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1.6 HDI 92 ch après controle technique moteur fume légèrement a l'arrêt (2020-05-09 13:29:05)
Qualités : très bonne routière 210000km j'en suis content
Défauts : 210000km embrayage , distribution et fuite d'huile au niveau de la crépine.
Consommation moyenne : environ du 4,l
Problèmes rencontrés : une vitre électrique arrière ne remonte
Note : 15/20
Prix assurance : 516 euros/an
Essai Citroën C3 II 2009-2016
| 60 136 | 105 744 | 130 686 | 110 904 | 85 929 | 53 376 | 59 627 | 56 382 | 58 890 | 67 276 | 77 937 | 80 757 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : C3 2 (51843) C3 3 (7047).
+ Qualités
- Toit panoramique Zenith agréable (option)
- Cette C3 a un style bien plus réussi que sa devancière, et pourtant elle était déjà plutôt jolie et originale. Une vraie réussite des designers Citroën qui cumulent les bonnes notes ces dernières années
- Qualité des plastiques en nette hausse (attention elle ne fait pas référence non plus en raison de la qualité très moyenne des parties basses et de la console centrale)
- Style de la planche de bord audacieux (dans la lignée de la DS3)
- La C3 est vraiment bien amortie et bénéficie de sièges particulièrement confortables. Très différent d'une DS3 qui se révèle un peu plus ferme (mais plus fun à conduire). A noter que la C3 a vu son amortissement revu après le restylage suite à certaines critiques concernant les mouvements de caisse.
- Capacités du coffre correctes pour la catégorie
- Boîte de vitesses manuelle agréable
- Stop and start pas mal fichu (tout le monde ne peut pas en dire autant)
Les derniers plus des internautes
CompactInterieurGPS carplayMoteur agréable (1.6 BlueHDI 75 ch Confort, pack GPS. )
Consomme peu, bruit moyens, bonne reprise, bon freinage, suspensions un peu dur, bonne tenue de route, bon éclairage. (1.2 Vti 82 ch C3 1,2 VTI 82CV éssence du 11/2016)
Volume intérieur Vision panoramique Hauteur de conduite (1.4 73 ch)
Silhouette esthétique. Confort interieur (1.0 VTi 68 ch)
Véhicule de 9 ans et 7 moisConfort fiabilité consommation + cout entretienBatterie origine Embrayage origine Climatisation recharge d'origine (1.6 HDI 92 ch 197000 km véhicule de 2010 avec de bonnes reprises )
Souplesse suspension en ville, moteur vif pour un 70 cv, climatisation efficace, pas de bruits parasites (hors moteur et roulage).Très agréable surprise sur autoroute à 130 (sur le plat) ou de réelles qualités routières se révèlent (si seulement elle ne ci sommait pas autant que ma c5 en mêmes conditions). (1.4 HDI 68 ch Boîte manuelle 5, 2015, confort, 48000 km)
Consomme peu (1.4 HDI 68 ch 130800 km année 2012 c3 phase 2 acheter d occasion a 122619 km )
Tableau attractif Peinture (1.1 60 ch 110000)
Consommation faible (1.4 HDI 68 ch 54000kms - 2015 - airplay)
Facile à conduireHabitacle et tableaux de bord agréable (1.1 60 ch boite mecanique, 2011, 98000, vitamine)
- Voiture polyvalente avec cette motorisation. Alaise en ville avec des reprises satisfaisante sur route. - Moteur sobre 5,5 L/100 km- Habitabilité convenable à l'arrière et coffre très satisfaisant pour la catégorie (300 L).- Par-brise Zénith - L'ambiance intérieur est très plaisante et originale. Il y'a de l'espace et de la luminosité surtout avec le grand par brise panoramique (Zénith), l'accoudoir avec son rangement est le bienvenu, idem pour la grande boite à gant et le tiroir sous le siège passager.- Bon rayon de braquage- Voiture très confortable suspensions souples, sièges confortables. (1.6 HDI 92 ch Boîte manuelle, 113000 km, 2010, finition exclusive)
Puissance adaptée Finition intérieur (1.6 HDI 92 ch Exclusive 183000km)
Moteur nerveux , bien calibré, silencieux et suffisamment coupleux ?Ce moteur fait en collaboration avec BMW une pure merveille , convient parfaitement à cette voiture, Kit main libre tip top Sono extra . (1.4 Vti 95 ch Airplay 97000 kms)
CITROEN C3 II signalées
- Défauts
- Pare chocs et carrosserie pas assez protégés
- Certains plastiques utilisés dans l'habitacle sont limites en terme de qualité. En effet, les parties basses sont vraiment décevantes et cela contraste beaucoup avec la partie supérieure plutôt bien réalisée
- Habitabilité moyenne à l'arrière même si cela est légèrement mieux que sur l'ancienne version (heureusement elle se rattrape avec son coffre correct pour la catégorie)
- Quelques lacunes d'équipement
- Elle manque de rangements pratiques
- GPS intégré qui peut décevoir
- Boîte automatique 4 vitesses, BMP, ETG ... Bref que des boîtes auto de très moyenne qualité. Heureusement, ce sera bientôt de l"histoire ancienne, PSA s'est réveillé. Mais il faut noter que l'EAT6 manque toujours à l'appel contrairement à une 208
- Direction un peu trop assistée
- Moteurs HDI assez bruyants
- Restylage qui n'est pas des plus inspiré. Elle perd un peu de son côté coccinelle, mais les efforts sont tout de même visibles avec un profil très vouté, et donc très original
Les (derniers) moins des internautes
Consommation élevée visibilité arrière nulle démarrage a froid (il faut que le moteur soit a chaud pour mieux rouler) sièges avant mal conçues. Braquage moyen. Moteur 1.1 poussif (trop petit). (1.1 60 ch Consommation eleve visibilité arrière nulle démarrage a froid long) Insonorisation sur autoroute. (1.6 BlueHDI 75 ch Confort, pack GPS. ) Suspension assez dure (1.2 Vti 82 ch C3 1,2 VTI 82CV éssence du 11/2016) Boîte de vitesse automatique exécrable, sursaut lors des man½uvres , brutalité dés démarrage si le dosage de l’accélérateur n’est pas très doux.Pas d’éclairage en plafonnier ( pare brise panoramique)Camera de recul dans d’aucune sensibilité la nuit ( inutile vu le temps de mis en route) (1.4 73 ch) Moteur hs au bout de 6 ans et 88000 kms voiture achetée neuve en concession citroen fin 2013 entretien Citroën Devis changement moteur 6628 euros aucune prise en charge de citroen car 5 ans de garantie dépassé.
(1.0 VTi 68 ch) Je pense qu'il manque un rebord sur les soufflets tripodes côté Boîte pour que la Bague lisse qui maintient le Soufflet reste à sa place.IL Y AURAIT-IL PAS UNE ERREUR DE CONCEPTION? (1.1 60 ch 75000kms essence ) Un peu bruyante (1.6 HDI 92 ch 197000 km véhicule de 2010 avec de bonnes reprises ) Insonorisation générale, moins bonne que feu 206.Direction imprécise associée aux mouvements de caisse donnent la mauvaise impression que la voiture n'arrivera jamais à prendre certains virage, je n'aurai pas confiance en cas de man½uvre d'urgence.Les questions du quotidien va t'elle tourner, va t'elle s'arrêter ?Consommation élevée pour un hdi 70 6,1 sur autoroute à 130 (pied au plancher dans les montées, elle a du mal à tenir le 110).Reservoire trop petit. (1.4 HDI 68 ch Boîte manuelle 5, 2015, confort, 48000 km) Petit sigle rouge allumé a l écran on m annonce défaut moteur (1.2 Vti 82 ch 5 vitesse 50000 km année 2014 ) Voyant moteur ki s allume , s eteint !!!!! (1.4 HDI 68 ch 130800 km année 2012 c3 phase 2 acheter d occasion a 122619 km ) Moteur très faible Voiture hyper poussive Déconseillée pour les jeunes conducteurs .Consommation un peu élevée Visibilité marche arrière (1.1 60 ch 110000) Puissance moteur un peu juste (1.4 HDI 68 ch 54000kms - 2015 - airplay) Puissance moteur (limite dangereux en côte, voiture chargée)Puissance moteur impactée par la clim (et oui) (1.1 60 ch boite mecanique, 2011, 98000, vitamine) - Tenue de route perfectible. En jouant la carte du confort, ce véhicule manque cruellement de dynamisme. Trop souple, le véhicule sous-vire et prend du roulis dans les moindres virages.- Les suspensions trop souples ont tendances à pas mal remuer la voiture lors d'un passage de ralentisseur et des trépidations se font ressentir à basses vitesses sur des routes un peu abîmés.- Moteur bruyant (1.6 HDi 92 ch). Le moteur est assez bruyant et le véhicule mal insonorisé. (1.6 HDI 92 ch Boîte manuelle, 113000 km, 2010, finition exclusive) Consommation Bruit sur autoroute Reprise à bas régime Autoradio médiocre (1.6 HDI 92 ch Exclusive 183000km) Moteur VTI 95 consomme de huile,Mais pas de problèmes si on surveille régulièrement. Pare brise zeniht que j'ai prix en options pare soleil peu réglable car rattaché au pavillon escamotable, (1.4 Vti 95 ch Airplay 97000 kms)
CITROEN C3 II signalés
Fiche technique C3 II
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette C3 inaugure le pare brise panoramique chez les citadines au moment de sa sortie. Un vrai plus fort appréciable en sachant que l'option n'en coute que 300 €. La finition intérieure est en net progrès par rapport à l'ancienne même si on reste loin de la perfection et de la qualité perçue des Allemandes concurrentes (La fameuse Polo V...). Quant à la présentation elle donne un coup de vieux à toutes ses concurrentes, un belle réussite ! A voir cependant si cet intérieur ne finisse pas par devenir ringard, voire démodé !
C3 II en images
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Les 2 avis C3 II les plus complets
Citroen 1.6 Vti 120 ch 38000 année 2010 1.6vti 120ch bva exclusive
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 II (Poster mon avis)
Posté le : 2014-07-19 09:15:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Joli et c'est tout, beaucoup de probleme gache le tableau.
Qualité du Garage Citroen Bagnols sur ceze GARAGE BERNARD.
Défauts : Consommation excessive, BVA seulement 4 rapports(inimaginable pour une voiture de 2010: on se croirait revenir dans les années 80), Moteur très creux en dessous de 4000 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui, malgré un mode sport, n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet, en dessous de 4000 t/m le moteur est très creux, voir mou. En revanche, une fois ce cap passé, la sonorité ch ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 II
Citroen 1.6 HDI 92 ch C3 1.6hdi confort, Boîte manuelle 5 vit. 203 000km, année 2011
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 II (Poster mon avis)
Posté le : 2018-02-05 11:33:19
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : silencieuse, conso moyenne, véhicule fiable, direction assiste superbe (au petit doigt on tourne le volant limite), confortable, bonne reprise niveau moteur car véhicule léger avec 92cv. Le son est bien. Le matériel vieillit bien pas de bruit de plastique rien à signaler. Bonne voiture de ville et bonne routière (ancienn’es voiture commerciale avant que je l´achete).
Défauts : pas trop de puissance a bas régime ( on attend que les chevaux viennent mais c'est très rapide) , freinage brusque ( très voir trop réactif comme si elle sortait d’usine)
... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 II
Qualités et défauts C3 II signalés par les internautes via les 270 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C3 II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 II.
Comportement routier : 32 aiment 14 n'aiment pas 
Roulis : 5 n'aiment pas Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas Consistance direction : 5 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 10 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs CITROEN C3 II
Diesels de la C3 II
| Diesel | Performances | |||
| 1.4 HDI 1398 cc |
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168 km/h 13.6 s 160 NM Si sa puissance est dérisoire, son couple de diesel permet d'obtenir de belles petites relances à vitesse modérée. Mais pour la ville oubliez-le il risque de vous donner de mauvaises surprises contrairement à un moteur essence.
 73 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 BlueHDI 1560 cc |
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168 km/h 13 s 190 NM Ce moteur n'est pas disponible en France mais est proposé dans d'autres pays.
9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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185 km/h 11.1 s 230 NM Bon moteur qui permet à la C3 de parler polyvalence. Pas pour la ville cependant.
35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 BlueHDI 1560 cc |
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189 km/h 10.8 s 255 NM Très correct et plutôt écolo en raison de son système de dépollution plus évolué que sur les autres HDI
3 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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190 km/h 9.7 s 270 NM C'est le moteur qui devra être choisi pour une C3 "voyageuse". Il est aussi sobre que généreux en terme de reprise.
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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189 km/h 9.6 s 270 NM Un HDI 112 remis au goût du jour mais sans changement apparent ...
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la C3 II
| Essence | Performances | |||
| 1.1 1124 cc |
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155 km/h 17.2 s 95 NM Mauvais en tout point sauf au niveau du tarif de l'auto ...
26 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.0 VTi 999 cc |
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|
165 km/h 14.2 s 95 NM Uniquement pour la ville, vous êtes prévenu ! Bien plus adapté et fiable que le HDI 68 chevaux pour ce type de milieu.
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 1360 cc |
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168 km/h 14.1 s 120 NM Parfait pour avoir une C3 premier prix et pour rouler en ville.
33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 Vti 1199 cc |
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176 km/h 12.4 s 120 NM Excellent en ville, moyen sur longues distances.
23 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 Vti 1397 cc |
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186 km/h 10.7 s 135 NM Ne vous bloquez pas sur le diesel, ce VTi est une excellente alternative pour le citadin. Enfin, le poids réduit (essence donc) favorise le comportement et le plaisir de conduire.
16 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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190 km/h 10 s 205 NM Très bon moteur, certainement l'un des meilleurs choix côté essences. Dommage qu'il n'ait pas les reins aussi solides que l'ancien VTi.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 Vti 1598 cc |
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190 km/h 9 s 160 NM Il consomme un peu mais rien de bien méchant, n'ayez pas peur de l'acquérir !
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 82 ch | Un moteur parfaitement adapté au milieu urbain. Il convainc plus que le 1.0 68 chevaux qui fait quand même peine à voir rouler ... Même en ville où on a tout de même parfois d'avoir un peu de jus (le "périph" n'est jamais très loin). |
| 1.4 VTi 95 ch | Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées. |
| 1.6 HDI 92 ch | Ce moteur HDI de 92 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété mais devra être privilégié dans une "configuration provinciale". |
| 1.6 BlueHDI 100 ch | Cette version sortie plus tard s'avère être un bon compagnon pour celui recherche une C3 plus économe que dynamique. Notez toutefois que les performances sont largement acceptables. |
| 1.6 HDI 115/120 ch | Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 115/120 chevaux (la 112 étant potentiellement un peu moins fiable) qui est bien plus adaptée à l'autoroute. Vous ne serez jamais vraiment en difficulté armé de ce HDI, même lorsque vous prendrez un peu de charge. Parfait pour le commercial qui arpente la France à longueur de journée. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.1 60 ch | Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive. |
| 1.4 HDI 70 ch | Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain. |
Fiabilité C3 II
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Régulateur de vitesse impossible en 1/2/3 vitesse
confort 1.6 hdi 92 : vibration dans le tableau de bord (réglé chez citroen)
1.4 HDI 68 ch 20000km decembre 2010 confort : - la partie rétractable du toit panoramique grince de temps en temps sur des routes en mauvais état signalé a ma concession citroen, mais ils n'ont pas réussi a trouver d'où vient exactement le problème-attache ceinture qui grésille très régulièrement pendant la conduite malgré plusieurs passages chez citroen [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Présentation / Finition
Si il faut reconnaître que Citroën a fait de gros efforts concernant la présentation de la planche de bord (identique à la DS3), force est de constater qu'ils n'ont pas encore réussi à proposer une qualité très impressionnante. Car si les parties hautes sont assez appréciables, les parties basses sont en revanche assez moyennes. De plus, le ressenti ne sera pas le même selon les couleurs et garnitures choisies. Le niveau de gamme aura donc son importance, avec notamment une présentation assez dépouillée sur l'entrée de gamme qui ne dispose pas d'écran multimédia (il aide à valoriser l'intérieur n'est toujours pas tactile ...). Bref, si tout n'est pas parfait, le bilan reste toutefois [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Citroën C3 II
Comportement routier C3 II
Bonne tenue de route mais ..
Au chapitre du comportement routier, la Citroën C3 vient proposer un très bon filtrage de suspension. En effet, les aspérités de la route sont très bien filtrées par la suspension même si il faut avouer que les amortisseurs ne sont pas toujours parfaits dans leurs réactions face aux plus grosses imperfections. En gros vous avez affaire à l'une des meilleures citadines du marché en ce qui concerne le confort de roulage.
Bref, cette C3 n'est pas vraiment faite pour les conducteurs fougueux qui aiment prendre la route avec une envie d'attaquer et de prendre son pied. La C3 a une très bonne tenue de route mais la brusquer donne plus la nausée que du plaisir. Les suspensions sont en effet un peu trop molles, donnant alors lieu au [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Citroën C3 II
Options et équipements
Attraction
Airbags, ABS, ordinateur de bord, volant réglable, verrouillage à distance, vitres avant électriques, rétroviseurs électriques, siège du conducteur réglable en hauteur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 AUDI A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 BMW i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| DACIA Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 206 plus (2009) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| RENAULT Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| RENAULT Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
| RENAULT Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 340 L |
 SEAT Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 SUZUKI Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 VOLKSWAGEN Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Corsa 4 (2006-2014) et de 5 cm par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011-2020). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ibiza (2008-2017) ou même de 10 litres comparé à une Ford Fiesta (2008-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën C3 II est un 1.1 60 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 Vti 120 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Les meilleures versions sont les C3 II 1.2 82 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 HDI 92 ch, 1.6 BlueHDI 100 ch, 1.6 HDI 115/120 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les C3 II 1.1 60 ch, 1.4 HDI 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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