Dossiers-Conseils > Contrôle technique > Motifs de contre-visite 08/05/2019

Motifs de contre-visite au contrôle technique


Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ?
Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier.

Les données concernent le CT à partir de mai 2018 : nouvelle version portant sur 134 points de contrôle (dont 196 contre-visites possibles) au lieu de 124 (dont 472 contre-visites possibles).

A lire aussi : les témoins lumineux menant à une contre-visite.

Voici les principales causes de contre-visites  :

Identification du véhicule



PLAQUES D'IMMATRICULATION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.1.1. a. 2. Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber Majeure
0.1.1. b. 2. Inscription manquante ou illisible Majeure
0.1.1. c. 2. Ne correspond pas aux documents du véhicule Majeure
0.1.1. d. 2. Plaque non conforme Majeure

NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. a. 2. Manquant ou introuvable Majeure
0.2.1. b. 2. Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.4.1. a. 2. Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure
0.4.1. b. 2. Non-concordance de l'énergie avec le document d'identification Majeure
0.4.1. c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification Majeure

CONDITIONS DE CONTRÔLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.5.1. a. 2. Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d'éclairage lors du contrôle Majeure
0.5.1. b. 2. Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle Majeure
0.5.1. c. 2. Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle Majeure
0.5.1. d. 2. Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle Majeure
0.5.1. e. 2. Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle Majeure
0.5.1. f. 2. Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement lors du contrôle Majeure
0.5.1. g. 2. Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées lors du contrôle Majeure
0.5.1. h. 2. Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle Majeure
0.5.1. i. 2. Panne du décéléromètre lors du contrôle Majeure
0.5.1. j. 2. Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure
0.5.1. k. 2. Panne du pont élévateur Majeure
0.5.1. l. 2. Panne du système de levage auxiliaire Majeure

DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.6.1. b. 2. Date limite de validité d'épreuve dépassée Majeure




Freinage



PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.1. a. 2. Pivot trop serré Majeure
1.1.1. b. 2. Usure fortement avancée ou jeu Majeure

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.2. a. 2. Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure
1.1.2. b. 2. Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.6. a. 2. Verrouillage insuffisant Majeure
1.1.6. b. 2. Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet Majeure
1.1.6. c. 2. Course trop longue (réglage incorrect) Majeure
1.1.6. d. 2. Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure
1.1.6. e. 2. Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement Majeure

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. a. 2. Dispositif de freinage assisté défectueux Majeure
1.1.10. a. 3. Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas Critique
1.1.10. b. 2. Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant Majeure
1.1.10. b. 3. Maître-cylindre défectueux ou non étanche Critique
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.10. d. 2. Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure
1.1.10. d. 3. Pas de liquide de frein visible Critique
1.1.10. e. 2. Réservoir du maître-cylindre détérioré Majeure

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.11. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.11. b. 3. Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords Critique
1.1.11. c. 2. Endommagement ou corrosion excessive Majeure
1.1.11. c. 3. Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité Critique
1.1.11. d. 2. Conduites mal placées : risques d'endommagement Majeure

FLEXIBLES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.12. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.12. b. 2. Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce Majeure
1.1.12. c. 3. Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords Critique
1.1.12. d. 2. Gonflement excessif des flexibles Majeure
1.1.12. d. 3. Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée Critique
1.1.12. e. 2. Flexibles poreux Majeure
1.1.12. f. 2. Flexibles mal placés Majeure

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.13. a. 2. Usure excessive (marque minimale atteinte) Majeure
1.1.13. a. 3. Usure excessive (marque minimale non visible) Critique
1.1.13. b. 2. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.13. b. 3. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.13. c. 3. Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Critique

TAMBOURS, DISQUES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.14. a. 2. Disque ou tambour usé Majeure
1.1.14. a. 3. Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.14. b. 3. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.14. c. 3. Absence de tambour ou de disque Critique
1.1.14. d. 2. Plateau mal fixé Majeure

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.15. a. 2. Câbles endommagés ou flambage Majeure
1.1.15. a. 3. Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite Critique
1.1.15. b. 2. Usure ou corrosion fortement avancée Majeure
1.1.15. b. 3. Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites Critique
1.1.15. c. 2. Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité Majeure
1.1.15. d. 2. Fixation des câbles défectueuse Majeure
1.1.15. e. 2. Entrave du mouvement du système de freinage Majeure
1.1.15. f. 2. Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un mauvais réglage ou d'une usure excessive Majeure

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.16. a. 2. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé Majeure
1.1.16. a. 3. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. b. 2. Étanchéité insuffisante Majeure
1.1.16. b. 3. Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. c. 2. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité Majeure
1.1.16. c. 3. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
1.1.16. f. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé Majeure

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.17. a. 2. Liaison défectueuse Majeure
1.1.17. b. 2. Mauvais réglage de la liaison Majeure
1.1.17. c. 2. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité (l'ABS fonctionne) Majeure
1.1.17. c. 3. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité Critique
1.1.17. d. 3. Valve manquante (si requise) Critique

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.21. a. 2. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage Majeure
1.1.21. a. 3. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites Critique
1.1.21. c. 2. Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté Majeure
1.1.21. d. 2. Modification dangereuse d'un élément Majeure
1.1.21. d. 3. Modification dangereuse d'un élément : performances de freinage réduites Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.2.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.2.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.2.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.2.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure
1.2.1. d. 2. Temps de réponse trop long sur l'une des roues Majeure
1.2.1. e. 2. Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.2.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.1. a. 2. Frein inopérant d'un côté Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.2. a. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.6.1. a. 2. Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte Majeure
1.6.1. b. 2. Le dispositif d'alerte indique un mauvais fonctionnement du système Majeure
1.6.1. c. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
1.6.1. d. 2. Câblage endommagé Majeure
1.6.1. e. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
1.6.1. f. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

LIQUIDE DE FREIN

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.8.1 .a. 2. Liquide de frein contaminé ou sédimenté Majeure
1.8.1 .a. 3. Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance Critique



Direction





ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.1. a. 2. Conduite dure Majeure
2.1.1. b. 2. Axe de sortie tordu ou cannelures usées Majeure
2.1.1. b. 3. Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. c. 2. Usure excessive de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. c. 3. Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. d. 2. Mouvement excessif de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. d. 3. Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. e. 2. Manque d'étanchéité : formation de gouttelettes Majeure

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.2. a. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.1.2. a. 3. Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie Critique
2.1.2. b. 2. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis Majeure
2.1.2. b. 3. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. c. 2. Boulons de fixation manquants ou fêlés Majeure
2.1.2. c. 3. Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. d. 2. Fêlure Majeure
2.1.2. d. 3. Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère Critique

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.3. a. 2. Jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure
2.1.3. a. 3. Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation Critique
2.1.3. b. 2. Usure excessive des articulations Majeure
2.1.3. b. 3. Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement Critique
2.1.3. c. 2. Fêlure ou déformation d'un élément Majeure
2.1.3. c. 3. Fêlure ou déformation d'un élément : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. d. 2. Absence de dispositifs de verrouillage Majeure
2.1.3. e. 2. Désalignement d'éléments Majeure
2.1.3. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.3. f. 3. Modification présentant un risque : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. g. 2. Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré Majeure

FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.4. a. 2. Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Majeure
2.1.4. b. 2. Butées inopérantes ou manquantes Majeure

DIRECTION ASSISTÉE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.5. a. 2. Fuite de liquide ou fonctions affectées Majeure
2.1.5. b. 2. Réservoir insuffisant Majeure
2.1.5. c. 2. Mécanisme inopérant Majeure
2.1.5. c. 3. Mécanisme inopérant : direction affectée Critique
2.1.5. d. 2. Mécanisme fêlé ou peu fiable Majeure
2.1.5. d. 3. Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée Critique
2.1.5. e. 2. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce Majeure
2.1.5. e. 3. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée Critique
2.1.5. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.5. f. 3. Modification présentant un risque : direction affectée Critique
2.1.5. g. 2. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles Majeure
2.1.5. g. 3. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée Critique

ÉTAT DU VOLANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.1. a. 2. Mouvement relatif entre le volant et la colonne Majeure
2.2.1. a. 3. Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. b. 2. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant Majeure
2.2.1. b. 3. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. c. 2. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant Majeure
2.2.1. c. 3. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement Critique

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.2. a. 2. Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut Majeure
2.2.2. b. 2. Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l'axe de la colonne Majeure
2.2.2. c. 2. Raccord souple détérioré Majeure
2.2.2. d. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.2.2. d. 3. Mauvaise fixation : risque très grave de détachement Critique
2.2.2. e. 3. Modification présentant un risque Critique

JEU DANS LA DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.3.1. a. 2. Jeu excessif Majeure
2.3.1. a. 3. Jeu excessif : sécurité de la direction compromise Critique

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.6.1. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure
2.6.1. b. 2. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues Majeure
2.6.1. b. 3. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues : direction affectée Critique
2.6.1. c. 2. L'assistance ne fonctionne pas Majeure
2.6.1. d. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure



Visibilité depuis le poste de conduite



CHAMP DE VISION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.1.1. a. 2. Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles Majeure

ÉTAT DES VITRAGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.2.1. a. 2. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs Majeure
3.2.1. a. 3. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée Critique
3.2.1. b. 2. Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences Majeure
3.2.1. c. 2. Vitrage dans un état inacceptable Majeure
3.2.1. c. 3. Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée Critique

MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.3.1. a. 2. Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences Majeure
3.3.1. a. 3. Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant Critique
3.3.1. b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
3.3.1. c. 2. Champ de vision nécessaire non couvert Majeure

ESSUIE-GLACE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.4.1. a. 2. Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences Majeure
3.4.1. b. 2. Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux Majeure

LAVE-GLACE DU PARE-BRISE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.5.1. a. 2. Lave-glace inopérant Majeure



Eclairage



ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.1. a. 2. Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.1.1. b. 2. Système de projection fortement défectueux ou manquant Majeure
4.1.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu Majeure

ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.2. a. 2. L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les limites prescrites par les exigences Majeure
4.1.2. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

COMMUTATION (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.3. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences (nombre de feux allumés en même temps) : dépassement de l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant Majeure
4.1.3. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.1.3. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure
4.1.4. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la couleur émise Majeure
4.1.4. c. 2. Source lumineuse et lampe non compatibles Majeure

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.5. a. 2. Dispositif inopérant Majeure
4.1.5. b. 2. Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. Majeure
4.1.5. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

LAVE-PHARES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.6. a. 2. Dispositif inopérant sur lampe à décharge Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.2.1. b. 2. Glace défectueuse Majeure
4.2.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés Majeure
4.2.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.3. a. 2. Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure
4.2.3. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.3.1. a. 3. Aucune source lumineuse ne fonctionne Critique
4.3.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.3.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Majeure
4.3.2. a. 3. Totalement inopérante Critique
4.3.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.3.2. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.3. a. 2. Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.4.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.4.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.2. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.3. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.5.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.5.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou d'éblouissement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.3. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.2. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

COMMUTATION (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.3. a. 2. Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.7.1. b. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.7.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

ÉTAT (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.1. a. 2. Catadioptre défectueux ou endommagé : fonction réfléchissante affectée Majeure
4.8.1. b. 2. Mauvaise fixation du catadioptre : risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.2. a. 2. Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur réglementaire Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.9.1. a. 2. Dispositif inopérant : ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière Majeure

LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.10.1. a. 2. Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal attachée Majeure
4.10.1. b. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure

CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.11.1. a. 2. Mauvaise fixation : fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion Majeure
4.11.1. a. 3. Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées Critique
4.11.1. b. 2. Câblage fortement détérioré Majeure
4.11.1. b. 3. Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré Critique
4.11.1. c. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure
4.11.1. c. 3. Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles Critique

BATTERIE DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.13.1. a. 2. Mauvaise fixation : risque de court-circuit Majeure
4.13.1. b. 2. Manque d'étanchéité : perte de substances dangereuses Majeure

COFFRE À BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.14.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure

BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.2. a. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.1. b. 2. Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l'environnement du véhicule Majeure

TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.2. b. 2. Détérioration importante Majeure

CONTINUITÉ DE MASSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.3. a. 2. Non conforme Majeure

PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.4. a. 2. Absence de protection sur prise extérieure Majeure

PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.5. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.5. b. 2. Fixation défaillante Majeure

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.16.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.16.1. b. 2. Fixation défaillante Majeure
4.16.1. c. 2. Défaut d'étanchéité Majeure



Liaison au sol



ESSIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.1. a. 3. Essieu fêlé ou déformé Critique
5.1.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.1. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.1.1. c. 3. Modification présentant un risque :
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante
Critique

PORTE-FUSÉES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.2. a. 3. Fusée d'essieu fracturée Critique
5.1.2. b. 2. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues Majeure
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 2. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre Majeure
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. d. 2. Jeu de la fusée dans l'essieu Majeure
5.1.2. d. 3. Jeu de la fusée dans l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

ROULEMENTS DE ROUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.3. a. 2. Jeu excessif Majeure
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 2. Roulement de roue trop serré, bloqué Majeure
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique

MOYEU DE ROUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.1. a. 2. Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés Majeure
5.2.1. a. 3. Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière Critique
5.2.1. b. 2. Moyeu usé ou endommagé Majeure
5.2.1. b. 3. Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée Critique

JANTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.2.2. b. 2. Mauvais assemblage des éléments de jante Majeure
5.2.2. b. 3. Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable Critique
5.2.2. c. 2. Jante gravement déformée ou usée Majeure
5.2.2. c. 3. Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée Critique
5.2.2. d. 2. Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière Majeure

PNEUMATIQUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.3. a. 2. La taille, la capacité de charge, la marque de réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière Majeure
5.2.3. a. 3. Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite Critique
5.2.3. b. 2. Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu Majeure
5.2.3. c. 2. Pneumatiques de structure différente Majeure
5.2.3. d. 2. Pneumatique gravement endommagé ou entaillé Majeure
5.2.3. d. 3. Corde visible ou endommagée Critique
5.2.3. e. 2. L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteint Majeure
5.2.3. e. 3. La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences Critique
5.2.3. f. 2. Frottement ou risque de frottement du pneu contre d'autres éléments (sécurité de conduite non compromise) Majeure
5.2.3. g. 2. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences Majeure
5.2.3. g. 3. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée Critique
5.2.3. h. 2. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant Majeure

SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.1. a. 2. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 2. Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu Majeure
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.1. c. 2. Ressort ou stabilisateur manquant Majeure
5.3.1. c. 3. Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es) Critique
5.3.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. Critique

AMORTISSEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.2. a. 2. Amortisseur mal fixé Majeure
5.3.2. b. 2. Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure

TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.3. a. 2. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.3. a. 3. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.3. b. 2. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive Majeure
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.3. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.3. c. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant Critique

ROTULES DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.4. a. 2. Usure excessive Majeure
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.4. b. 2. Capuchon antipoussière manquant ou fêlé Majeure

SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique
5.3.5. b. 2. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système Majeure
5.3.5. b. 3. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté Critique
5.3.5. c. 2. Fuite audible dans le système Majeure



Châssis



CHÂSSIS ET ACCESSOIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.1. a. 2. Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Majeure
6.1.1. a. 3. Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Critique
6.1.1. b. 2. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches Majeure
6.1.1. b. 3. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches : jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. c. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage Majeure
6.1.1. c. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. d. 2. Légère fêlure ou déformation du berceau Majeure
6.1.1. d. 3. Grave fêlure ou déformation du berceau Critique
6.1.1. e. 2. Mauvaise fixation du berceau Majeure
6.1.1. f. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau Majeure
6.1.1. f. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. g. 2. Modification présentant un risque Majeure

TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.2. a. 2. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement Majeure
6.1.2. a. 3. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement : très grand risque de chute Critique

RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.3. a. 2. Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier d'incendie Majeure
6.1.3. a. 3. Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie Critique
6.1.3. b. 2. Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure
6.1.3. b. 3. Fuite de carburant : risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses Critique
6.1.3. c. 2. Conduites endommagées Majeure
6.1.3. e. 3. Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur Critique
6.1.3. f. 3. Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse Critique
6.1.3. g. 2. Réservoirs, carters de protection endommagés Majeure
6.1.3. h. 2. Contrôle impossible du réservoir Majeure
6.1.3. i. 2. Fonctionnement au gaz carburant impossible Majeure
6.1.3. k. 2. Dispositif de remplissage GAZ détérioré Majeure
6.1.3. l. 2. Accessoires fixés sur le réservoir détériorés Majeure

PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.4. a. 2. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact Majeure
6.1.4. a. 3. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté Critique
6.1.4. b. 2. Dispositif manifestement non conforme aux exigences Majeure

SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.5. b. 2. Support fêlé ou mal fixé Majeure
6.1.5. c. 2. Roue de secours mal attachée au support Majeure
6.1.5. c. 3. Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute Critique

ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.6. a. 2. Elément endommagé, défectueux ou fissuré Majeure
6.1.6. b. 2. Usure excessive d'un élément Majeure
6.1.6. c. 2. Mauvaise fixation Majeure
6.1.6. d. 2. Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de sécurité Majeure
6.1.6. f. 2. Plaque d'immatriculation illisible (hors utilisation) Majeure
6.1.6. g. 2. Modification présentant un risque (pièces auxiliaires) Majeure
6.1.6. g. 3. Modification présentant un risque (pièces principales) Critique

TRANSMISSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.7. a. 2. Boulons de fixation desserrés ou manquants Majeure
6.1.7. a. 3. Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière Critique
6.1.7. b. 2. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission Majeure
6.1.7. b. 3. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. c. 2. Usure excessive des joints universels Majeure
6.1.7. c. 3. Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. d. 2. Raccords flexibles détériorés Majeure
6.1.7. d. 3. Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. e. 2. Arbre de transmission endommagé ou déformé Majeure
6.1.7. f. 2. Cage de roulement fissurée ou mal fixée Majeure
6.1.7. f. 3. Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. g. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé Majeure
6.1.7. h. 2. Modification illégale de la transmission Majeure

SUPPORT DE MOTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.8. a. 2. Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées Majeure
6.1.8. a. 3. Fixations desserrées ou fêlées Critique

ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.1. a. 2. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures Majeure
6.2.1. a. 3. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable Critique
6.2.1. b. 2. Montant mal fixé Majeure
6.2.1. b. 3. Montant mal fixé : stabilité compromise Critique
6.2.1. c. 3. Entrée de fumées du moteur ou d'échappement Critique
6.2.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
6.2.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route Critique

FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.2. a. 2. Cabine mal fixée Majeure
6.2.2. a. 3. Cabine mal fixée : stabilité compromise Critique
6.2.2. b. 2. Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis Majeure
6.2.2. c. 2. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses Majeure
6.2.2. c. 3. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière Critique
6.2.2. d. 2. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses Majeure
6.2.2. d. 3. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée Critique

PORTES ET POIGNÉES DE PORTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.3. a. 2. Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure
6.2.3. b. 2. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes coulissantes) Majeure
6.2.3. b. 3. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes) Critique
6.2.3. c. 2. Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées Majeure
6.2.3. d. 2. Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures Majeure

PLANCHER

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.4. a. 2. Plancher mal fixé ou gravement détérioré Majeure
6.2.4. a. 3. Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante Critique

SIÈGE CONDUCTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.5. a. 2. Structure du siège défectueuse Majeure
6.2.5. a. 3. Siège mal fixé Critique
6.2.5. b. 2. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage Majeure
6.2.5. b. 3. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer Critique

AUTRES SIÈGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.6. a. 2. Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales) Majeure
6.2.6. b. 2. Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition non conforme à la réception Majeure

COMMANDES DE CONDUITE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.7. a. 2. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement Majeure
6.2.7. a. 3. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise Critique

MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.8. a. 2. Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité insuffisante Majeure
6.2.8. b. 2. Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs Majeure
6.2.8. c. 2. Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable Majeure

AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.9. a. 2. Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement Majeure
6.2.9. b. 2. Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise Majeure
6.2.9. c. 2. Équipement hydraulique non étanche : perte excessive de substances dangereuses Majeure

GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.10. a. 2. Manquants, mal fixés ou gravement rouillés : risque de blessures, risque de chute Majeure
6.2.10. c. 2. Bandes de roulement insuffisamment couvertes Majeure

AUTRES OUVRANTS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.13. a. 2. Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure
6.2.13. b. 2. Détérioration susceptible de provoquer des blessures Majeure
6.2.13. c. 2. Ouvrant, charnière, serrure ou gâche manquantes ou mal fixées Majeure



Equipements



CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.1. a. 2. Point d'ancrage gravement détérioré Majeure
7.1.1. a. 3. Point d'ancrage gravement détérioré : stabilité réduite Critique
7.1.1. b. 2. Ancrage desserré Majeure

ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.2. a. 2. Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée Majeure
7.1.2. b. 2. Ceinture de sécurité endommagée : coupure ou signes de distension Majeure
7.1.2. c. 2. Ceinture de sécurité non conforme aux exigences Majeure
7.1.2. d. 2. Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.1.2. e. 2. Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure

LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.3. a. 2. Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.3. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.4. a. 2. Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.4. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

AIRBAG

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.5. a. 2. Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.5. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure
7.1.5. c. 2. Coussin gonflable manifestement inopérant Majeure

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.6. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.3.1. b. 2. Défectueux Majeure
7.3.1. b. 3. Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément Critique

AVERTISSEUR SONORE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.7.1. a. 2. Ne fonctionne pas correctement : totalement inopérant Majeure
7.7.1. c. 2. Non conforme aux exigences : risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles Majeure

INDICATEUR DE VITESSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.8.1. a. 2. Manquant (si requis) Majeure
7.8.1. b. 2. Totalement inopérant Majeure
7.8.1. c. 2. Totalement dépourvu d'éclairage Majeure

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.11.1. b. 2. Manifestement inopérant Majeure

CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.12.1. a. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
7.12.1. b. 2. Câblage endommagé Majeure
7.12.1. c. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
7.12.1. d. 2. Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.12.1. e. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure



Nuisances



SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.1.1. a. 2. Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif Majeure
8.1.1. b. 2. Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau de bruit Majeure
8.1.1. b. 3. Très grand risque de chute Critique

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.11. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.11. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

ÉMISSIONS GAZEUSES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.12. a. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur Majeure
8.2.12. b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur Majeure
8.2.12. c. 2. Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur Majeure
8.2.12. d. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.12. f. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure
8.2.12. g. 2. Fumée excessive Majeure

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.21. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.21. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

OPACITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.22. a. 2. L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. b. 2. L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. c. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.22. e. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure

PERTES DE LIQUIDES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.4.1. a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure
8.4.1. a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave. Critique



Auto école




SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.1.1. a. 2. Panneau détérioré : partie saillante Majeure
12.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.1. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.1. b. 2. Absent Majeure

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.2. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.2. b. 2. Absent Majeure

DOUBLE COMMANDE MANUELLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.3. a. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.3. b. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.4. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.5. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.6. A. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.6. b. 2. Absente Majeure



Taxi et voitures de transport avec chauffeur



SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.1.1. a. 2. Signalisation détériorée : partie saillante Majeure
13.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

TAXIMÈTRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.2.1. A. 2. Absent Majeure
13.2.1. b. 2. Absence de scellement Majeure
13.2.1. c. 2. Date de validité dépassée Majeure



Véhicules de collection



Les défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. c. 5. Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure
1.1.16. d. 5. Corrosion excessive : risque de fissure Majeure
5.2.2. a. 5. Fêlure ou défaut de soudure Majeure
5.3.5. a. 5. Système inutilisable Majeure

Se substituent aux défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. A. 2. Manquant ou introuvable Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc Majeure
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique

Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique









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Dernier commentaire posté


Par danko (Date : 2019-09-17 12:52:10)

je passe bientôt mon CT,les vitres avant ne fonctionnes pas et defaut de feux de recul,problème pour ct..


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Suite des 1059 commentaires :


Par Luham (Date : 2019-09-16 15:43:22)


Bonjour. Est-ce qu'un cardan qui claque un peu en braquant à fond passe au CT ? Merci pour les réponses



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Par razlQ (Date : 2019-09-15 15:50:47)


Il faut cramer les centres de contrôle technique, ils font la pluie et le beau temps selon la voiture et le client qu'ils contrôlent!
La loi, c'est leur lois!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 11:01:29) : Il y a un peu de vrai dans ce que vous dites ... Mais de là à aller les cramer, quand même !
    Mais je comprends qu'on en arrive à ce genre d'expression quand l'émotion est encore toute fraiche.
    Que vous est-il arrivé dans votre cas ?

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Par May (Date : 2019-09-09 06:06:58)


Bonjour,
Est ce que passer le controle technique avec cinq sièges au lieu de sept peut être un motif de contre visite ?
Avant la reforme, ça ne l'était pas mais qu'en est-il maintenant ?
Merci


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  • Par Striker-13 (2019-09-09 09:32:00) : Bonjour, tous les sièges doivent être installer, car le contrôleur va vérifier que tout les sièges tiennent bien, et que les ceintures de sécurité s'accroche bien.....

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Par voltor (Date : 2019-09-08 22:36:10)


Bonjour

Je dois passer le controle technique dans 15J. Mon véhicule est une peugeot 407.Est ce les éléments suivants sont susceptibles de générer un contre visite ? :
- J'ai une ampoule sur 5 de mon feu central de stop (3eme feu) qui est grillée
- Mon rétroviseur droit ne se rabat plus lorsque je verrouille la voiture (le dispositif pour faire bouger le miroir fonctionne) et le rétroviseur n'est pas endommagé.

D'avance je vous remercie de votre réponse :)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 11:48:45) : Pas de souci pour ces deux points.
  • Par voltor (2019-09-09 22:26:58) : Merci de votre réponse. Bien cordialement

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Par Delphine2676 (Date : 2019-09-07 22:28:59)


Bonsoir
J’ai acheté une voiture et l’optiq AVG est cassé dans l’angle en bas pas beaucoup
Est-ce un motif de contre visite ?
Merci par avance


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  • Par Delphine2676 (2019-09-07 22:34:37) : Pardon je me suis mal exprimée
    Le vendeur m’a dit qu’il ne me le changerait pas mais quand ils vont la passer au CT est ce que le CT peut passer ou pas ??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 11:21:21) : Ca devrait passer si les dégâts sont très mineurs.

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Par Angell (Date : 2019-09-06 05:07:30)


Bonjour, je dois passer ma voiture au CT, ma courroie d accessoire fait du bruit par moment, contre visite ou pas? Merci d avance


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 16:13:27) : Non pas de souci.
  • Par Angell (2019-09-06 16:16:24) : Je vous remercie pour votre réponse. Je pensais que cela aurait pu jouer sur l'émission du CO2.
    Bonne journée à vous 😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 16:24:03) : Comment un bruit pourrait jouer sur les émissions ? Et la courroie accessoires ne vas pas non plus induire des fumées particulières, car c'est l'opacité des fumées qui est contrôlée.

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Par Abdou (Date : 2019-09-04 11:36:33)


Bonjour,
J'ai une fissure de plus de 30 cm dans mon toit panoramique, est ce que ça passe au CT ?



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Par mika49 (Date : 2019-09-02 21:45:40)


Bonsoir
Mais voyant de feu de route ne s'allume pas au tableau de bord. Mais les feux fonctionne bien.
Est ce que ça passe au ct
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:50:21) : Ca ne passe pas selon 4.9.1. a. 2.

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Par mika49 (Date : 2019-09-02 21:20:42)


Bonjour
Manque mais navettes aux nouveaux des roues avant est ce que ca passe au ct
Merci


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  • Par (2019-09-02 21:22:16) : Mais bavettes
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:49:40) : A priori aucun souci.

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Par Dan_3554 (Date : 2019-09-02 19:35:45)


Je souhaitais juste apporter mon témoignage en ce qui concerne les travaux effectués sur les chassis / plancher / élément de carrosserie, etc...

Je viens de passer au C.T. une de mes autos qui a bénéficié de travaux de remise en état au niveau de ses planchers (travail propre, fait à partir de tôles neuves découpées et soudées).

Tout ce qui est soudure de tôlerie doit être visible à l'oeil nu lors du passage au C.T. : si blaxon/antigravillon il y a, celui-ci ne doit pas faire plus de 0,5 mm d'épaisseur !!! Ce qui est en fait impossible car le blaxon étant épais, celui-ci fait tout de suite 1 ou 2 mm d'épaisseur sans soucis.

Mon contrôleur m'a indiqué que des tôles neuves ressoudées doivent être laissées telles quelles sans aucune protection (donc commençant à pourrir à l'air libre au bout de quelques jours), soit badigeonnées d'huile (super technique en 2019 !!!), soit avec une fine couche de peinture protectrice ou enfin soit avec une couche de résine Stoppe-Rouille transparente type 3-en-1.

Il m'a néanmoins accordé mon C.T. sans contre-visite... tout en m'indiquant que si je devais repasser mon véhicule la prochaine fois chez lui, il serait en défaut majeur pour cette histoire d'antigravillon cachant bien sûr "de bien vilaines choses"...

A méditer avant d'aller à votre C.T. avec une vieille auto refaite (car sauvable ou encore néanmoins en BEG).

Si comme moi vous n'achetez que des autos anciennes à petits prix, les mois et années à venir s'annoncent rudes ! Merci à Bruxelles et à sa guerre ouverte contre les plus pauvres (ou moins riches !) n'ayant pas les moyens d'acheter des voitures neuves ou quasi-neuves.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:42:25) : Un grand merci à vous d'avoir partagé cela avec les autres. Le contrôle technique est vital, mais il est vrai qu'il devient un peu bancal sur certains points ...

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Par Yipe (Date : 2019-08-27 21:01:54)


Bonjour,

j'ai remplacé un rétroviseur latéral il y à plusieurs années qui à la base était à réglage électrique par un manuel.

est-ce un problème avec ce nouveau CT?

J'ai aussi un optique avant anti-brouillard manquant et le cache sous moteur manquant.

Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 09:44:25) : Si le rétroviseur n'est plus réglable de l'intérieur ça ne passe pas.
    Pour les deux autres points aussi ça ne passe hélas pas ...
  • Par Dan_3554 (2019-09-02 20:04:11) : Franchement, qu'est-ce que cela peut faire que les rétros soient électriques ou à réglage manuel.
    Le principal est qu'ils soient là et qu'ils jouent leur rôle, non ? Encore un exemple criant des nouvelles règles débiles du dernier C.T. cru 2018/2019.

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Par Banban (Date : 2019-08-27 19:53:28)


Bonjour,
Une vitre électrique ne fonctionne plus ceci peut-il engendrer une contre visite ? Cordialement


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  • Par zizi13 (2019-08-28 08:11:23) : Bonjour, si la vitre est en position fermer, pas de probleme pour le CT
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 09:36:09) : En effet, Zizi13 a raison.
    Je risque toutefois de censurer son pseudo ;-)
    Qu'il n'hésite pas à en trouver un autre.
  • Par (2019-08-28 10:11:20) : C'est purement humoristique, mais je comprend..... je vais le remplacer par : Striker13....... vous pouvez censurer le pseudo :-)
  • Par Banban (2019-08-29 03:53:52) : Bonjour,
    Merci pour les réponses, j ai quand même démonté le panneau de porte et j ai trouvé la panne. Ce n'est pas le moteur c est le guide en plastique blanc. Il y a le 1er petit clips qui est cassé dans le coup la vitre ne travaille pas correctement. Cordialement

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Par Karam59 (Date : 2019-08-26 16:32:51)


Bonjour,

Une des mes portes arrières ne s'ouvre plus avec ma clé ( Le taquet reste en position fermé) . Mais à contrario elle peut s'ouvrir de l'intérieur de la voiture puis il suffit de rabaisser le taquet pour la fermer. Cela devrait passer ?
Et dernière question , un decalaminage a l'hydrogène avant un contrôle technique sur une ancienne voiture diesel est-il toujours utile ? Même si aucun gaz s'y échappant n'en sort ? Les plus des trois-quarts de mes trajets se font par l'autoroute

Merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:51:55) : Il ne faut pas que ls portes aient des difficultés à s'ouvrir pour des raisons de sécurité, j'ai bien peur que ça ne passe pas ..
    Pour les fumées aucune nécessité de décalaminer si pas de fumée visible. Les critères de passage ne sont pas aussi stricts que ça.

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Par Brutelion (Date : 2019-08-26 10:52:54)


Bonjour, j’ai un bruit de ferraille au niveau du pot coter moteur cela ne fait pas de bruit quant j’ accélère correctement mes surtout a bas régime, cela passera t’il au CT? Merci d’avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:36:47) : Ca devrait passer si la fixation de l'échappement est suffisante.

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Par panda13 (Date : 2019-08-26 10:47:29)


Bonjour, j'ai un soufflet de cardan avant gauche déchiré,ou usé et peut être un cardan qui commence a s’use aussi, ainsi qu'un clignotant qui sort un peu de son logement car changé mais ne se met pas parfaitement dans son emplacement et fonctionne normalement et pour finir j'ai mes 2 anti brouillard avant cassé.

je vous remercie par avance pour les réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:35:41) : Seuls les antibrouillards vont poser problème.

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Par Shiffure (Date : 2019-08-25 23:25:44)


Bonjour,

Mon pot d'échappement à une fixation cassé et tient avec un fil de fer. Même si il tient très fermement j'hésite à le faire changer pour mon contrôle technique. Est-ce un motif de contre visite ou tant que le pot tient pas de problème ?

En vous remerciant par avance,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:31:16) : Pas évident à dire, mais le point 6.1.2. a. 2. risque de vous poser problème.

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Par Daniel (Date : 2019-08-23 14:33:25)


Bonjour,

ma voiture sort de la révision et doit passer au C.T; le garagiste m'a signalé dans la fiche qu'il y a une légère fuite du soufflet ( cardant arrière gauche ) et qu'il y a le changement des balais d'essuie glace à prévoir

Au niveau du C.T, le Pb su soufflet sera t'il une cause de contre-visite; même question concernant les essuie glace

merci pour votre réponse à ces 2 points, Cdt


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  • Par zizi13 (2019-08-23 18:06:28) : Pour ma part, jai passer le CT il y'a 2 semaines, jai eu une contre visite a cause d'un soufflet de cardan couper.....pour les essuie glace, sa coute 5¤ premier prix, vaut mieux le changer.....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 10:44:35) : Un soufflet de cardan coupé ne mène pas à une contre-visite, c'est juste signalé.

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Par Martine (Date : 2019-08-21 16:30:25)


Bonjour,
J'ai une 1007, l'une des porte ne se ferme pas, il faut la claquer fort. L'autre se referme seule sans qu'on puisse rien y faire.
Est ce que cela passera au ct ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-21 18:03:07) : "ferme" = verrouille ? Dans ce cas pas de souci.

    L'autre se referme seule, c'est à dire ? Verrouillage ?
  • Par Martine (2019-08-21 18:04:59) : Non en faite ce sont des portes coulissante et, quand j'ouvre la porte, aussitôt ouverte, elle s'ouvre et elle se referme, le système de blocage ne marche plus.
    Je ne sais pas si c'est clair.

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Par Eliades (Date : 2019-08-20 16:44:13)


Bonjour,
ma C5 phase 1 a une poignée intérieure de porte cassée. Il s'agit d'un "bout de plastique" solidaire du panneau de porte servant juste à la préhension de la portière, offrant une prise pour son ouverture/fermeture. Ce n'est donc pas la poignée avec mécanisme qui sert à déverrouiller la portière. la voiture fera-t'elle l'objet d'une contre-visite? Merci beaucoup ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-21 16:12:57) : Normalement aucun souci.

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Par Coco (Date : 2019-08-19 01:11:08)


Bonjour
Voilà j'ai une clio 4 CT pour octobre j'ai une porte qui s ouvre de l intérieur mais pas de l extérieur DC prévu pour réparer ensuite j'ai un pare boue qui est fissuré est ce qu il y aura contre-visite. Merci cdlt.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-19 09:03:50) : Seule la portière posera souci si non réparée.

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Par Coco (Date : 2019-08-18 09:38:52)


Bonjour je dois passé ma voiture au contrôle technique g ma portière cote passager on la ferme fort en la claquant fort de l intérieur est ce que j aurais une contre visite et si oui avec la contre visite je pourrais roule quand même avec ma voiture


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-19 08:41:50) : Non ça ne posera pas de problème.

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Par mathieu (Date : 2019-08-14 16:06:42)


Les vitre avant de mon cabriolet R19 ne peuvent pas être remonté avec le bouton électrique. Est-ce un problème majeur ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-15 10:17:24) : Si elle peut rester bloquée en haut ça passera.

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Par Melusor (Date : 2019-08-13 19:49:23)


Bonjour,
Ma climatisation ne marche plus (condenseur + 2 tuyaux à changer et peut etre compresseur).
Est-ce un point génant pour le controle technique, je n'ai rien vu dans la liste des défaillances sur ce sujet.

D'avance merci pour la réponse


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  • Par Zizi13 (2019-08-14 08:23:32) : Non vous ne risquer rien, sa passera au Controle Technique
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-14 09:28:43) : En effet la clim n'entre pas en compte.

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Par ERIC (Date : 2019-08-11 16:02:52)


Bonjour,

Le barillet de mon coffre ne fonctionne plus mais je peux sans problèmes l'ouvrir de l'intérieur : serais-je soumis à une contre-visite ?
Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 13:22:25) : Hélas oui : contre-visite.

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Par Nocktys (Date : 2019-08-10 15:14:41)


J'ai remplacé mon volant de base équipé d'un airbag par un volant tulipé sans airbag, , aucun voyant au tableau de bord. Cela passe t'il au CT ?


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  • Par zizi13 (2019-08-10 18:57:19) : l'airbag est indispensable pour le conducteur, sa ne passera pas au CT

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Par Julie (Date : 2019-08-10 11:32:28)


Bonjour, j’ai une twingo de 2008 avec un défaut récurrent sur les deux derniers contrôles techniques sur les coupelles d’amortisseurs avant, jusqu’à présent cela passer. Est ce toujours le cas ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 12:40:19) : Pas plus de souci à ce niveau pour le nouveau contrôle technique.

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Par MAG (Date : 2019-08-09 21:20:15)


Bonjour,

on m'a volé mon bouchon d'essence, du coup j'ai remplacé le bouchon avec un autre mais il ne se visse plus.
de plus mon essuis glace arrière ne fonctionne pas
est ce que je serai recalé pour ça
merci de votre réponse
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-10 08:41:05) : Pour le bouchon de réservoir ça ne passera pas.

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Par CS2205 (Date : 2019-08-09 12:25:39)


Bonjour,

J'ai un toit panoramique en verre. Fait-il partie des points de contrôle?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 19:03:11) : Oui. Voir chapitre "Visibilité depuis le poste de conduite".

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Par Doudou25 (Date : 2019-08-07 20:18:33)


Bonjour j'ai eu un choc sur le pare choc arrière et les radars de recul ne sont plus en place faut il changer le pare choc pour qu'il soit de nouveau en place ou cela peut passer ? Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:43:43) : Aucun souci.

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Par mika49 (Date : 2019-07-30 17:55:38)


Bonjour
Petite fuite au pont une goutte par semaine
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 11:10:26) : Ca devrait passer sans souci, mais pensez à le nettoyer avant !

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Par Clio1 (Date : 2019-07-30 17:38:30)


Bonjour le compteur kilométrique de ma clio est en panne. Est ce une raison pour être recalée au CT?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 11:09:56) : Hélas oui selon 7.11.1. b. 2.

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Par Anne (Date : 2019-07-26 15:10:04)


Une question hors sujet oui et non. Peut on supprimer la banquette arrière d'une voiture ? Si oui faut il remettre nécessairement la banquette arrière au CT merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 18:18:58) : Il faut la remettre, sinon contre-visite ...

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Par lathier (Date : 2019-07-25 22:20:47)


Bonjour,
j'ai acheté une voiture avec un CT OK (01/07/2019).
Je me suis rendu compte après qu'il y'a un défaut de parallélisme et des pneus très usés. Mon mécano m'a dit que ça n'aurait pas dû passé le CT. est-ce vrai ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 07:53:18) : Les pneus très usés sont liés à un jugement relativement subjectif qui dépendra des contrôleurs. Et pour le parallélisme ça passait quand même.
    Bref, je ne suis pas vraiment en adéquation avec votre mécano.

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Par lerozeen (Date : 2019-07-25 22:18:37)


Bonjour, suite au contrôle technique de mon véhicule, je me vois revenir pour une contre visite sous prétexte que je n'avais pas d'appui tête coté passager, j'en ai bien un en ma possession mais ne l'ai pas replacé, après l'avoir enlevé il y a quelques jours pour mettre une échelle, ce que j'ai expliqué au contrôleur, mais rien a faire il faut que je repasse. il semblerai que l'appui tête soit obligatoire du fait que j'ai un véhicule avec air bag??
Merci de me répondre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 07:52:01) : Et aussi pour éviter le coup du lapin qui a tué tant de personnes sur les anciennes voitures ...

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Par Cam69 (Date : 2019-07-25 15:44:47)


Bonjour,
J’ai un CT pour ma Clio lundi 29/07. J’ai fait une révision en mai ou l’on m’a indique qu’il faudrait changer mon système de freinage dans 7000km, j’en ai fait 2000/2500 maximum. Je viens de faire changer mes pneus avant et le garage m’a indiqué qu’il fallait remplacer plaquettes et disques avant et il est indiqué « GAUCHE à remplacer - de 3mm ». Cela signifie-y-il que j’ai atteint le témoin a 3mm ou qu’il reste encore 3mm avant témoin ? La voiture passera-t-elle le contrôle technique ? Sachant que je veux la vendre rapidement ça m´embete quand même beaucoup de devoir refaire des frais importants ! Je n’aurai plus les moyens de payer la nouvelle ! :(

Merci d’avance pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 07:10:37) : Elles sont à moins de 3mm de la fin =, et donc vous serez recalé pour usure excessive. C'était facilement trouvable dans les tableaux de l'article au passage ...

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Par Alex313 (Date : 2019-07-23 22:15:52)


Bonjour, j'ai acheté un partner et je dois passer le CT pour le faire immatriculer.
Il y avait l'échangeur huile/eau HS je l'ai remplacé mais malgré un grosse vidange du circuit d'eau il subsiste des traces d'huile, est ce que c'est passible d'une contre visite ?
J'ai également une fissure sur la vitre du rétroviseur droit mais pas dans le champ de vision, je n'arrive pas à trouver le miroir pour le moment.
Et dernière chose, les plaques sont usée mais je vais les changer dès que j'ai la nouvelle CG (si mon CT passe) car ancien système.
Merci par avance
Alex


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:50:20) : Tout passera mais il est étonnant que le CT n'ait pas été passé avant la vente ...

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Par Zayx (Date : 2019-07-22 20:38:58)


Bonjour,

Je me suis rendu compte que j'avais une usure non négligeable des pneus avant sur le flanc intérieur et l'intérieur UNIQUEMENT. Les témoins d'usure ont encore de la marge et l'extérieur des pneus est saint. J'imagine un mauvais parallélisme mais du coup, les pneus et ce potentiel mauvais parallélisme découleront-ils sur une contre visite d’après vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:05:57) : Ca devrait passer, à moins que le contrôleur estime qu'ils sont gravement endommagés (mais j'en doute avec seulement des usures en facette).

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Par David sjs (Date : 2019-07-22 14:07:08)


Bonjour j'ai rendez-vous au contrôle technique demain je voudrais savoir si le système 'd'arrêt de porte' (quand ont ouvre) est manquant sur une porte conducteur est-ce passible d'une contre visite ? Merci


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  • Par Olive (2019-07-22 16:52:38) : Bonjour , et malheureusement oui sa sera noter en majeur mais si le contrôleur et corect il pourrait fermer les yeux. J ai eu sa sur Clio 2 et le contrôleur à fermer les yeux . Courage c est dure les nouveau contrôle technique
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-23 08:23:59) : Merci Olive pour votre participation ;-)

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Par Vince (Date : 2019-07-22 13:21:34)


Bonjour, j'ai rendez vous pour un contrôle technique de ma kangoo le 30 juillet, je me suis aperçu qu'un soufflet de cardan est abimé ( déchirer ), ya t'il un risque de contre visite ?

Merci beaucoup
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-23 08:22:50) : Non ce sera juste notifié sans contre-visite.
  • Par Phano44 (2019-07-28 21:00:10) : Bonsoir! Vous êtes sûr pour le soufflet jai la même chose avec légère fuite huile! Je le passe le 30/07 je verrais!!
  • Par Vince (2019-07-30 17:07:45) : Merci pour votre réponse....... et le resultat est ........ TADADADA...... rien, je n'ai pas pu aller au controle technique car j'ai mon turbo qui ma lâcher la veille........ et oui j'ai la poisse. sa va me couter environ 500¤ de réparation -.-

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Par lucedenisse (Date : 2019-07-21 21:12:30)


Je dois deposer ma fiat uno au CT . l'essui glace arriere est abimé mais le concessionnaire me dit que je dois changer le bras complet parce quon ne trouve plus de caoutchou
Est ce passibe d'une contre visite?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:09:24) : Pas de souci pour l'essuie-glace arrière. Ca passera.

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Par Lucie (Date : 2019-07-21 20:25:36)


Bonjour,
Les vitres avant gauche et droite ne se lèvent plus. J'ai lu que tout ouvrant qui ne fonctionne pas correctement donne lieu à une contre-visite. Il faut donc obligatoirement que je fasse réparer mes vitres ? (Je sais cela semble évident mais bon... on peut espérer ! ;) )
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:06:07) : Pour les vitres pas de souci si elles restent bien fermées.

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Par seb50 (Date : 2019-07-19 15:38:24)


Bonjour, j'ai chercher mon problème dans la section adéquat mais pas eu réellement ma réponse,
on ma donner une voiture dont la personne a taper des plot en pierre, le coté conducteur et bien rayer (peinture partie le long de la rayure) porte avant et arrière coté conducteur. pas de problème d'ouverture et fermeture, ça passe quand même au CT ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 10:14:09) : Sans aucun souci si il n'y a pas de partie coupante qui dépasse (risque pour les piétons lors d'une collision).

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Par SEATPOIGNEE (Date : 2019-07-19 12:46:47)


Bonjour
je voudrais s'il vous plait savoir si un problème ,coté conducteur ,sur la poignée intérieure qui ne fonctionne pas correctement, est un motif de contre visite ?
En fait il faut appuyer sur la partie qui s'enfonce en prenant appui sur la portière et ne pas tirer sur la partie prévue à cet effet car ça ne fonctionne pas.
Je sais qu'il faut la changer mais je n'ai pas eu le temps et j'arrive en date limite de mon contrôle technique
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 10:09:47) : Ca ne devrait pas passer car sortir du véhicule facilement est un facteur de sécurité important. Tout ouvrant qui a du mal à s'ouvrir mène à une contre-visite.

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Par yoyo (Date : 2019-07-18 08:11:20)


Bonjour,

J'ai entendu dire et donc demandé au controle technique qui m'a confirmé sans avoir le temps de trouver les textes que le noir a chassis "blaxon" etait desormait interdit et donc (contre visite?) pour raison que cela empeche le controle de l'état du chassis et certainement que beaucoup l'applique pour cacher la rouille.

Ce n'est pas mon cas, je suis sur la restauration de mon vehicule, passage de roue, traitement des points de rouilles, peinture complete et je viens de proceder au nettoyage complet du chassis sur lequel j'envisage de passer du noir, du coup je ne sais quoi faire, merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:10:40) : Le contrôleur n'est pas très sympa, voici les textes :

    - Sans contre-visite : "Adjonction de produit colmatant ou plaque rapportée ne permettant pas le contrôle d’une partie du châssis"

    - Menant à contre-visite : "Adjonction excessive de produit colmatant ou tôle rapportée dénotant une réparation non effectuée selon
    es règles de l’art"

    Donc d'un contrôleur à l'autre, et selon son interprétation ça passera ou pas ...

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Par zep57 (Date : 2019-07-16 08:06:09)


Bonjour, je possède un Peugeot 307 et je dois passé le CT, il me manque le caoutchouc qui ce trouve sous le pare-choc avant et l'ail avant qui déboîté es que sa demande une contre visite merci
Cordialement Joseph


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-16 10:15:23) : Aucun problème.

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Par Mic7259 (Date : 2019-07-15 10:54:54)


Bonjour,
Les nouvelles personnes qui ont fait ma vidange l'ont mal fait et j'ai eu une certaine quantité d'huile à la côté du coup le cache moteur est imbibé.
Est ce un motif de contre visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-15 18:54:55) : Si il n'y a pas de fuite moteur alors aucun souci, il faut juste faire l'effort de nettoyer ...

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Par lili7728602 (Date : 2019-07-09 19:27:45)


Bonjour j'ai une peugeot 107 annee2005 et la Jai le voyant ps qui reste allumé et il faut que je la passe au ct vas t'il ma mettre une contre visite merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:25:45) : Voyant PS ?
  • Par (2019-07-10 20:16:29) : oui le voyant ps
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 09:33:04) : Voir ici. Ca ne devrait donc pas passer.

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Par RomainDS47 (Date : 2019-07-05 19:44:49)


Bonjour je passe le CT de ma Serie1 120D dans deux semaines il y a deux mois j’ai eu le voyant système de retenue (celui des airbags) je l’ai enlever au diag il ne reviens que quand je laisse la voiture en plein soleil et sous très forte chaleur par exemple si je me gare en plein soleil à 20 degrés il ne reviens pas, si elle est dans mon garage elle n’y est pas et il ne s’allume jamais après le démarrage
Donc si il n’est pas allumé pour le CT peut il voir que le voyant a était enlever par le diag?

Et je suis en stage 1 peut il me recale et le voir? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:10:37) : Non, si vous arrivez à faire en sorte qu'il ne s'allume pas pendant le CT ça passera.
    Pas bien le stage 1 an cas d'accident ... Si vous écrasez quelqu'un vous paierez toute votre vie, ne pas suivre les modes un peu débiles qui consistent à reprogrammer les moteurs à tour de bras, achetez directement une M3 si vous voulez des watts (ou une 130i si vous voulez rester un minimum raisonnable). Les gens ne se rendent pas compte comme ça peut être dramatique en cas d'accident grave avec expertise à la clé (idem pour reprog éthanol).
    Pour le CT ça ne devrait toutefois pas poser de problème (tant que ça ne fume pas trop ... Car si en plus vous cumulez un défapage avec une carto agressive ça doit fumer noir à l'arrière ...).

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Par Kreeps (Date : 2019-07-03 20:26:14)


Bonjour,

Je vais passer un CT dans quelques jours. J'ai un soucis anti Pollution ( Je possède la Valise) et le résultat donne : Problème sonde température admission. Si j'efface le code avant le CT le centre pourra-t-il le voir ? ( en général le code erreur ne reviens pas tout de suite)

Si ça apparaît pendant le CT il y'a aura-t-il contre visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 08:43:06) : En quoi le code défaut poserait problème ?
  • Par Kreeps (2019-07-06 13:59:26) : Etant donné qu'il envois l'info sur le tableau de bord et donc voyant moteur allumé :/

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Par Aurely66 (Date : 2019-07-01 00:54:48)


Bonjour.
J ai le CT a passer le 05 juillet..
Problème voyant Anomalie Abs allumé cela fait 2ans que j'ai la voiture.
Va t elle passer au CT ou contre-visite... Car vu le prix du boîtier C est juste impossible pour moi de le changer.. Même avec les 2 mois de délai avant la contre visite...
J habite un bled perdu... Absolument besoin de voiture.. Maman solo Avec 3 enfants je me vois pas sans voiture..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 10:07:26) : Ca ne passera pas.
    Et ce n'est peut-être pas le boîtier ABS mais peut-être un simple capteur ?...

    Bon courage en tout cas, j'admire les mamans seules surtout quand elles ont 3 enfants à charge ! (les monsieurs sont souvent des lâches, mais sachez bien que votre progéniture saura vous le rendre plus tard).
  • Par Aurely66 (2019-07-01 10:49:29) : Merci pour votre réponse rapide
    Je ne sais pas le mécanicien à passé la valise et m à dit que le boîtier est carrément mort... Je ne me rappelle plus exactement du diag exact.
    Et merci pour votre soutien. Puis les messieurs ne sont pas tous lâches... Heureusement d'ailleurs... Mais il y en beaucoup en effet qui n assume pas leur progéniture...

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