Essai de la Citroën C2 : fiabilité mécanique, motorisations (7 dont les 1L6 HDI 110 cv et 1L1 60 cv ...), les rappels, vos avis (122 au total) et les performances ...

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DS3 restylée : La star de chez Citroën, ou plut& ...

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Essai auto > Citroen > Fiabilité C2 (2003-2010)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Citroën C2 (2003-2010) A6


1.1 60 ch 2005 - 108 000km
le 2014-11-25 20:53:19

Problèmes rencontrés : voir défauts (embrayage, éclairage et vitesse)


1.6 125 125 ch 114000km 2006 VTS le 2014-10-11 18:56:56

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse (synchro), embrayage.


1.4 HDI 70 ch 46000km 1.4HDI Furio le 2014-09-27 23:20:24

Problèmes rencontrés : défaut d'un injecteur / accoups moteurs importants


1.1 60 ch 75000 fin 2003 pack ambiance + option clim manuel le 2014-09-06 23:52:11

Problèmes rencontrés : pas un spécialiste mais Electronique et joint de culasse au début + divers : mais depuis quelques années, plus de problème


Fiabilité Citroen C2 (2003-2010)

Statistiques fiabilité C2

Statistiques fiabilité C2 appuyées sur les 122 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 122 avis C2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1221/1220/1220/12210/122
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
23/1221/12213/1220/1221/122
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
5/1220/1220/1220/1222/1221/122
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/1220/1223/1224/1220/1221/122
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/1221/1222/12217/1220/1220/122
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1223/1221/1220/1229/1222/122

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Citroen C2 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2003 4.12% recalées 10.45% recalées 11.92% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime



Quelques problèmes connus

Injection : La mauvaise gestion électronique de l'injection provoque avec le temps des à coups ainsi que des difficultés à démarrer l'auto. Moteurs diesels et essences sont concernés

Jauge à carburant : Sur certains modèles il a parfois été constaté des erreurs concernant la jauge à essence qui n'affiche pas le bon niveau.

Silentblocs : Sur les premiers modèles un problème de réglage au niveau des barres stabilisatrices a été quelques fois constaté.

Boîte Sensodrive : Quelques soucis de passages de rapports peuvent arriver. Une reprogrammation peut parfois être nécessaire.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

C2 1.1 60 ch (Essence)

ch : butée d'embrayage 66000 km embrayage changé 530 euros!!!!

C2 Pulp - 100 000kms - De décembre 2006 : Distribution, claquage intempestif des ampoules, ennuis électroniques...

1000 : la voiture tangue alors que les 4 amortisseurs sont neufs et les pneus ont 1 an

ch : à 30000 direction hs,à 40000 joint de culasse et à 45000 bobinage et bougies hs

86500 - 2006 - pack ambiance : le voyant du liquide de refroidissement s'allume et le ventilateur fonctionne à fond mais le flacon de liquide est rempli au 1/2

modèle furio essence de 2010 : joint de culasse 1 er révision "fuite d'huile"

153000 kms, 10/2003, Pack Ambiance Vert Lentz : Attache ceinture (mauvaise utilisation)

75000 fin 2003 pack ambiance + option clim manuel : pas un spécialiste mais Electronique et joint de culasse au début + divers mais depuis quelques années, plus de problème

2005 - 108 000km : voir défauts (embrayage, éclairage et vitesse)

 
 

C2 1.4 75 ch (Essence)

ch : Pièce plastique cassée sur le faisceau d'alimentation, aucune efficacité de la poire d'amorçage du carburant lors de la purge du circuit.

année juin 2008, 44722kms : Première mise en circulation juin 2008, date de l'achat octobre 2009j'ai déjà du changer la barre d'échappement alors que je n'ai eu aucun auccident, j'en suis déjà à mon deuxième changement de pneu, fuite sur les amortisserus arrières, plus plaquettes de freins , pompe du lave glace HS... et je n'ai fait que 12000 kms

5000 kms 2003 exclusive : consomme 12 a 13l /100 kms depuis 6 mois et le mecano ne trouve rien

2007 : hayon arriere qui rouille, joint de culasse 80000km cause tuyau de liquide de frein fichu, bride pot d echappement, les 2 frein arrière qui coule,amortisseur gauche brise a 90000km, allumage qui petouille depuis 2 ans et personne c est d ou ca vient.

78000 km année 2009 : courroie, pompe à eau, isolation, carrosserie !

76.000-2004- : Défaut du réservoir de gas-oil (déformation intérieure )

167000kms - année 2007 : usures anormales des plaquettes changement plaquettes et disques à 100000km.

120000 kms 2006 Furio : Pompe haute pression non fixé, bruit amortisseurs avant à 25 000kms, oxydation des câbles dans la boîtes à fusibles moteurs, à engendrer défauts d'essuies glace, plus de codes, niveau de lave glace indiqué vide alors qu'il est plein.

2003 - Exclusive - 70000 km : Comodo fragile, cardans changés à 33000 km.

Pack Ambiance avec clim, janvier 2006, 143500 km, bi-carburation essence-GPL en Prins VSI : le calorstat piloté ne tient pas la distance,

ch : amortisseur avant , injection , durite refroidissement

ch : témoin diagnostique moteur reste allumer

76000km, fev 2008 pack ambiance, transformation GPL à 29000km : plaquettes de freins changées à 74000 km. Niveau de liquide de refroidissement à surveiller probable défaillance de calorstat, d'électrovanne ou de joint de culasse?Un passage en mode dégradé du moteur vers 60000km, disparu de lui-même.Des alertes sonores sans motif pour les feux de position

 
 

C2 1.6 110 ch (Essence)

Citroen C2 sendrive : la voiture avait tendance a caler, mais c'est un défaut qui fait l'objet d'un rappel, c'est le contacteur de frein à main à main. Gênant mais intervention gratuite.

123000kms 2003 L16V VTR : bug boite sensodrive sans parler du bruit lors des passage de vitesse. fuite boite 123000kms 2200€ de réparation les boules pour une auto qui cotait 4000€

120000kms-2004-vtr : embrayage a pris feu a 119000

102000km, 2005, VTR : elecronique; gestion boite robotisé

84000 : boîte de vitesse sensodrive

 
 

C2 1.6 125 125 ch (Essence)

1,6 VTS 2004 : tringle de boite de vitesse déréglées (impossible de passer la marche arrière.

Citroen C2 VTR ch : Panne de batterie

78000 km année 2004 : problème électroniqueau début, problème d'étanchéité d'un roulement de boite entrainent l'usure de l'embrayage et le changement de ses deux éléments

73000kms, année 2007, VTS : Consommation excessive du aux bougies d'origine de mauvaise factures..

62380 : arbre secondaire boite de vitesse coupé en deux

86000 : goujons de collecteur d'admission cisaillés, ressort avant gauche cassé ( pris en charge par citroën ) embrayage qui cire à 86000 km...

114000km 2006 VTS : Boite de vitesse (synchro), embrayage.

 
 

C2 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C2 1.4 HDI 70 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis C2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+70".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/491/490/490/493/49
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
19/491/496/490/491/49
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/490/490/490/492/490/49
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/490/493/492/490/490/49
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/491/490/497/490/490/49
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/492/491/490/495/492/49

Citroen C2 1.4Hdi Furio 2008 : Aucun (Ma femme a fait 28 000 km)

2005 : problèmes injecteurs

2005 entreprise : circuit retour gasoil, joint injecteur, démarreur, fuite liquide de refroidissement, actuellement problème calage en 1er et témoin diagnostique moteur allumé

C2 Sensodrive 2004 : 60000 Km alternateur HS, 70000 Km valves à changer, 80000 embrayage

160 000 Km, 2004, Exclusive Sensodrive : problème sur les injecteurs qui étaient mals visés, ou dont les joints étaient de mauvaise qualité. Odeur dans l'habitacle et vibration. Apporté à temps chez le garagiste, plus de problème depuis 2 ans et 70 000 km.

600kms, 2007, pack ambiance : pannes à répétition 60000kms calculateur direction assistée changé (1000€-200€ de Citroen France), faisceau électrique défaillant (optique arrière droit), marche arriere qui craque, siège qui ne revient pas en place

ch : boite de vitesse manuelle hs à 180000km et roues qui se bloquent à l'arrière.

92.000, 12/2005, Ambiance : joints injecteurs changés à 90.000, usure normale parait-il.

Exclusive de 2004 105Mkm à ce jour : Joint d'injecteur (90Mkm), et dernièrement RESSORT DE SUSPENSION ! Il a sauté dans une nuit et apparemment c'est un défaut connu chez Citroën nous roulons sur des bombes à retardement, faites gaffe !

100000 : débitmètre

164000km /2004/ exclusive sensodrive : boite de vitesse

ch : a 90000km joint d injecteurs défaillant

83000 km,2006 : electronique

140 000KM 2006 SLALOM : JOINT INJECTEURS A 90 000KM

125000 - exclusive 2005 : electronique - boite a vitesse

120900 : joints injecteurs

33000 - 2010 - utilitaire : a 11000 km, changement des coupelles d'amortisseurs et de la pompe a huile a cause d'un suintement.a 22000 km changement des pneus avant et des disques de frein suite a une usure sois disant normal d'après citroen.a 25000km, changement du joint de vitre conducteur car il se replie lors de l'ouverture de la vitrea 33000km casse turbo et certainement moteur sur l'autoroute en attente de diagnostique (elle est au garage depuis ce soir). 2 mois après la fin de la garantie

ch : 99000 km probléme de regulateur connue chez Citroen,le regulateur s'allume mais rien pas de regulation (danger pour doublé sur autoroute)car la voiture vu son poids ralentie d'un coup.

201000kms, 2005, vtr sensodrive : joints d'injecteur changés à 190.000kms, ampoules grillant facilement, quelques bug de gestion boite sensodrive

2004 - 180 000 km : siège couchette HS 1000 km (pris en garantie) / pompe à eau 150 000 km => changement courroie distribution par l'occasion / joint embase injecteurs 160 000km / disques 150 000km / bruit parasites en 1ère et 2ème depuis peu

125000km 2006 entreprise : joints d'injecteur + batterie+ silent block moteur à 120000, amortisseurs et support moteur à 90000

165000 km année 2006 exclusive : embrayage changé à 100000km

ch : probleme passage de vitesse, hayon qui rouille

86000km 2008 pack ambiance : roulement avant gauche au bout de 60000km sinon rien, j'ai jamais regretté cette voiture

148000 : joints injecteurs, circuit retour gasoil, tole protection catalyseur qui se décroche et bien évidement la vanne EGR colmatée

C2 slalom année 2007 600 km : éclairage intempestif des phares, malgré 1 reprogrammation complète aucun effet. Plus de direction assistée j'ai eu la peur de ma vie, remorquage jusqu'au garage qui m'annonce une facture de réparation de 800 €, apparemment il faut changer le calculateur de la direction assistée, je n'ai pas envie de me battre pour obtenir la prise en charge de la réparation, je n'obtiendrai pas gain de cause. En tout cas je ne garderai pas cette voiture- trop dangereux !!!! terminé les voitures françaises la prochaine sera japonaise Le constat est que pour nous vendre une voiture les vendeurs sont à vos pieds mais dés qu'il y a 1 problème il n'y a plus personne, et moi j'appelle ces gens là des requins !!!!.

1O5000 : aucune panne à 100000 km

ch : moteur joint d'injecteur defaut moteur s'allumant inopinément

163 000 KM 2006 SLALOM : CHANGEMENT DES JOINTS D INJECTEUR A 88000 KM ET 159 000 KM

83.000 km - année 2007 - exclusive sensodrive : rouille, défaut fugitif boite- alternateur cramé, pompe à eau foutue, commodo hs, entrée d'eau dans le coffre, clé fermeture centralisée hs

76000km : Barillet bloqué à 65000km

Commerciale,2007 : je n'arrivais plus a passer la marche arrière donc boite de vitesse changer,et je vient de récuperer la voiture j'ai roulé pendant 4 jour et tout d'un coup quand je retrograde je ne plus passer aucune vitesse

2005 176000Km Exclusive : Casse de la boite de vitesse non pris en charge par le constructeur

93000 - 2008 - sensodrive pack ambiance : rupture ressort de suspension avant gauche - électronique

ch : joints injecteurs

C2 Vtr sensodrive 2005 106000 km : Lave vitre hs 100 000km (Le reste c'est de l'entretien)

Slalom 140000 : comodo et joins injecteur à 140000

2005 166000km : C2 achetée neuve en 2005, 2 mois après changement de la courroie de distribution, qui a ete suivie par une reprogrammation du système de clip montée a l'envers et rappel du constructeur pour défaut sur temoin de pédale de frein et calculateur a reprogrammer.... de long mois se sont passes sans problème puis de nouveau la galère, les joint d'injecter a changer, pompe de lave glace morte au premier jour de l'hiver sans compter toutes les ampoules de feux de croisement, feux stop que j'ai changé et que je continue a changer.... et il y a eu aussi ce roulement qui c bloqué un 31 décembre juste avant de partir pour le réveillon et bien voiture immobilisée alors que c une panne connue de Citroën.... puis un beau matin serrure bloquée et plus de batterie et bien remorquage et ouverture de la porte par le garagiste.... et la le bouquet final la boite de vitesse qui se bloque dans un bouchon sur l'autoroute " boite de vitesse défectueuse" juste 1 mois après révision et entretien et 6 mois après le CT où tout était ok.... et le plus drole c'est qu'on a juste a couper le contact attendre qq secondes et redémarrer et hop plus de soucis mais bon la je vais pas prendre de risque et je vais retourner chez le garagiste.... si qqn a eu ce pb n'hésitez pas a communiquer pcq je vois plein de monde sur les forums qui se sont fait arnaquer pcq les garagistes ne savent pas d'où vient cette panne... ca me fait peur a l'avance.... enfin voila c'est quand même terrible de voir autant de pb sur des voitures françaises sachant quelles sont censées passer un contrôle qualité avant d'être vendue..... je doute que ma prochaine voiture soit francaise....

80000kms 2006 : fuite gas oil injecteurs.Ressort amortisseur cassé heureusement à faible allure (éclatement du pneu),je vous laisse imaginer cela à 120km/h sur autoroute.Direction assistée qui se bloque par moment,(ne vous impressionnez pas,il suffit de retirez le fusible et de le rebrancher et ça marche)pas grave d'après citroen.Sifflement freins AV,j'ai fait changé 1 les plaquettes 2 changé le liquide de frein 3 vérifier les étriers 4 changé roulement sur moyeu,et le sifflement réapparait à chaque fois.Enfin,je passe les multiples autres petits ennuis dérisoires à coté de ceux exposés ici.Alors je m'en sépare au plus vite et ADIEU citroen.

130000 : embrayage usé prématurément.

95000 km finition slalom 2008 : pour l instant aucun, malgré que les joints d injecteurs soient le point faible de ce moteur

46000km 1.4HDI Furio : défaut d'un injecteur / accoups moteurs importants

 
 

C2 1.6 HDI 110 ch (Diesel)

94000km, année 2008, vts : électrique perfectible

 
 




 

Vos signalements libres *

* : Ces signalements ont été saisis depuis CET ANCIEN FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité c2 1,4 L 70 ch hdi

joints injecteurs, moteur de lave glaces.

Signalement fiabilité citroen c2 14hdi

annee 2006 .changement des tui de retour diesel 3 fois , fuite du liquide de refroidissement suite a un contact au niveau du tui sur le bloc moteur , ampoule changé souvent , démarreur changer et depuis probleme au niveau de l allumages moteur, bsm a changer la voiture a 4 ans ?????????? ET 140000 KM

Signalement fiabilité c2 1.1 litre 60cv

changement de l'embrayage complet à 61000k mais depuis, bruit insupportable comme frottement métallique et vibration en roulant en 1ère 2ième et 3ième vitesse puis, plus de brut en 4ième vitesse;que se passe t-il? est ce grave?

Signalement fiabilité C2 2003 Boite auto

Défaut de bobine à 74000K sans que le voyant panne ne s'allume. Dégats importants suite à allumage tardif, bobine, bougie, sonde et port catalytique à remplacer. Facture aussi importante. Dommage que Citroën ne prévienne pas ses clients que la bobine est défectueuse sur plusieurs modèles, il suffisait de changer la bobine (à quel kilométrage) pour diminuer la facture par 5.

Signalement fiabilité c2 vts 110 fap

Voyant moteur allume 3000 tours a fond

Signalement fiabilité C2 1.4 HDI 2004

gros problemes au démarrage : la voiture ne monte pas dans les tours , comme si on essayait de demarrer a un stop en 3eme !!
quand il fait froid , elle gele a l'interieur, bloque les airbags et la boite craque affreusement . que du bonheur ...

Signalement fiabilité C2 1.4 HDI Slalom (2003)

- Grosse fuite sur circuit de refroidissement (araignée, pièce plastique défectueuse) sur véhicule ayant à peine 50 000 km
- Pb démarrage - démarreur grillé - programmer le remplacement du BSI (plusieurs mois plus tard, conséquence fuite liquide refroidissement)
- Service client Citroën France totalement inexistant après demande de prise en charge du remplacement du BSI -> pratique la politique de l'autruche pour que le client abandonne ses réclamations et laisse le client avec ses problèmes au risque d'avoir un accident avec ce BSI défectueux (NB : à noter aussi l'inefficacité de l'UFC que choisir tant que l'affaire n'est pas portée au tribunal...)
- pare-brise arrière explosé en fermant les portes de la voiture
- pare-brise avant fendu sans choc particulier et suite à un grand froid

Pour résumer cette Citroën C2 la m....

Friand des constructeurs français, c'est terminé désormais. Il est hors de question d'investir des dizaines de milliers d'€uros sans avoir l'assurance de l'existence d'un service client

Honteux !

Signalement fiabilité C2 DE 2004

A 79000KM, Je m'aperçois qu'elle perds de l'huile, le garage annonce que le joint de culasse a lâché, sans que le temoin rouge ne se soit allumé, sans avoir rien remarqué et sans avoir eu a rajouter de l'eau, véhicule entretenu, cout annoncé de la réparation
1500€ ! est-ce normal?

Signalement fiabilité citroen C2

Rupture joint de culasse 4 ans 60000 km achetée neuve réparations 1200 euros participation citroen 250 euros

Signalement fiabilité citroen c2

je n arrive pas a verrouille le siege passager

Signalement fiabilité c2 vts

tourne sur 3 cylindres

Signalement fiabilité C2 VTR 1,6 16S Sensodrive

- multiples pannes électroniques ayant entraîné :
. x reprogrammations du calculateur boîte de vitesse
. réapprentissage du calculateur boîte de vitesse
. changement embrayage à 8000 kms !!
. remplacement du calculateur boîte de vitesse suite à perte de la direction assistée à 55000 kms
- changement démarreur à moins de 40000 kms
... et j'en passe ! au moins 12 dépannages avec remorquage
Dernièrement à 65000 kms (voiture toujours entretenue ; révisions faites etc) : dans les bouchons et/ou avec une température extérieure > 22° : 3 bips + voyant auto clignottant + symbole flocon de neige s'affichent <=> impossible d'embrayer. La voiture reste sur place. Il faut couper le moteur et redémarrer le moteur x fois pour enfin passer la 1ère ! Imaginez la situation dans un bouchon !! Citroën a été incapable de trouver cette dernière panne et m'a consillé de changer de véhicule. Ils m'ont généreusement repris la C2 3200 € (coté 6400) et viennent de la mettre en vente à 5900 € avec une garantie de seulement 3 mois ! Vous pouvez le vérifier sur le site Citroën Sélect (alors que Citroën Select s'engage à 12 mois de garantie sur les véhicules d'occasion). S'ils la vendent, ils vont donc arnaquer le prochain acquéreur.

Signalement fiabilité une c2 1.4 hdi 70 cheveau

j'ai une prise d'air sur le gazoile comment purger ...

Signalement fiabilité c2 vtr

coupure du moteur a l'arret

Signalement fiabilité C2 1.4 HDI

Bonjour,
Le probleme est que la C2 s'est mise en mode economique, elle ne demarre plus, d'aprés Citroen Local il faut changer la rampe injecteur car l'appareil ne detecte pas de panne mais elle ne demarre plus???
Par avance merci

Signalement fiabilité c2 vtr modèle 2005

la ventilation ne fonctionne plus ? j'ai vérif fusible sont ok . mèrci de transmètre si vs avez info sur cette panne .

Signalement fiabilité C2 Citroen essence

Bonjour,
ma C2 Citroen n'a que 17000Klm, et vpoila que le moteur d'essuie glace avant ne fonctionne plus !!
Demande de participation constructeur 50% sur une dépense de 290 euros .Cela me parait très cher pour cette pièce, non réparable et qui n'a pratiquement jamais servi sauf ce jour de pluie!!






Pour vous les bouchons :

Ca me rend très nerveux, je ne supporte pas d'être coincé J'en profite pour écouter mes émissions radios préférées. Pas de stress

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Que pensez-vous de la gamme DS de Citroën ?

Très bien, elle sont toutes réussies de la DS3 à la DS5 J'aime la DS3 mais pas les autres J'aime la DS4 mais pas les autres J'aime la DS5 mais pas les autres Je ne les aime pas, pour moi Citroën fait fausse route

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C2 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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