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Fiche technique CX-5

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

En employant la fameuse technique Skyactiv pour ses moteurs, Mazda est ainsi arrivé à garder des cylindrées qui restent encore honorables. Découvrez l'essai du CX-5.

CX-5 en images

Les 2 avis CX-5 les plus complets

Moteurs MAZDA CX-5

Diesels de la CX-5

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.2 Skyactiv-D 2191 cc	150ch	≈ 7 litres
380 NM 202 km/h 9.2 s Performances correctes en 4X2 BVM tandis que cela devient un peu moins convaincant avec la boîte auto et la transmission intégrale qui alourdissent le tout. 32 Avis rédigés Soucis le plus signalé : turbocompresseur Plus d'infos sur le 2.2 Skyactiv-D (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : GLK 200 CDI 143 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, X1 18d 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.2 Skyactiv-D 2191 cc	175ch	≈ 7.1 litres
420 NM 207 km/h 8.8 s Les 175 ch permettent au CX-5 d'être très polyvalent. Les performances restent malgré tout peu impressionnantes en raison du poids ... Lire la suite > 18 Avis rédigés Soucis le plus signalé : turbocompresseur Plus d'infos sur le 2.2 Skyactiv-D (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLK 220 CDI 170 ch, F-Pace 20d 180 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, X1 20d 177 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch.

Essences de la CX-5

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 Skyactiv-G 1998 cc	160ch	≈ 8.3 litres
210 NM 197 km/h 9.2 s La version de 160 ch est uniquement proposée en transmission intégrale. Pour la 4X2 il faut se diriger vers le même bloc décliné en 165 ch. 4 Avis rédigés Soucis le plus signalé : boîte de vitesses Plus d'infos sur le 2.0 Skyactiv-G (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Rav4 2.0 VVTI 151 ch, GLA 200 156 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, X1 18i 150 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 Skyactiv-G 1998 cc	165ch	≈ 8.2 litres
210 NM 200 km/h 9.2 s Uniquement proposé en 4X2, cette version est relativement performante sans toutefois être très démonstrative (son côté écolo le trahit donc un peu). 5 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 Skyactiv-G (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, GLA 200 156 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, Q30 1.6 156 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch.

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Fiabilité CX-5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.2 Skyactiv-D 150 ch : Problème pompe à huile (baisse de pression) + arbre à came +Turbo

2.2 Skyactiv-D 150 ch quartier coste chaude : pompe à vide. siège conducteur qui s'abaissait seul. roulement de roue avant gauche à 73 000 kms (337 ¤). électronique embarqué défectueux pris en charge à 60 % par Mazda alors que le problème avait été signalé plusieurs fois en concession.Et maintenant un petit bruit (sifflement) ?? je croise les doigts en espérant que ça ne soit pas le turbo.

2.0 Skyactiv-G 165 ch 35000kms 2015 : ras et rappel du constructeur pou echange du conduit d'essence qui peut se briser lors d'un choc arrière.

2.2 Skyactiv-D 175 ch : LE GARAGE A GARDE 1 MOI LE VEHICULE POUR UN PROBLEME MOTEUR QUI NE M'A PAS ETE EXPLIQUE

2.2 Skyactiv-D 175 ch : aucun a 60000kms

2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique : Joint de culasse remplacé à 201000km (coût réparation 6k¤ délai 15/20 jours)

2.2 Skyactiv-D 175 ch 750000 KM : Après 700 km sur autoroute sans problèmes, coupure brutale électrique ou autre, plus de direction, volant bloqué, plus de phares, impossible d’accélérer... a 130 sur autoroute. Attente d' 1 heure pour être dépanné... le véhicule redémarre sans plus de symptômes... nouvelle panne au bout de 60 km... Véhicule déposé par le dépanneur chez le concessionnaire (région de LENS) au bout de 10 jours... reprise du véhicule, sans explications du concessionnaire... le lendemain, à nouveau 700 km et à l'approche de BRIVE LA GAILLARDE mème problème lors du dépassement d'un camion... en pleine nuit... sur autoroute heureusement je peux atteindre la bande d’arrêt d'urgence... re concessionnaire de la région de BRIVE, apparemment aucune intervention ne figure sur le dossier de suivi électronique du véhicule.... courrier lr avec ar à la direction commerciale de MAZDA FRANCE.... Aucune réponse... j'ai changé de véhicule BMW X1.... Pas le même prix mais je pense plus fiable...G.MARTINAUD [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité

D'une talle plutôt généreuse pour la catégorie, le CX-5 offre donc une habitabilité au deuxième rang qui ne pouvait qu'être honorable. En effet, que ce soit au niveau de l'espace aux coudes ou encore au niveau de celui des jambes, le CX-5 permet d'embarquer de jolis gabarits sans souffrir. Bien évidemment, et contrairement aux monospaces compacts, la place arrière centrale se révèle du genre précaire : accoudoir dur dans le dos, tunnel de transmission et siège non dessiné ... Bref, quatre bons gaillards ça passe mais à cinq il faudra éviter de partir trop loin, sous peine de devoir passer au milieu à tour de rôle pour se ménager un peu le dos.
Bref, le CX-5 peut être [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier CX-5

Ni trop gros ni trop petit, le CX-5 se cale un peu entre les SUV compacts et les SUV de plus grande taille, il est donc relativement bâtard avec ses 4.55 mètres de long. Il s'agit donc là d'un beau bébé même si il est plus considéré comme un petit véhicule en Amérique du nord où les ordres de grandeur sont différents, et où il se vend plutôt bien.
Habitué à proposer des véhicules au comportement affûté, le CX-5 n'échappe pas à la règle même si son gabarit l'empêche d'être véritablement jouissif en conduite dynamique. En effet, sa garde au sol assez élevée vous perche peut-être un peu haut pour distiller des sensations de conduite de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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CX-5 : les prix du neuf

L'essentiel de l'offre du Mazda CX-5 se situe dans la fourchette des 30 à 40 000 euros. La gamme se décompose en quatre niveaux de finition : Elégance, Dynamique, Dynamique Plus et Sélection. Voyons le détail moteur par moteur :

Moteur essence

[...] Suite des tarifs

Options et équipements

Elégance

A partir de 29 500 euros : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Antipatinage électronique (TCS) // Système d’antiblocage des roues au freinage (ABS) // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Aide au freinage d’urgence (EBA) // Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) // Système de signalisation d’arrêt d’urgence (ESS) // Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant) // Airbags rideaux avant et arrière // Système d’antidémarrage // Système de surveillance de pression des pneus (TPMS) // Phares antibrouillard // Clignotants LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs // Kit de réparation anti-crevaison // Jantes alliage 17’’ // Vitres arrière et lunette arrière surteintées // Décoration de planche de bord «Gris mat brossé» // Antenne type «requin» // Radio AM/FM et lecteur CD/MP3 + 6 HP // Prise «jack» auxiliaire + 2 ports USB // Ordinateur de bord avec alarme de vitesse // Commandes audio au volant // Système Bluetooth® avec commandes au volant // Système MZD Connect avec écran couleur 7’’, interface à commandes // Sellerie tissu noir // Climatisation automatique bi-zone // Régulateur et limiteur de vitesse réglable // Essuie-glaces avant automatiques à détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Fonction «Coming/Leaving Home» // Pare-soleil avec miroir de courtoisie et lumière côtés conducteur et passager + rangement côté conducteur // Lève-vitres électriques avant et arrière, avec commande à impulsion pour chaque vitre // Démarrage avec bouton «start» // Assistance au démarrage en côte (HLA) // Ouverture/fermeture des portes à télécommande // Rétroviseurs extérieurs chauffants, couleur carrosserie, réglables et rabattables électriquement // Sièges conducteur et passager avant avec réglage manuel de la longueur, hauteur et inclinaison // Siège conducteur avec réglage manuel des supports lombaires // Sièges arrière rabattables 40/20/40 // Sièges arrière avec accoudoir central contenant 2 porte-gobelets // Volant réglable en hauteur et profondeur // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir // Frein à main électrique // Rétroviseur intérieur photochromatique // Cache-bagages «Karakuri» // Système d’arrêt et redémarrage automatique du moteur i-stop [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.55 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Discovery Sport (2014) et de 8 cm par rapport à la NX (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Ford Kuga 2 (2012) ou même de 10 cm comparé à une BMW X1 (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 503 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tucson (2015) ou encore de 37 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 33 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 38 litres comparé à une Hyundai iX35 (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.2 Skyactiv-D 150 ch, la gamme va jusqu'a un 2.2 Skyactiv-D 175 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)