


| 9.4K | 39.8K | 68K | 27.3K | 27.4K | 42.8K | 44.4K | 45.3K | 56.2K |
| 61.5K | 70.1K | 69.3K | 53.4K | 73.7K | 64.3K | 69.1K | 76K | 64.4K |
La Sandero 3 a eu le temps d'évoluer depuis son lancement et il serait désormais assez injuste de la juger uniquement à travers la petite Dacia simple et bon marché de ses débuts. Un premier restylage a surtout modernisé l'identité de la marque, puis le suivant a été beaucoup plus consistant avec nouvelle signature lumineuse, écran de 10 pouces, combiné numérique, Eco G 120 et enfin un full hybride de 155 ch. Le plus intéressant est que la voiture n'a pas perdu ce qui faisait son intérêt, à savoir beaucoup d'espace, un poids encore raisonnable et une conception assez cartésienne. Les prix ont évidemment grimpé et les versions les plus équipées ne ressemblent plus vraiment à du low cost pur et dur, ce qui mérite d'être rappelé ... Mais quand on regarde ce que coûte désormais une citadine classique, la Sandero continue à poser une question assez embarrassante à la concurrence. Pourquoi payer beaucoup plus pour obtenir parfois moins de voiture ?
Dernier avis : 1.0 ECO-G 100 ch Boite manuelle, 03/2024, Sandero III Gpl Stepway options Nav..45 000km
Posté le : 2026-08-22 12:29:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bon rapport qualité prix, consommation 8-10l en roulant au gpl sans précaution particulière, bonnes reprises avec ce 100ch.
Défauts : Assises arrières un peu raides, absence de poignée,au dessus de la vitre, aux places avant.
Consommation moyenne : 8-10l GPL
Problèmes rencontrés : batterie après 45000km et 2 ans et demi à changer (hors garantie après 2ans...) sans geste du SAV...
Note : 12/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Dommage que le SAV soit en dessous de tout d'autant que je n'ai pas eu droit au véhicule de prêt inhérent au contrat de garantie en cours...








Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 ECO-G GPL 100 ch Stepway 2021 BVM6 Neuve : Aucun dysfonctionnements pour un essai d'une voiture neuve.Insonorisation et bruits parasites en particulier à haute vitesse.Un petit sifflement suspect au delà de 80kmh, la maladie des boîte duster 2 ? L'avenir nous le dira
1.0 ECO-G GPL 100 ch boite mécanique, 1000 kms, 2021, jantes alu, confort, toutes options : vitres électriques défectueusesbatterie faible
1.0 ECO-G GPL 100 ch 2021 gps main libre 1100kms : lève vitres 3 sur 4 ne fonctionnent quasiment jamais
1.0 SCE 65 ch : Défaut de batterie, malgré une utilisation normale, voyant orange de maintenance avec message "véhicule à contrôler" et démarrage du moteur impossible. Voiture n'ayant que 560km au premier problème de batterie. Problème récurrent malgré le remplacement de la batterie.
1.0 TCE 90 ch Stepway plus, BVM, 2600 km, mars 2021 : Lèvre-vitres 2 sur 4 fonctionnent...ou pas, selon ???
1.0 ECO-G GPL 100 ch Finition Confort avec options : Le téléphone ne se connecte pas toujours automatiquement [...] Tous les autres signalements >>
Si le Duster II avait inauguré une qualité de finition et de présentation qui avait largement progressé, la Sandero III passe ici à quelque chose de bien plus sérieux ! On monte encore d'un cran, un cran qui flirte carrément avec le généraliste, et pas le pire ... Pour tout vous dire, elle n'a pas grand chose à envier à une Fiesta (en Stepway évidemment), mais il faut dire que la Ford reste très moyenne dans le domaine.
Les plastiques durs employés ici sont réalisés de sorte à ce qu'ils donnent l'apparence de plastiques moussés ... Il faut vraiment les toucher pour y croire, et parfois certains plastiques moussés ont une apparence moins glorieuse.
Le pompon revient quand [...] Lire la suite >>
Appartenant à un segment qui ne tolère que peu de libertés au niveau du coût de revient, il n'est pas évident pour les concepteurs de pouvoir offrir une auto dont la rigueur pourrait époustoufler.
En effet, la Sandero, comme toutes les Dacia, reste très conventionnelle et insipide à mener (il y a aussi une certaine volonté derrière il me semble ...). L'auto ne révèle aucun gros déséquilibre mais elle avoue assez rapidement ses limites quand on cherche à la bousculer.
Et comme vous serez nombreux à ne jamais essayer de voir ce qu'elle a dans le ventre, il y a fort à parier que vous trouverez la Sandero agréable et sécurisante à conduire, ce qui est bien le cas [...] Lire la suite >>
Gamme au lancement
Access
(Source Dacia Mars 2021) A partir de 8890 euros : Jantes tôles 15 pouces // Poignées et rétroviseurs noirs // Signature lumineuse LED // Banquette rabattable en une seule partie // Airbags frontaux et rideaux // Détection de sous gonflage des pneus // Freinage automatique // ABS // Kity de gonflage // ESP/ASR // Direction assistée // Limiteur de vitesse avec alerte sonore // Stop and Start // Vitres électriques à l'avant // Prise 12V à l'avant // Volant réglable en hauteur // Pré-équipement audio // Support téléphone sur planche de bord
Essentiel
A partir de 10 090 euros : Access + Boucliers couleur carrosserie, Boutons au volant // Banquette fractionnable en deux parties // Eclairage du coffre // Mode de conduite Eco // Régulateur et limitateur de vitesse // Siège conducteur réglable en hauteur // Anti-brouillards // Accoudoir // Fermeture à distance de l'auto // Media Control : radio, commandes au volant, 2 haut-parleurs, application mobile à installer sur son smartphone
Confort
A partir de 11 390 euros : Essentiel + Calandre chromée // Jantes tôles 16 pouces // rétroviseurs et poignées couleur carrosserie // contour des aérateurs chromés // Crochets escamotables à l'avant et dans le coffre pour tenir des sacs // Poignées intérieures et pommeau de levier de vitesses chromés // Tissu sur planche de bord et accoudoirs de portes // Volant avec inserts chromés // Radar de recul arrière // Volant réglable en profondeur // rétroviseurs électriques // Phares et essuie-glaces automatiques // Climatisation manueelle // Vitres électriques à l'arrière // Miroirs de courtoisie // Prise 12V à l'arrière // Media Display avec écran tactile de 8 pouces
Stepway
A partir de 12 890 euros : Access (et non pas Confort !) + barres de toit non modulables // boucliers couleur caisse // Jantes tôle 16 pouces // Garde au sol surélevée de 37 mm // Protections de carrosserie // Banquette fractionnée 2/3 1/3 // Commandes au volant // Scellerie Steway // Accoudoir // 3ème appuie-tête arrière // Fermeture à distance // Vitres électriques à l'avant // Poignées de maintien pour les passagers arrière et avant // Prise USB // Prise 12V avant
Stepway Confort
A partir de 14 190 euros : Stepway + Barres de toit modulables // Antibrouillard // Poignées extérieur et rétroviseurs couleur carrosserie // Contour des aérateurs couleur cuivre // Poignées intérieur couleur chrome // Pommeau de vitesse couleur chrome // Volant réglable en profondeur // Rétroviseurs électriques // Essuie-glace et phares automatiques // Radar de recul // Climatisation automatique // Vitres électriques à l'arrière // Lève-vitres avant avec fonction confort (lève la vitre entièrement avec une seule impulsion // Prise 12V supplémentaire à l'arrière // Media Display avec écran tactile de 8 pouces sans GPS intégré
Gamme après le dernier restylage
Essential
A partir de 13 990 euros avec le TCe 100 : jantes tôle 15 pouces avec enjoliveurs // signature lumineuse LED // régulateur et limiteur de vitesse // radar de recul // reconnaissance des panneaux // aide au maintien dans la voie // surveillance de l'attention du conducteur // feux et essuie glaces automatiques // Media Control // Bluetooth // prise USB C // quatre haut parleurs // support smartphone // système YouClip.
Expression
A partir de 16 050 euros avec le TCe 100 : Essential + climatisation manuelle // écran tactile Media Display 10 pouces // Apple CarPlay et Android Auto sans fil // quatre prises USB C // lève vitres arrière électriques // rétroviseurs électriques // antibrouillards // accoudoir central avant // jantes 16 pouces.
Journey
A partir de 17 050 euros avec le TCe 100 : Expression + climatisation automatique // combiné numérique couleur 7 pouces // radars de stationnement avant // surveillance des angles morts // plancher de coffre modulable // jantes alliage 16 pouces // présentation intérieure spécifique. L'Hybrid 155 est également proposé sur cette finition.
Stepway Essential
A partir de 16 350 euros avec l'Eco G 120 : présentation Stepway // garde au sol relevée // protections de carrosserie // pneumatiques 205/60 R16 // barres de toit longitudinales // climatisation manuelle // Media Control // radar de recul // aides de sécurité imposées par la réglementation actuelle // système YouClip.
Stepway Expression
A partir de 17 650 euros : Stepway Essential + écran tactile Media Display 10 pouces // Apple CarPlay et Android Auto sans fil // caméra de recul // lève vitres arrière électriques // rétroviseurs électriques // accoudoir central avant // quatre prises USB C. Les moteurs TCe 110, Eco G 120 et Hybrid 155 sont proposés selon la configuration.
Stepway Extreme
A partir de 18 650 euros : Stepway Expression + contrôle de motricité Extended Grip // climatisation automatique // combiné numérique couleur 7 pouces // radars de stationnement avant // surveillance des angles morts // sellerie MicroCloud lavable // surtapis caoutchouc // plancher de coffre modulable // jantes alliage noires 16 pouces.
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
C3 IV (2024) |
4.01 m | 1300 Kg | 328 L |
Grande Panda (2024) |
3.99 m | 1300 Kg | 330 L |
Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
MG3 (2024) |
4.11 m | 1350 Kg | 293 L |
Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
Corsa 6 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
208 2 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
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