein moteur électrique (mode B) un peu léger
  
• Pas de version 4X4
  
• Tout petit réservoir

L'avis des internautes

Pour le prix le pommeau du levier de vitesse est une sorte de mousse de plastique comme on en faisait dans les années 90. C'est moche et pas agréable.On ne se rend pas compte au début de toutes les économies de honda sur la voiture. Honda et les moteurs, c'était du tout bon jusqu'à maintenant. Ce hrv est ma cinquième honda et pour la première fois, je ne conseille pas ce moteur.Ce 1,5 n'a rien dans le sac, la boite auto est détestable et ça manque de silence pour une hybride.La tenue de route est en retrait par rapport à mon ancien crv, le freinage aussi, le coffre est plus petit que je ne le pensais et moins modulable, la consommation est correcte mais le réservoir est tout petit.Enfin, la révision des 10 000kms 470e !!Je n'avais jamais dépassé les 350e environ, le choc fût rude. (1.5 e:HEV hybride 131 ch Boite auto, 2024, révision des 10 000kms, modèle de base avec peinture bleu)