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Essai auto > Mazda > Essai CX-5 (2012-2017)

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Mazda CX-5 (2012-2017)



2.2 Skyactiv-D 175 ch 750000 KM le 2017-11-02 17:19:41

Qualités : EXCELLENT VEHICULE JUSQU'A L INCIDENT !!!

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 7.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Après 700 km sur autoroute sans problèmes, coupure brutale électrique ou autre, plus de direction, volant bloqué, plus de phares, impossible d’accélérer... a 130 sur autoroute. Attente d' 1 heure pour être dépanné... le véhicule redémarre sans plus de symptômes... nouvelle panne au bout de 60 km... Véhicule déposé par le dépanneur chez le concessionnaire (région de LENS) au bout de 10 jours... reprise du véhicule, sans explications du concessionnaire... le lendemain, à nouveau 700 km et à l'approche de BRIVE LA GAILLARDE mème problème lors du dépassement d'un camion... en pleine nuit... sur autoroute heureusement je peux atteindre la bande d’arrêt d'urgence... re concessionnaire de la région de BRIVE, apparemment aucune intervention ne figure sur le dossier de suivi électronique du véhicule.... courrier lr avec ar à la direction commerciale de MAZDA FRANCE.... Aucune réponse... j'ai changé de véhicule BMW X1.... Pas le même prix mais je pense plus fiable...
G.MARTINAUD

Note : 18/20 PUIS 0/20



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Essai Mazda CX-5 2012-2017

+ Qualités


Voiture homogène qui n'excelle nulle part mais qui en même temps n'a aucun gros défaut
Habitabilité arrière assez généreuse pour la catégorie
Volume de coffre très honnête
Comportement routier très bon, comme souvent chez Mazda. N'en attendez pas non plus le grand frisson, cela reste un SUV haut sur pattes
Confort appréciable même si l'amortissement reste rigoureux pour éviter que la caisse ne vacille trop, donc ce n'est pas la plus moelleuse de la catégorie
Garde au sol suffisamment généreuse pour s'aventurer sur des chemins chaotiques
Fiabilité Mazda même si les diesels ont eu un gros soucis jusqu'à fin 2013 (voir page fiabilité)
Boîte auto agréable et fiable
Modularité sans faille
Strétégie moteur qui met de côté le downsizing (attendez vous donc à des consommations NEDC indiquées plus réalistes), merci le Skyactiv qui utilise systématiquement l'injection directe couplée à un taux de compression élevé



Les derniers plus des internautes

Voiture Simple et efficace, pas de gadget inutile, très bonne boîte de vitesse automatique, moteur coupleux, très bonne habitabilité même à l'arrière du conducteur (pourtant grand). Pas de bruit parasite après 200000km. Système audio de bonne performance (qualité et puissance du son)Comportement routier très sain, tenue en virage parfaite, le freinage est de bonne qualité. (2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique)
Sobriete,tenue de route, rapport poids puissance, pas d'options deja toute equipe, modularite (2.2 Skyactiv-D 175 ch)
Confortable, bonne finition (2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto 4x4 selection )
Silencieux, conso raisonnable, confortable sur longue distance , tenue de route excellente pour un suv. (2.0 Skyactiv-G 165 ch 35000kms 2015)
Esthétique, confortable, faible consommation, spacieuse.Défauts chère à l'entretien. service après-vente Mazda nul, mauvaise prise en charge par le constructeur des (2.2 Skyactiv-D 150 ch quartier coste chaude)
Moteur d'entrée de gamme diesel et pourtant largement suffisant sur autoroute comme en montagne, fiabilité, confortable et bien insonorisé, finition correcte, boite agréable (2.2 Skyactiv-D 150 ch Bvm6 4*2 73000km M.E.C le 30/052013)
Je le trouve plus jolie a regarder que tiquan et ateca trop carre a mon gout . (2.0 Skyactiv-G 165 ch manuel 2016 10 000km dynamic)


- Défauts


Sans être moche, son style peut laisser un peu indifférent (difficile d'avoir le coup de coeur). De plus, les codes du design Mazda ne vont pas forcément avec l'esprit 4X4 (manque de virilité ?)
Présentation / finition pas très emballantes même si il n'y a aucune grosse fausse note (un peu mieux après le restylage sans toutefois bouleverser les choses
Pas de suspension pilotée
Aucun moteur vraiment performant
Visibilité de trois quarts arrière moyenne





Les (derniers) moins des internautes

Hauteur du hayon relevé relativement basse, il faut mesurer en dessus de 1,80m pour ne pas se prendre la tête dedans. Système de gestion média d'un autre age, très lent (environ 5 min pour connecter un lecteur de musique Bluetooth. Pensez à déconnecter le SCBS lors des passage de péage sur l'autoroute... Sinon freinage brutal assuré ! (2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique)
Reservoir trop petit, prix en version selection! (2.2 Skyactiv-D 175 ch)
Un peu bruyante sur autoroute (2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto 4x4 selection )
GROS PROBLEME MOTEUR A 48000 KM (2.2 Skyactiv-D 175 ch)
Usure anormale des pneus 15000 un train avant ; mais beaucoup de ronds points ce qui peu t expliquer. (2.0 Skyactiv-G 165 ch 35000kms 2015)
Du véhicule sous garantie. (2.2 Skyactiv-D 150 ch quartier coste chaude)
Intérieur sombre et quelques plastiques cheap (2.2 Skyactiv-D 150 ch Bvm6 4*2 73000km M.E.C le 30/052013)
Manque de chrome (2.0 Skyactiv-G 165 ch manuel 2016 10 000km dynamic)



Fiche technique CX-5


4.55 m

1.67 m

2.7 m

503 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
03/2015

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.55 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Discovery Sport (2014) et de 8 cm par rapport à la NX (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Ford Kuga 2 (2012) ou même de 10 cm comparé à une BMW X1 (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 503 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tucson (2015) ou encore de 37 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 33 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 38 litres comparé à une Hyundai iX35 (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mazda CX-5 vont du 2.2 Skyactiv-D 150 ch au 2.2 Skyactiv-D 175 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

En employant la fameuse technique Skyactiv pour ses moteurs, Mazda est ainsi arrivé à garder des cylindrées qui restent encore honorables. Découvrez l'essai du CX-5.

CX-5 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité

D'une talle plutôt généreuse pour la catégorie, le CX-5 offre donc une habitabilité au deuxième rang qui ne pouvait qu'être honorable. En effet, que ce soit au niveau de l'espace aux coudes ou encore au niveau de celui des jambes, le CX-5 permet d'embarquer de jolis gabarits sans souffrir. Bien évidemment, et contrairement aux monospaces compacts, la place arrière centrale se révèle du genre précaire : accoudoir dur dans le dos, tunnel de transmission et siège non dessiné... Bref, quatre bons gaillards ça passe mais à cinq il faudra éviter de partir trop loin, sous peine de devoir passer au milieu à tour de rôle pour se ménager un peu le dos.
Bref, le CX-5 peut être

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mazda CX-5


Comportement routier CX-5

/10
Comportement

Ni trop gros ni trop petit, le CX-5 se cale un peu entre les SUV compacts et les SUV de plus grande taille, il est donc relativement bâtard avec ses 4.55 mètres de long. Il s'agit donc là d'un beau bébé même si il est plus considéré comme un petit véhicule en Amérique du nord où les ordres de grandeur sont différents, et où il se vend plutôt bien.
Habitué à proposer des véhicules au comportement affûté, le CX-5 n'échappe pas à la rèGLE même si son gabarit l'empêche d'être véritablement jouissif en conduite dynamique. En effet, sa garde au sol assez élevée vous perche peut-être un peu haut pour distiller des sensations de conduite de

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Mazda CX-5

CX-5 : les prix du neuf

L'essentiel de l'offre du Mazda CX-5 se situe dans la fourchette des 30 à 40 000 euros. La gamme se décompose en quatre niveaux de finition : Elégance, Dynamique, Dynamique Plus et Sélection. Voyons le détail moteur par moteur :

Moteur essence

Le Skyactiv-G de 160 / 165 ch débute à 29 500 euros en finition Elégance, notez donc qu'il s'agit du seul modèle à passer sous la barre des 30 000 euros. Il faudra compter 31 100 euros en

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques CX-5


Pneus Confort Efficacité
sur CX-5
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/65 R17
Hauteur flancs : 14.6 cm
10/10 7.6/10 Tendance au roulis 57.48 / 259 101 €
225/55 R19
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 9.1/10 Petite tendance au roulis 84.04 / 346.1 136 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance CX-5


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.2 Skyactiv-D 150 Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique Multirisque complet y compris les bris d 50%
550 €/an
AXA
2.2 Skyactiv-D 175 Tt risques 50%
1000 €/an
NC
2.2 Skyactiv-D 175 TOUT RISQUE AVEC FRANCHISE 50 %
400 €/an
GROUPAMA
2.2 Skyactiv-D 150 quartier costeaude Tout risque 50%
756 €/an
groupama
2.2 Skyactiv-D 150 NC NC
1200 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la CX-5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la CX-5 et problèmes rencontrés sont ici

2.2 Skyactiv-D 150 ch : Problème pompe à huile (baisse de pression) + arbre à came +Turbo

2.2 Skyactiv-D 150 ch quartier coste chaude : pompe à vide. siège conducteur qui s'abaissait seul. roulement de roue avant gauche à 73 000 kms (337 ¤). électronique embarqué défectueux pris en charge à 60 % par Mazda alors que le problème avait été signalé plusieurs fois en concession.Et maintenant un petit bruit (sifflement) ?? je croise les doigts en espérant que ça ne soit pas le turbo.

2.0 Skyactiv-G 165 ch 35000kms 2015 : ras et rappel du constructeur pou echange du conduit d'essence qui peut se briser lors d'un choc arrière.

2.2 Skyactiv-D 175 ch : LE GARAGE A GARDE 1 MOI LE VEHICULE POUR UN PROBLEME MOTEUR QUI NE M'A PAS ETE EXPLIQUE

2.2 Skyactiv-D 175 ch : aucun a 60000kms

2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique : Joint de culasse remplacé à 201000km (coût réparation 6k¤ délai 15/20 jours)

2.2 Skyactiv-D 175 ch 750000 KM : Après 700 km sur autoroute sans problèmes, coupure brutale électrique ou autre, plus de direction, volant bloqué, plus de phares, impossible d’accélérer... a 130 sur autoroute. Attente d' 1 heure pour être dépanné... le véhicule redémarre sans plus de symptômes... nouvelle panne au bout de 60 km... Véhicule déposé par le dépanneur chez le concessionnaire (région de LENS) au bout de 10 jours... reprise du véhicule, sans explications du concessionnaire... le lendemain, à nouveau 700 km et à l'approche de BRIVE LA GAILLARDE mème problème lors du dépassement d'un camion... en pleine nuit... sur autoroute heureusement je peux atteindre la bande d’arrêt d'urgence... re concessionnaire de la région de BRIVE, apparemment aucune intervention ne figure sur le dossier de suivi électronique du véhicule.... courrier lr avec ar à la direction commerciale de MAZDA FRANCE.... Aucune réponse... j'ai changé de véhicule BMW X1.... Pas le même prix mais je pense plus fiable...G.MARTINAUD


Tous les autres signalements





Les 2 avis CX-5 les plus complets

Mazda 2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-10-26 11:56:01
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Voiture Simple et efficace, pas de gadget inutile, très bonne boîte de vitesse automatique, moteur coupleux, très bonne habitabilité même à l'arrière du conducteur (pourtant grand). Pas de bruit parasite après 200000km. Système audio de bonne performance (qualité et puissance du son)
Comportement routier très sain, tenue en virage parfaite, le freinage est de bonne qualité.

Défauts : Hauteur du hayon relevé relativement basse, il faut mesurer en dessus de 1,80m pour ne pas se prendre la tête dedans. Système de gestion média d'un autre age, très lent (environ 5 min pour connecter un lecteur de musique Bluetooth. Pensez à déconnecter le SCBS lors des passage de péage sur l'autoroute... Sinon freinage brutal assuré !

Consommation moyenne : 8,1 litres/100km (80% autoroutes, 15% routes & 5 % ville)dans la moyenne des véhicules de même type.

Problèmes rencontrés : Joint de culasse remplacé à 201000km (coût réparation 6k€ délai 15/20 jours)

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Multirisque complet y compris les bris de toutes glaces) (Bonus/Malus : 50%)
Ex véhicule pour comparatif :
- Fiat Croma SW à 190.000km, nombreux problèmes de refroidissement et d'électronique récurents,
- 308 SW Peugeot à 178.000km (remplacement moteur cassé - embiellage).
- 3008 Peugeot à 205.000 Remplacement beaucoup de bruits interne à partir de 150.000km
- 3008 Peugeot à 210.000, même état que le précédent...

Véhicule entièrement révisé par le garage Mazda tous les 20.000km. Coût moyen de la révision 350/400¤ en fonction des remplacement effectués, dans la moyenne des autres véhicules.

Usure des composants courants meilleur que bien d'autre voiture (plaquettes uniquement)

Usure des pneumatiques très bien, remplacement tous les 80.000km, bien meilleur que les autres véhicules (moyenne précédente 50/55.000km).

Qualité SAV : A l'écoute et réactif. >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5



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Mazda 2.2 Skyactiv-D 150 ch quartier coste chaude

8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-26 16:35:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : esthétique, confortable, faible consommation, spacieuse.

Défauts : chère à l'entretien. service après-vente Mazda nul, mauvaise prise en charge par le constructeur des défauts du véhicule sous garantie.

Consommation moyenne : 6.2 l/100km

Problèmes rencontrés : pompe à vide. siège conducteur qui s'abaissait seul. roulement de roue avant gauche à 73 000 kms (337 €). électronique embarqué défectueux pris en charge à 60 % par Mazda alors que le problème avait été signalé plusieurs fois en concession.Et maintenant un petit bruit (sifflement) ?? je croise les doigts en espérant que ça ne soit pas le turbo.


Note : 8/20

Prix assurance : 756 euros/an (Assureur : groupama) (Type de contrat : tout risque) (Bonus/malus : 50% bonus)
Nous avons à plusieurs reprises signalé des problèmes sur notre CX5 en concession : voyant rouge qui s'éclairait en roulant (je suis professionnelle de la route et chez nous lorsqu'un voyant rouges'éclaire nous nous arrêtons immédiatement) mais pour mon cc cela voulait tout simplement dire que je devais faire ma vidange ?? et cela m'est arrivé à 2 reprise et à 10 000 kms d'intervalle. et cela c'est terminé par l'échange de la pompe à vide. plutôt que de palier aux autres problèmes qui ont été totalement ignorés, l'atelier me proposait par exemple de changer mes plaquettes de freins à l'arrière à 50 00 kms (je suis une femme !). je me suis renseignée dans une autre concession Mazda et j'ai toujours mes plaquettes d'origine par contre maintenant je fais entretenir ma Mazda dans cette concession et ils ont réglé les problèmes mais malheureusement un peu tard pour moi car la garantit n'a pas fonctionné totalement.
je ne recommande pas Mazda qui a de très jolies voitures, tous les véhicules neufs peuvent avoir des défauts mais le gros reproche est le service après-vente et ma voiture me coûte cher. >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-5



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Qualités et défauts CX-5 signalés par les internautes via les 11 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda CX-5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CX-5.


Comportement routier : 3 aiment

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs MAZDA CX-5

Diesels de la CX-5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
150 ch
6 7 8.1
 

380 NM
202 km/h
9.2 s

C'est le moteur le plus rationnel pour la France. Avec 9.2 s le zéro à cent km/h en BVM 4X2, les performances restent honorables mais pas non plus décoiffantes. La BVA pénalise encore un peu plus des performances déjà un peu fragiles, privilégiez donc le 175 ch si vous souhaitez l'automatique, il lui apporte un peu plus de peps sans toutefois le métamorphoser (si vos moyens sont limités par besoin non plus de s'accrocher au 175 ch, l'écart reste mesuré)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - 6 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici quelques unes des ses concurrentes : X3 18d 143 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, GLK 200 CDI 143 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 Skyactiv-D
2191 cc
175 ch
6 7.1 8.2
 

420 NM
207 km/h
8.8 s

Les 175 ch permettent au CX-5 d'être très polyvalent. Les performances restent malgré tout peu impressionnantes en raison du poids. En effet, le 175 ch est le seul à s'approcher des 1500 kg..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 6 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : F-Pace 2.0 Diesel 180 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 180 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, GLC 220d 170 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Q30 2.2d 170 ch.






Essences de la CX-5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
160 ch
7.5 8.3 10
 

210 NM
197 km/h
9.2 s

La version 4X4 impose ici une cartographie réglée sur 160 ch contre 165 pour les 4X2. La réduction de puissance semble donc avoir été instaurée pour réduire le malus écologique. Les performances restent évidemment honorables mais il faut avouer qu'on peut rester un peu sur sa faim, les 160 ch auraient pu être un peu plus présents. La BVA fait perdre presque une seconde pour le zéro à cent km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/55 R 19 : Petite tendance au roulis)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.6 163 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, GLA 200 156 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, Q30 1.6 156 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, Kadjar 1.6 TCE 165 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
165 ch
7.4 8.2 9.8
 

210 NM
200 km/h
9.2 s

En étant un 4X2, le CX-5 ménage un peu plus sa consommation. Rien de trop flagrant non plus car le train arrière de la version 4X4 ne se déclenche que quand cela se fait sentir, et c'est limite le surpoids qui fait la différence. Les performances sont d'ailleurs similaires..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 - 6 -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : X-Trail 2 1.6 163 ch, Q3 2.0 TFSI 170 ch, GLA 200 156 ch, Q30 1.6 156 ch, Qashqai 2 1.6 163 ch, Kadjar 1.6 TCE 165 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Elégance

A partir de 29 500 euros : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Antipatinage électronique (TCS) // Système d’antiblocage des roues au freinage (ABS) // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Aide au freinage d’urgence (EBA) // Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) // Système de signalisation d’arrêt d’urgence (ESS) // Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant) // Airbags rideaux avant et arrière // Système d’antidémarrage // Système de surveillance de pression des pneus (TPMS) // Phares antibrouillard // Clignotants LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs // Kit de réparation anti-crevaison // Jantes alliage 17’’ // Vitres arrière et lunette arrière surteintées // Décoration de planche de bord «Gris mat brossé» // Antenne type «requin» // Radio AM/FM et lecteur CD/MP3 + 6 HP // Prise «jack» auxiliaire + 2 ports USB // Ordinateur de bord avec alarme de vitesse // Commandes audio au volant // Système Bluetooth® avec commandes au volant // Système MZD Connect avec écran couleur 7’’, interface à commandes // Sellerie tissu noir // Climatisation automatique bi-zone // Régulateur et limiteur de vitesse réglable // Essuie-glaces avant automatiques à détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Fonction «Coming/Leaving Home» // Pare-soleil avec miroir de courtoisie et lumière côtés conducteur et passager + rangement côté conducteur // Lève-vitres électriques avant et arrière, avec commande à impulsion pour chaque vitre // Démarrage avec bouton «start» // Assistance au démarrage en côte (HLA) // Ouverture/fermeture des portes à télécommande // Rétroviseurs extérieurs chauffants, couleur carrosserie, réglables et rabattables électriquement // Sièges conducteur et passager avant avec réglage manuel de la longueur, hauteur et inclinaison // Siège conducteur avec réglage manuel des supports lombaires // Sièges arrière rabattables 40/20/40 // Sièges arrière avec accoudoir central contenant 2 porte-gobelets // Volant réglable en hauteur et profondeur // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir // Frein à main électrique // Rétroviseur intérieur photochromatique // Cache-bagages «Karakuri» // Système d’arrêt et redémarrage automatique du moteur i-stop

Dynamique

A partir de 31 100 euros : Système d’alerte de véhicule en approche avancé (RVM) et système de reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche arrière (RCTA) // Phares à LED // Phares directionnels adaptatifs (AFLS) // Feux de jour à LED // Feux arrière à LED // Phares antibrouillard à LED // Radio numérique (DAB) // Sièges avant chauffants // Aide au stationnement avant et arrière

Dynamique Plus

A partir de 32 000 euros : Jantes alliage 19’’ bi-ton // Système audio Bose® avec 9 HP (3 de plus que sur Élégance et Dynamique) // Ouverture/fermeture intelligente des portes // Caméra de recul

Sélection

A partir de 36 100 euros : Phares à LED adaptatifs (ALH) // Assistant de maintien de trajectoire (LAS) // Aide au freinage intelligent en marche arrière (SCBS arrière) // Système d’alerte du conducteur (DAA) // Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC), avertisseur d’obstacle frontal (FOW) et aide au freinage intelligent (SBS) (uniquement avec le moteur Diesel 2.2L SKYACTIV-D 175 ch) // Accoudoir central avec revêtement vinyle et surpiqûres // Inserts décoratifs effet «Chromé-satiné» sur le volant // Décoration de planche de bord «Gris brillant brossé» avec insert «Chromé-satiné» // Toit ouvrant électrique // Sellerie cuir* noir // Siège conducteur avec réglage électrique de la longueur, hauteur, profondeur, inclinaison (avec fonction de mémorisation) et des supports lombaires // Siège passager avant avec réglage électrique de la longueur, hauteur et inclinaison // Repose-genoux avec revêtement vinyle et surpiqûres // Bouton de sélection du mode de conduite (avec moteur essence et boîte automatique uniquement)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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