Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts Civic signalés par les internautes via les 397 avis postés :
Comportement routier : 108 aiment 4 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas
Précision direction : 14 aiment 1 n'aime pas
Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 9 aiment 27 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime 9 n'aiment pas
Agrément : 88 aiment 18 n'aiment pas
Poids : 13 n'aiment pas
Confort global : 52 aiment 68 n'aiment pas
Confort des sièges : 13 aiment 4 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 28 aiment 23 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 aime 13 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 aime 10 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 aime 20 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 19 aiment 71 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 6 aiment 7 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 26 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 4 aiment 12 n'aiment pas
Présentation intérieure : 7 aiment
Luminosité : 1 aime
Qualité son/autoradio : 15 aiment 5 n'aiment pas
Modularité : 41 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 69 aiment 2 n'aiment pas
Position de conduite : 3 aiment 1 n'aime pas
Usure des sièges : 5 aiment 3 n'aiment pas
Rétrovision : 1 aime 35 n'aiment pas
Visibilité avant : 5 n'aiment pas
Volume de coffre : 84 aiment 13 n'aiment pas
Volume du réservoir : 5 n'aiment pas
Taille boîte à gants : 1 aime
Nombre de rangements : 8 aiment
Roue de secours : 2 aiment 5 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 57 aiment 14 n'aiment pas
Couple moteur : 36 aiment 7 n'aiment pas
Consommation : 78 aiment 25 n'aiment pas
Autonomie : 2 aiment
Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 14 aiment 3 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 4 aiment
Style : 114 aiment 7 n'aiment pas
Vieillissement du style : 8 aiment 1 n'aime pas
Protection pare-choc/portière : 1 aime
Résistance peinture : 1 aime 81 n'aiment pas
Equipement : 24 aiment 4 n'aiment pas
Poids : 15 n'aiment pas
Eclairage : 4 aiment
Fiabilité : 120 aiment 25 n'aiment pas
Service après vente : 10 aiment 30 n'aiment pas
Entretien (coût) : 14 aiment 16 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 2 aiment 8 n'aiment pas
Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
Honda Civic 2.2 CTDI 140 ch Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport (non FAP) 205 000 km 06/2007
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Civic (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-28 14:14:16
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Look original, intemporel et réussi. Tenue de route sur le plat. Moteur coupleux agréable avec une sonorité sympathique pour un diesel. Tableau de bord original et pratique avec l'affichage quasi tête haute de la vitesse. Taille du coffre, la plus grande de la catégorie. Habitabilité excellente, voiture confortable (sur route plane). Modularité excellente (« sièges magiques » uniques en leur genre dans la catégorie), on y rentre tout ce qu'on veut (ou presque...). Freinage puissant une fois passé l'attaque molle de la pédale. Rapport performances/consommation. Boite de vitesse agréable à la commande ferme et précise sans accrochage, levier bien placé tombant juste sous la main. Accueil Honda en concession.
Défauts : Auto-radio (réception radio plus que moyenne) et haut-parleur moyens également. Amortissement trop dur peu confortable sur route dégradée. Attaque molle au freinage, peut parfois surprendre, surtout à basse vitesse (avant un stop par exemple, on peut facilement dépasser la ligne blanche tant qu'on est pas habitué). Direction floue autour du neutre. Visibilité arrière déroutante au début, on s'y fait (la barre centrale sur la vitre arrière vous masque d'ailleurs souvent les phares de la voiture qui vous suit, pas mal). La peinture qui prend toutes les traces de mains, de doigts et les garde (couleur Champagne), plastiques extérieurs vieillissant moyennement bien. Consommation d'huile (j'ai toujours mon bidon d'appoint avec moi. Cependant, cette consommation baisse avec le temps, 0,5 L/an). Vérins du coffre un peu mous, haillon lourd.
Consommation moyenne : Entre 5,4 (été) et 5,8 (hiver) litres/100km d'après l'ODB.
Problèmes rencontrés : Aucun problème immobilisant rencontré. Quelques désagréments arrivent tout de même avec le temps. Problème de butée d'amortisseur avant droit à 70000 km (140 euros à ma charge). Depuis peu, les grincements et claquements de trains s'amplifient (impression de fragilité du châssis sur route dégradée, je roule comme sur des ?ufs), surtout à l'avant gauche avec apparition d'un grincement lorsqu'on tourne le volant à basse vitesse, bruit disparaissant avec des températures plus douces : à diagnostiquer lors de la prochaine visite. Màj 12/2013 : ces soucis de grincements et de claquements ont été réglés par un "resserrage général des boulons" (gratuit), depuis, c'est "comme neuf" et l'impression de fragilité décrite ci-dessus a disparu. Sinon, le joint spi du vilebrequin est à remplacer pour une centaine d'euros (ne tardez pas trop comme moi ou ce sera la poulie damper à 590 euros tout compris qui sera à changer -janvier 2014, 120000 km- ).
Rétroviseur électrique remontant difficilement à gauche (remplacement d'un module électrique, 50 euros), les essuie-glaces ne s'arrêtent pas toujours dans leur position basse de repos, ils remontent parfois légèrement (devis à 370 euros par Honda pour un échange du moteur d?essuie-glaces ; problème réglé depuis par un simple nettoyage des contacts du moteur -juin 2013-). Divers « rossignols » : volant qui couine parfois, pédale d'embrayage par moment, bruits de mobilier plus ou moins aléatoires (tous disparus ces temps-ci). A 180 000 km, fin 2016, remplacement de la batterie 12V d'origine (9 ans 1/2 le bestiau, pas mal). Le lecteur CD d'origine rend l'âme (devis à 700€ chez Honda !!!), remplacé par un autoradio Pioneer bien plus économique et de bien meilleure qualité, monté par mes soins avec un adaptateur double DIN du tableau de bord avec récupération des commandes au volant. A 200 000 km, fin 2017, le collecteur d'échappement s'est fendu au niveau de la soudure (problème connu, l'ancien modèle de collecteur étant constitué de deux pièces soudées, pris en garantie sous 7 ans/200 000 km, pas mon cas hélas), remplacé par le kit de mise à jour Honda (collecteur d'un seul bloc) dans mon garage local pour 800€ tout compris, avec nettoyage des tuyauteries démontées, y compris la vanne EGR (10 heures de main d'oeuvre tout de même). Sinon, polish des phares jaunis et remplacement des blocs anti-brouillards dont la surface réflechissante était noircie, comme brûlée. Elle connaît ainsi une seconde jeunesse !
Note : 16/20
Prix assurance : 570 euros/an (Assureur : Thélem) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %).
UTILISATION : Voies express 80 %, route de campagne 15 %, ville 5 % pour environ 20 à 22000 km annuels.
Excellente voiture que j'apprécie beaucoup au quotidien si ce n'est un problème à encaisser les routes dégradées. J'ai possédé des voitures à tempérament plus ou moins sportif (Peugeot 405 Mi16 1.9, 206 S16) avec des châssis rigides qui encaissaient tous types de route en conduite rapide sans broncher. Le châssis de cette Honda, bien qu'estampillé sportif, n'est en fait que raide, sec mais semble fragile ; il ne fera pas long feu sur route bosselée (Honda a t'il réalisé des économies sur son châssis ? Màj : je tempère mon avis suite au resserrage du chassis, voir ci-dessus).
Sinon, en comparaison de la Ford Focus 2 TDCi 2.0 133 ch qu'elle remplace (malheureusement détruite dans un accident causé par un tiers après 15 mois d'utilisation seulement), la Civic l'emporte sur tous les points (performances, consommation, habitabilité/modularité/coffre, look...) sauf deux : le confort routier (dont l'insonorisation bien que le bruit du moteur PSA de la Focus ne soit pas des plus agréables en comparaison de la Civic ; le châssis de la Focus était toutefois un peu trop souple à mon goût, surtout en roulis) et la sono (sono Sony, bien que d'excellente qualité, elle a rendu l'âme en sortie de garantie, à quoi bon ,Ford ne voulant rien entendre, le comble... Litige réglé par son funeste destin).
Niveau fiabilité, la Civic fait partie des véhicules m'ayant causé le moins de souci jusqu'ici, pourvu que ça dure et il se pourrait que sa remplaçante soit une Civic 9 ou 10... Voilà 205 000 km en 01/2018, toujours au garde à vous et RAS niveau fiabilité, la route continue...
Honda Civic 2.2 CTDI 140 ch Type S GT 2008, toit panoramique, siège cuir, étriers type R
Posté le : 2024-09-22 15:18:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bonne routière, finition très correcte et tout vieillit bien ( je sors de chez Audi/Peugeot ça vieillit bien mieux ici !)
Agrément moteur incroyable 😍
Look intemporel
Fiabilité top
Défauts : SAV pourri en France.
Distribution bruyante,
Suspension raide
Étanchéité
Consommation moyenne : 5,2 litres
Problèmes rencontrés : Filtre a particules, EGR ( fapoff egroff 270k)
Collecteur fissuré 100k
Silentbloc train arrière 270k
Biellettes barres stabilisatrice AV 212k
Biellettes AR + amortisseur à prévoir 330k
Éventuellement triangle a vérifier aussi
Note : 19/20
Prix assurance : 330 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 46)
Mon meilleur char !
Entretien peu onéreux, mange des kilomètres sans jamais broncher. Jamais de voyants
Pièces détachées chères mais on ne change jamais rien alors ..
Honda Civic 1.4 85 ch Comfort de 2007 avec 250 000kms
Posté le : 2024-06-16 17:30:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Economique
Look (bien que cette version n'a pas de pots en triangle car trop bas de gamme)
intérieur (cokpit)
Moteur fiable mais trop léger, suffit pour les nationales sans doubler. Après la 2ème bon courrage si besoin de puissance...
Son moteur à partir de 4000 trs/min (moteur I-DSI à 4 bougies, les bougies fonctionnes différaments par rapport au régime moteur)
Vie a bord avec un coffre et siège magique
Défauts : Suspension un peu ferme
Suspension qui claque, (cloung) sa dépend des moment même changé sa fait rien
Consommation moyenne : 6.1 ODB environ sur + de 20m Kms
Problèmes rencontrés : Bruits de suspension, malgré un changement chez Honda rien à faire
Poignés (cache de poignée) qui ont cédés sur les 2 portes avant
La fameuse peinture fragile, vernis qui part sur les rétros et le hayon noir du coffre
Note : 15/20
Voiture parfaite pour la ville ou jeune conducteur mais choississez la 100ch mini si possible.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
Avis ALFA ROMEO Giulietta | 2010-2020 | 444 |
Avis AUDI A3 | 2003-2012 | 492 |
Avis BMW Serie 1 | 2004-2011 | 556 |
Avis CITROEN C4 | 2004-2010 | 566 |
Avis CITROEN C4 | 2010-2018 | 508 |
Avis FIAT Bravo | 2007-2014 | 226 |
Avis FORD Focus 2 | 2004-2010 | 405 |
Avis HYUNDAI i30 | 2007-2012 | 205 |
Avis KIA Ceed | 2007-2012 | 187 |
Avis OPEL Astra | 2004-2010 | 440 |
Avis PEUGEOT 308 | 2007-2013 | 706 |
Avis RENAULT Megane 2 | 2002-2008 | 777 |
Avis RENAULT Megane 3 | 2008-2015 | 1068 |
Avis SEAT Leon 2 | 2005-2012 | 301 |
Avis SKODA Roomster | 2006-2015 | 88 |
Avis TOYOTA Corolla | 2002-2007 | 263 |
Avis TOYOTA Auris | 2007-2012 | 254 |
Avis VOLKSWAGEN Golf V | 2003-2008 | 394 |
Avis VOLKSWAGEN Golf VI | 2008-2012 | 653 |
Avis VOLVO C30 | 2006-2012 | 156 |
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