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Dernier avis posté

2.2 Skyactiv-D 150 ch BM,80000 km,2014, toutes options. AWD (2019-01-19 06:41:11)

Qualités : Très bonne tenue de route,surtout l'hiver en 4 WD,voiture agréable à mener et reprises suffisantes pour ce que l'on peut faire aujourd'hui sur route.consommation aux vitesses légales sur autoroute,7,3 litres de mazout.sur autoroute libre,teutonique,Conso8, 5 litres à 180,190.confort suffisant,je n'aime pas les voitures mollasses.Equipement suffisamment complet,sauf quelques détails,mais aujourd'hui, si il n'y a pas pléthore de gadgets,les clients se disent insatisfaits.Fiabilité pour l'instant r a s,j'ai la chance d'avoir un concessionnaire Mazda compétent et sympa,avec ce qui ne gâte rien,des révisions où je n'ai pas l'impression de me faire entuber.
Dans l'ensemble très satisfait,à recommander,mais quelques défauts (mineurs)tout de même.voir ci dessous.

Défauts : Sur cette génération,trop de bruits aérodynamiques à partir de 120/130.
Pour mon style de conduite,les freins sont limite quand on attaque un tant soit peu.
Freinage d'urgence à annuler, sinon au péage automatique, freinage surprenant.
Insonorisation légère, mais bien revue et améliorée sur nouveau modèle.
Avertisseur de franchissement de ligne plutôt gadget,également à supprimer au tableau de bord.
GPS,m'a planté de nombreuses fois,en voulant me faire tourner à gauche en montagne,si le l'avais écouté ,je me serais retrouvé dans un ravin.Donc,les voitures autonomes,non merci pas pour moi.
Fragilité de la peinture red soûl.!!!

Consommation moyenne : 7,2 litres

Problèmes rencontrés : Pour l'instant R A S.Sauf un changement de disques de freins pris sous garantie.

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : T risques) (Bonus/Malus : 50)

J'ai possédé de nombreuses voitures allant de la classe S,du ML v8,une Lexus ,3 toy, Honda crv,Audi q 5,et encore d'autres comme: une 605 24 v à la tenue de route fabuleuse mais à la fiabilité désastreuse. Audi tt quattro,horriblement chère en entretien,comme toutes les Audi.
Depuis que je roule japonais,plus d'emm. ts.Bien sur,elles ne sont pas les plus belles ni les mieux finies,mais elles sont fiables.Ce n'est pas pour rien que dans le classement mondial,il y a toujours une marque japonaise en tête.Je reviendrai aux européennes quand cette fiabilité sera au rendez-vous.
Dans l'insert prévu pour noter la voiture,impossible d'ecrire la note demandée.Il s'agit de 17/20.
Cette note me paraît justifiée,en prenant en compte toutes les qualités d'un côté ( toutes ne sont pas écrites,)et les défauts de l'autre,j'en arrive à la conclusion que le cx 5 est à recommander.



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Essai Mazda CX-5 2012-2017

Le Mazda CX-5 a commencé sa carrière en 2012 pour finir en 2017, la durée de sa commercialisation est de 5 ans . En 2015 a eu lieu l'apparition de la phase II.

+ Qualités

  • Habitabilité arrière assez généreuse pour la catégorie
  • Volume de coffre très honnête
  • Comportement routier très bon, comme souvent chez Mazda. N'en attendez pas non plus le grand frisson, cela reste un SUV haut sur pattes et avec les petites jantes le roulis est bien présent (mais la tenue de route reste de très bon niveau)
  • Confort appréciable même si l'amortissement reste rigoureux pour éviter que la caisse ne vacille trop, donc ce n'est pas la plus moelleuse de la catégorie
  • Garde au sol suffisamment généreuse pour s'aventurer sur des chemins chaotiques
  • Fiabilité Mazda même si les diesels ont eu un gros soucis jusqu'à fin 2013 (voir page fiabilité)
  • Boîte auto agréable et fiable
  • Modularité sans faille
  • Stratégie moteur qui met de côté le downsizing (attendez vous donc à des consommations NEDC indiquées plus réalistes), merci le Skyactiv qui utilise systématiquement l'injection directe couplée à un taux de compression élevé




Les derniers plus des internautes

Très homogène look Sportif et sobre. "A l'allemande....."(2018)Eclairage full leds autoadaptatifs au dessus du lot, phares pivotants au top ....Équipements et aides à la conduite au sommetTarif sans options v/s VW Tiguan equivalent (15000 ¤ d'écart !....)Belle finition et insonorisationFiabilité Mazda légendaire garantie 3 AnsGros moteur sobre et coupleuxLe meilleur du marché (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Que du bonheur. (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Confort sur route (2.2 Skyactiv-D 150 ch 116000)
Confort, insonorisation, fiabilité par rapport aux autres marques. Mais le meilleur reste à venir JE RECOMMANDE A TOUT LES LECTEURS DE CE POST MON CONCESSIONNAIRE MAZDA FREART A LOISON SOUS LENS ET OIGNIES DANS LE PAS DE CALAIS. DES COMPÉTENCES ET DES SERVICES HORS NORME. SI VOUS AVEZ LA POSSIBILITÉ ,SUIVANT LA DISTANCE BIEN SÛR ,DE VOUS Y RENDRE, N HÉSITEZ PAS UN SEUL INSTANT CORDIALEMENT FRANCIS C. (2.2 Skyactiv-D 150 ch Bv6,année 09/2015,114000 kms version dynamique )
Confort. Équipement. Design (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Puissance moteur avec reprises très bien gérées par la BVA .Confort intérieur ,habitacle très bien insonorisé .Equipement au top pour cette version Prenium .Déjà 23000 Kms en 1an et 1/2 , aucun soucis , fiabilité parfaite (2.2 Skyactiv-D 175 ch 23500)
Bon confort et bonne tenue de route (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Habitabilité. Tenue de routeDynamisme moteurFreinageEclairage (bi-xénon orientable)Sono BOSE au top. (2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto - 47000 km - 2014 - Jantes 19 p - Finition sélection)
Presque parfait à tous points de vue, mais BVA un peu lente en conduite sport ! siège AV manquant un peu de largeur au niveau de l'assise et pourtant je ne fais que 78 Kgs pour 1,80m. Attention à la fermeture automatique de la voiture si on s'éloigne trop vite du véhicule sans attendre le premier BIP. (2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA 22000 KMS, millesime novembre 2017. Option peinture rouge.)
Confort, visibilité, tenue de route. (2.2 Skyactiv-D 175 ch boite manuelle, 107000 km, avril 2014)
Look et intérieur sobre. (2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 85000 km, 2013, 150 ch.)
Moteur puissant et très souple.Climatisation efficace. Volume chargement coffre. Bonne sonorité de la radio.Places arrières spacieuses, bon confort. (2.2 Skyactiv-D 150 ch 57000 kms)
- look- performances/conso- agrément pour un diesel (qui monte dans les tours)- rapport habilité/encombrement/coffre- banquette 40/20/40- finition correct- conduite de boîte de vitesse exceptionnelle- optique d'equipement (2.2 Skyactiv-D 150 ch Dynamique 150 4x2)
Position de conduite, confort, son Bose. (2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA, 105000Km, 2014, Sélection)
Voitures agréable a conduire en boite automatiquebien finie bon rapport qualité /prix (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite auto, 70.000 km année 2015)
-moteur pas bruyant,-consommation 6.8-7.1 /100 km,même consommation que mon ancien mazda protégé-beaucoup d`espace (2.0 Skyactiv-G 160 ch boite manuel, 180000km, 2013,jantes de mazda speed, finition de base)
SUV AGREABLE (2.2 Skyactiv-D 175 ch boite auto ,132000km 2012)
Voiture vraiment confortable un plaisir de la conduire comme été comme hiver on se sens en Securite 👍 (2.2 Skyactiv-D 150 ch)


Toutes les autres qualités
MAZDA CX-5 signalées




- Défauts

  • Présentation / finition pas très emballantes même si il n'y a aucune grosse fausse note (un peu mieux après le restylage sans toutefois bouleverser les choses)
  • Pas de suspension pilotée
  • Visibilité de trois quarts arrière moyenne
  • Style un peu sage ?




Les (derniers) moins des internautes

Pneux Yokohama d'origine indigents je les remplace toute l'Annee par des Dunlop Winter D5 formidables de résistance et très confortables Pas d'éclairage de portières (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Pas rencontrés. (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Casse moteur à 116000 et 3ans et demi (2.2 Skyactiv-D 150 ch 116000)
Pas de condamnation automatique des portes en roulant. Pas de caméra de recul en série sur le dynamique. (2.2 Skyactiv-D 150 ch Bv6,année 09/2015,114000 kms version dynamique )
Moteur. Entretien (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Toit ouvrant pas assez panoramique.Une roue de secours devrait être fournie en série (2.2 Skyactiv-D 175 ch 23500)
Feu diurne à led hs. Le cc me dit qu'il faut remplacer le phare. Mon véhicule à 3 ans et 1mois donc plus garanti. Pour info un phare à remplacer envoyé 700euros. (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Problèmes de régénération du FAP (voir plus loin)Pas de rabattement automatique des rétroviseurs !Pas d'éclairage des seuils de porte !Pas d'accompagnement des feux lors de l 'arrêt du véhicule !Pas de condamnation automatique des portières !GPS trop petit et ancestral dans le fonctionnement !Bluetooth du téléphone pas du tout réactif. Besoin de compiler souvent les informations du téléphone!Maintien des sièges insuffisantPas de vérin d'assistance à l'ouverture du capotStart and stop capricieuxDéfaut d'amorti des butées de détente des amortisseurs avants lors de passage sur les bosses ou ralentisseurs ça tape fortement dans le châssis à la descente !Pas de politique commerciale de cette marque concessions uniques rarissimes (associée à FORD à Carpentras puis supprimée depuis 2 ans à présent associée à SEAT, mais sur Avignon à 30 km de chez moi..)Horaires inadaptés à la clientèle qui bosse pour s'y rendre (ouverture à 8 h fermeture à 18 h et atelier fermé le samedi!)L'image de cette marque qui est inconnue du grand public en pâtit fortement.Quand en plus elle est absente des comparatifs des SUV, absente du mondial de Paris en 2016 et en 2018 et qu'elle ne fait pas de publicité, on se demande s'ils veulent vendre des voitures en France. Marque réservée aux connaisseurs (mais je suis très déçu)Valeur à la revente ?? (2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto - 47000 km - 2014 - Jantes 19 p - Finition sélection)
La peinture rouge en option à 800 ¤ est très fragile. Le moindre impact de gravillon sur le capot se traduit par un éclat de peinture laissant apparaitre l'apprêt.… mon capot est criblé d'impacts. A priori MAZDA doit prendre à sa charge la réfection du capot ! (2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA 22000 KMS, millesime novembre 2017. Option peinture rouge.)
Roue de secours extrêmement couteuse. Start and stop court, 1 à 3 minutes maxi. Mon ancien véhicule tenait 5 à 8 minutes. Sorte de starter automatique au démarrage mais pas à chaque fois. (2.2 Skyactiv-D 150 ch 57000 kms)
- intérieur austère,- finition du compartiment coffre,- passage des roues important dans le coffre- volume du réservoir- châssis trop souple à mon goût (roulis prononcé dans les virages)- un peu bruyant sur autoroute- absence de toit panoramique (même en option)- assurance chère- système info divertissement bien placé mais old school (2.2 Skyactiv-D 150 ch Dynamique 150 4x2)
Bruits aérodynamiques sur autoroute.Brèves pertes de puissance à vitesse stabilisée sur autoroute seraient dû à un capteur encrassé d'après le CC. (2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA, 105000Km, 2014, Sélection)
Suspension trop fermepièces de rechange trop chèresGPS pas toujours fiable et peu convivialréservoir trop petit (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite auto, 70.000 km année 2015)
Beaucoup de recoin (mouches)lors tu lavage extérieur (2.0 Skyactiv-G 160 ch boite manuel, 180000km, 2013,jantes de mazda speed, finition de base)
Des ratés quand on roule (2.2 Skyactiv-D 150 ch)


Tous les autres défauts
MAZDA CX-5 signalés





Fiche technique CX-5


4.55 m

1.67 m

2.7 m

503 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
03/2015

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

En employant la fameuse technique Skyactiv pour ses moteurs, Mazda est ainsi arrivé à garder des cylindrées qui restent encore honorables. Découvrez l'essai du CX-5.

CX-5 en images




Les 2 avis CX-5 les plus complets

Mazda 2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto - 47000 km - 2014 - Jantes 19 p - Finition sélection

7/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-18 15:30:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Habitabilité.
Tenue de route
Dynamisme moteur
Freinage
Eclairage (bi-xénon orientable)
Sono BOSE au top.

Défauts : Problèmes de régénération du FAP (voir plus loin)
Pas de rabattement automatique des rétroviseurs !
Pas d'éclairage des seuils de porte !
Pas d'accompagnement des feux lors de l 'arrêt du véhicule !
Pas de condamnation automatique des portières !
GPS trop petit et ancestral dans le fonctionnement !
Bluetooth du téléphone pas du tout r&ea ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5



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Mazda 2.2 Skyactiv-D 150 ch BM,80000 km,2014, toutes options. AWD

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-19 06:41:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bonne tenue de route,surtout l'hiver en 4 WD,voiture agréable à mener et reprises suffisantes pour ce que l'on peut faire aujourd'hui sur route.consommation aux vitesses légales sur autoroute,7,3 litres de mazout.sur autoroute libre,teutonique,Conso8, 5 litres à 180,190.confort suffisant,je n'aime pas les voitures mollasses.Equipement suffisamment complet,sauf quelques détails,mais aujourd'hui, si il n'y a pas pléthore de gadgets,les clients se disent insatisfaits.Fiabilité pour l'instant r a s,j'ai la chance d'avoir un concessionnaire Mazda compétent et sympa,avec ce qui ne gâte rien,des révis ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5



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Qualités et défauts CX-5 signalés par les internautes via les 37 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda CX-5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CX-5.


Comportement routier : 12 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MAZDA CX-5

Diesels de la CX-5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
150 ch
5.9 7 7.6
 

380 NM
202 km/h
9.2 s

C'est le moteur le plus rationnel pour la France. Avec 9.2 s le zéro à cent km/h en BVM 4X2, les performances restent honorables mais pas non plus décoiffantes. La BVA pénalise encore un peu plus des performances déjà un peu fragiles, privilégiez donc le 175 ch si vous souhaitez l'automatique, il lui apporte un peu plus de peps sans toutefois le métamorphoser (si vos moyens sont limités par besoin non plus de s'accrocher au 175 ch, l'écart reste mesuré)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - 6 -



21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X1 18d 143 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, GLK 200 CDI 143 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, X1 18d 150 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
175 ch
6 7.1 7.7
 

420 NM
207 km/h
8.8 s

Les 175 ch permettent au CX-5 d'être très polyvalent. Les performances restent malgré tout peu impressionnantes en raison du poids. En effet, le 175 ch est le seul à s'approcher des 1500 kg..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 6 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, X1 20d 177 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch, X3 20d 184 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, GLK 220 CDI 170 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch.






Essences de la CX-5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
160 ch
7.1 8.3 9.3
 

210 NM
197 km/h
9.2 s

La version 4X4 impose ici une cartographie réglée sur 160 ch contre 165 pour les 4X2. La réduction de puissance semble donc avoir été instaurée pour réduire le malus écologique. Les performances restent évidemment honorables mais il faut avouer qu'on peut rester un peu sur sa faim, les 160 ch auraient pu être un peu plus présents. La BVA fait perdre presque une seconde pour le zéro à cent km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/55 R 19 : Petite tendance au roulis)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Rav4 2.0 VVTI 151 ch, GLA 200 156 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, Q30 1.6 156 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
165 ch
7 8.2 9.2
 

210 NM
200 km/h
9.2 s

En étant un 4X2, le CX-5 ménage un peu plus sa consommation. Rien de trop flagrant non plus car le train arrière de la version 4X4 ne se déclenche que quand cela se fait sentir, et c'est limite le surpoids qui fait la différence. Les performances sont d'ailleurs similaires..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - 6 -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, GLA 200 156 ch, Q30 1.6 156 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité CX-5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.2 Skyactiv-D 150 ch : Problème pompe à huile (baisse de pression) + arbre à came +Turbo

2.2 Skyactiv-D 150 ch quartier coste chaude : pompe à vide. siège conducteur qui s'abaissait seul. roulement de roue avant gauche à 73 000 kms (337 ¤). électronique embarqué défectueux pris en charge à 60 % par Mazda alors que le problème avait été signalé plusieurs fois en concession.Et maintenant un petit bruit (sifflement) ?? je croise les doigts en espérant que ça ne soit pas le turbo.

2.0 Skyactiv-G 165 ch 35000kms 2015 : ras et rappel du constructeur pou echange du conduit d'essence qui peut se briser lors d'un choc arrière.

2.2 Skyactiv-D 175 ch : LE GARAGE A GARDE 1 MOI LE VEHICULE POUR UN PROBLEME MOTEUR QUI NE M'A PAS ETE EXPLIQUE

2.2 Skyactiv-D 175 ch : aucun a 60000kms

2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique : Joint de culasse remplacé à 201000km (coût réparation 6k¤ délai 15/20 jours)

2.2 Skyactiv-D 175 ch 750000 KM : Après 700 km sur autoroute sans problèmes, coupure brutale électrique ou autre, plus de direction, volant bloqué, plus de phares, impossible d’accélérer... a 130 sur autoroute. Attente d' 1 heure pour être dépanné... le véhicule redémarre sans plus de symptômes... nouvelle panne au bout de 60 km... Véhicule déposé par le dépanneur chez le concessionnaire (région de LENS) au bout de 10 jours... reprise du véhicule, sans explications du concessionnaire... le lendemain, à nouveau 700 km et à l'approche de BRIVE LA GAILLARDE mème problème lors du dépassement d'un camion... en pleine nuit... sur autoroute heureusement je peux atteindre la bande d’arrêt d'urgence... re concessionnaire de la région de BRIVE, apparemment aucune intervention ne figure sur le dossier de suivi électronique du véhicule.... courrier lr avec ar à la direction commerciale de MAZDA FRANCE.... Aucune réponse... j'ai changé de véhicule BMW X1.... Pas le même prix mais je pense plus fiable...G.MARTINAUD [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité

D'une talle plutôt généreuse pour la catégorie, le CX-5 offre donc une habitabilité au deuxième rang qui ne pouvait qu'être honorable. En effet, que ce soit au niveau de l'espace aux coudes ou encore au niveau de celui des jambes, le CX-5 permet d'embarquer de jolis gabarits sans souffrir. Bien évidemment, et contrairement aux monospaces compacts, la place arrière centrale se révèle du genre précaire : accoudoir dur dans le dos, tunnel de transmission et siège non dessiné ... Bref, quatre bons gaillards ça passe mais à cinq il faudra éviter de partir trop loin, sous peine de devoir passer au milieu à tour de rôle pour se ménager un peu le dos.
Bref, le CX-5 peut être [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mazda CX-5


Comportement routier CX-5

Ni trop gros ni trop petit, le CX-5 se cale un peu entre les SUV compacts et les SUV de plus grande taille, il est donc relativement bâtard avec ses 4.55 mètres de long. Il s'agit donc là d'un beau bébé même si il est plus considéré comme un petit véhicule en Amérique du nord où les ordres de grandeur sont différents, et où il se vend plutôt bien.
Habitué à proposer des véhicules au comportement affûté, le CX-5 n'échappe pas à la règle même si son gabarit l'empêche d'être véritablement jouissif en conduite dynamique. En effet, sa garde au sol assez élevée vous perche peut-être un peu haut pour distiller des sensations de conduite de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mazda CX-5

 

Montes pneumatiques CX-5

Pneus Confort Efficacité
sur CX-5
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/65 R17
Hauteur flancs : 14.6 cm
10/10 7.6/10 Tendance au roulis 48.99 / 224.5 93 €
225/55 R19
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 9.1/10 Petite tendance au roulis 62.54 / 286.2 125 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance CX-5

  • Budget ASSURANCE Mazda CX-5 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 2.2 Skyactiv-D 150 ch
    - La plus chère à assurer : 2.2 Skyactiv-D 175 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.2 Skyactiv-D 150 BM,80000 km,2014, toutes options. AWD T risques 50
550 €/an
Maif
2.2 Skyactiv-D 150 Tous risques 50
700 €/an
Axa
2.2 Skyactiv-D 150 NC 50
260 €/an
NC
2.2 Skyactiv-D 150 Bv6,année 09/2015,114000 kms version dynamique Tout risque 50
550 €/an
Macif
2.2 Skyactiv-D 150 Tout risque 50
570 €/an
Macif

Plus d'informations sur l'assurance des CX-5


CX-5 : les prix du neuf

L'essentiel de l'offre du Mazda CX-5 se situe dans la fourchette des 30 à 40 000 euros. La gamme se décompose en quatre niveaux de finition : Elégance, Dynamique, Dynamique Plus et Sélection. Voyons le détail moteur par moteur :

Moteur essence

[...] Suite des tarifs

Options et équipements

Elégance

A partir de 29 500 euros : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Antipatinage électronique (TCS) // Système d’antiblocage des roues au freinage (ABS) // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Aide au freinage d’urgence (EBA) // Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) // Système de signalisation d’arrêt d’urgence (ESS) // Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant) // Airbags rideaux avant et arrière // Système d’antidémarrage // Système de surveillance de pression des pneus (TPMS) // Phares antibrouillard // Clignotants LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs // Kit de réparation anti-crevaison // Jantes alliage 17’’ // Vitres arrière et lunette arrière surteintées // Décoration de planche de bord «Gris mat brossé» // Antenne type «requin» // Radio AM/FM et lecteur CD/MP3 + 6 HP // Prise «jack» auxiliaire + 2 ports USB // Ordinateur de bord avec alarme de vitesse // Commandes audio au volant // Système Bluetooth® avec commandes au volant // Système MZD Connect avec écran couleur 7’’, interface à commandes // Sellerie tissu noir // Climatisation automatique bi-zone // Régulateur et limiteur de vitesse réglable // Essuie-glaces avant automatiques à détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Fonction «Coming/Leaving Home» // Pare-soleil avec miroir de courtoisie et lumière côtés conducteur et passager + rangement côté conducteur // Lève-vitres électriques avant et arrière, avec commande à impulsion pour chaque vitre // Démarrage avec bouton «start» // Assistance au démarrage en côte (HLA) // Ouverture/fermeture des portes à télécommande // Rétroviseurs extérieurs chauffants, couleur carrosserie, réglables et rabattables électriquement // Sièges conducteur et passager avant avec réglage manuel de la longueur, hauteur et inclinaison // Siège conducteur avec réglage manuel des supports lombaires // Sièges arrière rabattables 40/20/40 // Sièges arrière avec accoudoir central contenant 2 porte-gobelets // Volant réglable en hauteur et profondeur // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir // Frein à main électrique // Rétroviseur intérieur photochromatique // Cache-bagages «Karakuri» // Système d’arrêt et redémarrage automatique du moteur i-stop [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q5 (2008) 4.63 m 1800 Kg 540 L
BMW X3 (2010) 4.65 m 1800 Kg 550 L
BMW X1 (2009) 4.45 m 1650 Kg 420 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1900 Kg 500 L
FORD Kuga (2008) 4.44 m 1650 Kg 410 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI iX35 (2010) 4.41 m 1500 Kg 465 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
KIA Sportage (2010) 4.44 m 1600 Kg 565 L
KIA Sorento (2009) 4.69 m 1850 Kg 530 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MERCEDES GLK (2009) 4.53 m 1800 Kg 450 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1600 Kg 550 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos (2008) 4.51 m 1700 Kg 450 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC60 (2008) 4.63 m 1700 Kg 490 L

La longueur s'élève à 4.55 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Discovery Sport (2014) et de 8 cm par rapport à la NX (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Ford Kuga 2 (2012) ou même de 10 cm comparé à une BMW X1 (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 503 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tucson (2015) ou encore de 37 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 33 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 38 litres comparé à une Hyundai iX35 (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.2 Skyactiv-D 150 ch pour culminer avec le 2.2 Skyactiv-D 175 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA CX-5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CX-5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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