Essai de la Citroën C4 : fiabilité mécanique, motorisations (11 dont les 1L6 HDI 92 cv et 1L6 THP 150 cv ...), les rappels, vos avis (288 au total) et les performances ...

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Essai auto > Citroen > Fiabilité C4 (2004-2010)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Citroën C4 (2004-2010) B5


1.6 HDI 92 ch 175000,2008, pack
le 2014-03-19 22:06:48

Problèmes rencontrés : Pompe de direction Hs 2 x en 6 ans panne apparemment fréquente ,??,


1.6 HDI 110 ch 135000kms 2007 pack ambiance le 2014-03-09 13:10:56

Problèmes rencontrés : vanne EGR


1.6 16v 110 ch 93100 / 2007 / virgin / le 2014-03-08 22:25:05

Problèmes rencontrés : Pas de probleme


1.6 16v 110 ch 162000, 2009, C4 Sport le 2014-03-07 17:29:16

Problèmes rencontrés : pompe a eau détruit, régulateur électrique défectueux


Fiabilité Citroen C4 (2004-2010)

Statistiques fiabilité C4

Statistiques fiabilité C4 appuyées sur les 288 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 288 avis C4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
27/2884/28811/28816/28833/288
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
42/28845/2888/2887/2881/288
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/2881/2882/2880/2882/2883/288
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/2885/2884/2883/2880/28815/288
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
3/2883/2883/28836/28831/2888/288
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/2886/2882/2885/28822/28822/288

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Citroen C4 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2004 7.19% recalées 12.68% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 22 aiment 51 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 18 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Quelques problèmes connus

Vanne EGR : Sur les diesels, encrassement quelques fois remarqué de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).

Volant moteur bimasse : Cas de volant moteur bimasse défectueux qui use prématurément l'embrayage... Les moteurs diesel sont concernés.

Quelques cas de filtres à particules bouchés. (problème mineur).

1.6 HDI : Quelques cas de fuite de gazole sans grandes conséquences ... Un autre problème concerne les joints d'injecteurs qui se révèlent fragiles avec comme conséquence des remontées d'odeur de gazole.


Problèmes électroniques : La climatisation et le verrouillage centralisé ont tendances à ne pas vous obéir. Crispant !

Roulements : Les roulements s'usent prématurément.

Embrayage : Cas d'embrayages qui s'usent prématurément à cause de la défaillance du volant moteur (HDI).

1.6 THP : Attention aux problèmes de chaine de distribution concernant le très performant 1.6 THP. Ce problème connu a touché plusieurs modèles du groupe PSA (Peugeot / CItroën).

Bruits parasites : Il est fréquent que des bruits parasites (suite aux vibrations) arrivent rapidement dans la C4. Pas grave mais assez crispant !

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

C4 1.4 16v 90 ch (Essence)

103000 : fuite d huile

77,000KM-2008-VTS : Bruit Cardan, Joint Pare brise Avant

91000km 2007 virgin : poignees portes defectueuses ,joints injecteurs defectueux,faiseaux de coffre defectueux , courroie de distribution distendue a changer,volant faisant patiner l embrayage.

66.000 km - année 2005 : véhicule pas fiable du tout-problème de faisceau électrique de la malle arrière ne se fermant plus il a fallut refaire tout le faisceau -sonde landa système anti pollution affiché à l’écran,donc sonde changée 2 fois- électronique véhicule qui s’éteint en roulant (heureusement j’étais à faible allure,c'est arrivé a certains en plein dépassement ...),impossible à redémarrer---- réparations rampe de bobine d'allumage, capteur MAP,bougiesMême problème le lendemain tout le boiter BSM à du être changé- boite de vitesse percée à 60 000kms ... et embrayage neuf qui a du être installé facture salée Autre Service après vente pas à l’écoute des clients et délai d'attente exagérément long (pas de rdv juste pour un simple avis avant 3 mois) et prix des pièces trop élevé. Citroen essaye de faire du 'haut de gamme " en mettant de l’électronique à foison qui n'est pas maitrisé.Il y a des pannes à répétitions et connues pour de nombreux modeles sur lesquelles s'ajoutent des pannes mécaniques.Je suis très déçu par ce modèle et par la marque car les autres ne sont guère + fiables ou mieux, et acheter Français (comme de + en +) JAMAIS !

120000 KMS, 2005 : INJECTEURS / ROTULES TRAIN AVANT / BAGUETTE DE VITRE AV

130000 : moteur s’arrête subitement, consommation d huile

2005 - 76.000 km - 1.4 CV - version Pack : gaz d'échappement qui sort aléatoirement et moteur qui tremble avec ressenti dans le siège conducteur (bougies changées, mais encore un peu présent). Le mode économie d'énergie qui se met en route on ne se très pour quelles raisons, dans la documentation on nous dit pour économiser l'énergie, certes, mais pourquoi, à partir de quand ? (batterie faible, autre ?). Anti-verrouillage qui s'est mis en route (problème qui a disparu de lui-même au bout d'une heure). Régulateur de vitesse défectueux (76.000 km) qui allume aléatoirement sur le tableau de bord le mot "SERVICE". Faiblesse du lève-vitre gauche alors qu'il a déjà été changé en 2009. Bruit de moteur très aléatoire, que je ne trouve pas très rassurant (le garage Citröen me dit que c'est normal, mouais).

 
 

C4 1.6 16v 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 1.6 16v 110 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/240/241/240/241/24
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/241/241/241/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/240/240/240/240/240/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/240/240/242/240/243/24
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/240/240/241/241/240/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/241/240/242/241/242/24

citroen c4 1.6 16s ess exclusive 90 000 kms 2005 : fuite de la pompe a eau a 80 000 kms donc remplacement de la pompe et du kit distribution .précision le constructeur préconise le remplacement tous les 10 ans ou 150 000 kms de la courroie de distribution mais il est rare que la pompe a eau tienne aussi longtemps .ampoule de veilleuse arrière gauche qui grille régulièrement .30 000 kms kilomètres effectue avec les pneus avant et 40 000 kms pour l arrière c est dans la moyenne des nouveaux véhicules mais c est peu .

1,6 année 2007 boite robotisée : problème sonde température moteur d'où coupure instantanée du moteur, faiblesse fixation amortisseur AR sur C4 PICASSO suspension pneumatique d'où choc AR sur route dégradée- compresseur suspension pneumatique, vanne EGR défectueuse d'où régime moteur irrégulier puis coupure,

37500 : une batterie hs

40000km.2006.ambiance. : bruit frein marche arr,décollage joint bas pare brise et 1 batterie hs au bout de 4 ans

46000 km 2005 pack : enrouleur de ceinture qui n'enroule presque plus , roulement qui s'use prématurement , fixation de phare qui casse , étrier de freins grippé , dechirure ds le pneu a l'achat .

45000 : joint de bas pare brise

41000 km 2005 Exclusive : siege chauffant conducteur ne fonctionne plus ,Poigneés de portes arriere reste bloque a l'ouverture.Cliquetis a froidsur quelque Kms en hiver.Clim coté conducteur souffle chaud.Rempl roues dentees (probleme connu Rempl par kit 6450xz 126 Eur ttc )Tapis de sol ne tiennent pas bien

100.000 km 2005 coupé VTR : Regulateur se coupe tout seul, vitre electrique qui redescende toute seule, et le bouquet une boite et un embrayage HS a 100.000

103 000km, 2006, collection : usure des synchros de la boite à vitesse à 60 000km (changement de boite), toit en verre cassé, panne moteur cause défaut capteur échappement, la peinture peu résistante.

2011 3400 kms : odeur de brulé, trou à l'acceleration

ch : le compte tour ne fonctionne pas idem pour le thermométre vérification niveau huile demendé sans motif

119000 : Turbo hs plus le tendeur hydraulique

80000 : electronique ; voyant esp abs qui s'allument sans arréts , laves phares défaillants , joint pare brise qui doit fuir d'où buée , fenêtre av gauche qui ne se ferme plus , tenue de route aléatoire , tire à droite .

1ère mise en circulation juillet 2005. Pack ambiance. 35.000 km : moteur HS, un cylindre mort d'un coup. Plus de compression.

1.6 16 v essence pack ambiance : rien 55000 kms

162000kms, 2005, pack amb : Problème chauffage clim bi-zone, problème ouverture coffre dût au passage de la gaine.

48000 km 2005 Pack ambiance boite auto 4 coupé : En revanche aucuns mais vraiment aucuns problèmes rencontrés ( meme pas une ampoule!)

74000 KM 2005 AMBIANCE : Faisceau du hayon (procédure de rappel), roulement arriére droit à 44000 km, tuyeau d'évacuation de clim bouché (89 Euros de M.O), Limiteur/Régulateur de temps en temps défaillants (se corrige tout seul en coupant le moteur), bulles sur garniture de portiére (les deux cotés dés le début mais stabilisé). Qualité du service révision.

2006 PACK AMBIANCE : arrêt intempestif du régulateur, corrosion échappement à 120 000, problème papillon admission à 125 000

94000 - 2006 - pack : fap défaillant à 94000km, température moteur excessif

158000, 2009, : capteur de température, et régulateur électrique en panne

162000, 2009, C4 Sport : pompe a eau détruit, régulateur électrique défectueux

93100 / 2007 / virgin / : Pas de probleme

 
 

C4 1.6 VTI 120 ch (Essence)

13400 Kms 2011 CONFORT : changement culasse,arbre etc due à une oxydation moteur

 
 

C4 2.0i 16v 140 ch (Essence)

71000km 2006 vts/2006 : embrayage à 70 000km

 
 

C4 1.6 THP 150 ch (Essence)

2008 - 40000 km : Aucun, très bonne fiabilité.

18000 kms c4 l restylée exclusive tts opts : résistance dossier siege conducteur hs (sous garantie)

84000km 2009 exclusive : 70000km chaine de transmission a changer, prise en charge après courrier d'avocat, 83000km durite d'embrayage poreuse (160€, non pris en charge), 84000km turbo HS demande de prise en charge pas de réponse pour le moment

60000km année 2009 : pompe à huile ayant chauffé et bloqué entrainant casse de l'arbre a came resultat moteur hs. on m'annonce 9000 euro de réparation pour une voiture cote 12000 euro. pour l'instant bataille d'expert en court depuis bientôt 3 mois.

 
 

C4 2.0i 16v 180 ch (Essence)

2006 62000KM VTS COUPE : CASSE MOTEUR REMPLACEMENT PAR CITROËN SOUS GARANTIE CASSE DU TOIT PANO ÉCHAPPEMENT HS CATALYSEUR HS ROULEMENT DE ROUE ARRIÈRE HS POUR SI PEU DE KM

78000 : Embrayage cassé a 78000Kms, j'ai peur que le Bi-Masse le soit aussi

 
 

C4 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 92 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/720/720/720/724/72
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
17/7213/721/722/720/72
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/720/720/720/720/721/72
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/720/721/720/720/721/72
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/720/721/724/7215/722/72
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/721/721/721/722/724/72

COUPE 1.6L HDI 2006 : Disque er roulement a changé a 60000, turbo

C4 Pack Ambiance 5cv 120000km : pare brise fissuré, blocage commande ouverture coffre, roulements AR changés à 80000km, baie pare brise décollée ne revient pas en place (doute sur l'étanchéité même sur modèles neufs...), régulateur commence a boguer mais refonctionne après extinction / rallumage

CITROEN C4 ANNEE 2008 : Gros problème sur vitre électrique conducteur panne aléatoire à ce jour non résolue il faut ouvrir et fermer la porte pour que la vitre remonte - très pratique! (j'ai arrêté de compter à la 20ème visite au garage !) / et non retour des poignées de porte qu'il faut graisser tous les 6 mois !!

citoen c4 ambiance 09/2005 : aucun (entretien courant)

c4 pack ambiance an 2006 : 1.6 hdi 92 vitre avant gauche marche mais en à-coups sinon sur la 4 voies aujourd hui perte de puissance d un coup soi l injection ou un truc bouché je sais pas elle avance plus même une 2 cv me double a coup sure . sinon j ouvre ma porte le coffre s ouvre des fois je ferme la porte le coffre s ouvre aussi

citroën c4 année 2008/ 55000 kms : biellette de direction côté droit cassée sur autoroute. Total de l'opération 300euros , voiture achetée dans 1 garage citroën , et qui avait été probablement accidentée, et personne n'avait vu que la biellette était tordue , (je l'ai gardée en souvenir) , bien sur citroën France m'a dit que cela venait d'un défaut d'utilisation

1.6L HDI de 2005 : -150000km vitres AR qui remontent mais par à coups -180000km fuite injecteurs (serrage à vérifier) -190000km pompe d’amorçage gasoil percée par son support => légère odeur de gasoil dans l'habitacle, 120€ chez citroën seul constructeur! (récupération de la dite pompe en casse et modification à la lime du support) -210000km butée embrayage qui est en train de mourir -déconnexion du régulateur de vitesse de temps en temps (1 à 2 fois sur 500km)

c4 coupé de 2006 266000 : régulateur, ouverture hayon

210 000 kms / 2005 / club entreprise : probleme de cable cassé dans le hayon (1/2h de main d'oeuvre, pas de pieces a changer). défaillance systeme anti-pollution depuis peu... A voir) sinon rien

airplay 43000 km : changement kit distribution (50% pris en charge citroën) à 43000 km pour un véhicule moins de 3 ansvitre avant grince

26000km année 2009 : a moins de 20000km usure des sièges,structure du siège cassé, tiroir central bloqué et Citroên refuse de prendre en charge le changement du siège sous prétexte qu'elle à 2 ans "garantie finie."que dois je faire? [Il semble qu'un siège doit pouvoir tenir bien plus longtemps. Un geste du constructeur est surement envisageable. Réclamez une participation via une lettre en RAR]

51000 km, 2008, pack ambiance : pompe direction assistée, embrayage

25 000 : structure de siege avant droit cassé, avec la concession et le servive clientele refus de prendre en charge apres 2ans et quelques jours

95343 2008 hdi : odeur gazol habitacle (joint injecteur, 60 000 bruit cote distri changer oeuvre a mes frait, bielette de direction a changer

coupé VTR de 2006, 165000 km première main options: ESP, radar de recul, clim bi-zone, phare et essuie glace automatique. : diverses défaillances électroniques sur les éléments suivants BSI, capteur ABS, commande lève-vitre, capteur pédale de frein, commande ouverture coffre

130000 : lève vitre en panne. diagnostique sav nul

120000 : contacteur de coffre capricieux

70000kms, 2010, millenium : lève vitre conducteur, cache protection turbo cassé

59000 km année 2009 : déverrouillage coffre à l'ouverture des portes

110000 km, 2008, cv Pack : Fuite Durite échangeur air/air 100000km, etrier de frein grippé a 95000km (maladie c4)

60 000,2009,pack confort : bruit au niveau frein droit sifflement, Problème au niveau des joints d'injecteur qui fuient

100 000 km, 2007, BM 5V, pack ambiance : quelques fixations plastiques ont mal resistées au temps qui passe

100000 : Vanne EGR HS à 90000 km, régulateur de vitesse 3 fois en panne en 5 ans

65000 2009 confort : biellette et rotule de direction +protege alu turbo fendu a 50000kms.leve vitre avd capricieux(350euros demandé par citroen pour le remplacement)alors que j'ai payé 180euros de remplacement de platine pour rien.levier de vitesse passe en marche arriere lors du retograde de la cinquieme.

116000kms, 2004, pack : Lève vitre électrique conducteur fonctionne mal, Petit feu clignotant sous retro extérieur prend l'eau, Peinture cloque puis part.

de 2005 pack ambiance 128000 : fuite de gaz d'échappement compartiment moteur, et injecteur à resserrer de temps en temps

165000 km, 2005 ambiance : eau qui coule par gouttelettes par les aérations côtés pieds/chauffeur quand la clim est en marche

ch : vitre electrique recalcitrante, fuite d'huile carter inf, portiere frottant sur l'aile (voiture achetee neuve), coffre recalcitrant a l'ouverture, usure anormale pneu arriere droit, plaquette et disque AV changés a 70.000km, qualité des plastiques, service clientele deplorable (je cite "voiture vieille a 3 ans) ...

130000, 2007, série limitée "collection" : lève vitre côté conducteur qui se coince surtout en été, condenseur du climatiseur et écran thermique du turbo remplacés au bout de 60000 Km, le changement des bougies a nécessité l’enlèvement de la culasse

85000, 2007, 5 portes, clim manuelle : un pb survenant à 85000km (5 ans et demi) carter d'huile fuit depuis qu'une fois elle n'a pas bougée d'une semaine. Panne mineure en impact car la fuite est très faible mais la réparation nécessite une intervention 1/2 journée + remplacement d'une pièce peu couteuse.Ce problème est très pénible pour un véhicule qui a seulement 85000km.

93000 KM, 2005,peinture métallisée jante alu de série : fuite aux injecteurs

166000KM coupé de 2006 : pb régulateur à 100 000KM, faisceau de coffre changé, pb contacteur et serrure de coffre, usure roulements arrières

133000km 2004 berline : carrosserie amovible

C4 VTR 2007 : Vibrations aléatoires à partir de 130 km/h (apparemment liées aux jantes 17 pouces et à des difficultés d'équilibrage)Protection thermique de l'échappement moteur remplacée (vibrations)Mécanisme de remontée des vitres remplacé (bruits de craquements)Caches de protection des amortisseurs remplacésModule bluetooth entraînant un bug de l’ordinateur de bord (nécessité de retirer les fusibles)Fissure du pare brise lors d'un stationnement.

145000km - 2005, pack ambiance : vanne EGR morte, rotule de direction, vitre conducteur ne se lève pas toujours, joint de portes qui partent, retro intérieur qui tombe avec la chaleur, coffre qui à quelques beug, tout comme le régulateur de vitesse, cache du moteur qui s'est défait donc a changer, plastique des rétro extérieur qui se défait, bruit au dessus de 110km/h, radio qui change de fréquence sans sollicitation, commande au volant qui ne fonctionnent pas toutes, ventilation chauffage défaillante également changée

ch : RALENTI INSTABLE A FROID, bruit frein arriere

2006 105000km pack ambiance : pour l'instant rien qui oblige à réparation frais d'entretien normaux (139 euros révision de 80000km chez citroen/peugeot)

155000,2006,pack ambiance. : turbo ,cablage electrique trop courts , dans le passage du coffre ).injecteurs ,regulateur de vitesse

162000km annee 2005 : casse turbo a 150000km

10000, 2012, Exclusive/2012 : trou au début de l'accélération, fermeture du coffre, sur route mouillée changement d'éclairage nuit/jour impromptu et détection d'une flaque d'eau comme si c'était un véhicule dans l'angle mort,

165.000km, 2005, confort : Acheter d'occasion. Après 850 km parcouru, un turbo hs car sur se moteur, il y a des défaut sur le circuit de lubrification (carter d'huile qui ne se vidange pas en entier, tamis de rodage de lubrification de turbo, ..) Courant sur le 1.6 hdi 92 16valve. Et lève vitre qui marche par alternance. J'ouvre et ferme la porte pour qu'il remarche. Injecteur qui fuit (reserage des vis 6 pans et pour le moment sa va mieux, je changerai les 3 joins si nécessaire, attention risque de contamine l'huile si le problème persiste)

112000km, 2008 : regulateur se désactive avec les essuie glace en fonctionnement parfois.

173600/2005/vtr : Fuite d'huile / Joints d injecteur + injecteur a 171 milles ...Lève vitre coté conducteur qui bloque

C4 Pack ambiance hdi , modèle 2005. 167 637 kms : 75000 kms vanne egr à changer ( sous garantie)100 000 kms ecran thermique ( problème de fixation), engendre des bruits parasites importants, non changé car 150 euros pour travaux.100826 kms Remplacement denture d'entrainement et volet de répartition ( ventilation) 116.56 euros141946 kms Impossibilité d'ouvrir le coffre, changement du faisceau de volet+ recharge clim 424.06 euros143 884 kms changements joint injecteur + degrippage injecteurs 309.47 euros144155 kms Remplacement du condenseur de climatisation ( environs 450 euros). + changement de pare brise ( fissure apparue à la concession lors de la réalisation des travaux, la concession voulant me faire payer le changement de pare brise en pretextant que la fissure était déjà présente, ce qui est faux).164106 kms panne moteur sur l'autoroute, voyant antipollution allumé. Remorquage jusqu'à la concession la plus proche. Redémarre du premier coup au garage... Impossibilité de connaitre l'origine du dysfonctionnement....Attendre la prochaine panne pour confirmation de l'origine du défaut.167637 kms voyant antipollution allumé, perte importante de puissance. retour au garage. En attente ...et-depuis 3 ans voyant "prétensionneurs airbags" qui s'allume et bip de manière itérative.-problème pour fermer la fenètre du coté conducteur.-clé cassée vers 100 000 kms, non changée car prix exorbitant ( environs 230 euros).-impossibilité de changer les ampoules qui grillent environ tous les 6 mois( entre 15-20 euros par changement d'ampoule à la concession) merci l'arnaque.- portières qui grinçent malgrè une lubrification régulière.-rotule de direction et bielettes à changer sous peux ( environs 350 euros)et PRIX des entretiens chez Citroen assez élevés. Aucune révision en dessous de 286 euros. UN PEU CHER POUR DES VOITURES FRANCAISES.Une chose est certaine, mon prochain véhicule ne sera pas une Citroen.

ch : INJECTEURS + TURBO

195 000km, année 2006 : qualité d'assemblage indigne (plastiques d'habillage du coffre, éléments d'insonorisation du compartiment moteur), climatisation qui provoque de fortes condensations dans le tableau de bord (l'eau coule sous la moquette des sièges), ampoules avant qui grillent trop souvent...

48900 km 2009 collection : changement cardan gauche à58560 kmqui est à nouveau à changer car voilé à 48900km

148000 : Lève vitre passager bloque aleatoireFaisceau coffre sectionné Chaîne distribution détendu à cause galet tendeur résultat moteur hs !!!!En attente réponse Citroën pour connaître leur participation

Coupé, 138.000kms, 2006 : La voiture a été achetée à 66.000km en novembre 2010 dans le réseau Citroën Select avec une garantie d'un an. Juste après l'achat on pouvait entendre un bruit sous le capot seulement à l'arrêt verdict, un galet tendeur et une corroie accessoire changés, les deux, en garantie. 6 mois après, je sens des vibrations dans mon volant une rotule de direction est H.S (droite). Citroën ne veut rien entendre étant donné que j'ai changé mes jantes, toutes les pièces qui touchent à la direction ne sont plus pris sous garantie. Ne vous laissez pas faire ! Ils ont finalement accepté de la réparer. Je récupère ma voiture le lendemain mais les vibrations sont toujours là ! J'ai donc demandé un bon d'intervention de leur part pour confirmer le changement de la rotule mais je l'attends toujours ! Bref, je leur dis que la rotule qui a été changée est très certainement HS et ils ont le culot de me dire de me démerder avec Icare, mais que ça sera pas gagné (Icare a du mal à lâcher quelque chose)! Continuons. Les kilomètres s'enchaînent et tout à l'air de bien se passer. Vu le prix des entretiens, c'est la moindre des choses. Pour les 1.6 HDi, l'huile utilisée est la 5W30, une huile hors de prix... Elle est bien spécifique à ces moteurs qui ont la réputation d'être fragile...Mais l'utilisation de cette même huile ne vous met pas à l'abri de la casse du turbo... J'en ai malheureusement fait les frais cette semaine avec une devis à la clé de 1900€... Et encore, la réparation n'est pas encore salée, vu le taux horaire que me prend mon garagiste. J'ai appelé leur service clientèle qui m'a ouvert un dossier et m'a dit qu'une personne me rappelerait dans les 5 jours qui suivent. 10 minutes plus tard j'avais 2 appels en abscence sur mon téléphone, à ce niveau je peux rien dire, si ce n'est féliciter leur bonne réaction. On a donc pu discuter de mes problèmes pas de prise en charge sur le turbo, le HDi 92 n'est pas sur la blacklist, c'est seulement le 110 et votre véhicule a plus de 6 ans Monsieur. Je m'y attendais... Impossible de discuter sur ce point, j'aborde donc mon problème de rotule non réparée en concession. Mon interlocuteur a vraiment été dans mon sens, et m'a dit que ce n'était pas normal (logique qu'il pense comme ça, dans le cas contraire ça aurait mal tourné). Au final mes rotules seront changées sans frais.

Finition Airplay - 2008 - 90 000km : - fuite carter d'huile à 2 ans et demi (un goujon défectueux), pris en charge intégralement par la marque après un courrier à Citroen Paris.- Grippage des freins arrières au printemps la 1ère année entrainant une usure prématurée des plaquettes ; mais le sel des routes lorraines hivernales y est pour beaucoup et je ne nettoie que très peu ma voiture...mea culpa. un bon coup de karcher dans les roues et sur les plaquettes etc ne fait pas de mal en hiver...- mauvaise odeur dans la clim au bout de 4 ans (clim jamais nettoyée, véhicule qui vit dehors en milieu humide toute l'année donc pas étonnant !) un simple nettoyage (cartouche gout mentholée à diffuser lors du changement du filtre d'habitacle) a résolu le problème. Idem c'est un détail !!- craquement boite de vitesses vers 85 000 km (passage 1ère-2ème et 3ème-2ème) résolu par une simple vidange de boite faite moi-même et conseillé par mon petit garage Citroen du coin (présence de limailles dans l'huile due à un gros accident sur autoroute) depuis c'est une autre boite et la marche arrière passe sans problème (pb boîte PSA marche arrière parfois un peu capricieuse à long terme)Enfin bref que du petit problème anecdotique...résolu à moindre frais

140000 Kms, 2006, berline 5p, pack : casse du pare chaleur turbo (fixation trop fragile), les disques sont a changer en meme temps que les plaquettes car a la cote mini (usure trop rapide), mauvais contact electrique sur regulateur et limiteur qui bugg, bruit suspension arriere qui claque, leve vitre conducteur bugg de temps en temps, a coup d'embrayage (contact pédale cassé).

117500KM, 2006, : Régulateur et limitateur de vitesse qui dysfonctionne, température excessive du moteur lors des trajets en montagne

83000 : usure des sieges, siege conducteur defoncé et percé-

2010 : roulement avant 120000km puis 160000 crabotage 5eme hs a 100000 biellette et rotule 140000... (tres souvent au garage )

150000km : leve vitre conducteur, bruit du pot,barillet de porte,centralisation du coffre

222000km, 2009, airdream business : -Casse turbo à 180000km, -Injection (fuites régulières), -Baie de pare-brise (fixation et défauts d'étanchéité)

BUSINESS 123500 km : Fuites d'huile récurrentes qui endommagent le turbo compresseur (problème connu et reconnu de psa 1.6 hdi). Casse de turbo à 123 000 km malgré un entretien suiviBruit de vent dans l'habitacle coté conducteur à plus de 90km/hDéfaut du système de fermeture du coffre

118 000km,2007,pack ambiance : véhicule s'arrête pendant la conduite sans raison apparent, mettant un message d'erreur diagnostic anti pollution défaillant.

112700 - 03/2005 - pack ambiance - diesel : le voyant pollution s'est mis à clig

186.000km coupé : vanne EGR, lévre vitre

112000 : changement écran thermique moteur, casse turbo, fuite injecteur

151 000 km - 1ère MeCirc : Nov 2005 : Bougies de préchauffage inaccessibles, Fuite de 2 joints d'injecteur = 1050 € en concession.

ch : Vanne EGR, Fuite injecteurs, Commande moteur vitre electrique HS prématurément, voleur clim bloqué

205000 - Coupé : Joint d'injecteur qui fuit, crépine changé, embrayage fatigué (usure normale), joint lèche vitre qui se décolle (72€ le joint), Prise autoradio qui déconne.

175000,2008, pack : Pompe de direction Hs 2 x en 6 ans panne apparemment fréquente ,??,

 
 

C4 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 110 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/732/736/738/739/73
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
15/7314/733/732/730/73
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/730/730/730/730/730/73
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/732/731/730/730/734/73
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/731/731/7312/737/734/73
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/731/730/730/732/736/73

sx pack FAP : aucun pour le moment

C4 EXCLUSIVE + toutes options 2006 : explosion d'une lampe à iode (1 mois après livraison) (Bloc optique fondu pris sous garantie avec bien des palabres) - 2 changements comodo suite rappel pour interférences avec régulateur de vitesse (sous garantie)- Plusieurs déni de service de ce régulateur de vitesse-(nécessite de couper le contact pour le réactiver... Interférences avec téléphone portable????)

coupe 2006 : enrouleur changé puis 5000 km plus tard même problème, refus de citroen de réparer.

pack ambiance 2005 : 4 injecteurs à 109000KM 1600 euros, airbag passager défaillant (5ans), corrosion capot moteur, une galère.

CITROEN C4 HDI 1.6 FAP : roulement avants 60 000 kms, courroie distribution a 80 000 kms , courroie accessoire 95 000 kms , faisceau électrique arrière remplacé 11 000 kms

c4 fap : ma vitre conducteur elle ne veut pas remonter automatiquement réinitialiser on arrête pas! Y en a marre

C4 COUPE - du 05/07/2005 126 000 KM : Gros problèmes sur la clim, qui " chauffe " l'été, embrayage changé, batterie qui "claque " alors que je pars chez un agent CITROEN, changé le moteur lève vitre coté passager, la pluie rentre dans le coffre, les joints de pâre brise verticaux ont été collés de chaque côté,( j'avais pas envie de payer un remplacement ) les 2 joints en haut des 2 portières et bas des vitres qui se relèvent à l'avant et à l'arrière ( l'agent CITROEN me dit qu'ils sont à changer )ce que je n'ai pas fait. Bref j'en ai eu pour + de 1 900 euros Je pars en vacances en Corse et au bout de 850 KM, l'embrayage est à nouveau à changer, ce que CITROEN Ajaccio fait, mais pas avant 7 jours de délais avec demande de prise en charge au titre de la garantie. Cette concession n'a pas de place pour stoker mon véhicule pendant ces 7 jours, ne peut me fournir un véhicule de courtoisie et il m'a falu retarder mon retour d'un jour. Le service relation clientèle contacté, me dit qu'ils vont chercher un véhicule de location en remplacement mais pas avant 48 heures !!!J'ai loué un véhicule pour 48 heures, puis un autre pour 5 jours de plus car RELATIONS CLIENTELE ne m'a rappelé qu'au bout de 3 jours, pour me demander comment je m'étais "débroullié" ??? C'est vrai que sur le parking payant de l'aérodrome d'Ajaccio, ou sont situés tous les loueurs, il devait y avoir probablement plus de 500 voitures en attente de location, mais RELATIONS CLIENTELE ne m'avait pas trouvé de véhicule de remplacement!!! Ils m'ont toutefois demandé de leur fournir le détail des frais supplémentaires occasionnés par cette casse. Total 650 euros sur lequel ils veulent bien prendre en charge 150 euros. J'ai acheté 11 CITROEN depuis que j'ai mon permis, 80 % neufs, mais cela ils s'en foutent. Je suis furieux.Et depuis je surveille mon embrayage, pour prèvenir tout risque et entendant un bruit suspect de feulement coté moteur jusqu'à 1000 tours à l'accélération et décélération, le dianostic est " fuites aux joints de 2 injecteurs, il faut remplacer les 4 ". Coût 350 euros environ.Cette C4 se déglingue de partout. Et pourtant je ne la brusque pas, je suis doux avec la mécanique, roule aux vitesses autorisées ( mes points de permis et les finances sont précieux ). Cela commence à bien faireQuelqu'un a t-il eu des problèmes similaires et comment a t-il été résolu ?

58750km année 2010 c4 vtr 1.6hdich : vanne EGR; colone de diréction; la résistance du ventillateur; témoin airbag qui s'allume frequament

VTR 2006 TTe option : probléme hayon, electronique defaillant !!

60000, 2007, loeb : siège conducteur déchiré

2007 EXCLUSIVE 200000 KM : UN TURBO CASSE SANS PREVENIR / FAP CHANGE / VANNE PLUSIEURS FOIS CHANGEE / ALARME FREQUENTE SYSTEME ANTI POLLUTION. DOUTE SUR EXPERTISE CITROEN

115000kms an 2005 pack ambiance : aucun si ce n'est un voyant moteur orange qui s'allume de temps en temps seulement quelques heures

93000 kms, 2007, Grand C4 Picasso pack ambiance : Sur voiture neuve, direction qui tire à droite

81000 : pb boitier moto-ventilateur,pb capteur pédale de frein,pb baie de part-brise,pb vitre avant conducteur,pb régulateur clim droite, GROS ÉNORME PB volant moteur,pb joins dans compartiment de roue de secours,pb peinture sur rétroviseur,pb joins de porte.

000 km mise en circulation 2005 : casse turbo, refroisissement FAP qui se met en marche souvent avec perte puissance

80000 km, année 2005, modèle exclusive FAP : changement d'un roulement de roue arrière gauche à 30 000 km (400 €), changement de l'évaporateur de la climatisation à environ 50 000 km (1200 €)

80500 2005 pack ambiance : vibration du moteur a l'arret

GD C4 Picasso / 2008 / 70000 km : fiabilité BSM engendrant panne et arret intempestif avec perte de puissance + casse turbo à 70000 km

105000km 2005 : Quelques problèmes dans les 70 000km défaut moteur, usure précoce du siège conducteur

62000 km - 2008 - toutes options : Embrayage HS à 62000 km - Problème sur la vitre portière chauffeur qui ne se relève pas par moment.

Modèle 2004 92800 km pack ambiance berline : usure prématuré des Silentbloc de train arrière , changement du turbo à 33000 km ,fixation de phare trop légère qui ont cassée à causse d'un Piaf

140000km, 2005, pack ambiance : volant moteur - embrayage (changés à 80000 et 140000), turbo (100000km), joints d'injecteurs (120000 km), poulie Damper (bientôt)

2007 - 000 km : connecteur de marche arrière qui s'allumait de manière intempestive, ouverture des vitres, 1 joint injecteurs qui fuyait, ouverture centralisée parfois capricieuse

fap-pack ambiance.02/2005.132000km : FAP changer a 90 000km.problème récurent du poste de commande des vitres élèctriques,coté conducteur,changé a 30000km,2 capteurs de détecteur de recul hs a 100 000km.problème répartition de la ventilation au pied coté passager lié au dysfonctionnement du moteur de répartition d'air.faisceau élèctrique de la tablette feux stop arrière changé 125000km.

80000 12/2005 VTS : 1- injecteurs hs à 65000kms,3ans et 3 mois hors garantie, 3500€... 2- Turbo fuite... 900€ de réparation 3- volet de clim bi-zone ne fonctionne plus 450€ de remplacement 4- roulement roues arrière HS 45000kms 600€ 5- rappel contructeur sur les vis du bloc direction assistée... remplacement de l'ensemble à 30000kms 6- perte d'un lave-phare xenon 150€ le remplacement!

2007 - BMP6 - 63 000 km : Pare brise fissuré 2 fois. Changement des plaquettes de frein et 2 pneu avant à 60 000km. Micro coupure radio rds... problèmes mineurs.

51000 km : GROS PROBLEME de volant moteur bimasse dont CITROEN ne veut pas entendre parler et donc pas assurer de prise en charge pour sa réparation, il ne s'agit pas d'une pièce d'usure, pas d'un défaut entrainant une usure prématurée de l'embrayage (véhicule de 51 000 km de 2008) on m'annonce une réparation de 1 400 euros !!!!!!dommage, parce que jusqu'à présent j'étais très satisfaite de mon véhicule.

109000 kms / 2006 / pack ambiance : débitmètre 70000kms, vanne EGR 80000kms, joints d'injecteurs 90000kms, electrovanne 100000kms, roulements AR 100000kms, turbo 109000kms, régulateur, vitre AG

86000km : vehicule pas du tout fiable casse injecteur a 86000KM avec encrassement moteur alors que je roule fort et prix exorbitant des piecesPrix assurance euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus %)

97 000kM 2008 Grand C4 exclusive : turbo cassé à 40 000kmproblème de fuite injecteur, Vanne EGR changée à 80 000kmproblème de fuite sur plusieurs duritesembrayage et volant moteur cassé à 90 000kmet une panne moteur introuvable qui se produit quand le moteur est en sous régime et particulièrement à 2000t/min. Acoups fréquents et perte de puissance. un conseil FUYEZ CE MODELE !!!!!!

ch : sur les 1.6 hdi.mauvaise étanchéité des injecteurs qui entraine une casse du turbo (attention, une mauvaise utilisation du véhicule est tres souvent la cause de la casse du turbo), probleme de volant moteur, de vanne EGR..

120000 2005 pack Ambiance : remplacement Embrayage, volant moteur bimasse, turbo, 2 roulements de roue arrière, joint d'injecteur, casse jauge à huile

78992 : TURBO, ABS, CLI, siége chauffant ne marche plus

ch : remplacement biellette et rotule de direction a 55000km

60000-2009-pack ambiance : Lève vitres électrique côté conducteur très capricieux, refuse de fonctionner ou reste bloqué. particulièrement pénible à chaque fois qu'arrive un péage! Le (faux) chrome du pommeau du levier de vitesse comme le bouton du frein à main s'écaillent (attention en plus ça taille)...quand ça commence ensuite ça va très vite et le blanc ivoire du plastique qui est dessous est vraiment très moche. Sur ma Ford il brillait moins mais à 180 000km il n'avait pas bougé. Obligé d'aller au garage pour changer une ampoule avant. Même si c'est faisable d'après certains... j'ai craqué après 15 minutes d'efforts à tenter d'ôter la pince qui bloque l'ampoule. Joints externes entre les 2 portes qui tombe de temps en temps (suffit de les accrocher en sortant de la voiture), baguette gauche du pare-brise qui se décolle en haut.

94000 kms, 2007, coupe by LOEB : Vanne EGR bloquée à 94000 kms, Turbo avec du jeu et de l'huile a l’intérieur, 1200€ de réparations. Vérins de coffre a changer apres 4 ans.

129 000 KM / 2005 / Coupé Ambiante : façade console central vernie saute.

67000km, pack ambiance : pneu usure anormale, FAP , antipollution

FAP finition Sport de 2004 - vendue en 2010 avec 180000km : 3 injecteurs sur 4 remplacés, embrayage à 80000km, sonde de température, vanne EGR, FAP, poignées de porte à changer (une a même été changée 2 fois!!), contacteur de l'ouverture du coffre, petit rangement au dessus de l'autoradio ne s'ouvrait plus, ...

2004 130 000 HDI FAP AMBIANCE : de toute jeunesse volant qui "cliquait" en tournant,pneus MICHELIN difficiles à équilibrer ( trop durs ?) préfère les PIRELLI plus souples, serrure de porte AV G . Problèmes vites résolus par le réseau CITROEN .700 EUROS pour le changement de FAP à 120000 ......

89300 Kms, 11/2006, coupé : Outre les problèmes classiques du lève vitre conducteur qui marche une fois sur 3 dès les 60000 Kms, le régulateur de vitesse ne s'enclenche que lorsqu'il en a envie, le limiteur de vitesse lui entraine une alerte tableau de bord et ne peut être activé. Outre ça, le guide-jauge d'huile a cassé net à 79000 Kms à cause des vibrations (diagnostic SIC! de chez Citroën) du coup un peu moins de 300 euros de réparations et une dépanneuse... 1 an plus tard, donc cette année, la voiture s'est arrêtée toute seule et au redémarrage affiche un message de pression d'huile insuffisante. Diagnostic Citroën la distribution d'huile ne se fait plus sur le haut moteur et il faut changer le moteur entier. Résultat 7300 €uros de réparations, et encore une dépanneuse.... Cette voiture est une catastrophe de fiabilité, et l'esprit commercial de Citroën est totalement inexistant. Pour le prix de ce devis de réparations je vais aller acheter une coréenne ou une japonaise neuve et mieux équipée avec des années de garantie constructeur incluses. Pour moi en tous cas c'est CITRO-HAINE !!!!

140000kms, année 2006, VTR : la vitre conducteur ne fonctionnant plus un coup de spray contact sur l’interrupteur (démonté) et c'est repartit!

coupe 2005 140000km cv pack ambiance : joints d'injecteur à changer quasiment tout les ans, témoin d'airbag s'allume sans cesse, panne du coffre/essui-glace (fils du faisceaux trop court)

226000km modèle 2005 C4 coupé 1.6l HDI cv finition VTS : Injecteurs remplacés à 200000 kmToit panoramique fissuré, panne ABS, Mauvaise qualité des sièges( finition alcantara )

72000 annee 2008 : vanne egr et volant moteur change a 60 000 km tout ce qui est electronique est en panne changement du moteur leve vitre avant gauche encore en panne a 72 000 retroviseur qui se rabattent tout seul reconfiguration du gps, centrale du toit panoramique change

50000 km : Aide au stationnement défaillant après 40 000 km, débitmètre défaillant après 35 000 Km

36000 kms, 02/2012, e-hdi airdream exclusive plus BMP6 : gestion électronique de la BMP6, bluetooth, Étrier de frein, finitions générales

115000 : Problème Vanne EGR, Régulateur HS, Pompe lave phare xenon HS 2 fois, Autoradio HS,Roulement de moyeu HS, Faisceau Arriéré HS, contacteur de boite à vitesse HS, écran thermique protection pipe échappement HS.

120000, 2006, Exclusive 2006 : 1 Injecteur changé à -de 10000 kms, roulements changés à 80 000 kms (défaut constaté à 60 000kms), fils d'alimentation coupé dans le flexible du hayon, régulateur de vitesse se met en défaut.

120000 : amortisseur AR ,AUTORADIO.

107000, 2006 : amortisseurs, vitres électrique, sonde, électronique, fuites d'huile carter

pack ambiance 116000 kms 10/2007 : embrayage refait a 115000 kms

106000 KM-2009-pack ambiance : PROBLEMES ELECTRONIQUES ET ELECTRIQUES

c4byloeb 68000km 2009 : abs esp asr hs boite de vitesse hs

modèle 2008 pack ambiance 83000 km, BMP6 : Joints d'injecteurs défectueux entrainant casse turbo à 80000 km.

185000 : Casse turbo à 170 000 km. 1700€ la première fois il a cassé ensuite 2 fois en 6 mois !! heureusement garanti les 2 dernière fois. (citroën? turbo ? montage garagiste ?), + changement condenseur (700€ sinon la clim ne marche plus). Je la vends à contre coeur à cause des soucis mécaniques.

120 000, 2007, coupé série Virgin Méga : Embrayage et volant moteur à 55000 km (pris en charge à 50%), qualité du tissus des sièges, usure prononcée dés 70 000 km et déchirure à 100 000 km coté conducteur, qualité des plastiques bas de portière et tableau de bord.

2006, 190000, exclusive : à chaque fois un problème depuis 450000Km et surtout les problèmes électroniques ordinateur de bord avec navigation pour une somme de 27000 euros

125000km, 2007, VTS : défaut train arrière

207000;2007 : electrovanne

102000,c4 2011, seduction : le lendemain de l'achat, le tuyau de clim a coulé au compartiment convoyeur, d’où le boitier noir en-dessous du siège convoyeur dans l'eau et ils n'ont pas remplacé, ni démonter pour sécher, depuis 2 ans beaucoup de pannes électronique en continu, récurent.

88123km anne 2009 by loeb : Bonjour sur le moteur 1.6 HDI 110 de 2009 casse moteur a 88123 km du au coussinet de bielle je suis obligé de changer le moteur complet environ 6000€ c'est un 0 pointé pour les moteur 1.6HDI 110 de chez PSA

 
 

C4 2.0 HDI 138 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 2.0 HDI 138 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+138".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/251/253/253/255/25
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/2510/251/250/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/250/250/250/250/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/250/251/250/250/254/25
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/250/250/256/253/250/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/252/250/250/257/253/25

c4 2l hdi Exclusive 2006 : Vitre conducteur qui ne remonte plus (ou par saccade), problème réglage auto des feux xénon, trappe a carburant signalé mal verrouillée qui sonne de régulièrement (sans raison bien sur...et sans solution!)

C4 EXCLUSIVE 104 000 KM : SUSPENSION MEDIOCRE, VOLANT MOTEUR + EMBRAYAGE (1200€) + FAP A CHANGER (1300€)+ XENON DIRECTIONNEL GAUCHE NE FONCTIONNE PLUS, HDI C'EST FINI

Exclusive HDI 2.0 - - 2004 : Vanne EGR + turbo (800€+500€), joints d'injecteurs (500€ subventionnés), Motoréducteurs de clim (3x en 2 ans, 150e), carter d'huile (400e), AFIL (devis 1400e, désactivé depuis), siège chauffant défaillant, alerte Xénon défaillant pendant 10 sec parfois, pas de problème pourtant. Fausse alerte ampoule de recul grillé, enrouleur ceinture faiblard, rotule de direction (350e) sans parallélisme ensuite (50e chez un garagiste indépendant)Je refuse de la vendre, c'est un piège à futur acheteur. Elle sera reprise par un garage. Citroen c'est terminé.

C4 EXCLUSIVE FAP - 2005 : - Petit problème sur l'électronique (limiteur et lève vitre) un coup de bombe pour composant et ça repart.- Vanne EGR à 98 000kms- Rien d'autres hormis entretien courant (pneus, plaquettes ...)

C4 dynamique 2005 : turbo à 60000, vanne EGR a 20000, suspension arrière a 50000, roulements arrière à 80000, bruiteur de signalisation d'oubli de ceinture, de veilleuse mort a 95000 une cellule de radar arrière qui fonctionne par intermittence devis citroen 500 € pour la cellule et le bruiteur.

2006 pack ambiance HDI FAP : VE conducteur défaillante et qui se bloque sans pouvoir remonter, amortisseur arrière qui claque et maintenant, témoin d'airbag qui va et vient en beepant intempestivement

126000 km, 2005 : Capteur FAP (250e), fauteuil chauffant défaillant.

111000 km 3/2007 bmp6 : poumons suspensions changés à 100000 km

ch : TURBO HS A 100000 KMS - la voiture "cafouille" de temps en temps et personne ne peut déterminer d'où vient ce problème

140000 : Embrayage hésitant au régulateur, roulements AV

ch : Amortisseur AR à remplacer à 70OOO , vanne EGR , messages d'erreur non justifiés ( eau dans filtre à gazole alors qu'il n'y a pas de sonde )

vts 2006 165000 km : électroniques (vitre avant, contacteur frein) Turbo à 160000km. Vibration direction entre 100 et 120km/h (ecrou crémaillère?)

Coupé pack ambiance : Casse turbo

125000, 2005, Exclusive : - Problème de fixation des optiques avants- Casse d'un anti-brouillard avant (de facture bien médiocre d'ailleurs Valéo) se transforme en une

148000 KM / 2005 : contacteur d'embrayage regulateur defaut controle de vitesse defaillant chargeur 6 cd a la verticale donc deconne,

98000 km - année 2006 - exclusive : * les "détails" ( vous comprendrez à la lecture du reste ) 1 capteur de hauteur ( qui pilote le réglage auto des optiques xenon) HS à 70000km je me suis retrouvée de nuit en pleine campagne, sans éclairage publique, avec une portée de phares de 2m... régulateur de vitesse HS à 70.000 => pas changé vu la somme demandée.* la vrai galère roulement de boite de vitesse changés 2 fois, volant moteur et disque d'embrayage changé ( mon mode de conduite à été mis en doute, ce qui est tout à fait insupportable, j'ai possédé 5 voitures et c'est la permière fois que j’entends parler de ces 2 pièces ), roulement de roue AV changés 2 fois et de nouveau HS. J'ai refusé de signer le devis de 500 € puisque le dernier roulement a été monté il y a moins d'un an ( d'après le garage citroen, la date de référence pour la garantie intervention est celle de la première défaillance de ce roulement qui elle date de plus d'un an). Je suis actuellement en litige avec mon garage. Je commence par une phase amiable, mais j'irai jusqu'au tribunal si il le faut.

48000kms 2005 exclusive : vanne EGR puis 6mois après turbo à changer 48000km

140000; 2007; exclusive : (de 2008 a 2012) Léve vitre chauffeur (3 interventions 1 remplacement moteur) Aide au stationement AV n'aime pas la pluie(3 interventions 1 remplacement); amortisseurs AR HS(a 55000)

C4 coupé FAP AMBIANCE : Désolé je vais écrire beaucoup! voiture achetée en 2005 a 92000km, changement vanne EGR environs 98000km, changement " KIT TURBO" 1000772km ( pris en charge par la garantie 1 an occasion ), remplacement roulement de moyeu arrière 100856km, ( pris en charge garantie occasion), remplacement " KIT TURBO" ( non je ne me suis pas trompée, on me la bien changer 2 fois!) + pose d'un "collier" 111636km ( pris en charge par la garantie citroën), refus de prise en charge extension de garantie 5 ans Autosphère pour remplacement électrovanne injection turbo 112205km, refus de prise en charge extension de garantie Autosphère pour remplacement vanne EGR et KIT TURBO ( oui oui ...) 119848km. Tout sa pour dire que depuis son achat elle a passer plus de temps au garage que chez moi, et encore aujourd'hui je roule avec un 38 tonne, elle na aucune accélération, le voyant moteur s'allume tous les 3 jours et affiche un message d'erreur " système antipollution défaillant", si on dépasse les 140km le voyant service s'allume et un message d'erreur s?affiche " risque de colmatage"... concernant le garage, j'ai eu a faire a 2 garage différents, le garage A me dis que c'est une électrovanne, ( celui qui a déjà changer le moteur 2fois!), et le garage B me dis que c'est a nouveau le kit turbo... ma voiture n'est pas réparée, je suis en discussion avec le service clientèle citroën.

201000,2005,Exclusive : Clim qui chauffe,Radar recul,Lave phare,Réglage auto des phares,anti pollution,ebrayage (200000),eau ds emplacement de la roue de secours,plastique des portes,eau ds les feux arrières, feux directionnels HS...CFe qui reste acceptable pour une voiture française.

130000 km,juin 2005,c4 2l hdi vts : pompe de direction, vanne egr, recopie de turbo, debitmetre, defaut antipollution permanent

168000 km,2005,Pack Ambiance : Turbo à géométrie variable bloqué à 80 000km, clim bloquée sur position chaud, nombreuses lampes grillées, clef à antivol codées défectueuses, peinture qui cloque et se décollent, amortisseurs AR changés 3 fois, faisceau dans le coffre sectionné.

 
 

C4 2.0 HDI 140 ch (Diesel)

156000 kms 2005 c4 vts ttes options : vannes EGR et un roulement rien de méchant trés satisfait

c4 by loeb cv hdi 2009 50000km : Moteur tourne plus normalement et vibre, peinture sur becquet et pare choc qui se fait la malle

130000 : a-coups rencontrés tout les 600km,je n ai tjrs pas detecté la panne

59050km,année2009 exclusive : 1 probléme de vibration au niveau de l'embrayage,ne trouvant pas de quoi il s'agissait!le constructeur à remis un embrayage neuf, le véhicule étant sous garanti,surement un vice caché

 
 




 

Vos signalements*

* : Ces signalements ont été saisis depuis CE FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité C4 1.6 Hdi 110CV 09/2006

La facture s'élève à 1500€ (volant moteur+embrayage+MO)

Signalement fiabilité C4 grand picasso

-Turbo
-Relais du ventilateur de refroidissement qui est resté collé provocant la décharge de la batterie

Signalement fiabilité c4 picasso bmp6 7 places 2006

pour une raison inconnue le vehicule affiche "SUSPENSION DEFAILLANTE" la roue arrière touche le passage de roue.

Signalement fiabilité C4 HDI 138 EXCLUSIVE 2006

Bonjour
le réglage automatique des projecteurs avec le correcteur d'assiette a rendu l'âme en janvier 2010,le panneau de porte avant gauche se décolle, deja changé en 2009, même problème.
j'ai demandé une prise en charge constructeur, a ce jour pas de réponse.

Signalement fiabilité c4 grand picasso

suspension pneumatique défaillante à 50 000km

Signalement fiabilité C4 1.6 HDI FAP

Bonjour, je suis allé au concessionnaire pour un couinement niveau moteur, et surprise, volant moteur bi-masse (technologie de m...e) HS, montant de la facture ? Ben 1825.66€ pour être précis, avec une soit disant courroie de distribution qui ferait du bruit.....mon véhicule est une C4 1,6L HDI FAP avec au compteur 93000Km, très peu pour faire un volant moteur..... Voila, j'ai déjà fait appel à Citroën, ils ne veulent pas participer aux réparations, j'ai fait appel à un expert, j'attends son verdict.

Signalement fiabilité C4 Picasso 2008

C4 Picasso 2008 130000 km Valve EGR la capsule qui s'est dessertie, sonde détruite ainsi que les fils. je demande une participation à citroen car le véhicule à 28 mois

Signalement fiabilité c4 grand picasso/bvp

45000km,trois ans.Message "suspension défaillante".Usure de pneus AR changés à 45000km;
Usure prématurée de la pompe à eau,42000km, remplacement des courroies, de la pompe et des galets(650€).Véhicule qui manque de fiabilité.

Signalement fiabilité C4 GRAND PICASSO 1.6 HDI

SYSTEME ANTIPOLLUTION DEFAILLANT : le garage a changé capteur et débimètre = le problème persiste.
Grippage etrier AR au bout de 3 ans.

Signalement fiabilité C4 picasso 7 places

éléctronique :
Pblème de fermeture de coffre (s'ouvre sans raison lors du démarrage du véhicule) et doit être refermé manuellement lors de chaque fermeture.
véhicule : 100 000kms

Signalement fiabilité C4 1.6 hdi 92

Problème au niveau des joints d'injecteur qui fuit car mal serre problème fréquent pour moi 80000kms et 3ans.
Bilan 2000e merci Citroën qui ne prend pas en charge.
Dernière Citroën pour moi

Signalement fiabilité c4 picasso

(6 mois )fuite cartere explication concession (le constructeur a mis du silicone a la place du joint),15 jours apres fuite d'huile au turbo ,infiltration d'eau feu ard .2 ans et demi.panne poignee avt g .voila pourquoi je n'acheterai plus de voiture francaise ?

Signalement fiabilité C4 92 ch année 2005

Le turbo a cassé à 125 000 kms, malgré les révisions effectuées. Le devis d'un agent citroen s'élève à 2 500 € et citroen service clientèle refuse à ce jour de participer aux frais de son remplacement prétextant la durée de garantie de 3 ans.

Signalement fiabilité c4 picasso hdi 110cv mbp6

parfois le frein autmatique reste bloqué au demarrage

Signalement fiabilité C4 110 ch HDI exclusive

Pb aprés 1500km vanne EGR puis à 2000 km turbo à changer complétement,

Aprés 4200 km, Changement des roulements avant de chaques cotés.

A 130000 km fuite aux injecteurs

Signalement fiabilité c4 picasso

turbo cassé a 78000km

Signalement fiabilité C4 Picasso 7 places 1,6l HDI

turbo cassé malgré entretien régulier constructeur à 170 000 km
facture : 3200€
prise en charge Citroën : 600€ !!!!
alors qu'on avait signalé les sifflements
la pièce vaut 1900€ et il faut 2h à tout casser pour le remplacer donc d'où viennent les 1300€ restant ???
Abus = désenchantement = changer de constructeur définitivement
et on nous dit acheter français !!!
mieux vaut une allemande c'est plus fiable çà c'est une certitude !

Signalement fiabilité c4 picasso

Batterie défectueuse (d'origine) qui se détériore et perd de l'acide qui grille le faisceau électrique. Montant des travaux : 2600 euros!! sur un véhicule de 2 ans et demi, 56000 kms. Citroen me propose 500 euros de participation que je refuse évidemment. Je ne suis pas un cas isolé, et je viens d'apprendre que Citroen vient de sortir une circulaire notifiant qu'ils avaient touché une série de batteries défectueuses. Après expertise payée de ma poche, j'attends une réaction de la maison mère. le tribunal n'est pas loin...

Signalement fiabilité C4 PICASSO HDI 110 CV

Problème de vanne egr à 71000 km
Témoin anti pollution , perte de puissance...
véhicule de 2008. coût de la réparation: 727 euros
Je vais demander à CITROEN de prendre en charge une partie de cette facture !

Signalement fiabilité C4 de 2006 56000 km

citroen C4 de 2006 achetée neuve, 56000 km. Problème d'humidité sur calculateur électronique, prix pièce "environ" 1000 euros sans compter la main d'oeuvre. le service clientèle de CITROEN me propose royalement 250 €, alors que de toute évidence il s'agit d'un vice caché. Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème et surtout comment l'a t-il résolu avec CITROEN

Signalement fiabilité Grand C4 Picasso

Nous avons un Grand C4 Picasso il a 65 000 kms, déjà la direction c'est bloquée parce qula batterie ne chargée plus il avait 18000 kms, aujourd'hui l'ordinateur de bord est HS, et les commentaires que je voie me laisse rien augurer de bon pour l'avenir, il y a-t-il une association pour obliger citroën a prendre en charge toutes ces défaillances ?

Signalement fiabilité Grand C4 Picasso 7 places 1.6 HDI

Problème Turbo Grand C4 Picasso 7 places 1,6l HDI

Année du véhicule : mars 2007

Rupture en décembre 2010 (soit 3 ans et 6 mois)= Fin de garantie :o(



turbo cassé à 76 000 km

devis : 2500€

prise en charge Citroën : 0 € !!!!

la pièce vaut 1700€ chez Citroen en échange standard (reconstitué)

Aucune négociation possible avec la maison mère.

Nous avons finalement demandé à un auto-entrepreneur de faire la réparation (cout total 1000 € dont 640 € de turbo NEUF et non reconstitué).

Cette marque prend les clients pour des pigeons. Ils m'ont déjà fait le coup avec un attelage remorque à 1100 € (Finalement, je l'ai fait faire par un garagiste de mon village à 350 €).ET pour des barres de toit à 900 € ( modèle espagnol nécessitant de poser les longitudinales), Final, j'ai acheté des barres qui se clipsent à 60 €.

Abus = désenchantement = changer de constructeur définitivement.

Nous allons le vendre pour un autre marque.

Fini Citroen

Dommage, car nous avions vraiment apprécié de véhicule

Adieu citroen,y ' a plein d'autres marques qui nous attendent. Je pense à KIA avec 7 ans de garantie.

Ras le bol de faire le béta-testeur des véhicules nouvelles technologies et en plus de payer les réparations. Le pire est que toute les marques fonctionnent comme çà. Aucun test de fiabilité après la production. Tout de suite à vendre. Les clients feront la qualification .

Ca m'énerve grave au vu du prix d'un tel véhicule ( 27 000 € neuf)

Signalement fiabilité c4 2005 hdi 136 ch fap

remplacement de turbos à deux reprises , premier turbo qui lache à 90000km facture 3200 , le deuxieme à 150000km pour 1200 euros plus jamais citroen sans compter le défaut de l'ailon ariere le faisceau de cable se coupe , un coup de 600 euros , le moteur de la clim qui commence a lacher qui fait un bruit , En bref a chaque intervention , on me dit de demander un geste commerciale et qu'il ne fallait prendre ce modele , vive citroen plus jamais ca !

Signalement fiabilité C4 PICASSO HDI 138 BMP6

roulements de boite HS à 70 000 km

Signalement fiabilité Grand C4 Picasso HDI 1.6 Exclusive (neuf, 07/2009)

A la livraison :
Véhicule livré sale (intérieur)
Tirage à droite - non résolu malgré 5 interventions lourdes sur la direction et la suspension en concession
Pénétration d'eau dans l'habitacle du fait de la mauvaise fixation de l'antenne de toit
Mauvaise fixation de l'aile avant droite
Mauvaise fixation de 2 baguettes (sous les fenêtres)
Cache plastique porte du coffre déformé et mal fixé
A l'occasion des interventions en concession
3 equilibrages nécessaires pour résoudre un problème de vibration (le 2ème ayant donné lieu à la pose de plus de 10 cm de plombs sur la jante avant gauche)
Ecrasement des bas de caisse lors de l'entretie des 20 000 - Passage en carroserie
Pare-brise fendu à l'occasion du même entretien

Signalement fiabilité C4 Grand Picasso Exclusive 1.6 HDI

Véhicule qui tire à droite (résolu en concession)à la livraison
Console de clim. avan droite HS au bout de 5000 KM
Phares auto directionnels qui arrivent en buté et se rabattent en position neutre brutalement à 15 000 KM
Grincements tableau de bord à 15 000 KM

Signalement fiabilité Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110

74000 km, l'embrayage se dégrade très rapidement, première estimation du garage, 1200, je pense qu'ils sont très optimistes. La réception de l'atelier évoque le volant moteur, j'en déduis qu'il connaît le problème.

Signalement fiabilité c4 1.6 hdi coupe

faisceau coffre panne a 700000 km soit 6 ans

Signalement fiabilité (Grand) C4 Picasso 1.6 HDI 110

Panne de turbo sur véhicule de 2 ans et demi et 108 000 kms.(acheté neuf)
Auparavant vers 70 000 kms, les étriers de freins arrières ont été changés car ils se grippaient.
Aujourd'hui avec 2 ans et 8 mois d'âge, ce véhicule toujours entretenu chez Citroën, présente de nombreux bruits parasites moteur /mécanique et intérieurs. Sont aspect est dégradé à cause d'un manque de qualité évident (mousse de siège cassée, plastique qui vibrent voire se déchire, tapis de sol troués...)
Le qualités de cette voiture restent son excellent comportement routier sa tenue de route et le bon confort uniquement des places avant (pas arrière)
Je suis très déçu de cette voiture je n'ai jamais connu pareille situation sur mes voiture s précédentes (VW Touran, VW Passat, Volvo, Mercedes)

Signalement fiabilité citroen c4 hdi 92 de 2007

j ai un bruit de cognement quand on passe les vitesses

Signalement fiabilité C4 Picasso

Mon c4 picasso 1.6 HDI 110 de 2007 et 60 000 kms a les 4 injecteurs HS, 1500€ de réparation, Citroen ne prend rien en charge...

Signalement fiabilité grand c4 picasso

Problème de sifflement de la courroie de distribution sur véhicule de 97000 kms. cette pièce doit être changée à 240000 kms normalement. Ceci est un problème connu chez citroën. Demande de prise en charge faite à citroën france par mon concessionnaire qui dit avoir eu du mal à obtenir la prise en charge totale des pièces la main d'oeuvre restant à ma charge, coût selon lui, 200 euros environ.
Résultat: main d'oeuvre: 3.80 X 64.90 = 246.62 HT, 294.96€ TTC. Je demande la facture des pièces: 96.63 € HT, coût supporté par citroën, tout simplement INADMISSIBLE!!
Puis-je demander une participation à citroën pour la main d'oeuvre? d'autres personnes sont elles dans mon cas?

Signalement fiabilité C4 PICASSO HDI110 FAP

LE FAP S'encrasse sans avertissement, resultat effet patate, la voiture prend feu et c'est très rapide

Signalement fiabilité moteur serré c4 picasso bmp6 1.6 hdi

Bonjour,
J'ai acheté il ya deux ans un c4 picasso 1.6 hdi 110 bmp6 d'occasion (1ere mise en circulation 2007) à un concessionnaire citroen. lundi est apparu le message pression huile moteur insuffisante et à peine quelques secondes après et un gros bruit venant du moteur la voiture s'est arrêtée net. Bilan du garage, moteur serré.
La voiture sortait de son premier controle technique et le niveau d'huile avait été controlé quelques jours avant. Elle affiche 127 000 km au compteur.
Elle n'est évidemment plus sous garantie.
Bilan des réparations : on m'annonce 6000 euros rien qu'en pièce + environ 15h de main d 'oeuvre....
L'entretien a toujours été effectué chez citroen (y compris le propriétaire précédent).
Je n'y connait absolument rien en voiture mais je sais tout de même que 127000km c'est un peu léger...

En attendant, j'ai une voiture de location pdt 8 jours par mon assurance mais après plus de voiture et j'imagine que les échanges pour une éventuelle prise en charge vont trainer en longueur.

Voilà, je suis évidemment en attente de conseil et j'aimerais savoir si cela est déjà arrivé sur ce même modèle de moteur...
Quel recours pourrais-je avoir ?

Réponse : les casses de 1.6 HDI ne sont pas vraiment courantes. Il semble que la seule issue pour vous se situe vers un expert indépendant ...

Signalement fiabilité c4 1.6 hdi 92ch 2006

chaîne de distribution qui racle la culasse ; tout est à remplacer! mon véhicule à 120000kms et le garage me fait un devis de 5200 euros!

Signalement fiabilité c4 berling

j ai acheteun c4 neuve ,que j ai eu le 20 01 2011 ,et en fevrier deja au garage et a ce jours toujours des problemes de caculateur,et pompe de direction.j ai averti,citroen par lettre recomande,depius un mois et toujours pas de reponse.

Signalement fiabilité C4 VTS BVA HDI 138

Bonjour!
J'ai acheté fin aout 2011 dans un centre Citroën Select à Saint Brieuc une C4 VTS BVA HDI 138 de décembre 2006 et 108000km.
Depuis le début j'ai un souci mécanique.
Accoups à régime constant (compte tours qui oscille entre 1500 et 2500t/min), puis une perte d'accélération de 3-4seconde (pas de réponse lors de l'action de la pédale d’accélération). Assez dangereux en centre ville.
Ce phénomène n'est pas automatique, il se produit par intermittence. Après un redémarrage, la plus part du temps ce phénomène disparait.
Il apparait aussi bien à 50 km/h qu'à 110km/h.
J'ai déposé ma voiture chez le concessionnaire la semaine dernière et après 4 jours d'analyse et des essais par 3 personnes, ils me répondent qu'ils n'ont pas trouvé la panne...Et qu'il faut revenir quand ça le fait!
Que faire? Attendre que le problème s'accentue?je n'ai pas vraiment envie de de dégrader mon moteur.
Cordialement.

Réponse : ont-il pensé à faire une reprogrammation du calculateur électronique moteur ? Peut-être aussi une prise d'air (durite) qui s'accentue dans certaines conditions. Si ils n'ont pas trouvé en regardant la voiture il sera difficile de la faire à distance. Cependant il faut noter qu'il est de plus en plus fréquent de voir des macaniciens impuissants face à certaines pannes contrairement à l'époque.

Signalement fiabilité C4 1,6 92 CV 2OO6

DE FUMES BLANC LE MATIN AU DEMARRAGE ET LOUDEUR DE CAWATCHO

Signalement fiabilité c4 picasso dec 2007

tuyau d injection percé

Signalement fiabilité C4 Picasso

Jusqu'à présent problème d'électronique: le moteur se coupait brutalement. problème de suspension arrière à deux reprises; et maintenant problème d'embrayage.

Signalement fiabilité c4 coupe VRT hdi 92ch

structure de sieges casses à 20 000 km

Signalement fiabilité C4 picasso HDI BMP6

volant/moteur cassé avec remplacement de l'embrayage à 104000Km Citroen ne prend en charge que 699€ sur devis de 1900€ car soit disant citroen: embrayage= usure normale!!
BRAVO CITROEN !qu'on se le dise.......

Signalement fiabilité Grand C4 Picasso 2L HDI 160 FAP Diesel Exclusive

Véhicule neuf, à la sortie du garage le véhicule broute de temps en temps et impossible de le reproduire quand je veux. Le voyant service s'allume sans raison apparente, aucun défaut dans le journal de bord. Ca commence bien...

Signalement fiabilité Grand C4 Picasso Essence 1,8 i Pack Ambiance 2007

Courroie de distribution cassée à 106500 km sur Grand C4 Picasso Essence neuf de 2007 entretien Citroën.
Arrêt du moteur lors d'un trajet domicile - bureau, avant départ pour vacances de Noël, heureusement pas pendant.
Le changement de la courroie était prévu à 120000 km, je récupère la voiture le 6 janvier et ne connais pas encore le geste commercial de Citroën.
Bonne fin d'année.

Signalement fiabilité C4 coupé

Volant moteur bimasse 1500€ de facture à 120000 km. Bien entendu seul le C4 Picasso était pris en garanti

Signalement fiabilité C4 HDI 90cv 1,6

Usure de l'embrayage
et changement de l'émetteur et du récepteur
85500 KM
Symptome la voiture roulait mais il était de plus en plus dur de changer les vitesses jusqu'à ne plus pouvoir moteur démarré.

Signalement fiabilité C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo en l'espace de 2000km ...

Signalement fiabilité C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo en l'espace de 2000km ...

Signalement fiabilité C4 picasso 1.6 HDI

2 casses turbo espacees de moins de 2000km ...

Signalement fiabilité Grand C4 picasso 1.6 110ch exclusive

Chaine de distribution et non pas courroie HS,verdict changement moteur pour un vehicule de juin 2007 et 123000 km citroen ne prend rien en charge pour la reparation.(hors mis une proposition commerciale pour l'achat d'un autre vehicule neuf ou occasion)les vehicules citroen ne sont ils fait que pour durer 5 ans et 120000 km? cela donne envie de racheter cette marque!!!






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Très réussie, elle me plait vraiment, Elle ne ressemble à aucune autre Il y a du bien et du moins bien ,,, Citroën semble s'être trop lâché sur ce coup là, je n'aime pas

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

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