Dossiers-Conseils > Contrôle technique > Motifs de contre-visite 21/05/2018

Motifs de contre-visite au contrôle technique


Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ?
Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier.

Les données concernent le CT à partir de mai 2018 : nouvelle version portant sur 134 points de contrôle (dont 196 contre-visites possibles) au lieu de 124 (dont 472 contre-visites possibles).

Voici les principales causes de contre-visites  :

Identification du véhicule

PLAQUES D'IMMATRICULATION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.1.1. a. 2. Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber Majeure
0.1.1. b. 2. Inscription manquante ou illisible Majeure
0.1.1. c. 2. Ne correspond pas aux documents du véhicule Majeure
0.1.1. d. 2. Plaque non conforme Majeure

NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. a. 2. Manquant ou introuvable Majeure
0.2.1. b. 2. Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.4.1. a. 2. Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure
0.4.1. b. 2. Non-concordance de l'énergie avec le document d'identification Majeure
0.4.1. c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification Majeure

CONDITIONS DE CONTRÔLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.5.1. a. 2. Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d'éclairage lors du contrôle Majeure
0.5.1. b. 2. Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle Majeure
0.5.1. c. 2. Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle Majeure
0.5.1. d. 2. Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle Majeure
0.5.1. e. 2. Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle Majeure
0.5.1. f. 2. Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement lors du contrôle Majeure
0.5.1. g. 2. Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées lors du contrôle Majeure
0.5.1. h. 2. Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle Majeure
0.5.1. i. 2. Panne du décéléromètre lors du contrôle Majeure
0.5.1. j. 2. Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure
0.5.1. k. 2. Panne du pont élévateur Majeure
0.5.1. l. 2. Panne du système de levage auxiliaire Majeure

DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.6.1. b. 2. Date limite de validité d'épreuve dépassée Majeure

Freinage

PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.1. a. 2. Pivot trop serré Majeure
1.1.1. b. 2. Usure fortement avancée ou jeu Majeure

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.2. a. 2. Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure
1.1.2. b. 2. Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.6. a. 2. Verrouillage insuffisant Majeure
1.1.6. b. 2. Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet Majeure
1.1.6. c. 2. Course trop longue (réglage incorrect) Majeure
1.1.6. d. 2. Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure
1.1.6. e. 2. Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement Majeure

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. a. 2. Dispositif de freinage assisté défectueux Majeure
1.1.10. a. 3. Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas Critique
1.1.10. b. 2. Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant Majeure
1.1.10. b. 3. Maître-cylindre défectueux ou non étanche Critique
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.10. d. 2. Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure
1.1.10. d. 3. Pas de liquide de frein visible Critique
1.1.10. e. 2. Réservoir du maître-cylindre détérioré Majeure

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.11. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.11. b. 3. Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords Critique
1.1.11. c. 2. Endommagement ou corrosion excessive Majeure
1.1.11. c. 3. Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité Critique
1.1.11. d. 2. Conduites mal placées : risques d'endommagement Majeure

FLEXIBLES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.12. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.12. b. 2. Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce Majeure
1.1.12. c. 3. Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords Critique
1.1.12. d. 2. Gonflement excessif des flexibles Majeure
1.1.12. d. 3. Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée Critique
1.1.12. e. 2. Flexibles poreux Majeure
1.1.12. f. 2. Flexibles mal placés Majeure

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.13. a. 2. Usure excessive (marque minimale atteinte) Majeure
1.1.13. a. 3. Usure excessive (marque minimale non visible) Critique
1.1.13. b. 2. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.13. b. 3. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.13. c. 3. Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Critique

TAMBOURS, DISQUES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.14. a. 2. Disque ou tambour usé Majeure
1.1.14. a. 3. Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.14. b. 3. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.14. c. 3. Absence de tambour ou de disque Critique
1.1.14. d. 2. Plateau mal fixé Majeure

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.15. a. 2. Câbles endommagés ou flambage Majeure
1.1.15. a. 3. Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite Critique
1.1.15. b. 2. Usure ou corrosion fortement avancée Majeure
1.1.15. b. 3. Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites Critique
1.1.15. c. 2. Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité Majeure
1.1.15. d. 2. Fixation des câbles défectueuse Majeure
1.1.15. e. 2. Entrave du mouvement du système de freinage Majeure
1.1.15. f. 2. Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un mauvais réglage ou d'une usure excessive Majeure

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.16. a. 2. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé Majeure
1.1.16. a. 3. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. b. 2. Étanchéité insuffisante Majeure
1.1.16. b. 3. Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. c. 2. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité Majeure
1.1.16. c. 3. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
1.1.16. f. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé Majeure

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.17. a. 2. Liaison défectueuse Majeure
1.1.17. b. 2. Mauvais réglage de la liaison Majeure
1.1.17. c. 2. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité (l'ABS fonctionne) Majeure
1.1.17. c. 3. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité Critique
1.1.17. d. 3. Valve manquante (si requise) Critique

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.21. a. 2. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage Majeure
1.1.21. a. 3. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites Critique
1.1.21. c. 2. Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté Majeure
1.1.21. d. 2. Modification dangereuse d'un élément Majeure
1.1.21. d. 3. Modification dangereuse d'un élément : performances de freinage réduites Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.2.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.2.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.2.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.2.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure
1.2.1. d. 2. Temps de réponse trop long sur l'une des roues Majeure
1.2.1. e. 2. Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.2.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.1. a. 2. Frein inopérant d'un côté Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.2. a. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.6.1. a. 2. Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte Majeure
1.6.1. b. 2. Le dispositif d'alerte indique un mauvais fonctionnement du système Majeure
1.6.1. c. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
1.6.1. d. 2. Câblage endommagé Majeure
1.6.1. e. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
1.6.1. f. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

Direction

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.1. a. 2. Conduite dure Majeure
2.1.1. b. 2. Axe de sortie tordu ou cannelures usées Majeure
2.1.1. b. 3. Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. c. 2. Usure excessive de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. c. 3. Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. d. 2. Mouvement excessif de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. d. 3. Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. e. 2. Manque d'étanchéité : formation de gouttelettes Majeure

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.2. a. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.1.2. a. 3. Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie Critique
2.1.2. b. 2. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis Majeure
2.1.2. b. 3. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. c. 2. Boulons de fixation manquants ou fêlés Majeure
2.1.2. c. 3. Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. d. 2. Fêlure Majeure
2.1.2. d. 3. Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère Critique

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.3. a. 2. Jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure
2.1.3. a. 3. Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation Critique
2.1.3. b. 2. Usure excessive des articulations Majeure
2.1.3. b. 3. Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement Critique
2.1.3. c. 2. Fêlure ou déformation d'un élément Majeure
2.1.3. c. 3. Fêlure ou déformation d'un élément : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. d. 2. Absence de dispositifs de verrouillage Majeure
2.1.3. e. 2. Désalignement d'éléments Majeure
2.1.3. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.3. f. 3. Modification présentant un risque : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. g. 2. Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré Majeure

FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.4. a. 2. Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Majeure
2.1.4. b. 2. Butées inopérantes ou manquantes Majeure

DIRECTION ASSISTÉE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.5. a. 2. Fuite de liquide ou fonctions affectées Majeure
2.1.5. b. 2. Réservoir insuffisant Majeure
2.1.5. c. 2. Mécanisme inopérant Majeure
2.1.5. c. 3. Mécanisme inopérant : direction affectée Critique
2.1.5. d. 2. Mécanisme fêlé ou peu fiable Majeure
2.1.5. d. 3. Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée Critique
2.1.5. e. 2. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce Majeure
2.1.5. e. 3. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée Critique
2.1.5. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.5. f. 3. Modification présentant un risque : direction affectée Critique
2.1.5. g. 2. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles Majeure
2.1.5. g. 3. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée Critique

ÉTAT DU VOLANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.1. a. 2. Mouvement relatif entre le volant et la colonne Majeure
2.2.1. a. 3. Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. b. 2. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant Majeure
2.2.1. b. 3. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. c. 2. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant Majeure
2.2.1. c. 3. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement Critique

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.2. a. 2. Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut Majeure
2.2.2. b. 2. Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l'axe de la colonne Majeure
2.2.2. c. 2. Raccord souple détérioré Majeure
2.2.2. d. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.2.2. d. 3. Mauvaise fixation : risque très grave de détachement Critique
2.2.2. e. 3. Modification présentant un risque Critique

JEU DANS LA DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.3.1. a. 2. Jeu excessif Majeure
2.3.1. a. 3. Jeu excessif : sécurité de la direction compromise Critique

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.6.1. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure
2.6.1. b. 2. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues Majeure
2.6.1. b. 3. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues : direction affectée Critique
2.6.1. c. 2. L'assistance ne fonctionne pas Majeure
2.6.1. d. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

Visibilité depuis le poste de conduite

CHAMP DE VISION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.1.1. a. 2. Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles Majeure

ÉTAT DES VITRAGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.2.1. a. 2. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs Majeure
3.2.1. a. 3. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée Critique
3.2.1. b. 2. Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences Majeure
3.2.1. c. 2. Vitrage dans un état inacceptable Majeure
3.2.1. c. 3. Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée Critique

MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.3.1. a. 2. Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences Majeure
3.3.1. a. 3. Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant Critique
3.3.1. b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
3.3.1. c. 2. Champ de vision nécessaire non couvert Majeure

ESSUIE-GLACE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.4.1. a. 2. Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences Majeure
3.4.1. b. 2. Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux Majeure

LAVE-GLACE DU PARE-BRISE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.5.1. a. 2. Lave-glace inopérant Majeure

Eclairage

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.1. a. 2. Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.1.1. b. 2. Système de projection fortement défectueux ou manquant Majeure
4.1.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu Majeure

ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.2. a. 2. L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les limites prescrites par les exigences Majeure
4.1.2. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

COMMUTATION (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.3. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences (nombre de feux allumés en même temps) : dépassement de l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant Majeure
4.1.3. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.1.3. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure
4.1.4. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la couleur émise Majeure
4.1.4. c. 2. Source lumineuse et lampe non compatibles Majeure

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.5. a. 2. Dispositif inopérant Majeure
4.1.5. b. 2. Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. Majeure
4.1.5. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

LAVE-PHARES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.6. a. 2. Dispositif inopérant sur lampe à décharge Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.2.1. b. 2. Glace défectueuse Majeure
4.2.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés Majeure
4.2.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.3. a. 2. Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure
4.2.3. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.3.1. a. 3. Aucune source lumineuse ne fonctionne Critique
4.3.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.3.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Majeure
4.3.2. a. 3. Totalement inopérante Critique
4.3.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.3.2. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.3. a. 2. Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.4.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.4.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.2. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.3. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.5.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.5.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou d'éblouissement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.3. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.2. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

COMMUTATION (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.3. a. 2. Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.7.1. b. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.7.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

ÉTAT (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.1. a. 2. Catadioptre défectueux ou endommagé : fonction réfléchissante affectée Majeure
4.8.1. b. 2. Mauvaise fixation du catadioptre : risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.2. a. 2. Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur réglementaire Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.9.1. a. 2. Dispositif inopérant : ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière Majeure

LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.10.1. a. 2. Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal attachée Majeure
4.10.1. b. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure

CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.11.1. a. 2. Mauvaise fixation : fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion Majeure
4.11.1. a. 3. Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées Critique
4.11.1. b. 2. Câblage fortement détérioré Majeure
4.11.1. b. 3. Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré Critique
4.11.1. c. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure
4.11.1. c. 3. Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles Critique

BATTERIE DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.13.1. a. 2. Mauvaise fixation : risque de court-circuit Majeure
4.13.1. b. 2. Manque d'étanchéité : perte de substances dangereuses Majeure

COFFRE À BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.14.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure

BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.2. a. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.1. b. 2. Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l'environnement du véhicule Majeure

TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.2. b. 2. Détérioration importante Majeure

CONTINUITÉ DE MASSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.3. a. 2. Non conforme Majeure

PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.4. a. 2. Absence de protection sur prise extérieure Majeure

PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.5. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.5. b. 2. Fixation défaillante Majeure

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.16.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.16.1. b. 2. Fixation défaillante Majeure
4.16.1. c. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

Liaison au sol

ESSIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.1. a. 3. Essieu fêlé ou déformé Critique
5.1.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.1. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.1.1. c. 3. Modification présentant un risque :
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante
Critique

PORTE-FUSÉES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.2. a. 3. Fusée d'essieu fracturée Critique
5.1.2. b. 2. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues Majeure
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 2. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre Majeure
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. d. 2. Jeu de la fusée dans l'essieu Majeure
5.1.2. d. 3. Jeu de la fusée dans l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

ROULEMENTS DE ROUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.3. a. 2. Jeu excessif Majeure
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 2. Roulement de roue trop serré, bloqué Majeure
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique

MOYEU DE ROUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.1. a. 2. Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés Majeure
5.2.1. a. 3. Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière Critique
5.2.1. b. 2. Moyeu usé ou endommagé Majeure
5.2.1. b. 3. Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée Critique

JANTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.2.2. b. 2. Mauvais assemblage des éléments de jante Majeure
5.2.2. b. 3. Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable Critique
5.2.2. c. 2. Jante gravement déformée ou usée Majeure
5.2.2. c. 3. Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée Critique
5.2.2. d. 2. Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière Majeure

PNEUMATIQUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.3. a. 2. La taille, la capacité de charge, la marque de réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière Majeure
5.2.3. a. 3. Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite Critique
5.2.3. b. 2. Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu Majeure
5.2.3. c. 2. Pneumatiques de structure différente Majeure
5.2.3. d. 2. Pneumatique gravement endommagé ou entaillé Majeure
5.2.3. d. 3. Corde visible ou endommagée Critique
5.2.3. e. 2. L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteint Majeure
5.2.3. e. 3. La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences Critique
5.2.3. f. 2. Frottement ou risque de frottement du pneu contre d'autres éléments (sécurité de conduite non compromise) Majeure
5.2.3. g. 2. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences Majeure
5.2.3. g. 3. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée Critique
5.2.3. h. 2. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant Majeure

SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.1. a. 2. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 2. Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu Majeure
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.1. c. 2. Ressort ou stabilisateur manquant Majeure
5.3.1. c. 3. Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es) Critique
5.3.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. Critique

AMORTISSEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.2. a. 2. Amortisseur mal fixé Majeure
5.3.2. b. 2. Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure

TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.3. a. 2. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.3. a. 3. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.3. b. 2. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive Majeure
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.3. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.3. c. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant Critique

ROTULES DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.4. a. 2. Usure excessive Majeure
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.4. b. 2. Capuchon antipoussière manquant ou fêlé Majeure

SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique
5.3.5. b. 2. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système Majeure
5.3.5. b. 3. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté Critique
5.3.5. c. 2. Fuite audible dans le système Majeure

Châssis

CHÂSSIS ET ACCESSOIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.1. a. 2. Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Majeure
6.1.1. a. 3. Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Critique
6.1.1. b. 2. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches Majeure
6.1.1. b. 3. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches : jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. c. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage Majeure
6.1.1. c. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. d. 2. Légère fêlure ou déformation du berceau Majeure
6.1.1. d. 3. Grave fêlure ou déformation du berceau Critique
6.1.1. e. 2. Mauvaise fixation du berceau Majeure
6.1.1. f. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau Majeure
6.1.1. f. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. g. 2. Modification présentant un risque Majeure

TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.2. a. 2. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement Majeure
6.1.2. a. 3. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement : très grand risque de chute Critique

RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.3. a. 2. Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier d'incendie Majeure
6.1.3. a. 3. Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie Critique
6.1.3. b. 2. Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure
6.1.3. b. 3. Fuite de carburant : risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses Critique
6.1.3. c. 2. Conduites endommagées Majeure
6.1.3. e. 3. Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur Critique
6.1.3. f. 3. Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse Critique
6.1.3. g. 2. Réservoirs, carters de protection endommagés Majeure
6.1.3. h. 2. Contrôle impossible du réservoir Majeure
6.1.3. i. 2. Fonctionnement au gaz carburant impossible Majeure
6.1.3. k. 2. Dispositif de remplissage GAZ détérioré Majeure
6.1.3. l. 2. Accessoires fixés sur le réservoir détériorés Majeure

PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.4. a. 2. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact Majeure
6.1.4. a. 3. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté Critique
6.1.4. b. 2. Dispositif manifestement non conforme aux exigences Majeure

SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.5. b. 2. Support fêlé ou mal fixé Majeure
6.1.5. c. 2. Roue de secours mal attachée au support Majeure
6.1.5. c. 3. Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute Critique

ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.6. a. 2. Elément endommagé, défectueux ou fissuré Majeure
6.1.6. b. 2. Usure excessive d'un élément Majeure
6.1.6. c. 2. Mauvaise fixation Majeure
6.1.6. d. 2. Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de sécurité Majeure
6.1.6. f. 2. Plaque d'immatriculation illisible (hors utilisation) Majeure
6.1.6. g. 2. Modification présentant un risque (pièces auxiliaires) Majeure
6.1.6. g. 3. Modification présentant un risque (pièces principales) Critique

TRANSMISSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.7. a. 2. Boulons de fixation desserrés ou manquants Majeure
6.1.7. a. 3. Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière Critique
6.1.7. b. 2. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission Majeure
6.1.7. b. 3. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. c. 2. Usure excessive des joints universels Majeure
6.1.7. c. 3. Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. d. 2. Raccords flexibles détériorés Majeure
6.1.7. d. 3. Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. e. 2. Arbre de transmission endommagé ou déformé Majeure
6.1.7. f. 2. Cage de roulement fissurée ou mal fixée Majeure
6.1.7. f. 3. Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. g. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé Majeure
6.1.7. h. 2. Modification illégale de la transmission Majeure

SUPPORT DE MOTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.8. a. 2. Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées Majeure
6.1.8. a. 3. Fixations desserrées ou fêlées Critique

ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.1. a. 2. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures Majeure
6.2.1. a. 3. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable Critique
6.2.1. b. 2. Montant mal fixé Majeure
6.2.1. b. 3. Montant mal fixé : stabilité compromise Critique
6.2.1. c. 3. Entrée de fumées du moteur ou d'échappement Critique
6.2.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
6.2.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route Critique

FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.2. a. 2. Cabine mal fixée Majeure
6.2.2. a. 3. Cabine mal fixée : stabilité compromise Critique
6.2.2. b. 2. Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis Majeure
6.2.2. c. 2. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses Majeure
6.2.2. c. 3. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière Critique
6.2.2. d. 2. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses Majeure
6.2.2. d. 3. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée Critique

PORTES ET POIGNÉES DE PORTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.3. a. 2. Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure
6.2.3. b. 2. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes coulissantes) Majeure
6.2.3. b. 3. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes) Critique
6.2.3. c. 2. Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées Majeure
6.2.3. d. 2. Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures Majeure

PLANCHER

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.4. a. 2. Plancher mal fixé ou gravement détérioré Majeure
6.2.4. a. 3. Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante Critique

SIÈGE CONDUCTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.5. a. 2. Structure du siège défectueuse Majeure
6.2.5. a. 3. Siège mal fixé Critique
6.2.5. b. 2. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage Majeure
6.2.5. b. 3. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer Critique

AUTRES SIÈGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.6. a. 2. Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales) Majeure
6.2.6. b. 2. Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition non conforme à la réception Majeure

COMMANDES DE CONDUITE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.7. a. 2. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement Majeure
6.2.7. a. 3. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise Critique

MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.8. a. 2. Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité insuffisante Majeure
6.2.8. b. 2. Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs Majeure
6.2.8. c. 2. Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable Majeure

AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.9. a. 2. Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement Majeure
6.2.9. b. 2. Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise Majeure
6.2.9. c. 2. Équipement hydraulique non étanche : perte excessive de substances dangereuses Majeure

GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.10. a. 2. Manquants, mal fixés ou gravement rouillés : risque de blessures, risque de chute Majeure
6.2.10. c. 2. Bandes de roulement insuffisamment couvertes Majeure

AUTRES OUVRANTS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.13. a. 2. Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure

Equipements

 

CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.1. a. 2. Point d'ancrage gravement détérioré Majeure
7.1.1. a. 3. Point d'ancrage gravement détérioré : stabilité réduite Critique
7.1.1. b. 2. Ancrage desserré Majeure

ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.2. a. 2. Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée Majeure
7.1.2. b. 2. Ceinture de sécurité endommagée : coupure ou signes de distension Majeure
7.1.2. c. 2. Ceinture de sécurité non conforme aux exigences Majeure
7.1.2. d. 2. Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.1.2. e. 2. Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure

LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.3. a. 2. Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.3. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.4. a. 2. Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.4. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

AIRBAG

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.5. a. 2. Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.5. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure
7.1.5. c. 2. Coussin gonflable manifestement inopérant Majeure

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.6. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.3.1. b. 2. Défectueux Majeure
7.3.1. b. 3. Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément Critique

AVERTISSEUR SONORE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.7.1. a. 2. Ne fonctionne pas correctement : totalement inopérant Majeure
7.7.1. c. 2. Non conforme aux exigences : risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles Majeure

INDICATEUR DE VITESSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.8.1. a. 2. Manquant (si requis) Majeure
7.8.1. b. 2. Totalement inopérant Majeure
7.8.1. c. 2. Totalement dépourvu d'éclairage Majeure

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.11.1. b. 2. Manifestement inopérant Majeure

CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.12.1. a. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
7.12.1. b. 2. Câblage endommagé Majeure
7.12.1. c. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
7.12.1. d. 2. Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.12.1. e. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.1.1. a. 2. Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif Majeure
8.1.1. b. 2. Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau de bruit Majeure
8.1.1. b. 3. Très grand risque de chute Critique

Nuisances

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.11. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.11. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

ÉMISSIONS GAZEUSES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.12. a. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur Majeure
8.2.12. b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur Majeure
8.2.12. c. 2. Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur Majeure
8.2.12. d. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.12. f. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure
8.2.12. g. 2. Fumée excessive Majeure

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.21. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.21. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

OPACITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.22. a. 2. L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. b. 2. L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. c. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.22. e. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure

PERTES DE LIQUIDES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.4.1. a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure
8.4.1. a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave. Critique

Auto école

SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.1.1. a. 2. Panneau détérioré : partie saillante Majeure
12.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.1. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.1. b. 2. Absent Majeure

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.2. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.2. b. 2. Absent Majeure

DOUBLE COMMANDE MANUELLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.3. a. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.3. b. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.4. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.5. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.6. A. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.6. b. 2. Absente Majeure

Taxi et voitures de transport avec chauffeur

SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.1.1. a. 2. Signalisation détériorée : partie saillante Majeure
13.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

TAXIMÈTRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.2.1. A. 2. Absent Majeure
13.2.1. b. 2. Absence de scellement Majeure
13.2.1. c. 2. Date de validité dépassée Majeure

Véhicules de collection

Les défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. c. 5. Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure
1.1.16. d. 5. Corrosion excessive : risque de fissure Majeure
5.2.2. a. 5. Fêlure ou défaut de soudure Majeure
5.3.5. a. 5. Système inutilisable Majeure

Se substituent aux défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. A. 2. Manquant ou introuvable Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc Majeure
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique

Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

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Dernier commentaire posté


Par touma95 (Date : 2018-08-21 10:56:20)

bonjour j ai un modus avec le parchoc avant cassé et du coup il me manque un anti brouillard et l autre ne tiens plus tres bien est ce un motif de contre visite merci


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Suite des 704 commentaires :


Par philippe (Date : 2018-08-18 10:23:38)


Bonjour. J'ai une Twingo 16S de avril 2001. j'ai 3questions :
1/J'ai le voyant moteur allumé depuis quelques mois, mais le précédent CT 2017 est passé malgré cela. J'ai lu que lors du nouveau CTMai2018, ce point allait etre soumis contrevisite, mais un gars du boulot me dit que SEULS les véhicules postérieurs au 1/1/2002 allaient pouvoir être recalés pour ce motif là. Avez vous l'info sur ce point ?
2/Puis, on me dit au boulot que le fait que mon coffre ne ferme plus à clé, est également soumis à contrevisite (les clés fermture auto. des serrures sont déprogrammées et renault demande 150Euro pour la reprogramation (honteux pour 3mn de boulot, mais bon...). Savez vous si ce sera le cas?
3/Enfin, j'avais le défaut 8.1.2.2.1 Boite défaut d'étanchéité en 2017.
Je pense nettoyer bien comme il faut juste avant de passer le prochain controle technique (il faut savoir que TOUTES les twingo ont ce défault dans le temps). Mon par goutte en plastique sera également bien netttoyé. Mais savez vous si ce défaut là est soumis en 2018 ?
Merci de vtre aide. Un internaute reconnaissant.



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Par LionelRobic (Date : 2018-08-17 18:33:25)


Bonjour,
Les pixels de mon compteur kilométriques sont défectueux pour certains d'entre eux, rendant difficile la lecture du kilométrage total et journalier.
Ce défaut est il soumis à contre visite?
Merci.



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Par SMC (Date : 2018-08-15 22:52:10)


Bonjour, j’ai deux interrogations concernant mon véhicule :

a) Suite à un problème d’imprimante, les chiffres et les lettres des plaques d’immatriculation étaient plus fins que la normale. Le « professionnel » qui s’est occupé de la pose a (proprement) grossi les caractères au marqueur. Est-ce que je risque une contre-visite au titre du point de contrôle 0.1.1. d. 2. Plaque non conforme ?

b) Le feu stop additionnel est composé de 12 leds. Un de ces leds est grillé. Cela pose-t-il problème ?

Merci pour votre avis


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:13:47) : 1) C'est largement possible puisque qu'elle n'est pas conforme. A voir le degré de tolérance du contrôleur.

    2) Aucun souci pour cela.
  • Par SMC (2018-08-16 19:16:25) : Merci beaucoup pour votre retour. Je vais faire refaire les plaques pour éviter tout problème.

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Par Adam (Date : 2018-08-13 13:04:24)


Bonjour, si le tableau de bord indique feux de position défaillance et feux stop arrière gauche défaillant ainsi que le phare avant droit est un petit peu taché devrait je avoir une contre visite.cordialement.ainsi que la roue de secours doit elle être gonflée à bonne pression.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 13:16:35) : Les feux sont-ils défaillants ou s'agit-il seulement de voyants ?
    Si seulement voyants alors on s'en fiche. Pour la tâche ça devrait aussi passer et pour la roue de secours pas de souci.

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Par willykito (Date : 2018-08-11 20:49:24)


Bonsoir,
Je possède un renault scénic,j'ai le bas de caisse avec une détoriation mineure et l'aile avant cassée(moins de 10cm) sur la partie du bas au niveau de la fixation du a un choc sur un gros trottoir en marche arrière.

Cela me vaudra t'il une contre visite?

Merci d'avance pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-12 11:35:47) : J'ai peur pour l'aile sans pouvoir l'attester.

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Par Dom (Date : 2018-08-11 12:42:45)


Bonjour, je passe le contrôle technique de mon Opel Meriva le mois prochain. Question:le lève votre arrière gauche est HS, j'ai donc bloqué la vitre car elle se baissait seule régulièrement. La voiture passera t elle au contrôle quand même?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-12 11:43:48) : Normalement c'est OK. Une vitre coincée n'est acceptée qu'en position haute.
  • Par (2018-08-12 11:54:05) : Merci beaucoup pour votre professionnalisme et votre implication.

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Par Jeff (Date : 2018-08-10 20:44:12)


J'ai une contre visite sur une POLO auprès de D.L.H. SECURITEST CHAMPAGNE AU MONT D'OR, pour usure excessive des plaquettes de frein avant, le voyant s'allumait au tableau de bord.

Lors du remplacement des plaquettes, on a pu constater qu'elles étaient encore en bon état, et que le fil témoin de la plaquette de frein était coupé, il donnait ainsi une fausse information sur l'état d'usure des plaquettes de frein.

Comment se fait il que le technicien n'ait pas constaté ce fil coupé et le bon état des plaquettes de frein? J'ai remplacé les plaquettes pour rien, elles pouvaient encore servir longtemps.

J'ai contacté le siège D.L.H. SECURITEST pour leur faire part de mon étonnement sur cette information erronée qui m'obligeait à faire une contre visite, il m'a été répondu que l'état du fil témoin était un motif de contre visite, renseignements pris après coup, je ne l'ai pas trouvé dans la liste des motifs majeures ou critiques imposant la contre visite. Il y a une certaine malhonnêteté intellectuelle dans la réponse du siège qui veut couvrir ses techniciens.

Il y a à mon avis un manque de rigueur du technicien, qui n'a pas poussé bien loin ses recherches, il a vu le voyant allumé au tableau de bord, il en a conclu que les plaquettes étaient H.S. alors que le test d’efficacité au freinage est bon 75 % environ avec un bon équilibre droite et gauche, avant et arrière.

Je ne sais pas quelles sont mes recours, j'ai demandé au siège une contre visite gratuite, je n'ai pas eu de réponse positive.

Jeff


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-11 10:34:10) : Quelle bande de charlots ... Il n'y a pas de contre-visite pour cela, voir cette page qui référence TOUS les points de contrôles : faites une recherche du point 1.1.13. d. 1. (Ctrl + F).
    Donc leur réponse est fausse, grosse erreur de le faire par écrit car vous avez la preuve de leur erreur et de incompétence.
    Pour les recours rien de grave, gardez les plaquettes neuves de côté pour la prochaine fois. En gros vous en avez acheté d'avance (si elles ont été changées alors gardez celles qui sont un peu usées pour les remettre la prochaine fois). Demandez toutefois un petit quelque chose pour la main d'oeuvre inutile, mais a priori ils ne feront rien ... Faites leur de la pub mais attention aux soucis de diffamation (gardez toutes les preuves écrites).

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Par l observateur (Date : 2018-08-10 12:40:16)


Un bas de caisse légèrement enfoncé sur 5 centimètres est il un motif de contrevisite depuis la réforme du CT de mai 2018 ? (avec ma 207 j'ai tourné trop court et cogné une bordure dans un parking de supermarché).


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-10 13:16:45) : Aucun soucis, et heureusement !

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Par toine (Date : 2018-08-07 12:27:24)


Bonjour
sur mon terrano2 chassis long, si je supprime les 2 siéges arrières et ne conserve que le siège avant (conducteur et passager), que sera le CT ?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 12:25:46) : Selon le point 6.2.6. a. 2. il semble que cela puisse être problématique.
  • Par toine (2018-08-08 14:03:14) : merci pour votre réponse

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Par Leserre (Date : 2018-08-02 16:56:29)


Bonjour,
L'ordinateur de bord de ma voiture ne fonctionne plus, celui-ci ci indiquait la consommation moyenne/instantanée et kilométrage partiel.

Le non fonctionnement pose t il problème ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 10:34:26) : Non pas de souci.
  • Par Leserre (2018-08-03 16:44:52) : Merci
  • Par Leserre (2018-08-03 16:48:27) : Pardon' j'oubliai, il indiquait egalement si une portière restait ouverte et que l'alarme du véhicule etait hors service.

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Par Volvo 740 2.4 TDIC (Date : 2018-08-02 16:12:02)


Il est écrit "8.2.12. b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur."

Depuis quelle année les constructeurs ont-ils obligation de communiquer ces chiffres ?


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  • Par Volvo 740 2.4 TDIC (2018-08-02 16:15:16) : Quels sont les niveaux réglementaires ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 16:36:33) : Je ne pourrais hélas dire ... Mais si jamais vous aviez ces infos en creusant n'hésitez pas à revenir les communiquer.
    Merci d'avance.
  • Par Volvo 740 2.4 TDIC (2018-08-02 16:57:42) : Merci,
    Je reviendrai vers vous si je trouve la réponse.
    Sincères salutations
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 10:36:22) : C'est très gentil ;-)

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Par Enjy (Date : 2018-08-02 08:19:48)


Bonjour,
J'ai un souci avec le loquet de ma porte arrière gauche qui reste coincé par moment lors de l'ouverture centralisée(le loquet reste en position fermée)et inversement lors du vérouillage centralisée mais la porte peut s'ouvrir et se fermer manuellement de l'intérieur. Est-ce un souci de contre-visite?
En vous remerciant par avance de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 08:56:46) : Pas de soucis.
  • Par Enjy (2018-08-03 05:08:22) : Bjr et merci beaucoup pour la réponse... Je croise les doigts c'est ce matin le CT. Bonne journée 😊
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 10:50:11) : Si jamais il y avait une improbable contre-visite je vous fais confiance pour venir le dire ;-)
    Très bonne continuation.

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Par C46 (Date : 2018-07-30 21:09:17)


Bonsoir j’ai mon voyant airbag qui s’est allumé aujourd’hui et qui marque défaut airbag et comme par hasard j’ai m’en ct demain! Ça va passer ou pas?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:36:26) : Hélas oui ... Contrôlez les fusibles et faisceaux liés aux airbags.
  • Par mac (2018-08-01 18:03:41) : Helas oui? Ca veut dire que ca passe ou ca passe pas??? Merci

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Par Xavier (Date : 2018-07-30 05:02:19)


Bonjour,

J’ai un soufflet d’amortisseur dégradé, mais aucune rouille ni fuite qu’est ce que je risque ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-30 08:52:38) : Normalement aucun soucis.

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Par Gégé 63 (Date : 2018-07-29 01:53:28)


Le contrôleur est censé vérifier l'état (rayures, traces de graisse) des tambours de frein ainsi que l'état des cylindres de frein de chaque roue ! Faut-il en conclure qu'il utilisera l'arrache moyeu spécial pour démonter certains freins à l'arrière de véhicules anciens munis d'une carte grise autre que "Collection" ? Le contrôle risque de prendre du temps...

Le freinage inexistant sur une ou plusieurs roues n'est pas un motif de refus pour un véhicule de collection et c'est heureux car une voiture des années 20 n'était pas forcément équipée de freins sur les roues avants, mais si une voiture des années 60 équipées de freins hydrauliques sur les 4 roues à sa sortie d'usine se présente avec un déséquilibre colossale sur l'essieu directeur, le propriétaire sera ennuyé si sa voiture est en carte grise normale et il pourra continuer à rouler comme çà s'il a une carte grise de collection ? Heureusement on peut espérer que les contrôleurs agissent avec logique et conscience professionnelle.



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Par frederic77570 (Date : 2018-07-28 20:58:57)


J'ai mon pare choc avant qui a la grille de casser et mon retro droit a le plastique qui a casser a l 'endroit de l articulation
qu est ce que je risque


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-29 08:25:57) : Peu de risques.
  • Par Jack Haas (2018-08-03 12:45:37) : Pas si sûr... si le pare-choc présente un risque pour le piéton (angles vifs) ou si le rétroviseur présente un danger (risque de chute, risque de coupure, angle vif), il peut y avoir contre-visite.

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Par Nyto (Date : 2018-07-28 17:15:36)


J'ai mon voyant moteur allumé sur mon c4 Picasso avec injection défaillante et par contre pas de perte de puissance. Sa passe au ct? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-29 08:28:19) : Hélas pas avec le voyant moteur.

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Par Tulu (Date : 2018-07-26 20:36:35)


Bonjour, tous les feux fonctionnent mais pas les feux de recul cela passe ou pas au CT ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-27 09:39:56) : Pas de contre-visite, voir ici.

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Par Jeje29 (Date : 2018-07-23 13:27:22)


Bonjour j ai mes fenêtre avant qui galère à monter descendre et un feu arrière fêlée je me demande si ça passe au contrôle ou pas ? Merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-24 09:34:34) : Tout devrait passer sans soucis.

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Par fabfab (Date : 2018-07-22 19:00:06)


Bonjour
J'ai une 207 phase 2 1,4 HDI

Je n'ai pas de fuite de moteur elle est vraiment nickel mais
je dois passer le contrôle technique et je n'ai pas de cache sous ma voiture

Pour moi ça ne l’était pas d'origine mais je ne suis pas sur ( en tout cas pas de fixation apparente qui soit en attente d'une fameuse plaque )

Cette plaque est elle obligatoire pour le contrôle?

Merci d'avance de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-23 09:24:15) : Aucun souci.

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Par pierre (Date : 2018-07-19 01:25:42)


Bonjour,

J'ai ma fenêtre (coté conducteur) qui est bloqué (ne s'ouvre pas), est-ce qu'il y a une contre-visite pour ça ?

merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-19 08:44:44) : En position fermée ça passe selon les indications de contrôle que j'ai à ma disposition.

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Par Elehyan (Date : 2018-07-18 09:23:47)


Bonjour,

J'ai une Sandero qui doit faire son contrôle technique la semaine prochaine. J'ai un doute sur un clignotant, celui qui est sur le côté juste devant la portière conducteur, il n'a plus son cache mais fonctionne parfaitement, l'ampoule n'est pas endommagée et ne menace pas de tomber, je me suis juste fait voler le cache une nuit. Est-ce que ça passe ou contre visite ?

Et question bonus, mon véhicule est assuré mais je n'ai pas encore reçu la vignette verte donc j'ai juste la feuille imprimée qui confirme que je suis couverte, c'est contrôlé ça aussi ?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-19 10:33:13) : Pour le clignotant ça ne devrait pas passer : "Absence de cabochon recalé".
    Pour l'assurance ils ne s'en préoccupent pas.
  • Par Elehyan (2018-07-19 10:40:01) : Très bien, merci pour votre réponse.

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Par Grizly (Date : 2018-07-17 22:30:17)


Bonjour,
Mon tableau de bord côté passager est détérioré est ce un motif de contre visite?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-18 08:44:00) : Tout dépend de l'importance mais a priori non.

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Par Marie (Date : 2018-07-13 22:30:55)


Bonjour mon véhicules présente 3 éclat sur le par brise grosseur inférieur a une pièce de 2¤ cela posera til soucis ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-14 09:07:57) : Pas de soucis pour ça.

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Par edx (Date : 2018-07-08 17:00:52)


Bjr
le compteur kilo de ma mercedes classe a 2001 ne s allume plus (ampoule grillée) mais il enregistre tjrs les kilos et on peut relever le kilometrage total en l eclairant avec une lampe exterieur .est ce une contre visite ? la vitesse fonctionne .merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-09 08:59:22) : Normalement aucun soucis.

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Par mika49 (Date : 2018-07-08 11:26:38)


Est ce que une petite fuite au niveau de l'embrayage passe au ct sur un ford transit 2.5 td de avril 1999
merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-09 09:01:28) : Justement tout est là, ça dépendra de l'importance de la fuite. Si des goutes tombent régulièrement vous êtes quasi certain d'être recalé.

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Par JacquesCartier (Date : 2018-07-05 15:58:49)


Bonjour,
Ma zx doit passer sur le grill à la fin du mois. Le retro extérieur droit électrique ne réagit plus à la commande au tableau de bord. Aie-je le droit de le remplacer par un rétro "manuel" ?
J'ai également une Renault 25 à faire passer en aout. Son seul défaut : le correcteur d'assiette près du volant n'agit que sur le phare gauche. C'était un des défauts récurent du système (pneumatique) de cette voiture. Renault ne fournit plus les pièces. Est ce un motif de rejet.


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  • Par JacquesCartier (2018-07-06 11:57:44) : Bonjour ! Je parle évidement des rétros manuels livrés d'origine sur les finitions de base. Faudra-t-il du coup enlever le commutateur électrique du tableau de bord, comme si la voiture avait été livrée avec des rétros manuels ?

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Par raphael (Date : 2018-07-05 15:21:42)


Bonjour mon cache du feu arrière a reçus un choc et est donc abîmé (il y a un petit troue de 1-2 cm sur le coté ) faut il que je change mon cache ? ou du coup tout l'optique? du phare pour passer mon ct ?
merci



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Par Mlah (Date : 2018-07-03 19:16:54)


Bonjour,

Ma vitre côté conducteur ne se baisse plus, est ce un motif de contre visite majeure ?

Merci


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  • Par Abdennebi (2018-07-03 23:25:52) : Le meme probleme es ce que ca passe ou pas
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-04 08:53:35) : Une vitre bloquée en position haute doit passer, ce qui ne serait pas le cas en position basse (coincée ouverte).

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Par mika49 (Date : 2018-07-03 17:54:32)


Bonjour j'ai une fuite au pont arriere sur un ford transit de 1999 2.5td
est ce que cela passe au ct
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-04 09:20:49) : Ca dépend de l'ampleur. Si c'est juste gras sans goute à goute ça passera.

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Par chatcrane (Date : 2018-06-28 20:17:59)


Bonjour,

je doit passer le controle technique et je me pose une question sur l embrayage qui fait du bruit sans que j appuie sur celui ci (je pense à la butée d embrayage), les vitesses passent toutes, donc ma question est ce que je peu me faire recaler à cause de cela contre visite ?

merci de votre réponse car j ai rien trouvé de précis sur ce cas.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-29 09:28:11) : Pas de soucis normalement.
  • Par (2018-06-29 09:53:26) : Merci pour votre réponse, j ai oublié de dire que c'est pour une 306 cabriolet.

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Par Gg1313 (Date : 2018-06-28 07:03:18)


Bonjour je viens d’acq Un nouveau véhicule d’occasion
Et je trouve que ma ligne d’échappement fait un bruit comme si elle était mal fixée
Normalement au contrôle technique ça aurait dû être indiqué non?
Merci d’ avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-28 09:21:23) : Oui en effet.

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Par carosse (Date : 2018-06-27 22:31:50)


Bonjour, retroviseur electrique non fonctionnel avec la commande, j'ai entendu parler de contre visite ?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-28 09:24:18) : Selon 3.3.1.c.2 il y a contre-visite : "Commande ne permettant pas de modifier l’orientation du miroir ou du dispositif pour adapter le champ de vision" (descriptif des consignes officielles).
  • Par carosse (2018-06-28 17:42:59) : ils n'auront pas ma peau!! :) dur quand meme...........

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Par Flo (Date : 2018-06-25 14:03:43)


Bonjour a tous.
Je dois bientôt passer ma 208 au contrôle et comme tous véhicule de nos jours, j'ai des clignotants sur les rétros et manque de peau pour moi j'ai eu un pète sur le droit qui a fais un petit trou dans le verre (sans fissurer ce dernier). Il fonctionne parfètement et ne menace pas de tomber, c'est vraiment juste un petit trou alors ma question et la suivante. Y a t'il un risque d'une contre visite avec l'obligation de changer mon rétro? Merci à tous par avance et bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-26 10:27:25) : Non pas de soucis.

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Par mika49 (Date : 2018-06-23 19:20:50)


Fuite sur le pont arrière d'un ford transit de 1999 est ce que sa passe au ct les goutte d'huile ne tombe pas au sol



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Par Jimmy (Date : 2018-06-23 14:05:25)


Bonjour,

J'ai une 307 phase 2 de 2007, le voyant airbag ou ceinture à pretentionneur défaillant à toujours était et à jamais posé problème mais est ce que maintenant il pose problème ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 17:14:15) : Hélas oui ...

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Par Kourg (Date : 2018-06-22 17:10:15)


Bonjour, je possède un Scudo combinato vitré de 9 places de 1998.

1) j'ai remplacé le siège conducteur avant et le double siège passagers avant par deux sièges uniques de 806 qui possèdent les mêmes fixations (puisque c'est le même châssis de base que le scudo, l'expert et le jumpy de la même époque), ce qui réduit donc le nombre effectif total de places à 8 maximum.

2) j'ai supprimé la 3e banquette amovible à l'arrière pour agrandir la possibilité de chargement, et ayant monté un coffrage bois il serait fastidieux de la réinstaller au moment du contrôle (à noter que les fixations de cette 3e banquette amovible sont restées en place et que toutes les ceintures de sécurité sont aussi en place).

Ces modifs passaient jusqu'à présent...
Avez-vous un avis sur un risque de contre-visite avec la nouvelle législation ?
Merci d'avance.

R.Kourg


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:29:39) : 1) difficile à dire ... J'ai peur que le fait que ce ne soit pas d'origine bloque le contrôleur (si il s'en rend compte ...)
    2) Selon le code 6.2.6. b. 1 précisé ici les sièges manquants ne posent pas de soucis ...
  • Par Kourg (2018-06-23 12:01:23) : Merci de cette réponsse,
    Le contrôleur technique qui m'a fait les derniers contrôles pour le point 1 m'a dit pas de problème dans la mesure où les sièges sont fixés correctement sur les points d'ancrage d'origine, mais bon, c'est en province et il me connaît un peu... si rien ne change au niveau du contrôle des sièges avec le nouveau contrôle technique je pense que ça continuera à rouler comme ça car je retournerai chez lui pour ce véhicule (du moins je l'espère car j'ai mis les anciens sièges à la déchetterie).
    Pour le point 2 ça me rassure, je peux garder comme ça mon "5 places camionnette" pas cher et bien pratique à la campagne hahaha !

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Par campa (Date : 2018-06-22 13:12:16)


Bonjour,

Absence d'essuie glace arrière : contre visite ou pas ?

merci de vos éventuel réponse

Cordialement

AC


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:37:54) : L'essuie glace arrière ne doit pas poser problème, certaines autos n'en n'ont pas.
    J'ai regardé le document officiel et l'absence d'au moins un essuie glace pose problème mais c'est au niveau du pare-brise frontal.
    Mais attention car de souvenir vague je crois me rappeler d'un internaute qui a dit avoir été recalé pour ça ...

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Par Doudou78 (Date : 2018-06-22 10:50:53)



Bonjour a tous,

-Mon lave glace fonctionne correctement sur le pare brise,par contre n'arrose pas la lunette arriere!
Est ce que c'est une contre visite?
Merci de vos réponses!


Alain


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-23 10:45:24) : La contre-visite ne concerne que le pare-brise.

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Par mic (Date : 2018-06-20 18:50:39)


Bonjour,

Une fissure sur le toit panoramique d'une C4, ça passe ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-21 10:22:10) : Tout dépend de sa longueur ...
  • Par mic (2018-06-21 11:44:27) : Merci pour votre réponse.
    Elle est effectivement grande, elle fait la longueur du toit panoramique mais elle est colmatée. J'avais acheté cette voiture d'occasion comme ça il y a 6 ans et cela n'a jamais posé de problèmes (cela n'a d'ailleurs jamais bougé) mais je viens d'avoir le résultat : risque majeur et contre-visite!
    Vu le cout de la réparation, je suis bon pour changer de voiture et je viens de donner plus de 500 euros au garagiste pour faire la révision et la passer au contrôle technique pour rien!!
    Je ne sais plus ce que je peux faire... pas assez d'argent pour réparer, pas assez d'argent pour en prendre une autre, et cela va être compliqué pour aller travailler, bref un futur potentiel nouveau chômeur
    à cause de ça, je suis dégouté...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-21 11:56:23) : Je comprends votre désarroi. Le système écrase les petites gens et il finira donc forcément par s'écrouler sur lui-même.
    Voyez un arrangement avec un contrôleur (demandez avant le passage si ils vous recaleront pour ça, expliquez votre situation difficile), ce n'est pas un défaut ultra pénalisant pour la sécurité et certains fermeront l'oeil.
  • Par mic (2018-06-21 22:29:17) : Merci, Je vais essayer ça.

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Par Mimi (Date : 2018-06-19 17:49:08)


Bonjour un défaut d'étanchéité moteur sur un véhicule passé au contrôle en mars 2018 (sans contre visite) passera t il avec la nouvelle réglementation du contrôle technique ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-20 08:22:41) : Tout dépend du problème d'étanchéité ...
    Si c'est du goute à goute ce sera recalé, si c'est juste gras ça passera.

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Par freddo (Date : 2018-06-19 14:32:32)


Bonjour,
Sur notre citroen berlingo de 2006(144 000kms)il semblerait qu'il y ait un problème à l'essieu arrière (roue arrière gauche commence à être de biais). On doit passer le Contrôle technique dans quelques jours : contre visite ou pas ?
Merci pour la réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-20 09:35:53) : Ca dépendra du niveau de la déformation de l'essieu semi-rigide. Un véritable cauchemar les trains arrière PSA, ils finissent pour beaucoup dans cet état ... Car il faut tout changer quand c'est HS.

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Par Marina (Date : 2018-06-19 11:32:48)


Bonjour,
un défaut de parallélisme est il un motif de contre visite s'il vous plait ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-21 11:20:26) : Tout dépend de l'importance du décalage. Un petit défaut de parallélisme est transparent (et il est très répandu) alors qu'un gros peut rendre l'auto difficilement contrôlable.

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Par Mlimoges (Date : 2018-06-19 11:01:46)


Bonjour,
Sur mon C4 picasso, un voyant s'allume de temps à autre pour indiquer "niveau liquide FAP faible". Je suppose qu'il s'agit du filtre à particule. Cela me fait-il risquer une contre visite ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-21 11:31:31) : Il vous faut absolument faire le plein d'Adblue.

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Par ghosti55 (Date : 2018-06-16 15:26:53)


Bonjour
Est ce que le fait que les warning ne fonctionnent pas amène une contre-visite ? Je précise que les clignotants fonctionnent correctement quand même ?
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-17 09:01:01) : Ca ne passera pas.

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Par Sam59 (Date : 2018-06-14 19:05:34)


Bonjour,anomalie 5.1.1.b.1 anomalie de fixation ARG ARD???



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Par Marcel (Date : 2018-06-13 15:44:31)


Bonjour,
sur mon 807 Peugeot, acheté d'occasion, le système d'airbags est inopérant depuis l'achat, témoin d'alerte orange allumé sur le tableau de bord.
Aux derniers CT, pas de problème, à celui passé dernièrement, réparation et contre visite obligatoire.
J'ai deux questions :
- pour les voitures qui ne sont pas équipées d'airbags, que se passe-t-il ? S'il ne se passe rien, est-ce normal que les modèles qui en sont théoriquement équipés soient pénalisés, puisque l'équipement n'est pas obligatoire à la base ?
- Pour la contre-visite, pourrais-je me satisfaire de faire en sorte que le témoin d'alerte soit éteint, sans pour autant effectuer la réparation sur les airbags ?
Merci pour vos réponses, bonne journée.
Marcel


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-14 11:05:19) : 1) Un véhicule qui n'a pas d'airbag ne peut logiquement pas avoir de témoin allumé ... J'ai semble-t-il mal compris votre question
    2) C'est chercher à funter le contrôleur dans ce cas, en gros vous contournez un peu la chose.
  • Par Marcel (2018-06-14 11:42:14) : Merci pour votre réponse.
    J'ai lu sur le site de Dekra Norisko : "Votre contrôleur vérifiera donc que le voyant airbag n'est pas allumé". Mais il n'est précisé nulle part que les airbags devaient être en état de fonctionnement... Lors du premier contrôle, le contrôleur ne semblait lui-même pas très clair sur le sujet, d'où ma question.
    Quant au premier point, je n'ai pas été clair ! Je voulais juste dire que si un équipement n'est pas obligatoire sur l'ensemble des véhicules en circulation, il ne me semble pas logique d'imposer à ceux qui en sont équipés que cet élément fonctionne absolument.
    Bonne journée.
    Marcel

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Par Ir (Date : 2018-06-13 08:53:15)


Bonjour j'ai mon toit ouvrant qui ne s ouvre plus ça passe ou pas ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:55:31) : Aucun soucis.

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Par mydreamlv (Date : 2018-06-12 23:07:01)


Bonjour, j ai la coque plastique de mon rétroviseur qui est légèrement casse la vitre peut se régler et tiens parfaitement. Aurai je une contre visite merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 08:56:33) : Il ne faut pas que ce puisse être dommageable à un piéton en cas de choc. Donc impossible à dire de mon côté, ce sera à l'estimation du contrôleur. Ne pas hésitez à leur demander en coup de vent avant de prendre RDV.

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Par Jeremy (Date : 2018-06-12 20:33:45)


Bonjour
J'ai acheté une BMW 320d, je me suis aperçu qu'il manque les boucles pour la ceinture centrale à l'arrière. Le ct est OK. Est ce normal ? Le garage ou j'ai acheté la voiture n'est il pas de connivence avec le centre du contrôle technique ?
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:06:36) : La ceinture serait-elle pas rangée sous la banquette ? Beaucoup le font quand la place centrale est peu utilisée.
    Si elle manque il y a soucis en effet, et si vous êtes certain de la connivence il faut le signaler à la DGCCRF.
  • Par Jeremy (2018-06-13 09:29:10) : Merci pour votre réponse

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