Dossiers-Conseils > Contrôle technique > Motifs de contre-visite 08/05/2019

Motifs de contre-visite au contrôle technique


Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ?
Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier.

Les données concernent le CT à partir de mai 2018 : nouvelle version portant sur 134 points de contrôle (dont 196 contre-visites possibles) au lieu de 124 (dont 472 contre-visites possibles).

A lire aussi : les témoins lumineux menant à une contre-visite.

Voici les principales causes de contre-visites  :

Identification du véhicule



PLAQUES D'IMMATRICULATION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.1.1. a. 2. Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber Majeure
0.1.1. b. 2. Inscription manquante ou illisible Majeure
0.1.1. c. 2. Ne correspond pas aux documents du véhicule Majeure
0.1.1. d. 2. Plaque non conforme Majeure

NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. a. 2. Manquant ou introuvable Majeure
0.2.1. b. 2. Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.4.1. a. 2. Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure
0.4.1. b. 2. Non-concordance de l'énergie avec le document d'identification Majeure
0.4.1. c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification Majeure

CONDITIONS DE CONTRÔLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.5.1. a. 2. Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d'éclairage lors du contrôle Majeure
0.5.1. b. 2. Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle Majeure
0.5.1. c. 2. Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle Majeure
0.5.1. d. 2. Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle Majeure
0.5.1. e. 2. Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle Majeure
0.5.1. f. 2. Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement lors du contrôle Majeure
0.5.1. g. 2. Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées lors du contrôle Majeure
0.5.1. h. 2. Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle Majeure
0.5.1. i. 2. Panne du décéléromètre lors du contrôle Majeure
0.5.1. j. 2. Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure
0.5.1. k. 2. Panne du pont élévateur Majeure
0.5.1. l. 2. Panne du système de levage auxiliaire Majeure

DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.6.1. b. 2. Date limite de validité d'épreuve dépassée Majeure




Freinage



PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.1. a. 2. Pivot trop serré Majeure
1.1.1. b. 2. Usure fortement avancée ou jeu Majeure

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.2. a. 2. Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure
1.1.2. b. 2. Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.6. a. 2. Verrouillage insuffisant Majeure
1.1.6. b. 2. Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet Majeure
1.1.6. c. 2. Course trop longue (réglage incorrect) Majeure
1.1.6. d. 2. Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure
1.1.6. e. 2. Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement Majeure

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. a. 2. Dispositif de freinage assisté défectueux Majeure
1.1.10. a. 3. Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas Critique
1.1.10. b. 2. Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant Majeure
1.1.10. b. 3. Maître-cylindre défectueux ou non étanche Critique
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.10. d. 2. Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure
1.1.10. d. 3. Pas de liquide de frein visible Critique
1.1.10. e. 2. Réservoir du maître-cylindre détérioré Majeure

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.11. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.11. b. 3. Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords Critique
1.1.11. c. 2. Endommagement ou corrosion excessive Majeure
1.1.11. c. 3. Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité Critique
1.1.11. d. 2. Conduites mal placées : risques d'endommagement Majeure

FLEXIBLES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.12. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.12. b. 2. Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce Majeure
1.1.12. c. 3. Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords Critique
1.1.12. d. 2. Gonflement excessif des flexibles Majeure
1.1.12. d. 3. Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée Critique
1.1.12. e. 2. Flexibles poreux Majeure
1.1.12. f. 2. Flexibles mal placés Majeure

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.13. a. 2. Usure excessive (marque minimale atteinte) Majeure
1.1.13. a. 3. Usure excessive (marque minimale non visible) Critique
1.1.13. b. 2. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.13. b. 3. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.13. c. 3. Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Critique

TAMBOURS, DISQUES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.14. a. 2. Disque ou tambour usé Majeure
1.1.14. a. 3. Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.14. b. 3. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.14. c. 3. Absence de tambour ou de disque Critique
1.1.14. d. 2. Plateau mal fixé Majeure

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.15. a. 2. Câbles endommagés ou flambage Majeure
1.1.15. a. 3. Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite Critique
1.1.15. b. 2. Usure ou corrosion fortement avancée Majeure
1.1.15. b. 3. Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites Critique
1.1.15. c. 2. Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité Majeure
1.1.15. d. 2. Fixation des câbles défectueuse Majeure
1.1.15. e. 2. Entrave du mouvement du système de freinage Majeure
1.1.15. f. 2. Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un mauvais réglage ou d'une usure excessive Majeure

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.16. a. 2. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé Majeure
1.1.16. a. 3. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. b. 2. Étanchéité insuffisante Majeure
1.1.16. b. 3. Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. c. 2. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité Majeure
1.1.16. c. 3. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
1.1.16. f. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé Majeure

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.17. a. 2. Liaison défectueuse Majeure
1.1.17. b. 2. Mauvais réglage de la liaison Majeure
1.1.17. c. 2. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité (l'ABS fonctionne) Majeure
1.1.17. c. 3. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité Critique
1.1.17. d. 3. Valve manquante (si requise) Critique

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.21. a. 2. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage Majeure
1.1.21. a. 3. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites Critique
1.1.21. c. 2. Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté Majeure
1.1.21. d. 2. Modification dangereuse d'un élément Majeure
1.1.21. d. 3. Modification dangereuse d'un élément : performances de freinage réduites Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.2.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.2.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.2.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.2.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure
1.2.1. d. 2. Temps de réponse trop long sur l'une des roues Majeure
1.2.1. e. 2. Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.2.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.1. a. 2. Frein inopérant d'un côté Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.2. a. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.6.1. a. 2. Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte Majeure
1.6.1. b. 2. Le dispositif d'alerte indique un mauvais fonctionnement du système Majeure
1.6.1. c. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
1.6.1. d. 2. Câblage endommagé Majeure
1.6.1. e. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
1.6.1. f. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

LIQUIDE DE FREIN

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.8.1 .a. 2. Liquide de frein contaminé ou sédimenté Majeure
1.8.1 .a. 3. Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance Critique



Direction





ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.1. a. 2. Conduite dure Majeure
2.1.1. b. 2. Axe de sortie tordu ou cannelures usées Majeure
2.1.1. b. 3. Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. c. 2. Usure excessive de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. c. 3. Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. d. 2. Mouvement excessif de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. d. 3. Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. e. 2. Manque d'étanchéité : formation de gouttelettes Majeure

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.2. a. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.1.2. a. 3. Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie Critique
2.1.2. b. 2. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis Majeure
2.1.2. b. 3. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. c. 2. Boulons de fixation manquants ou fêlés Majeure
2.1.2. c. 3. Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. d. 2. Fêlure Majeure
2.1.2. d. 3. Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère Critique

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.3. a. 2. Jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure
2.1.3. a. 3. Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation Critique
2.1.3. b. 2. Usure excessive des articulations Majeure
2.1.3. b. 3. Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement Critique
2.1.3. c. 2. Fêlure ou déformation d'un élément Majeure
2.1.3. c. 3. Fêlure ou déformation d'un élément : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. d. 2. Absence de dispositifs de verrouillage Majeure
2.1.3. e. 2. Désalignement d'éléments Majeure
2.1.3. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.3. f. 3. Modification présentant un risque : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. g. 2. Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré Majeure

FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.4. a. 2. Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Majeure
2.1.4. b. 2. Butées inopérantes ou manquantes Majeure

DIRECTION ASSISTÉE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.5. a. 2. Fuite de liquide ou fonctions affectées Majeure
2.1.5. b. 2. Réservoir insuffisant Majeure
2.1.5. c. 2. Mécanisme inopérant Majeure
2.1.5. c. 3. Mécanisme inopérant : direction affectée Critique
2.1.5. d. 2. Mécanisme fêlé ou peu fiable Majeure
2.1.5. d. 3. Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée Critique
2.1.5. e. 2. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce Majeure
2.1.5. e. 3. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée Critique
2.1.5. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.5. f. 3. Modification présentant un risque : direction affectée Critique
2.1.5. g. 2. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles Majeure
2.1.5. g. 3. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée Critique

ÉTAT DU VOLANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.1. a. 2. Mouvement relatif entre le volant et la colonne Majeure
2.2.1. a. 3. Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. b. 2. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant Majeure
2.2.1. b. 3. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. c. 2. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant Majeure
2.2.1. c. 3. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement Critique

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.2. a. 2. Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut Majeure
2.2.2. b. 2. Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l'axe de la colonne Majeure
2.2.2. c. 2. Raccord souple détérioré Majeure
2.2.2. d. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.2.2. d. 3. Mauvaise fixation : risque très grave de détachement Critique
2.2.2. e. 3. Modification présentant un risque Critique

JEU DANS LA DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.3.1. a. 2. Jeu excessif Majeure
2.3.1. a. 3. Jeu excessif : sécurité de la direction compromise Critique

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.6.1. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure
2.6.1. b. 2. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues Majeure
2.6.1. b. 3. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues : direction affectée Critique
2.6.1. c. 2. L'assistance ne fonctionne pas Majeure
2.6.1. d. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure



Visibilité depuis le poste de conduite



CHAMP DE VISION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.1.1. a. 2. Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles Majeure

ÉTAT DES VITRAGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.2.1. a. 2. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs Majeure
3.2.1. a. 3. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée Critique
3.2.1. b. 2. Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences Majeure
3.2.1. c. 2. Vitrage dans un état inacceptable Majeure
3.2.1. c. 3. Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée Critique

MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.3.1. a. 2. Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences Majeure
3.3.1. a. 3. Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant Critique
3.3.1. b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
3.3.1. c. 2. Champ de vision nécessaire non couvert Majeure

ESSUIE-GLACE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.4.1. a. 2. Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences Majeure
3.4.1. b. 2. Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux Majeure

LAVE-GLACE DU PARE-BRISE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.5.1. a. 2. Lave-glace inopérant Majeure



Eclairage



ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.1. a. 2. Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.1.1. b. 2. Système de projection fortement défectueux ou manquant Majeure
4.1.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu Majeure

ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.2. a. 2. L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les limites prescrites par les exigences Majeure
4.1.2. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

COMMUTATION (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.3. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences (nombre de feux allumés en même temps) : dépassement de l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant Majeure
4.1.3. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.1.3. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure
4.1.4. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la couleur émise Majeure
4.1.4. c. 2. Source lumineuse et lampe non compatibles Majeure

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.5. a. 2. Dispositif inopérant Majeure
4.1.5. b. 2. Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. Majeure
4.1.5. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

LAVE-PHARES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.6. a. 2. Dispositif inopérant sur lampe à décharge Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.2.1. b. 2. Glace défectueuse Majeure
4.2.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés Majeure
4.2.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.3. a. 2. Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure
4.2.3. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.3.1. a. 3. Aucune source lumineuse ne fonctionne Critique
4.3.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.3.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Majeure
4.3.2. a. 3. Totalement inopérante Critique
4.3.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.3.2. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.3. a. 2. Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.4.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.4.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.2. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.3. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.5.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.5.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou d'éblouissement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.3. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.2. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

COMMUTATION (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.3. a. 2. Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.7.1. b. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.7.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

ÉTAT (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.1. a. 2. Catadioptre défectueux ou endommagé : fonction réfléchissante affectée Majeure
4.8.1. b. 2. Mauvaise fixation du catadioptre : risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.2. a. 2. Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur réglementaire Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.9.1. a. 2. Dispositif inopérant : ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière Majeure

LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.10.1. a. 2. Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal attachée Majeure
4.10.1. b. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure

CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.11.1. a. 2. Mauvaise fixation : fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion Majeure
4.11.1. a. 3. Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées Critique
4.11.1. b. 2. Câblage fortement détérioré Majeure
4.11.1. b. 3. Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré Critique
4.11.1. c. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure
4.11.1. c. 3. Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles Critique

BATTERIE DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.13.1. a. 2. Mauvaise fixation : risque de court-circuit Majeure
4.13.1. b. 2. Manque d'étanchéité : perte de substances dangereuses Majeure

COFFRE À BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.14.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure

BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.2. a. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.1. b. 2. Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l'environnement du véhicule Majeure

TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.2. b. 2. Détérioration importante Majeure

CONTINUITÉ DE MASSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.3. a. 2. Non conforme Majeure

PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.4. a. 2. Absence de protection sur prise extérieure Majeure

PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.5. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.5. b. 2. Fixation défaillante Majeure

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.16.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.16.1. b. 2. Fixation défaillante Majeure
4.16.1. c. 2. Défaut d'étanchéité Majeure



Liaison au sol



ESSIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.1. a. 3. Essieu fêlé ou déformé Critique
5.1.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.1. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.1.1. c. 3. Modification présentant un risque :
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante
Critique

PORTE-FUSÉES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.2. a. 3. Fusée d'essieu fracturée Critique
5.1.2. b. 2. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues Majeure
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 2. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre Majeure
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. d. 2. Jeu de la fusée dans l'essieu Majeure
5.1.2. d. 3. Jeu de la fusée dans l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

ROULEMENTS DE ROUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.3. a. 2. Jeu excessif Majeure
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 2. Roulement de roue trop serré, bloqué Majeure
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique

MOYEU DE ROUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.1. a. 2. Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés Majeure
5.2.1. a. 3. Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière Critique
5.2.1. b. 2. Moyeu usé ou endommagé Majeure
5.2.1. b. 3. Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée Critique

JANTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.2.2. b. 2. Mauvais assemblage des éléments de jante Majeure
5.2.2. b. 3. Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable Critique
5.2.2. c. 2. Jante gravement déformée ou usée Majeure
5.2.2. c. 3. Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée Critique
5.2.2. d. 2. Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière Majeure

PNEUMATIQUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.3. a. 2. La taille, la capacité de charge, la marque de réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière Majeure
5.2.3. a. 3. Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite Critique
5.2.3. b. 2. Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu Majeure
5.2.3. c. 2. Pneumatiques de structure différente Majeure
5.2.3. d. 2. Pneumatique gravement endommagé ou entaillé Majeure
5.2.3. d. 3. Corde visible ou endommagée Critique
5.2.3. e. 2. L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteint Majeure
5.2.3. e. 3. La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences Critique
5.2.3. f. 2. Frottement ou risque de frottement du pneu contre d'autres éléments (sécurité de conduite non compromise) Majeure
5.2.3. g. 2. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences Majeure
5.2.3. g. 3. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée Critique
5.2.3. h. 2. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant Majeure

SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.1. a. 2. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 2. Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu Majeure
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.1. c. 2. Ressort ou stabilisateur manquant Majeure
5.3.1. c. 3. Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es) Critique
5.3.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. Critique

AMORTISSEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.2. a. 2. Amortisseur mal fixé Majeure
5.3.2. b. 2. Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure

TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.3. a. 2. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.3. a. 3. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.3. b. 2. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive Majeure
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.3. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.3. c. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant Critique

ROTULES DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.4. a. 2. Usure excessive Majeure
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.4. b. 2. Capuchon antipoussière manquant ou fêlé Majeure

SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique
5.3.5. b. 2. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système Majeure
5.3.5. b. 3. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté Critique
5.3.5. c. 2. Fuite audible dans le système Majeure



Châssis



CHÂSSIS ET ACCESSOIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.1. a. 2. Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Majeure
6.1.1. a. 3. Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Critique
6.1.1. b. 2. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches Majeure
6.1.1. b. 3. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches : jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. c. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage Majeure
6.1.1. c. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. d. 2. Légère fêlure ou déformation du berceau Majeure
6.1.1. d. 3. Grave fêlure ou déformation du berceau Critique
6.1.1. e. 2. Mauvaise fixation du berceau Majeure
6.1.1. f. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau Majeure
6.1.1. f. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. g. 2. Modification présentant un risque Majeure

TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.2. a. 2. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement Majeure
6.1.2. a. 3. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement : très grand risque de chute Critique

RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.3. a. 2. Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier d'incendie Majeure
6.1.3. a. 3. Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie Critique
6.1.3. b. 2. Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure
6.1.3. b. 3. Fuite de carburant : risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses Critique
6.1.3. c. 2. Conduites endommagées Majeure
6.1.3. e. 3. Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur Critique
6.1.3. f. 3. Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse Critique
6.1.3. g. 2. Réservoirs, carters de protection endommagés Majeure
6.1.3. h. 2. Contrôle impossible du réservoir Majeure
6.1.3. i. 2. Fonctionnement au gaz carburant impossible Majeure
6.1.3. k. 2. Dispositif de remplissage GAZ détérioré Majeure
6.1.3. l. 2. Accessoires fixés sur le réservoir détériorés Majeure

PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.4. a. 2. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact Majeure
6.1.4. a. 3. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté Critique
6.1.4. b. 2. Dispositif manifestement non conforme aux exigences Majeure

SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.5. b. 2. Support fêlé ou mal fixé Majeure
6.1.5. c. 2. Roue de secours mal attachée au support Majeure
6.1.5. c. 3. Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute Critique

ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.6. a. 2. Elément endommagé, défectueux ou fissuré Majeure
6.1.6. b. 2. Usure excessive d'un élément Majeure
6.1.6. c. 2. Mauvaise fixation Majeure
6.1.6. d. 2. Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de sécurité Majeure
6.1.6. f. 2. Plaque d'immatriculation illisible (hors utilisation) Majeure
6.1.6. g. 2. Modification présentant un risque (pièces auxiliaires) Majeure
6.1.6. g. 3. Modification présentant un risque (pièces principales) Critique

TRANSMISSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.7. a. 2. Boulons de fixation desserrés ou manquants Majeure
6.1.7. a. 3. Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière Critique
6.1.7. b. 2. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission Majeure
6.1.7. b. 3. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. c. 2. Usure excessive des joints universels Majeure
6.1.7. c. 3. Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. d. 2. Raccords flexibles détériorés Majeure
6.1.7. d. 3. Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. e. 2. Arbre de transmission endommagé ou déformé Majeure
6.1.7. f. 2. Cage de roulement fissurée ou mal fixée Majeure
6.1.7. f. 3. Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. g. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé Majeure
6.1.7. h. 2. Modification illégale de la transmission Majeure

SUPPORT DE MOTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.8. a. 2. Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées Majeure
6.1.8. a. 3. Fixations desserrées ou fêlées Critique

ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.1. a. 2. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures Majeure
6.2.1. a. 3. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable Critique
6.2.1. b. 2. Montant mal fixé Majeure
6.2.1. b. 3. Montant mal fixé : stabilité compromise Critique
6.2.1. c. 3. Entrée de fumées du moteur ou d'échappement Critique
6.2.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
6.2.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route Critique

FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.2. a. 2. Cabine mal fixée Majeure
6.2.2. a. 3. Cabine mal fixée : stabilité compromise Critique
6.2.2. b. 2. Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis Majeure
6.2.2. c. 2. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses Majeure
6.2.2. c. 3. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière Critique
6.2.2. d. 2. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses Majeure
6.2.2. d. 3. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée Critique

PORTES ET POIGNÉES DE PORTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.3. a. 2. Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure
6.2.3. b. 2. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes coulissantes) Majeure
6.2.3. b. 3. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes) Critique
6.2.3. c. 2. Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées Majeure
6.2.3. d. 2. Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures Majeure

PLANCHER

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.4. a. 2. Plancher mal fixé ou gravement détérioré Majeure
6.2.4. a. 3. Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante Critique

SIÈGE CONDUCTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.5. a. 2. Structure du siège défectueuse Majeure
6.2.5. a. 3. Siège mal fixé Critique
6.2.5. b. 2. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage Majeure
6.2.5. b. 3. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer Critique

AUTRES SIÈGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.6. a. 2. Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales) Majeure
6.2.6. b. 2. Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition non conforme à la réception Majeure

COMMANDES DE CONDUITE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.7. a. 2. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement Majeure
6.2.7. a. 3. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise Critique

MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.8. a. 2. Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité insuffisante Majeure
6.2.8. b. 2. Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs Majeure
6.2.8. c. 2. Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable Majeure

AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.9. a. 2. Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement Majeure
6.2.9. b. 2. Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise Majeure
6.2.9. c. 2. Équipement hydraulique non étanche : perte excessive de substances dangereuses Majeure

GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.10. a. 2. Manquants, mal fixés ou gravement rouillés : risque de blessures, risque de chute Majeure
6.2.10. c. 2. Bandes de roulement insuffisamment couvertes Majeure

AUTRES OUVRANTS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.13. a. 2. Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure
6.2.13. b. 2. Détérioration susceptible de provoquer des blessures Majeure
6.2.13. c. 2. Ouvrant, charnière, serrure ou gâche manquantes ou mal fixées Majeure



Equipements



CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.1. a. 2. Point d'ancrage gravement détérioré Majeure
7.1.1. a. 3. Point d'ancrage gravement détérioré : stabilité réduite Critique
7.1.1. b. 2. Ancrage desserré Majeure

ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.2. a. 2. Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée Majeure
7.1.2. b. 2. Ceinture de sécurité endommagée : coupure ou signes de distension Majeure
7.1.2. c. 2. Ceinture de sécurité non conforme aux exigences Majeure
7.1.2. d. 2. Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.1.2. e. 2. Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure

LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.3. a. 2. Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.3. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.4. a. 2. Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.4. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

AIRBAG

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.5. a. 2. Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.5. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure
7.1.5. c. 2. Coussin gonflable manifestement inopérant Majeure

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.6. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.3.1. b. 2. Défectueux Majeure
7.3.1. b. 3. Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément Critique

AVERTISSEUR SONORE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.7.1. a. 2. Ne fonctionne pas correctement : totalement inopérant Majeure
7.7.1. c. 2. Non conforme aux exigences : risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles Majeure

INDICATEUR DE VITESSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.8.1. a. 2. Manquant (si requis) Majeure
7.8.1. b. 2. Totalement inopérant Majeure
7.8.1. c. 2. Totalement dépourvu d'éclairage Majeure

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.11.1. b. 2. Manifestement inopérant Majeure

CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.12.1. a. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
7.12.1. b. 2. Câblage endommagé Majeure
7.12.1. c. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
7.12.1. d. 2. Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.12.1. e. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure



Nuisances



SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.1.1. a. 2. Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif Majeure
8.1.1. b. 2. Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau de bruit Majeure
8.1.1. b. 3. Très grand risque de chute Critique

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.11. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.11. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

ÉMISSIONS GAZEUSES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.12. a. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur Majeure
8.2.12. b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur Majeure
8.2.12. c. 2. Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur Majeure
8.2.12. d. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.12. f. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure
8.2.12. g. 2. Fumée excessive Majeure

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.21. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.21. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

OPACITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.22. a. 2. L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. b. 2. L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. c. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.22. e. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure

PERTES DE LIQUIDES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.4.1. a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure
8.4.1. a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave. Critique



Auto école




SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.1.1. a. 2. Panneau détérioré : partie saillante Majeure
12.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.1. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.1. b. 2. Absent Majeure

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.2. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.2. b. 2. Absent Majeure

DOUBLE COMMANDE MANUELLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.3. a. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.3. b. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.4. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.5. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.6. A. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.6. b. 2. Absente Majeure



Taxi et voitures de transport avec chauffeur



SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.1.1. a. 2. Signalisation détériorée : partie saillante Majeure
13.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

TAXIMÈTRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.2.1. A. 2. Absent Majeure
13.2.1. b. 2. Absence de scellement Majeure
13.2.1. c. 2. Date de validité dépassée Majeure



Véhicules de collection



Les défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. c. 5. Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure
1.1.16. d. 5. Corrosion excessive : risque de fissure Majeure
5.2.2. a. 5. Fêlure ou défaut de soudure Majeure
5.3.5. a. 5. Système inutilisable Majeure

Se substituent aux défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. A. 2. Manquant ou introuvable Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc Majeure
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique

Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique








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Dernier commentaire posté :


Par Bricedino (Date : 2020-01-21 13:40:03)

Bonjour
La vitre de mon phare arrière est abîmée. La lumière est fonctionnelle mais la vitree est cassée sur 3 centimètres.
Pensez vous que cela peut poser problème pour le contrôle technique ?

Merci

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-21 13:52:09) : Une fissure "non ouverte" (c'est-à-dire s'il ne manque aucun morceau de plastique et qu'il n'y a pas de trou) devrait être simplement signalée mais s'il manque un morceau ce serait une contre-visite presque certainement.
    Comme je l'ai déjà indiqué ailleurs boucher un petit trou avec une résine bi-composant peut être une solution.
  • Par Bricedino (2020-01-21 13:57:55) : Malheureusement c'est bien un trou. Un petit morceau de 2cm sur 2cm est manquant sur la bordure du phare.
    J'en conclus qu'il faut que je le change. J'ai trouvé des vitres A45 ¤mais prendre vous que je puisse faire le changement moi-même ?

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Suite des 1146 commentaires :

Par Antoine77 (Date : 2020-01-20 21:41:42)


Bonjour.
Le temoin du frein a main qui reste allumé même quand le frein a main est abaissé est il sujet a contre visite ?
Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-21 00:56:06) : Bonne question.
    S'il ne s'éclaire pas à priori non, mais s'il reste éclairé en permanence... la logique voudrait que si dans un sens ça passe dans l'autre sens aussi mais c'est subjectif.
    Je ne sais pas si quelqu'un aura la bonne réponse.
    À votre place quand j'ai ce genre de question je la pose au premier centre de contrôle technique que je rencontre (poliment et avec un bon sourire) et en général j'ai une réponse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-21 09:18:03) : Normalement ça passe sans souci, j'ai d'ailleurs écrit un article qui recense les voyants soumis à contre-visite.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-21 13:26:19) : Pour sourire un peu :

    Les voyants qui devraient être soumis systématiquement à contre-visite sont ceux qui nous annoncent des trucs pour l'année prochaine mais qui ne se produisent jamais.
    😁😁😈

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Par Manchette (Date : 2020-01-15 16:43:02)


J ai de la corrosion sur une aile ma voiture est de 1997 va telle passer au controle merci pour la reponse


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 22:23:51) : S'il n'y a pas de risque de blessures par un morceau qui dépasserait, s'il n'y a pas un ou des gros trous rouillés/corrosion perforante, je pense que ce serait signalé sans contre-visite, mais sans certitude.
    Attendre d'autres avis ou demander poliment un avis verbal à un contrôle technique avant de la faire passer.

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Par Céline (Date : 2020-01-15 16:16:47)


Bonjour ma voiture a été recaler pour système de freinage complet je n’ai pas très bien compris et performances des freins de service ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 22:28:37) : Vos Freins sont inefficaces, il y a un manque de capacité de freinage et des déséquilibres probablement. Pourquoi n'avoir pas demandé des explications claires au contrôleur ?

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Par sdviste (Date : 2020-01-15 10:45:42)


LA VOITURE "pompe à fric" pour les gouvernements, quand vont-ils arrêter de nous emmerder ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 12:00:04) : C'est sûr que ça ne va pas s'arranger...
    Et encore faut pas qu'on se plaigne trop pour l'instant, en Allemagne c'est bien plus rigoureux les contrôles techniques.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-15 17:54:52) : Avec l'électrique ça va peut-être aller mieux ;-)
    Sauf si le monde s'écroule avant sa généralisation évidemment ...
    Vous savez, l'Etat harcèle les gens avec beaucoup de leviers, et le CT n'en est qu'un parmi de nombreux autres !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 22:43:40) : J'ai eu le bonheur de connaître une époque sans contrôle technique, il y avait des cercueils roulants et plus de 16.000 morts par an dans les années 1970...
    J'avais une deuche en 1973, pourrie, un matin j'ai le pied qui est (presque) passé à travers le plancher bouffé par la rouille ; j'ai posé un morceau de contreplaqué et roule ma poule !
    😈😈☠☠
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-16 12:22:12) : J'ai lu quelque part que maintenant ils contrôlent l'état des caoutchouc sur les pédales, savoir s'ils sont en bon état ou fissurés ou même simplement trop usés !
    À force d'attaquer sur tous les petits détails ils vont finir par avoir des conducteurs qui arriveront en pleurant avant même le contrôle technique et là je suis presque certain qu'ils ajouteront aux points de contrôle la vérification de la présence d'une boîte de mouchoirs dans la boîte à gants :
    Boite pleine : OK
    Boite à moitié pleine : defaut mineur
    Boite trois quarts vide : défaut majeur
    Boite avec moins de 3 feuilles : défaut critique.


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Par Glad (Date : 2020-01-12 18:52:54)


Bonjour la commande de lève-vitre électrique conducteur arrêt pas de griller. Actuellement c'est réparé avec une soudure vite fait mais je n'utilise pas la commande pour éviter que ça grille le fusible. Est-ce que le les commandes de lève-vitre sont testées au contrôle technique et si ça grille y a-t-il une contre visite?
D'avance merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:36:08) : Enlevez le fusible et gardez la fenêtre en position haute. Si un lève vitre est HS mais que la glace est fermée alors ça passe.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-13 12:36:19) : Bonjour, au contrôle technique seul l'état des vitrages et leur transparence sont vérifiés, pas le fonctionnement du lève-vitre.

    Présentez-vous au contrôle technique impérativement toutes les vitres relevées le contrôleur n'a pas à les baisser pour en vérifier le bon fonctionnement.

    Si par inattention vous arriviez vitres baissées, là le contrôleur devra les lever pour vérifier leur état et si ça ne fonctionne pas il pourrait dans ce cas y avoir un problème, oui.
  • Par Glad (2020-01-13 21:18:58) : Merci beaucoup!!! 😊👍👍👍
  • Par Doumé3 (2020-01-15 18:45:35) : Quand un fusible fond "saute", c'est que le courant (l'intensité) est trop fort. Il peut y avoir 3 raison:
    - tension (voltage) trop élevé mais dans ce cas les ampoules grillent aussi.
    -moteur électrique bloqué il n'y a plus de force contre électro-motrice ce qui fait monter l'intensité.
    - il y a un court circuit à la masse entre la commande et l'accessoire commandé.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-18 15:36:20) : Merci à Doumé pour ce complément fort pertinent et utile.

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Par Jeanlouis (Date : 2020-01-12 16:46:19)


Bonjour
J'ai un petit trou dans un feux arrière vais je être soumis à une contre visite
Par avance merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-12 18:40:16) : S'il manque un morceau c'est une cause d'infiltration d'eau et aussi éventuellement de perturbation de la lumière émise, donc oui possible contre-visite.
    Si j'étais vous, s'il est petit, je boucherais le trou avec quelques gouttes de colle bi-composant et après durcissement un passage au marqueur rouge indélébile par dessus, ça devrait passer.
    (Je répare plein de chose avec ce produit, ça peut "tenir" des années si c'est bien fait.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-12 18:44:59) : C'est tout bête mais si le trou est vraiment minuscule juste pour le contrôle un tout petit morceau de scotch passé au marqueur (de la couleur du plastique) pourrait passer... mais ça tiendra pas sous la première pluie.
  • Par Jeanlouis (2020-01-12 18:47:21) : Merci pour vos conseils
    Bonne année à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:31:46) : Encore merci à Ray !

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Par Bertrand (Date : 2020-01-11 15:31:43)


Bonjour
J'ai une 306 de 2000 avec 430000Kms. Au contrôle technique, j'ai une contre visite pour un antibrouillard avant qui n'a plus de glace et aussi une rotule de direction. Il me semble que les anti brouillards ne sont pas obligatoire. La question est la suivante :
Si je supprime les anti brouillards, puis-je représenter la voiture uniquement pour la rotule de direction?
MErci
Cordialement


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-12 13:45:47) : Pourquoi les supprimer ? N'y aurait-il pas moins de travail à changer/réparer celui qui est H.S. que supprimer les deux, non ? Ça doit pas coûter une fortune un A.B. neuf sur le net.

    Je n'ai pas la réponse, mais un équipement de série manquant (à moins que ce soit une option ?) pourraît poser problème à mon avis, je me demande aussi si cela entrerait dans le cadre suivant

    ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE) 4.5.1.a.2.
    Source lumineuse défectueuse ou MANQUANTE : visibilité fortement réduite

    Bonne question dont la réponse m'intéresse également si quelqu'un peut nous la fournir...

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:06:02) : Comme dit Ray, si ils sont présents de série ils doivent normalement l'être au contrôle technique.
    Après je suis entièrement d'accord avec vous, se faire refuser pour un équipement optionnel est aberrant.
  • Par Bertrand (2020-01-13 13:11:29) : Bonjour

    Merci pour les réponses.
    J'ai eu le centre de contrôle. On peut supprimer les anti brouillards mais il faut aussi changer le commodo :(.

    Cordialement

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Par flogeo (Date : 2020-01-08 13:37:25)


Bonjour,
je souhaiterai savoir si le système de ventilation est contrôlé lors du CT ?
le mien ne fonctionne pas (pas de soufflante et pas de voyants lumineux)
s'agit il d'une commande de conduite ?

merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-10 20:09:59) : Normalement pas de souci bien que cela puisse être néfaste à lé sécurité en cas de buée importante sur le pare-brise.
    Il faudra penser à changer votre pulseur, et vérifier les fusibles au cas où.

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Par Sam (Date : 2020-01-08 09:22:37)


Bonjour, j’ai un feu arrière cassé environ 3cm de diamètre mais tous fonctionne est ce un motif de contre visite merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-08 11:08:32) : Oui.

    4.2.1.b.2 Glace défectueuse
    • Absence de cabochon.
    • Cassure avec élément manquant
    • Réflecteur détérioré Défaut majeur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-10 19:56:50) : Merci Ray !

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Par Clem's (Date : 2020-01-07 18:16:31)


Bonjour, je passe ma voiture au CT dans 2 jours et j'ai ma pompe de lave glave qui vient de grillé cela pose t'il probleme ? Un bruit de roulement à l'avant mais pas de jeu execif dans la roue et pour finir les silent-blocs de barre stab qui sont fatigués mais pas absents. Est elle en contre-visite ?

Merci d'avance pour votre réponse
Cordialement


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-07 19:16:52) : Le lave-glace inopérant c'est déjà contre-visite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-10 19:12:09) : Pour le reste ça dépendra justement de l'importance du jeu. Mais il y a fort à parier que ce sera juste mentionné sans contre-visite.
    Pour le moteur de lave glace c'est recalé comme le dit justement Ray.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-11 00:22:13) : J'ajouterai que même si le moteur de lave-glace fonctionne mais que le réservoir est à sec c'est mort. Bien faire tous les niveaux avant le C.T. et souvent on oublie le liquide du lave-glace.

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Par fleur (Date : 2020-01-06 11:40:45)


Je vais bientot passer une C( phase 1 au CT.
J ai perdu le cache sous moteur..est ce une defaillance critique?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:30:15) : Hélas oui, et je trouve cela abusif au passage.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-07 12:59:12) : Je ne pense pas mais pourquoi ne pas poser la question gentiment avec un bon sourire dans le premier centre de contrôle technique sur votre route ? Le contrôleur devrait vous répondre sur cette simple question. C'est toujours ce que je fais quand j'ai un petit doute et on m'a toujours répondu avec amabilité.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-07 13:03:58) : Ah ! Je n'avais pas vu la réponse de l'admin avant de répondre moi-même et je suis franchement étonné que ce soit une défaillance critique...
    Si c'est effectivement le cas je trouve aussi que c'est charrier un peu beaucoup. Pour une "voiture de course à effet sol" je veux bien l'admettre mais faut pas déconner quand même.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-07 19:43:31) : Je ne voudrais pas m'avancer mais il semblerait qu'il y ait eu rétropédalage concernant le cache sous le moteur : s'il est présent il doit être parfaitement fixé (toutes ses vis et sans bidouiller), mais s'il est absent il n'y aurait pas contre-visite...

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Par Omardavid (Date : 2020-01-05 15:54:00)


Bonjour si une ou pluriseures fenêtres ne marchent plus, est ce une
contre visite svp


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-05 18:10:40) : Les vitres latérales sont contrôlées sur leur état de transparence vitres relevées normalement, au moment du contrôle il vaut mieux arriver avec les vitres relevées...
    Si une vitre est baissée et que le contrôleur veut la remonter sans y parvenir là ça va poser problème.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:05:35) : Ray a tout dit.

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Par Mison49 (Date : 2020-01-04 15:16:08)


Bonjour,

Depuis 2 semaine, mon voyant de air bag reste allumer mais je n'ai pas le temps d'aller voir avant mon CT, je possède une 106


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-04 19:08:27) : Souvent un voyant airbag s'éclaire simplement à cause d'un mauvais contact des connexions sous un siège, particulièrement celui du conducteur (à cause des changements de position de celui-ci en fonctions des différents conducteurs).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-04 19:09:27) : S'il reste éclairé au contrôle c'est contre-visite...

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Par mb (Date : 2020-01-03 13:40:44)


Bonjour,
Suite à un accrochage, la portière arrière côté passager ne s'ouvre plus de l'extérieur, uniquement de l'intérieur, (je soupçonne fortement un problème de serrure). Malheureusement, pressée par le temps mon contrôle tehnique est prévue avant la réparation de la portière. Est-ce un élément nécessitant une contre visite ?
Merci encore pour votre réponse


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-03 14:40:37) : À priori contre-visite.

    6.2.3. a. 2.
    Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement
    défaut Majeur.

    D'autre part, si une "aspérité" existe suite à l'accrochage :
    6.2.3. d. 2.
    Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures
    défaut Majeur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-04 09:59:55) : Oui contre-visite comme le dit Ray.
    Si c'est une auto d'un certain âge, les bricolages peuvent souvent se faire rapidement et à moindre frais.

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Par Nico82 (Date : 2019-12-31 14:09:59)


Bonjour

Ma voiture une Seat Ibiza a le voyant direction assisté allumé, elle marche (la direction assistée ) quand la voiture est froide ou très chaude, sinon non, du coup volant très dur. Seat n'a pas trouvé la panne... Est ce que ça va passer au CT ? Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-31 14:23:05) : D'après ce que vous écrivez il y a une chance sur deux si le contrôleur ne ressent pas une direction dure et ne voit pas de fuite ou autre.
    Mais j'avoue qu'à votre place mon inquiétude ne serait pas tant le contrôle technique que risquer de sortir de la route et/ou provoquer un accident à cause d'une direction qui pose problème...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-31 14:27:31) : Ah oui, si le voyant de D.A. reste éclairé ce sera contre-visite d'office je pense...
  • Par Nico82 (2019-12-31 14:49:58) : Merci pour votre réponse, c'est pas faute d'avoir essayé pas mal de garage (même SEAT), personne ne trouve le probleme, car quand la direction assisté marche la voiture roule très bien, si pas de direction assisté, après elle se conduit bien, juste compliquer pour se garer, on se fait les bras. Mais j'aimerai bien aussi savoir qu'elle est ce problème ?!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-01 09:25:22) : J'en parle dans cet article, dont je mets un lien en début d'article ...
    Ce ne passe donc pas.

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Par Phil s (Date : 2019-12-31 11:31:07)


Mon lave-glace ne fonctionne plus (contre visite ou pas?).merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-31 13:22:30) : Oui, contre visite.
    Même si la pompe fonctionne mais qu'il n'y a pas de liquide dans le réservoir ça ne passe pas.

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Par julien22490 (Date : 2019-12-27 21:17:40)


Bonjour,
je dois passer mon CT mais j ai un eclaireur de ma plaque d'immatriculation qui ne fonctionne plus ( pbl électrique car j'ai changé l'ampoule mais cela ne fonctionne tjr pas!). Mais j'ai le deuxième eclaireur qui lui fonctionne. Est ce que je vais avoir une CV alors que un des deux fonctionnes et que du coup on arrive à lire ma plaque d'immatriculation meme la nuit grace à celui qui fonctionne?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-27 22:00:49) : Je ne veux pas être affirmatif à 100% mais s'il y a deux feux de plaque et qu'un des deux est fonctionnel ce n'est pas contre visite, pas encore...

    - éclairage de la plaque avec un seul feu : non fonctionnement : contre visite

    - éclairage de la plaque avec deux feux : non fonctionnement DES DEUX feux : contre visite

    - couleur inadaptée : contre visite aussi il me semble (les jolies ampoules bleues par exemple).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-28 14:48:45) : Encore merci à Ray pour sa précieuse participation ;-)

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Par bikome (Date : 2019-12-27 18:01:49)


Bonjour ,
J'ai une corsa D de 1996, elle a une fuite au niveau moteur (legere) , un desequilibre au niveau des freins arrière (cables)...est ce que celà vaut la peine de l'amener au C.T (je ne veux pas faire de frais énormes dessus) ??? Conseils...je suis à l'écoute...

J'ai aussi une C4 Grand picasso (de 2009), les soucis (plus de climatisation) , une fuite au niveau moteur...Affichage électronique signale depuis deux ans (voyant FAP , GPS)..sinon elle roule bien...On m'a déjà dit que le FAP ne passera pas au CT...que risquons nous ???
Merci pour les conseils...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-28 14:48:12) : Corsa : Si ça ne goute pas de manière importante ça passera (il faut nettoyer et espérer que ça ne laisse pas de trace au sol lors du contrôle ...).
    Pour le déséquilibre du frein ça dépendra de l'importance de l'écart.

    Picasso : normalement le voyant de FAP ne devrait pas mener à contre-visite. Ce sont plutôt les voyant moteur et test d'opacité qui peuvent poser souci. Pour la fuite moteur c'est la même chose que pour la Corsa. Pour la climatisation ou GPS pas de souci, le CT s'en fiche.

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Par Philou (Date : 2019-12-26 20:52:26)


Bonjour ma pompe à gasoil est défectueuse es ce que mon véhicule passe au contrôle technique


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-27 10:01:20) : Oui.

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Par Seb (Date : 2019-12-22 20:50:18)


Mon système de ventilation ne fonctionne plus. Cela occasionnera t-il une contre visite ? En vous remerciant de vos réponses.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-23 01:20:36) : Je ne sais pas mais le désembuage du pare-brise inopérant pourrait peut-être entrer en ligne de compte j'imagine.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-23 12:01:40) : Eh bien pourtant non ... Le lave-glace pose problème mais pas la ventilation.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-23 12:59:26) : C'est déjà ça de pris.
    Mais y'en bien un tecnocrate qui va trouver que c'est une bonne idée d'ici la prochaine évolution de C.T.... pffff.

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Par Clo (Date : 2019-12-16 15:31:31)


Mon rétroviseur gauche électrique ne fonctionne plus mais je peux le régler de l'intérieur et il est toujours bien fixé. Cela occasionnera t'il une contre-visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-16 15:42:33) : Hélas ça ne passera pas (je trouve cela aberrant moi aussi).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-16 19:32:17) : Effectivement. Si le moteur d'un rétroviseur électrique ne fonctionne pas c'est une contre-visite mais il est vrai que pour le côté conducteur c'est quand même rageant étant donné qu'on peut le régler vitre ouverte de l'intérieur du véhicule. Pfffff...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-17 08:28:55) : @Ray, c'est justement pour cette raison que je trouve ça aberrant ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-17 13:06:49) : Sauf dans le cas d'un manchot/handicapé du bras gauche pour qui cela pourraît se concevoir néanmoins.
    Jamel Debbouze a de la chance sauf qu'il devrait quand même lâcher le volant pour régler le miroir.
    ;-))))

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Par Sandra25 (Date : 2019-12-08 20:20:09)


Bonjour, je viens d'acheter une voiture 307 sw révisée dans un garage et je remarque plusieurs problèmes après l'achat il y a un peu plus d'une semaine, les sièges arrières n'ont pas de loquet pour clipper donc se rabattent comme ça (je me pose la question niveau sécurité en cas de freinage). De plus, l'essuie-glace arrière est cassé, fonctionne mais l'action mécanique tourne dans le vide (je croyais qu'il y avait de nouvelles mesures cette année concernant les essuies-glaces).
J'ai des odeurs de gaz dans l'habitacle provoquant mal de tête et ventre.
Pourtant voiture révisée et CT passée
Pouvez-vous me donner vos impressions sur ces différents dysfonctionnements


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-08 21:01:50) : L'essuie-glace arrière inopérant ainsi que les gaz en habitacle sont motifs à contre visite déjà me semble-t'il, donc ce véhicule n'aurait pas dû passer le C.T. à mon avis.
    Ce "garage" ne me semble pas sérieux !
    Vous devriez réagir très vite.

    Personnellement j'irais immédiatement revoir le vendeur en le sommant fermement de réparer les vices sous peine de faire annuler la vente, et si comme je le comprends à votre pseudo vous êtes une femme, faites vous accompagner d'un ami à bonne carrure, ça peut aider...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 11:54:23) : - Essuie-glace : pas obligatoire à l'arrière
    - Fumées : aurait du être signalé : étanchéité échappement ou variations trop importantes des mesures liées à l'opacité
    Le centre de CT et le garage sont de connivence, comme dans 99% des cas ....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 11:55:03) : Ne prenez pas à la légère les odeurs d'échappement .... C'est très toxique. Peut-être simplement une tresse HS ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-09 13:24:19) : Il me semble bien pourtant que le contrôle de l’essuie-glace arrière à bien été intégré aux points de contrôles à partir du 19 août 2019 (point 3.4) et qu'il est sujet aux défaillances mineures comme majeures.
  • Par Sandra25 (2019-12-09 13:26:18) : Je ne sais pas je dois retourner emmener la voiture au garage où je l'ai achetée, effectivement mon ami de bonne carure est celui qui m'a accompagné dans la procédure d'achat. Donc si le garage refuse de prendre en charge la défaillance non détectée ou volontairement ignorée par ce garage je me retournerai contre lui afin que tout mes frais engagés soient intégralement remboursé.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-09 13:47:22) : Depuis le 19 août 2019, le terme « essuie-glace du pare-brise » a été remplacé par « essuie-glace », ce qui a comme conséquence que maintenant TOUS les essuie-glaces sont contrôlés et donc l’essuie-glace arrière aussi.


    3-4 Essuie-glace
    Contrôle visuel et vérification
    du fonctionnement.

    a) Essuie-glace inopérant ou manquant = défaut majeur
    b) Balai d'essuie-glace défectueux = défaut mineur
    c) Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux = défaut majeur
  • Par (2019-12-09 14:07:37) : Donc si je comprend bien, le centre de contrôle technique à hormis des défaillances mineures ou majeurs volontaire, envers qui dois-je me retourner ? Quel procédure dois-je engager?
    Concernant l'absence totale du loquet permettant de fixer le siège arrière ?
    Savez-vous si c'est un motif défaillant?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-09 17:58:56) : Sans vouloir être médisant (mais si, quand même), les escr.. heu... "garagistes" qui revendent des voitures d'occasion font appel à "leur" contrôleur technique qui est (parfois/souvent) plus ou moins "arrangeant" avec leur "bon ami mécano".
    Ce monde est pourri.

    Première chose à faire aller voir le vendeur et essayer à l'amiable de lui faire réparer les soucis, d'ailleurs vous devez avoir une garantie minimum de trois mois je pense, non ?
    C'est le vendeur le responsable à priori en premier lieu, il doit vendre un véhicule exempt de défaut.

    Pour les sièges je ne connais pas, mais s'il existe à l'origine un système de blocage celui-ci doit impérativement fonctionner.

    Sinon faire un scandale. après... C'est vous qui voyez.
  • Par Sandra25 (2019-12-09 18:05:08) : En effet c'est prévu, oui il y a une garantie, et si il ne prévois aucun geste ni réparation, je repasserai la voiture dans un ct différent puis je débuterait une démarche envers le garage et le centre de Contrôle technique pour négligence et mise en danger
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-09 18:27:20) : Faut pas s'laisser faire !
    À noter que les garanties de "ces garages là" sont très aléatoires.
    Néanmoins je pense que ça peut se régler à l'amiable en insistant avec force et détermination.

    Bon courage et bonne chance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-10 10:32:54) : Merci à Ray, j'ai en effet mis à jour sans toutefois contrôler tous les points qui ont changé ... Et de mémoire l'arrière n'était pas pris en compte, je mets donc aussi à jour ma base de données neuronale ;-)
    A voir si le CT date d'avant aout ou pas donc.

    Pour les sièges mal ancrés c'est évidemment une contre-visite :
    6.2.6. a. 2.
  • Par Sandra25 (2019-12-10 11:38:06) : Donc étant donné que cela fait un mois que le contrôle technique fût réalisé, il y a deux motifs de contre-visite: les sièges arrières et le balai arrière d'essuie-glace
    Merci beaucoup pour vos réponses, maintenant j'ai de quoi me défendre.

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Par Oggy (Date : 2019-12-05 23:33:24)


Bonjour,

Devant passer le contrôle technique de ma 208 avant le mois de mars. Je m'interroge sur le fait de si celui si sera positif ou non. Ayant la vitre de mon rétroviseur droit cassé cela va t'il être un problème ? De même j'ai ma porte arrière droite qui est enfoncé ( la porte s'ouvre et se ferme sans aucun problème)
Merci de votre réponse


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-06 11:28:16) : Bonjour,
    Dans ce genre de cas, personnellement je vais voir le contrôleur technique près de chez moi, je lui demande gentiment avec un bon sourire s'il peut me donner un avis verbal en un coup d'½il rapide.
    Jusqu'à ce jour on m'a toujours répondu sans problème.
    À mon humble avis, pour la portière si c'est un enfoncement sans partie saillante ET que la portière s'ouvre et ferme normalement c'est simplement signalé sans contre visite.
    Le rétro c'est plus délicat... à noter qu'un verre réfléchissant de remplacement ça s'achète en centre auto pour pas très cher, le changer (ou le coller par dessus le verre cassé) peut régler le problème je pense. Sinon un rétro à la casse ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-06 11:52:43) : Si on se réfère au motif pour les rétros :
    "3.3.1. b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé = défaut Majeur", j'imagine qu'une félure du verre pourrait passer si cela n'entrave pas la vision mais q'un éclatement en plusieurs parties ou morceaux serait un problème...
    Le mieux est encore de faire comme j'ai dit au début de mon premier avis ou mieux encore, réparer. Un bonne vision latérale arrière c'est de la sécurité...
  • Par Oggy (2019-12-06 11:59:20) : Merci de votre réponse. Pour le rétroviseur j'ai prévu de le réparer. C'est plus au niveau de la portière que je voulais un avis. Je vais aller voir un contrôleur pour demander son avis. Merci
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-07 18:14:00) : Un léger "enfoncement" de portière au milieu du panneau et sans pliure du métal ça peut se remettre tout seul en place en chauffant avec un décapeur thermique et/ou une bonne ventouse... voir sur le net y'a plein de tutos.

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Par LB (Date : 2019-12-05 10:29:43)


Bonjour,

Mon rétroviseur extérieur droit électrique a été remplacé par un rétroviseur manuel avec réglage du miroir depuis l'extérieur (pas de manette à l'intérieur). Est-ce un motif de contre-visite ? merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-05 14:31:36) : Ce n'est qu'un avis mais je ne vois pas de raison pour une contre-visite si ce rétroviseur permet de voir ce qui se passe derrière...
    le plus simple est d'aller 30 secondes chez n'importe quel centre le contrôle technique et de poser la question aimablement à un contrôleur il vous la donnera bien volontiers à mon avis et je pense qu'elle rejoindra mon avis.
    C'est ce que je fais chaque fois que j'ai ce genre de doute et on m'a toujours gentiment répondu.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-07 11:42:42) : Normalement contre-visite, le réglage doit se faire depuis l'intérieur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-07 13:19:10) : Ah ok, on serait donc dans le cas de "dispositif inopérant" alors ?

    (3.3.1. b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé = Défaut majeur)

    Dans ce cas je comprendrais mieux et mon avis premier serait donc à oublier.
    Désolé.

    (Si visuellement rien n'indique que le rétro est différent de l'origine je me demande si le contrôleur va vérifier qu'il se règle bien de l'Intérieur électriquement au moment du C.T... une chance sur deux comme on dit).

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Par jess (Date : 2019-11-30 15:05:01)


Bonjour,

sur une 206, j'ai mon compteur de vitesse qui ne fonctionne plus, est-ce un motif de contre-visite?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-01 10:25:56) : Oui.

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Par (Date : 2019-11-28 14:39:22)


Bonjour,
Je n'ai qu'un feu stop qui fonctionne à l'arrière, un volant LEGEREMENT décalé (2ou3cm environ)ainsi que les fameux voyants serv et airbag côté passager sur ma clio 2 (uniquement éléctronique).
Qu'est-ce qui peut poser problème ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:17:14) : Feu stop + voyant Airbag ne passent pas.

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Par ZDP (Date : 2019-11-28 14:31:26)


Bonjour, lors de l'achat d'un véhicule d'occasion, est-ce que le contrôle technique me certifie réellement que le véhicule n'a pas de défaut de sécurité, comme le parallélisme. J'ai essayé une voiture chez un vendeur pro, qui me semblait virer à gauche ou à droite lorsque je lâchais le volant (autour de 40km/h) et qui pourtant sortait du contrôle technique. Est-ce possible ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:16:40) : Le contrôle technique ne vérifie pas que l'auto tire à droite ou à gauche, et sincèrement 90% des voitures tirent à droite ...
    Il n'y a rien de dangereux à cela car vous tenez le volant. Ce n'est pas un défaut de sécurité, sauf si bien entendu le centre de CT relève de très grosses anomalies sur la géométrie.

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Par Henri (Date : 2019-11-28 11:28:39)


Le répétiteur/clignotant de mon rétroviseur ne fonctionne plus, est-ce une cause de contre visite ? Certains véhicules n'ayant pas ce type de rétroviseurs avec clignotant.
Les autres clignotant fonctionnent parfaitement, avant et arrière.

Merci de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:06:00) : Les autres ont alors leur répétiteur sur l'aile, et ce fameux répétiteur latéral est obligatoire (qu'il soit perché sur rétro ou aile c'est pareil).
  • Par Henri (2019-12-02 12:16:36) : Merci pour votre réponse

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Par Tony (Date : 2019-11-27 16:32:49)


Bonjour,
J’ai la commande électrique des rétroviseurs qui ne fonctionne plus. Est ce un motif de contre visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 09:54:11) : Oui.

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Par Nordy (Date : 2019-11-26 15:49:59)


Bonjour, sur ma Citroën AX, au niveau de l'éclairage du tableau de bord, l'ampoule du compteur de vitesse ne fonctionne plus, mais juste à côté, l'éclairage de la pendule est opérationnel ; dois-je procéder à son remplacement pour ne pas être recalé ? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-28 10:18:13) : Voir 7.8.1. c. 2.
    A mon avis ça passera chez certains mais pas chez d'autres (dépend comment on voit le compteur de nuit, est-ce que l'ampoule de pendule permet d'éclairer un peu le compteur ?).
  • Par Nordy (2019-11-28 13:34:49) : Bonjour et merci pour votre réponse. Hélas non, l'éclairage de la pendule est indépendant et il n'éclaire pas du tout le compteur la nuit.
    Cordialement.

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Par Rachel (Date : 2019-11-21 22:08:56)


Bonjour j'ai le système d'ouverture et de fermeture de mon toit ouvrant qui est endommagé mais le toit est parfaitement fermé, est ce que vous pensez que j'encoure la contre visite? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 11:01:03) : Non aucun souci.

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Par Willt (Date : 2019-11-19 12:03:59)


Je dois passer un ct sur une Clio 2 phase 2 et ma vitre côté passager est bloquer fermer impossible de la descendre aurai je une contre visite pour sa
Merci



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Par CHRIS (Date : 2019-11-19 09:59:31)


Bonjour,

Véhicule break, j'ai seulement le 3eme feux stop sous becquet à Led, qui ne fonctionne plus, mais les feux stop normaux eux fonctionne.

Est-ce que cela peut passer?

Merci par avance.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-19 10:13:11) : Non, le troisième feu est hélas vital.

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Par val (Date : 2019-11-15 11:58:02)


Bonjour,
merci pour ce site qui répond aux questions!
J'ai mon clignotant orange ESP allumé sur ma petite mercedez Classe A, est-ce que ca passe?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 16:34:40) : Merci à vous de prendre le temps de le dire.
    Hélas j'ai le regret de vous dire que ça ne passe pas ...

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Par Clément (Date : 2019-11-14 02:47:12)


Je possède d’un grand scenic 3 j’ai le sangle à l’arrière du siège il s’est arracher sa passe au contrôle technique ça
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-14 10:43:18) : "le sangle à l’arrière du siège il s’est arracher", c’est à dire ?

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Par Angel 22 (Date : 2019-11-07 23:01:49)


Bonjour, que vous veux dire :

- 2.1.3.a.2 : état de la timonerie de direction : jeu entre des organes qui devrais être fixes G C D
- 2.1.3.b.2 : état de la timonerie de direction : usure excessive des articulations D
- 2.2.2.a.2 : Colonne et amortisseurs de direction : mouvement excessif du centre du volant vers le bas et le haut
- 6.2.1.3.a.2 : autres ouvrants : un ouvrant est susceptibles de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermer AR
- 7.12.1.e.2 : Controle electronique de stabilité : l'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une defaillance systeme

Etant une femme je ne comprend pas trop ce que cela veux dire et quesque je doit changer surtout

Merci de votre reponse c'est pour une 605 de 2005

Cordialement


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  • Par Just'une voiture pourrie! :-) (2019-11-08 13:57:44) : Je me permets d'intervenir, juste pour dire que ce n'est pas parce que vous êtes une femme, mais juste parce que vous n'êtes pas calée en n'auto! :)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 10:54:26) : Ce sont des défauts génériques qui ne peuvent nous dire quels sont les problèmes précisément.
    Ex : le problème d'ESP peut avoir plein de causes.

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Par Dl (Date : 2019-11-07 18:14:57)


Bonjour, je dois passer le contrôle technique de ma voiture mais la petite vitre de la vitre arrière est cassé, cette petite partie a du scotch, est-ce que sa pose problème lors du passage ?
Merci d'avance !



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Par Mcolin (Date : 2019-11-07 12:04:41)


Ma vitre côté passager avant ne descend plus, cela pose t’il problème?
Merci de votre réponse. 🙂



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Par Just'une voiture pourrie! :-) (Date : 2019-11-06 17:55:13)


Bonjour bonjour! Bon bah, c'est le moment, je vois qu'on peut poser pleins de questions! :) Je dois passer le CT de ma 206 de 2002:
-plus de klaxon
-phares pas opaques, mais pas tous jeunes
-aile avant droite et portière arrière enfoncées (la porte s'ouvre mais il faut tirer sur le bitognio de fermeture)
- fuite du radiateur de chauffage donc elle perd du liquide de refroidissement.
-le compteur de vitesse (10km de diff) et le compte tour sont faux (mais pas celui des km parcourus)
Je crois que c'est tout, enfin pour les défauts visibles par quelqu'un qui n'est pas mécano! :)
C'est une voiture qui a bientot 300000 et je ne compte pas faire de frais dessus... Mais si elle pouvait faire encore un peu! :)
Merci pour votre réponse! :D


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:22:05) : Bon bah, tentons de répondre ;-) :
    - Ca ne passe pas
    - Ca passe
    - Ca passe bien que je ne saisisse pas totalement l'histoire du bitogno
    - Voir 8.4.1. a. 2. / Il est dit que ce n'est pas un souci si de l'eau coule, mais le LDR n'est finalement pas de l'eau ...
    - Ca peut passer si le contrôleur ne capte pas le delta, mais il y a quand même un petit doute ...

    Très bonne continuation.
  • Par Just'une voiture pourrie! :-) (2019-11-08 08:57:50) : Bon bah, ce sera au p'tit bonheur la chance! :) Merci beaucoup pour vos réponses!

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Par Nico (Date : 2019-11-05 02:59:01)


Bonjour je dois échanger ma BMW 523i e39 contre une xsara 1.6 avec les deux teintées à l'arrière pourra t'elle passer le fameux Ct?
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:03:56) : A l'arrière oui.

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Par Bekbek (Date : 2019-11-04 17:47:35)


Bonjour,

Je n’ai pas de cache sous le moteur de mon Citroën berlingo de 2008 ; de plus le moteur est un peu sale....le mécano me;dit de passer un coup de dégraissant et de karcher sinon elle ne passera pas le,contrôle pour ces motifs. Qu’en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-06 16:33:38) : Un moteur sale ne pose pas de problème (sauf si huile qui goute). Mais il faut en revanche le cache, il est obligatoire même si ça peut paraître aberrant.

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Par Jee (Date : 2019-11-03 18:30:37)


Bonjour, question pour les experts : savez-vous si un compteur km en miles est susceptible de poser problème lors du contrôle technique ? Merci de vos lumières !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-04 10:11:26) : Il y a quelques années déjà, c'est-à-dire bien avant le CT renforcé actuel, un collègue a dû passer à la Drire puis au CT pour une NSX Acura (Honda USA) qui avait roulé aux States, puis importée en Europe (Allemagne) pour finalement se retrouver en France, elle a passé le CT de l'époque (de même certainement le CT TÜV en Allemagne), seuls problèmes il a fallu remplacer les clignotants rouges par des oranges ainsi que les ceintures de sécurité pour qu'elles portent l'étiquette marquée CE, elle a gardé son compteur d'origine affichant des vitesses en miles (en fait elle comporte aussi l'affichage en km/h mais en tout petit, presque illisible en roulant), actuellement le CT risque d'être plus compliqué, pourquoi ne pas passer au centre et leur poser la question avant de prendre rendez-vous?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-04 11:04:13) : Je ne vois rien de précis qui indiquerait une contre-visite. Voir les nomenclatures à partir de 7.8.1. a. 2.
    Je doute toutefois que ça passe, et il faut que je regarde de près la documentation officielle du CT.

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Par Mael (Date : 2019-11-03 02:38:32)


Bonjour je dois passer mon contrôle technique dans peu de temps et j aimerais savoir si je dois prévoir déjà des réparation
J ai un feu antibrouillard qui est cassé et je mon pulseur d air ne marche plus
Es ce que le contrôle technique risque de me faire passez une contre visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-04 10:47:11) : Il n'y a que l'antibrouillard qui va poser problème.

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Par Pauline (Date : 2019-10-31 01:28:00)


Bonjour,
Je dois passer le contrôle technique le mois prochain. J’ai l’aile qui a pris un coup il y a un an, la peinture s’est écaillée il y a un peu de rouille. De plus les clips du pare-choc avant sont cassé il tient avec des rizlan.
Est-ce que vous pensez que ça va passer au contrôle technique ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-01 11:18:06) : J'ai de forts doutes pour le pare-chocs.

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Par steph (Date : 2019-10-30 11:16:54)


Bonjour,
J'ai acheté un véhicule d'occasion le 22/10 et ce jour je constate une défaillance électrique au niveau des bouton de vitres arrières. Est-ce que les vitres électriques font parties du contrôle technique ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-01 10:36:16) : Il n'est pas obligatoire que les vitres fonctionnent au contrôle technique.

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Par Thomas (Date : 2019-10-28 22:04:17)


Bonjour, j'ai des bruits de boite de vitesse quand j’accélère, est ce motif de contre-visite ? Le garage me demande une somme astronomique pour le faire et pour le moment je n'ai pas les moyens


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-29 12:34:20) : Aucun souci pour le contrôle technique.

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Par ja (Date : 2019-10-24 20:38:15)


Bonjour,
j'ai passé mon controle technique de ma 308cc le 8 octobre verdict du controle pas de contre visite simplement fumée excessive et reglage feux arrière sinon rien d'autres j'ai vendu mon véhicule le 18 octobre (elle n a pas rouler entre deux) et le vendeur m’envoie une facture de chez peugeot en me disant que lors de son retour chez lui le voyant moteur s est allumé il me réclame une facture de 952e
boitier papillon admission
porte clip electrique
clip de faisceau electrique
remplacement boitier de papillon 3ex
remplacer connecteur
changement de batterie
remplacement de batterie de servitude
j'aimerais savoir si c est normal qu il me réclame ca sachant que le controle a été effectué 10 jours avant la vente merci de bien vouloir me renseigner


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  • Par striker-13 (2019-10-25 11:36:23) : Bonjour, voici mon avis........ du moment que le véhicule a était vendu dans l'état AVEC le Controle technique et sous condition de na pas avoir cacher les problème du véhicule,et d'avoir était honnete, il na pas a vous réclamer d'argent.... j'ai acheter une kangoo 2005 qui marcher parfaitement lors de mon essai, 2 jours plus tard le turbo a lacher, j'ai acheter un turbo neuf a mes frais, jamais j'aurais demander au vendeur quoi que se soit.....car se n'était pas de sa faute :-)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 09:57:56) : Ne pas confondre contrôle technique et vice caché, le CT n'assure pas que l'auto est parfaite. Sinon cela voudrait dire qu'il n'y a aucun recours envers le vendeur en cas de pépin, et ça se saurait ...
    Bref, il n'empêche quand même que le monsieur ne prouve pas qu'il y ait vice caché (il faut que le problème existe ou est démarré avant la vente).
    Et donc pour le moment rien ne justifie que vous lui donniez ces fameux 952 euros.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 09:58:15) : Merci à Striker pour son implication au passage.

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Par thomas (Date : 2019-10-24 17:41:45)


Bonjour, j ai le moteur de mes rétroviseurs exterieurs qui est fatigué, est ce motif de contre visite ?


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  • Par Striker-13 (2019-10-25 11:29:15) : Non, aucun probleme
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 09:51:30) : Si cela concerne le moteur permettant le réglage alors oui : contre-visite.

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Par Kevama (Date : 2019-10-24 17:00:23)


Bonjour j'ai mes feu qui font sapin de Noël je voulais savoir ci ça passe au contrôle merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 09:50:49) : Hélas non.

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Par D.Brard (Date : 2019-10-22 18:32:12)


Bonjour

J'ai bientôt un CT .
Je ne sais pas qui a dégradé mon véhicule ni où cela a pu se passer , ni si je fais intervenir mon assureur ou non sachant que cela prendra du temps :
On m'a cassé mon optique plastique arrière droit sur Seat Ibiza 3 SDi , ce qui laisse un trou sur le haut de l'optique au niveau du clignotant et laisse apparaitre l'ampoule orange de clignotant qui elle fonctionne toujours normalement .
Les morceaux de plastique sont tombés à l'intérieur du bloc de feu en plastique et sont récupérables .
Donc peut-être possible de les recoller en attendant ...

Ma question est : est-ce que le trou dans le bloc de feu en plastique s'il est laissé tel quel au moment du CT est un motif de contre-visite ? car on lit "Glace fortement défectueuse"= motif de CV majeure .
Et en recollant les morceaux ?

Ou est ce que cela peut attendre après le CT .

Vous remerciant par avance .
Cordialement


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  • Par D.Brard (2019-10-22 18:39:44) : PS : petite précision , le trou fait environ une forme rectangulaire de 5cm sur 2 cm , et donc uniquement sur le haut du phare qui est la partie clignotant . seul le bout de l'ampoule orange clignotant est visible. la base de l'ampoule est encore bien protégée .
  • Par D.BRARD (2019-10-30 02:26:04) : Ma question était stupide , confuse , pas assez précise ou bien ?
    on lit " ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)" Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée)
    Or la lumière émise n'en est pas affectée .
    Toutes les ampoules sont contenues dans un seul bloc de feux en plastique sur ce modèle .

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