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Avis auto > Citroen > Avis C4 (2004-2010)
Evaluation citroen C4 par les internautes :
3.2/5 (basée sur 414 avis notés)

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Citroën C4 (2004-2010) B5


1.6 HDI 92 ch
le 2017-07-20 16:21:18

Qualités :

Défauts : finition

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : injecteurs à remplacés, vanne EGR encrassée

Note : 8/20



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Critiques de la CITROEN C4 B5 2004-2010

Avis C4 classés par motorisation

(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)

Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 468 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4.

Comportement routier : 142 aiment 6 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 23 aiment 12 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 36 aiment 23 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 186 aiment 37 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 19 aiment 22 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 10 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 20 aiment 56 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 7 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment

Modularité : 3 aiment

Habitabilité : 17 aiment 5 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment 4 n'aiment pas

Usure des sièges : 3 n'aiment pas

Rétrovision : 2 aiment 13 n'aiment pas

Visibilité avant : 5 n'aiment pas

Volume de coffre : 15 aiment 35 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment 3 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 25 aiment (Sont concernées : exclusive 2.0 HDI 138cv, C4 1.6 HDI 110 cv EXCLUSIVE + toutes options 2006, Citroën C4 VTS 1.6 HDI 2006, C4 dynamique 2.0 hdi 138 ch 2005, C4 VTS 2.0 HDi 2007, 1.6 HDI 110 ch 81000, 1.6 HDI 110 ch 140000km, 2005, pack ambiance, 2.0 HDI 138 ch 140000, 1.6 HDI 92 ch coupé VTR de 2006, 165000 km première main options: ESP, radar de recul, clim bi-zone, phare et essuie glace automatique., 1.6 HDI 110 ch 51000 km, 1.6 THP 150 ch 18000 kms c4 l restylée exclusive tts opts, 1.6 HDI 92 ch 85000, 2007, 5 portes, clim manuelle, 1.6 HDI 110 ch coupe 2005 140000km 110cv pack ambiance, CITROEN C4 2.0 140HDI EXCLUSIVE 2009, 1.6 HDI 92 ch 2006 105000km pack ambiance, 2.0 HDI 140 ch 59050km,année2009 exclusive, 1.6 HDI 110 ch 50000 km, 2.0 HDI 138 ch 201000,2005,Exclusive, 1.6 HDI 92 ch Finition Airplay - 2008 - 90 000km, 1.6 HDI 110 ch 120 000, 2007, coupé série Virgin Méga, 1.6 HDI 110 ch 2006 HDI 110 pack 134000 km, 1.6 HDI 92 ch 110000kms,2009,millenium, 2.0 HDI 138 ch BVA 72000kms année 2007 fap exclusive, 1.6 16v 110 ch manuelle, 33000 kms , 2006, 2.0 HDI 138 ch C4 2.0 HDI 138 150000 km 2005 coupé ) 16 n'aiment pas (Concerne : citroen c4 1.6 16s 110 cv ess exclusive 90 000 kms 2005, C4 2.0 HDI 138 EXCLUSIVE 104 000 KM , c4 vts 2.0L 16s 180cv 2007, 1.4i 16v + 90ch + 2005, 2.0 HDI 138 ch, 2.0 HDI 138 ch vts 2006 165000 km, 2.0i 16v 140 ch 71000km 2006 vts/2006, 1.6 HDI 92 ch 65000 2009 confort, 1.6 16v 110 ch 2006 PACK AMBIANCE, 1.6 HDI 92 ch 150000km, 1.6 HDI 92 ch 150 000 km, Année 2008, finition assez basique, achetée et utilisée au Maroc, 1.6 HDI 92 ch 165000 km 2007, 1.6 HDI 110 ch 130.000, Coupé 1.6 HDI 110 ch 152000 km / année 2007, 1,6 HDI vts , 1.6 16s FuelFlex (bioéthanol) / 120 000km / 2009 / exclusive, 2.0 HDI 138 ch Boite manuelle, Diesel, 150000 km, 2006, pack exclusive)

Couple moteur : 5 aiment (Sont concernées : 1.6 HDI 110 ch fap-pack ambiance.02/2005.132000km, 1.6 HDI 110 ch 2007 - BMP6 - 63 000 km , 1.6 HDI 92 ch 2006 105000km pack ambiance, 1.6 HDI 110 ch 85000KM Exclusive BMP6 2008, 1.6 HDI 92 ch 200 000 kms) 5 n'aiment pas (Concerne : c4 coupé 2l 16v , 1.6L 110ch ess 02/2005, c4 vts 2.0L 16s 180cv 2007, 1.6 16v 110 ch 46000 km 2005 pack , 1.6 HDI 110 ch 125000km, 2007, VTS)

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 95 aiment 24 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 5 aiment 8 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 54 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement du style : 3 aiment

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 42 aiment 1 n'aime pas

Poids : 2 aiment 9 n'aiment pas

Eclairage : 6 aiment

Fiabilité : 34 aiment 74 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 23 n'aiment pas

Entretien (coût) : 13 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Critique sur la Citroen C4 1.6 HDI 92 ch Finition Airplay - 2008 - 90 000km

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-08-16 11:51:39
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : peu gourmande en gasoil - confortable - économique en pneumatiques (80 000 km avec les Michelins avant d'origine et je fréquente quotidiennement des routes de campagne dégradées, pneux arrières pas encore changés... (à faire avant l?hiver tout de même) ; j?aurais fait + si ma route était en meilleur état - véhicule peu chère à l'entretien - motorisation adéquate (même avec une caravane) - look sympa et audacieux qui change - voiture légère pour son gabarit - finition Airplay sympa avec un intérieur différent, des sièges spécifiques, le bluetooth simple et fiable - volant à moyeu fixe super pratique (n'en déplaise aux journalistes et autres, qui n'ont testé la voiture que deux minutes...) qui permet de tout avoir à porter de main (ou de doigts...) un réel confort passé les 30 1er Km d'adaptation... Modularité de l?affichage et du tableau de bord (variation de l'intensité de l'affichage, restriction de l'éclairage de l'affichage) Top pour les longs trajets de nuit.
Ordinateur de bord simple à l'usage (no trop, ni trop peu...) - qualité du son et de l'autoradio (souvent relevé par des passagers qui s'étonnent du niveau de qualité des HP) - possibilité de démonter en deux secondes toute la banquette arrière pour une bonne capacité de chargement plate - facilité d'entretien mécanique courant (changement ampoules, vidange moteur, vidange boite, changement des filtres sauf filtre à air... , etc) qui évite les passages en garage.

Défauts : certains plastiques intérieures vieillissement un peu mal, mais c'est anecdotique et aisément réparable (bouton frein à main qui perd son brillant, plastique qui grince). Certains éléments de carrosserie sont trop fragiles (ailes plastiques, capot fin) mais on ne peux pas avoir un si petit poids en mettant de l'acier. Amortisseurs arrières un peu bruyants quand on prend un trou (ça surprend la 1ère fois...)

Consommation moyenne : 4.6 litres/100km en usage tout-venant quotidien
5 litres en hiver dans les bouchons avec le chauffage, le dégivrage etc
4.1 litres durant les grands trajets de vacances sur l'autoroute, au régulateur, avec la clim !!

Problèmes rencontrés :
- fuite carter d'huile à 2 ans et demi (un goujon défectueux), pris en charge intégralement par la marque après un courrier à Citroen Paris.

- Grippage des freins arrières au printemps la 1ère année entrainant une usure prématurée des plaquettes ; mais le sel des routes lorraines hivernales y est pour beaucoup et je ne nettoie que très peu ma voiture...mea culpa. un bon coup de karcher dans les roues et sur les plaquettes etc ne fait pas de mal en hiver...

- mauvaise odeur dans la clim au bout de 4 ans (clim jamais nettoyée, véhicule qui vit dehors en milieu humide toute l'année : donc pas étonnant !) un simple nettoyage (cartouche gout mentholée à diffuser lors du changement du filtre d'habitacle) a résolu le problème. Idem c'est un détail !!

- craquement boite de vitesses vers 85 000 km (passage 1ère-2ème et 3ème-2ème) : résolu par une simple vidange de boite faite moi-même et conseillé par mon petit garage Citroen du coin (présence de limailles dans l'huile due à un gros accident sur autoroute) depuis c'est une autre boite et la marche arrière passe sans problème (pb boîte PSA : marche arrière parfois un peu capricieuse à long terme)

Enfin bref que du petit problème anecdotique...résolu à moindre frais

Note : 16/20

Prix assurance : 400 env. euros/an après négociation à la baisse (Assureur : GAN ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.60%) Mais je pense changer car les prix montent, montent, montent sans raison...


Je ne suis pas un maniaque de la voiture. Elle doit être lavée une fois par an et encore. J'entretiens un peu plus l'intérieur tout de même.
Je vis à la campagne et n'hésite pas à prendre chemin de terre, bois et champs avec ma C4. Donc véhicule très rarement entretenu !

Ma voiture a subi un carambolage sur autoroute à 110. J'ai été percuté par l'arrière par un 4x4 arrivant très vite et poussé dans 3 voitures (malgré le respect des distances de sécurité par tous) avant que le 4x4 ne s'immobilise enfin (merci Madame !! on ne peux pas téléphoner et conduire en même temps...). Vu le choc : mon véhicule a très bien encaissé et je m'en suis sorti avec peu de bobos (selon les CRS présents sur site, de par leur expérience, la C4 est bien conçue en terme de sécurité active et passive...). Ma voiture a été réparé (env. 9 000€ de réparation...) Je traine toujours des petits soucis liés à l’accident (par exemple : coffre qui claque un peu dans les trous, le carrossier n'a jamais arrivé réglé le souci). Mais tout cela est dû à l'accident.

De nos jours, il convient de le signaler, cette voiture est méga économique (on s'évite facilement le garage bouffe pognon, si tant est qu'on veuille se donner la peine d'essayer...) Je dis cela en réaction à certains témoignages qui vantent l'OBLIGATION de passer en concession pour un changement d'ampoules par exemple. NON NON : ça prend 5 minutes mais essayez vous-même, avant de critiquer... ou la nécessité impérieuse d'un entretien INTEGRAL en CONCESSION : NON NON passez sous la voiture : la vidange prend un quart d'heure avec un simple jeu de clefs... Essayer avant d'ouvrir le porte-monnaie... et je précise que je suis juriste ; pas mécano... et de nos jours tout le monde à Internet : en cas de doute il y a des tas de tuto !!

J'ai installé des ampoules PHILIPS extrem vision dessus (sans trop y croire; mais en promo...) et je ne peux que conseiller cette solution a qui trouve l'éclairage avant faiblard. C'est vraiment bien et l'on n’éblouis pas en face. Là encore : campagne oblige : on aime bien voir le sanglier sur la route, avant de le taper...

J'ai trouvé le petit garage Citroen compétent et sympa (fuyez les grosses concessions citroen, que j'avais tendance pourtant à penser plus compétentes, qui font vente, réparation, show-room etc) Vous n'y êtes qu'un numéro parmi d'autres et surtout un chéquier à ouvrir en +.

En conclusion, j'aime bien cette C4. Objectivement, quand l'on compare avec d'autres marques (même allemandes...) cette voiture est un réel plaisir, costaud dans l'ensemble et surtout très fiable pour l'instant.

Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Patcho - (2013-09-24 16:40:02) : Petite astuce que j'ai découvert totalement par hasard dans une grande surface :
    Les H7 sont assez connues pour être fragiles.
    Moi aussi je monte des Philips Extrem vision qui éclairent plus blanc à mon sens, donc fatiguent moins les yeux, de nuit, mais sans éblouir en face. Par contre j'ai découvert que les mêmes existaient, pour moto, renforcées, pour environ dix à huit euros moins chère...
    J'en ai monté deux et depuis plus de souci de casses intempestives du filament sur mes routes campagnardes ...et pour moins cher.
    Un peu après les avoir installé j'ai fait un bilan gratuit de mes optiques, pour voir si il y avait une contre-indication ou autre : tout est au top et aux normes. Donc n'hésitez pas !!
  • Par encore moi - (2014-05-05 10:56:18) : Actuellement 110 000km au compteur. Entretien intégrale quotidien par moi-même.
    Hormis les vidanges, aucun frais...
    Certes quelques petits grincements de plastique à reprendre quand j'aurais le temps, mais rien de paralysant...
    Pour l'instant : toujours content
  • Par toujours moi - (2014-10-15 09:28:24) : Véhicule qui approche les 140 000. Toujours intégralement entretenu par mes soins. RAS, aucune panne, un plaisir.
    Le lève-vitre conducteur devient un peu capricieux. En général je re-claque la portière et tout redevient normal.
    Actuellement dans les 4.7l au cent... mais j'ai à présent un attache remorque et tracte pas mal.
    Le moteur est suffisant même la remorque lourdement chargée sur autoroute. Certes ce n'est pas une F1 mais avec une remorque à toc je n'en vois pas l'utilité...
    Objectivement, quand je vois le prix mis par certains dans certains modèles qui sont souvent en panne, ma c4 hormis pour l'accident n'a jamais vu un garage de sa vie. J'ai basculé les pneus arrières à l'avant car je veux les achever avant qu'ils se déforment (pneux michelin toujours d'origine). Batterie toujours d'origine. Deux contrôles techniques nickels, etc pour un véhicule qui couche dehors en milieu humide (bord à canal depuis son achat)...
    Bref : toujours content !
  • Par c4 HDI 92 - (2014-11-21 11:28:23) : C'est vrai que c'est une critique récurrente qu'on me fait avec ma C4. "on ne peux rien faire sur ces modèles français. Faut toujours aller au garage."
    Hier, 18h30-20h dans ma grange avec un matos des plus limités, et n'étant pas garagiste, voiture sur cales de bois : démontage carter plastique sous voiture, vidange moteur, changement filtre à huile, changement filtre d'habitacle, niveaux refaits, inspection sous châssis, cahier d’entretien complété, remise à 0 du compteur d'ODB pour l'entretien, changement d'une ampoule avant, nettoyage de tous les optiques, lubrifications des charnières de portes et joints. En 1h30.
    Je re-fixe toujours le carter qq jours plus tard au cas où si ça goutte...
    Dans quelques jours : passage en pneus hiver, appoint huile de boite, changement des essuie-glaces avants.
    Vidange tous les 15 000 km avec huile de qualité.
    Pour l'instant aucun autre frais que cette entretien périodique et les changements de filtre GO et à air...
    Vous voyez : c'est faisable !!
  • Par C4 HDI 92 - (2015-08-18 11:27:26) : Quelques nouvelles de ma C4 qui a 145 000 km : premier changement des pneumatiques arrières Michelin d'origine sachant que je tracte une remorque régulièrement.
    Changement des pneux avant tous les 60 000 environ, voire un peu plus.
    J'ai demandé au garage qu'il regarde les plaquettes avant : elles ne sont usées qu'à 40%... Donc RAS...
    Cette voiture est un chameau... Je roule cet été avec un moyenne de 4.4 l au cent KM...
    Je vais devoir à la fin de l'été faire ma 1ère recharge de clim
    Aucun frais à prévoir
    Seul hic les ampoules avant qui sont fragiles étant amené à fréqueneré des routes de mauvaise qualité...
  • Par c4 hDI 92 - (2017-06-19 11:17:50) : encore moi, voiture au dessus des 200 000km
    je viens de faire un nettoyage d'injection avec un produit de chez warmup, vendu par un professionnel. la voiture a retrouvé une seconde jeunesse et une belle accélération. Je recommande cette additif que l'on vide dans le réservoir. après il faut bien suivre le mode d'emploi c'est à dire rouler les 30 l au dessus des 3000t/min. Certains vous diront : oui mais on a plus le droit de rouler en France, si faut se prendre un pv... je rétorquerai qu'il suffit de rouler un rapport en dessous de l'accoutumé...
    j'adore vraiment cette voiture qui bien sûr à quelques petits défauts : le lève-vitre est un brin capricieux mais il suffit d'ouvrir et reclaquer la porte.
    je maintiens mes vidanges à 15000 au lieu de 20...aucun problème de turbo ou autre...
    une voiture c'est aussi et surtout l’usage qu'on en a et l'entretien qu'on y fait...
    alors je ne passe pas mes journées à la lustrer chez éléphant bleu, un coup de jet d'eau par an et c'est tout, mais je fais un entretien mécanique sérieux

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Avis sur la Citroen C4 1.6 HDI 92 ch Coupé, 138.000kms, 2006

8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-08-08 09:33:47
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ligne du coupé, habitabilité arrière (pour un coupé évidemment), grand coffre, le service clientèle basé à Paris qui reste à l'écoute et compense l'incompétence de certaines concessions

Défauts : Certaines concessions Citroën, la fiabilité, Différence consommation réelle/ODB, les sièges qui ne maintiennent pas du tout sur les finitions "Bas de gamme", prix des révisions : 300? pour les 60.000 et 120.000, 180? pour les autres

Consommation moyenne : 5.1 ODB, 6 en réel litres/100km

Problèmes rencontrés : La voiture a été achetée à 66.000km en novembre 2010 dans le réseau Citroën Select avec une garantie d'un an. Juste après l'achat on pouvait entendre un bruit sous le capot seulement à l'arrêt : verdict, un galet tendeur et une corroie accessoire changés, les deux, en garantie. 6 mois après, je sens des vibrations dans mon volant : une rotule de direction est H.S (droite). Citroën ne veut rien entendre étant donné que j'ai changé mes jantes, toutes les pièces qui touchent à la direction ne sont plus pris sous garantie. Ne vous laissez pas faire ! Ils ont finalement accepté de la réparer. Je récupère ma voiture le lendemain mais les vibrations sont toujours là ! J'ai donc demandé un bon d'intervention de leur part pour confirmer le changement de la rotule mais je l'attends toujours ! Bref, je leur dis que la rotule qui a été changée est très certainement HS et ils ont le culot de me dire de me démerder avec Icare, mais que ça sera pas gagné (Icare a du mal à lâcher quelque chose)! Continuons. Les kilomètres s'enchaînent et tout à l'air de bien se passer. Vu le prix des entretiens, c'est la moindre des choses. Pour les 1.6 HDi, l'huile utilisée est la 5W30, une huile hors de prix... Elle est bien spécifique à ces moteurs qui ont la réputation d'être fragile...Mais l'utilisation de cette même huile ne vous met pas à l'abri de la casse du turbo... J'en ai malheureusement fait les frais cette semaine avec une devis à la clé de 1900?... Et encore, la réparation n'est pas encore salée, vu le taux horaire que me prend mon garagiste. J'ai appelé leur service clientèle qui m'a ouvert un dossier et m'a dit qu'une personne me rappelerait dans les 5 jours qui suivent. 10 minutes plus tard j'avais 2 appels en abscence sur mon téléphone, à ce niveau je peux rien dire, si ce n'est féliciter leur bonne réaction. On a donc pu discuter de mes problèmes : pas de prise en charge sur le turbo, le HDi 92 n'est pas sur la blacklist, c'est seulement le 110 et votre véhicule a plus de 6 ans Monsieur. Je m'y attendais... Impossible de discuter sur ce point, j'aborde donc mon problème de rotule non réparée en concession. Mon interlocuteur a vraiment été dans mon sens, et m'a dit que ce n'était pas normal (logique qu'il pense comme ça, dans le cas contraire ça aurait mal tourné). Au final mes rotules seront changées sans frais.

Note : 8/20

Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : Suravenir) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0.5%)



Il y a 15 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par FL - (2013-08-14 11:05:37) : Sauf que sur la mienne plus récente que la vôtre (1.6 hdi 92 de 2008), le manuel d'entretien dit que l'huile moteur est de la 5W40. La 5w30 est apparu par la suite pour les C4... Position confirmée par mon garagiste citroen du coin, par la Revue technique automobile eu égard au N° de série de mon véhicule, par les préconisations constructeurs etc... Donc veillez déjà à faire les choses comme elle doivent l'être et vous aurez peut-être moins de soucis mécaniques....
  • Par C4coupé - (2013-09-18 20:42:03) : Mes révisions ont été faites dans des centres citroën qui je l'espère savent entretenir mon véhicule.
    "Donc veillez déjà à faire les choses comme elle doivent l'être et vous aurez peut-être moins de soucis mécaniques...."
    En faisant confiance à Citroën j'estime que la révision est bien faite par conséquent les ennuis mécaniques ne sont pas dus à une erreur dans la choix de l'huile. Veuillez donc éviter les remarques de ce genre... Les HDi 110 ne sont pas fiables même avec l'huile préconisée. Faites-vous parti du réseau Citroën ? On pourrait se poser la question.
  • Par FL - (2013-09-23 16:06:34) : Excusez-moi, mais tout d'abord, votre avis concerne une HDI 92, puis ensuite une HDI 110 : donc tout cela n'est pas bien clair. Ensuite, il n'a jamais été spécifié que vos vidanges étaient faites en concession. Je pensais donc que comme bon nombre de personnes vous faisiez vos vidanges vous-mêmes. D'où ma remarque car pour un véhicule a priori identique en motorisation mon concessionnaire me préconise de la 5w40...
    Ensuite, nul besoin de faire partie du réseau Citroen pour être objectivement content de son véhicule, jusque là !!
  • Par C4coupé - (2013-09-26 13:34:19) : Le HDi92 n'est pas fiable non plus, il suffit de regarder les chiffres de ce site... je suis loin d'être le seul à avoir changé de turbo en dessous des 150.000. Je ne fais pas mes vidanges moi-même pour espérer une prise en charge de citroën... Un rêve d'ailleurs.
    "Donc veillez déjà à faire les choses comme elle doivent l'être et vous aurez peut-être moins de soucis mécaniques....
    " Pourquoi ce commentaire si vous ignorez où est entretenue mon véhicule ???? Bref, même citroën ne sait pas quelle huile préconiser, pas étonnant que la fiabilité soit pointée du doigt.
  • Par Kouga - (2013-10-10 10:51:42) : Motorisation peu fiable mais aussi motorisation diesel la plus répandue chez PSA. Donc, plus on en vend : plus on a de risque d'échos de problèmes. Ensuite, il faut rappeler l'utilité d'un diesel : faire des KM. Utilisation pour routière et non pour citadine... Or et c'est typiquement français, pour économiser 4 centimes à la pompe on préfère acheter une voiture avec une motorisation totalement inadaptée à l'usage que l'on va en faire. Débat totalement identique avec les FAP d'ailleurs... Ensuite, voir les conditions d'utilisation du véhicule, plus personne ne respecte les temps, pourtant de plus en plus court, de préchauffage du moteur avant de démarrer. Qui sait encore qu'il faut attendre de voir certains voyants s’éteindre avant de mettre le contact ? Inutile va vous répondre M. DURAND ! Tout comme on ne coupe pas de suite son moteur, mais on le laisse tourner au ralenti quelques secondes avant de couper le contact... Pourquoi les routiers font-ils chauffer leurs bahuts avant de prendre la route, pourquoi les bus restent-ils à tourner au ralenti une demi-heure au dépôt avant de commencer leurs tournées. Le citoyen lamba monte dans sa voiture HDI, tourne la clef et démarre. 1 minutes après on le retrouve à 130 sur l'autoroute car il est en retard au boulot ou à s'énerver sur le périf à grand renfort de haute montées dans les tours pour griller deux places... ne parlons même pas de l'hiver...et pendant ce temps le moteur souffre en silence...
    Les vidanges : de nos jours les vidanges sont quand même plus espacées que dans le temps. Ma bonne vieille vectra turbo fait une vidange tous les 7500KM... et compte déjà plus de 250 000KM. Mais les vidanges sont faites quand il faut, les temps de chauffe aussi etc etc. Une C4 HDI 92 c'est tous les 20 000... En outre, vous noterez, de mémoire, que c'est 20 000 ou 15 000 en conditions sévères, ou tous les ans... Les 3/4 des bagnoles font leurs vidanges (et je le vois par expérience) à kilométrage BIIIEEENN passés et alors les un an n'en parlons même pas. Pourtant tout cela est noté dans le carnet du véhicule ! Les voitures n'ont pas vu d'huile neuve depuis deux ans et demi, sont à plus de 25 000 et ça ne dérange personne.... et le moteur souffre en silence. Perso, je recommande à tous une vidange à 15 000 sur C4, comme pour pas mal d'autres marques... 15000 stricte, pas 18950... Qui peut le plus peut le moins et ce n'est pas pour l'économie finale réalisée sur quelques litres d'huile en plus, sur toute la vie de la voiture... Ensuite les huiles chères, là encore relativisons, quand on voit les fréquences actuelles des vidanges sur les voitures récentes, on peux quand même mettre X euros dans un bidon... D’autant plus, quand on voit que bon nombre s'équipent jantes alu, autoradio port USB, kit bose, raccord Iphone, kit mains libres, vitres teintées etc etc etc ... Inutile mais prioritaire...mais on trouve le bidon de 5l cher... Un bidon n'est pas cher même en 5w30 total ineo. Allez sur Oscaro ou Yakarouler et vous verrez... c'est la marge de votre garagiste qui est chère !!
    Les moteurs HDI sont de bons moteurs, mais qui doivent être bien entretenus. Le confort d'usage est quand bien bien loin des bons vieux diesel des années 90, mais c'est plus raffinée aussi. Donc plus fragile. Certains HDI ont été montés sur des mercedes de série, BMW a bossé avec PSA pour certaines motorisations. Pourquoi à votre avis ? Parce qu'il y a aussi du bon à prendre sur les HDI qui ont été tout de même précurseur en terme de diesel, là ou d'autres marques proposaient encore des veaux en diesel...
    A présent cette avancée est moins flagrante.
    Ensuite, je constate en effet, si cet avis est précis, que la voiture date a priori d'avant l'arrivée sur le marché de la 5w30... Donc en effet j'ai du mal à croire que ce soit la préconisation constructeur... Mais bon, 5w30 ou 5w40 c'est pas ça qui va vous flinguer votre voiture.
    Enfin et pour conclure, je note que ce véhicule a été acheté d'occasion avec déjà 66 000 km. Savez-vous les conditions d'utilisation lors de ces km ? NON je présume. Citeroen non plus n'est pas garant de cela (garantie un an citroen select) donc pourquoi est-ce à eux à en prendre la charge. C'est aussi un peu le jeu quand on achète en occasion ... Cette auto a peut-être roulé avec un niveau d'huile bien insuffisant. C'était peut-être un sauvage de bas étage sans aucun respect pour la mécanique, etc etc etc...
    Je ne cherche d'excuses à personnes ni à faire pencher d'un côté plus que de l'autre.
    Je suis garagiste, pas PSA... mais je livre mon expérience personnelle.

    Admin : merci à vous pour ce témoignage qui sera, j'espère, bien utile pour les autres.
  • Par Medhi - (2013-10-11 11:39:34) : Bonjour, Espérer une prise en charge de Citroen pour une casse turbo sur une voiture de deuxième main, de 2006, 7 ans d'âge, ayant 138 000 km au compteur.. il y a des optimistes à mon sens ! Sur quoi avez-vous basé votre réclamation pour prouver que tout cela était de la faute de Citroen et dû à un vice caché ? Je pense que vous avez dû présenter un dossier étayé. Comment avez-vous prouvé que votre véhicule était irréprochable ? Qu'avez-vous mis en avant ? Et sur la période antérieure à votre achat ? Vous disposiez de tous les justificatifs de l'ancien propriétaire ? Avez-vous gardé l'ancien turbo défectueux ? Avez-vous eu recours à un expert automobile ? A un garagiste extérieur à Citroen ? Dans le cadre de votre assurance ? Vous avez contacter Citroen à Paris ? Je pose beaucoup de questions car tout cela m’intéresse et comme j'ai un petit souci sur mon véhicule je souhaite conseil car je ne me vois pas arriver comme une fleur chez mon garagiste en lui disant juste : "Ouais c'est pas normal je ne dois pas payer, Y'en à marre des voitures françaises.." C'est un peu light, stérile et non-constructif ; alors qu'il est un professionnel et moi un simple profane.
    Ce qui m'interpelle tout de même c'est que, quand on fait un rapide calcul, l'achat d'un HDI se justifiait-il vu le peu de KM fait dans l'année ?
    Sinon à mon sens également prenez 5 minutes pour vous trouver un autre garagiste Citroen, pour vos entretiens, car les prix sont bien haut... J'ai trouvé moins cher, pour les mêmes prestations et en réseau Citroen. Payez cher c'est une chose, mais pour rien c'est autre chose... A+

    Admin : allez voir ici, vous aurez de quoi argumenter (sans oublier de consulter les commentaires postés par les internautes qui témoignent d'expériences diverses et variées)
  • Par C4coupé - (2013-10-14 14:22:40) : Pour commencer : La voiture a été EXCLUSIVEMENT entretenue chez Citroën ! La collaboration Citroën/BMW de dernière date est le moteur THP, pouvez-vous me dire si ce moteur est fiable ??? Biensûr que non il ne l'est pas quand on regarde leur problème de chaîne de distribution. Ma voiture me sert à aller travailler, c'est-à-dire 70km de voie rapide (110km/h) idem pour rentrer et je ne l'utilise pas en ville. Quand je pars le matin je la laisse monter en température et je ne tape pas dedans. Quand j'arrive je la laisse se reposer une trentaine de secondes et rebelote pour le retour... Un turbo qui lâche à 138.000 km, normal ? Quand vous me dites qu'elle est fiable, pourquoi Citroën n'a pas fait un geste exceptionnel dans ce cas ???? Le service clientèle est au courant de toutes les plaintes à propos des HDi 110/92, ça leur coûterait trop cher une participation pour tout le monde. Les vidanges peuvent évidemment être justifiées. En ce qui concerne la vidange tous les 15.000kms, savez-vous combien Citroën facture une vidange ?? C'est du vol... Sur 60.000km j'en fais 3 et vous en faites 4... Je ne suis pas riche loin de là et j'ai acheté ma voiture par coup de coeur chose qui ne m'arrivera pas deux fois. Je regrete aujourd'hui d'avoir pommé tout cet argent et je ne dénigre pas les voitures françaises au contraire, ma prochaine sera certainement une Renault. De plus, Citroën ne m'a pas proposé de participation pour le turbo, mais une réduction de 700€ pour l'avoir d'un véhicule neuf... Ma réponse a été claire : Vous vous foutez de moi ?
    Les concessionnaires ne sont pas aimables et salissent l'image de la marque (s'il y en a...)et sont vraiment désagrables.
    Prenez contact avec votre concessionnaire Citroën pour qu'il vous donne le numéro du service commercial, il vous le donnera peut-être qui sait...
    Désormais je sais pourquoi les concessionnaires font la gueule pour réparer une voiture en garantie, apparemment ils perdent de l'argent en changeant les pièces défectueuses (je parle de la concession qui en perd).
    Conclusion : première et dernière Citroën et c'est bien dommage car j'adore la lignée DS.
  • Par Files - (2013-10-25 09:19:31) : Franchement allez voir une autre concession. Moi j'ai un concessionnaire tip top, qui ne regarde pas à la dépense quand il faut faire un geste commercial. Pour illustration , il m'a changé gratuitement deux ampoules grillées l'autre jour alors que voiture déposé pour un autre problème. J'ai eu un souci lors de la garantie des deux ans, ils ont présentés une demande au SV parisien qui a refusé, mais m'ont donné l'adresse officielle (le N° de téléphone ne sert à rien, écrivez en AR) et étayé mon dossier de réclamation en mettent en avant leur réputation et j'ai eu gain de cause...
    Sérieux j'ai écumé pas mal de concessions Citroen et j'ai toujours été content, avec un léger bémol pour les grosses succursales... Privilégier les petites concessions. Comme dit Medhi changez de garage...
  • Par C4coupé - (2013-10-29 08:23:56) : Désormais je fais mes réparations/entretiens dans un petit garage tout prêt de chez moi qui a des tarifs très corrects et qui est, contrairement aux citroën, très aimable.
    Je rajouterai à mes pannes la pompe à eau HS à 140.000 et actuellement un bruit de courroie insupportable pendant 1 min après le démarrage (à l'arrêt). Courroie d'alternateur ?
    Je suis un chat noir...
  • Par Paul65 - (2013-11-19 08:27:12) : Ou peut-être simplement l'achat d'un véhicule d'occasion sur lequel vous n'avez aucune visibilité du passé du véhicule ?!
  • Par C4coupé - (2013-11-29 12:13:20) : Il y en avait, le véhicule était suivi chez citroën, acheté chez citroën avec une garantie citroën.
    Depuis mon dernier commentaire il faut encore noter la poulie d'ampère hs, les embouts de crémaillère, la ventilation ! Que du bonheur !
  • Par encore moi - (2014-05-05 11:01:38) : Suivi chez citroen ne veut pas dire que le propriétaire précédent était respectueux de la mécanique...
  • Par philippe 77 - (2014-10-16 09:29:25) : Totalement d'accord avec Mehdi... et puis un achat d'occase : on est jamais sûr de comment était utilisé le véhicule avant...
  • Par xav' - (2014-11-07 13:12:39) : Perso les garagistes, je suis toujours plus que méfiant sur les sommes, les réparations farfelues, les diag' etc.
    Une anecdote rapide : problème avec ma voiture : 3 garages différents : 3 diagnostics différents. Le 1er : "bah c'est mort attendez que le voiture ne roule plus et on avisera, on ne peut rien faire."
    2ème : "ah bah c'est français c'est de la m.. = 4000€ de réparation".
    3ème "oh c'est rien" : 20 euros de réparation par mes soins !
  • Par juju - (2015-01-23 10:22:21) : Cette histoire de diesel me rappelle mon voisin avec son A5 coupé qui à peine démarrée tape à mort dans le moteur et qui nous fait un esclandre depuis trois mois parce que sa voiture n'a pas un an qu'il a déjà grillé un turbo et qu'Audi lui refuse une prise en charge...
    Moi ma voiture, les premiers km (a fortiori en hiver) je ne dépasse pas le 2000-2200 tours minutes tant que la jauge d'huile n'est pas montée... mon moteur à 180 000km et tourne comme un horloge.

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Opinion sur la Citroen C4 1.6 HDI 110 ch modèle 2008 pack ambiance 83000 km, BMP6

9/20

Critique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-01-24 15:51:34
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : comportement routier sur routes & autoroutes

Défauts : Certaines finitions de mauvaise qualité. Bruyante.

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Joints d'injecteurs défectueux entrainant casse turbo à 80000 km.

Note : 9/20



Casse du turbo complètement imprévisible (aucun signe avant coureur, aucun voyant allumé, pas d'alerte de mon garagiste Citroen lors de la révision quelques mois plus tôt. Bilan : 3000 € de réparations (dont 300 € pour injecteur grippé dans le moteur!), Service client Citroen propose geste commercial : 500 € pris en charge sur prochaine révision. Restera 2500 € à notre charge, et nos yeux pour pleurer!

Maintenant, j'ai une fuite de diesel au niveau d'un injecteur (manifestement lié à la précédente réparation) et une bonne odeur de gazoil dans l'habitacle. Je dois retourner à la case garage, normalement sera pris dans la garantie.
Le volant émets des petit claquements pas très rassurants dans les virages.
Le bruit de roulement est très présent dans l'habitable. De manière générale, il y a beaucoup de bruits parasites dans ce véhicule. Sifflements, tic-tics, clic-clac, bref, pas moyen de s'endormir au volant.
Déco plastique du volant qui part en lambeaux. Pare choc avant droit (plastique noir) à la couleur complètement passée, d'un moche gris mat, alors que de l'autre côté il est resté normal. Bizarre.
Coffre capricieux qui s'ouvre tout seul lors de l'ouverture d'une portière. Boutons de réglage de la clim très capricieux (la température baisse quand on veut monter).
A-coups à l'accélération à bas régime (la voiture "broute").
Les sièges sont confortables, mais les amortisseurs tellement durs qu'on en perd tout le bénéfice. On ressent le moindre défaut de la route, et ne parlons pas de nos chers dos d'âne.

Bref, je ne conseille pas cette voiture à un ami, parce qu'au prix où nous l'avons payée (13800 € d'occasion à 50000 Km) j'attendais vraiment mieux.
En comparaison notre vieille 306 Équinoxe (achetée d'occasion aussi à l'époque), qui a désormais l'age canonique de 16 ans et roule encore bien, nous a coûté moins cher **en 14 ans** que la C4 **en deux ans**.

***** MAJ janvier 2014 : Citroën nous a bien enfumés... et ne nous donnera pas un copek, parce que j'ai eu l'outrecuidance d'essayer de négocier leur proposition à la hausse, trouvant la leur un peu juste! J'éprouve une colère à la hauteur de mon humiliation d'avoir été baladée, et de mon impuissance à pouvoir agir. Ce constructeur est rayé définitivement de ma liste pour un futur achat.
***** suite MAJ fin janvier : Notre veille 306 est morte, paix à son âme ! Mon époux écume les concessions, avec mon interdiction formelle de s'arrêter chez C...n. Je n'ai pas envie d'être repris pour un c...n.


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1.4 16v 90 ch 66.000 km - année 2005
5/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Peu
- tenue de route générale
- confort des sièges
- coffre assez large
- design extérieur "semblant" sportif

Défauts : si nombreux ...
- essuie glace arrière trop petit qui nettoie une surface vitrée insuffisante
-ergonomie: en actionnant les clignotants, cela active aussi le régulateur de vitesse et les portes sont bien lourdes (se referment sur le conducteur ou passager si pas assez poussées) .Aussi,il y a 2 baguettes intérieures de pare brise bien trop larges et qui créent un angle mort (surtout pour les ronds points). klaxon: mal positionné donc peu pratique (en bas du volant) et la forme surprend aussi par le design.Changer les ampoules prend + de temps que sur d'autres modèles;pas assez facile d?aces.

-vitres électriques: en se garant sur un trottoir la vitre refuse souvent de monter, il est nécessaire de redémarrer la voiture ou de la mettre sur une route plate

-rétroviseurs électriques: un petit coup de main en marchant dans le rétro et ils refusent de marcher pendant un court laps de temps

-véhicule trop lourd ! pataud dans les reprises, il aurait été plus vif avec moins de poids et direction semblant peser et peu précise

- Matériaux " cheap ": trop de plastiques bas de gammes et pommeau de vitesse qui s'est fendu et craquelé avant 60 000 km.Les garnitures plastiques de la malle tombent,ceux de la porte se décollent et même le chevron du capot s'est défait et a atterri sur la vitre avant ...



Problèmes rencontrés : véhicule pas fiable du tout

-problème de faisceau électrique de la malle arrière: ne se fermant plus il a fallut refaire tout le faisceau

-sonde landa: système anti pollution affiché à l?écran,donc sonde changée 2 fois

- électronique: véhicule qui s?éteint en roulant (heureusement j?étais à faible allure,c'est arrivé a certains en plein dépassement ...),impossible à redémarrer---- réparations: rampe de bobine d'allumage, capteur MAP,bougies
Même problème le lendemain: tout le boiter BSM à du être changé

- boite de vitesse percée à 60 000kms ... et embrayage neuf qui a du être installé: facture salée

Autre: Service après vente pas à l?écoute des clients et délai d'attente exagérément long (pas de rdv juste pour un simple avis avant 3 mois) et prix des pièces trop élevé.
Citroen essaye de faire du 'haut de gamme " en mettant de l?électronique à foison qui n'est pas maitrisé.Il y a des pannes à répétitions et connues pour de nombreux modeles sur lesquelles s'ajoutent des pannes mécaniques.Je suis très déçu par ce modèle et par la marque car les autres ne sont guère + fiables ou mieux, et acheter Français (comme de + en +) JAMAIS !

Note : 5/20





Posté le : 2012-04-06 13:23:48


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nancy - (2012-04-11 12:41:00) : J'ai déjà commenté un avis pour la C4 et je me permets de revenir car plusieurs choses m'étonne dans cet avis.
    Comme je l'ai déjà dit j'en suis à ma 2ème C4 donc je vais livrer un témoignage objectif en connaissance de cause.
    Le changement des ampoules avant nécessite en effet un peu plus de temps la première fois, mais avec un ptit miroir, la seconde fois, l'ampoule se change en 5 minutes tout compris, je l'ai fait il n'y a pas une semaine. Il n'y a rien à démonter genre pare-choc etc comme on voit sur bien d'autres modèles...
    L'essui glace arrière ne me dérange pas. Au pire il suffit de prendre une taille au-dessus lors du changement. a moins qu'il s'agisse de la deux portes auquel cas ce n'est pas l'essui-glace qui est petit mais la vitre.
    Il est vrai que les portières avant sont un peu lourdes. Lubrifiez les charnières un bon coup de temps en temps et ça fait vraiment la différence.
    Le klaxon : jamais eu de soucis. Il est là, on sait qu'il est là, on appuis donc là quand on en a besoin. c'est comme tout le reste du tableau de bord, les voitures ne sont pas standard en terme d'ergonomie...
    Le régulateur qui se déclenche en actionnant les clignotants. Je ne sais pas comment c'est possible. Le régulateur est enclenché par une petite molette actionnable au pouce. Elle n'est pas proéminente... Jamais eu ce problème.
    L'angle mort au pare-brise : toutes les voitures ont maintenant des montants de pare-brise larges. comparer avec d'autres, ceux de C4 ne sont pas si mal foutu que ça... De là à masquer une voiture dans un rond-point....
    Plastiques cheap, pas de soucis, mêmes les extérieurs et pourtant ma voiture couche dehors toute l'année depuis son achat.
    accueil citroen : changer de garage car je n'ai jamais eu de souci, même en plusieurs déménagements. Ils sont corrects. SAV à Paris : la seule fois où j'ai eu à traiter avec eux, j'ai eu gain de cause...

    Sur l'achat français : ça me fait bien rire : regarder l'origine des pièces de vos voitures...Qu'y-a-til encore de français ? idem pour les allemandes, si vous saviez le nombre de pièces encore faite en allemagne, sur une allemande...
    Toyota fabrique en France, Renault en Roumanie. Une fois, gamin je suis monté dans une Lotus, le type avait certain équipement de tableau de bord identiques à ceux de l'Opel de mon père....
  • Par Benoit - (2013-08-05 14:34:27) : Regardez actuellement les articles sur l'interdiction française de certaines voitures allemandes (du fait des gazs de clim non conformes) : le service Mercedes France vous affiche que cette interdiction qui se voudrait protectionniste pénalise les sociétés françaises largement fournisseurs de pièces pour Mercedes etc...
    Faudrait se mettre d'accord, les gars !
    Les voitures françaises sont à chier. Les voitures allemandes sont tops mais conçues à partir de pièces françaises, etc. En même temps Mercedes utilise des moteurs PSA...
    Enfin bref... Sérieux faut sortir deux secondes des clichés à deux balles surannées...surtout dans le milieu automobile
  • Par babi - (2013-10-17 12:14:02) : et que dire de Valéo, société française de renommée internationale qui équipe entre autres, BMW, Fiat, Chrysler, Ford, Volvo, General Motors, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Porsche, Renault, Nissan, Subaru, Jaguar, etc etc
    Français, donc comme toujours : merdique !!
  • Par Faudrait savoir - (2013-11-20 15:55:14) : Portières lourdes...les portières auraient été légères, l'on aurait pu lire : portières légères qui laisse augurer de la bien piètre qualité générale du véhicule. Portières cheap...
  • Par 1.4 16v 90 ch 66.000 km - année 2005 (suite) - (2014-03-04 18:07:39) : Les véhicules français ne sont pas fiables et il n'y a qu'à voir:Citroen,Renault et Peugeot sont les marques avec le plus de commentaires négatifs sur ce site ... alors oui, la vérité blesse, et quand je lis la véhémence des commentaires suite à mon article sur cette c4 je me dis 2 choses:
    - soit vous travaillez pour ces marques et cela vous pique au vif ce que j'ai pu écrire
    - soit vous êtes de mauvaise foi
    Et si vous pensez toujours faire de bonnes affaires en achetant "Fr" faites le ...
  • Par nancy - (2014-03-18 12:28:43) : Véhicules avec le plus de commentaires négatifs mais véhicules les plus courants sur nos routes... Pour une allemande sur le parking du super marché du coin : combien voyez vous de françaises ? donc relativisons...
    Pour le reste : résumé très intéressant montrant une très forte ouverture d'esprit. L'on n'est pas d'accord avec vous donc on a tort !
  • Par lolo - (2014-03-26 10:11:00) : Ils me font rire les gens : c'est fou ce que l'industrie automobile peut embaucher comme personne en France. Quand on sait que les grandes marques auto françaises sont plutôt sur le déclin et qu'une bonne partie de la production est délocalisée, je me demande toujours ce que peuvent faire toutes ces personnes qui apparemment travaillent tous pour l’automobile française et la défende ardemment.
  • Par french - (2016-12-19 11:40:11) : pour info ma C4 hdi 92 de 2008 vient de passer avec brio le cap des 200 000km hier.
    RAS hors entretien courant... là je vais devoir changer la courroie qui est toujours d'origine (oui oui !) et faire une répa du cache thermique moteur qui a une patte de cassée et qui du coup engendre une ptit bruit de casserole à bas-règime...

    sinon : RAS

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1.4 16v 90 ch 2005 - 76.000 km - 1.4 90CV - version Pack


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bon comportement routier. Sièges avant de bonne qualité, plastiques intérieur, nombreux rangements. L'insonorisation est correct. Très bon système audio. Le design. Le changement de la courroie de distribution (10 ans). Airbags avant et latéraux.

Défauts : le changement d'ampoule (feu de croisement H4) côté passager n'est pas aisé d'accès (il faut enlever le carénage et être agile de ses main une fois que l'on a compris le système). L'emplacement du klaxon n'est pas le mieux pensé (en bas du volant). L'emplacement de la prise allume-cigare située en retrait du frein à main. Les portes gobelets inutiles, car l'un gêne à cause du frein à main et celui juste devant gêne aux changements de rapports. L'accès à certaines pièces/parties du moteur n'est pas pratique (filtre à air, etc.). Les portières sont mal protégées des coups extérieurs. Il n'est indiqué nulle part sur la documentation qu'il y a un bocal pour l'huile de direction assistée (le mien était sous le seuil du repère "min", le mécanicien de chez Citröen qui a bien remarqué un problème à l'essai à tout démonté et graissé les pièces du volant. C'est le lendemain en changement une ampoule que je l'ai remarqué et qui a fait disparaître le problème ...

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : gaz d'échappement qui sort aléatoirement et moteur qui tremble avec ressenti dans le siège conducteur (bougies changées, mais encore un peu présent). Le mode économie d'énergie qui se met en route on ne se très pour quelles raisons, dans la documentation on nous dit pour économiser l'énergie, certes, mais pourquoi, à partir de quand ? (batterie faible, autre ?). Anti-verrouillage qui s'est mis en route (problème qui a disparu de lui-même au bout d'une heure). Régulateur de vitesse défectueux (76.000 km) qui allume aléatoirement sur le tableau de bord le mot "SERVICE". Faiblesse du lève-vitre gauche alors qu'il a déjà été changé en 2009. Bruit de moteur très aléatoire, que je ne trouve pas très rassurant (le garage Citröen me dit que c'est normal, mouais).

Note : -/20

Prix assurance C4 : 500 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tiers Maxi) (Malus : 18%)

Ce C4 1.4 de 90CV manque un peu de pêche et de reprise en montagne, mais donnera un avis positif quant à sa conduite, son confort général intérieur et son aspect extérieur. J'ai acheté ce véhicule de première main en garage Citröen (75.000 km) et rencontre de nombreux petits soucis cependant une fois que le véhicule roule, il ne fait plus parlé de lui pour le moment ! Je mettrais à jour mon avis ultérieurement. Note : je compare ce véhicule à la Twingo de première génération (phase 2 - 2001)

Posté le : 2013-09-03 17:15:39


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par melmad - (2014-08-20 14:47:57) : Bonjour, J'ai eu les même soucis que vous pour le régulateur, c'est les commandes au volant qui sont défaillante. Une fois changé nikel (coût env. 250€ pièces). Cdlt
  • Par - (2014-10-25 00:30:44) : Je complète mon avis (88.000 km) :
    le régulateur de vitesse est désormais HS, le lève-vitre toujours capricieux, courroie de distribution changée 1 an avant les 10 ans préconisés (à deux doigts de la rupture (390€)), un ressort arrière à céder sans raison (180€ pour les 2), marche arrière qui passe difficilement, lumière coffre arrière HS problème faisceaux, une baguette côté pare-brise s'est envolée sur l'autoroute ...
  • Par - (2015-04-18 16:38:08) : Je complète mon avis : La voiture a désormais 93930 km et le lève-vitre conducteur est désormais HS. Suite au changement de la courroie de distribution en dehors du réseau Citroen, celle-ci a du être de nouveau changée, car elle frottait sur le carter, raison, il y a un kit de distribution spécifique à monter sur cette version de C4 essence (modification constructeur) ce que mon garage d'un grand groupe hors constructeur n'a pas vérifié (!) Après appel à un expert juridique et 2 mois d'immobilisation il m'a fallu repayer le changement du kit de distribution + pompe à eau (600€TTC chez Citroen). Après 2000 km, la courroie de distribution frotte toujours sur le carter, moins, mais toujours présent.
  • Par - (2015-04-20 17:37:32) : on continue les problemes : 90969 km l'ouverture du coffre est hors service soit cest le contacteur de coffre qui est mort (75 euros TTC main d'oeuvre comprise) soit le faisceaux (plus de 310 euros main d'oeuvre comprise). Le reservoir a essence a l'interieur du vehicule sous le tapis de coffre chauffe anormalement (on ne peut y laisser la main dessus) .... a suivre.
  • Par - (2015-09-05 16:46:29) : Je complète mon avis : mon régulateur fonctionne de nouveau certainement pas pour longtemps. Mon lève-vitre lui aussi refonctionne, lorsque je n'arrive plus à remonter la vitre conducteur je donne un coup sec sur le côté (là où il y a les commandes) puis c'est reparti. Le faisceaux du coffre je l'ai bricolé pour 5€ (3 câbles de coupés) quand on vous en demande 300€ chez Citroen. Si vous ne savez pas faire la manip faites un appel à un électricien (un fer à souder, de la gaine thermorétractable, du scotch isolant). J'ai passé le contrôle technique au mois de juin : 0 défaut. Concernant la chaleur dans le coffre, après avoir dévissé légèrement les fixations du pot d'échappement tout à disparu. Ma marche arrière commence à avoir du mal à passer ainsi que mon moteur à froid : si je tente de partir de suite ma voiture tombe dans les tours comme si j'allais calé.
  • Par JO - (2015-11-06 06:59:23) : En ce qui concerne le faisceau meme topo changement et ici encore une fois problem connu chez citroen pour le lève vitre il suffit de le démonter et de nettoyer les contacts avec un spray ou meme de l'eau de Cologne pour faire moins cher pour le moteur qui tombe dans les tours ,j'ai change les bougies problem résolu à suivre mais sur la C4 1.4 il peu aussi s'agir du pédalier électrique ,je l'ai change à 45.000 km il s'agissait de la sonde donnant commande de l'accélérateur prix 300 euro en occase ,je viens de la passer au CT et elle est passée comme une fleur malgré les défauts j'adore cette voiture de part son côté sportif ,j'en suis à ma 6 Citroen 1 GS-2 BX-2 C4 Picasso et maintenant la coupé et je reste fidèle à mon constructeur fétiche .
  • Par - (2017-05-22 16:30:16) : Je complète mon avis initial présent ci-dessus.
    La voiture à 115.000 km et le carter des vapeurs d'huile a céder, coupé en deux (c'est du plastique rigide), le changement est facile meme pour quelqu'un qui n'y connait rien. Prix de la pièce 35 euros environ.

    Mon régulateur refonctionne toujours et les problèmes cités toujours présents, mais ça roule toujours.
  • Par - (2017-06-28 00:58:06) : Je complète mon avis, la voiture à 117.000 km joint de culasse détecté par le garage autant vous dire que pour le prix demandé pour la réparation, l'année du véhicule et l'usure générale, je ne vais pas faire la réparation et qui roulera verra :-)

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Avis sur la Citroen C4 C4 COUPE 1,6 HDI 110 CV - du 05/07/2005 126 000 KM
8/20


Qualités : espace inérieur, modularité

Défauts : Fiabilité trés moyenne

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Gros problèmes sur la clim, qui " chauffe " l'été, embrayage changé, batterie qui "claque " alors que je pars chez un agent CITROEN, changé le moteur lève vitre coté passager, la pluie rentre dans le coffre, les joints de pâre brise verticaux ont été collés de chaque côté,( j'avais pas envie de payer un remplacement ) les 2 joints en haut des 2 portières et bas des vitres qui se relèvent à l'avant et à l'arrière ( l'agent CITROEN me dit qu'ils sont à changer )ce que je n'ai pas fait. Bref j'en ai eu pour + de 1 900 euros

Je pars en vacances en Corse et au bout de 850 KM, l'embrayage est à nouveau à changer, ce que CITROEN Ajaccio fait, mais pas avant 7 jours de délais avec demande de prise en charge au titre de la garantie. Cette concession n'a pas de place pour stoker mon véhicule pendant ces 7 jours, ne peut me fournir un véhicule de courtoisie et il m'a falu retarder mon retour d'un jour. Le service relation clientèle contacté, me dit qu'ils vont chercher un véhicule de location en remplacement mais pas avant 48 heures !!!

J'ai loué un véhicule pour 48 heures, puis un autre pour 5 jours de plus car RELATIONS CLIENTELE ne m'a rappelé qu'au bout de 3 jours, pour me demander comment je m'étais "débroullié" ??? C'est vrai que sur le parking payant de l'aérodrome d'Ajaccio, ou sont situés tous les loueurs, il devait y avoir probablement plus de 500 voitures en attente de location, mais RELATIONS CLIENTELE ne m'avait pas trouvé de véhicule de remplacement!!! Ils m'ont toutefois demandé de leur fournir le détail des frais supplémentaires occasionnés par cette casse. Total 650 euros sur lequel ils veulent bien prendre en charge 150 euros. J'ai acheté 11 CITROEN depuis que j'ai mon permis, 80 % neufs, mais cela ils s'en foutent. Je suis furieux.

Et depuis je surveille mon embrayage, pour prèvenir tout risque et entendant un bruit suspect de feulement coté moteur jusqu'à 1000 tours à l'accélération et décélération, le dianostic est " fuites aux joints de 2 injecteurs, il faut remplacer les 4 ". Coût 350 euros environ.

Cette C4 se déglingue de partout. Et pourtant je ne la brusque pas, je suis doux avec la mécanique, roule aux vitesses autorisées ( mes points de permis et les finances sont précieux ). Cela commence à bien faire

Quelqu'un a t-il eu des problèmes similaires et comment a t-il été résolu ?

Note : 8/20




Posté le : 2011-09-19 10:38:54


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Positif - (2012-07-19 14:52:33) : Bonjour personnellement je possede une C4 hdi 100cv de 2005 model ambiante avec 130 000 km et je n'est eu aucun probleme que vous décrivez :) je pense que vous n'avez pas eu de chance :) cordialement
  • Par longir - (2012-07-26 18:23:27) : j'en suis à ma deuxiéme C4VTS HDI 110 et en suis trés satisfait ,60 000 km avec la premiére et j'en suis à 90 000 km avec la deuxiéme achetée pour avoir le toit panoramique qui est vraiment une réussite, à ce jour aucun probléme rencontré en ce qui concerne les ampoules de phare il est vrai que ce sont des xénon donc fiabilité exceptionnelle !
  • Par bobby17 - (2013-02-20 19:35:32) : bonjour j ai une c4 vtr 2 portes qui a 180 000 pas de probleme en vu a part que c est de la quincaillerie mais je pense que c est la mode voila
  • Par fastil - (2013-08-07 08:23:42) : Au final vous vous faites plaisir en vous lâchant grandement sur une mauvaise concession, comme il y en a chez toutes les marques, mais objectivement vous ne nous parlez pas du tout de la voiture....
  • Par Thierry 25 - (2014-03-25 20:03:48) : Bonjour , j ai une c4 2006 pack ambiance 110ch tout allait bien mais depuis un mois c la cata , elle fumait toute noire, Citroën passe un diag, c est l électrovanne de turbin il change.... 220€ je pars en week et... Pouffff tombe en panne sur l autoroute , retour en concession, il change 4 injecteurs, vanne egr, 2400€ la tout va mieux... Jusqu a hier grosse fuite d huile au dessus du turbo, retour chez citron..... Joint à changer, c fait et maintenant l auto sent le gaz oil ..... La vraiment marre, j ai rouler en 2cv en Bx , en xsara Picasso mais la stop , ma prochaine sera sûrement pas une citron
  • Par ma xsara coupé - (2017-06-25 21:27:35) : je garde ma vts xsara hdi 110 , 251.000 kms et ça roule !

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1.6 HDI 110 ch 60000-2009-pack ambiance
12/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : tenue de route - consommation - confort - freinage - reprises - éclairage - sièges qui maintiennent correctement-

Défauts : lecture des différents afficheurs notamment le central (radio) et celui de la clim (trop bas)- autoradio de qualité moyenne implanté trop bas et qui oblige à quitter la route des yeux- nombre de rangements sans aucune utilité (ex: tiroirs latéraux du tableau de bord) sauf pour ramasser la poussière -coffre de capacité moyenne - suspension qui tape à basse vitesse -

Consommation moyenne : 4.8 litres/100km je ne fais quasiment que de la route. Si on roule à 90km/h sans tirer les rapports il est faisable d'atteindre les 4.5l/100km (ordinateur de bord) et même moins selon le profil de la route.

Problèmes rencontrés : Lève vitres électrique côté conducteur très capricieux, refuse de fonctionner ou reste bloqué. particulièrement pénible à chaque fois qu'arrive un péage! Le (faux) chrome du pommeau du levier de vitesse comme le bouton du frein à main s'écaillent (attention en plus ça taille)...quand ça commence ensuite ça va très vite et le blanc ivoire du plastique qui est dessous est vraiment très moche. Sur ma Ford il brillait moins mais à 180 000km il n'avait pas bougé. Obligé d'aller au garage pour changer une ampoule avant. Même si c'est faisable d'après certains... j'ai craqué après 15 minutes d'efforts à tenter d'ôter la pince qui bloque l'ampoule. Joints externes entre les 2 portes qui tombe de temps en temps (suffit de les accrocher en sortant de la voiture), baguette gauche du pare-brise qui se décolle en haut.

Note : 12/20

Prix assurance C4 : 560 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 65%)


En fait la voiture serait attachante si il n'y avait pas ces quelques détails qui gâchent le quotidien comme la question de savoir si la vitre va s'ouvrir au péage !!!
Dommage que Citroën n'est pas été capable d'éradiquer ces petits dysfonctionnements au fil du temps. La C4 existe depuis 2004 et sur le modèle 2009 les LVE ont toujours les mêmes problèmes! J'ai du mal à comprendre.
De même pourquoi utiliser des revêtements de camelote qui dégradent l'aspect du véhicule dont le prix ne laisse pas penser qu'il s'agit d'un low cost. Il serait judicieux de faire moins clinquant et plus endurant par exemple supprimer les tiroirs latéraux du tableau de bord dans lesquels on peut glisser... une petite boite d'allumettes (super!)et se payer un bon vieux morceau d'alu brossé pour le levier de vitesse.


Posté le : 2012-05-18 00:15:14


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par alain - (2012-11-06 11:35:33) : 12 minutes montre en main, samedi matin, tout compris, pour changer moi-même l'ampoule avant gauche (feu de route) avec un petit miroir empruntée à ma femme. Et j'ai des doigts de rugbymen, d'1m98, pour 100 bons kg...
    Il est, en effet, plus facile de payer un garagiste... mais au final bien "idiot" pour si peu... Ce n'est nullement une "obligation" ; mais un confort pour vous qui ne voulez pas vous donner la peine d'y arriver de vous-même car le système est des plus simpliste et ne nécessite que 2X4 gestes !!
    Ma C4 a 5 ans, 80 000km, quand le bouton de frein à main a commencé à se craqueler, vers 4 ans, j'y ai mis du vernis à ongle translucide : problème éradiqué et invisible.
    J'ai la C4 airplay, qui n'a pas le même intérieur que les autres séries, mais perso, l'intérieur est très bien et ne se dégrade pas, malgré mon utilisation peu soigneuse du véhicule.
    Concernant les petits rangements inutiles : je ne partage pas votre avis, ils permettent d'y mettre une boite à chewing-gum ou bonbons, des tickets de caisse, une télécommande de garage, un briquet, un paquet de clopes, un couteau de poche, des pinces à cheveux et/ou élastiques pour Madame, des stylos, etc. Tout ces petits trucs qui se baladent dans les grands rangements habituels des véhicules... Alors que le bout d'alu brossé, perso qu'elle en est l'utilité ?!

    Autoradio trop bas, à quoi sert le volant ?
    On peut quasiment tout commander sans lâcher son volant ni des mains, ni sa route du regard et l'insertion d'un CD ne force pas à se baisser, malgré ma grande taille...
    Quant aux lève-vitres, j'ai déjà remarqué que bon nombres d'utilisateurs qui s'en plaignent n'ont jamais lu la notice qui dit qu'il y a deux positions pour baisser la vitre. Une légère manœuvre du bouton idoine baisse ou monte la vitre et dès qu'on relâche ça arrête le mouvement.
    Une plus forte action sur le bouton et la vitre monte ou descend complètement, même si on lâche la commande avant. Mais je ne présume pas de votre problème de LVE.

    Cordialement
  • Par coco - (2012-11-23 12:16:45) : a quoi sert l'alu brossé ? la frime, mon ami, la frime. Il faut arrêter de croire que les gens achètent encore leur auto pour son aspect "utilitaire". Toute voiture "de classe" a de l'alu. Il faut de l'alu ! la voiture est là pour montrer son standing.

    On fait deux lignes sur les qualités de la C4 qui a mon sens sont primordiales tel la conso la tenue de route le freinage, mais 4 pour un bout d'alu inexistant..
  • Par Laurent - (2013-02-25 13:33:39) : Pour le site, j'ai chronométré ce week-end : changement d'un code grillé la veille : 8min et 49 secondes pour être précis.
    Conditions : sous la neige, les doigts gelés.
    Outils : un miroir.
    Donc, en effet, relativisons l'impossible...
  • Par Luca - (2013-05-08 01:56:39) : En réponse à Alain, le levé vitre est vraiment capricieux car il ne fonctionne pas toujours, il faut ouvrir et claquer la porte pour qu'il refonctionne.
  • Par dave - (2016-04-26 09:39:23) : En ce qui concerne le miroir, pour changer une ampoule, vous le placez ou ????
  • Par laurent - (2016-05-19 11:33:39) : Bah derrière l'optique, là où on ouvre le petit capuchon rond en caoutchouc noir pour accéder à l'ampoule. Le miroir permet de voir dans le phare comment est mise l'ampoule et si on a bien placé l'ampoule ensuite.
  • Par CITRON30 - (2016-10-09 19:47:03) : Je reviens sur mon avis de 2012. Vexé par le fait d'être moqué pour ne pas savoir changer une ampoule j'ai insisté et j'y arrive...c'est vrai ça se fait entre 5min et 20min ça dépend de mon humeur...sinon la c4 a 205000km, changé à 100000 écran central (600¤) à 140000 volant moteur & embrayage à 160000 silent bloc support moteur + bras de suspension (silent blocs hs), 190000 rotules biellette direction. C'est vrai les routes de mon département sont dégradées et si je ne sous-utilise pas la mécanique je ne suis pas non plus un utilisateur "sportif". Ceci étant les amortos, les disques, la batterie sont d'origine leur qualité ne fait pas de doute, l'usure des pneus est régulière. A l'intérieur rien ne s'est dégradé sièges, volant, autoradio, commandes diverses. Sauf LVE toujours capricieux coté conducteur donc claquer la porte sinon couper le contact verrouiller déverrouiller ou actionner via la télécommande... la réinitialisation ne m'a jamais avancé à rien aussi j'ai abandonné.
    Bref j'aime bien cette C4 même si elle m'a parfois contrarié, elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route... pour l'instant. Pourvu que ça dure!

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1.6 HDI 110 ch 120 000, 2007, coupé série Virgin Méga
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne tenue de route, confort de conduite, moteur agréable au quotidien, consommation faible, équipement complet, ergonomie du tableau de bord.

Défauts : qualité des tissus sièges, visibilité arrière réduite, capacité du coffre de chargement faible. Véhicule coupé donc amortissement très ferme pour une Citroën et sportif, on aime ou pas, mais ce n'est pas à vraiment dire un défaut. Direction donnant une impression de lourdeur sur le train avant malgré l'assistance. Plaque d'immatriculation trop basse à l'avant, sujette à être endommagée régulièrement. Essuie glace, lorsqu'il neige, l?évacuation sur le bord du pare-brise gauche et droit ne se fait pas, donc obligé de s'arrêter et d'évacuer la neige à la main, à cause des 2 baguettes latérales qui entourent le pare-brise

Consommation moyenne : 5.7 litres/100km en mixte ..5.1 au plus bas et 6.1 au plus haut

Problèmes rencontrés : Embrayage et volant moteur à 55000 km (pris en charge à 50%), qualité du tissus des sièges, usure prononcée dés 70 000 km et déchirure à 100 000 km coté conducteur, qualité des plastiques bas de portière et tableau de bord.

Note : 14/20


C4 HDI 110 1.6L coupé version Virgin méga aout 2007, option ESP, pack clim auto

Véhicule acheté en août 2007, 110 HDI 1.6 l, aucun problème en particulier sauf soucis d'embrayage et de volant moteur, changé avec une prise en charge de 50% par Citroën à 55000 km (facture totale de 1100€ - 50%)). Très bonne fiabilité du véhicule, lors du dernier contrôle technique à 120 000 km et 6 ans d'utilisation, aucunes remarques que ce soit sur les l'état des rotules, amortissements, freins, échappement, pollution, fuites moteur etc...Bien sûr résultat de l'entretien réalisé et aussi de son style de conduite, toujours penser à laisser monter le moteur en température avant de tirer dessus, notamment quand la voiture reste à -5° toute la nuit et que le lendemain, le propriétaire démarre comme s'il allait faire une course de rallye, la mécanique apprécie peu et le turbo encore moins.
Comme toutes les voitures commercialisées, après 6 ans, constatation de début de dégradation légère par le soleil des phares en polycarbonates.
Par contre usure anormale des tissus des sièges avec début de déchirure du côté latéral gauche à partir de 100 000 km, siège conducteur. Soufflet de levier vitesse idem (peu être changé pour moins de 25€).
Aucun bruits parasites de constatés
Donc en conclusion, bonne voiture à mon sens

Posté le : 2013-11-10 12:34:08



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1.6 HDI 92 ch C4 Pack ambiance hdi 92, modèle 2005. 167 637 kms
8/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : consommation faible, look correct

Défauts : nombreux problèmes de fiabilité (voir commentaire). COUT DES ENTRETIEN ELEVE

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Véhicule acheté à la concession Citroén de Thionville (57100)
Occasion de 2 ans, 61 375 kms, entretien fait à la concession. 13 300 euros.

Problèmes rencontrés:

75000 kms: vanne egr à changer ( sous garantie)

100 000 kms: ecran thermique ( problème de fixation), engendre des bruits parasites importants, non changé car 150 euros pour travaux.

100826 kms: Remplacement denture d'entrainement et volet de répartition ( ventilation) 116.56 euros

141946 kms: Impossibilité d'ouvrir le coffre, changement du faisceau de volet+ recharge clim 424.06 euros

143 884 kms: changements joint injecteur + degrippage injecteurs 309.47 euros

144155 kms: Remplacement du condenseur de climatisation ( environs 450 euros). + changement de pare brise ( fissure apparue à la concession lors de la réalisation des travaux, la concession voulant me faire payer le changement de pare brise en pretextant que la fissure était déjà présente, ce qui est faux).

164106 kms: panne moteur sur l'autoroute, voyant antipollution allumé. Remorquage jusqu'à la concession la plus proche. Redémarre du premier coup au garage... Impossibilité de connaitre l'origine du dysfonctionnement....Attendre la prochaine panne pour confirmation de l'origine du défaut.

167637 kms: voyant antipollution allumé, perte importante de puissance. retour au garage. En attente ...

et

-depuis 3 ans voyant "prétensionneurs airbags" qui s'allume et bip de manière itérative.

-problème pour fermer la fenètre du coté conducteur.

-clé cassée vers 100 000 kms, non changée car prix exorbitant ( environs 230 euros).

-impossibilité de changer les ampoules qui grillent environ tous les 6 mois( entre 15-20 euros par changement d'ampoule à la concession) merci l'arnaque.

- portières qui grinçent malgrè une lubrification régulière.

-rotule de direction et bielettes à changer sous peux ( environs 350 euros)

et PRIX des entretiens chez Citroen assez élevés. Aucune révision en dessous
de 286 euros. UN PEU CHER POUR DES VOITURES FRANCAISES.

Une chose est certaine, mon prochain véhicule ne sera pas une Citroen.

Note : 8/20



Posté le : 2013-06-21 15:41:29


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  • Par C4coupé - (2013-10-02 15:37:57) : Je vois que vous avez eu encore plus de soucis que moi, et je vous rejoins quand vous dites que le prix des entretiens est exorbitant pour des voitures qui sont constamment en panne... Pour les rotules il est possible de les faire changer aux frais de Citroën en insistant bien, j'espère qu'il n'est pas trop tard !

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1.6 HDI 92 ch 2006 105000km pack ambiance
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conso très basse
esthétique intérieure et extérieure
assez de place pour 1es grands (1m89)
freinage top tenue de route ok agréable à conduire tous les jours
petite familiale pas cher en occasion
la puissance moteur/les reprises bien suffisantes et aidée par l'étagement des vitesses qui permet de profiter du couple très tôt

Défauts : tenue de route un peu raide, pas parfaite à vide principalement
sièges un peu trop raides ai mis des housses épaisses c'est mieux
les défauts déjà cités régulateur de vitesse fatigué mais marche quand même
le limiteur par contre marche bien (très pratique sur la route)
lève-vitre avant rares problèmes pour remonter la vitre
moteur à priori fragile l'embrayage est déjà bien fatigué mais ça tient encore

Consommation moyenne : 4,5 litres/100km (réels +0,5 que l'ordi de bord)
la conso peut être abaissée avec une conduite cool possible grâce au bon couple du moteur à bas régime (3,7l sur ordi de moyenne record pour mon trajet journalier de boulot avec route voie rapide et ville)

Problèmes rencontrés :
pour l'instant rien qui oblige à réparation frais d'entretien normaux (139 euros révision de 80000km chez citroen/peugeot)


Note : 16/20

Prix assurance C4 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers vol bris de glace ) (Bonus/Malus : 30%)


très bonne voiture qui vous fait aimer le diesel (ce qui n'était pas le cas avant!)
pour 6500 euros (75000km à l'achat) j'ai trouvé une familiale moderne sobre et super à utiliser
-la place est suffisante ,l'esthétique rien à dire surtout à l'intérieur
rentrez dans une mégane 2 les plastiques sont roumains par rapport à la citroen c4
-le comportement routier est très bon en 205/55/16 pouces sur la plupart des finitions c'est déjà ferme sans plus à mon avis la bonne taille de pneus pour cette voiture
-le poids est très contenu ça permet de profiter d'une puissance suffisante de 90 chevaux qui permet de jouer à abaisser la conso suivant l'humeur
ps: contrairement à l'avis du site je préfère le 90 ch car le 110 consomme car il donne envie d'appuyer et est moins fiable (volant moteur double à changer d'office avec l'embrayage =500 euros de plus sur la facture) nomnbreux problèmes rencontrés sur voiture précédente en 110 cv

-ai trouvé les petits garagistes du réseau peugeot citroen bien compétents et sympas





Posté le : 2013-01-27 07:09:38



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1.6 HDI 92 ch 150 000 km, Année 2008, finition assez basique, achetée et utilisée au Maroc
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation, comportement moteur, bon vieillissement mécanique (jusqu'à présent), tenue de route, durée de vie des pneus, confort à neuf, design int/ext et visibilité à bord (y compris par les rétroviseurs).

Défauts : Puissance clim un peu juste, rigidité suspensions/châssis, à partir de 120 km/h sifflements à l'ext. entendus à l'int., vieillissement des sièges et détérioration du confort et vieillissement des fermetures des portes qui font "cheep".

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : N°1 (dès 30 000 km): Casse répétée de la fixation de l'espèce de carter aspect alu qui enveloppe l'échappement (entre moteur et radiateur - à dû être ressoudé 4 fois à différents endroits, problème courant sur ce model selon mon mécano), résultat : bruit et vibrations et, surtout, perçage du circuit de refroidissement adjacent, N°2 (50 000): commandes lève-vitre conducteur fonctionne mal (laissée telle quelle), N°3 (70 000): Déclencheur électronique de la ventilation radiateur (remplacé), N° (120 000) pompe du liquide de refroidissement (remplacée) et N°5 (140 000) thermostat

Note : 14/20

Ma femme et moi avons choisi ce véhicule après en avoir visité 6 autres, puis comparé en remplissant une fiche pour chacun SVP (déformation professionnelle d'ancien acheteur). Nous ne regrettons absolument pas notre choix. Je suis plutôt satisfait de cette brave petite bête qui m'emmène depuis 6 ans aux quatre coins du Maroc, en toutes saison, dans le confort et la sécurité, sans jamais m'avoir laissé en panne sur la route, non sans une petite touche de style, et avec un bon rapport qualité/coût global. Franchement, ici au Maroc nous espérons pouvoir continuer à acheter des voitures sympas, fiables et pas chères, et donc que la France ne délocalisera pas sa production automobiles (ou alors la Dacia qui n'a jamais été faite en France, mais c'est tout) car ça a plutôt mal fini pour la qualité et la fiabilité, donc le succès, des marques qui l'ont fait(VW par exemple, et je parle en connaissance de cause).
Je soupçonne ma participation d'être trop "bavarde", et si c'est le cas, j'en suis navré, n'hésiter pas à tronquer tout ce que vous jugerez inutile.
Enfin, merci beaucoup pour votre site et merci à tous vos participants.

Admin : au contraire, plus vous écrivez mieux c'est !

Posté le : 2014-05-06 21:15:17



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1.6 HDI 110 ch 89300 Kms, 11/2006, coupé
5/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : tenue de route avec pneus neufs. Se dégrade très vite avec pneus moyens notamment par temps de pluie

Défauts : Commandes électriques en général, SAV (l'esprit commercial de Citroën est totalement inexistant)

Consommation moyenne : 6,5 / 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Outre les problèmes classiques du lève vitre conducteur qui marche une fois sur 3 dès les 60000 Kms, le régulateur de vitesse ne s'enclenche que lorsqu'il en a envie, le limiteur de vitesse lui entraine une alerte tableau de bord et ne peut être activé. Outre ça, le guide-jauge d'huile a cassé net à 79000 Kms à cause des vibrations (diagnostic SIC! de chez Citroën) du coup un peu moins de 300 euros de réparations et une dépanneuse... 1 an plus tard, donc cette année, la voiture s'est arrêtée toute seule et au redémarrage affiche un message de pression d'huile insuffisante. Diagnostic Citroën : la distribution d'huile ne se fait plus sur le haut moteur et il faut changer le moteur entier. Résultat : 7300 ?uros de réparations, et encore une dépanneuse....
Cette voiture est une catastrophe de fiabilité, et l'esprit commercial de Citroën est totalement inexistant. Pour le prix de ce devis de réparations je vais aller acheter une coréenne ou une japonaise neuve et mieux équipée avec des années de garantie constructeur incluses. Pour moi en tous cas c'est CITRO-HAINE !!!!

Note : 5/20

La C4 est une voiture bruyante et aux rapports de vitesse mal étagés.
La voiture tient bien la route, sauf quand les pneus commencent à être un peu usés, là par temps de pluie, ça patine vite et ça part dans tous les sens. Globalement le niveau d'équipement est minimal et défaillant surtout au niveau de l'électronique. Ce véhicule est de toutes façons très fragile et prévu pour revenir régulièrement au garage. Quand on connait les prix des pièces et l'amabilité des concessionnaires Citroën on peut fuir la marque à grandes enjambées. En ce qui me concerne la C4 Diesel est morte à moins de 90000 Kms, et chez Citroën on a l'air de trouver ça normal. Mon père qui roule très peu (il a 80 ans) avec sa 206 Diesel n'a jamais eu le moindre pépin sur sa voiture qu'il entretient pourtant très peu...

Posté le : 2012-09-26 17:42:46


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par 110cv HDI - (2013-11-20 09:30:38) : Juste une question : 7l au 100 avec une 110 HDI !!!
    90 000 km avec une HDI et la voiture est morte !!
    La voiture patine par temps de pluie !! une 110 ch HDI ?!
    et votre style de conduite ? vous n'avez rien à en redire parce que j'ai exactement la même voiture que vous : 155 000 bornes et je suis loin de cette conso, mes pneux je les tire env 60 à 70 000KM et sans dégradation de tenue de route !!

    enfin , je dis ça, je dis rien ...
  • Par vts oui mais .. - (2017-06-25 21:31:38) : c'est pour voir tous les problèmes du 1.6 hdi que je garde mon mon vieux 110 hdi 2.0 l , ma xsara a fait trois fois le tour et ça continue, et puis pas de volant moteur bi-masse ! oufff !

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1.6 HDI 110 ch
4/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : tenue de route

Défauts : boite de vitesse, turbo, Siege arrière bloqué qui ne se replit plus, service client Citroen en dessous de tout.

Consommation moyenne : 7l/100km

Problèmes rencontrés : turbo qui a cassé 3 fois

Note : 4/20

Bonsoir,

Je passe sur les différents problèmes mineurs que j'ai eu avec mon grand C4 picasso. Une vrai arnaque, fragilité du système d'ouverture du coffre changé deux fois, siège arrière qui reste bloqué impossible à replier, obligé de le supprimer, boite de vitesse qui fait brouter le moteur au démarrage.

Maintenant c'est le turbo, ça fait trois fois que je tombe en panne. Juste inadmissible, la 1ère fois 1300 euros en novembre 2016, la deuxième fin décembre 2016, presque un mois sans véhicule, pas de véhicule de prêt, presque 600 euros, toujours pas la facture. FG auto à citroën à Marseille. Ça m'a coûté 800 euros de location de voiture.

La 3ème fois mi avril 2017, sur l'autoroute à St CHELY d'APCHER, tout d'abord immobilisation de 3 semaines, justifiée selon eux en raison de la prise en charge de la garantie. Au bout de 3 semaines, rien de fait, on transfère mon véhicule à Mende. Je viens d'apprendre que j'aurai un devis demain mercredi. J'espère qu'il ne sera pas trop élevé, une plaisanterie !!!!!!

On ne peut pas me proposer de véhicule de prêt, sauf à aller le chercher à Mende, très pratique, c'est ce que m'a proposé un "guignol" du Service client Citroën en dessous de tout. Je suis certainement un peu naïf, mais j'aurai pu espérer que la concession de Marseille me propose un véhicule, peut être une C5 que j'envisageais d'acheter. Mais non, rien, même pas le remboursement de mes frais de location du mois de décembre. Citroën c'est fini !!!
Aujourd'hui je suis sans véhicule, il cote 6500 euros à l'argus, en restant honnête comment vais je pouvoir le revendre à ce prix avec les problèmes que je viens de subir ? A lire ce forum, je ne suis pas le seul à avoir ces problèmes, une idée ? je vais contacter un avocat, de toutes façon je n'ai rien à perdre, mon véhicule ne vaut plus grand chose.

Posté le : 2017-05-09 20:47:28



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1.6 HDI 110 ch 51000 km
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : véhicule souple et qui répond plutôt bien aux accélérations

Défauts : siège avant conducteur avec une impression désagréable que l'inclinaison est différente côté droit du côté gauche

Consommation moyenne : 5.5 à 6 litres/100km selon utilisation

Problèmes rencontrés : GROS PROBLEME de volant moteur bimasse dont CITROEN ne veut pas entendre parler et donc pas assurer de prise en charge pour sa réparation, il ne s'agit pas d'une pièce d'usure, pas d'un défaut entrainant une usure prématurée de l'embrayage (véhicule de 51 000 km de 2008) on m'annonce une réparation de 1 400 euros !!!!!!
dommage, parce que jusqu'à présent j'étais très satisfaite de mon véhicule.

Note : 15/20

Prix assurance C4 : 560 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 % bonus)


j'ai eu affaire à 2 garages différents avec des sons de cloches différents : d'un côté "c'est très courant sur les moteurs diesels d'aujourd'hui" et le second garage m'a affirmé que ce n'était pas connu sur une C4 avec un moteur 1.6 HDI 110 CV (16 soupapes) alors si quelqu'un peut m'apporter son témoignage avec des éléments me permettant de défendre ma situation, je suis preneur...car bien entendu mon souhait serait une prise en charge de la réparation par le constructeur.... est-ce que je rêve ? merci pour vos témoignages, je suis sans véhicule depuis 10 jours !!.

Admin : on se fiche que le problème soit connu ou répandu. Vous avez une panne précoce et le problème ne va pas plus loin, vous n'avez pas à apporter la preuve que ce soucis est répandu sur les C4, ce n'est pas votre rôle. Exigez au minimum 80% de participation par lettre recommandée (mise en demeure). En cas de refus vous pourrez faire appel à un expert indépendant. En revanche il faut que vous puissiez prouver l'entretien préconisé par le constructeur (vidanges, révisions etc ...) par le biais de factures. Si le concessionnaire dit que votre véhicule est trop vieux faites lui comprendre que le très faible kilométrage contrebalance en votre faveur.

Posté le : 2012-02-22 14:43:10


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Lox - (2012-03-03 15:26:04) : Bonjour,
    Est-ce que les 110 HDI et 90 HDI qui sortent aujourd'hui en 2012, voire sont sortis récemment (2011), continuent de souffrir de ce problème de casse VM récurrent ?
    Merci.
  • Par eric - (2012-03-20 15:40:15) : Bonjour,
    Le moteur est complètement différent aujourd'hui:
    il est né d'un partenariat avec BMW et passe de 16 à 8 soupapes.
    Je l'utilise dans une C3 eHdi 90 Stop & Start tous les jours.
    Je suis technicien et me déplace quotidiennement de partout en France.
    J'ai parcouru pour l'instant 15000Km en 4 mois.
    J'ai eu des difficultées à démarrer avec la neige et le froid (apparition du voyant défaut moteur).
    Il est moins souple à l'usage en ville (creux en dessous de 2000Tr/Min) et peut être pénible à conduire.
    Par contre, sur route et autoroute, il se métamorphose.
    Il est très sobre, enfin presque (5,7L pour monter sur Paris depuis Lyon via Autoroute).
    J'ai des accoups moteurs qui ont nécessités une mise à jour du calculateur moteur mais sans grands résultats...
    Bref, sur autoroute à vitesse stabilisée, ça va pas mal; si on recherche une voiture pour faire de la ville, vaut mieux éviter ce moteur...

    Voilà, j'espère ne pas vous avoir fait peur avec mon expérience sur ce véhicule...
  • Par zebulon - (2012-03-23 12:32:28) : Désolé Eric, mais la collaboration de PSA avec BMW ne concerne que les moteurs THP. Aucuns moteurs diesel n'a ete fait en collaboration de PSA avec BMW. C'est moteurs diesel ont ete fait en collaboration avec Ford.

  • Par rp - (2012-06-02 07:17:46) : "si on recherche une voiture pour faire de la ville, vaut mieux éviter ce moteur..." voire éviter les moteurs diesel tout court... !

    Je confirme : partenariat PSA / BMW pour les moteurs essence THP et VTi, PSA / Ford pour les diesels.

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1.6 HDI 110 ch 170 000 kms - 12/2006 - 1.6 110 Hdi - FAP by Loeb
8/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Consommation moyenne : 6.5/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 8/20

Prix assurance C4 : 850 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : tt risque ) (Bonus/Malus : 0.90 %)


Véhicule acheté d'occasion de 2 ans en Allemagne, 50 000 kms, entretien fait à la concession. 8 000 euros.

Les plus du véhicule : Confortable, bonne tenu de route (si l'on charge le coffre), places arrières correcte (coupé), bien équipé (feux xénon; allumage auto des feux + essuie glace; rétro bichromique; retro extérieurs rabattables électriquement; par brise athermique; radar de recule, ....), bon rappart qualité prix a l'achat

Les moins : Bruyante au dessus de 110 kms, consommation un peu élevé, trop de réparation (problème de fiabilité), bruit de plastique (vibrations), coût des pneus, des essuie glaces et des révision, faible visibilité arrière. Il est difficile de sortir des places arrières

Problèmes rencontrés:

82 000 kms: vanne egr changé (350 €)

105 000 kms: ecran thermique du turbo ne tiens plus (450 €)

107 000 kms : bip d'ouverture de la voiture défaillant : 280 €

110 000 kms : problème du régulateur (se met en erreur tout le temps) non remplacé car trop onéreux

112 000 kms : câble d'embrayage HS : 550€

118 000 kms : remplacement embrayage + boite de vitesse : 3200 €

123 000 kms: changement du faisceau de coffre 380 €

135 000 kms : changement des rotules de direction : 420 €

142 000 kms : Ceinture conducteur ne se réenroule plus... non réparé

150 000 kms : clim ne fonctionne plus; recharge clim : 70 €

156 000 kms : clé de voiture cassé : 280 €

160 000 kms : clim ne fonctionne de nouveau plus, pas encore réparé

168 000 kms : perte de puissante, ordeur de gaz d'échappement dans l'habitable, pas encore réparé

+ Ampoule feux stop + feux de croisement cassent souvent, (tous les 6 mois) et pas pratique à remplacer


Une chose est certaine, mon prochain véhicule ne sera pas une Citroen.

Posté le : 2014-12-08 11:14:36



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Avis sur la Citroen C4 2.0 HDI 138 ch 98000 km - année 2006 - exclusive


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : excellente routière, confortable, agréable à conduire : tenue de route et freinage impeccable, un vrai plaisir sur les routes de campagne.

Défauts : moteur "mou" en dessous de 2500 tr/mn, elle se réveille à 3000, suspension très dure : on sent passer tous les ralentisseurs et les nids de poules. Fiabilité

Consommation moyenne : 6.0 litres/100km

Problèmes rencontrés :
* les "détails" ( vous comprendrez à la lecture du reste ) : 1 capteur de hauteur ( qui pilote le réglage auto des optiques xenon) HS à 70000km : je me suis retrouvée de nuit en pleine campagne, sans éclairage publique, avec une portée de phares de 2m... régulateur de vitesse HS à 70.000 => pas changé vu la somme demandée.
* la vrai galère : roulement de boite de vitesse changés 2 fois, volant moteur et disque d'embrayage changé ( mon mode de conduite à été mis en doute, ce qui est tout à fait insupportable, j'ai possédé 5 voitures et c'est la permière fois que j?entends parler de ces 2 pièces ), roulement de roue AV changés 2 fois et de nouveau HS. J'ai refusé de signer le devis de 500 ? puisque le dernier roulement a été monté il y a moins d'un an ( d'après le garage citroen, la date de référence pour la garantie intervention est celle de la première défaillance de ce roulement qui elle date de plus d'un an). Je suis actuellement en litige avec mon garage. Je commence par une phase amiable, mais j'irai jusqu'au tribunal si il le faut.

Donner une note à ce véhicule ? concernant la conduite et les options, je lui aurait donné 17. Mais la voiture passant presque autant de temps au garage que sur la route, je pense que 2 sera amplement suffisant. En tout cas, concernant la qualité du SAV citroen, c'est le zéro pointé.
Si vous avez rencontré des problèmes similaires au miens, je vous serais reconnaissante de bien vouloir me contacter : auroux.n@orange.fr, vos témoignages me seront utiles, même anonymes.

Posté le : 2012-06-30 12:25:38


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  • Par C4 hdi138 vts 2006 118000 km - (2012-07-28 15:33:41) : Grosse panne: regulateur du turbo 100 000 km (800euros).
    Bougie 75 000km (250euros)
    Vanne egr pris en charge 25 000 km
    Petite panne: roulement de roue 50 000 km pas pris en charge
    faisceau hayon 80 000 km pris en charge
    capteur ar du niveau des xenon 75 000km
    Fuite clim
    Vitre av difficulte pour remonter
    Ceinture faiblarde
    Bouton volant hs

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1.6 16v 110 ch 2006 PACK AMBIANCE
13/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : tenue de route, sécurité

Défauts : SAV, performances un peu limitées vu la conso

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : arrêt intempestif du régulateur, corrosion échappement à 120 000, problème papillon admission à 125 000

Note : 13/20 pour la voiture, 05/20 pour le reste

à 125 000, problème de voyant "contrôle moteur défaillant" au voisinage des 120km/h qui provoque la mise en sécurité du moteur avec bridage de la puissance. Diagnostic: papillon admission défaillant (Je l'ai annoncé lors de la révision complète, mais ça devra faire l'objet d'un diagnostic distinct à 140€) pour soit disant 1h30 de recherche. On me propose le remplacement à 350€ en complément du diag.

Vu qu'on m'avait annoncé une heure de recherche et pas à 100€/h, que le véhicule sort de révision complète et d'un remplacement du silencieux un mois plus tôt (seuls les supports sont corrodés mais il parait qu'il est seulement possible de tout remplacer), une sensation insoutenable de déplumage m'envahit, et un bon de réduction de 30€ n'y fera rien.

Je claque la porte de concession à deux guillemets et contacte un proche travaillant dans une casse auto en vue d'un remplacement DIY (do it yourself). La pièce ne convient pas, mais le fait d'avoir nettoyé le papillon d'admission lors du démontage/remontage à résolu le problème.

Conclusion: quelques conseils, une demi-heure d'huile de coude de novice et un coup de chiffon auront eu raison de l'arrogance du SAV. La marque nous presse comme des citrons. Ils devraient pas s'embeter à faire des devis mais proposer une offre attractive: << Si vous savez pas ce que votre Citroën a, nous le savons pas non plus alors profitez de l'opération - toutes les réparations à 990€*!

* Sauf des fois c'est plus cher.




Posté le : 2013-07-27 17:58:16



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1.6 HDI 110 ch 68500
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bonne routière, bonne tenue de route, conso ridicule avec la bmp6, bonne qualité général des matériaux habitacle (petit bémol sur la plateforme entre les deux sièges un peu toc) Coffre un poil étroit faut joué d'habilité si vous partez en vacance avec pas mal de chose.

Défauts : Petit bruit parasite surtout en ville qui n'ont plus lieux sur autoroute. sinon ras

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance C4 : 650 euros/an (Assureur : Banque postal ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus 0.6: %)


je possède la version 1.6hdi sur bmp6 depuis 2 ans, acheté a 32 000km j'en suis rendu à 68 000 km en deux ans(je suis le deuxième proprio du véhicule) année de production 2010 (les dernières produites) et après avoir à peut prêt tout lus en négatif comme en positif sur la version de cette C4 je dois dire que j'en suis pleinement satisfait.

Comme toute mécanique diesel, besoin de préchauffage que cela soit pour le moteur ou la boite, la boite piloté doit être menée avec douceur à froid effectivement, mais (non déplaise au détracteur) quasiment pas de sois disant a coup violent du véhicule. Je resterai toujours persuadé que beaucoup de monde roule avec des diesel comme avec des essence ... y'à qu'a voir au quotidien comment les personnes roulent avec ce type de véhicule.

Je pense aussi que la version BMP6 s'adresse à de gros rouleur (autoroute, grande route) vue l’agrément de conduite qu'elle apporte c'est un régal.

Bref tout sa pour dire, véhicule fiable, faite préchauffer les véhicules, rouler pas comme des sauvages avec des voitures qui ne sont pas prévue pour et je suis persuadé que beaucoup de note de voiture serai différente.

Posté le : 2013-11-04 20:58:44



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1.6 HDI 92 ch 155000,2006,pack ambiance.
9/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Consommation

Défauts : turbo fragile

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : turbo ,cablage electrique trop courts , dans le passage du coffre ).injecteurs ,regulateur de vitesse

Note : 9/20

Prix assurance C4 : 600 euros tous risques


Une voiture qui est vraiment tres agreable à conduire .J' en ai testées plusieurs et c 'est celle que je preferais conduire.Elle consomme tres peu .Assez de place a l avant comme a l arriere .Defauts constatés , fiabilité pas terrible A 140 000km changement injecteur ( 500 euros ) et peu apres turbo ( 2400 chez citroen ,une honte ) ( 1587 chez un plus petit garagiste ).Si vous regarder c ' est le probleme qu ont voit sur les forums internet sur ces voitures .Sinon changement d ampoule souvent revenu 14 euros chez citroen l ampoule ..J ai eu aussi un probleme electrique sur le coffre qui ne s ouvrai plus .La panne etait un file electrique trop court dans le haillon arriere qui se coupe a la longue d ouvrir et fermer le coffre .J ai aussi une infiltration d eau dans le coffre ..Le regulateur de vitesse qui plante de temps en temps (pas dangereux ) .Quand je roule avec certaine fois quand je veux l arreter je tourne la molette et il me fait un bip et affiche service .Sans arreter la voiture si je veux le remettre en route impossible .Si j arrete le moteur 10 min il se remet en router. Cela n arrive pas souvent .Sinon un autre defaut la manette des phare antibrouillard qui est sur la meme que tous les feux .Il faut tourner .Une nuit je roulais en campgne a 90 kmh .J ais voulu mettre mes feux antibrouillard et j ai eteinds tous les feux (super ) dans le noir quelques secondes en campagne quelle peur .Mal placé .Voila les problemes que j ai renconter .

Posté le : 2013-03-18 20:52:11


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  • Par mo - (2013-03-22 20:32:05) : bonjour, pour répondre a votre commentaire voilà je suis propriétaire d'une c4 vtr et je viens d'avoir le défauts service? et ma voiture a pas du tout voulu redémarré et a fait des choses bizarre comme j'appuie sur le klaxon les feux s'allume et elle a rien voulu savoir. Et je voulais vous demandé si vous savais de quoi sa venait si un garagiste a branché la voiture pour savoir, Quesque c'était? merci cordialement a votre réponse.

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1.6 HDI 92 ch 205000 - Coupé
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, dynamique, bien équipée, peu gourmande, assez fiable dans l'ensemble, très bonne position de conduite, compteur analogique parfait, volant à moyeux fixe top.

Défauts : Vue arrière catastrophique surtout en coupé, mauvaise tenue de route, bruit de tracteur (16 soupapes), prix des pneus, accessibilité des filtres difficile.

Consommation moyenne : 5.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Joint d'injecteur qui fuit, crépine changé, embrayage fatigué (usure normale), joint lèche vitre qui se décolle (72? le joint), Prise autoradio qui déconne.

Note : 15/20

Prix assurance C4 : 760 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus : 0.95%)


Dans l'ensemble la C4 est un très bon véhicule. Le 1.6 HDI 92 est un petit peu petit pour une voiture de ce gabarit et de ce poids mais est relativement fiable. C'est un des rare diesel moderne par sa technologie d'injection et ancien par sa rusticité. Pas de vanne EGR, pas de FAP, pas de turbo Géométrie variable en cristal. Sur ce modèle, c'est un bon vieux turbo Mitsubishi qui équipe également les D4D Toyota à fiabilité légendaire.

Des petit soucis de joints d'injecteur HS mais dans l'ensemble rien de grave. Pensez à changer la crépine du turbo. Par contre l'entretien chez un garagiste est quasiment obligatoire. Impossible d'accéder aux filtres facilement.
Beaucoup de ces motorisations atteignent les 400 000KM si bien entretenus, si l'on ne tire pas sur la voiture à froid et que l'on coupe le moteur 2 min après son arrêt.

Globalement la C4 est bien équipé avec son régulateur de série. Bémol sur la version coupé: le champs de vision est très réduit. Son équipement électronique est fiable et pratique.

Posté le : 2014-03-03 17:50:00



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1.6 THP 150 ch 2008 - 40000 km
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Tenue de route
- Très bon ensemble moteur/boite
- Confort
- Fiabilité
- Equipement nombreux

Défauts :
- Coffre et places arrières de taille moyenne
- Visibilité AR sur coupé

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun, très bonne fiabilité.

Note : 18/20


Par rapport au 1er modèle 2004, la version restylée a su corriger quelques petits défauts du modèle.

Le confort est supérieur et devient largement suffisant sans sacrifier le plaisir de conduire. En clair, ce n'est pas un tape-cul à l'allemande sans être pataude en virage.
J'ai eu l'occasion de faire Lyon-Berlin en une journée:
- confort royal, pas fatigué ou mal au dos ou ailleurs à l'arrivée.
- 205 km/h avant Berlin (je n'étais pas à fond). Tenue de cap imperturbable, reprise vigoureuse, même dès 170 ou 180 km/h ! Etonnant !
Le moteur est vigoureux, ça accélère fort dès les plus bas régimes. Il est bien secondé par une boite 6 manuelle bien étagée et dont la commande est assez précise. La conso est raisonnable compte tenu des performances (0 à 100 en 8,4 sec.). Le freinage est puissant. En conduite, on a l'impression de conduire une voiture du segment supérieur.
La finition est à mon goût plutôt bonne, surtout avec l'option cuir, l'insonorisation poussée, surtout avec l'option HI-FI comportant les vitres latérales feuilletées. La position de conduite est très bonne avec de multiples réglages des sièges et du volant. L'ergonomie demande à s'y habituer mais ne pose pas pour autant de problème, contrairement aux dire de certains journalistes.



Globalement, je suis très satisfait de cette auto, très homogène.

Posté le : 2011-10-27 10:47:39



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1.6 HDI 92 ch Boite 5 manu / 83000km / 2009
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Peu bruyante, ne consomme pas

Défauts : Finitions très bas de gamme

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Poignées de porte qui restent bloquées / coffre qui s'ouvre tout seul à l'ouverture des portes, en fait, il fait ce qu'il veut.. / lecteur cd qui fonctionne quand il a envie / lève vitre fantôme / 1h30 pour changer le filtre à air... / pneus trop larges / tenue du train avant sous la pluie

Note : 12/20

Pour l'instant aucun soucis de moteur, dès les 1ers symptômes, elle sera à vendre de suite.
C'est une voiture agréable à rouler, mais clairement, ce n'est pas un véhicule de "qualité", et ça se voit!!
Les finitions sont horribles, c'est du toc absolument partout, ça grince, couine, craque, claque, je ne voudrais surtout pas avoir d'accident avec ça (ni avec quoi que ce soit d'ailleurs:-)).
Le point fort, c'est le moteur (à condition de ne pas avoir de soucis avec, ce qui est pour l'instant mon cas), silencieux, souple, ça marche suffisamment pour la C4, ne consomme absolument rien, en espérant que ça continue...
Sur la route, c'est agréable, sur le sec ça tient bien la route, attention de ne pas jouer avec le train avant sous la pluie, les pneus sont trop larges et elle est très sous-vireuse dans ces conditions.
Confort de base, sièges trop mou à mon goût, et qui vont "s'effriter" dans le temps tellement ils ont l'air très peu qualitatifs, on dirait qu'ils sont en polystyrène...
Le pare brise est mal fichu, il prend l'humidité par l'intérieur...
Quand je ferme la porte, ça me rappel la Renault 11 de mon père...
Une petite voiture sympa seulement si on l'achète à très bas prix et qu'elle reste fiable!

Posté le : 2017-01-27 13:57:04


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par laverdure - (2017-03-11 00:37:27) : pneus large provoque aqualaning donc perte d aderance sous la pluie
  • Par Bruce Wayne - (2017-04-02 10:36:06) : Description parfaite du véhicule!!!
    Les bruits parasites,le coffre, les vitres sont insupportables
    Le train avant dangereux sous la pluie
    Par contre le moteur aux petits oignons, jamais eu un soucis et elle a 260000 km

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2.0 HDI 140 ch bvm6 93000km 2009 exclusive
19/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : très bonne routière bonne tenue de route, freinage excellent,très confortable agréable sur autoroute

Défauts :

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : 1 bug électronique la première année moteur coupé les essuies glaces continuent à fonctionner la clé de contact retiré je remet le contact tous les voyants allumés et pas de contact moteur
je sors de la voiture essaie de verrouiller rien ne fonctionne je déconnecte la batterie 30 secondes reconnecte et la tout fonctionne
mémoire sauvegardé chez Citroën je demande le pourquoi du comment et mon répond que étant donné que la batterie a été déconnectée les messages d'erreurs sont effacés!!


Note : 19/20

Prix assurance C4 : 1490.12 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques ) (Malus : 12 %)


une voiture sécurisante tant par sa tenue de route son freinage son silence
la motorisation parfaitement adaptée la puissance de son accélération
l'équipement extérieur
rétroviseurs électriques
rétroviseurs rabattables
vitres électriques
filtre à particules
jantes aluminium
lave phares

la finition de l'habitacle les sièges en alcantara
ordinateur de bord
radio CD
climatisation automatique
GPS TV

Sécurité :
détecteur de pluie
direction assistée
fermeture centralisée
rétroviseurs dégivrants
ABS
airbags latéraux
AFIL contrôle pression des pneus
ESP
phares antibrouillard
radar arrière de détection d'obstacles
airbags rideaux
régulateur de vitesse
limiteur de vitesse
radar d'aide au stationnement

Posté le : 2016-05-09 21:15:35



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1.6 HDI 92 ch 100 000 km, 2007, BM 5V, pack ambiance
18/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Excellente qualité routiere - confort - silencieuse. Volant à moyeu fixe. Ordinateur de bord avec GPS très pratique. Régulateur de vitessse. Bonne finition d'ensemble

Défauts : visibilité latérale (nécessiter de se pencher en avant à certains carrefour) - Coffre réduit pour une voiture de cette dimension. Tableau de bord central, mal positionné.

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : quelques fixations plastiques ont mal resistées au temps qui passe

Note : 18/20

Prix assurance C4 : 300 euros/an

J'ai eu pas mal de voitures de cette catégorie et de différentes marques (renault R19, opel Vectra, ford Sierra, vw golf) et cette voiture est celle qui me donne le plus de satisfaction. Jusqu'à présent je n'étais pas franchement 'pro-voiture' et c'est la première qui me donnerait l'envie de faire des kilomètres juste pour le plaisir.
J'avais entendu parler de la tenue de route et du confort citroen, mais franchement je ne m'attendais pas à un tel écart avec mes voitures précédentes. La direction est très précise, le freinage réactif, la tenue de route en virage parfaite. Bref un vrai plaisir et surtout un sentiment de sécurité sur la route.
La finition intérieure est étoffée, les plastiques soignés. Les françaises ne nous avaient guères habituées à cela jusqu'à présent et cela montre les efforts faits par citroen pour se mettre au standard européen. Tout cela créé une atmosphère chaleureuse qui tranche avec le confort un peu spartiate de la golf. En plus, jusqu'à présent je n'ai eu que des frais d'entretien normaux, mais pas de panne sur ce modèle arrivé à maturité.

Posté le : 2012-06-21 14:30:32



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C4 coupé 2.0 HDI 138 FAP AMBIANCE
3/20


Qualités : Jolie

Défauts : Constamment en panne, consommation excessive ( du aux pannes a répétition)

Consommation moyenne : 6 a 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Désolé je vais écrire beaucoup!
voiture achetée en 2005 a 92000km,
changement vanne EGR environs 98000km,
changement " KIT TURBO" 1000772km ( pris en charge par la garantie 1 an occasion ),
remplacement roulement de moyeu arrière 100856km, ( pris en charge garantie occasion),
remplacement " KIT TURBO" ( non je ne me suis pas trompée, on me la bien changer 2 fois!) + pose d'un "collier" 111636km ( pris en charge par la garantie citroën),
refus de prise en charge extension de garantie 5 ans Autosphère pour remplacement électrovanne injection turbo 112205km,
refus de prise en charge extension de garantie Autosphère pour remplacement vanne EGR et KIT TURBO ( oui oui ...) 119848km.
Tout sa pour dire que depuis son achat elle a passer plus de temps au garage que chez moi, et encore aujourd'hui je roule avec un 38 tonne, elle na aucune accélération, le voyant moteur s'allume tous les 3 jours et affiche un message d'erreur " système antipollution défaillant", si on dépasse les 140km le voyant service s'allume et un message d'erreur s?affiche " risque de colmatage"... concernant le garage, j'ai eu a faire a 2 garage différents, le garage A me dis que c'est une électrovanne, ( celui qui a déjà changer le moteur 2fois!), et le garage B me dis que c'est a nouveau le kit turbo... ma voiture n'est pas réparée, je suis en discussion avec le service clientèle citroën.

Note : 3/20 honnêtement



Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par logic971 - (2013-02-12 14:43:58) : le probleme est du au filtre a particule bouché qui fonce aussi le turbo
  • Par pas terrible - (2014-03-11 15:33:21) : bonjour,jai voulu me faire plaisir en achetant cette voiture mais je regrette de plus en plus.... la performance de cette voiture laisse a desirer la consommation et tres exessive pour pas vous cacher ( ne pas acheter!!)
  • Par regis57 - (2014-12-07 12:44:36) : je l ai acheter neuve il y a 6 ans avec un contrat de maintenance et je suis plus au garage que sue le route hier encore je suis tomber en panne... pour la troisiemme fois j ai la vanne egr qui me lache j ai 790000 kilometres et c est le troisieme embrayage en plus..
  • Par Kevin - (2015-06-28 23:54:57) : La mienne atteint les 190 000km...je n'ai changé que la vannes egr, expliqués moi?

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Avis sur la Citroen C4 2.0 HDI 138 ch 220000, 2005, Exclusive


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Problèmes rencontrés : - Volant moteur 2 fois, première fois Citroën a eu l'excellente idée de remettre le même (alors que chez Peugeot une note existait pour repasser sur un volant moteur fixe), deuxième fois (soit 35000 kms après le premier) j'ai acheté un kit Valeo pour repasser sur un volant moteur fixe fait dans un petit garage depuis plus aucun problème !!!
- Pompe de direction assistée (fuite qui passe dans la moteur électrique) pièce en échange standard chez Citroën plus de 800 euros. Trouvé en échange standard chez un revendeur de pièce pour 350 euros avec programmation déjà effectué.
- Faisceau du hayon arrière coupé net, au niveau du passage "voiture-hayon)
- Turbo, changé non pas du à l'usure mais la géométrie variable s'est disloqué ... pièce à 1300 euros chez Citroën, même référence à 470 euros chez un revendeur de pièce !!!
- Problème récurrent d'oxydation des boutons (platine lève-vitre conducteur, bouton du régulateur de vitesse)
- Capteur du différentiel du FAP HS (FAP d'origine nettoyé deux fois au nettoyeur haute pression)
- Autoradio qui met 20min a démarré le matin par temps froid.
- EGR changé une fois, depuis elle reste débranchée sinon à-coup récurrent lors d'accélération.

Sincèrement une voiture a éviter, et pour ma part une marque a éviter désormais. Ils ont eu le culot de me proposer un chèque de 1200 euros si je rachetais une Citroën neuve en échange de la C4 lors de la demande de prise en charge du premier volant moteur (90000 kms) ... (prise en charge refusé d'ailleurs)
Prix des pièces Citroën exorbitants !!!



Posté le : 2015-08-28 12:01:12



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Citroen c4 1.6 16s 110 cv ess exclusive 90 000 kms 2005
17/20


Qualités : tenue de route et freinage incroyable châssis très efficace véhicule très sécurisant. confortable sauf sur route dégrade a cause des jantes en 17 pouces . équipements très complets radar av ar feux xénon directionnelle très efficace on voit la nuit comme en plein jour. régulateur et limiteur de vitesse très pratique permet de stabiliser la conso et de reposer son pied droit résultat 800 kms d une traite quasiment que d autoroute avec un plein et je suis même pas fatigue.
ESP et abs de série climatisation bi zone etc... et aucune panne électronique

Défauts : le moteur manque un peu de punch , le prix des pneus 205/50-17 c'est la contre partie de son excellente tenue de route.
le coffre est un peu petit il est plus petit que celui d une Xsara.
elle est pas faite pour rouler sur la neige mais on s en sort avec des bons pneus et l esp débranche.

Consommation moyenne : 7.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite de la pompe a eau a 80 000 kms donc remplacement de la pompe et du kit distribution .précision le constructeur préconise le remplacement tous les 10 ans ou 150 000 kms de la courroie de distribution mais il est rare que la pompe a eau tienne aussi longtemps .ampoule de veilleuse arrière gauche qui grille régulièrement .30 000 kms kilomètres effectue avec les pneus avant et 40 000 kms pour l arrière c est dans la moyenne des nouveaux véhicules mais c est peu .
Note : 17/20

Prix assurance C4 : 320 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 40 %)




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1.6 HDI 110 ch 93000 kms, 2007, Grand C4 Picasso pack ambiance


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Excellent comportement sur la route + confort

Défauts : Faible qualité de la sellerie, petits problèmes d'électronique.

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Sur voiture neuve, direction qui tire à droite


Problèmes rencontrés :
- Voiture qui tire à droite dès la livraison, grandes difficultés pour faire appliquer la garantie, après plusieurs permutations des pneumatiques et au bout de 10000 kms, j'ai enfin obtenu de faire un essai sur route avec le chef d'atelier de la concession...
Au bout du compte, l'atelier a procédé à l'échange d'une pièce électronique de la direction pendant que le chef d'atelier était en vacances... Depuis RAS, tout va bien.

- J'ai fait plus de 70000 kms avec les pneus d'origine (Michelin).

- Petits problèmes d'électronique, parfois : lève-vitres, fermeture des portes, rien de grave.

Qualités :
Consommation, j'ai réussi à obtenir 4,6 litres sur plus de 40000 kms ! en utilisant le limiteur réglé à 85 km/h. Mes déplacements étaient environ 2/3 ville, 1/3 route de campagne. Attention, pour obtenir ce résultat : que des accélérations en douceur et ralentissements avec le frein moteur en rétrogradant. Conduite avec anticipation obligatoire.

- À 93000 kms, les plaquettes sont celles d'origine ! Les freins ne servent qu'au strict minimum.

- Sur 20000 kms avec de l'autoroute à 135 km/h pour moitié, la consommation est montée à 5,6 l, pas plus.

- Excellente voiture à condition d'éviter l'entretien en concession...



Posté le : 2011-11-06 17:01:32


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  • Par dutartre - (2012-04-01 04:27:11) : quid de la garantie si entretien perso ou dans gage non citroen , ou bien à l'étranger dans garage non citroen ?

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1.4 16v 90 ch 128000 km 2006
11/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : look sympa,confort,fiable je trouve perso..

Défauts : pas puissante,moyeu trop imposant vu le volant a 2 branches si savait été plus petit sa aurait été top,electronique cockpit trés français..

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : calculateur hs pontage realisé(114000 km)immobiliser 3 semaines mais seulement 90euros le pontage,leve-vitre gauche adore les coups,roulement boite vitesse bruit frustrant boite entierement rénové (400euro) main d oeuvre pose depose non comprise 127000km,support moteur coté boite et central et embrayage en meme temps que la boite,la recemment a 128700km distrib qui avait 10ans et 1mois et n été pas prete de céder selon mon garagiste(420euro)couroi alt comprise et radiateur fuit legerement donc presque hs sa parait beaucoup en 4 ans que je l ai mais sava ya pire.

Note : 11/20

Ya pire car j étais 《 l heureux proprio d une splendide audi a3 140 tdi 2004 ambition luxe et en 2ans refj ai eu extraction moteur dut au goujons de fixation moteur cassé dans le bloc,et distrib forçé de refaire,tout le demi train avant exemple:soufflet cardan qui tien pas en place,triangle prend du jeu,pompe tamdem hp hs grosse fuite moteur qui fume et qui polluent car emanation non filtré odeur desagreable ressenti dans le cockpit,embrayage et volant bi masse hs,culasse hs consommation liquide refroidissement,turbo hs(7000euro) 2an sa c salé.allemand c cher!pas si fiable que sa,français c peut etre pas mieux mais c beaucoup moins cher a entretenir perso je trouve.

Posté le : 2016-06-21 16:02:00



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1.6 16v 110 ch 55000 km -année 2008 - c4 bioflex
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route , Freinage bon

Défauts : Dureté des suspensions , bruits de roulements arrières , plastiques partout ...

Consommation moyenne : 13 litres/100km

Problèmes rencontrés : fermeture hayon malle - changement contacteur , ventilation qui ne fonctionnait plus , court circuit faisceau tableau de bord , changement sous garantie heureusement, clignotants avant droit et répétiteur qui ne fonctionnent plus , changement BSM ou BSI ? concessionnaire perdu , a changé le BSM , panne toujours présente , a remis le << vieux >> retour du véhicule au garage prochainement ... plusieurs concessionnaires parlent d'une panne du BSI ? j?attends la suite et la douloureuse , au moins 600 à 700 euros

Note : 12/20

Prix assurance C4 : 408.48 ?euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 60 %) assurance -

J'aimais bien la marque citroen pour le confort en particulier de ses véhicules , mais je suis déçu , je pense que suite à ces pannes électriques de tous genres , je vais changer de marque , quand à posséder une c4 bioflex comme je possède , je dirai que ça ne vaut pas le coup d'acheter ce type de véhicule à l'appétit gargantuesque en carburant e85 , de toute façon il n'est plus vendu en neuf ,mais il en existe encore quelques unes en occasions , ne pas tomber dans le piège de l'annonce ventant ce type de carburation , consommation jusqu'à 16l/au cent ... heureusement que le litre est à 0.90 ?- 1 ? suivant les stations peu nombreuses qui vendent ce carburant .

Posté le : 2014-10-09 13:33:07


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  • Par koxx - (2015-12-09 17:00:18) : étant utilisateur de E85 j'ai une consommation de 6L environ. tous dépend la conduite que vous avez et le type de trajet que vous effectuer

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1.6 16v 110 ch 74000 KM 2005 AMBIANCE
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route (17 pouces), esthétique du coupé, confort.

Défauts : Consommation (8l sur les 75000 km), gestion de la clim, fragilité des plastiques intérieurs (se rayent facilement), visibilité dans les virages serrés (montants épais)...service aprés-vente. Commande de radio au volant limitée.

Consommation moyenne : 8litres/100km

Problèmes rencontrés : Faisceau du hayon (procédure de rappel), roulement arriére droit à 44000 km, tuyeau d'évacuation de clim bouché (89 Euros de M.O), Limiteur/Régulateur de temps en temps défaillants (se corrige tout seul en coupant le moteur), bulles sur garniture de portiére (les deux cotés dés le début mais stabilisé).
Qualité du service révision.

Note : 14/20

Prix assurance C4 : 650 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 62%)


Voiture qui conserve un style agréable malgré les années (coupé) avec une carrosserie qui reste impeccable moyennant un soin approprié. Le confort a bord est toujours trés satisfaisant, mais le moteur devient audible dés 120 km/h. Les petits défauts du véhicule passeraient inappercus si le service Citroên respectait plus la fidélité du client que sa capacité à débourser pour de la M.O) J'aurais volontier changé pour une DS4 mais l'idée de retourner au SAV ne m'amuse plus.
Pour conclure, c'est véhicule trés agréable que j'ai plaisir à garder mais qui souffre d'un réseau le desservant (6 ans pour être informer et obtenir la procédure de rappel du faisceau arriére)

Posté le : 2012-11-16 01:16:50



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1.6 HDI 110 ch 115000 km 2009 Exclusive
11/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : supert confort ; peu gourmande; radar de stationnement AV/AR apreciable;bonne vision nocture; bonne tenue de route;

Défauts : pannes a repetition Electroniques moteur TRES COUTEUSES SUR DEFAUTS DE CONCEPTION ; rebootage regulier du GPS;Boudin pneumatique cahoutchouc AR Dr trop expose au tuyau d echappement(chaleur) usure premature defaut de conception; usure premature des pneux AR

Consommation moyenne : env 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : boudins pneumatique; suport compresseur pneumatique;pannes sur capteurs electronique moteur;reboot GPS ordi de bord en route panne jamais trouve par pro citroen;leve vitre conducteur capricieux
Note : 11/20 trop de defauts constructeurs non reconnus par CITROEN factures exorbitantes;penetration d eau dans la portiere chaufeur;

Prix assurance C4 : 390 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : BN 100 % bonus a vie)


La premiere C4 picasso de citroen est un vehicule qui n est pas assez fiable meme sur le modele exclusive (tt options) cote moteur trop d inperfections donne l impression d une etude baclee sur la conception de ce modele.Citroen ne reconait et prend en charge que tres peut de defauts $$$. Incompetences hautes technologies des agres de la marque.
*Pas assez fiable
*Factures tres couteuses,ex: ampoule de veilleuse AV 10euros piece !!! une honte... grille regulierement.

Je regrette ma premiere voiture ma citroen 3cv verte eau

Posté le : 2015-05-22 11:02:01



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2.0 HDI 140 ch 59050km,année2009 exclusive
18.5/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : 2.L HDI 140 EXCLUSIVE 2009: options de série,conduite agréable,accélération et freinage excellent,insonorisation des bruits extérieurs,bonnes suspensions,gps MYWAY le top!Enfin très satisfait par ce modèle que je n'utilise que sur grands trajets pour mon loisir,elle a 59050kms au compteur; entretien permanent à dates régulières.La C4 à
très bon rapport qualité,prix,et le suivi CITROEN toujours à l'écoute,je voudrai remercier si je peux la concession(EVRY-CORBEIL91)pour leur serviabilité e

Défauts : un seul défaut! l'emplacement du klaxon (en bas du volant)

Consommation moyenne : entre 4,5 L et 6,0 Litres au 100km

Problèmes rencontrés : 1 probléme de vibration au niveau de l'embrayage,ne trouvant pas de quoi il s'agissait!le constructeur à remis un embrayage neuf, le véhicule étant sous garanti,surement un vice caché

Note : 18,5/20 on ne peut mettre un 20/20 1 voiture ne peut-être parfaite mais c'est comme-ci!

Prix assurance C4 : 936, euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 26 %)


j'utilise au quotidien 1 saxo 1,5D EXCLUSIVE 1998 affichant 103750km et aussi très bonne voiture,malgré la différence d’âge.
Précédemment une CX 2,5PALLAS,achetée en 1988,11cv et 1 XANTIA 1,9D,1996.
Je retrouve dans la C4 le confort,le plaisir de conduire la sécurité,la beauté que j'avais dans la mythique "CX PALLAS"en général toujours satisfait par les chevrons.Merci Citroen

Posté le : 2013-02-21 23:56:33



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1.6 HDI 92 ch 10000, 2012, Exclusive/2012
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : conduite agréable, confort, tenue de route, intérieur, design, finition,

Défauts : fonctions et commandes non tactiles du GPS , sièges AR ne se rabattent pas à plat,

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : trou au début de l'accélération, fermeture du coffre, sur route mouillée changement d'éclairage nuit/jour impromptu et détection d'une flaque d'eau comme si c'était un véhicule dans l'angle mort,

Note : 18/20

Prix assurance C4 : 370 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : usage privé + trajet travail, Tous Risques avec une franchise de 500 ?) (Bonus : 50+15%)


J'ai retrouvé une petite berline confortable digne de ce nom. Un réel plaisir sur autoroute avec une consommation de 5,3L/100km et de 4,5L/100km sur route. Un limiteur de vitesse bien conçu.
Par contre le GPS est totalement à revoir ; très peu pratique par rapport au "TomTom" que j'avais. Il se manipule à l'aide de bouton et de touches pour afficher les villes, rues et numéros. Pas convivial. On croirait un modèle d’avant-guerre, fût-il qu'il en eût existé !
Devant le prix d'un attelage, plus de 800€, j'ai dû y renoncé pour mettre occasionnellement ma petite remorque.
Le téléphone "mains libres" en Bluetooth fonctionne bien mais semble que le clavier n'apparait pas pour les options téléphoniques tel que "composer le 3 pour supprimer votre message".
C'est vraiment un plaisir de la conduire.

Posté le : 2013-04-10 10:49:22



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2.0 HDI 138 ch VTS 175000km 2006
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, design qui vieillit parfaitement bien ! équipement complet, et encore d'actualité après 10ans

Défauts : Coffre petit pour la taille du coupé, bruit parasite de mobilier sur route dégradée

Consommation moyenne : 6.7/100km

Problèmes rencontrés :
70 000km: changement turbo

110 000km: changeur 5cd hs

125 000 km: changement des rotules (habite en montagne s'use vite)

135 000km: Vanne de régulation du turbo 535 Euros

170 000km: - Silant bloc usé - étanchéité du pont + carter d'huile à refaire (2 fuites)
- clim HS fuite condenseur à remplacer
- changement embrayage usé + volant moteur

160 000km: GPS HS, carte mère grillé ! réparation dans un centre
spécialisé 450 euros ! alors que citroën demande 2000 euros

173 000km: -Changement des deux cardans ! car soufflet complètement n déchiré + jeux !

175 000km: -Crémaillère qui avait du jeux, volant qui tremble à 110km/h,
il faut la resserrer
- Vanne EGR HS, + Vanne de régulation turbo HS + toute les
sondes
SEULEMENT PROBLEME KIT DE REPARATION VANNE DE REGULATION TURBO INDISPONIBLE !!! 10 ANS TROP VIEUX NE FOURNIE PLUS ! REMPLACEMENT TURBO INTEGRALE OBLIGE !! SCANDALEUX DE PSA !!! ALORS QUE CELUI CI FONCTIONNE !!!

Note : 12/20



Posté le : 2016-05-14 17:03:28



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Avis sur la Citroen C4 C4 by Loeb 1.6l 110hdi 2008
7/20


Qualités : Tenue de route, habitabilité, sécurité

Défauts : qualité de fabrication

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Vanne EGR changée deux fois, roulements de roue arrière changés deux fois + roulement de roue avant une fois, vitre avant droit qui sort de sa glissière et ne remonte plus, grille des ampoules mensuellement, l'unique serrure ne fonctionne pas, bague de Turbo (étanchéité) changée, climatisation défectueuse (électronique) + fuite de gaz, sièges conducteur qui se desserre, autoradio qui ne lit plus les cd et problème d?éjection, coupures à l?accélération, problème de crémaillère de direction, le faux chrome s'en va sur le levier de frein à main, embrayage qui devient de plus en plus dur, une partie du circuit électrique a été changé sous garantie, poignée pour monter et descendre le siège conducteur cassée (servie 3 fois), l'appuie tête avant droit est bloqué, volant qui vibre en freinant au dessus de 120km/h, la boîte au dessus du poste de radio s'ouvre avec difficulté, les joints des vitres avant s'enlèvent en remontant la vitre, la baguette gauche du pare-brise se décolle à cause de clips cassés, 3 vis retrouvées en nettoyant la voiture... et j'en oublie très certainement.
3 ans d'utilisation de la voiture 140000 km.

Note : 7/20

Prix assurance C4 : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)




Posté le : 2011-07-07 19:01:59


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  • Par jéjé - (2011-10-12 16:38:13) : un peu d'accord avec tout çà. et le siège conducteur? j'ai lancé procédure juridique qui n'a pas abouti mais je continue et cherche des "adhérents". a bon entendeur...

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1.6 16v 110 ch Boîte manuelle, Année 2005, 44000 km, version Ambiance Pack
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, Suspension, Boîte, Tenue de route, Equipements

Défauts : Consommation, Coffre de taille moyenne,

Consommation moyenne : 8,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance C4 : 320 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus depuis + 3ans)

Ayant acheté cette C4 1.6 16V 110ch de 2005 à un couple de retraité en mai 2014 comme 2ème voiture pour 6000 €, elle ne cumulait que 38 000km en 10 ans et la distribution et la pompe à eau venaient d'être faites, ainsi que 4 pneus neufs et la vidange/filtre. Je suis très satisfait de cette auto qui propose un excellent toucher de route, très précis et un confort digne d'un modèle de segment supérieur. La qualité générale de la voiture est très satisfaisante et son niveau d'équipement est encore au goût du jour (4 vitres électriques, allumage automatique des feux et essuie-glaces, clim bi-zone, éclairage temporisé, fermeture automatique des portes, etc). Seul bémol, une consommation un peu élevée qui tourne autour des 8 litres, malgré une conduite très souple recherchant l'économie. Sur route, on descend à 7 litres mais cela s'envole en parcours urbain. C'est ma première Citroën, mais probablement pas la dernière. Après 6000 km effectués, aucun problème à signaler, sinon parfois un bruit connu de grippage des étriers de frein en marche arrière.

Posté le : 2015-12-16 16:02:53



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Coupé 1.6 HDI 110 ch 152000 km / année 2007, 1,6 HDI vts
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : voiture très confortable dans sa version VTS, toute option, réactions très sportive mais en même temps confortable par rapport à certaines voitures sportives qui sont trop raide. Le moteur 110 chevaux à de bonne reprise et on peut vraiment s'amuser avec. En revanche je pense que le 90 chevaux doit être trop peu puissant par rapport au poids de la voiture car la voiture et lourde. les places à l'arrière sont ultra confortable comme celle de lavant, le coffre est énorme, le volume utile et même plus grand que la c4 en berline.

Défauts : Des pièces un peu cher ( pneu Goodyear : 400? les quatre, mais cela reste raisonnable quand même par rapport au prix neuf du véhicule, de nombreuses pièces de la c4 bas de gamme sont disponibles pour la c4 vts. Je vous déconseille vivement cette voiture pour la ville, elle est très spacieuses pour la route mais est un peu grosse pour se mouvoir en ville et se garer sur des petites places. Il est assez difficile de sortir du véhicule lorsqu'il y a une voiture à côté.

Consommation moyenne : route : 4,5litres/100km, autoroute : 5,5l/100, ville : 6,5l/100
Voiture très très sobre même si on s'amuse avec.

Problèmes rencontrés : condenseur de climatisation, parallélisme arrière mauvais d'origine

Note : 16/20

Prix assurance C4 : 600 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 68%)




Posté le : 2015-09-24 11:27:18



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1.6 HDI 92 ch 51000 km, 2008, pack ambiance
10/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sièges confortables

Défauts : la mécanique (fiabilité)

Consommation moyenne : 5,8/100km

Problèmes rencontrés : pompe direction assistée, embrayage

Note : 10/20


Le concessionnaire citroën n'a pas pris en compte mes remarques concernant les problèmes de direction assistée jusqu'à ce que je revienne au garage très en colère après avoir évité de justesse d'écraser un piéton car le volant s'est bloqué... Suite à cela ils ont enfin reconnu un problème sur la pompe de direction qu'ils ont changé (je ne sais même pas si le problème venait uniquement de ça car j'ai encore des problèmes, moins graves, aujourd'hui). Aujourd'hui problème d'embrayage... Le régulateur se coupait en côte sur autoroute et impossible d'accélérer sans que le moteur s'emballe dans le vide... Le véhicule est garanti 5 ans (extension) et citroen veut que je paie la main d'oeuvre (500?) pour un problème lié à la conception du véhicule. Un embrayage à 51000 km ne me rassure pas pour la suite. J'ai porté réclamation à citroen france car ils considèrent l'embrayage comme une pièce d'usure et là dans mon cas une usure "normale"... Si c'etait une usure "normale" (et je ne roule pas avec le pied sur l'embrayage), je n'aurais certainement pas acheté ce véhicule! J'attends la suite pour ma réclamation et je m'attends à devoir batailler ferme!

Posté le : 2011-11-16 12:12:54



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2.0 HDI 138 ch 168000 km,2005,Pack Ambiance
10/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation, éclairage.

Défauts : Electronique, pièces mécaniques, lampes ...fragiles

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km utilisation boulot dodo

Problèmes rencontrés : Turbo à géométrie variable bloqué à 80 000km, clim bloquée sur position chaud, nombreuses lampes grillées, clef à antivol codées défectueuses, peinture qui cloque et se décollent, amortisseurs AR changés 3 fois, faisceau dans le coffre sectionné.

Note : 10/20

Prix assurance C4 : 600 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : NC) (Bonus 46%)

Notre 1 er véhicule diesel acheté à prix d'or en 2007 soit 2 ans et 41000 km.
Dès que les 1 er mois,changement d'amortisseur arrière droit,changement clef codée,clim bloquée sur position chaud même éteinte,nombreuses lampes grillées,turbo à géométrie variable bloqué et donc pus qu'environ 80 cv.
Pour le changer,il faut démonter le train avant car entre le dessous du moteur et celui ci.
Embrayage ou Volant moteur faisant un bruit mécanique à 140 000KM.
La peinture du toit ,des montants de porte,malle arrière qui cloquent et perdent leurs vernis.
Boutons et commandes qui vieillissent mal et très vites,plus de radar de recul...

Je suis dégouté à vie de Citroën et ceux ci ne veulent même pas prendre en charge la moindre bricole...

LAMENTABLE

Posté le : 2013-12-26 21:15:36



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1.6 HDI 92 ch 85000, 2007, 5 portes, clim manuelle
13/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : habitabilité avant et arrière très bonne, une vraie routière, aucun pb de confort sur autoroute, régulateur et limiteur pratiques et efficaces, coffre très bien fait. Très bon comportement pour ce 92ch en accélération comme en vitesse de pointe.

Défauts : une aberration: obligation d'avoir le poste d'origine pour régler l'heure qui s'affiche sur l'ordinateur de bord!

Consommation moyenne : sachant que je roule à 100km/h sur autoroute: 4l/100km l'été +0.5l en hiver.

Problèmes rencontrés : un pb survenant à 85000km (5 ans et demi): carter d'huile fuit depuis qu'une fois elle n'a pas bougée d'une semaine. Panne mineure en impact car la fuite est très faible mais la réparation nécessite une intervention 1/2 journée + remplacement d'une pièce peu couteuse.
Ce problème est très pénible pour un véhicule qui a seulement 85000km.

Note : 13/20

Prix assurance C4 : euros/an (Assureur : 400?) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 60%)


Je tiens à signaler que mon véhicule est la version 5 portes et contrairement à ce qui est noté, le coffre fait 350L et non 320L.

Le véhicule est utilisé sur autoroute à plus de 50%, 40% route, 10% en ville.

Admin : pourtant c'est bien le chiffre de 320 litres que l'on retrouve sur les caractéristiques techniques.

Posté le : 2012-10-14 12:37:56



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1.6 16v 110 ch 69 000 KM pack ambiance BVA juillet 2006
0/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Consommation moyenne : 10L/100km

Problèmes rencontrés : faisceau coffre,démarreur (deux fois),boite de vitesse boitier BSM ,volant moteur et infiltration dans l'habitacle

Note : 0/20

Bonjour je possède ce véhicule depuis 4 ans acheté d'occasion année 2006 et 41 000 km .Je n'ai eu que des problèmes avec ce modèle.Au bout d'un an ,faisceau du coffre HS trois mois plus tard problème boite de vitesse la 4 ème sautait, tout ça à 50 000 km. L'année suivante démarreur HS à 59 000 km heureusement avait pris assurance.Mais les problèmes continuent cette année infiltration d'eau dans l’habitacle pris en charge par Citroën car toujours sous garantie.Régulateur de vitesse HS (400 euros pas pris en charge car garantie finis depuis un mois)4 mois plus tard boitier BSM HS démarreur HS volant moteur HS à 69 000 km (2000 euros)là je pense que s'est la goutte qui a fait déborder car en plus Citroën ne veut pas prendre en charge le démarreur car il a un an et trois mois (10 000 km)donc téléphoné au service clientèle en attente d'une réponse.Je précise que ce véhicule à toujours était entretenu par Citroën mais pas du tout professionnel.Il y a eu aussi des problèmes lors des réparations,vous amenez votre véhicule en bon état et vous repartez avec des défauts et la seule chose qui vous disent s'est de la malfaçon donc pas responsable.

Posté le : 2014-10-12 16:15:56



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1.6 THP 140 ch BVA 4 2009 Exclusive
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne tenue de route, phares xénon efficaces tant en feux de croisement qu'en feux de route, confort, équipement relativement complet et suffisant en finition Exclusive

Défauts : Boîte auto 4 vitesses, il en faudrait 2 de plus ce qui permettrait d'économiser du carburant sur nationales et autoroutes (3500 à 4000 trs/min dès 130km/h). Essuies-vitres auto mal cadencés...

Consommation moyenne : 7.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Claquements dans le moteur (surtout à froid) côté passager (problème de tension de la chaîne de distribution) qui s'accompagnent d'à-coups lors des accélération durant les 8 premiers km.

Note : 14/20

Conclusion:

Très bonne voiture, fiable, peu de problèmes en 50'000km. De bonnes qualités routières. Les phares xénon directionnels sont un vrai plus! Cependant les essuies-glaces auto n'ont jamais un rythme d'essuyage satisfaisant, menant ainsi à régler manuellement leur cadencement donc plus d'utilité pour la fonction auto. Moteur ayant de bonnes performances et sur papier et en vrai lors de la conduite (couple élevé, disponibilité du moteur, souplesse). Malheureusement un peu trop glouton en essence, surtout sur des routes de montagnes ou lors de circulation en milieu urbain dû à la BVA qui ne comporte QUE 4 vitesses et qui patinent beaucoup.

Posté le : 2015-11-23 14:28:08



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1.6 HDI 92 ch 165.000km, 2005, confort
14/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort, option, qualité de la musique, qualité des plastiques et intérieure velour agréables, places dans le véhicules et position de conduite, performance moteur honorable.

Défauts : Rétroviseur un peu petit, entretien Citroën douteux vu que j'ai retrouve un filtre sur le réseaux de lubrification turbo qui doit être enlevé a 20.000km ( je ne semble pas être un cas isolé). Train arrière qui claque lorsque la route est mauvaise ou que la voiture est chargé ( 5 personne par exemple).

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km en moyenne montage

Problèmes rencontrés : Acheter d'occasion. Après 850 km parcouru, un turbo hs car sur se moteur, il y a des défaut sur le circuit de lubrification (carter d'huile qui ne se vidange pas en entier, tamis de rodage de lubrification de turbo, ..) Courant sur le 1.6 hdi 92 16valve. Et lève vitre qui marche par alternance. J'ouvre et ferme la porte pour qu'il remarche. Injecteur qui fuit (reserage des vis 6 pans et pour le moment sa va mieux, je changerai les 3 joins si nécessaire, attention risque de contamine l'huile si le problème persiste)

Note : 14/20 car véhicule plaisant mais fiabilité moyenne.

Prix assurance C4 : 1500 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 0 %)Jeune conducteur -20 ans




Posté le : 2013-05-05 00:37:23



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1.6 HDI 92 ch 133000km 2004 berline
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Consommation moyenne : 4.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : carrosserie amovible

Note : 18/20

bonjours a tous moi j'ai un c4 hdi 90ch diesel depuis 3ans maintenant et pour être franc je n'est jamais eu de gros problème avec elle consommation très faible. Mais rien n'est jamais aussi parfait j'ai souvent quelque petit problème mineur du genre condensateur de clim 1fois roulement 1fois et la pour la 2eme fois une fuite d'huile mineur juste devant les injecteurs une durite qui se clipser qui ne tien pas vraiment en place. Mais la n'est pas mon vrai problème,moi entent carrossier c'est la carrosserie qui n'est vraiment pas le top beaucoup de défaillance au niveau de la géométrie train arrière bouge et la dernière fois j'ai fini un peu plutôt que prévu alors j'ai décidé de la passer au banc de Control ayant eu un petit choque qui ma valu de changé le par-choc même si la jupe était juste un peu touché je me rend compte que le chassie a bougé de 2mm certes je suis dans la tolérance des 3mm mais pour un petit chocs de presque rien du tout me retrouvé avec 2mm j'ai halluciné je l'est acheté a Peugeot je n'est jamais eu de choc avec avant celui la, alors pour moi la, il y a quelque chose a revoir sinon dans l'ensemble belle voiture fiable et économique vraiment conseiller pour les longue distance

Posté le : 2012-10-27 19:13:40



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Avis sur la Citroen C4 1.6 HDI 110 ch 129 000 KM / 2005 / Coupé Ambiante
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, style moderne, bonne reprise, consommation incroyable

Défauts : coffre un peu petit

Consommation moyenne : 4.5L /100km

Problèmes rencontrés : façade console central vernie saute.

Note : 17/20

Prix assurance C4 : 400 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 40%)


Sincèrement je conseille cette voiture du moins en modèle coupé un confort incroyable bien plus agreable que mon 320D E46, tres bien équipé, style moderne, agrément de conduite impeccable, volant vraiment multifonction, climatisation marche tres bien meme a l'arriere, la finition est plutot sympathique et j'adore le style des 4 écran la nuit cela fait pensé a un vaisseau :) niveau mecanique pas déçu, bien au contraire mise a part les frais classiques d’entretien rien a faire, la tenu de route est remarquable, les porte sont tres grande et on accede facilement au place arriere malgré ma carrure tres imposante 130kg, essayer c'est l'adopter personnellement j'ai testé le meme modele en vts en weekend et cela ma fortement donner envie de l acheter se que j ai fait apres avoir revendu ma bmw 320D e46.

pour moi qui voulais un coupé fiable a un coup pas trop élévé et familiale j'ai trouvé un compromis tres sympathique.

Posté le : 2012-06-25 13:49:45



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2.0 HDI 138 ch Exclusive 2005, 160000 km
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conduite agréable, confortable, équipement

Défauts : Nombreuses petites et grosses pannes

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Nombreux gros problèmes impliquant plusieurs jours d'immobilisation pour la recherche des pannes et la réparation. Agents Citroën parfois perplexe devant les symptômes, préférant envoyer les relevés au centre technique avant d'engager des réparations, ce qui allonge encore les temps d'immobilisation du véhicule.
Remplacement de la vanne de régulation turbo sous garantie, fuite d'huile du doseur d'air, huile qui a noyé le démarreur impliquant le remplacement des deux pièces (700?), vanne EGR (500?), débitmètre (200?), filtre à particules (600?).

Pour les petits problèmes, il y a le lève-vitre conducteur qui fonctionne mal, la qualité du système d'interrupteurs étant discutable. Un nettoyage des contacts résout provisoirement le problème. Parfois le régulateur se coupe avec le message "Système de régulation défaillant", mais refonctionne aussitôt. Il arrive aussi que le dossier du siège électrique du conducteur se redresse tout seul en roulant.

Note : 12/20

Prix assurance C4 : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Posté le : 2014-07-19 09:05:55



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1.6 HDI 110 ch 97000km, 2007, 1.6hdi fap bmp6 pack
20/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très confortable, douce idéale pour mon épouse qui transporte les enfants sur nos routes de campagne. En ville la boite motorisée nous a fait faire de très grosses économies à la pompe.

Défauts : La lunette arrière et un peu juste pour les man?uvres en marche arrière (rétrovision).

Consommation moyenne : 5.3/100km depuis les 10000km environs parcourus (tout confondu) 4.5 le plus souvent mais jusqu'à 6 litres sur autoroute

Problèmes rencontrés : AUCUN

Note : 20/20

Prix assurance C4 : 300 euros/an (Assureur : IDMACIF ) (type de contrat : 1/3 Vol bris glace) (Bonus/Malus : 50 %)


Contrairement à de nombres remarques que l'on nous a faites après l'achat de ce véhicule, le FAP la boite BMP6 se portent très bien. La voiture ne dort que dehors, et ce toute l'année (30cm de neige dessus l'hiver dernier). Et elle a démarré au quart de tour !
Ce véhicule fait les trajets quotidiens de mon épouse qui tourne un peu dans le village et à 15km dans un second village. Entre les deux, les petites routes de campagne pleines de trous avec les tracteurs, la boue les feuilles... Bref des conditions par toujours très cools pour une voiture. Près de deux ans après cet achat, je cherche la même pour mon usage...


Posté le : 2012-11-15 20:22:27



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1.6 HDI 110 ch 107000, 2006
6/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très moyen

Défauts : vitre électrique avant gauche (x3), amortisseurs arrières (40000 km), sonde freins (x2)

Consommation moyenne : 6.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : amortisseurs, vitres électrique, sonde, électronique, fuites d'huile carter

Note : 6/20

Renault Espace diesel (le faisceau électrique à brulé), Espace essence (les pneus avant tous les 15000km), BMW 325 TDS (rien que les pièces d'usure même à 435000 km), Mercedez C220 (la plus économique à l'usage, entretien n'est pas cher comme Citroen et on n'est pas tous les mois au garage), un convertisseur à 240000 km mais c'est normal car il n'y a pas d'embrayage sur une automatique.
Comme je roule beaucoup, je garde mes véhicules au minimum jusqu'à 400.000 km.
Conclusion : la meilleur est la C220 CDI automatique. Les pneus 80000 km en moyenne (Michelin), consommation 4.2 l mixte, convertisseur 1500 €, 4 amortisseurs, 1 batterie, 3 fois les freins (complet en dehors des plaquettes), une ampoule xénon 150 €, 2 fusibles allume cigare, un fusible sur une porte arrière et les vidanges normales avec les filtres = 400.000 km. Le seul défaut ? la garniture intérieur du volant qui est usée car c'est une mince pellicule qui recouvre le centre ! dommage.

Posté le : 2013-07-22 20:56:17



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2.0 Hdi - 140Cv - 06/2009 - VTS - 30 000
17/20


Qualités : Insonorisation moteur, tenue de route, finition globale, équipement, visibilité arrière, consommation

Défauts : Suspension dure, quelque petits détails de finition, coffre un peu juste, prix des pneus (17'), position de conduite (console centrale trop envahissante, manque de place pour la jambe droite)

Consommation moyenne : 5.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun soucis mécaniques

Note : 17/20

Prix assurance C4 : 600 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : Bonus 45 %)


Une auto à la tenue de route exemplaire, mais en contrepartie avec une suspension assez rigide. Je regrette les petits détails qui merdent (chrome bouton de frein à main, bouton pour enlever les appuies têtes, tampons sous tablette Ar et joint de vitre/couvercle de hayon qui sont soit absent, sit abimés.)
La conso est raisonnable, le bruit aussi (sauf sur revêtement rugueux), la BV6 baisse le niveau sonore du moteur et la conso.
Je n'ai toujours pas réussi à trouver une bonne position de conduite (douleurs dans le genou droit systématique, chose que je n'ai pas dans ma vieille 205...)
Aussi à noter que les sièges ont une assises trop courte (comme feu ma Xantia).

Posté le : 2011-07-09 14:05:45



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C4 HDI PACK ANBIANTE 1.6 HDI 92 03/2006 81000 KMS
12/20


Qualités : CONFORT SUR AUTOROUTE ET ROUTE NON DEGRADEE

Défauts : COFFRE PETIT.VISIBILITE.

Consommation moyenne : 5 A 7 LITRES SUIVANT UTILISATION

Problèmes rencontrés :
DISQUES DE FREINS VOILES TOUS LES 40000 KMS, BRUIT AMORTISSEUR ARRIERE SUR ROUTE DEGRADEES, REGULATEUR QUI BUZZ, VITRES ELECTRIQUE AVT GAUCHE FAUX CONTACT, COUPELLES AMORTISSEUR AVANT A REMPLACER SUITE A COUINNEMENT .

Note : 12 /20


VOITURE ASSEZ JOLIE, PEINTURE DE BONNE QUALITE, MAIS QUI A DES VICES DE FABRICATION, LE CONFORT EST ASSEZ BON ET LA CONDUITE AGREABLE SUR ROUTE NON DEGRADEE, L HABITACLE EST ASSEZ GRAND AVEC DE LA PLACE A L ARRIERE MAIS LE COFFRE EST PETIT, LA CONSOMMATION EST PLUS QUE CORRECT ET MEME ECONOMIQUE SI L'ON FAIT ATENTION A PAS TROP LA POUSSER, LE SERVICE CLIENTELE CITROEN EST DESASTREUX MEME AVEC UN VEHICULE TRES BIEN ENTRETENUE. POUR L ENTRETIEN IL FAUT COMPTER 120 euros EN REVISION SIMPLE ET 400 A 60000 KMS; LA DISTRIBUTION EST A REMPLACER A 10 ANS OU 180000 KMS.
POUR MA PART JE N ACHETERER PLUS UNE CITROEN CAR AUCUNE SOLUTION N EST TROUVER POUR RESOUDRE DES VICES NON RECONNU DE FABRICATION, MALGRES QUE CE SONT DE TRES JOLIE VOITURE ET QUE JE N'AI EU AUCUNE PANNE GRAVE MAIS DES PETITS ET GROS BRUITS AGACANT.

Posté le : 2011-08-23 11:37:26



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HDI Fap 110ch 2007
17/20


Qualités : Tenue de route, confortable pour les longs trajets, habitabilité, sécurité, consomme peu pour sa taille, limitateur de vitesse

Défauts :

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : roulement de direction, voiture qui a 100.000km au compteur, 5 ans, pas de soucis majeurs pour le moment, régulateur qui quelquefois se met en défaut

Note : 17/20

Prix assurance C4 : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)


Voiture intérréssante,
Coffre assez grand par rapport à sa catégorie, éléctronique embarquée assez importante qui permet d'avoir un véhicule confortable à l'utilisation.
Agréable sur long trajet(autoroutes) grâce à sa tenue de route.
Même si les suspensions sont un peu fermes au début pour une citroen, on s'y habitue.
En conduisant tranquillement, consommation de 4,5 à 5l/100km en mixte et à vistesse stabilisée sur autoroute. Tout à fait correcte vu la taille du véhicule!
Je l'ai achetée avec 60.000km au compteur,garantie 1 an maintenant elle en à 100.000 et je ne regrette pas l'achat, après c'est une question de chance par rapport à l'usure et aux pannes diverses qui peuvent nous tomber dessus du jour au lendemain!!

Posté le : 2011-09-07 12:06:57



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1.6 HDI 110 ch 94000 kms, 2007, coupe by LOEB
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Douceur de conduite, confort

Défauts : Visibilité arrière

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Vanne EGR bloquée à 94000 kms, Turbo avec du jeu et de l'huile a l?intérieur, 1200? de réparations. Vérins de coffre a changer apres 4 ans.

Note : 14/20

Prix assurance C4 : 400 euros/an (Assureur : ALLIANZ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Bonjour
jusqu’à hier pas de souci avec notre C4 by LOEB HDI 110 16V achetée neuve en Mai 2007. De plus, entretien en concession Citroen sous contrat RAC France depuis 5 ans.
94000 kms plus tard, plus de puissance soudainement. Passage en mode dégradé avec le voyant du système de dépollution défaillant et service qui s'allume. J'arrive a la ramener tant bien que mal au garage (1e bridée à 30 km/h, 2e à 50, 3e à 80).
Verdict : la vanne EGR est complètement bloquée. De plus le Turbo a du jeu et contient de l'huile. Si l'on veut éviter la combustion interne sous peu, il faut le changer aussi.
Resultat : 1200€ au bas mot de réparations.
Et mon contrat d'entretien de 5 ans s'est terminé 16 jours auparavant...
Je vais essayer bien entendu de faire jouer la garantie vice caché du constructeur

Posté le : 2012-06-23 20:23:27



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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