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Dernier avis posté
1.1 60 ch (2019-04-15 18:36:38)
Problèmes rencontrés : Changement radiateur à 30 000km
Changement joint de culasse à 50000km et problème
Note : 5/20
Essai Citroën C3 II 2009-2016
| 60 136 | 105 744 | 130 686 | 110 904 | 85 929 | 53 376 | 59 627 | 56 382 | 58 890 | 67 276 | 77 937 |
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Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2016 contient différentes versions : C3 2 (51843) C3 3 (7047).
La Citroën C3 II a vu débuter sa commercialisation en 2009 , la production s'est arrêtée en 2016, (7 ans ). Son restylage a été mis en oeuvre en 2013. C'est maintenant devenu un modèle accessible en terme de prix.
+ Qualités
- Toit panoramique Zenith agréable (option)
- Cette C3 a un style bien plus réussi que sa devancière, et pourtant elle était déjà plutôt jolie et originale. Une vraie réussite des designers Citroën qui cumulent les bonnes notes ces dernières années
- Qualité des plastiques en nette hausse (attention elle ne fait pas référence non plus en raison de la qualité très moyenne des parties basses et de la console centrale)
- Style de la planche de bord audacieux (dans la lignée de la DS3)
- La C3 est vraiment bien amortie et bénéficie de sièges particulièrement confortables. Très différent d'une DS3 qui se révèle un peu plus ferme (mais plus fun à conduire). A noter que la C3 a vu son amortissement revu après le restylage suite à certaines critiques concernant les mouvements de caisse.
- Capacités du coffre correctes pour la catégorie
- Boîte de vitesses manuelle agréable
- Stop and start pas mal fichu (tout le monde ne peut pas en dire autant)
Les derniers plus des internautes
Facile à conduireHabitacle et tableaux de bord agréable (1.1 60 ch boite mecanique, 2011, 98000, vitamine)
- Voiture polyvalente avec cette motorisation. Alaise en ville avec des reprises satisfaisante sur route. - Moteur sobre 5,5 L/100 km- Habitabilité convenable à l'arrière et coffre très satisfaisant pour la catégorie (300 L).- Par-brise Zénith - L'ambiance intérieur est très plaisante et originale. Il y'a de l'espace et de la luminosité surtout avec le grand par brise panoramique (Zénith), l'accoudoir avec son rangement est le bienvenu, idem pour la grande boite à gant et le tiroir sous le siège passager.- Bon rayon de braquage- Voiture très confortable suspensions souples, sièges confortables. (1.6 HDI 92 ch Boîte manuelle, 113000 km, 2010, finition exclusive)
Puissance adaptée Finition intérieur (1.6 HDI 92 ch Exclusive 183000km)
Moteur nerveux , bien calibré, silencieux et suffisamment coupleux ?Ce moteur fait en collaboration avec BMW une pure merveille , convient parfaitement à cette voiture, Kit main libre tip top Sono extra . (1.4 Vti 95 ch Airplay 97000 kms)
Faible consommation, entretien peu onéreux. très bien équipée. spacieuse. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Boîte 5 manu - 40000Km- 2016 - Exclusive - achetée dans réseau à 26000Km)
Visibilite confort pour 4m08 (90cv hdi c3picasso 2010 99000kms)
Confort, design interieur, une belle ligne (1.2 Vti 82 ch 2013 75000 km collection 5 portes)
- Robustesse du moteur- Bonne reprise entre 4ème et 3ème- Son du moteur Euro 6 avec un petit sifflement beau à écouter- Confort- Bonne tenu de route- Freinage très efficace, pas trop raide ni trop mou (1.6 HDI 75 ch 75ch BlueHDI - Boite manu - 62 000 kms - 2016 - Jante Allu - Confort)
Confortable , pas bruyante sauf quand on accelère pour doubler mais ce n'est pas désagréable on a l'impression d'un flat 6 .Economique avec du 5,2 litre au cent et autonomie de 960 km au voyant de reservoir allumé et donc + de 1000 km si on allait jusqu'a la panne d'essence.Moteur surprenant , parait plus gros qu'il ne l'est , rond et coupleux pour monter des pentes sans peiner.La ligne plus élancée voir sportive par rapport à la nouvelle c3.Intérieur agréable sans aucun bruit de mobilier, planche de bord magnifique avec son laquage noir piano (la meme qu une DS3)La face avant fait plus agressive sans leds et antibrouillards avec ses caches noirs (1.0 VTi 68 ch finition VITAMINE - 19800 km - année 2015)
Consomme peuAgréable à conduire (1.4 HDI 68 ch 120000)
Je cherche encore ! (1.4 73 ch BV 5 vitesses , 82000 kms jantes alus, finition de 2011 pare brise Zénith )
Voiture sympa qui se conduit facilement, parcours toute distance super comportement sur la neige en montagne l hiver avec de bon pneu neige . (1.4 HDI 68 ch)
Voiture moyenne (1.4 73 ch)
CITROEN C3 II signalées
- Défauts
- Pare chocs et carrosserie pas assez protégés
- Certains plastiques utilisés dans l'habitacle sont limites en terme de qualité. En effet, les parties basses sont vraiment décevantes et cela contraste beaucoup avec la partie supérieure plutôt bien réalisée
- Habitabilité moyenne à l'arrière même si cela est légèrement mieux que sur l'ancienne version (heureusement elle se rattrape avec son coffre correct pour la catégorie)
- Quelques lacunes d'équipement
- Elle manque de rangements pratiques
- GPS intégré qui peut décevoir
- Boîte automatique 4 vitesses, BMP, ETG ... Bref que des boîtes auto de très moyenne qualité. Heureusement, ce sera bientôt de l"histoire ancienne, PSA s'est réveillé. Mais il faut noter que l'EAT6 manque toujours à l'appel contrairement à une 208
- Direction un peu trop assistée
- Moteurs HDI assez bruyants
- Restylage qui n'est pas des plus inspiré. Elle perd un peu de son côté coccinelle, mais les efforts sont tout de même visibles avec un profil très vouté, et donc très original
Les (derniers) moins des internautes
Puissance moteur (limite dangereux en côte, voiture chargée)Puissance moteur impactée par la clim (et oui) (1.1 60 ch boite mecanique, 2011, 98000, vitamine) - Tenue de route perfectible. En jouant la carte du confort, ce véhicule manque cruellement de dynamisme. Trop souple, le véhicule sous-vire et prend du roulis dans les moindres virages.- Les suspensions trop souples ont tendances à pas mal remuer la voiture lors d'un passage de ralentisseur et des trépidations se font ressentir à basses vitesses sur des routes un peu abîmés.- Moteur bruyant (1.6 HDi 92 ch). Le moteur est assez bruyant et le véhicule mal insonorisé. (1.6 HDI 92 ch Boîte manuelle, 113000 km, 2010, finition exclusive) Consommation Bruit sur autoroute Reprise à bas régime Autoradio médiocre (1.6 HDI 92 ch Exclusive 183000km) Moteur VTI 95 consomme de huile,Mais pas de problèmes si on surveille régulièrement. Pare brise zeniht que j'ai prix en options pare soleil peu réglable car rattaché au pavillon escamotable, (1.4 Vti 95 ch Airplay 97000 kms) Amortisseurs arrières avec plus que 44% d'efficacité mesurée en centre de contrôle technique. Pratiquement toujours seul dans la voiture et en utilisation normale sans surcharge. Elle devient pénible à conduire. soupçons sur Km à la vente car c'est ma seconde C3. la première n'avait pas cette usure à ce Kilométrage.Peut être que ce ne sont pas les mêmes amortisseurs que sur ma première HDI 92 cv de 2014?Boite trés mal étagée 4éme longue et pas facile d'accrocher la 5éme.Moteur assez présent au niveau sonore dans l'habitacle.Merci (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Boîte 5 manu - 40000Km- 2016 - Exclusive - achetée dans réseau à 26000Km) SAV PANNES ET FACTURES FOUDROYANES direction amistee ELECTRIQUE 450 A 2000EUROS (90cv hdi c3picasso 2010 99000kms) énorme sur-consommation niveau essence, acheté en concession peugeot il y a 2 mois, je consomme en réèl( avec calcul et non conso de l'ODB) 9.5l/100km (9 l sur ODB)vraiment étonné vu que j'ai choisi cette auto pour sa faible consommation au dire des autres conducteurs. La concession me dit qu il faut que la rode car ma conduite doit etre differente de l'ancien conducteur ?? je pense qu 'elle a un problème . c3 de 2013 et je suis le 3 eme acheteur, celui d'avant l a gardé a peine 16 mois ! mais le garage m'avait caché que c était une 3eme main et qu'il y avait eu un voyant moteur inexpliqué qui avait conduit a un changement de kit distri en 2017....je ne l'ai su qu'après la vente. et aucun suivi des facture et frais du passé....louche non ?régime moteur vraiment creux en 4 et 5 eme.je faits en majorité de la ville et trajet a 90km/h, au sans plomb 95.conduite plus que tranquille. Inadmissible une telle consommation (1.2 Vti 82 ch 2013 75000 km collection 5 portes) - Défaut dans l'habitacle, on entend trop le vent sur grande route porte côté passager- Voyant Adblue allumé avant 2 000 kms alors qu'il en reste encore plein dedans (1.6 HDI 75 ch 75ch BlueHDI - Boite manu - 62 000 kms - 2016 - Jante Allu - Confort) Le dossier de la banquette arriere qui ne se rabat pas pour avoir un plancher plat Dommage qu'on ne peut pas changer les HP dans les portes par des modèles de marque pour un son meilleur (dans la xsara les grilles se démontaient facilement pour les remplacer) .Les révisions a faire tous les ans. (1.0 VTi 68 ch finition VITAMINE - 19800 km - année 2015) Suspension pas assez raidePas beaucoup de puissanceQualité plastique laisse à désirer (1.4 HDI 68 ch 120000) Rapport qualité prix plus Que honteuxLes problèmes s'accumulent pour un véhicule de moins de 2 ans et demi eT Moins de 50000km. Sav incompétent. Prise en charge médiocre Chiffon retrouvé sous le capot après révision , bouchon adblue mal fermé, roue de secours laissée en vrac ... (1.6 HDI 75 ch 43000km, annee 2016, fêlé édition ) Bruits train avants. (1.4 73 ch BV 5 vitesses , 82000 kms jantes alus, finition de 2011 pare brise Zénith ) Manque de puissance et. D équipements comme le régulateur de vitesse et la clim (1.4 HDI 68 ch) Consomme beaucoup en ville (26600kms / 2016 / essence ) Jauge essence du modèle GPL qui affiche n'importe quoi. (1.4 73 ch)
CITROEN C3 II signalés
Fiche technique C3 II
3.95 m
1.53 m
2.47 m
300 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 5
(Boîte robotisée BMP)
Auto. 5
(Boîte pilotée ETG)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
06/2013
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Pour faire suite à la première C3 qui a connu un succès commercial assez important en raison de sa bouille sympathique ainsi que de ses tarifs raisonnables, Citroën a renouvelé l'une des stars de sa gamme en 2009 en proposant ainsi une voiture qui a fortement évolué. En effet, que ce soit en taille ou en présentation intérieure la C3 a fait un bond en avant assez important.
Cette C3 inaugure le pare brise panoramique chez les citadines au moment de sa sortie. Un vrai plus fort appréciable en sachant que l'option n'en coute que 300 €. La finition intérieure est en net progrès par rapport à l'ancienne même si on reste loin de la perfection et de la qualité perçue des Allemandes concurrentes (La fameuse Polo V...). Quant à la présentation elle donne un coup de vieux à toutes ses concurrentes, un belle réussite ! A voir cependant si cet intérieur ne finisse pas par devenir ringard, voire démodé !
C3 II en images
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Les 2 avis C3 II les plus complets
Citroen 1.6 Vti 120 ch 38000 année 2010 1.6vti 120ch bva exclusive
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 II (Poster mon avis)
Posté le : 2014-07-19 09:15:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Joli et c'est tout, beaucoup de probleme gache le tableau.
Qualité du Garage Citroen Bagnols sur ceze GARAGE BERNARD.
Défauts : Consommation excessive, BVA seulement 4 rapports(inimaginable pour une voiture de 2010: on se croirait revenir dans les années 80), Moteur très creux en dessous de 4000 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui, malgré un mode sport, n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet, en dessous de 4000 t/m le moteur est très creux, voir mou. En revanche, une fois ce cap passé, la sonorité ch ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 II
Citroen 1.6 HDI 92 ch C3 1.6hdi confort, Boîte manuelle 5 vit. 203 000km, année 2011
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 II (Poster mon avis)
Posté le : 2018-02-05 11:33:19
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : silencieuse, conso moyenne, véhicule fiable, direction assiste superbe (au petit doigt on tourne le volant limite), confortable, bonne reprise niveau moteur car véhicule léger avec 92cv. Le son est bien. Le matériel vieillit bien pas de bruit de plastique rien à signaler. Bonne voiture de ville et bonne routière (ancienn’es voiture commerciale avant que je l´achete).
Défauts : pas trop de puissance a bas régime ( on attend que les chevaux viennent mais c'est très rapide) , freinage brusque ( très voir trop réactif comme si elle sortait d’usine)
... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 II
Qualités et défauts C3 II signalés par les internautes via les 256 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C3 II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 II.
Comportement routier : 29 aiment 14 n'aiment pas 
Roulis : 5 n'aiment pas Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas Consistance direction : 5 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 9 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs CITROEN C3 II
Diesels de la C3 II
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 HDI 1398 cc |
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160 NM 168 km/h 13.6 s Moteur très agréable mais qui manque de punch. Privilégiez la version de 90 chevaux si vous voulez que votre C3 puisse s'aventurer un peu plus loin que les environs. Le problème de ce moteur est donc d'avoir une puissance adaptée à la ville, sauf que le problème est que la technologie (diesel) ne l'est pas vraiment..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C3 pluriel - Ds3 - 1007 - 206 - 206 plus - 207 - 307 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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190 NM 168 km/h 13 s Certains croiront que j'ai perdu la boule en indiquant ce moteur., car en effet il n'existe pas en France. Cependant, suite à la demande de plusieurs Marocains, je l'ai ajouté afin qu'ils puissent témoigner dessus. En France, c'est bien le 1.4 HDI (moins intéressant) qui est proposé à la place..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - 208 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 185 km/h 11.1 s Moteur diesel qui va bien à la C3, la puissance de 92 chevaux est plutôt bien adaptée à son gabarit. Un peu bruyant cependant en accélération mais cela reste très correct au ralenti et à vitesse stabilisée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 BlueHDI) 1560 cc |
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255 NM 189 km/h 10.8 s Cette version à FAP additivée est la dernière sortie sur la C3. Les performances sont assez communes mais toutefois honorables pour la catégorie..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 190 km/h 9.7 s Très bon moteur HDI à la fois très disponible et économique. Un peu sonore, il reste toutefois agréable à mener en raison de sa souplesse. Pas vraiment sportif, il reste toutefois bien adapté à cette C3 qui reste plutôt orientée vers le confort de roulage (mouvements de caisse en conduite nerveuse)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 189 km/h 9.6 s Evolution technique du HDI 112 pour les nouvelles normes de pollution. Pas de changement perceptible en terme de ressenti. Ainsi motorisée, la petite C3 a de beaux biscoteaux..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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Essences de la C3 II
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.1 1124 cc |
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95 NM 155 km/h 17.2 s Moteur à éviter, il manque cruellement de puissance. Il est uniquement là pour proposer un prix d'appel très bas pour cette C3. Et le pire c'est qu'en s'acharnant dessus (quand on perd patience) sa consommation peut faire mal ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.0 VTi 999 cc |
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95 NM 165 km/h 14.2 s Il remplace le 60 chevaux mais au final ses performances le rapprochent plutôt d'un 1.4 73 chevaux. Si la consommation est bien évidemment inférieure, il n'y a pas non plus de quoi être à la renverse, surtout que cette dernière pourra s'intensifier grandement en cas de non ménagement du moteur. Les moteurs essence ont tendance à voir leur consommation aller bien plus haut que les moteurs diesel lorsque le pied droit devient très lourd. Privilégiez plutôt le VTi 82 et le VTi 95 si vous êtes régulièrement amené à faire des trajets plus longs (dans ce cas, le VTi 68 vous en fera baver ! Sauf si vous venez d'une AX de 45 chevaux dont vous êtes habitué, c'est sur ..).
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.0 VTi :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1360 cc |
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120 NM 168 km/h 14.1 s Encore un peu limite pour la C3 il manque surtout d'arguments face à la version de 95 chevaux. Il existe aussi en version GPL pour le plus grand bonheur des portefeuilles (bonus écologique et consommation). Il est devenu "has been" depuis la sortie du VTi 82 qui le remplace et dont le downsizing le propulse directement dans la cour des moteurs dernière génération (attendons de voir la fiabilité sur le long terme ..).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - 206 plus - 207 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 Vti 1199 cc |
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120 NM 176 km/h 12.4 s (Appelé par la suite 1.2 Puretech). Mieux adapté à une C3 qu'à un 2008 qui l'exploite aussi, on a ici à faire à un moteur honnête quand il s'agit de rouler à vide à moins de 120 km/h. Il sera donc un allié de poids pour la ville (un des moteurs à privilégier pour ce contexte) mais sera totalement dépassé en utilisation familiale. En gros, ça passe si vous ne partez pas souvent en vacances et que vous vivez en ville..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 Vti :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 Vti 1397 cc |
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135 NM 186 km/h 10.7 s Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences (avant que le Puretech 110 ch ne débarque). De quoi avoir du punch sur autoroute contrairement aux autres moteurs essence inférieurs. On atteint ici un équilibre très bon et bien plus recommandable qu'un HDI 92 qui a un potentiel de panne bien plus élevé pour le milieu urbain..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - C4 - Ds3 - 207 - 308 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 Vti :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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205 NM 190 km/h 10 s Remplaçant le vieux VTi, il s'avère être un moteur pêchu et relativement silencieux. Bref, niveau agrément il n'y a rien à dire, tout comme au niveau performances. La consommation reste modeste même si elle dépasse encore généreusement les gazoles ...
Notons tout de même les baisses de performances par rapport au fameux VTi, dommage..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 Vti 1598 cc |
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160 NM 190 km/h 9 s Les 120 chevaux ne sont pas indispensables à la C3 mais ils sauront vous procurer un vrai plaisir à son volant. Malgré tout, ce moteur a tendance à décevoir ses possesseurs qui semblent attendre bien plus de ce moteur de 120 chevaux. Avec environ 9 secondes pour arriver à 100 km/h on n'a pas à faire à une voiture de course mais certains possesseurs d'Allemandes de 140 chevaux risquent d'être surpris de vous voir toujours dans leur rétro !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 Vti :
La fiabilité :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 82 ch | Un moteur parfaitement adapté au milieu urbain. Il convainc plus que le 1.0 68 chevaux qui fait quand même peine à voir rouler ... Même en ville où on a tout de même parfois d'avoir un peu de jus (le "périph" n'est jamais très loin). |
| 1.4 VTi 95 ch | Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées. |
| 1.6 HDI 92 ch | Ce moteur HDI de 92 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété mais devra être privilégié dans une "configuration provinciale". |
| 1.6 BlueHDI 100 ch | Cette version sortie plus tard s'avère être un bon compagnon pour celui recherche une C3 plus économe que dynamique. Notez toutefois que les performances sont largement acceptables. |
| 1.6 HDI 115/120 ch | Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 115/120 chevaux (la 112 étant potentiellement un peu moins fiable) qui est bien plus adaptée à l'autoroute. Vous ne serez jamais vraiment en difficulté armé de ce HDI, même lorsque vous prendrez un peu de charge. Parfait pour le commercial qui arpente la France à longueur de journée. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.1 60 ch | Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive. |
| 1.4 HDI 70 ch | Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain. |
Fiabilité C3 II
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Régulateur de vitesse impossible en 1/2/3 vitesse
confort 1.6 hdi 92 : vibration dans le tableau de bord (réglé chez citroen)
1.4 HDI 68 ch 20000km decembre 2010 confort : - la partie rétractable du toit panoramique grince de temps en temps sur des routes en mauvais état signalé a ma concession citroen, mais ils n'ont pas réussi a trouver d'où vient exactement le problème-attache ceinture qui grésille très régulièrement pendant la conduite malgré plusieurs passages chez citroen [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Présentation / Finition
Si il faut reconnaître que Citroën a fait de gros efforts concernant la présentation de la planche de bord (identique à la DS3), force est de constater qu'ils n'ont pas encore réussi à proposer une qualité très impressionnante. Car si les parties hautes sont assez appréciables, les parties basses sont en revanche assez moyennes. De plus, le ressenti ne sera pas le même selon les couleurs et garnitures choisies. Le niveau de gamme aura donc son importance, avec notamment une présentation assez dépouillée sur l'entrée de gamme qui ne dispose pas d'écran multimédia (il aide à valoriser l'intérieur n'est toujours pas tactile ...). Bref, si tout n'est pas parfait, le bilan reste toutefois [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier C3 II
Bonne tenue de route mais ..
Au chapitre du comportement routier, la Citroën C3 vient proposer un très bon filtrage de suspension. En effet, les aspérités de la route sont très bien filtrées par la suspension même si il faut avouer que les amortisseurs ne sont pas toujours parfaits dans leurs réactions face aux plus grosses imperfections. En gros vous avez affaire à l'une des meilleures citadines du marché en ce qui concerne le confort de roulage.
Bref, cette C3 n'est pas vraiment faite pour les conducteurs fougueux qui aiment prendre la route avec une envie d'attaquer et de prendre son pied. La C3 a une très bonne tenue de route mais la brusquer donne plus la nausée que du plaisir. Les suspensions sont en effet un peu trop molles, donnant alors lieu au [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques C3 II
| Pneus | Confort | Efficacité sur C3 II |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 165/70 R14 Hauteur flancs : 11.6 cm |
7.7/10 | 6/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 24.26 / 104.94 € | 42 € |
| 185/60 R15 Hauteur flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.9/10 | Consommation réduite | 28.41 / 212.46 € | 47 € |
| 185/65 R15 Hauteur flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite | 29.44 / 696.22 € | 47 € |
| 195/60 R15 Hauteur flancs : 11.7 cm |
8.1/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable | 25.9 / 118.3 € | 48 € |
| 195/50 R16 Hauteur flancs : 9.8 cm |
6.7/10 | 7.6/10 | Consommation raisonnable | 33.65 / 190.9 € | 65 € |
| 195/55 R16 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 31.21 / 208.8 € | 62 € |
| 205/45 R17 Hauteur flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8.2/10 | Consommation raisonnable | 34.31 / 188.8 € | 71 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance C3 II
-
Budget ASSURANCE Citroen C3 II :
ECONOMIQUE
- La moins chère à assurer :
1.1 60 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 Vti 120 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.1 60 boite mecanique, 2011, 98000, vitamine | Tt risque base | 50 | Maif | |
| 1.4 Vti 95 1.6 blue hdi boîte manuelle | NC | 50 | NC | |
| 1.6 HDI 92 Exclusive 183000km | Tout risque | NC | Crédit mutuel | |
| 1.4 Vti 95 Airplay 97000 kms | Tous risques | 50% | Macif | |
| 90cv hdi c3picasso 2010 99000kms | Tout risque | 50 | gmf |
Plus d'informations sur l'assurance des C3 II
Options et équipements
Attraction
Airbags, ABS, ordinateur de bord, volant réglable, verrouillage à distance, vitres avant électriques, rétroviseurs électriques, siège du conducteur réglable en hauteur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 AUDI A1 (2010) |
3.95 m | 1150 Kg | 270 L |
 BMW i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| DACIA Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 206 plus (2009) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| RENAULT Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| RENAULT Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
| RENAULT Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 340 L |
 SEAT Ibiza (2008) |
4.04 m | 1100 Kg | 290 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 SUZUKI Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 VOLKSWAGEN Polo IV (2005) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
| VOLKSWAGEN Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Corsa 4 (2006-2014) et de 5 cm par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ibiza (2008-2017) ou même de 10 litres comparé à une Ford Fiesta (2008-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.1 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 Vti 120 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la C3 II nous recommandons les versions suivantes : 1.2 82 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 HDI 92 ch, 1.6 BlueHDI 100 ch, 1.6 HDI 115/120 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les C3 II 1.1 60 ch, 1.4 HDI 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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La C3 II en 7 questions
Que vaut la C3 II ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 256 avis de la C3 II ?
Quelle est la fiabilité de la C3 II ?
Quelles sont les performances de la C3 II ?
Quels sont les moteurs et consommations de la C3 II ?
Quels sont les équipements de la C3 II ?
Quels tarifs pour assurer la C3 II ?
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