Essai de la Mini Countryman : faiblesses mécaniques, moteurs (6 parmi lesquels le 1L6 D 90 cv et le 2L0 d 143 cv ...), vos 31 avis et les performances ...
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Derniers témoignages fiabilité postés
Mini Countryman (2010)
2.0 d 143 ch 47000km SD 143 ch juillet 2011 le 2014-03-13 13:52:59
Problèmes rencontrés : FAP qui s'encrasse, et voiture qui se met en mode dégradé sans prévenir (vitesses trop lentes au démarrage ce qui peut entraîner un danger!), pneu runflat irréparable et qui coute 300 euros.
1.6 D 112 ch 23000 km,an 2011 le 2013-09-12 10:32:59
Problèmes rencontrés : alternateur cramé à 23000Km et embrayage HS à 23000KM
Fiabilité Mini Countryman (2010)
Statistiques fiabilité Countryman
Statistiques fiabilité Countryman appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 31 avis Countryman postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/31 | 0/31 | 1/31 | 0/31 | 4/31 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 0/31 | 2/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 1/31 | 0/31 |
| Démarreur | Pont / Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 1/31 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 2/31 | 4/31 | 0/31 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/31 | 1/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 | 0/31 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Countryman 1.6 122 ch (Essence)
14500km 04/2011 cooper automatique 2011 : pour l'instant aucun(véhicule acheté d'occasion a 12000km)
Countryman 1.6 184 ch (Essence)
30000km, 2010, cooper S all 4 : 3ème embrayage.... ( change à 22000 et 30000)- sondes - baguettes décollées
30000, 2010, cooper S : electronique, toit ouvrant
Countryman 1.6 D 90 ch (Diesel)
20000 : pédale de frein bruyante lorsque l'on ralenti sur dos d'âne
Countryman 1.6 D 112 ch (Diesel)
mai 2011 - 14 000 km - pack Chili - non 4x4 : au départ un bruit qui serait lié à un problème d'admission, finalement ce serait un patin qui frotte ?!?!? BMW réfléchit et surtout prend son temps car elle immobilisée depuis 4 jours.
300 Kms, année 2012, cooper pack chili and city : Odeur de brulée liée à la paraffine qui protège de la rouille certaines pièces du moteur dont le turbo du moteur diesel.Réglages des rétroviseurs extérieurs perdus à chaque fois que j'active l'option ''Rabattement automatique des rétros''.
17000 km, 2011, cooper d all4 : turbo cassé deja 2 fois
Mai 2011 .pack Chili : Bruit de grincement à chaud en passant la marche arrière , bruit au plafonnier . Pas résolût au bout de 11 mois !!!!!
2012, 7000kms : direction changée a 4000 km, les 2 moteurs des vitres avant et reprogrammation de l'ordinateur de bord
36.000 km - Octobre 2011 : vitre électrique gauche ne fonctionne pas correctement, commence a avoir des soucis avec l'ordinateur de bord (ne décompte plus), tenue de route en ville (patine très rapidement)
24000 : pédale embrayage defficiente - baguettes chromées par application de bandes autocollantes qui se décollent!!!
cooper 4000 km , année 02/2012 : lève-vitre avant moteur à changer, ils sont en rupture...
2000KM ACHAT NEUVE 8 AVRIL 2013 : Plastiques portes endommagés malgré une utilisation très soigneuse
23000 km,an 2011 : alternateur cramé à 23000Km et embrayage HS à 23000KM
Countryman 2.0 d 143 ch (Diesel)
mai 2011 sd toutes options : vitres avant
16000 km, avril 2012, cooperSD all4 : Un bruit de ressort et une direction un peu "floue" lors de freinages sur bosses ou trous. Aucun problème selon le S.A.V. BMW. ???????
47000km SD juillet 2011 : FAP qui s'encrasse, et voiture qui se met en mode dégradé sans prévenir (vitesses trop lentes au démarrage ce qui peut entraîner un danger!), pneu runflat irréparable et qui coute 300 euros.
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