Essai Honda Civic 2006-2011

+ Qualités

  • Son style est original
  • Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
  •  Habitabilité très appréciable appréciable
  • Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
  • Motorisation diesel de grande qualité
  • Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles




Les derniers plus des internautes

Tenu de route, plaisir de conduire, fiabilités, entretiens économique si fait par soit même. Moteur même après 360 milles km tourne comme une horloge (2.2 CTDI 140 ch Boîte manuelle, 360000km, année 2007, finition sport )
Très surpris par l'agrément de conduite. Tenue de route excellente, silence de roulage et puis fiabilité exceptionnelle 14 ans 430 000 km. Un train de pneus/ 100 000 km. Batterie de puissance changée à 350 000 km.Défauts Juste deux petits (hybrid moteur à détente prolongée boîte van dorne)
Pastique moyen moteur et qualité de fabrication (2.2 CTDI 140 ch boite mecanique 2013 et 250000 kms )
-Comportement routier et tenue de route digne d'une sportive.-Fiabilité moteur incroyable- performances qui n'ont rien a envier a une audi A3 2.0 tdi 140cv.- habitabilité et espace digne du sac a mary poppins- c'est une voiture au look original qui se démarque par son ratio perf/conso sa tenue de route qui permet d'attaquer les courbes sans sourciller.Elle est compacte mais très spacieuse (rangement sous les sieges, le tapis de coffre, fond plat une fois la banquette baissée)- conso faible pour un 2.2l sorti en 2006. (2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 260000km, 2010 )
Voiture très agréable, conduite souple tenue de route correcte ,pratique (siège AR), consommation raisonnable ,le look on n'aime ou pas ,et la fiabilité n'est plus à faire .j'ai parcouru 280 000 km sans gros soucis vidange tous les 10 000 ,suspensions et disque de frein à 180 000 pour la sécurité. (2.2 CTDI 140 ch véhicule acheté a 18 000 kms donc 2ème main , version sans FAP)
- Look indémodable- fiabilité - châssisVoiture de 2008 ayant plus d'option que certaines voitures aujourd'hui essuie glace automatique, phare automatique, boite a gant réfrigérée, prise 12V dans le coffre, coffre de 480 litres immense, caméra de recul, toit panoramique avec rideau électrique, rétroviseurs électriques et rabattables et dégivrants, GPS, commande au volant, possibilité de parler avec la voiture (réglage température de l'habitacle, donner l'heure, allumer/eteindre la radio etc), bluetooth et j'en passe.Boite 6 vitessesSonorité du VTEC après 4000 tours (1.8 VTEC 140 ch Boite manuelle, 100 000 kms, année 2008, Type S GT NAVI)
Moteur efficaceAspect exterieur / intérieurModularité / fiabilité / OptionsTenue de route securisante (2.2 CTDI 140 ch)
Moteur ultra fiable...230000km aucune pièce changé hors consommable. Un volant moteur qui a patiné 3mois quand j accelerais fort ou en cote mais ce phénomène à disparu sans intervention (2.2 CTDI 140 ch 2007...finition sport...boite manuelle...230000km)
C'est une voiture qui me va parfaitement pour sa fiabilité En 4 ans j'ai parcouru 180000kmJ'aime son couple en conduite souple,sa tenue de route son design.... (2.2 CTDI 140 ch 267000 km année 2011 finition sport )
Look, grand coffre, sièges qui se rabattent facilement, son comportement routier, mais surtout sa fiabilité (2.2 CTDI 140 ch 175000 km, moteur chaîne, pas de FAP 😉)
Achetée occase en 2021.Voiture très modulable, grand coffre. Je trouve le tableau de bord très pratique, bien pensé, facile d utilisation , la finition est ok, les plastiques durs sont de qualité. Il faut juste être un peu précautionneux avec les poignées de porte, et prevenir les passagers.Moteur agréable, très souple et silencieux en conduite douce. En le poussant ds les tours on trouve la puissance et le couple. On peut avoir de belles accélérations et un faire hurler le moteur vers les 4000 5000 en 3eme 4eme, et se stabiliser a 90kmh en 6 eme à 2000tours pour moins consommer. Il faudra tomber un ou 2 rapport pour retrouver une accélération vigoureuse. Moi j aime bien, ça accélère bien, et c est silencieux une fois a la bonne vitesse. La boite de vitesse est très agréable. Le cruise control très simple a utiliser et bien placé sur le volant. Une bonne routière. La visibilité arrière est ok, les retro lateraux sont énormes, on a presque jamais besoin de regarder l angle mort. (1.8 VTEC 140 ch 2011, 70000km, jante 18)
Fiabilité. Puissance. Plaisir de conduire. Tenue de route. Facilité d’entretien. (1.8 VTEC 140 ch Civic intuiti 1.8 de 2008. 275000km )
Le volume de son coffre avec fond deux positions. Les portes ar qui s’ouvrent en grand à 90 degrés, et dont les vitres descendent complètement !!Le plancher ar plat, et l’espace sous les sièges AR! Sans compter le système de levage des assises, géniale pour charger des objet volumineux alors que le coffre est plein.J’ai 3 ados et un cocker, on part en vacances avec !!Sa fiabilité :A 270000 km, je pense changer les amortisseurs et sûrement les silents bloc de triangle Avant. Mais j’ai du changer l’embrayage à 190000km, ce fut cher 1400 ¤. Une seule recharge de clim en 10 ans, assorti du changement d’un relais!!Son moteur, je pense que ses concurrentes golf Renault Audi ne la suivaient pas.Son look, en gros clair et avec la calandre centrale non brillante des 1ères. (2.2 CTDI 140 ch Bvm6 - virtuose - 2009 - 270000 km - gris clair métal - 17p - sièges tissus noirs)
Il y en a tellement à dire !Fiabilité mécanique déjà, modularité, grand coffre (double fond), position de conduite, ambiance futuriste, comportement sportif, diesel excellent etc. (2.2 CTDI 140 ch Bv6, 280 000km, virtuose avril 2011)
On en voit encore beaucoup, elle a du charisme, pratique, énorme coffre, toit panoramique, toutes oprions, tenue de route sportive, motzur avec deux visages même si ça ne vaut pas la type r etc.Défauts Peinture fragile, cuir beige salissant, phares qui jaunissent, soudures des écrans à refaire, moteur creux et qui consomme un peu, boite ishift lente.Consommation moyenne 8,6L/100Problèmes rencontrés Lire les (1.8 VTEC 140 ch Ishift, 165000km, 2007, executive navi cuir)
- Design futuriste autant ext que int.- Modularité excellente.- Grand coffre, profond et plancher plat.- Toutes options en executive navi cuir, rare sur la civic.- Tenue de route sportive, sécurisante été comme hiver.- Moteur puissant, avec assez de couple et qui prend des tours, belle sonorité et boite parfaite.- Consommation raisonnable.- Entretien moins cher que chez Volkswagen (golf gtd)- Toujours très bien accueilli chez mon garage honda.- Bonne longévité des pièces.- Fiabilité. - On se démarque des autres sans déranger. (2.2 CTDI 140 ch Executive navi cuir, 5p, jantes 17, cru 2010, 280 000km environ.)
Moteur performant et fiable, châssis historique, confortable à rouler, volumes généreux (2.2 CTDI 140 ch 240000km Exécutive 2008)
Rarement de frais dessus depuis 2007 sauf pièce d'usure.Toujours ses 140cv depuis 2007 en 2020.Malgré ses années, elle fait toujours de l'oeil avec son design OVNI.Consommation soft.COFFRE ENORME.PLACE INTERIEUR ENORME.Suspension raide en 17p mais suivant les pneus on peut s'y retrouver.Silencieuse. (1.8 VTEC 140 ch 165 000, Type S-GT 2007)
Design, Volume, économique (2.2 CTDI 140 ch 280 000km Virtuose 2010)


Toutes les autres qualités
HONDA Civic signalées




- Défauts

  • Faible choix de motorisation
  • Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
  • Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
  • Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
  • Ligne atypique qui peut vite se démoder
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Insonorisation moyenne
  • Freinage qui manque de mordant




Les (derniers) moins des internautes

Peinture fragile, vérifier niveau liquide d embrayage tous les 10 ans quand la pédale ne remonte plus 😁, si voiture stocker dehors au bout de 15 ans ciel de toi a recoller. Assurance chere mine de rien et franchise élever (2.2 CTDI 140 ch Boîte manuelle, 360000km, année 2007, finition sport )
La batterie 12 volts Honda peu fiable ( même défaut que sur les motos) et gps en panne depuis les 300 000 km qui n'a jamais été exact. (hybrid moteur à détente prolongée boîte van dorne)
-Peinture fragile, ainsi que certains plastiques intérieurs et extérieurs.-Cristaux liquides qui deviennent fragiles avec le froid.-chassis très performant et équilibré, en contre partie la voiture est plutôt raide. (2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 260000km, 2010 )
Rayon de braquage trop grand, comportement avec manque de sportivité, visibilité AR . qualité d'assemblage et fiabilité décevante du au lieu de production de la voiture (GB) (2.2 CTDI 140 ch véhicule acheté a 18 000 kms donc 2ème main , version sans FAP)
Consommation 8.5l/100 en ville et 7.5l/100 en mixte dans mon coin ou c'est beaucoup de montée descente.Sur autoroute en roulant a 110 j'ai pu atteindre 6.2l/100.Prix des entretiens révision des 100k pour 700¤ dans un petit garage comprenant bougie,vidange,pneu,Controle technique, purge frein et purge liquide refroidissement.Coupelle et amortisseurs d'origine fragiles (1.8 VTEC 140 ch Boite manuelle, 100 000 kms, année 2008, Type S GT NAVI)
Finition améliorable Peinture Pas de memoire de position en 3pTrop ferme Insonorisation (2.2 CTDI 140 ch)
Affichage écran qui disparaît aléatoirement (2.2 CTDI 140 ch 2007...finition sport...boite manuelle...230000km)
Infiltration d'eau via le hayon arrière (problème résolu avec du silicone noir)Peinture fragile (2.2 CTDI 140 ch 267000 km année 2011 finition sport )
PEINTURE , pas de roue de secours, radio (2.2 CTDI 140 ch 175000 km, moteur chaîne, pas de FAP 😉)
Le couple moteur est haut ds les tours, alors qd on veut mettre un coup de pêche il faut jouer de la boîte. C est pas vraiment un défaut, faut le savoir.Elle est un peu difficile à garer au début, mais avec l habitude et le radar de recul on s y fait. La suspension est raide, mais on a une tenue de route impecable. (1.8 VTEC 140 ch 2011, 70000km, jante 18)
Peinture (pb connu des Honda de cette époque). Divers bruits. Un peu raide en suspension. (1.8 VTEC 140 ch Civic intuiti 1.8 de 2008. 275000km )
Sièges salissants. (2.2 CTDI 140 ch Bvm6 - virtuose - 2009 - 270000 km - gris clair métal - 17p - sièges tissus noirs)
Rayon de braquage, soydures des écrans qui sont à refaire, vibration du frein main, trappe à carburant qui peut se bloquer (graissage à refaire), fermeté de la suspension (ce que l'on gagne en sportivité on le perd en confort sur route dégradée), qualité des plastiques. (2.2 CTDI 140 ch Bv6, 280 000km, virtuose avril 2011)
.Note 15/20Prix assurance 496 euros/an (1.8 VTEC 140 ch Ishift, 165000km, 2007, executive navi cuir)
- Suspensions sèches, châssis raide, c'est à la fois une qualité et un défaut. - Finition moyenne. (2.2 CTDI 140 ch Executive navi cuir, 5p, jantes 17, cru 2010, 280 000km environ.)
Peinture extérieure et plastiques intérieurs fragiles (2.2 CTDI 140 ch 240000km Exécutive 2008)
J'ai eu un soucis d'embrayage à 165 000km, relativement commun et usure normal. Elle a juste pas prévenu, 850euro. (1.8 VTEC 140 ch 165 000, Type S-GT 2007)
Volant moteur, embrayage, climatisation (2.2 CTDI 140 ch 280 000km Virtuose 2010)


Tous les autres défauts
HONDA Civic signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
6.3K5.8K4.2KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Style très (trop?) futuriste pour cette Civic qui est pour le coup hors du temps. L'intérieur peut surprendre en bien comme en mal ...

Civic en images

 
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    OUVRIR    
 

Moteurs HONDA Civic

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.2 CTDI
2204 cc
140ch
7 CV
6.1 litres
 

205 km/h
8.7 s
340 NM

Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. Le moteur CTDI dispose d'un très bon agrément.

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf V 2.0 TDI 140 ch, A3 2.0 TDI 140 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, 308 2.0 HDI 136 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch, C4 2.0 HDI 138 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
85ch
5 CV
6.9 litres
 

Dénommé DSI, ce moteur reste trop faiblard, il serait plus adapté à une auto plus petite ou alors à une Civic qui n ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 2 1.4 80 ch, 3 1.4 85 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Golf V 1.4 80 ch, Astra 1.4 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 VTEC
1339 cc
100ch
5 CV
7 litres
 

181 km/h
13.2 s
110 NM

Ce moteur est envisageable sous le capot de la Civic. Cependant ne vous attendez pas à des miracles, les relances peuvent être difficiles ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Roomster 1.2 TSI 105 ch, 3 1.6 105 ch, Leon 2 1.6 100 ch, Ceed 1.4 105 ch, C4 1.4 16v 90 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Golf V 1.4 FSI 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 VTEC
1799 cc
140ch
7 CV
7.2 litres
 

210 km/h
8.8 s
180 NM

Moteur bien vivant, bon agrément et bonnes reprises. Le meilleur choix du côté des essences.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Ceed 2.0 145 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, A3 2.0 FSI 150 ch, 3 2.0 150 ch, Serie 1 118i 130 ch, Astra 1.4 140 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 VTEC
1997 cc
200ch
13 CV
8.9 litres
 

236 km/h
6.9 s
200 NM

Version radicale de la Civic ... Idem pour la consommation qui devient radicalement élevée !

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf V 2.0 TSI 200 ch, Astra 2.0 T 200 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch, A3 2.0 TFSI 200 ch, 308 1.6 THP 200 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Civic

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

CIVIC CDTi : jeu poignée de porte conducteur

2.2 Type S GT Sport NAVI : rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio

2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale.

honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda

2.2 i cdti sport 140ch 2007 : menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


L'intérieur de la Honda Civic surprend à plusieurs niveaux. De prime abord, la présentation est peu commune avec un tableau de bord aux formes inédites. Ensuite, lorsque le contact est mis on peut apercevoir avec étonnement la présentation très inhabituelle du compteur de vitesse. En effet, il fait penser que l'on est dans un vaisseau spatial sans toutefois que cela soit trop décalé. On est d'ailleurs très agréablement surpris par l'effet visuel que provoque cette présentation et rend archaïque pratiquement tout ce que l'on a pu voir jusqu'à présent ! Les couleurs sont très bien choisies et donnent une touche d'originalité et de gaieté. En revanche, la clientèle plus mature pourra boire cela d'un mauvais oeil car les codes sont ici bousculés. L'ergonomie de l'ensemble n'est pas franchement exceptionnelle en raison de l'éclatement des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Civic


Le comportement routier de cette Civic est tout simplement exemplaire et cela sans qu'elle n'ait trop à sacrifier le confort. La voiture reste clouée au sol tout en contenant les mouvements de caisse avec un très léger roulis et un petit survirage pas désagréable du tout bien au contraire. Bien sûr, il faudra distinguer les modèles équipés de jantes 15 pouces à ceux équipés de pneus taille basse en 17 pouces dont l'adhérence et le comportement routier sont bien plus convaincants. Elle perd évidemment un peu en confort dans cette configuration. Ceux qui aiment enchaîner les virages et se faire plaisir au volant de leur voiture seront servis, il n'y a aucun doute cela.

Equipements

Comfort

Correcteur de trajectoire ESP, lecteur CD, airbag, ABS, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé des portes, ordinateur de bord, volant réglable, climatisation automatique

Sport

Antibrouillard, jantes alliage 17 pouces, phares automatiques, essuie-glace automatique, alarme, régulateur de vitesse

Navi

GPS

Executive

Toit vitré, climatisation bi zone, xenon

Executive cuir

Sièges chauffants à l'avant, cuir, GPS couleur




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
 



Vous possédez ou avez possédé une HONDA Civic


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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