Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Participation constructeur : barème 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.





Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)
30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Citroën DS4 (2011)



1.6 THP 163 BMP6, 26000km, 2013, jantes brisbane, sport chic. : Fuite au niveau de l'électrovanne ( pris en charge à 50% par Citroën, moyeu arrière h.s ( mauvais montage du précédent garage Citroën selon le garage Citroën Boulogne Billancourt) .

Volkswagen Golf VI (2008-2012)



1.6 TDI 105 ch Boite manuelle, 102000km, 2011, Confortline : Pompe à eau 87000 pris en charge 50%, Vanne EGR 98000 pris en charge 100 %Dieselgate

Dacia Sandero 2 (2012)



0.9 TCE 90 ch 50 000 km / de juillet 2014 / stepway prestige : - Au bout de 12 000 km, un mauvais contact du bouton du régulateur/limitateur de vitesse pris en charge lors de la garantie. Puis après 3 ans, j'ai toujours cette panne.- À 40 000 km, plus d'essuie glace arrière (un fil s'était écourté dans la gaine) à force d'ouvrir et fermer le coffre, pris en charge lors de la garantie.- Au bout de 50 000 km, plus de klaxon avec les feux allumés. Peut être un fil de dessoudé (à force de mettre les feux) sur le Commodo.

Renault Clio 4 (2012-2018)



1.2 16v 75 ch Clio 4 phase 2 2017 1.2 16v : 1 ans et 2 mois remplacement barre stabilisatrice + cylindre bloc ( ne font qu'un sur la phase deux) suite vibration lorsque la température est négatif prise en charge en garantie et reconnu par la concession comme récurrent depuis la phase 1.

Jeep Renegade (2014)



1.4 Multiair 140 ch boite robotise et toit pano ouvrant : garniture portière décollé .flasque protection derrière le disque cassé. joint portiere défectueux. Mode degradé moteur (plus de turbo et regulateur) en cause durite turbo fissuré. voiture bloqué une matiné frein electrique bloqué. toi ouvrant bloqué plusieurs fois. prise en charge jeep France 0000 .vehicule 45000 kms hors garantie 6 mois. ca vieilli tres tres mal . passez votre chemin.

BMW Serie 5 (2010-2016)



525d 204 ch 525 DA Luxe 2011 204cv 160.000 km : Mécatronic de boite Automatique HS à 128000 km - pris en charge par BMW à hauteur de 80 % , mais reste de ma poche 1400 €Boitier de préchauffage HS à 128000 km à cause d'une bougie de préchauffage - Montant 700 € pour remplacement plus 6 bougies.Feux directionnels Droit HS à 155000 km - Devis BMW 1150 ¤ pour un petit boitier situé sous le phare qui se trouve à 100 ¤ sur le net , mais seul BMW peut coder ...Tremblement au ralenti - Injecteurs HS ( nourris uniquement à Total Excellium )Devis plus de 1500 € Grincements siège cuir passager très désagréable. Mousse du siège cuir qui se désagrège sur le siège conducteur coté gauche ( devis Sellier 500 euros). Infiltration d'eau dans les portes AR - Joints poreux -Idem sur Série 5 E39 - devis 180 €

Peugeot 208 (2012)



1.6 HDI 92 ch e-hdi boite mécanique. 94000km. aout 2012. business pack : Remplacement SMEG défectueux d'usine pas pris en charge par le SAV peugeot

Skoda Yeti (2009-2017)



2.0 TDI 140 ch 81000 KM : Yeti datant de 2013 qui possède à ce jour 81000km en février 2017 , fuite pompe à eau à 63000km, donc changement de celle ci ainsi que de la courroie de distribution , courroie accessoire , prise en charge Skoda Zéro... ils n ont rien voulu savoirseptembre 2017 changements des bougies de préchauffage à 70000kmet actuellement il est au garage pour changement vanne EGR.. à 81000km Très déçu de la fiabilité de ce véhicule...

Volkswagen Polo V (2009-2017)



1.0 60 ch 47500 : 3ème feux stop en panne pris en charge en garantie sans problème. Claquement roue arrière gauche pris en charge également mais le problème n'est pas vraiment réglé. Embraye qui grince problème réglé en garantie.

Seat Ibiza (2008-2017)



2.0 TDI 143 ch ibiza FR 143 - boîte méca - 2011 : Radiateur EGR qui a fissuré en interne qui m'a fait une grosse fumée blanche pire qu'un joint de culasse ou une sural ! Le radiateur EGR et en un seul bloc avec la vanne EGR obligé de changer les deux... maladie reconnue pour les 2 litres TDI code moteur cfhd mais non pris en charge par le constructeur VAG ! au garage ils vous font un devis à 1200 ¤ 300 ¤ de pièces et beaucoup d'huile de coude car assez complexe à remplacer mais fait de mes main et aucun soucis! Mais seule et unique problème sur cette voiture.

Kia Ceed (2007-2012)



1.6 CRDI 115 ch Finition sport de 2019 : etrier de frein grippé et les boutons de la console centrale non fonctionnels à 30 milles kms mais totalement pris en charge par la garantie. Casse turbo engendrant la casse moteur à 72 miles kms ! Garantie passé de 4 mois, prise en charge kia de mille euros malgré un entretien conforme à la demande constructeur.Grosse déception !

Ford Fiesta (2008-2016)



1.2 60 ch bv5 km47400KM 2011 FINITION TREND : risque de changement pompe a eau car suintement d eau plus courroie qui fait du bruit sans aucune prise en charge du constructeur car elle n est plus garantie nonbre km 57800

Mazda 6 (2008-2013)



2.2 MZR-CD 163 ch : chaîne distribution prise en charge intégralement car entretien scrupuleux dans le réseau Mazda depuis l'acquisition du véhicule

Peugeot 308 (2013)



1.2 Puretech 130 ch BVM6, 60 000KM, 2015, 16 Pouce, Finition Allure : Achat à 20 000 KM, 21 000KM changement du radiateur de clim; bruit de sifflement portière droite seulement l'été (surement un problème de clim), envoyé chez peugeot 3 fois (réglage rétro, réglage portes) ils entendent bien le sifflement mais problèmes toujours présent à l'heure actuel; changement haut parleur droite et haut parleur gauche;bruit à l'embrayage à froid de temps en temps (1 fois tous les semaines pour un usage quotidien) comme un grincement (emmener chez peugeot qui n'as pas entendu le bruit mais qui soupçonne la boite de vitesse) et le comble à 58 000KM voyant moteur qui s'allume aprés acceleration en 3ème et bruit dans le moteur résultat= changement du catalyseur (peugeot est incapable de me dire la cause) heureusement j'avais une extension de garantie mais même sans cela aurait dû etre pris en charge par Peugeot !

Citroën DS4 (2011)



1.6 THP 210 ch manuelle, 29000kms,2016 : équilibrage des pneus tous les 10000kms, changement des verrouillages de banquette arrières sous garantie (bruits parasites), direction qui tire à gauche réglage du capteur de direction non pris en charge, service clients nul. Problème de certaines clefs usb qui bloquent l'écran tactile, non résolu par le sav. Bruit de claquement arrière droit sur ralentisseur, à froid. Bruit vibrations derrière le GPS, et derrière le tableau de bord.

Nissan Note (2013-2016)



1.2 80 ch Manuelle, 90000 km, 2014 : Depuis le premier jour, craquement des barres de suspension sur les casse-vitesse. Un défaut connu selon le garagiste, mais non pris en charge ' la garantie ne couvre pas les bruits'. Bruits de vibration important venant de barres en plastique remontant sur les cotés du pare-brise (J'y ai mis du silicone pour corriger le tir). Crissement du ventilateur (pas pris en charge non plus). Vibrations et gros bruit moteur ressenties dans les pédales vers 2500-2800 tours en plat ou montée (pas pris en charge, pas grave selon le garagiste).

Renault Clio 4 (2012-2018)



0.9 TCE 90 ch 35000 km estate limited : barre stabilisatrice / silent bloc a changer a 35000 km. prise en charge partiel chez renault (700 euros de facture)

Renault Megane 3 (2008-2015)



1.2 TCE 130 ch Energy bose boîte meca 2015 à 61 000 km : bruit a l avant gauche lorsque je tourne à fond le volant en roulant ?!Chaîne de distribution Bug rlink j ai du le réinitialisé au moins 4 fois Oxydation des phares arrières

Renault Espace 5 (2015)



1.6 dCi 160 ch Boîte auto, 91000 kms : moteur qui casse sans préavis sur l'autoroute. Renault refuse toute prise en charge au prétexte que la première révision a eu lieu un peu trop tôt et la seconde un peu trop tard...no comment !

Mini Mini (2014)



1.5 d 116 ch Mini cooper D Chili - Manuelle - 2015 - 45 000km : changement du pommeau de vitesse (chiffres disparus) pris sous garantie, pédale d'embrayage qui vibre non pris en charge par BMW.



Plutôt V6 ou L6 ?

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Dernier commentaire posté


Par Saturnin (Date : 2018-04-18 22:46:13)

Bonjour,

Je possède une petite Citroën c1 essence. Lors d'une banale vidange faite dans un garage, on m'apprend que j'ai une fuite au moteur. On me parle d'un jeu dans le vilbroquin. On me dit que ça peut être juste un joint à changer ou bien careement le bloc moteur !!.
Ma voiture a 21 000km et un peu plus de 3 ans. Elle possède aussi une extention de garantie.
Pensez vous que la prise en charge sera de 100% dans mon cas ?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-20 08:59:29) : Oui ce genre de soucis est pris en charge gracieusement. Mais il faudrait être plus précis, vous parlez du joint spi ? Dans ce cas on est loin d'un risque de casse moteur ... Sauf si bien sûr vous laissez couler toute l'huile sans jamais faire l'appoint.

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Par Kaliny (Date : 2018-04-13 12:14:45)


Bonjour,
Je viens vous demander conseil, je viens de déposer ma 208 HDI 1,4l 68 ch de 01/2013 et 65000 km pour une avarie de FAP, de catalyseur et de sonde de température du FAP. Ils m'annoncent une facture à 2500€ (j'arrondis) et me font une prise en charge constructeur de 35%, il me reste en gros 1600e à ma charge...
La concession me dit qu'ils vont se rapprocher du service client peugeot mais comme ma voiture a plus de 5 ans (depuis janvier!!!), ils ne savent pas si ils auront plus de prise en charge !!! et encore on me dit de m'estimer heureuse de ces fameux 35%...
je lis plein d'articles sur le sujet et visiblement 5 ans et 65000 c'est pas normal .... que puis-je faire pour éviter de payer autant et donner encore raison à Peugeot ????


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  • Par kaliny (2018-04-13 16:29:57) : Merci pour votre soutien, la sonde est cassée en effet, je veux bien l'entendre puisque le FAP est tombé dessus (petit défaut de conception de la voiture !), ils ont essayé de régénérer le catalyseur mais visiblement ça ne suffit pas. Ce que je ne savais pas quand j'ai acheté ma voiture c'est que c'est une ancienne voiture de location donc je ne sais pas comment elle a été traitée avant moi. Quoi qu'il en soit, je l'ai achetée y'à 8 mois donc plus garantie, j'ai fait 11 000 km avec et oui je vous confirme ça donne envie de divorcer de Peugeot ....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 15:40:58) : Le soucis est que la loi n'est plus en notre faveur puisque la prescription a été réduite à 5 ans ces dernières années (c'était 10 auparavant).
    De ce fait, ils ont raison ...
    Il n'empêche que la situation est très injuste et qu'il y a de quoi divorcer de la marque.
    Pour ma part je roule depuis 15 ans avec des véhicules particulièrement bien ciblés pour éviter les soucis. Et ça marche, pour le moment ...
    Bref, en ce qui vous concerne vous êtes hélas un peu bloqué et n'avez pas le choix de prendre ce qu'on vous donne.
    Mais pour finir j'ai du mal à croire qu'il faille changer le catalyseur et le FAP, ça sent limite l'escroquerie. Les deux sont totalement colmatés ? Un FAP se nettoie, pourquoi ne pas le faire ? Un catalyseur aussi peut se décrasser, et il n'est pas rongé vu le kilométrage réduit.
    Je ne vois pas comment en 65 000 km tout ça peut être à changer, sauf vidanges faites par des manchots qui ont systématiquement causé des trop pleins très importants (car l'huile en trop est brulée et salit les FAP et catalyseur). Et encore il faut vraiment y aller !
    En gros je pense à 90% qu'il y a moyen d'éviter le remplacement de ces deux organes. Pour la sonde pourquoi pas, si elle est encrassée mieux vaut la changer, ça n'est pas trop cher.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-14 10:08:23) : Le FAP s'est désagrégé à 65 000 km ? Jusqu'à se balader dans la ligne ?
    Le fait qu'elle ait été en location ne change pas vraiment la donne, le FAP aurait du tenir.

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Par jojo13 (Date : 2018-04-13 11:25:24)


Bonjour, je possède une TOYOTA YARIS qui a juste 2 ans et 18.000kms; hier, alors qu'elle était garée devant ma maison comme d'habitude, j'ai voulu m'en servir pour accompagner mes petits enfants à l'école; La voiture a fait 3 mètres et s'est arrêtéé; plus moyen d'avancer car je ne pouvais plus passer les vitesses qui faisaient un bruit épouvantable!
Elle est garantie constructeur 3 ans. Donc la dépanneuse a amené la voiture chez le concessionnaire de l'achat. Diagnostic de celui-ci : sûrement l'embrayage mais ils ne seront sûr du diagnostic qu'après démontage; on m'a quand même dit que si c'était l'embrayage( fortes présomptions) l'assurance des 3 ans de TOYOTA ne le prend en compte que si on s'aperçoit que le disque est de couleur blanc ou bleu (je ne sais plus ), sinon tout sera à ma charge car ce serait une mauvaise conduite trop de sollicitation de l'embrayage;
Je précise que je n'habite pas en centre ville, je conduis depuis 50 ans sans avoir eu aucun souci d'embrayage jusqu'à présent.
Merci de me dire ce que vous en pensez
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 15:46:02) : Ce que j'en pense c'est qu'à 18 000 km il faut exiger le remplacement, quelle que soit leur soi-disant couleur ... Ca ne prouve rien !
    Si la garde de l'embrayage n'est pas bien réglée il se peut que ça patine en continu et que vous ne soyez donc pas responsable.
    N'hésitez pas à les recadrer si vous estimez avoir bien utilisé l'embrayage et que vous n'avez pas eu de problèmes sur vos anciennes autos.
    Attention aux mécanos et concessions qui n'hésitent pas à mener en bateau les non connaisseurs afin de mieux les plumer.
    Maintenant, au lieu de parler couleur du disque (pathétique franchement) allez plutôt voir les clauses du contrat de garantie. Si ça inclut l'embrayage alors qu'ils arrêtent de parler couleur, une clause est une clause ...
    Et si ce n'est pas pris en charge dans le contrat alors passez à l'offensive avec l'article 1641 du code civil.

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Par NANARD62058 (Date : 2018-04-10 15:27:09)


Bonjour,

Après quatre véhicules NISSAN achetés neufs sur lesquels les quelques ennuis (compresseur de climatisation, batterie....)ont été pris en charge sans discussion j'ai fait l'acquisition d'un deuxième QASHQAI 1,6 Diesel Connect Edition neuf le 21 mai 2014.
Le 30 janvier 2018, mon tableau de bord s'est transformé en "arbre de Noël" et tous les voyants se sont allumés. Arrêt immédiat et recours à mon assistance pour le transport du véhicule chez le concessionnaire NISSAN qui a réalisé toutes les révisions depuis l'achat.
Diagnostic: calculateur moteur hs et après avoir obtenu mon accord oral (confiance réciproque avec mes interlocuteurs du SAV du concessionnaire) commande de la pièce et devis estimé à un peu plus de 200 euros.
Une fois la pièce changée (500 euros pris en charge par Nissan) pas d'amélioration, les symptômes sont toujours présents.
Analyse poussée plus loin: la panne du calculateur a provoqué d'autres désordres qui ont nécessité 9 à 10 heures de main d'œuvre supplémentaires.
La facture de réparation passe potentiellement de 200 à 1 000 euros, ramenée à 530 euros en vertu des bonnes relations et de ma fidélité reconnues par la concession NISSAN.
Il convient de préciser que cette panne est arrivée alors que MON VEHICULE N'AVAIT QUE 35 000 kilomètres au compteur et que de l'aveu même du SAV de mon concessionnaire "cela n'était jamais arrivé à un kilométrage aussi faible".
J'ai envoyé un courrier recommandé avec AR au service clientèle de NISSAN qui m'a répondu "qu'il ne prenait JAMAIS les frais de main d'œuvre en charge et que seul mon concessionnaire pouvait faire un geste commercial en ce sens "....
Pouvez-vous me dire ce qu'il convient de faire pour faire "plier" le constructeur, la panne devant selon vos barèmes de prise en charge à 100 % cet incident est arrivé à un kilométrage bien inférieur au maximum prévu?
Merci de votre réponse.
Cordialement.
Bernard ENGRAND.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-11 10:42:10) : Légalement ils doivent aussi payer la main d'oeuvre. Maintenant c'est un bras de fer entre vous et Nissan (autour de l'article 1641 du code civil). Reste donc à saisir le tribunal d'instance si vous voulez faire plier la marque par principe. Et au passage, changer d'enseigne pour la prochaine auto peut aussi être judicieux vu la récompense qu'on vous accorde pour votre fidélité ...
  • Par olive85 (2018-04-13 18:32:09) : Bonjour, toujours et encore ce "bras "de fer sur peu de kms et le constructeur qui refuse de payer la main d'oeuvre, c'est sans cesse sur les sites auto conso que l'on peut lire les mêmes refrains douteux: le vice,la panne récurrente, mais toujours payer un % , à quand des actions de groupe pour faire cesser ces abus?

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Par Manoun (Date : 2018-04-10 02:24:11)


Bonjour,
Ma voiture : peugeot 207 1.4 essence 75ch.
Ma courroie de distribution m'a lâché à 5 ans et 52000km. Les préconisations du constructeur sont de 10ans et 120000km. j'ai acheté cette voiture il y a 5 semaines.
En réclamant chez Peugeot une prise en charge financière, on me dit qu'en Guyane Francaise (où je vis) la courroie se fait à 5ans car conditions sévères. Cela n'est notifié nul part. De plus, les révisions doivent selon eux également se faire tout les ans. Une seule révision a été faite à 25000km, donc Peugeot accepte de faire un dossier de prise en charge pour moi mais me prévient qu'il n'y aura surement aucune prise en charge financière (et une fois les réparations faites, il faudra bien payer...)
Quel recours ai-je ? Je prévois d'envoyer une lettre AR pour réclamer une participation de 80%. Suis-je dans mon droit ? Puis je faire réparer ma voiture chez un autre garagiste que Peugeot?
Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 10:44:18) : Si l'auto a plus de 5 ans il sera difficile d'obtenir quelque chose. Surtout si les préconisations n'ont pas été suivies (reste à savoir lesquelles sont les bonnes entre ce qu'on vous dit et ce qui est indiqué dans le carnet).
    Mais vu le faible kilométrage il n'est pas impossible que la marque vous fasse un petit geste.

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Par Cédric (Date : 2018-04-04 14:35:02)


Bonjour,

J’ai acheté une Renault Megane 3 estate 1,5 DCI 110ch Bose en juin 2014.
Elle était d’occasion avec moins d’un an et 6000 km.
J’ai pris une extension de garantie 3 ans, finalement il s’agit d’un contrat losange 48 mois.

J’ai effectué le contrôle des 30 000 km chez Renault en juillet 2016.
Le tableau de bord a été changé en juin 2017 suite à une panne, pris en garantie.

Aujourd’hui , ma voiture est tombé en panne sur l’autoroute, le voyant risque casse moteur s’est allumé.
Le dépanneur a rallumé le moteur , le même voyant s’est allumé puis le voyant vérifiez le niveau d’huile s’est également allumé.

Nous avons amené la voiture chez Renault, et là, ils disent que le moteur est cassé.
La voiture a 56 000km.

9000 € de réparations et Renault ne veut pas prendre en charge.
Ils disent que la voiture n’est plus sous garantie.

Nous avons envoyé un recommandé en RAR mais toujours pas de réponse.
Que pouvons nous faire si Renault refuse une prise en charge ?

Merci
Cédric


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-05 10:04:15) : Pour pouvoir répondre à ces questions il faudrait connaître ce qui s'est passé exactement.
    Lors de votre panne, le moteur s'est mi à perdre toute sa puissance ou c'est vous qui avez décidé de vous arrêter suite au message.
    En gros, si c'est votre carter qui s'est percé à cause d'une pierre (perte d'huile) c'est pour votre poire. Si c'est un problème de pompe à huile (donc avarie précoce d'une pièce moteur sans raison), Renault devra participer aux frais.
  • Par Cédric (2018-04-05 10:38:30) : Bonjour,

    Lors de ma panne, le moteur a perdu toute sa puissance.
    C’est après la perte de puissance, lors de la décélération que le voyant risque casse moteur s’est allumé.
    Lors du redémarrage , le voyant vérifiez le niveau d’huile s’est allumé.
    Lorsque le dépanneur a remorqué le véhicule, il n’a pas vu de trace d’huile au sol.

    J’espère que c’est un problème avec la pompe huile.
    Faut-il que je fasse appelle à un expert automobile ?

    Cordialement

    Cédric
  • Par olive85 (2018-04-13 18:27:34) : Bonjour , le tableau de bord hs, panne connue qui a fait du bruit mais pas assez contre renault lire sur site A+ "scandale tableau de bord" topic renault: scénic, le moteur DCI, moteur qui"aurait" quelques soucis lire espace4leaks..vive le net qui passe l'info et ce site.....

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Par Nana (Date : 2018-03-31 03:36:43)


Clio II, dci, de 2002

Bonjour,

Je rencontre un grave problème de limaille qui s'est répendu dans tout le système d'injection et dans le Gasoil. La voiture roule encore mais beaucoup de tremblements et un bruit de tracteur. J'ai vu de nombreux commentaires sur le fait que ce problème soit reconnu par la marque Renault comme un défaut de fabrication mais ma voiture datant de 2002, le délai de prescription de la garantie légale est largement dépassée. Toutefois la voiture n'a que 125000 km au compteur, je me demande s'il est possible d'espérer quoi que ce soit du constructeur ou de mon assurance voiture. J'ai un contrat protection juridique mais je n'ai pas encore contacté mon assurance. Ne connaissant pas grand chose aux voitures, j'aimerais savoir d'abord s'il n'est pas ridicule de faire une quelconque procédure pour un modèle aussi ancien. j'ajoute que cette voiture a été acheté à un particulier il y a moins d'un an.
Je vous remercie pour vos conseils,

Une nana bien désapointée...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-31 09:55:23) : Se retourner contre la marque n'est pas vraiment envisageable. En revanche, si la limaille était présente au moment de la vente il s'agit d'un vice caché, et dans ce cas vous pouvez vous retourner contre le vendeur.
  • Par olive85 (2018-03-31 11:00:40) : Bonjour, sur 60 millions de conso il y a le témoignage d'une victime du limaillage qui a gagner son procés contre renault...à quand des actions de groupe sur des pannes récurrentes dont certaines ont été indemnisées par renault?
  • Par Nana (2018-03-31 16:57:24) : Je vous remercie pour votre analyse. Moi qui n'y connais rien j'ai trouvé beaucoup d'informations claires sur votre site. Je ne sais pas si la limaille était déjà présente au moment de la vente, j'imagine qu'il faut faire intervenir un expert. Je vais maintenant me tourner vers mon assurance pour voir ce qu'il est possible de faire.

    Quant à votre commentaire Olive, je suis d'accord avec vous, les actions groupées sont encore les plus efficaces cependant lorsque l'on n'est pas familier des procédures, on ne sait simplement pas vers qui se tourner.

  • Par olive85 (2018-04-01 09:49:02) : Bonjour, se retourner contre la marque n'est as envisageable? et "il s'agit d'un vice caché"? ce qui veut dire que ce vice caché qui a été jugé avec obligation d'indemniser la victime de la part de RENAULT, n'est plus la même chose pour le cas de NANA? et que par conséquent le vendeur qui n'a pas fabriqué ce véhicule , mais vendu "ce vice" CACHE serait responsable?

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Par MathieuD35 (Date : 2018-03-29 20:53:17)


Bonjour.

Nous avons acheté un SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI 150 neuf en mai 2013 (mis en circulation en juin de la même année). Il a aujourd'hui 48000 km. A la suite de l'apparition du voyant moteur, nous organisons un dépannage à domicile grâce à l'assistance de la marque et le bilan est: "piston cassé (avec un trou, j'ai la photo), cylindre rayé // moteur cassé". Le devis s'élève à 8770€.

Je précise que la voiture a été scrupuleusement entretenue dans le même garage SEAT et selon les préconisations du constructeur. La fréquence d'entretien a même été anticipée.

Le fabricant (SEAT ESPAGNE), l'importateur (SEAT FRANCE) et le concessionnaire se renvoi aujourd'hui la balle pour une éventuelle prise en charge. L’Espagne dit "niet", la France dit "c'est au fabricant de prendre en charge" et mon garagiste transfert les message de l'un à l'autre via leur réseau interne. Je rédige un courrier avec AR dès ce-soir.

Quelle sont les chances pour une prise en charge totale des frais de réparation?

Cela me semble correspondre à une demande de prise en charge au titre de la garantie légale contre les vices cachés.

Je vous remercie d'avance pour votre réponse.

Cordialement.

Mathieu.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-30 10:40:32) : Pour vous c'est 100% de participation mais attention à la prescription des 5 ans ! Dans un peu plus d'un mois la marque peut se débarrasser de vous, gardez donc bien l'accusé de réception pour preuve.
    A voir cependant si l'auto a été achetée dans une enseigne française.

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Par Mayline (Date : 2018-03-28 19:53:19)


Bonjour,
Achat d'un grand c max Ford le 29/11/2011
J'avais également pris une extension de garantie de 5 ans à l'époque qui a donc pris fin en 2016.
Aujourd'hui à 80.000 km ma boîte à vitesse m'a lâché (ce qui n'est pas du tout normal)
J'ai toujours effectué tout les entretiens en temps et en heure avec facture à l'appui.
J'ai contacté Ford et il me disent que le véhicule n'est plus garanti.
J'attends des nouvelles du garage pour le prix final des réparations et je souhaiterais savoir si j'avais le droit de demander une participation au concessionnaire.
Boîte à vitesse qui lâche à 80.000 km c'est quand même pas normal du tout.
Merci beaucoup pour vos retours.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 09:16:29) : Vu le faible kilométrage il est possible que la marque veuille bien participer (soyez donc courtois dans votre courrier ...). Toutefois, elle peut hélas se débarrasser de vous en vertu de la prescription de 5 ans.
  • Par Mayline (2018-04-09 15:51:08) : Bonjour et merci beaucoup pour votre réponse.
    Un ami mécano m'a contacté hier pour me dire que Ford avait annoncé une anomalie sur les boîtes à vitesse des cmax ! Avez vous eu des échos sur cette annonce ? Y'a il un article sur le quel on pourrait s'appuyer svp ? Cela serait bénéfique pour tout le monde.

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Par Anne (Date : 2018-03-28 17:37:56)


Bonjour
J’ai une Citroën C3 dont le bas moteur vient de lacher, ma voiture est de mars 2014 et a 48000 km, j’ai fait tous les entretiens annuels chez Citroën, coût de la réparation 4724 € + bougies et 2 bobines, 311€ Total : 5035€ 🤨
Le garage vient de m’informer que Citroën prenait en charge 3090€, je pense qu’en ce n’est pas suffisant, pensez-vous que je puisse demander 100% ?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 09:43:31) : En effet, à ce kilométrage c'est 100% de prise en charge. Vous pouvez donc insister auprès de Citroën.
  • Par Anne (2018-04-04 20:15:33) : J’ai une assistance juridique, j’entame une procédure, à suivre...
    Merci
  • Par Anne (2018-04-16 20:13:40) : L’expert est passé, il a confirmé que je pouvais demander 100% de prise en charge, c’est une usure prématurée des pistons moteur, panne connue et reconnue par Citroën, contre experttise prévue dans 2 semaines avec le constructeur.
    Si Citroën me refuse les 100%, entente amiable, j’entame une procédure judiciaire.
    A suivre...

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Par AIR one (Date : 2018-03-27 17:19:46)


Bonjour,
je suis propriétaire d'un opel vivaro acheté d'occasion, sa date de 1ere immatriculation est de 2014, et il a actuellement 72 000 km au compteur.
on vient de m'annoncer que la boite de vitesse est à changer car elle va bientôt lâcher , il y a un roulement de la boite de vitesse qui est abimé, et mon camion fait un bruit d'avion.
Du coup j'aimerai savoir si vous penser que je peux bénéficier de la participation constructeur?
Ce n'est pas normal qu'une boite de vitesse lâche à seulement 72 000km!!!
C'est quand même autour de 3000€ de réparation...
Merci de me donner un avis!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-28 10:30:11) : Vous pouvez réclamer 75% de participation si l'entretien préconisé a été respecté.

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Par Lerilou (Date : 2018-03-27 15:52:00)


Bonjour,
Notre véhicule Ford Ranger du 8/3/13 est tombé en panne le 17/3/18 (soit 5 ans et 9 jours) à notre retour de vacances. Piston fissuré. Moteur HS. Devis de près de 10000 €. Notre véhicule n'a que 52000 kms. Nous attendons la réponse à notre demande de prise en charge par Ford France. Mais passé 5 ans et entretiens pas effectués chez eux (factures données) le garagiste (à 700 kms de chez nous) nous a fait entendre que cela serait difficile. Croyez-vous que l'on puisse rentrer dans le vice caché malgré ces 9 jours de dépassement au 5 ans règlementaire ? Quand on achète un véhicule neuf, on est en droit d'attendre que le moteur tienne plus de 50000 kms, non ??


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  • Par Lerilou (2018-03-27 17:52:43) : Nous venons d'avoir la réponse de Ford France... 50%... Un peu exagéré quand même ! Nous allons jouer le côté amiable pour le moment avant de sortir les griffes. Nous sommes clients chez eux depuis 16 ans (9 véhicules achetés en usage pro et part. dont 4 neufs, le dernier il y a moins d'un an !). Pour l'entretien nous avons quitté le garage de l'enseigne il y a 3 ans car à 40 kms et 5 véhicules en usage cela commençait à faire trop de frais de route à rajouter aux frais d'entretien. Mais toujours entretenu en garage factures à l'appui. Pensez-vous que l'on doive déclencher une expertise de notre côté ? Juridiquement parlant (même si nous ne souhaitons pas en arriver là), le vice caché tiendra-t-il au tribunal ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-28 10:32:30) : Pour ma part j'accepterais sans broncher. Si vous les titillez trop ils peuvent potentiellement se débarrasser de vous : voir ici pourquoi.

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Par Christophe (Date : 2018-03-23 13:20:30)


Bonjour,
J'ai acheté en juillet 2015 un Tiguan Volkswagen avec toit ouvrant. Date de mise en circulation 03/07/2014. Le véhicule a 56317 kms. Depuis plusieurs semaines de l'eau s'infiltre dans l'habitacle côté conducteur et dans le coffre. J'ai pris rendez-vous dans ma concession où il a été diagnostiqué un état fuite du cadre de toit. Le conseiller s'avère m'a clairement expliqué que c'était la liaison entre les parties métalliques et plastiques du cadre de toit qui n'étaient pas étanches. Le diagnostic ainsi qu'un véhicule de remplacement le temps de ce diagnostic m'ont été facturé 71€. Une demande de prise en charge a été faite par le garage auprès du constructeur, et le refus vient de m'être confirmé ce matin. Que me conseillez-vous ?


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  • Par Christophe (2018-03-23 14:24:22) : Désolé, petits soucis d'écriture intuitive. Il faut notamment lire "conseiller Sav"
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-23 16:18:35) : La question ici est aussi de savoir si vous êtes prêt à mener un combat pour 71 euros ...
    Car il semble bien que la marque doive payer une partie de la facture au vu de l'âge et du kilométrage de l'auto.
    Mais seriez-vous prêt à saisir le tribunal d'instance pour cela ?
    PS : les soucis liés aux correcteurs d’orthographe se multiplient avec l'utilisation des smartphones pour surfer sur internet. Je commence à m'y habituer bien que des fois il faille décrypter ...
  • Par Christophe (2018-03-23 16:48:57) : Tout d'abord merci pour votre réponse. Mais j'ai effectivement omis de préciser que qu'un devis de 1821,06 m'a été remis après recherche de fuite. C'est en premier lieu cette demande de prise en charge chargé que mon concessionnaire a faite auprès de volkswagen et qui a été refusée. Et je rajoutait que la recherche de fuite m'a avait été facturée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-23 16:53:55) : Bon les choses sont différentes.
    Commencez par une mise en demeure (à la marque, pas à la concession) réclamant 80% de prise en charge. Mentionnez l'article 1641 du code civil. Ils savent que c'est l'étape juste avant le tribunal, et ils savent aussi qu'ils ont une responsabilité (sauf si il s'avère qu'un traitement mauvais de l'auto a mené à ce soucis, mais ce n'est pas le cas semble-t-il).

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Par Lavero11 (Date : 2018-03-23 11:03:59)


Nous sommes propriétaires d'un camping-car Pilote G600 sur porteur Fiat Ducato. Le véhicule n'a même pas encore 3 ans et 32000 km et lors de la vidange, notre mécano a constaté que l'amortisseur avant gauche était défectueux, avec fuite d'huile très importante. Vue la situation dangereuse que ça implique, nous avons demandé au mécano de faire la réparation pour le début de semaine prochaine...nos vacances prévues à ce moment là doivent être repoussées. Une panne comme ça à ce kilométrage la ça n'a rien de normal. Je vais envoyer une réclamation à Fiat, copie à mon assureur pour la protection juridique et surtout à une association de consommateur!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-23 16:29:30) : Je comprends que vous soyez déçu mais attention de ne pas tirer des conclusions trop hâtives ...
    Comme tout objet fabriqué à des dizaines de milliers d'exemplaires, il y a toujours un petit taux de défectuosité, infime mais existant. Donc soit vous êtes tombé sur la perle rare soit votre train avant a peut-être subi un choc important ou des conditions atmosphériques difficiles pour les caoutchoucs d'amortisseurs. Bref, ne soyez pas aussi remonté envers la marque, ça ne me semble pas suffisamment légitime. Un amortisseur qui lâche ça peut arriver partout ... PSA a d'ailleurs eu pas mal de soucis avec la C3 pendant les années 2000, ils cassaient à la chaîne. Voir enfin la marque de l'amortisseur pour voir si ça vient de Fiat ou un autre fournisseur.

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Par hemo (Date : 2018-03-19 12:11:54)


Je suis propriétaire d’un véhicule Nissan QASHQAI acheté neuf dans la concession NISSAN de Nîmes le 25/09/2012, c’est d’ailleurs mon deuxième véhicule acheté dans cet établissement.
J’ai été victime d’une panne a priori due à une surpression d'huile ayant entrainé une perte subite d’huile et malgré un arrêt immédiat du moteur. Mon véhicule a été réceptionné en panne par la concession de Nîmes le 6 décembre dernier pour diagnostic et réparation.
Après 3 semaines d’attente, sans même me proposer un véhicule de prêt, j’apprends que le moteur doit être remplacé pour un montant de 6285,17 € ( avec une prise en charge de 25 % sur les pièces.
Or je ne suis aucunement responsable de cette panne brutale et je considère que votre véhicule ne présente pas les garanties de fiabilité requises et que ce problème relève du vice caché ou d’un défaut d’entretien de votre part.
En effet, mon véhicule a été entretenu dans les ateliers de la concession Nissan de Nîmes conformément au programme d’entretien prévu par la garantie du constructeur.
Nous sommes a ce jour en mediation avec le CNPA.
Pensez-vous qu'un recours judiciaire si la médiation n'aboutit pas est utile?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-20 09:19:57) : Attention à la prescription des 5 ans qui permettrait à la marque de se décharger du problème ... Voir ici.
  • Par olive85 (2018-03-21 17:26:40) : Bonjour, la "fameuse" prescription...et si c'est un moteur TCE ? litige bien connu, le moteur des renault dacia nissan qui bouffe de l'huile?! voir nombreux sites auto conso... si c'est le cas, à quand des actions de groupe autorisée?

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Par tof (Date : 2018-03-17 19:40:17)


Bonjour.
J'ai acquis en date du 07/01/11 mis en circulation le 29/12/2009 un VW scirocco 1.4tsi 160. Ce dernier à toujours été entretenu en réseau de la marque et utilisé dans le respect des préconisation du constructeur.
En septembre 2017, suite à l’allumage sporadique du voyant "diag moteur" et à 46400kms. Je décide, par précaution de laisser le véhicule ou il est entretenu
Au bout d’un mois,le verdict tombe,"moteur HS". Piston casser cylindre n*2
Une demande de prise en charge est effectuer. Résultat 40% sur moteur;40% sur la main-d’œuvre et 20% sur les fluides.Je décide d'accepter les repartions.
Mais voila, en ce jour du 17 mars toujours pas de véhicule....
Cause. Impossible de mettre au point le moteur ?? J'ai eu enfin un véhicule de prêt depuis plus d’un mois de la concession.
Questions:Puis-je obtenir un peu plus de prise en charge voir des dédommagements pour préjudices ?
Merci d’avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-18 08:05:21) : Si vous voulez réclamer un préjudice supplémentaire et que la marque refuse, le soucis est qu'il faut donc démarrer une procédure ...
    Pour ma part, et vu votre discours, j'ai de gros doutes sur les compétences du garage.
    Je vais même jusqu'à penser qu'ils ont cassé eux-même le piston en faisant une fausse manip. Je doute que vous auriez pu encore rouler avec ce soucis, donc la casse se serait produite dans leur garage (dans ce cas ça aurait du être à leur charge) sans que je puisse l'affirmer (un moteur ayant un cylindre cassé ne peut généralement plus du tout fonctionner).
    Maintenant on parle de plusieurs mois faire fonctionner le moteur, là on atteint des sommets.
    Le plus gros soucis est donc la concession et non pas le véhicule. N'hésitez pas à en parler au service client de la marque en demandant éventuellement un petit dédommagement. Mais sachez que Volkswagen aurait pu ne rien payer en raison de l'âge de l'auto.

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Par scal78 (Date : 2018-03-16 21:44:09)


Bonsoir,

j'ai une CLIO 3 de juillet 2012 (5 ans et 8 mois) et de 52000 kms : ma colonne de direction a rendu l'âme à 450 kms de chez moi... Heureusement, Samedi dernier, Tout s'est bien passé sur l'autoroute; mais Dimanche, lors du démarrage : "panne de direction" => 1200 € de remplacement de la colonne de direction + 200 € pour un "capteur" soit 1400 € de réparation faite par un garage RENAULT;
panne Inadmissible, je vais en parler à mon garage RENAULT habituel, pensez-vous que dans un cas comme ça, RENAULT reconnaitra qu'il y a anomalie => remboursement d'une grosse partie des frais engagés ?

merci pour votre avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:54:13) : Il aurait fallu faire la demande avant le remplacement idéalement. Et il faut que les pièces soient consignées au cas o une expertise serait nécessaire. SI ça se trouve c'était seulement le capteur mais le garage en a profiter pour faire une petite colonne en même temps. Etrange qu'on est les deux HS au même moment (sauf si capteur solidaire de la colonne).
    Bref, le fait que vous n'ayez plus les pièces et que l'auto ait plus de 5 ans rend l'espoir plus que mince d'avoir quelque chose ...
    Quand il y a eu la panne, vous n'aviez plus d'assistance dans le volant ?
  • Par olive85 (2018-03-17 16:26:44) : Bonjour ,voir "collectif colonne de direction...." il y a plus 170 témoignages de cette panne récurrente : clio, scénic, etc...." cela a même été médiatiser, mais pour se faire indemniser correctement, comme d'hab la galére, bon courage scal78!
  • Par scal78 (2018-03-18 12:42:45) : Bonjour, merci pour vos réponses. c'est vrai, je pensais que la facture suffisait, pas pensé à demander les pièces. lorsque j'ai eu la panne, j'ai démarré, le volant était dur à tourner. après 2-3 maneuvres, j'ai aussitôt regaré le véhicule. Je vais quand-même demander 80% de la somme (1100 € sur 1409 €) à RENAULT.
  • Par scal78 (2018-03-23 19:38:20) : pour info, après contact service clientèle: 590 € en attente de remboursement par le garage qui a réparé(450 kms de chez moi), et un bon d'achat de 120 € par renault , soit en tout 710 € (50.4 %)sur 1409 € - c'est mieux que rien, mais je vais quand-même relancer l'entreprise aux 5 milliards de bénéfice en 2017 qui joue avec la sécurité des clients ...
  • Par olive85 (2018-03-25 11:48:34) : Bonjour scal78, le grand classique du "bon" d'achat, le geste cooommerciaaal qui disent, si tu fais le calcul des bons d'achats renault tu verras la différence de prix entre feu vert, norauto, et RENAULT sur un tapis, des barres de toit, ou rien....que tu n'avais prévu d'acheter..à suivre , ne lache rien c'est la sécurité qui est en jeu ...

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Par Niko (Date : 2018-03-14 12:15:58)


Bonjour,
Je possède une Passat CC de Carat édition 140 FAP de 2010.
Il y a quelques jours (samedi dernier), ma pédale d'embrayage c'est enfoncée d'un coup sans signe avant coureur ou de bruit suspect de cette dernière ! Dépannage effectué et dépose chez VW, ceux-ci après diagnostique me disent que c'est le poussoir hydraulique ( récepteur ) qui se situe à l'intérieur partie cloche qui à lâcher, mais qu'avec une sorte d'endoscope ils sont allés voir à l'intérieur et qu'il y avait présence de gras donc qu'il fallait démonter l'embrayage en totalité. Résultats : en plus un embrayage et le volant bimasse a changer car apparement ce dernier aurai du jeu .... ( Coup total 2310€ )
Je souligne que ce véhicule a été acheté chez VW et entretenu à la lettre chez VW et possède 145000 kms. Je trouve cela hallucinant que sur un tel véhicule un pièce à 100€ puisse engendrer une facture de ce montant!
Qu'en pensez-vous ?
En vous remerciant d'avance.
Je vous ai laisser mon adresse mail au cas ou!
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 12:24:27) : Cela peut hélas arriver, mais ce qui est certain c'est qu'il n'y a rien à espérer de la marque vu l'âge et le kilométrage.
    Le gras provient de l'huile du circuit hydraulique d’embrayage ou s'agit-t-il d'un joint spi qui a lâché (a priori première hypothèse) ?
  • Par Niko (2018-03-14 12:29:25) : Bonjour, selon leurs propos cela viendrais de la partie du recepteur du circuit hydraulique d'embrayage dont une partie se situe à l'intérieur de l'embrayage.
    Donc, pour vous je vais perdre mon temps en essayant de joindre le service relation client VW?
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-15 09:19:17) : Vous pouvez toujours tenter ça ne mange pas de pain. Mais légalement ils peuvent vous laisser tomber : voir ici.

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Par Mélanie21 (Date : 2018-03-13 14:21:20)


Bonjour, je possede une clio 4 estate 90 ch
Elle est de février 2014 et à 89900 km au compteur mais la chaîne de distribution doit être changé! Le garage Renault de ma ville me dit que je ne serais pas prise en charge car la garanti est dépassée. J'ai fait 1 entretiens chez Renault 1 chez midas et le dernier chez Renault car une pièce à du être changé car fuite de liquide de refroidissement ( pris en charge du boîtier à 30 % par Renault!) L'année dernière. La facture cette fois ci s'élève à 1100 euros pièces et main d'oeuvre.... ai je un recours pour une prise en chargé? À qui adresser ma demande ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 08:18:48) : Si vous pouvez prouver le bon entretien de l'auto (celui préconisé) vous pouvez alors exiger au moins 80% de prise en charge pièces et main d'oeuvre. On ne parle plus ici de garantie contractuelle mais de la garantie légale cotre les vices cachés liée à l'article 1641 du code civil.
  • Par (2018-03-14 19:13:20) : J'ai toute les factures oui.
  • Par Mélanie21 (2018-03-22 05:34:05) : Alors les nouvelles ne sont pas bonnes après 10 jours d'attente.... pas de prise en charge car le 2eme entretien à été fait à 37000 km au lieu de 30000km donc pour eux c'est normal que la chaîne cassé à 89900 km.... est ce vrai ? Je n'y connais rien je sais juste que je fais les révisions quand me tableau de bord me l'indique... merci

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Par Jean2A (Date : 2018-03-13 09:44:44)


Bonjour, et tout d'abord merci pour toutes ces informations très utiles.

Je possède une Toyota Yaris 1.4 90 D-4D FAP de janvier 2011, achetée en seconde main en décembre 2016, affichant 53000km. L'ancien propriétaire a toujours fait l'entretien chez Toyota.
Le voyant moteur s'est allumé vers les 50000, et la voiture reste en mode dégradé. diagnostic garage Toyota : problème de régénération du FAP.
le garagiste par 2 fois a procédé au décrassage, mais le problème revient au bout de quelques semaines, malgré les préconisations de route (rouler à 3000 tours pendant 30 min.)
j'ai un devis pour remplacement du FAP (sous réserve de démontage)à 1530€, le garagiste a déjà fait une demande de prise en charge à Toyota, qui a été refusée.

Dois-je tenter également une demande de prise en charge de mon coté, malgré l'age de la voiture?

Merci pour vos retours.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 08:13:00) : Hélas c'est compromis puisque l'auto a plus de 5 ans, voir ici.
  • Par Jean2A (2018-03-14 11:07:37) : Merci pour votre avis.

    Reste à négocier en vue d'une reprise pour achat neuf.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 12:37:22) : Ils sont généralement plus ouverts quand on veut reprendre du neuf. Mais il est parfois écœurant de les récompenser en restant client chez eux.

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Par Kudjy (Date : 2018-03-11 15:04:59)


Bonjour,
J'ai une Renault Scénic 2015 avec 41000 KM achetée neuve chez mon concessionnaire.
Le turbo sifflait et....suite au diagnostique de mon concessionnaire: TURBO HS!
Renault participe à une hauteur de 60% au réparations...Participation que je trouve trop faible pour (à mon avis!) un vis caché....
Qu'en pensez-vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-11 15:31:09) : En effet, à ce stade là c'est 100% de participation. Au delà de 50 000 km ça aurait été moins.
  • Par vacance19 (2018-03-23 21:31:46) : Bonjour,
    Je suis en train de vivre la même chose que le témoignage. j'ai un scenic Bose de juillet 2015 55000km turbo HS sans signe annonciateur. demande de prise en charge en cours depuis maintenant plus de 15 jours. le garagiste m'annonce que renault propose 60%. Je suis en attente de la réponse finale. que faire pour avoir 100% de prise en charge. aidez moi

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Par Aurore (Date : 2018-03-06 09:00:15)


Bonjour,

J'ai une Dacia duster prestige TCE125 de fin mars 2014, 50 000 km. Nous avons effectué un grand entretien chez Renault le 22/02/2018 (pas de soucis ). Le 28/02/2018, je constate un problème de puissance dans le moteur et beaucoup de fumée blanche et un voyant rouge s'allume et puis s'éteint ( rectangle avec zigzag à l'intérieur ) je tel tout de suite au garage qui me propose de passer dans 15 minutes. Arrivée au garage, on parle de bougies et puis le verdict tombe, chaine de distribution détendue ayant peut-être touchée le moteur,le garage va prendre contacte avec PSA. Le 5/03/18, le garage me confirme que le moteur est mort et que Dacia veut bien prendre en charge 60% des frais, dons 2600€ à ma charge. Visiblement il s'agit d'un problème bien connu chez Dacia. Que faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-06 21:37:38) : Ca devrait normalement être plutôt 80% de la facture. C'est à négocier donc ...
  • Par Aurore (2018-03-08 15:27:09) : Ils ne veulent rien savoir, j'ai donc demandé de l'aide à un expert automobile pour négocier et voir exactement ce qu'il y a au moteur car cela est un vice caché pour moi.
  • Par olive85 (2018-03-08 16:36:00) : Bonjour Aurore, de nombreux sites auto conso parlent de ce litige, vice, tu trouveras facilement(je pense que ce site que j'apprécie, ne souhaite que l'on mette des liens) sur 60 millions de conso Molie est passé de 70 à 90% il faut dire qu'elle n'a rien lachée...bon courage et tiens-nous au courant pour nos archives merci!

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Par marie (Date : 2018-03-02 15:03:21)


Bonjour,
Besoin d'un conseil
308 SW 1,6 156 THP mai 2014 72000 kilometres Suite accoups accelération et voyant orange le concessionniaire indique un encrassage moteur donc depose culasse + sablage pour un coup de 2600 Euros pris en charge à 60% par Peugeot. Je trouve la prise en charge un peu faible au regard de l'age du véhicule et de la réputation THP (que je viens de découvrir). Qu'en pensez vous?
Merci Bonne journée Marie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-03 10:00:39) : Pourquoi Peugeot serait responsable de l’encrassement du moteur (généralement lié à une conduite en sous régime constant)? Je trouve déjà bien qu'ils aient participé.
    Un soucis de chaîne de distribution je veux bien mais un encrassement ...
  • Par Marie (2018-03-06 22:40:31) : Ok je suis surprise par votre réaction
    Par votre réaction surtout au regard de la mauvaise réputation du moteur THP.Si pour vous c’est normal de déposer la culasse des véhicules récents tout les 70000 km.... Heureusement mon assureur n’est pas votre avis. Merci tout de même d’avori pris le temps de répondre.
  • Par Marie (2018-03-06 22:44:45) : Sinon sur ce véhicule le chaîne de distribution c’etait en nov 2017 à 67000 km.Bref un excellent moteur ce thp !

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Par birgit45 (Date : 2018-02-22 23:45:49)


Bonjour , un petit conseil , sur ma renault megane la cremaillère s est cassé en deux d un coup alors que je roulais .ma voiture est de 2011 12000km
le garagiste m as dit qu il avait jamais vu ca .... cassé net .. et que si j etais sur autoroute je serais mort .Heureusement je roulais en ville doucement .Il s agit d un vice caché de la pièce non ?
renault service client me dit qu il faut que je porte la voiture dans un garage renault mais vu qu il etait fermé la depanneuse l apporté ou il pouvait , je ne vais pas a nouveau payé une remorqueuse et de plus j ai fait faire les reparations 1500 euros .J ai gardé la cremaillere cassé , que puis je faire ? merci pour la réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-23 09:13:49) : A voir la cause de cette casse, mais ça peut potentiellement être un vice caché.
    L'idéal serait une expertise, mais peut-être qu'un devis accompagné de photos suffiraient pour Renault.
  • Par birgit45 (2018-02-23 21:44:43) : Merci , Renault desire pour expertiser que la voiture soit dans une agence renault , alors que j ai du faire réparer dans un garage multimarque ou la depanneuse a déposé .... il ne me reste que la piece ... et je ne sais pas quoi faire ....
  • Par olive85 (2018-02-27 17:41:09) : Bonjour birgit45, merci de nous tenir au courant de la suite et comment renault assumera...consulte le blog du collectif "panne de direction.." ce n'est pas la 1ere fois qu'il y a des problémes sur des organes de sécurité chez renault: frein, assistance de direction, ectcetc....et toujours la même galére pour être indemniser même si c'est sur des organes de SECURITE............

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Par Amory (Date : 2018-02-20 21:31:38)


Bonjour ,
Je me permet de vous contactez suite a un dedaut d'injecteur. Je vous explique ma situation.
J'ai acheté une fiat 500 1.2 essence boite automatique de 45600 km chez un revendeur d'occasion le 11/01/2018, se week end la voiture se met a brouter et le voyant moteur s'allume avec un message faire verifier moteur (la voiture a 46500km je n'ai meme pas fait 1000km. Je prend rendez vous chez fiat je l'amène le diagnostique tombe 1 injecteur hs montant de la facture 825 e ttc. Je demande pour la recupere on me facture 314 e ttc pour l'examineur et la mains d'oeuvre. J'ai ouvert un dossier a fiat pour demandez une prise en charge suite a vos diffèrent article sur le sujet. Et j'ai egalement appelé le garages qui ne veit pas participé aux frais de 314e et qui me dis de mettre un additif et de voir si cela fonctionne. Mais qu'au pire des cas il prendra en charge la main d'oeuvre OU la pieces. Que faire? Que réclamé en termes de prise en charges ? Vers qui me tourné ?

Merci de votre reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-21 08:32:02) : Vous avez acheté l'auto à un pro, il y a donc trois mois de garantie ... A voir avec la garantie donc.

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Par seb83 (Date : 2018-02-16 14:44:42)


Bonjour,

je viens de vendre une renault laguna 3 1.5 dci 110 cv d'avril 2012, un mois après,
l'acheteur me signifie un compresseur de clim hs, on me demande de payer.
entretien renault et révisions respectées, il y a t'il un recours ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-17 10:51:25) : Il se peut qu'il n'ait pas eu de chance, c'est aussi le principe d'une voiture d'occasion.
    Pour ma part je pense qu'il doit prendre en charge son problème, sauf si il prouve qu'il y avait un soucis avant le vente, ce qui risque d'être très difficile pour lui.
  • Par olive85 (2018-02-17 10:58:01) : Bonjour seb, l'éternel probléme de qui porte la responsabilité des pannes récurrentes renault nissan dacia?

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Par Magatte (Date : 2018-02-13 17:39:32)


Bonjour,

je vous expose mon problème en espérant obtenir votre avis !
le 01/07/2017 mon véhicule (BMW série1 118D MEC 13/06/2008) est tombé en panne à Chartres suite à un défaut de conception de la chaîne de distribution.
Ce véhicule a été rapatrié dans une concession bmw à Chartres. Après un premier diagnostic de leur part il s’est avéré qu’une personne m’a affirmé que la panne était due à la rupture de la chaîne de distribution. Une proposition m’a alors été faite : une proposition de reprise de mon véhicule pour la modique somme de 1500 euros pour l'achat d'une Juke à 12900€ J’ai logiquement refusée cette proposition désavantageuse, Je me suis donc renseigné sur l’origine de cette panne auprès de diverses garagistes, mais aussi sur des Forum sur internet afin de vérifier si cette panne était fréquente sur ce type de modèle.
Après quelques investigations, je me suis donc rendu compte qu’il s’agissait d’un problème récurrent et reconnu par le groupe BMW sur ce type de modèle, et qu’en plus du kilométrage de ma voiture 170000 km , la durabilité d’une chaîne de distribution ne pouvait en aucun cas succomber du jour au lendemain à une telle rupture soudaine.surtout que quelques mois auparavant l'entretien + vidange venait d'être fait dans mon garage bmw
J’ai donc contacté BMW France pour constituer un dossier de demande de garantie : dossier
Je me suis alors déplacer avec mon ami, à la concession BMW Chartres, Puisque le service garantie Bmw France, nous a demandés de nous munir d’une offre de prix pour un véhicule d’occasion. Nous avons donc été reçu dans un premier temps par le Chef d'telier de la concession BMW qui nous à expliquer qu’en effet la voiture présentait des problèmes liées à la chaîne de distribution, puisqu’un premier diagnostic dû à un passage de valise avait été fait le jour suivant la panne avec mon accord. Nous avons donc été reçu par le commercial de la concession BMW , qui nous a en effet présenté une voiture de type série 1 année 2015, affiché à un prix de 15500€ que nous l'avons même conduite pour essaie. Nous avons demandés un devis sur le véhicule que nous venions d’essayer, mais ce dernier nous a affirmé qu’il le joindrai au dossier de garantie pour prendre contact directement avec le service garantie afin de leur expliqué notre volonté dans un premier temps de sans doute nous orienter vers l’achat du véhicule essayé. Mais je n’ai jamais reçu de devis ni par écrit, ni par mail de cette voiture !
C’est alors qu’un long périple incongru et inadmissible commence !!!
En effet dans ce type de problème, on paye le fait ne pas être « la première main » du véhicule !
Sans réponse concrète sur l’achat de la nouvelle voiture essayé précédemment, Le groupe BMW, m’a demandé de partir à la recherche des anciennes factures d’entretiens des précédents propriétaires pour soit disant vérifier que la bonne huile recommandée par BMW, avait bien été mise lors des précédents entretiens ! Pour rappel je suis propriétaire de ce véhicule depuis avril 2015, la date de mise en circulation est du 13 juin 2008, et le dernier entretien que j’ai fait chez BMW est du 2 septembre 2016 ! où est la logique dans cette démarche ??? Quel est l’intérêt d’aller retrouver les anciens propriétaires, les anciens garages où ils ont effectués leurs entretiens, si je suis la dernière à l’avoir fait dans un garage BMW ??? la vidange avait été faite dans tous les cas, et changé avec leur propre huile !! (Facture à l’appui)
leur but je pense est juste de faire perdre patience à leurs clients de les décourager, leurs faire dépenser du temps et de l’argent inutilement, alors qu’une telle panne suffit amplement à vous faire perdre la tête parce que vous n’avez plus de moyen de locomotion et qu’on ne sait surtout pas où Bmw veut en arriver avec de tel méthode. Il m’aura fallu plus de 6 mois pour retrouver des factures qu’on me demandait avec des kilométrages précis : 30000 kilomètres, 60000 kilomètres, 120000 kilomètres.
C’est alors que le chef d’atelier a pris contact avec moi, car le dossier commençait à perdurer et avoir un véhicule en panne, d’une ancienne phase, ça donne pas une bonne image de la marque sur un parc automobile comme celui de BMW CHARTRES.
C’est alors que ce chef d'atelier , en octobre 2017 prend part aussi aux recherches des anciennes factures, chose qui ne fût pas simple d’après ses affirmations.
Nous commençons alors retrouver espoir tout en étant dans l’attente d’une réponse positive pour notre dossier de demande de garantie.
Entre temps j’ai tenté de joindre à plusieurs reprises le commercial de la concession pour obtenir des informations sur l’avancée du dossier, mais en vain soit il était occupé, soit pas de réponse ni de rappel à la suite de mes messages vocaux laissé sur son portable, j’en étais à appeler ses autres collègues pour obtenir des informations, mais le dossier n’avait pas évolué

Verdict et réponse en décembre 2017 :
BMW prendrai en charge entre 70 et 80% des pièces et de la main d’œuvre, dépose du moteur à ma charge dont personne chez Bmw ne sait me dire avec précision combien cela va me coûter bizarre non ??? on me dit toujours entre 500 et 700€
Ou,
proposition d’achat sur un véhicule de moins d’un an soit des véhicules avoisinant minimum 30000€ avec reprise à la côte argus du véhicule ! C’est sûr qu’on est bien loin de la voiture proposé à 15500€ surtout que nous avions informer au cours d’une conversion téléphonique à ce commercial que nous étions prêt à racheter s’il fallait un véhicule d’une autre gamme dans le cas où nous pouvions obtenir plus d’avantage pour l’achat d’un nouveau véhicule, mais à ce jour nous n’avons jamais eu de proposition

C’est une honte ! Je suis estomaqué qu’une telle demande et une réponse aussi minime qu’elle puisse être, ait pris autant de temps, mais surtout avec des réponses négatives, indécentes et inappropriés par rapport à ce défaut reconnu par BMW en plus. Non seulement ils m'ont fait aller dans tous les sens pour ces factures qui n’ont aucun sens et dont je n’ai aucune responsabilité, mais ils ne sont pas capable de me faire une proposition à la hauteur du préjudice endurer ! à ce jour que m’a voiture est toujours sur le parc à Chartres. J’ai déjà engagé trop de frais personnel pour pallier à leurs demandes.
De plus, je n’ai jamais reçu de courrier, ni de mail m’affirmant la proposition faite par le service garantie BMW, tout s’est toujours dit par voie orale, je n’ai aucune preuve de leur propositions, et les prix sont dit approximativement !

Il est hors de question pour moi de leur donner mon accord sur quoi que ce soit sans avoir reçu un courrier rédigé avec :
Le diagnostic de la panne, avec un courrier reconnaissant officiellement le défaut de panne de la chaîne de distribution,
Le taux précis de la prise en charge en cas d’une décision de réparation du véhicule en panne, lorsqu’on me dit entre 70% et 80% ce n’est pas précis ! De quel montant parle-t-on ??? De combien de 2000€, 5000€, 10000€ ?
Hors de question également d’avancer des frais concernant la dépose du moteur pour encore faire un énième diagnostique de je ne sais quoi !

Que dois je faire? entamer une procédure ?
faire intervenir un expert ?
Merci pour vos conseilles


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-14 09:36:14) : Attention, à ce stade là BMW peut vous envoyer sur les roses, voir ici.
    Pour ma part j'accepterais sans broncher le moindre euro proposé ...
    Le moteur est-il cassé ? A priori oui (quand le chaîne casse) mais ce n'est jamais certain.

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Par eric (Date : 2018-02-09 19:32:11)


Ma contribution à cet article très intéressant: megane 3, 2l ,150 cv , DCI, mise en circulation mai 2015, entretien régulier chez Renault. 30 janvier 2018 (95 000km), d'un coup d'un seul (pas de symptome préalable) , tous les voyants s'allument "risque de casse moteur", plus de puissance, la voiture se met à trembler. Demande prise en charge assistance (garantie optimum). Diagnostic Renault (220€ le diagnostic) = casse turbo et pt être moteur HS. 3 j plus tard: casse turbo, pompe à eau+moteur= 10 000€ . Pour un véhicule n'ayant jamais connu e panne et tjrs entretenu chez "l'expert" Renault. En attente participation Renault qui vu le type de casse est selon moi 100% responsable, ça peut pas être autre chose qu'un défaut de pièce, un conseil?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 09:06:30) : Je doute quand même que vous obteniez 100% de prise en charge, l'auto ayant 100 000 km et 3 ans.
    Je pense que ce sera à hauteur de 70% environ, prévoyez donc à peu près 3000 euros de votre poche.
    Le turbo a donc cassé de manière précoce, avec plusieurs scénarios possible : casse d'une turbine / ailette à cause d'un jeu trop important ou rupture du palier / roulement de l'axe du turbo.
    Il se peut qu'il y ait aussi eu un soucis de lubrification mais quoi qu'il en soit avec un entretien en temps et en heure et une auto aussi jeune ce ne peut qu'être de la responsabilité de Renault (bien qu'il faudrait quand même savoir où a cassé le turbo).
    Pour finir je vous serais très reconnaissant que vous laissiez un avis ici.
  • Par eric (2018-02-10 13:17:12) : merci pour cette réponse, ;) je souhaiterais savoir quelles seraient les jugements possibles si nous portons l'affaire dvt les tribunaux, nous allons devoir nous passer du véhicules, certes, mais est-il possible d'obtenir plus que 70% sachant que le véhicule a suivi l'entretien préconisé par et chez renault, dommage et intérêt, frais de justice, frais d'expertise, au final c'est bien renault qui risque de payer tout ça , non?

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Par Laurent (Date : 2018-02-06 18:43:24)


Bonjour, je possède un ds3 de 2010 120vti. Le système de verrouillage du siège passager à lâché il y a quelques mois (environ 650€). Le rdv était pris et voilà qu'elle se met à faire un drôle de bruit au niveau de la chaine de distribution. Le verdict doit tombé dans la semaine mais le garagiste me disait que tout était à changer.... Pour ces deux défauts qui sont connu par Citroën, combien puis je espérer en terme d'indemnisation ? Merci pour votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-07 09:33:12) : Hélas rien du tout ...

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Par melody (Date : 2018-02-04 21:59:48)


J'ai acheté une POLO ALLSTAR neuve le 3/05/2016 _ 15 mois après à 18000 km je viens de m'apercevoir que le joint de rétroviseur rabattable électrique coté droit est tout déchiqueté je pense qu'il s'agit d'un vice caché sous garantie constructeur (de plus à l'achat j'ai prolongé ma garantie de 3 ans soit 5 ans) je veux que le concessionnaire change le rétroviseur gratuitement
Votre avis ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-05 08:37:37) : Pourquoi ne pas leur demander avant de le faire ici ? Si ils avaient refusé j'aurais compris que vous vous rabattiez sur ce site.
  • Par demande urgente ! (2018-02-05 20:04:57) : je vais demain mardi à la concession vos avis et conseils sont importants et urgents pou e défendre
    merci d 'avance
  • Par melody (2018-02-14 23:17:26) : bonsoir la concession Volkswagen vient de me refuser ma demande de prise en charge garantie conventionnelle...
    ils sortent un argument qui ne figure pas au contrat pour se justifier : "le pb n'entrave pas le bon fonctionnement du véhicule"
    sauf que cet argument ne figure pas dans les conditions du contract que j'ai signées à l'achat donc pour moi irrecevable
    en attendant l'eau entre dans le boitier du rétroviseur ...
    je suis déçue de Volkswagen
    que faire ? merci d'avance



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Par auto (Date : 2018-02-02 21:17:07)


Bonjour,
Je possède un X5 3l D de 2011, je viens de casser l'arbre de transmission avant, problème connu d'après les différent commentaire et vécu sur les réseaux, rappel même sur ma série mais inconnu pour moi jusqu'à maintenant. Puis je espérer une prise en charge constructeur, le véhicule ayant 148000 km et ayant était entretenu dans les règles... Merci pour vos réponse
Antony


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-03 09:27:55) : Quasi aucune chance d'avoir quelque chose, sauf générosité éventuelle de BMW, mais c'est peu probable. Vous parlez de l'arbre qui va du différentiel central au différentiel / pont avant ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-03 09:29:19) : Dernière chose, je vous invite à témoigner ici afin d'en avertir les autres propriétaires et autres intéressés par ce véhicule.

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Par Nicolas (Date : 2018-01-31 19:36:00)


Bonjour

Laguna de 2011 dci 130 ch 90 000 km

differentiel de cassé !

Possibilité de prise en charge ? Deja vecu ?

Nico


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-01 10:55:28) : L'auto est hélas trop âgée ...
    J'espère que cela n'a pas abimé la boîte.

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Par Anne (Date : 2018-01-30 15:17:45)


Bonjour,

Je viens d'acquérir une Skoda Citigo fin Septembre 2017. C'est une occasion avec 12000 km au compteur et elle a été mise en circulation en Décembre 2013.

Malheureusement, la boite de vitesse automatique vient d'être cassée (le distributeur de la boite est cassé).
Je ne peux plus bénéficier de la garantie commerciale car elle a juste duré pendant 3 mois à partir de la date de l'achat (ca fait 3 mois de demi que j'ai cette voiture...)

J'ai contacté Skoda par téléphone, ils ont refusé la prise en charge de la boite car la voiture n'a jamais été entretenue dans un réseau Skoda. De plus, le carnet d'entretien de la voiture est pratiquement vide...

Que dois je faire dans ce cas là?

Merci pour vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-31 10:53:06) : Vous pourriez mettre en cause le vendeur si vous pouviez prouver que le soucis était présent avant la vente (vice caché, art. 1641 du code civil). Hélas on ne le sait pas et il faudrait un expert pour cela.
    Le fait que l'auto n'est pas été entretenue chez Skoda ne pose aucun soucis (c'est un argument illégal ... Et contre les bases de l'économie occidentale : le monopole est interdit ! Rappelez-leur ça leur fera du bien), c'est plutôt que vous ne puissiez par prouver du bon entretien (celui préconisé) qui pose problème pour la prise en charge ..
  • Par Anne (2018-01-31 11:03:55) : Bonjour ,

    Donc le mieux à faire est de faire venir un expert ? Savez vous le prix un expert pour ce type de panne ?
    Le garage me demande 1300 euros pour la réparation. Je me demande si ça vaut le coup de faire les démarches au tribunaux qui sont aussi coûteux ou la vendre au garage....

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Par Mimi (Date : 2018-01-28 11:35:00)


Bonjour,
J'ai commandé fin mars 2017 chez un professionnel de l'automobile une laguna 2 qui m'a été livré le 1 avril 2017.sur le bon de commande, il y a marqué que le professionnel s'engagé à changer les injecteurs et autres pièces. Le moteur n'aque 150.000 km, 130.000 km à lachat( numéro moteur, etc marqué sur facture de livraison). Hier en démarrant la voiture, un drôle de bruit. Je vais chez mon concessionnaire qui est 500m de chez moi et me dit que c'est l'injecteur et me fait remarquer qu'il manque un vis au niveau de l'injecteur. Il me dit d'appeler le professionnel car c'est à cause de ce vis que l'injecteur est mort. Bien sûr le professionnel fait sourde oreille. Que puis je faire vu le nombre de km du moteur et le fait que c'est le professionnel qui a changé les injecteurs et que c'est lui qui a oublié le vis qui a flingué celui-ci ? Merci d'avance de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-28 15:58:16) : Comme quoi il ne faut pas se faire livrer un premier avril !
    Bref, il faut avoir des traces de son intervention pour le mettre en cause (facture par exemple).

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Par Harper (Date : 2018-01-23 12:23:56)


Bonjour,
Ma bmw F20 de 2012 (65000 km) vient d'etre dépannée devant chez... Crémaillère de direction cassé .. chère, très cher comme pièce + main d'oeuvre bmw

Il me disent comme la garantie est fini qu'il n'y aura pas de prise en charge BMW. Que puis je faire? que demander ? ET a QUI ?

AU SECOURS MERCI D'AVANCE POUR VOTRE AIDE.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-25 12:18:53) : Hélas avec la prescription de 5 ans c'est perdu d'avance ... Voir si BMW peut quand même faire un geste en leur écrivant.
    Comment s'est produit le problème ? C'est juste un voyant qui s'allume ou la vis sans fin de la crémaillère est vraiment cassée (donc le volant ne tourne plus les roues).
    Comment cela a pu se produire avant de partir (vous dites que c'est arrivé devant chez vous).
  • Par Harper (2018-01-25 14:30:49) : oui je me suis garer la veille au soir devant chez sans bruit ni probleme, au matin je repart des que je touche au volant bruit horrible et impossible de tourner les roues . Avec le depanneur nous l'avons reculé sans moteur tournant les roues sont tres dure mais le volant arrive a les faire tourner. BMW prend 50% de la piece le reste est a mes frais 1400 euros.
    J'ai envoyé un mail demandant un geste commercial plus généreux .. je reste dans l'attente de réponse pour le moment

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Par val2407 (Date : 2018-01-12 21:28:42)


Bonsoir à tous,

je reviens sur mon post du 27 décembre dernier concernant la mégane 3 de mon frère, plus de compression dans le cylindre 3, verdict changement standard.

Suite à ma lettre AR, je viens d'avoir des nouvelles de Renault, par téléphone, et sans surprise refus de prendre en charge plus des 60% initialement proposés.

Hier, j'ai tout d'abord été contacté par une dame, "très gentille" mais qui n'écoute pas ce qu'on lui dit et qui me fait reprendre point par point ce que j'ai mis sur papier, à croire qu'elle n'a pas lu le dossier, mais c'est normal "car la conversation est enregistrée" ??? Elle devait me recontacter lundi ou mardi prochain. Et cet après-midi, coup de fil, cette fois c'est un monsieur, pas agressif mais limite, qui n'écoute pas non plus et qui ne vous laisse pas le loisir de parler, ce qui à engendré une discussion un peu houleuse, qui m'explique qu'il a repris le dossier, explication du refus :

- La révision à été faite avec 8'000 km de retard. Faux, elle était préconisée a 60'000 et à été faite à 61'203 Km, facture à l'appui, mais c'est pas vrai... et que de plus, je n'ai pas fourni d'autres factures d'entretien, donc véhicule mal entretenu; Je lui dit que cette voiture à été achetée, en concession Renault, avec 32'000 Km elle a donc subie une révision complète (en temps et en heure)et que la prochaine devait être faite à 60'000, ce qui à été fait. Alors là, il m'a scié, je n'ai aucune preuve comme quoi la voiture a réellement subie cette révision, ils arrivent même à mettre en doute leur propre réseau.

- Non respect du kilométrage pour le changement des bougies d'allumage (j'avais joint la facture à mon courrier). Il faut que je me renseigne si il y a une préconisation pour ça, ce dont je doute. En effet, mon frère avait eu une 1 ère alerte et on lui avait changé les bougies, dont 1 était un peu noire, toujours en concession Renault, mais ça avait réglé le problème très temporairement.

- Que la voiture n'est plus sous garantie contractuelle et la loi sur les vices-caché ??? mais non, dans un mois elle a 5 ans (dans 1 mois), ben oui, mais ça fait 1 mois et demi qu'elle ne roule plus.

Je suis effarée d'une telle mauvaise foi.

De plus, j'ai eu affaire à un centre d'appel, situé dieu sait où, il faut insister pour avoir un numéro, le numéro qui s'affiche est incomplet, et un nom et quand on leur demande un récapitulatif écrit du refus, ça coince. Une fois ils ont le pouvoir de décision, une fois c'est le siège qui décide.

Quand on leur parle de tous les posts concernant ce problème, c'est simplement que les gens ont tendance à se plaindre et que les articles parus dans la presse spécialisée, c'est tout juste si ce n'est pas une machination.

Je m'attendais à tout, mais alors là, je n'ai plus de mots.

Je vous tiens au courant de la suite.

Bonne soirée à tous

Valérie






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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 09:04:40) : Ca peut paraître aberrant mais la personne a hélas raison : le moindre retard dans un entretien (même 100 km ou 2 jours) et vous ne pouvez plus les attaquer pour vice caché ...
    Vous n'êtes pas le premier à être victime de cela.
    Alors attention, ne braquez pas Renault, mieux vaut 60% que rien du tout !
  • Par olive85 (2018-01-14 12:28:02) : Bonjour, une bougie NOIRE, 1ere alerte? un moteur tce qui bouffe de l'huile................
  • Par val2407 (2018-01-18 10:14:08) : Bonjour à tous,

    J'ai finalement reçu par écrit la décision de Renault et beaucoup de choses dites par téléphone n'apparaissent pas dans ce courrier.
    Il n'y a plus que le non respect du kilométrage pour le changement des bougies, fait en retard, il est vrai, mais encore fallait-il le savoir, (il n'y a plus de carnet d'entretien dans les voitures et lors de l'achat, le concessionnaire a simplement parlé d'une révision à 60'000Km), ce non respect (9'000 Km) aurait entrainé une dégradation importante de l'huile. Je pense qu'ils inversent le problème. Lors du changement, le mécanicien, au vue de l'état des bougies, à suspecter un autre problème, à faire contrôler rapidement lorsqu'il aura rejoins son domicile. Le lendemain c'était fait.
    Ils ont, soit disant, contacté la concession ou se trouve la voiture et que celle-ci aurait fourni un diagnostic complet confirmant ceci, ce qui est complétement faux, ils ne l'ont pas touché.
    Par contre, peuvent-ils revenir sur leur première prise en charge car plus rien n'apparait à ce sujet sur le courrier.
    Je vais relancer à nouveau.

    Merci à vous tous pour votre aide

    Valérie


  • Par olive85 (2018-01-30 18:34:12) : Bonjour Valérie,
    Mais...eux renault,avaient-ils respecté les 30 000 kms pour la premiére "préconisation"? Tu vois de quoi on parle...cela a été fait à 32600kms? renault aurait eu 2600kms de retard, le carnet d'entretien a disparu ????? toi, tu n'as pas le droit au retard, mais eux RENAULT?????
    AFFAIRE à suivre de prés!
  • Par olive85 (2018-01-30 18:35:54) : petit oubli: qu'en pense l'Admin de ce site? merci!

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Par Anneso (Date : 2018-01-12 19:36:45)


Blnjour, j’ai acheter une voiture d’occasion chez peugeot en aout 2017, le 31 decembre 2017 pu d’essuie glace . Je la ramene au garage en cause le calculateur de bord (780 euro ) Pas prise en garantie que pius je faire ? Merci


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  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-12 21:48:28) : Y avait-il une garantie au moment de l'achat ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 09:08:24) : De quelle année est l'auto surtout ...
    Un calculateur de bord d'essuie-glace ? C'est à dire ? Vous parlez du BSI ?
    Voyez aussi le relai et le fusible au cas où.
  • Par Anneso (2018-01-13 11:10:47) : Bonjour oui une garantie de 8 mois il s’agie d’un skoda fabia de 2009. Cest le calculateur (electronique) de bord apeller aussi reseaux de bord . Il alimente bcp de chose mes que mes essuie-glaces ne fonctionne plus . Oui j’ai regarder tt sa rien n’a marcher . Dc peugeot me di de la ramener chez skoda il on fait un dianostic et il on trouver cette piece qui en cause et nn le moteur essuie glace . Cordialement
  • Par Anneso (2018-01-19 17:03:47) : ??

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Par tatapony (Date : 2018-01-10 16:24:43)


Bonjour et merci pour cet article très précis et certainement très pratique pour beaucoup de monde merci
Voila mon cas peugeuot 308 hdi 105 ch 5 dec 2014 1ère mise en circulation je l ai acheter chez Alpha aout 2014 aujourd'hui 110000 km révision faite a 100000 nickel juste ma dit a 120000 changer courroie distri
Avant hier midi rentre la voiture au garage et le FAP c est déclenche au même moment
Hier soucis alarme triangle allume matin et soir allez retour du travail
ce matin allume la voiture alarme triangle et me dit défaut vehicule faire réparer
je suis donc allez tout droit chez mon garagiste habituel et la visite avec la valise me dit injecteurs a changer !!il a donc mis un produit dedans pour décrasser les injecteurs selon lui il na faut pas attendre !! selon votre barême de prise en charge constructeur 120000 injecteur pris en charge a 50 % que faire ?? est possible selon mon cas ?? merci cordialement je compte sur vous merci beaucoup
a votre avis avec le produit est ce que je peut aller voir un autre garagiste et celui ci concessionnaire peugeot avec le produit dedans n ???? ou bine il va le voir et le défaut ne sera t il plus présent merci que faire ?????


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-11 10:16:51) : Le FAP s'est déclenché ? C'est à dire, une régénération forcée avec fumée blanche à la clé ?
    Pour l'injection voyez ce que donne le produit (mis dans le carburant ?), au pire Peugeot paiera la moitié de la facture (art. 1641 du code civil) du remplacement.
  • Par tatapony (2018-01-11 11:09:44) : Bonjour administrateur mercid evtre reponse quand au produit il n em a dit ou il l avait mis !!! et l alarme searit elle due au fap declenche et pas fini ou bien injecteur ont une usure prematureee ?? la duree de vie conseille par peugeot des injecte=urs est de 200000?? je ne suis aps certain mercia vous

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Par Zedbar (Date : 2018-01-09 20:39:51)


Bonjour,j'ai un audi tt 1,8 tfsi s-line,de 2012 et 42200km,la cinquième vitesse ne passant plus,je l'emmène a la concession a paris,et verdict,boite de vitesse a changer,cout environs 7000e. j'ai acheter ce véhicule d'occasion il y a un an a peine,et depuis ça sortie d'usine la voiture a toujours été en révision chez audi,dernière révision par mes soins chez eux en mai 2017.

j'ai demandé au garage une prise en charge ,il en font la demande et me dise de patienter que ça risque d'etre un peu long. j ai signaler en mai donc la voiture n'avais pas 5 ans elle les a eux en aout 2017,qu'il y avait un bruit sous mon siege quant je démarrais en disant a la concession que je soupçonnais la tringlerie ;ils l ont noter sur le bon d intervention,me font la révision et me dise non y a rien tous va bien,et bing quelques mois plus tard la cinquième ne passe plus. j'estime qu'audi est en faute de diagnostique,preuve a l'appui sur le bon d'intervention,penser vous qu une prise en charge a 100% dans mon cas soit possible? merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-10 10:26:54) : Si la marque peut se débarrasser de vous après 5 ans il se peut très bien qu'elle accepte quand même un geste, leur but est aussi de conserver une clientèle même si les acheteurs d'occasion les intéressent un peu moins.
    Expliquez donc bien toute l'affaire comme vous venez de le faire.
    Faites aussi vérifier qu'il ne s'agit pas seulement de la tringlerie, les incompétents dans les grosses concessions ne sont pas rares ... Et puis au pire une boîte ça peut aussi se réparer, un baladeur ou une fourchette fatiguée peut se corriger.

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Par JEFF (Date : 2018-01-09 12:26:06)


Bonjour ,
j'ai acheté un kangoo 4x4 ,garantie 3 mois ,CT vierge et là l'arbre de transmission a changer pour 1000 Euros
la garantie est fini depuis 1 mois ,puis je me retourner contre le garagiste qui m'a vendu le vehicule ?
JEFF


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-10 11:04:58) : Si vous arrivez à prouver que le soucis était antérieur à la vente oui ... Mais cela risque d'être compliqué.

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Par ARCHI43 (Date : 2018-01-08 11:46:21)


Bonjour

J'ai acquis un C3 AIRCROSS 120CV HDI le 17/11/2017.
Juste avant Noel, j'ai reçu un courrier de rappel constructeur de Citroen France pour un contrôle défaut moteur.
J'ai donc déposé mon véhicule chez le concessionnaire qui m'a appris le soir même qu'il fallait changer le bloc moteur au complet avec un délia d'un mois environ.
Ils m'ont fourni une semaine après l'incident un véhicule de remplacement à titre gracieux.
J'ai donc adressé au SRC de Citroen France une lettre recommandée demandant une extension de garantie compte tenu de l'importance du défaut constaté ainsi que le délai.
Aucune réponse à ce jour...
Qu'en pensez-vous
Merci de votre réponse,
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-09 10:00:41) : Normalement le moteur aura une garantie un peu plus longue suite à cet échange standard. Mais bon, je ne pense pas qu'il faille donner trop d'importance à cela vu que l'auto vient d'être acquise. Si elle avait 3 ans je comprendrais plus que vous portiez de l'importance sur cette garantie.
  • Par ARCHI43 (2018-01-09 10:09:11) : Bien d'accord avec vous, cependant après avoir réglé 27000€ un mois avant on peut s'étonner d'un tel défaut ''usine''.
    Comme je l'ai dit au concessionnaire :
    VITE ET BIEN ne vont pas ensemble.
    Cordialement

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Par ribariba (Date : 2018-01-05 16:00:10)


Citroen C5 de 2011, 94000 kms, fuite du liquide de Direction Assisté au niveau de la crémaillère de direction. Normal ?? Non bien sur, pourtant:

Montant du devis des réparations : 1700 euros.

Refus de Citroen de prendre quoique ce soit en charge en raison de l'age et des kilomètres du véhicule.

Un expert vas venir expertiser le véhicule.

Mais vous oubliez un point crucial dans votre article. Dans 90% des cas le constructeur ne fera aucun geste, et donc il vous faudra passer par la case " tribunal ". Dans ce cas, il est interdit de faire réparer le véhicule et c'est le début des expertises/contre-expertises. Dans la pratique il est impossible de laisser son véhicule en panne pourrir quelque part. A moins qu'il ne soit totalement sinistré ou que le moteur soit mort.

Dans mon cas je tente le coup. Mais si même après le passage de l'expert Citroen refuse, je ne me vois pas aller au Tribunal et circuler pendant des mois avec mon véhicule qui fuite de l'huile avec risques d'avaries supplémentaires.

Je ne suis pas a mon coup d'essai pour me que les constructeurs interviennent dans le montant des réparations. Et de mon expérience, soit ils acceptent avant la case Tribunal, soit c'est pour votre poche.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 10:21:33) : Merci d'avoir partagé votre expérience.
    Il est possible de consigner les pièces incriminées afin d'utiliser l'auto. A près tout dépend du type de panne mais mettre de côté la crémaillère est assez facile.).
    Après si il s'agit juste du soufflet il est dommage de tout changer ...
    Ce n'est pas à l'expert de Citroën de statuer, mais à deux experts : expertise contradictoire avec un expert côté Citroën et un autre de votre côté pour que les choses soient équilibrées (et donc que ça vaille quelque chose devant un tribunal).
    Les marques refusent 90% du temps car justement les gens se résignent ... Ceux qui vont jusqu'au bout sont récompensés.
    Pour votre cas c'est hélas désespéré : voir ici.
  • Par ribariba (2018-01-06 17:07:35) : Merci pour votre réponse.

    Je suis en Belgique et à ma connaissance il n'y a pas de délai de 5 ans comme en France.

    Après m'être renseigné il se pourrait que mon problème se situe au niveau de l'axe qui entre dans la crémaillère, cet axe est le prolongement de la colonne de direction. Il est tout rouillé et détériore le joint à lèvre assurant l'étanchéité du système. J'ai trouvé des cas similaires sur le net.

    Je trouve cela très mauvais pour l'image d'une marque d'envoyer un client balader pour une crémaillère qui fait défaut à 94000 kms. C'est une des pièce du véhicule qui est censé durer toute sa vie. Mais quand je lis les expériences des autres sur cette page, je constate que toutes les marques agissent de la sorte, c'est vraiment déplorable.

    Quand vous vous présentez pour acheter un véhicule, tout le monde vous lèche... mais quand vous vous présentez pour signaler un problème, c'est d'abord vous le problème !! Quelle triste réaction de la part de multinationales riches à milliards !
  • Par ribariba (2018-01-13 14:34:41) : Après deux trois emails qui montent crescendo, sans devenir agressif, j'ai obtenu une prise en charge à hauteur de 40 % ( 20% de Citroen et 20% de la concession )... c'est mieux que rien et je pense pas que si je négocie davantage j'aurai plus. Même si je suis persuadé qu'il s'agit dun défaut de la pièce.

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Par NICK (Date : 2018-01-04 15:58:14)


Bonjour,
Voiture volkswagen Tiguan Track&Field de 2009 avec 50.000 km, alternateur ne charge plus.

Montant de la réparation (main d'oeuvre comprise) 1.590 €.

Que peux-je faire dans ccas?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-05 10:17:03) : Payer hélas ...

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Par marie (Date : 2018-01-03 17:10:08)


Bonjour,
J'ai un problème de serveau frein sur mon OPEL MOKKA automatique diesel de 2013 à 71 000 Kms. Voiture toujours entretenue chez OPEL.
Facture 1138 € .Puis je demander une participation conformément à l'article 1641 du CC ?
Merci pour vos conseils.
Cdt,
Marie.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-04 08:47:05) : C'est une pièce qui doit durer très longtemps, soit à peu près toute la vie de l'auto. A ce stade là 70% de prise en charge semble bien adapté.
    Donc oui, n'attendez pas car après 5 ans d'âge Opel pourra vous envoyer sur les roses ...

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Par gege (Date : 2018-01-01 15:52:16)


Bonjour, j'ai une skoda rapid qui a 3 ans et 45000 km, elle n'est plus garantie mais j'ai déjà fait l'entretien chez skoda. Le problème c'est que je perd toute les semaines un verre de liquide de refroidissement. je l'ai enmmene au garage et il me dise que c'est la pompe a eau. Il n'y aura pas de prise en charge mème partiel de skoda alors que la voiture a peu de km. a votre avis c'est normal?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-02 09:08:21) : La pompe à eau fuit ? C'est plutôt embêtant et risqué de rouler ainsi. Vous risquez le joint de culasse et pire si vous ne vous rendez pas compte de la surchauffe. A ce stade là, garantie contractuelle ou pas, ils doivent tout payer (à condition bien sûr de pouvoir prouver le bon entretien de l'auto). Envoyez une mise en demeure RAR en mentionnant l'article 1641 du code civil.
    Pour finir, il serait très aimable de votre part de témoigner ici, merci d'avance !

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Par Maryline (Date : 2017-12-29 19:19:20)


Bonjour
Je viens de tomber en panne avec mon véhicule C4 berline de 2011.
Il est en cours de rapatriement vers la concession Citroën la plus proche.
Le premier diagnostic fait par un garagiste extérieur serait que les 4 injecteurs sont HS.
Hors mon véhicule n’a que 66 000kms.
D’apres Ce qu’en j’en connais et ce que j’ai pu lire, cette panne me paraît totalement anormale.
Qu’en Pensez vous? Serait il, selon vous, légitime de demander une prise en charge des réparations à Citroën?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-30 09:57:15) : Cela est légitime mais la loi ayant changé ces dernières années, après 5 ans la marque peut vous envoyer paitre ...
    Tentez quand même le coup, une mise en demeure ne coute pas grand chose.
    Après je n'ai jamais été très fan des diagnostics impliquant 4 injecteurs en même temps.
    Il aurait été intéressant que vous nous parliez des symptômes pour voir si c'était cohérent avec ce scénario.
  • Par Maryline (2017-12-30 15:00:01) : je Roulais ça a bipé un voyant orange s est allumé et aussi baisse de régime de la voiture ,conduite désagréable saccadée.Je venais de faire 120 kms sans problème
  • Par Gaya (2018-03-06 21:50:43) : Bonjour,
    Meme problème, c5 1.6e hdi de 2011, 108000km. 4 injecteurs a remplacer (panne en 2016). Pieces prises en charge a 100% automatique, main d'oeuvre a ma charge.
    Re panne apres 23mois et 15 000km, encore les 4 injecteurs !! Pour le moment Citroën prend encore les pieces a 100%, le garagiste attend pour prise en charge main d'oeuvre..
    Fiable ce moteur...

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Par Taxi (Date : 2017-12-29 12:51:17)


Bonjour,

je suis Taxi et j'ai sauté le pas en Avril 2016 avec un KIA Carrens boite Auto, garantie 3 ans kilométrage illimité, aujourd'hui depuis 10 jours à la concession suite à l'apparition d'un bruit à l'arret, on viens de m'annoncer 3800€ à payer pour le remplacement de l'embrayage...non pris en garantie, l'appel à kia france est idem,
que faire, je suis au chômage technique et ils le savent bien...

Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-30 10:14:58) : Le Carens date de quand ? Le kilométrage ?
    Cette histoire est un peu difficile à croire. 3800 pour les deux embrayages c'est très élevé, je doute que la marque vous réponde ça sur une voiture récente et sous garantie et enfin les Kia sont du genre très fiables (même si un soucis peut toujours arriver évidemment).
  • Par Taxi (2017-12-31 12:50:10) : 76000 km je suis taxi et il date d'avril 2016, et ils me demande bien 3765 € pour le changement de mon embrayage...
  • Par Taxi (2018-01-16 20:56:09) : ça y est réparation prise en charge à 100% au bout de 3 semaine d'immobilisation au garage, et 1 semaine pour faire les travaux... Merci...

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Par val2407 (Date : 2017-12-27 17:41:10)


Bonjour à tous,

Je viens également apporter mon témoignage sur les pratiques de Renault.
Mon frère possède une Mégane 3 (fameux moteur Tce 1.2), en début de mois sur autoroute grosse perte de puissance, direction Renault : plus de compression dans un cylindre, il faut changer le moteur (8'000 euros).

La voiture n'a pas tout a fait 70'000 km, elle est de 2013, donc pas encore 5 ans et il l'a acheté en 2016 dans une concession Renault.

Suite à ce diagnostic, Renault lui propose, sans plus d'information, une prise en charge de 60 % ce qui m'a paru bizarre ... Eh oui, en effet, grâce à l'aide d'Olivier85, j'ai découvert que ces moteurs rencontrait de gros problèmes, notamment une consommation excessive d'huile qui userait le moteur prématurément et que Renault est parfaitement au courant de ceci.

Au vu de tout ça, de la loi sur les vices cachés et parce que je trouve normal que Renault assume ses responsabilités, j'ai envoyé une LRAR en demandant une prise en charge de 100 % , j'attends leur réponse et je vous tiendrai informé de la suite.

Je suis d'accord avec certaines internautes qui conseillent de ne pas flancher devant ses pratiques malhonnêtes.



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-28 11:33:11) : Merci pour ce retour. Je vous invite cependant à témoigner ici afin de mieux "propager" l'information. La consommation d'huile est mentionnée ici.
    A priori Renault va souffrir de ce soucis car il semble assez courant.
  • Par olive85 (2017-12-29 15:51:11) : Bonjour Val,
    comme déjà signaler, attention à la facture,"l'honnête" constructeur ne compte pas la main d'oeuvres, trés souvent voir toujours.
    Bon courage ce site est de bons conseils, tiens-nous au courant et bats-toi !

    Bonnes fêtes à toi et à ce site!

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Par Damien (Date : 2017-12-21 17:28:25)


Bonjour
Nous rencontrons un problème avec notre Peugeot 2008 essence acheté en octobre 2013 (donc 3 ans et 2 mois) et 52 000 km.

La boîte de vitesse vient de casser, et entre le prix du boîte neuve et la main d'oeuvre et les tous le kit d'embrayage à changer, le devis s'élève à 4 000 euros pour une voiture qui d’après le concessionnaire en vaut 9 500€.

D’après un garage autre que celui du concessionnaire la casse de la boîte est prématurée par rapport à l'âge de la voiture et le nombre de km parcourus.

Effectivement en parcourant votre site nous nous sommes aperçu que la réparation devrait être à 100% à la charge du concessionnaire.

Que pouvez vous nous conseiller comme action ? Devons nous déposer le véhicule chez le concessionnaire pour un devis ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-22 10:13:42) : Que dit le concessionnaire ? Va-t-il faire une demande de prise en charge à la marque ?
    Vous pouvez le faire vous-même en écrivant au service client Peugeot.
  • Par Damien (2017-12-22 10:29:15) : Bonjour
    C'est JCA réunion franchisé Peugeot à l'île de la Réunion.

    C'est dernier nous on dit qu'ils allaient commencer par diagnostiquer le problème, pris dans le cas où le problème vient bien de la boîte de vitesses il feront expertiser la voiture pour voir si c'est bien un vis caché.

    Ils nous ont dis de ne pas contacter nous même Peugeot France car c'est eux qui s'en occupe si besoin.

    Cependant j'hésite à envoyer une lettre avec AR dès le retour du diagnostic.
  • Par Damien (2018-01-03 14:18:01) : Bonjour,

    au bout 2 semaines au SAV de Peugeot, ces derniers sont revenus vers nous.En effet, ils nous ont informé qu'il fallait maintenant démonter la boîte de vitesse. Des frais seraient à nouveau engagés et il y aurait potentiellement une prise en charge par Peugeot mais que dans tous les cas, une partie des frais seraient à notre charge. Alors que selon les informations recueillies sur votre site, les frais devraient être intégralement pris en charge par le concessionnaire.
    Ils attendent notre accord pour démonter la boîte de vitesse mais dans la perspective que les frais soit pris en charge par Peugeot, nous ne voulons avancer aucun frais.

    Pensez-vous que c'est la procédure normale ou qu'ils essayent de jouer la montre ?

    Merci d'avance pour votre réponse

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Par Olivier (Date : 2017-12-15 14:04:56)


Bonjour,
Je possède une ford fiesta de juin 2011 avec 52 000km au compteur. Celle-ci a été entretenu par des garages Ford sur les 5 premières années (avec extension de garantie). La semaine passée, nous avons eu un problème sur le moteur: un piston s'est cassé et a endommagé toutes les pièces au alentour. Résultat: moteur HS.
Notre garagiste Ford a établi un devis de 4 100 euros pour son changement. De son côté, le SAV Ford a rejeté notre demande de prise en charge au motif de l'âge du véhicule.
Est-ce normal? Avons-nous une chance de faire plier le constructeur?
Merci pour vos précieux conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-16 14:02:34) : Non, il faudrait connaître les causes de cette casse, à savoir si c'est une négligence ou un défaut moteur, seul l'expert le déterminera !

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Par sylvief25 (Date : 2017-12-13 10:15:40)


Bonjour, nous avons une AudiA3 qui a 3.5 ans. Elle a été achetée par un importateur en Italie. Le toit ouvrant vient de nous lâcher. grosse fuite dans l'habitacle qui nécessite d'importantes réparations (environ 3000€ de pièces et main d'oeuvre) . Notre garagiste est déjà en train de la réparer car nous en avons besoin rapidement pour le travail et transporter les enfants.
La concession a répondu par téléphone au garagiste que la voiture n'était plus sous garantie. Peut on considérer qu'une telle panne peut être sous la garantie légale de 5 ans ?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-13 15:20:04) : Oui à condition que vous puissiez prouver le bon entretien de l'auto (celui qui est préconisé). Mais en réparant vous faites disparaître les traces et la marque pourra donc vous lâcher. Sauf si bien sûr vous les consignez dans un coin pour une éventuelle expertise si litige il y a entre Audi et vous.

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