Fiches VENGA 
Qualités
- Style très réussi, ce n'est pas aussi original qu'un C3 Picasso mais l'ensemble reste très désirable
- Garantie légendaire de 7 ans ou 150 000 km
- Conduite en hauteur
- Très bon rapport encombrement/habitabilité
- Banquette arrière coulissante
- Finition très satisfaisante, c'est même un peu mieux que le C3 Picasso à défaut d'être aussi originale que la Française
- Format idéal pour les petites familles en ville
- Modularité vraiment bien pensée, le Venga est pratique et ne fait pas semblant
- Confort de suspension correct mais sans être exceptionnel non plus; Bref, ça ne mérite pas la critique en tout cas
Les derniers plus des internautes
Espace , finition correcte , sièges arrieres coulissants, plancher plat après basculement des sieges,commande douce , sièges confortables, pas de tunnel su place du milieu a l arriere, bonne bouille (1.4 VVT 90 ch modèle 2016 52000 kms)
Habitabilité avant et arrière, confort, grand coffre, TENUE DE ROUTE , climatisation efficace en toutes saisons, pas de bruits intérieurs génants, pas de bruits de vents excessifs à grande vitesse, reprises normales à bas régime prix normal à la moyenne pour ce type de voiture (1.4 CRDI 90 ch BOÏTE 6 128000KM ANNEE2015 JANTES ALLIAGE 1.4 CRDI 90CV)
Fiabilité,facilité de conduite,moteur coupleux et accéleration franche,connectivité et équipement en premium,TO plaisant a petite allure.pas de grillons malgré l age.modularité pratique. (1.6 CRDI 115 ch 330000)
Espace à bord, look sympa, luminosité du toit panoramique, peu de problèmes (1.6 CRDI 115 ch Manuelle, 123000 km, Premium blanche année 2012)
BONNE VOITURE ET CONFORTABLE (1.6 CRDI 115 ch)
253.000 km en 9 ans, changement des 2 roulements avant à 63.000 km. Perte caméra recul au bout de 7 ans (contacteur dans le hayon grippé). Aucune surcharge financière hormis les 2 roulements avant (300¤) (1.6 CRDI 115 ch Année 2013, boite 6 manuelle, finition premium)
Bilan largement positif - Habitabilité excellente AV et AR, grand volume de coffre (à deux étages, très pratique), modularité de la banquette arrière- Equipement super complet, sièges confortables, - Bonne tenue de route. - Tarif et fréquence des entretiens (tous les deux ans ou 30.000 kms) corrects. Pas de courroie de distribution à changer.- Consommations modérées. - Puissance suffisante (115 CV). - Autonomie correcte (750 Km). - Bon accueil du réseau (KIA Nantes). - Pas de souci de FAP (mais entretien régulier et peu de ville). (1.6 CRDI 115 ch 100.500 kms. 2015 (restylisé). Finition Premium. Moins de 15.000 km/an.)
Modularité. Plutôt bonne routière en 1.6 crdi. Rapport prix/équipements bon. Bonne petite familliale. (1.6 CRDI 115 ch 110000km urban chic)
Bonne petite voiture dans l'ensemble et sur équipée. entretien 12/15000km par moi même changement de tout les filtres a chaque fois. aujourd'hui zéro problèmes de camera ou gps/radio tactile (1.6 CRDI 115 ch 235500 km grande vita )
Top rien a redire.En général j'achète les pièces d'origine et fait moi même le montage des filtres tous confondus,et en général pour les pièces d'usure comme les plaquettes de frein et disques AV et AR je le fait avec mon frère qui est mécano,je viens de les échanger cette année 2020 en Août car cela fait trois ans dèja que je ne les est changer les disques,la vidange je le fait tous les ans pour être plus prévenant car elle roule pas mal je l'avoue aux moins 30.000km/an les pneus tous les deux ans tous dépens,si je ramasse ou pas un clous ou une visses sur la route.Franchement top. (1.6 CRDI 115 ch boite,manuelle 6 rapport,kilometrage 138.000 km annee 2012 jantes alu )
Fiabilité, juste changé amortisseurs AR à 1800030000/an, 4.6l/100 (1.6 CRDI 115 ch modèle de base)
Espace interieur ,lumineux, peu d encombrement exterieur (1.6 CRDI 115 ch boite 6 20000kms 2012 model premium)
Véhicule très logeable, surtout aux places arrièreslook sympaconsommation raisonnablebonne position de conduiteJamais de problèmes pour l'instant, à 180 000 km, ce qui ne m'est jamais arrivé avec une française... (1.6 CRDI 115 ch version Urban Chic de 2013, 180 000 km)
Fiable. Spaiceuse. Très grand coffre. (1.4 VVT 90 ch)
Modularité exemplaire. Volume de chargement incroyable pour seulement 4,07m! Espace à bord digne du segment supérieur. (1.6 CRDI 115 ch)
Bonne voiture souple et agréable à conduire en ville et sur route.Bonne tenue de route. mes premiers pneus avant changés à 57500 KMS !!! (1ere monte continental) volume intérieur et volume coffre bluffant. (1.6 VVT 125 ch boite manuelle 6 vitesse 1.6L 125CV ISG premium AM 2016 achetée à 450kms)
Qualités PolyvalenceRapport consommation/puissanceRapport qualité/prixÉquipementsModularité
Défauts Suspensions dures sur route abimée
Consommation moyenne 5.8l/100kmProblèmes rencontrés Rien pour le momentNote 19/20Prix assurance 415 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat TS Risques) (Bonus/Malus 50) (1.6 CRDI 115 ch Occasion d'octobre 2016 achetée avec 22000km et 20000km parcourus)
KIA Venga signalées
Défauts
- Pas de protection de carrosserie comme on peut en trouver sur le fameux C3 Picasso
- Manque peut être quelques rangements pour être parfaite en utilisation familiale
Les (derniers) moins des internautes
Freinage pourrait être plus mordant avec 4 disques , visibilité (gros montant), moteur tournant assez vite , manque 6 ème rapport ou boîte 5 un peu plus longue, manque thermomètre d eau sur tableau de bord, (1.4 VVT 90 ch modèle 2016 52000 kms) Suspension un peu sèche, visibilité un peu génante due au montant avant gauche pare-brise (1.4 CRDI 90 ch BOÏTE 6 128000KM ANNEE2015 JANTES ALLIAGE 1.4 CRDI 90CV) Direction désagreable, interieur cuir en plastique dégradable. (1.6 CRDI 115 ch 330000) Très décevante. Bruyante, inconfortable, moteur immonde et gronde sous 1700 tours, 115cv paresseux, tenue de route correcte sans plus, plastiques de piètre qualité et creux. Ordinateur de bord misérable et pas pratique, peu de rangements. Je ne rachèterai pas Kia. (1.6 CRDI 115 ch Manuelle, 123000 km, Premium blanche année 2012) SIEGE IMPEU DUR SUR LES LONG TRAJET SION SA VA VA (1.6 CRDI 115 ch) Bruits pour moi relevé à 150.000km, plus importants maintenant. Juste le roulement prévu pour 60.000km en garantie 7 ans, défaillant roue avant à 63000 km, mais bon pour 300¤, j ai payé... je vois pire sur d autres véhicules. Et depuis pas changé les roulement donc un défaut et 253000 Km. (1.6 CRDI 115 ch Année 2013, boite 6 manuelle, finition premium) - Bruit de roulement (mais on finit par s'y habituer). - Carrosserie peu protégée. - Peinture fragile, plastiques noirs tristes et facilement rayés, pommeau de vitesse qui tourne...- Trous régime moteur aux alentours de 1.500 tr./mn. - Rossignols dans l'habitacle (dès 50.000 km). - Fiabilité encore à prouver dans le temps (j'espère la conserver encore 9 ans ou 250.000 kms...). - Réseau peu développé par rapport aux marques françaises. (1.6 CRDI 115 ch 100.500 kms. 2015 (restylisé). Finition Premium. Moins de 15.000 km/an.) Mécaniques un peu rustre. Points de rouilles intérieur montant de portes arrières(mauvaises évacuation de l'eau quand il pleut). Volant cuir s'abime trés vite. Vitre avant conducteur se ferme mal. Condamnation fonctionne mal (1.6 CRDI 115 ch 110000km urban chic) Vibration embrayage 1200/1700tm comme souvent avec les vengas..embrayage changer a 220000 km (1.6 CRDI 115 ch 235500 km grande vita ) Pour l'instant aucun en vue.Que dire d'autres que une voiture demande de l'attention (1.6 CRDI 115 ch boite,manuelle 6 rapport,kilometrage 138.000 km annee 2012 jantes alu ) Suspension type allemande (1.6 CRDI 115 ch modèle de base) Pas assez de rangements,de protections portieres (1.6 CRDI 115 ch boite 6 20000kms 2012 model premium) Coffre qui couine à l'ouverture. (1.6 VVT 125 ch 6 vitesses, novembre 2013, Eco Dynamics 18500 euros) Moteur un peu bruyantsuspension un peu raide, liée au gabarit de ce type de voiture (1.6 CRDI 115 ch version Urban Chic de 2013, 180 000 km) CRDI 115 trop sonore. Claquement moteur désagréable. Plastiques intérieurs peu flatteurs. (1.6 CRDI 115 ch) Consomme beaucoup entre 6 et 7 litre même sur autoroute Injecteur DelphiTape cul (1.4 CRDI 90 ch Boîte 6 142000km 2010) - pas de protection de carrosserie sur les pare chocs (très exposés en ville)- les montants du pare brise gênent la visiblité dans les intersections et les rond-points.- fonctionnement ordi de bord peu fiable concernant le calcul de la consommation. (tendance à minorer la consommation d'un bon litre aux 100kms)- moteur un peu creux à basse vitesse il manque un turbo. (1.6 VVT 125 ch boite manuelle 6 vitesse 1.6L 125CV ISG premium AM 2016 achetée à 450kms) Qualités PolyvalenceRapport consommation/puissanceRapport qualité/prixÉquipementsModularité
Défauts Suspensions dures sur route abimée
(1.6 CRDI 115 ch Occasion d'octobre 2016 achetée avec 22000km et 20000km parcourus)
KIA Venga signalés
| 5.1K | 5.7K | 3.6K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Concurrent direct des Opel Mériva et Citroën C3 Picasso ce Venga n'est pas là uniquement pour faire de la figuration ou encore pour se faire passer pour un produit low cost de deuxième zone. Vous avez ici à faire à un produit de qualité européenne, tout comme son prix d'ailleurs ...
Venga en images
Moteurs KIA Venga
Fiabilité Venga
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 CRDI 90 ch 120 000 kilomètres - 2010 : vitres électriques avant nécessitant un changement du guidage sous garantie
1.4 CRDI 90 ch 20000 : vitre électrique avant bloquée
1.4 VVT 90 ch 12000km,03/2012,active : fuite huile amortisseur arrière gauche
1.4 CRDI 90 ch 90 000 km / 2010 / finition active : USB qui bug
1.6 CRDI 115 ch juillet 2013, véhicule neuf, 700 km au compteur : Véhicule neuf, au bout de quinze jours et 700 km seulement, panne moteur, fuite importante de liquide de refroidissement.Problèmes électriques, les feux à allumage automatique ne s'éteignent pas à l'arrêt du véhicule après avoir coupé le contact. Les essuie-glace se mettent en route automatiquement en plein soleil à 30 degrés à l'ombre. Il faut tout mettre en mode manuel pour ne pas être emmerdé. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier Venga
Equipements
Motion
Cette version d'entrée de gamme dispose de plusieurs équipements de série. L'intérieur présente notamment un ordinateur de bord. Les équipements de sécurité sont nombreux avec l'assistance au démarrage et au freinage d'urgence. Tous les airbags, frontaux, latéraux et rideaux sont disponibles. Une alarme antivol est aussi présente de série sur cette finition. Les sièges sont équipés d'appuis-tête actifs à l'avant. Les vitres sont toutes teintées. Du côté des motorisations, seule une motorisation essence 1.4L 90 ch est proposée par Kia pour cette finition. Cette voiture est disponible à partir de 14 990 euros.
Style
Des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants sont disponibles de série sur cette finition. Il y a la climatisation mais elle reste manuelle. Les poignées de porte sont de la même couleur que la carrosserie.
La Kia Venga Style est disponible sous une motorisation essence 1.4L 90 ch et une motorisation diesel 1.4L CRDi 90 ch. 15 690 euros est le prix minimum d'achat de cette voiture.
Active
Le design de cette voiture a été amélioré avec un volant et un pommeau de levier de vitesse proposés avec un gainage en cuir. La climatisation est cette fois de type automatique et il y a également un radar de parking arrière. Des systèmes de connexion USB et iPod ont été ajoutés. Les motorisations disponibles pour cette finition sont les mêmes que la Kia Venga Style. La Kia Venga Active est proposée à partir de 17 090 euros.
Urban Chic
La Kia Venga Urban Chic dispose notamment d'un toit panoramique en plus des équipements de série présents sur la finition Kia Venga Active. La lunette et les vitres latérales arrières sont aussi surteintées. Cette voiture est proposée sous deux motorisations : essence 1.4L 90 ch et diesel 1.6L CRDi 115 ch. Il faut compter au minimum un budget de 18 290 euros pour l'acquisition de cette finition.
Navi Pack
Les principaux équipements de série retrouvés sur la Kia Venga Navi Pack sont ceux de la Kia Venga Urban Chic. Elle dispose en plus d'un Pack Navigation comprenant un écran tactile et une caméra.
Deux motorisations sont accessibles pour la Kia Venga Navi Pack : une motorisation essence 1.4L 90 ch et une motorisation diesel 1.6L CRDi 115 ch. La Kia Venga Navi Pack est proposée à partir de 18 290 euros.
Premium
C'est la version haut de gamme de ce modèle Kia Venga. Une boîte à gants réfrigérée et illuminée a été ajoutée à cette finition de même qu'une console centrale avec applications noires et laquées. Une caméra de recul et un écran ont été intégrés au rétroviseur intérieur. Côté extérieur, il y a des répétiteurs de clignotants sur les rétroviseurs. Un système d'allumage automatique des projecteurs de croisement a également été intégré aux équipements de série. Le Pack Navigation est disponible sur la Kia Venga Premium mais uniquement en option.
Il faut compter au minimum un budget de 20 990 euros pour l'acquisition d'une Kia Venga Premium.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 C3 Picasso (2009) |
4.1 m | 1300 Kg | 420 L |
 500L (2012) |
4.15 m | 1300 Kg | 455 L |
 B-max (2012) |
4.08 m | 1300 Kg | 325 L |
 ix20 (2010) |
4.1 m | 1350 Kg | 440 L |
 Soul (2008) |
4.12 m | 1300 Kg | 340 L |
| Soul 2 (2014) |
4.14 m | 1350 Kg | 354 L |
 Note (2006) |
4.08 m | 1200 Kg | 430 L |
| Note (2013) |
4.1 m | 1100 Kg | 410 L |
 Kangoo 2 (2007) |
4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
 Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
Sujets pris au hasard
