Derniers témoignages fiabilité postés
350 CDI 258 ch bva 7g-tronic 87000km 04/2012 pack amg (2020-11-06 11:41:22)
Problèmes rencontrés : Biellettes et rotules train avant à 75000KM , voyant moteur allumé en orange pour problème de réchauffeur d'AD BLUE
250 CDI 204 ch Auto 7 vitesses, 80.000, standard,base,2012 (2020-07-17 18:25:58)
Problèmes rencontrés : Injecteurs!! Amortisseurs electronic associés a l'airmatic.! Sondes NOX. Deprogramation levé vitre automatique après panne batterie nécessitant ordinateur pour programmation.
350 Blutec sport CDI 258 ch année 2012 90000 (2020-04-20 20:04:25)
Problèmes rencontrés : Adblue a 90000 au bout de la garantie
350 CDI 258 ch (2020-02-26 18:27:28)
Problèmes rencontrés : Sondes Nox . Radar angle mort .
350 CDI 258 ch (2020-02-11 19:33:21)
Problèmes rencontrés : Adiblue résistance 750?
Statistiques fiabilité ML 3 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 51 avis ML 3 postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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1/51 | 0/51 | 0/51 | 1/51 | 0/51 | 0/51 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
8/51 | 3/51 | 1/51 | 4/51 | 0/51 | 0/51 |
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0/51 | 0/51 | 0/51 | 1/51 | 1/51 | 0/51 |
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1/51 | 0/51 | 0/51 | 1/51 | 0/51 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/51 | 5/51 | 15/51 | 1/51 | 0/51 | 1/51 |
Vibrations | ![]() |
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0/51 | 1/51 | 4/51 | 0/51 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/51 | 0/51 | 2/51 | 0/51 | 0/51 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/51 | 0/51 | 0/51 | 0/51 | 0/51 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Fiabilité : 3 aiment 8 n'aiment pas
Service après vente : 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 5 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas
Coût assurance : 1 n'aime pas
Injection, toujours et encore ... :
On le sait, le problème sur les diesels Mercedes vient souvent des injecteurs ... Il faudra donc être prudent sur les CDI car semble-t-il que les injecteurs Piezo sont peu résistants aux assauts du temps.
ML 3 350 306 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
ML 3 250 CDI 204 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité ML 3 250 CDI 204 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis ML 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+CDI+204")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
1/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/21 | 0/21 | 8/21 | 1/21 | 0/21 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
1/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 7/21 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
1500KMS OCTOBRE 2012 : Trace importante d'humidité à l'intérieure des phares
60000,2011, bluefficience/2011 : problèmes adblue récurrents.passage obligé chez Mercedes pour effacer message (vérifier niveau adblue) 100 euros.calculateur moteur hs au bout de 48000km.changement de celui ci, après 12000km rebelotte.plus faisceau câble moteur.Sav aucune connaissance des problèmes,sont la pour pour vous faire payer.Adblue est une vraie plaie pour les vl, mais good job pour Mercedes.1 voyant s allume .garage bingo.aucun rapport n est présenté au client du passage diagnostic.une honte,on les crois sur parole. Les voix du seigneur sont impénétrables.ou est passé la fiabilité? pour une voiture à+de60000 euros.il faut revoir et corriger cela vite.
38000,2013 : panne ralentissement brutal et vitesse a 50 km/h
110000 km : électronique, ad blue, train avant
auto 7G-Tronic,17000 kms, année 2013 : ne démarre pas , le demarreur tourne mais le moteur refuse de demarrer le hic c'est qu'au bout d'une heure ou moins on refait l'essai et le moteur demarre normalement (j'en suis à la troisième panne en 18 mois)
mai 2012 : Turbo, sonde d'échappement
Sport 2012 300 000kms : AD blue, chaîne distribution, convertisseurVéhicule immobilisé 2 mois et demi chez Mercedes pour la distribution prix de la facture 3600€2 mois après la réparation de distribution c'est au tour du convertisseur coïncidence ou mauvais remontage?
ch : capteurs Nox- BlueTec ;generateur de la clim ,
Bt auto, 110.000 km, 3/2012 : capteurs NOX
150000 : Injecteur 1 défaillant suite à un diagnostic chez Mercedes, échange avec une facture de 750 euros. 6 mois après (12000 km) mode dégradé déclenché . 4 semaines pour trouver un rdv en ile de france . Jugement il faut changer 2 autres injecteurs plus capteurs à 2000 euros la facture. merci mercedes
Boîte auto, 2013, fascination : Injecteurs, rampe d’injection, problème d’ajustement d’un cilyndre, le ralenti moteur irrégulier
120000kms 2012 : Injecteurs changes suite rappel mercedesSonde AD Blue changee sous garantie Message moteur suite a probleme en temperature (Trajet de plus de 500kms) de la sondee ADB.
ch : Manque de puissance après passage paysage autoroute puis reprise de la puissance en passant par manettes au volant
véhicule acheté en 2015 concession Mercedes (45000e) : Depuis mars 2019, véhicule en panne s'est mis en mode dégradé, remplacement filtre gas oil- tous les capteurs rampe d'injection-régulateur de débit-pompe de gavage-dépose du réservoir (2 fois)-pompe HD blue... la cause d'après la concession Mercedes carburant avarié ayant contenu micro billes de plastique?... vont changer aussi pompe haute pression... coût total annoncé entre 8000 et 9000e! de plus véhicule indisponible depuis 5 mois. Suis dégoutté... Mercedes non merci !
ch : Adblue, injecteur, boite de vitesses
4matic bluetec, aimatic : Remplacement un amortisseur électronique après 60.000 km . Coût 1300¤! Remplacement 4 injecteurs à 34000km ( rappel usine gratuit). Remplacement 1 injecteur a 79000km coût 800¤. Pneus ( 235 all season) très abîmés remplacés à 40.000km puis pneus avant encore à 78000km. Pourtant conduite hyper cool et bon gonflage. Problème de de programmation levage automatique fenêtre passage ( nécessitant reprogrammation via ordinateur.Mercedes de moins en loin fiable.Probablement ma dernière !
Auto 7 vitesses, 80.000, standard,base,2012 : Injecteurs!! Amortisseurs electronic associés a l'airmatic.! Sondes NOX. Deprogramation levé vitre automatique après panne batterie nécessitant ordinateur pour programmation.
ML 3 350 CDI 258 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité ML 3 350 CDI 258 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 29 avis ML 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+258")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/29 | 3/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/29 | 0/29 | 0/29 | 2/29 | 0/29 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 1/29 | 0/29 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/29 | 1/29 | 0/29 | 0/29 | 8/29 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 |
ch : jauge ad blue (message erroné)
7G-Tronic : plus de puissance , deux casses de pompe add blue en 3 ans et 50 000km
ch : rien ( 80000km)
modèle 2012 20000km : add blue messages
CDI Pack Sport : alternateur, bougies de préchauffage, gâchette coffre, amortisseur et compresseur à 140'000 kms
année 2012 BVA 89000kms : système AD BLUE emplacé a 35000 km + capteurs Nox à 85000, turbo remplacé à 89000 km
ch : Sonde adBleu, pont av. Électronique parfois défaillante (messages erronés)
86000 km : aucun a ce jour
2012 140000kms : 3 batteries en 4 ans 3 turbos en 4 ans radiateur huile percé
115000 /2012/350sport : Pb pompe add blue 100000
100 000 KM /02 2012 / : à 98000 km SONDE AD BLUE à changer 1500 euros !!
70000 kms 2012 : capteur marche arrière ayant entraîné rayure du pare chocs,
2013 90000km : Changement du débitmetre air à 30000km, probleme bloquage bva à 80000km , perte de puissance suite à un defaut d'etancheite de l'entrée d,air 85000km . Cela fait beaucoup de soucis comparé à des véhicules de marque non prestigieuse!!! 40 ans d"expérience
Auto,65000 kms,2012,fascination : Rétroviseur conducteur ne s'ouvrait plus lors de l ouverture de la porte,problème disparu de lui même.
ML 350 4 MATIC BLUE TECH/101000 km/ annee 2012 : DÉGIVRAGE RETRO CONDUCTEUR=>REMPLACEMENTPLUS DE CLIGNOTANT=>REMPLACEMENT COLONNE COMPLÈTEALARME NIVEAU ADBLUE SUIVI 3 SECONDES APRÈS DE L'ALARME IMMOBILISATION VÉHICULE DANS 800 KM=>REMPLACEMENT SONDES NOX2000 KM APRES MEME ALARME=> REMPLACEMENT SONDES5000 KM DE NOUVEAU MÊME PROBLÈME ET CECI EN 3 ANS D'UTILISATIONMALGRÉ UN BON ACCUEIL CHEZ MERCEDES ET GARAGE COMPÉTANT=>RAS LE BOL!!!VÉHICULE PEUX FIABLE? COUP ELEVE DES REPARATIONS.
fascination-pack amg : compresseur air matic 3 fois au garage en 18 mois je la ramène la semaine prochaine, changé 2 fois le compresseur.
anné 2012 : voyant moteur allumé faire l'²point d'AdBlue dans 800km démarage impossible et le seul probleme réncontré je fais de la ville
71000 km bluetede 12/2013, achete d'occasion a 44000km en 2017 : Convertisseur de couple HS a 55000km, remplacé sous garantie2 Capteurs NOX HS a 62000km, mercedes fait un geste commercialPerte de puissance a chaud a 71000km vitesse max 110 km en petite grimpette sur autoroute et garage ne comprend pas la panne, symptome proche de la panne du convertisseur
ch : Pertes de puissance en roulant sur autoroute
ML blueteW 166 .Boîte auto. 23.000 kms. Mis en circulation le 20 mai 2014. : Boîte de vitesse à vidanger en fait tous les 50.000 kms, système add blue, toujours les mêmes défauts que le précédent ML 164, savoir défaillances du système AIR MATIC, (compresseur de suspension ). Direction extrêmement dure, impossible de déplacer la voiture sinon pour se muscler les bras. Passage à la valise , aucune information. Batterie testée . Connexion électrique, fusibles vérifiés , rien !
180000 : add blueetrier frein arriere droit
ch : Adiblue résistance 750€
ch : Sondes Nox . Radar angle mort .
350 Blutec sport CDI année 2012 90000 : Adblue a 90000 au bout de la garantie
bva 7g-tronic 87000km 04/2012 pack amg : Biellettes et rotules train avant à 75000KM , voyant moteur allumé en orange pour problème de réchauffeur d'AD BLUE
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