Fiches CIVIC 
Qualités
- Son style est original
- Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
- Habitabilité très appréciable appréciable
- Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
- Motorisation diesel de grande qualité
- Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles
Les derniers plus des internautes
Très fiable (1.4 VTEC 100 ch 125000)
Look jouet indémodable.Fiabilité, volume de chargement et praticité des configurations des volumes intérieur (grand coffre et sous coffre, sièges magiques, banquette rabbatue horizontale)Tableau de bord et ergonomie.Facilité de maintenance prix des pièces.Tenue de route rassurante et efficace.Direction douce et incisive (électrique)Élasticité moteur discret ds les basses rotations et rageux ds les tours.Bvm6 précise.Le petit côté kart. (1.8 VTEC 140 ch Fk2 intuiti Bvm6 10/2008 118780)
Les pneus ont une grande importance sur cette voiture, et il faut trouver le bon compromis usure/adhérence. Je l'ai trouvé avec des pneus Goodyear. Là vous vous rendez compte de l'adhérence de la voiture en courbe, quelque soit la saisonL'habitacle est incroyablement grand pour une voiture aussi petite. Le coffre serait presque gigantesque.Plein de petits trucs pratiques, boite à gant climatisé, qui permet d'avoir de l'eau au frais, la banquette rabattable et relevable, c'est génial (2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 130000km, 2011)
Fiabilité de la ensemble (1.8 VTEC 140 ch)
Le moteur est suffisant ,souple et ne consomme pas trop.De plus il se reprogrammé très bien à l’éthanol (1.8 VTEC 140 ch 110000/type S/éthanol )
Confort - Silence- Fiabilité- Consommation pour une essence BVA. Faible coût d'entretien ( hors RP !). Voiture vieillissant bien... (1.4 85 ch CIVIC Hybrid IMA BVA 2007 finition cuir . 150.000 km)
Super agressive, super son (tegiwa), super boite 6, super comportement, super sièges, super grand coffre, super tableau de bord digital, super moteur hargneux, super fiable.Super voiture quoi ! (2.0 VTEC 200 ch 2009 white championship, 140 000kms)
Tenu de route, plaisir de conduire, fiabilités, entretiens économique si fait par soit même. Moteur même après 360 milles km tourne comme une horloge (2.2 CTDI 140 ch Boîte manuelle, 360000km, année 2007, finition sport )
Très surpris par l'agrément de conduite. Tenue de route excellente, silence de roulage et puis fiabilité exceptionnelle 14 ans 430 000 km. Un train de pneus/ 100 000 km. Batterie de puissance changée à 350 000 km.Défauts Juste deux petits (hybrid moteur à détente prolongée boîte van dorne)
Pastique moyen moteur et qualité de fabrication (2.2 CTDI 140 ch boite mecanique 2013 et 250000 kms )
-Comportement routier et tenue de route digne d'une sportive.-Fiabilité moteur incroyable- performances qui n'ont rien a envier a une audi A3 2.0 tdi 140cv.- habitabilité et espace digne du sac a mary poppins- c'est une voiture au look original qui se démarque par son ratio perf/conso sa tenue de route qui permet d'attaquer les courbes sans sourciller.Elle est compacte mais très spacieuse (rangement sous les sieges, le tapis de coffre, fond plat une fois la banquette baissée)- conso faible pour un 2.2l sorti en 2006. (2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 260000km, 2010 )
Voiture très agréable, conduite souple tenue de route correcte ,pratique (siège AR), consommation raisonnable ,le look on n'aime ou pas ,et la fiabilité n'est plus à faire .j'ai parcouru 280 000 km sans gros soucis vidange tous les 10 000 ,suspensions et disque de frein à 180 000 pour la sécurité.
(2.2 CTDI 140 ch véhicule acheté a 18 000 kms donc 2ème main , version sans FAP)
- Look indémodable- fiabilité
- châssisVoiture de 2008 ayant plus d'option que certaines voitures aujourd'hui essuie glace automatique, phare automatique, boite a gant réfrigérée, prise 12V dans le coffre, coffre de 480 litres immense, caméra de recul, toit panoramique avec rideau électrique, rétroviseurs électriques et rabattables et dégivrants, GPS, commande au volant, possibilité de parler avec la voiture (réglage température de l'habitacle, donner l'heure, allumer/eteindre la radio etc), bluetooth et j'en passe.Boite 6 vitessesSonorité du VTEC après 4000 tours (1.8 VTEC 140 ch Boite manuelle, 100 000 kms, année 2008, Type S GT NAVI)
Moteur efficaceAspect exterieur / intérieurModularité / fiabilité / OptionsTenue de route securisante (2.2 CTDI 140 ch)
Moteur ultra fiable...230000km aucune pièce changé hors consommable. Un volant moteur qui a patiné 3mois quand j accelerais fort ou en cote mais ce phénomène à disparu sans intervention (2.2 CTDI 140 ch 2007...finition sport...boite manuelle...230000km)
C'est une voiture qui me va parfaitement pour sa fiabilité
En 4 ans j'ai parcouru 180000kmJ'aime son couple en conduite souple,sa tenue de route son design.... (2.2 CTDI 140 ch 267000 km année 2011 finition sport )
Look, grand coffre, sièges qui se rabattent facilement, son comportement routier, mais surtout sa fiabilité
(2.2 CTDI 140 ch 175000 km, moteur chaîne, pas de FAP 😉)
HONDA Civic signalées
Défauts
- Faible choix de motorisation
- Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
- Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
- Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
- Ligne atypique qui peut vite se démoder
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Insonorisation moyenne
- Freinage qui manque de mordant
Les (derniers) moins des internautes
Insonorisation (1.4 VTEC 100 ch 125000) Confort ferme, bruit de roulement présent sur certains revêtement avec les pneus ÙHP en 225 45 17.Retrovision perfectible (radar ou caméra de recul indispensable)Petite fuite d'eau dans le sous coffre joints de feux. (1.8 VTEC 140 ch Fk2 intuiti Bvm6 10/2008 118780) Elle est basse, très basse. Certains dos d'ane qui ne sont pas aux normes peuvent faire mal.Elle est basse pour rentrer dans la voiture. (2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 130000km, 2011) Un peu de roulis mais c’est pas j’en voiture de course donc logique .L’isolation est pas ouf sur l’autoroute on entent beaucoup la route (1.8 VTEC 140 ch 110000/type S/éthanol ) - Très basse donc attention aux trottoirs des parkings en épi et accès fatiguant ( pour un papy)- Phares un peu légers - Banquette non rabattable - Peinture noire très fragile-Réservoir un peu juste (1.4 85 ch CIVIC Hybrid IMA BVA 2007 finition cuir . 150.000 km) Boite courte qui en 6 à 135 est au régime de presque 4500trs.Moteur creux en dessous 4500trs.Son de la radio quelconque.Braque moyen, visibilité arrière compliquée.Freinage qui manque de mordant (plaquette ferodo conseillée). (2.0 VTEC 200 ch 2009 white championship, 140 000kms) Peinture fragile, vérifier niveau liquide d embrayage tous les 10 ans quand la pédale ne remonte plus 😁, si voiture stocker dehors au bout de 15 ans ciel de toi a recoller. Assurance chere mine de rien et franchise élever (2.2 CTDI 140 ch Boîte manuelle, 360000km, année 2007, finition sport ) La batterie 12 volts Honda peu fiable ( même défaut que sur les motos) et gps en panne depuis les 300 000 km qui n'a jamais été exact. (hybrid moteur à détente prolongée boîte van dorne) -Peinture fragile, ainsi que certains plastiques intérieurs et extérieurs.-Cristaux liquides qui deviennent fragiles avec le froid.-chassis très performant et équilibré, en contre partie la voiture est plutôt raide. (2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 260000km, 2010 ) Rayon de braquage trop grand, comportement avec manque de sportivité, visibilité AR . qualité d'assemblage et fiabilité décevante du au lieu de production de la voiture (GB) (2.2 CTDI 140 ch véhicule acheté a 18 000 kms donc 2ème main , version sans FAP) Consommation 8.5l/100 en ville et 7.5l/100 en mixte dans mon coin ou c'est beaucoup de montée descente.Sur autoroute en roulant a 110 j'ai pu atteindre 6.2l/100.Prix des entretiens révision des 100k pour 700¤ dans un petit garage comprenant bougie,vidange,pneu,Controle technique, purge frein et purge liquide refroidissement.Coupelle et amortisseurs d'origine fragiles (1.8 VTEC 140 ch Boite manuelle, 100 000 kms, année 2008, Type S GT NAVI) Finition améliorable Peinture Pas de memoire de position en 3pTrop ferme Insonorisation (2.2 CTDI 140 ch) Affichage écran qui disparaît aléatoirement (2.2 CTDI 140 ch 2007...finition sport...boite manuelle...230000km) Infiltration d'eau via le hayon arrière (problème résolu avec du silicone noir)Peinture fragile (2.2 CTDI 140 ch 267000 km année 2011 finition sport ) PEINTURE , pas de roue de secours, radio (2.2 CTDI 140 ch 175000 km, moteur chaîne, pas de FAP 😉)
HONDA Civic signalés
| 6.3K | 5.8K | 4.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Style très (trop?) futuriste pour cette Civic qui est pour le coup hors du temps. L'intérieur peut surprendre en bien comme en mal ...
Civic en images
Moteurs HONDA Civic
Fiabilité Civic
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
CIVIC CDTi : jeu poignée de porte conducteur
2.2 Type S GT Sport NAVI : rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio
2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale.
honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda
2.2 i cdti sport 140ch 2007 : menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier Civic
Equipements
Comfort
Correcteur de trajectoire ESP, lecteur CD, airbag, ABS, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé des portes, ordinateur de bord, volant réglable, climatisation automatique
Sport
Antibrouillard, jantes alliage 17 pouces, phares automatiques, essuie-glace automatique, alarme, régulateur de vitesse
Navi
GPS
Executive
Toit vitré, climatisation bi zone, xenon
Executive cuir
Sièges chauffants à l'avant, cuir, GPS couleur
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
