Dernier avis posté
1.6 Vti 120 ch BVA, 85000 km, 2011, 17 pouces, Exclusive (2021-02-13 10:38:11)
Qualités : 1 - Toit panoramique découvert en location en Corse. Le véhicule initialement loué était une DS3. Quand je suis monté à bord, j'ai eu l'impression d'être dans un bunker aux ouvertures restreintes. A côté, une C3. Pas très sexy. Mais nous avons très apprécié le toit panoramique. Une vision élargie jusqu'au dessus de la tête. Un peu comme à moto. Il faut l'essayer en forêt ou en montagne. Quelle vue!
2 - Fiabilité
3 - Confort
4 - Pratique
Défauts : 1 - La boîte de vitesse automatique. Suis d'accord avec un commentaire lu: c'est une honte! 4 vitesses, la 3ème avec un vario qui n'en finit pas. Si j'accélère vigoureusement, le moteur se met à hurler. Me suis fait avoir. La C3 BVA louée en corse avait des palettes au volant. La mienne non.
2 - Consommation essence: c'est mieux de conduire pépère!
3 - Légère consommation d'huile: ma Clio de 2001 n'en consomme pas du tout. La C3 en est à 1l/10000.
4 - La boîte de vitesse: on en revient toujours là. Cà gâche le plaisir car la voiture est plaisante, confortable, bien équipée et sans surprise. C'est à se demander si les ingénieurs Citroën ont fait un pari entre eux (pas cap?)
Consommation moyenne : 8,3l tout compris; 9l sur autoroute. La conduite est très influente
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 14/20
Prix assurance : 410 euros/an (Assureur : SWISS LIFE) (type de contrat : TIERS+) (Bonus/Malus : 50)
Achetée exclusivement pour le pare-brise panoramique qui change la vie dans la nature et en ville. Ma Clio 2001 1.4 RXT, conservée jusqu'à 2020, était plus légère, plus agile, aussi puissante, pas moins sous-vireuse, mais moins fiable (plus d'allume-cigare et fusible intact, commodo de vitre avant droit électrique HS, court-circuit définitif sur les longue-portées, défaut d'étanchéité du compartiment roue de secours) et boîte manuelle.
La C3 est un veau, à cause de sa boîte automatique. Ou alors, il faut la faire couiner. Mais c'est mal. Bonne voiture pour un père tranquille.
60 136 | 105 744 | 130 686 | 110 904 | 85 929 | 53 376 | 59 627 | 56 382 | 58 890 | 67 276 | 77 937 | 80 757 | 58 547 |
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Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : C3 2 (51843) C3 3 (7047).
Rien à signaler pendant 3 ans (1.4 HDI 68 ch acheté à 30 000 Km en 2011 pour 11000Euros)
Confortable (1.2l puretech 82ch)
Voiture assez confortable dans sa catégorie. (1.2 Vti 82 ch Modèle "Attraction" mis en circulation 02/2013)
Tres bonne routiere direction trop souple (1.6 HDI 92 ch)
Belle gueule (1.2 Vti 82 ch 53000km, année 2015, achetée en 2019, manuelle)
Consommation - Performances (en respectant au mieux de code) -Confort - (1.0 VTi 68 ch Boite manuelle - 152 000 km - 2015 )
Facile à garer. (1.6 HDI 92 ch Manuelle 5 (A51) Airdream 2013)
Agréable a conduire ,confortable,polyvalent ,facile a garée (1.4 Vti 95 ch BV mecanique 80000km finition collection)
- Confort sur autoroute, les suspensions absorbent très bien les déformations de la route mais attention aux virages on sent que le train arrière veut se faire la malle- Design de la phase 1 vraiment mignon- Pare-brise zénith qui fait de l'effet à tous les passagers- Bon espace aux jambes à l'arrière- Moteur suffisant pour mon utilisation avec 4 passagers réguliers (1.4 73 ch Manuelle, 80 000 km, 2010)
Voiture légère et très confortable à l'avant ;Direction très légère ; Moteur suffisant en ville et/ou si peu chargée, silencieux ;Sonorité agréable à l'accélération ; Pare-brise Zénith très agréable, bonne visibilité ;Très bon freinage et tenue de route acceptable (1.4 73 ch confort, 2012, 90 000 KM)
Moteur dynamique en ville, un peu moins sur autoroute en pleine charge mais c'est convenable. (1.4 Vti 95 ch 2011 80000 kms )
Très bonne routière 210000km j'en suis content (1.6 HDI 92 ch après controle technique moteur fume légèrement a l'arrêt)
CompactInterieurGPS carplayMoteur agréable (1.6 BlueHDI 75 ch Confort, pack GPS. )
Consomme peu, bruit moyens, bonne reprise, bon freinage, suspensions un peu dur, bonne tenue de route, bon éclairage. (1.2 Vti 82 ch C3 1,2 VTI 82CV éssence du 11/2016)
Volume intérieur Vision panoramique Hauteur de conduite (1.4 73 ch)
Silhouette esthétique. Confort interieur (1.0 VTi 68 ch)
Toit panoramique (1.6 Vti 120 ch BVA / 50 000 / 2010 / 16 pouces )
Moteur peu puissant (1.2l puretech 82ch)
Trous dans l'accélération, mauvaise fixation du pot d'échappement d'origine constructeur. (1.2 Vti 82 ch Modèle "Attraction" mis en circulation 02/2013)
Defaut elle fumes du noir avoir en urgence direction trop souple mieu vaut une direction plus directe (1.6 HDI 92 ch)
Incompatibilité android, pas d'affichage de niveau huile. (1.2 Vti 82 ch 53000km, année 2015, achetée en 2019, manuelle)
A haut régime, peut-être un peu le bruit du moteur. En vieillissant, consommation d'huile nécessitant de plus surveiller le niveau (mais cela est normal). (1.0 VTi 68 ch Boite manuelle - 152 000 km - 2015 )
Consommation essence trop importante, fiabilité
(1.4 Vti 95 ch BV mecanique 80000km finition collection)
- Moteur bruyant, on croirait avoir un diesel sous le capot- Consommation excessive pour une conduite très très souple (1.4 73 ch Manuelle, 80 000 km, 2010)
Finition très "tchip" et fragile des pares-soleil avec pare-brise zénith ;Peinture extérieure très fragile ;Consommation élevée en ville et/ou si bien chargée ; Bruits parasites dans l'habitacle par moments ;Places arrières étroites et peu confortables ; (1.4 73 ch confort, 2012, 90 000 KM)
Tenue de route moyenne, suspensions trop souples (1.4 Vti 95 ch 2011 80000 kms )
210000km embrayage , distribution et fuite d'huile au niveau de la crépine. (1.6 HDI 92 ch après controle technique moteur fume légèrement a l'arrêt)
Consommation élevée visibilité arrière nulle démarrage a froid (il faut que le moteur soit a chaud pour mieux rouler) sièges avant mal conçues. Braquage moyen. Moteur 1.1 poussif (trop petit). (1.1 60 ch Consommation eleve visibilité arrière nulle démarrage a froid long)
Insonorisation sur autoroute. (1.6 BlueHDI 75 ch Confort, pack GPS. )
Suspension assez dure (1.2 Vti 82 ch C3 1,2 VTI 82CV éssence du 11/2016)
Boîte de vitesse automatique exécrable, sursaut lors des man½uvres , brutalité dés démarrage si le dosage de l’accélérateur n’est pas très doux.Pas d’éclairage en plafonnier ( pare brise panoramique)Camera de recul dans d’aucune sensibilité la nuit ( inutile vu le temps de mis en route) (1.4 73 ch)
Moteur hs au bout de 6 ans et 88000 kms voiture achetée neuve en concession citroen fin 2013 entretien Citroën Devis changement moteur 6628 euros aucune prise en charge de citroen car 5 ans de garantie dépassé.
(1.0 VTi 68 ch)
Je pense qu'il manque un rebord sur les soufflets tripodes côté Boîte pour que la Bague lisse qui maintient le Soufflet reste à sa place.IL Y AURAIT-IL PAS UNE ERREUR DE CONCEPTION? (1.1 60 ch 75000kms essence )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette C3 inaugure le pare brise panoramique chez les citadines au moment de sa sortie. Un vrai plus fort appréciable en sachant que l'option n'en coute que 300 €. La finition intérieure est en net progrès par rapport à l'ancienne même si on reste loin de la perfection et de la qualité perçue des Allemandes concurrentes (La fameuse Polo V...). Quant à la présentation elle donne un coup de vieux à toutes ses concurrentes, un belle réussite ! A voir cependant si cet intérieur ne finisse pas par devenir ringard, voire démodé !
Citroen 1.4 73 ch confort, 2012, 90 000 KM
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 II (Poster mon avis)
Posté le : 2020-08-15 09:05:02
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Voiture légère et très confortable à l'avant ;
Direction très légère ;
Moteur suffisant en ville et/ou si peu chargée, silencieux ;
Sonorité agréable à l'accélération ;
Pare-brise Zénith très agréable, bonne visibilité ;
Très bon freinage et tenue de route acceptable
Défauts : Finition très "tchip" et fragile des pares-soleil avec pare-brise zénith ;
Peinture extérieure très fragile ;
Consommation é ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 II
Citroen 1.6 Vti 120 ch 38000 année 2010 1.6vti 120ch bva exclusive
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 II (Poster mon avis)
Posté le : 2014-07-19 09:15:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Joli et c'est tout, beaucoup de probleme gache le tableau.
Qualité du Garage Citroen Bagnols sur ceze GARAGE BERNARD.
Défauts : Consommation excessive, BVA seulement 4 rapports(inimaginable pour une voiture de 2010: on se croirait revenir dans les années 80), Moteur très creux en dessous de 4000 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui, malgré un mode sport, n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet, en dessous de 4000 t/m le moteur est très creux, voir mou. En revanche, une fois ce cap passé, la sonorité ch ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 II
Qualités et défauts C3 II signalés par les internautes via les 283 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C3 II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 II. Comportement routier : 34 aiment 15 n'aiment pas
Roulis : 5 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas
Consistance direction : 7 aiment 3 n'aiment pas
Freinage : 11 aiment 6 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.4 HDI 1398 cc |
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![]() 168 km/h 13.6 s 160 NM Si sa puissance est dérisoire, son couple de diesel permet d'obtenir de belles petites relances à vitesse modérée. Mais pour la ville oubliez-le il risque de vous donner de mauvaises surprises contrairement à un moteur essence.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 BlueHDI 1560 cc |
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![]() 168 km/h 13 s 190 NM Ce moteur n'est pas disponible en France mais est proposé dans d'autres pays.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
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![]() 185 km/h 11.1 s 230 NM Bon moteur qui permet à la C3 de parler polyvalence. Pas pour la ville cependant.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 BlueHDI 1560 cc |
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![]() 189 km/h 10.8 s 255 NM Très correct et plutôt écolo en raison de son système de dépollution plus évolué que sur les autres HDI
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
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![]() 190 km/h 9.7 s 270 NM C'est le moteur qui devra être choisi pour une C3 "voyageuse". Il est aussi sobre que généreux en terme de reprise.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
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![]() 189 km/h 9.6 s 270 NM Un HDI 112 remis au goût du jour mais sans changement apparent ...
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.1 1124 cc |
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![]() 155 km/h 17.2 s 95 NM Mauvais en tout point sauf au niveau du tarif de l'auto ...
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 VTi 999 cc |
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![]() 165 km/h 14.2 s 95 NM Uniquement pour la ville, vous êtes prévenu ! Bien plus adapté et fiable que le HDI 68 chevaux pour ce type de milieu.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1360 cc |
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![]() 168 km/h 14.1 s 120 NM Parfait pour avoir une C3 premier prix et pour rouler en ville.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 Vti 1199 cc |
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![]() 176 km/h 12.4 s 120 NM Excellent en ville, moyen sur longues distances.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 Vti 1397 cc |
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![]() 186 km/h 10.7 s 135 NM Ne vous bloquez pas sur le diesel, ce VTi est une excellente alternative pour le citadin. Enfin, le poids réduit (essence donc) favorise le comportement et le plaisir de conduire.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 Puretech 1199 cc |
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![]() 190 km/h 10 s 205 NM Très bon moteur, certainement l'un des meilleurs choix côté essences. Dommage qu'il n'ait pas les reins aussi solides que l'ancien VTi.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 Vti 1598 cc |
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![]() 190 km/h 9 s 160 NM Il consomme un peu mais rien de bien méchant, n'ayez pas peur de l'acquérir !
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.2 82 ch | Un moteur parfaitement adapté au milieu urbain. Il convainc plus que le 1.0 68 chevaux qui fait quand même peine à voir rouler ... Même en ville où on a tout de même parfois d'avoir un peu de jus (le "périph" n'est jamais très loin). |
1.4 VTi 95 ch | Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées. |
1.6 HDI 92 ch | Ce moteur HDI de 92 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété mais devra être privilégié dans une "configuration provinciale". |
1.6 BlueHDI 100 ch | Cette version sortie plus tard s'avère être un bon compagnon pour celui recherche une C3 plus économe que dynamique. Notez toutefois que les performances sont largement acceptables. |
1.6 HDI 115/120 ch | Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 115/120 chevaux (la 112 étant potentiellement un peu moins fiable) qui est bien plus adaptée à l'autoroute. Vous ne serez jamais vraiment en difficulté armé de ce HDI, même lorsque vous prendrez un peu de charge. Parfait pour le commercial qui arpente la France à longueur de journée. |
Moteur | Commentaire |
1.1 60 ch | Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive. |
1.4 HDI 70 ch | Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Régulateur de vitesse impossible en 1/2/3 vitesse
confort 1.6 hdi 92 : vibration dans le tableau de bord (réglé chez citroen)
1.4 HDI 68 ch 20000km decembre 2010 confort : - la partie rétractable du toit panoramique grince de temps en temps sur des routes en mauvais état signalé a ma concession citroen, mais ils n'ont pas réussi a trouver d'où vient exactement le problème-attache ceinture qui grésille très régulièrement pendant la conduite malgré plusieurs passages chez citroen [...] Tous les autres signalements >>
Si il faut reconnaître que Citroën a fait de gros efforts concernant la présentation de la planche de bord (identique à la DS3), force est de constater qu'ils n'ont pas encore réussi à proposer une qualité très impressionnante. Car si les parties hautes sont assez appréciables, les parties basses sont en revanche assez moyennes. De plus, le ressenti ne sera pas le même selon les couleurs et garnitures choisies. Le niveau de gamme aura donc son importance, avec notamment une présentation assez dépouillée sur l'entrée de gamme qui ne dispose pas d'écran multimédia (il aide à valoriser l'intérieur n'est toujours pas tactile ...). Bref, si tout n'est pas parfait, le bilan reste toutefois [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Citroën C3 II
Au chapitre du comportement routier, la Citroën C3 vient proposer un très bon filtrage de suspension. En effet, les aspérités de la route sont très bien filtrées par la suspension même si il faut avouer que les amortisseurs ne sont pas toujours parfaits dans leurs réactions face aux plus grosses imperfections. En gros vous avez affaire à l'une des meilleures citadines du marché en ce qui concerne le confort de roulage.
Bref, cette C3 n'est pas vraiment faite pour les conducteurs fougueux qui aiment prendre la route avec une envie d'attaquer et de prendre son pied. La C3 a une très bonne tenue de route mais la brusquer donne plus la nausée que du plaisir. Les suspensions sont en effet un peu trop molles, donnant alors lieu au [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Citroën C3 II
Airbags, ABS, ordinateur de bord, volant réglable, verrouillage à distance, vitres avant électriques, rétroviseurs électriques, siège du conducteur réglable en hauteur [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
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3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
![]() |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
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3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
![]() |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
![]() |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
![]() |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
![]() |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
![]() |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
![]() |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
![]() |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
![]() |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
![]() |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
![]() |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
![]() |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
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3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
![]() |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
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3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
![]() |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
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4.08 m | 1500 Kg | 338 L |
![]() |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
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4 m | 1100 Kg | 315 L |
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3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
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3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
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3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
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3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Corsa 4 (2006-2014) et de 5 cm par rapport à la Fabia 2 (2007-2014) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mazda 2 (2006-2014) ou même de 6 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011-2020). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ibiza (2008-2017) ou même de 10 litres comparé à une Ford Fiesta (2008-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.1 60 ch pour culminer avec le 1.6 Vti 120 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 82 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 HDI 92 ch, 1.6 BlueHDI 100 ch, 1.6 HDI 115/120 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.1 60 ch, 1.4 HDI 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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