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Moteurs SUZUKI Vitara (2015)


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(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

+ Versions préférées

Moteur Avis
1.4 Boosterjet 140 ch C'est le seul moteur qui donne le sourire à bord du Vitara grâce à des performances honorables. Les deux autres ne sont pas catastrophiques mais manque d'un peu de nerfs pour convenir parfaitement.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.6 DDiS 120 ch Diesel
 

180 km/h
11.5 s
320 NM

Conso. 6 litres
Bien plus coupleux que le 1.6 VVT, ce moteur (d'origine Fiat) offre toutefois exactement les mêmes performances (0 à 100 + pointe), cela en devient même étrange ! En revanche, son couple plus élevé permet de transporter plus facilement de la charge tout en économisant du carburant (pas besoin d'aller chercher la puissance haut dans les tours). Il bénéficie surtout de l'excellente boîte double embrayage TCSS. Hélas, l'habitacle peu feutré du Vitara fait qu'on entend trop son bruit à l'accélération. Cela va en revanche mieux à vitesse stabilisée, mais là j'enfonce une porte ouverte ...


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte double embrayage TCSS)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)


Consommation 1.6 DDiS 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • En moyenne je suis à 4.5 L l'été et 5.2 L l'hiver à l'ODB. (J'habite dans le Pas de calais. c'est le plat pays ici. mais la conso ne change pas quand je vais à la montagne. pas besoin de monter haut dans les tours. on roule sur le gras du couple et on anticipe. 3.3 L à 110km/h sur autoroute en revenant de suède et donc chargé. donnée ODB. mais j'estime entre +0.3 /+0.5 L en fonction de l'hiver ou de l'été. donc ça reste honnête. En moyenne je suis à 4.5 L l'été et 5.2 L l'hiver à l'ODB. et je n'ai monté que des pneus 4 saisons michelin ou goodyear. (1.6 DDiS 120 ch Manuelle 2016 Privilège)
  • 4.5 /5.2 (1.6 DDiS 120 ch 70000)
  • 5 l / 100 km (1.6 DDiS 120 ch 220000 km boîte manuelle)
  • Alors pour ce qui est de la consommation perso avec 45 litres j'ai fait 923 km en faisant une moyenne de 92 km/h je trouve que c'est une bonne perf. (1.6 DDiS 120 ch Boite manuelle Version allgripp 2017 privilege)

DERNIER problème signalé :

  • Roulement AVG + palier de transmission HS à 80000km (garantie) Turbo cassé à 104000km (2500eur) Sonde lambda HS à 112000km Embrayage + volant moteur HS à 124000km (3000eur) (1.6 DDiS 120 ch 127000)

Exemples de concurrentes : Duster 2 1.5 dCi 110 ch, 2008 1.6 HDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch, X2 16d 116 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch.



1.0 Boosterjet 111 ch Essence
 

180 km/h
11.5 s
170 NM

Conso. 7 litres
Ce moteur remplace le 1.6 VVT qui n'était pourtant pas un moteur antique ... Ici on passe à un 3 cylindres un peu plus précaire qui se destine avant tout à réduire les niveaux de consommation normalisés. Bonne surprise, on a quand même le choix entre boîte automatique / mécanique ainsi que traction / Allgrip. La transmission intégrale s'associe avec la boîte mécanique (pas de possibilité en boîte auto). Anecdote rigolote, il a exactement les mêmes performances que le 1.6 qu'il remplace ...


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation 1.0 Boosterjet 111 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.2 litres (1.0 Boosterjet 111 ch Manuelle, boîte 5, 2019, 36000km)
  • 7 litres (1.0 Boosterjet 111 ch)
  • 6.8 litres (1.0 Boosterjet 111 ch)
  • 9.9 l/100 km en ville (1.0 Boosterjet 111 ch boite auto, 14500km, 2018, Privilège)
  • 6 litres (1.0 Boosterjet 111 ch boite meca, 20000 km, 2019 finition style)

DERNIER problème signalé :

  • Alarme collision active trop vite. (1.0 Boosterjet 111 ch Manuelle, boîte 5, 2019, 36000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Swift -

Exemples de concurrentes : Stonic 1.0 T 120 ch, Mokka 1.6 115 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, 500X 1.6 110 ch, C-HR 1.2 116 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Kona 1.0 T 120 ch.



1.6 VVT 120 ch Essence
 

180 km/h
11.5 s
156 NM

Conso. 7.4 litres
Sorti avant le 1.4 Boosterjet, ce moteur s'avère un peu plus souple mais bien moins pêchu. En effet, l'absence de turbo le rend souple et agréable. Toutefois, il pourra décevoir en boîte automatique à convertisseur puisque cela lui grève une partie de sa puissance. A privilégier en mécanique même si vous n'aurez droit qu'à une boîte 5 rapports contre 6 sur le diesel ou même le 1.4 Boosterjet. Bref, les lacunes de ce moteur proviennent plus de ses transmissions qu'autre chose. Enfin, vous avez droit ici à toutes les configurations possibles : Méca. + 4X2 / Méca. + 4X4 / Auto. + 4X2 / Auto. + 4X4


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4400t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1586 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17)


Consommation 1.6 VVT 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5 litre 5 en moyenne (1.6 VVT 120 ch 70000 kilometre version 2 roue motrice finition privilege 2017)
  • 6.2 litres (1.6 VVT 120 ch 76000 km)
  • Clim toujours enclenchée : 98/E5 : 5.3 L en été 5.7 L en hiver E10 : 6.5 L en été. 6.9 L avec barres de toit. pas roulé en hiver Vu le delta de prix. la différence de qualité du carburant et mon kilométrage annuel. je ne roule qu'au 98. (1.6 VVT 120 ch BVM, 80.000km, 2015, pack)
  • 5.6 /L/100 (1.6 VVT 120 ch BOITE 5 - 60 000 km - Année 2017 - Finition pack)
  • 5.4 L/100km (1.6 VVT 120 ch Boîte méca / 68.000 km / 2015 / Privilège / 4x2)

DERNIER problème signalé :

  • Embrayage changé a seulement 70.000 kilomètre , voyant d’airbag qui voulait plus s’teindre; usure des pneus arrière; fuite dune joint au niveau boite de vitesse (1.6 VVT 120 ch 70000 kilometre version 2 roue motrice finition privilege 2017)

Exemples de concurrentes : C4 Aircross 1.6 117 ch, Mokka 1.6 115 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, C-HR 1.2 116 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch.



1.4 Boosterjet 140 ch Essence
 

200 km/h
9.5 s
220 NM

Conso. 7.6 litres
Enfin un moteur qui donne la pêche au Vitara, car il faut avouer que les deux autres, à défauts d'être mauvais, sont un peu limités en terme de performances. Ici on passe sous la barre des 10 secondes pour le zéro à cent en mécanique tandis qu'il est à 10.2 avec la BVA à convertisseur hydraulique. Dommage qu'il n'ait pas eu droit à la double embrayage. Notez que la version 4X4 impose la BVA et qu'il s'agit d'un bloc d'origine Fiat (le Multijet devient ici Boosterjet ...). Attention à la consommation qui pourra s'envoler un peu plus haut que le 1.6 VVT en conduite sportive (suralimentation).


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1373 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17)


Consommation 1.4 Boosterjet 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • entre 6.5 let 7 l au 100km (1.4 Boosterjet 140 ch manuelle ,16000 km,2022,jantes alui,privilege,)
  • 6.5 l (1.4 Boosterjet 140 ch Automatique 2017 55000kms)
  • 6.4 l moyenne (1.4 Boosterjet 140 ch Boite Manuelle très impressive avec du jeu qui accroche 53000kms 2019)
  • 7 itres 2 (1.4 Boosterjet 140 ch Meca, 61000 ils, 2019, style all grip)
  • 7.8 sur route sans clim 6.8 l à 80 km/heure sans toucher l'accélérateur ! (1.4 Boosterjet 140 ch 24000 km style 2020)

DERNIER problème signalé :

  • Annee 2022 , 16000 km aucun (1.4 Boosterjet 140 ch manuelle ,16000 km,2022,jantes alui,privilege,)

Exemples de concurrentes : Captur 1.3 TCE 130 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, 2008 1.2 PureTech 130 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Vitara


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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