NEWS Fiat

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Fiat

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


Essai auto > Fiat > Essai Bravo (2007-2014)

FERMER X

Dernier avis posté

Fiat Bravo (2007-2014)



1.9 MJT (d) 120 ch 5 vitesses, 166 000km, 2007, 17" le 2018-01-03 17:58:19

Qualités : Voiture fiable

Défauts :

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Vanne EGR à l'achat (42 000km occasion), depuis plus rien excepté la ventilation d'air qui ne fonctionne plus, et les bougies de préchauffage à changer à 145 000km, parfois le son est très faible (matin hiver très froids)

Note : 16/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Fiat Bravo 2007-2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
7 2193 749Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Son allure très bien inspirée, la Bravo est à la fois élégante et sportive.
Le niveau d'équipement s'avère satisfaisant dès les premières finitions
Qualité des moteurs diesels à la fois sobres et volontaires
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Finition plutôt correcte dans l'ensemble (on regrette juste la fragilité des plastiques et la disparité quant à la qualité de certains)
Le confort s'avère d'un moelleux remarquable sans toutefois faire référence
Comportement sain et rassurant à défaut d'être ultra efficace



Les derniers plus des internautes

SUPER VOITURE (1.4 16v 90 ch 6V , 61000KM , 2013 , 17P , )
Qualité :belle ligne marche bien, mécanique fiableDéfauts plastique de très mauvaise qualité confort médiocre finition intérieur pas terrible.Consommation moyenne 5 litres/100kmProblèmes rencontrés répétiteur de clignotant mort ai bout d'1 ans!!! Vernis jantes alu cloque sans avoir reçu d'impact au bout de 3 ans!! Cache de frein a main cassé sans raison a au bout de 5ans vieilli très mal!!!Note 12/20 (1.6 MJT (d) / Multijet 120 ch Boite 6, 81000km, année 2012, pack sport)
- Agréable au quotidien. - Moteur véloce. - La finition est plutôt correcte, et l'intérieur n'a pas trop vieilli. - Le coffre est relativement grand pour ce type de véhicule. (1.9 MJT (d) 150 ch BM6 - 134.000 Km - 02/2008 - ELEGANCE)
Bonne tenue de route, moteur volontaire malgré puissance un poil juste (1.6 MJT (d) / Multijet 90 ch 136000 kms 2007 boîte manuelle)
Mécanique fiable, consomme peu, (1.9 MJT (d) 120 ch Boite manuelle 5, 160 000 km, année 2008)
Moteur tres silencieux et un peu roque en accélération, semble legere et agréable, petit couple sympa sans brutalité, belle ligne (1.4 16v 120 ch Boites 6 vitesses, 197530kms années 2008 finition sport )
- Agrément moteur/boîte 6, très discret à vitesse stabilisée.- Intervalles de révisions (35.000KM ou 2 ans).- Présentation extérieure et intérieure flatteuse, les matériaux au niveau de la planche de bord et des portières ont plutôt bien vielli et se nettoient facilement avec un simple chiffon microfibre humide.- Bonne espace sous plafond avec la banquette arrière rabattue qui permet de loger, par exemple deux vélos debout sans les roues. (1.6 MJT (d) / Multijet 105 ch BVM6, 147000KM, 2009, Finition Elégance)
Voiture fiable surtout le moteur Multi-jet, Très bon comportement routier , bonne tenue de route avec comme monte du 205/55/R16 et un bon freinage. Bonne performance (Puissance moteur mais surtout Le couple important) avec de bonne accélération et relance. Bonne insonorité, pas de bruit parasite et de bruit d'air, une consommation raisonnable ( boite de vitesse 6 rapports).Pour ce qui est de l’intérieur elle est très confortable avec de nombreuse options et équipements, puis une très bonne qualité de son de l'autoradio.Un poste de conduite, siège et volant modulable en hauteur et profondeur.Jolie design et finition style sympa, la qualité des plastiques et plutôt bonne, sans oublier la sellerie en cuire (volant, levier de vitesse). Pour la direction elle est fluide et répond bien, avec le mode City pour la ville un braquage rapide et précis facilitant les man½uvres.Pour l'éclairage c'est parfait avec de bon feux au xénon et des antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d'angle en virage qui font leur job, (1.6 MJT (d) / Multijet 105 ch Boite de vitesse manuelle 6 rapports, 168500 km,de 2011, finition Mylife)
Habitabilité, sobriété (1.6 MJT (d) / Multijet 120 ch BVA, GPS, 70000 kms, 12/2012)
La mienne est grise/bleu métallisée et ses jantes 16p la rende discrète, élégante et amusante. L'intérieur est un peu cheap mais la présentation joyeuse et colorée, le prix est intéressant. La sonorité d'un T-jet en bonne santé est agréable et il sait être discret ou amuser la galerie dans le haut du compte tour. La boite 6 est parfaitement étagée(pour la France et ses 130km/h.). La 6ème est un peu trop courte et l'insonorisation un peu légère pour l'Autobahn allemande en silence mais le terrain de jeu de la bravo est de toute manière à n'en pas douter les nationales qu'elle avale goulûment. Le T-jet donne en effet des ailes à la Bravo, tout du moins en ligne droite ou grandes courbes. Le véhicule, à condition d'être équipé de très bons pneus donne satisfaction en toute circonstance en terme de tenue de route à défaut d'offrir une très grande efficacité, (les 308 ou Mégane sont meilleures en virage). Attention à la direction électrique trop légère et manquant de ressenti surtout sur les premiers millésimes. Un tête à queue ou dérapage peut arriver dans un rond point par exemple si vous brusquez la direction et que vos pneus arrières sont un peu vieux. (1.4 16v 150 ch Bravo 2 emotion 2008, 140000km)
Conduite agréable (1.4 16v 90 ch 6 vitesses, 44000 kms, 2013)
Très bien aucun problème distribution faite à 100 000 km moteur sportif avec de très bonnes reprises . (1.4 t jet 120ch octobre 2008 100300km )
Nerveuse, couple ,confort, esthétique , rassurante (1.6 MJT (d) / Multijet 105 ch Bte 6 , 120 000km , 2009 .)
Confortable, economique a l'entretien (1.6 MJT (d) / Multijet 120 ch 215000 km 2008 emotion)
Puissance , 18" taille basse, BV6 , ligne (1.9 MJT (d) 150 ch 190 000 - BV6 - 2008 - sport)


Toutes les autres qualités
FIAT Bravo signalées




- Défauts


Boucliers trop exposés aux rayures, en ville la Bravo est vulnérable. Une tendance qui se confirme de nos jours en sacrifiant la résistance pour favoriser l'esthétisme, lui même servira peut être à provoquer en vous le coup de coeur qui vous fera la choisir
Plastiques qui se rayent trop facilement, un réel handicap
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Quelques éléments de finition qui viennent gâcher le ressenti globale sur la qualité
Diesel un peu bruyant à froid mais ce n'est pas la seule marque à en souffrir
Le train avant ne vaut pas celui d'une 308 avec un certain manque de précision
Malgré une habitabilité correcte en largeur, il manque de l'espace aux jambes pour être à l'aise sur de longs trajets





Les (derniers) moins des internautes

Mangue un peu de puissance à 4 dedans (1.4 16v 90 ch 6V , 61000KM , 2013 , 17P , )
Plastique de très mauvaise qualité confort médiocre finition intérieur pas terrible. (1.6 MJT (d) / Multijet 120 ch Boite 6, 81000km, année 2012, pack sport)
- Manque de modularité. - Moteur bruyant. - Voiture pour petit-moyen gabarit uniquement ! - Place pour les jambes à l'arrière limitée. (1.9 MJT (d) 150 ch BM6 - 134.000 Km - 02/2008 - ELEGANCE)
Confort très médiocre des sièges,démarrage difficile regulierement du à un démarreur d'origine qui pompe trop de batterie (1.6 MJT (d) / Multijet 90 ch 136000 kms 2007 boîte manuelle)
Raideur suspension, insonorisation, une boite 6 aurait été bienvenue, clim fait perdre énormément de puissance, prix de l'entretien (mais la fiabilité des pièces compense) (1.9 MJT (d) 120 ch Boite manuelle 5, 160 000 km, année 2008)
Ne vire pas a plat, mouvement de caisse ressenti, consommation elever pour le 1l4 avec le pied lourd,frein moteur leger, trop de freinage, bruit de direction en hiver (1.4 16v 120 ch Boites 6 vitesses, 197530kms années 2008 finition sport )
- Vibrations et à-coups moteur lors des régénérations du FAP (j'ai fait équilibrer mes jantes deux fois avant de comprendre...), l'absence totale d'information et surtout l'absence de voyant signalant sa régénération = on découvre comment ça fonctionne à l'usage et...en parcourant les forums, dommage, pas un mot dans le manuel du conducteur par exemple et pas une explication en concession. Pour info la régénération survient tous les 200 à 800KM selon le type de parcours effectué, donc souvent.- Centrale Blue&Me en partie HS, la partie téléphonie fonctionne mais pas la partie musique /clé USB.- Qualité de l'équipement audio quelconque.- Sinon des babioles cache du pommeau de levier de vitesse qui s'écaille, logo du bouton de coffre qui s'est décollé, bruit d'air sur autoroute mais vu que le moteur ne fait pas de bruit on n'entend plus que çà... ;) (1.6 MJT (d) / Multijet 105 ch BVM6, 147000KM, 2009, Finition Elégance)
Angles morts importants, plastiques intérieurs fragiles (1.6 MJT (d) / Multijet 120 ch BVA, GPS, 70000 kms, 12/2012)
Distribution à faire tous les 5 ans. On s'habitue vite au surplus de puissance et on en voudrait plus. Mais de toute façon, mon permis est très friable ces dernier temps... (1.4 16v 150 ch Bravo 2 emotion 2008, 140000km)
Puissance, finitions (1.4 16v 90 ch 6 vitesses, 44000 kms, 2013)
Bruit train avant sur les dos d âne . (1.4 t jet 120ch octobre 2008 100300km )
Certaines finitions, porte canette qui ne sert à rien car les canettes tiennent pas dedans.Planche arrière avec attaches douteuses qui fait que lors d'accelerations , la planche claque sur le support. (1.6 MJT (d) / Multijet 105 ch Bte 6 , 120 000km , 2009 .)
Qualite de la peinture du pare-chocs avant, boite qui accroche (1.6 MJT (d) / Multijet 120 ch 215000 km 2008 emotion)
Tarif réparation FIAT (1.9 MJT (d) 150 ch 190 000 - BV6 - 2008 - sport)


Tous les autres défauts
FIAT Bravo signalés





Fiche technique Bravo


4.34 m

1.5 m

2.6 m

375 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée dualogic)

5 places

Restylage :
01/2010

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 


La longueur s'élève à 4.34 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 12 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Seat Leon 2 (2005-2012) ou même de 5 cm comparé à une Renault Megane 3 (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 375 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Megane 3 (2008-2015) ou encore de 35 litres par rapport à la C4 (2010-2018) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Opel Astra (2004-2010) ou même de 25 litres comparé à une Peugeot 308 (2007-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Fiat Bravo est un 1.4 16v 90 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 MJT (d) 165 ch soit 7 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Bravo nous recommandons les versions suivantes : 1.4 16v 120 ch, 1.6 MJT 105 ch, 1.6 MJT 120 ch, 1.9 MJT 150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Bravo 1.4 16v 90 ch, 1.6 MJT 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Dans la lignée de la Grande Punto, Fiat nous propose une Bravo (la Brava n'existe plus) plutôt réussie, une alternative intéressante aux très répandues Mégane et Peugeot 307/308.

Bravo en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Praticité/habitabilité

Question aspects pratiques, la Bravo n'a pas vraiment de leçons à recevoir puisque justement elle sait plutôt bien recevoir ! Bon, elle est peut-être juste moyenne pour l'espace aux jambes à l'arrière mais face aux concurrentes, elle reste d'un manière générale très compétitive. Question coffre c'est aussi très correct sans toutefois pouvoir affronter les toutes meilleures (de toute manière il y aura toujours mieux...), car avec 375 litres il y a déjà de quoi faire. Pour une compacte c'est donc dans la bonne moyenne.

Confort : oui !

La Bravo est bel et bien une voiture confortable qui n'aura pas peur de vous emmener loin. L'amortissement est prévenant et les sièges assez agréables. L'insonorisation est elle aussi appréciable, ce qui aide encore pour les longs trajets. LA Bravo est une voiture

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Fiat Bravo


Comportement routier Bravo

/10
Comportement

Si la Bravo n'est pas adulée par tout le monde en ce qui concerne son comportement routier, il semble que ce soit plus par préjugé qu'autre chose. En effet, l'Italienne, à défaut d'être la meilleure, propose tout ce qu'il y a de plus rassurant ! Sans être extrêmement affutée, elle permet d'hausser le rythme sans se faire peur. Surtout si elle est équipée de l'ESP qui permettra d'accroitre l'angle d'un virage grâce au freinage des roues intérieures. Bien sûr, je doute que vous ne le déclenchiez souvent car il faut vraiment avoir dépassé les limites pour que cela se produise, avec en prime une belle frayeur !
Question sensation, elle joue la carte du confort, donc pas de sensation de rigidité comme aiment les amateurs de sensations. Tout comme la direction qui joue elle aussi la carte du confort avec une assistance

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Fiat Bravo


 

Montes pneumatiques Bravo


Pneus Confort Efficacité
sur Bravo
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 35.8 / 295.2 82 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Bravo


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.9 MJT (d) 150 BM6 - 134.000 Km - 02/2008 - ELEGANCE Tout R. 50+15%
600 €/an
MATMUT
1.6 MJT (d) / Multijet 105 BVM6, 147000KM, 2009, Finition Elégance Tous Risques 65%
562.3 €/an
MATMUT
1.6 MJT (d) / Multijet 105 Boite de vitesse manuelle 6 rapports, 168500 km,de 2011, finition Mylife NC 0.90 %
607 €/an
AXA
1.4 16v 150 Bravo 2 emotion 2008, 140000km Tous risques 50%
500 €/an
filia MAIF
1.6 MJT (d) / Multijet 105 Bte 6 , 120 000km , 2009 . Rc+pj 11 %
650 €/an
Federale Assurance

Quelle est la fiabilité de la Bravo

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Bravo et problèmes rencontrés sont ici

Fiat Bravo Diesel 1.9 (d) MJT (2007) : manque de puissance du à la vanne EGR, problème avec la pédale de frein !!!!

Diesel 1.6 (d) MJT : moteur se met 1 à 2 fois par mois en mode dégradé (environ 1800TPM) sur quelques centaines de mètres

MJT 120 elegance 2007 : vanne EGR hs à 45000 kms c'est pas top !!

Fiat bravo 2 ELEGANCE 1.4 tjet 120 cv année 2008 : bruit au niveau du train avant dont la cause n'a jamais été trouvée

fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : changement de crémaillère de direction 10390km )5 mois neuve) sifflement de freins donc changement +défaut pédales d'embrayage (bruit) problème joint porte avant droite heureusement garanti 5 ans

Fiat Bravo - 1,9 Multijet Dynamic 90 (diesel 90ch) - 09/2007 : Batterie HS Ã 55000 km (encore sous garantie fiat) puis assise siège pliée à 62000km et VANNE EGR HS à 68000 km (perte d'accélération).

Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007) : jeu sensible dans le cardan de la colonne de direction (non pris en garantie une semaine après la fin de la garantie, 150 € sans la MD...) ; réglage de train AR impossible et mesures de parallélisme hors cotes constructeur d'origine ! (usure prématurée et dissymétrique des pneus) ; réglage de train avant défectueux d'origine (concessionnaire incapable de le faire correctement malgré de multiples demandes, j'ai du le payer de ma poche chez un spécialiste... ), problème d'étanchéité d'un phare (pris en garantie)

Fiat Bravo multijet 1.9 120 cv diesel Emotion Avril 2008 : TRES BRUYANTE DE PARTOUT dès neuve et non faible ( la pire que j'ai eu de FIAT, bref une MERDE ===> 29 000km ).

1.9 multijet 90 dynamic 11.2007 : Aucun a ce jour(48000 kms), même les freins sont encore d origine !!!

bravo sport 1.6 16V MJT 105cv : à 700kms changement de la boite de vitesse?? problèmes de passage de toute les vitesses.

2e AVIS fiat bravo 1.6l mjt 105 mai 2009 : changement de crémaillère de direction 10390km )5 mois neuve) sifflement de freins donc changement +défaut pédales d'embrayage (bruit) problème joint porte avant droite heureusement garanti 5 ans .depuis changement du comodo droite, changement feux arrières condensation , problème avec l'abs défaut pare brise sera changer prochainement , auto radio défectueux , tremblement direction 140 a 160kmh etc......SAV fiat par contre très bien c'est déjà ca

Sport 1.4 T-Jet 150 Aout 2008 : ras à ce jour (23600 kms)

fiat bravo sport jtd 150 : 1 bougie de préchauffage défectueuse à 30000 km .et pas prise sous garantie pour 5 jours de dépassement de date et malgré 1 extension de garantie de 5 ans ou 500 000 km .pas vraiment sympa .sinon r a s et très très satisfait .

emotion jtd 150 : biellettes entre amortisseurs et barre stabilisatrice remplacées a 20MK, rien d'autre (92MK au compteur)

1.9 mtjt 120ch an 2008 : depuis que je l'ai 03/2010 et à 38500km RAS, pourvu que ça dure

Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Rétroviseur intérieur qui s'est arraché et buté d'embrayage HS, difficulté de démarrage à froid du au démarreur d'origine trop faible

fiat bravo jtd150 emotion : aucun a par 2 train de pneu av en 30000km


Tous les autres signalements





Les 2 avis Bravo les plus complets

Fiat 1.6 MJT (d) / Multijet 105 ch BVM6, 147000KM, 2009, Finition Elégance

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Bravo (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-07 20:09:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Agrément moteur/boîte 6, très discret à vitesse stabilisée.
- Intervalles de révisions (35.000KM ou 2 ans).
- Présentation extérieure et intérieure flatteuse, les matériaux au niveau de la planche de bord et des portières ont plutôt bien vielli et se nettoient facilement avec un simple chiffon microfibre humide.
- Bonne espace sous plafond avec la banquette arrière rabattue qui permet de loger, par exemple deux vélos debout sans les roues.

Défauts :
- Vibrations et à-coups moteur lors des régénérations du FAP (j'ai fait équilibrer mes jantes deux fois avant de comprendre...), l'absence totale d'information et surtout l'absence de voyant signalant sa régénération = on découvre comment ça fonctionne à l'usage et...en parcourant les forums, dommage, pas un mot dans le manuel du conducteur par exemple et pas une explication en concession. Pour info la régénération survient tous les 200 à 800KM selon le type de parcours effectué, donc souvent.
- Centrale Blue&Me en partie HS, la partie téléphonie fonctionne mais pas la partie musique /clé USB.
- Qualité de l'équipement audio quelconque.
- Sinon des babioles: cache du pommeau de levier de vitesse qui s'écaille, logo du bouton de coffre qui s'est décollé, bruit d'air sur autoroute mais vu que le moteur ne fait pas de bruit on n'entend plus que çà... ;)

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km réels (4,9 à l'ODB, un peu optimiste)

Problèmes rencontrés : Radiateur de refroidissement moteur à 100.000KM (défaut de la pièce, qui s'est désertie), vanne EGR à 130.000KM après passage moteur en mode dégradé. Logo du bouton du coffre qui s'est décollé

Note : 14/20

Prix assurance : 562,30 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 65%)
Deuxième main acquise en 2012 avec 42000KM au compteur pour 9500¤ - 1800¤ de reprise pour ma 206 1.4HDI de 180000KM qui nécessitait quelques réparations , une bonne affaire en occasion au vu de l'équipement proposé qui reste actuel: il ne lui manque que la tablette tactile pour être au goût du jour. Bonne voiture dans l'ensemble, douce et facile à conduire, moteur élastique et boîte 6 qui permettent d'être toujours dans la bonne plage de régime moteur (1800-3000TR/MIN) et de voyager confortablement sur les longs trajets sur autoroute. Seuls les sièges offrent trop peu de maintien latéral sur route (très) sinueuse à mon goût et le chassis n'incite de toute façon pas à une conduite sportive. La conso est assez prévisible et invariable entre 5L et 5,5L/100KM réelle quelque soit le type de conduite adoptée soit environ 0,5L de plus qu'affichée à l'ODB.

Je rejoins le commentaire qui mentionnait un gabarit difficile à appréhender pour les manoeuvres, à l'avant notamment et une visibilité de 3/4 avant pénalisée par les larges montants de pare-brises qui dissimulent par exemple un piéton engagé sur un passage protégé (je me suis fais surprendre deux fois). En marche arrière on s'en sort bien mieux, merci le radar de recul et les rétros.

Dommage pour le problème du radiateur - changé - et de la centrale Blue&Me que j'ai gardée en l'état car trop coûteuse, ce sont des problèmes de fiabilité.

Le FAP n'est pas un problème en soi...du moment qu'on est informés au préalable: voiture à bannir pour les petits trajets à froid et un usage citadin. Je fais 2x 30KM par jour 1/3 ville, 1/3 autoroute, 1/3 route et même dans cette configuration la régénération intervient tous les 200KM (été) à 300KM (hiver), plus ou moins discrètement. >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Bravo



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Fiat 1.6 MJT (d) / Multijet 120 ch 6 vitesses manuelles / 167 000 km / 2010 / finition élégance

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat Bravo (Poster mon avis)


Posté le : 2016-10-15 10:48:51
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : fonctionnel, bien équipés, peu coûteuse a l'entretien.

Défauts : défaut d'étanchéité au niveau du moteur. Une trace d'huile sort en dessous de la pompe à vide quand la voiture fait beaucoup d'autoroute ... impossible de trouver d'où vient cette micro fuite.

Consommation moyenne : 5.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : Distribution a 78 000 km / amortisseurs HS a 160 000 km / système blue & me totalement instable ...

Note : 18/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0,72%)

Prestation routière : très bon châssis. Confort de route top. A 160 000 j'ai changé les amortisseurs car elle chassait un peu dans les virages et rond point. Je suis passé sur un kit B6 et ressort court ce qui lui donne une belle allure.

Prestation moteur : quand je l'ai eu en 2010 je venais du monde des Peugeot et j'ai été surpris d.essayer cette voiture que je trouvait juste sublime. Payé en argus a 68000 km 8000 euros avec la finition élégance j'ai adoré les performances de ce 1.6. Très bonne accélération, très peu de bruit et une faible consommation. J'ai fait Paris Budapest par Autoroute avec un plein et j'avais encore 200 km d'autonomie.

Prestation intérieur : de base top. Apres côté confort et perfectionniste j'ai remplacé mes enceintes et fini l'insonorisation qui était vraiment pas mal de base.j'ai fait l'ajout de quelques option sur la mienne : ajoute une led dans les réflecteurs de porte (raccordé au plafonnier) pour une meilleure visibilité la nuit. Ajout des sièges chauffant (pas obligatoire mais c'était un test)

J'aime le volant les commandes au volant mais l'autoradio de base ne cessait de planter. A cela j'ai mis un peu de film carbone sur la partie centrale (vers la clim et l'autoradio) car les doigts laissait des traces sur les différentes commandes. Je trouve cela plus jolie.

J'ai ajouté une caméra de recul du fait d'avoir ajouté un nouveau poste et de nouvelles enceintes. Mais avec les radars malgré le manque d'affichage sur l'écran du volant, on peut très bien s'en sortir :-)

L'ensemble est vraiment top au vu du prix et j'adore cette couleur qui est sur les élégance

Autre : C'est une voiture où l'on peut mettre encore les mains dedans ... cela paraît bête mais au prix de la main d'½uvre pouvoir tout faire soit même est source d'économie.

J'ai installé un attelage, qui pareil a été installé avec simplicité....


Gros point noir : qui est l'ingénieur ou le boulet qui a foutu le filtre a oil à côté du cardan avec impossibilité de passer un cliquet pour la cloche .....bon on y arrive mais c'est le plus long sur la vidange dans l'ensemble ...


Dans l'ensemble : j'en suis plus que satisfait. J'arrive à 167 000 km c'est une vrai joie chaque jour de la prendre !

Pour les réparations, je ne fait rien chez Fiat car très cher. Je fais tout moi même sauf la distribution avec lequel je ne joue pas. Elle a été faite chez un autre garage très pro également et beaucoup moins cher (garagiste de village) >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Bravo


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par antho2210 - (2017-04-06 15:04:45) : Bonjour,

    Est t'il possible d'avoir des renseignements pour la vidange , j'ai changé tout les filtres moi même mais lors du démarrage l'huile moteur sort par une durite situé sous le filtre à huile , savez vous comment régler ce problème ? Merci d'avance et bonne journée
  • Par Alex - (2017-04-07 09:35:24) : Le filtre à huile est à côté de la roue passager, cela peut venir d'un mauvais serrage du joint ou un pincement de celui ci dans la cloche ! Ne pas hésiter à avoir les bons outils pour cela ! Perso justilise une clé à filtre avec la chaîne et sert comme cela ma cloche ! Avez vous changer le joint sur la cloche ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Bravo signalés par les internautes via les 202 avis postés :

Parmi les essais de la Fiat Bravo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Bravo.


Comportement routier : 44 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 7 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs FIAT Bravo

Diesels de la Bravo

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 MJT (d)
(1.6 Multijet)

1598 cc
90 ch
4.6 5.4 6.2
 

290 NM
171 km/h
12.4 s

Moteur limite qui se rattrape par son très faible appétit..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : C4 1.6 HDI 92 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, i30 1.6 CRDI 90 ch, 308 1.6 HDI 90 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Megane 3 1.5 dCi 85 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 MJT (d)
1910 cc
90 ch
4.8 5.6 6.4
 

260 NM
175 km/h
12.3 s

Les 90 chevaux de ce moteur ne suffisent pas vraiment à la Bravo ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Voici quelques unes des ses concurrentes : i30 1.6 CRDI 90 ch, Focus 2 1.6 TDCI 90 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch, 308 1.6 HDI 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 MJT (d)
(1.6 Multijet)

1598 cc
105 ch
4.7 5.5 6.3
 

290 NM
190 km/h
11.3 s

Moteur suffisant pour la bravo. Il n'en fait pas une grande routière mais sait rester sobre en contrepartie..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




37 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne EGR

Voici certaines des ses concurrentes : Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, Astra 1.7 CDTI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 MJT (d)
(1.6 Multijet)

1598 cc
120 ch
4.9 5.8 6.7
 

320 NM
196 km/h
10.4 s

Très bon moteur diesel, il est puissant et très économe. Un très bon choix pour la Bravo..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée dualogic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Punto - Delta - Musa -



30 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 116d 116 ch, Megane 3 1.5 dCi 110 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, Focus 2 1.6 TDCI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 MJT (d)
1910 cc
120 ch
5.1 6 6.9
 

250 NM
190 km/h
10.6 s

Aussi bon que le 1.6 MJT 120 avec un couple légèrement supérieur. Un bon choix. Il reste toutefois creux sous 2000 tours.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Punto - Stilo -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 2.0 D4D 126 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Focus 2 1.6 TDCI 110 ch, Astra 1.7 CDTI 110 ch, C30 1.6 d 110 ch, 308 1.6 HDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 MJT (d)
1910 cc
150 ch
5.4 6.4 7.4
 

300 NM
210 km/h
8.8 s

Moteur très vif et raisonnable en terme de consommation. Il allie plaisir et économies !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Stilo -



29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 1 118d 143 ch, C4 2.0 HDI 150 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, 308 2.0 HDI 140 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, C4 2.0 HDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 MJT (d)
(2.0 Multijet)

1956 cc
165 ch
5.6 6.6 7.6
 

360 NM
210 km/h
8.4 s

Destiné à concurrencé les 2.0 TDI 170 ch, ce moteur y arrive plutôt bien sans réellement l'égaliser. Il rend la Bravo très performante et bien adaptée pour les longs trajets..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Delta -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 2.0 HDI 163 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, Serie 1 120d 163 ch, Megane 3 2.0 dCi 160 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch.






Essences de la Bravo

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 16v
1368 cc
90 ch
6.9 7.7 9.2
 

130 NM
178 km/h
12.4 s

Moteur insuffisant pour animer correctement cette Bravo. Les 90 chevaux de ce moteur limitent grandement son rayon d'action, dommage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




8 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 1.4 VTI 95 ch, C30 1.6 100 ch, Golf VI 1.4 16s 80 ch, Astra 1.4 100 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch, Civic 1.4 85 ch, Focus 2 1.4 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 16v
120 ch
6.8 7.6 9.1
 

Bon moteur, assez puissant et pas trop glouton tant que vous n'appuyez pas trop fort sur la pédale ....




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ceed 1.6 120 ch, Astra 1.6 115 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Golf VI 1.4 TSI 122 ch, Serie 1 116i 115 ch, Megane 3 1.6 110 ch, Focus 2 1.6 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 16v
150 ch
7.4 8.2 9.8
 

Les 150 chevaux ne sont pas indispensables mais ils se révèlent très agréables. Les dépassements ne seront plus un problème..




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 THP 140 ch, Astra 1.8 140 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, Megane 3 2.0 140 ch, C30 2.0 145 ch, Ceed 2.0 145 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 120 ch Très bonnes prestations pour ce moteur essence avec 120 chevaux délivrés pour une consommation raisonnable. Un bon choix pour la Bravo.
1.6 MJT 105 ch Ce moteur diesel est sobre et les 105 chevaux suffisent à cette Bravo à condition que vos trajets ne se concentrent qu'au milieu urbain.
1.6 MJT 120 ch Ce moteur diesel est étonnamment sobre pour les 120 chevaux qu'il développe. C'est le plus adapté à la Bravo.
1.9 MJT 150 ch Ce moteur se révèle très vif tout en restant raisonnable sur le budget carburant. A réserver à ceux qui aiment les belles reprises car les 150 chevaux sont nullement indispensables.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 16v 90 ch Même si ce moteur ne consomme pas énormément, ses 90 chevaux se révèlent un peu limites pour animer correctement cette Fiat Bravo. Il reste malgré tout envisageable.
1.6 MJT 90 ch Pas assez puissant pour animer correctement cette lourde Bravo. Privilégiez au moins le 105 ch.
 

Options et équipements

Dynamic

Verrouillage centralisé, Lecteur CD, ABS,airbags, Climatisation, rétroviseurs électriques

Emotion

Vitres arrières électriques, jantes 16 pouces, antibrouillards, régulateur de vitesse

Elegance

Climatisation automatique, phares automatiques, essuies glace automatiques, radar de recul, Port USB

Sport

Jantes 17 pouces, finition sport

 



Vous possédez ou avez possédé une FIAT Bravo

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FIAT Bravo. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Bravo avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai Fiat Bravo 2 1.9 mjt 90 ch
  • Essai fiat Bravo MJTD active 1.9 90cv
  • Essai fiat bravo 1.6 120
  • Essai fiat bravo 1.9 jtd 90
  • Fiat bravo 2 essai
  • Test fiat bravo 1.4 16v 2007
  • Fiat bravo jtd 165 essai
  • Fiat bravo 2 essai
  • Bravo sport 2012 essai 165
  • Fiat bravo mjt 165 test
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2018


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr