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Dernier avis posté

Skyactiv 2.5 L Optimum 4x4 192 CH 2016 (60 000 KM) (2021-09-15 14:33:09)

Qualités : Habitant dans les pays nordiques et ayant beaucoup regarder ce site pour choisir ma nouvelle voiture, je voulais donc contribuer sur le choix fait, même si le modèle si dessus ne soit pas enregistré dans la liste des moteurs de Fiches-Auto.

Ce qui me plait le plus:
-Le design! Sportif et élégant. Magnifique!
-Le confort est très bon que ce soit passagers avant ou derrière. Tes bon maintien de route ou chemin de campagne.
-Volume de coffre très remarquable.
-Agencement des commandes pour conducteur. Tout est a portée de main et reste simple. On prend de suite ses aises.
-Le moteur essence en 192 CH est un bonheur! Souple, silencieux et puissant quand il le faut (malgré l absence d´un turbo). Ce qui peut compenser pour les reprises est le mode "sport" mais franchement ce n´est pas une obligation. Tout va bien sans.
-Feux LED automatique est très agréable.

Consommation franchement raisonnable vu le gabarie de la voiture. (7.5L en consommation moyenne).



Défauts : Un GPS vieillot et franchement sans intérêt. On peut y remédier facilement en installant Androïde auto (ou Apple car).

Autrement tout ce qui est connexion avec le téléphone etc marche sans aucune difficulté.

Peinture apparemment très fragile (éclats de graviers) mais n est ce pas la tendance actuelle pour tous les véhicules?

A part çà, aucun autre défaut qui me saute aux yeux.


Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an



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Essai Mazda CX-5 2012-2017

+ Qualités

  • Habitabilité arrière assez généreuse pour la catégorie
  • Volume de coffre très honnête
  • Comportement routier très bon, comme souvent chez Mazda. N'en attendez pas non plus le grand frisson, cela reste un SUV haut sur pattes et avec les petites jantes le roulis est bien présent (mais la tenue de route reste de très bon niveau)
  • Confort appréciable même si l'amortissement reste rigoureux pour éviter que la caisse ne vacille trop, donc ce n'est pas la plus moelleuse de la catégorie
  • Garde au sol suffisamment généreuse pour s'aventurer sur des chemins chaotiques
  • Fiabilité Mazda même si les diesels ont eu un gros soucis jusqu'à fin 2013 (voir page fiabilité)
  • Boîte auto agréable et fiable
  • Modularité sans faille
  • Stratégie moteur qui met de côté le downsizing (attendez vous donc à des consommations NEDC indiquées plus réalistes), merci le Skyactiv qui utilise systématiquement l'injection directe couplée à un taux de compression élevé




Les derniers plus des internautes

Grand coffre avec les 5 sieges.Les 7 places. (Préciser le moteur ici 190000kms 6 vitesses 7 places 110ch)
Un excellent moteur et d'une fiabilité sans faille 173000 km en 7 ans sans aucun problème. Du couple, de bonnes reprises.Boite manuelle très agréable. J'adore sa ligne, intérieur sérieux, je m'y sens très bien au volant. (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
La ligne est sobre et élégante, autant l'intérieur que l'extérieur.Très confortable.Bon agrément moteur (bi-turbo).Nombreuses aides à la conduite incluses dès le niveau de finition intermédiaire. (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite manuelle, 40000km, 2018, finition dynamique)
Comportement routier pour un SUVConfortCouple moteurConsommation relativement modérée (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014, 102000 km, BM6, AWD)
Voiture agréable à conduire sur routes et autoroute. SUV confortable devant, moins derrière. Bon coffre. Finition très correcte. Consommation moyenne de 6L (80% de route).Pas de pannes depuis son achat en 2017. (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVM6/ 105 000KM/ 08.2014/ version DYNAMIQUE/ )
Bonne routière confortable (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Garde au sol, position de conduite, accès coffre (2.2 Skyactiv-D 175 ch Bva MEC 01/16 achetée en août 2020 avec 65.000 kms chez Mazda entretien suivi mazda)
Espace à bordSilencieuse Très agréable à conduire pour les longs trajetsMolette pour le multimédia très pratiqueDouceur de la BVA (qui durera dans le temps car pas de double embrayage et mecatronic à la noix)Volume du coffre (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
SON BOSE 9 HPCONFORT INTERIEURSTYLE (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2015 BVA 4WD)
Agrément de conduite (2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm)
C'est une excellente voiture en général. Le diesel 2.2 est très agréable. (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2014. Boîte auto, 4 roues motrices)
Très bon moteur consommation correcte .confortable, bonne capacité du coffre. Tenue de route correcte. (2.2 Skyactiv-D 150 ch auto année 2015 65000km)
Bonne tenue de route avec pneu michelin confortable avec les pneu haut mais couteux a changer (pneu haut d'origine pas terrible sur sol humide) belle finition dés le premier niveau,gps correct,bonne clim auto,confortable,conso 6.5 litre a lodb.freinage correct bon moteur coffre spacieux.moteur fiabilise car model 2015 restylé,sort de revision janvier 2020 avec 2 mises a jour constructeur.les modeles anterieurs sont a proscrire car risque casse moteur capot et retrot vibres,les derniers modeles sont plus jolie mais plus lourds (2.2 Skyactiv-D 150 ch diesel 150cv 75000 km 2 roue motrice 2015)
Très bonne tenue de routeFaible consommation (7 - 7,5 L/ 100 km)Confortable, légèrement fermeSpacieuse avec un coffre assez grandSilencieuse Passage des vitesses manuelles précises Chauffage/ désembuage excellent et rapideBonne assise pour le conducteur et très bonne visibilité Rabattement des sièges arrières facile et rapide en 3/3Bon Freinage et bonne assistance anti collision Phares directionnels avec très bonne Visibilité nocturne Climatisation efficace Excellente fiabilité ( 160000 km en 5 ans sans aucune panne avec entretien tous les 20000 km)Ligne de carrosserie bien réussie Bonne Insonorisation et très bonne routière Couple du moteur D150 ch excellent (380 nm), moteur plein à tous régimes, très agréable Moteur très souple et vigoureuxBonne assistance de conduite (angle mort et c) (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Esthetique et équipements (2.2 Skyactiv-D 175 ch)
Tenue de routemoteur réactifconfortdesign (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
ConfortableMoteur très silencieuxHabitabilité (2.0 Skyactiv-G 165 ch Auto, 18900 km, 2018, jantes 19")


Toutes les autres qualités
MAZDA CX-5 signalées




- Défauts

  • Fiabilité décevante pour une Japonaise
  • Présentation / finition pas très emballantes même si il n'y a aucune grosse fausse note (un peu mieux après le restylage sans toutefois bouleverser les choses)
  • Pas de suspension pilotée
  • Visibilité de trois quarts arrière moyenne
  • Style un peu sage ?




Les (derniers) moins des internautes

Injections et Fap Le passage de la deuxième accroche. (Préciser le moteur ici 190000kms 6 vitesses 7 places 110ch)
Petit réservoir.GPS vieillot.Pas de limiteur de vitesse (régulateur ok)Pas de radio, moteur à l'arrêt Rétro rétractable uniquement manuellement (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Lourde et avec un aerodynamisme de camion, je n'ai jamais reussi a descendre sous les 6.1 l aux 100 km, meme avec le regulateur.Ergonomie ? mazda ne connait pas le mot. Nombreux et minuscules petits boutons, avec un logo incomprehensible. La commande des antibrouillards est une merveille de complication...Fiabilite a 60000 km, le moteur presente de nombreux a-coups...mazda dit que c'est normal (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite manuelle 2018 150ch)
Mauvaise fiabilité générale.Petit côté "Toc"Moteur bruyant.Peu pratique / peu d'espace par rapport à la taille imposante du véhicule.Direction floue.Roulis important.Entretien et après-vente coûteux. (2.2 Skyactiv-D 150 ch boite manuelle, 40000km, 2018, finition dynamique)
Problèmes moteur mais concessionaire indélicat (ou incompétent), qui a remplacé l'injection en 2018, le turbo en 2019 (heureusement sous garantie "Pannes Mécaniques").Début 2020, il voulait me remplacer tout le système d'admission soit-disant calaminé, ainsi que le FAP et peut-être la vanne EGR; Devis minimum 1800 ¤!Me suis adressé au concessionaire Aldo (Cuesmes, Belgique) qui n'a relevé aucun encrassement et a simplement reprogrammé le moteur (coût 69 ¤). Le véhicule tourne à merveille depuis. (2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014, 102000 km, BM6, AWD)
Peinture fragile (red soul). GPS à la ramasse comme sur de nombreuses asiatiques. Entretien cher chez MAZDA 4 disques + plaquettes 1 000¤. Controleur de pression de pneus fantaste. (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVM6/ 105 000KM/ 08.2014/ version DYNAMIQUE/ )
Autonomie faible (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Fiabilité, insonorisation, assemblage /finition, consommation, silent bloc moteur (2.2 Skyactiv-D 175 ch Bva MEC 01/16 achetée en août 2020 avec 65.000 kms chez Mazda entretien suivi mazda)
Consommation en ville de 9-9,5l/100km (je fais bcp de ville en plus) mais sur route très sobre (6l/100km)Peinture très fragile sur le capot comme les autres avis.. ce qui engendre des petites traces de rouille..Pour un pti usage sportif, la boîte est trop lente, utiliser le mode sport avec le mode manuel (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
SURCONSOMMATIONSAV CONCESSION ELITE MOTORS LYON VENISSIEUX INUTILE ! (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2015 BVA 4WD)
Mécanique Pas fiable (2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm)
Problème récurrent avec le système d'air conditionné à partit de 80000km. Ma voiture n'a pas de système de chauffage et l'air conditionné est utilisée tout le temps. Une enceinte Bose devant gauche vient de casser. Les suspensions du moteur ont dû être changé à 70000kms, le moteur tapait sur son support tout le temps. Engine mounts en Anglais. (2.2 Skyactiv-D 175 ch 2014. Boîte auto, 4 roues motrices)
Chaine pompe à huile pas fiable (2.2 Skyactiv-D 175 ch 140000km, année 2013)
Siège avachis sur les cotés, problème disfonctionnement scbs,(frein automatique)mon véhicule freine tout seul à des vitesses élevées, Rendez-vous chez Mazda Toulouse demain. Voyant de contrôle pression des pneus s'allume alors tout est normal. Ordinateur de bord vraiment pas intuitif. (2.2 Skyactiv-D 150 ch auto année 2015 65000km)
Revision pas donnés,pneu haut couteux (ne pas confondre avec la largeur) pas beaucoup d'enseigne pour les revisions.pas de roue de secours (2.2 Skyactiv-D 150 ch diesel 150cv 75000 km 2 roue motrice 2015)
5 eme place arrière peu confortable Écran multimédia un peu trop petitRéactualisation du GPS trop chère (180¤ !!)Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement Pas de roue de secours (kit)Bacs de portières un peu justesPosition de la touche Start un peu mal placée (2.2 Skyactiv-D 150 ch)
Moteur pas fiable (2.2 Skyactiv-D 175 ch)
Surtout un très mauvais SAVincompétences des concessionnairespeintures très fragiles et exorbitantes pour le rouge!!!!! (2.0 Skyactiv-G 165 ch)
Boite auto un peu lente Conso en ville (2.0 Skyactiv-G 165 ch Auto, 18900 km, 2018, jantes 19")


Tous les autres défauts
MAZDA CX-5 signalés





Fiche technique CX-5


4.55 m

1.67 m

2.7 m

503 L

58L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



En employant la fameuse technique Skyactiv pour ses moteurs, Mazda est ainsi arrivé à garder des cylindrées qui restent encore honorables. Découvrez l'essai du CX-5.

CX-5 en images

 
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Les 2 avis CX-5 les plus complets

Mazda 2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm

2/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-08-14 09:06:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite

Défauts : Mécanique Pas fiable

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Joint de culasse HS

Note : 2/20

Prix assurance : 700 euros/an


Bonjour
Je viens vous demander conseil
Je suis propriétaire d'un cx5 skyactiv 175cv awd de 2014 avec 215000km au compteur acheté chez Mazda et toujours entretenu et réparé chez mazda.
Je vous passe toutes les réparations que j'ai déjà effectuées comme le pont de transmission 4x4, cripinne d'huile etc.
J'ai en fait réalisé qu'en ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2020-08-16 11:13:21) : le 1.2 tce est un moteur renault pas psa
  • Par Jé 38 - (2020-08-19 07:27:52) : Désolé, je voulais dire RSA
  • Par Jé 38 - (2020-08-20 14:13:56) : Oui Renault... RSA. Mon doit a fourché.😃
  • Par Majesty - (2020-09-26 12:41:13) : Salut :). Pour les défauts Mazda en a eu ras le bol et a chaque fois qu'un moteur diesel se pointait chez eux. Ils prennent en charge tout les problèmes de A a A a cause des procès avec les clients.
    Tu est tranquille surtout si tu as un très bon consessionaire comme le mien a Grenoble.
    Au plaisir

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Mazda 2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto - 47000 km - 2014 - Jantes 19 p - Finition sélection

7/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-18 15:30:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Habitabilité.
Tenue de route
Dynamisme moteur
Freinage
Eclairage (bi-xénon orientable)
Sono BOSE au top.

Défauts : Problèmes de régénération du FAP (voir plus loin)
Pas de rabattement automatique des rétroviseurs !
Pas d'éclairage des seuils de porte !
Pas d'accompagnement des feux lors de l 'arrêt du véhicule !
Pas de condamnation automatique des portières !
GPS trop petit et ancestral dans le fonctionnement !
Bluetooth du téléphone pas du tout r&ea ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Acac - (2020-04-09 10:40:30) : Commentaire pas crédible.
    Encore un conducteur qui met la faute sur l'auto, alors qu'il est le problème.
    Voiture de 2014, commentaire posé en 2018, donc 4 ans. 47000kms en tout. Donc un peu plus de 10000km par... normal que le fap sature... mauvais choix de moteur...
    Ensuite pour tout les autres commentaires, vous étiez en connaissance de cause lors de l'achat... donc mauvais choix de la finition ou des options...
    Dans tous les cas, l'auto n'y est pour rien... le problème c'est vous
  • Par Totoribus - (2020-07-31 20:39:56) : pas crédible non plus votre réponse: qui vous dit qu'il ne fait pas que des longs trajets mais peu ? j'ai également un cx-5 de 2012 avec les mêmes symptômes pourtant la voiture roule suffisamment.
  • Par Jé 38 - (2020-08-25 14:01:32) : Gros rouleur avec plus de 200Mkm. Voiture HS pour finir avec le joint de culasse. Si vous voulez une bonne vue d'ensemble allez sur les sites anglo-saxons comme en Australie où Mazda est très vendu. Vous ne serez pas déçu.

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Qualités et défauts CX-5 signalés par les internautes via les 79 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda CX-5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CX-5.


Comportement routier : 22 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MAZDA CX-5

Diesels de la CX-5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
150ch
7 litres
 

202 km/h
9.2 s
380 NM

Performances correctes en 4X2 BVM tandis que cela devient un peu moins convaincant avec la boîte auto et la transmission intégrale qui alourdissent le tout.

41 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Ci-après certaines des ses concurrentes : Rav4 2.0 D4D 143 ch, GLK 200 CDI 143 ch, X1 18d 143 ch, Q3 2.0 TDI 140 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, X1 18d 150 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
175ch
7.1 litres
 

207 km/h
8.8 s
420 NM

Les 175 ch permettent au CX-5 d'être très polyvalent. Les performances restent malgré tout peu impressionnantes en raison du poids ... Lire la suite >

23 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, GLA 220d 170 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch, X3 20d 184 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch, F-Pace 20d 180 ch.







Essences de la CX-5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
160ch
8.3 litres
 

197 km/h
9.2 s
210 NM

La version de 160 ch est uniquement proposée en transmission intégrale. Pour la 4X2 il faut se diriger vers le même bloc décliné en 165 ch.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, Q30 1.6 156 ch, X1 18i 150 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
165ch
8.2 litres
 

200 km/h
9.2 s
210 NM

Uniquement proposé en 4X2, cette version est relativement performante sans toutefois être très démonstrative (son côté écolo le trahit donc un peu).

6 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : X-Trail 2 1.6 163 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, GLA 200 156 ch, Q30 1.6 156 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité CX-5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.2 Skyactiv-D 150 ch : Problème pompe à huile (baisse de pression) + arbre à came +Turbo

2.2 Skyactiv-D 150 ch quartier coste chaude : pompe à vide. siège conducteur qui s'abaissait seul. roulement de roue avant gauche à 73 000 kms (337 ¤). électronique embarqué défectueux pris en charge à 60 % par Mazda alors que le problème avait été signalé plusieurs fois en concession.Et maintenant un petit bruit (sifflement) ?? je croise les doigts en espérant que ça ne soit pas le turbo.

2.0 Skyactiv-G 165 ch 35000kms 2015 : ras et rappel du constructeur pou echange du conduit d'essence qui peut se briser lors d'un choc arrière.

2.2 Skyactiv-D 175 ch : LE GARAGE A GARDE 1 MOI LE VEHICULE POUR UN PROBLEME MOTEUR QUI NE M'A PAS ETE EXPLIQUE

2.2 Skyactiv-D 175 ch : aucun a 60000kms

2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique : Joint de culasse remplacé à 201000km (coût réparation 6k¤ délai 15/20 jours)

2.2 Skyactiv-D 175 ch 750000 KM : Après 700 km sur autoroute sans problèmes, coupure brutale électrique ou autre, plus de direction, volant bloqué, plus de phares, impossible d’accélérer... a 130 sur autoroute. Attente d' 1 heure pour être dépanné... le véhicule redémarre sans plus de symptômes... nouvelle panne au bout de 60 km... Véhicule déposé par le dépanneur chez le concessionnaire (région de LENS) au bout de 10 jours... reprise du véhicule, sans explications du concessionnaire... le lendemain, à nouveau 700 km et à l'approche de BRIVE LA GAILLARDE mème problème lors du dépassement d'un camion... en pleine nuit... sur autoroute heureusement je peux atteindre la bande d’arrêt d'urgence... re concessionnaire de la région de BRIVE, apparemment aucune intervention ne figure sur le dossier de suivi électronique du véhicule.... courrier lr avec ar à la direction commerciale de MAZDA FRANCE.... Aucune réponse... j'ai changé de véhicule BMW X1.... Pas le même prix mais je pense plus fiable...G.MARTINAUD [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité

D'une talle plutôt généreuse pour la catégorie, le CX-5 offre donc une habitabilité au deuxième rang qui ne pouvait qu'être honorable. En effet, que ce soit au niveau de l'espace aux coudes ou encore au niveau de celui des jambes, le CX-5 permet d'embarquer de jolis gabarits sans souffrir. Bien évidemment, et contrairement aux monospaces compacts, la place arrière centrale se révèle du genre précaire : accoudoir dur dans le dos, tunnel de transmission et siège non dessiné ... Bref, quatre bons gaillards ça passe mais à cinq il faudra éviter de partir trop loin, sous peine de devoir passer au milieu à tour de rôle pour se ménager un peu le dos.
Bref, le CX-5 peut être [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mazda CX-5


Comportement routier CX-5

Ni trop gros ni trop petit, le CX-5 se cale un peu entre les SUV compacts et les SUV de plus grande taille, il est donc relativement bâtard avec ses 4.55 mètres de long. Il s'agit donc là d'un beau bébé même si il est plus considéré comme un petit véhicule en Amérique du nord où les ordres de grandeur sont différents, et où il se vend plutôt bien.
Habitué à proposer des véhicules au comportement affûté, le CX-5 n'échappe pas à la règle même si son gabarit l'empêche d'être véritablement jouissif en conduite dynamique. En effet, sa garde au sol assez élevée vous perche peut-être un peu haut pour distiller des sensations de conduite de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mazda CX-5

CX-5 : les prix du neuf

L'essentiel de l'offre du Mazda CX-5 se situe dans la fourchette des 30 à 40 000 euros. La gamme se décompose en quatre niveaux de finition : Elégance, Dynamique, Dynamique Plus et Sélection. Voyons le détail moteur par moteur :

Moteur essence

[...] Suite des tarifs

Options et équipements

Elégance

A partir de 29 500 euros : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Antipatinage électronique (TCS) // Système d’antiblocage des roues au freinage (ABS) // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Aide au freinage d’urgence (EBA) // Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) // Système de signalisation d’arrêt d’urgence (ESS) // Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant) // Airbags rideaux avant et arrière // Système d’antidémarrage // Système de surveillance de pression des pneus (TPMS) // Phares antibrouillard // Clignotants LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs // Kit de réparation anti-crevaison // Jantes alliage 17’’ // Vitres arrière et lunette arrière surteintées // Décoration de planche de bord «Gris mat brossé» // Antenne type «requin» // Radio AM/FM et lecteur CD/MP3 + 6 HP // Prise «jack» auxiliaire + 2 ports USB // Ordinateur de bord avec alarme de vitesse // Commandes audio au volant // Système Bluetooth® avec commandes au volant // Système MZD Connect avec écran couleur 7’’, interface à commandes // Sellerie tissu noir // Climatisation automatique bi-zone // Régulateur et limiteur de vitesse réglable // Essuie-glaces avant automatiques à détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Fonction «Coming/Leaving Home» // Pare-soleil avec miroir de courtoisie et lumière côtés conducteur et passager + rangement côté conducteur // Lève-vitres électriques avant et arrière, avec commande à impulsion pour chaque vitre // Démarrage avec bouton «start» // Assistance au démarrage en côte (HLA) // Ouverture/fermeture des portes à télécommande // Rétroviseurs extérieurs chauffants, couleur carrosserie, réglables et rabattables électriquement // Sièges conducteur et passager avant avec réglage manuel de la longueur, hauteur et inclinaison // Siège conducteur avec réglage manuel des supports lombaires // Sièges arrière rabattables 40/20/40 // Sièges arrière avec accoudoir central contenant 2 porte-gobelets // Volant réglable en hauteur et profondeur // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir // Frein à main électrique // Rétroviseur intérieur photochromatique // Cache-bagages «Karakuri» // Système d’arrêt et redémarrage automatique du moteur i-stop [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q5 (2008) 4.63 m 1800 Kg 540 L
BMW X3 (2010) 4.65 m 1800 Kg 550 L
BMW X1 (2009) 4.45 m 1650 Kg 420 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
FORD Kuga (2008) 4.44 m 1650 Kg 410 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI iX35 (2010) 4.41 m 1500 Kg 465 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
KIA Sportage (2010) 4.44 m 1600 Kg 565 L
KIA Sorento (2009) 4.69 m 1850 Kg 530 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MERCEDES GLK (2009) 4.53 m 1800 Kg 450 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1900 Kg 550 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Koleos (2008) 4.51 m 1700 Kg 450 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
VOLVO XC60 (2008) 4.63 m 1700 Kg 490 L

La longueur s'élève à 4.55 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Discovery Sport (2014) et de 8 cm par rapport à la NX (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Ford Kuga 2 (2012-2019) ou même de 10 cm comparé à une BMW X1 (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 503 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tucson (2015-2021) ou encore de 37 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 33 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 38 litres comparé à une Hyundai iX35 (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.2 Skyactiv-D 150 ch pour culminer avec le 2.2 Skyactiv-D 175 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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