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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Participation constructeur : barème 26/01/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page

Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Pièce 100% 75% 50%

Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur)		 30 000 km 50 000 km 80 000 km

Débitmètre
(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer les composantes de l'air ambiant. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).		 50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km

Amortisseurs		 25 000 km 40 000 km 60 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Crémaillère de direction		 50 000 km 100 000 km 150 000 km

Filtre à particules
(Quand il est colmaté il faut lui faire une regénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le changer ... L'argument expliquant que vous ne faites que de la ville n'est pas vraiment recevable, ce n'est pas votre problème mais celui de la marque ! Ils n'ont qu'à revoir la conception de leur système. Cependant, il existe parfois une clause dans le manuel d'utilisation précisant qu'il faut régulièrement faire des trajets sur voie rapide.) Sur la photo, le FAP est en blanc, le vert représente le catalyseur.)
 50 000 km 60 000 km 80 000 km

Vanne EGR
(organe qui n'est pas indispensable, elle peut être nettoyée en cas de soucis)		 50 000 km 75 000 km 90 000 km

Embrayage
(une pièce que le conducteur lambda connaît bien, il peut durer plus de 200 000 km et au moins 150 000 km. Son usure dépendra de votre manière de passer les rapports mais aussi d'un éventuel problème au volant moteur. Dans les faits, c'est une pièce un peu plus difficile à se faire prendre en charge car il s'agit de la pièce d'usure par excellence. Une prise en charge reste toutefois aisée si le soucis provient avant 50 000 km.)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km

Volant moteur
(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)		 70 000 km 90 000 km 110 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Bougies de préchauffage
(pas vraiment indispensable sur les moteurs diesels à injection directe, ils permettent toutefois un démarrage optimal en condition de froid extrême. En cas de dysfonctionnement, il peut y avoir un cafouillage et fumée au démarrage à froid)		 25 000 km 40 000 km 60 000 km

Démarreur		 50 000 km 70 000 km 90 000 km

Calculateurs électroniques
(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'il rende l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)		 70 000 km 120 000 km 150 000 km

Compresseur de climatisation		 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Moteur de vitres électriques		 50 000 km 70 000 km 110 000 km

Autoradio		 60 000 km 90 000 km 130 000 km

Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
(Très onéreux)		 50 000 km 90 000 km 140 000 km

Pompe à huile		 90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Pompe à eau
Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)		 50 000 km 75 000 km 100 000 km

Distribution
* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
 30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*

Bielle - vilebrequin
(Très onéreux)		 100 000 km 150 000 km 200 000 km

Joint de culasse
(Très onéreux : main d'oeuvre)		 60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Segmentation
(Très onéreux : main d'oeuvre)		 50 000 km 75 000 km 100 000 km

Turbo
(Onéreux)		 50 000 km 80 000 km 110 000 km

Injecteur
(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins cher)
(Très onéreux : de 150 à 400 euros par injecteur)		 60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Pompe à injection haute pression
(Très onéreux)		 50 000 km 80 000 km 110 000 km

Pompe de gavage / à carburant
 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).


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Dernier commentaire posté

Par Lolo64000 (Date : 2017-05-24 16:55:25)

Bonjour,

J'ai une 207 cc de 2012, en roulant l'ordinateur de bord me met direction assistée défaillante et en effet le volant bloqué. Elle a 80 000 km. Le garagiste m'annonce que le moteur de direction est HS et il y en a pour plusieurs milliers d'euro. Que dois je emtamer comme procédure ?
Merci d'avance pour votre réponse !

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-24 21:07:25) : A 80 000 kms, je ferais une demande de prise en charge en LRAR à 100% au siège de Peugeot France, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par jeg56 (Date : 2017-05-19 17:11:18)

Bonjour,

J'ai un tiguan de avril 2013, qui 86000 kms. Il n'est plus sous garantie, et j'ai l'embrayage et le volant moteur qui sont hs. Bilan de VW 2200.00 à payer et ils me disent que vu leur état ils ne veulent pas faire marcher la garantie constructeur. Que puis je faire svp


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-19 21:23:04) : A 86000 kms, c'est inadmissible, leur avez vous fait un courrier en LRAR à VW ?
  • Par jeg56 (2017-05-19 22:32:12) : J'ai eu le service clientèle au téléphone et ils m'ont dit qu'ils montaient un dossier et qu'ils faisaient le point avec la concession pour faire peut etre un geste commercial.

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Par BMC (Date : 2017-05-18 21:54:40)

Bonjour,
J'ai un Touran 105 1.6 tdi 90000km de 2012
Nous avons constaté il y a 3 semaines fuite de liquide de refroidissement...
Donc le garagiste nous a dit pompe à eau et courroie de distri à changer...
1ère demande prise en charge au concessionnaire près de chez nous refusée ensuite contact avec le service client et là la réponse tombe prise en charge de 150€ . sachant qu'il y a 6 mois nous avons changé la vanne egr à 80000km et il nous restait que la main d'œuvre à payer chez eux. et là ça coûte à peu près 750euros e il prenne 150€ Est-ce normal? et nous avons toujours fait suivre notre voiture chez Volkswagen.
En attente de vos avis


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 21:59:03) : Absolument pas surtout à 90 000 kms, surtout que la périodicité du constructeur préconise de remplacer la courroie de distribution avant les 210 000 kms, vous en êtes bien loin, par conséquent, il faut exiger les 100%, cdt.
  • Par Bmc (2017-05-18 22:03:35) : Merci pour votre réponse. Mais vous me conseillez de faire comment pour exiger la prise en charge à 100%?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 22:35:02) : Refaites un courrier en LRAR à VW en demandant cette prise en charge à 100% en vous appuyant sur la périodicité du remplacement de la courroie de distribution soit 210 000 kms et en joignant dans votre courrier toutes les factures d'entretien de VW, cdt.
  • Par Bmc (2017-05-18 22:56:17) : Nous allons persister alors. Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 22:58:26) : Avec les concessions, il faut toujours persister et ne pas baisser les bras, cdt.

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Par Vince (Date : 2017-05-16 16:23:12)

Bonjour,
J'ai fait l'acquisition d'une Polo 1.4 TSI GTI 2011 a 85000 km en Mai 2015 auprès d'un particulier (historique connu et entretien suivi). Depuis je constate une consommation d'huile moyenne anormale d'environ 0.5L/1000 km.
Lors d'un premier (et dernier) dé-jaugeage, mon agent Volkswagen à joué l'ignorance en invoquant une consommation d'huile acceptable selon la tolérance constructeur (1L/2000 km sur cette motorisation).

Aujourd'hui la voiture a 115000 km, elle fonctionne très bien et je dois la faire une réviser. Souhaitant vendre mon véhicule dans un futur proche, j'envisage de passer à l'action en commençant par établir une pesée d'huile et ensuite tenter une demande de prise en charge.
Puis-je espérer quelque chose ? Ce véhicule est-il vendable ?
Merci par avance.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 18:37:54) : A 85000 kms, il faut faire la demande, concernant la tolérance, elle est de 1L pour 1000 kms contrairement à ce qu'on vous a dit, cdt.

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Par (Date : 2017-05-16 14:54:53)

Bonjour, j'ai acheté une fiat 500 TwinAir en février, c'est une première main, sa date de mise en circulation était en octobre 2010. Depuis 2 mois j'ai un voyant moteur et un message qui s'affiche "faire vérifier moteur" elle n'a que 72 000km. Je l'ai envoyée chez un garagiste agréé fiat, et il me sort un devis -> changement du turbo et du calculateur (soudé au turbo), qui s'élève à 2 400€ (pièces fiat) et un autre à 1 300€ (pièce adaptable). Étant étudiante et n'ayant pas les moyens de me payer cette réparation, puis-je me faire indemniser en totalité la somme de la facture ? Et quel devis dois-je choisir ?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 18:36:12) : Avez vous fait un courrier en LRAR à Fiat France pour leur demander une prise en charge à 100% ?
  • Par (2017-05-16 19:16:32) : Non justement, j'hesite a le faire..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 21:45:15) : Non, il ne faut pas hésiter !
  • Par (2017-05-17 11:20:43) : Merci pour votre conseil ! Je vais faire ça aujourd'hui !

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Par Pauline (Date : 2017-05-15 21:47:58)

Bonjour,j'ai acheté une seat ibiza de 2013.
Hélas celle-ci tombe en panne le mois dernier elle a à peine 4 ans et 58 000 kms.
Le diagnostic est : pompe de direction hydraulique défectueuse...
La facture s'élève à 1116 euros je demande donc un geste commercial où ils me proposent de prendre en charge 60 % de la pièce à ma demande.
Sachant que la panne est rare et le kilométrage de ma voiture je trouve leurs gestes léger puisque je pense à un vice caché...
Avez vous déjà vu ce genre de panne?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 22:04:49) : Oui et pas que chez Seat, 4 ans et 58000 kms, ils ont la main légère, exigez les 100% en LRAR, cdt.
  • Par Pauline (2017-05-15 22:25:16) : Merci de votre réponse

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Par Brice (Date : 2017-05-15 19:00:44)

Bonjour,
J'ai acheté une Juke TEKNA CVT d'occasion en 2014. La voiture a été immatriculée le 30 novembre 2011.
J'amene la voiture en révision et la concession Nissan me présente un devis à 9.100 euros => conclusion boite automatique cassée!!! 55.000 km
J'ai lu sur les forums qu'il y avait une fragilité de la boite auto.
Pensez vous que je puisse obtenir quelque chose ou dois je jette ma voiture ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 21:56:12) : A 55000 kms, quelle question !!!

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Par jiwiphone (Date : 2017-05-14 14:38:28)

Bonjour, j'ai récemment acheté une polo (match II 1.6L tdi 90ch) de octobre 2014 avec seulement 32.000Km à un particulier. L'entretient a bien été effectué chez Volkswagen en 2016. J'ai laissé mon véhicule garé au garage pendant 1 semaine et en la démarrant le weekend je m'apperçois que les voyants suivants sont allumés: direction, ABS, chauffe moteur, pression pneu, ESC et en plus de cela la direction assistée ne fonctionne pas => impossible à conduire.
Je ferai dépanner mon véhicule ce lundi dans un garage VW et je demanderai la réparation avec pris en charge à 100% par le constructeur.
Sauriez-vous me dire d'où vient le problème?
Puis-je bien exiger 100% des réparations étant donné le peu de km, l'année et l'entretien à jour?
Merci à vous


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-14 14:48:44) : Drôle de soucis. Le BSI serait défectueux ? Y aurait-il des soucis au niveau d'un faisceau (un rongeur serait-il coupable ?) ?
    Vous pourrez prétendre à une participation à partir du moment où le problème sera parfaitement défini (tout comme sa cause). Sans ces éléments on parle pour rien ...
  • Par jiwiphone (2017-05-14 14:59:33) : Ok merci pour votre piste de cause.
    Je vous laisserai des nouvelles une fois amené en concession et analyse.
    Pour info, je n'ai pas de rongeur dans mon garage mais en effet drôle de problème.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-15 08:22:56) : Nos amis les rongeurs peuvent parfois être très discrets ...Sachez en tout cas que ces derniers sont souvent en cause depuis que certaines durites sont faites à base de maïs.
  • Par jiwiphone (2017-05-16 12:31:06) : Merci pour votre info, intéressant à savoir!
    Voiture dépannée au garage par l'assistance volkswagen (puisque entretien realisé dans leur réseau. Ils commencent à travailler dessus à partir d'aujourd'hui.
    Petite question: le diagnostique est facturé 180€, devrais-je les payer puis les demander à Volkswagen France par la suite?
    Une fois le diag realisé, dois-je demander la prise ne charge financière par VW avant d'accepter de realiser les reparations?
    Merci encore
  • Par jiwiphone (2017-05-17 23:10:00) : Bonsoir! Votre diagnostique était réaliste! En effet selon le garage la panne serait dû à un court-circuit causé par un défaut faisceau. Le fil + touchait la masse ce qui causait le court-circuit: total des courses 420€ de main d'oeuvre.

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Par Xerbeau (Date : 2017-05-12 22:51:35)

Bonsoir,
J'ai acheté d'occasion une Audi A8 4l TDI à un particulier.
Je sui le 4 ème propriétaire.
Entretien correctenment fait fait chez Audi en Italie.
Le second n'a rien fait chez Audi.
Le troisième, non plus.

Aujourd'hui et depuis le début, elle clicote, le propriétaire me préviens que son garagiste lui confirme que ce n'est rien...

Le contrôle chez Audi au Mans est sans appel, risque de serragage par casse chaine de distribution.
Devis 4900€.
Que puis je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-13 07:49:39) : En gros il faut retendre la chaîne ? Pour 4900 euros ?!
    Attention à cette concession qui semble abuser, ou alors vous oubliez de préciser des détails.
    D'ailleurs, que font-il exactement pour 4900 euros ?
    Quel kilométrage a l'auto ?

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Par oups (Date : 2017-05-12 16:36:36)

Bonjour
j'ai une VW touran diesel achetée neuve il y a 5 ans et 3 mois et un embrayage à réparer alors qu'elle n'a que 70000Kms
pensez-vous qu'une prise en charge au moins partielle soit possible et comment dois-je procéder?
Merci pour vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-12 18:42:57) : A 70 000 kms, faites la demande de prise en charge à 100% à VW France en LRAR, cdt.
  • Par oups (2017-05-12 20:23:21) : merci pour votre réponse

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Par (Date : 2017-05-12 08:49:26)

J ai un opel zafira 1,7cdti acheter neuve de decembre 2012 boite avitesse hs que puis je exiger du constructeur sachant qu elle a 60000 km merci par avance de votre reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-12 10:36:11) : Si les entretiens ont été effectués (condition pour employer l'article 1641 du code civil) vous pouvez prétendre à 90% de participation minimum (Pièces &MO). Attention toutefois, ne trainez pas car la marque pourra se décharger du problème à partir de Décembre 2017 (prescription de 5 ans).
  • Par (2017-05-12 11:23:06) : Merci de votre reponse car j ai appeller la relation client opel et eu me propose 30 pour cent car il estime que tous les entretiens n ont pas ete fait chez opel de plus mon controle technique est vierge il y avait juste un probleme de parralelisme que j ai regle de suite
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-13 08:29:37) : Leur argument n'est pas légal, sauf si l'entretien effectué ailleurs n'est pas en accord avec les préconisations constructeur.
    Si vous êtes certain que les entretiens ont été effectués en temps et en heure, en respectant les préconisations, le tribunal vous accordera bien plus (et ça ne coute rien d'y aller sans avocat).
    Pour finir, qu'est-ce que le contrôle technique a à voir ici ?

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Par Bbury (Date : 2017-05-12 01:18:37)

Bonjour
Le moteur 130 ch de notre camping car sur porteur Fiat Ducato a commencé a perdre de l huile sans message apparant sur l ordinateur de bord a a 23000kms lors d une semaine en Alsace. Nous nous sommes arrêtés dans 2 garages qui nous ont remis de l huile. Sur le retour vers le nord, le moteur a coulé une bielle. Fiat ne veut rien prendre en charge. Que pouvons nous faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-12 08:04:31) : Avez vous faire le courrier en LRAR à Fiat France ? Faites passer un expert automobile qui déterminera la responsabilité de Fiat dans cette affaire, dans votre courrier vous y joignez le rapport d'expertise, Fiat ne pourra donc faire autrement que de vous indemniser, cdt.

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Par chris (Date : 2017-05-10 15:49:16)

Bonjour,

J’ai un C4 Aircross qui a 4 ans et 50.000 Km.
Il n’est plus sous garanti.
Cela fait 3 fois que le véhicule tombe en panne sur l’autoroute.
Les différents garages Citroen qui ont vu le véhicule n’ont rien trouvé.
La dernière panne a été fatale : 1 injecteur HS.
Citroen a pris en charge les pièces (environ 500 euros, sans rien demander) mais ils me font payer la main d’œuvre (400 euros).

Le service clientèle que j’ai eu au téléphone me dit qu’il ont fait un geste commercial en payant les pièces.
Puis je espérer un remboursement de la main d’œuvre et si oui comment faire ?

Merci.



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 21:03:10) : Une petite remarque au passage, si vous n'avez changé qu'un injecteur, les trois autres suivront ! La M.O, je crains qu'elle soit à votre charge, cdt.

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Par Lay15 (Date : 2017-05-03 12:09:58)

Bonjour j ai un Chevrolet captiva de 2012 boîte auto avec 55 000 km. J ai eu un problème avec le pont arrière et changement du Carter. Facture de 3400 euros. Pensez vous que je puisse avoir une participation constructeur et à quel niveau? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-03 13:48:13) : A 55000 kms, vous avez tout intérêt à demander une prise en charge à 100%, cdt.

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Par zeff87 (Date : 2017-05-01 17:47:36)

J ai une zafira 2007 boite auto , remplacee a 121000 kms en 2009 apres expertise et un mois avant expiration de la garantie legale . J avoue que je roule pas beaucoup avec , aujourd'hui j ai 154800kms et voil1 la meme panne: je cale en position D a un stop ou feu , idem en position R , ca donne des accouts puis si j insiste avec le frien ca cale , difficile a stationner ! Si non sur route ca fonctionne bien .
Puis je entamer une action selon l article 1641 sachant que mon vehicule a 10 ans d age ? Et quel serait la cause . L embrayage , le convertisseur , le robot , le calculateur ou la boite complete ? Merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 21:25:22) : Je pencherais plus pour le convertisseur, cdt.
  • Par zeff87 (2017-05-01 22:41:40) : Ilsnous vendent des voitures automatiques et eux meme ne savent pas les reparer ds les concessions ni localiser les pannes d une maniere precise , ca neleurs sert a rien leurs valises de scan zero pour toutes marques ! Mais ils nous raquetent notre argent c est le but . Franchement j ai un Rv pourun diac mercredi matin mais sachant le resultat a l avance : boite a changer donc j ai decide de laisser tomber , car payer 200 euros voire plus pour entendre cette reponse et bien C nul !!!!!!!!!!!!!!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-02 08:55:06) : C'est typique de la France, un pays qui n'a pas assez d'autos en BVA pour que les concessions et mécanos soient à l'aise. Vous seriez en Allemagne ou au Canada tout serait plus simple.
    Heureusement les choses changent, les Français s'ouvrent (en retard, comme souvent) enfin à l'automatique. En conséquence, les centres d'entretien s'adaptent et s'équipent.

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Par Angel (Date : 2017-05-01 15:32:32)

Bonjour, je possède une Seat leon sc 2.0 150ch fr.
achetée d'occasion en concession en juin 2014, elle a été mise en circulation en novembre 2013. Elle totalise 105000 kms aujourd'hui. Tout les entretiens ont été fait par des professionnels mais pas chez Seat.
je rencontre un problème de perte de liquide de refroidissement et apres deux passages en atelier Seat ils me propose de changer le joint de culasse.
Il me semble que je n'ai aucun symptômes de joint de culasse et qu'il s'agitait plutôt du refroidisseur de recyclage des gaz d'échappement. pièce qui semble etre connu comme posant des problèmes.
Pensez vous que je puisse obtenir quelque chose ?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-01 21:18:16) : Pour bien localiser la fuite, faites mettre le circuit de refroidissement sous pression à 1 bar. Si c'est le refroidisseur dans l'éventualité, à 105000 kms, vous allez obtenir une prise en charge mais il n'y aura pas de miracle, cdt.

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Par Qlimax31000 (Date : 2017-04-29 17:25:13)

Bonjour j'ai acheté une seat leon neuve de 2014 elle a aujourd'hui 34000km et j'ai un amortisseur qui a éclaté suis je en droit de me le faire rembourser par le constructeur sachant que j'amène ma voiture à son premier entretien 6000km après le nombre prévu car je n'ai pu faire autrement. Merci.


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  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-29 17:51:02) : Quel en est la cause ? Comment s'est arrivé ?
  • Par Qlimax31000 (2017-04-29 18:03:44) : Mise à part les dos d'ânes et nids de poule je n'en connais pas la raison et c'est en changeant mes pneus hier qu'on s'en est aperçu.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-29 21:10:13) : Je pense qu'il s'agit d'un défaut de conception, vous êtes en droit de faire une réclamation au constructeur sans problème, cdt.
  • Par Qlimax31000 (2017-04-30 00:00:53) : C'est ce que je compte faire merci à tous pour vos réponses je vous tiens au courant de la suite après la révision.

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Par Vincent (Date : 2017-04-28 18:49:21)


Bonjour,

Je possède une Audi A4 2l TDI de mai 2010 (185 000 kms)
Celle-ci a toujours était entretenue dans le réseau Audi, la dernière révision ayant été faite à 180000 kms. (avec mise à jour du calculateur suite au rappel...)

Il y a une semaine, en pleine nuit, voyant de gestion moteur allumé, 20 kms plus tard, véhicule arrêté en pleine route. Assistance Audi et remorquage vers la concession la plus proche. Verdict aujourd'hui: panne de la pompe haute pression en carburant, limaille de fer dans tout le circuit et un devis qui s’élève à 8000 € TTC!

La concession m'invite à me rapprocher d'Audi car eux n'obtiendront rien...
Je m’apprête à faire un courrier en LRAR au service client Audi avec le devis en copie.

Pensez vous que dans ce contexte je puisse espérer une prise en charge de la part du constructeur?

Bien à vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-28 22:00:59) : 7 ans et 185000 kms, les chances sont minces, mais il faut quand même la tenter en LRAR, cdt.
  • Par Vincent (2017-04-29 07:51:10) : Merci pour ce retour.
    Bien Cordialement

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Par Zoé (Date : 2017-04-27 17:20:06)

Bonjour,
J'ai une Lancia Ypsilon 1.2 de Mars 2012 avec moins de 60 000 km au compteur. Il y a un mois le concessionnaire Lancia a diagnostiqué un problème sur ma boîte de vitesse, roulement HS. Coûte de la réparation avec changement de l'embrayage 1514 euros. Surprise de cette panne à ce kilométrage je demande une prise en charge de la réparation à 100% pièces et main d'oeuvre. il m'est répondu par le service client de Lancia qu'il n'y aura qu'une prise en charge à 100% des pièces !!! 534 euros de pièces et 728 euros à ma charge pour la main d'oeuvre. je trouve cette prise en charge nettement insuffisante et je l'ai signifié par courrier mais Lancia reste sur sa position. Puis-je aller plus loin et suis-je en droit de réclamer plus ??
Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-27 22:08:32) : Avez vous saisi votre protection juridique ?
  • Par Zoé (2017-04-29 07:21:33) : Bonjour,
    Oui, mais à priori la protection juridique incluse dans mon contrat auto ne fonctionne pas dans ce cadre la ni celle de mon assurance habitation !!!
    Si je prend un expert C' est à mes frais. Le jeu en vaut il la chandelle ??? Même si je suis très remonté contre Lancia France.

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Par Denis (Date : 2017-04-27 07:07:23)

J'ai acheté un 3008 à Charleville il y a quelque mois ,j'ai 30000km garanti premium , mon FAP défectueux plus un amortisseur défectueux aussi , Peugeot Charleville ne prend veut pas prendre en charge . Je déconseille fortement d'acheter Peugeot surtout à Charleville . Coup de gueule normal non et se n'est qu'un début .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-27 08:40:47) : Pour savoir si c'est légitime ou pas il aurait fallu nous préciser l'âge du véhicule, son kilométrage et le détail des soucis.
    Vous cherchez à vous retourner contre la marque ou contre le vendeur en occasion ?
  • Par Denis (2017-04-27 12:50:11) : Bonjour Le véhicule 3008 date de mise en service le 18/07/2014 a été acheté chez peugeot charleville prix les Mézières groupehess acheté le 24/06/2016 a 23306 km et actuellement j'ai 30000 km parcouru 6000 km occasion du lion garantie premium 12 mois avec extension de garantie de 48 mois en plus .
    détail des soucis colmatage du FAP et un amortisseur défectueux .Cordialement
  • Par denis (2017-04-27 17:20:09) : Désolé sujet clos mon garagiste Peugeot Revin me prend mon véhicule en charge Merci
  • Par Denis (2017-05-07 10:11:51) : Pour info 35 % à ma charge ma prochaine auto ne sera pas une Peugeot cdt

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Par Clo37 (Date : 2017-04-26 17:29:21)

Bonjour j ai une mini countryman sd boîte auto et 4 roue motrice
Elle est de 2011 et je l ai acheter il y a trois à la concession mini et la voiture sortait de chez eux auparavant
J ai 77 000km et toujours fait tte mes révisions chez mini
J ai un problème de pont arrière le chef d atelier lui meme surpris
Mini prend en. Charge 50%de la pièce soit au lieu de 3499€ je passe à 1990€
Que pensez vous ? Sachant que j ai une assurance préjudice qui peut me prendre en charge ..

Merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-26 18:20:01) : Si l'assurance peut tout prendre en charge pourquoi s'embêter ? Le véhicule ayant plus de 5 ans j'accepterais sans sourciller pour ma part ...
    Enfin, cette panne reste très précoce et mérite que vous soyez un peu mécontente vis à vis du produit.
    Surtout après seulement 3 mois après l'avoir acheté. Peut-être que le soucis était présent au moment de la vente, ce qui constituerait un vice caché. Vous pourriez donc vous retourner contre le vendeur en occasion (soit il paie les réparations soit il reprend l'auto et vous rembourse).
  • Par Cl037 (2017-04-26 18:24:22) : Non pas trois mois mais trois ans que je l ai

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Par lolo 59 (Date : 2017-04-26 07:32:13)

Bonjour j ai un kangoo 2013 panne sur connectique fondu sur pompe gavage et la le garage qui me la réparé m a dit qui ont tous changer les connectiques bizarre voiture à peine 80000 km il y a t il recours merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-26 08:55:40) : Avant de penser à un recours il faut déterminer la cause de cette fonte. Surtension électrique ? Etrange car les fusibles sont là pour éviter ce genre de soucis.
    Et sachant que c'est vers la pompe de gavage il y a de quoi s'inquiéter d'un risque d'incendie.

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Par juliekiss (Date : 2017-04-25 21:22:34)

Bonjour, j'ai une skoda fabia de 2011 diesel. J avais les voyants qui s'allumaient et surtout une perte de puissance,Echec du décrassage autoroute sur 20km avec les trs/min élévés. Direction le concessionnaire skoda le plus proche, qui diagnostique à la valise une vanne EGR à changer. La voiture a 64000km au compteur et n'est pas entretenu dans leur réseau. Et donc, pas de prise en charge car voiture de +5ans et usure normale. Que faire? Puis je prétendre à une prise en charge? Je la fait réparer et j'envoie le courrier après? J'emmène ma voiture ailleurs?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-25 22:24:07) : A 64000 kms, vous devriez avoir une prise en charge mais je crains qu'il s'appuie sur votre entretien fait hors réseau !

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Par Alexandre (Date : 2017-04-25 10:05:20)

Bonjour,

J'ai acheté, le 1er avril, une Peugeot 308 (bluehdi 120) d'occasion à un particulier.
Dès ma première tentative, la climatisation n'a pas fonctionné (quelques jours après mon achat). Je me suis donc rendu chez Peugeot qui a diagnostiqué que mon condenseur de climatisation est mort.
Le véhicule est du 30/10/2014 (donc fraichement sortie de la période de garantie constructeur) et a 40 000kms.

La concession m'a informé qu'il s'agit d'un problème connu chez eux.
Un dossier de "participation aux frais" est en cours, j'attends leur retour ... mais que puis-je réclamer exactement ? 100% ? Moins ?

Merci de votre retour, ça me permettra de savoir plus précisément comment recevoir la future proposition.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-25 11:19:15) : A ce stade là c'est 100% en effet. Le kilométrage et l'âge sont très peu élevés.

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Par tomstoc (Date : 2017-04-23 18:34:11)

Bonjour,

Je possède une 308 GTI THP 200 de Novembre 2010.

En 2012, à 30.000km, l'ancien propriétaire faire changer le couvre-culasse + actionneur.
En 2017, suite à un voyant moteur, le concessionnaire m'explique qu'il faut changer entièrement la culasse. Cout total : 4650 €

La voiture n'a que 80.000km, que puis je espérer ?

J'ai déja reçu un refus de prise en charge car je n'effectue pas mes entretiens chez eux !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-23 22:40:30) : Sur quels critères s'appuient ils pour avoir à changer la culasse ?
  • Par tomstoc (2017-04-24 11:04:27) : C'est du au système de levée variable de soupapes. Celui ci ne peut être réparé, et il faut changer entièrement la culasse.
    En faisant une recherche sur internet, de nombreux THP200 ont eu ce soucis. A chaque fois, Peugeot préconise un changement de culasse pour 4650€ !
  • Par François (2017-04-27 15:57:59) : Bonjour Tomstoc, je comprend ton désarroi, il se trouve que je possède aussi une 308 GTI de 2010 et je rencontre le même problème (estimation à 3700 euros). C'est particulièrement révoltant étant donné le kilométrage (73.000 km actuellement mais le défaut a été identifié dés 65.000km). J'ai également dû changer la pompe haute pression (550 euros) et je crois aussi que mon compresseur de clim à rendu l'âme(reste à confirmer). Je préconise une chose, rester poli lorsque tu demanderas une participation et je te conseille de leur annoncer lors de cette demande que tu acceptes de prendre en charge les frais de main d'œuvres, c'est injuste mais faire un pas dans le sens du concessionnaire ca ne peut qu'avoir un impact positif lorsque qu'il effectuera une demande de prise en charge auprès de la plate-forme technique du fabricant. Bonne chance l'ami! Fr

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Par alban06 (Date : 2017-04-21 14:09:48)

Bonjour,

je possède un Dacia Duster 110chDCI acheté neuf en juillet 2012, 87 000km.
Toutes les révisions ont été faites chez Renault (véhicule plus sous
garantie)
Je viens de tomber en panne en roulant avec le levier de vitesse coincé sur une vitesse. La voiture a été remorquée chez Renault.
Après échange avec le service client et le garage, il en ressort que c'est :
"une panne plutôt étonnante et que les coûts vont être élever car il faut changer la boite de vitesse".
On me dit, sans que je ne demande quoi que ce soit, que du fait que ma voiture était bien entretenue, Renault prendra en charge 30% des réparations.
Puis je attendre plus de leur part, sachant qu'ils ne m'ont toujours pas dit à combien s'élève la facture...
Par avance merci pour votre réponse.
Cordialement,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-21 14:36:55) : C'est plutôt l'inverse ... Renault doit payer 70% des réparations grand minimum. Attention toutefois que la marque ne fasse pas trainer les choses car après 5 ans il y a prescription.
  • Par alban06 (2017-04-21 14:40:21) : Merci pour votre réponse aussi rapide.
    Je peux donc le demander directement au service client qui doit me rappeler pour me donner le chiffrage exact des réparations?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-22 08:11:41) : Entendez-vous avec le service client pour les détails, mais si il y a désaccord il faudra user de vos droit en commençant par la toute première étape : la mise en demeure en RAR.

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Par Val78 (Date : 2017-04-20 16:16:19)

Bonjour
J'ai acheté un Nissan qashqai d'occasion de mars 2013, boite auto CVT 25000kms chez Nissan en avril 2016. Je vais chez le concessionnaire en avril 2017 pour la révision (39000 kms) et je demande un diagnostic de la boîte de vitesse car je pense qu'elle a un problème. Le garage m'annonce qu'il faut la changer... coût 6130€... le garagiste fait la demande de prise en charge à Nissan France qui accepte à hauteur de 50% du montant de la boîte de vitesse il me resterait 2550€ à payer. Là encore le montant est énorme ! Que puis-je faire pour que Nissan prenne en charge la totalité de la réparation ?
Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-21 10:17:40) : Soyez ferme, Nissan doit payer la totalité de la facture à ce stade là (selon âge et kilométrage) et ils le savent. Si refus il y a, il faut envoyer une mise en demeure puis aller au tribunal.
  • Par Val78 (2017-04-21 11:17:35) : Merci pour votre réponse.
    J'ai contacté le service client de Nissan France et créé un dossier de réclamation. Je dois leur envoyer copie des factures d'entretien et le devis.
    Je vais faire fonctionner l'assistance juridique de mon assurance j'espère que ce sont des pro !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-21 14:38:59) : Tout devrait rentrer dans l'ordre. Si la marque fait la sourde oreille, n'hésitez pas à consulter cet article.

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Par Ramon46 (Date : 2017-04-20 09:41:14)

Bonjour,
Nous avons acheté il y a 3 mois un scenic 3 dci 110 de juillet 2013 à un particulier.
Ce véhicule a toujours été bien entretenu, totalise aujourd'hui 54000km et nous en sommes très contents.
La semaine dernière ma femme est tombée en panne, gros bruit au niveau du moteur et s'est arrêtée au bout d'1 km en arrivant chez nous.
Le véhicule n'a pas été redémarré et le garagiste (concessionnaire Renault) l'a remorqué jusqu'à son garage.
Verdict: courroie accessoires qui s'est effilochée et un morceau est passé dans la distribution. Ceci a entraîné un décalage de la distribution de 3 crans et a arraché le joint spi du vilebrequin. Il a donc changé le kit courroie accessoires, le kit distribution et le joint spi pour la modique somme de 715,06€ TTC.
Surprise du chef, il nous annonce au moment de récupérer le véhicule que la voiture est bien réparée et fonctionne très bien mais que le moteur a probablement pris un coup, qu'il était temps que celà s'arrête et probablement que sa durée de vie en sera réduite. La probabilité de ce genre de panne est très faible surtout avec de telles conséquences.
Quels sont les recours possibles auprès de Renault sachant que au vu du kilométrage et de l'âge de la voiture je pense que l'on peut bien parler de vice caché?
Je vous remercie d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-20 13:14:23) : Si une courroie s'effiloche, c'est suite à un manque d'entretien dans 90% des cas, sur un galet, sur la Damper et on ne peut donc pas incriminer Renault car ce n'est pas un défaut de conception, seul l'expert pourra déterminer les responsabilités de chacun, je doute fort que vous ayez gain de cause dans cette histoire, cdt.
  • Par Ramon46 (2017-04-20 15:20:16) : Merci pour ta réponse,
    Je suis d'accord avec toi sur l'usure de la courroie mais normalement le kit courroie accessoire doit être changé à comme la distribution à 120000km ou 5ans, il y a donc eu quelque chose d'anormal. Je vais quand même envoyer un courrier au SAV Renault...

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Par richard59 (Date : 2017-04-19 22:23:28)

Bonjour,je revien sur la lettre que je vous ait ecrit concernant la limaille en provenamce de la pompe haut pression et les injecteurs bouche. Modus 1,5 dci annee 11. 2007, 84 000 km. J'ai fait un courrier LRAR a Reno. il demande les preuves d'entretiens, donc j'ai donner les factures que ma remis le precedent proprietair qui a depasse de 3mil km la vidange, alors Reno refuse de discute.
J'ai fait expertise la pompe d'injection par un expert independant, il a conclue avec des photos a l'appuis que la pompe d'injection a produit de la limaille qui a bouche les injecteuts. Je souligne que je me rende en Pologne dans ma famille, et suis tombe en panne en Allemagne non loin de la frontier Polonaise. J'ai fait appel a un garagiste Polonais qui ma pris en charge, sur place l'expert a juger qu'il sera mieu de demonte la pompe d'injection et les injecteurs qui on etais passe a la loupe dans un atelier specialise.Merci de votre avis Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-20 09:05:10) : Hélas vous ne pouvez pas vous retourner contre Renault :
    - Entretien préconisé non respecté (c'est injuste je sais, surtout qu'il s'agit juste d'une simple vidange qui n'a rien à voir avec votre problème)
    - Délai de prescription (votre auto a plus de 5 ans, Renault peut vous lâcher légalement parlant)
  • Par olive85 (2017-04-20 18:05:41) : Bonjour, "délai de prescription"??? Plus de 5 ans ou plus de XXX kms! Avec ou sans les 3000kms dépassés pour la vidange, le vice du limaillage existe...il y a eu un jugement avec les coussinnets (litige qui ne date pas d'hier) et la victime a réussi à se faire indemniser, voir "que choisir", "ufc" etc....AFFAIRE à suivre!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-21 14:47:56) : Oui mais ce jugement concernait une auto qui avait quel âge ? Son entretien avait été fait en temps et en heure ?
    Désolé mais je ne fais que citer la règle de droit ... Si entretien omis (même hors sujet avec le problème) c'est perdu, si l'auto a plus de 5 ans aussi. Je trouve aussi pour ma part que ces règles peuvent paraître injustes (surtout dans des situations comme la votre), mais hélas ce sont elles qui nous gouvernent.
  • Par olive85 (2017-04-21 18:39:51) : Bonjour Admin, 2 retards de préconisation d'entretien: un de 1500kms et un second de 750kms...RENO a essayé de jouer la dessus, perdu,il s'est fait rembourser le scénic!
  • Par olive85 (2017-04-22 11:53:48) : Bonjour Admin,
    NON,l'entretien n'avait pas été fait en temps et en heure pour cette victime qui n'a rien laché: 1700kms de retard, puis 750 kms de retard, reno a tenté de jouer la dessus, les juges ont refusés, la victime s'est fait rembourser son véhicule + dédommagements!
    je remets ce com, hier il n'est pas passé?
  • Par vincent59 (2017-04-22 18:53:52) : Merci Admin et Olive85 pour vos commentaires, Je vais encore ecrire A Reno et envoyer la facture.
    Cordialement.

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Par bennautoo (Date : 2017-04-19 21:17:33)

Bonjour suite achat audi Q5 a 630000 km an 2011 accoup bv , expertise changement des pieces embrayage volant moteur et mecatronique , audi propose 70% sur mecatronique et 30% sur embrayage il me demande de signer le bon pour accord de cette prise en charge et de ne pas me retourner contre eux ce vehicule est un anciens taxi le proprietaire d avant me l a pas signalé que faire
Erci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-20 08:50:03) : Vous l'avez acheté en 2011 ou il est de 2011 ?
    Quelle est la question exactement ?
    Si l'auto est un ancien taxi il n'y a pas grand chose à faire, il n'y a pas de statut spécial qui la rendrait impropre, donc il n'y a pas de légitimité à vouloir annuler la vente.
    Donc vous vous retournez contre le vendeur d'occasion ou la marque concernant la prise en charge ? A priori c'est la marque vu ce que vous écrivez. Pour ma part j'accepterais sachant que l'auto a plus de 5 ans.

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Par LOLO21 (Date : 2017-04-18 11:43:59)

Bonjour,
J'ai acheté en mars 2012 un Espace IV. Mi mars, j'emmène ma voiture pour sa révision annuelle chez mon garagiste concessionnaire et une semaine plus tard, mon embrayage me lâche. Mon garagiste est assez étonné vu que ma voiture vient à peine d'avoir 5 ans et n'a que 74 000 km. Il me dit qu'il a fait une réclamation à Renault pour une prise en charge partielle de la facture. Mais celle-ci a été refusée sous prétexte que ma voiture a plus de 5 ans...Je souhaite faire une réclamation auprès du service client de Renault. Quelles démarches dois-je faire? et ai-je une chance d'obtenir une prise en charge de la facture... Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-18 11:54:45) : Faites un courrier en LRAR à Renault France au siège et joignez y factures d'entretien et devis, cdt. A 74000 kms, je dirais oui mais une voiture de plus de 5 ans et considérée "Vieille", cdt.

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Par GRIB87 (Date : 2017-04-15 09:46:33)

Experience perso :
Renault megane 1 phase 2 de 2000 et 104000 km
J'ai fait remplacer ma distrib + pompe a eau en 2013 par un concessionnaire Renault . En janvier 2017, rupture courroie suite a fuite minime de la pompe a eau (17000 km parcourus) . Refus de Renault de prise en compte de la reparation (3000€) . J'ai engagé une procedure juridique par mon assureur . Apres 2 reunions sur place et demontage voiture, j'ai obtenu une prise en charge de 80 pour cent .
Ne vous laissez pas faire .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-15 13:35:34) : Vous avez raison, c'est ce que je ne cesse d'expliquer sur le site, les concessions, moins elles paient, et mieux elles se porteront, cdt.
  • Par olive85 (2017-04-15 18:50:17) : Bonjour et bravo GRIB87, combien de pannes récurentes non assumées par renault? se battre, se battre...voir l'affaire des coussinnets enfin indemnisés, ou est le respect du client?, le tableau de bord HS, colonne de direction HS, frein parking en rappel et mis HS aprés reprog, qui paie au motif "garantie dépassée" aprés un rappel?? le limaillage, lire l'excellent site de espace4leaks!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-16 23:22:43) : Fuyez Renault, trop de soucis avec les DCI !

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Par Liem (Date : 2017-04-13 20:53:42)

Bonjour,

J'ai acheté une Renault Scénic 3 130 tce bose neuve chez un mandataire le 30/05/2014 en banlieue parisienne. Elle est donc âgée d'environ 34 mois et elle a moins de 39000 km au compteur.
Le 04/04/2017, en roulant sur autoroute à la vitesse autorisée, le voyant esc s'allume, je perds de la puissance moteur, je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence. J'ai fait à un remorqueur et ila déposé mon Scénic 3 chez un garage Renault. Le technicien Renault a fait les tests suivants :
- la valise indique des ratés de consommations dans le cylindre 2,
- il a changé les bougies => cylindre 2 hs,
- il a fait un test de compression du cylindre 2 => test ko (il y a donc un trou quelque part),
- il a vérifié mon essence qui est bien du 95 sans plomb,
- il a vérifié la présence de limailles de fer dans l'huile du moteur => pas de limailles de fer,
- il attend les consignes de Renault.

J'ai fait les 2 entretiens annuels. J'ai plutôt une conduite zen et je ne pousse jamais mon moteur au delà des 4000 tours par minute.

A votre avis, puis-je réclamer 100% de prise en charge de Renault ?

Merci pour votre aide et vos conseils.

Cordialement. Liem.


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  • Par Liem (2017-04-13 20:56:46) : Les 2 entretiens sont de type constructeur.
    J'ai oublié de vous dire que l'électrode de la bougie du cylindre 2 a fondu (terme utilisé par le technicien Renault).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-13 21:53:36) : A 39000 kms, vous avez parfois des questions qui ne demandent pas de réponse, c'est un évidence, cdt.
  • Par (2017-04-13 22:00:44) : Merci pour votre réponse.
    La réponse vous paraît sûrement évidente et donc la question sûrement stupide. Mais moi, qui n'ai aucune connaissance en mécanique automobile, je n'ai aucune honte de poster la question.
    Bonne soirée. Liem.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-13 22:19:48) : Il n'y a en effet aucune honte à avoir, tout comme il n'y a pas de question bête si on n'est pas du domaine (on se sert bien des ordinateurs sans connaître forcément tous les secrets de l'informatique et encore moins de l'électronique embarquée), ceci dit il faut avouer que vous avez vraiment la poisse, bougie fondue qui perce un piston doit obligatoirement entraîner une prise en charge pièce et main d'oeuvre à 100% de la part de Renault à ce kilométrage!
  • Par Liem (2017-04-15 01:16:03) : merci pour votre réponse
  • Par (2017-04-26 20:49:28) : Bonsoir,

    Comme prévu Renault m'a proposé une prise en charge de 70% sans retrouver aucune trace des 2 révisions annuelles.
    J'ai donc porté une réclamation auprès de leur service après-vente.
    Entre temps, Renault a reçu les factures des révisions annuelles. Et une erreur a été trouvée : de l'huile moteur 5W30 a été mis à la place de celle préconisée 5w40.
    Du coup, j'attends la réponse de leur expert pour savoir si cette erreur est à l'origine ou pas de ma panne moteur.
    Pour les experts en moteur essence, est-ce possible que la différence viscosité à chaud peut être à l'origine du défaut de compression du cylindre 2 ? Si oui, pourquoi les 3 autres cylindres n'ont pas subi la même anomalie ?
    Merci beaucoup pour vos éclairages.
  • Par Liem (2017-04-26 20:51:57) : Désolé, j'ai oublié de me signer

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Par Alice (Date : 2017-04-12 07:58:27)

Bonjour, article très clair.
J'ai une punto de 2011, 1.2, 69ch, modèle Evo My Life.
Le calculateur, centrale d'injection est en panne.
J'ai fait une demande prise en charge par Fiat car ma voiture n'a que 57000 kms.
Après 2 réponses négatives, j'ai eu une proposition de prise en charge a 50% pour les motifs suivants
1 age du véhicule 5 ans et 3 mois
2 entretien du véhicule: Tous chez fiat sauf le dernier chez Citroën
Il me semble que le dernier argument n'est pas légal...
Je cherche ue jurisprudence pour étayer une demande de prise en charge plus importante.
Quel est votre avis?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-12 08:09:46) : Méfiez-vous, la durée de prescription est désormais de 5 ans contre 10 auparavant. Légalement, la marque peut vous laisser tomber. J'ai donc peur qu'en insistant pour avoir plus vous ayez moins ...

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Par VINCE (Date : 2017-04-08 00:53:26)

Bonjour !
En tt cas super Site!
Propriétaire d'une 207 HDI de 2010 de 69000 km, mon écran thermique vient de fissurer comme beaucoup et pour alourdir la facture mon embrayage me lâche ...
En concession bien évidemment on me dit que c'est de l'usure et qu'il n'y a pas de recours !
Devrais je ouvrir un dossier tt de MM en concession Peugeot en payant 70€ pour diagnostic ou envoyer directement un courrier au Siège avec devis. ...
Ou perdu d'avance ! 😤
Merci de vos Retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-08 10:34:12) : Après 5 ans la marque peut légalement vous laisser tomber. Tentez toutefois d'écrire à la marque, il se peut que vous obteniez un petit quelque chose.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 13:32:59) : Qui ne demande rien n'a rien (faites une LRAR au siège de Peugeot).
  • Par VINCE (2017-04-08 14:30:55) : Merci de vos retours !
    Me conseillez vous une lettre type comme base via un lien!?
    Qu'elles sont les mentions indispensables et doc à fournir selon vos expériences !?
    MERCI
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 21:32:29) : Il n'existe à ma connaissance pas de lettre vraiment type, il convient bien sûr de rester poli mais ferme en soulignant qu'une telle panne (embrayage) vous paraît prématurée (70000 en un peu plus de 6ans c'est très peu pour un diesel), vous pouvez bien sûr joindre des photocops de devis et factures d'entretiens réguliers (si vous en avez), adressez-vous directement au siège (pour gagner du temps, ah les fameux 5 ans c'est vraiment pas un cadeau).

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Par melany (Date : 2017-04-07 18:59:39)

Bonjour moi pour ma renault clio III la courroie de distribution a laché et a fait serré le moteur (j'étais sur l'autoroute), usure anormale elle frottait contre quelque chose, car elle a que 125 000 km moins de 5 ans et devant etre changée soit 6 ans soit 160 000 km.
Il ne veulent pas pour l'instant car entretien pas fait chez eux


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-08 10:49:18) : Ce n'est pas un argument légal et rappelez-leur ... Ils n'ont pas le droit d'imposer l'entretien dans leur concession, c'est un des principes de base de notre société (principe de libre concurrence fortement réprimé par la loi si il n'est pas respecté). Ils peuvent en revanche se décharger de tout si l'entretien fait ailleurs n'est pas celui qui a été préconisé.
    Si vous êtes dans les clous refaites une demande par courrier RAR en mentionnant la loi (art. 1641 du code civil).
    Si ils refusent mandatez une expertise contradictoire et allez au tribunal réclamer votre du.
  • Par olive85 (2017-04-09 16:34:44) : Bonjour, "entretient pas fait chez eux????" un classique pour ne rien n'assumer...mais si l'entretien est fait chez un de leur "partenaire"...renault fermera sa "bouche"....
  • Par melany (2017-04-11 11:44:26) : merci pour vos réponses.J'ai une autre question vous pensez que la prise en charge peu aller jusqu'à combien de % je peux espérer un 75% ?
    car d'après le responsable ils ne prennent pas de risque et change le moteur alors qu'en réalité on ne pourrait faire que la culasse et soupape bcp moins cher !!!vous en pensez quoi ?
  • Par olive85 (2017-04-11 17:57:44) : Bonjour melany,
    "ils ne prennent pas de risques et préférent changer, au lieu de réparer...." c'est sûr, si c'est le client qui paie...cela me rappelle l'histoire des tableaux de bord HS, renault ne voulait rien assumer,pas d'indemnisation, ils changeaint systématiquement le tableau de bord alors qu'il pouvait être réparer, le jour ou avec un dossier béton les victimes ont mis renault en mis en demeure et qu'il a dû indemniser à 100% en échange de retrait procédure( renault appelle cela le geste commercial) bref le jour où le dossier a pris de l'ampleur (les victimes se sont refilées le dossier en elles) RENAULT ne changeait plus le tableau de bord il le faisait réparer...calcul simple : un client en panne ne dit rien, on lui change le tableau de bord cout 1200 euros, mais...un,10,20,30, clients mécontents envoient le dossierbéton au tribunal et là, renault est obligé de payer...désormais surprise "IL" le répare, en espérant bien sûr que comme le coût est moindre la victime ne fera pas de démarche...le client n'est pas dûpe et 400euros de réparation cela compte surtout quand on sait d'où vient la faute...sacré renault, bon courage mélany ne te laisse pas avoir et tiens nous au courant!
  • Par olive85 (2017-04-12 17:53:55) : Bonjour,
    à lire ce jour sur caradisiac, un trés bon article sur "l'honnête" ghosn et ses pannes récurrentes...renault diesel gate...à suivre!
  • Par melany (2017-04-14 10:39:17) : merci beaucoup olive 85 je vous tiens au courant de la suite

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Par MOUT (Date : 2017-04-07 12:54:32)

SCENIC 3 Renault 2012 128 000KM filtre qui gonfle et explose suite à surpression provenant de la pompe à huile entrainant moteur cassé avec entretien en tant et en heure chez Renault avec lors de l'achat extension de garantie : PRISE EN CHARGE INSUFFISANTE. Que dois je faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-07 13:28:38) : Attention, quand votre auto aura 5 ans Renault pourra carrément vous dire de les laisser tranquilles ... Il vaut donc peut-être mieux accepter sans broncher. Si votre auto a moins de 5 ans soyez un peu plus ferme.
    Première chose à faire c'est d'envoyer une mise en demeurre RAR mentionnant l'article 1641 du code civil. Si vous allez au tribunal sans
    Pour attaquer en justice voir ici.
    Autre avertissement : si les pièces défectueuses disparaissent vous perdez les preuves ! Faites donc attention à ce qu'elles soient conservées (cela pourra servir pour une éventuelle expertise contradictoire).
  • Par cooper25 (2017-04-20 16:12:42) : J'aile même problème que vous, suite à une surpression au niveau de la pompe à huile, mon moteur est hors service. Je suis actuellement en négociation avec eu pour une prise en charge.
    Nous sommes plusieurs dans le même cas, et si nous n'obtenons pas satisfaction, nous irons au tribunal, si vous souhaitez des informations complèmentaires ou vous joindre à nous,
    tél 0984 37 67 68
  • Par MOUT (2017-04-20 18:58:49) : Bonjour je vous tiens au courant pour la suite. Je dois voir avec ma protection juridique.
  • Par olive85 (2017-04-21 19:09:46) : Bonjour MOUT et cooper,
    surtout nous tenir au courant de la suite, grace au net la solidarité pour des indemnisations correctes et "honnêtes" se met en place, il était tant...Trop de pannes récurrentes non assumées par renault, la donne change et c'est tant mieux, fini les manips du style "vous êtes un cas isolé"" vous devez attendre ceci, cela..." "oui mais vous n'avez pas..."etcetc.... bon courage et à plus!
  • Par MOUT (2017-04-22 19:02:36) : Je dois prendre contact avec mon expert pour la suite ; j'espère qu'il va bien comprendre ma situation je vous tiens au courant Merci

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Par Lola57 (Date : 2017-04-04 15:50:13)

Moteur 1.6l tdci sur ford c max casse a 33 mois et 68.000km.
Bielle à plié et endommagé les injecteurs et moteur hs .

J ai engagé les hostilités avec ford car ils veulent prendre en charges que 70 pour cent de la facture plus la facture de depose de boîte et culasse de 600 à ma charge .en tout j en ai pour 400 euro alors que c est un défaut de fabrication . J ai mandate un expert et tribunal je pense pour finir . Ppff ford plus jamais


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 16:36:42) : Merci pour ce témoignage, n'hésitez pas à témoigner sur la fiches essai ici.
    N'oubliez pas d'effectuer une expertise contradictoire pour qu'elle soit valable légalement.

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Par Frank006 (Date : 2017-04-03 13:02:24)

Bonjour et merci pour votre tableau de prise en charge mais quand le constructeur refuse une prise en charge on fait quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-03 13:09:44) : Si vous ne pouvez légalement rien prétendre il faut arrêter le combat, dans le cas contraire il faut insister puis éventuellement utiliser les voies judiciaires : voir ici.
    Ca coule pourtant de source non ?
  • Par Frank006 (2017-04-03 19:52:58) : Oui ça coule de source mais ce que je veux dire par là,c'est de savoir par rapport à votre tableau si on a des grandes chances de gagner la procédure en répondant bien sûr au critères, moins de 5 ans,faible km ,entretien en concession,factures,etc...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-03 23:21:51) : Les chances sont grandes, ce sont les barèmes employés habituellement. mais les problèmes techniques sont parfois complexes et il est possible dans votre cas que la marque puisse se décharger de la chose ?
    Les litiges concernent généralement les pièces d'usure.
  • Par Frank006 (2017-04-04 08:24:36) : Merci,pour vos réponses.
    c est sur une golf 6 gti voyant moteur/échappement allumé,l expert volkswagen en a conclue 4 injecteurs à remplacer le véhicule avait moins de 5 ans au moment des faits et a 50500km il prenne en charge 50%de la pièce sur une facture de 1660e reste à ma charge 1200e je crois que je vais lancer une procédure.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 17:09:32) : En effet, leur "offre" reste un peu décevante ... 100% reste faisable mais à 90% je prendrais pour ma part.
  • Par Frank006 (2017-04-04 17:39:15) : Bonjour
    Oui à 90% j'accepte mais bon ils veulent pas.
    Merci pour vos réponses et bonne journée.
    Cordialement.

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Par Poncin (Date : 2017-03-31 15:02:26)

J ai pris en juillet 2014enloa une seat leon st 1.2 tsi apres 42000kms moteur hs en cause la chaine de distribution casse du a un galet.
J ai effectuer mon entretien dans un garage autre que seat a 25000kms.
Ils me refusent une prise ne charge pour ne pas avoir fait l entretien dans une concession
Quelle solution j ai

Codialementt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-31 15:59:31) : Une chaîne de distribution n'a vraiment rien à voir avec un soit disant entretien, elle casse souvent suite à un défaut, surtout une chaîne, avez vous saisi votre protection juridique ?

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Par K-reen (Date : 2017-03-31 14:30:47)

Bonjour,
J'ai une c4 1.6 VTi de 2011, acheter d'occasion dans une concession citroen en janvier 2014 (10 400€).
Depuis quelques temps, des fuites de liquides de refroidissement... après plusieurs factures (garage habituel + Citroën), on me diagnostique un joint de culass(3000€ de réparation chez Citroën)à 98000km.
Je constate sur le devis le changement de la pompe à eau + sonde + tout un tas d'autre truc...
Je retrouve sur internet des infos parlant d'un problème sur ce moteur connu du constructeur (problème sonde de température notamment). N'y connaissant pas grand chose, je ne sais pas quoi faire.
Surtout que le discours de la concession varie, au début mon véhicule n'était pas concerné par ce problème de sonde puis maintenant il me dise avoir fait la vérification de cette fameuse sonde en décembre 2013 (pas de justificatif en ma possession et en plus l'article sur internet parle de cette anomalie vérifier en 2015..
Il va falloir que je fasse les réparations car je n'ai plus de solutions pour me rendre au travail mais pouvez-vous me conseiller sur les démarches à entreprendre car je me sens prise à la gorge... Et j'ai surtout la sensation de me faire arnaquer.
Merci de votre retour .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-31 15:57:19) : Avez vous contacté Citroën France en LRAR pour une prise en charge à 100% car à 98000 kms, il est rare de changer ce type de pièce, cdt.
  • Par K-reen (2017-03-31 20:11:29) : Non je n'ai pas fait cela mais j'envoie un courrier LRAR dès demain et vous dirais ce qu'il en est...
    Merci

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Par thierry ventaillat (Date : 2017-03-29 13:15:39)

Bonjour
Nous avons achetez en concession un cabriolet coccinelle de 2014 qui avait 15000 kms nous avons une garantie ww de 2 ans l'embrayage a lâché et elle a maintenant 45000 kms ;Le garage commence a nous dire que ce n'est pas sur que la panne soit prise en compte par la garantie car il se retranchent derrière une soit disant panne d'usure . L'entretien a été fait dans ce garage comme le demande la garantie à 26000 kms
Vous me conseillez quoi?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 13:22:13) : Un embrayage ne s'use pas à 26000 kms ou alors un défaut de pièce, VW doit vous prendre l'embrayage dans sa totalité, avez vous fait le courrier en LRAR à VW France pour leur demander cette prise en charge à 100% ?
  • Par thierry ventaillat (2017-03-29 13:42:32) : non pas encore nous attendons le bilan mécanique pour rectifier ce n'est pas 26000 mais 45000 kms
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-29 14:14:59) : Oui et bien ça ne change pas grand chose à votre problème sachant qu'un embrayage a une durée de vie moyenne de 200 000 kms !

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Par kelly0675 (Date : 2017-03-27 15:10:16)

Bonjour,

J'ai une fIat 500 datant de 01/2013 j'ai à ce jour parcouru 52 000 km.
Depuis quelques jours, un bruit étrange est apparu lors d'une conduite en première et en seconde. Ce matin j'ai décidé d'emmener ma voiture chez Fiat et la BIM..... il m'annonce que la boite de de vitesse est HS ou le roulement de la boite de vitesse qui est HS, ils ne savent pas trop.... donc ils m'ont proposé pour 800€ de démonter et de voir, je leur ai dit que c'était très cher... et que ce n'était pas normal à 52 000 km d'avoir ce genre de problème.
Je leur ai démandé une prise en charge de cette réparation et la il m'a dit que c'était à leur bon vouloir.... avez vous des astuces pour leur mettre la pression...
merci bien
Kelly


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-27 16:55:28) : Ne touchez à rien sur le véhicule tant que vous avez pas un accord écrit du siège de Fiat France, c'est eux qui peuvent pour délivrer cette prise en charge, faites leur un courrier en LRAR en y joignant un devis et des factures d'entretien, et demandez leur la prise en charge à 100% pour le remplacement de la boîte de vitesse, faites également fonctionner votre protection juridique, cdt.

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Par dab (Date : 2017-03-26 09:38:12)

Bonjour , j'ai un espace 4 de 2008 il a 160 000 Km , le frein parking vient de lacher , Renault me demande 900€ pour le changer . Est ce que Renault peut me faire un geste ?? merci , cdlt.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-26 10:05:54) : Pas avec une auto de 2008 hélas (prescription). Mais vous n'avez rien à perdre de tenter le coup.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-26 10:31:40) : A 160 000 kms, je suis très septique, mais comme disait mon administrateur, ça ne coûte rien d'essayer, et comme on dit : "Qui ne risque rien, n'a rien", cdt.
  • Par olive85 (2017-03-26 17:24:53) : bonjour est-ce la même "histoire"que le frein parking scénic2 en rappel pour reprog fin 2010 et une fois reprogrammer est HS, bloc frein à changer à l'époque700euros de facture RENO ne voulant rien savoir au motif douteux "garantie dépassée" motif douteux car il y a avait eu RAPPEL...pour toi dab à toi de voir si c'est la même chanson et si il a fait partie du RAPPEL , si cela aété fait etc...curieux de voir la suite, on a vu l'histoire des coussinnets qui trainait depuis des années se faire enfin indemnisée et tiens nous au courant merci!

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Par MEL68 (Date : 2017-03-24 11:33:42)

Bonjour,

Ma Citroen DS3 de décembre 2010 qui a 133000 kms vient de tomber en panne. Pendant que je roulais brutalement les essuies glaces avant se sont mis en route ainsi que les feux de croissement. Impossible de les arrêter, ensuite les voyant de l'ESP en défaillants et de l'airbags se sont allumé.. Je suis allé en concession citroën!
Verdict, le calculateur de l'airbag, le boitier électronique et la planche de bord sont HS... J'en ai pour 1200€ de réparations..
Pensez vous que je peux réclamer au niveau du constructeur? Car au niveau électronique il ne devrait pas y avoir d'usures, de plus j'ai deux personnes dans mon entourage qui avait des DS3 et qui ont aussi eu des soucis sur l'électronique c'est un problème connu sur les DS3...

merci par avance!


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-24 13:20:52) : Faites une demande de prise en charge à 100% à Citroën France en LRAR, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-24 15:21:41) : Que le problème soit connu ne change rien à l'aspect juridique de la chose.
    Votre auto ayant plus de 5 ans, la marque peut normalement vous laisser tomber ...

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Par JP (Date : 2017-03-21 20:59:47)

Bonjour à tous,
J'ai un Toyota Rav 4 D4D 150cv de mars 2012 qui compte 57000 kms.
Il y a quelques jours, notre véhicule est tombé en panne: il s'est mis à brouter et à fumer noire avant de s'arrêter.
Emmené dans une concession Toyota, le verdict est: changement des 4 injecteurs!! Facture de 1600 euros!!
Quelle prise en charge puis-je demander pour ces réparations?
Merci d'avance à tous!!


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-21 21:24:59) : Il faut faire une LRAR à Toyota France demandant une participation de 100% (injecteurs défaillants anormal à ce kilométrage, c'est indiqué dans le tableau de la rubrique), faites vite car pour invoquer le vice caché il y a pratiquement prescription!

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Par tis (Date : 2017-03-15 07:37:27)

Bonjour
je viens d'acheter un tiguan 2011 , 117000 km, panne radiateur des échappements de gaz
volkswagen doit il prendre en charge la réparation 1100 euros ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-15 08:06:36) : Avez vous fait le courrier en LRAR pour obtenir cette prise en charge ?
  • Par tis (2017-03-15 08:13:16) : non pas encore
    j ai deja demander par oral
  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-15 09:34:05) : ET qu'est-ce qu'ils ont dit ?
  • Par tis (2017-03-15 09:41:41) : j attend rèponse mais un autre garage vw m a dit que c'etait une panne connu du concessionnaire

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Par karim22 (Date : 2017-03-10 09:51:57)

Bien



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Par fw56 (Date : 2017-03-08 16:38:31)

Bonjour

Ma Nissan GTR de avril 2009 a eu un probleme de boîte de vitesse en roulant tranquillement.
Entretien fait tous les ans par le centre spécialisé Nissan GTR
68 000 km
Deuxième main depuis 2012 (25 000km a l achat)
Verdict de Nissan : pas de prise en charge ! Sans aucune explication.
Devis de remplacement de la boîte : 34 000 euros
Vos conseils sont les bien venus

Francois


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 16:58:43) : La boite a-t-elle déjà été vidangée?
  • Par Fw56 (2017-03-08 18:12:53) : Bonjour

    Merci pour cette réponse rapide.

    Oui la vidange boîte et pont à toujours été faite selon les prescription du centre d'expertise Nissan GTR, celui de bordeaux en ce qui me concerne.
    En fait la dernière vidange boîte à été faite en Octobre 2016 et la boîte à cassé 3 mois plus tard....

    Merci pour votre aide

    Francois
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 18:18:59) : Avez-vous fait une LRAR à Nissan France? Il est totalement anormal que votre boite ait lâché après si peu de km, surtout que la vidange a été faite (par des spécialistes? en boites autos).
    Et la boite de transfert? (car je suppose qu'il y en a une en tant que 4x4 et le pont arrière?).
  • Par Fw56 (2017-03-08 18:39:25) : Oui les vidanges transfert et pont sont faites par Nissan en même temps que celle de la boîte de vitesse donc pour moi en octobre 2016 aussi.

    Je crois que Nissan connait la faiblesse des boîtes de vitesse sur les premiers modèles GTR comme la mienne. Seulement il n'y a plus de garanties et pour le vice caché, j,ai lu quelque part qu'il y a une prescription au de la de 5 ans. Mais cela n'est pas très clair pour moi car J'ai aussi vu sur des blogs que avec un support juridique on peut faire plier le constructeur même après 5 ans.
    Qu'en pensez vous ?
  • Par Fw56 (2017-03-08 19:04:49) : J'ai oublié de répondre sur la LRAR.
    Pour l'instant toutes les communications avec Nissan Bordeaux et Nissan service client se sont faites par e-mail.
    J'attendais la réponse de Nissan sur la prise en charge pour si besoin enclencher la vitesse supérieure. Peut être une lettre rédigée par un avocat pour mettre plus de poids.

    Merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-08 19:51:05) : Oui, personnellement je ne tarderais pas (LRAR), et éventuellement pourquoi pas par l'intermédiaire d'un avocat spécialisé (si vous avez les moyens), vous pouvez aussi
    faire jouer votre protection juridique si vous en avez une, faire expertiser le véhicule, .....
    Il faut tout essayer (prescription ou pas) car 34000 (uniquement la boite?) est une sacré somme.
  • Par Fw56 (2017-03-09 14:27:20) : Oui 30 000 euro de boîte et 4000 de main d œuvre et huile

    Merci pour le conseille. J envoie une lrar aujourd hui et je contacte mon service juridique.

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Par Enzo (Date : 2017-03-06 22:28:37)

Bonjour,
Je me permets de vous interroger suite à la lecture de cet article. Je viens de tomber en panne sur l'autoroute avec une Clio III de 2009 qui a 61 000 km (deuxième main rachetée il y a 3 mois à une personne qui roulait peu et m'a transmis toutes les factures d'entretiens faits en garage Renault). Verdict du dépanneur mécanicien qui m'a remorqué : "C'est votre turbo qui a cassé, il faut le remplacer, à 60 000 km c'est tôt mais ça peut arriver." C'est pour le moins une grosse tuile, j'ai remplacé ma voiture précédente qui se faisait vieille par celle-ci justement pour éviter ce genre de souci... Pensez-vous que je puisse demander une prise en charge au moins partielle à Renault ?
Merci d'avance pour vos avis.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-06 23:09:13) : Un turbo a une durée de vie de 250 000 kms environ, à 61 000 kms, vous avez tout intérêt à demander en LRAR une prise en charge à Renault France car cette casse est anormale, cdt.
  • Par Enzo (2017-03-07 22:28:45) : Merci pour votre retour. J'espère que comme vous Renault reconnaîtra que cette casse est anormale !
  • Par olive85 (2017-03-08 18:27:45) : Bonjour Enzo, surtout donne nous la suite des négos, cela servira pour d'autres pannes RENO, sachant qu'ils ont un peu de mal à indemniser correctement, voir article 60 millions de consos article sur les fameux coussinnets qui trainaient depuis des années!

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Par titou (Date : 2017-03-06 21:57:34)

Bonsoir il y a quelques jours je suis tombe en panne sur l autoroute avec mon Ml350 fascination de juillet 2012 verdict de chez MERCEDES boite automatique cassee ,la voiture a toujours etait entretenue chez mercedes j ai donc demnde une prise en charge du constructeur , a ce jour le constructeur me donne une participation de 50% sur les pieces et main d oeuvre ,n etant pas d accord que faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-06 22:19:37) : A quel kilométrage ?
  • Par Titou (2017-03-07 07:14:04) : 75000km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-07 21:42:08) : C'est inadmissible à 75000 kms, refusez cette prise en charge et exigé par courrier en LRAR les 100% plus que légitime, cdt.

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