Essai Mazda CX-5 2012-2017

+ Qualités

• Habitabilité arrière assez généreuse pour la catégorie
• Volume de coffre très honnête
• Comportement routier très bon, comme souvent chez Mazda. N'en attendez pas non plus le grand frisson, cela reste un SUV haut sur pattes et avec les petites jantes le roulis est bien présent (mais la tenue de route reste de très bon niveau)
• Confort appréciable même si l'amortissement reste rigoureux pour éviter que la caisse ne vacille trop, donc ce n'est pas la plus moelleuse de la catégorie
• Garde au sol suffisamment généreuse pour s'aventurer sur des chemins chaotiques
• Fiabilité Mazda même si les diesels ont eu un gros soucis jusqu'à fin 2013 (voir page fiabilité)
• Boîte auto agréable et fiable
• Modularité sans faille
• Stratégie moteur qui met de côté le downsizing (attendez vous donc à des consommations NEDC indiquées plus réalistes), merci le Skyactiv qui utilise systématiquement l'injection directe couplée à un taux de compression élevé

Les derniers plus des internautes

Grand coffre avec les 5 sieges.Les 7 places. (Préciser le moteur ici 190000kms 6 vitesses 7 places 110ch)
Un excellent moteur et d'une fiabilité sans faille 173000 km en 7 ans sans aucun problème. Du couple, de bonnes reprises.Boite manuelle très agréable. J'adore sa ligne, intérieur sérieux, je m'y sens très bien au volant. (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
La ligne est sobre et élégante, autant l'intérieur que l'extérieur.Très confortable.Bon agrément moteur (bi-turbo).Nombreuses aides à la conduite incluses dès le niveau de finition intermédiaire. (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite manuelle, 40000km, 2018, finition dynamique)
Comportement routier pour un SUVConfortCouple moteurConsommation relativement modérée (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014, 102000 km, BM6, AWD)
Voiture agréable à conduire sur routes et autoroute. SUV confortable devant, moins derrière. Bon coffre. Finition très correcte. Consommation moyenne de 6L (80% de route).Pas de pannes depuis son achat en 2017. (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVM6/ 105 000KM/ 08.2014/ version DYNAMIQUE/ )
Bonne routière confortable (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Garde au sol, position de conduite, accès coffre (2.2 Skyactiv-D 175 ch Bva MEC 01/16 achetée en août 2020 avec 65.000 kms chez Mazda entretien suivi mazda)
Espace à bordSilencieuse Très agréable à conduire pour les longs trajetsMolette pour le multimédia très pratiqueDouceur de la BVA (qui durera dans le temps car pas de double embrayage et mecatronic à la noix)Volume du coffre (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
SON BOSE 9 HPCONFORT INTERIEURSTYLE (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2015 BVA 4WD)
Agrément de conduite (2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm)
C'est une excellente voiture en général. Le diesel 2.2 est très agréable. (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2014. Boîte auto, 4 roues motrices)
Très bon moteur consommation correcte .confortable, bonne capacité du coffre. Tenue de route correcte. (2.2 Skyactiv-D 150 ch auto année 2015 65000km)
Bonne tenue de route avec pneu michelin confortable avec les pneu haut mais couteux a changer (pneu haut d'origine pas terrible sur sol humide) belle finition dés le premier niveau,gps correct,bonne clim auto,confortable,conso 6.5 litre a lodb.freinage correct bon moteur coffre spacieux.moteur fiabilise car model 2015 restylé,sort de revision janvier 2020 avec 2 mises a jour constructeur.les modeles anterieurs sont a proscrire car risque casse moteur capot et retrot vibres,les derniers modeles sont plus jolie mais plus lourds (2.2 Skyactiv-D 150 ch diesel 150cv 75000 km 2 roue motrice 2015)
Très bonne tenue de routeFaible consommation (7 - 7,5 L/ 100 km)Confortable, légèrement fermeSpacieuse avec un coffre assez grandSilencieuse Passage des vitesses manuelles précises Chauffage/ désembuage excellent et rapideBonne assise pour le conducteur et très bonne visibilité Rabattement des sièges arrières facile et rapide en 3/3Bon Freinage et bonne assistance anti collision Phares directionnels avec très bonne Visibilité nocturne Climatisation efficace Excellente fiabilité ( 160000 km en 5 ans sans aucune panne avec entretien tous les 20000 km)Ligne de carrosserie bien réussie Bonne Insonorisation et très bonne routière Couple du moteur D150 ch excellent (380 nm), moteur plein à tous régimes, très agréable Moteur très souple et vigoureuxBonne assistance de conduite (angle mort et c) (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Esthetique et équipements (2.2 Skyactiv-D 175 ch)
Tenue de routemoteur réactifconfortdesign (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
ConfortableMoteur très silencieuxHabitabilité (2.0 Skyactiv-G 165 ch Auto, 18900 km, 2018, jantes 19")

- Défauts

• Fiabilité décevante pour une Japonaise
• Présentation / finition pas très emballantes même si il n'y a aucune grosse fausse note (un peu mieux après le restylage sans toutefois bouleverser les choses)
• Pas de suspension pilotée
• Visibilité de trois quarts arrière moyenne
• Style un peu sage ?

Les (derniers) moins des internautes

Injections et Fap Le passage de la deuxième accroche. (Préciser le moteur ici 190000kms 6 vitesses 7 places 110ch)
Petit réservoir.GPS vieillot.Pas de limiteur de vitesse (régulateur ok)Pas de radio, moteur à l'arrêt Rétro rétractable uniquement manuellement (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Lourde et avec un aerodynamisme de camion, je n'ai jamais reussi a descendre sous les 6.1 l aux 100 km, meme avec le regulateur.Ergonomie ? mazda ne connait pas le mot. Nombreux et minuscules petits boutons, avec un logo incomprehensible. La commande des antibrouillards est une merveille de complication...Fiabilite a 60000 km, le moteur presente de nombreux a-coups...mazda dit que c'est normal (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite manuelle 2018 150ch)
Mauvaise fiabilité générale.Petit côté "Toc"Moteur bruyant.Peu pratique / peu d'espace par rapport à la taille imposante du véhicule.Direction floue.Roulis important.Entretien et après-vente coûteux. (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite manuelle, 40000km, 2018, finition dynamique)
Problèmes moteur mais concessionaire indélicat (ou incompétent), qui a remplacé l'injection en 2018, le turbo en 2019 (heureusement sous garantie "Pannes Mécaniques").Début 2020, il voulait me remplacer tout le système d'admission soit-disant calaminé, ainsi que le FAP et peut-être la vanne EGR; Devis minimum 1800 ¤!Me suis adressé au concessionaire Aldo (Cuesmes, Belgique) qui n'a relevé aucun encrassement et a simplement reprogrammé le moteur (coût 69 ¤). Le véhicule tourne à merveille depuis. (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014, 102000 km, BM6, AWD)
Peinture fragile (red soul). GPS à la ramasse comme sur de nombreuses asiatiques. Entretien cher chez MAZDA 4 disques + plaquettes 1 000¤. Controleur de pression de pneus fantaste. (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVM6/ 105 000KM/ 08.2014/ version DYNAMIQUE/ )
Autonomie faible (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Fiabilité, insonorisation, assemblage /finition, consommation, silent bloc moteur (2.2 Skyactiv-D 175 ch Bva MEC 01/16 achetée en août 2020 avec 65.000 kms chez Mazda entretien suivi mazda)
Consommation en ville de 9-9,5l/100km (je fais bcp de ville en plus) mais sur route très sobre (6l/100km)Peinture très fragile sur le capot comme les autres avis.. ce qui engendre des petites traces de rouille..Pour un pti usage sportif, la boîte est trop lente, utiliser le mode sport avec le mode manuel (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
SURCONSOMMATIONSAV CONCESSION ELITE MOTORS LYON VENISSIEUX INUTILE ! (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2015 BVA 4WD)
Mécanique Pas fiable (2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm)
Problème récurrent avec le système d'air conditionné à partit de 80000km. Ma voiture n'a pas de système de chauffage et l'air conditionné est utilisée tout le temps. Une enceinte Bose devant gauche vient de casser. Les suspensions du moteur ont dû être changé à 70000kms, le moteur tapait sur son support tout le temps. Engine mounts en Anglais. (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2014. Boîte auto, 4 roues motrices)
Chaine pompe à huile pas fiable (2.2 Skyactiv-D 175 ch 140000km, année 2013)
Siège avachis sur les cotés, problème disfonctionnement scbs,(frein automatique)mon véhicule freine tout seul à des vitesses élevées, Rendez-vous chez Mazda Toulouse demain. Voyant de contrôle pression des pneus s'allume alors tout est normal. Ordinateur de bord vraiment pas intuitif. (2.2 Skyactiv-D 150 ch auto année 2015 65000km)
Revision pas donnés,pneu haut couteux (ne pas confondre avec la largeur) pas beaucoup d'enseigne pour les revisions.pas de roue de secours (2.2 Skyactiv-D 150 ch diesel 150cv 75000 km 2 roue motrice 2015)
5 eme place arrière peu confortable Écran multimédia un peu trop petitRéactualisation du GPS trop chère (180¤ !!)Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement Pas de roue de secours (kit)Bacs de portières un peu justesPosition de la touche Start un peu mal placée (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Moteur pas fiable (2.2 Skyactiv-D 175 ch)
Surtout un très mauvais SAVincompétences des concessionnairespeintures très fragiles et exorbitantes pour le rouge!!!!! (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
Boite auto un peu lente Conso en ville (2.0 Skyactiv-G 165 ch Auto, 18900 km, 2018, jantes 19")

• Par kratos57185 - (2020-08-16 11:13:21) : le 1.2 tce est un moteur renault pas psa
• Par Jé 38 - (2020-08-19 07:27:52) : Désolé, je voulais dire RSA
• Par Jé 38 - (2020-08-20 14:13:56) : Oui Renault... RSA. Mon doit a fourché.😃
• Par Majesty - (2020-09-26 12:41:13) : Salut :). Pour les défauts Mazda en a eu ras le bol et a chaque fois qu'un moteur diesel se pointait chez eux. Ils prennent en charge tout les problèmes de A a A a cause des procès avec les clients.
  Tu est tranquille surtout si tu as un très bon consessionaire comme le mien a Grenoble.
  Au plaisir

• Par Acac - (2020-04-09 10:40:30) : Commentaire pas crédible.
  Encore un conducteur qui met la faute sur l'auto, alors qu'il est le problème.
  Voiture de 2014, commentaire posé en 2018, donc 4 ans. 47000kms en tout. Donc un peu plus de 10000km par... normal que le fap sature... mauvais choix de moteur...
  Ensuite pour tout les autres commentaires, vous étiez en connaissance de cause lors de l'achat... donc mauvais choix de la finition ou des options...
  Dans tous les cas, l'auto n'y est pour rien... le problème c'est vous
• Par Totoribus - (2020-07-31 20:39:56) : pas crédible non plus votre réponse: qui vous dit qu'il ne fait pas que des longs trajets mais peu ? j'ai également un cx-5 de 2012 avec les mêmes symptômes pourtant la voiture roule suffisamment.
• Par Jé 38 - (2020-08-25 14:01:32) : Gros rouleur avec plus de 200Mkm. Voiture HS pour finir avec le joint de culasse. Si vous voulez une bonne vue d'ensemble allez sur les sites anglo-saxons comme en Australie où Mazda est très vendu. Vous ne serez pas déçu.