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1.0 TCE 90 ch Sandero 3 Stepway TCE 90 kit main libre 3000 Km (2021-04-04 20:46:13)

Qualités : les finitions
Le Medianav
Confort de conduite
Le kit main libre ( un bonheur de plus chercher ses clés )

Défauts : Aucun pour le moment , a part me la faire emprunter par ma femme constamment.

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment en 3 mois.

Note : 18/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 0.56)



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Essai Dacia Sandero 3 2020

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
9 41939 78068 01627 32527 40942 84144 35745 26456 19961 48170 07769 34353 354

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Esprit très cartésien du concept de l'auto, ce que devrait finalement être l'ensemble de l'offre automobile si l'être humain était 100% rationnel (auto essentielle et pratique sans tomber dans le précaire non plus, sauf premier niveau de finition)
  • Look très loin de l'esprit low cost, la Sandero est devenue très agréable bien que cette remarque vaut surtout pour la Stepway ... La signature lumineuse a presque l'aura de celle d'une Volvo ou d'une Audi. En gros on est loin de passer pour un client Lidl au volant de ce modèle, d'autant plus sur cette troisième génération
  • Confort de suspension appréciable, Dacia semble s'orienter vers des véhicules assez moelleux, ce qui semble pertinent avec la clientèle visée. La Sandero est donc confortable, et d'autant plus sur la version classique qui a une suspension plus souple que la Stepway (les jantes participent aussi à la différence). Globalement les commandes sont plus raffinées par rapport à l'ancienne
  • Qualité de finition et de présentation à la fois respectables et homogènes (sans compter des assemblages dignes des meilleures productions ! Incroyable). Et franchement, cet intérieur qui semble directement repris d'une BMW est un véritable pied de nez aux premiums
  • Barres de toit modulaires intégrées bien pensées, ça rappelle un peu l'esprit Skoda au passage (attention toutefois, c'est une option sur Stepway ! D'origine elles sont fixes malgré une allure similaire)
  • Protection de la carrosserie des versions Stepway qui fait toujours plaisir, à la fois pour affronter la ville comme les projections de graviers en campagne
  • Bon coffre en terme de volume, pour la catégorie en tout cas
  • Du GPL disponible pour ceux qui aiment : prix réduit et autonomie accrue
  • Position de l'écran multimédia (pour les versions qui en jouissent)
  • Fixation pour smartphone de série, quelque soit le niveau de finition (ils sont toutefois différents entre les configurations)
  • Dispositif de liaison avec smartphone astucieux, il remplace l'écran multimédia dans les configurations les plus pauvres
  • Version Stepway perchée plus haut, cela favorise la visibilité en ville
  • Prix d'appel à moins de 9000 euros ... Alors certes elle est vidée de tout et a un moteur de mobylette (sans compter un style très "entreprise"), mais on a quand même une voiture neuve
  • Bonne visibilité périphérique bien que le trois quarts arrière soit pénalisé par des montants de pavillon épais
  • Camera de recul disponible, mais il faut ajouter 200 euros à la facture quelque soit le niveau de finition dont vous partez




Les derniers plus des internautes

-Progrès hallucinants par rapport à la 2 -Le look -Finition en hausse -Marche mieux en GPL -Place et lumière à bord -Tenue de route -Moteur volontaire qui reprend facilement à 2000 tours-Système multimédia bien plus rapide que R-Link -Prix-Confort (1.0 ECO-G GPL 100 ch classique. Finition confort, jantes 16, pneus Continental Eco Contact 6 en 195/55/16)


- Défauts

  • Boîte automatique CVT ... Décidément chez Dacia les transmissions automatisées ne sont vraiment pas convaincantes. Il faut dire qu'ils cherchent avant tout les économies, on a donc soit de la robotisée simple embrayage (ancienne génération) soit de la CVT. Le souci est que cela est ici aggravé par son association avec un moteur essence, d'autant plus en 3 cylindres (avec du diesel ça serait mieux en raison d'une crête de couple mieux située sur la plage de régime, favorisant donc un régime moyen plus bas avec ce genre de transmission)
  • Insonorisation qui reste toujours un peu légère même si elle a quand même progressé de manière notable (on a surtout moins de vibrations provenant du compartiment moteur en grâce à des nouveaux supports plus généreux). Les clients venant du généraliste pourront être un peu déçus tandis que ceux qui viennent de l'ancienne Sandero seront a contrario plutôt ravis
  • Liaisons au sol qui restent quelconques, avec un comportement qui reste peu enjoué. On pourrait même presque croire que c'est fait exprès pour garder la Clio au sommet. Alors certes le matériel utilisé est probablement différent (amortisseurs et ressorts) mais il semble que la géométrie des trains roulants auraient pu offrir quelque chose d'un peu plus affuté. Ca reste toutefois une auto sure et stable
  • Infodivertissement qui reste pauvre même sur la finition haute. Bref, pas indispensable de se borner à avoir cet équipement
  • Seuil de coffre un peu haut
  • Image lowcost qui dérangera toujours certaines personnes. Personnes qui ne deviendront jamais clientes malgré que le modèle puisse les séduire
  • Pas mal d'éléments de style qui sont inspirés (pour ne pas dire pompés de manière abrupte) de la concurrence, ça peut être mal vu par certains
  • Beaucoup de choses en option finalement (climatisation manuelle ou encore banquette fractionnable par exemple), et on a même droit à deux finitions Stepway distinguées, dont une est assez pauvre en équipements. On comprend alors vite pourquoi les prix d'appel sont si bas, les Allemands font d'ailleurs pareil mais sur des segments beaucoup plus huppés. La gamme est semble conçue pour ne pas que vous preniez les premiers niveaux de finition (les malins ...)
  • Plus de diesel disponible, de vrais soumis à la bien pensance chez Dacia ...
  • Pas de version break (en gros pas de Logan)
  • Une version électrique aurait été la bienvenue ...
  • Direction qui manque de ressenti, l'ancienne était un peu mieux à ce niveau là




Les (derniers) moins des internautes

-Bruit d'air encore présent -Pneus eco pas terrible -A-coups à froid sur le premier kilomètre -Plastiques intérieur sensible aux rayures -Direction très assistée -Deuxième dur à passer -Delais de livraison qui peuvent atteindre 8 mois (1.0 ECO-G GPL 100 ch classique. Finition confort, jantes 16, pneus Continental Eco Contact 6 en 195/55/16)



Fiche technique Sandero 3


Comparatif
4.1 m

1.5 m

Comparatif
2.6 m

Comparatif
328 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Plus raffinée que jamais en terme de qualité et de ressenti, la Sandero de troisième génération continue tranquillement son bonhomme de chemin vers le succès ...

Sandero 3 en images

 
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Les 2 avis Sandero 3 les plus complets

Dacia 1.0 ECO-G GPL 100 ch classique. Finition confort, jantes 16, pneus Continental Eco Contact 6 en 195/55/16

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-03-09 20:51:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -Progrès hallucinants par rapport à la 2
-Le look
-Finition en hausse
-Marche mieux en GPL
-Place et lumière à bord
-Tenue de route
-Moteur volontaire qui reprend facilement à 2000 tours
-Système multimédia bien plus rapide que R-Link
-Prix
-Confort

Défauts : -Bruit d'air encore présent
-Pneus eco pas terrible
-A-coups à froid sur le premier kilomètre
-Plastiques intérieur sensible aux rayures
-Direction très assistée ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Patrick76 - (2021-03-12 16:59:03) : Je partage l'avis sauf le passage 2nd sur la boite de vitesse qui ne pose pas de problème sur la mienne.
  • Par Stéphane 91 : pareil en ce qui me concerne (Sandero Stepway plus (confort) tce 90) sauf que pour la mienne, c'est le passage en 6ème qui "accroche" - (2021-04-11 00:14:30) : pareil en ce qui me concerne (Sandero Stepway plus (confort) tce 90) sauf que pour la mienne, c'est le passage en 6ème qui "accroche".

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Dacia 1.0 TCE 90 ch Sandero 3 Stepway TCE 90 kit main libre 3000 Km

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-04-04 20:46:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : les finitions
Le Medianav
Confort de conduite
Le kit main libre ( un bonheur de plus chercher ses clés )

Défauts : Aucun pour le moment , a part me la faire emprunter par ma femme constamment.

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment en 3 mois.

Note : 18/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 0.56)


... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero 3



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Moteurs DACIA Sandero 3

Essences de la Sandero 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 SCE
999 cc
65ch
7 litres
120 g/km (WLTP)
 

158 km/h
16.7 s
95 NM

Certains moteurs sont très faciles à critiquer, et le SCE en fait partie ... Dotée d'une puissance et d'un couple ridicules, c ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Polo VI 1.0 65 ch, Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch, Micra V 1.0 71 ch, Clio 5 1.0 SCE 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TCE
999 cc
90ch
6.6 litres
120 g/km (WLTP)
 

178 km/h
11.7 s
160 NM

C'est évidemment le moteur coeur de gamme, à savoir un doté d'un turbocompresseur et d'une injection indirecte. Les performanc ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Clio 5 1.0 TCE 100 ch, Polo VI 1.0 80 ch, Fiesta 1.1 85 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 ECO-G GPL
999 cc
100ch
6.7 litres
108 g/km (WLTP)
 

179 km/h
11.6 s
170 NM

Cette version GPL est assez appréciée du public. Proposant une autonomie unique en cumulant les deux carburations (50 + 40 litres = 9 ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clio 5 1.0 TCE 100 ch, A1 25 TFSI 95 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Rio 1.4 100 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 TCE 90 ch Assez performant et pas trop creux en bas régime, ce moteur s'avère être un bon choix même si il faut avouer que ce dernier est très restreint (le choix).
1.0 Eco-G GPL 100 ch Du même acabit que le TCE de 90 ch, ce moteur ne pouvait qu'êrtre recommandé. Il bénéficie donc d'une "extension GPL" qui lui permet donc de tourner avec deux carburants possibles.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 SCE 65 ch Ce moteur est un veau absolu ... Même en ville à basse vitesse il laisse transparaître son manque de coffre.
 

Vie à bord / Intérieur

Encore une Lowcost ?

Si le Duster II avait inauguré une qualité de finition et de présentation qui avait largement progressé, la Sandero III passe ici à quelque chose de bien plus sérieux ! On monte encore d'un cran, un cran qui flirte carrément avec le généraliste, et pas le pire ... Pour tout vous dire, elle n'a pas grand chose à envier à une Fiesta (en Stepway évidemment), mais il faut dire que la Ford reste très moyenne dans le domaine.
Les plastiques durs employés ici sont réalisés de sorte à ce qu'ils donnent l'apparence de plastiques moussés ... Il faut vraiment les toucher pour y croire, et parfois certains plastiques moussés ont une apparence moins glorieuse.
Le pompon revient quand [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Dacia Sandero 3


Comportement routier Sandero 3

Honorables prestations

Appartenant à un segment qui ne tolère que peu de libertés au niveau du coût de revient, il n'est pas évident pour les concepteurs de pouvoir offrir une auto dont la rigueur pourrait époustoufler.
En effet, la Sandero, comme toutes les Dacia, reste très conventionnelle et insipide à mener (il y a aussi une certaine volonté derrière il me semble ...). L'auto ne révèle aucun gros déséquilibre mais elle avoue assez rapidement ses limites quand on cherche à la bousculer.
Et comme vous serez nombreux à ne jamais essayer de voir ce qu'elle a dans le ventre, il y a fort à parier que vous trouverez la Sandero agréable et sécurisante à conduire, ce qui est bien le cas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Dacia Sandero 3

Options et équipements

Access

(Source Dacia Mars 2021) A partir de 8890 euros : Jantes tôles 15 pouces // Poignées et rétroviseurs noirs // Signature lumineuse LED // Banquette rabattable en une seule partie // Airbags frontaux et rideaux // Détection de sous gonflage des pneus // Freinage automatique // ABS // Kity de gonflage // ESP/ASR // Direction assistée // Limiteur de vitesse avec alerte sonore // Stop and Start // Vitres électriques à l'avant // Prise 12V à l'avant // Volant réglable en hauteur // Pré-équipement audio // Support téléphone sur planche de bord [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2019) 4.03 m 1150 Kg 335 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
PEUGEOT 208 2 (2019) 4.06 m 1150 Kg 309 L
RENAULT Clio 5 (2019) 4.05 m 1200 Kg 340 L
RENAULT Zoe II (2019) 4.09 m 1600 Kg 338 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 4.1 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Kia Rio (2017) ou même de 4 cm comparé à une Ford Fiesta (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 328 litres. . C'est plus petit de 12 litres qu'une Clio 5 (2019) ou encore de 23 litres par rapport à la Polo VI (2017) mais c'est plus grand de 19 litres qu'une Peugeot 208 2 (2019) ou même de 28 litres comparé à une Nissan Micra V (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.0 SCE 65 ch pour culminer avec le 1.0 ECO-G GPL 100 ch soit 1 GPL, 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les Sandero 3 1.0 TCE 90 ch
, 1.0 Eco-G GPL 100 ch

Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Sandero 3 1.0 SCE 65 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Sandero 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre DACIA Sandero 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Sandero 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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