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Derniers témoignages fiabilité postés

40e hybride 313 ch (2020-10-11 21:49:43)

Problèmes rencontrés : PANNE MOTEUR : BLOC PROPULSION
La mienne a rendu l'ame au bout de 3 ans, alors que suivie chez BMW sans exception depuis le début.
LE garage BMW Paris m'indique qu'il s'agit d'un défaut de conception au niveau du bloc moteur et transmet le dossier à BMW France.
Il est probable que celà concerne l'ensemble des X5 HYBRIDE, mais BMW décide, sans aucune raison ni justification de ne pas donner suite à la demande du garage.
Résultat des courses, moteur à changer intégralement, coût 21 000 euros = prise en charge par BMW = 0 euro!
Lorsque je demande si BMW va investiguer sur les autres BMW X5 Hybride pour rappeler les autres modèles : BMW répond que non, à priori pas de rappel envisagé..
Les utilisateurs qui ont donc acheté le modèle Premium X5 Hybride chez BMW vont tomber de très très haut, et BMW met la vie de ses utilisateurs en danger car la panne peut survenir à tout moment et très violement (panne sur autoroute me concernant mettant en danger la vie de ma femme et de mon fils de 3 ans.)
Un absolu scandale, je n'ai jamais connu ça dans d'autres marques. je suis encore sous le choc. Je ne racheterai JAMAIS de BMW. Fuyez cette marque et ce modèle en particulier!!!!!
Jonathan


30d 265 ch Boîte automatique, finition Luxe, jantes larges et pneus Run flat, année 2008 (2020-09-27 09:03:21)

Problèmes rencontrés : Acheté à 180,000 km, mon X5 a actuellement 220,000 km et contrairement à tous les modèles BMW que j'ai eus depuis 30 ans (je suis inconditionnel de la marque !) j'ai rencontré une série de pannes inédites la même année :
Changement de la boîte de transfert (avec les 4 pneus bien sûr !!!) 5500 €
Changement du Filtre à particules : 5000 ?


50d 381 ch Pack m jantes 22 pouces kit carrosserie carbonne (2020-07-16 07:26:03)

Problèmes rencontrés : Casse moteur, aucune info de comment, la garantie ne veut pas prendre en charge, facture de réparation à 20 000?


Fiabilité Bmw X5 (2013-2018)

Statistiques fiabilité X5

Statistiques fiabilité X5 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis X5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/32 1/32 0/32 1/32 0/32 0/32
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/32 2/32 2/32 0/32 0/32 2/32
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 1/32
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/32 0/32 1/32 0/32 0/32
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/32 3/32 1/32 0/32 0/32 4/32
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/32 1/32 0/32 1/32
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2013 6.5% recalées
2006 8.66% recalées 11.73% recalées 15.16% recalées
1999 25.17% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : X5 III (2013)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.73% - -
Direction 0.66% - -
Liaison au sol 0.43% - -
Structure 0.18% - -
Mécanique 0.23% - -
Pollution 0.46% - -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 4 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X5 35i 306 ch (Essence)

ch : l'arrêt du moteur après un dépassement d'un trajet de 250 kilomètres malgré sa température moyenne

 
 

X5 50i 450 ch (Essence)

2014 Steptronic 8 00 km (Suisse) : moteur 50i , sonde lambdas radiateurs turbo boîtier électronique caméra 360dg joints de porte , bruits parasites mécanique porte coffre

 
 

X5 40e hybride 313 ch (Hybride)

ch : PANNE MOTEUR BLOC PROPULSIONLa mienne a rendu l'ame au bout de 3 ans, alors que suivie chez BMW sans exception depuis le début.LE garage BMW Paris m'indique qu'il s'agit d'un défaut de conception au niveau du bloc moteur et transmet le dossier à BMW France.Il est probable que celà concerne l'ensemble des X5 HYBRIDE, mais BMW décide, sans aucune raison ni justification de ne pas donner suite à la demande du garage.Résultat des courses, moteur à changer intégralement, coût 21 000 euros = prise en charge par BMW = 0 euro! Lorsque je demande si BMW va investiguer sur les autres BMW X5 Hybride pour rappeler les autres modèles BMW répond que non, à priori pas de rappel envisagé..Les utilisateurs qui ont donc acheté le modèle Premium X5 Hybride chez BMW vont tomber de très très haut, et BMW met la vie de ses utilisateurs en danger car la panne peut survenir à tout moment et très violement (panne sur autoroute me concernant mettant en danger la vie de ma femme et de mon fils de 3 ans.)Un absolu scandale, je n'ai jamais connu ça dans d'autres marques. je suis encore sous le choc. Je ne racheterai JAMAIS de BMW. Fuyez cette marque et ce modèle en particulier!!!!!Jonathan

 
 

X5 25d 218 ch (Diesel)

62000 kms boite auto 12/2014 : sinistre total, a brulé entièrement sous mes yeux.

89000km : bruit parasite de ventilation, Casse de moteur suite panne de turbo panne sur l'autoroute

 
 

X5 25d 231 ch (Diesel)

S de 2016 bva8 : vanne egr a 15500 km et 5 mois et demi panne total. Refroidisseur vanne egr a 20400km et 7 mois panne total puis injecteur ad blue

 
 

X5 30d 258 ch (Diesel)

13000 kms; 2013; M Sport : Rossignols ( bruits parasites au niveau du coffre qui a nécessité plusieurs passages en CC, Electronique qui a tendance à bugger et dernièrement, le bloc optique avant (full LED) qui a lâché.

Mai 2014 - 180 000 km - Lounge Plus : Pompe à eau HS a 1800000, Cuirs de moins bonne qualité que mon précédent X5 (E70) ainsi que le pare brise de TRÈS mauvaise qualité ...

70.000 kms . Probleme : après changement boite de transfert sous garantie et reprogrammation du vehicule => direction dure sans motif : direction dure après reprogrammation et changement boite de transfert sous garantie

35 000 kms exclusive 2015 : Pas encore, pourvu que ça dure

01/2015 BVA - 73000km : Juste une géométrie, mais j'avais fait quelques centaines de km de piste et quelques franchissements...Cuir beige clair qui se salit.Sinon aucun problème.

Exclusive 2015 : Pour le moment aucun

bva , 27000 km , 2017, 20 pouces , loung plus, suspension adaptative : problème avec le système anticollision , et l'aide au stationnement av .problème de tenue de route avec une caravane .

 
 

X5 30d 265 ch (Diesel)

Boîte automatique, finition Luxe, jantes larges et pneus Run flat, année 2008 : Acheté à 180,000 km, mon X5 a actuellement 220,000 km et contrairement à tous les modèles BMW que j'ai eus depuis 30 ans (je suis inconditionnel de la marque !) j'ai rencontré une série de pannes inédites la même année Changement de la boîte de transfert (avec les 4 pneus bien sûr !!!) 5500 ¤Changement du Filtre à particules 5000 €

 
 

X5 40d 313 ch (Diesel)

Pack M, Jantes 21, kit frein M de 2014 : Aucun pour ma part et j'ai le véhicule depuis sa sortie de concession.

 
 

X5 50d 381 ch (Diesel)

X5 m 2014 : Pannes électriques

Pack m jantes 22 pouces kit carrosserie carbonne : Casse moteur, aucune info de comment, la garantie ne veut pas prendre en charge, facture de réparation à 20 000€

 
 






Vous possédez ou avez possédé une BMW X5

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW X5. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X5 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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