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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Participation constructeur : barème 26/01/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Pièce 100% 75% 50%

Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur)
30 000 km 50 000 km 80 000 km

Débitmètre
(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer les composantes de l'air ambiant. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km

Amortisseurs
25 000 km 40 000 km 60 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km

Filtre à particules
(Quand il est colmaté il faut lui faire une regénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le changer ... L'argument expliquant que vous ne faites que de la ville n'est pas vraiment recevable, ce n'est pas votre problème mais celui de la marque ! Ils n'ont qu'à revoir la conception de leur système. Cependant, il existe parfois une clause dans le manuel d'utilisation précisant qu'il faut régulièrement faire des trajets sur voie rapide.) Sur la photo, le FAP est en blanc, le vert représente le catalyseur.)
50 000 km 60 000 km 80 000 km

Vanne EGR
(organe qui n'est pas indispensable, elle peut être nettoyée en cas de soucis)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Embrayage
(une pièce que le conducteur lambda connaît bien, il peut durer plus de 200 000 km et au moins 150 000 km. Son usure dépendra de votre manière de passer les rapports mais aussi d'un éventuel problème au volant moteur. Dans les faits, c'est une pièce un peu plus difficile à se faire prendre en charge car il s'agit de la pièce d'usure par excellence. Une prise en charge reste toutefois aisée si le soucis provient avant 50 000 km.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km

Volant moteur
(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Bougies de préchauffage
(pas vraiment indispensable sur les moteurs diesels à injection directe, ils permettent toutefois un démarrage optimal en condition de froid extrême. En cas de dysfonctionnement, il peut y avoir un cafouillage et fumée au démarrage à froid)
25 000 km 40 000 km 60 000 km

Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km

Calculateurs électroniques
(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'il rende l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km

Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km

Autoradio
60 000 km 90 000 km 130 000 km

Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
(Très onéreux)
50 000 km 90 000 km 140 000 km

Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Pompe à eau
Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Distribution
* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*

Bielle - vilebrequin
(Très onéreux)
100 000 km 150 000 km 200 000 km

Joint de culasse
(Très onéreux : main d'oeuvre)
60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Segmentation
(Très onéreux : main d'oeuvre)
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Turbo
(Onéreux)
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Injecteur
(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins cher)
(Très onéreux : de 150 à 400 euros par injecteur)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pièce 100% 75% 50%

Pompe à injection haute pression
(Très onéreux)
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).


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Dernier commentaire posté

Par Benoit (Date : 2017-07-20 23:00:19)

Bonjour,
J'ai un C4 picasso de 05/2010 qui affiche 1290000km. Il a toujours été entretenu chez Citroën.
En partant en vacances, j'ai dû être remorqué sur l'autoroute après un bruit suspect. le verdict vient de tomber et c'est un coussinet de biele qui c'est desagregé. Le mécano me dit que c'est très rare.
J'ai fait une demande de prise en charge. A quoi puis-je m'attendre ?
Merci d'avance ours vos réponses

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2017-07-20 23:04:01) : c'est 129 000 km.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:30:53) : Après 5 ans, la marque peut légalement vous laisser tomber ... Et comme les entreprises de notre monde capitaliste n'ont aucun intérêt à faire de la charité, j'ai bien peur que vous soyez oublié.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par gg8100 (Date : 2017-07-20 00:19:39)

Bonjour,

J'ai acheté en mars 2015 un pick up ISUZU DMAX. Il a aujourd'hui 160 000km. Lors de l'achat j'avais négocié une extension de garantie de 30 000 km supplémentaires. Il y a 2 semaines sur l'autoroute, d'un seul coup gros bruit au niveau du moteur (genre le mauvais bruit...). Diagnostic : vilebrequin cassé. Je tiens a préciser que je n'ai pas roulé avec un témoin d'huile ou moteur ou quoique soit d'allumé. Devis pour la réparation 14 000 € TTC... Mon véhicule avec le malus kilométrique à une valeur argus de 10 300 € selon le concessionnaire. Véhicule acheté neuf 38 000 €... Le véchicule à toujours été entretenu chez une concessionnaire Isuzu aux intervalles préconisés. J'ai même demandé des vidanges plus régulières du pont et de la boîte de transfert car je fais beaucoup de remorque.
J'ai appelé chez Isuzu. On m'a bien évidemment dit que le véhicule n'était plus sous garantie et qu'il ne fallait pas espérer grand chose de leurs part ! on m'a donné une adresse mail en me disant que je pouvais toujours essayer de les contacter et de voir directement avec l'importateur. Le mail a été envoyé le 12 Juillet et je n'ai toujours pas de réponse.
Je veux bien que le véhicule ne soit plus sous garantie mais je trouve ça dingue quand même que le vilebrequin est déjà cassé !

Selon vous quels sont mes recours ?

Dans l'attente de vous lire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-20 08:29:19) : A ce stade là (si c'est une auto de 2015 et 160 000 km) c'est très simple : la marque doit payer à hauteur de 70% de la facture totale.
    Si elle refuse il faut utiliser les voies judiciaires. La panne est anormale et représente donc un vice caché, on se fiche ici de la garantie contractuelle.
    Première étape mise en demeure RAR en mentionnant l'article 1641 du code civil et en faisant votre demande. N'hésitez pas à joindre le devis du garage. Si refus, il semble que vous puissiez aller au tribunal sans la nécessité d'avoir un rapport d'expertise.

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Par nonod88 (Date : 2017-07-18 18:20:30)

Propriétaire d'un Ford Cmax 2 1.6 tdci titanium depuis janvier 2013 et client dans la concession ford d'epinal depuis plus de 9 ans j'ai toujours effectué toutes les révisions en temps en en heure comme indiqué dans le livret.
Je me suis présenté après un appel au garage pour un bruit de sifflement dans le moteur lors d'accélération. Celui-ci devient de plus en audible. Le chef d'atelier prend en charge ma voiture, fait un essai de conduite, moi à ses côté. Il fait le constat du bruit, et me dit son inquiétude, "je craint que ça soit la boite à vitesse" arrivé au garage il met la voiture sur le pont et vérifie sous la voiture en démontant les protections. Il fait tourner les roues aucun bruit suspect.
Donc son inquiétude se porte sur la boite à vitesse.
Etant client assidu du garage je lui pose la question "est-ce normale d'avoir ce problème ? " Pas vraiment de réponse de sa part. Pour le savoir il faut démonter la boite me dit-il... si c'est le cas changement de boite il m'annonce 2500 euros sans mains d'oeuvre.
Je précise que la voiture à 133 421 km à ce jour et j'ai eu aussi un autre cmax de la version précédente toujours acheté dans la concession.
Que dois faire ? Quel est mon recoure ? Peuvent ils prendre en charge ces réparations ?
Merci d'avance pour votre réponse
Cordialement
B.D.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-19 08:00:11) : En général on peut diagnostiquer une boîte sans devoir la démonter ... Bref, votre auto a moins de 5 ans donc vous êtes encore dans une zone de confort pour réclamer des choses au constructeur. Attention de ne pas dépasser les 5 ans pour demander une participation. A ce stade là vous devriez prétendre à au moins 50%.

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Par Youpi (Date : 2017-07-13 11:17:25)

Bonjour à toutes et tous
Je possède un 3008 il n'a que 86000km et le compresseur de clim est HS plus de froid . Première demande de prise en charge de Peugeot 35% n'étant pas satisfaite et mon véhicule ayant peu de km et que 5ans j'ai vu avec mon assureur et mon assistance juridique qui me confirme que j'ai le droit de réclamer plus et là je refait une demande de prise en charge de Peugeot chez le concessionnaire (le vendeur) qui m'annonce une prise en charge de 60%. Il faut insister .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 17:36:48) : Merci pour ce retour, que les autres conducteurs écoutent votre conseil !

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Par jl cp (Date : 2017-07-12 16:08:14)

Bonjour messieux dames.
propriétaire d'une c4 1.6 ehdi stop and go. M E C 17/03/2014
achetée en 13/10/2016 .
A 60000 kms 2eme révision chez Citroën et là surprise: "le galet tendeur est de travers ,il faut changer le kit." oui bien sur... avec un remise de 35% sur les pièces. c'est un peu rude pour un kilométrage si faible le risque et les dommages encourus.
si cette mésaventure est déjà arrivée ?
merci à tous .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-12 19:00:38) : C'est assez rare mais cela arrive lorsque le galet prend du jeu dans son axe, il se met de travers et il y a alors risque de casse de la courroie d'accessoires, voir même de la distribution dans certains cas, cdt.

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Par AnnSo (Date : 2017-07-12 08:21:07)

Bonjour,

Nous avons acheté le 18 juin 2016 un c4 picasso 2 de 01/2014. Nous avions une garantie de 1 an à l'achat du véhicule qui s'est donc terminé le 18 juin 2017. Aujourd'hui nous avons un problème de climatisation qui ne fait presque plus de froid et surtout un bruit de sifflement dans les tuyaux, il d'agit certainement une fuite du condenseur à cause d'une corrosion précoce connu chez Citroën. En plus sur ce modèle il s'agit du nouveau gaz avec une recharge qui coûte très cher. Ma question est vu que la voiture n'a plus de garantie depuis même pas 1 mois, puis-je espérer une prise en charge du constructeur ? Mon voiture a 58 000 km. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-12 09:59:01) : A cet âge et ce kilométrage il est évident que la marque doit prendre en charge le soucis. Cela à hauteur de 90% P&MO minimum.
  • Par stef1973 (2017-07-14 10:24:38) : 90% "minimum?" et pourquoi pas 200%? une garantie c'est un droit qui marche dans les deux sens!

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Par Audrey (Date : 2017-07-11 16:24:49)

Bonjour,

j'ai acheté fin 2014 une Peugeot 207 SW de 2010. Elle vient d'atteindre les 115000 km et j'ai eu une panne moteur (voyant moteur qui s'allume fixe, perte de puissance au point de finir à l'arrêt sur le bas côté de la route et annonce sur l'écran d'une "défaillance du filtre antipollution"). Après un peu d'attente, j'ai réussi à redémarrer et à ramener le véhicule chez mon garagiste (le voyant n'était plus allumé, et la voiture a retrouvé sa puissance). Ce-dernier m'annonce après diagnostic que les 4 injecteurs sont morts, non réparables. Facture autour de 1300 euros. Est-ce normal au vu du kilométrage ? Puis-je espérer une prise en charge partielle par Peugeot sachant que l'entretien a été fait régulièrement, qui plus est chez un garagiste Peugeot ? Merci d'avance pour la réponse !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 17:57:15) : Non ce n'est pas normal sachant qu'un injecteur a une durée de vie de 200 à 250 000 kms, faites une demande de prise en charge à 100% à Peugeot France en LRAR mais ne faites aucune réparation par anticipation, cdt.

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Par Coyote44 (Date : 2017-07-10 19:52:17)

Bonjour,
J ai une golf plus de 2008 avec 190000km. C est une boîte auto.au bout de quelques kilomètres de trajet, les vitesses ne passent plus. Je l'ai ramené au garage et m'annonce qu'il faut changer le mécatronique. Facture : 2300 euros.
Puis-je espérer une prise en charge partielle de ce?
Merci d'avance pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 22:10:32) : Je crains que votre prise en charge ne parte en éclat à peine arrivée au siège de VW, et pour deux raison, le kilométrage élevé et ses 9 ans d'âge, ceci dit, qui ne risque rien, n'a rien mais je suis très pessimiste, cdt.

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Par Romain61 (Date : 2017-07-10 13:51:44)

Bonjour,

j'ai acheté une Peugeot 308 de septembre 2012, en garage opel avec 45000 km.

Depuis plusieurs semaines, j'ai des soucis, comme ci elle roulait sur 3 pattes, et elle broutte+++ au ralenti comme si elle allait s'arrêter !

Je l'ai donc ramené chez Opel ou je l'ai acheté à deux reprises et ne voient rien ni à la valise, ni à l'écoute.

J'ai lu sur internet qu'il y avait des problèmes sur ces modèles, j'ai donc décidé de passer en concession Peugeot qui vont me passer également la valise et nous verrons le verdict !

Mais vu les symptômes je pencherai pour un problème injecteur ou autre !

Si le problème est bien connu de chez Peugeot que la concession décèle bien ce problème sur mon véhicule, que me conseillez vous de faire ?

Merci pour votre réponse

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 21:52:43) : Des injecteurs à 45000 kms, ce serait totalement anormal, si le souci est connu de la marque, faites une demande de prise en charge à Peugeot France à 100% et en LRAR, cdt.
  • Par Romain61 (2017-07-11 08:34:59) : Je l'ai acheté avec 45000 km il y a 8 mois et maintenant elle a 58000 km mais je pense que vu le faible kilométrage ce n'est pas normal ?

    Cordialement
  • Par Romain61 (2017-07-13 09:50:44) : Bonjour,

    Déjà je me suis trompé ce n'est pas une 308 mais une 3008 (j'ai oublié un 0).

    Je reviens du garage Peugeot et après passage de la valise (ou diag), rien ne ressort, aucun défaut ! Ils sont décidé de me changer mon filtre à gasoil avec mon accord.

    Que pensez vous de cette intervention, dois je en rester là pour le moment, sachant qu'un pb d'injecteurs est bien connu sur cette motorisation ?

    Cordialement

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Par Lulu85 (Date : 2017-07-07 23:33:24)

Bonjour j ai acheter un ford c max au mois de février 2017 d occasion et aujourd'hui la voiture à 5 mois avec au compteur 79500km et elle a fait un bruit bizarre donc je l ai emmener au garage qui ma dit j ai une mauvaise nouvelle c est une rotule qui est relié à la boîte de vitesse il me dit que sa peut coûter cher .ma question est ce que j peut me retourner contre la marque ou autre cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:18:39) : Ce bruit bizarre est en relation directe en passant les rapports ?
  • Par Lulu85 (2017-07-08 14:09:32) : Le bruit est venu d un seul cou et se fait même sans passer le vitesse le garagiste ma dit que sa venait d une rotule liee à la boîte de vitesse est ce que c est normal d avoir déjà des panne comme sa alors que sa fait 5 mois que je l ai .y a 2 moi j ai eu un souci d injecteur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 20:28:38) : Vous parlez d'un cardan ? Vous pouvez très bien avoir pris une pierre (costaude certes), il n'y a pas de choc dessus ?

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Par Mel30 (Date : 2017-07-07 15:36:19)

Bonjour,

J'ai une citroën C3 de novembre 2007 avec 60 684 KM, mon volant ce durcit (impossible de tourner et très dangereux), en allant sur les forums j'ai pu lire que ça serait soit le calculateur soit la crémaillère, donc une grosse facture à la fin.
Pour l'instant je n'ai pas fait de réparation vue le montant de la facture, je voulais savoir si je devais demander quelque chose à Citroën, ce que je pouvais faire.

Merci beaucoup pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 22:27:48) : Le souci, ce n'est pas votre kilométrage mais l'année de la voiture, 10 ans d'âge, vous allez avoir du mal à avoir un dédommagement de Citroën France, tentez le coup quand même, ça ne vous coûtera rien, cdt.

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Par Tony (Date : 2017-07-05 20:24:39)

Bonjour possédant une série 750i active hybride 2011 toujours entretenue chez BMW je viens de la ramène au garage un cause d'un bruit + fuite moteur verdict: pont arrière hs puis refaire toute étanchéité du moteur à 131 000km je trouve sa inadmissible à un tel kilométrage puis-je demander une réclamation auprès de BMW France.
Facture qui dépase les 10 000euro...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-05 21:49:01) : Vous pouvez la tenter mais je crains qu'ils vont s'appuyer sur l'âge de la voiture et vous donner des miettes, à vous de vous défendre, cdt.

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Par Jordan3107 (Date : 2017-07-04 19:22:15)

Bonjour ma megane 3 1.5dci 2011 109000km boîte automatique EDF : panne calculateur hs .. valeur 1500€ renault constructeur ne prend rien en charge ! Que faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-04 20:32:21) : A 109000 kms, il faut vous battre !
  • Par olive85 (2017-07-06 11:17:05) : Bonjour, oui se battre avec et contre renault il ne faut RIEN lacher, les relancer sans cesse pendant des mois, renault attend que la vicitme s'épuise en jouant sur le temps, voir nombreuses victimes de pannes récurrentes sur le net, mais grace au net l'info passe, la preuve la "vieille" affaire de la limaille , enfin un indemnisé mais à quel prix? honteux!
    nous tenir au courant de la suite, c'est important pour d'autres vicitmes............merci!
  • Par Jordan3107 (2017-07-06 12:19:13) : Oui je v me battre !! Apres on dit que les français n'achète plus de renault Bin c normal tout lâche et c nous qu'on doit payer ! Beaucoup de personne on des pb sur cette boite edc donc c bien un bide caché !!!

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Par Camielle (Date : 2017-07-04 14:42:47)

Bonjour,

Je suis la propriétaire d'une VW POLO match 1.2 60 cv de 2012, achetée neuve chez un concessionnaire VW. Elle a aujourd'hui 37385 km (je l'ai achetée en juillet, nous arrivons à 10 jours du 5ème anniversaire !)

La direction assistée est défaillante, en effet elle bloque (notamment à gauche) avec des points souples et parfois bien plus durs, je l'ai donc fait dépanner par un véhicule atelier qui m'a ensuite accompagné au garage pour prise en charge.

Le professionnel que j'ai eu en face m'a abordé quelques hypothèses mais surtout la pire (que je m'y prépare), à savoir un changement de moteur direction assistée car elle serait peut-être HS.

Il m'a dit qu'il ferait une demande de prise en charge à VW pour les travaux, mais que puis-je espérer ? (parce que je vous avoue que je suis un peu en colère d'imaginer débourser jusqu'à 1200 € si je devais faire ces travaux, alors que le kilométrage est si faible !)

Je n'ai fait mes entretiens que dans le réseau VW (autant je m'en voulais de payer ce supplément il y a deux ans, autant je m'en réjouis d'avoir fait ce choix étant donné les problèmes que j'ai aujourd'hui !)

J'attend vos précieux conseils, pour retourner au garage avec des arguments dès qu'il m'auront fait le diagnostic.

Merci d'avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-04 17:17:12) : A ce stade là c'est 100% de prise en charge pièces et main d'oeuvre. Courez vite envoyer une mise en demeure RAR pour avoir la preuve de la demande dans les 5 ans (après risque de prescription ! Et on ne sait pas si VW va plutôt être coopératif ou "expéditif").
    Joignez alors un devis ou idéalement un bilant d'expertise contradictoire (à faire si vraiment ils restent butés). Avec votre fidélité le groupe devrait répondre favorablement sans avoir à insister (même si cela ne change rien légalement, vous pouviez faire l'entretien où bon vous semble tant qu'il est fait dans les règles : préconisations VW).
    C'est donc la pompe qui serait HS (on ne parle pas vraiment de moteur) ? J'aurais pourtant cru, d'après vos symptômes, que ce soit plutôt la crémaillère mais bref ce n'est qu'un détail.
    Il faudrait cependant savoir exactement car VW ne se contentera pas d'approximations et c'est normal.
  • Par Camielle (2017-07-04 18:00:18) : Alors il m'a rappelé il y a quelques minutes, et du coup il ne s'agit que d'un problème d'huile de direction, on rentre donc dans le forfait recherche de panne, donc tout s'arrange. (je donne cette info si d'autres conducteurs ont le même symptôme).
    J'avoue que j'ai eu un peu peur mais heureusement tout finit bien !
    Merci en tout cas pour votre réactivité !

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Par Chamski (Date : 2017-07-03 18:05:16)

Bonjour

J'ai un 3008 hybride de 52 0000 km, avec une boute auto . il est de septembre 2013

Ma boîte claquée lorsqu'elle rétrogradée de la seconde à la première
Peugeot me fait une programmation complete ..... La facture est de 253 €

Le chef me dit que si cela se reproduit. Il faudra changer l'embrayage

Peugeot peut il prendre en charge cela ?

Dois je demander une prise en charge des 253€ par Peugeot ou attendre quelques semaines pour voir si le pb se reproduit au cas où on changerait l'embrayage ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-04 09:59:11) : Les 253 euros auraient du être pris en charge, car à 52 000 km et 4 ans d'âge c'est TRES précoce.
    Si l'embrayage lâche ils devront payer à hauteur de 95% minimum.
  • Par Chamski (2017-07-04 19:47:56) : Merci pour l'info. Je vais écrire à Peugeot pour demander le remboursement . Je vous tiens informé des suites

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Par isanil (Date : 2017-06-30 12:06:17)

Bonjour,
Je possède une OPEL ADAM-100cv de 2014 avec 41 400kms au compteur..Acheté en fevrier 2015, elle n'est plus garantie depuis février 2017.. Et voila que ma climatisation lache ainsi que mon indicateur d'essence.Opel me fait un devis pour la clim. un joint a changé.. et pour la jauge, il ne font rien car je ne voulais pas payer la recherche de Panne.. J'écris donc en RAR à OPEL france avec devis et photo de ma jauge, il me rappelle m'indiquant qu'un geste commercial va être fait sur le devis de la réparation de la clim.. et ma jauge.. peux t-on dire que pour ma jauge la garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) s'applique ??
Merci pour vos reponses


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  • Par isanil (2017-06-30 15:31:56) : Vient d'avoir OPEL au téléphone et ne prenne pas le devis de la clim en charge.. un bon d'achat me sera offert...Je refuse et compte bien utiliser l'article 1641 du code civil pour mes 2 réparations.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 15:44:26) : Ne vous privez surtout pas, la marque doit TOUT payer pour ces deux éléments. Faites leur comprendre que vous êtes bien au courant et que si il le faut vous passerez par le tribunal d'instance. Première étape mise en demeure RAR pour leur faire une demande officielle.
  • Par Isanil (2017-06-30 19:48:30) : Ok merci pour votre réponse. Je vous tiens au courant pour la suite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-01 12:05:59) : Merci à vous

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Par Zcoeuvt (Date : 2017-06-29 23:45:15)

Bonjour,
Un 5008 1.6l 112cv BMP 6 de octobre 2011 avec 136000 km, 4 injecteurs déjà changés + courroie de distribution (sur garantie heureusement) et pompe à eau. Aujourd'hui, pb de boîte de vitesse, on nous annonce que c'est la butée d'embrayage à changer 690e voir en plus au moment du démontage l'actionneur de boîte de vitesse 1300e et du surcroît on me dit il faudrait peut-être faire l'embrayage 800e en même temps car casses constatées à 150mkm!!! Cela fait beaucoup, beaucoup trop!! Puis je demander une participation de Peugeot et à quelle hauteur ? Merci de votre retour.. et pour la qualité de votre site.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 10:07:14) : Ca va être difficile vu l'âge. Toutefois, même quand c'est désespéré, envoyer une mise en demeure ne coute pas chère ...
    Attention aussi aux mécanos véreux qui aiment faire gonfler les réparations.
    Il aurait été utile d'expliquer les conséquences du problème : la voiture ne passe plus les rapports ? Ca patine ? etc ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 10:16:57) : Oubli : n'hésitez pas à poster un avis ici, merci à vous.
  • Par Zcoeuvt (2017-06-30 11:05:55) : La c'est dans une concession Peugeot celle où à ns l'avons acheté. Le Message est boîte de vitesse défaillante et donc n'avance plus et ne recule plus
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 15:57:05) : C'est peut-être simplement le pilotage hydraulique et une petite vidange suffirait peut-être.
    J'ai du mal à croire que tout est HS, franchement ... C'est assez gros.
    Une boîte ne casse pas comme ça, même si le pilotage des rapports devient moyen (certaines personnes âgées martyrisent leur auto sans qu'il n'y ait de casse de boîte).
    Pour moi, mais peut-être que je me trompe, on cherche à gonfler lourdement la facture.
    Comment est-ce arrivé ? Si ça a lâché d'un coup en roulant avec un gros bruit (et éventuellement un blocage des roues) pourquoi pas, mais si cela s'est produit à un nouveau démarrage je pense que c'est mineur. Il aurait fallu expliquer la manière dont c'est arrivé.
  • Par Zcoeuvt (2017-07-02 01:39:16) : Non ça n'a pas lâché du tout. En fait, la 1ere fois c'était il y a un mois environ c'est à l'allumage que cela se produit, j'actionne le levier, rien de se passe et le message ' boîte de vitesse défaillante' s'affiche. J'ai éteins et rallumé plusieurs fois et ça a remarché. Elle nous a fait plusieurs fois de le mois...Mardi je l'ai rallumé 5-6 fois et pas moyen, donc appel de l'assistance, un dépanneur vient et là elle a remarché !! Donc il n'a pas voulu l'emmener bref... Nous avons donc décidé de l'emmener ns même au garage pr voir ce que c'était et c'est là qu'ils ns annoncent tt ça ! Et que ce n'ai qu'en démontant qu'ils pourront voir si c'est plus que la butée d'embrayage..
    .. merci d'avance

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Par Flaouer (Date : 2017-06-29 11:05:23)

Bonjour!

Je suis actuellement victime d'un souci assez embêtant
J'ai possedé une opel corsa D 1.3 cdti 75 de fin 2011 que j'ai revendu recemment a une personne
12 jours apres celle ci tombe en panne sur l'autoroute
Diagnostic a premiere vue : chaine de distribution qui a cassé L'auto a 160mkm

Le nouveau proprietaire veut m'attaquer pour vive caché.
Puis je me retourner contre opel?
L'auto a ete exclusivement entretenue dans leur reseau

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-29 21:32:14) : Seul l'expert déterminera si Opel est mis en cause ou le propriétaire pour négligence ! La tension d'une chaîne se contrôle, cdt.

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Par lili (Date : 2017-06-27 12:06:39)

Bonjour
Je suis propriétaire d'une BMW 535 en diesel et mon petit turbo vient de lâcher. Je la fait remorquer chez le concessionnaire ou elle avait étè entretenu avant que je l'achete (70km de mon domicile) et apres 3 jrs d'attente l'atelier m'annonce que mon petit turbo est mort alors qu'il a été changé il y a 4 ans et qu'il a 104000km. 1700€ de facture est ce que je peux demander un geste de la part du concessionnaire.
Merci d'avance pour vos reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 17:44:35) : J'en doute car 104 000 km ça reste relativement élevé même si le turbo doit tenir plus longtemps. Difficile d'incriminer le mécano qui s'en est chargé. Toutefois, une réclamation à BMW reste peut-être envisageable si le kilométrage et l'âge de l'auto ne sont pas trop importants.

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Par Manu (Date : 2017-06-27 11:34:44)

Bonjour
J'ai acheté en septembre 2015 une 208 1,6 vti 120cv de juin 2012 avec 59000kms en occasion du lion. Et hier le 26 juin 2017 après une panne ilmobilisante, le verdict tombe casse moteur (7000€). Elle a 79500 kms j'ai fait avec 20000 kms avec entretien en temps et en heure. Puis-je prétendre à une prise en compte constructeur?
En vous remerciant d'avance de vos réponses.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 11:39:35) : Vu l'âge et le kilométrage, 90% de prise en charge grand minimum.
    Ne trainez pas car dans 3 mois il y aura la prescription de 5 ans !
    Envoyez une réclamation via une mise en demeure (courrier RAR). Si refus, expertise contradictoire et tribunal. Il faut bien entendu que tous les entretiens préconisés aient été faits en temps et en heure, et ce durant toute la vie du véhicule.
  • Par Manu (2017-06-27 22:02:48) : Peugeot me propose 60% de prise en charge de 6500€ pour l'échange moteur. C'est la pastille de desablage qui la cause de la casse moteur. Est-ce raisonnable 60% en sachant que je n'y suis pour rien ?

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Par wallace74 (Date : 2017-06-26 11:24:40)

MINI COOPER II 1.6 120CV BV6 R56 02/2009
panne avec perte huile moteur à 85000 km.
diagnostic et réparation chez réparateur agréé BMW Mini.
ensemble chaîne/courroie de distribution changée.
facture finale 2400€ TTC.
Est-il opportun de demander une participation financière à BMW malgré l'âge du véhicule?
Normalement la distribution devrait tenir jusqu'à 120 000km, mais il semblerait que ce moteur BMW/Peugeot soit fragile.
Y-a-t-il des précédents à ce sujet?
Merci bien par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 10:25:06) : Dans votre cas c'est une chaine qui doit tenir au moins 250 000 km en voyant petit (normalement un contrôle de la tension est fait à 200 000 km, et elle doit tenir tout le long de la vie du véhicule).
    Les distributions des moteurs PSA/BMW de cette époque ne sont en effet pas toujours exemplaires.
    Malgré cela vous pouvez toujours tenter quelque chose, il arrive parfois qu'on obtienne une petite participation malgré que BMW puisse vous lâcher en raison de la prescription de 5 ans.
    N'hésitez pas à écrire un avis ici pour compléter les autres.

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Par Bones (Date : 2017-06-25 20:58:22)

Bonjour j'ai acheté 46 000 euros un camping-car neuf de marque BENIMAR Tessoro 440 up monté sur FORD TRANSIT EURO 6 130 CV NEUF et j'ai été livrée le 15 mai 2017. Après 1800 km le véhicule est immobilisé chez un concessionnaire FORD et on me dit qu'il faut changer les 4 injecteurs. Cela fait 15 jours que j'attends et on me dit qu'il n'y a pas d'injecteurs disponibles. Le service clientèle a ouvert un dossier mais je n'ai pas de nouvelle et l'assistance Ford ne peut rien faire. Les vacances sont dans une semaine, tout était prévu pour un périple en camping-car et je désespère.
Que puis-je faire? Merci
Bones


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 22:03:37) : Aucun véhicule de remplacement vous a été proposé ? Avez vous une assistance juridique ?
  • Par Bones (2017-06-26 19:05:58) : Non, aucun véhicule ne m'a été proposé. Je suis assurée à la MAIF et je vais leur poser la question au sujet de l'assistance juridique.

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Par yo (Date : 2017-06-23 17:56:48)

Bonjour, j'ai acheté neuf en 02/2010 un vw california T5. lundi dernier la boite de vitesse qui est automatique ne fonctionne plus et bien sur à 300km de chez moi. Ce véhicule n'a que 100000km et a toujours été suivi dans un garage volkwagen. La, on m'annonce une réparation pour 7200€ minimum. J'ai contacté le service relation clientele France qui a ouvert un dossier. Je n'en sais pas plus pour le moment mais je suis fachée. Que puis-je attendre de ce service ? Merci de votre réponse. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-23 21:15:10) : A 100 000 kms, n'attendez pas des exploits de la part de la marque, cdt.

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Par fabhill (Date : 2017-06-23 14:57:03)

Je possede une peugeot 208 qui a 4 ans il y a 3 semaines un message d'alerte m'indiquant "risque de colmatage filtre à particules" et resultats voiture sur plateau chez un garagiste peugeot !!! 100€ de reparations !! 10 jours apres à nouveau ce meme message et rebelote vehicule remorqué !!! je l'a fait transferer chez un autre concessionnaire peugeot !!! on vien de m'annoncer changement filtre +clapets à changer prix oscillant entre 3200 et 3600€ !!!! un des collaborateur de la concession me dit tout de suite on va voir une prise en charge constructeur....je n'avais encore rien demandé (à mon avis probleme recurrent et connu) reponse ce jour prise en charge à hauteur de 35% !!! j'ai refusé ce pourcentage ; besoin d'aide de toute bonnes ames pour m'en sortir
merci à tous en esperant que ce temoignage serve à d'autres et la solution également


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-23 17:42:14) : Quel filtre, quels clapets ? 3200 euros ?!

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Par VAL (Date : 2017-06-21 22:46:43)

Bonjour,
J'ai une MNI ONE de décembre 2007, achetée il y a 3 ans d'occasion, une première main à 22000 Kms. Aujourd'hui le compteur totalise 90000 kms, le voyant moteur s'est allumé il y a deux jours, diagnostique de MINI: fuite pompe à eau donc à changer + le thermostat. J'ai demandé si cela était normal à 90000 Kms que la pompe soit HS, réponse: oui cela peut arriver. Je précise que la voiture n'a pas eu d'autres pannes depuis 2007 et les vidanges et révision à 30000 kms ont été faites normalement. Qu'en pensez-vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-22 08:31:07) : Et bien moi je vous dis non, cela n'est pas normal à 90 000 kms, avez vous fait une demande de prise en charge à la maison mère en LRAR ?
  • Par VAL (2017-06-22 13:23:55) : Non pas encore, ce matin j'ai demandé un geste à la concession Mini , ils ouvrent un dossier au service qualité, mais vu l'âge de la voiture je ne me fais pas trop d'illusions
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-22 21:21:33) : Effectivement, 10 ans d'âge ...

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Par Lea (Date : 2017-06-19 12:59:41)

Bonjour,
J'ai acheté ma Polo Match II neuve chez le concessionnaire il y 3 ans de cela et qui comptabilise 39000km au compteur. La garantie s'est terminée il y a 4 mois de cela et c'est le début des problèmes. Toujours entretenue chez VW, la semaine derniers panne du véhicule qui refuse de démarrer. Je me rends chez le vendeur qui m'indique un défaut de la boîte à fusible qu'il faut changer pour environ 200€. Après une petite bataille je m'en sors avec la prise en charge total du concessionnaire. Aujourd'hui, c'est le voyant du dysfonctionnement du catalyseur qui s'allume. Il semblerait que se soit un problème d'injecteur. Pensez-vous que la réparation de cette dysfonction doit être prise en charge par VW? Également je ne sais pas si c'est une information utile pour mon problème mais mon véhicule fait parti de ceux qui ont été rappelé par le concessionnaire par rapport au problème de pollution. La vérification n'a pas encore été faite. Je suis toujours dans l'attente.
Merci par avance pour vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-19 14:33:32) : A ce stade là la marque doit tout payer, que ce soit pour un soucis d'injection ou de catalyseur (les deux étant chers au passage ...).
    Cela implique donc la garantie légale contre les vices cachés et non pas la garantie contractuelle qui est terminée.
    Bref, vous êtes largement en position de force même si éventuellement ils vous feraient croire l'inverse.
  • Par Lea (2017-06-19 14:37:43) : Merci beaucoup pour votre réponse rapide. Ça me rassure énormément parce que effectivement j'ai vu les tarifs pour les réparations et c'est pas donné.
    Je viens de prendre RDV avec la concession en espérant que je n'aurais pas à me battre pour obtenir ce qui me reviens de droit.
    Encore merci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-19 14:39:48) : Il n'y aura pas beaucoup à se battre, déposer un dossier au tribunal n'est pas si complexe (en cas de refus de la marque évidemment).
    Pensez votre aventure par une mise en demeure qui stipule votre demande et précise les textes de loi (Art. 1641 du code civil).
  • Par Lea (2017-06-19 14:43:55) : Je vais me préparer à toutes éventualités on sait jamais. Parce qu'ils sont pas très conciliant par ici. Encore merci pour votre aide. Je posterai la suite de mes aventures dès que le problème sera réglé, des fois que ça servent à d'autres.
    Bonne journée.

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Par Ambroise 54 (Date : 2017-06-16 18:32:00)

Bonjour, j'ai lu votre article avec attention. je rencontre des problèmes avec une astra H GTC de 2009 qui comptabilise seulement 85000km.
après avoir passé le CT des problèmes de pollution ont été annoncé. j'ai donc amené l'auto au garage habituel qui m'a fait un nettoyage eco moteur bardhal à 60euros, ainsi que le filtre à air et les bougies. 2 jours plus tard, le turbo s'est mis à siffler. j'ai demandé au garagiste qui me dit que c'est un bruit non inquiétant. J'ai amené ensuite l'auto chez opel et eux me disent que le turbo est à changer: 1500euros. je précise avoir acheté le vehicule en octobre 2012 et comptabilisait 10567km. pouvez vous m'éclairer sur de potentiels recours?
est-ce que les récentes réparations y compris le nettoyage moteur peuvent être à l'origine de la panne? pensez vous que je peux demander une participation de la concession qui m'a vendu le véhicule? de opel? Merci par avance de vos lumières


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  • Par Ambroise54 (2017-06-16 19:09:14) : je tiens à préciser qu'il s'agit en fait d'un forfait nettoyage admission air procédé bardhal et non un nettoyage moteur.. merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-16 22:54:29) : Sachant qu'un turbo à une durée de vie de 200 à 250 000 kms, il serait légitime que Opel participe à la réparation, faites un courrier en LRAR pour demander cette prise en charge à 100%, cdt.
  • Par ambroise54 (2017-06-17 00:34:55) : Merci pour votre réponse rapide, simplement le fait que l astra soit de 2009, que je l ais acheté en concession opel en 2012 avec 10.000km au compteur ne va pas être un obstacle à cette demande? (prescription de 5ans etc?)

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Par SandyGam (Date : 2017-06-15 22:54:45)

Bonsoir
Mon véhicule est une Peugoet 208 5P Urban Soul 1,6L e-HDi FAP 92ch BVM5 que j'ai acheté neuve le 16/07/2013.
Suite à une fuite mon concessionnaire Peugeot (où ma voiture a été achetée et où l'entretien est fait) m'annonce qu'il faut changer l'échangeur air air. Cout 700e
Ayant besoin de mon véhicule j'ai donné mon accord pour les travaux.
au téléphone, on m'a dit que c'était de l'usure...
Pensez vous que ça rentre dans la catégorie vices cachées et est ce que je peux demandées une participation à Peugeot ?
merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-16 13:21:02) : Sans kilométrage difficile à dire, mais vu l'âge il semble certain que Peugeot doive participer aux réparations.
    700 euros me parait un peu cher en plus, l'intercooler se trouve à moins de 130 euros.

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Par nanou (Date : 2017-06-15 09:09:03)

Bonjour,
J'ai acheté le 1er février une 508 THP 156ch qui est de 05/2012 (elle a aujourd'hui 123000km).
Ce week-end, l'ordinateur de bord (auto-radio, gps, bluetooth, radar de recule), la console centrale, c'est éteinte.
Je l'ai emmené en concession pour avoir un diagnostic, il est HS ! soit remplacement (900€ ht), soit démontage et envoi en réparation et là il y en a au moins pour 450€.
Je ne trouve pas ça normal qu'il claque au bout de seulement 5 ans.
Pensez vous que Peugeot peut me prendre une partie en charge de la réparation ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-15 09:41:27) : Vous pouvez tenter le coup mais j'ai peur qu'avec les 5 ans de prescription la marque vous laisse tomber. Il y a de quoi être écoeuré s'agissant d'une pièce qui n'est pas d'usure.
    Tentez toutefois d'en faire la demande.
  • Par Nanou (2017-06-15 10:00:57) : Surtout qu'elle a eu 5 ans là en mai...
    Je suis dubitative...

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Par bouba (Date : 2017-06-14 21:25:54)

J'ai une bmw dec2010, boite manuelle 6, moins de 100000km. je constate que ma marche arrière ne passe plusen mai 2017, tous les autres vitesse fonctionne normalement et cela que se soit moteur éteint ou allumé.

je fais vérifier ma voiture par bmw, et et eux me donne un devis changement de boite de vitesse à 5300€.

J'ai fait une lettre recommandé à bmw france, pour la prise en charge totale de la réparation, car pour moi c'est un problème précoce qui n'a pas lieu d'être.
bmw france m'a dit que c'est bmw allemagne qui s'occupera de mon dossier.
et depuis pas de réponse.
je pense faire un recours par ma protection juridique au tribunal....
qu'en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 21:45:03) : Les avez vous recontacté par téléphone ? A défaut, vous faites bien de saisir votre protection juridique !
  • Par bouba (2017-06-15 18:24:30) : j'ai eu bmw france par téléphone qui ma dit que c'est bmw allemagne qui gère et que sa en les concernait pas.

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Par sd (Date : 2017-06-09 15:33:41)

Bonjour

j'ai un nissan qasqhai 1.6 110 DCI connect edition de 2012

Le voyant orange du moteur s'est allumé pendant 3 jours sans jamais s'éteindre. donc direction garage automobile (hors réseau nissan). Problème sur le 3ème injecteur (éléctronique). changement de celui ci kilometrage de 85000km. (474 euros)
Petite lettre recommandé à nissan pour une prise en charge partielle, voici la réponse :

J'ai le regret de vous confirmer le refus que je viens de vous annoncer par téléphone.
En effet, NISSAN WEST EUROPE ne prévoit aucun geste commercial dans le cadre d'une demande de prise en charge telle que la vôtre portant sur le remboursement de réparations ayant été effectuées hors du réseau NISSAN et donc, sans diagnostic préalable NISSAN.

Par conséquent, la responsabilité de NISSAN EUROPE ne peut être engagée dans les désordres ayant affecté votre véhicule et les frais engendrés pour la remise en état de celui-ci.

Est ce normal???

Merci de votre réponse

cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-09 21:10:28) : Ce n'est pas normal mais il s'appuie sur le fait que la voiture n'a pas toujours été suivi par Nissan !

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Par Nabil (Date : 2017-06-09 00:07:33)

Bonjour, j'ai acheté à un particulier une Audi A3 sportback 2.0 tdi 170 de 2009 153000km 9750€ le 18/03/2017, le 11/05/2017 elle tombe en panne à 156000km. Diagnostique de la concession Audi: rupture de coussinet palier vilebrequin, moteur HS à remplacer: 11000€ de réparation sous réserve de turbo pas HS. J'ai vu un expert qui va se rendre au garage Audi voir si ses doutes se confirment et s'il est judicieux de lancer une expertise (il pense à un défaut de la pompe à huile). Depuis ce jour j'ai constaté que c'était une véritable plaie sur cette motorisation cette pompe à huile et que beaucoup de cas avaient été remonté, 2 numéro d'auto plus en parle, etc...
Ma question: si le vice caché est avéré, le délais de prescription de 5 ans fait tomber mes chances De gagner une procédure contre audi a 0% si jnai bien compris?
Si c'est le cas, je peux intenter une action contre le vendeur qui doit garantir véhicule contre tout vice caché dont l'existence existait lors de la vente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-09 09:48:34) : En effet, le délai de prescription réduit en théorie vos chances de succès au tribunal.
    Il faudrait alors incriminer le vendeur en prouvant que la pompe était défectueuse au moment de la vente, mais cela est improbable et peut-être pas le cas.
    Quoi qu'il en soit, et vu les enjeux, il serait peut-être judicieux de consulter un avocat pour qu'il soit plus précis sur votre affaire. Si jamais il vous indiquait d'autres chemins à suivre il serait intéressant de revenir le préciser.
    Bon courage !
  • Par Nabil (2017-06-09 12:11:00) : Bonjour, merci pour votre reponse rapide.

    Au vu des nombreux sujets traités sur ce problème de pompe à eau et au dire de l'expert, a priori, il ne serait pas si difficile de démontrer l'antériorité de la panne puisque cette panne est dû à l'usure prématurée de l'axe d'entraînement de la pompe à huile. Qui dit usure dit durée. enfin, c'est mon avis. En expertisant le moteur et la pièce, en prenant des photos des pièces incriminée cela sera plus probant.

    Merci quand même pour votre commentaire
    Bonne journée, cdt
  • Par Nabil (2017-06-09 12:11:27) : Rectifi: de pompe à huile (et non de pompe à eau)

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Par Alicia (Date : 2017-06-07 23:50:45)

Bonjour jai acheter une 207 90ch active 136000klm année 2010 (donc garantie Peugeot 8ans?) à un particulier , je conduisais et subitement un voyant orange s'allume minsuquant que ma direction assistée est défaillante en effet mon volant et tout dure je n'arrive cassiment plus à tourner , un amie à moi a fait un diag et a pu m'affirmer que cetait le module de direction qui est hs Jai rdv vendredi à Peugeot pour quil me fasse leur diag et après me changer la pièce es que je peut demander une prise en charge complète à Peugeot sachant qu'elle et encore sous garantie ? Si oui doit je avancer les frais ou deja faire la demande et attendre avant de la réparer ?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-08 08:20:34) : Faites la demande et vous la réparer ensuite, cdt.
  • Par (2017-06-08 08:35:37) : Daccord merci vous pensez qu'elle sera prise à 100% ? Sachant que je l'ai acheter il y'a 1mois
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-08 10:22:18) : Je pense que la marque refusera tout geste en raison de l'âge de l'auto (prescription de 5 ans). En réparant avant leur réponse, vous faîtes disparaître les traces du vice caché ...

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Par collado76 (Date : 2017-06-06 19:12:44)

Bonjour,

je suis propriétaire d'une Chevrolet Cruze 2.0 VCDI 163Cv de 12/2012, environ 90.000 km.
J'ai amené mon véhicule à la révision des 90.000 KM et 15 jours après je suis victime d'une fuite de liquide de refroidissement.
Retour à la concession et l'on m'annonce que mon radiateur est fichu.
Après démontage, mon garagiste me dit que le sertissage du radiateur a sauté en haut et en bas. il n'a jamais vu ça...

Pensez-vous que je puisse réclamer une participation?
mon garagiste me réclame 709€ et ma révision m'a couté 360€.

Merci de votre aide.

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-06 21:17:29) : A 90 000 kms, oui bien évidemment, faites un courrier en LRAR à la maison mère pour obtenir une prise en charge à 100%, cdt.
  • Par Collado76 (2017-06-06 21:20:25) : Je dois récupérer mon véhicule demain, je suppose que je dois faire l'avance des frais?

    Merci beaucoup pour votre aide
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-06 21:27:52) : Où se trouve le véhicule ?
  • Par Collado76 (2017-06-06 21:47:09) : Le véhicule se trouve au garage où la révision à été effectuée, chez opel.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-06 23:47:34) : Normalement, on fait la demande de prise en charge et on fait les réparations ensuite !
  • Par Collado76 (2017-06-06 23:51:15) : Tout à fait, le problème est que le patron ne voulait pas démonter avant d'avoir mon accord pour les travaux, donc j'étais complètement bloqué. Je n'ai pas eu le choix que d'accepter... mais toujours est il que le défaut existe toujours...

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Par staoueli (Date : 2017-06-05 15:51:03)

Qu’elles sont les problèmes qui peuvent causés par le catalyseur et la sonde amont



Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-05 17:47:39) : Principalement une perte de puissance caractérisée, cdt.

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Par chupagada60 (Date : 2017-05-30 09:11:04)

Bonjour,
Propriétaire d'un touran, nous avons changé la vanne EGR l'année derniere... il y a 1 an et 3 semaines précisément.... aie.... la garantie 1 an vient donc d'expirer.... nous attendons l'accord du fournisseur pour savoir s'il prend tt de meme en charge. Qu'en pensez vous ? en sachant que nous n'avons pas fait 50 000 km en 1 an ! De plus ma voiture est immobilisée alors qu'elle n'aurait pas due.... et je me retrouve obligé de louer une voiture car mariage dans le sud de la France et 1600 km a faire ce we. Pensez vous que l'assurance du garage ou du fournisseur peut prendre en charge une partie au moins de la loc car la panne n'aurait pas du avoir lieu si la vanne egr n'avait pas été défaillante ? Merci de votre aide !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-30 10:05:26) : Changer une vanne EGR plus d'un an après, c'est un peu prématuré, vous devez vous retourner vers le garage qui vous l'a remplacé, et même faire une demande de prise en charge à VW, combien de kilomètres avez vous actuellement ?
  • Par chupagada60 (2017-05-30 10:46:08) : Je viens d'avoir le garage, le fournisseur ne veut rien savoir car les 1 an de garantie sont dépassé de 3 semaines donc tampis pour nous... l'assurance ne veut plus me preter de voiture car en cas de panne c'est pas plus de 7 jours de prêt.... La voiture a 147 774km et l'annee derniere elle en avait 114 250km.

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Par nathie33 (Date : 2017-05-29 10:29:44)

Bonjour,
Je possède une Mini Countryman Cooper D, 1ere mise en circulation 09/01/2016, environ 38 000 kms.
Le 5 avril dernier, voyant "problème moteur / perte de puissance" sur l'autoroute, je m'arrête, laisse reposer la voiture, le voyant ne se rallume pas. J'appelle la concession qui me dit que s'il se rallume d'appeler l'assistance Mini. Ce que je fait 2 jours plus tard car ça a été le cas.
L'assistance m'envoi un dépanneur qui emmène ma voiture à la concession et un taxi pour moi pour aller chercher une voiture de location (à leur charge).
3 jours plus tard le verdict tombe : valve EGR à changer.
Le hic : plus de valve EGR ! La raison : BMW aurait eu un rappel sur cette pièce et aurait donc épuisé tous les stocks.
Cela fait, à ce jour, 56 jours que ma voiture est immobilisée à la concession. Ils ne peuvent toujours pas me donner de délais pour la réparation.
Je commence à trouver le temps long.
Même si ils me louent une voiture en attendant, j'aimerais pouvoir accélérer les choses et récuperer la mienne. Pensez-vous que je puisse demander un dédommagement pour immobilisation du véhicule (et si oui à quelle hauteur?) ? ou y a-t-il une autre méthode pour faire bouger les choses ?
Merci de votre aide et de vos conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 12:23:45) : Oui mais faites le en LRAR à la maison mère, pour faire bouger les choses, simplement faire bouger l'abricotier pour récupérer les fruits, sinon, ça va trainer, cdt.
  • Par nathie33 (2017-05-29 12:25:47) : Merci, c'est donc ce que je vais faire. Avez-vous une idée de ce que je peux demander pour rester crédible tout en étant efficace !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 12:50:55) : A 38000 kms, incontestablement les 100% de dédommagement, c'est inadmissible qu'il n'ait pas une vanne EGR !
  • Par nathie33 (2017-05-29 12:57:08) : Merci. Cette immobilisation ne me coûte rien puisque la location du véhicule est à leur charge (véhicule sous garantie). Donc ils prennent déjà 100% des frais. Ma question évoquait plutôt une demande d'indemnités supplémentaire ! Par exemple .... € / jour immobilisation
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 22:48:32) : Oui et surtout sur cette vanne EGR indisponible, ce qui ne vous aurez pas occasionné tous ces déboires, cdt.

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Par guillaume.voyau (Date : 2017-05-29 00:52:56)

Bonjour, j ai une Peugeot 206+ de 2009 1.1L essence ayant un peu plus de 100 000km. Je découvre aujourd'hui qu'il y a de l huile dans le liquide de refroidissement (mayonnaise), et en me renseignant sur votre site, je comprends vite qu'il s'agit d'un défaut courant de joint de culasse sur ces moteurs. Que me conseillez vous de faire pour tenter d'obtenir une prise en charge malgré le délais de prescription de 5 ans passé? Quel serait le pourcentage de prise en charge pour 100 000 km et 8 ans, sachant que l'entretien a toujours été fait chez Peugeot comme il fallait? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 09:11:15) : Je ne serais pas très optimiste dans cette demande mais il faut la tenter quand même en LRAR à Peugeot France, si l'entretien a été suivi par Peugeot, joignez y des factures, ça vous donnera une chance supplémentaire, cdt.
  • Par guillaume.voyau (2017-05-29 11:02:04) : Merci pour votre réponse. Quel serait le pourcentage de prise en charge à demander selon vous ? dans votre tableau il est de 75% pour 100 000 km, mais ayant dépassé les 5 ans de prescription une prise en charge de 50% serait plus adaptée ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-29 12:24:38) : Avec beaucoup de chance, les 50%, cdt.

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Par Gg52 (Date : 2017-05-28 13:27:34)

Bonjour,
L'embrayage de mon nissan qashqai 1,6 130 diesel connect edition a laché à 65000 km et le concessionnaire veut egalement changer le volant moteur en plus de la butée hydraulique + kit d'embrayage bref une facture de plus de 2000€,croyez-vous qu'il est indispensable de changer le volant moteur(piece la plus chére)
Mon vehicule a bientot 5ans le concessionnaire dit que c'est inutile de faire une demande de prise en charge à nissan car la garantie de 3ans est fini et que de tte maniere ce genre de réparation n'est pas pris en cpte par la marque nissan.
Ai-je des chances si je me retourne vers nissan?qu'en pensee-vous?
Merci de m'éclairer si possible.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-28 15:04:53) : Pour le volant moteur, je ne puis être affirmatif, il faut le contrôler au démontage car le changement du volant moteur n'est pas systématique ! Votre véhicule a 5 ans mais 65000 kms, il serait judicieux de faire une demande de prise en charge à 100% quand même car ce genre de panne arrive rarement à un si faible kilométrage, cdt.
  • Par Gg52 (2017-05-28 16:39:40) : Merci pour votre reponse je vais suivre votre conseil et envoyer une demande en RAR je vous tiens au courant de la suite.
    Tres cordialement

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Par phil (Date : 2017-05-27 12:59:44)

Bonjour,
voilà mon soucis j'ai acheter un véhicule chez un multimarque malheureusement mon véhicule une semaine après l'achat ma pompe a huile tombe en panne et mon turbo aussi.Réparation faite par le vendeur, je récupère mon véhicule et je remarque qu'il broute a l'accélération et que je perd de la puissance, je tiens au courant le vendeur qui me dit qu'il faut que je ramène le véhicule a son garage, chose que je fais son garage me rend mon véhicule et m'informe qu'il n'y a aucun soucis.
je le récupère et là surprise lors d'un déplacement professionnel le voyant moteur s'allume perte de puissance fais bref un vrai cirque a 4h du matin.
j'informe le vendeur a 8h qui me dit de déposer mon véhicule chez un garagiste a côté de chez moi, pareil véhicule immobiliser 4 jours le coup tombe électrovanne turbo a changer le vendeur prend en charge la réparation car toujours sous garanti.
je reprend le véhicule il tiens 3 jours et là idem même panne j'appel le vendeur qui me dit nous on a fais ce que l'on avait a faire du coup a voir de votre côté le véhicule est toujours sous garanti pourtant maintenant j'essai de joindre le vendeur pour savoir la suite a donner et la on ne répond plus a mes appels plus rien j'ai envoyer un mail idem pas de réponse je ne sais plus qu'a faire.Je rappel véhicule jeep compass acheter le 9 mars garanti sois disant 3 mois donc j'ai jusqu'au 9 juin mais je remarque que j'ai que des pannes depuis que je l'ai donc comment faire et surtout quoi faire je l'ai acheter a 219000km je sais c beaucoup mais le vendeur me disait que tout avais ete changer véhicule sans soucis en gros démarche de vendeur et le plus fort c'est que j'ai acheter le véhicule a crédit merci pour information et surtout pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-27 17:20:41) : La situation est très particulière ... Le vendeur est de bonne fois (ses actes le prouvent) mais d'un autre côté vous enchaînez un nombre de pannes complètement aberrant et surréaliste.
    Si vous voulez gardez une preuve de votre demande (garantie encore bonne), il faut envoyer un courrier en RAR. Si il ne réagit pas vous pourrez réclamer votre du au tribunal (il doit tenir son engagement de garantie).
    Cependant, j'avoue avoir un peu de peine pour le vendeur qui a tout de même été très coopératif.
    Le mieux serait tout de même de fixer cette fameuse électrovanne de wastegate, et cela ne devrait pas couter des mille et des cents.
  • Par phil (2017-05-27 18:15:06) : bonjour merci pour votre réponse mais je ne comprend pas la dernière phrase pouvez vous m'éclairer sur cette dernière merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-28 08:41:28) : En gros le problème ne parait pas si grave, la réparation semble à portée sans avoir à dépenser des fortunes. Ne serait-ce pas moins compliqué de faire comme cela ?
    A voir aussi si on ne peut pas incriminer le garagiste qui aurait mal fait la réparation.
  • Par phil (2017-05-28 10:59:49) : Bonjour,
    j'ai eu le vendeur au téléphone qui m'a demander de ramener le véhicule et lui va le déposer et s'occuper de la réparation. Je vous tiens au courant
    merci pour vos réponse.

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Par letri (Date : 2017-05-27 10:07:19)

Bonjour,
Ma voiture, une mégane 3 1.9 Dci 130 s'est mise soudainement à perdre de la puissance puis à brouter de plus en plus, un message est apparu "injection à contrôler". Je venais juste de faire changer la courroie de distribution et je pensais que c'était lié d'autant plus que le liquide de refroidissement était légèrement en dessous du niveau mini. Le dépanneur m'a assuré qu'il n'y avait aucun lien et qu'il s'agissait d'une panne d'injecteur.
La voiture est de juin 2011 et à 78000KMs. En regardant votre tableau je m'aperçois que je pourrais une prise en charge partielle mais la voiture ayant plus de 5 ans ai-je la moindre chance d'espérer quelque chose de Renault?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-27 10:41:31) : Vous pouvez toujours tenter votre chance, Renault peut potentiellement accepter vu le kilométrage modeste. En revanche, si cela a un lien avec l'opération sur la distribution (il peut y en avoir un par le biais du calage de la pompe à injection) il n'y a plus aucune chance, il faut aussi que l'entretien soit réalisé selon les préconisations constructeur.
  • Par letri (2017-05-27 14:16:07) : Merci pour votre retour.
    La pompe à eau a été changée. Est-ce la pompe à injection? Si oui la coincidence serait forte. Mais comment savoir si c'est le cas? Je doute que mon garagiste reconnaisse son erreur si c'est le cas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-28 09:02:55) : Non la pompe à eau n'a rien à voir, elle fait tourner l'eau qui refroidit le moteur (car il faut que l'eau circule pour passer au radiateur).
    La pompe à injection orchestre l'injection (donc les injecteurs) et il a nécessairement du toucher à la courroie qui l'anime pour accéder à la distribution.
    Attention toutefois, n'accusons pas non plus sans être certain, je dis juste qu'un lien reste possible (et pour ma part je pense qu'il y en a un ...).
  • Par letri (2017-05-28 20:15:20) : Merci pour les précisions.
    Je l'interrogerai au sujet de la pompe à injection et verrai sa réaction même si au final je pense que cela ne changera pas grand-chose.

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Par Lolo64000 (Date : 2017-05-24 16:55:25)

Bonjour,

J'ai une 207 cc de 2012, en roulant l'ordinateur de bord me met direction assistée défaillante et en effet le volant bloqué. Elle a 80 000 km. Le garagiste m'annonce que le moteur de direction est HS et il y en a pour plusieurs milliers d'euro. Que dois je emtamer comme procédure ?
Merci d'avance pour votre réponse !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-24 21:07:25) : A 80 000 kms, je ferais une demande de prise en charge en LRAR à 100% au siège de Peugeot France, cdt.

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Par jeg56 (Date : 2017-05-19 17:11:18)

Bonjour,

J'ai un tiguan de avril 2013, qui 86000 kms. Il n'est plus sous garantie, et j'ai l'embrayage et le volant moteur qui sont hs. Bilan de VW 2200.00 à payer et ils me disent que vu leur état ils ne veulent pas faire marcher la garantie constructeur. Que puis je faire svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-19 21:23:04) : A 86000 kms, c'est inadmissible, leur avez vous fait un courrier en LRAR à VW ?
  • Par jeg56 (2017-05-19 22:32:12) : J'ai eu le service clientèle au téléphone et ils m'ont dit qu'ils montaient un dossier et qu'ils faisaient le point avec la concession pour faire peut etre un geste commercial.

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Par BMC (Date : 2017-05-18 21:54:40)

Bonjour,
J'ai un Touran 105 1.6 tdi 90000km de 2012
Nous avons constaté il y a 3 semaines fuite de liquide de refroidissement...
Donc le garagiste nous a dit pompe à eau et courroie de distri à changer...
1ère demande prise en charge au concessionnaire près de chez nous refusée ensuite contact avec le service client et là la réponse tombe prise en charge de 150€ . sachant qu'il y a 6 mois nous avons changé la vanne egr à 80000km et il nous restait que la main d'œuvre à payer chez eux. et là ça coûte à peu près 750euros e il prenne 150€ Est-ce normal? et nous avons toujours fait suivre notre voiture chez Volkswagen.
En attente de vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 21:59:03) : Absolument pas surtout à 90 000 kms, surtout que la périodicité du constructeur préconise de remplacer la courroie de distribution avant les 210 000 kms, vous en êtes bien loin, par conséquent, il faut exiger les 100%, cdt.
  • Par Bmc (2017-05-18 22:03:35) : Merci pour votre réponse. Mais vous me conseillez de faire comment pour exiger la prise en charge à 100%?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 22:35:02) : Refaites un courrier en LRAR à VW en demandant cette prise en charge à 100% en vous appuyant sur la périodicité du remplacement de la courroie de distribution soit 210 000 kms et en joignant dans votre courrier toutes les factures d'entretien de VW, cdt.
  • Par Bmc (2017-05-18 22:56:17) : Nous allons persister alors. Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-18 22:58:26) : Avec les concessions, il faut toujours persister et ne pas baisser les bras, cdt.
  • Par BMC (2017-05-31 10:35:19) : Bonjour, J'ai eu des nouvelles! Ils ont fait leur maximum pour ce cas!30% sur les pièces donc 150€! qu'est-ce que vous feriez à ma place?

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Par Vince (Date : 2017-05-16 16:23:12)

Bonjour,
J'ai fait l'acquisition d'une Polo 1.4 TSI GTI 2011 a 85000 km en Mai 2015 auprès d'un particulier (historique connu et entretien suivi). Depuis je constate une consommation d'huile moyenne anormale d'environ 0.5L/1000 km.
Lors d'un premier (et dernier) dé-jaugeage, mon agent Volkswagen à joué l'ignorance en invoquant une consommation d'huile acceptable selon la tolérance constructeur (1L/2000 km sur cette motorisation).

Aujourd'hui la voiture a 115000 km, elle fonctionne très bien et je dois la faire une réviser. Souhaitant vendre mon véhicule dans un futur proche, j'envisage de passer à l'action en commençant par établir une pesée d'huile et ensuite tenter une demande de prise en charge.
Puis-je espérer quelque chose ? Ce véhicule est-il vendable ?
Merci par avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 18:37:54) : A 85000 kms, il faut faire la demande, concernant la tolérance, elle est de 1L pour 1000 kms contrairement à ce qu'on vous a dit, cdt.

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Par (Date : 2017-05-16 14:54:53)

Bonjour, j'ai acheté une fiat 500 TwinAir en février, c'est une première main, sa date de mise en circulation était en octobre 2010. Depuis 2 mois j'ai un voyant moteur et un message qui s'affiche "faire vérifier moteur" elle n'a que 72 000km. Je l'ai envoyée chez un garagiste agréé fiat, et il me sort un devis -> changement du turbo et du calculateur (soudé au turbo), qui s'élève à 2 400€ (pièces fiat) et un autre à 1 300€ (pièce adaptable). Étant étudiante et n'ayant pas les moyens de me payer cette réparation, puis-je me faire indemniser en totalité la somme de la facture ? Et quel devis dois-je choisir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 18:36:12) : Avez vous fait un courrier en LRAR à Fiat France pour leur demander une prise en charge à 100% ?
  • Par (2017-05-16 19:16:32) : Non justement, j'hesite a le faire..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 21:45:15) : Non, il ne faut pas hésiter !
  • Par (2017-05-17 11:20:43) : Merci pour votre conseil ! Je vais faire ça aujourd'hui !

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Par Pauline (Date : 2017-05-15 21:47:58)

Bonjour,j'ai acheté une seat ibiza de 2013.
Hélas celle-ci tombe en panne le mois dernier elle a à peine 4 ans et 58 000 kms.
Le diagnostic est : pompe de direction hydraulique défectueuse...
La facture s'élève à 1116 euros je demande donc un geste commercial où ils me proposent de prendre en charge 60 % de la pièce à ma demande.
Sachant que la panne est rare et le kilométrage de ma voiture je trouve leurs gestes léger puisque je pense à un vice caché...
Avez vous déjà vu ce genre de panne?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 22:04:49) : Oui et pas que chez Seat, 4 ans et 58000 kms, ils ont la main légère, exigez les 100% en LRAR, cdt.
  • Par Pauline (2017-05-15 22:25:16) : Merci de votre réponse

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Par Brice (Date : 2017-05-15 19:00:44)

Bonjour,
J'ai acheté une Juke TEKNA CVT d'occasion en 2014. La voiture a été immatriculée le 30 novembre 2011.
J'amene la voiture en révision et la concession Nissan me présente un devis à 9.100 euros => conclusion boite automatique cassée!!! 55.000 km
J'ai lu sur les forums qu'il y avait une fragilité de la boite auto.
Pensez vous que je puisse obtenir quelque chose ou dois je jette ma voiture ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 21:56:12) : A 55000 kms, quelle question !!!

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Par jiwiphone (Date : 2017-05-14 14:38:28)

Bonjour, j'ai récemment acheté une polo (match II 1.6L tdi 90ch) de octobre 2014 avec seulement 32.000Km à un particulier. L'entretient a bien été effectué chez Volkswagen en 2016. J'ai laissé mon véhicule garé au garage pendant 1 semaine et en la démarrant le weekend je m'apperçois que les voyants suivants sont allumés: direction, ABS, chauffe moteur, pression pneu, ESC et en plus de cela la direction assistée ne fonctionne pas => impossible à conduire.
Je ferai dépanner mon véhicule ce lundi dans un garage VW et je demanderai la réparation avec pris en charge à 100% par le constructeur.
Sauriez-vous me dire d'où vient le problème?
Puis-je bien exiger 100% des réparations étant donné le peu de km, l'année et l'entretien à jour?
Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-14 14:48:44) : Drôle de soucis. Le BSI serait défectueux ? Y aurait-il des soucis au niveau d'un faisceau (un rongeur serait-il coupable ?) ?
    Vous pourrez prétendre à une participation à partir du moment où le problème sera parfaitement défini (tout comme sa cause). Sans ces éléments on parle pour rien ...
  • Par jiwiphone (2017-05-14 14:59:33) : Ok merci pour votre piste de cause.
    Je vous laisserai des nouvelles une fois amené en concession et analyse.
    Pour info, je n'ai pas de rongeur dans mon garage mais en effet drôle de problème.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-15 08:22:56) : Nos amis les rongeurs peuvent parfois être très discrets ...Sachez en tout cas que ces derniers sont souvent en cause depuis que certaines durites sont faites à base de maïs.
  • Par jiwiphone (2017-05-16 12:31:06) : Merci pour votre info, intéressant à savoir!
    Voiture dépannée au garage par l'assistance volkswagen (puisque entretien realisé dans leur réseau. Ils commencent à travailler dessus à partir d'aujourd'hui.
    Petite question: le diagnostique est facturé 180€, devrais-je les payer puis les demander à Volkswagen France par la suite?
    Une fois le diag realisé, dois-je demander la prise ne charge financière par VW avant d'accepter de realiser les reparations?
    Merci encore
  • Par jiwiphone (2017-05-17 23:10:00) : Bonsoir! Votre diagnostique était réaliste! En effet selon le garage la panne serait dû à un court-circuit causé par un défaut faisceau. Le fil + touchait la masse ce qui causait le court-circuit: total des courses 420€ de main d'oeuvre.

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Par Xerbeau (Date : 2017-05-12 22:51:35)

Bonsoir,
J'ai acheté d'occasion une Audi A8 4l TDI à un particulier.
Je sui le 4 ème propriétaire.
Entretien correctenment fait fait chez Audi en Italie.
Le second n'a rien fait chez Audi.
Le troisième, non plus.

Aujourd'hui et depuis le début, elle clicote, le propriétaire me préviens que son garagiste lui confirme que ce n'est rien...

Le contrôle chez Audi au Mans est sans appel, risque de serragage par casse chaine de distribution.
Devis 4900€.
Que puis je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-13 07:49:39) : En gros il faut retendre la chaîne ? Pour 4900 euros ?!
    Attention à cette concession qui semble abuser, ou alors vous oubliez de préciser des détails.
    D'ailleurs, que font-il exactement pour 4900 euros ?
    Quel kilométrage a l'auto ?

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Par oups (Date : 2017-05-12 16:36:36)

Bonjour
j'ai une VW touran diesel achetée neuve il y a 5 ans et 3 mois et un embrayage à réparer alors qu'elle n'a que 70000Kms
pensez-vous qu'une prise en charge au moins partielle soit possible et comment dois-je procéder?
Merci pour vos conseils


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-12 18:42:57) : A 70 000 kms, faites la demande de prise en charge à 100% à VW France en LRAR, cdt.
  • Par oups (2017-05-12 20:23:21) : merci pour votre réponse

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