Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Participation constructeur : barème 26/01/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Pièce 100% 75% 50%

Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur)
30 000 km 50 000 km 80 000 km

Débitmètre
(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer les composantes de l'air ambiant. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km

Amortisseurs
25 000 km 40 000 km 60 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km

Filtre à particules
(Quand il est colmaté il faut lui faire une regénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le changer ... L'argument expliquant que vous ne faites que de la ville n'est pas vraiment recevable, ce n'est pas votre problème mais celui de la marque ! Ils n'ont qu'à revoir la conception de leur système. Cependant, il existe parfois une clause dans le manuel d'utilisation précisant qu'il faut régulièrement faire des trajets sur voie rapide.) Sur la photo, le FAP est en blanc, le vert représente le catalyseur.)
50 000 km 60 000 km 80 000 km

Vanne EGR
(organe qui n'est pas indispensable, elle peut être nettoyée en cas de soucis)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Embrayage
(une pièce que le conducteur lambda connaît bien, il peut durer plus de 200 000 km et au moins 150 000 km. Son usure dépendra de votre manière de passer les rapports mais aussi d'un éventuel problème au volant moteur. Dans les faits, c'est une pièce un peu plus difficile à se faire prendre en charge car il s'agit de la pièce d'usure par excellence. Une prise en charge reste toutefois aisée si le soucis provient avant 50 000 km.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km

Volant moteur
(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Bougies de préchauffage
(pas vraiment indispensable sur les moteurs diesels à injection directe, ils permettent toutefois un démarrage optimal en condition de froid extrême. En cas de dysfonctionnement, il peut y avoir un cafouillage et fumée au démarrage à froid)
25 000 km 40 000 km 60 000 km

Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km

Calculateurs électroniques
(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'il rende l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km

Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km

Autoradio
60 000 km 90 000 km 130 000 km

Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
(Très onéreux)
50 000 km 90 000 km 140 000 km

Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Pompe à eau
Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Distribution
* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*

Bielle - vilebrequin
(Très onéreux)
100 000 km 150 000 km 200 000 km

Joint de culasse
(Très onéreux : main d'oeuvre)
60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Segmentation
(Très onéreux : main d'oeuvre)
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Turbo
(Onéreux)
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Injecteur
(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins cher)
(Très onéreux : de 150 à 400 euros par injecteur)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Pompe à injection haute pression
(Très onéreux)
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).


Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Romaric (Date : 2017-11-20 13:36:40)

Bonjour,

je viens d'acheter un Peugeot 5008 110CH de 2010 avec 211000 km à mes beau-parents, il s'agit d'une boite automatique (je ne sais pas si cela peut avoir une importance).
Il reste 9100km avant la prochaine vidange.
Pb: mon turbo fuit de l'huile
je vais voir mon garagiste qui me dit que le turbo est mort, seulement le turbo a été changé à 157000 km il y a 1 an et demi avec facture. Quel recours est-ce que j'ai sachant que le turbo n'a même pas tenu 60000?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-20 15:21:44) : Le fait qu'il y ait une boîte auto n'influe pas sur le turbo.
    Ce genre de problème est toujours compliqué ... S'agit-il d'un défaut du turbo ou d'un mauvais montage ? Selon l'un ou l'autre on ne va pas incriminer les mêmes personnes. Dans le premier cas ce sera le fournisseur et dans le deuxième le mécano.
    Je comprend donc que le palier fuit, avec un risque d'emballement et de casse moteur ...
    Si il y a eu négligence (non respect de la mécanique à froid, vidanges trop espacées, huile de mauvaise qualité ou non compatible etc.) c'est alors le propriétaire qui est responsable. Mais j'imagine qu'ils ont fait les entretiens en temps et en heure ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Leigh (Date : 2017-11-20 09:28:26)


Bonjour, j'ai acheté fin octobre 2016 un grand scenic 3, donc il y a un an et quelques jours. Et jeudi, je pars comme tout les jours je fais tout au plus 1km et là STOP risque casse moteur. Je m'arrête, et là, elle perdait de l'huile. Elle a 73000km. Obligé de la déplacer car j'étais en plein virage, remorquage et le garagiste (pas constructeur) nous annonce casse pompe à huile et turbo et 2000euros les réparations. On va la faire transférer au garage de la marque. Peut on demander et espérer une prise en charge, si ce n'est totale au moins bien élevée. Et comment demander cette prise en charge des frais de réparation?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-20 09:59:29) : Il faudrait connaître l'année.
  • Par Leigh (2017-11-20 17:30:29) : Ah oui pardon, elle est de octobre 2012.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par didierMR (Date : 2017-11-17 11:12:38)


Toyota Hilux acheté neuf en oct 2016 - 25.000 km boite a vitesse cassée - refus garantie par Toyota Belgique
Bonjour, mon automobile Toyota est utilisée dans des conditions normales. Après 8.000 km la boite a rendu l'âme et a du être remplacée en garantie. A 25.000 km la boite est de nouveau HS et Toyota refuse de prendre en charge la réparation. Mon véhicule est un véhicule professionnel Je suis suis à pied depuis 1 mois
ce qui cause de gros préjudices financiers à ma PME.
Toyota ne répond pas aux courriers
QUESTIONS : comment obliger rapidement un constructeur à appliquer sa garantie ? Puis je obtenir des dédommagements et lesquels ? une bonne idée est la bienvenue pcq je j'ai acheté ce 4x4 pour sa fiabilité et maintenant je désèpère


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-17 23:00:00) : Avez vous une protection juridique ?
  • Par didierMR (2017-11-18 10:06:21) : Hélas mon assurance protection juridique ne couvre pas les litiges avec le constructeur. J'ai fais appel à un avocat mais la procédure risque de prendre 2 ans - Je recherche une solution rapide pcq 9.500 eur de frais sur une auto neuve ça coince !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Manuel (Date : 2017-11-16 19:56:44)


Bonjour,

Je viens d'acheter il y a 3 semaines une mini cooper S 2012 avec 17000kms. Ce matin elle avait du mal a démarrer donc je suis allé chez BMW-Mini (Montrouge). Verdict pompe à haute pression à changer, devis ¤ 1255,55 . date 1ere mise en circulation 29/06/2012. toutes les entretiens faits chez mini. Pensez vous que je peux demander une prise en charge?

Merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-16 20:49:18) : Ah oui et dans votre intérêt, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Xavix007 (Date : 2017-11-15 22:06:12)


Bonjour

Il y a 15 jours je suis tombé en panne avec ma C4 STE HDI 90CV CLUB ENTRE (MEC 04/2011, KM : 120 000, achetée d'occasion en 02/2015, révisions régulières en garage non citroen) :
message sur le tableau de bord "Panne moteur Arrêtez vous"
Impossible de redémarrer ensuite...
Je me fais remorquer par le garage Citroën, qui semaine suivante tente le diagnostic... Sans message sur la panne, il change filtre à GO, réservoir Additif, injecteur additif FAP + mise a niveau.
toujours rien...

Il envoie le véhicule à Citroën Valence puisque lui ne trouve pas la panne...
Une semaine plus tard, on m'annonce que c'est à priori la pompe à injection qui est morte !
Ils me font le devis... 2200 euro TTC pour le garage de Valence + 700 euro pour mon garagiste pour sa réparation hasardeuse !
Explications : quand on change la pompe à injection, il faut aussi refaire la distribution, pompe a eau etc etc... et c'est pas négociable.

Après discussion tendue il convient d'enlever du deuxième devis, le filtre a GO qui a déjà été fait par le premier garage, et la pompe a haut qui n'est pas indispensable... du coup 1920 euro TTC + 700 TTC...

et comble en bas de devis marqué a la main "Sous réserve des injecteurs" !

Que dois-je faire ? accepter et payer ?
Faire un recours au constructeur ?

D'avance merci pour votre avis...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-16 10:25:20) : Le recours envers Citroën n'est plus vraiment possible, donc vous êtes seul face à des mécaniciens. Je ne saurais quoi ajouter si ce n'est de vous souhaiter bonne chance pour avoir les tarifs les moins élevés possible.
    Pour les opérations inutiles, il est évident que vous n'avez pas à payer. Donc le réservoir d'Adblue + l'injecteur ne devraient pas être facturés.
    Reste maintenant à savoir si ils ne sont pas toujours sur une mauvaise route en voulant changer la pompe ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par GIGI24 (Date : 2017-11-15 10:07:41)


Bonjour,
juin 2012 : Achat d'une DACIA Lodgy neuve en concession
mars 2016 : (3ans et 9 mois plus tard, 100 000kms) pompe injection fissurée, réparation 1300¤ (pompe injection neuve + kit distrib) dans ma concession de ma poche
novembre 2017 : (1ans et 6 mois après la dernière panne, 120 000kms), pompe injection qui fuit de nouveau. Devis identique 1300¤, je demande une prise en charge Renault. Résultat 50%.

Dois-je exiger la prise en charge complète de cette dernière réparation ? (Garantie légale pour une pièce neuve de moins de 2 ans et 20 000kms)


Merci de votre réponse


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-15 10:15:29) : En effet, vous pouvez employer cette fameuse garantie. Hélas, après 6 mois (sur les deux ans donc) il faut prouver que la pièce est touchée par un vice de fabrication (loi Consommation) ...
    Reste à savoir si c'est elle qui est fragile ou si c'est une variable extérieure qui l'a endommagée ...
    N'oubliez pas non plus la prescription des 5 ans, voir ici.
    Si la pompe n'avait pas été changée il y a moins de 2 ans, la marque aurait pu vous envoyer sur les roses.
  • Par GIGI24 (2017-11-15 10:41:34) : Merci pour cette réponse rapide.
    Il me semblait que depuis 18 mars 2016, c'était au vendeur de prouver que la pièce était conforme au moment de l'achat et non à l'acheteur de faire l'inverse.
    Si j'accepte aujourd'hui le devis avec la prise en charge de Renault à 50%, puis continuer à demander le remboursement complet ?
    Merci de votre réponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-15 11:01:55) : Tout à fait, j'étais en effet calé sur l'ancienne loi, désormais c'est plus simple. Merci de m'avoir repris.
    Mais a priori si vous acceptez les 50% maintenant ça s'arrête là, il n'y a plus rien à espérer de plus.
  • Par GIGI24 (2017-11-15 11:27:04) : Merci pour ses conseils

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Léa (Date : 2017-11-08 22:57:26)


Bonjour,
J’ai une Seat Léon III style 1.6 TDI de mai 2013.
Au moi de février j’ai du changer la sonde de turbo environ 55000 km au conteur. A 64000 km le turbo est HS j’ai fais une demande de prise charge oral et directement au technicien qui 4h heures après a été refusé. Il me réclame 2700¤ pour la réparation.
Je voudrais commencer les procédures de prise en charge écrire ai-je des chances d’avoir gain de cause ?
Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-08 23:12:44) : A 55000 kms, sans aucun doute, cdt.
  • Par (2017-11-08 23:17:01) : La voiture affiche à ce jour 64000 cela n’a pas d’importance ?
    Merci de vos réponse qui sont très rapides en plus
  • Par (2017-11-08 23:25:40) : Je peux demander combien en pourcentage de prise en charge ?
    Merci beaucoup
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-09 07:33:49) : A ce kilométrage, vous pouvez avoir jusqu'à 90% de prise en charge, demandez les 100%, qui peut le plus peu le moins, cdt.
  • Par (2017-11-09 09:37:50) : Dois-je sortir ma voiture de chez Seat en attendant que les démarches se mettent en route. Cela ne va pas me porter préjudices ?
    Merci cdt

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par michel (Date : 2017-11-08 13:23:54)


Bonjour
Qu'en est il si le constructeur propose 35 % pour une panne d'injecteur + pompe haute pression d'un vehicule duster 2014 avec 65000 km au compteur ( dont un echange de pompe haute pression 1 an apres la 1ere mise en circulation ? Dois je accepter ou poursuivre par une action ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-08 17:42:34) : C'est plutôt 80% (pas en dessous) que vous aviez droit.
    A vous de négocier ou éventuellement passer par un tribunal. Mais le mieux reste quand même de s'entendre, plus rapide et moins "stressant".
  • Par olive85 (2017-11-16 17:59:36) : Bonjour michel, avec renault il ne faut rien lacher, toujours le coup "on ne peut pas faire mieux" puis "ha, on peut quand même de x% de plus, notre geste commercial..."consulte les nombreux sites auto conso du va découvrir le classique sur des pannes récurrentes ou connues!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par thie81 (Date : 2017-11-08 10:17:13)


Bonjour J'ai une PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi 163cv de mars 2013 qui 128 000 km et j'ai une fuite du liquide de refroidissement au niveau du refroidisseur d'huile. le mécanicien me dit que ce n'est pas une panne classique. Pensez vous qu'il peut y avoir une prise en charge?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-08 17:51:00) : Vous pouvez réclamer 50%.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par ucasdad (Date : 2017-11-04 07:31:17)


Bonjour
Nous avons acheté une clio campus 1.2 GPL (je sais je n'aurai pas dû) d'occasion dans notre concession CITROEN habituelle (pour mon fils jeune conducteur)

1ere mise en circulation 2010
kilometrage actuel 39000kms

Tout allait bien pendant la 1ere année de garantie (offerte :)
Maintenant il y a les 2 voyants SERV+GPL qui restent allumés
de ce fait le GPL ne peut plus être utilisé (c'est un comble)

Devis du garage citroen 1200 euros dont 700 euros HT pour le détendeur GPL et la soupape .

compte tenu du faible kilométrage pensez vous que Renault puisse contribuer à la prise en charge d'une partie des pièces et si oui à quelle hauteur ?

Merci par avance




Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 16:15:37) : Hélas, après 5 ans la marque peut se débiner légalement parlant ...
    Prescription des vices cachés.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Meuhmeuh (Date : 2017-11-04 06:52:22)


Bonjour
Nous avons une clio 4 rs pack cup acheté a un garage renault en 2015, elle est de 2013 et à 61000km
Suite à la presence d'û voyant Nous avons fais faire un diagnostic
le code erreur renault P1863
Circuit de communication du calculateur de transmission - panne
BVA embrayage
Le garage renault nous dit qu'il a reprogrammer la boite rien a faire cela revient tout de suite et qu'il doit faire appel à l'assistance renault car c'est un rappel constructeur sur ce modèle et que le code avec un1 devant signifit bien un default constructeur
Il pése qu'il s'agit d'une mini fuite d'huile sur le double embrayage (boite auto) et qu'il faudra surement changer l'embrayage et qu'en plus lui ne peut pas le faire car il n'a pas le matériel soécifjqhe nécessaire.
Pensez vous que si l'embrayage est bien a changer a cause d'un default constructeur reconnu sur ce modèle nous pourrions avoir une prise en charge ??
Merci de votre reponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 16:02:09) : Comment imaginez-vous que je puisse savoir si il s'agit de ça ? Je n'ai pas entendu parler de problèmes particuliers sur les joints spi de boîte Getrag, donc je ne peux dire si c'est fréquent ...
    Les rappels constructeur sont en plus très secrets (sauf ceux relatifs à la sécurité), il est donc compliqué d'avoir accès à ces informations.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par M.S. (Date : 2017-11-02 16:18:14)


Bonjour,

proriétaire d'une audi A3 de 2011 (achat en occasion à un particulier récemment, mais tous les entretiens ont été fait correctement chez audi)
le double embrayage est à remplacer à 55000km. (boite auto)

après plus d'un mois de traitement du dossier, Audi nous propose une prise en charge à 40%.

quel est votre avis : devrions-nous accepter ?
pouvons-nous accepter pour lancer les réparations et tenter de compléter la réclamation par la suite ? d'après le tableau la prise en charge devrait plutôt être entre 75 et 100% ...

La voiture est immobilisée depuis plus d'un mois :(

merci à vous


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-02 22:35:01) : A quel kilométrage ?
  • Par M.S. (2017-11-06 14:57:12) : Bonjour,
    55 000km

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Lionel (Date : 2017-11-02 11:11:40)


"Bonjour, J'ai un Touareg de 2007 qui a 121565Km acheté il y a 2ans et demi. Le moteur est totalement HS après diagnostic chez le concessionnaire Volkswagen. La cause du panne est un renifleur bougé qui a causé une surpression dans le moteur et a fait pété tous les joints causant une fuite d'huile très important.Devis du garage pour changer le moteur plus de 16000 euros. Les entretiens et les vidanges se font uniquement chez volkswagen.Le dernier vidange a eu lieu en juillet 2016 ( un peu plus d'1an)avec une assistance volkswagen de 2ans. Est ce que j'ai une chance de me faire rembourser le moteur ou avoir une participation de VW ? Je pense que la panne est du a une vidange mal faite qui a bouché le renifleur. "


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-02 22:28:46) : Les chances sont minces et pour deux raisons, le kilométrage et surtout l'âge de la voiture, 10 ans, mais osez, faites la quand même mais ne vous attendez pas à des miracles, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par cricri60 (Date : 2017-10-25 09:23:50)


Bonjour,
je possède une seat Léon essence 1.2 qui a 3 ans et demi dont le moteur vient de casser à 52000 kms
les révisions ont toujours été effectuées j'attend le démontage du moteur par seat , mais quel doit être le montant de la prise en charge selon vous ?
Merci beaucoup


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-25 17:20:35) : Tout dépend l'origine de la casse, si c'est une casse moteur suite à une pièce défectueuse ou une négligence, seul un expert en déterminera les aboutissants, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Drine (Date : 2017-10-25 00:48:52)


Bonjour,
J'ai une golf break de 2009 105ch tdi.
Le moteur vient de lâcher à 137000km!!!
C'est mon mari qui fait toutes les vidange.
Que puis-je faire ? Peut-on se retourner contre la marque? Demander une compensation financière ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-25 17:08:55) : Il faudrait déjà connaître les causes de cette casse !
  • Par (2017-10-25 17:39:11) : D'après le garage c'est l'axe de piston ou bielle

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par CHMA (Date : 2017-10-24 21:00:12)


Bonjour,
votre article est très instructif et m'interpelle, en effet ma fiat 500 de octobre 2012 et 30000 kms a eu le mécanisme de vitre coté conducteur défaillant j'ai du le faire remplacer en concession à mes frais. Je trouve cela en fin de compte pas très normal, quand pensez-vous ?
Merci de votre réponse.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par CHMA (2017-10-24 21:05:15) : Ce problème date d'avril 2017.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-24 22:59:17) : Effectivement, surtout à 30 000 kms !
  • Par CHMA (2017-10-25 17:19:52) : Bonjour, pensez-vous que ça vaut le coup ou que c'est jouable pour 250 euros d'essayer de récuperer quelque chose et quoi ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par nicos42 (Date : 2017-10-23 16:09:16)


Bonjour, suite a un devis que ma fais un garagiste volant moteur et embrayage, j ai fais un devis dans un autre garage qui ma dis qu il faut changer que l embrayage et non le volant moteur car c est un volant moteur simple et non double. est ce vrai? qui croire?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-23 16:12:54) : En général, c'est celui qui dit qu'il ne faut pas changer qu'il faut croire ...
  • Par nicos42 (2017-10-23 16:22:41) : merci pour la reponse, c est que je me dis aussi mais bon on a toujours des doutes
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-23 16:29:32) : Les volants moteurs mono-masse sont solides et basiques, il y a peu de chance qu'il soit abimé. En revanche, sur un bi-masse ça aurait été plus plausible.
  • Par nicos42 (2017-10-23 16:41:55) : oui c est ce qu il ma dis et apres il peut le voir qu au demontage si il est abimé?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Céline (Date : 2017-10-23 14:22:19)


Bonjour,
J'ai acheté une peugeot 208 il y a un peu plus d'un an en occasion. Ma voiture a sa 1e immatriculation en 03/2015. J'ai fait une vidange au mois de juin chez peugeot. Au mois de septembre j'ai eu le message suivant "defaillance pression d'huile arrêter le moteur" lorsque je la mettais en route. J'ai été chez peugeot qui m'ont indiqué que ma pompe à huile était hs.
A ce jour ma voiture a 80 000 kms et un peu plus de 2 ans. Est ce que je peux faire le recours comme vous l'expliquez plus haut? Ma voiture est bloquée depuis 3 semaines au niveau du garage.

Merci

Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-23 15:39:14) : A ce stade là c'est 100% de prise en charge pièces et main d'oeuvre. N'ayez pas de doute sur le fait qu'ils le savent très bien ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Crispy (Date : 2017-10-20 10:14:12)


Ma Ford Focus a 6 ans ; 118 000 km.

Un injecteur est "abîmé". Le chef d'atelier a refait une programmation, et mis du produit dans le réservoir. Il m'a assuré que s'il faut changer l'injecteur en question, les 3 autres suivront.

Est-ce normal qu'il y ait ce problème sur cette voiture (vue son âge et son kilométrage) qui a toujours été entretenue au même atelier ?

Merci pour vos conseils.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-20 11:42:21) : Exactement, NE JAMAIS CHANGER QU'UN SEUL INJECTEUR ! Il faut faire les quatre sinon, comme votre garagiste vous précise, les autres suivront donc double main d'oeuvre. A 118000 kms, c'est plutôt prématuré pour un injecteur qui ont des durées de vie assez longues, jusqu'à 250 000 kms, cdt.
  • Par Crispy (2017-10-20 12:47:49) : Merci. Mais est-ce que je peux faire valoir une prise en charge par le constructeur ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-20 17:12:59) : 6 ans d'âge, vous pouvez toujours le faire mais je suis pessimiste, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Damien (Date : 2017-10-19 13:04:02)


Bonjour, la distribution de mon alfa Roméo giulietta essence a lâché avant les 105 000km préconisé et 5 ans et elle aura 5 ans le 26/10.
J'ai un devis de la marque de 1500¤ pour les réparations,jai demandé une participation mais j'ai dû insister car le concessionnaire m'a dit que cela n'aboutit jamais.
Suis je dans mes droits pour avoir une participation et dois je faire plus si des fois la participation est refusée ?
Merci pour votre réponse.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:20:48) : Pas très convaincant comme réponse ... Même si c'était vrai ça ne fait pas très pro.
    Vous pouvez facilement réclamer 40% de participation, ne lâchez pas le morceau et commencez par une mise en demeure à la marque (mentionnez l'article 1641 du code civil).
  • Par Damien (2017-10-19 18:05:56) : Merci à vous pour la réponse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-20 18:23:00) : Pas de soucis ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Titi60 (Date : 2017-10-18 19:55:57)


Bonsoir nous avons acheter une yaris diesel il y a deux ans elle a 80000kms et la première vitesse ne passe plus obligé de démarrer en deuxième est ce normal à ce kilométrage.elle est de 11/2011 merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-18 20:47:37) : Non, ce n'est pas normal, c'est un souci de mécanisme d'embrayage, probablement un ressort, un démontage va s'imposer, à voir également les biellettes de boîte de vitesses, cdt.
  • Par Titi60 (2017-10-19 14:02:01) : Bonjour merci pour votre réponse estce que je peut prétendre à un geste commercial ? .

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par cathy 1972 (Date : 2017-10-17 21:45:05)


Bonjour
j'ai une C3 achetée neuve en novembre 2013. Suite a une fuite d'huile en mars 2016, j'ai du changer le joint du villebrequin et l'embrayage qui avait eté abimé par la fuite. apres une demande de prise en charge( demandé par mes soins car pas proposé par le garage bien sur) , citroen m'a pris en charge 70%
en aout 2017 en partant en vacances, l'embrayage lache sur l'autoroute , voiture remorquée chez un garage citroen ( pas le meme helas car a 200 km ), verdict : embrayage HS plus moteur volant 1300 euros de reparation. N'etant pas sur les lieux de la reparation j'ai discute avec le garage par mail et telephone et je n'ai pas pense a demander une prise en charge
a mon retour de vacances je contacte le premier garage qui a fait la reparation , d'apres lui ce n'est pas normal mais ce n'est pas de sa faute et vu que la reparation est faite il s'en lave les mains
je contacte le service apres vente de citroen qui vient de me repondre que ce n'est pas normal mais me propose uniquement un geste commercial de 450 euros en bon d'achat chez citroen
comment puis je essayer d'avoir plus et surtout un remboursement cash ?
merci d'avance pour vos suggestions


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-18 09:39:34) : Tous ces problèmes à quel kilométrage ?
  • Par (2017-10-18 18:44:01) : le premier (joint) vers 32000 km et le deuxieme embrayage vers 60000 km

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par nicos42 (Date : 2017-10-16 17:35:45)



Bonjour
suite a un problème sur ma 208, moins de 5 ans, 93000 km, le garagiste ma diagnostiquer un problème de volant moteur, suite a cela, j'ai fais un courrier a Peugeot pour une prise en charge, il mon répondu par le négatif, quel retour puis je avoir?
Merci pour vos reponses.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-16 21:14:38) : La négation pour quelles raisons ??
  • Par nicos42 (2017-10-17 14:16:00) : Il me dise qu une prise en charge liés a un dysfonctionnement n est pas prévue, et qu une demande de prise en charge dois être effectuer par un garage peugeot si il en juge nécessaire.
  • Par nicos42 (2017-10-21 12:37:35) : a votre avis dois je insister pour réclamer une prise ne charge

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par etorti (Date : 2017-10-15 12:46:39)


Bonjour à tous ,
J'ai acheté un Duster en juillet 2014 ( carte grise 7 juillet 2014).
J'ai eu une panne en juin 2017.
Réparation chez Renault , j'ai récupéré la voiture le 7 juillet 2017.
J'ai payé la facture 680 euros.
Renault refuse la garantie constructeur sans explication.
Mon assureur ne veut pas intervenir au titre de la protection juridique car j'ai payé la facture.
J'hésite à prendre un avocat.
Quand pensez vous ?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-15 14:52:52) : C'est logique, lorsqu'on est en désaccord, on ne paie pas la facture, que veulent ils comme explications ?
  • Par olive85 (2017-10-16 16:41:23) : Bonjour etorti, et cette panne c'était quoi, svp?
  • Par (2017-10-16 17:39:41) : Bonsoir
    Passage de vitesse en troisième impossible !
  • Par (2017-10-16 17:41:22) : Bonjour Wanu 1966 ,
    Le garagiste me dit de payer et de faire un courrier au service client , il me donne l'adresse ... Je fais confiance . Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par lolo330 (Date : 2017-10-14 11:24:26)


Bonjour à tous,
J'ai une bmw X1 2.0d 184cv de 2012. En roulant une fumée blanche sortait et la voiture n'avançait plus. Je l'ai donc immobilisé et contacté l'assistance de mon assurance pour venir la chercher et l'emmener au garage BMW le plus proche.
Le verdict du garagiste: Turbo HS + limailles incrustées dans tous les conduits d'admission.
Il faut donc changer le moteur entièrement. Après réparation par ce garage la facture à payer se monte à 11000¤ env pièces et Mo
Toutes les révisions ont été faites chez Bmw conformément aux recommandations et la voiture est utilisée principalement sur route et autoroute et de façon raisonnable (comme de laisser chauffer le moteur par exemple et de m^me pour le refroidissement après parcours).
La voiture à juste un peu moins de 5 ans est 105000km
La facture est déjà payée mais puis je faire une demande de prise en charge et à quelle hauteur à Bmw France?
Je vous remercie pour votre aide.
Bonne journée


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-14 21:24:05) : Oui mais n'espérez rien au delà des 50%, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par GLA 220 CDI (Date : 2017-10-13 14:12:24)


Bonjour, j'ai un GLA 220 CDI de 2014. En juillet, il a fait l'objet d'une reprogrammation du calculateur... Depuis, le voyant moteur s'allume tous les mois/1000 kms (1ère fois, ils ont changé une sonde, 2ème fois, nettoyé le FAP et j'ai de nouveau le voyant moteur!). Mercedes ne veut rien prendre en charge. Je vais amener le véhicule chez eux pour diagnostic... "Die deutsche Qualität" is over!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 21:33:06) : On change tout et n'importe quoi sans savoir ce qu'il faut réellement remplacer !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Nane (Date : 2017-10-13 13:46:12)


Bonjour j ai achete un qashqai neuf du 29/07/2015. Il a 17900km et le garage me dit qu ils ont changé la vane egr sans me faire de devis.La panne c etait plus d accélérateur subitement sans aucun voyant qui s allume malgre mon pied a fonf sur la pédale. Quand je coupais le contact et que je redemarrai ca refonctionnait mais pas longtemps. Merci pour votre aide


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 21:24:37) : La vanne EGR, c'est tout à fait possible mais à 17900 kms, c'est très surprenant ! Vous avez fait une demande de prise en charge ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par lolo85 (Date : 2017-10-11 17:56:16)


Bonjour,
J ai acheté en 2014 une 508 SW 140 CH Active finition de 2012, elle avait 50500Km
- En 2015 65000Km changement d'embrayage
- Début 2017 nouveau prb cylindre emeteur et récepteur d'embrayge a 105000Km
- et aujourd'hui 120000 Km nouvelle panne ce serai la butée d'embrayage et le volant moteur (1800¤)
Le véhicule a toujours été entretenu chez Peugeot

Quelle participation doit je demander , sachant que le prb d 'embrayage et de volant moteur est connue sur ce modèle

Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-12 07:26:17) : Vu le kilométrage, je ne pense pas que Peugeot France aille au delà des 50%, faites la demande malgré tout à 100% en LRAR.
    Ce que je ne comprends pas c'est que l'on est pas fait l'embrayage et la butée lors du changement du récepteur car il faut faire tomber la boîte de vitesses, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jean Marc (Date : 2017-10-11 15:19:14)


Bonjour,
ma mère a acheté il y a 2 ans à un concessionnaire TOYOTA à Paris, une Yaris 87 VTT boîte semi auto, d'occasion (année 2007), avec 40000 km au compteur environ. Elle a aujourd'hui 48000 km, et après de multiples problèmes de refus de démarrage après un arrêt prolongé (cela dure depuis 6 mois, la panne est non identifiée chez Toyota), voici qu'elle cale à bas régime, à l'arrêt ou au feu rouge pour être précis. Le concessionnaire le plus proche (qui n'est pas le vendeur) propose un devis de 4500 ¤ pour les réparations suivantes :
Changement de l'embrayage, changement de caneter, remplacement ecu et actuator.
Ces pannes sont-elles normales a moins de 50MK ?
Que sommes nous en droit de demander, compte tenu de l'âge du véhicule et que la garantie occasion a du sauter après 12 mois ?
Par avance merci de vos avis et conseils :)
Jean-Marc


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-11 17:14:17) : La voiture cale et le garagiste vous propose une solution à 4500 euros sans avoir trouvé le problème ?!
    Cela revient presque à changer la moitié de la voiture par flemme de chercher le soucis ...
    Commençons déjà par des choses élémentaires comme le capteur PMH par exemple. Plus d'infos ici.
    N'oublions pas non plus le régulateur de ralenti, pompe à carburant, régulateur de pression d'injection etc.
    Bref, avec une telle proposition du garage, j'aurais tendance à être très méfiant ...
  • Par Jean Marc (2017-10-11 19:11:04) : Bonjour Admin, merci de votre réponse.
    Je précise que la seule panne identifiée au diagnostic et que le garagiste nous a communiqué est p0919. Je vous copie ci-dessous sa réponse suite à nos demandes d'explications. N'étant pas experts nous-mêmes il est difficile de dialoguer sur des questions techniques, plus encore de contester...
    Honnêtement je ne sais pas comment m'y prendre à ce stade...
    Jean-Marc

    "Bonjour
    Pour faire suite à votre demande,
    Le code actuellement enregistré est le p0919
    le véhicule a deux panne , une concernant l'embrayage multimode et l'autre concernant le calage du moteur avec difficulté de redémarrer ,
    panne provenant du canister .
    restant à votre disposition
    cordialement"
  • Par Jean Marc (2017-10-12 13:06:40) : Ma question reste entière ! ;)

    "Ces pannes sont-elles normales a moins de 50MK ?
    Que sommes nous en droit de demander, compte tenu de l'âge du véhicule et que la garantie occasion a du sauter après 12 mois ?
    Par avance merci de vos avis et conseils :) "
  • Par Jean Marc (2017-10-19 14:20:02) : Hello ADMIN, toujours pas de réponse à ma question ?
    Dommage de botter en touche...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par MarineNiclas (Date : 2017-10-09 15:11:45)


Bonjour à tous !

J'ai acheté mon véhicule AUDI A1 en juillet 2017 avec 29 000 km (1ère MEC en Aout 2015) elle tombe en panne aujourd'hui a cause du volant moteur. Audi me propose de prendre en charge les pièces mais pas la main d'oeuvre qui s'élève à 936 ¤ !!!

Achetée chez Renault, Renault affirme que c'est un vice caché et que cela ne leur revient donc pas (pièce non prise en charge par la garantie OPTEVEN).

Que faire ??? Je me retrouve à rajouter 1000 ¤ après 2 mois d'achat de mon véhicule c'est INCROYABLE

Un grand merci à tous!


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-09 18:35:00) : Commencer par un courrier LRAR a Audi France. Vous ne devez pas payé 1 centimes. Soyez patient et détermine.
  • Par MarineNiclas (2017-10-09 18:40:19) : J’ai contacté par téléphone Audi France qui a réétudié le dossier en m’anoncant qu’ils restaient sur leur position... je me retrouve à attendre bêtement je ne sais pas si je dois avancer les frais et demander le remboursement ou pas... Je me retrouve sans véhicule !! Quelle embrouille Audi c’est hallucinant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-09 21:29:19) : Saisissez votre protection juridique, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-10 09:01:41) : Je cite : "Achetée chez Renault, Renault affirme que c'est un vice caché et que cela ne leur revient donc pas (pièce non prise en charge par la garantie OPTEVEN). ".
    Alors là on confond garantie contractuelle et garantie légale contre les vices cachés ...
    Si vous prouvez que le soucis était présent avant la vente le garage qui vous l'a vendue est responsable vis à vis de la loi : garantie légale contre les vices cachés (art. 1641 du code civil), rien à voir avec la garantie contractuelle (qui ne prend généralement pas grand chose en charge ..).
    Vous pouvez aussi vous retourner contre Audi en raison de la panne bien trop précoce, en gros c'est presque à vous de voir qui vous allez faire payer (dans le cas du garage il faut alors prouver que l'embrayage était défectueux au moment de la vente).

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par betty (Date : 2017-10-07 15:49:10)


Bonjour
j'ai acheté une mini Countryman de 2012 à 55000 km à un garage, aujourd'hui le véhicule a 82000 km et est immobilisé chez mini car les chaines de distribution sont endommagées. Le garage me précise que la panne ne peut en aucun cas provenir de la mauvaise conduite ou autre. Cela viendrait d'un défaut de fabrication, pensez vous que je puisse obtenir un recours auprès du constructeur
le devis de réparation est de 2500 euros ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-07 22:05:55) : A un kilométrage aussi faible, oui bien sur mais BMW connait bien le souci ainsi que Mini, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jonassautron (Date : 2017-10-06 19:14:35)


Bonjour j'ai acheté une bmw 116 d pack m de 2015 à 40000 km mon
Embrayage a lâché j'ai donc fait remorquer ma voiture chez bmw
Après diagnostic le volant moteur aussi doit être changé total des réparations
2500 euros j'ai demandé une prise en charge pour moi ce n'est pas normal
Bmw ne veut rien savoir j'ai envoyé un recommandé et j'attend toujours


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-07 08:42:37) : A ce stade là c'est 100% pour le volant moteur (là c'est plus que certain) mais aussi pour l'embrayage malgré que ce soit une pièce d'usure. Ne lâchez pas car un tribunal vous donnerait raison.
    Si la marque refuse allez voir ici, allez en justice pour ce genre de litige reste peu contraignant et pas couteux du tout. Vous avez des droits et payez des impôts pour cela, n'hésitez donc pas à les utiliser.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par tifane (Date : 2017-10-04 18:28:54)


Bonjour
J'ai acheté ma 208 il y a bientôt 2 ans chez Peugeot. Elle possède 50000km, Suite à un soucis avec ma boîte de vitesse j'ai pris rdv chez eux pour la constatation, verdict embrayage à changer! Ils m'ont effectué un devis avec prise en charge partiel, ils prennent en charge 50% de la facture.
Je trouve sa peu en sachant que ma voiture est de 2014 et au vu du peu de km, ai je le droit de faire une réclamation et comment?
Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-04 19:47:58) : C'est évidemment trop peu. Mais il faut être réaliste, c'est déja bien, surtout de la pars de Peugeot.

    Tenté le 75% en courier LRAR à PSA. Et soyez patient.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par fontainebleau (Date : 2017-10-04 17:16:32)


J'ai une 107 peugeot 5 portes de 2009 qui est tombée en panne d'embrayage une première fois à 54 535 kms. Je récupère ma voiture. Après 153kms seulement parcourus, nouvelle panne pour la même raison: embrayage.
Défaut évident d'obligation de résultat et de sécurité .
Comment faire pour bénéficier de la garantie du premier réparateur afin qu'il paye les nouveaux frais de réparation au second réparateur de la même concession mais dont les garages se situent dans deux départements différents ?
MERCI pour votre prompte réponse.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-04 19:24:02) : Il aurait mieux fallu ramener le véhicule dans le garage mis en cause. Au moins pas de blabla, la tache est faite sans dire un mot.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Fred54 (Date : 2017-10-04 09:25:11)


Bonjour - propriétaire d'une Audi Q3 TDi 140cv(de 5 ans et 2 mois - pour 75000 kms), je viens d'avoir un problème de boite de vitesses.
Lors d'un déplacement ce we je remarque qu'en 6ème, lorsque je lâche l'accélérateur, le levier de vitesse se met à trembler et il faut que soit je rétrograde, soit j’accélère pour que cela cesse.
Après quelques dizaines de kilomètres, après avoir rétrogradé pour entrer dans un village, la boite bloque et je me vois obligé de stationner, dans l'impossibilité de passer une vitesse quelconque.
Mon assurance fait rapatrier ma voiture vers le concessionnaire de la marque le plus proche, garage qui a entretenu mon véhicule (à l'exception du dernier entretien effectué chez un indépendant, facture à l'appui) et chez qui je l'ai acheté.
Au second appel à l'atelier, on me dit que la boite de vitesse est fichue et on m'annonce un devis à 6800 ETTC. Que faire ? L'atelier m'informe qu'ayant rompu de moi-même "le contrat moral avec la marque en ayant effectué un entretien ailleurs" (2 filtres + vidange), ils ne peuvent rien faire. En insistant on me dit de m'adresse à Audi France, ce que je fais. Audi France me demande un mail d'explication (étrange, un mail !!!). Je me rends à l'atelier le soir même et je rencontre un commercial qui tient à nouveau le même discours... en ajoutant "de toutes façons si vous rentrez dans la démarche réclamation il vous faudra contacter un avocat, puis un expert auto et en attendant je vais vous facturer 90 ETTC de gardiennage, et vous êtes partis pour 3 ans de procédure !" Les bras m'en tombent !!!
La conversation dure, dure, je propose même un arrangement dans la facture, une prise en charge partielle... mais rien n'y fait. Finalement l'atelier me propose de photocopier la facture d'achat du véhicule, les factures d'entretien, et de contacter Audi France le lendemain, qu'il me tient au courant. Nous en sommes là ! J'attends 15h30 son appel retour.
Le pôt de terre conter le pôt de fer ! Que faire, à part réparer le véhicule et le revendre en se jurant de ne plus jamais acheter un véhicule de cette marque et uniquement passer par de la location !
Merci de vos conseils et de votre écoute.
Cordialement,


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-04 10:00:26) : Vu la réaction du garage, j'aurais tendance à douter largement du diagnostic... A voir si la boîte est vraiment fichue ou si elle peut être réparée (peut-être un simple baladeur ou fourchette ayant un problème). Et si ça se trouve ce n'est qu'un problème de tringlerie.
    Bref, admettons que la boîte est HS, l'argument indiqué par le concessionnaire n'est pas légal, il est même digne de l'URSS la plus ancienne et profonde ... En gros, les pays occidentaux tels que le notre ont une règle simple : monopole interdit et concurrence libre (les deux règles de base de notre économie à vrai dire), tout le contraire de son discours qui implique donc l'inverse. Rappelez donc à cette personne les rudiments de l'économie et du droit occidental, et pour un concessionnaire, ne pas connaître cette loi élémentaire est impardonnable.
    En revanche, pour que l'entretien fait ailleurs soit valable, il faut qu'il ait été effectué selon les préconisations d'Audi (à voir avec celui qui s'est chargé de cela, car ce n'est pas toujours le cas ..).
    Concernant la prise en charge c'est hélas mal parti car vous êtes à 5 ans et 2 mois ... Donc deux mois après la prescription : voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par cachou (Date : 2017-10-01 19:22:52)


Bonjour,
J'ai une Renault Mégane (DCI 110 FAP ECO2) achetée en octobre 2010 chez un concessionnaire Renault. Une "révision confort" a été réalisé par ce même concessionnaire en novembre 2016 soit à 6 ans et 77 838 kms.
Le 7 septembre, après 200 m un voyant rouge "casse moteur" m'oblige à faire demi-tour => sous le capot de l'huile dégouline. Ma voiture à tout juste 7 ans et 90 000 kms.
Plus d'une semaine après cette panne, Renault me donne le diagnostic => joint du filtre à huile à sauté, endommageant le vilebrequin => devis de réparation 7000 euros (remplacement moteur et turbo).
A ce jour, j'ai une participation du constructeur à hauteur de 75% soit un reste à ma charge de 1700 euros. J'ai fait une nouvelle réclamation et le concessionnaire m'a mis en contact avec le Service Relations Clients que j'ai contacté mercredi 27 septembre après une très longue attente téléphonique. Le responsable que j'ai eu devait faire une nouvelle proposition à mon concessionnaire dans la journée. Vendredi soir aucune nouvelle (pas de mail pas de message). J'ai fait un mail vendredi pour que l'on me rappelle lundi 1er octobre pour me dire ce qu'il en est.
Quelle est votre avis sur ce dossier ? Le 75% est-il correct ?
PS : le 7 septembre, le concessionnaire n'avait aucune voiture de courtoisie à me prêter => planning plein jusqu'au 22 septembre. Cela fait 3 semaines que ma voiture est immobilisée et je n'ai eu aucune proposition de prêt de voiture pour alléger un peu la galère dans laquelle je me trouve.
Et pourtant il paraît que je suis un très bon client Renault:-(
Merci pour votre site très enrichissant.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 21:40:59) : Surprenant un joint de filtre à huile qui saute, je pense plus à un filtre à huile qui n'a pas été serré, d'où tous vos complications ! 75% c'est honorable sauf si la responsabilité de Renault est engagée !
  • Par CACHOU (2017-10-04 09:49:00) : Merci de ce commentaire. Pour information, la participation Renault est passé à 80% soit reste à ma charge 1380 euros. J'ai validé ce montant car 3 semaines sans voiture c'est long et je n'ai pas envie de me battre même si je pense que le 100% aurait été tout à fait "légitime". J'ai réclamé un nouvel effort et une voiture de courtoisie que je viens tout juste de récupérer.
    Je devrais connaître le résultat des courses d'ici deux semaines. Bonne journée
  • Par olive85 (2017-10-16 16:44:58) : Bonjour et merci cachou pour ces infos, ils sont forts pour jouer avec notre patience, si on ne dit rien c'est comme d'hab, ils se sentent coupables mais pas trop, donne-nous svp la suite cela interessera d'autres victimes.........

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Lilou66 (Date : 2017-09-29 12:17:28)


Bonjour, suite au changement de l'embrayage et du volant (2000¤) sur mon Renault master avec 51 000 km mais achèté en novembre 2011 (+ 5 ans) Renault refuse la prise en charge des réparations au motif que je n'ai pas fait la réparation chez eux mais chez mon garagiste habituel (peugeot) est ce recevable? Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-29 20:29:32) : Ce sont les arguments de toutes les concessions, vous auriez dû demander un prise en charge avant le remplacement de l'embrayage, cdt.
  • Par (2017-09-29 21:45:50) : Merci pour votre réponse cdt

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par LISA95 (Date : 2017-09-29 11:25:00)


Bonjour, j 'ai uNE nissan micra , la boite à vitesse automatique est hors service après 41 000 kms . Quel recours peut on faire ?
MERCI


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par olive85 (2017-09-29 17:29:52) : Bonjour lisa, comme déjà signaler, quelle année?, cela va aider le site à te répondre, merci!
  • Par LISA95 (2017-09-29 17:37:51) : Elle est de 2011
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-29 20:28:05) : Totalement anormal, avez vous fait une demande de prise en charge à 100% en LRAR à Nissan France ?
  • Par LISA95 (2017-10-01 08:37:47) : Bonjour, j ai fait tout le necessaire aupres du service client , apres un devis de la reparation de 7000 euros chez Nissan, le service client m accorde gracieusement un geste commercial de 25 pour cent de prise en charge de la pièce, en definitive, il me reste à ma charge 5200 euros , donc la voiture va passer à la poubelle !!! Que faire? Merci
  • Par olive85 (2017-10-16 16:48:26) : Bonjour LISA, toujours la même chanson chez renonissandacia, incapable d'assumer sans parler des pannes récurentes connues grace au net et à des sites comme celui-ci, 25% cela veut dire que tu es responsable à 75%? de qui on se moque? il faut le faire savoir ces pratiques sont douteuses!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par geo71 (Date : 2017-09-28 16:16:09)


Bonjour, j ai acheté une Audi a3 1.6 tdi il y a 6 mois avec 51 000 km, au bout de 1 heure sur l autoroute la voiture se met a desacelere, elle passe de 130 à 100 km et plus possible d'accelete meme en retrogradant. Je les passer dans un garage ou ils ont mis la valise et ils n ont rien trouve. il la teste et il voit que la vanne egr se coupe alors il test avec une New vanne egr et toujours le même problème. Le concessionnaire me dit qu'il faut essaye piece par pièce pour déterminer la pièce en panne. le cout total peut varier de 4000 à 10 000 euros suivant le defaut de la voiture sachant que la voiture a eu un joint culasse fait à 15 000 km. La voiture totalise actuellement 58 000 km

Qu est ce que je peut faire?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par geo71 (2017-09-28 16:17:56) : la voiture est année 2011

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Gerbille (Date : 2017-09-28 08:38:51)


Bonjour,

J'ai acheté une Opel Karl édition neuve en juin 2016, depuis 2017 j' ai fait 3300km, j'ai fait une révision le mois de juillet 2017 au garage Opel ou j'ai achete la voiture, tout etait ok. Et la fin septembre un samedi à 13h sur la route pour aller travailler la voiture fait des claquements et une fumée blanche sort du capot avant, j essai de me garer au plus vite, j'ai appeler l assistance il l'on remorque et l on amené chez Opel le mardi en précisant de ne pas la démarrer car il y avait eu un mélange d eau et d huile suite à une fuite. La voiture avais les niveaux correctes il ne manquait rien. Qu'en pensez vous?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-28 09:33:10) : Que voulez-vous qu'on en dise ? Vous semblez connaître la cause (fuite, mélange eau huile : pas très clair mais bon) sans la préciser ... C'est un jeu de devinette ?
    En gros vous voulez essayer de savoir avec les seuls éléments indiqués par le transporteur ?
    De tout manière on se fiche un peu des dégât puisque avec l'âge du véhicule tout sera pris en charge par la marque (sauf bien sur si les dégâts sont liés à un impact de caillou par exemple).

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Virginie (Date : 2017-09-27 14:21:51)


Bonjour,
La boite de vitesse auto de mon Audi A1 est cassée. le véhicule est de 2011 et affiche 60 000 Km au compteur. Ceci s'est produit à peine 10jours après le changement de la mécatronique dans un garage audi où la voiture est entretenue !! quels sont mes recours ? Merci d'avance pour votre aide


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-27 15:54:32) : La marque peut normalement vous laisser tomber car l'auto a plus de 5 ans. Toutefois, il semble évident que l'opération sur le Mecatronic est à l'origine de la casse (reste à savoir ce qui est cassé précisément, car un casse de boîte reste toujours un peu vague ... Les pignons et trains parallèles sont en bouille ?). Il faudrait donc faire légalement le lien via une expertise contradictoire.
    Tentez d'abord de faire une demande à Audi par recommandé. Si il y a un refus, passez à la vitesse supérieure en essayant d'expertiser l'auto et pourquoi pas aller au tribunal si cette dernière en tire des éléments en votre faveur.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Ds3 (Date : 2017-09-27 13:14:02)


Bonjour
J ai le galet de distribution defaillant ce qui nécessite de changer toute la courroie. Mon véhicule est une ds3 hdi 92 de 2011 avec 76000km. Puis je faire un recours à Citroën et à quelle hauteur ? Sachant que les préconisations sont a 10 ans ou 240 000km


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-27 13:54:40) : Je connais bien le moteur, mon épouse a la DS3 1.6L HDI 100CV, le remplaçant du 92CV, et la distribution est à faire avant les 240 000 kms ou avant ses 10 ans d'âge, donc oui, ce n'est pas normal, faites une demande de prise en charge à Citroën France en LRAR pour une prise en charge à 100%, cdt.
  • Par Ds3 (2017-09-27 14:03:53) : Sur quelles bases puis je rédiger mon recommandé ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-27 16:00:27) : Sur la base de vos droits (1641 du code civil) ... Et puis Wanu vous indique en quelque sorte sa durée de vie minimale, avant ce terme c'est donc précoce.
    Cependant, l'auto ayant plus de 5 ans c'est mal parti pour obtenir quelque chose. La loi ayant changé à ce niveau depuis 2013 si je ne me trompe pas (plus d'infos ici).
  • Par Ds3 (2017-09-27 16:15:27) : Je vais tenter on verra bien en tout cas je vous remercie pour vos précieux conseil 😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-27 16:36:13) : Pas de soucis, j'espère que vous obtiendrez gain de cause car même si l'auto a plus de 5 ans elle est très peu kilométrée.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par lf1478 (Date : 2017-09-27 07:40:20)


Bonjour, sur mon eos de 2011, bague de synchro à changer (la boite craque en 2eme). Voiture toujours entretenue en concession. La voiture a 61000 Km et fait que de la route. Envoi d'un recommandé au service client pour une prise en charge. Réponse négative au bout d'un mois 1/2 sous prétexte de l'âge de la voiture ! Dois-je contacter l'aide juridique de mon assurance ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-27 09:34:29) : Oui bien sûr, à 61000 kms, un synchro n'est pas censé lâcher, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par (Date : 2017-09-26 16:43:18)


Bonjour,

J'ai une peugeot 2008 VTI 1.6 120ch BVM5 achetée neuve en octobre 2013 et qui a maintenant 45189 km (uniquement autoroute).

Lors de ma dernière révision en septembre 2017 chez mon concessionnaire PEUGEOT, j’ai signalé une difficulté pour rétrograder de la 4ème vers la 3ème (4ème reste bloquée une fois sur trois).
Le concessionnaire m’a diagnostiqué un problème au niveau des synchros de la 4ème et 3ème, il m’a précisé également à l'oral qu’il s’agissait d’un défaut de fabrication sur la boite de vitesse et que compte tenu de l’importance de la réparation PEUGEOT prenait en charge la moitié de la dépense (total réparation = 2000 euros, restant à ma charge = 1000 euros).

Etant donné qu'il s'agit d'un défaut de fabrication reconnu par la concession, j'ai demandé auprès du service client PEUGEOT une prise en charge à 100% invocant l'article 1641 du Code Civil sur les vices cachés.

Le service client m'a répondu que l'application de cette garantie légale implique que la présence du vice caché soit démontrée par le propriétaire du véhicule et que le seul constat d'un dysfonctionnement ne suffit pas pour la mettre en oeuve, il faut aussi que l'antériorité du vice par rapport à la vente soit démontrée et que le véhicule soit déclaré imporpore à sa destination.
Néanmoins pour me "montrer l'importance qu'Automobiles PEUGEOT porte à ma satisfaction", le service client me propose un avoir de 325 euros.

Je suis très surpris et frusté de cette réponse, estimant qu'il n'est pas normal de changer les synchros d'une boite de vitesse à 45000 km (je suis l'unique propritéaire de ce véhicule que j'ai acheté neuf et je n'ai jamais rencontré ce type de problème sur mes précédantes voitures).

Comment obtenir gain de cause (remboursement à 100%) à moindre frais sans engager une procédure lourde ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-26 22:33:44) : Il faudrait qu'un expert vienne mettre son nez dans votre souci pour que Peugeot vous donne gain de cause, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-27 16:18:27) : A ce stade là c'est normalement une participation de 100%.
    Puisqu'ils ne vous considèrent pas n'hésitez pas à aller au tribunal : voir ici. Et si il faut une expertise contradictoire pour bétonner le dossier et bien lancez en une ! Car il est vrai que des synchros fatigués pourraient laisser penser que vous ne passiez pas bien les rapports (vous ne débrayez pas assez). Mais si vous êtes certain de les passer de la bonne manière, c'est donc peut-être un soucis de réglage hydraulique de l'embrayage.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Lilou66 (Date : 2017-09-26 04:22:12)


Bonjour, j ai acheté un Renault master en 2011 il a 51 000 km, aujourd'hui hui : pb de butee d'embrayage avec incidence sur volant moteur a changer aussi. Bilan 2200¤ de réparation chez mon garagiste habituel (pas Renault)
Que puis je faire ?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-26 07:23:58) : A 51000 kms, il faut faire une demande de prise en charge à 100% à Renault France en LRAR, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Tararoth (Date : 2017-09-25 13:13:52)


Bonjour j'ai acheté une audiA6 à 24.000¤ chez un revendeur de véhicule. Elle est de 2011 et à 180.000kms. La boite de vitesse vient de nous lâcher: coût 14.000¤. Puis je demander des frais de réparation à AudiFrance?
Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-25 16:07:17) : Avec l'âge et le kilométrage c'est peine perdue ...
    Quelle boîte ? Un Tiptronic ZF à 8 rapports ?
    Merci d'avance de témoigner ici (attention à la génération d'A6 que vous possédez, en 2011 il y a eu un renouvellement et je ne peux deviner votre modèle) !
    Il vous reste la possibilité d'y trouver un vice caché pour incriminer le vendeur (si vous prouvez par expertise qu'il y avait un problème avant la vente c'est tout "bénef" pour vous).
  • Par Tararoth (2017-09-25 20:18:16) : C'est un stronic c7. Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-26 14:39:13) : Qu'est-ce qui a lâché exactement ? Boîte ? Mecatronic ? embrayages ? Car une S-Tronic se compose de trois grands ensembles, tout ne peut pas céder comme ça.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Steph (Date : 2017-09-25 12:59:20)


Bonjour,

propriétaire d'un Renault Koleos mis en circulation le 25/02/2011. J'ai une panne sur l'électrovanne 4x4. La pièce ne se détaille pas, bilan il faut changer le pont et une facture qui s’élève à presque 5000 ¤. Le véhicule à 77222km. Puis-je espérer une prise en charge de Renault même partielle.

Merci pour vos retours.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 13:10:34) : A 77222 kms, c'est une évidence, faites un courrier en LRAR à Renault France, cdt.
  • Par Steph (2017-09-25 15:11:57) : Vue le contexte, à quel pourcentage je peux espérer la prise en charge ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-25 16:09:11) : A ce stade là c'est 80% de la facture P&MO. Hélas l'auto a plus de 5 ans et cela est très embêtant : voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Lol77 (Date : 2017-09-25 07:08:55)


J'ai acheté neuve une 207 cc en avril2014 . Je suis tombée en panne ce weekend sur l'autoroute. Je dois changer les injecteurs . Ma voiture a 3 ans et 63000 km. Il me semble que nous sommes dans le cas d'un vice caché. Comment dois-je procéder avec le garage peugeot qui a ma voiture en réparation pour une prise en charge de la facture.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 08:00:16) : Il faut faire une demande de prise en charge à Peugeot France en LRAR, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Nadette (Date : 2017-09-21 09:45:16)


J'aie acheté un DACIA DUSTER d'occasion en novembre 2013 chez un garage RENAULT pour une valeur TTC DE 15 500 EUR, il est immatriculé en date du 19/12/2011.

J'aie contractée chez eux un PACK entretien DACIA sur 2 ans, pour être rassuré quant au suivi du véhicule.

Le dernier entretien date du 03/07/2017.

ce mercredi 20 Septembre 2017 la courroie de distribution casse et endommage peut être le moteur.

Soit un premier devis de 2800 EUR et si endommagement du moteur un 2ème devis de 7500 EUR.

le garage ne se sent pas concernant quant à une éventuelle prévenance du client
sur l'état de la courroie.Il pense qu'un recours envers le service client DACIA n'aboutira pas.

Pensez-vous qu'une procédure judiciaire reste à envisager.

Merci de votre retour.

Cordialement




Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-21 10:00:29) : Quand a été faite la courroie pour la dernière fois ? Si aucune preuve d'une malfaçon (lors du changement de courroie) n'est trouvable il n'y a pas grand chose à faire hélas. A ce stade là le seul recours est envers le dernier qui y a touché.
    Par contre je ne comprends absolument pas le premier devis de 2800 euros ... Car remettre une courroie ne coute pas si cher, ça reste le même prix qu'une distribution classique. Ou alors ils veulent démonter le haut moteur pour voir les soupapes ?
  • Par Nadette (2017-09-21 12:14:05) : oui c'est pour voir l'état des soupapes.
  • Par Nadette (2017-09-22 11:50:55) : Le véhicule a 68 000 KM et il n'y a pas eu de changement de courroie, elle était à prévoir pour novembre 2017.
  • Par Nadette (2017-09-22 16:55:21) : IL n'y a pas e de changement de courroie.

    le véhicule a 68000km.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-23 08:45:38) : Bon, à votre stade la marque doit LEGALEMENT payer 70% des réparations (P&MO). Si ils refusent direction tribunal : voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Adrien01 (Date : 2017-09-20 11:27:03)


Bonjour ,
Le catalyseur a lâché a 44 000 km sur ma Peugeot 208 de 2013.
Le catalyseur entraînant le changementdu fap aussi, la facture est salée avec un montant de 2030¤.
N'étant pas normal , nous avons demandé un prise en charge qui a été accepté à 70%.
Devant être remboursé a 100% a moins de 50 000 km selon votre tableau, comment dois procéder pou y parvenir . Merci d'avance .
Adrien


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-20 11:51:26) : Effectivement, en dessous des 50 000 kms, vous devez exiger les 100%, battez vous, saisissez votre protection juridique ! Cdt.
  • Par Adrien01 (2017-09-20 16:54:02) : Merci de votre réponse ; comment dois-je donc procéder ? Merci par avance .

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par campi13 (Date : 2017-09-19 16:21:56)


Jai achetè neuf un RAV 4 TOYOTA fin 12/2012 mis en circulation le 03/01/2013.
Il a donc aujourd'hui 4 ans et 9 mois et affiche 57900 KMS.
Les deux premiéres visites annuelles d'entretien faites chez TOYOTA la troisiéme a mon corps défendant faite chez un autre professionnel trés compétent LE CONCESSIONAIRE AYANT DEMENAGE ENTRE TEMPS ASSEZ LOIN DE CHEZ MOI .
Suite a une forte chute de puissance ressentie pendant 700 KMS sur les 980 KMS sur AutoRoute a une vitesse ne dépassant pas 100 à 120 KMS/heure maxi pied au plancher avec 150 CV sous le capot (voyage de retour d'espagne le 17/09/2017)et une alerte au tableau de bord "Vérifier le systéme moteur" je me précipite le matin du 18/09 chez le concessionaire et en forçant la porte j'obtiens qu'ils passent le RAV au diagnostic MOTEUR entre deux Rendez-vous.
ATTENTE de 3 heures( aprés 2 ou 3 R.V.) avec un café offert mais conclusións du diag.:
"Prévoir remplacement des 4 injecteurs = Devis "offert" à 1600 euros et 108 euros pour le diag"
4 injecteurs fusillés a 57900 KMS en moins de 5 ans pensez-vous que Toyota me prends pour une bille ?
Si c'est le cas je vais aller jusqu'au bout d'une procédure quoiqu'elle me coûte.

MERCI de vos conseils.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-19 17:19:11) : Oui et pire qu'une bille, des injecteurs à 57900 kms, ce serait du jamais vu sachant qu'un injecteurs a une durée de vie de 250 000 kms, un injecteur défectueux peut bien sur vous faire perdre une puissance considérable, à voir si c'est réellement eux car il y a d'autres facteurs, faites une demande de prise en charge en LRAR, je pense que ça vaut le coup, cdt.
  • Par CAMPI 13 (2017-09-19 18:34:55) : A WANU 1966
    MERCI de votre réponse .C'est aussi ce que j'ai pensé et je vais poursuivre car le résultat de leur diag. se borne a dire:
    "Test de compensation des injecteurs+valeur trop haute" sans invoquer une quelle-conque autre anomalie.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite de vos 1451 commentaires >> cliquez ici


Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.


Sujets relatifs à : Enquête fiabilité

Diesels les plus fiables  
(274 commentaires )
Diesels les moins fiables  
(66 commentaires )
Downsizing et fiabilité  
(34 commentaires )
Liste des pannes par marque  
(198 commentaires )
Témoignages fiabilité  
(126 commentaires )
Enquête fiabilité d'une assurance  
(3 commentaires )
Participation constructeur : barème  
(1451 commentaires )
Vanne EGR : problèmes et pannes  
(113 commentaires )
Usure rapide des pneus  
(14 commentaires )
Mort programmée de votre auto  
(38 commentaires )
SAV des marques : vos témoignages  
(21 commentaires )
Attaquer en justice pour vice caché  
(341 commentaires )
Obligation de résultat du garagiste  
(379 commentaires )
Volant moteur : vos signalements  
(64 commentaires )
Vanne EGR : vos signalements  
(37 commentaires )
Casse turbo : vos témoignages  
(58 commentaires )
Qu'est ce qu'un bon entretien ?  
(31 commentaires )
Diesels : volant moteur défectueux  
(299 commentaires )
Fiabilité des compteurs de vitesse  
(89 commentaires )
Les TDI sont-ils fiables ?  
(77 commentaires )
Boîtes automatiques : fiables ?  
(222 commentaires )
Pannes les plus fréquentes  
(160 commentaires )
15 ans de fiabilité automobile  
(12 commentaires )
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)