Dossiers-Conseils > Contrôle technique > Motifs de contre-visite 21/05/2018

Motifs de contre-visite au contrôle technique


Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ?
Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier.

Les données concernent le CT à partir de mai 2018 : nouvelle version portant sur 134 points de contrôle (dont 196 contre-visites possibles) au lieu de 124 (dont 472 contre-visites possibles).

Voici les principales causes de contre-visites  :

Identification du véhicule

PLAQUES D'IMMATRICULATION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.1.1. a. 2. Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber Majeure
0.1.1. b. 2. Inscription manquante ou illisible Majeure
0.1.1. c. 2. Ne correspond pas aux documents du véhicule Majeure
0.1.1. d. 2. Plaque non conforme Majeure

NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. a. 2. Manquant ou introuvable Majeure
0.2.1. b. 2. Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure

ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.4.1. a. 2. Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure
0.4.1. b. 2. Non-concordance de l'énergie avec le document d'identification Majeure
0.4.1. c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification Majeure

CONDITIONS DE CONTRÔLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.5.1. a. 2. Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d'éclairage lors du contrôle Majeure
0.5.1. b. 2. Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle Majeure
0.5.1. c. 2. Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle Majeure
0.5.1. d. 2. Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle Majeure
0.5.1. e. 2. Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle Majeure
0.5.1. f. 2. Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement lors du contrôle Majeure
0.5.1. g. 2. Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées lors du contrôle Majeure
0.5.1. h. 2. Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle Majeure
0.5.1. i. 2. Panne du décéléromètre lors du contrôle Majeure
0.5.1. j. 2. Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure
0.5.1. k. 2. Panne du pont élévateur Majeure
0.5.1. l. 2. Panne du système de levage auxiliaire Majeure

DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.6.1. b. 2. Date limite de validité d'épreuve dépassée Majeure

Freinage

PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.1. a. 2. Pivot trop serré Majeure
1.1.1. b. 2. Usure fortement avancée ou jeu Majeure

ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.2. a. 2. Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure
1.1.2. b. 2. Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité réduite Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure

COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.6. a. 2. Verrouillage insuffisant Majeure
1.1.6. b. 2. Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet Majeure
1.1.6. c. 2. Course trop longue (réglage incorrect) Majeure
1.1.6. d. 2. Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure
1.1.6. e. 2. Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement Majeure

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. a. 2. Dispositif de freinage assisté défectueux Majeure
1.1.10. a. 3. Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas Critique
1.1.10. b. 2. Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant Majeure
1.1.10. b. 3. Maître-cylindre défectueux ou non étanche Critique
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.10. d. 2. Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure
1.1.10. d. 3. Pas de liquide de frein visible Critique
1.1.10. e. 2. Réservoir du maître-cylindre détérioré Majeure

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.11. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.11. b. 3. Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords Critique
1.1.11. c. 2. Endommagement ou corrosion excessive Majeure
1.1.11. c. 3. Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité Critique
1.1.11. d. 2. Conduites mal placées : risques d'endommagement Majeure

FLEXIBLES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.12. a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique
1.1.12. b. 2. Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce Majeure
1.1.12. c. 3. Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords Critique
1.1.12. d. 2. Gonflement excessif des flexibles Majeure
1.1.12. d. 3. Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée Critique
1.1.12. e. 2. Flexibles poreux Majeure
1.1.12. f. 2. Flexibles mal placés Majeure

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.13. a. 2. Usure excessive (marque minimale atteinte) Majeure
1.1.13. a. 3. Usure excessive (marque minimale non visible) Critique
1.1.13. b. 2. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.13. b. 3. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.13. c. 3. Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Critique

TAMBOURS, DISQUES DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.14. a. 2. Disque ou tambour usé Majeure
1.1.14. a. 3. Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure
1.1.14. b. 3. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites Critique
1.1.14. c. 3. Absence de tambour ou de disque Critique
1.1.14. d. 2. Plateau mal fixé Majeure

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.15. a. 2. Câbles endommagés ou flambage Majeure
1.1.15. a. 3. Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite Critique
1.1.15. b. 2. Usure ou corrosion fortement avancée Majeure
1.1.15. b. 3. Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites Critique
1.1.15. c. 2. Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité Majeure
1.1.15. d. 2. Fixation des câbles défectueuse Majeure
1.1.15. e. 2. Entrave du mouvement du système de freinage Majeure
1.1.15. f. 2. Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un mauvais réglage ou d'une usure excessive Majeure

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.16. a. 2. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé Majeure
1.1.16. a. 3. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. b. 2. Étanchéité insuffisante Majeure
1.1.16. b. 3. Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. c. 2. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité Majeure
1.1.16. c. 3. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites Critique
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
1.1.16. f. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé Majeure

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.17. a. 2. Liaison défectueuse Majeure
1.1.17. b. 2. Mauvais réglage de la liaison Majeure
1.1.17. c. 2. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité (l'ABS fonctionne) Majeure
1.1.17. c. 3. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité Critique
1.1.17. d. 3. Valve manquante (si requise) Critique

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.21. a. 2. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage Majeure
1.1.21. a. 3. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites Critique
1.1.21. c. 2. Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté Majeure
1.1.21. d. 2. Modification dangereuse d'un élément Majeure
1.1.21. d. 3. Modification dangereuse d'un élément : performances de freinage réduites Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.2.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.2.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.2.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.2.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure
1.2.1. d. 2. Temps de réponse trop long sur l'une des roues Majeure
1.2.1. e. 2. Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.2.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.2.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 2. Déséquilibre notable Majeure
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.1. c. 2. Freinage non modérable Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.2. A. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.1. a. 2. Frein inopérant d'un côté Majeure

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.4.2. a. 2. Efficacité insuffisante Majeure
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique

SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.6.1. a. 2. Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte Majeure
1.6.1. b. 2. Le dispositif d'alerte indique un mauvais fonctionnement du système Majeure
1.6.1. c. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
1.6.1. d. 2. Câblage endommagé Majeure
1.6.1. e. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
1.6.1. f. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure




Direction

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.1. a. 2. Conduite dure Majeure
2.1.1. b. 2. Axe de sortie tordu ou cannelures usées Majeure
2.1.1. b. 3. Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. c. 2. Usure excessive de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. c. 3. Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. d. 2. Mouvement excessif de l'axe de sortie Majeure
2.1.1. d. 3. Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée Critique
2.1.1. e. 2. Manque d'étanchéité : formation de gouttelettes Majeure

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.2. a. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.1.2. a. 3. Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie Critique
2.1.2. b. 2. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis Majeure
2.1.2. b. 3. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. c. 2. Boulons de fixation manquants ou fêlés Majeure
2.1.2. c. 3. Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées Critique
2.1.2. d. 2. Fêlure Majeure
2.1.2. d. 3. Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère Critique

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.3. a. 2. Jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure
2.1.3. a. 3. Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation Critique
2.1.3. b. 2. Usure excessive des articulations Majeure
2.1.3. b. 3. Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement Critique
2.1.3. c. 2. Fêlure ou déformation d'un élément Majeure
2.1.3. c. 3. Fêlure ou déformation d'un élément : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. d. 2. Absence de dispositifs de verrouillage Majeure
2.1.3. e. 2. Désalignement d'éléments Majeure
2.1.3. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.3. f. 3. Modification présentant un risque : fonctionnement affecté Critique
2.1.3. g. 2. Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré Majeure

FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.4. a. 2. Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Majeure
2.1.4. b. 2. Butées inopérantes ou manquantes Majeure

DIRECTION ASSISTÉE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.1.5. a. 2. Fuite de liquide ou fonctions affectées Majeure
2.1.5. b. 2. Réservoir insuffisant Majeure
2.1.5. c. 2. Mécanisme inopérant Majeure
2.1.5. c. 3. Mécanisme inopérant : direction affectée Critique
2.1.5. d. 2. Mécanisme fêlé ou peu fiable Majeure
2.1.5. d. 3. Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée Critique
2.1.5. e. 2. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce Majeure
2.1.5. e. 3. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée Critique
2.1.5. f. 2. Modification présentant un risque Majeure
2.1.5. f. 3. Modification présentant un risque : direction affectée Critique
2.1.5. g. 2. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles Majeure
2.1.5. g. 3. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée Critique

ÉTAT DU VOLANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.1. a. 2. Mouvement relatif entre le volant et la colonne Majeure
2.2.1. a. 3. Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. b. 2. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant Majeure
2.2.1. b. 3. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement Critique
2.2.1. c. 2. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant Majeure
2.2.1. c. 3. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement Critique

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.2.2. a. 2. Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut Majeure
2.2.2. b. 2. Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l'axe de la colonne Majeure
2.2.2. c. 2. Raccord souple détérioré Majeure
2.2.2. d. 2. Mauvaise fixation Majeure
2.2.2. d. 3. Mauvaise fixation : risque très grave de détachement Critique
2.2.2. e. 3. Modification présentant un risque Critique

JEU DANS LA DIRECTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.3.1. a. 2. Jeu excessif Majeure
2.3.1. a. 3. Jeu excessif : sécurité de la direction compromise Critique

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
2.6.1. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure
2.6.1. b. 2. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues Majeure
2.6.1. b. 3. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues : direction affectée Critique
2.6.1. c. 2. L'assistance ne fonctionne pas Majeure
2.6.1. d. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

Visibilité depuis le poste de conduite

CHAMP DE VISION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.1.1. a. 2. Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles Majeure

ÉTAT DES VITRAGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.2.1. a. 2. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs Majeure
3.2.1. a. 3. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée Critique
3.2.1. b. 2. Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences Majeure
3.2.1. c. 2. Vitrage dans un état inacceptable Majeure
3.2.1. c. 3. Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée Critique

MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.3.1. a. 2. Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences Majeure
3.3.1. a. 3. Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant Critique
3.3.1. b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
3.3.1. c. 2. Champ de vision nécessaire non couvert Majeure

ESSUIE-GLACE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.4.1. a. 2. Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences Majeure
3.4.1. b. 2. Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux Majeure

LAVE-GLACE DU PARE-BRISE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
3.5.1. a. 2. Lave-glace inopérant Majeure

Eclairage

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.1. a. 2. Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.1.1. b. 2. Système de projection fortement défectueux ou manquant Majeure
4.1.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu Majeure

ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.2. a. 2. L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les limites prescrites par les exigences Majeure
4.1.2. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

COMMUTATION (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.3. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences (nombre de feux allumés en même temps) : dépassement de l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant Majeure
4.1.3. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.1.3. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure
4.1.4. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la couleur émise Majeure
4.1.4. c. 2. Source lumineuse et lampe non compatibles Majeure

DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE (PHARES)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.5. a. 2. Dispositif inopérant Majeure
4.1.5. b. 2. Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. Majeure
4.1.5. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

LAVE-PHARES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.1.6. a. 2. Dispositif inopérant sur lampe à décharge Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.2.1. b. 2. Glace défectueuse Majeure
4.2.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés Majeure
4.2.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.2.3. a. 2. Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure
4.2.3. b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.3.1. a. 3. Aucune source lumineuse ne fonctionne Critique
4.3.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.3.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.2. a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Majeure
4.3.2. a. 3. Totalement inopérante Critique
4.3.2. b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure
4.3.2. c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX STOP)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.3.3. a. 2. Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.4.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.4.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.2. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.4.3. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.1. a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite Majeure
4.5.1. b. 2. Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) Majeure
4.5.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou d'éblouissement Majeure

COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.3. a. 2. Totalement inopérante Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.5.4. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.1. c. 2. Mauvaise fixation : très grand risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.2. a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure

COMMUTATION (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.6.3. a. 2. Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.7.1. b. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure
4.7.1. c. 2. Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement Majeure

ÉTAT (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.1. a. 2. Catadioptre défectueux ou endommagé : fonction réfléchissante affectée Majeure
4.8.1. b. 2. Mauvaise fixation du catadioptre : risque de détachement Majeure

CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.8.2. a. 2. Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur réglementaire Majeure

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.9.1. a. 2. Dispositif inopérant : ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière Majeure

LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.10.1. a. 2. Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal attachée Majeure
4.10.1. b. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure

CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.11.1. a. 2. Mauvaise fixation : fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion Majeure
4.11.1. a. 3. Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées Critique
4.11.1. b. 2. Câblage fortement détérioré Majeure
4.11.1. b. 3. Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré Critique
4.11.1. c. 2. Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit Majeure
4.11.1. c. 3. Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles Critique

BATTERIE DE SERVICE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.13.1. a. 2. Mauvaise fixation : risque de court-circuit Majeure
4.13.1. b. 2. Manque d'étanchéité : perte de substances dangereuses Majeure

COFFRE À BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.14.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure

BATTERIE DE TRACTION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.14.2. a. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.1. b. 2. Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l'environnement du véhicule Majeure

TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.2. b. 2. Détérioration importante Majeure

CONTINUITÉ DE MASSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.3. a. 2. Non conforme Majeure

PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.4. a. 2. Absence de protection sur prise extérieure Majeure

PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.15.5. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.15.5. b. 2. Fixation défaillante Majeure

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
4.16.1. a. 2. Détérioration importante Majeure
4.16.1. b. 2. Fixation défaillante Majeure
4.16.1. c. 2. Défaut d'étanchéité Majeure

Liaison au sol

ESSIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.1. a. 3. Essieu fêlé ou déformé Critique
5.1.1. b. 2. Mauvaise fixation Majeure
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.1. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.1.1. c. 3. Modification présentant un risque :
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante
Critique

PORTE-FUSÉES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.2. a. 3. Fusée d'essieu fracturée Critique
5.1.2. b. 2. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues Majeure
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 2. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre Majeure
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. d. 2. Jeu de la fusée dans l'essieu Majeure
5.1.2. d. 3. Jeu de la fusée dans l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

ROULEMENTS DE ROUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.1.3. a. 2. Jeu excessif Majeure
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 2. Roulement de roue trop serré, bloqué Majeure
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique

MOYEU DE ROUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.1. a. 2. Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés Majeure
5.2.1. a. 3. Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière Critique
5.2.1. b. 2. Moyeu usé ou endommagé Majeure
5.2.1. b. 3. Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée Critique

JANTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.2.2. b. 2. Mauvais assemblage des éléments de jante Majeure
5.2.2. b. 3. Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable Critique
5.2.2. c. 2. Jante gravement déformée ou usée Majeure
5.2.2. c. 3. Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée Critique
5.2.2. d. 2. Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière Majeure

PNEUMATIQUES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.2.3. a. 2. La taille, la capacité de charge, la marque de réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière Majeure
5.2.3. a. 3. Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite Critique
5.2.3. b. 2. Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu Majeure
5.2.3. c. 2. Pneumatiques de structure différente Majeure
5.2.3. d. 2. Pneumatique gravement endommagé ou entaillé Majeure
5.2.3. d. 3. Corde visible ou endommagée Critique
5.2.3. e. 2. L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteint Majeure
5.2.3. e. 3. La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences Critique
5.2.3. f. 2. Frottement ou risque de frottement du pneu contre d'autres éléments (sécurité de conduite non compromise) Majeure
5.2.3. g. 2. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences Majeure
5.2.3. g. 3. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée Critique
5.2.3. h. 2. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant Majeure

SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.1. a. 2. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 2. Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu Majeure
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.1. c. 2. Ressort ou stabilisateur manquant Majeure
5.3.1. c. 3. Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es) Critique
5.3.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. Critique

AMORTISSEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.2. a. 2. Amortisseur mal fixé Majeure
5.3.2. b. 2. Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure

TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.3. a. 2. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu Majeure
5.3.3. a. 3. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.3. b. 2. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive Majeure
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.3. c. 2. Modification présentant un risque Majeure
5.3.3. c. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant Critique

ROTULES DE SUSPENSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.4. a. 2. Usure excessive Majeure
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.3.4. b. 2. Capuchon antipoussière manquant ou fêlé Majeure

SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique
5.3.5. b. 2. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système Majeure
5.3.5. b. 3. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté Critique
5.3.5. c. 2. Fuite audible dans le système Majeure

Châssis

CHÂSSIS ET ACCESSOIRES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.1. a. 2. Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Majeure
6.1.1. a. 3. Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Critique
6.1.1. b. 2. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches Majeure
6.1.1. b. 3. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches : jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. c. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage Majeure
6.1.1. c. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. d. 2. Légère fêlure ou déformation du berceau Majeure
6.1.1. d. 3. Grave fêlure ou déformation du berceau Critique
6.1.1. e. 2. Mauvaise fixation du berceau Majeure
6.1.1. f. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau Majeure
6.1.1. f. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces Critique
6.1.1. g. 2. Modification présentant un risque Majeure

TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.2. a. 2. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement Majeure
6.1.2. a. 3. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement : très grand risque de chute Critique

RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.3. a. 2. Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier d'incendie Majeure
6.1.3. a. 3. Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie Critique
6.1.3. b. 2. Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure
6.1.3. b. 3. Fuite de carburant : risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses Critique
6.1.3. c. 2. Conduites endommagées Majeure
6.1.3. e. 3. Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur Critique
6.1.3. f. 3. Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse Critique
6.1.3. g. 2. Réservoirs, carters de protection endommagés Majeure
6.1.3. h. 2. Contrôle impossible du réservoir Majeure
6.1.3. i. 2. Fonctionnement au gaz carburant impossible Majeure
6.1.3. k. 2. Dispositif de remplissage GAZ détérioré Majeure
6.1.3. l. 2. Accessoires fixés sur le réservoir détériorés Majeure

PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.4. a. 2. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact Majeure
6.1.4. a. 3. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté Critique
6.1.4. b. 2. Dispositif manifestement non conforme aux exigences Majeure

SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.5. b. 2. Support fêlé ou mal fixé Majeure
6.1.5. c. 2. Roue de secours mal attachée au support Majeure
6.1.5. c. 3. Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute Critique

ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.6. a. 2. Elément endommagé, défectueux ou fissuré Majeure
6.1.6. b. 2. Usure excessive d'un élément Majeure
6.1.6. c. 2. Mauvaise fixation Majeure
6.1.6. d. 2. Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de sécurité Majeure
6.1.6. f. 2. Plaque d'immatriculation illisible (hors utilisation) Majeure
6.1.6. g. 2. Modification présentant un risque (pièces auxiliaires) Majeure
6.1.6. g. 3. Modification présentant un risque (pièces principales) Critique

TRANSMISSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.7. a. 2. Boulons de fixation desserrés ou manquants Majeure
6.1.7. a. 3. Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière Critique
6.1.7. b. 2. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission Majeure
6.1.7. b. 3. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. c. 2. Usure excessive des joints universels Majeure
6.1.7. c. 3. Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. d. 2. Raccords flexibles détériorés Majeure
6.1.7. d. 3. Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. e. 2. Arbre de transmission endommagé ou déformé Majeure
6.1.7. f. 2. Cage de roulement fissurée ou mal fixée Majeure
6.1.7. f. 3. Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique
6.1.7. g. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé Majeure
6.1.7. h. 2. Modification illégale de la transmission Majeure

SUPPORT DE MOTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.1.8. a. 2. Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées Majeure
6.1.8. a. 3. Fixations desserrées ou fêlées Critique

ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.1. a. 2. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures Majeure
6.2.1. a. 3. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable Critique
6.2.1. b. 2. Montant mal fixé Majeure
6.2.1. b. 3. Montant mal fixé : stabilité compromise Critique
6.2.1. c. 3. Entrée de fumées du moteur ou d'échappement Critique
6.2.1. d. 2. Modification présentant un risque Majeure
6.2.1. d. 3. Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route Critique

FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.2. a. 2. Cabine mal fixée Majeure
6.2.2. a. 3. Cabine mal fixée : stabilité compromise Critique
6.2.2. b. 2. Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis Majeure
6.2.2. c. 2. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses Majeure
6.2.2. c. 3. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière Critique
6.2.2. d. 2. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses Majeure
6.2.2. d. 3. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée Critique

PORTES ET POIGNÉES DE PORTE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.3. a. 2. Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure
6.2.3. b. 2. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes coulissantes) Majeure
6.2.3. b. 3. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes) Critique
6.2.3. c. 2. Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées Majeure
6.2.3. d. 2. Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures Majeure

PLANCHER

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.4. a. 2. Plancher mal fixé ou gravement détérioré Majeure
6.2.4. a. 3. Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante Critique

SIÈGE CONDUCTEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.5. a. 2. Structure du siège défectueuse Majeure
6.2.5. a. 3. Siège mal fixé Critique
6.2.5. b. 2. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage Majeure
6.2.5. b. 3. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer Critique

AUTRES SIÈGES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.6. a. 2. Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales) Majeure
6.2.6. b. 2. Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition non conforme à la réception Majeure

COMMANDES DE CONDUITE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.7. a. 2. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement Majeure
6.2.7. a. 3. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise Critique

MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.8. a. 2. Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité insuffisante Majeure
6.2.8. b. 2. Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs Majeure
6.2.8. c. 2. Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable Majeure

AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.9. a. 2. Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement Majeure
6.2.9. b. 2. Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise Majeure
6.2.9. c. 2. Équipement hydraulique non étanche : perte excessive de substances dangereuses Majeure

GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.10. a. 2. Manquants, mal fixés ou gravement rouillés : risque de blessures, risque de chute Majeure
6.2.10. c. 2. Bandes de roulement insuffisamment couvertes Majeure

AUTRES OUVRANTS

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
6.2.13. a. 2. Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure

Equipements

 

CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.1. a. 2. Point d'ancrage gravement détérioré Majeure
7.1.1. a. 3. Point d'ancrage gravement détérioré : stabilité réduite Critique
7.1.1. b. 2. Ancrage desserré Majeure

ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.2. a. 2. Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée Majeure
7.1.2. b. 2. Ceinture de sécurité endommagée : coupure ou signes de distension Majeure
7.1.2. c. 2. Ceinture de sécurité non conforme aux exigences Majeure
7.1.2. d. 2. Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.1.2. e. 2. Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure

LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.3. a. 2. Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.3. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.4. a. 2. Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.4. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure

AIRBAG

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.5. a. 2. Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure
7.1.5. b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure
7.1.5. c. 2. Coussin gonflable manifestement inopérant Majeure

SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.1.6. a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.3.1. b. 2. Défectueux Majeure
7.3.1. b. 3. Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément Critique

AVERTISSEUR SONORE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.7.1. a. 2. Ne fonctionne pas correctement : totalement inopérant Majeure
7.7.1. c. 2. Non conforme aux exigences : risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles Majeure

INDICATEUR DE VITESSE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.8.1. a. 2. Manquant (si requis) Majeure
7.8.1. b. 2. Totalement inopérant Majeure
7.8.1. c. 2. Totalement dépourvu d'éclairage Majeure

COMPTEUR KILOMÉTRIQUE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.11.1. b. 2. Manifestement inopérant Majeure

CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
7.12.1. a. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure
7.12.1. b. 2. Câblage endommagé Majeure
7.12.1. c. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure
7.12.1. d. 2. Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure
7.12.1. e. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure

SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.1.1. a. 2. Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif Majeure
8.1.1. b. 2. Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau de bruit Majeure
8.1.1. b. 3. Très grand risque de chute Critique

Nuisances

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.11. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.11. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

ÉMISSIONS GAZEUSES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.12. a. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur Majeure
8.2.12. b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur Majeure
8.2.12. c. 2. Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur Majeure
8.2.12. d. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.12. f. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure
8.2.12. g. 2. Fumée excessive Majeure

ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.21. a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure
8.2.21. b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure

OPACITÉ

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.2.22. a. 2. L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. b. 2. L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure
8.2.22. c. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure
8.2.22. e. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure

PERTES DE LIQUIDES

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
8.4.1. a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure
8.4.1. a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave. Critique

Auto école

SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.1.1. a. 2. Panneau détérioré : partie saillante Majeure
12.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.1. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.1. b. 2. Absent Majeure

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.2. a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure
12.2.2. b. 2. Absent Majeure

DOUBLE COMMANDE MANUELLE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.3. a. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.3. b. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.4. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE FREINAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.5. a. 2. Absente Majeure

DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
12.2.6. A. 2. Fonctionnement perturbé Majeure
12.2.6. b. 2. Absente Majeure

Taxi et voitures de transport avec chauffeur

SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.1.1. a. 2. Signalisation détériorée : partie saillante Majeure
13.1.1. c. 2. Mauvaise fixation : risque de détachement Majeure

TAXIMÈTRE

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
13.2.1. A. 2. Absent Majeure
13.2.1. b. 2. Absence de scellement Majeure
13.2.1. c. 2. Date de validité dépassée Majeure

Véhicules de collection

Les défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.1.10. c. 5. Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure
1.1.16. d. 5. Corrosion excessive : risque de fissure Majeure
5.2.2. a. 5. Fêlure ou défaut de soudure Majeure
5.3.5. a. 5. Système inutilisable Majeure

Se substituent aux défaillances :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
0.2.1. A. 2. Manquant ou introuvable Majeure
1.1.2. c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure
1.1.10. c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure
1.1.10. c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique
1.1.14. b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc Majeure
1.1.16. d. 2. Corrosion excessive Majeure
1.1.16. d. 3. Corrosion excessive : risque de fissure Critique
5.2.2. a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique
5.3.5. a. 3. Système inutilisable Critique

Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :

Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite
1.3.1. a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique
1.3.1. b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique
1.3.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
1.4.2. a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique
5.1.1. b. 3. Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations
Critique
5.1.2. b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.2. c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique
5.1.3. a. 3. Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique
5.1.3. b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction Critique
5.3.1. a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées Critique
5.3.1. b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique
5.3.3. b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique
5.3.4. a. 3. Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique

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Dernier commentaire posté


Par ghosti55 (Date : 2018-06-16 15:26:53)

Bonjour
Est ce que le fait que les warning ne fonctionnent pas amène une contre-visite ? Je précise que les clignotants fonctionnent correctement quand même ?
Merci de votre réponse

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-17 09:01:01) : Ca ne passera pas.

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Suite des 659 commentaires :


Par Sam59 (Date : 2018-06-14 19:05:34)


Bonjour,anomalie 5.1.1.b.1 anomalie de fixation ARG ARD???



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Par Marcel (Date : 2018-06-13 15:44:31)


Bonjour,
sur mon 807 Peugeot, acheté d'occasion, le système d'airbags est inopérant depuis l'achat, témoin d'alerte orange allumé sur le tableau de bord.
Aux derniers CT, pas de problème, à celui passé dernièrement, réparation et contre visite obligatoire.
J'ai deux questions :
- pour les voitures qui ne sont pas équipées d'airbags, que se passe-t-il ? S'il ne se passe rien, est-ce normal que les modèles qui en sont théoriquement équipés soient pénalisés, puisque l'équipement n'est pas obligatoire à la base ?
- Pour la contre-visite, pourrais-je me satisfaire de faire en sorte que le témoin d'alerte soit éteint, sans pour autant effectuer la réparation sur les airbags ?
Merci pour vos réponses, bonne journée.
Marcel


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-14 11:05:19) : 1) Un véhicule qui n'a pas d'airbag ne peut logiquement pas avoir de témoin allumé ... J'ai semble-t-il mal compris votre question
    2) C'est chercher à funter le contrôleur dans ce cas, en gros vous contournez un peu la chose.
  • Par Marcel (2018-06-14 11:42:14) : Merci pour votre réponse.
    J'ai lu sur le site de Dekra Norisko : "Votre contrôleur vérifiera donc que le voyant airbag n'est pas allumé". Mais il n'est précisé nulle part que les airbags devaient être en état de fonctionnement... Lors du premier contrôle, le contrôleur ne semblait lui-même pas très clair sur le sujet, d'où ma question.
    Quant au premier point, je n'ai pas été clair ! Je voulais juste dire que si un équipement n'est pas obligatoire sur l'ensemble des véhicules en circulation, il ne me semble pas logique d'imposer à ceux qui en sont équipés que cet élément fonctionne absolument.
    Bonne journée.
    Marcel

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Par Ir (Date : 2018-06-13 08:53:15)


Bonjour j'ai mon toit ouvrant qui ne s ouvre plus ça passe ou pas ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:55:31) : Aucun soucis.

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Par mydreamlv (Date : 2018-06-12 23:07:01)


Bonjour, j ai la coque plastique de mon rétroviseur qui est légèrement casse la vitre peut se régler et tiens parfaitement. Aurai je une contre visite merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 08:56:33) : Il ne faut pas que ce puisse être dommageable à un piéton en cas de choc. Donc impossible à dire de mon côté, ce sera à l'estimation du contrôleur. Ne pas hésitez à leur demander en coup de vent avant de prendre RDV.

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Par Jeremy (Date : 2018-06-12 20:33:45)


Bonjour
J'ai acheté une BMW 320d, je me suis aperçu qu'il manque les boucles pour la ceinture centrale à l'arrière. Le ct est OK. Est ce normal ? Le garage ou j'ai acheté la voiture n'est il pas de connivence avec le centre du contrôle technique ?
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:06:36) : La ceinture serait-elle pas rangée sous la banquette ? Beaucoup le font quand la place centrale est peu utilisée.
    Si elle manque il y a soucis en effet, et si vous êtes certain de la connivence il faut le signaler à la DGCCRF.
  • Par Jeremy (2018-06-13 09:29:10) : Merci pour votre réponse

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Par Steph (Date : 2018-06-12 14:22:48)


Sur 207 défaut d'étanchéité moteur et mauvaise fixation plastique sous pare choc avant. Contre visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:25:40) : Oui et vous semblez déjà le savoir ..

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Par Bandycit (Date : 2018-06-12 13:34:27)


Bonjour

il me manque un feu brouillard avant côté droit, Risquerais-je une contre visite ?


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  • Par drone 8000 (2018-06-12 14:40:03) : bonjour, si vos feux anti brouillard sont de monte d origine le véhicule dois etre conforme selon sa monte d origine donc oui CT c est le meme pricipe que si vous aviez posé la meme question mais avec un essuie glace manquant cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:27:40) : Merci à drone 8000 pour sa participation.

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Par Va,ou (Date : 2018-06-12 11:38:14)


Bonjour
Sur mon scénario megane la antibrouillard avant la vitre est cassé en 2 est ce que ça passera pour le contrôle technique ou ca sera une contre visite
Merci pour votre réponse


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  • Par drone 8000 (2018-06-12 14:41:22) : contre visite optique

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Par Franck (Date : 2018-06-11 14:06:05)


Bonjour
J'ai les rétros extérieur électrique qui ne fonctionne pas mais peuvent se réglé à la main
Le ct seras avec ou sans contre visite ?
Merci d avance

Cordialement
Franck


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-12 07:24:56) : 3.3.1.c.2 : contre-visite ...

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Par Ptijouate (Date : 2018-06-10 22:24:22)


Bonjour, sur ma Peugeot 407 j'ai le voyant ESP défaillant qui s'allume. Est ce que ça passe au contrôle technique ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-11 08:24:14) : Non
  • Par jorion12 (2018-06-13 20:50:22) : changer le contacteur de feu stop au niveau de votre pedale de frein avec son cablage ~30E panne connus sur les 407...…. ;)

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Par nini02 (Date : 2018-06-10 17:35:17)


Bonjour je dois passé mon CT SUR MON OPEL CORSA diesel année 2010 en sachant que lorsque le véhicule est soulevé le palier supérieur de la jambe de force présente plus de jeu par rapport aux véhicule Corsa-C .ce jeu est imposé par la conception et disparaît dès lors que les roues véhicule touchent le sol.Une différence de jeu peut également être observée entre la droite et la gauche ou d'un véhicule à l'autre il ne s'agit pas pour autant d'un défaut ou d'une défaillance Aucune pièce ne doit être remplacée sauf peut être remplacé les amortisseurs arrières (si usés) est ce que mon véhicule passera merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-11 08:37:28) : Je ne peux le dire.

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Par meme (Date : 2018-06-10 17:20:09)


Bonjour,
Le bouton de feu de détresse de ma voiture a un faut contact nécessitent t'elle une contre-visite et et-elle payante?

Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-11 08:38:28) : Faux contact, c'est à dire ? Ca marche ou pas ?

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Par bob (Date : 2018-06-10 11:35:47)


Bonjour j ai un voyant défaut air bag sur le tableau de bord cela est il un refus pour le contrôle technique.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-10 13:45:00) : Oui ce sera une contre-visite.

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Par espace (Date : 2018-06-10 04:14:41)


Bonjour je possede une renault espace 3 2.2td annee 1998 je voulais vous demander pour le nouveau controle technique j ai un souffet de direction a changer plus j ai un voyant anomalie quand je mes le contacte mes apres disparait moteur tournant mes s allume plus du tout es quand j accelere fume un peu noir quel sera pour mon controle technique svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-10 13:56:03) : Le soufflet de cardan ne passera pas.
  • Par espace (2018-06-10 22:02:20) : ce nes pas un souffet de cardan mes un soufflet de direction svp es le voyant anomalie s allume quand je mes contacte mes disparait totalement quand je demarre apparait plus es ma voiture fume un peut noir es ce que elle passera le controle technique svp merci

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Par peugeot308 (Date : 2018-06-08 13:10:18)


Je n'ai plus de liquide lave-glace, suis-obligée d'en remettre pour éviter une contre-visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-09 10:36:00) : Il vaut mieux oui ...

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Par milka (Date : 2018-06-07 05:23:43)


Bonjour,

Mes vitres avant ne fonctionne pas, es-que sa passe au contrôle technique merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-07 08:54:16) : Si bloqué en haut oui. Mais attention, quelqu'un s'est étrangement fait recaler pour ça il y a peu (voir les autres commentaires).

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Par Yann (Date : 2018-06-06 13:30:17)


Bonjour,

je possède une skoda de 2005 qui ne possède pas de système de Contrôle Electronique de Stabilité (ESP) mais qui en revanche possède un ASR (anti patinage ?). Le voyant de celui-ci s'allume à chaque fois au bout d'environ 10 minutes de roulage.
Ma question : suis-je concerné par le point 7.12.1.e.2 ?

Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-07 09:27:40) : Voici le détail de ce point de contrôle : "L’indicateur de dysfonctionnement de l’ESC fait état d’une défaillance du système". L'ASR est un contrôle de traction et ne sert que pour accélérer tout en gardant une bonne motricité. Donc pour moi ASR est différent d'ESP/ESC, et ce n'est donc pas recalé.

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Par Fab (Date : 2018-06-05 23:51:10)


Bonjour
Mon essuie-glaces arrière ne fonctionne pas cela et t’il un motif de contre visite
Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 09:40:23) : Non puisque beaucoup d'autos n'en ont pas.

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Par axemcl (Date : 2018-06-05 17:51:45)


Bonjour
Sur ma 407 ,le moteur de la direction assistée est HS .Cela pose t il un problème pour le passage au contrôle technique

Cdlt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 09:52:22) : C'est recalé.

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Par petitboucher33 (Date : 2018-06-05 15:15:57)


Bonjour, je voulais juste savoir si mon véhicule passe avec un leger impact sur le phare droit.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 09:54:46) : Ca devrait aller si ça se limite à un impact non perforant.

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Par bea (Date : 2018-06-04 19:27:44)


Bonjour
Ayant camping car de 1992 sans ceintures a l'arriere ceci va t'il avoir un inconvenient pour le contrôle
Merci


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  • Par crips (2018-06-05 16:57:47) : bonjour,
    quel est le nombre de passagers inscrit sur votre CG ?
  • Par bea (2018-06-06 09:18:55) : Bonjour
    Le nombre inscrit sur la carte grise est de 6 sachant qu'il y a deux ceintures face route
    Merci
    Bonne journėe

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Par crips (Date : 2018-06-04 15:54:08)


Bonjour,
suite à une tentative de vol, la fermeture centralisée de ma mégane ne fonctionne plus ( la voiture reste toujours "ouverte" ).
Cela peut-il m'engendrer une défaillance ?
merci et bravo pour le site !!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-05 08:26:27) : Ne pas pouvoir fermer l'auto n'est pas un soucis de sécurité.
    Merci à vous !

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Par Gauthoin (Date : 2018-06-04 11:14:37)


Bonjour,

Je possède une Xara Picasso de 2004

Je voulais savoir si avec ses petits défauts le contrôle technique passe ou pas :

- j'ai la carrosserie de la portière arrière droite un peu endommager (bosseler et enfoncer) mais la fermeture/ ouverture marche et le système de al vitre aussi

- le feux arrière gauche a une fissure sur la partie rouge (mais a l’intérieur, je ne peux toucher la fissure) mais il est fonctionnel

- le feux arrière droit est fonctionnel mais il manque un bout du coin de la partie rouge du feux

- le bouton pour paramétré les rétro extérieur marche juste pour replier/déplier les rétros mais plus pour positionner les vitres selon notre positon du siège / vue du conducteur

Merci de votre réponse
Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-05 08:35:58) : Tout va sauf le rétroviseur selon le point de contrôle 3.3.1.c.2. Je cite dans la documentation officielle : "Commande ne permettant pas de
    modifier l’orientation du miroir ou du
    dispositif pour adapter le champ de
    vision".
    C'est assez bête car on peut généralement orienter le miroir en le touchant directement (donc sans passer par la commande indirecte).

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Par Dcla (Date : 2018-06-03 19:43:45)


Bonjour

je dois passer mon espace4 au contrôle technique

Jeu dans le volant (semblerai venir de la crémaillère )c est léger , et plus ressenti quand on braque à fond, ou quand on tourne le volant à l arrêt , le véhicule garde bien sa trajectoire en ligne droite

ordinateur de bord qui signale des anomalies (indicateur de pression des pneus hs et message fap à verifier , pourtant je n ai eu aucun problème de filtre à particule ça fait 2 ans qu il m affiche le défaut ), et je verifie la pression des pneus en station quand ils me paraissent dégonflés

la ventilation est HS ( le pulseur d air ne fonctionne plus )

pensez vous qu il y aura contrevisite avec ou sans délais

merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-04 09:04:19) : Pour le jeu cela dépendra de l'intensité et pour le FAP j'ai peur que le point de contrôle 8.2.21. a. 2. vous recale.
    Et d'ailleurs il serait bien de s'en préoccuper car il s'agit peut-être d'un simple capteur. Dommage sachant que son dysfonctionnement peut colmater votre FAP et donner lieu à une casse moteur si le turbo le vit trop mal. A 30 euros la sonde ...

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Par Micka (Date : 2018-06-03 18:45:41)


Bonjour mon compteur de vitesse ne fonctionne pas sur mon megane scenic, ma voiture passera-t-elle au contrôle ou il y aura une contre visite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-04 09:05:28) : Selon 7.8.1. b. 2. ça ne passera pas.

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Par Antony (Date : 2018-06-02 18:20:16)


Bonjour sur ma c3 1,4 hdi de 2004 tout est fonctionnel sauf un défaut moteur qui indique debimetre, je l'ai changé mais toujours le même soucis Passe t'elle au contrôle malgré cela ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-03 08:03:39) : Normalement non.

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Par Chamana (Date : 2018-06-02 18:17:03)


Bonjour

Je dois prochainement passer le CT pour mon Opel Meriva. L'essuie glace arrière est HS et la vitre passager arrière droite également (ce sont les mécanismes qui ne fonctionnent plus). La vitre est bloquée en haut, impossible de la baisser.
Par ailleurs, lors du dernier CT le contrôleur nous avait parlé d'une petite fuite au niveau du joint spi.
Pensez vous que ces 3 points impliqueraient une contre visite svp ?
Merci d'avance pour votre réponse !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-03 08:05:27) : Normalement non bien qu'un internaute ait eu étrangement une contre-visite sur une vitre avant bloquée en position haute (seule la position basse est recalée, j'ai le document officiel en main).
    Pour le joint spi ça passe si ça ne fait pas du goute à goute ...
  • Par Chamana (2018-06-03 08:24:18) : Merci pour votre réponse rapide. Où pourrait on se procurer le document officiel ?
    Par ailleurs un essui glace arrière HS est il une cause de contre visite ?
    Merci pour ces précisions !
    Bon dimanche

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Par Rac92 (Date : 2018-06-01 11:47:45)


Bonjour j'ai mon bas de caisse milieu déformation importante qui n'avait pas besoin de contre visite avant . Je voulais savoir si avec le nouveau ct c'était toujours le cas merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-01 16:11:17) : Ca ne devrait pas poser de problème, le bas de caisse est de la décoration.
    Il ne faut cependant pas qu'il y ait de partie saillante pouvant blesser un piéton (bien que ce soit très bas je vous l'accorde).

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Par galicienne (Date : 2018-06-01 11:33:08)


Bjr

je n'ai plus d abs sur ma C2 mais la voiture freine, pas de voyant au tableau de bord
j ai changé le maitre cylindre, passe t - elle au controle ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-01 16:12:49) : Hélas, selon 1.6.1. a. 2. ça ne devrait pas passer.
  • Par (2018-06-01 16:17:41) : JE M EN DOUTAIS
    MERCI QUAND MËME

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Par Lise (Date : 2018-05-31 20:57:14)


Bonjour , est ce que si les 2 vitres arrières ne s’ouvrent pas , il y a une contre visite qui sera demandé ?

Merci à vous


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-01 15:33:10) : Non, les coupés n'ont souvent pas de vitres qui s'ouvrent à l'arrière, tout comme les utilitaires et certaines autos "étranges" (C4 Cactus, DS4 etc.).
    Donc il faut bien qu'ils puissent le passer !
  • Par Lise (2018-06-01 15:36:57) : Après normalement elles s’ouvrent , les moteurs des vitres arrières est hs
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-02 08:35:33) : J'ai bien compris.

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Par Jerem (Date : 2018-05-31 12:37:34)


Bonjour
J'ai mon feu anti brouillard arrière droit qui ne fonctionne plus et pourtant l'ampoule est le fusible sont bon. Vais je avoir une contre visite pour cela ?


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  • Par Rac92 (2018-06-01 11:49:24) : Oui il est soumis contre visite

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Par pascalou (Date : 2018-05-30 22:43:44)


Bonjour
Mon par choc arrière est enfoncer sur le coté, j'aurais une contre visite


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-31 08:25:51) : Non, sans partie saillante pas de soucis ce n'est que d'ordre esthétique.

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Par mika49 (Date : 2018-05-30 15:17:04)


Mais feu fonctionne bien
Mais ne s'allume pas au tableau de bord
Est ce que ca passe au ct


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-31 09:15:43) : Ca passe. En revanche, si ça avait été les feux de route ou antibrouillard ça ne passait pas ..
  • Par Cedsa29 (2018-06-03 20:21:36) : Les feux anti brouillards n'existent pas;, ce sont de feux de brouillards avant ou arrières et attention à l'utilistion vous devez éteindre anvt d'eblouir.

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Par Lilly27 (Date : 2018-05-29 23:33:35)


Bonjour,
Je vais présenter mon véhicule au contrôle technique nouvelle mouture. J'aurai trois points à éclaircir :
- J'ai un pneu qui comporte 4 mèches pour réparation momentanée, je dois le changer évidemment mais est-ce que ce point passera?
- lorsque je rabats mon siège passager il se bloque et ne glisse pas jusqu'au tableau de bord, est-ce un point négatif?
- j'ai un problème de fermeture automatique des portes, le moteur fait du bruit lorsque je ferme ma voiture. Qu'en est-il?
Merci pour l'intérêt que vous porterez à mes questions.
Cordialement,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-30 11:09:30) : Aucun de ces soucis ne devrait poser problème.
    Bien évidemment, si ce n'était pas le cas, je vous fais confiance pour revenir le signaler.

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Par Mecano (Date : 2018-05-29 12:14:23)


Bonjour,
Je possède un véhicule équipé d'une boite 5 vitesses. Ma boite vient de casser. J'ai vu sur différent forums spécialisés pour mon modèle de voiture qu'il était possible de monter une boite 6 vitesses à la place de la boite 5 moyennant quelques modifs (cardans, démarreur, kit d'embrayages etc...). Plusieurs personnes l'ont d'ailleurs fait!
Cependant, est-ce que cela va poser problème avec le nouveau controle technique?
J'ai vu notamment le point 6.1.7.h.2 qui controle une modification illégale de la transmission, est-ce que cela rentre dans cjavascript:void(0)e cadre?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 18:13:36) : Pas évident à dire mais il me semble que de telles transformations doivent donner lieu à une nouvelle homologation par le passage aux MINES.
    Mais peut-être que ça passe si cette configuration a été homologuée sur une autre variante.
    Par exemple, deux modèles très proches (partage de châssis entre deux marques par exemple) ne passent pas tous les deux au crash-test, une seule des deux suffit car il est considéré que la conception est la même (et donc les résultats au choc aussi).
    Bref, je ne vous ai pas trop avancé, je sais bien ...
  • Par Mecano (2018-05-31 09:41:15) : Merci pour votre retour.
    Eh bien pour la golf 4 TDI il existe 6 motorisations : 90cv/100cv/110cv/115cv/130cv/150cv. On est en BV5 sur les 3 première et en BV6 sur les 3 dernières. Les châssis sont les mêmes. Les cylindrées aussi. Pour le 90 et le 110 c'est une rampe d'injection commune alors que pour le 100, 115, 130 et 150 c'est des injecteurs pompes. Les boites 5 et 6 se fixent "plug&play" sur tous les blocs moteurs.
    Du coup, est-ce que lors du contrôle ils vont regarder si le code de boite correspond bien au code moteur?

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Par toaster (Date : 2018-05-29 04:18:00)


Bonjour,

que signifie 3.2.1.c.2 etat des vitrages

pour le contrôle technique de MAI 2018 , les moteurs de lèves sont HS ,
si je laisse les vitres en positions bloqués haut

est ce que je serais sujet a une contre visite ou pas ?
Pouvoir ouvrir ou fermer la vitre fait parti des défaillance majeur ?

Merci de m'éclairer ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:17:36) : Pas de soucis. Voici les instructions officielles : "- Décollement du vitrage ou de son joint
    - Défaut de fixation du vitrage
    - Absence (hors pare-brise)
    - Vitrage bloqué en position basse"
  • Par toaster (2018-05-29 11:24:49) : Bonjour

    j'ai donc passer le controle technique chez autovision et ma vitre côté conducteur est reste bloqué haut et je lui ai précisé de ne pas ouvrir la vitre,
    conclusion : le controleur ma collé un 3.2.1.c.2 etat des vitrages
    En me stipulant que je devais faire le nécessaire afin que la fenetre s'ouvre et se ferme.
    que puis je faire à votre avis ? a til raison ou suis je dans mes droits pour réclamer qu'il efface cette mention. ?
  • Par toaster (2018-05-29 11:25:46) : conclusion : le controleur ma collé un 3.2.1.c.2 etat des vitrages <== avec contre visite !!
  • Par toaster (2018-05-29 11:36:28) : je viens de rappeler cette personne et il me dit que c'est la LOI et que c'est comme ca !!

    qui a raison ? que puis je faire pour lui prouver noir sur blanc qu'ils n'ont pas à me coller une contre visite car ma vitre est bloqué haut ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 18:16:54) : Très étrange ... Je vous ai fourni les instructions officielles de contrôle. Allez le rencontrer avec pour voir ce qu'il a à répondre. N'hésitez pas à demander anonymement à un autre centre (sans raconter votre histoire) pour voir aussi ce qu'il dira.
    Il est bien précisé : "Vitrage bloqué en position basse" et non pas en position haute. Dans ce cas il aurait été stipulé : "blocage de la vitre" sans autre précision.
  • Par mmartial (2018-05-30 22:26:38) : je suis contrôleur la vitre monter ont ne touche pas et la descend pas ,par contre si elle est en bas ont doit la remonter pour contrôler la vitre film et état.
    cordialement

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Par Arnaud (Date : 2018-05-23 22:25:45)


Bonjour,
Suite à une marche arrière maladroite, j’ai mon bloc optique arrière gauche qui est légèrement endommagé : le coin inférieur s’est cassé, sans contrarier pour autant le bon fonctionnement des éclairages .
Cela sera-t-il considéré comme un Système de projection fortement défectueux ? Et donc contre visite ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-24 08:19:00) : Difficile à dire sans voir. Ca dépendra aussi du contrôleur car tous n'estiment pas les petits soucis de ce genre avec la même gravité.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Michele (Date : 2018-05-22 12:01:02)


Bonjour, j'ai une mx5 de 2000 et elle a la maladie des bas de caisses (rouille perforante) mais la caisse est saine. Est-ce grave pour le controle technique ?

Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-05-22 17:28:00) : Avec la nouvelle réglementation sur les contrôles techniques du 20 mai dernier, la voiture sera recalée !

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Par LeDuc (Date : 2018-05-21 11:02:24)


Bonjour, j'ai passé un contrôle le 04 Mai et j'ai malheureusement eu une contre visite à effectué sous 2 mois, avec le nouveau contrôle devrais-je repasser une visite complete ?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-21 12:10:28) : Je ne comprends pas bien, il y a juste à faire la contre-visite que l'on vous demande dans les deux mois. Quel rapport avec le nouveau CT puisque le votre concerne l'ancien ?
  • Par LeDuc (2018-05-21 12:35:00) : Eh bien avec le contrôle m'étais fourni un papier disant que si le contrôle avait était effectué après le 30 Avril et qu'il y'avait contre visite alors cette dernière se transformerais en exament complet si fait après le 20 Mai... J'ai des doutes sur cette information
  • Par Piolinemagic (2018-05-21 12:36:04) : Si vous n'avez pas effectué votre contre visite avant le nouveau contrôle technique, vous devez tout repasser (le nouveau CT + la nouvelle CV). Il fallait anticiper et passer la CV avant la mise en place du nouveau contrôle!
  • Par LeDuc (2018-05-21 12:53:22) : C'est rapport à un véhicule acheté d'occasion donc difficile d'anticiper, les défauts présents ainsi que le temps de livraison des pièces ne m'ont pas permis d'effectuer la contre visite avant le 20, je vais m'arranger car hors de question de débourser +70¤ pour repasser ce fichu contrôle au complet
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-23 10:10:50) : Je ne connaissais pas cette information ... Vous n'avez donc eu pas de chance de le passer pile dans cette période transitoire.

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Par Bonjour (Date : 2018-05-21 02:39:55)


Bonjour.

Vu sur le site du gouvernement : le compteur kilométrique (je ne parle pas celui de la vitesse en kilomètre par heure) ne fonctione pas (7.11.1. b. 2), c'est un défaillance majeure, donc contre visite !

Si on le change, comment prouver le kilométrage si la voiture est agée et que c'est un compteur à affichage numérique et pas de possiblité de le vérifier car pas d'ordinateur ? Purement impossible, donc voiture à retirer de la circulation juste pour ça et mettre un peu plus dans la misère une personne qui roulait avec un ancien véhicule faute de pouvoir acheter un récent...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-21 07:34:17) : On parle ici de fonctionnement, et non pas de véracité du nombre affiché. Pour ma part, je pense que si il marche (même avec un nombre farfelu suite à un changement) ça passe.
    Je dois d'ailleurs m'occuper aujourd'hui de la mise à jour des points de contrôles.
  • Par Bonjour (2018-05-21 20:12:26) : Bonjour.

    Le mien est à affichage numérique et ça n'affiche plus rien, donc vais être un délinquant de la route après les deux mois car je ne pourrais pas connaitre les distances que je fais en allant faire mes courses ! Je devrais faire attention de ne pas mettre la vie d'autres personnes en danger à cause de mon compteur kilométrique en panne...

    Une chose mieux, c'est quand l'airbag passager avant n'est pas désactivé lorsqu'il y a un siège bébé sur le siège passager. Ca c'est juste une défaillance mineure... Que vaut la vie d'un bébé par rapport à un compteur kilométrique inopérant : rien, d'après la personne qui eu a décidé ça...

    Le papa ou le maman : "si je n'ai pas obligation de désactiver l'airbag, c'est que j'ai le droit, donc je laisse comme ça". (on parie ? vu le nombre de parents irresponsables qu'il y a, il se passera plein de drames dans l'avenir...)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-22 08:06:25) : Je comprends totalement votre désarroi et cette sensation d'injustice et sachez que moi aussi j'ai à craindre le futur contrôle sur mon auto : lave-glace inopérant et frein à main pas assez efficace vont me recaler ... Près de 10 ans que mon auto est comme ça sans risque pour personne puisque c'est une BVA (donc mode parking à l'arrêt qui bloque la voiture sans avoir besoin du frein à main).
    Et donc pour finir votre soucis concerne un écran d'affichage HS ? Pas facile à trouver ni remplacer j'imagine ...
  • Par Bonjour. (2018-05-22 19:08:59) : Oui affichage à cristaux liquides et c'est cassé. Un électronicien pourrait récupérer le kilométrage en mettant la mémoire dans un appareil, mais trop compliqué et cher.

    Je devrais pouvoir trouver un compteur, mais comment aura-t-il été déposé de la voiture et entreposé par la suite ? Il y a du silicone dans les instruments et faut toujours garder le bloc dans la position de fonctionnement, sinon le silicone coule !
    Ce truc là incite les gens à mettre un nouveau compteur, mais ce dernier n'aura pas le bon kilmétrage mais sera accepté par le controleur technique ! Ca fait des années que mon compteur ne fonctionne plus ou aléatoirement. Au début ça arrivait que de temps en temps qu'il n'affiche pas. La dernière fois qu'il a été "vu" en état à un contrôle technique, ça remonte à... 2011 ! Depuis j'ai parcouru à peine 10000 kilomètres (estimation très optimiste). En fait, dès que je voyais l'affichage fonctionner, je le notais. Mais, imaginons que j'avais quelque chose comme 100000 kilomètres au controle technique de 2011 et que depuis j'aurais parcouru 200000 kilomètres de plus et que je trouve un compteur à la casse avec 110000 kilomètres d'affichés. Je le mets en place car j'y suis contraint car sinon je suis un délinquant de la route et mon véhicule sera immobilisé et je revends la voiture qui aurait 300000 réels alors que ça affiche 110000 ! De plus, ça serait plausible car étant au chômage je l'utilise très peu et ne fais que trois ou quatre parcours de quelques kilomètres par mois ! Je l'ai achetée quand elle avait 202155 kilomètres en janvier 2009. La dernière fois que le compteur avait affiché quelque chose de déchiffrable, c'était 217827 fin 2016. Depuis, d'après le total de l'argent que j'ai mis dans le gasoil, je dois avoir un maximum de 1000 kilomètres en plus !

    Par contre, je vais pouvoir mettre un siège bébé sur le siège passager en y plaçant un bébé dedans et ne pas désactiver l'airbag sans avoir une défaillance critique, juste une défaillance mineure...

    Pour ête grossier : la sécurité, mon c*l !

    Y a un centre de contrôle technique où je connais un peu le contrôleur. Vais lui dire le kilométrage qu'elle a et p'tet qu'il fera un geste. C'est quelqu'un d'arrangeant car une fois il avait réglé mes phares pour ne pas que j'ai une contre visite. D'ailleurs, les contrôleurs mettent les pneus à la pression, alors pourquoi ne pas régler les phares, du moins lorsque les vis de réglages sont accessibles ? Ca serait un p'tit plus pour qu'on déteste moins cette profession et un gros plus pour la sécurité.
    Dans les années 1970 à 1990 mes parents allaient de temps en temps au controles techniques gratuits de l'Autombile Club de l'Ouest. Parfois c'est moi qui envoyais la voiture. Le gars allait tester la voiture sur la route et mettait un panneau essais de freins à l'arrière. Là il pouvait vraiment voir s'il y avait un problème. Il gonflait les pneus, réglait les phares. Une fois il avait passé plus de temps pour détecter un problème de géométrie du train avant. L'usure ne correspondait pas à ce que son appareil indiquait. Genre trop d'ouverture aux roues avants alors que leur usure indiquait un pincement excessifs. Ensuite il avait posé des questions pour essayer de comprendre et en fait mes parents avaient permutté les pneus sur les jantes. Ouf problème réglé ! Tout ça gratuitement, ou plutôt compris dans l'abonnement à la revue ainsi que les autres prestations. Les contrôles à l'époques c'était bien pour la sécurité et non pour le pognon !

    Dans quelques mois faudra qu'on surveille l'incidence de cette "évolution" du contrôle sur le nombre de personnes mises au chômage du jour au lendemain car prises à la gorge. Ceux qui pondent ces lois n'ont aucun problème d'argent. Ils sont payés par nous (je ne paye pas d'impot sur le revenu, mais je paye quand même la taxe d'habitation malgrè mes 500 Euros de ressources, donc j'estime participer un peu et avoir le droit de pousser ma gueulante), et roulent en GROSSES bagnoles neuves qui valent chères et qui sont entretenues gratos.
    Et tout ça n'est pas près de s'arrêter avec cette mondialisation et nos gouvernants issus du monde de la finance... Dans quelques temps il y aura deux groupes en France : les pauvres sans moyens de transports (chomeurs ET petits salaire) et les gros friqués entretenus par les pauvres, un peu comme dans le film "la folie des grandeurs"...

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Par benalomouk (Date : 2018-05-20 11:57:32)


Bonjour,

J'ai été dans l'obligation il y a quelques temps d'enlever définitivement le bouclier moteur de ma voiture (la plaque amovible se situant sous la voiture). J'ai ensuite entendu dire, lors de mon précédent contrôle technique, que cela engendrerait pour le suivant d'une contre-visite. Qu'en est-il exactement ? Je n'arrive pas à trouver une réponse claire là-dessus. Dois-je en mettre un nouveau pour l'année prochaine ou n'est-ce pas une nécessité ?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-21 07:46:20) : On vous a donc dit que l’absence de soubassement engendrerait une contre-visite ?
    Je vais pour ma part étudier de plus près le nouveau CT 2018 à partir d'aujourd'hui, je ne peux donc vous répondre pour le moment.
  • Par Benalomouk (2018-05-21 14:25:20) : C'est ça. il m'a dit que cela pourrait engendrer une contre-visite pour des raisons écologiques (des gouttes d'huile se répandant sur la route par exemple). Après, il m'a dit cela il y a un an, il n'en savait donc pas plus que ça sur le nouveau contrôle technique.

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Par (Date : 2018-05-18 14:00:13)


Bonjour ma voiture est en bonne etat les portiere ferment tres bien mais la fermeture centralisée elle ne fonctionne pas tres bien ma voiture va t elle passe au controle technique


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-19 07:49:41) : Oui pas de soucis.

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Par Jaybox (Date : 2018-05-18 04:38:33)


Bonjour,
J ai acheté un camion benne alors que sur la carte grise c est un plateau car le propriétaire 1ère main l a modifié sans le repasser aux mines .
Comment ce camion a pu passer au contrôle technique (ancien contrôle) ? Sans qu il soit au moins noté sur le Pv de contrôle qu il présente cette anomalie ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-18 08:34:05) : C'est en effet une très bonne question ... Et hélas elle me dépasse un peu.
  • Par Orsay (2018-05-21 08:25:24) : Bonjour, le véhicule doit correspondre à la carte grise, donc si il est mentionné plateau et non benne, je crains fort qu’il ne passe pas.

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Par Christophe (Date : 2018-05-17 17:33:00)


Bonjour,

J'ai eu une contre visite avec les défauts 91221 et 93112 et j'avais le voyant orange sur le tableau de bord d'allumé ainsi qu'un message au démarrage sur l'écran centrale disant "Anomalie anti pollution" qui s'allume environ 5s.
J'ai donc fait supprimer les défauts par la valise, résultat le témoin orange est éteint mais il me reste le message "Anomalie anti pollution" qui s'allume au démarrage, est ce que mon contrôle technique sera refusé juste pour ce message?
Merci d'avance pour votre aide
Christophe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-18 08:45:43) : Normalement seul le voyant moteur doit vous recaler.
  • Par Christophe (2018-05-18 10:36:54) : Merci pour votre réponse, je croise les doigts
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-19 07:54:22) : Le mieux aurait été de leur passer un coup de fil pour voir ce qu'ils vous auraient répondu.
    N'hésitez pas à revenir nous dire comment ça s'est passé, merci d'avance.

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Par Clio (Date : 2018-05-16 11:10:02)


Bonjour j'ai une clio 1 de 96 je dois passer le contrôle technique pour septembre mais avec les nouveaux contrôles ça me fait peur.
J'ai fais la vidange hier au garage et on m'a dit qu'il fallait que je change la rotule de direction je vais la changer mais est ce que je peux la passer avant le 20 ou ça me fera quand même contre visite ?
J'ai remarqué aussi que sur le compteur quand je met le feu de croisement le dessin reste sur feu de position mais le feu de croisement fonctionne bien
Ainsi que la lumière du km/h sur le tableau de bord de 0 à 60 km/h on voit pas beaucoup et après on voit bien
merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-17 08:39:24) : Tant que la rotule n'a pas un jeu extrême c'est bon. Pour le reste aussi ça passe.
    Ne croyez pas non plus que le contrôle 2018 est totalement différent.

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Par charlie (Date : 2018-05-16 09:00:18)


Bonjour,
la liste est-elle exhaustive avec les nouveaux point 2018 ?
De mon coté, il me manque un essuie glace arrière, qui n'était pas obligatoire avant, l'est-il maintenant?

Merci beaucoup d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-16 09:15:13) : Non, la liste actuelle concerne le CT d'avant mai.
    Pour l'essuie glace aucun soucis, ne croyez pas non plus que le CT est métamorphosé ...

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Par Camille (Date : 2018-05-15 14:31:22)


Bonjour, ma voiture ne passe pas au contrôle technique car mon feux est régler à la mauvaise hauteur. Si je ne le règle pas avant lundi il me font payer. Est ce normal ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-16 09:12:12) : Chaque centre décide de faire payer la contre visite ou pas.

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Par Hug (Date : 2018-05-14 22:31:51)


Bonjour, j ai un Angola 5 places de 2000, les bas de caisse sont par endroit touchés par de la corrosion performante, au ct en sept 17, il a été inscrit défaut carrosserie non soumis a contre visite, que va t il se passer avec le nouveau ct? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 13:01:43) : Difficile à dire avec précision. Si l'intégrité de la structure n'est pas compromise (châssis fragilisé) alors normalement pas de souci.

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Par Jb (Date : 2018-05-14 13:08:34)


Bonjour j au un clignotant arrière gauche qui ne fonctionne pas..esceque ça peut passer le contrôle technique?
Merci de avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 15:13:59) : Non, tous les clignotants doivent être opérationnels.

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Par ICH (Date : 2018-05-13 19:13:28)


Bonjour, sur l'ordinateur de bord, la représentation du pneu arrière gauche(pneu presque neuf, pression vérifiée) est éteinte, donc la plupart du temps la roue n'apparaît pas sur l'écran. le voyant SERV et le point d’exclamation s'allume alors de façon fixe en orange. Le concessionnaire RENAULT et les différents professionnels n'ont pas su régler le problème. Est ce que cela pose un problème pour le contrôle technique ? Cordialement

NB :c'est une RENAULT LAGUNA II AUTHENTIQUE PHASE 1 du 2001


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-14 09:20:50) : Pas de souci pour le contrôle. Vous parlez du système de vérification de la pression ? Donc le capteur de la roue doit donc être HS (ou faisceau).

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