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Essai auto > Mazda > Essai CX-5 (2012-2017)

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Mazda CX-5 (2012-2017)


2.0 Skyactiv-G 160 ch AUT, 14700,2016,Dynamique 4x4,
le 2017-08-08 11:14:32

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : O

Note : 19/20



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Essai Mazda CX-5 2012-2017

+ Qualités


Voiture homogène qui n'excelle nulle part mais qui en même temps n'a aucun gros défaut
Habitabilité arrière assez généreuse pour la catégorie
Volume de coffre très honnête
Comportement routier très bon, comme souvent chez Mazda. N'en attendez pas non plus le grand frisson, cela reste un SUV haut sur pattes
Confort appréciable même si l'amortissement reste rigoureux pour éviter que la caisse ne vacille trop, donc ce n'est pas la plus moelleuse de la catégorie
Garde au sol suffisamment généreuse pour s'aventurer sur des chemins chaotiques
Fiabilité Mazda même si les diesels ont eu un gros soucis jusqu'à fin 2013 (voir page fiabilité)
Boîte auto agréable et fiable
Modularité sans faille
Strétégie moteur qui met de côté le downsizing (attendez vous donc à des consommations NEDC indiquées plus réalistes), merci le Skyactiv qui utilise systématiquement l'injection directe couplée à un taux de compression élevé




Les derniers plus des internautes

Moteur d'entrée de gamme diesel et pourtant largement suffisant sur autoroute comme en montagne, fiabilité, confortable et bien insonorisé, finition correcte, boite agréable (2.2 Skyactiv-D 150 ch Bvm6 4*2 73000km M.E.C le 30/052013)
Je le trouve plus jolie a regarder que tiquan et ateca trop carre a mon gout . (2.0 Skyactiv-G 165 ch manuel 2016 10 000km dynamic)


- Défauts


Sans être moche, son style peut laisser un peu indifférent (difficile d'avoir le coup de coeur). De plus, les codes du design Mazda ne vont pas forcément avec l'esprit 4X4 (manque de virilité ?)
Présentation / finition pas très emballantes même si il n'y a aucune grosse fausse note (un peu mieux après le restylage sans toutefois bouleverser les choses
Pas de suspension pilotée
Aucun moteur vraiment performant
Visibilité de trois quarts arrière moyenne




Les (derniers) moins des internautes

Intérieur sombre et quelques plastiques cheap (2.2 Skyactiv-D 150 ch Bvm6 4*2 73000km M.E.C le 30/052013)
Manque de chrome (2.0 Skyactiv-G 165 ch manuel 2016 10 000km dynamic)



Fiche technique CX-5

4.55 m
1.67 m
2.7 m
503 L
58 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
03/2015

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.55 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Discovery Sport (2014) et de 8 cm par rapport à la NX (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Ford Kuga 2 (2012) ou même de 10 cm comparé à une BMW X1 (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 503 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tucson (2015) ou encore de 37 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 33 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 38 litres comparé à une Hyundai iX35 (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.2 Skyactiv-D 150 ch pour culminer avec le 2.2 Skyactiv-D 175 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

En employant la fameuse technique Skyactiv pour ses moteurs, Mazda est ainsi arrivé à garder des cylindrées qui restent encore honorables. Découvrez l'essai du CX-5.

CX-5 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité

D'une talle plutôt généreuse pour la catégorie, le CX-5 offre donc une habitabilité au deuxième rang qui ne pouvait qu'être honorable. En effet, que ce soit au niveau de l'espace aux coudes ou encore au niveau de celui des jambes, le CX-5 permet d'embarquer de jolis gabarits sans souffrir. Bien évidemment, et contrairement aux monospaces compacts, la place arrière centrale se révèle du genre précaire : accoudoir dur dans le dos, tunnel de transmission et siège non dessiné... Bref, quatre bons gaillards ça passe mais à cinq il faudra éviter de partir trop loin, sous peine de devoir passer au milieu à tour de rôle pour se ménager un peu le dos.
Bref, le CX-5 peut être

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mazda CX-5


Comportement routier CX-5

/10
Comportement

Ni trop gros ni trop petit, le CX-5 se cale un peu entre les SUV compacts et les SUV de plus grande taille, il est donc relativement bâtard avec ses 4.55 mètres de long. Il s'agit donc là d'un beau bébé même si il est plus considéré comme un petit véhicule en Amérique du nord où les ordres de grandeur sont différents, et où il se vend plutôt bien.
Habitué à proposer des véhicules au comportement affûté, le CX-5 n'échappe pas à la rèGLE même si son gabarit l'empêche d'être véritablement jouissif en conduite dynamique. En effet, sa garde au sol assez élevée vous perche peut-être un peu haut pour distiller des sensations de conduite de

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Mazda CX-5

CX-5 : les prix du neuf

L'essentiel de l'offre du Mazda CX-5 se situe dans la fourchette des 30 à 40 000 euros. La gamme se décompose en quatre niveaux de finition : Elégance, Dynamique, Dynamique Plus et Sélection. Voyons le détail moteur par moteur :

Moteur essence

Le Skyactiv-G de 160 / 165 ch débute à 29 500 euros en finition Elégance, notez donc qu'il s'agit du seul modèle à passer sous la barre des 30 000 euros. Il faudra compter 31 100 euros en

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques CX-5


Pneus associés Confort Efficacité
sur CX-5
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/65 R17
Hauteur flancs : 14.6 cm
10/10 7.6/10
Tendance au roulis 57.48 / 259 101 euros
225/55 R19
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 9.1/10
Petite tendance au roulis 84.04 / 346.1 136 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance CX-5


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
2.2 Skyactiv-D 150 NC NC
1200 euros/an
NC




Les 2 avis CX-5 les plus complets

Mazda 2.2 Skyactiv-D 150 ch Bvm6 4*2 73000km M.E.C le 30/052013

19/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-05 02:24:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : moteur d'entrée de gamme diesel et pourtant largement suffisant sur autoroute comme en montagne, fiabilité, confortable et bien insonorisé, finition correcte, boite agréable

Défauts : intérieur sombre et quelques plastiques cheap

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20
Achetée neuve il y a 4 ans bon véhicule dans l'ensemble à recommander >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5



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Mazda 2.2 Skyactiv-D 150 ch

13/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-18 16:01:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Consommation moyenne : 7l/100km

Problèmes rencontrés : Problème pompe à huile (baisse de pression) + arbre à came +Turbo

Note : 13/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
>> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5



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Consommation / Moteurs MAZDA CX-5

Diesels de la CX-5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
150 ch
6 7 8.1
 
4.5/10

380 NM
202 km/h
9.2 s

C'est le moteur le plus rationnel pour la France. Avec 9.2 s le zéro à cent km/h en BVM 4X2, les performances restent honorables mais pas non plus décoiffantes. La BVA pénalise encore un peu plus des performances déjà un peu fragiles, privilégiez donc le 175 ch si vous souhaitez l'automatique, il lui apporte un peu plus de peps sans toutefois le métamorphoser (si vos moyens sont limités par besoin non plus de s'accrocher au 175 ch, l'écart reste mesuré)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - 6 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, X1 18d 143 ch, GLK 200 CDI 143 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
175 ch
6 7.1 8.2
 
5.5/10

420 NM
207 km/h
8.8 s

Les 175 ch permettent au CX-5 d'être très polyvalent. Les performances restent malgré tout peu impressionnantes en raison du poids. En effet, le 175 ch est le seul à s'approcher des 1500 kg..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 6 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q3 2.0 TDI 177 ch, X3 20d 184 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 180 ch, GLK 220 CDI 170 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch, Q30 2.2d 170 ch, X1 20d 177 ch.






Essences de la CX-5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
160 ch
7.5 8.3 10
 
5.5/10

210 NM
197 km/h
9.2 s

La version 4X4 impose ici une cartographie réglée sur 160 ch contre 165 pour les 4X2. La réduction de puissance semble donc avoir été instaurée pour réduire le malus écologique. Les performances restent évidemment honorables mais il faut avouer qu'on peut rester un peu sur sa faim, les 160 ch auraient pu être un peu plus présents. La BVA fait perdre presque une seconde pour le zéro à cent km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces  (225/55 R 19 : Petite tendance au roulis)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Qashqai 2 1.6 163 ch, Q30 1.6 156 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, GLA 200 156 ch, X1 18i 150 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
165 ch
7.4 8.2 9.8
 
5.5/10

210 NM
200 km/h
9.2 s

En étant un 4X2, le CX-5 ménage un peu plus sa consommation. Rien de trop flagrant non plus car le train arrière de la version 4X4 ne se déclenche que quand cela se fait sentir, et c'est limite le surpoids qui fait la différence. Les performances sont d'ailleurs similaires..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - 6 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X-Trail 2 1.6 163 ch, Kadjar 1.6 TCE 165 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Q30 1.6 156 ch, GLA 200 156 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Elégance A partir de 29 500 euros : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Antipatinage électronique (TCS) // Système d’antiblocage des roues au freinage (ABS) // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Aide au freinage d’urgence (EBA) // Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) // Système de signalisation d’arrêt d’urgence (ESS) // Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant) // Airbags rideaux avant et arrière // Système d’antidémarrage // Système de surveillance de pression des pneus (TPMS) // Phares antibrouillard // Clignotants LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs // Kit de réparation anti-crevaison // Jantes alliage 17’’ // Vitres arrière et lunette arrière surteintées // Décoration de planche de bord «Gris mat brossé» // Antenne type «requin» // Radio AM/FM et lecteur CD/MP3 + 6 HP // Prise «jack» auxiliaire + 2 ports USB // Ordinateur de bord avec alarme de vitesse // Commandes audio au volant // Système Bluetooth® avec commandes au volant // Système MZD Connect avec écran couleur 7’’, interface à commandes // Sellerie tissu noir // Climatisation automatique bi-zone // Régulateur et limiteur de vitesse réglable // Essuie-glaces avant automatiques à détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Fonction «Coming/Leaving Home» // Pare-soleil avec miroir de courtoisie et lumière côtés conducteur et passager + rangement côté conducteur // Lève-vitres électriques avant et arrière, avec commande à impulsion pour chaque vitre // Démarrage avec bouton «start» // Assistance au démarrage en côte (HLA) // Ouverture/fermeture des portes à télécommande // Rétroviseurs extérieurs chauffants, couleur carrosserie, réglables et rabattables électriquement // Sièges conducteur et passager avant avec réglage manuel de la longueur, hauteur et inclinaison // Siège conducteur avec réglage manuel des supports lombaires // Sièges arrière rabattables 40/20/40 // Sièges arrière avec accoudoir central contenant 2 porte-gobelets // Volant réglable en hauteur et profondeur // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir // Frein à main électrique // Rétroviseur intérieur photochromatique // Cache-bagages «Karakuri» // Système d’arrêt et redémarrage automatique du moteur i-stop
Dynamique A partir de 31 100 euros : Système d’alerte de véhicule en approche avancé (RVM) et système de reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche arrière (RCTA) // Phares à LED // Phares directionnels adaptatifs (AFLS) // Feux de jour à LED // Feux arrière à LED // Phares antibrouillard à LED // Radio numérique (DAB) // Sièges avant chauffants // Aide au stationnement avant et arrière
Dynamique Plus A partir de 32 000 euros : Jantes alliage 19’’ bi-ton // Système audio Bose® avec 9 HP (3 de plus que sur Élégance et Dynamique) // Ouverture/fermeture intelligente des portes // Caméra de recul
Sélection A partir de 36 100 euros : Phares à LED adaptatifs (ALH) // Assistant de maintien de trajectoire (LAS) // Aide au freinage intelligent en marche arrière (SCBS arrière) // Système d’alerte du conducteur (DAA) // Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC), avertisseur d’obstacle frontal (FOW) et aide au freinage intelligent (SBS) (uniquement avec le moteur Diesel 2.2L SKYACTIV-D 175 ch) // Accoudoir central avec revêtement vinyle et surpiqûres // Inserts décoratifs effet «Chromé-satiné» sur le volant // Décoration de planche de bord «Gris brillant brossé» avec insert «Chromé-satiné» // Toit ouvrant électrique // Sellerie cuir* noir // Siège conducteur avec réglage électrique de la longueur, hauteur, profondeur, inclinaison (avec fonction de mémorisation) et des supports lombaires // Siège passager avant avec réglage électrique de la longueur, hauteur et inclinaison // Repose-genoux avec revêtement vinyle et surpiqûres // Bouton de sélection du mode de conduite (avec moteur essence et boîte automatique uniquement)
 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA CX-5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CX-5 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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