Participation du constructeur suite à une panne précoce

Par Kaliny (Date : 2018-04-13 12:14:45)

Bonjour,
Je viens vous demander conseil, je viens de déposer ma 208 HDI 1,4l 68 ch de 01/2013 et 65000 km pour une avarie de FAP, de catalyseur et de sonde de température du FAP. Ils m'annoncent une facture à 2500¤ (j'arrondis) et me font une prise en charge constructeur de 35%, il me reste en gros 1600e à ma charge...
La concession me dit qu'ils vont se rapprocher du service client peugeot mais comme ma voiture a plus de 5 ans (depuis janvier!!!), ils ne savent pas si ils auront plus de prise en charge !!! et encore on me dit de m'estimer heureuse de ces fameux 35%...
je lis plein d'articles sur le sujet et visiblement 5 ans et 65000 c'est pas normal .... que puis-je faire pour éviter de payer autant et donner encore raison à Peugeot ????

Par jojo13 (Date : 2018-04-13 11:25:24)

Bonjour, je possède une TOYOTA YARIS qui a juste 2 ans et 18.000kms; hier, alors qu'elle était garée devant ma maison comme d'habitude, j'ai voulu m'en servir pour accompagner mes petits enfants à l'école; La voiture a fait 3 mètres et s'est arrêtéé; plus moyen d'avancer car je ne pouvais plus passer les vitesses qui faisaient un bruit épouvantable!
Elle est garantie constructeur 3 ans. Donc la dépanneuse a amené la voiture chez le concessionnaire de l'achat. Diagnostic de celui-ci : sûrement l'embrayage mais ils ne seront sûr du diagnostic qu'après démontage; on m'a quand même dit que si c'était l'embrayage( fortes présomptions) l'assurance des 3 ans de TOYOTA ne le prend en compte que si on s'aperçoit que le disque est de couleur blanc ou bleu (je ne sais plus ), sinon tout sera à ma charge car ce serait une mauvaise conduite trop de sollicitation de l'embrayage;
Je précise que je n'habite pas en centre ville, je conduis depuis 50 ans sans avoir eu aucun souci d'embrayage jusqu'à présent.
Merci de me dire ce que vous en pensez
Cordialement

Par NANARD62058 (Date : 2018-04-10 15:27:09)

Bonjour,

Après quatre véhicules NISSAN achetés neufs sur lesquels les quelques ennuis (compresseur de climatisation, batterie....)ont été pris en charge sans discussion j'ai fait l'acquisition d'un deuxième QASHQAI 1,6 Diesel Connect Edition neuf le 21 mai 2014.
Le 30 janvier 2018, mon tableau de bord s'est transformé en "arbre de Noël" et tous les voyants se sont allumés. Arrêt immédiat et recours à mon assistance pour le transport du véhicule chez le concessionnaire NISSAN qui a réalisé toutes les révisions depuis l'achat.
Diagnostic: calculateur moteur hs et après avoir obtenu mon accord oral (confiance réciproque avec mes interlocuteurs du SAV du concessionnaire) commande de la pièce et devis estimé à un peu plus de 200 euros.
Une fois la pièce changée (500 euros pris en charge par Nissan) pas d'amélioration, les symptômes sont toujours présents.
Analyse poussée plus loin: la panne du calculateur a provoqué d'autres désordres qui ont nécessité 9 à 10 heures de main d'½uvre supplémentaires.
La facture de réparation passe potentiellement de 200 à 1 000 euros, ramenée à 530 euros en vertu des bonnes relations et de ma fidélité reconnues par la concession NISSAN.
Il convient de préciser que cette panne est arrivée alors que MON VEHICULE N'AVAIT QUE 35 000 kilomètres au compteur et que de l'aveu même du SAV de mon concessionnaire "cela n'était jamais arrivé à un kilométrage aussi faible".
J'ai envoyé un courrier recommandé avec AR au service clientèle de NISSAN qui m'a répondu "qu'il ne prenait JAMAIS les frais de main d'½uvre en charge et que seul mon concessionnaire pouvait faire un geste commercial en ce sens "....
Pouvez-vous me dire ce qu'il convient de faire pour faire "plier" le constructeur, la panne devant selon vos barèmes de prise en charge à 100 % cet incident est arrivé à un kilométrage bien inférieur au maximum prévu?
Merci de votre réponse.
Cordialement.
Bernard ENGRAND.

Par Manoun (Date : 2018-04-10 02:24:11)

Bonjour,
Ma voiture : peugeot 207 1.4 essence 75ch.
Ma courroie de distribution m'a lâché à 5 ans et 52000km. Les préconisations du constructeur sont de 10ans et 120000km. j'ai acheté cette voiture il y a 5 semaines.
En réclamant chez Peugeot une prise en charge financière, on me dit qu'en Guyane Francaise (où je vis) la courroie se fait à 5ans car conditions sévères. Cela n'est notifié nul part. De plus, les révisions doivent selon eux également se faire tout les ans. Une seule révision a été faite à 25000km, donc Peugeot accepte de faire un dossier de prise en charge pour moi mais me prévient qu'il n'y aura surement aucune prise en charge financière (et une fois les réparations faites, il faudra bien payer...)
Quel recours ai-je ? Je prévois d'envoyer une lettre AR pour réclamer une participation de 80%. Suis-je dans mon droit ? Puis je faire réparer ma voiture chez un autre garagiste que Peugeot?
Merci beaucoup

Par Cédric (Date : 2018-04-04 14:35:02)

Bonjour,

J’ai acheté une Renault Megane 3 estate 1,5 DCI 110ch Bose en juin 2014.
Elle était d’occasion avec moins d’un an et 6000 km.
J’ai pris une extension de garantie 3 ans, finalement il s’agit d’un contrat losange 48 mois.

J’ai effectué le contrôle des 30 000 km chez Renault en juillet 2016.
Le tableau de bord a été changé en juin 2017 suite à une panne, pris en garantie.

Aujourd’hui , ma voiture est tombé en panne sur l’autoroute, le voyant risque casse moteur s’est allumé.
Le dépanneur a rallumé le moteur , le même voyant s’est allumé puis le voyant vérifiez le niveau d’huile s’est également allumé.

Nous avons amené la voiture chez Renault, et là, ils disent que le moteur est cassé.
La voiture a 56 000km.

9000 ¤ de réparations et Renault ne veut pas prendre en charge.
Ils disent que la voiture n’est plus sous garantie.

Nous avons envoyé un recommandé en RAR mais toujours pas de réponse.
Que pouvons nous faire si Renault refuse une prise en charge ?

Merci
Cédric

Par Nana (Date : 2018-03-31 03:36:43)

Clio II, dci, de 2002

Bonjour,

Je rencontre un grave problème de limaille qui s'est répendu dans tout le système d'injection et dans le Gasoil. La voiture roule encore mais beaucoup de tremblements et un bruit de tracteur. J'ai vu de nombreux commentaires sur le fait que ce problème soit reconnu par la marque Renault comme un défaut de fabrication mais ma voiture datant de 2002, le délai de prescription de la garantie légale est largement dépassée. Toutefois la voiture n'a que 125000 km au compteur, je me demande s'il est possible d'espérer quoi que ce soit du constructeur ou de mon assurance voiture. J'ai un contrat protection juridique mais je n'ai pas encore contacté mon assurance. Ne connaissant pas grand chose aux voitures, j'aimerais savoir d'abord s'il n'est pas ridicule de faire une quelconque procédure pour un modèle aussi ancien. j'ajoute que cette voiture a été acheté à un particulier il y a moins d'un an.
Je vous remercie pour vos conseils,

Une nana bien désapointée...

Par MathieuD35 (Date : 2018-03-29 20:53:17)

Bonjour.

Nous avons acheté un SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI 150 neuf en mai 2013 (mis en circulation en juin de la même année). Il a aujourd'hui 48000 km. A la suite de l'apparition du voyant moteur, nous organisons un dépannage à domicile grâce à l'assistance de la marque et le bilan est: "piston cassé (avec un trou, j'ai la photo), cylindre rayé // moteur cassé". Le devis s'élève à 8770¤.

Je précise que la voiture a été scrupuleusement entretenue dans le même garage SEAT et selon les préconisations du constructeur. La fréquence d'entretien a même été anticipée.

Le fabricant (SEAT ESPAGNE), l'importateur (SEAT FRANCE) et le concessionnaire se renvoi aujourd'hui la balle pour une éventuelle prise en charge. L’Espagne dit "niet", la France dit "c'est au fabricant de prendre en charge" et mon garagiste transfert les message de l'un à l'autre via leur réseau interne. Je rédige un courrier avec AR dès ce-soir.

Quelle sont les chances pour une prise en charge totale des frais de réparation?

Cela me semble correspondre à une demande de prise en charge au titre de la garantie légale contre les vices cachés.

Je vous remercie d'avance pour votre réponse.

Cordialement.

Mathieu.

Par Mayline (Date : 2018-03-28 19:53:19)

Bonjour,
Achat d'un grand c max Ford le 29/11/2011
J'avais également pris une extension de garantie de 5 ans à l'époque qui a donc pris fin en 2016.
Aujourd'hui à 80.000 km ma boîte à vitesse m'a lâché (ce qui n'est pas du tout normal)
J'ai toujours effectué tout les entretiens en temps et en heure avec facture à l'appui.
J'ai contacté Ford et il me disent que le véhicule n'est plus garanti.
J'attends des nouvelles du garage pour le prix final des réparations et je souhaiterais savoir si j'avais le droit de demander une participation au concessionnaire.
Boîte à vitesse qui lâche à 80.000 km c'est quand même pas normal du tout.
Merci beaucoup pour vos retours.

Par Anne (Date : 2018-03-28 17:37:56)

Bonjour
J’ai une Citroën C3 dont le bas moteur vient de lacher, ma voiture est de mars 2014 et a 48000 km, j’ai fait tous les entretiens annuels chez Citroën, coût de la réparation 4724 ¤ + bougies et 2 bobines, 311¤ Total : 5035¤ 🤨
Le garage vient de m’informer que Citroën prenait en charge 3090¤, je pense qu’en ce n’est pas suffisant, pensez-vous que je puisse demander 100% ?
Merci pour votre réponse

Par AIR one (Date : 2018-03-27 17:19:46)

Bonjour,
je suis propriétaire d'un opel vivaro acheté d'occasion, sa date de 1ere immatriculation est de 2014, et il a actuellement 72 000 km au compteur.
on vient de m'annoncer que la boite de vitesse est à changer car elle va bientôt lâcher , il y a un roulement de la boite de vitesse qui est abimé, et mon camion fait un bruit d'avion.
Du coup j'aimerai savoir si vous penser que je peux bénéficier de la participation constructeur?
Ce n'est pas normal qu'une boite de vitesse lâche à seulement 72 000km!!!
C'est quand même autour de 3000¤ de réparation...
Merci de me donner un avis!

Par Lerilou (Date : 2018-03-27 15:52:00)

Bonjour,
Notre véhicule Ford Ranger du 8/3/13 est tombé en panne le 17/3/18 (soit 5 ans et 9 jours) à notre retour de vacances. Piston fissuré. Moteur HS. Devis de près de 10000 ¤. Notre véhicule n'a que 52000 kms. Nous attendons la réponse à notre demande de prise en charge par Ford France. Mais passé 5 ans et entretiens pas effectués chez eux (factures données) le garagiste (à 700 kms de chez nous) nous a fait entendre que cela serait difficile. Croyez-vous que l'on puisse rentrer dans le vice caché malgré ces 9 jours de dépassement au 5 ans règlementaire ? Quand on achète un véhicule neuf, on est en droit d'attendre que le moteur tienne plus de 50000 kms, non ??

Par Christophe (Date : 2018-03-23 13:20:30)

Bonjour,
J'ai acheté en juillet 2015 un Tiguan Volkswagen avec toit ouvrant. Date de mise en circulation 03/07/2014. Le véhicule a 56317 kms. Depuis plusieurs semaines de l'eau s'infiltre dans l'habitacle côté conducteur et dans le coffre. J'ai pris rendez-vous dans ma concession où il a été diagnostiqué un état fuite du cadre de toit. Le conseiller s'avère m'a clairement expliqué que c'était la liaison entre les parties métalliques et plastiques du cadre de toit qui n'étaient pas étanches. Le diagnostic ainsi qu'un véhicule de remplacement le temps de ce diagnostic m'ont été facturé 71¤. Une demande de prise en charge a été faite par le garage auprès du constructeur, et le refus vient de m'être confirmé ce matin. Que me conseillez-vous ?

Par Lavero11 (Date : 2018-03-23 11:03:59)

Nous sommes propriétaires d'un camping-car Pilote G600 sur porteur Fiat Ducato. Le véhicule n'a même pas encore 3 ans et 32000 km et lors de la vidange, notre mécano a constaté que l'amortisseur avant gauche était défectueux, avec fuite d'huile très importante. Vue la situation dangereuse que ça implique, nous avons demandé au mécano de faire la réparation pour le début de semaine prochaine...nos vacances prévues à ce moment là doivent être repoussées. Une panne comme ça à ce kilométrage la ça n'a rien de normal. Je vais envoyer une réclamation à Fiat, copie à mon assureur pour la protection juridique et surtout à une association de consommateur!

Par hemo (Date : 2018-03-19 12:11:54)

Je suis propriétaire d’un véhicule Nissan QASHQAI acheté neuf dans la concession NISSAN de Nîmes le 25/09/2012, c’est d’ailleurs mon deuxième véhicule acheté dans cet établissement.
J’ai été victime d’une panne a priori due à une surpression d'huile ayant entrainé une perte subite d’huile et malgré un arrêt immédiat du moteur. Mon véhicule a été réceptionné en panne par la concession de Nîmes le 6 décembre dernier pour diagnostic et réparation.
Après 3 semaines d’attente, sans même me proposer un véhicule de prêt, j’apprends que le moteur doit être remplacé pour un montant de 6285,17 ¤ ( avec une prise en charge de 25 % sur les pièces.
Or je ne suis aucunement responsable de cette panne brutale et je considère que votre véhicule ne présente pas les garanties de fiabilité requises et que ce problème relève du vice caché ou d’un défaut d’entretien de votre part.
En effet, mon véhicule a été entretenu dans les ateliers de la concession Nissan de Nîmes conformément au programme d’entretien prévu par la garantie du constructeur.
Nous sommes a ce jour en mediation avec le CNPA.
Pensez-vous qu'un recours judiciaire si la médiation n'aboutit pas est utile?
Cordialement

Par tof (Date : 2018-03-17 19:40:17)

Bonjour.
J'ai acquis en date du 07/01/11 mis en circulation le 29/12/2009 un VW scirocco 1.4tsi 160. Ce dernier à toujours été entretenu en réseau de la marque et utilisé dans le respect des préconisation du constructeur.
En septembre 2017, suite à l’allumage sporadique du voyant "diag moteur" et à 46400kms. Je décide, par précaution de laisser le véhicule ou il est entretenu
Au bout d’un mois,le verdict tombe,"moteur HS". Piston casser cylindre n*2
Une demande de prise en charge est effectuer. Résultat 40% sur moteur;40% sur la main-d’½uvre et 20% sur les fluides.Je décide d'accepter les repartions.
Mais voila, en ce jour du 17 mars toujours pas de véhicule....
Cause. Impossible de mettre au point le moteur ?? J'ai eu enfin un véhicule de prêt depuis plus d’un mois de la concession.
Questions:Puis-je obtenir un peu plus de prise en charge voir des dédommagements pour préjudices ?
Merci d’avance.

Par scal78 (Date : 2018-03-16 21:44:09)

Bonsoir,

j'ai une CLIO 3 de juillet 2012 (5 ans et 8 mois) et de 52000 kms : ma colonne de direction a rendu l'âme à 450 kms de chez moi... Heureusement, Samedi dernier, Tout s'est bien passé sur l'autoroute; mais Dimanche, lors du démarrage : "panne de direction" => 1200 ¤ de remplacement de la colonne de direction + 200 ¤ pour un "capteur" soit 1400 ¤ de réparation faite par un garage RENAULT;
panne Inadmissible, je vais en parler à mon garage RENAULT habituel, pensez-vous que dans un cas comme ça, RENAULT reconnaitra qu'il y a anomalie => remboursement d'une grosse partie des frais engagés ?

merci pour votre avis

Par Niko (Date : 2018-03-14 12:15:58)

Bonjour,
Je possède une Passat CC de Carat édition 140 FAP de 2010.
Il y a quelques jours (samedi dernier), ma pédale d'embrayage c'est enfoncée d'un coup sans signe avant coureur ou de bruit suspect de cette dernière ! Dépannage effectué et dépose chez VW, ceux-ci après diagnostique me disent que c'est le poussoir hydraulique ( récepteur ) qui se situe à l'intérieur partie cloche qui à lâcher, mais qu'avec une sorte d'endoscope ils sont allés voir à l'intérieur et qu'il y avait présence de gras donc qu'il fallait démonter l'embrayage en totalité. Résultats : en plus un embrayage et le volant bimasse a changer car apparement ce dernier aurai du jeu .... ( Coup total 2310¤ )
Je souligne que ce véhicule a été acheté chez VW et entretenu à la lettre chez VW et possède 145000 kms. Je trouve cela hallucinant que sur un tel véhicule un pièce à 100¤ puisse engendrer une facture de ce montant!
Qu'en pensez-vous ?
En vous remerciant d'avance.
Je vous ai laisser mon adresse mail au cas ou!
Cordialement.

Par Mélanie21 (Date : 2018-03-13 14:21:20)

Bonjour, je possede une clio 4 estate 90 ch
Elle est de février 2014 et à 89900 km au compteur mais la chaîne de distribution doit être changé! Le garage Renault de ma ville me dit que je ne serais pas prise en charge car la garanti est dépassée. J'ai fait 1 entretiens chez Renault 1 chez midas et le dernier chez Renault car une pièce à du être changé car fuite de liquide de refroidissement ( pris en charge du boîtier à 30 % par Renault!) L'année dernière. La facture cette fois ci s'élève à 1100 euros pièces et main d'oeuvre.... ai je un recours pour une prise en chargé? À qui adresser ma demande ? Merci

Par Jean2A (Date : 2018-03-13 09:44:44)

Bonjour, et tout d'abord merci pour toutes ces informations très utiles.

Je possède une Toyota Yaris 1.4 90 D-4D FAP de janvier 2011, achetée en seconde main en décembre 2016, affichant 53000km. L'ancien propriétaire a toujours fait l'entretien chez Toyota.
Le voyant moteur s'est allumé vers les 50000, et la voiture reste en mode dégradé. diagnostic garage Toyota : problème de régénération du FAP.
le garagiste par 2 fois a procédé au décrassage, mais le problème revient au bout de quelques semaines, malgré les préconisations de route (rouler à 3000 tours pendant 30 min.)
j'ai un devis pour remplacement du FAP (sous réserve de démontage)à 1530¤, le garagiste a déjà fait une demande de prise en charge à Toyota, qui a été refusée.

Dois-je tenter également une demande de prise en charge de mon coté, malgré l'age de la voiture?

Merci pour vos retours.

Par Kudjy (Date : 2018-03-11 15:04:59)

Bonjour,
J'ai une Renault Scénic 2015 avec 41000 KM achetée neuve chez mon concessionnaire.
Le turbo sifflait et....suite au diagnostique de mon concessionnaire: TURBO HS!
Renault participe à une hauteur de 60% au réparations...Participation que je trouve trop faible pour (à mon avis!) un vis caché....
Qu'en pensez-vous?

Par Aurore (Date : 2018-03-06 09:00:15)

Bonjour,

J'ai une Dacia duster prestige TCE125 de fin mars 2014, 50 000 km. Nous avons effectué un grand entretien chez Renault le 22/02/2018 (pas de soucis ). Le 28/02/2018, je constate un problème de puissance dans le moteur et beaucoup de fumée blanche et un voyant rouge s'allume et puis s'éteint ( rectangle avec zigzag à l'intérieur ) je tel tout de suite au garage qui me propose de passer dans 15 minutes. Arrivée au garage, on parle de bougies et puis le verdict tombe, chaine de distribution détendue ayant peut-être touchée le moteur,le garage va prendre contacte avec PSA. Le 5/03/18, le garage me confirme que le moteur est mort et que Dacia veut bien prendre en charge 60% des frais, dons 2600¤ à ma charge. Visiblement il s'agit d'un problème bien connu chez Dacia. Que faire?

Par marie (Date : 2018-03-02 15:03:21)

Bonjour,
Besoin d'un conseil
308 SW 1,6 156 THP mai 2014 72000 kilometres Suite accoups accelération et voyant orange le concessionniaire indique un encrassage moteur donc depose culasse + sablage pour un coup de 2600 Euros pris en charge à 60% par Peugeot. Je trouve la prise en charge un peu faible au regard de l'age du véhicule et de la réputation THP (que je viens de découvrir). Qu'en pensez vous?
Merci Bonne journée Marie

Par birgit45 (Date : 2018-02-22 23:45:49)

Bonjour , un petit conseil , sur ma renault megane la cremaillère s est cassé en deux d un coup alors que je roulais .ma voiture est de 2011 12000km
le garagiste m as dit qu il avait jamais vu ca .... cassé net .. et que si j etais sur autoroute je serais mort .Heureusement je roulais en ville doucement .Il s agit d un vice caché de la pièce non ?
renault service client me dit qu il faut que je porte la voiture dans un garage renault mais vu qu il etait fermé la depanneuse l apporté ou il pouvait , je ne vais pas a nouveau payé une remorqueuse et de plus j ai fait faire les reparations 1500 euros .J ai gardé la cremaillere cassé , que puis je faire ? merci pour la réponse

Par Amory (Date : 2018-02-20 21:31:38)

Bonjour ,
Je me permet de vous contactez suite a un dedaut d'injecteur. Je vous explique ma situation.
J'ai acheté une fiat 500 1.2 essence boite automatique de 45600 km chez un revendeur d'occasion le 11/01/2018, se week end la voiture se met a brouter et le voyant moteur s'allume avec un message faire verifier moteur (la voiture a 46500km je n'ai meme pas fait 1000km. Je prend rendez vous chez fiat je l'amène le diagnostique tombe 1 injecteur hs montant de la facture 825 e ttc. Je demande pour la recupere on me facture 314 e ttc pour l'examineur et la mains d'oeuvre. J'ai ouvert un dossier a fiat pour demandez une prise en charge suite a vos diffèrent article sur le sujet. Et j'ai egalement appelé le garages qui ne veit pas participé aux frais de 314e et qui me dis de mettre un additif et de voir si cela fonctionne. Mais qu'au pire des cas il prendra en charge la main d'oeuvre OU la pieces. Que faire? Que réclamé en termes de prise en charges ? Vers qui me tourné ?

Merci de votre reponse

Par seb83 (Date : 2018-02-16 14:44:42)

Bonjour,

je viens de vendre une renault laguna 3 1.5 dci 110 cv d'avril 2012, un mois après,
l'acheteur me signifie un compresseur de clim hs, on me demande de payer.
entretien renault et révisions respectées, il y a t'il un recours ?

Par Magatte (Date : 2018-02-13 17:39:32)

Bonjour,

je vous expose mon problème en espérant obtenir votre avis !
le 01/07/2017 mon véhicule (BMW série1 118D MEC 13/06/2008) est tombé en panne à Chartres suite à un défaut de conception de la chaîne de distribution.
Ce véhicule a été rapatrié dans une concession bmw à Chartres. Après un premier diagnostic de leur part il s’est avéré qu’une personne m’a affirmé que la panne était due à la rupture de la chaîne de distribution. Une proposition m’a alors été faite : une proposition de reprise de mon véhicule pour la modique somme de 1500 euros pour l'achat d'une Juke à 12900¤ J’ai logiquement refusée cette proposition désavantageuse, Je me suis donc renseigné sur l’origine de cette panne auprès de diverses garagistes, mais aussi sur des Forum sur internet afin de vérifier si cette panne était fréquente sur ce type de modèle.
Après quelques investigations, je me suis donc rendu compte qu’il s’agissait d’un problème récurrent et reconnu par le groupe BMW sur ce type de modèle, et qu’en plus du kilométrage de ma voiture 170000 km , la durabilité d’une chaîne de distribution ne pouvait en aucun cas succomber du jour au lendemain à une telle rupture soudaine.surtout que quelques mois auparavant l'entretien + vidange venait d'être fait dans mon garage bmw
J’ai donc contacté BMW France pour constituer un dossier de demande de garantie : dossier
Je me suis alors déplacer avec mon ami, à la concession BMW Chartres, Puisque le service garantie Bmw France, nous a demandés de nous munir d’une offre de prix pour un véhicule d’occasion. Nous avons donc été reçu dans un premier temps par le Chef d'telier de la concession BMW qui nous à expliquer qu’en effet la voiture présentait des problèmes liées à la chaîne de distribution, puisqu’un premier diagnostic dû à un passage de valise avait été fait le jour suivant la panne avec mon accord. Nous avons donc été reçu par le commercial de la concession BMW , qui nous a en effet présenté une voiture de type série 1 année 2015, affiché à un prix de 15500¤ que nous l'avons même conduite pour essaie. Nous avons demandés un devis sur le véhicule que nous venions d’essayer, mais ce dernier nous a affirmé qu’il le joindrai au dossier de garantie pour prendre contact directement avec le service garantie afin de leur expliqué notre volonté dans un premier temps de sans doute nous orienter vers l’achat du véhicule essayé. Mais je n’ai jamais reçu de devis ni par écrit, ni par mail de cette voiture !
C’est alors qu’un long périple incongru et inadmissible commence !!!
En effet dans ce type de problème, on paye le fait ne pas être « la première main » du véhicule !
Sans réponse concrète sur l’achat de la nouvelle voiture essayé précédemment, Le groupe BMW, m’a demandé de partir à la recherche des anciennes factures d’entretiens des précédents propriétaires pour soit disant vérifier que la bonne huile recommandée par BMW, avait bien été mise lors des précédents entretiens ! Pour rappel je suis propriétaire de ce véhicule depuis avril 2015, la date de mise en circulation est du 13 juin 2008, et le dernier entretien que j’ai fait chez BMW est du 2 septembre 2016 ! où est la logique dans cette démarche ??? Quel est l’intérêt d’aller retrouver les anciens propriétaires, les anciens garages où ils ont effectués leurs entretiens, si je suis la dernière à l’avoir fait dans un garage BMW ??? la vidange avait été faite dans tous les cas, et changé avec leur propre huile !! (Facture à l’appui)
leur but je pense est juste de faire perdre patience à leurs clients de les décourager, leurs faire dépenser du temps et de l’argent inutilement, alors qu’une telle panne suffit amplement à vous faire perdre la tête parce que vous n’avez plus de moyen de locomotion et qu’on ne sait surtout pas où Bmw veut en arriver avec de tel méthode. Il m’aura fallu plus de 6 mois pour retrouver des factures qu’on me demandait avec des kilométrages précis : 30000 kilomètres, 60000 kilomètres, 120000 kilomètres.
C’est alors que le chef d’atelier a pris contact avec moi, car le dossier commençait à perdurer et avoir un véhicule en panne, d’une ancienne phase, ça donne pas une bonne image de la marque sur un parc automobile comme celui de BMW CHARTRES.
C’est alors que ce chef d'atelier , en octobre 2017 prend part aussi aux recherches des anciennes factures, chose qui ne fût pas simple d’après ses affirmations.
Nous commençons alors retrouver espoir tout en étant dans l’attente d’une réponse positive pour notre dossier de demande de garantie.
Entre temps j’ai tenté de joindre à plusieurs reprises le commercial de la concession pour obtenir des informations sur l’avancée du dossier, mais en vain soit il était occupé, soit pas de réponse ni de rappel à la suite de mes messages vocaux laissé sur son portable, j’en étais à appeler ses autres collègues pour obtenir des informations, mais le dossier n’avait pas évolué

Verdict et réponse en décembre 2017 :
BMW prendrai en charge entre 70 et 80% des pièces et de la main d’½uvre, dépose du moteur à ma charge dont personne chez Bmw ne sait me dire avec précision combien cela va me coûter bizarre non ??? on me dit toujours entre 500 et 700¤
Ou,
proposition d’achat sur un véhicule de moins d’un an soit des véhicules avoisinant minimum 30000¤ avec reprise à la côte argus du véhicule ! C’est sûr qu’on est bien loin de la voiture proposé à 15500¤ surtout que nous avions informer au cours d’une conversion téléphonique à ce commercial que nous étions prêt à racheter s’il fallait un véhicule d’une autre gamme dans le cas où nous pouvions obtenir plus d’avantage pour l’achat d’un nouveau véhicule, mais à ce jour nous n’avons jamais eu de proposition

C’est une honte ! Je suis estomaqué qu’une telle demande et une réponse aussi minime qu’elle puisse être, ait pris autant de temps, mais surtout avec des réponses négatives, indécentes et inappropriés par rapport à ce défaut reconnu par BMW en plus. Non seulement ils m'ont fait aller dans tous les sens pour ces factures qui n’ont aucun sens et dont je n’ai aucune responsabilité, mais ils ne sont pas capable de me faire une proposition à la hauteur du préjudice endurer ! à ce jour que m’a voiture est toujours sur le parc à Chartres. J’ai déjà engagé trop de frais personnel pour pallier à leurs demandes.
De plus, je n’ai jamais reçu de courrier, ni de mail m’affirmant la proposition faite par le service garantie BMW, tout s’est toujours dit par voie orale, je n’ai aucune preuve de leur propositions, et les prix sont dit approximativement !

Il est hors de question pour moi de leur donner mon accord sur quoi que ce soit sans avoir reçu un courrier rédigé avec :
Le diagnostic de la panne, avec un courrier reconnaissant officiellement le défaut de panne de la chaîne de distribution,
Le taux précis de la prise en charge en cas d’une décision de réparation du véhicule en panne, lorsqu’on me dit entre 70% et 80% ce n’est pas précis ! De quel montant parle-t-on ??? De combien de 2000¤, 5000¤, 10000¤ ?
Hors de question également d’avancer des frais concernant la dépose du moteur pour encore faire un énième diagnostique de je ne sais quoi !

Que dois je faire? entamer une procédure ?
faire intervenir un expert ?
Merci pour vos conseilles

Par eric (Date : 2018-02-09 19:32:11)

Ma contribution à cet article très intéressant: megane 3, 2l ,150 cv , DCI, mise en circulation mai 2015, entretien régulier chez Renault. 30 janvier 2018 (95 000km), d'un coup d'un seul (pas de symptome préalable) , tous les voyants s'allument "risque de casse moteur", plus de puissance, la voiture se met à trembler. Demande prise en charge assistance (garantie optimum). Diagnostic Renault (220¤ le diagnostic) = casse turbo et pt être moteur HS. 3 j plus tard: casse turbo, pompe à eau+moteur= 10 000¤ . Pour un véhicule n'ayant jamais connu e panne et tjrs entretenu chez "l'expert" Renault. En attente participation Renault qui vu le type de casse est selon moi 100% responsable, ça peut pas être autre chose qu'un défaut de pièce, un conseil?

Par Laurent (Date : 2018-02-06 18:43:24)

Bonjour, je possède un ds3 de 2010 120vti. Le système de verrouillage du siège passager à lâché il y a quelques mois (environ 650¤). Le rdv était pris et voilà qu'elle se met à faire un drôle de bruit au niveau de la chaine de distribution. Le verdict doit tombé dans la semaine mais le garagiste me disait que tout était à changer.... Pour ces deux défauts qui sont connu par Citroën, combien puis je espérer en terme d'indemnisation ? Merci pour votre retour

Par melody (Date : 2018-02-04 21:59:48)

J'ai acheté une POLO ALLSTAR neuve le 3/05/2016 _ 15 mois après à 18000 km je viens de m'apercevoir que le joint de rétroviseur rabattable électrique coté droit est tout déchiqueté je pense qu'il s'agit d'un vice caché sous garantie constructeur (de plus à l'achat j'ai prolongé ma garantie de 3 ans soit 5 ans) je veux que le concessionnaire change le rétroviseur gratuitement
Votre avis ?

Par auto (Date : 2018-02-02 21:17:07)

Bonjour,
Je possède un X5 3l D de 2011, je viens de casser l'arbre de transmission avant, problème connu d'après les différent commentaire et vécu sur les réseaux, rappel même sur ma série mais inconnu pour moi jusqu'à maintenant. Puis je espérer une prise en charge constructeur, le véhicule ayant 148000 km et ayant était entretenu dans les règles... Merci pour vos réponse
Antony

Par Nicolas (Date : 2018-01-31 19:36:00)

Bonjour

Laguna de 2011 dci 130 ch 90 000 km

differentiel de cassé !

Possibilité de prise en charge ? Deja vecu ?

Nico

Par Anne (Date : 2018-01-30 15:17:45)

Bonjour,

Je viens d'acquérir une Skoda Citigo fin Septembre 2017. C'est une occasion avec 12000 km au compteur et elle a été mise en circulation en Décembre 2013.

Malheureusement, la boite de vitesse automatique vient d'être cassée (le distributeur de la boite est cassé).
Je ne peux plus bénéficier de la garantie commerciale car elle a juste duré pendant 3 mois à partir de la date de l'achat (ca fait 3 mois de demi que j'ai cette voiture...)

J'ai contacté Skoda par téléphone, ils ont refusé la prise en charge de la boite car la voiture n'a jamais été entretenue dans un réseau Skoda. De plus, le carnet d'entretien de la voiture est pratiquement vide...

Que dois je faire dans ce cas là?

Merci pour vos conseils

Par Mimi (Date : 2018-01-28 11:35:00)

Bonjour,
J'ai commandé fin mars 2017 chez un professionnel de l'automobile une laguna 2 qui m'a été livré le 1 avril 2017.sur le bon de commande, il y a marqué que le professionnel s'engagé à changer les injecteurs et autres pièces. Le moteur n'aque 150.000 km, 130.000 km à lachat( numéro moteur, etc marqué sur facture de livraison). Hier en démarrant la voiture, un drôle de bruit. Je vais chez mon concessionnaire qui est 500m de chez moi et me dit que c'est l'injecteur et me fait remarquer qu'il manque un vis au niveau de l'injecteur. Il me dit d'appeler le professionnel car c'est à cause de ce vis que l'injecteur est mort. Bien sûr le professionnel fait sourde oreille. Que puis je faire vu le nombre de km du moteur et le fait que c'est le professionnel qui a changé les injecteurs et que c'est lui qui a oublié le vis qui a flingué celui-ci ? Merci d'avance de votre réponse.

Par Harper (Date : 2018-01-23 12:23:56)

Bonjour,
Ma bmw F20 de 2012 (65000 km) vient d'etre dépannée devant chez... Crémaillère de direction cassé .. chère, très cher comme pièce + main d'oeuvre bmw

Il me disent comme la garantie est fini qu'il n'y aura pas de prise en charge BMW. Que puis je faire? que demander ? ET a QUI ?

AU SECOURS MERCI D'AVANCE POUR VOTRE AIDE.

Par val2407 (Date : 2018-01-12 21:28:42)

Bonsoir à tous,

je reviens sur mon post du 27 décembre dernier concernant la mégane 3 de mon frère, plus de compression dans le cylindre 3, verdict changement standard.

Suite à ma lettre AR, je viens d'avoir des nouvelles de Renault, par téléphone, et sans surprise refus de prendre en charge plus des 60% initialement proposés.

Hier, j'ai tout d'abord été contacté par une dame, "très gentille" mais qui n'écoute pas ce qu'on lui dit et qui me fait reprendre point par point ce que j'ai mis sur papier, à croire qu'elle n'a pas lu le dossier, mais c'est normal "car la conversation est enregistrée" ??? Elle devait me recontacter lundi ou mardi prochain. Et cet après-midi, coup de fil, cette fois c'est un monsieur, pas agressif mais limite, qui n'écoute pas non plus et qui ne vous laisse pas le loisir de parler, ce qui à engendré une discussion un peu houleuse, qui m'explique qu'il a repris le dossier, explication du refus :

- La révision à été faite avec 8'000 km de retard. Faux, elle était préconisée a 60'000 et à été faite à 61'203 Km, facture à l'appui, mais c'est pas vrai... et que de plus, je n'ai pas fourni d'autres factures d'entretien, donc véhicule mal entretenu; Je lui dit que cette voiture à été achetée, en concession Renault, avec 32'000 Km elle a donc subie une révision complète (en temps et en heure)et que la prochaine devait être faite à 60'000, ce qui à été fait. Alors là, il m'a scié, je n'ai aucune preuve comme quoi la voiture a réellement subie cette révision, ils arrivent même à mettre en doute leur propre réseau.

- Non respect du kilométrage pour le changement des bougies d'allumage (j'avais joint la facture à mon courrier). Il faut que je me renseigne si il y a une préconisation pour ça, ce dont je doute. En effet, mon frère avait eu une 1 ère alerte et on lui avait changé les bougies, dont 1 était un peu noire, toujours en concession Renault, mais ça avait réglé le problème très temporairement.

- Que la voiture n'est plus sous garantie contractuelle et la loi sur les vices-caché ??? mais non, dans un mois elle a 5 ans (dans 1 mois), ben oui, mais ça fait 1 mois et demi qu'elle ne roule plus.

Je suis effarée d'une telle mauvaise foi.

De plus, j'ai eu affaire à un centre d'appel, situé dieu sait où, il faut insister pour avoir un numéro, le numéro qui s'affiche est incomplet, et un nom et quand on leur demande un récapitulatif écrit du refus, ça coince. Une fois ils ont le pouvoir de décision, une fois c'est le siège qui décide.

Quand on leur parle de tous les posts concernant ce problème, c'est simplement que les gens ont tendance à se plaindre et que les articles parus dans la presse spécialisée, c'est tout juste si ce n'est pas une machination.

Je m'attendais à tout, mais alors là, je n'ai plus de mots.

Je vous tiens au courant de la suite.

Bonne soirée à tous

Valérie

Par Anneso (Date : 2018-01-12 19:36:45)

Blnjour, j’ai acheter une voiture d’occasion chez peugeot en aout 2017, le 31 decembre 2017 pu d’essuie glace . Je la ramene au garage en cause le calculateur de bord (780 euro ) Pas prise en garantie que pius je faire ? Merci

Par tatapony (Date : 2018-01-10 16:24:43)

Bonjour et merci pour cet article très précis et certainement très pratique pour beaucoup de monde merci
Voila mon cas peugeuot 308 hdi 105 ch 5 dec 2014 1ère mise en circulation je l ai acheter chez Alpha aout 2014 aujourd'hui 110000 km révision faite a 100000 nickel juste ma dit a 120000 changer courroie distri
Avant hier midi rentre la voiture au garage et le FAP c est déclenche au même moment
Hier soucis alarme triangle allume matin et soir allez retour du travail
ce matin allume la voiture alarme triangle et me dit défaut vehicule faire réparer
je suis donc allez tout droit chez mon garagiste habituel et la visite avec la valise me dit injecteurs a changer !!il a donc mis un produit dedans pour décrasser les injecteurs selon lui il na faut pas attendre !! selon votre barême de prise en charge constructeur 120000 injecteur pris en charge a 50 % que faire ?? est possible selon mon cas ?? merci cordialement je compte sur vous merci beaucoup
a votre avis avec le produit est ce que je peut aller voir un autre garagiste et celui ci concessionnaire peugeot avec le produit dedans n ???? ou bine il va le voir et le défaut ne sera t il plus présent merci que faire ?????

Par Zedbar (Date : 2018-01-09 20:39:51)

Bonjour,j'ai un audi tt 1,8 tfsi s-line,de 2012 et 42200km,la cinquième vitesse ne passant plus,je l'emmène a la concession a paris,et verdict,boite de vitesse a changer,cout environs 7000e. j'ai acheter ce véhicule d'occasion il y a un an a peine,et depuis ça sortie d'usine la voiture a toujours été en révision chez audi,dernière révision par mes soins chez eux en mai 2017.

j'ai demandé au garage une prise en charge ,il en font la demande et me dise de patienter que ça risque d'etre un peu long. j ai signaler en mai donc la voiture n'avais pas 5 ans elle les a eux en aout 2017,qu'il y avait un bruit sous mon siege quant je démarrais en disant a la concession que je soupçonnais la tringlerie ;ils l ont noter sur le bon d intervention,me font la révision et me dise non y a rien tous va bien,et bing quelques mois plus tard la cinquième ne passe plus. j'estime qu'audi est en faute de diagnostique,preuve a l'appui sur le bon d'intervention,penser vous qu une prise en charge a 100% dans mon cas soit possible? merci d'avance.

Par JEFF (Date : 2018-01-09 12:26:06)

Bonjour ,
j'ai acheté un kangoo 4x4 ,garantie 3 mois ,CT vierge et là l'arbre de transmission a changer pour 1000 Euros
la garantie est fini depuis 1 mois ,puis je me retourner contre le garagiste qui m'a vendu le vehicule ?
JEFF

Par ARCHI43 (Date : 2018-01-08 11:46:21)

Bonjour

J'ai acquis un C3 AIRCROSS 120CV HDI le 17/11/2017.
Juste avant Noel, j'ai reçu un courrier de rappel constructeur de Citroen France pour un contrôle défaut moteur.
J'ai donc déposé mon véhicule chez le concessionnaire qui m'a appris le soir même qu'il fallait changer le bloc moteur au complet avec un délia d'un mois environ.
Ils m'ont fourni une semaine après l'incident un véhicule de remplacement à titre gracieux.
J'ai donc adressé au SRC de Citroen France une lettre recommandée demandant une extension de garantie compte tenu de l'importance du défaut constaté ainsi que le délai.
Aucune réponse à ce jour...
Qu'en pensez-vous
Merci de votre réponse,
Cordialement

Par ribariba (Date : 2018-01-05 16:00:10)

Citroen C5 de 2011, 94000 kms, fuite du liquide de Direction Assisté au niveau de la crémaillère de direction. Normal ?? Non bien sur, pourtant:

Montant du devis des réparations : 1700 euros.

Refus de Citroen de prendre quoique ce soit en charge en raison de l'age et des kilomètres du véhicule.

Un expert vas venir expertiser le véhicule.

Mais vous oubliez un point crucial dans votre article. Dans 90% des cas le constructeur ne fera aucun geste, et donc il vous faudra passer par la case " tribunal ". Dans ce cas, il est interdit de faire réparer le véhicule et c'est le début des expertises/contre-expertises. Dans la pratique il est impossible de laisser son véhicule en panne pourrir quelque part. A moins qu'il ne soit totalement sinistré ou que le moteur soit mort.

Dans mon cas je tente le coup. Mais si même après le passage de l'expert Citroen refuse, je ne me vois pas aller au Tribunal et circuler pendant des mois avec mon véhicule qui fuite de l'huile avec risques d'avaries supplémentaires.

Je ne suis pas a mon coup d'essai pour me que les constructeurs interviennent dans le montant des réparations. Et de mon expérience, soit ils acceptent avant la case Tribunal, soit c'est pour votre poche.

Par NICK (Date : 2018-01-04 15:58:14)

Bonjour,
Voiture volkswagen Tiguan Track&Field de 2009 avec 50.000 km, alternateur ne charge plus.

Montant de la réparation (main d'oeuvre comprise) 1.590 ¤.

Que peux-je faire dans ccas?

Par marie (Date : 2018-01-03 17:10:08)

Bonjour,
J'ai un problème de serveau frein sur mon OPEL MOKKA automatique diesel de 2013 à 71 000 Kms. Voiture toujours entretenue chez OPEL.
Facture 1138 ¤ .Puis je demander une participation conformément à l'article 1641 du CC ?
Merci pour vos conseils.
Cdt,
Marie.

Par gege (Date : 2018-01-01 15:52:16)

Bonjour, j'ai une skoda rapid qui a 3 ans et 45000 km, elle n'est plus garantie mais j'ai déjà fait l'entretien chez skoda. Le problème c'est que je perd toute les semaines un verre de liquide de refroidissement. je l'ai enmmene au garage et il me dise que c'est la pompe a eau. Il n'y aura pas de prise en charge mème partiel de skoda alors que la voiture a peu de km. a votre avis c'est normal?

Par Maryline (Date : 2017-12-29 19:19:20)

Bonjour
Je viens de tomber en panne avec mon véhicule C4 berline de 2011.
Il est en cours de rapatriement vers la concession Citroën la plus proche.
Le premier diagnostic fait par un garagiste extérieur serait que les 4 injecteurs sont HS.
Hors mon véhicule n’a que 66 000kms.
D’apres Ce qu’en j’en connais et ce que j’ai pu lire, cette panne me paraît totalement anormale.
Qu’en Pensez vous? Serait il, selon vous, légitime de demander une prise en charge des réparations à Citroën?

Par Taxi (Date : 2017-12-29 12:51:17)

Bonjour,

je suis Taxi et j'ai sauté le pas en Avril 2016 avec un KIA Carrens boite Auto, garantie 3 ans kilométrage illimité, aujourd'hui depuis 10 jours à la concession suite à l'apparition d'un bruit à l'arret, on viens de m'annoncer 3800¤ à payer pour le remplacement de l'embrayage...non pris en garantie, l'appel à kia france est idem,
que faire, je suis au chômage technique et ils le savent bien...

Cordialement.

Par val2407 (Date : 2017-12-27 17:41:10)

Bonjour à tous,

Je viens également apporter mon témoignage sur les pratiques de Renault.
Mon frère possède une Mégane 3 (fameux moteur Tce 1.2), en début de mois sur autoroute grosse perte de puissance, direction Renault : plus de compression dans un cylindre, il faut changer le moteur (8'000 euros).

La voiture n'a pas tout a fait 70'000 km, elle est de 2013, donc pas encore 5 ans et il l'a acheté en 2016 dans une concession Renault.

Suite à ce diagnostic, Renault lui propose, sans plus d'information, une prise en charge de 60 % ce qui m'a paru bizarre ... Eh oui, en effet, grâce à l'aide d'Olivier85, j'ai découvert que ces moteurs rencontrait de gros problèmes, notamment une consommation excessive d'huile qui userait le moteur prématurément et que Renault est parfaitement au courant de ceci.

Au vu de tout ça, de la loi sur les vices cachés et parce que je trouve normal que Renault assume ses responsabilités, j'ai envoyé une LRAR en demandant une prise en charge de 100 % , j'attends leur réponse et je vous tiendrai informé de la suite.

Je suis d'accord avec certaines internautes qui conseillent de ne pas flancher devant ses pratiques malhonnêtes.

Par Damien (Date : 2017-12-21 17:28:25)

Bonjour
Nous rencontrons un problème avec notre Peugeot 2008 essence acheté en octobre 2013 (donc 3 ans et 2 mois) et 52 000 km.

La boîte de vitesse vient de casser, et entre le prix du boîte neuve et la main d'oeuvre et les tous le kit d'embrayage à changer, le devis s'élève à 4 000 euros pour une voiture qui d’après le concessionnaire en vaut 9 500¤.

D’après un garage autre que celui du concessionnaire la casse de la boîte est prématurée par rapport à l'âge de la voiture et le nombre de km parcourus.

Effectivement en parcourant votre site nous nous sommes aperçu que la réparation devrait être à 100% à la charge du concessionnaire.

Que pouvez vous nous conseiller comme action ? Devons nous déposer le véhicule chez le concessionnaire pour un devis ?

Par Olivier (Date : 2017-12-15 14:04:56)

Bonjour,
Je possède une ford fiesta de juin 2011 avec 52 000km au compteur. Celle-ci a été entretenu par des garages Ford sur les 5 premières années (avec extension de garantie). La semaine passée, nous avons eu un problème sur le moteur: un piston s'est cassé et a endommagé toutes les pièces au alentour. Résultat: moteur HS.
Notre garagiste Ford a établi un devis de 4 100 euros pour son changement. De son côté, le SAV Ford a rejeté notre demande de prise en charge au motif de l'âge du véhicule.
Est-ce normal? Avons-nous une chance de faire plier le constructeur?
Merci pour vos précieux conseils.

Par sylvief25 (Date : 2017-12-13 10:15:40)

Bonjour, nous avons une AudiA3 qui a 3.5 ans. Elle a été achetée par un importateur en Italie. Le toit ouvrant vient de nous lâcher. grosse fuite dans l'habitacle qui nécessite d'importantes réparations (environ 3000¤ de pièces et main d'oeuvre) . Notre garagiste est déjà en train de la réparer car nous en avons besoin rapidement pour le travail et transporter les enfants.
La concession a répondu par téléphone au garagiste que la voiture n'était plus sous garantie. Peut on considérer qu'une telle panne peut être sous la garantie légale de 5 ans ?
Merci pour votre réponse