Dossiers-Conseils > Contrôle technique > Motifs de contre-visite 21/05/2018

Motifs de contre-visite au contrôle technique


Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ?
Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier.

Les données concernent le CT à partir de mai 2018 : nouvelle version portant sur 134 points de contrôle (dont 196 contre-visites possibles) au lieu de 124 (dont 472 contre-visites possibles).

Voici les principales causes de contre-visites  :

Identification du véhicule

PLAQUES D'IMMATRICULATION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.1.1. a. 2. Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber Majeure
0.1.1. b. 2. Inscription manquante ou illisible Majeure
0.1.1. c. 2. Ne correspond pas aux documents du véhicule Majeure
0.1.1. d. 2. Plaque non conforme Majeure

NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. a. 2. Manquant ou introuvable Majeure
0.2.1. b. 2. Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.4.1. a. 2. Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure
0.4.1. b. 2. Non-concordance de l'énergie avec le document d'identification Majeure
0.4.1. c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification Majeure

CONDITIONS DE CONTRÔLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.5.1. a. 2. Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d'éclairage lors du contrôle Majeure
0.5.1. b. 2. Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle Majeure
0.5.1. c. 2. Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle Majeure
0.5.1. d. 2. Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle Majeure
0.5.1. e. 2. Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle Majeure
0.5.1. f. 2. Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement lors du contrôle Majeure
0.5.1. g. 2. Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées lors du contrôle Majeure
0.5.1. h. 2. Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle Majeure
0.5.1. i. 2. Panne du décéléromètre lors du contrôle Majeure
0.5.1. j. 2. Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure
0.5.1. k. 2. Panne du pont élévateur Majeure
0.5.1. l. 2. Panne du système de levage auxiliaire Majeure

DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.6.1. b. 2. Date limite de validité d'épreuve dépassée Majeure

Freinage

PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.1. a. 2. Pivot trop serré Majeure
1.1.1. b. 2. Usure fortement avancée ou jeu Majeure

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.2. a. 2. Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure
1.1.2. b. 2. Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.6. a. 2. Verrouillage insuffisant Majeure
1.1.6. b. 2. Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet Majeure
1.1.6. c. 2. Course trop longue (réglage incorrect) Majeure
1.1.6. d. 2. Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure
1.1.6. e. 2. Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement Majeure

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. a. 2. Dispositif de freinage assisté défectueux Majeure
1.1.10. a. 3. Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas Critique
1.1.10. b. 2. Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant Majeure
1.1.10. b. 3. Maître-cylindre défectueux ou non étanche Critique
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.10. d. 2. Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure
1.1.10. d. 3. Pas de liquide de frein visible Critique
1.1.10. e. 2. Réservoir du maître-cylindre détérioré Majeure

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.11. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.11. b. 3. Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords Critique
1.1.11. c. 2. Endommagement ou corrosion excessive Majeure
1.1.11. c. 3. Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité Critique
1.1.11. d. 2. Conduites mal placées : risques d'endommagement Majeure

FLEXIBLES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.12. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.12. b. 2. Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce Majeure
1.1.12. c. 3. Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords Critique
1.1.12. d. 2. Gonflement excessif des flexibles Majeure
1.1.12. d. 3. Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée Critique
1.1.12. e. 2. Flexibles poreux Majeure
1.1.12. f. 2. Flexibles mal placés Majeure

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.13. a. 2. Usure excessive (marque minimale atteinte) Majeure
1.1.13. a. 3. Usure excessive (marque minimale non visible) Critique
1.1.13. b. 2. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.13. b. 3. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.13. c. 3. Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Critique

TAMBOURS, DISQUES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.14. a. 2. Disque ou tambour usé Majeure
1.1.14. a. 3. Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.14. b. 3. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.14. c. 3. Absence de tambour ou de disque Critique
1.1.14. d. 2. Plateau mal fixé Majeure

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.15. a. 2. Câbles endommagés ou flambage Majeure
1.1.15. a. 3. Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite Critique
1.1.15. b. 2. Usure ou corrosion fortement avancée Majeure
1.1.15. b. 3. Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites Critique
1.1.15. c. 2. Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité Majeure
1.1.15. d. 2. Fixation des câbles défectueuse Majeure
1.1.15. e. 2. Entrave du mouvement du système de freinage Majeure
1.1.15. f. 2. Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un mauvais réglage ou d'une usure excessive Majeure

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.16. a. 2. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé Majeure
1.1.16. a. 3. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. b. 2. Étanchéité insuffisante Majeure
1.1.16. b. 3. Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. c. 2. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité Majeure
1.1.16. c. 3. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
1.1.16. f. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé Majeure

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.17. a. 2. Liaison défectueuse Majeure
1.1.17. b. 2. Mauvais réglage de la liaison Majeure
1.1.17. c. 2. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité (l'ABS fonctionne) Majeure
1.1.17. c. 3. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité Critique
1.1.17. d. 3. Valve manquante (si requise) Critique

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.21. a. 2. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage Majeure
1.1.21. a. 3. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites Critique
1.1.21. c. 2. Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté Majeure
1.1.21. d. 2. Modification dangereuse d'un élément Majeure
1.1.21. d. 3. Modification dangereuse d'un élément : performances de freinage réduites Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.2.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.2.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.2.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.2.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure
1.2.1. d. 2. Temps de réponse trop long sur l'une des roues Majeure
1.2.1. e. 2. Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.2.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.1. a. 2. Frein inopérant d'un côté Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.2. a. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.6.1. a. 2. Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte Majeure
1.6.1. b. 2. Le dispositif d'alerte indique un mauvais fonctionnement du système Majeure
1.6.1. c. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
1.6.1. d. 2. Câblage endommagé Majeure
1.6.1. e. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
1.6.1. f. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

Direction

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.1. a. 2. Conduite dure Majeure
2.1.1. b. 2. Axe de sortie tordu ou cannelures usées Majeure
2.1.1. b. 3. Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. c. 2. Usure excessive de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. c. 3. Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. d. 2. Mouvement excessif de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. d. 3. Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. e. 2. Manque d'étanchéité : formation de gouttelettes Majeure

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.2. a. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.1.2. a. 3. Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie Critique
2.1.2. b. 2. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis Majeure
2.1.2. b. 3. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. c. 2. Boulons de fixation manquants ou fêlés Majeure
2.1.2. c. 3. Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. d. 2. Fêlure Majeure
2.1.2. d. 3. Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère Critique

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.3. a. 2. Jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure
2.1.3. a. 3. Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation Critique
2.1.3. b. 2. Usure excessive des articulations Majeure
2.1.3. b. 3. Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement Critique
2.1.3. c. 2. Fêlure ou déformation d'un élément Majeure
2.1.3. c. 3. Fêlure ou déformation d'un élément : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. d. 2. Absence de dispositifs de verrouillage Majeure
2.1.3. e. 2. Désalignement d'éléments Majeure
2.1.3. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.3. f. 3. Modification présentant un risque : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. g. 2. Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré Majeure

FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.4. a. 2. Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Majeure
2.1.4. b. 2. Butées inopérantes ou manquantes Majeure

DIRECTION ASSISTÉE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.5. a. 2. Fuite de liquide ou fonctions affectées Majeure
2.1.5. b. 2. Réservoir insuffisant Majeure
2.1.5. c. 2. Mécanisme inopérant Majeure
2.1.5. c. 3. Mécanisme inopérant : direction affectée Critique
2.1.5. d. 2. Mécanisme fêlé ou peu fiable Majeure
2.1.5. d. 3. Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée Critique
2.1.5. e. 2. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce Majeure
2.1.5. e. 3. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée Critique
2.1.5. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.5. f. 3. Modification présentant un risque : direction affectée Critique
2.1.5. g. 2. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles Majeure
2.1.5. g. 3. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée Critique

ÉTAT DU VOLANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.1. a. 2. Mouvement relatif entre le volant et la colonne Majeure
2.2.1. a. 3. Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. b. 2. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant Majeure
2.2.1. b. 3. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. c. 2. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant Majeure
2.2.1. c. 3. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement Critique

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.2. a. 2. Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut Majeure
2.2.2. b. 2. Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l'axe de la colonne Majeure
2.2.2. c. 2. Raccord souple détérioré Majeure
2.2.2. d. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.2.2. d. 3. Mauvaise fixation : risque très grave de détachement Critique
2.2.2. e. 3. Modification présentant un risque Critique

JEU DANS LA DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.3.1. a. 2. Jeu excessif Majeure
2.3.1. a. 3. Jeu excessif : sécurité de la direction compromise Critique

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.6.1. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure
2.6.1. b. 2. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues Majeure
2.6.1. b. 3. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues : direction affectée Critique
2.6.1. c. 2. L'assistance ne fonctionne pas Majeure
2.6.1. d. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

Visibilité depuis le poste de conduite

CHAMP DE VISION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.1.1. a. 2. Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles Majeure

ÉTAT DES VITRAGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.2.1. a. 2. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs Majeure
3.2.1. a. 3. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée Critique
3.2.1. b. 2. Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences Majeure
3.2.1. c. 2. Vitrage dans un état inacceptable Majeure
3.2.1. c. 3. Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée Critique

MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.3.1. a. 2. Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences Majeure
3.3.1. a. 3. Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant Critique
3.3.1. b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
3.3.1. c. 2. Champ de vision nécessaire non couvert Majeure

ESSUIE-GLACE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.4.1. a. 2. Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences Majeure
3.4.1. b. 2. Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux Majeure

LAVE-GLACE DU PARE-BRISE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.5.1. a. 2. Lave-glace inopérant Majeure

Eclairage

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.1. a. 2. Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.1.1. b. 2. Système de projection fortement défectueux ou manquant Majeure
4.1.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu Majeure

ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.2. a. 2. L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les limites prescrites par les exigences Majeure
4.1.2. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

COMMUTATION (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.3. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences (nombre de feux allumés en même temps) : dépassement de l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant Majeure
4.1.3. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.1.3. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure
4.1.4. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la couleur émise Majeure
4.1.4. c. 2. Source lumineuse et lampe non compatibles Majeure

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.5. a. 2. Dispositif inopérant Majeure
4.1.5. b. 2. Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. Majeure
4.1.5. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

LAVE-PHARES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.6. a. 2. Dispositif inopérant sur lampe à décharge Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.2.1. b. 2. Glace défectueuse Majeure
4.2.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés Majeure
4.2.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.3. a. 2. Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure
4.2.3. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.3.1. a. 3. Aucune source lumineuse ne fonctionne Critique
4.3.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.3.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Majeure
4.3.2. a. 3. Totalement inopérante Critique
4.3.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.3.2. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.3. a. 2. Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.4.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.4.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.2. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.3. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.5.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.5.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou d'éblouissement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.3. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.2. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

COMMUTATION (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.3. a. 2. Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.7.1. b. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.7.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

ÉTAT (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.1. a. 2. Catadioptre défectueux ou endommagé : fonction réfléchissante affectée Majeure
4.8.1. b. 2. Mauvaise fixation du catadioptre : risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.2. a. 2. Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur réglementaire Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.9.1. a. 2. Dispositif inopérant : ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière Majeure

LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.10.1. a. 2. Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal attachée Majeure
4.10.1. b. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure

CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.11.1. a. 2. Mauvaise fixation : fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion Majeure
4.11.1. a. 3. Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées Critique
4.11.1. b. 2. Câblage fortement détérioré Majeure
4.11.1. b. 3. Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré Critique
4.11.1. c. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure
4.11.1. c. 3. Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles Critique

BATTERIE DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.13.1. a. 2. Mauvaise fixation : risque de court-circuit Majeure
4.13.1. b. 2. Manque d'étanchéité : perte de substances dangereuses Majeure

COFFRE À BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.14.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure

BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.2. a. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.1. b. 2. Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l'environnement du véhicule Majeure

TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.2. b. 2. Détérioration importante Majeure

CONTINUITÉ DE MASSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.3. a. 2. Non conforme Majeure

PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.4. a. 2. Absence de protection sur prise extérieure Majeure

PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.5. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.5. b. 2. Fixation défaillante Majeure

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.16.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.16.1. b. 2. Fixation défaillante Majeure
4.16.1. c. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

Liaison au sol

ESSIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.1. a. 3. Essieu fêlé ou déformé Critique
5.1.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.1. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.1.1. c. 3. Modification présentant un risque :
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante
Critique

PORTE-FUSÉES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.2. a. 3. Fusée d'essieu fracturée Critique
5.1.2. b. 2. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues Majeure
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 2. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre Majeure
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. d. 2. Jeu de la fusée dans l'essieu Majeure
5.1.2. d. 3. Jeu de la fusée dans l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

ROULEMENTS DE ROUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.3. a. 2. Jeu excessif Majeure
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 2. Roulement de roue trop serré, bloqué Majeure
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique

MOYEU DE ROUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.1. a. 2. Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés Majeure
5.2.1. a. 3. Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière Critique
5.2.1. b. 2. Moyeu usé ou endommagé Majeure
5.2.1. b. 3. Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée Critique

JANTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.2.2. b. 2. Mauvais assemblage des éléments de jante Majeure
5.2.2. b. 3. Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable Critique
5.2.2. c. 2. Jante gravement déformée ou usée Majeure
5.2.2. c. 3. Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée Critique
5.2.2. d. 2. Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière Majeure

PNEUMATIQUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.3. a. 2. La taille, la capacité de charge, la marque de réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière Majeure
5.2.3. a. 3. Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite Critique
5.2.3. b. 2. Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu Majeure
5.2.3. c. 2. Pneumatiques de structure différente Majeure
5.2.3. d. 2. Pneumatique gravement endommagé ou entaillé Majeure
5.2.3. d. 3. Corde visible ou endommagée Critique
5.2.3. e. 2. L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteint Majeure
5.2.3. e. 3. La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences Critique
5.2.3. f. 2. Frottement ou risque de frottement du pneu contre d'autres éléments (sécurité de conduite non compromise) Majeure
5.2.3. g. 2. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences Majeure
5.2.3. g. 3. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée Critique
5.2.3. h. 2. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant Majeure

SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.1. a. 2. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 2. Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu Majeure
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.1. c. 2. Ressort ou stabilisateur manquant Majeure
5.3.1. c. 3. Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es) Critique
5.3.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. Critique

AMORTISSEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.2. a. 2. Amortisseur mal fixé Majeure
5.3.2. b. 2. Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure

TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.3. a. 2. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.3. a. 3. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.3. b. 2. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive Majeure
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.3. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.3. c. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant Critique

ROTULES DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.4. a. 2. Usure excessive Majeure
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.4. b. 2. Capuchon antipoussière manquant ou fêlé Majeure

SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique
5.3.5. b. 2. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système Majeure
5.3.5. b. 3. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté Critique
5.3.5. c. 2. Fuite audible dans le système Majeure

Châssis

CHÂSSIS ET ACCESSOIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.1. a. 2. Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Majeure
6.1.1. a. 3. Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Critique
6.1.1. b. 2. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches Majeure
6.1.1. b. 3. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches : jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. c. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage Majeure
6.1.1. c. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. d. 2. Légère fêlure ou déformation du berceau Majeure
6.1.1. d. 3. Grave fêlure ou déformation du berceau Critique
6.1.1. e. 2. Mauvaise fixation du berceau Majeure
6.1.1. f. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau Majeure
6.1.1. f. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. g. 2. Modification présentant un risque Majeure

TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.2. a. 2. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement Majeure
6.1.2. a. 3. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement : très grand risque de chute Critique

RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.3. a. 2. Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier d'incendie Majeure
6.1.3. a. 3. Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie Critique
6.1.3. b. 2. Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure
6.1.3. b. 3. Fuite de carburant : risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses Critique
6.1.3. c. 2. Conduites endommagées Majeure
6.1.3. e. 3. Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur Critique
6.1.3. f. 3. Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse Critique
6.1.3. g. 2. Réservoirs, carters de protection endommagés Majeure
6.1.3. h. 2. Contrôle impossible du réservoir Majeure
6.1.3. i. 2. Fonctionnement au gaz carburant impossible Majeure
6.1.3. k. 2. Dispositif de remplissage GAZ détérioré Majeure
6.1.3. l. 2. Accessoires fixés sur le réservoir détériorés Majeure

PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.4. a. 2. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact Majeure
6.1.4. a. 3. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté Critique
6.1.4. b. 2. Dispositif manifestement non conforme aux exigences Majeure

SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.5. b. 2. Support fêlé ou mal fixé Majeure
6.1.5. c. 2. Roue de secours mal attachée au support Majeure
6.1.5. c. 3. Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute Critique

ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.6. a. 2. Elément endommagé, défectueux ou fissuré Majeure
6.1.6. b. 2. Usure excessive d'un élément Majeure
6.1.6. c. 2. Mauvaise fixation Majeure
6.1.6. d. 2. Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de sécurité Majeure
6.1.6. f. 2. Plaque d'immatriculation illisible (hors utilisation) Majeure
6.1.6. g. 2. Modification présentant un risque (pièces auxiliaires) Majeure
6.1.6. g. 3. Modification présentant un risque (pièces principales) Critique

TRANSMISSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.7. a. 2. Boulons de fixation desserrés ou manquants Majeure
6.1.7. a. 3. Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière Critique
6.1.7. b. 2. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission Majeure
6.1.7. b. 3. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. c. 2. Usure excessive des joints universels Majeure
6.1.7. c. 3. Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. d. 2. Raccords flexibles détériorés Majeure
6.1.7. d. 3. Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. e. 2. Arbre de transmission endommagé ou déformé Majeure
6.1.7. f. 2. Cage de roulement fissurée ou mal fixée Majeure
6.1.7. f. 3. Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. g. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé Majeure
6.1.7. h. 2. Modification illégale de la transmission Majeure

SUPPORT DE MOTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.8. a. 2. Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées Majeure
6.1.8. a. 3. Fixations desserrées ou fêlées Critique

ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.1. a. 2. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures Majeure
6.2.1. a. 3. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable Critique
6.2.1. b. 2. Montant mal fixé Majeure
6.2.1. b. 3. Montant mal fixé : stabilité compromise Critique
6.2.1. c. 3. Entrée de fumées du moteur ou d'échappement Critique
6.2.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
6.2.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route Critique

FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.2. a. 2. Cabine mal fixée Majeure
6.2.2. a. 3. Cabine mal fixée : stabilité compromise Critique
6.2.2. b. 2. Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis Majeure
6.2.2. c. 2. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses Majeure
6.2.2. c. 3. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière Critique
6.2.2. d. 2. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses Majeure
6.2.2. d. 3. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée Critique

PORTES ET POIGNÉES DE PORTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.3. a. 2. Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure
6.2.3. b. 2. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes coulissantes) Majeure
6.2.3. b. 3. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes) Critique
6.2.3. c. 2. Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées Majeure
6.2.3. d. 2. Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures Majeure

PLANCHER

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.4. a. 2. Plancher mal fixé ou gravement détérioré Majeure
6.2.4. a. 3. Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante Critique

SIÈGE CONDUCTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.5. a. 2. Structure du siège défectueuse Majeure
6.2.5. a. 3. Siège mal fixé Critique
6.2.5. b. 2. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage Majeure
6.2.5. b. 3. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer Critique

AUTRES SIÈGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.6. a. 2. Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales) Majeure
6.2.6. b. 2. Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition non conforme à la réception Majeure

COMMANDES DE CONDUITE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.7. a. 2. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement Majeure
6.2.7. a. 3. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise Critique

MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.8. a. 2. Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité insuffisante Majeure
6.2.8. b. 2. Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs Majeure
6.2.8. c. 2. Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable Majeure

AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.9. a. 2. Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement Majeure
6.2.9. b. 2. Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise Majeure
6.2.9. c. 2. Équipement hydraulique non étanche : perte excessive de substances dangereuses Majeure

GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.10. a. 2. Manquants, mal fixés ou gravement rouillés : risque de blessures, risque de chute Majeure
6.2.10. c. 2. Bandes de roulement insuffisamment couvertes Majeure

AUTRES OUVRANTS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.13. a. 2. Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure

Equipements

 

CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.1. a. 2. Point d'ancrage gravement détérioré Majeure
7.1.1. a. 3. Point d'ancrage gravement détérioré : stabilité réduite Critique
7.1.1. b. 2. Ancrage desserré Majeure

ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.2. a. 2. Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée Majeure
7.1.2. b. 2. Ceinture de sécurité endommagée : coupure ou signes de distension Majeure
7.1.2. c. 2. Ceinture de sécurité non conforme aux exigences Majeure
7.1.2. d. 2. Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.1.2. e. 2. Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure

LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.3. a. 2. Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.3. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.4. a. 2. Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.4. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

AIRBAG

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.5. a. 2. Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.5. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure
7.1.5. c. 2. Coussin gonflable manifestement inopérant Majeure

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.6. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.3.1. b. 2. Défectueux Majeure
7.3.1. b. 3. Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément Critique

AVERTISSEUR SONORE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.7.1. a. 2. Ne fonctionne pas correctement : totalement inopérant Majeure
7.7.1. c. 2. Non conforme aux exigences : risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles Majeure

INDICATEUR DE VITESSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.8.1. a. 2. Manquant (si requis) Majeure
7.8.1. b. 2. Totalement inopérant Majeure
7.8.1. c. 2. Totalement dépourvu d'éclairage Majeure

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.11.1. b. 2. Manifestement inopérant Majeure

CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.12.1. a. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
7.12.1. b. 2. Câblage endommagé Majeure
7.12.1. c. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
7.12.1. d. 2. Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.12.1. e. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.1.1. a. 2. Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif Majeure
8.1.1. b. 2. Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau de bruit Majeure
8.1.1. b. 3. Très grand risque de chute Critique

Nuisances

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.11. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.11. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

ÉMISSIONS GAZEUSES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.12. a. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur Majeure
8.2.12. b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur Majeure
8.2.12. c. 2. Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur Majeure
8.2.12. d. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.12. f. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure
8.2.12. g. 2. Fumée excessive Majeure

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.21. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.21. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

OPACITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.22. a. 2. L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. b. 2. L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. c. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.22. e. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure

PERTES DE LIQUIDES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.4.1. a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure
8.4.1. a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave. Critique

Auto école

SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.1.1. a. 2. Panneau détérioré : partie saillante Majeure
12.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.1. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.1. b. 2. Absent Majeure

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.2. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.2. b. 2. Absent Majeure

DOUBLE COMMANDE MANUELLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.3. a. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.3. b. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.4. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.5. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.6. A. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.6. b. 2. Absente Majeure

Taxi et voitures de transport avec chauffeur

SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.1.1. a. 2. Signalisation détériorée : partie saillante Majeure
13.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

TAXIMÈTRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.2.1. A. 2. Absent Majeure
13.2.1. b. 2. Absence de scellement Majeure
13.2.1. c. 2. Date de validité dépassée Majeure

Véhicules de collection

Les défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. c. 5. Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure
1.1.16. d. 5. Corrosion excessive : risque de fissure Majeure
5.2.2. a. 5. Fêlure ou défaut de soudure Majeure
5.3.5. a. 5. Système inutilisable Majeure

Se substituent aux défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. A. 2. Manquant ou introuvable Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc Majeure
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique

Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

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Dernier commentaire posté


Par Renka77 (Date : 2018-10-19 10:18:17)

Bonjour je viens d'acquérir un touran il s'avère qu'une jante a été soudé a l'intérieur et du coup la soudure est défectueuse et ka porte arrière gauche ne se verrouillé pas avecla centralisation cela aurai du être vu au contrôle technique, car il n'y avait aucune trace de ces vices.merci


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Suite des 771 commentaires :


Par David (Date : 2018-10-18 10:14:06)


Bonjour,
qu'en est il de la plaque de protection plastique sous moteur ?
Contre visite si absence ou non ,
J ai entendu 2 sons de cloches

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 08:33:24) : Hélas mon son de cloche va vers le recalage bien que je trouve ça totalement abusif.

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Par mika49 (Date : 2018-10-17 13:38:00)


Petite fuite au pont (ce n'est pas du goute a goute)une goute tous les 3 jours


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-18 08:57:37) : Ca passe, mais pensez à le re-remplir si vous ne voulez pas voir le différentiel fondre ...

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Par rayonx13 (Date : 2018-10-17 12:13:51)


Bonjour,
j'ai un seul antibrouillard arriere d'origine, est ce que ça passe?
Jeep grand cherokee 2001
Merci



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Par nini (Date : 2018-10-17 09:19:38)


Bonjour,
Ma 406 doit passer au C.T mais les bas de caisse sont troués par la rouille,ça ne touche pas la caisse.Est ce que ça peut passer? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-18 10:06:55) : Si ça ne concerne qu'une pièce esthétique (qui recouvre le bas de caisse et donc le châssis coque autoporteur) ça ne devrait pas poser de problème.

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Par jon (Date : 2018-10-15 15:38:17)


Bonjour,

Le systéme électrique du léve vitre coté conducteur ne fonctionne plus, avec ou sans contre visite?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-16 08:13:43) : Si en position haute ça passe.

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Par Limpasse (Date : 2018-10-11 21:19:24)


Bonsoir je n'ai plus de pare boue sur ma citroen c4 hdi 2006. Est ce que c'est un motif d'une contre visite ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 08:27:27) : Ca pose souci, voir 6.2.10. a. 2.

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Par demeter (Date : 2018-10-11 13:48:04)


Bonjour,
Je viens de passer ma Twingo au CT qui m'indique un défaut majeur :
3.3.1.b.2 : MIROIRS OU DISPOSITIFS RETROVISEUR : miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé. J'ai demandé au contrôleur pour quelle raison et il m'indique que je ne peux pas régler le rétro (ou du moins le miroir) depuis ma commande électronique conducteur - qui, effectivement ne fonctionne plus depuis pas mal de temps...-
Néanmoins, je ne comprends pas cette réserve puisque je peux le régler à la main, qu'il est bien fixé et le miroir n'est pas brisé. Cela va m'engager dans des frais de réparation coûteux uniquement pour piloter électroniquement un rétro ?
Merci de partager votre avis!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 09:27:57) : Votre cas montre à quel point il y a des aberrations au niveau du contrôle technique, et je comptais justement les dénoncer sur un article car a contrario d'autres points qui ne mènent pas à une contre-visite semblent mener à un danger (je n'ai pas d'exemple en tête).
    On pourrait croire que le gouvernement veut stimuler les ventes automobiles en rendant le contrôle technique abusif. C'est une honte je trouve.

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Par alex (Date : 2018-10-11 07:07:02)


Bonjour

Je souhaite faire l'acquisition d'un véhicule Jeep wrangler tj de 98 avec un ct du 02/10/2018 en état favorable sans contre visite.
Cependant le véhicule ne possède pas de boucle de ceinture passager,le rétroviseur exterieur est cassé et le faisceau de l'attelage est inexistant.
Dois je me méfier sur le reste du véhicule ou est ce normale?
Merci de vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-11 08:57:00) : Sans boucle de ceinture elle n'aurait pourtant pas du passer ?...
    Là j'ai du mal à saisir.

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Par Thib (Date : 2018-10-05 22:22:50)


Bonjour,

J’ai installé des ampoules led sur ma voiture, cependant le voyant de d’ampoules grillé reste allumer. Cela posera t’il problème au CT ?

Merci d’avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 16:59:38) : Il n'y a normalement aucun souci.

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Par Elodie (Date : 2018-10-05 12:46:56)


Bonjour,

ce matin je suis allée passer le contrôle technique de ma voiture (mini cooper R56 m.e.c 05/2007). tout est ok, SAUF que j'ai voyant lumineux AIRBAG + CEINTURE qui s'allument en permanence depuis des mois. je ne pensais pas que c'était important, mais apparemment pour valider le contrôle technique ceux ci doivent êtrent éteint. donc j'ai de suite appelé mon garagiste et il m'a prise dans l'heure pour essayer d'éteindre les voyants avec un ordinateur. chose faite, je repars.... et 10mètre plus loin les voyants se rallument. donc il me dit que ça viendrait du contacteur tournant du volant airbag, il me fait le devis et j'en aurai pour 522Euros. Autant dire que je tombe de haut !!! La main d'oeuvre 78e et la pièce avec la taxe vaut 477e.

j'ai fais mes recherches sur internet et ça peut venir des sièges en dessous ( les voyants s'étaient allumées lorsque j'avais passé l'aspirateur sou les sièges) ou une baisse de tension ou le contacteur tournant. mais lui n'a pas regardé ne serait ce que en dessous voir si c'est pas autre chose car pour lui c'est ça et c'est pas autre chose. donc je me retrouve super embêtée car j'ai pas du tout la possibilité de mettre 522euros en réparation !!!

qu'en pensez-vous svp ?
merci par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:20:22) : Je ne comprends pas bien, le souci provient d'où alors au final ?
    Si il n'y a pas besoin de changer le contacteur de volant alors voyez les faisceaux sous le siège ?
    Et puis concernant le contacteur mobile du volant il aurait été bien de tenter une réparation de "fortune" car il ne s'agit que de faire toucher deux bouts de métal l'un contre l'autre ... Tout changer n'est pas forcément nécessaire. Et en gros vous pourriez vous débrouiller sans mécano (pour les deux causes potentielles citées).
    Pour finir, effacer un code défaut sans en avoir trouvé l'origine et réparé ne sert à rien. Ce n'est pas parce que vous dites à un enfant de ne plus dire qu'il a mal qu'il n'a plus mal.

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Par mika49 (Date : 2018-10-04 15:52:50)


Bonjour
Fuite de liquide a l embrayage
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 18:38:26) : Tout fluide qui pollue l'environnement peut être ciblé. Il ne faut pas que ce soit du goute à goute ..

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Par MICHEL49 (Date : 2018-10-03 21:58:08)


Bonjour, il manque le pare-soleil côté conducteur (cassé), dois-je en installer un pour passer le nouveau CT 2018 ? Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-04 10:48:07) : Non pas de souci.

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Par daviddd (Date : 2018-09-29 10:15:50)


Bonjour a quoi corespondent : Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important que dois faire svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-29 14:58:12) : Quel dysfonctionnement indique-t-il ? Est-ce la connexion OBD en elle-même qui pose souci ?
  • Par daviddd (2018-09-29 19:46:48) : Bonjour est merci de votre réponse,j'en c'est pas trop c'est une voiture que je vais peu etre acheter c'est noté sur le controle ,8.2.22c.2 opacité Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important je pense aussi a un mauvais contact du OBD !, car niveau opacité pollution c'est ok

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Par mika49 (Date : 2018-09-28 21:10:21)


Bonsoir bruit de ronronement en ligne droite bruit plus fort si je mais un coup de volant a gauche le bruit disparai si je mais un coup de volant a droite les pneus sont neuvescest sur un ford transit de
Qu' est ce que sa peut etre ?
Merci pour l'aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-29 09:29:37) : Pas de rapport avec le CT ... Je ne réponds qu'aux commentaires en lien avec les articles.

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Par Steph09 (Date : 2018-09-27 19:02:12)


Bonjour

J'ai quelques anomalies sur ma Passat et ne suis pas sûre que cela va passer au contrôle technique. Pouvez vous m'éclairer ? Merci
- La portière arrière droite ne s'ouvre pas (le bouton de verrouillage reste bloqué)
- De plus la vitre passager avant ne s'ouvre qu'à partir de la commande côté conducteur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 12:19:35) : - Selon 6.2.3. a. 2. ça ne passe pas
    - Ca passe

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Par Tony (Date : 2018-09-26 02:30:39)


Bonjour,

Il y a un très léger jeu de haut en bas de la colonne de direction,

petit mouvement détecter en contrôle visuel et manuel avec voiture sur le pont !

et ce que ça passe au contrôle technique ?


Merci d'avance pour votre réponse ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 10:14:47) : Oui ça passe.
  • Par Tony (2018-09-27 01:24:42) : Merci !
    Il faudrait que ce soit comment pour que ça ne passe pas ?

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Par Cmil (Date : 2018-09-24 15:21:23)


Bonjour,
Je ne suis pas sûre de bien interpréter les différents points de contrôle impliquant une contre-visite, j'ai donc plusieurs questions concernant ma voiture (un vieux megane scénic récupéré) pour savoir si ça passerait au ct :
1) pare-choc avant inexistant, je l'ai enlevé car il frottait au sol + quelques unes des bandes de protection sur les portières
2) vitre-avant conducteur ne fonctionnant plus (elle est bloquée en position haute par une cale en bois dans la portière, j'ai cru comprendre que ça le ferait comme ça)
3) feu antibrouillard avant côté conducteur avec un réglage a priori un peu haut et dont la coque est cassée, le feu fonctionne
4) feu arrière de recul droit avec une partie de la coque absente seulement, le feu fonctionne aussi
5) feu de plaque d'immatriculation arrière qui éclaire partiellement
6) pommeau du levier de vitesse qui se déchausse
7) si je refixe un pare-choc latéral (au-dessus d'une des roues arrière) qui commence à se déchausser, avec des vis, est-ce que ça pose souci ?
8) lors du précédent ct (par l'ancien propriétaire), il était marqué que le dispositif d'attelage avait une anomalie de fixation et/ou détérioration importante. Je m'en suis servi quelques rares fois sans souci (le câblage élec fonctionne), est-ce un problème ?
9) pareil lors de cet ancien ct, il était noté un défaut d'étanchéité, n'ayant rien touché concernant ce point, est-ce que ce serait quelque chose de bloquant avec ce nouveau ct ?
10) et enfin, le pot d'échappement doit être un peu abîmé car il fait un peu de bruit, pblm?
Ça fait beaucoup de questions, mais je me sers de cette voiture pour faire du terrain (pistes et travaux) et si ça engendre trop de frais de réparation, j'envisage plutôt d'investir dans une autre voiture.
Merci d'avance pour vos précieuses réponses !
C.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 16:54:07) : 1) Ca ne passe pas.
    2) Ca doit tenir sans cale il me semble ...
    3) si la coque cassée n'est pas dangereuse pour les piétons ça devrait aller
    4) Je doute que ça passe
    5) Partiellement ? Les lampes marchent ou pas ?
    6)...

    Je m'arrête là car j'ai de très nombreux autres questions à traiter. Je suis désolé mais en ce moment c'est un peu chargé.

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Par Tony (Date : 2018-09-23 19:25:27)


Bonjour,

Peut-on fixer les rétroviseurs avec des colliers en fer sur la partie plastique du rabattement manuel des rétroviseurs, pour le contrôle, ça passe ?
Par contre les rétroviseurs sont bien fixés à la partie carrosserie de la porte (fixation d'origine) et les miroirs et les commandes de modification de champ de vision sont en bon état.

Merci d'avance pour votre réponse !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-24 09:46:04) : Vous parlez donc de garder fixé le coques de rétroviseurs ?
  • Par Tony (2018-09-24 12:45:57) : Oui !
  • Par Tony (2018-09-27 01:26:28) : Alors, que dites vous ?

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Par Jojo 42000 (Date : 2018-09-23 18:55:40)


Bonjour,je possède une Peugeot 407 1.6HDI 110CH,le bouton d'ouverture du coffre ne fonctionne pas..ce qui fait que je suis obligé de l'ouvrir avec la télécommande de la clé.
Est-ce que c'est un problème pour le contrôle?je veux dire,est-ce que je risque une contre visite?merci de m'éclairer.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 19:06:34) : Ca passe selon 6.2.13.a.2. La documentation officielle indique :
    "Lorsque l’ouverture d’un ouvrant nécessaire à la réalisation du contrôle d’un point de contrôle autre que le point 6.2.13 est impossible, le contrôleur saisit la défaillance « 0.4.1.a.2 »."
    Si le contrôleur ne peut pas ouvrir votre coffre c'est que tout va bien. Si vous lui indiquez qu'il peut le faire avec la télécommande il pourra alors procéder aux autres contrôles éventuels et il n'y aura encore une fois pas de souci.
  • Par Tony (2018-09-23 19:16:37) : Bonjour,

    Peut-on fixer les rétroviseurs avec des colliers en fer sur la partie plastique du rabattement manuelle des rétroviseurs, pour le contrôle, ça passe ?
    Par contre les rétroviseurs sont bien fixés à la partie carrosserie de la porte (fixation d'origine) et les miroirs et les commandes de modification de champ de vision sont en bon état.

    Merci d'avance pour votre réponse !

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Par Kz (Date : 2018-09-22 14:20:08)


Bonjour,j'ai une alfa Roméo 147 , il y a un faux contact au capteur de la ceinture de sécurité se qui le fais s allumer même la ceinture attacher de temps à autre, est ce un problème ? J ai aussi le carter du pot d'échappement qui est rouiller et qui s'écrite, le pot en lui même est en bonne état cela pose un problème? Merci de vos réponse...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:10:00) : Selon 7.1.4. b. 2. j'ai peur que ça ne passe pas.
    Pour le carter du pot ça devrait être sans problème.

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Par gilou (Date : 2018-09-22 11:00:41)


Bonjour,
j'ai une opel corsa ,je voudrais savoir si,

le voyant air bag est allumé en continu

et une fissure sur le feu arrier sont un problème pour le ct

merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:20:00) : Hélas non selon 7.1.5. b. 2.

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Par TOBBY (Date : 2018-09-21 13:22:37)


Ma voiture s'est fait percutée à l'arrière d'où une bosse dans le coffre qui s'ouvre mal et le chassis niveau roue de secours déformé - ça peut passer au CT où pas ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 17:19:24) : Signalé mais pas recalé.

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Par mika49 (Date : 2018-09-20 23:50:05)


Mais feu de recule fonctionne que quand mes roues tournes si non a l'arret mais feux ne s'allume pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:30:33) : C'est ennuyeux.

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Par mika49 (Date : 2018-09-20 23:43:36)


Bonsoir
j'ai le feu de recul qui s'allume quand je commence a reculé , si je passe la marche arriere mais ne roule pas il s'allume pas merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:31:12) : Vous devez vous douter que ça ne passe pas.
  • Par Didier (2018-09-25 21:29:57) : Les feux de recul qui ne fonctionne pas pas de contre visite

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Par mika49 (Date : 2018-09-20 19:07:17)


Bonjour une petite fuite d'huile au moteur est ce que ca passe ainsi qu'un mauvais contact a feu de recule reste allumer une fois que je commence a reculer merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:50:17) : Une fuite d'huile posera problème si ça coule en continu. Il ne faut pas qu'il y ait quelques tâches au sol au bout de quelques minutes seulement.
    Pour le feu de recul je ne comprends pas où est le problème. Il est normal que le feu de recul s'allume quand vous commencez à reculer ...

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Par mika49 (Date : 2018-09-20 18:19:30)


Fuite sur pont arriere de ford transit est ce que ça passe au ct
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:55:06) : Tout dépend du débit. Du goute à goute même lent ne passera pas. Si ça suinte très légèrement ça va.
    Pensez aussi à refaire l'appoint un de ces quatre car le différentiel va chauffer si il est à sec ...

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Par Alan450 (Date : 2018-09-19 21:35:03)


Bonjour

Je n’ai plus le cache plastique qui se trouve sous le moteur.
Cela pose problème d’après vous?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-20 08:55:55) : Hélas oui même si cela peut paraître abusif ...

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Par Elodie (Date : 2018-09-19 13:44:57)


Bonjour, depuis l'achat de ma voiture, en 2016, j'ai comme une "fuite" de liquide de refroidissement. c'est à dire que je dois régulièrement remplir le bocal (au moins 1x par mois) car il se vide au fur et à mesure. je l'avais amené chez un mécanicien qui avait regardé et c'est lorsque la voiture commence à chauffer et qu'on est par exemple sur de grandes distances et en montée en vitesse, que le bocal diminue. y'aurai une fissure en dessous, toute petite, qui se dilate lorsque la voiture chauffe et qui soit disant irait sous le boitier de vitesse.

ma question est la suivante : est-ce quelque chose qui est regardé/contrôlé lors du contrôle technique ? si oui, et je pense que c'est le cas, est-ce que ça coûte cher / est-ce une raison pour une contre visite de contrôle technique ?

cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-20 09:07:18) : Vous avez soit une petite fuite (à chaud le circuit de refroidissement est plus grand) soit c'est un début de joint de culasse (pâte situé sous le "gros couvercle" métallique de votre moteur qu'on appelle culasse donc). Dans ce cas des produits peuvent dépanner si vous avez peu de moyens. Ils colmatent la fuite, il y a juste à le mettre dans le bocal.
    En revanche aucun souci pour le contrôle technique.
  • Par Elodie (2018-09-20 10:38:27) : Super, merci beaucoup de la réponse.

    Une petite question supplémentaire : quand on freine et que ça "crisse" c'est rien de grave.. si ?
  • Par Elodie (2018-09-20 10:43:27) : Ah oui, j'oublié... peut-être que c'est lié, mais du coup le chauffage depuis l'hiver dernier ne fonctionne plus. du moins il met au moins 45minute avant de souffler de l'air chaud. est-ce lié justement avec le bocal du liquide de refroidissement ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 21:25:04) : Aucun problème pour tout cela ;-)

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Par DENIS (Date : 2018-09-15 14:55:43)


BOnjour,
un message "antipollution a controler" ou "injection a controler" genere t il une contre visite?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 08:57:00) : Pas de souci.

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Par Marie (Date : 2018-09-14 03:23:36)


Bonjour, j'ai une hyundai atos prime de 2006,depuis 2 mois j ai le voyant Chek moteur allumé. J ai passé un diagnostic valise qui a indiqué P0444 purge canister.la pièce a été changée. Voyant toujours allumé.je dois passé le contrôle tetechnique en Décembre si le problème n est toujours pas résolu , est ce que j aurais une contre visite.


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Par Tetrakaine (Date : 2018-09-12 14:26:55)


Bonjour,

Ma voiture a plusieurs défauts actuellement et j'aimerais savoir lesquels posent un problème pour le CT :

- Petit impact sur le pare-brise côté passager
- Mécanisme de la fenêtre passager cassé et j'ai donc bloqué la fenêtre en position haute en glissant un tournevis dans la garniture.
- Voyant température moteur clignotant indiquant un niveau de liquide de refroidissement anormal, alors que celui-ci est bon (la voiture m'a été vendue avec ce voyant clignotant et le CT en m'indiquant que le voyant était défectueux)

Merci d'avance pour votre réponse !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 17:44:34) : - Ca passe si l'impact est petit (pas de longue fissure)
    - Il faudrait que la vitre tienne sans aide ...
    - Aucun souci

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Par Cecca (Date : 2018-09-12 13:45:56)



Mon cligotant de retrovieur gauche sur ma classe B fonctonne par intermitense (ce n'est pas une blague )

Est ce une contre visite?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 17:51:33) : Recherchez "INDICATEURS DE DIRECTION" sur cette page.

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Par Jojo (Date : 2018-09-11 22:42:58)


Ses n'importe quoi vos points de contrôle faudra pas étre étonné que plein de personnes a l'avenir roule sans contrôle


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 09:59:51) : Certains sont en effet un peu étranges de par leur aspect anecdotique ... Mais pourtant ils mènent à des contre-visites.

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Par Nicolas.c (Date : 2018-09-11 17:35:31)


Bonjour. Je n'ai plus le carter sous le moteur de ma 206. Y a t il un risque de contre visite?

Merci d'avance de votre reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 10:10:05) : Sans carter un moteur ne fonctionne pas ...
    Bref vous confondez carter (d'huile) et plaque de protection.
    Vous allez être en rogne mais ça ne passe pas pour des soi-disant soucis de bruit ... Voici typiquement le genre de contre-visite injuste qui pénalise les moins fortunés d'entre nous.

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Par Rugby (Date : 2018-09-11 17:12:07)


Bonjour,
J’ai quelques petites questions.
J’ai le tampon de ma courroie qui fait un bruit assez strident quand je démarre ma voiture, l’ancien propriétaire avait changé la courroie mais pas le tampon. J’aimerai savoir si sa va me mettre ce défaut en critique ou majeur? Si j’aurai les deux mois pour la changer ou les 48h maximum.
De plus j’ai un bruit de féraille dans mon pot d’échappement que quand je suis à l’arrêt.
J’aimerai savoir si c’est rédhibitoire?
Merci d’avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 17:20:03) : Pour ma part je pense que ces problèmes ne mènent pas à une contre-visite.
    Pour connaître tous les points de contrôle voir ici;
    Si vous avez besoin de détails sur un point en particulier j'ai la documentation qu'il faut, n'hésitez donc pas.

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Par Wiwi (Date : 2018-09-10 17:45:46)


Bonjour, j ai une clio gpl, j'ai un problème avec le gaz, j'ai été chez Renault, il y en a environ pour 2000 euros de frais, elle marche très bien à la essence, mais j'ai le voyant servo gaz qui reste allumé, es que ca passe pour le contrôle technique merci, bonne fin de journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 11:13:40) : Selon 6.1.3. f. 3. il y a des chances d'être recalé. Le pire c'est que ce serait une contre-visite critique ...
  • Par Wiwi (2018-09-12 09:56:04) : , je me doutais de la réponse, merci de m'avoir répondu bonne journée

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Par cl51 (Date : 2018-09-10 15:24:32)


Bonjour, Mon feu de recul ne s'allume plus : ampoule, fusible, relais et contacteur neufs.
Platine vérifiée le jus arrive la valise n'indique rien.
Vais je être en contre visite malgré toutes les recherches effectuées par le garage et les factures qui en atteste en ma possession ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 11:43:24) : Le fait que vous cherchiez à résoudre la panne ne vous dispense pas d'avoir un feu de recul.
  • Par cl51 (2018-09-11 13:27:55) : J'en suis bien consciente mais le garagiste n'arrivant pas à trouver la panne lui même en tant que professionnel cela devient compliqué .....Mais merci pour votre retour

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Par samsam1716 (Date : 2018-09-10 14:38:57)


Bonjour,
Je viens de me rendre compte que le par boue avant de ma voiture est cassée en bas, il en manque un morceau.
Est-ce que cela pose problème pour le controle technique.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 11:44:17) : Ca ne devrait poser aucun problème.

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Par Oto80 (Date : 2018-09-10 12:46:06)


Contre- visite pour perforation sur passages de roues sur AX...
Sur le tableau sus- cité : non . Pas de contre visite...
zarbi zarbi.... qu’en pensez- vous?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 12:03:09) : Tableau de bord craqué ? A priori oui, j'ai eu une AX Kway comme première voiture et je connais bien le défaut !
    Vous trouvez donc que le tableau de bord qui se décompose est plus légitime à la contre-visite que les passages de roues ?
  • Par Oto80 (2018-09-11 23:47:32) : Non : pour le tableau bord zarbi aussi. Mais pour le passage de roues , le formulaire officiel dit: non.
    Je trouve ça très très curieux ; et vais me renseigner plus « profondément ».
    Merci à vous.

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Par Nounoute (Date : 2018-09-09 22:17:24)


Bonjour je voudrais savoir si au contrôle vous pouvez voir tout ce qui concerne le fap car on doit le changer mais voudrions faire le contrôle avant merci savoir aussi si vous le voyez peu t il avoir une contre visite pour sa merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-10 09:06:57) : L'opacité des gaz d'échappement peut poser problème mais les chances d'être recalé pour ça restent très minces ... Pas d'inquiétude donc si vous ne voyez pas un gros brouillard sortir de l'échappement.
    Et puis c'est l’absence du FAP qui amène à une contre-visite, pas le fait qu'il soit au "bout du rouleau".

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Par yves (Date : 2018-09-09 19:23:05)


Bonjour je n ai pas de protection sous le moteur de mon vehicule est-il obligatoire il est soumis au controle


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-10 09:13:37) : Y en a-t-il une d'origine ? Si il n'y en a pas alors pas de souci. Si il y en avait une à la base alors ça ne passe pas ...
    Voir 8.1.1.b.2

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Par LAURENT (Date : 2018-09-09 15:48:16)


BONJOUR
Pour une glace de rétroviseur droit fissuré peut etre un motif de recalage
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-10 09:31:22) : Aucun souci.

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Par Denis (Date : 2018-09-07 10:36:03)


Bonjour
La toile de mon ciel de toit se décolle suite à la chaleur de cet été sur ma 206 HDI, est ce un motif de contre visite ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 09:49:10) : Tant que ça ne gène pas la conduite pas de souci.
  • Par Denis (2018-09-08 15:09:20) : Merci pour votre réponse, effectivement à voir avec le contrôleur

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Par jiji du 83 (Date : 2018-09-06 18:49:32)


Bonjour, j'ai une questions pour vous est ce que un Anomalie de fixation sur le support moteur indiquer sur le contrôle technique peut être signe d'une contre visite? si oui dans quel délai, et petite question en plus une garantie moteur comprend t-elle le support moteur avec ?? ainsi que les cardans?

merci et bonne fin de journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-07 08:29:54) : Je cite "est ce que un Anomalie de fixation sur le support moteur indiquer sur le contrôle technique peut être signe d'une contre visite?". Vous devez le savoir puisque vous semblez avoir le bilan contrôle technique en main ... C'est donc indiqué dessus.
    Je ne vois pas pourquoi une garantie moteur prendrait en charge les supports ou encore les cardans qui sont plutôt liés à la boîte / différentiel.
    Enfin, il aurait été judicieux de préciser le contexte car cette demande concernant la garantie moteur est étrange. Il y a eu un échange standard ?

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Par JOCE45 (Date : 2018-09-06 15:02:58)


Bonjour,
Nous devons passer un Peugeot Boxer de 1996 au CT. Il y a une corrosion assez importante au niveau du chassis (surtout les bas de portes). Celà peut-il passer ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-07 08:39:53) : Impossible à dire, ce sera au jugement du contrôleur selon l'importance.

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Par dc (Date : 2018-09-06 11:50:21)


Bonjour, est ce que le découpage d'un toit ouvrant de type découvrable (style twingo ou 2cv) sur toute la longueur du pavillon est un motif de non conformité???

merci d'avance

denis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-07 08:42:00) : Vous avez découpé le toit ? Bien évidemment que ça ne passe pas.
  • Par (2018-09-07 09:14:46) : Bonjour et merci de votre réponse rapide. mais pourquoi "bien évidement"??? il y a bien des toit ouvrant style tente sur des véhicules comme le mien (Land-Rover) merci
  • Par goui (2018-09-09 14:26:30) : ça passe si c'est fait proprement, j'ai monté un toit ouvrant d'origine Peugeot sur ma 205 et ça passe sans problème car le montage est identique à l'origine, le contrôleur n'est pas en mesure de savoir qui l'a monté.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-10 08:56:05) : Comme vous parliez d'une grosse découpe (façon toit panoramique ?) j'en doutais. Je pensais aussi que cela avait été fait de manière "sauvage". Mais si c'est le montage dans les règles de l'art d'un toit ouvrant pas de souci.

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Par Wiwi (Date : 2018-09-06 11:32:02)


J'ai une clio essence gpl, le servo gaz s allume est que cela passe au contrôle, je me suis renseigné j en ai pour 2000 de réparation, merci


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  • Par (2018-09-07 19:20:14) : Bonsoir, j aurai bien voulu une réponse de votre part merci

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Par mika49 (Date : 2018-09-05 23:28:42)


Bonsoir
est ce que le cache moteur de dessous d'un ford transit de 1999 , ai obbligatoire pour le nouveau ct merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 09:35:23) : Ca passe.
  • Par Nono (2018-09-06 20:25:24) : Partner 2001 contre visite pour sa je ne voi pas la sécurité la dessus
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-10 08:58:39) : En effet, je viens de me rendre compte en recherchant une info pour un autre internaute que ça ne passe pas.
    J'avais recherché au mauvais endroit, du côté des points de contrôle châssis (j'étais uniquement tombé sur les plaques de renfort).
    En fait, la protection est liée à la catégorie 8 "Nuisances".
    Ce cache est donc lié au bruit moteur ... Et donc il est estimé que sans cela apporte une nuisance sonore.
    Merci d'être revenu me corriger.

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Par (Date : 2018-09-05 20:46:40)


Est ce que le voyant triangle orange du FAP tout le temps allumé est un motif de contre visite ?
Cdlmt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 09:44:30) : Normalement aucun souci.

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Par Spynal (Date : 2018-09-04 08:28:28)


Bonjour toit dnabord merci pour toutes c’est infos.
J’ai une clio 3 et je voudrais savoir si avec un petit eclat sur le pare brise avant j aurais une contre visite?
Et deuxiement j’ai le voyant clé de revision qui est allumer est ce aussi sujet a une contre visite?
Merci d avance pour la réponse.
Bonne journee.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:30:32) : Aucun souci pour ces deux choses.
  • Par spynal (2018-09-04 22:36:17) : merci pour la reponses.

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