Rappels des Peugeot 3008 (2009-2016)

Rappels recensés

Châssis : Un souci de traitement anti-corrosion au niveau du châssis peut induire la dégradation d'un élément pouvant mener à une perte de contrôle du véhicule. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre février et mars 2015.

Nox : Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Problème électrique : La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 21/07/2014 et le 15/09/2016.

Support de suspension : Le support du ressort arrière gauche peut se fissurer, provoquant alors logiquement un risque de perte de contrôle ... Un rappel d'août 2016 consiste à contrôler et remplacer la pièce. sur les 3008 produits entre le 2 et le 6 juin 2016.

Turbo : Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile. Un rappel de mars 2016 doit donner lieu au contrôle de 1213 modèles de 208, 2008, 308 II, 3008 et 5008 confondus.

Surchauffe électrique vers conduit de carburant : Problème assez ennuyeux qui a contaminé beaucoup de modèles du groupe PSA. Il s'agit d'une possible surchauffe électrique localisée au niveau du réchauffeur de gazole ... Vous aurez certainement compris qu'il peut y avoir un risque d'incendie même si les probabilités restent très faibles.
Dans le détail, 61 295 Peugeot sont concernées (comprenant : 3008, 308, 5008, 508, 807, expert et RCZ) dans un rappel datant de milieu Octobre 2015.
L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage et les connecteurs.


Faisceau : usure anormale : Des fils électriques placés dans les sièges peuvent finir par s'user à cause d'un frottement répété. Ces derniers doivent être contrôlés et un système doit être installer pour éviter cette déconvenue dans l'avenir. Plus de 5000 3008 et 5008 confondus sont concernés par ce rappel qui date de février 2014.

Moteur essuie-glace : Sur les modèles produits en 2009 il a été constaté une fragilité notoire du moteur essuie-glace.

Boitier BSI : Une reprogrammation du boîtier BSI a été effectuée lors d'un rappel.

Coffre : Un rappel a eu lieu concernant les premiers modèles sortis. Sont mises en cause des vis situées dans le coffre. Elles doivent être changées par d'autres différentes.

Freins
  :
Début 2013 a eu lieu deux rappels, dont un qui peut inquiéter ... Heureusement le nombre de modèles touchés n'est pas très élevé.
Celui qui concerne les freins implique potentiellement quelques dizaines à centaines de véhicules (234 partagés entre le 3008 et le 5008). Le problème est au niveau des étriers, et  en particulier au niveau de leur fixation ...

Soudure châssis : Comme le rappel précédent, celui-ci est en commun avec le 5008 de Peugeot mais dans un volume encore plus réduit puisque 107 voitures sont concernées (soit presque rien ...). Hélas le problème peut inquiéter car il concerne des points de soudure sur la caisse. Si un problème est détecté la marque vous rachète le véhicule, preuve que cela n'est pas anodin.





Témoignages (issus des 666 avis) dont le mot RAPPEL est cité

PREMIUM PACK 110CV HDI FAP (juin 2010) : RAPPEL constructeur pour réglage du hobby

1.6 HDI 112 ch 63000 km, juillet 2010, prémium pack : 40000 km avec les freins avant alors que je fais en général le double et 60000 km avec les arrière, plaquettes bloquées??
Embrayage patine et broute de temps en temps, RAPPEL pour renforcer les charnières de la partie inférieure du coffre arrière et ciel du toit coulissant remplacé car il gondolait.

2.0 HDI 150 ch 72000km premium 2010 : actuellement RAPPEL des véhicules pour changer la pompe a huile et nouvelle huile. Disque ar.+plaquettes ;reglage des phares; fermetures des portes; etancheité des glaces

2.0 HDI 150 ch année 2009 53000 km : Très déçu par cette voiture, je l'ai achetée à 43000 km et les soucis n'ont fais que commencer.
A commencer par un claquement au niveau du moteur. Le premier garagiste me dit que c'est l'étau thermique donc changement pour rien car ça claque toujours.( coût de l'opération 120 euros)
Ensuite RAPPEL constructeur pour pompe à huile à changer donc dépose chez Peugeot et là festival:
Il m'annonce que le claquement c'est la distribution (RAPPEL 53000km) prise en charge de Peugeot 45% de la courroie environ 30 euros.
Ensuite il m'annonce qu'il faut changer filtre à gasoil qui est colmaté (le précédent avait 15000 km.
Pas de voiture de prêt donc obliger d'en louer une
Enfin bref tout ça pour dire que Peugeot c'est fini je ne veux plus en entendre parler et le service après vente est déplorable

1.6 HDI 112 ch MODELE BUSINESS 07/2011. 14000 KM : modèle 07/2011: 6990 KM VIBRATION AU FREINAGE ET BRUIT A L AVANT DROIT.CHANGEMENT 2 SS GTIE 2 DISQUES FREIN VOILES.
7906 KM VOYANT MOTEUR ET ESP ALLUME PERTE DE PUISSANCE . CHANGEMENT SS GARANTIE 1 INJECTEUR .RAPPEL DU VEHICULE A 8623 KM REMPLACEMENT TUYAU INJECTEUR.1163 KM REVISION - RAS 13800 KM Nouvelle panne identique a celle survenue a 7906 km VOYANT MOTEUR ET ESP - Résultat il faut changer 3autres injecteurs - garantie échue depuis 2 mois- CoûT 1800 EUROS.
Dossier en cours chez Peugeot. véhicule immobilisé depuis 8 jours ;Pour l'instant refus de prendre sous garantie ni au titre de la 1ere réparation effectuée il y a moins de 1 an ,ni au titre pièces défectueuses vices cachés.
Toujours en attente de la position de Peugeot.
Avez vous rencontre ce genre de problème et comment 4 Injecteurs peuvent être HS en si peu de kilometre.

2.0 HDI Hybrid4 200 ch 17 500 /an, modèle 2013 : RAPPEL sous garantie faisceau électrique siège conducteur, et logiciel gestion de la boite vitesse BPM6 et ordinateur de bord. PB Réglés.

1.6 HDI 112 ch 110 000 : Le lendemain de l'achat de la voiture fuite de liquide de refroidissement support filtrant a changer ainsi qu'une fuite d'huile au niveau du carter d'huile resultat changement du carter 800 € en tout
Support moteur commence a fatigué d'ou les bruit de Glong Glong
RAPPEL constructeur a effectuer a 120 000 km pour la courroie de distribution et la pompe a eau qui elle est a ma charge 200 €

NC : MA 3008 ANNEE 2011 ACHETEE EN JUILLET 2014 JE N AI PAS RECU DE LETTRE DE RAPPEL IMMATRICULATION BL 411 MV JE VOUS REMERCIE PAR AVANCE DE ME TENIR INFORME

1.6 HDI 112 ch : bonjour,jai acheté une Peugeot 3008 HDI 112 ch automatique le 1/01/2015. est ce qu'il y a dans le programme de Peugeot un RAPPEL pour la courroie de distribution. merci d'avance cordialement Mr Aguirre

1.6 BlueHDI 120 ch 30950km : RAPPEL pour changement poulie arbre à came

1.6 HDI 110 ch MANUEL 117000KM 2010 PRENIUM PACK : usure des pneus 35000km. PROBLEME RENCONTRE SUR MOTEUR FUITE HUILE PROVENANT DE LA POMPE HUILE MODELE JUILLET 2010 . ENTRETENU CHEZ CONCESSION PEUGEOT ANNECY . COUT REMPLACEMENT POMPE HUILE AVEC DISTRIBUTION 2000E . Comme tout véhicule un entretien et révision est nécessaire 1 fois par an.Concernant la pompe a huile (ce n'est pas une piéce d'usure )pourquoi PEUGEOT ne prend pas en charge au moins la pièce cout environ 450euros.La défaillance de cette pièces peut provoquer des dégats au niveau de la courroie de distribution et faire griller le moteur .Ce problème récurant est connu , pourquoi peugeot ne RAPPEL les véhicules .

1.6 THP 156 ch 50000 km : calorstat à 1000 km et chaîne de distribution à remplacer (RAPPEL à 50.000 km)

1.6 HDI 112 ch pack premium 257.000 km 11/2010 1ère main : Août 2017 tendeurs galets de distribution cassés = véhicule HS.
Bizarrement, le véhicule a fait l'objet d'un RAPPEL Peugeot en mai 2014 "opération ZPE" pour changement kit de distribution; kilométrage à l'époque 140.000 km. J'ai donc parcouru en 3 ans un peu moins de 118.000 KM,et la courroie cède !
Sauf erreur le changement est préconisé à 240.000 km, ou 180.000 KM en conditions "sévérisées" ou tous les 10 ans. Nous en sommes loin !
Reste à savoir maintenant si Peugeot acceptera une prise en charge ou une indemnisation suite à la défaillance de la pièce incriminée...à moins qu'elle n'ait pas été changée lors de leur intervention de RAPPEL il y a 3 ans.

3008 hybride4 200cv thermique163cv életrique37cv - 2013 - 150000km : Véhicule entretenu régulièrement et conformément aux préconisations constructeur chez PEUGEOT et ce, pour un cout moyen de 361 euros par intervention.
Véhicule hybride thermique / électrique dont la gestion est quelque peu imprécise. A faible vitesse ne sait pas s'il doit être en électrique ou en thermique ce qui occasionne des "à-coup" désagréable (sans parler des "à coups" de la boite de vitesse bien connues).
J’apprécie le concept de la 3008 hydride 4 mais je trouve que ce véhicule n'est pas "au point" et que dire de la fiabilité ? Le dispositif Hybride est particulièrement mis en cause.

14998 km RAPPEL VÉHICULE : Problème constructeur
63831 km FUITE HUILE Moteur. Remplacement joints : vilebrequin, palier, etc…
107424 km PANNE, véhicule immobilisé : Remorquage Peugeot. Remplacement KIT accessoires, tendeur dynamique HYBRIDE
14/10/2020 Arrêt du moteur thermique, le véhicule poursuit sur le moteur électrique (50km/h =2km en voie rapide un peu dangereux). Après coupure et reprise contact le moteur thermique repart (petite frayeur, surtout la nuit).
112993 km Message : "DÉFAUT MOTEUR - ARRÊTEZ VÉHICULE - FAITES RÉPARER". Remorquage Peugeot. Remplacement doseur d'air, tuyau dépression, électrovanne, chaine traction hybride, etc. "Dispositif HYBRIDE en cause" !

Ces pannes répétées mettent en cause le dispositif hybride. Au delà des problèmes de dépannages, immobilisations et couts des réparations, c'est la confiance en ce véhicule qui pose problème. Comment engager de longs trajets avec ce risque de panne ?

Rappels sur 3008 : Signalez-les !

Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page. En l'occurence il y a ici 14 avis qui contient le mot rappel.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.




Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 3008


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






À voir aussi

NEWS Peugeot

Infos Peugeot

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)