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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 D 112 ch 124000km boîte manuelle model 2012 (2022-01-22 20:21:25)

Problèmes rencontrés : Chaîne de distribution hs a 120000km


Cooper D 2.0L D DPF 16V 112 ch Boîte auto (2021-12-29 18:43:11)

Problèmes rencontrés : 6 mois que je la possède et je n'ose même pas la revendre.
Pour ne piéger personne!
Ce n'est définitivement pas la beauté et la finition apparente qui font la qualité.
Consommation d'huile dont les médias auto ne parlent pas mais qui est un défaut majeur. Supérieure à 1.5l d'huile moteur tous les 1000km. voir divers forums
Je trouve ceci catastrophique et rédhibitoire.
Il est difficile et contraire aux exigences environnementales de devoir mettre 5l d'huile tous les 3500km dans une nouvelle voiture alors que son ancienne ne nécessitait pas de lever le capot entre 2 vidanges. Selon MINI Consommation dans les normes!!!
-308: 4.9 x 1.6 x 10 =78.4€ / 1000km et sa proportion de gaz à effet de serres
-mini: 7.5 x 1.6 x 10 = 120€ + 1.5l huile à 12€ = 132€ / 1000km et sa proportion de gaz à effet de serre.
Une catastrophe environnementale; cette voiture est un piège pour les propriétaires. Hervé46


1.6 D 112 ch pack red chili bva 2012 boîte auto (2021-11-06 19:34:38)

Problèmes rencontrés : claquement dans le moteur un beau matin 6 mois après achat.diagnostique: moteur mort,cause: inconnu le garagiste de la marque reste très évasif, ça peut être plein de chose me dit il...., la marque ne veut rien savoir car 2 révisions avant mon achat ont été faites chez un autre concessionnaire. Pas de bol, aucun voyant ne s'est allumé, ni moteur ni huile... à ce jour l'ordinateur de bord indique que tout roule!en attendant personne de chez mini n'assume une éventuel panne moteur, sûrement lié au défaut moteur connu sur la production de 2012.


1.6 184 ch 92000 kms, boîte automatique, pack chili, All4, 2014 (2021-10-03 17:09:52)

Problèmes rencontrés : Un entretien SCRUPULEUX est absolument indispensable, le carnet d’entretien doit être limpide…
Notre Mini achetée d’occasion dans un garage n’avait visiblement pas eu cette chance….
Donc la distribution a énormément souffert ( allongement), ainsi que des problèmes de cliquetis ( il semblerait que ce soit des combinés bougies - bobines d’allumage), mais en fait, vu que on ne peut absolument rien faire comme mécanique dessus sans passer par un pro( il y a des caches absolument partout)…
J’ai dû changer la batterie ( un grand moment !!!) située sous le pare brise côté passager derrière un cache en plastique super fragile, la batterie se vidant très rapidement…
Oubliez une vidange par vos propres moyens, impossible parce qu’il y a une grosse plaque en métal qui sert de sabot sous la voiture..


2.0 SD 143 ch (2021-08-10 10:18:53)

Problèmes rencontrés : Moteur cassé suite à rupture chaîne de distribution ⚠


Fiabilité Mini Countryman (2010-2017)

Statistiques fiabilité Countryman

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Countryman appuyées sur les 125 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 125 avis Countryman postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5/125 1/125 0/125 1/125 0/125 15/125 25/125
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/125 5/125 1/125 5/125 0/125 0/125
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/125 2/125 0/125 4/125 1/125 3/125
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/125 0/125 3/125 2/125 0/125
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/125 4/125 9/125 8/125 5/125 4/125
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/125 3/125 2/125 6/125
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/125 0/125 0/125 1/125 2/125
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/125 0/125 0/125 1/125 0/125

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes connus

1.6 122 ch : Ce moteur est partagé avec Peugeot / Citroën sous la dénomination VTi. Il a donc les mêmes problèmes, à savoir des fuites et surchauffes (thermostat HS qui ne déclenche pas le ventilateur)  pouvant mener à la rupture du joint de culasse. Ca peut fuite au niveau du radiateur, de la pompe à eau ou encore au niveau des pastilles de dessablage (pour les principaux).


1.6 à partir de 184 ch
:
D'une conception similaire au 1.6 THP de PSA car conçu au sein d'un partenariat, le 1.6 de cette Mini peut donc connaître les mêmes déboires que le 1.6 THP à savoir le décalage de la chaine de distribution qui peut mener jusqu'à la casse du moteur. Il y a aussi des problèmes de consommation d'huile importante et des problèmes de fuites et surchauffes, sans oublier le turbo fragile. Bref, ce moteur est bourré de problèmes qui finissent par gâcher la vie si on en croit vos témoignages.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Countryman 1.6 98 ch (Essence)

33000 km : sonde temperature d'eau à 18000 km

manuel : bruit parasite aigu moteur 2000km

ch : EMBRAYAGE CHANGE A 30.000KM

74000 km, 2011, One : embrayage usé à 74000km

 
 

Countryman 1.6 122 ch (Essence)

46425kms année 2011 : boite transfert cassée à 46000 kms prix réparation abusifs chez mini

ch : EMBRAYAGE A 30000 KMS/ROULEMENT A CHANGER/

mecanique,80000,2011 : moteur cassé (bielle)

année 2012, kit chili : moteur cassé à 80000km, pb refroidissement d'où surchauffe d'où casse moteur.

2015 40000km : 40000km embrayage pompe à eau et maintenant boite à vitesse heureusement sous garantie mais faut insister chez BMW c'est une honte à ce prix là

BOITE AUTO - 225 000 KMS - 2012 - COOPER PACK CHILI - TOIT OUVRANT - SIÈGES CHAUFFANTS : CASSE MOTEUR A 225 000 KMS - (moteur changé par un occasion de 90 000 km pour 5 180 ¤ dans un garage Bosch Service)

Boite auto : Électrovannes et feu stop qui crame continuellement

 
 

Countryman 1.6 184 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 184 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+184")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/28 9/28 0/28 1/28 0/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 0/28 0/28 1/28 0/28 3/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/28 0/28 2/28 0/28 7/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28

30000km, 2010, cooper S all 4 : 3ème embrayage.... ( change à 22000 et 30000)- sondes - baguettes décollées

30000, 2010, cooper S : electronique, toit ouvrant

ch : Probleme d'embrayage qui patine sur autoroute lors de fortes accélération

30000 : embrayage ou capteur de pression embrayage ?

2010 COUNTRYMAN ALL4 ESSENCE : BOBINE ALLUMAGE MARS 2014/BOITIER ANTI DEMARRAGE 2013/

All4 Cooper S : sonde lambda (hs), roulement (hs), boite haute pression de carburant (hs)

Bva all4 46000kms année 2012 : capteur de boite à changer .auto immobilisée depuis le 23 aout . Délai pour mini Fin octobre. Mise en demeure activée car pas de prise en charge d ... Lire la suite >>

Bva6 all4 red hot chili 55000 km 4 places 2011 : pompe a eau 50000 km, pompe haute pression alimentation carburant 45000 km, pris en charge par Mini

Cooper S stage1 BA 67000km : pompes à eau, sondes

Boîte manuel 130000km : embrayage volant moteur pompe à carburant

Boîte manuel 130000km : Embrayage volant moteur pompe à carburant

Boîte manuelle, 67000 km 2013, pack red hot chili, jantes 18p : Embrayage - Capteurs de freins

Bva 98000km 2013 Cooper s all4 : Bobines sur une bougie

2011, Boîte auto, 139000 km, full options : Rien depuis l'acquisition récente

ALL4 000KM : Embrayage et volant moteur à 106 000 km

39000 : Ventilation hs au bout de 3 ans, non pris en charge - Roulements et rotules de direction HS a 30 000 km complètement grippés pour un véhicule stock ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 39500 km, 2014, jantes en 18 pouces, finitions : cuir, gps, toit panoramique : Ventilation hs au bout de 3 ans - Roulements complètement grippés à 30 000 km - Embrayage et volant moteur hs à 33 000 km

Manuelle, environ 80 000 kilomètres, 2010, all4 cooper s avec kit jcw : Climatisation capricieuse - Mécanisme vitre électrique conducteur à changer. - Led défectueux - Direction avec volant à changer - Une casse de co ... Lire la suite >>

Boîte automatique finition chili BVA 57000km : Remplacement pompe à eau à 56000km - Remplacement sonde lambda à 57000km - Fuîtes d’huiles à répétition

92000 kms, boîte automatique, pack chili, All4, 2014 : Un entretien SCRUPULEUX est absolument indispensable, le carnet d’entretien doit être limpide… - Notre Mini achetée d’occasion dan ... Lire la suite >>

 
 

Countryman 1.6 211 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Countryman 1.6 D 90 ch (Diesel)

20000 : pédale de frein bruyante lorsque l'on ralenti sur dos d'âne

manuelle, 125000km , 2012 , one d ch : bruit de ventilation intérieur,si lents blocs arrière changé à 80000km .

2012 - BVM6 - 95500 Kms. One D Pack Salt : ... jusqu'à l'incident embrayage + volant moteur à changer à 95000 Kms pour une voiture entretenue dans le réseau, usage extra-urbain. - 3100¤ de ... Lire la suite >>

ch : 114000 km embrayage et volant moteur 2500¤ - 153000 km chaîne de distribution cassée, moteur HS

48000 : Ma mini countryman s emballe au démarrage elle a 48000 kms

 
 

Countryman 1.6 D 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Countryman 1.6 D 112 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Countryman posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+D+112")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/32 7/32 0/32 3/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 1/32 1/32 0/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 0/32 0/32 0/32 1/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32

mai 2011 - 14 000 km - pack Chili - non 4x4 : au départ un bruit qui serait lié à un problème d'admission, finalement ce serait un patin qui frotte ?!?!? BMW réfléchit et surtout prend son t ... Lire la suite >>

300 Kms, année 2012, cooper pack chili and city : - Odeur de brulée liée à la paraffine qui protège de la rouille certaines pièces du moteur dont le turbo du moteur diesel. - Réglages des rétro ... Lire la suite >>

17000 km, 2011, cooper d all4 : turbo cassé deja 2 fois

Mai 2011 .pack Chili : Bruit de grincement à chaud en passant la marche arrière , bruit au plafonnier . Pas résolût au bout de 11 mois !!!!!

2012, 7000kms : direction changée a 4000 km, les 2 moteurs des vitres avant et reprogrammation de l'ordinateur de bord

36.000 km - Octobre 2011 : vitre électrique gauche ne fonctionne pas correctement, commence a avoir des soucis avec l'ordinateur de bord (ne décompte plus), tenue de route en ... Lire la suite >>

24000 : pédale embrayage defficiente - baguettes chromées par application de bandes autocollantes qui se décollent!!!

cooper 4000 km , année 02/2012 : lève-vitre avant moteur à changer, ils sont en rupture...

2000KM ACHAT NEUVE 8 AVRIL 2013 : Plastiques portes endommagés malgré une utilisation très soigneuse

23000 km,an 2011 : alternateur cramé à 23000Km et embrayage HS à 23000KM

89000 : changement de pneus arriere dû au bruit de roulement finalement une fois changés toujours le même résultat -(((

Countryman CooperD Pack Chili Boite Auto : Beaucoup de bruits de mobilier intérieur

manuelle 2012 75000 km : grincements silents blocs

11/2010 67000 KM : Casse Embrayage + volant moteur Malgré le faible kilomètrage parcouru le service Client ne veux rien entendre. Coût 2600¤ TTC.

Manuel, 80000,2015,All4 : Changement embrayage+volant moteur 2800€!

Boîte Mécanique 96000 km achat décembre 2012 : Problème embrayage à 96000 km j attend diagnostic

boite manuelle - 149000kms -année 2010 : changé le turbo année 2016 facture 2200€ - novembre 2019 problème avec le moteur 149000kms , devis 2500€ - à priori ces problèmes sont connus s ... Lire la suite >>

125000 année 2012 : Embrayage - Débitmètre

ch : Embrayage et volant moteur hs a 107000km.

pack red chili bva 2012 boîte auto : claquement dans le moteur un beau matin 6 mois après achat.diagnostiquemoteur mort,causeinconnu le garagiste de la marque reste très évasif, ça pe ... Lire la suite >>

124000km boîte manuelle model 2012 : Chaîne de distribution hs a 120000km

 
 

Countryman 2.0 SD 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Countryman 2.0 SD 143 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Countryman posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+SD+143")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/29 3/29 1/29 0/29 1/29 0/29
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/29 2/29 0/29 0/29 0/29
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/29 0/29 1/29 1/29 0/29 0/29
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29 0/29

47000km SD juillet 2011 : FAP qui s'encrasse, et voiture qui se met en mode dégradé sans prévenir (vitesses trop lentes au démarrage ce qui peut entraîner un danger!), pne ... Lire la suite >>

25000Km, 2012, SD ALL4 : Rétroviseurs électriques, vitres électriques, ventilateur de chauffage, étanchéité du toit ouvrant.

15000 : usure très rapide des pneus AV (changement annuel)

Sd all 4 boîte manuelle : embrayage ou volant moteur pas encore déterminé, pneus, confort très spartiate.

2013 40000 km sd : Silentbloc boîte de vitesse amortisseurs volant moteur moteur qui se met en sécurité

Boite Auto - 63000 kms - Red hot chili - 2011 : contacteur vitre arriere HS

boite automatique : les joints de portes avants et arrieres qui partent. Paraffine qui coule du capot moteur de partout, siege conducteur qui ne reste pas en hauteur. Un ... Lire la suite >>

AUTO, 10230 Km, 2016 : Vanne EGR foutu après 9000 Km ! Véhicule à l'arrêt --> garage

ch : amortisseurs très dure et s'use vite à 95000km

BVM6 115000 km 2012 jantes 18 pouces finitions pack hot chili tout ouvrant : Usure des pneus arrières irrégulière

ALL4 : 75000 Kms Boite de vitesses !! 5400 euros de réparation !! voiture moins de 4 ans sans compter les nombreux dysfonctionnements de réglages et autres ... Lire la suite >>

BVM6 99000 2011 jnts18 ttsoptions : Volant moteur à 78000km BMW n'a rien voulu savoir a ce sujet. Facturé 3000¤ c'est inadmissible pour une voiture de ce prix. - Leve vitres bugs

ch : 120000 km volant moteur embrayage 😡 - super le moteur bmw - 130000 km condenseur de clim sui fuit - 140000 km la sixieme qui saute, boite de v ... Lire la suite >>

Paceman 2014 SD redhotchili 120.000km : consommation d'huile hallucinante (environ 1L/1000km), grosses réparations à 120.000km alors que contrôle chez Mini à 115.000kmRAS...

ch : Moteur cassé suite à rupture chaîne de distribution ⚠

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mini Countryman issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 5.84% recalées 7.25% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : COUNTRYMAN I (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.75% 1.13% -
Direction 1.58% 1.43% -
Liaison au sol 0.18% 0.31% -
Structure 0.4% 0.62% -
Mécanique 0.3% 0.93% -
Pollution 0.18% 0.51% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 6 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une MINI Countryman


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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